Анон, дай ссылки на прошлые треды или архивы.
Меня посетила инфа, что сейчас в дс сдают сами по-честному экзамен чуть меньше чем нихуя. Типа основной момент, что дают моты с люто дерганным газом и на них невозможно поймать нейтраль, на чем типа и ловят экзаменаторы.
Так же реквестирую ваши кулстри сдачи экзаменов в дс в последние лет 5. Так ли оно?
>дают моты с люто дерганным газом и на них невозможно поймать нейтраль, на чем типа и ловят экзаменаторы
Че за бред? Как ты себе это представляешь вообще? Макаронины литровые под йобров маскируют там, что ли? Конечно, всем известно что москвичи в жире купаются, но не настолько же блядь.
Впрочем, тебе переживать не о чем: тебя с такой шизой в школу просто не возьмут.
Возьми школу, где коробки неубитые и лови себе нейтраль спокойно.
>невозможно включить нейтраль, если мот стоит
На неубитом тоже нельзя. У мотоцикла коробка без синхронизаторов. Лайфхак для тебя: чтобы включить нейтраль, когда стоишь на месте с заведенным движком, нужно давить на ножку и слегка отпускать сцепление. Как только ножка кокнет в нейтраль, сцепление сразу же выжать обратно.
>>253562
>>253569
уже сколько раз обсасывалось
чтобы переключить скорость, надо разгрузить коробку импульсом.
на дроченых учебных мопециклах инструкторо-довены задирают холостые обороты выше нормы, поэтому переключить неререально т.к. обороты не падают до холостых и шестеренки в коробке не получаются импульса, чтобы разцепиться. поэтому хоть чо делай, не включится она на месте. а при езде легче включатеся, т.к. мотор обороты теряет охотнее из-за того что крутит колесо.
ну и конечно же второе главное требование того чтобы переключить скорости, надо чтобы оба вала коробки вращались.
>на дроченых учебных мопециклах инструкторо-довены задирают холостые обороты выше нормы, поэтому переключить неререально т.к. обороты не падают
Что?
>ну и конечно же второе главное требование того чтобы переключить скорости, надо чтобы оба вала коробки вращались.
То есть дроча коробку на выключенном двигаетеле я запретной черной магией кручу оба вала? Ну нихуя себе.
>>253528 (OP)
>Типа основной момент, что дают моты с люто дерганным газом и на них невозможно поймать нейтраль, на чем типа и ловят экзаменаторы.
Кулстори - сдавал на А1 на какой-то китайской параше, которую, судя по внешнему виду, ебали последние 10 лет хуй пойми кто, при этом вечером она везет инструктора домой. Имеем следующее - сцепление схватывает только в конце, никакого аналогового отклика нет, только выжато/отпущено, при прогреве нейтраль не находится ВООБЩЕ, холостые у выставлены на 1800, но скачут на 500 в обе стороны , при должном расположении небесных тел подножку может откинуть на дороге, а при параметре удачи в 1 очко на листе персонажа мот вообще может при выполнении гаража на боковой подножке не устоять и упасть. В итоге все, кто сдавал на этой дикой хуете вместо мотоцикла, включая меня, безупречно сдали на категорию. Не смог найти видео с ебавшимся с подножкой кузьмичем, уж простите. Не слушай долбоебов, просто иди и сдавай.
Сдавал 16 апреля 2019 года. Школа Мотостади, мотоциклы школа на экзамен тоже свои привезла: ктм дюк200 и бмв г310р, выбирай любой и сдавай. Нейтраль ловится нормально, настроено все по-человечески. Экзаменатор при приеме не лютовал, с линейкой не бегал. Не сдали только те, кто накосячил сам. Я сдал с 1го раза.
>Меня посетила инфа, что сейчас в дс сдают сами по-честному экзамен чуть меньше чем нихуя.
Когда же вы, долбоебы, переведетесь? Всю жизнь слышал эту поеботу, но 10 лет назад сам сдал на В, год назад приспичило открыть А и тоже сам сдал. Хули так?
На экзамене никого не валили и инспектор не свирепствовал. Все из школы, кого знаю, сдали сами.
>>253730
Сдавал вместе с людьми из мотостади, дерзко они ездили на этом КТМе :3.
сегодня заглох самом старте скоростного блять, у китаемотика вместо первой показало вторую и я тыкал сцепление, пытаясь понять как я сразу со второй поехал
Теорию сдал, площадку - нет. Мне нужно заново теорию сдавать, сколько стоит?
Сдавал в этом июне на "нижние поля 35" в ДС.
Учился в мотошколе на парковке ЦТ Мозайка (не рекомендую).
Ситуация короче такая - дают моты tw200-tw225, было их всего 4
1 - задний тормоз никакой, тяга 30% по сравнению с другими
2 - задний тормоз ок, передний слабый (тормозить очень долго им), западает заслонка (обороты не сбрасывает если газ сбросить)
3 - не ездил, говорят нейтраль не поймать
4 - новый.
И вот значит про нейтраль - ловить "на ходу" сравнительно легко, просто слегка нажал и смотришь что лампочка горит.
Ловить нейтраль стоя - три пути (в порядке уменьшения удобства для меня):
1 - выжатое сцепление, делаешь врррр газом и чуть толкаешь лапку
2 - выжатое сцепление, чуть толкаешь мот (вперёд либо назад) - главное из допустимых размеров упражнения не выходи - и чуть толкаешь лапку
3 - приотпустить сцепление, чуть толкнуть лапку
Разумеется, можно комбинировать.
Если времени много - предпочитаю (предпочитал) сначала на 2ю, а оттуда уже на нейтралку.
По "дёрганый газ" - да, это так. Просто хуйня, анон, в том, что ты должен уметь на куске говна ездить, если жить хочешь. И с западающей заслонкой, и без задних тормозов и т.д.
Если серьёзно - это не "настолько" плохо, как может казаться. Просто привыкай контролировать. Да, мот сам по себе штука мощная, газ крутить сильно нельзя. Но я тебя уверяю - немного (или много) практики и ты научишься не дёргать.
Было кстати что мот глох, тогда приходилось обороты держать и задний тормоз, но гибддшную площадку проехать - это не высший пилотаж. Это можно на чём угодно сделать. Там двигатель не главное, главное баланс и поймать нейтраль на скоростном
Сдал с первого раза, сбив два конуса на скоростном. По нашей школе (читай - нашему моту) была статистика 14 сдали, 4 нет.
У соседней мотошколы был мот на котором нейтраль не ловилась - там сдали 2 из ~20
Сейчас гоняю на хорнете 600 (4 цилиндра, 94 л.с.) - я когда первый раз на парковке начал выезжать крутанул газ по привычке - чуть не обосрался, отвечаю. Но как то быстро привыкаешь ручку газа "поглаживать" вместо "откручивать". Поверь мне, на хорнете реакция на газ в охулиард раз сильнее чем на учебном моте. И если бы не было этих учебных с дёрганым газом, лежал бы я сейчас где то в канаве в ЮВАО.
Пиздец передача драгоценного жизненного опыта. Анон, все относительно. Ты типа научился на говне ездить, разбираться в их сортах, коконтролировать. Но суть в том, что на нормальном мотике ты сразу, на втором максимум занятии начнёшь учиться правильно работать с газом. Так, что хорнет тебя не испугает до усрачки в первую поездку.
В общем, классика, анон сходил в говношколу, еле сдал экзамен (конусы сбивать это зашквар какой-то), теперь на дваче всех учит. После нормальной-то школы уебаном выходишь, а уебан из говношколы, который учит других это вдвойне хуёво. А народ жрет говно и нахваливает ещё.
Чуть выше промотай тред, где КТМ. Не веришь, приедь и посмотри. И приедь в рандомную школу из инета, просто посмотри как занимаются. Вопросов меньше будет. Учиться иди зимой, будет дешевле (так же, как и везде). Сдашь весной, в начале лета и успеешь покататься. Ещё есть хорошие школы, но рядом не стоял, советовать не буду.
Тащемта так это и работает на авто с мкпп.
Сцеплением на первой/задней двигаешься как хочешь медленно.
Если чувствуешь что быстро притормаживаешь играя сцеплением.
>>260995
Может не попадались раздроченные мотоциклы, но на YBR/Фазере проходил все упражнения просто на холостом 1/2 иногда подгазовывая в скучных местах.
Вот двачую, какого хуя нейтраль не внизу N-1-2-3 ...
Что блять, придумали инженеры ебучие.
70% валится на скоростном потому что проезжая последние ворота с 2 передачи сразу провтыкиваешь на первую, потом стоя с рабочим движком пытаешься поймать то вверх то вниз пока часики тикают. Весь смысл экзамены чтобы на на незнакомой некротехники узнать секерты включения N
Нейтраль выше первой из соображений безопасности. Чтобы в экстремальной ситуации продавить кпп на 1 а не на нейтраль. Ловля нейтрали это очень простая манипуляция, не надо думать что 1N2 сделано, чтобы помучить нубасов. Нубасам надо просто показать, что их интеллект превосходит уровень растительного мира и научиться ловить нейтраль еще на подъезде к остановке, как это делают без задней мысли все нормальные пацаны.
Но хуже всего, что в сентябре пересдачи не будет. А в октябре всё насквозь мокрое и скользкое, тогда-то я точно пизданусь.
ВЧЕРА произошёл ёбанный ад моей жизни.
Пришёл на свою первую пересдачу спустя две недели, в живой очереди дали прокатиться площадку шесть раз на мотоцикле, который едет не так, как тот, на котором я учился, имеет люто дёрганный газ.
Я прокатился, хоть вспомнил, как в руках-то его держать, и ладно.
Маневрирование прокатиться не дали никому, просто оставили нас на полтора-два часа стоять ждать мента.
Приехал мент, я с ним поговорил, выяснил, что могу всё-таки сдавать на том, на котором катал всю учёбу, инструктору это очень не хотелось, но в этот раз я был такой не один, и нам дали эту возможность.
Маневрирование на привычном моте ебанул на изи, довольный пошёл ждать очереди на площадку. Два часа ожидания, снова подают наш удобный мот (лол, разбитый bajaj pulsar ns200, я в жизни не коснусь этого блядского говна после сдачи),
ребята сдают один за другим, а я заезжаю на посадку-высадку, поворотник окей, заруливаю, и на подъезде глохну блядь у самой линии. Подходит мент, и говорит, что свет проекции колеса не пересёк линию. Мы посомтрели, там спорный момент,
возможно, не хватает сантиметров пяти. По итогу спора меня посылают нахуй.
Почему пересдача? — Потому что в день сдачи мне дали другой мот, и я заглох на старте, пролетел маневрирование, но не уложился в эти секунды.
Сука. 15 тысяч стоит только пропущенная работа + 500р взятка инструктору за пересдачу.
Я погуглил, и правда нельзя не пересекать линию, где нужно её пересечь. Ебучая система оценки блядь, с утра у нас на маневрировании людей срезали, блядь, за доли секунды... А в конце дня — меня.
Будь они все прокляты.
Я сдам, конечно, сыграю ещё раз в эту лотерею и с маневрированием, и с сантиметрами, но я хочу, чтобы они все сдохли, блядь.
Давай разберем тобою написанное:
>но я хочу, чтобы они все сдохли, блядь.
