Я 31 лвл. К мотоциклам дышу неровно уже давно (уже есть открытая категория A). Даже на тачке люблю покататься куда глаза глядят просто так, для души, плюс есть друзья и знакомые-мотоциклисты, что сулит новую тусовку по интересам и знакомства. В общем, уверен на 100%, что мне бы доставила мототема. Историю про топ-менеджера, который купил себе спорта, можете мне не кидать. Зарабатываю нормально, но как-то все не складывалось: есть другие хобби (зимой сноуборд, летом вейк), которые отнимают немало денег, плюс путешествия, плюс плачу ипотеку уже 5-й год.
Ипотечное бремя существенное и стало заебывать, поэтому я начал копить на досрочное погашение. Сейчас у меня в распоряжении чуть менее полмульта + продам машину (начал ездить на корпоративной) и смогу внести в районе 1.1 млн, снизив свой платеж до комфортных для меня величин. А с "форой" и до полного погашения рукой подать.
В чем суть треда, легко догадаться. Появились деньги и накрыло - хочу байк. Здесь и сейчас. Похуй что середина июня. Прямо визуализирую, как выжимаю сцепу, врубаю первую, поддаю газку и трогаюсь в путь. Хочу жить здесь и сейчас.
Проштудировал весь авто.ру. Рынок б/у сейчас обморочный, чесотки брать нет смысла, т.к. они либо ушат либо по стоимости приближаются к 600-кам. Более-менее годные предложения только на Ямахи и Сузуки. По итогу цена вопроса - 300-350 тыр байк (Suzuki SV650 или литр, Yamaha FZ6 или XJ6), 30 тыр резина, обслуживание, постановка на учет, транспортировка, 70 тыр экип. Итого 450 тыр. Эти траты существенно замедлят выплату ипотеки, плюс временно оставят меня почти без денег, пока не продам машину...
Понятно, что с точки зрения бытовой логики, это наитупейшее и неправильное решение. Но зато своевременное! Отложишь - и мечта превратится в цель, а ее воплощение - просто в покупку. Понимаете, о чем я?
В общем, есть два стула:
Купить байк
+ В 70 лет я вспомню, как в 31 год прохватывал с друзьями по ночному городу
+ Отлично провести лето с новым хобби
- Ипотечное бремя остается
- Радость омрачается осознанием, что ты долбоеб и поступил против здравого смысла
- Порицание со стороны всех близких
- На другие хобби не останется денег
Не поддаваться мимолетному искушению, заказать байк в следующем сезоне с аукциона
+ Ипотека почти перестанет быть для меня проблемой уже этим летом
+ Следующий сезон я начну с осознания того, что поступил ПРАВИЛЬНО
- В 70 лет я вспомню, как в 31 год я оплатил ипотеку и купил себе телевизор
- Я начну кататься на мотоцикле не в 31, а в 32
- За год я перегорю и байк станет просто покупкой
На какой сам сядешь, на какой мать посадишь?
>На какой сам сядешь, на какой мать посадишь?
Мне сложно советовать что-то, так как я мотоциклист невменяемый, а значит покупаю мотоцикл при первой возможности и похуй, даже если он у меня уже есть, или два.
НО, прочитав все плюсы и минусы, и поставив себя на твое место, решил что я бы купил. Прямо завтра блядь. Июнь-хуюнь, но кататься еще месяцев 5 в этом году! Разве что св1000 первомотом как-то чересчур, как по мне.
Тут мотоциклист рождается, выйди блядь! Жми красный хрест!
>пруфани паспорт если хохол
У тебя какие-то завышенные траты. За 300к фз6 должен быть вообще няшечкой-писечкой в одеяле, соответственно за 250 можно уже взять нормальный, какое нахуй обслуживание на 30к, резину можешь сразу не менять, тебе, как ньюфагу хватит на какое-то время, если там корд не торчит, масло сменил, цепь смазал, больше нихуя делать не нужно, это меньше 5к, экип можно изи в 50к уложить, если использовать авито, то вообще в 20.
>Отложишь - и мечта превратится в цель, а ее воплощение - просто в покупку. Понимаете, о чем я?
Нет. Хуйня какая-то. В любой непонятной ситуации думай головой. Это и при езде на мотоцикле главное правило, если ты с ним не согласен, то лучше даже не начинать.
>есть друзья и знакомые-мотоциклисты, что сулит новую тусовку по интересам и знакомства
>я вспомню, как в 31 год прохватывал с друзьями по ночному городу
Нет ничего более небезопасного, чем стадо выёбывающихся бабуинов. Шансы разъебаться в такой ситуации сильно подскакивают, что сулит неожиданный резкий рост трат с одновременным резким падением способности зарабатывать. Представь, ты лежишь овощем в больничке (ну ок, с кем не бывает), а тем временем банк через суд забирает твою ипотечную квартиру.
Дваждую. Не перегоришь. Год пролетит быстро. Лучше потрать время на прокачку скилов вождения(друзья, мотошкола) и тщательнее подойди к выбору мота и экипа. Поучись на чужих ошибках:
https://2ch.hk/mo/res/283144.html
Живее будешь. Удачи!
Говорю как мимо 37-лет бикиклетчик с 9-лет стажем(1 дтп).
- Ипотечное бремя остается
С первым пунктом, возможно, бремени не останется уже в первый сезон, вообще никаких бремен. Так что варик норм. Побереги себя, плати свою еботеку, кокотайся на досочках, жив может останешься.
Очень не понятное время анон. Прибереги деньжат, останься без долгов. Может мот и превратится в просто покупку, что вряд ли. Хотя у самого даже из-за двух месяцев отсрочки превратился, друзья даже удивились - мол что ты не рад? Почему настолько похуй?
1. Ты во первых гораздо более практично подойдешь к покупке.
2. Во вторых, лучше прохватывать с друзьями вдыхая запах свободы от крупной головной боли.
Когда на тебе должок - твои мозги заняты им. Всегда.
3. Ты не пустой человек, раз есть увлечения, на них перетерпишь.
Так-то мотик это заебись конечно. И ипотеку погасить тоже очень хорошо. Но можно взять, и нужно, первый мотик попроще. Ты как автоеб уже понимаешь, что за движуха на дороге происходит. И литр тебе пока не нужен, это тебе тоже нужно понять. Друзья конечно будут прибалтывать тебя, мол не ссы. Но блять надо ссать, и никого не слушать. Твоя первая ошибка на литре может стать последней, во всех смыслах. Это первое. Второе-первый мот, первый сизон, романтика, подбор и подгонка эквипа тоже отдельная история. Но какие задачи будут перед машиной поставлены, ты поймёшь примерно к его концу. А это немаловажно. Может ты неторопливый анон, и твои кенты лампово зависают в гараже, пиля кустомы между весёлых пьянок. И старенькая шадовка на литрсто будет какрас, или спортстер если вы там косплеите реальных кабанов не молодой. А может быть ты узнаешь что ты глиномес. Да, епта, такое может произойти. Ты всю зизнь стремился съездить на Романьяк, но просто не знал что это твоя миссия. Тут хуяк-и Озарение, и вся жизнь кувырком. А может ты долбоеб долбоеб - спортопетух, который превратится в фарш ещё до осени. И дохуя вариантов может быть всяких-лобитель классики, путишественик, колхозан. И для всего разная техника. Куда тебе дальше по масти двигаться -поймёшь сам. Но первый мотик будет продан через сизон-другой, всегда так. Поэтому лично я бы посоветовал начать с некроты попроще, тыщь за 200,сейчас полно европейских мотиков беспробега конца 90 в приемлемом состоянии.
