И почему на борде успешных, умных, талантливых и богатых людей до сих пор нет треда про самопалы?
ИТТ делимся опытом по этой теме, хвастается своими кастомами и оцениваем другие.
Выясняем где находится та грань, когда мента ещё можно убедить в оригинальности конструкции и когда он начинает понимать, что с мопедом что-то не так.
Изучаем пригодность водопроводных труб для постройки рамы, варим, режем и снова варим, усердно дорабатываем напильником.
Используем крепёж из автомага, разрывая сраку оригиналодрочерам.
Бюджетно красим веником.
Ну и конечно ставим свечи энжэка за здоровье и успех токаря.
Потому что мы знаем что:
1. Все болты, кроме оригинальных - рвутся
б. Сварить раму без робота и десятка инженеров - невозможно
с. Что бы ты ни сделал, как только выедешь - оно развалится, а ты убьешься нахуй!
>Все болты, кроме оригинальных - рвутся
Проебал китайский оригинальный болт из переплавленного металлолома, лигированного рисом
А
Поставил болт от крепежа финского листогибочного станка, который держит пуансон, на который возлагаетя нагрузка в 25 тонн, который спиздил с работы и унёс в трусах.
А
Порвался
> чем ещё картоху копать?
А то ты незнаешь
Завёлся после замены троса и иглы карбюратора
Но игла не родная, по длине другая
Ездит как-то странно теперь, не всегда появляется тяга, а если и есть, едет натужно, холостые тоже неохотно держит (может держать, а может поперек и заглохнуть) даже при опущенной заслонке у фильтра на карбе
NT carburettor
Шо делать, чтобы настроить всё в норму?
Может ли перетянутый успокоитель цепи жрать тягу?
Я собираюсь из остатков своей старой богинечки построить цустом бике. Да, я буду сам варить раму азотом без робота. Да, крепеж будет не оригинальный местами А вам покажу что получается. А потом как сяду на нее, как поеду и ничего не треснет!
Но я еще не придумал что именно хочу. Мне нужно подумать, нужно помотреть аниме для вдохновения.
>дискуссии о бухле
Кокова иронея: на двачках говорят, что на самодельной раме убиться как нехуй, а на самом деле убиваются люди на немецких, сделанных роботом на заводе! Жизнь мотоциклиста ето как прогулка по минному полю: чуть ногу не туда поставишь и пезда тебе.
На самом деле мне удивительно как ета хуйня не разваливается только от того что существует. В ней мерзко абсолютно все. Она как памятник впустую проебанному времени.
Я сестрице когда-то делал самокатик. Буквально за вечер, из валявшегося в гараже говна. Тута он еще не доделан: нет тормозов и деревяшки на полу.
В 99% случаев убивают я из-за человеческого фактора.
Ездят годами на откровенном хламе и ничего не происходит, особенно всякие южные страны. Грузят на смотанную скотчем альфу по 200 кило персиков каждый день и ебашат.
А бывает, что сел на новейший японский/немецкий/макаронный драндулет с инжекторами, абсами, бортовыми компьютерами и прочими помогайками и влепился в трамвай, пытаясь понтануться перед бабками на остановке.
И заднего хода не будет. У голды, конечно, есть какое-то подобие, но ето жи нето. А без заднего ходу на трехколесном неоч приятно, наверное.
В муравья можно поставить мотор от ТТРа, амразотизаторы нормальные, и будет хороший муравей.
Братишки, я вам годноты принёс
https://youtube.com/watch?v=9tP6jnwDmvQ
Есть ли нюансы в стали если варить маятник? Пойдёт ли обычный профиль, или надо йобу искать?
При удлинении этого сраного маятника, стоит ли перейти на один аморт от какой-то некрояпохи вместо двух китайских газовых по бокам? Сильно ли скажется на пиздецолюфте в оси маятника при высоких скоростях, с учётом того что новый маятник будет на подшипниках вместо сайлентблоков?
Будете долго смеяться, ананасы, но я с горки это говно до 120 разогнал, думал что поршень через башку вылетит, по ровной дороге 110.86км/ч. Буду базу побольше делать, бо при росте 187, мягко говоря, страшно. Да и двиг поставлю 125 вместо 110 раздроченного, для него уже планируется подрамник.
Сразу говорю, нормальный мот покупать не буду, от ментов на Урале съёбывал, и со спорта уже падал. Жить ещё хочу, на обычном мотоцикле убъюсь к ебене фене. В городе больше 125 мне нахуй не нужно. Бике для души и потому что руки чешутся. Нахуй не посылайте, когда настанет момент, буду на турынде или круизёре по дальнякам катать, сейчас ни лишнего бабла, ни желания выбрасывать 5 килоевро нема. Не дорос.