Тебе гаишник в штаны насрал? Он вымогал бабки, придумывал нарушения, двигал конусы, хватал тебя за ноги? Нет. Ты же сам себе в штаны насрал, чего ж ты бугуртишь? Нормально сдавай, нормально будет!
пошёл нахуй, щенок ебаный, это то же самое, что с требованием кассира взрослому человеку показать паспорт для покупки сигарет.
закон долбоебичешский, и только идиоты рвутся исполнять его всегда.
точно так же и мент знает, что это чужие мотоциклы, что мы новички, и хуй мы угадаем с вероятностью что процентов, как именно поведёт ноя эта техника в этот раз.
но будучи истинным утырком, он упирается из-за этой мелочи, а мне ради трёх минут за рулём теперь нужно снова брать выходной, терять деньги, вставать в пять утра и мучаться целый день ради всего лишь попытки поставить мот идеально на этот раз.
это бред. это абсурд, и те, кто его поддерживает, вырожденцы.
Это ты вырожденец, я сдал площадку с 1го раза в этом году.
Экзамен сдают обычные люди, такие же нубы, как и ты, и это значит, что никаких сверхъестественных требований на нём нет, а ты просто днище, не обладающее достаточной подготовкой для сдачи экзамена, ну и хули ты на него попёрся тогда? Наудачу? Если бы тебе передвинули нормативы, ты бы и в них не вписался и ныл, что и эти нормативы тоже говно.
Чё за бред я тут читаю? Включается всё легко, особенно когда лапка с пяткой для переключения вверх.
Был сегодня на Крылатской.
Сдающих человек 40.
Сказали прийти к 9, но мент лениво подъехал к 10:15.
В итоге сначала сдавали те кто брал доки из окошка в ГИБДД, им выкатили стелс флекс. На этой хуйне сдало 1-2 инвалида из человек 25. Один почти сдал, но к нему доебались с линейкой на посадке-высадке.
Потом я ждал своей очереди 5 часов на ногах (присесть если только на травку, что в дождь — такое). В 14:00 сел на байк, в 14:00:25 сбил три конуса на скоростном (чего никогда не было на тренировках, тут вообще хз, толи тело зажато было ногу свело, то ли мозг невыспался и заебался ждать 5 часов). Недовольно урча уполз как червь-пидор на пересдачу.
Какие выводы делать и что улучшить я хз, спрашивал у организаторов, говорят "в 9 утра обязательно быть" такие дела.
Тренировался мало, вот что случилось. Чтобы на скоростном сбить 3 конуса - я такой хуйню на своей сдачи не видел. Было всякое: тетка-тян на скоростном на развороте упала и ее придавило мотом, тянучка не уложилась в 35 секунд, один чувак упал на 8ке, один на посадке-высадке пролетел мимо стоп-линии и поехал дальше, послав нахуй воображаемого пассажира с его высадкой... Но вот чтобы три конуса на скоростном сбить - такого не было. Возьми больше уроков, попробуй разовые занятия в других мотошколах, на других площадках - быстрая адаптаци к площадке хорошая штука.
Это из окошечников на китайце.
Потом выкатили Yamaha TW200, не космос, но уже управляемый, на нем сдавали 60/40 примерно (в пользу несдавших)
> Тренировался мало, вот что случилось
Я тренировался дохуя и больше. (около 18 часов в целом). И ни разу не ронял три конуса (потолок — один).
Просто:
a) Нервы
б) Игра в стояние на ногах по 5 часов на истощение, я ходить то нормально не мог епта, не то чтобы ездить, в голове все мутное уже хочется жрать и спать. Кроме того когда заходишь на площадочку, делаешь кружок небольшой привыкаешь к рулежке, а здесь ты стоишь стоишь, потом хуякс сел — поехал сразу скоростное. Ну ебана.
Ну ладно в следующий раз, запасусь кофеем в термосе, бутерами и шатром, кек
https://www.kommersant.ru/doc/4086318
Кто думал получать категорию А - делайте скорее.
https://www.pnp.ru/social/poryadok-polucheniya-prav-na-motocikl-predlozhili-izmenit.html
Там пишут, что появится какая-то А2, и типа если тебе нет 24х — ты должен получить сначала А2 + стаж управления 2 года, потом А.
Если есть 24 — поидее можешь сразу А. Так что эта опасность подстерегает только пиздюков-новичков.
https://regulation.gov.ru/p/94694
Вот оч. интересный текст
> Особую тревогу вызывает состояние аварийности, связанной с управлением мотоциклами. Так, по итогам 2018 года количество ДТП по вине водителей мотоциклов выросло на 5,1% (всего - 4564 ДТП), погибших на 5,8% (всего - 586 погибших) и раненых на 4% (всего – 4927 раненых). При этом, отмечается высокая тяжесть последствий – более 10,6 погибших на 100 пострадавших в ДТП.
Каждый 10й попавший в ДТП едет в вальгаллу.
>>262867
> Полностью спиженная из европки идейка
Так и есть
> Анализ зарубежного опыта в вопросах допуска граждан к управлению мотоциклами свидетельствует о применении поэтапного подхода от допуска к управлению легкими мотоциклами к управлению тяжелыми мотоциклами, а также установлением более высоких минимальных возрастных ограничений для категории «А».
Так, директивой № 2006/126/ЕС Европейского Парламента и Совета Европейского Союза о водительских удостоверениях установлен минимальный возраст для управления транспортным средством категории «A», составляющий 20 лет. Однако, допуск к вождению мотоциклов указанной категории может быть разрешен только при наличии двухлетнего опыта вождения мотоциклов по водительскому удостоверению, подтверждающему наличие права на управление транспортным средством подкатегории «A2». Из данного требования к имеющемуся стажу может быть сделано исключение, если кандидат достиг возраста 24 лет.
>>262867
Все вопросы к Климанцовой Марине Владимировне юный гонщик!
>количество ДТП по вине водителей мотоциклов
И это они наверняка не учитывают кучу ДЦП, где мотобрат не виноват, просто появился на главной из точки на горизонте, а ему не уступили.
И всё-таки предпочтительнее было бы не напрямую каргокультить Европу, а привести статистику с зависимостью аварийности от возраста и стажа.
Там, можно, кстати, поставить законопроекту дизлойс, как Катенька Шульман завещала. У думских андроидов это на полном серьёзе канает за "общественное обсуждение" (что ещё не гарантирует, что к нему прислушаются, но и впихивать в глотку могут не захотеть, в глотку впихивают только совсем уж мразотные законы).
>И всё-таки предпочтительнее было бы не напрямую каргокультить Европу, а привести статистику с зависимостью аварийности от возраста и стажа.
Я мимохуй не имеющий никакого отношения к официальной статистике, но вангую будет что-то вроде:
1 сезон - много небольших дтп с поцарапанным пластиком/парой переломов
2-5 езон - мелких дтп становится меньше, превалируют аварии где бъются в фарш
5 сезон+ - особо не бьются, по тяжести рандом
Транспортными средствами категории «А» - лицам, достигшим двадцатичетырехлетнего возраста; лицам, достигшим двадцатилетнего возраста и имеющим право на управление транспортными средствами подкатегории «А2» в течение не менее двадцати четырех месяцев;
«подкатегория «A2» - мотоциклы с максимальной мощностью, не превышающей 35 киловатт, и соотношением максимальной мощности к разрешенной максимальной массе не более 0,2 киловатт на килограмм;»; - а вот это уже АЗАЗАЗАЗА
35 квт - 47,59 л.с., а это значит можно забыть про cb400 первым мотоциклом. Зато идеально вписывается кукурузер vt750, из нормальных мотоциклов: duke390, r3, mt-3,ninja300. Вообще несколько странные ограничения, потому что под кап мощности 47 л.с. мотоциклы как-то не особо делают и выбор ограниченный получается. Ну, у нас тут в РФ свой, особый, путь.
Москва-кун. Пересдал сегодня.
Та же хуйня, только вместо 40 человек было примерно 30 и отличная погодка. На этот раз не страдал ерундой с стоянием на ногах 5 часов, а скинул рюкзак на газончик сел и попивая минералку которую с собой на этот раз предварительно принес, смотрел как сдают другие и залипал в телефон.
Приехал в 9 утра, площадку катал в 13:20.
В целом сегодня больше сдало, т.к. была хорошая солнечная погодка.
Было обидно за одного челика, он проехал скоростное быстро и четко секунд за 23, подъехал к стоп-линии, мент ему машет — типа "все окей, проезжай на восьмерочку, Василий", а чел возьми и брось сцепление, так и встал как дурак на стоп-линии в конце скоростного. Съебал на пересдачу.
У меня вообще получилась хохма, сажусь на байк, трогаю элементы управления/сцепление/тормоз проверяю шлем, подходит инспектор, "Готовы?", я говорю "Секундочку", он видимо не расслышал и говорит "Поехали!" и щелкает секундомером, я протупил в ахуе пару секунд, воткнул первую и поехал, а че еще делать. Но вроде наверстал.
Из советов простейшие:
1) Высыпайтесь
2) Берите воду на площадку
3) С каждой пересдачей сдать проще, т.к. нервняк отступает.
4) Не торопитесь на скоростном, достаточно ехать в средненьком темпе, 31-32 секунды на тренировках достаточно.
Буду выяснять вопрос с инструктором, или электросамокат покупать видимо
Кому ты пиздишь? Мне Иисусу или Гитлеру? Можно 2 раза заглохнуть и 3 раза топнуть. Если оставалось время(а оно по твоим сказочным рассказам оставалось) просто заводиться и едешь дальше. Бтв за 23 секунды проехать скоростное сложно, особенно когда волнуешься и осторожничаешь. В лучшие зачёты в мотошколе я проезжал за 27 секунд, на экзамене осторожничал и проехал за 32 или около того.
Так я же говорю чел уверенно проехал, ну может не за 23, но оч. быстро.
Но он на стопе ждал пока инструктор махнет (хотя можно сразу выезжать и потом слушать). А потом заглох на скорости и вместо того чтобы на выжатой сцепе завестись, стоял дергал лапку передач, короче пока шли протупы время видимо и вышло, вот так.
Еще был челик который выехал на скоростное и заглох до первых конусов, он не растерялся завелся и проехал — успел.
Пару раз во время учебы знатно падал с мотоцикла, потому-что блокировал переднее колесо во время поворота, но от этого только умнее стал.
Сдавать на А вообще элементарно.
От мотостади профит в виде комплекта термухи нет никогда размеров в наличии лол после сдачи всех экзаменов. Кто не уверен - заряжай два рубля через инструктора и можно даже ногами на упражнениях топать и глохнуть, инспектору похуй. В целом программа подготовки и экзамены на А учат тебя ездить на первой пидараче по дворам, но никак не по ДОПам со скоростью хотя бы потока. Там или сам уже научишься или СЛЫШ ПЛОТИ за расширенный курс как права получишь. В два мотика тебя инструктор по городу потаскает и с гарнитуру всякой мудрости набубнит, сразу Валентино Росси станешь, инфа соточка
Хорошо, что у меня дядьку-милиционера на третьей сдаче завалили мясом - четыре человека передо мной в очереди ебнулись на асфальт и тот сказал что без секундомера принимать будет.