Вот этот кстати дело говорит.
Я бы единственное - посоветовал китайца БУ, стоит совсем смешные деньги, что даже не почувствуешь.
На китайце можно поубавить губу на экип, тяжело уебатся на смерть, когда ты 80 набираешь медленнее разъебанной шахи.
В итоге легко полностью уложишься в 120-150к.
На китайце все твои потребности вылезут мигом - удобство, скорость, проходимость, там всего по минимуму, поймешь что нужно в первую очередь.
А вот насчет некроты не соглашусь - нормальную некроту тяжело купить и еще тяжелее продать. Расшибить и сломать ее будет фатально - она повиснет и хуй куда сбудешь.
закрывай ипотеку и жди осени или начала зимы. Тогда цены упадут и есть шанс сэкономить купив мот и экип дешевле.
XJ6/FZ6 нормальные начальные моты - ты как раз поймёшь что тебе от мотоцикла надо.
>>285345
вот этот анон прав, с первым мотом ты не знаешь, какой тебе нужен, но выбор типа XJ6 или даже нейкид четырехсотки как раз даст тебе понять твой предпочитаемый стиль езды.
Ночь это вообще такое интересное время суток, когда просыпается мафия. Которая думает ровно так же - щас с друзями как прохвачу! Причем добрая половина этой мафии - стритсракеры в коробках, дрифтующие на слепых поворотах. И кончится всё это дело тем, что ты с этой мафией познакомишься.
сначала долги, не лезь в бутылку, мот это все же хобби в твоем случае (ты же не доставщик пиццы, лол). если пиздец прям как горит, запишись на доп. курсы, поищи клубы которые сдают моты в аренду покатать по трассе/в лесу, это собьет мототоксикоз, и сам чему научишься, а там и год пролетит
Второй вариант. Создаёшь себе конфортные условия и только потом дрочишь на "роскошь".
За зиму, по-тихой, выбираешь и заказываешь себе экип. По весне где-то в марте начинаешь искать моцак. Пиздуешь к подборщикам вроде подбор-мото. Горев создаёт впечатление адекватного персонажа. Озвучиваешь сумму и ждёшь свою 600ую дрочбу. Фейзер/хорнета/гср доходит до тебя к апрелю-маю. Сезон только начался, а ты и одет с иголочки и мот вот он здесь. Не думаю о такой хуйне как А ВОТ В СТАРОСТИ, или ЧТОТНАПИШУТ НА МАЕЙ МАГИЛЕ. Это всё хуйня, бро. Сейчас или через год мотоцикл доставит тебе целый вагон эмоций. Но о тылах нельзя забывать. Это отличает пидораху от хомо сапиенса.
Мимо 31
>Создаёшь себе конфортные условия и только потом дрочишь на "роскошь".
А тем временем жизнь идет и привет кризис среднего возраста лол. Наигрались в свои игры, и думают что ирл так же все работает. Хотя, например в ртс тоже сосет не тот кто с голой жопой попер ебать врага в первые минуты, а тот кто в уголке собирает юнитов, чтобы победить наверняка.
Ты гомосапиенс, я пидараха, но у тебя мотоцикла в школьные годы не было, а у меня был. И никогда у тебя уже его не будет в школьные годы, понимаешь?
Братишка, был в такой же ситуации пару лет назад. С той лишь разницей, что мотик хотел за много лет до этого, и в какой-то момент появилась, наконец, возможность взять, БАЙК СВОЕЙ МЕЧТЫ, попутно превратив свою жизнь в ад (ну, не то чтобы прямо превратить в ад, но сильно продлить по времени тот ад, в котором я тогда находился). Либо был вариант ДОДЕЛАТЬ ДЕЛА и потом уже уходить в отрыв, но с задержкой в пару-тройку лет (по факту вышло шесть, лол). Выбрал Волю и Разум, и тебе советую. Выплачивай ипотеку, докапливай бабла, продавай тачку, и в следующем сезоне бери мотик. Собственно, если ты действительно находишься именно в той точке, о которой говоришь, выбор совершенно очевиден, и покупать байк сейчас - огромная ошибка.
К езде на мотоцикле есть два... подхода? Лайф-стайла? Настроения? Попробую объяснить.
Первый и самый массовый - мотоцикл как эскапизм. Это когда ты работаешь на дноработке, живёшь в пыняэташке в пердях, а мотоцикл хранится в гаражах за четыре автобусных остановки. ЗАТООО когда ты на него садишься - все проблемы отступают, растворяются как дым за твоей спиной, а ты наслаждаешься ветром в гриву хурр-дурр бла-бла-бла. Мотоцикл при этом может быть любым, от чёпира или спортбайка до эндуры. При таком подходе ты получишь хорошее болеутоляющее, но НЕ решение от своих проблем. Видел очень дохуя таких людей. Если их отодвинуть от мотоцикла на дюжину метров - станет очень хорошо видно, что это не крутой бойкир, а обычный винтик, депрессивный, уставший от всего и заёбанный в щщи жизнью в рашке. В межсезонье на них жалко смотреть, а если мотик вдруг угоняют - это реальная опасность РКНуться. Не как что-то плохое, я этих людей понимаю прекрасно, им некуда вырваться и они развлекаются как могут. Но мне с ними - не по пути, это я понял ещё в пиздючестве, когда начал вкатываться в мото-тему в 19 лет.
Есть ещё второй подход. Когда байк - это Цель и вишенка на торте твоих достижений. Когда ты, покупая его, подчёркиваешь, что - вот оно - ты можешь себе позволить дорогие мужские игрушки и капризульки сомнительной практичности. Когда твой байк стоит в подземном гараже твоего дома рядом с хорошей машиной. Вот тогда байк становится по-настоящему упоительным, воплощённым в МЕТАЛЛЛЕЕЕ!!! Символом твоей Шикорности, Превозмоганий и Побед. Каждый взгляд на него будет просто неебически поднимать тебе настроение, каждая поездка будет катарсисом. Это - Путь Королей, бро, он непрост, но в этом - весь смысл.
Почитал тред, приятно удивлён количеством адекватов. Мотач - торт.
Т.е. без мотоцикла в пиздючестве жизни нет?
Такое себе утверждение. У меня в пиздючестве был удроченый мз 250. Но поездил я на всём совкопроме включая паннонии и однокотловые старухи. Ну а уж новин-переходок только на чермет уходило по несколько штук в неделю. Так что давай не будем, о том, что твой опыт, чем-то лучше, потому что ты мог 3, а то и 5 км в неделю проехать на ушатанном совке. Лучше расскажи, как дела с твоим выхлопом обстоят.