Инквизиция обвиняет тебя, еретик, в некромантии и приговаривает к сожжению вместе с этим экспонатом кунсткамеры.
Да не буду я это говно сжигать. Я из такого пиздеца воскрес это чудо дедушки Мао, что зачесалось уже по жесткому.
>>271316
Всё что хуёво выглядит - так и досталось, или было угандошено во время зимних поездок по льду и снегу с реагентами. Рама ушатана в хламину, по швам трещины и гниль, крепления пихла переварены на ещё более говняные. Глушак держался на одной шпильке, вообще отвалился недавно, так как пролетаю всё на похуе, а ля мотокросс. Мотор в утиль, всё заржавело нахуй, коробка из 4-й на скорости 80-90 частенько вылетает, храповик кика по кускам доставать надо будет, стартер аут. Поршневой пизда, так как расточил впуск, въебал карб нормальный, поставил кококонулевик. Гильзе и кольцам наверное приятно там. Жрёт 4 литра, но на 17/36 звёздах валит быстрее стока той же кубатуры на 16/41, но у того уже заканчивается максималка. Если поставить 125,повысить степень сжатия, попутно исключив детонацию, и как-то отбалансировать коленвал, не ебу как, но похуй, поживём увидим, ацкая дурь будет.
>>271347
Не нищук, просто ебанутый проект придумал, хуле не заняться. Не жалко китайбайка под такое, вне сезона под пивко будет что делать. На пиках и видосе стадия "шоб ехало, и шоб смищно".
Сколько макеты не рисовал, получается точно пикрил. Пикрил и будет, только с подрамником. Двиг раздрачивает крепления, и морда гуляет на скорости, пиздец ему. Т образная хуета, сваренная сраными суньхуйвчаями не пригодна для эксплуатации в стоке.
Если бы я хотел иметь обычный мот, я бы забацал себе япошку, и забыл бы о получасовой ебле каждый раз когда затопит карб, свеча даст ёбу, например, но от такой интересной хуйни уже отговорить никто не сможет. Итак, ебошьте советы по матчасти плес.
:D
Больной ублюдок!
4 литра на сотню у 110 кубового мопеда. Вот это экономия!
Глючит запорная игла иногда, из-за угла изгиба патрубка. Карб наклонен, иногда заливает. Если случается когда заводишь, свеча мокнет. В купе с хуёвой катушкой зажигания, генератором еле высирающим нормальное напряжение при старте, и свечой не-NGK, сиди жди, бля. Стартера нет, только кик.
Вся эта дурь решится с новым движком, нынешний каза болду, менять надо всё, проще новый купить, доработанный китайцами, с плюшками а ля человеческий генератор и НОРМАЛЬНОЙ БЛЯТЬ ФОРМОЙ И КОНСТРУКЦИЕЙ КАРТЕРА будет нормальный патрубок, карбюратор будет в нормальным положении, и катушка под замену.
Но ёбаный в рот, по маятнику кто посоветовать может?
>Но ёбаный в рот, по маятнику кто посоветовать может?
Не будь чуханом, пили консольный! Если идешь по пути: "чтобы все охуели как я могу", то иди до конца.
Оппозитные кастомы, ух сука, ух бладж!
https://www.youtube.com/watch?v=2bRWsQ1t46E
дич не джич но он покране мере хоть чтото пилит
хоть и изначально это гавно без задач
но долбаебу хочеца v твин - есть время есть деньги есть доступ к станкам почему бы и нет?
единственно он проебал с опорами калена
по идее надо было делать как
выточил на станке опоры вварил их крышки и картер
нахуй столько винтов крепления?
там и 7-8 за глаза хватило бы
но основной его проеб в том что он не делал диагональ центрующуюся
тое надо было в картер - флянец вварить пару штифтов на 8-10 мм точно поймать сверлением в крышке ответных отверстий а потом уже сверлить под болты и резать резьбу
как только он бы это сделал
ему над было тащить к расточному всю эту залупу чтобы он там прошел ему в собранном отцентрованом картере посадочные под подшипники калена
но опять же таки картер стальной допустим он садит там на горячую а разбирать как?
тое установка достаточно проста - нагрел картер калено с позавчера лежит в маразилке и оно туда залетит со свистом
ну допустим с натягом в сотку - хотя это пиздец как дахуя для такой конструкции
там натяг надо делать максимум в сотку - 0.008мм
но и и тут жопа вот в чем - разбирать как?