Лолшто? За 27к ты получаешь нормальные моты во время обучения и сдачи, тёплую крытую площадку, адекватных инструкторов, связь через гарнитуру и тащемта немаленькое коммьюнити. Я в своё время тоже ездил через пол-ДС на площадку, так ко мне инструктор за всё время раза три подошёл, когда я тупил на восьмёрке на этом ебучем стелсе.
Можно, наверное, и такую школу найти, где ты платишь за теорию, сдаёшь у них площадку (учишься при этом сам на своём моте), а они тебя за это записывают в гаёвню. Но нахуй надо, анон?
Конечно, если ты петушок, мечтающий о сияющем, как твоя попка, чоппере, то тогда понятно, но ты же человек, а не пернатое, кек.
>>263518
А пойчему гугол выдает мне несколько случаев, где вс рф признавала кроссач не тс, а спортинвентарем и снимала с ездуна всю ответственность, штрафы-хуяфы и прочую залупу, а вы мне тут впариваете обратное? Инбифо: если вас не забанил гугол, то сами найдете пруфы, дело нескольких кликов.
Когда заезжаешь на высадку включил повортник, поставил две ноги поднимаешь втыкнул нейтраль и поднимаешь свой шлем на инспектора смотришь реакцию — довольное ебало то выезжаешь, нет — он подходит мерит там линейкой расстояния 30см спереди до колеса и от проекции ручки руля справа тоже 30.
Видимо захотели посмотреть все ли так, а ты съебал.
Учился так: на первом занятии мне объяснили как трогаться... И всё. Всего занятий было 8 + 2 допа, элементы выполнял сам, играть сцеплением, переключать передачи тоже сам, инструктор съебывал в город, либо в машине залипал в телефон. Мот - не самый убитый стелс флейм. Из проблем только всратое сцепление, с которого хуй тронешься, милиметр отжать - глохнет, недожать - нет тяги.
После 8 занятия купил себе японский старый круизер, катался на нем у гаражей. Ебнулся с него пару раз, но зато после этого флейм ощущался как велосипед, что дало намного больше уверенности. Взял ещё 2 занятия и задрочил скоростное маневрирование.
На самой сдаче, 13 сентября, нас было двое. Парень пересдавал. По его словам аж с июня.
Так вот я первый поехал. Нервяк был жуткий, сбил конус НОГОЙ, когда вел заглушенный мот на стоянку. Всё остальное было без проблем, хотя я рили был ммаксимум скован. Если бы не японец, мог бы и напортачить. Вот.
Что я посоветовал бы тем, кто будет сдавать: берите дополнительные занятия. Когда идете на сдачу или в ГИБДД - берите с собой водичку и покушать и складной стул.
Сегодня я сдал в ДС с первого раза в дождь сука.
Сдавал в Косино. Вчера спецом взял допзанятие (месяц в ожидании очереди не катался). Валилось 70-80% в основном на скоростном по причине малой скорости. Многие также нервничали и тупили - забывали фишку объехать и т.п.
Площадка Гибдд-шная - полный пиздец. Сотни фишек из-за которых путаешься где граница упражнения, а что надо объехать... Куча ненужной старой разметки которая сбивает с толку. Лужи и кривой асфальт бонусом.
Учился в мотостади на кожуховской (которая норм) - вторая (в кунцево вроде) по слухам говнище.
В мотостади сдало процентов 30. В других школах - еще меньше.
ГЛАВНЫЙ СОВЕТ: Проходи глазами всю площадку где будете сдавать и внимательно запоминайте где как и что будете делать (еще лучше глянуть видео проезда площадки в ютубе если найдете, чтоб не тупить ) и разгоняйтесь максимально на скоростном.
Лол, решил поведать, как я сдал город на коробке.
Мне сказали - развернуться, а я в ахуе забыл правило, где можно.
На перекрестке сказал - плотное движение, не буду тут.
Ехал 15 минут до круга, местного, заехал на круг, проехал по кругу и выехал.
Только сейчас спустя 4 года, я понял, насколько небось тогда гаец проиграл и охуел, от того, что сдающий сам поперся на круг.
Со второго раза удалось.
Первый раз - с неба льет, тощий злой принимающий прячется в будке-раздевалке и валит одного человека за другим. Прохожу площадку ровно, валюсь, блядь, на сраной доске.
Взял допзанятие, откатал программу снова.
На следующий раз сияет солнце, на площадку привозят веселого мента-пузана, который смотрит за сдачей вполглаза, пиздит с преподами и хохмит с девушками. Закрыл глаза на мой некрупный обосрамс на скоростном, раз-два - документы на руках.
Вот только мота пока все равно не купил, такие дела.
потом пошел сдавать вместе с категорией Б, в автошколе А не было
в ментовке оказалось что минск у них сломан
а я на скутере приехал на сдачу
позвонил приятелю, он приехал на литровом джиксере с прямотоком
пришлось все выполнять на полувыжатом сцеплении, а змейку я еле прошел потому что руль упирался постоянно в ограничители
но сдал
Я пока доехал до этого круга, время экзамена вышло, лол.
Я по факту сам накатал без инструкций по всем сложным заданиям, ибо вместо окружного не нагруженного маршрута, поперся в центр.
А когда ебанул штук 7 перекрестков, ебическое число переходов и прочей ебани, проехал по кругу и с покер фейсом сказал
- Выполнил разворот.
>время экзамена вышло
При царе Борисе сдавал? Давно уже есть только минимальное время сдачи экзамена, максимального нет, ездишь пока все задания не выполнишь.
Энивей, лучше уж 15 минут ехать до места, где в развороте уверен, чем словить пять баллов и жадать новой пересдачи.
>Мне сказали - развернуться, а я в ахуе забыл правило, где можно.
>На перекрестке сказал - плотное движение, не буду тут.
>Ехал 15 минут до круга, местного, заехал на круг, проехал по кругу и выехал.
Хз в чем проблема, когда я сдавал на Б, мне сказали развернуться - я заехал на обочину, объехал вокруг пивного ларька и поехал обратно. Разметки там не было вообще.
На радостях, я решил не ехать сразу домой, а прогуляться. И не зря! Понимаете, в нашем городе, как бы намекая коробочникам и хрустикам, автодром и морг расположены совсем неподалеку...
Иду я по грязной улочке в две полосы счастливый такой, прыгаю по лужам и уворачиваюсь от шпарящих по ней ведер передвижения; любуюсь осенними видами разгромленных как после войны гаражей и засыпанных мусором обвалившихся погребов. Жить хочется! И тут вижу новенькое, дерзко-угловатой формы здание.
Понимаете, в нашем крупном городе - миллионнике нет крематория! Меня это давно огорчает, ведь это очень большая проблема для развития мотодвижения.
Однако, теперь, оказывается, в нашем городе есть замечательная организация, которая организует для знающих себе цену людей организованные перевозки в соседние регионы, где есть крематорий.
Минимальная цена услуги - около 33 тысяч, то есть для владельцев дорогой кубатурной мототехники, если заранее договориться о продаже в случае чего останков байка, есть возможность избавить близких еще и от финансовых трат.
Впрочем, я считаю, даже купившие себе китай и съэкономившие на экипе, вроде меня, вполне могут позволить себе такое удовольствие.
Пытался вот сдать на а1 площадку, теорию ибо сдал еще в начале лета с 1 раза, постоянно отрабатывал эту площадку, чуть ли не пару раз в неделю занимался, итог -
1 попытка - слегка охерел от экзаменационного мотика, по другому отлегулированы тормоза и кпп, в итоге на высадке смразотничали с линейкой, да еще и орентировался на ручку руля как габарит, отправили с грозным видом домой.
2 попытка - Перед ней отрепетировал посадку высадку как раз, решил остановится как можно ближе боком и чуть подольше тормоз не выжимать, ибо привык уже к мотику с экзамена, в итоге встал нормально, показали рукой выезжай, но зачем то после уже выезда показывали остановится встал один раз, говорят езжай дальше, немного ахуеваю и, занервничав в итоге чуть не опрокинул мотик и валюсь за много наступаний ногой на асфальт, снова отправляют домой.
3 попытка - перед этой уже заебало, отрепетировал все упражнения и порядок выполнения, съездил даже к другому инструктору, у которого мотик похож по регулированию на мой, ходил реально несколько раз в неделю, уже на площадке еще с забора смотрел как другие сдают, уже точно готов был всё пройти, но внезапно вижу, как вместо моего, уже знакомого ёбра, стоит минск, который я первый раз вижу, все равно надеялся на сдачу, тк кубатура у него тоже 125 была, и вписываю в экзаменационный лист уже его, но не тут то было, оказывается ёбр просто в гараже стоял, и я пиздец лоханулся, тк по словам инструктора "это вообще другой мотоцикл" который я не знаю в управлении. И он частично оказывается прав, ибо ножка передач стоит пиздец как низко, что моими огромными боциками невозможно практически переключить передачу наверх (А управление и нейраль почти такие же легкое было), с чего я уже начал пугаться, но настал мой черед, посадку высадку делаю идеально, как то показываю нейраль, и еду на скоростное. Там естественно мне сразу же запускают, и в итоге проезжаю всё на второй, если не на первой, и проебываюсь в результате 37 секунд, пересдача в итоге только в ноябре, и то, если снега не будет.
Давайте, скажите какое я обосанное чмо, которому лучше в жизни на мотик не садится, и что все нормальные сдают с 1 раза, это я имбецил просто
Сдают по разному, оч. сильно зависит от погоды еще.
Я сдал со второго. Проебешь ноябрь — пойдешь на следущий год и теорию по новой. На скоростном достаточно 2-й передачи чтобы быстро проехать, главное не ссать ручку выкручивать на прямых участках, перед маневрами тормозить.
Я делал так, на первой разгон — вторая, змейка на ровном газу, если вижу что хватает для маневра скорость прибавляю ее, до поворота разгоняюсь, торможу, наклон — беру радиус ближе к фишке, и тут просто ТОПИШЬ ручку т.к. до ворот дохуя ехать, перед первыми воротами тормозишь передний + задний, проходишь ворота до финиша ловишь нейтраль. Останавливаешься включаешь первую и выезжаешь. Все.
Посадка/высадка, представляешь что вместо линии стена/фура, габаритом руля не заезжаешь за нее, максимально жмешься, ничего слоожного.
Пиздец беспомощное поколение... Подумай, зачем тебе мотоцикл, ты даже простейший квест пройти не можешь.
Да подойди к своему инструктору (они все так или иначе завязаны с инспекторами), и скажи: экзамен надо сдать позарез В ЭТОМ ГОДУ, готов отблагодарить кого надо. И все! Дальше только цена вопроса. Надеюсь, понял меня?
Лично мне помогло то, что я еще в июле купил китайку за 60 тысяч и все лето практиковался на парковках. К осени охрел и стал по допам даже чуток кататься, прячась от гибдд. Тем не менее, когда пришел на практику, понял, что ездить совсем не умею. За 5 занятий заплатил 5000 (из которых 1500 - за вьезд на автодром), через пару недель занятий стал ездить так, как не научился сам за 3 месяца. Просмотры видосов канала вчлене, райд лайк э про и прочих, конечно, очень расширяют кругозор и приводят к правильному пониманию что надо уметь, но... Пока опытный тренер со стороны не посмотрит на то, как ездишь, пока не научит правильно сидеть, ничего не выйдет. Когда маневрируешь, мозги просто забиты информацией от разных органов чувств и анализом этого, просто невозможно самому понять, что же ты делаешь не так. Меня учили два спортсмена - мотоджимханера, сдавал на их мотоцикле, на том же ,на котором учился. Вместе со мной сдавали ребята из другой школы, очень грустно было смотреть, как они мучаются, видно было, что их совершенно не научили рулить.