>Это - Путь Королей
Честно говоря, выглядит как путь омег, которым нужно обязательно доказывать всему миру, что они нитакие с помощью потреблядства. И поэтому от первого пути мало чем отличается, если подумать.
И вообще, где третий тип, такие как я, для которых мотоцикл - такая же обыденная и привычная с детства вещь, как для других обувь например? Я не становился мотоциклистом потому что захотел и превозмогал, я просто был им сколько себя помню. Мне вообще плевать какой у меня мотоцикл, что обо мне скажут, главное что он у меня есть. Мне что кататься, что чинить - один хуй. Это и удовольствие, и норма моей жизни, все сразу. Потому что блядь я никогда и не жил без него, можно сказать. Сейчас денег стало поменьше, один продал. Придется продать второй? Ок, на мопед или совок я всегда наскребу.
И я уверен что есть еще множество причин, по которым люди ездят, кроме двух твоих + одной моей. Мир на два или даже на три не поделишь.
Он про то, что второй вариант это противоположность эскапизму. Когда мотоцикл не побег от реальности, а наоборот. Мот выступает в роли подтверждения правильности твоих выборов.
Ты у нас, конечно, молодец. Но и дурачок так же не в меньшей степени. ты ентеве или крузор продал?
Тоже все никак не мог разово выделить денег на покупку первомота. По весне случайно в инстаграмме увидел рекламу проката, заехал и начал катать. Пока экип себе купил и раз в одну-две недели беру на денек байк и катаю до талого. Глядишь, к осени, как рынок оживет, возьму себе что-нибудь.
Ты, видимо, не очень вникал или вообще не читал. Про "выёбываться" я ни словом не обмолвился, это какие-то твои додумки. Я говорил о восприятии мотика своим владельцем, и о том как это при том или ином подходе вписывается в его повседневную жизнь.
Мнение окружающих и понты? Если бы эти окружающие познали всю глубину того, НАСКОЛЬКО мне похуй на их мнение, многие из них расплакались бы, наверное. А если бы оно мне было важно - я бы жил по принципу бабкину донную квартиру в аварийной панельке вижу только я, но ЙОБА-машину-то видят ВСЕ!!!1. И это - ПОЛНАЯ противоположность того, о чём я писал.
Я не о том говорил, а о том что нет гарантий что ты будешь сейчас вот работать, значит в будущем тебя ждет успех и ты такой возьмешь и купишь что захочешь. На на етой плонети. Кто-то может въебывать всю жизнь и не получить ничего, а кто-то за год хуяк и елита. Я например родился и часть детства провел в неплохом достатке (к сожалению, ту часть детства, что я мало помню). А теперь я вот он я здеся. Так что я бы брал мот на месте опа сейчас, будущее подождет.
>Лучше расскажи, как дела с твоим выхлопом обстоят.
Да я что-то на работу с фурами попал. Теперь либо в бочке сижу часами, либо на трассе в полутыще км от дома присераю оторванные оси, треснутые рамы и проч ебанину. Денег на титан теперь точно хватит, а время найду как-нибудь.
Трижды мимо. На мотики не дрочу. А если вдруг захочется - подрочит моя няшечка. Наконец, желание жить как белый человек =/= потреблядство. Потреблядство - это расшвыривание бабла и пускание пыли в глаза. Ни о чём таком речи не было.
>>285378
>>285392
Да успокойтесь вы со своим выёбыванием, что за детский сад. Вы ни о чём другом думать не можете? Никто, к слову, полезность и важность навыков езды не отрицал.
>моя няшечка
Капец, адекватов действительно все меньше!
>ты можешь себе позволить дорогие мужские игрушки и капризульки сомнительной практичности. Когда твой байк стоит в подземном гараже твоего дома рядом с хорошей машиной. Вот тогда байк становится по-настоящему упоительным, воплощённым в МЕТАЛЛЛЕЕЕ!!! Символом твоей Шикорности, Превозмоганий и Побед. Каждый взгляд на него будет просто неебически поднимать тебе настроение, каждая поездка будет катарсисом
Прям читаю и вспоминаю эпическую евовскую пасту "а до этого я играл в вов".
>Вы ни о чём другом думать не можете? Никто, к слову, полезность и важность навыков езды не отрицал.
Это же двач. Неуверенные в себе омежки проецируют во все стороны.
>>285387
Мот то хуй с ним, а вот сотни нефти на экип будут просто выкинуты. А чтоб выкидывать бабос, надо быть ну очень богатым.
>А теперь я вот он я здеся
Я тебе уже не раз писал, что ты там зря свою жизнь проёбываешь. Двигайся.
>Денег на титан теперь точно хватит, а время найду как-нибудь.
Окай, держи в курсе.
>>285389
Вот и правильно, что продал. Вот и отличненько.
>>285391
А почему бы собственно и нет? У мусчин это вполне себе норма.
Купил мот, и начнешь много ездить - рано или поздно разъебешься. Ну, серьезно или нет - другой вопрос. Факт в том, что лучше разьебаться, не имея серьезных долгов. И чтобы была возможность купить поломаное (пластик, вилку).
Так что рассчитывайся с еботекой, и покупай с аукциона не убитый мот. Это правильнее.
А где ты свху то хочешь брать за 300к? Или некроту планируешь покупать?
Байк покупай. Не купишь – пожалеешь.
Ипотека сама собой рассосется.
В следующем году нихуя не поменяется.
У меня вообще жилья своего в ДС нет, арендую. Но мотик за 700к себе купил, доволен как слон.
Вот этот мотобрат дело говорит. Один раз живём всё-таки! Можно даже харлей придурить, это несложно. У них сейчас рассрочка на год при первом взносе от 50%, и если смотреть на Sporty (не лоховский 883, конечно, а 1200 с допами), то ежемесячный платёж всего-то на полтинник выходит. На бигтвин, понятно, чуть больше, 70-80, но тоже хуйня. А если на первый взнос не хватает - не парься, микрокредитами можешь добрать. Ну в самом крайнем случае, если видишь, что не вытягиваешь по платежам - можешь квартиру свою заложить.
Видишь, ОП, ничего сложного! Немного повертелся - и всё на мази.
>А тем временем жизнь идет и привет кризис среднего возраста лол.
Кризис среднего возраста лучше встречать без мотоцикла, потому что если мотоцикл есть в момент, когда подкатил кризис среднего возраста, то опции "пойти и купить мотоцикл" у тебя уже нет.
>такие как я, для которых мотоцикл - такая же обыденная и привычная с детства вещь, как для других обувь например?
А на доске про обувь ты тоже сидишь и постишь аниме? М?
Блядь клянусь я годами перечитываю правила двача, и не только двача, а и других бирд. Но пункта "не постять анеме ряяя" не видел нигиде. При етом зрение имею 300, айсикью 600. То етсь, вынужден вам сообщить, что проблема на вашей стороне. Ебитесь.
Да вы заебали, не существует никакого кризиса среднего возраста.
Просто средний возраст - это то самое время, когда человек, наконец, получает достаточно ресурсов и возможностей, чтобы заниматься тем, о чём он давно мечтал. Если он не лузер-проёбщик, конечно.