хоть он там и чешет что опоры высоко чугуниевые но и они имеют тенденцию к выработке - да да изза вибраций я сталкивался с такой залупой на промышленых стиралках
изза вибраций обойма подшипника каленая в усмерть в более мягком даже не так более поддатливом материале - чугуние неточто выминает выкрашивает постепенно но равномерно...
в итоге образуеца постель выработки из которой подшипник который на горячую с нятягом в сотку хуй добудеш
и дело тут даже не в бурте который там образуеца
дело в однородности материалов
тое при у становке есть возможность нагреть и остудить раздельно составные части
но кагда они в сбореуже нет варианта их нагреть по раздельности
только резать обойму подшипника
а он довен еще и упор сделал...
а то что у него там вибрации будут ниебические это к гадалке не ходи
ну ниче мож на хайпе срубит донатов и начнет лить картера из люминия
почему ты такой долбаеб? физику в школе и химию прогуливал?
понимаеш разницу между растворяется и реагирует?
как по твоемуц рыбы в воду ссут? чем они там дышат? не раствореным ли в воде кислородом?
это что касается физических свойств
а вот это https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2
что касается химических свойств просвящайся довен - реагируют они правда при чрезвычайно ебанутых условиях но всеже реагируют
к примеру серебро окисляеца не реакция с серой от которой серебряные изделия чернеют а именно окисляеца
тое вступает в реакцию с кислородом правда опятьже таки при чрезвычайно ебанутых условиях - лень гуглить но если на память то там его надо нагреть до 5к по цельсию и пиздануть жестким ультрафиолетом
но сие соединение очень не устойчиво но всеже имеет место быть
нахуй съебал долбоеб
ты посты жопой читаеш? серебро там в качестве примера тупица
так сказать показать что если не возможно но очень хочеца то при соблюдении определеных условий возможно и колибри в полете выебать
к стати с темы ты начал соскакивать кретин ебаный тварь необразованая путая РАСТВОРИМОСТЬ с ХИМ РЕАКЦИЕЙ
и вообще тупица тут >>271473 разговор шел про АЗОТ БЛЯДЬ АЗОТ СУКА ТЫ ЕБАНАЯ а аргон ты уже приплел с какогото хуя чмо обоссаное
потролить решил и опять жидко усралсясебе в штанишки?
обосрался обтекай
Свинорылый, опять от стекломоя третий глаз открылся? Вот о чем шла речь >>271519
Пидораха, в индустриально развитых странах уже давно никто и ничего не варит в азоте. Максимум под азотом пластик запаять.
Сварка под ащотом существует только в нищей пахомии. Уже даже СО2 в чистом виде не используют, с18 или с8.
Про азот, повторюсь, это локальный мем от местного кузьмича-полупидорка. И со своими примерами не применимыми к реальности можешь смело на хуй путешествовать. Хочешь поговорить про wig/mig/mag сварку могу тебе запросто за щеку завести. Как раз вчера приступил к подготовке титана на экзамен, вертикальным поднимающимся швом. Если не хочешь в очередной раз быть обоссаным но с этим ты и сам по ночам справляешься -- начинай визжать про хохлов и школьников.
опять хуйню продолжаеш нести?
максимум на что ты способен сдать экзамен так это на отсос моего хуя
долбаебов вроде тебя вообще к сварке подпускать нельзя
тебя уже за инертные газы обоссали? хочеш чтобы еще и за сварку обосрали?
чем по твоему миги сваривали даун ты ебаный? или теже подлодки или реакторы?
такчто сливайся с треда нахуй пока не поздно хохлина ебаная
Маня, врубай визги про хохлов и сливайся нахуй с треда. А то опять обоссаный проснёшься хотя, ты уже привык
>чем по твоему миги сваривали даун ты ебаный? или теже подлодки или реакторы?
Жаль, что пока их варили ты спал дома обоссаный ииникакого отношения и понятия к ним не имеешь лол.
Вот смотрите, есть одно литое колесо, но в нём с одной стороны посадка под подшипник была убита самим подшипником, когда он заклинил.
Я вот думаю, как можно произвести восстановление этого элемента. Пока что есть только одна идея - расточить и поставить больший подшипник, а потом внутренний диаметр скомпенсировать втулкой.
Но я хуй знает, есть ли в моём селе токарь, который сможет зажимать диск на 17.
Есть какие-то более гуманные по отношению к моим скромным фмнансам способы?