Потому, я считаю, лучше не пожалеть денег, заплатить нормальному инструктору. Лучше на первом моцике съэкономить -купить китайку за или вовсе мопед увеличенной кубатуры до 100-125 на первый сезон.
Могу скинуть айдишник помогатора
>Заплатил
>Не сдал
>Рекомендую
Блять, у них на сайте пишут что не помогают нихуя, хули, блять, делать?
Экзамены еще идут?
Говорил с инструктором на сию тему, упёрся рогом в землю и твердит что невозможно такое действие
Это площадка, площадка! Конусы объезжать нужно!
Представь что вместо конусов чужое авто, а вместо линий отбойники и ты в них въебываешься.
> тебя чуть ли не после первых успешных поездок сразу отправляют на нее, и сам обучайся как хочешь, нам похуй
это конечно немного неправильно, но и такой подход имеет место быть.
Я кстати интересовался, а приходят ли люди вообще без умений держать баланс на дву колесах (без велосипедных навыков), оказывается такие есть и их разворачивают из мотошколы =)
Ну как так?
Как можно не сдать элементарнейшие вещи? Аноны в треде сдали, а ты не можешь, как, блядь? Если ты восьмерку не можешь сделать, что будешь на дороге вытворять?
Ты либо толстишь, либо на голову отбитый долбоеб, во первых на высадке пассажира пиздец узкие границы в которые хуй впишешься + дерьмовая организация как площадки так и инструкторов, в результате я блядь на ней как раз два раза завалили + дают сраный мот, у которого просто под ручкой кпп нога не просовывается что не дает передачу верхнюю включить, но виноват конечно я, и конечно же не могу восьмерку сделать
Да ебаный в ротище, как будто я вообще ездить не умею и сразу все сбиваю, меня 2 ебучих раза валили на высадке пассажира, там пиздец жесткие допуски, линейкой меряют, во вторых не говорят нихера что я выполнил, а когда выезжаю, то останавливают, спрашиваю какого хуя говооят дальше ехать а затем завален ибо "лишний раз ногу опустил", в 3 попытке я надрочил все адски, занимался через день, все по максимуму выработал и облом : на сдачу другой мотик привозят со странной КПП, под которую нога не пролезала вообще, из за чего даже учитывая что скоростное выдрочил на максимум и даже сразу нейтраль включил ибо остановился, не успел до 35, скорости не хватило
Как что? Известно, что! Полировать отбойники и делать сальтуху с эстакады .
>>269051
Нафиг ты вообще пошел в "мотобутово" ? Чтобы далеко не ездить что-ли? Недалеко от Бутово есть неплохая мотошкола на 24км в Вегасе. Я туда 2 раза ходил, когда брал занятия чисто перед экзаменом в гаи.
>задний тормоз подклинивал
На это похуй, когда надо тютелька в тютельну на высадке останавливаться, хватит и переднего
>сцепление было насмерть ушатано
Даже самые ушатанные обычно в движении нормально переключают, другое дело когда нога не лезет под ручку и включить 2-3 передачу НЕЛЬЗЯ ВООБЩЕ
Где я это говорил, ты чего?
2 попытка: наебали при выезде с линейки, завал в итоге за наступление ногой 3 раз
3 попытка: дали не тот мотик, где ногу для повышения передачи просунуть нельзя, в итоге просто не успел проехать скоростное
> 1 попытка: завалили с линейкой при посадке высадке
Кто мешал встать так, чтобы не завалили?
> 2 попытка: наебали при выезде с линейки, завал в итоге за наступление ногой 3 раз
Кто мешал не вставать ногой?
> 3 попытка: дали не тот мотик, где ногу для повышения передачи просунуть нельзя, в итоге просто не успел проехать скоростное
Ну это вообще пушка. Там собака что-ли кусает за ногу?
Налетай!
Подешевело!
Читал сегодня новости и дико радовался, что решил права получить в этом году, а не отложить ещё на годик как делал пару раз уже
Видел на днях ролик лысого доходяги, так вон он вещал, что в Краснодаре мед. справка стоила совсем недавно 7500, а это половина зарплаты учителя, но потом пришел Владимир Сказочный и всех спас, отсрочив принятие каких-то там поправок в регламент получения этой справки, потому что "страна не готова".
У тебя есть целая зима чтобы упражняться в мотошколе и безупречно сдать экзамен аккуратно в начале апреля, а ты задаешь такие вопросы...
1,5 месяца
@
Хули там сдавать-то
@
С горящей жопой бегаешь по двачу и сетуешь на то, что инспектор пидорас допуски мерил линейкой, время скоростного маневрирования засекал секундомером, а количество касаний ногой, ну вообще пидорас, да?, считал в уме
Но ведь экзамен правда не сложный.
Теория дрочится за 2 вечера через приложение, если /b есть у него значит на опыте уже сдаст.
Площадка в ДС - борьба нервов, чтобы ее проезжать достаточно 3-4 занятия по 1.5 часа. Если хотя бы минимальные навыки езды на 2 колесах есть.
>>270181
>>270186
А вот и дауны подъехали. Если была бы возможность сдавать зимой жопы бы как раз меньше горели. Возможности катать всё равно нет, т.к. погода не позволяет. То есть даже если бы я не сдал бы площадку с первого раза в той же середине января, то до начала сезона у меня было бы ещё 3 месяца на сдачу.
Ну и да, нехуй там учиться. Это же площадку сдавать, а не город.
Двачую этого, всякое старое быдло всерьез верит что эти ебучие дрочки на числа научат водить, и что экзамен любой лох без подготовки сдаст, просто жопа полыхает от их наивности
>>270181
Заметь, о учебе речи нихуя не идет, все силы тратятся на задрачивание упражнений, ибо в нужные рамки и секунды хуй попадешь, это пиздец
>>270267
Двачую тебя, но от себя бы порекомендовал по хардкору задрачивать уже с марта, но чтобы раза 4 в каждую неделю, и морально все нервы растренировать, а еще лучше искать лучшую по отзываем гаевню, ибо моя говно в параше
>>269847
Кто мешал встать так, чтобы не завалили?
Человеческий фактор, и пиздец низкие рамки правильной сдачи в совокупности с линейкой, там блять надо тютельку в тютельку
>Кто мешал не вставать ногой?
Мне блять сказали остановись, а потом резко езжать, звучит блять странно, не?
>Ну это вообще пушка. Там собака что-ли кусает за ногу?
Какая нахуй собака? У ебрика с учебы и экзов ручка кпп расположенна так, что под нее пальцы ноги просунуть можно переключившись, у минска такой хуиты нет
странные у вас регламенты, какие то "отмашки"
у нас было так
1) помощник на площадке после речи мента демонстрирует как надо
2) пока один одевает экипировку второй на камеру говорит менту ФИО и идет к мотоциклу
3) по команде мента едешь скоростное, если укладываешься — едешь дальше если нет, тебя останавливают
4) дальше проезжаешь всё подряд как показали в пункт 1, если соберешь N-косяков достаточных на несдачу (ноги/конусы/сплошная) тебя остановят.
5) забираешь права / goto 1
дс
Говорят что кур доят, что ставить на лентяйку хуево для резины. Особенно в неотапливаемом гараже. Потом типо колёса бить будут. Но и ставить на две подставки (под маятник и под вилку) тоже хуёво, т.к. дохуя нагрузки для перевёртыша это не гут. Как в итоге ставить моцак на зиму вообще не понятно.
>Лучше под это дело заколхозить отдельное устройство.
Зачем что-то колхозить? У меня была зарядка, в мануале к которой было написано что она поддерживает буферный режим. Проблема только в том, что это было ненадежное китайское говно за три копейки, которое наши ритейлеры продают с наценкой 500%. Надо просто купить хорошую, годную.
хотя у меня была идея на простеньком микроконтроллере сделать зарядку с простым алгоритмом, которая бы поддерживала напряжение на аккуме, но не давала ему закипать
че за чуш? снял аккум приволок его домой зарядил и пиздец до весны пускай стоит - нахуй на нем не надо ниче поддерживать - сульфатацию еще никто не отменял а вообще гугли как хранить
>>271562
зарядка уебищная - ничего нет лучше трансформаторной зарядки все эти импульсники штука канечно хорошая но стоит пойти чемуто не так и все пизда гроб гроб кладбище пидор а пойти там чемуто не так - тыщи причин
>>271614
кипение то похуй долил водички и пиздец аккумы особено свинец стабильны в показаниях лиш пока новые а потом особенно в середине их срока службы начинаеца такое веселье с параметрами что просто пиздец
проще купить агм аккум от упски и не трахать мозг они и служат дольше и к тряске более похуистичны
>кипение то похуй долил водички и пиздец
>проще купить агм аккум от упски и не трахать мозг
АГМ тоже не любят перезаряд. В отличие от обычных, они конечно не кипят, но зато могут раздуться как шар от чрезмерного образования газов и потом им только в цветмет дорога. Плавали, знаем.
Хуй знает, я в мотостади доучится планирую
Погугли.
Было предложение сделать переподготовку с Б на А.
Как сейчас есть переподготовка Б <-> С.
Возможно уже внедрили.
Там ниже стоимость, и меньше часов на обучение.
Двачую этого.
Сдал с второй попытки.
В первую был небольшой дождь, инспектор всех дрочил секундомером и линейкой, + ждали по 5-6 часов. Во вторую было людей в два раза меньше, светило солнышко инспктор бил с владельцами площадки кофеек и лениво смотрел, через 2 часа уже уехал с сданным экзаменом.
>>272434
>>272353
>>272318
У нас просто всегда линейкой и со всем похожим меряли, заебали всех адски, еще зачем то мотики меняли, а так же пытались отвлечь, пизда короче а не площадка в бутово этом. Есть какие нить площадки в ДС, чтоб прям вообще не смотрели даже?
> Обязаны обеспечить сдачу на том мотоцикле, на котором ты учился
У меня было так, учился в автошколе, у нее не было своей площадки, заниматься ездил на Вернадского МИРЭА, там катался на YBR-125/FTR223
Потом сдавать ездил вообще на площадку ГИБДД №2, Крылатская. Там сдавали на Yamaha TW200 те кто с автошкол и на китайском Stels Flex кто самоподащиейся.
За Ямаху платили 500р.
Так же взял парочку занятий на самой площадке в Крылатской, там нормальные ребята, за 1500р. можно часик покататься на байке, на котором будешь сдавать.
Сдал со второй попытки, в первой сам затупил оч. уж долго ждал, тело задубело и сбил пару конусов.
Тут вроде некоторое время назад бегал неофит с горящей сракой из мотобутово или из какой-то другой школы, но определенно из бутово, и кричал, что его плохо учили, а на экзамене мент секундомером и линейкой все измерял-засекал и валил его пидор такой нехороший. Ну а потом он кидался на всех в своем треде, порвался окончательно, сказал, что купит самокат и пропал.