Может, он давным-давно мечтал о байке/квадрике/кабриолете. Или купить дробовик и начать задрачивать тактикульное-ИПСЦ-дохуяспицноз-апирирование. Или собрать у себя на даче полдюжины 18-летних тянок и устроить среди них чемпионат по дальности ссанья. Да, ему 30+, но ему от этого что - ништяков и радостей хочется меньше, чем в 20? Конечно нет. У него при этом больше возможностей, чем в 20? Разумеется да. Конечно, найдётся дохуя зашоренных пидорах, которые скажут, что ВЗРОСЛОМУ МУЩИНЕ это всё НЕСОЛИДНО, что досуг должен состоять из ФУТБОЛЬЦА ПОДПИВАС и тому подобной хуйни, а остальное - это ребячество. Но ведь шли бы они нахуй, окда.
Кризис - не в 32, а в 22 года, когда ты носишься как ебанутый, не принадлежишь себе, считаешь каждую копейку, часто не можешь себе позволить отпуск хотя бы раз в году, а любой даже локальный пиздецок вроде перелома будет иметь настолько далеко идущие последствия, отбросит тебя настолько далеко назад, что даже думать об этом страшно.
>вопрос был вообще не про аниме
Но он был про аниме, я же вижу. Давай проанализируем. Что делаешь? Сидишь и постишь? Сидишь и постишь где? На доске про обувь. Сидишь и постишь на доске про обувь ЧТО? А-НИ-МЕ. Понимаешь? Вопрос ЧТО - главный вопрос. Что? Аниме! Ты спросил про аниме, я ответил про аниме. Какой же ты аутист я пезденею!
>Просто средний возраст - это то самое время, когда человек, наконец, получает достаточно ресурсов и возможностей, чтобы заниматься тем, о чём он давно мечтал.
Так это и есть определение кризиса среднего возраста. Подростковые мечты, сохраненные до взрослого возраста. Как еще одно доказательство того, что материальная часть жизни переоценена. У кого был в детстве велосипед, у того он был. А у кого-то если не было, то уже и не будет его в детстве, сколько бы велосипедов он себе ни накупил в 40 лет. Жизнь - пидарка.
>>285437
>>285432
Каждый насрал и нихуя не в тему.
У кризиса среднего возраста есть вполне четкое определение, осмысление самореализации вернее ее отсутствия.
Живет себе васян, получает штабильность и все прочее, появляется минутка для высшей нервной деятельности и тут васян то и понимает, что он по факту хуй и нихуя не имеет, ничего из себя не представляет, что он один из миллиона таких же васянов с дастером и выплаченной ипотекой.
А уже прошла половина жизни.
Тут он начинает метаться, пробуя то и то, всирая на это бабки. У всех по разному проходит, кто то может серьезно заняться плавлением драгметаллов и ювелиркой, а кто то купит себе хаммер и будет пристовать к 18 летним соскам.
Короче, если ты провел свою жизнь как школа\колледж\армия\работка, а имел увлечения и знаешь что тебе нравится и хочется, ты с ним не встретишься. Это удел НОРМИСОВ и чем нормисовей нормис, тем сильнее ебошит.
И да, если ты бомж с зп до 50к - вряд ли тебе светит, тебе негде разогнаться будет.
К тому же наше поколение этому меньше подверженно, а у зумерков скорее всего совсем не будет, в связи с гораздо более гедонистическим образом жизни.
Мимо 30 летний игрок в компухтер.
Нет, бро. Кризис среднего возраста - это когда ты НЕ можешь осуществить давние мечты, сидишь в своей пыняэташке, глушишь одинокими вечерами вайт хорс вперемешку с соплями, и пытаешься, с одной стороны, убедить себя, что тебе не очень-то и хотелось ВСЕХ ЭТИХ ГЛУПОСТЕЙ, а с другой - отогнать мысли, что ВСЁ, что ты уже никуда не денешься, что ты уже ПРИПЛЫЛ, только нихуя не в Морровинд, и хуй тебя кто выпустит на уютные улочки Сейда Нин.
>Живет себе васян, получает штабильность и все прочее, появляется минутка для высшей нервной деятельности и тут васян то и понимает, что он по факту хуй и нихуя не имеет, ничего из себя не представляет, что он один из миллиона таких же васянов с дастером и выплаченной ипотекой. А уже прошла половина жизни.
Очень ёмкое и достаточно точное описание, лол. Но ты кое о чём забываешь: в реалиях России их метания - это Проблемы Первого Мира, и это НИЧТО по сравнению с
>Живет себе васян и в хуй не дует, получает молодость на харлеЯх и все прочее, появляется минутка для высшей нервной деятельности и тут васян то и понимает, что он по факту хуй и нихуя не имеет кроме мацацыкла и воспоминаний о весёлых беззаботных бухичах, ничего из себя не представляет, что он один из миллиона таких же васянов живущих в 30 годиков на съёмной хате, а то и вовсе с мамкой. А уже прошла половина жизни.
Я за второй вариант
http://forum.eve-ru.com/index.php?showtopic=109633
Собственно, воспоминания, видимо, вызвала вот эта фраза
>Jimblidge > Я могу позволить себе покупать плексы, я юрист, мне 40 лет, и я могу позволить себе второй такой же.....
>Нарес, ты? Вроде больше мотоебов на сру-коме не было.
Не, не я. Я не был мотоебом будучи на срукоме. Я с евой завязал года 4 как (после АТ 14) - после веселых тренировок на сингулярити летать до 3х ночи по транку моджо упало окончательно, тем более на работе началась запара.
Тем более некоторые шифруются.
У Саида был (и, наверное, есть) мотоцикл, но он вроде на форуме об этом не заикался.
>- За год я перегорю и байк станет просто покупкой
Ну тогда он тебе и не был нужен.
Тред не читал.
Я тоже уже неактивный, раз в месяц захожу на форум по инерции разве что, но вроде плекс уже перестал бешено расти в цене инбифо игра умерла
Мой пик активности пришелся на 10-13 год, а дальше отдельными набегами - последний раз год назад отвалился от этого уныния даже на старый добрый илитный смоллскейл не стоит.
Может это только у тех, кто с детства привык считать себя чем-то неебаться важным? Просто я всегда, сколько себя помню, свое место в мире знал, и мне как-то ни капли не обидно от того что у меня чего-то нет. Потому что кто сказал что оно обязательно должно у меня быть? Не то чтобы мне чего-то не хотелось шестицилиндровую багинечку пож, простоя стараюсь не скатываться в жалость себе. Тем более что я довольно неплохо пристроился, на самом деле: свой дом, электричество, теплая вода, кондиционер в жару, еда всегда есть, мотоцикл пусть старый, но японский, работа и уважение коллег за то что я умею. Но миллионов бабла и кончания тридескотин нет и скорей всего не будет штоподелать. Да и хуй с ними.