Просто в юзао как-то тухло со всем этим, а катать каждый раз через пол Москвы на теорию и практику не комильфо.
Я сам живу в Бутово и ездил в мотостади на кожуховской, еще пару раз был в мотошколе без названия как такового, которая базируется в Вегасе, на 24км мкада. В принципе на машине до вегаса ехать было минут 25, до мотостади где-то минут 40. Теорию не посещал, а так ходил 1 раз в неделю на 2 часа.
сам там учился , вцелом нормально за свои деньги но оверхайпнуто конкретно .к яне учиться не идите она бестолковая и ничему не научит , ромс получше .техника убитая но ездит .в конце обучения пришел к выводу что нужно учиться самому ,ходить на джимхану , а мотошкола это для корочки.
Читал регламент на А, думал, что хуйня для долбоёбов и сдаётся с первого раза на изи.
А оказывается всё будет куда интереснее.
Ебоманый гибдд, был бы ты человеком нахуй, а не пидором с линейкой.
>сдаётся с первого раза на изи
Всё так. Просто есть неосиляторы, которых за руль и пускать-то нельзя. Лично наблюдал как дебилы на скоростном в повороте падали или упорно переезжали стоп-линию на посадке высадке, процентов 30-50% так отсеялось среди другой мотошколы, когда я ждал очередь нашей группы.
По собственному опыту могу сказать, что катал на площадке школы все упражнения нон-стоп 10 кругов без ошибок. А когда сдавал в гаи обосрался на ебаной змейке, поставив ногу. Потому что в гаи змейки мразу после высадки, а в школе она стояла после восьмерки и делалась с ходу, а не с места. Это мелкая ошибка и я сдал в итоге с первого раза, но было неприятно. А все потому, что приехал к 8, ждал почти 3 часа теорию, потом еще полтора часа перед и столько же на самой площадке, ноги задеревенели, устал и жрать хотелось. Плюс еще долбоебы из мотостади лажали один за другим, их слали нахуй на пересдачу, передо мной приняли площадку у 3-4 из 30, уверенности это не добавляло совсем.
То есть сам экзамен простой, но сопутствующие условия многих из колеи выбивают.
>То мусора с линейками.
Контрится подготовкой. "Медведь, блядь, в цирке на мотоцикле ездит, а вы, дебилы 18-летние, втроем на танке не можете".avi
>то моты разъебанные
Контрится выбором нормальной мотошколы. Выбором не на отъебись, уровня "а что у меня тут ближайшее есть за 5 тыр руб"
Да, сцепуху тоже там отрегулировали. Я был к такому не готов, тупо не смог ее поймать. Зато смог поймать через неделю на гораздо более ушатанной телеге.
>>282111
Да понятно, что нормально можно подготовиться. Тем более это площадка, а не вожденме в городе. Страшно тоже уже не будет. Тем более ездить я умею. Тупо просто не хочется чтобы это вставало себе дороже по времени.
>>282111
Нормальная мотошкола в треде проскакивала? Если нет, то /r нормальную мотошколу.
Я учился в говеной обычной автошколе.
А тренировать практику ездил в МИРЭА, площадка на Вернадского
Вот фотки с их площадки (состояние асфальта). https://www.safemoto.ru/#!/tproduct/92708806-1498486363994
У них охуенная открытая площадка с хорошим асфальтом.
Местные сдавали прямо на ней на байках от МИРЭА.
Мне было актуально, т.к. живу сейчас в Хамовниках.
Хвалят еще мотосдаи, но судя по всему там хорошо работает маркетный отдел, и жопу тебе хорошо вылижут и кататься бдуешь на дюках/гусях. Единственное придется хорошо заплатить и ездить на одну из ихних двух площадках в ебеня тоже.
Благодарю. Тред почитал, про мотостади увидел. В кожухово мне получается поудобнее будет с Рогожки гонять. По мотопарку мне особо похуй, йоба моцики не решающий фактор, так что после собакинских "ослаблений" пойду учиться(если еще как-нибудь так не ослабят, что еще на пару месяцев мотошколы будут сосать)
Если деньги есть – чебинет.
Созвонись по телефону с менеджером на их сайте, возможно сейчас теорию можно на удаленке слушать и решать с компа.
От Собянина я бы не ждал ничего и действовал. В последнее время одна параша с этими масками/перчатками/сейчас еще и выходить по графику из хаты. Пиздос.
Если сейчас начнешь, с конца июля/августа уже будешь с правами.
>Если нет, то /r нормальную мотошколу.
Мотошкола.ру
Инструкторы (по крайней мере 2 из них, с которыми занимался) не кладут хуй, а реально обучают и потом контролируют/корректируют выполнение упражнений. Учат общему подходу к управлению, а не просто сдаче площадки (привет, "мотошколы", где учат пользоваться только задним тормозом и ездить на холостых).
Мотики средний ушат (ftr, сибиха, микродюк и микробмв на момент моего обучения), но зато на одном и том же учишься и сдаешь.
Я в ДС получал права. Сдавал на Крылатской.
Я видел как хуево сдают остальные и сам сдал только с второго раза.
Взял доп.занятия. Накатал. Научился справляться с нервами.
Но о том что задрочил маневрирования на малых скоростях, что-то я ни разу не пожалел.
У тебя, блядь, просто проверяют базовые навыки – включить нейтраль/маня-врирования на малых скоростях/включить поворотник и "не уебаться" см. не заехать на белую линюю.
Если ты не можешь этого – нахуй ты на дорогах?
>Я видел как хуево сдают остальные и сам сдал только с второго раза.
Кулстори с моей сдачи (мусарня у МКАДа на Новоухтомском ш, 2019):
Буквально половина людей из сдающей перед нами группы завалилась на переезде одной и той же стоп-линии при посадке/высадке пассажира. Они все технично останавливались на уровне ступицы колеса над стоп-линией.
Так и представляю, как кто-то из них потом жаловался друзьям на злых мусоров с линейкой. Линейку даже не доставали, лол
Одна пизда даже разложиться на скоростном умудрилась.
У нас из парадов косяков:
– На скоростном, одна тянка дрифтанула в повороте и разложилась с заносом заднего колеса.
– Несколько человек, бросило сцепление на старте скоростного. Заглохло. Мент стоит ждет (а время нет). Только один догадался завести двигатель и проехать, остальные 10 секунд тупили и слезали.
– Несколько человек на скоростном, при выезде бросало сцепление заглохло (часики тикают пока не выедет за линюю заднее колесо).
– На восьмерке просто парад победителей, кто разъебывает конусы, один просто куда-то прямо уехал вместо поворота не по той траектории, лол.
– На габаритном коридоре и гараже не было проблем.
– На посадке/высадке выезжают за сплошную.
Лайфхак, если площадка старая, там на остановку с пассажиром разъебан/стерт асфальт под переднее колесо уже, где оно должно быть. Вставайте в эту ямку и все будет хорошо.
Завалил габаритное. Задавайте ответы.
Сдал на второй раз
Сегодня сдавал площадку, поздравляйте посоны.
Скоро права и наконец то можно будет ездить и смотреть на дороге на дорогу, а не в поиске ментов и путей для отступления.
Если я сдал экз но ещё корочку не напечатали каков шанс отпиздеться в случае остановки?
Из кулсторей: не сдали двое парней. Один слишком долго дрочил нейтралку и не успел по времени, второй упал на бок на восьмерке, лол.
Я сам заебался нейтраль ловить на доске, еле поймал и потерял время, но не скоростной компенсировал.
Также я не успел попрактиковаться перед приездом мента (до меня очередь не дошла). Стресса добавлял тот факт, что последние 7 практических занятий я пропустил - было много работы (или хуевая погода).
Но самое главное что помогло - владение собственным телом и органами управление. То есть байк конечно Гавно, но надо просто его не бояться и действовать по ситуации, а не тупо повторять заскриптованные движение, иначе обосрешься когда что-то пойдёт не так, а оно пойдёт.
>Ребятушки, кто сдавал одновременно на А и В, как потом получать права? Типа сначала тебе печатают права с одной категорией, а после второго экза ты их сдаешь и тебе их перепечатывают?
Вроде (тм), если между экзаменами не больше двух недель, можно по запросу получить сразу с двумя категориями.
Реально ли в ДС сейчас заплатить за сдачу и не ебать мозг?
Теорию легко выдрочить за неделю, даже с моими 30-летними мозгами
Ничоси. Я не знаю, как на других площадках, но у нас после змейки на доску поворот был 90 градусов, и надо было прямо идеально прицелиться и попасть прямо в створ доски после резкого поворота после змейки. Большинство не сдавших именно там завалились, я в том числе именно из-за этого сдал со второго раза только.
оно
>>284964
это вроде стандарт такой, но у нас некоторые 2 раза сходили и всё сдали, так как областные (на мотоцикле с рождения)
>>284969
Рязань
>>284971
У нас все упражнения нужно проходить подряд (не тормозя ПЕРЕД упражнением)
Порядок: Скоростное - 8 - змейка - доска - высадка - гараж
Со скоростного на 8 сложно было, так как там 5 метров от одного до другого, а нужно и на 2 передачу перейти и сконцентрироваться перед 8кой. А с змейки на доску у нас разворот 180гр, поэтому проблем не было. Но тут че рассказывать, у каждой школы свои площадки и требования
Пересдача через месяц. Там такое безумие было, пиздец, народу дохрена.
Мимо дс2
Притом каждый из нас десятки раз это задрачивал и, в принципе, способен проехать с закрытыми глазами, но нервы и всё летит в трубу. Радует одно - нас таких там было дохуя и больше.
Я и на ftr и на cb это всё проезжал не один раз, но пришел на экз и всё,
> пыщ-пыщ, я первый раз сел на мот, инструктор, не стукай
Пиздос стыдно, а мот уже стоит хосспаде, как же хочется на своего гусика
Не слушай местных шизиков. Они наверное сами забыли как на экзамене трясет.
Мотоцикл требует плавности и спокойствия в управлении, и когда у тебя от нервов нога и рука дергаются, то ехать внезапно сложно. Кто говорит что не нервничает под взглядом инспектора и 50+ сдающих – пиздабол.
На самом деле с пересдачами страх уходит. Я сдал с второго раза в прошлом году. Сейчас спокойно езжу по дорогам. Нервяки только при обгонах, и то чутка. Ну не сильно я доверяю зеркалу всегда башкой кручу, а когда крутишь башкой стремно что впереди идущий внезапно может остановится. Кароче когда дистанцию держишь вообще все ок.
нет, ты не прав. Задачи, которые стоят на экзамене требуют отличного знания БАЗОВЫХ механик управления. Ничего сверхъестественного от тебя не требуют, чтобы волноваться. Ты можешь волноваться перед экзаменом когда ты плохо к нему готов - факт. Если ты не готов к экзамену по вождению - тебе не место на дороге. А если готов - то и волнения нет - вышел и сделал.
Чел же пишет что с закрытыми глазами эту площадку уже делал 50 раз.
Я тоже сдавал экз в прошлом году и воспоминания еще свежие.
Она баба упала на скоростном, 30% глохнет, один на восьмерке уехал вообще через сплошную куда-то в никуда. Люди теряются в конусах и тупят. Врядли потому что они ничего не умеют.
Я не знаю как объяснить. Вот заглох новичок на авто на механике со светофора. Ему начинают бибикать, он пытается завестись и тронуться, а ему еще бибикают он нервничает, опять ошибается, люди начинают орать уже в окно, но это не поможет так будет пока он не вдохнет и не успокоится. На моте точно так же, нельзя водить пьяным/нервным/злым/уставшим. Это гроб-кладбище-пидор. Навыки тут не причем.
Новичок на светофоре, которому бибикают, должен собраться в итоге, выдохнуть, завестись и поехать. Если он в панике так и не сможет завестись и поехать, начнет пениться, убежит вообще к херам из машины - мб все же ему не стоит ехать никуда дальше?
На мото надо ехать и уставшим, и злым, это жизнь, в не случается расстроиться. На площадке ты и один мужик, который на тебя смотрит. Ну еще пара десятков мб таких же студентиков. На дороге тебя окружают наблюдатели и куча раздражителей, которые готовы тебя убить ко всем прочему. Если ты не можешь совладать с мандражом на экзамене по рулению, даже не вождению - то в каком состоянии ты окажешься на дороге?
Хотите прикол, аноны?
Я умудрился пару дней назад на последнем занятии по вождению, в последние 5 минут ебнуться с мотоцикла на упражнении.... гараж, блять.
Подножка не вышла до конца и я пизданулся на бок вместе с мотоциклом.
А насчёт восьмёрки - это больное. Скоростное еду за 28-30 секунд, змейка и коридор ни о чём, а восьмёрка и высадка.... бля.
Учился на KTM Duke 200, радиус разворота - шояебал, восьмёрка на грани пересечения, на ёбрике сдавать было бы намного проще.
Обычная тема, я тоже разок так на себя уронил мотик. Тоже в автошколе, теперь научен выдвигать подножку до конца. Свой личный мот ещё ни разу не понял.
А насчет радиуса поворота, его можно уменьшить не только поворотом руля но и посильнее наклонить байк и снизив скорость, тут сложность скорее поймать баланс и не ебануться и при этом не ссать. Малые радиусы пригождаются на дорогах например при маневрировании на подземке или при разворотах.
Делать U-turn или тяжелый байк разворачивать на восьмерке еще стремней, так как если ты выставишь ногу тебе просто вывернет ее нахой)
Приходится потом переучиваться выпрямлять байк сцеплением или отпусканием заднего тормоза если ты его прижал.
В автошколе я проходил 8 на первой передачи попиннывая хуи, а теперь на первой передаче мой мот едет 16км/ч. Приходится переучиваться на полусцепление немного газа + задний тормоз. Играешь этими тремя параметрами и как-то придрачиваешься медленно ездить.
Я вот так сегодня на третьем занятии на восьмерке придавил ебриком стопу у меня там ещё и четыре винта в костях стоит как назло. То ли ногу с подножки не успел убрать, то ли убрал, но неудачно, даже не запомнил толком, что произошло. В травме сказали, что ушиб и за десять дней должно пройти. Болит, сволочь. Даже когда лежу болит, а наступать так совсем. Мне вот интересно, мотоботы спасли бы от тупого придавливания мотом сверху?
>Мне вот интересно, мотоботы спасли бы от тупого придавливания мотом сверху?
В прошлом сезоне так лодыжку сломал и связки порвал: просто мот приземлился на ногу. Был в туринговых мотоботах. Для себя сделал однозначный вывод: мотоботы нужны, при чём хорошие, особенно при езде вне асфальта. С тех пор даже в голову не приходит сесть на мот в кросовках, а если б сейчас выбирал мотоботы - взял бы с шарниром я у мамы дуалспортсмен, если что
>радиус разворота - шояебал, восьмёрка на грани пересечения
Как ты это переборол? Разворот на холостом ходу как у поезда, если просто поддавать газ - распремляет в разметку. Выворот руля в ограничитель на выходе из первого разворота в центр площадки неиллюзорно грозит сваливанием. Быстро подруливать чтобы не выкручивать в ограничитель на такой скорости просто ад - руль слишком тяжелый.
Если бы габарит был на метр побольше, то я бы попробовал заложить чуть приоткрыв газ и поиграв сцеплением, но этого метра нет.
Сцепление + задний тормоз, газ на 2-3к блядь, вас там питекантропы учат что ли?
Научно не скажу, я не инструктор, просто по ощущениям. Задний тормоз дает более равномерную тягу, типа того. Ты и так вместо газа сцеплением управляешь, что ощущается намного плавнее, чем просто газом. А если еще и тормоз задний немного подожмешь, все происходит с огромной задержкой, без всяких рыков, даже руль не тянет никуда. Ощущается прям как переход в режим точного управления. Главное при этом еще вниз на разметку и колесо особо не смотреть, старайся смотреть на нее в метре-двух впереди себя. Этот навык тебе в будущем будет пригождаться не просто иногда, а десятки раз в день наверное.
>А что в этом случае дает нажатый тормоз?
Сброс скорости (а не прокат) на зажатии сцепления. Т.е. ты фактически всю скорость можешь регулировать только одним сцеплением: надо ускориться - отпустил, надо замедлиться - поджал.
Ньюфагам обычно сложно сразу управлять и газом, и тормозом, и сцеплением. Поэтому проще всего начать с выкрученного газа и слегка поджатого тормоза, а ездой поначалу управлять только сцепухой.
Жеппа полыхает
В нашей мухосрани сдают практику раз в неделю
В самом гаи площадки нет, поэтому сами гайцы приезжают на мотошкольную принимать.на мотошкольном моте, своего у них нет
Экз завтра
Сегодня тренили с инструктором и другими кандидатами
Все шло как обычно
Пока один вася не решил понтануться и не пизданулся с мота, разъебав его основательно
Аж бенз потек лол
Васю увезли в больничку
Мот один, запасного нет
Позвонил вечером инструктору он грит экза завтра не будет, не успеет починить мот
На мой вопрос что вы же блядь мотошкола и у вас должен быть запасной мот на такой случай, он сказал что да, должен, но его нет, потому что иди нахуй вот почему
Я сказал что могу промутить мот на экз, он мне начал кококо не хочу пускать на полигон посторонних и прочую херню. Я ему сказал, алло родной, человек привезет мот и ваще уйдет лол. А мы на нем спокойно сдадим. Он сказал чето типа ладно посмотрим иди нахуй
Я договорился с челом что он завтра пригонит мот, звоню все уточнить маняинструктору он даже трубки не берет лол
Такая хуйня мотач
Заветные права отодвигаются еще минимум на две недели
Неделя ждать экза
И неделю после сдачи ждать пока гайцы родят пластик
А часики тикают...
Сука ну как так
У меня тоже драг стар стоял несколько лет, я его протирал регулярно, а катался 2-3 раза за сезон.
Тред толком не читал, но вижу, что уже упоминали motoshkola.ru. Сам их неистово двачую - на момент сдачи (пару лет назад) сколько-то заметными были она, Мотостади, Смотри Вперед.
Смотри Вперед не дает категорию (хотя программа достаточно интересная, в ЖЖ есть описание от ученика). Можно походить и после получения прав, если при бабле. Площадка в Крылатском.
О Мотостади были разные отзывы о работе инструкторов (может, с годами что изменилось), плюс дороже остальных; есть всякие свистелки типа комнаты отдыха и фотографов, насколько знаю. Несколько площадок, Гугол.
Мотошкола приемлема по цене, с хорошими отзывами (в том числе даже с форумов обладателей немецких мотоциклов, откуда я о них (школе) и узнал), которые в процессе обучения подтвердились, так что их для начального обучения и получения прав рекомендую. Площадка на Можайке, зимой - на площади Гагарина в паркинге.
Алсо, не советую при обучении на мото опираться на локацию школы и ходить в шарагу только потому, что она рядом с домом - грамотно заложенные основы (и последующие регулярные самостоятельные тренировки, конечно же) имеют шанс спасти твою сраку в будущем.
Когда я показал доки на мот, на котором мы хотели сдать, главмент сделал сложные щщи и сказал, что нужна не просто страховка, а страховка для учебной езды прикинь
Хуй знает так это или нет, но по логике да
Хотя эти все сосаги такой пиздец если разобраться
Нахой они нужны
Это мое личное дело страховать свою ответственность или жопой расплачиваться за дтп нет
Как ввели эту срань, на всех своих бричках делал самую дешманскую страховку только для регдействий лишь бы отъебались. Потом никогда эту срань добровольно не покупал
Ну короче я не стал с ним спорить, ибо у него на фейсе было написано, что ебал он сегодня принимать экзамены у самоубийц
Мы обтекли и договорились подгрести через неделю
-:ВЫ НАХОДИТЕСЬ ЗДЕСЬ--
Да ну не, антош
Дорого для тех, кто дохуя занят и дохуя получает, и им нужно сделать все одной кнопкой сделать заебись
Есть такие типы кто экип покупает не в инете, а у ашота в офлайн мотомагазе, на права сдает не сам, а покупает чтоб в зубах домой принесли к назначенному времени, масло меняет в сервисе лол и т д
А если есть мозги и руки, алиэкспресс, сам немного мотокузьмич, есть знакомые токаря и сварщики, которые любую тему вымутят то все довольно недорохо выходит, при том без колхоза
Вот я дуги делал передние и задние
Все измерил, сделал чертежи
Купил металла и крепежа на 800 рэ
Мне их погнули за 300 рэ
Еще 400 отдал за покрас порошком в камере
Вот и считай
А купить такую тему от 8000 до 22000
И так во всем
Брат жив полет нормальный
Сдавал в 2018. Мот был от школы. Сдал со второго раза. Первый раз на скоростном маняврировании нарушил траекторию, проехав мимо одного из конусов. Второй раз сдал без проблем. Никто не придирался. За день до сдачи школа выдавал мот для отработки.
На а чо внатуре
Грипсы с подогревом очка на алике взял за кэсик и сам поставил
Знакомый васян взял в магазе за 3500 и с него еще полтора рубаса стрясли за установку
Вот и считай разница 5х
Шлём с двумя стеклами вырубил на том же алике по скидосу за 4 с нихуем (щас он там 6)
Другрй васян взял тот же шлём в другой краске за 14 в офлайне
Ну и вопрос нахуя?
Я бабки не печатаю а жаль
Как раз таки когда у меня не было стажу, и сосаги не было 20 лет назад
И ничо както не сдохли
Да и щас среди моих знакомых никто эту поебень не покупает
Проще пару раз в год отлистать 400 р и не ебать мозги
Столбик есичо починят из бюджета не обеднеют
Зря я чтоли нолохи плочу
Камазисты тоже не обломятся
Я ваще не понимаю этих кок-пок-пок помял мафынку - плоти
Але гараж, дорога это место повышенной опасности
Ссышься за свою коробочку - поставь ее в гараж под чехол и не выезжай на допы
Моему приятелю тачку в тотал разбил виновничег
И хуй он че с него получил до сих пор судится лол
У другого сын погиб в аварии наглухо
Виновнечка отправили на химию, тот скоро вышел по удо
С гражанского иска получили хуй да нихуя
Потому что это жизнь бля а не манямечты про кококосправедливость
Братиш ты категорически не прав
Про то что шлем с алика хуйня я уже слышал много раз
А потом эти типы подходят и говорят такие: не ну я в общем то залез, посмотрел, изучил, если конечно не брать за тыщу рублей, то есть вполне себе годнота
Или ты думаешь у офлайн барыги сидит в подвале отдел инженеров, испытательная лаборатория и китайские девственницы, которые на растущую луну лепят эти шлемы?