Ааа, я просто в 15м вкатился. Сначала меня какие-то чуваки в академку приняли, жили в Хеке и оттуда нобегале на лоусеки, всё кормили обещаниями, что не сегодня завтра переведут в ноли, но дело не сдвинулось с места. куд-кудаах, ты не те скилы вкачал, СП мало и всё такое прочее. Я ушёл от них к другим ператам из галентского сектора, но там совершенно анальные условия оказались. Потом нанялся в интернационал тарасо-иванов и там оказалось внезапно лампово. Мы уехали в Фетаболис в местную песочницу. Северней жили китайци из Фратернити. У нас там ГМ какой-то совсем не простой человек оказался. С 5ю альянсами шашни водит. Я, по итогу, как крыло быстрого реагирования, кто может фригаты и прочую залупу т2 и т3 в 5/5, укатился в фракционные нули и крабил там, а они переехали кто в Дрон регион, кто в ВХ.
Охуенная игра я щитаю. Не сколько космический конкулятор, сколько игра в общение. Не заходил уже год, а всё зовут то фракционки крабить, то качать кару и ехать в вормхолы. Об одном жалею, я больше чем на крейсерах не участвовал в махачах и то не более сотни человек. До сих пор где-то пылятся два моих боевых брутикса, на рдд и ближний бой в полном т2 и фракционном обвесе.
Спасибо большое за ваши ответы, аноны. С интересом почитал. /mo/ - адекватный, добрый раздел. >>285374 - вот этот уважаемый человек очень мудр и приятно, что большинство анонов его поняли.
Решение я принял и сказать по правде, на 90% я его принял еще до создания треда. Конечно же, в пользу варианта 2: повременить с покупкой мотоцикла. Пока займусь текущими важными делами. Чтобы сильно не страдать, пойду на уроки по стант-райдингу. Если (тьфу-тьфу) с работой все будет хорошо, то к следующему сезону закажу с японского аукциона 600-ку: FZ6, XJ6 или CB600.
Чтобы не оверквотить отвечу тезисно по разным вопросам.
По корректности расчета трат. Я исходил из следующих критериев поиска: классик/нейкед/дорожник, от 600 кубов, не старше 2005 г.в., инжектор, пробег до 30000 км, не больше 2 владельцев в ПТС, отсутствие серьезных видимых повреждений на мотоцикле, не салон. Вот по этим критериям приличные моцики начинаются от 300 тыр. Я даже знаю, какой я бы скорее всего взял после проверки подборщиком - https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha/fz6/3478816-4b44e30e/ . Если он уже продан, не удивлюсь. Уверен, что среди мотоциклов вне моих критериев есть приличные варианты, но это лотерея и, экстраполируя мои автомобильные знания на мототему, участвовать в такой лотерее не стоит.
Необходимость замены всех расходников на свеже-купленном мотоцикле считаю мерой, не подлежащей обсуждению. Замена резины тоже необходима, т.к. затраты на нее несопоставимы с возможным ущербом технике и здоровью в случае игнора этого вопроса.
По литровой SV. По какой-то причине большинство SV650 на автору - очевидный хлам. А SV1000 есть приличные. В интернетах пишут, что V-образник достаточно дружелюбен и предсказуем. Хотя момента там, я полагаю, дай Бог каждому, так что я пожалуй погорячился.
"Прохват с друзьями" - это, конечно, художественное преувеличение. Дружу с адекватными людьми и в основном старперами. Спортоебов среди них нет.
Про EVE Online - объясните человеку, который никогда не играл в это, в чем с точки зрения игровой механики суть истории, которую вы выложили? Сам не знаю, зачем мне эта информация Если я правильно понимаю, чувак пришел из WoW в EVE и ввалил 1300 баксов в космический корабль. Его сразу же уничтожили опытные игроки, применив технику камикадзе, когда их флот самоуничтожается вблизи корабля противника, и собрав весь его лут. Впоследствии он купил точно такой же корабль и его снова обули, обманом вынудив передать все свое имущество другому игроку. Если первое еще могу понять, то разве за второе не должны банить в онлайн-проекте? Если у новичков при деньгах так легко отнять весь их инвентарь, почему игра до сих пор не закрылась из-за лютой инфляции игровой валюты?
я понимаю, что ты человек основательный, но 300 тысяч на первобайк это реально многовато. и 600 кубов тоже. какой-нибудь чесоткоклассик вместе с дешёвым/бушным экипом влезет в 150к, и не жалко будет, если разобьёшь/угонят. при этом не только поймёшь, чего хочешь от мотоцикла, но и сможешь делать всё то же, что и дяди на ВЗРОСЛЫХ байках, только с чуть меньшим риском размотаться. а такую сумму из твоего бюджета не вижу повода не потратить.
Евка это как вторая жизнь. Я не шучу. Там всё есть, козни врагов, интриги, скандалы, расследования, предательства, неожиданные, но вполне ожидаемые союзы и всё такое прочее. Это игра про социальное взаимодействие в космических декорациях. Ничего из этого не запрещено правилами. Чувак, который обвешался фракционными модулями не учёл, что его могут грабануть средь бела дня прям в Жите. Полицаи конечно прилетят и дадут дубинкой по голове, но подельники тут же растащат лут. И это в охраняемых системах. Можно представить себе, что творится иной раз в лоу секьюрити. Хотя, справедливости ради, как раз таки в торговых хабах самые опасные места
>Про EVE Online - объясните человеку, который никогда не играл в это, в чем с точки зрения игровой механики суть истории, которую вы выложили? Сам не знаю, зачем мне эта информация Если я правильно понимаю, чувак пришел из WoW в EVE и ввалил 1300 баксов в космический корабль.
>Его сразу же уничтожили опытные игроки, применив технику камикадзе, когда их флот самоуничтожается вблизи корабля противника, и собрав весь его лут.
Тут несколько сложнее. Он зафитил ПвЕ-кораблик за 1.5 килобакса, чтобы пилить непись в секторе с высоким уровнем безопасности. Не самые умные новички считают, что "высокий уровень безопасности" = "пвп запрещено". Но это не так. "Высокий уровень безопасности" в еве означает, что за беспричинную агрессию тебя гарантированно покарает непись (вот как раз за баги с избеганием "карания" банят). Но это никак не мешает тебе, собственно, сагриться. У тебя будет где-то до 15 секунд до подъезда копов и расстрела на месте, но за 15 секунд ты можешь слить корабль жертвы, после чего твой сообщник подберет несгоревший лут (в среднем около 50% начинки) и свалит в закат (сборка чужого лута карается ПвП-флагом, а не расстрелом).
Собственно суицидом эта схема называется потому, что при атаке ты гарантированно теряешь корабль. Но если можно просрать кораблей на лярд и полутать на 20 лярдов, то исход очевиден.
>то разве за второе не должны банить в онлайн-проекте?
В Еве - нет. В еве разрешено всё, что не пересекает границу онлайн/оффлайн и не ломает игровые механики. Т.е. ты не можешь представиться альтом другого реального человека, но можешь представиться членом чужого альянса с целью мошенничества. Ты не можешь называть человека животным ниггером, но можешь грязным матарским дикарем.
Хотя есть некоторые ограничения. Из-за уёбищного американского законодательства запрещены азартные игры (EveBet был довольно популярен - покер на внутриигровую валюту, ставки на внутриигровые события). Плюс запрещен грифинг не сопряженный с получением выгоды. Т.е. нельзя постоянно преследовать одного и того же игрока и мешать ему играть, если ты не получаешь от этого прямой внутриигровой выгоды. Суицидить одного и того же идиота можно, но только если не себе в убыток.