Такой же китай у него тока с накруткой 300％
На счет удобства мне все норм
Куришь отзывы для введения поправки на размер и вперед
Еще ни разу не наебался
А еще можно пойти к барыге, все примерить, и заказать.на алике лол
На морской выпуклый глаз кек
А если серьезно то отзывы, обзоры и внешка как никак
Мне не западло провести пару вечеров в ютубе и на форумах чтобы определиться с выбором
Ну и плюс я же не долбоеб в хуйне ездить
Хотя меня както совкошлем от мотороллера спас от нихуевого гуро
Даже сотряса не было лол
Реквестирую шутки про то, что нечего было сотрясать ыыы
Есть ли шанс, что тебя в отзывах и обзорах наебывают? Есть ли шанс, что твой шлем с Алика оказался репликой?
Если есть даже 0.1% вероятности, то я лучше подкоплю, буду есть говяжьи анусы без мазика, но куплю фирмовый шлем со всеми сертификатами. Ебальника то у меня запасного нет, а деньги я ещё заработаю.
>отзывы
https://ru.wikipedia.org/wiki/Рационализация_(психология)
>обзоры
https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Даннинга_—_Крюгера
>внешка
https://ru.wikipedia.org/wiki/Гало-эффект
Не пытайся больше никому рассказывать про своё критическое мышление. Тут-то мы все твои друзья, а в других местах люди могут быть грубые и чёрствые.
Ой бля... 0.1％... юношеский максимализм as is...
Ну так для затравочки:
Ты знаешь какой шанс словить инфаркт, сря с утра на унитазе?
Или что батарейка твоего гейфона (а ты уверен что она точно оригинальная?) не пизданет в кармане, оторвав тебе коки? Ну или во время разговора, находясь в непосредственной близости от межушного ганглия?
Ну ты понял короче, продолжать можно много: про самолеты, про кирпичи с крыши, про шизиков маньяков и прочую НЁХ
Поэтому есть общие принципы разумного и рационального подхода, и давайте не будем упарываться в нановероятности
Манямантры нищука, который сравнивает вероятность попасть в дтп на мотоцикле с вероятностью взрыва аккума которые горят, а не взрываются
. Я даже не буду эти мантры разбирать. Скажу только, что шансы попасть в дтп куда выше, чем стать жертвой маньяка или инфаркта. И если это все таки произойдёт, я хочу получить максимум шансов выжить.
А ты со своей "философией" можешь в мотошлепках и каске ездить.
Мне то насрать, это твои мозги будут вытекать на асфальт через дырку в дешёвом шлеме. И даже негативный отзыв не успеешь оставить.
Надеюсь другие аноны почитав твои высеры сделают правильный выбор.
Мудрость: если не падать, то и в дешевом не убьешься, а падать до гроба любом шлеме одинаково. Короч, если ты бомж, то эти 500-700 баксов за хороший шлем могут стать неплохой добавкой к покупке более лучшего б/у мотоцикла.
>>287070
Ну а что ты хотел, типичная тактика демагога: игнорировать неудобные аргументы и доебаться до чегото одного с утроенной силой.
Я ему за грипсы, за дуги, за всю хуйню мира в целом, а он топит за нищука. Я секрет открою: мы все нищуки. Даже обеспеченные по местным меркам люди - тотал нищуки по меркам запада, я там был и видел как живут западные среднечуваки. От того что в лестнице нищеебства ктото занимает не 638, а аж целую 637 ступень сильно легче не становится. Ну да, можно попонтить перед недоумками, которые на это ведутся, но это уже скорее вопрос к нравственному развитию и комплексам.
На счет максимуи шансов выжить при дтп этот вообще лол. Хотя способ есть: смотри мотокросс по телеку. Транспорт - это средство повышенной опасности. Мот - это средство сверхповышенной опасности. Этим все сказано. Кто этого не осознает и не готов на соответствующие риски - за руки никто насильно не тянет.
На счет мозгов вытекать на асфальт через дырку в дешевом шлеме, ну тут просто классика. Маняпуляции, запугивания и высасывания из пальца. Был у нас один один лоер такой же в городе. Задержанным и их родственникам на страшных щщах рассказывал, что их корзину непременно закроют не меньше чем на 10 лет, что все очень и очень серьезно, но за очень много денег он может попытаться сотворить чудо. Люди квартиры продавали. Хотя любому студенту юрфака ясно, что дела или вообще не будет, ну или максимум штраф/работы, даже на условняк не тянет. Давно его кстати не слышно, надеюсь суку закрыли по 159.
Так и тут. Я сам ёбался с мота и аварий тоже видел. Шлем с экипом нужны полюбэ. Но если не ебашить на все деньги под встречную фуру, защита отрабатывает и последствий для тушки или нет вообще, или пара переломов да сотряс. Что вполне нормально. А от встречной фуры не спасет даже шлем за три тыщи баксов.
Какой-то ты клоун.
Во-первых, я вообще другой анон. И у того анона были вопросы только к шлему, а не твоим грипсам и дугам. Хотя я бы и до них доебался как бы не вышло как с самодельными слайдерами, которые вместо скольжения отправляют мот в стратосферу, но т.к. моей квалификации маловато - не буду. Ты в один ряд ставишь самую важную часть мотоэкипа и грипсы. Может ещё шлем сравним с цветными полосками на бак?
> Ну а что ты хотел, типичная тактика демагога: игнорировать неудобные аргументы и доебаться до чегото одного с утроенной силой.
Где там у тебя аргументы? Не льсти себе.
> Я ему за грипсы, за дуги, за всю хуйню мира в целом, а он топит за нищука. Я секрет открою: мы все нищуки.
Только у кого-то хватает ума не экономить на том, от чего зависит его жизнь, а другой экономит на всём.
> На счет максимуи шансов выжить при дтп этот вообще лол. Хотя способ есть: смотри мотокросс по телеку.
Ну вот, ч.т.д. С твоей логической цепочкой не понятно зачем вообще запариваться даже со шлемом с алика?
Ты посмотри на себя со стороны:
1: Я бы на шлеме не экономил. Он может спасти жизнь
2: Лол, можно же умереть даже на толчке от инфаркта))
1: И все же попасть в дтп шансов больше, чем словить инфаркт. Так что лучше все таки не экономить на том, что может спасти голову при столкновении с асфальтом.
2: Демагог, манипулятор, запугиватель! Если так боишься дтп, то сиди дома!
>Был у нас один один лоер
Дефекейтнул в твой мауф
Да что ж за школы такие, зачем столько кататься по площадке? 6 часов хватает сполна, главное пару оставить на предшествующий экзамену день - задрочил за 4 часа, потом еще два перед экзаменом вкатил до охуения (к концу занятия ты уже все упражнения делаешь на автомате в принципе, даже не думаешь о них, можно даже аудиокнигу читать в наушниках, кмк) и сдал на следующий день по инерции.
Ну не знаю, я когда сдавал на B категорию учился 11 часов практики, до этого за рулем не сидел ни разу, не знал что такое нейтраль на КПП даже. Сдал, но не первого раза правда. Потом учился на C - 6 часов практики. Сдал со второго раза. Ну может площадка на мото действительно сложная, я не могу судить объективно, но на авто это было изи.
Ну не знаю, я когда сдавал на B категорию учился 11 часов практики, до этого за рулем не сидел ни разу, не знал что такое нейтраль на КПП даже. Сдал, но не первого раза правда. Потом учился на C - 6 часов практики. Сдал со второго раза. Ну может площадка на мото действительно сложная, я не могу судить объективно, но на авто это было изи.
Бро, ты за 1 час научишься плохо проезжать площадку, даже с нуля. За 2 часа научишься проезжать хорошо. За 4 будешь готов к экзамену, запомнив, куда и когда ногу ставить и какой рукой зиговать. Еще два на задротство. Все.
Не запугивайте себя, пацаны, вы ж молодые, шутливые, где ваш дух авантюризма, охота до знаний? Зачем вам тратить 25 вместо 14, зачем вам 18 часов вместо 6?
Я на кат Б учился, тоже около 10 часов откатал. При этом площадка была по полчаса в день, а потом возил инструктора по магазинам, лол. И сдал как-то же, с первого раза.
Я просто досааф застал, там и учился полгода. Вождения каждый день (в любую погоду, у меня первое было в снегопад + гололед), два раза в неделю контрольная по пдд, конспектов написано было как за семестр по матану наверное. А еще устройство двигателя, медическая помощь, но этому меньше посвящали времени.
>>287098
Учатся ведь не для того чтобы сдать, а чтобы научиться ездить. Если учиться ради прав, да чтобы побыстрее кое как, то зачем вообще время тратить? Пошел купил и не паришься. Вернее, сейчас даже ходить не нужно, все онлайн делается.
На площадке ты ездить не научишься, а научишься делать площадку. К сожалению, в РФ такая схема, что ты можешь не уметь ездить, а на права сдашь. Как я, например. Я сдал с первого раза, подумал, что во, вроде несложно нифига, а оказывается что все не так уж и просто - и сейчас познаю для себя мотоконтрол.ру. Но все это без нервяков, без геморроя, в удобное время и бесплатно. А права уже есть.
Ну вот я и говорю - какая разница, сколько у тебя часов практики? Ты и за 6 сдашь экзамен тот, который от тебя требует закон, заплатишь при этом в полтора раза меньше денег, а потом иди и учись по-человечески. В этом мой посыл. Не нужно переплачивать за мотошколу, цель которой - подготовить тебя к площадке в гаи. Лучше после нее уже учиться либо самому, либо у спецов.
>>287105
Ну зато открыта дорога малому бизнесу с "профессиональной" подготовкой мотоциклистов. Государство на этом теряет деньги и людей, а кто-то зарабатывает норм деньги.
В этой стране у тебя есть выбор, и зачем платить за подготовку к простейшему госэкзамену столько же, сколько за проф подготовку - мне непонятно.
Выше я писал что мот разъебали накануне экзамена и экзамен отменили блэт
Мот починили и экз на носу
Угадай что?
В этот день по прогнозу дождь блядь.
Накануне погодка айс
На следующий день тоже
Прошла инфа что баре из гаи в дождь принимать не будут
И переносить экз тоже не будут
Только через неделю
Сука как же это все заебало
Сил уже нет нахуй
Вот так эта жизнь ебаная толкает хороших людей на скользкую дорожку. Забей и езди без прав, сами виноваты!
Надеюсь что да, но есть ряд обстоятельств, капитально обзалупливающих ситуацию:
1. Жена взяла отпуск и летит с жеребенком на море. В их отсутствие и был запланирован основной мото-отрыв с ночевками, поездками в соседнюю область и т д. Это все можно сделать когда домашние дома, но, как в великой цитате Джейсона Стетхема - ощущения уже не те (с)
В итоге попутешествую я только себе за щеку. Буду две недели пить пивас, дрочить в танки и заниматься прочей какой нибудь хуйней.
2. Я взял отпуск для реализации сабжа. И под мой выход из отпуска на фирме подстроили запуск проекта. Контракт подписан, вся хуйня. То есть сдвинуть отпуск я никак не могу.
Таким образом когда появятся эти ебучие права, я как раз выйду с отпуска и будет осбо не до покатушек. Сука.
Такая хуйня мотаны.
Так я так и катал лет 15
Во первых мозги не ебали, во вторых на ПСе или каве можно съебать куда угодно от кого угодно. И мотобата у нас нет.
Захотел мудак шэдов
На заправке взяли за жопу, набутылили на 7к
Прям подходит такой сука и ключи выдернул прикиньте
И откуда он знал что я без прав
Плюнул поменял шедова на петухоспорт. Чтоб хуй кто зажопил
Заправлял в гараже, два сезона откатал, понял что не мое.
Взял драгстар и решил получить ебучие права, потому что жалко на драгстаре съебывать, да и не съебешь особо.
Ну и ваще не солидно уже кококо.
-ВЫ НАХОДИТЕСЬ ЗДЕСЬ-
Езжу уже много лет 17 вот решил сдать на права
Отходил честно на все занятия, научился все эти змейки восьмёрки проезжать идеально медведь в цирке.шебм
Пришел на экз, перед экзом прокатился разок, все тоже как по нотам.
Пришел мент, вызвал меня сдавать, начал снимать на камеру, я на змейке два раза наступил ногой и чуть не въебался в стену, и на восьмёрке ещё два раза наступил. Чем закончилось ну ты понел.
Состояние после экза было аштрисёт. Как говна поел. Приходил в себя почти неделю, завтра экз, сегодня поехал снова потренить.
Езжу с лютыми косяками, как у сучки трясутся руки и потеют ладошки. Стрессую просто пиздец. Как начинаю думать про эту тему, ажно плохо становится.
На своей неповоротливой корове дома хоть по доске могу проехать.
Отягчающим является то, что мотошкольный мот уебан в хламину, а именно: сцепления на нем нет ваще, не то что серой зоны. То есть миллиметрик не дожал - холостые, миллиметр пережал - встаёт колом. У ручки газа дичайший люфт, газом работать тоже невозможно. Чуть на лишний градус повернул - пытается козлить 250 то кубиков лол
Хуйня в том, что по спокойной теме со всем этим разъебством ещё можно совладать, а вот по нервяку это пиздец, ошибок не прощает.
Чо делать мотач? Экзамен завтра, как успокоиться и сдать? Нервничаю пиздец, аж ехать не хочется.
Ездить без прав не вариант потому что ну есть много причин, не вариант и все
Спасибо за советы мотач, с меня как обычно: нихуя
>антисоциальный элемент, нарушающий административный кодекс и подвергающий опасности граждан, плюя на ответственность перед ними.
>удивляется, что не может адекватно понять правила регламентированного государственного экзамена и доводы общественно приемлемых и законопослушных экзаменаторов.
Ясно
Я сдал ня ^_^
Короче пилю прохладную.
Начитавшись вчера вас анонов и наобщавшись с друзяками, меня чуть попустило, но общий нервяк не прошел. Принял я ванну, бухать не стал (и правильно) и все равно лежу ворочаюсь в кровати как целка не могу уснуть. Решил почитать в инете как не нервничать на экзамене, и один из советов был прокрутить все в голове. Начинаю представлять как я подхожу и сажусь на мотоцикл и пиздец такой нервяк начинается. И так несколько раз. Сначала думал хуй с ним, а потом понял что меня один фиг это завтра ждет и что спускать на самотёк не вариант иначе обосрусь с гарантией.
И тут вспомнил внезапно старую мотомудрость, что куда смотришь туда и едешь. И тут меня осенило. Мот стоит на стартовой позиции у большой глухой стены, я подхожу к нему слева и все время смотрю в эту стену. Когда завожу и так далее, все равно кошусь на эту ебучую стену и в голове какой-то блок срабатывает и начинается тупняк и нервяк. Представил как я подхожу к мосту сзади, смотрю вперёд на все упражнения как пилот на ВВП и прикиньте нервяк отпустил. Довольный уснул.
Приехал на дром, пока ждали королей свистка и жезла, разрешили сделать пробный заезд, сделал как планировал, все ок (не без огрехов но ок). Менты звонят инструктору, говорят, что подъезжают, и тут меня как приперает срать. Даже не так, СРАТЬ. Я бегом в толкан, а это дачный сортир над ямой, сижу просераюсь, и думаю, как будет забавно если я не сдам экз потому что провалюсь в яму с дерьмом. С моим весом и гнилыми досками это изи. Посрал, покурил, приехали гайцы и вызывают меня первого
Я короче собрался, выдохнул, как и хотел обошел Мот сзади, уверенный взгляд вперёд на упражнения, зарычал, подвигал тазом и попер. На змее Мот просто ебически тупил потому что был холодный, долго ждали ментов, он остыл, а прогреть они не разрешили. Змея была на грани фола, но без единой ошибки. Дальше был холостой проезд к восьмёрке метров 20, я все таки с третьего раза поймал на нем этот лёгкий газ чтобы войти на восьмёрку, ну и на скоростном в развороте случился лютый скрежет сзади, я думал все пизда, щас колодки заклинит, но обошлось, сколь угодно заметных влияний на поведение мота обнаружено не было. Хз чо это было.
Спросил старлея ну чо, он лыбится, грит 5 с плюсом, хули сразу не так?
А дальше автограф в протоколе и сказали приходить за правами через неделю.
Такая хуйня аноны.
Я чуть не родил.
Ебаш передним канеш
На моём мотошкольном заднего ваще не было лол
Ну то есть педаль есть а тормоза нет
Тока привыкни к нему, он любит прихватывать
Ваще по уму, рабочий тормоз это задний, а передний это остановочный и стояночный. Ну то есть на перекрестке ты стоишь под уклон и держишь передний. Но как водится всем похуй.
Сап, мотодвач, относительно недавно пошел учиться в автошколу на категорию Б и заодно решил еще и на А сдать, сразу скажу что до этого на мотоциклах, или мопедах вообще не ездил. Собственно проблема в следующем - при выполнении габаритного коридора у меня не получается держать ровно руль примерно в половине случаев, мотоцикл периодически дергает на низкой скорости из-за чего я отклоняю руль и могу наехать на разметку, инструктор нихера не объясняет кроме как "НУ ТЫ ТАМ ПРИБАВЬ ГАЗУ ЧТО БЫ ТЕБЯ НЕ МОТАЛО", "ДА ВСЕ У ТЕБЯ ЗАЕБИСЬ ПОЛУЧАЕТСЯ", откатал уже почти все занятия, и все равно не могу стабильно, что бы прям проехал 10 раз и 10 раз выполнил без ошибок, остальные упражнения выполняю без проблем, езжу в школе на пикрелэйтед, может опытный мотоанон что-то посоветовать?
Анон, все ваще изи, запомни одну простую тему: не смотри под колесо, а смотри вперёд. Я эту тему ещё в детстве понял на велике. не подъебываю, просто делюсь лайфхаком
Ну а когда там тормозить уже сам разберёшься, на последней трети, как говорит анон выше, или где тебе удобно. Короче придрочишься по месту уже.
Удачи бро.
Держи а курсе.
Завтра иду сдавать площадку, теорию уже сдал в ГИБДД, площадку когда в мотошколе в своей мухосрани, где даже гаишника нет, который на А принимает сдавал, скоростное перекатывал повторно и всё равно 38 сукабля, в итоге закрыли глаза, как думаете, на новом моте вообще без шансов? Как вообще умудряетесь это скоростное проезжать, ещё и на незнакомой технике?
О себе: дрищ рост 170, в мотошколе сел за мот второй раз в жизни. В итоге инструктор зажалел и дал 8 доп.часов поверх положняковых 18
Чтобы хорошо делать скоростное нужно уметь закладывать мот, а для этого надо хорошо ездить и чувствовать себя уверенно, не боясь заложить мот. Закладывать без опыта не советую, уебешься.
Я первый раз сделал скоростное без подготовки за 20 с нихуем секунд, инструктор сказал помедленнее лол. не хвалюсь, просто демонстрирую, за сколько его реально сделать
А так на нем многие сыпятся да.
Не знаю как его ещё делать, не закладывая мот. На прямых колесах это точно пиздец.
Просто чтобы уложиться во время, нужно объезжать фишки с открытым газом выше среднего. А это скорость. А чтобы пройти фишки на скорости... Ну ты понел короче
Во-во, в школе когда сдавал, чел, приезжавший на занятия на своем спортбайке, вылетел на повороте, хотя змейку проехал идеально. я после него пересдавал следом, роняя кал.
Видосы смотрел, как профи скоростное проезжают, проехал один раз, закладывая, на следующей попытке сбил три конуса, вроде не закладывая даже больше не пытался. Морально готовлюсь завтра получить направление на пересдачу.
А нахуй тратить попытки если не уверен в себе? На авось?
Ты знаешь что три не сдачи, потом через месяц? А это по сути через год потому что щас начнется снег-дождь-понос, дохуя прохладных есть как народ хапнул говна таким макаром.
Я бы посоветовал для отработки закладывания выцепить моторашку даже полтинник и на нем потренироваться. Во первых сконцентрируешься на сабже, не отвлекаясь на сцепу и передачи, во-вторых его сложнее уебать.
Чому тред заглох?
Никто штоле не сдает?
А то не за кого поболеть и некому подавать советов нахуй ненужных
>>282132
>>282135
>>282155
Мои посты. Спасибо анонам за автошколы. Я пошел по коррумпированному пути. заплатил 50к за "помощь при сдаче". В сентябре пригласили на сдачу теории в Щелково. Все как положено за компом с паспортом делают фотку. Потом на компе сдаешь. Все 20 вопросов были будто для первоклашек. Для человека, который имеет любую категорию(у меня В уже 12 лет) - 2 минуты и сдал. Затем поехал на площадку во Фрязино. Ебать, там человек 60 сдающих. Мент приезжает только после 14 часов. Я думал в 50к входит услуга не катать площадку. Оказалось - поблажки от инспектора, но площадку проехать надо без явных грубых ошибок. Взял телефон инструктора, через 2 недели покатался 2 часа, освоил площадку. Через день приехал на экзамен. Взял полчаса еще потренироваться и приехал инспектор. Народу уже к октябрю заметно поубавилось, но все равно человек 35 было. В общем сдал легко с 2-мя штрафными баллами. Учился и сдавал на велике рилейтед. DT200
>>289822
Хули ты такой мнительный или инструктор все "секреты" выдает порционно чтобы ты катал эти избыточные часы задрачивая площадку. На 1 занятии 2 часовом на площадке все эти нюансы про смотри вперед, а не вниз и как заебись проехать восьмерку(после конуса сразу брать в сторону края и на изи по широкой траектории ехать). И что в коридор надо въезжать чутка ускорившись и то, что ты можешь схитрить, если не поймал нейтраль, показав не ту руку, заработав штрафной балл, но не проебав при этом время в конце скоростного маневрирования. Этого хватило чтобы сдать.
Посоветуйте нормальную мотошколу в ДС2, чтобы котать научили, а не тупо на билеты надрачивали или как ещё там фактически наёбывают, я хз, мне всякие там заводить-сцеплять-маневрировать-газовать прочую мотоспецифику надо получить.