>Если у новичков при деньгах так легко отнять весь их инвентарь, почему игра до сих пор не закрылась из-за лютой инфляции игровой валюты?
Потому что практически всё в еве производится самими игроками. Исключение - чертежи для производства и некоторая фракция (вводится в игру через непись) и подписка (вводится в игру через хозяина игры). Когда говорят "купил корабль за 1300 долларов" это значит, что человек купил на 1300 долларов плексов. Это вариант подписки - специальный внутриигровой предмет, который можно купить за реал и либо активировать для себя, либо продать на внутриигровом рынке другим людям по рыночной цене. Собственно, просто купить подписку дешевле, поэтому плексы покупают с целью продажи другим игрокам для получения лёгких денег (а покупателю не надо будет оплачивать подписку реалом). Поскольку внутриигровая цена плекса определяется рынком, купив 100500 плексов и выкинув их на рынок ты в теории можешь обвалить их внутриигровую цену и получить меньше, чем расчитывал.
Т.е. человек продал на внутриигровом рынке плексов на 1300 баксов и на вырученную внутриигровую валюту купил у других игроков шмота, который они сделали или нафармили в игре. Поэтому единственное, на что повлияло вбрасывание 1300 баксов - это цена плекса на внутриигровом рынке. Но 1300 баксов это капля в море, особенно с учетом того, что плекс это долгосрочный инвестиционный инструмент аля золото, и в игре их накоплено дохрена. (а так же есть подозрение, что разработчик регулирует рынок плексов занимаясь выпуском и покупкой аля центробанк).
Ну еще "изменилась" цена ультра-рарных офицерских модулей. Но учитывая, что на "рынке" сделок по этим позициям происходит порядка нескольких штук в месяц, о рыночной цене офицерки говорить довольно сложно. Это что-то уровня рыночной цены пилотируемого полета на луну.
На самом деле отнять инвентарь не так легко, если на плечах есть голова. Ева - симулятор дикого капитализма, и если с тебя сложно поиметь профит (и если ты не залез на чужую поляну), то всем на тебя будет банально похер.
Два чая этому.
90% чесоток – в хлам.
Я купил себе первым мотоциклом шестисотку с ABS и трекшеном.
Жив/цел/орел. И ущербным в потоке себя не ощущаешь.
Главное не наваливать быстрее чем соображаешь и все будет хорошо, если нужен ограничитель в виде мощности так как котелок не варит, так покупайте 150ки-300ки и переключайте передачки как валентино росси.
С головой у тебя вроде бы порядок, это хорошо. Но судя по тому, что ты пишешь, ты пока ещё слабо представляешь, что такое 100-сильная шестисотка и с чем её едят. Я тебе советую как-нибудь на днях освободить пару часиков, нацедить стаканчик Французского Связного и сделать две вещи:
1. Спокойно, вдумчиво и не торопясь написать на бумажке (или прямо ИТТ) все ЗАДАЧИ, которые в твоём понимании должен выполнять байк, и основные режимы езды. В частности, действительно ли тебе принципиально важны разгон до первой сотни за 4,5 секунды и возможность вставать в power wheelie на первой передаче простым открытием открытием газа с последующим разгоном до третьей.
2. Внимательно прочитай пикчу >>285412 КОТОРУЮ РАЗЪЕБАЙ-МОДЕР УЖЕ ТРЕТИЙ ГОД НЕ МОЖЕТ НА ПРИКРЕПЛЁННЫЙ ТРЕД ПОВЕСИТЬ БЛДЖАДЖ. Троллота и школота сейчас начнёт (уже начала выше в треде) советовать ЛИТОР и пытаться пристыдить/взять на слабо, но, думаю, у тебя достаточно мозгов, чтобы ты понял, к чему прислушиваться: к аргументированной позиции или к жирным набросам.
Если хочешь знать моё мнение (далее по тексту - чистое ИМХО, на истину в последней инстанции не претендую): рядные четвёрки (равно как и V4) на мотоциклах способны хорошо решать всего две задачи: быстрая езда по гоночному треку и дальняки. Для города они ну просто пиздец как неудобны. Четвёрки созданы для того, чтобы их крутить хотя бы на 5-6 тыщ РПМ, и, что бы там ни говорили адепты четвёрок, на меньших оборотах они будут сосать у твинов равной кубатуры всегда - а держать высокие обороты при городской езде ты заебёшься очень быстро. И очень часто четвёркоёбы попадают в порочный круг: в погоне за моментом на низах начинают перекатываться во всё бОльшую и бОльшую кубатуру, и даже докатившись до 1300 не получают желаемого - а всего-то и надо, что ОХЛАДИТЬ ТРАХАНИЕ, забить на пиковую мощность, которая нужна тебе в 0,1488% от общего времени от езды, и перекотиться в твины.
>По какой-то причине большинство SV650 на автору - очевидный хлам
Да потому что это одна из лучших машинок в классе, и вообще максимально близка к тому, что можно назвать Абсолютной Золотой Серединой Мотоциклов. Алсо, ящитаю, что SV650 - это ПОТОЛОК того, что допустимо брать первым байком. Алсо, новый SV650 стоит чуть больше полумиллиона, так что годный свежак можно при желании найти без особых проблем.
И ещё насчёт кубатуры, если дружишь с ингришом, очень советую посмотреть
https://www.youtube.com/watch?v=4qd1uTfB1FI
Нет, там уже не про безопасность-нибири-убьёшься, а очень интересные мысли насчёт того, что происходит с мировым мотопромом и про ЗАГОВОР, В КОТОРОМ ОНИ ВСЕ УЧАСТВУЮТ
Про моторы ето точно сказал. Кто понял твины, тот на рядник не вернется. Мне хорнет мой в свое время вообще не нравился, а вот пердушечка нтв, которая в 2 раза слабее, она как будто под меня сделана (точнее, ее двигатель, потому что остальное там как на козе). Сам себе из мотиков помощней на будущее, через год-два, присматриваю что-то с твином (а может с оппозитом, если бомжацтво чуть попустит). Очень понравился двигатель у априлии рсв (давала проехаться знакомая тридескотина), но жаль что это спортбайк. Мне бы такой двигатель как у рсв, но в круйзор!
Спешите видеть хейтера рядных четверок.
Ой все, блять!
1-100 за 4 секунды может на первой ему и не нужно.
Но 90% задач покрывают длинные 1 и 2 передачи.
Я езжу 4-7 тысяч RPM (редзона на 12500) на 1-2-3 передачах по городу и что-то меня все не заебывает уже третий год подряд. В вилли че-то не встает HSTC не дает этого делать. Ясен хуй крутить рядник нужно больше чем V-твин, т.к. цилиндры меньше. А что сказать то хотел?
64 нм на 8100 оборотах. При таких цифрах смешно говорить о конфорте езды в городе и оборотах. У моей 750 рядной четвёрки на тех же оборотах на 15 нм больше. И 30 нинужных никогда не пригождающихся бесполезных лошадей сверх СВ.
И таки да, когда ты перерастёшь свху, придётся делать бочку и сосать хуйцы нон стопом, чтоб купить более мощный втвин. Т.к. это будет либо дукати либо ктм. Падабу ду пам! Пам!
Никогда не хотел сунуть себе движок от вемакса в круйзор? Наверняка и по креплениям подойдет, и внешне ни один мент не придерется. Меня давно такая идея трахает. Или круйзор с компрессором. В общем, хочется мощь, но чтобы сидеть как на круйзоре, и выглядело чтобы как круйзор.
Зато с таким трейлом и низким расположением веса по прямой самое то валить. И вобблинг никогда не поймаешь.
Конечно, такое не годится как транспортное средство, но ьыла бы возможность - сделал бы просто так, чтобы раз в месяц перднуть где-то, спортуху порвать например.
там на байкпосте новый тренд – электромотоциклы (которые едут 100км, лол)
Так они со светофора взъебывают все что движется, как ебаные истребители. Так что чисто ради фана если бы были деньги, мог бы вкорячить батарею и электромотор в свой кукурузер и у спортух были бы круглые глаза от твоего ускорения.
Вообще, когда я узнал, что у рояля движок от вмакса, то первое, что подумал - "а вбуст вкорячить можно?".
Какое-то американское ателье таки впихнуло в рояль движок от вмакса (но без буста - слабаки). И там не всё так просто. У вмаксовского движка другие головы, другое зажигание, по-другому расположен выхлоп. Хотя по креплениям в раме подходит один в один.
В итоге им пришлось переделывать верхнюю часть рамы, чтобы вписать головы, делать кастомный бак (по той же причине. Срастили в ширину 2 роялевских бака), разбираться с зажиганием, делать кастомный выхлоп, зачем-то вкорячивать заднее колесо от вмакса (хз корячили ли маятник - не помню), еще они вилку-перевертыш ставилили левую. Короче довольно основательный корч вышел.
Гуглить по ключевым словам neutron star.
Жалко что вбуст не впилили. Без него как-то не торт.
Оно, конечно, круто, но для этого нужен лишний рояль, лишний движок от вмакса, и нормальная мастерская, которая как минимум осилит полностью кастомный выхлоп. И подозреваю, что для работы вбуста надо как-то сращивать электрику рояля и вмакса (или вообще электрику целиком от вмакса брать), потому что, емнип, у вбуста привод заслонок электронный.
Да уж, вполне ожидаемо что все просто, но не настолько как казалось изначально. Для этого действительно нужен лишний мотоцикл. Но идея эта мне все равно покоя не дает, это что-то типа волги с двиглом от лексуса: бессмысленно, но прикольно. Честно говоря, не понимаю почему не делают круйзоров, которые классические как драг стар или роял стар (не как варриор короч), но с двигателем лошадей в 150 и шестиступенчатой коробкой. да, это будет странный круйзор, но прикольный же!
Нет, только ускорения у него никакого не остается, естественно, но просто пердеть норм, так что хз, почему многие пишут, что у фз низов не хватает. Так же его часто с хорнетом сравнивают, но по-моему, они довольно сильно отличаются, фазер намного спокойнее и вальяжнее, а хорнет резкий дерзкий.
> triumph st3 675
> первым мото
https://youtu.be/0OkvKXB3mX0
Типа смотреть на него каждый день и думать "какое говно я купил"? Тьхфу блять. Байк должен быть таким – чтобы у тебя на него хуй стоял. Купил и радуешься. Разъебал да и хуй с ним. Деньги приходят и уходят.
Такое ощущение что тут не мотоциклисты а сборище баб из института благородных девиц.
> есть мнение что скилл лучше растет на первых порах на мелких мото
А есть обратное мнение. Что если хочешь управлять middleweight/или тяжелым мотоциклом, нодо ездить, внезапно на middleweight/или тяжелом мотоцикле. А не на велосипедах с моторчиком.
Потому что после придется отучаться от привычки откручивать акселератор, и отщеликовать 5 передачек вверх с 100 метров после светофора как Валентино Росси.
Так же на мелкий байк сильно влияет вес чувак который им рулит. И отсюда приходят умельцы рулением жопой и подножками, а потом оказывается что это не работает на моте весом 210+ кг. или работает ХУЕВО.
Так что я остаюсь при мнении, что все можно брать и всем можно овладеть если в голове есть царь. А если нет – то и не сильно эаль.
Есть хорошее видео от болта на эту тему, кстати
https://www.youtube.com/watch?v=kCId-Ybgd_E
У него мнение примерно с моим сходится.
Он конечно сам ездил как дурак и разъебался закономерно, но говорит неглупые вещи.
смотрю, спасибо.
обычно мелкие советуют потому что лучше нарабатывается моторика управления. весь этот дроч коробки и тд.
я тупо устал от всей этой хуйни "взять что хочу" vs "взять что логичнее". не было бы эпидемии, уже бы катал на чем нибудь, а так пока права получил, поседел.
Оно работает, но во первых на тяжелых мотоциклах работает хуево.
Во вторых – в городе и на трассе нахуй не нужно.
Рулите рулем на ДОП. Если вы не на треке, где нужно оптимизировать апексы хуяпексы на 2%, или на мото джимхане крутите свои восьмерки на скорость.
Я уже не говорю что человек свешивающийся на кукурузире выглядит так же как чмондель с наколенниками поверх штанов.
Как суньдали с носками, как заправленный в штаны свитер, как усики. Признак амиги девственника ето все.
А на моте тяжелее на 50-100кг моторика не нарабатывается? Или коробка не переключает. Если ты не малолетний долдон ищи что-то от 600 кубиков.
>Оно работает, но во первых на тяжелых мотоциклах работает хуево.
Тяжелый мотоцикл не надо наклонять в повороте?
А вот на крузире да, из-за развесовки и низкой базы - лишено смысла.
>Тяжелый мотоцикл не надо наклонять в повороте?
А чтобы мот наклонить надо жопу двигать чтоль? Я думал ручку руля толкнуть в сторону поворота.
> А на моте тяжелее на 50-100кг моторика не нарабатывается? Или коробка не переключает. Если ты не малолетний долдон ищи что-то от 600 кубиков.
Два чая.
Тут еще можно посмотреть на твой вес/рост/местожительства.
Если ты в Москве – 600ка это минимум, т.к. на ТТК/МКАДЕ/шоссенейм тебя просто в очко выебут там поток едет 120, что предел для 300ки.
Если ты дрыщ деревенский ростом 165, то может и 300-ка первым мотоциклом сойдет. Но опять же в дальняки будет тяжело (за ништяками в город не съездишь).
> Извини, я не буду вступать в диспуты про управление мотоциклом не заценив твою переднюю резину. Уже тут обсуждал с местными диванами разок, нахуй надо.
Да ты такое же анонимное говно как и то что тебя окружает. Всем похуй. Ты просто псих с фиксацией которому нужно подлечиться, резиношизик. Ни один нормальный человек не делает фотографии колес и здесь ради тебя даже жопу не поднимет.
Могу только фотку хуя тебе прислать, вроде для этого вставать с дивана необязательно.
На 200 кг спортах/нейкедах развесовка другая. У них у всех сзади однопоршневая 220 заглушка вместо тормоза.
АЗАЗА У МЕНЯ ТОРМОЗА КРУЧЕ ЧЕМ У БУСЫ ЛАЛКА. В ЧЖЖЕТЫРЕ РАЗА!!1!111 Задние, правда.
Ну и тормоза спортов таки расчитаны на то, что их будут интенсивно насиловать и перегревать на треке. Ну т.е. я надеюсь, что расчитаны.
>>285597
>И да, гуманитарий мамкин, ты написал два раза по два на триста.
Два двухпоршневых по 300. Написал ровно то, что имел в виду.
2 на 300 это размер, диска. Только тонкий он какой-то, 2 мм всего. Ну и 2 диска, т.е. 2 раза, как ты и написал.
Не парься, я понимаю, что ты не обязан уметь описывать размеры так же, как твой скутер не обязан уметь тормозить. Только не надо никого убеждать в обратном.
>ыплачивай ипотеку, докапливай бабла, продавай тачку
И уябывай с доски. Ибо ты не мотоциклист, ты автобыдло с возможностью купить мот.
>>285318
>покупаю мотоцикл при первой возможности
Единственный мой мотобро на доске, как я понимаю.
> ну возьми какую-нибудь ямаху бронко, если состояние чесоток не нравится. в упор не понимаю, зачем в первый сезон шестисотка
Ну плюсы есть:
– Сразу учиться ездить на нормальной технике, ощутить ответственность и понять что такое динамика разгона.
– Не перепродавать через год. (я думаю для многих важно). шестисотки (мы же именно про рядные дорожники/спорты говорим) задохуя, хватит на 10 сезонов если не на всю жизнь. А 300-ку сменить ну блять это денег стоит + время на поиск покупателя и оформление документов, я как сыч вообще испытываю дискомфорт заключая сделки.
– Комфортно ездить в дальнячки.
Хотя индусская бнв 310 тоже довольно прикольная, была возможность покататься. Как первый мот в небольшом городе для боящихся или для девушек – сойдет
Нахуй тебе еботека, собрался жить вечно?!
Закладывай хату и покупай Кавасаки H2R
Хоть будет что вспомнить под старость лет.
Наконец-то до тупых производителей дошло, что спортуха нужна только чтобы проехать пару км до тусовочки, и обратно. Нахуя ей бак?
Ты какие то ебанутые цифры рисуешь, как бы подсознательно оправдывая себя.Я понимаю что я младше на 10 лет и взгляды у нас на жизнь разные.Но если ты очень хочешь мотоцикл и у тебя нет нормальных денег-покупай мотоцикл дешевле.Экипировку можно и дешевле найти и покупать не полный комбинезон, а шлем-перчи-куртка.У меня в белорусской мухосрани люди вобще на японцах конца 90х начала 0х катаются за 2-3к$, резину покупают по 50-100$ и живы и даже довольны.А ты разнылся как шлюшка.
Зумерок хероту несёт и ты вместе с ним. Мотоцикл — это прежде всего игрушка, что бы там ни несли великовозрастные дети про мечту всей жизни, душу, свободу и прочую поебень.
Логично, что взрослый мужчина с развитым головным мозгом понимает суть такого явления, как отложенное удовольствие, и способен задаться вопросом, а не лучше ли сперва решить текущие проблемы.
Я думаю, V/L-твины действительно практичнее в большинстве режимов эксплуатации, но мне попросту не нравится звук мало- и среднекубатурных твинов. Алсо, не уверен, что это верная аналогия, но поездив на дизельных авто я понял, что концепция ровной тяги во всем диапазоне оборотов без какого-либо подхвата - мне не очень по нраву, скучно. Думаю, я больше буду смотреть в сторону рядных четверок с нормальными низами: хорнет или хж6.
> Нет, там уже не про безопасность-нибири-убьёшься, а очень интересные мысли насчёт того, что происходит с мировым мотопромом и про ЗАГОВОР, В КОТОРОМ ОНИ ВСЕ УЧАСТВУЮТ
Я, конечно, не большой знаток мотопрома, но даже мне кажется, что видео крайне субъективное и я вижу в нем больше подгонку фактов под мировоззрение автора, нежели какой-то анализ. Причислять ABS к свистоперделкам вроде ЖК-дисплеев - вряд ли многие с этим согласятся. Успех простых и дешевых моделей связан скорее с их дешевизной и доступностью для молодежи, нежели с духом аутентичного мотоциклизма, неприятием прогресса и любовью срать на улице при -30.
>>286071
>Ты какие то ебанутые цифры рисуешь, как бы подсознательно оправдывая себя
Думаю, для психоанализа по интернету у тебя жизненного опыта маловато. Точнее для осознания того, что по клочку текста невозможно понять, что происходит в голове у незнакомого человека, и тем более оценить его подсознательные мотивы.
Про свои цифры я уже отвечал выше. Брать карбюраторного некрояпонца - чревато возможностью нарваться на ушат и вложить в него дополнительно его же стоимость или больше. В мухосрани с этим попроще - тебе байк за бутылку водки починит сосед дядя Вася. А в мегаполисе придется тратить время на поиск адекватного механика и раскошеливаться на сервис. Тем более более-менее живые чесотки в ДС/ДС2 один черт под 200к стоят. Даже за сибиван, которому столько же лет, сколько мне, придется 130+ тыр отвалить.
ОП
Бери Хорнет, не разочаруешься. Найди только с ABS, если такие существуют, если нет, посмотри в сторону более свежих 600.
Сегодня ABS спасла мою жопу, когда еблан на трассе передо мной без поворотника и ВНЕЗАПНО понял, что ему надо съехать на примыкающую. Я отложил кирпич, но мотоцикл не положил, затормозить успел. Спасибо ABS
>очень интересные мысли насчёт того, что происходит с мировым мотопромом и про ЗАГОВОР, В КОТОРОМ ОНИ ВСЕ УЧАСТВУЮТ
Автор ебашит контент методом "моё личное субъективное мнение про истинный дух мотоцикла вернее и истиннее любого другого, яскозал." В то время как рыночек ебашит продукт как для компенсирующих любителей огромных дур, так и для него, о чём он сам и говорит.
Конченные.
Господа тормозят ногами и ебалом.
Ну отчего же? Что плохого в том, чтобы увеличить свой шанс не сдохнуть / заинвалидиться? Или тупо удобства добавить?
Если бы ты жил во времена, когда на мотики начали ставить дисковые тормоза, электростартеры, инжектор, подвеску прогрессивную, ты бы тоже отрицал сидел?
Вот это какой то ультимативный аутизм.Я на своей турдуре таки пришел к отсутствию необходимости кика.
Оно разве нужно на каких совсем глиномесных эндурах где ты глохнешь по 200 раз в день и имеешь аккум размером с голову спортопетуха. и то там уже поголовно везде есть варианты с стартером и народ покупает
Нахуя он в городе то? Показательно подрыгать ножкой?
>Хочу жить здесь и сейчас
В рашке 2к20? Лечи башку, мотоциклы потом.