>>271910
Здарова. У тебя сиги не очень, кстати
чтобы расточить на следующий диаметр надо сначала найти такой подшипник если не найдеш то только провтуливать сразу говарю 62 станок 17 дюймовое колесо не влезет это надо большой станок мне на таком крыльчатку растачивали ну или искать расточного но и у них могут вазникнуть проблемы если не найдеш токаря бери новый как родной подшипник точнее 2 эпаксидку и стеклоткань - мажеш разъебаное отверстие эпаксидкой предварительно зачистив и нанеся стамеской насечки чтобы эпаксидную втулку к хуям не выдавило а на подшипник наматываеш стеклоткань пропитаную эпаксидкой - эту ленту надо прогреть чтобы она полностью пропиталась и забиваеш в разъебаную дырку как только эпаксидка станет консистенции пластелина одеваеш ось и начинаеш ее вращать - центруеш его и так каждые 15-20 минут до полного затвердевания эпаксида потом выбиваеш подшипник предварительно срезав бурт и ставиш второй первый засреца палюбому - можно канешн его забить салидолом и потом почистить
работать будет но выше сотки разгоняца не рекамендую
>>271923
го в студию пруф свидетельства о рождении - пока его не будет ты по умолчанию хохол
https://www.youtube.com/watch?v=h1ESsSBqTT8
кол за токарку кол за сварку
минус еденица за конструирование
да и идея кусок говна
реализация? я тут вообще молчу
наглядный пример поговорки - дай долбаебу хуй стекляный он мало того что его разабьет так еще и руки порежет
Нихуя ебать.
У меня как раз двигатель от суктера есть разобранный. Моторошка не хотел адрес свой давать, а может, он просто сам забыл где живёт, так что ему я ничего не дам, я передумал.
Но есть один вопросик к этой конструкции, который ставит под сомнение вообще смысл существования данного транспортного средства.
Собственно, а КАК ПОВОРАЧИВАТЬ?
а может быть просто убить время?
Ни аргона, ни азота, ничего нет ни у меня ни у знакомых
Ищи хорошего сварщика по соцсетям и гуглу. Сам не лезь.
Электродами это очень сложно, надо быть сварщиком 80 лвл. Я тут крыло на машине варил электродами, и то заебался пиздец. Если там тонкое гнилье и нужна герметичность, то только полуавтомат или газосварка.
не стоит его варить - идиотская затея - тама ржа и мало того что стенка сама по себе тонкая так еще и подгнившая на достаточно большой площади посему лучше всего запаять обычным оловяносвинцовым припоем пос-60 или чегонить дешового если канешн найдеш
пиздуеш в аптеку и пакупаеш пару тройку пачек ацетилки а потом на рынок за востановителем ржавчины - кстати загляни на рынок или в обувной магаз и вазьми там пакетиков с селикагелем
сливаеш с бака все что можно и засыпаеш в него гайки болты и прочую металическую хуйню и трясеш в надежде сошкаблить ржу с нутри я свой вообще в станок зажал и крутил на малых оборотах с минут 15-20
потом промываеш обычной водой и заливаеш в него востановитель ржи - задача сделать тама покрытие антиржавлиное ну и в какойто степени дочистить ржу
промываеш сушиш и шкуркой зачищаеш до металлу и либо мощным паяльником - есть такие типа топора либо горелкой пропановой грееш и таблеткой - ацетилкой толченой в перемшку с канифолем посыпаеш - лудиш припоем - в местах особого пиздеца ложиш касынки из тойже медной фальги 0.7-1мм или кансерных банок где не особо большие дыры до милиметра хватит и припоя толщиной в мулиметр
промываеш бензаком - лучше на ноч оставить чтобы капитально канифоль растворил и остатки таблетки красиш и кидаеш тудой пару пакетиков селикагелю - они воду впитывают
а варить не советую сложно сделать красиво и герметично гдето уже писал как по весне варил космича кузов
Облуживаешь дырку мощным паяльником с кислотой (нет, не ЛСД, балда. Паяльная. Флюс такой.). Берешь латунную сетку мелкую, и чинишь дырку с ее помощью. Проверено на баке от xs750 74 года, в него в правый бок выстрелили дробью, аки в изирайдере а металл настолько тонкий, что даже на маленьком токе аргоном прям херово было совсем. Норм, проездил на нем несколько лет, не текло ничего.Вот, на этом уебище был. Собственно, с этой сибихой вышла смешная история: она была куплена случайно в виде передней половинки рамы, разобранного мотора в мешке , колес и документов. За 25К. У моего знакомого и по совместительству ее хозяина, т.е. с доками было ОК.
Короче, из всего, что валяется в гараже, типа спидометра от фаера и т.п. было сварганено за пару месяцев вот такое вот отребье.
кислотой нестоит она черезчур агресивна - если не нержавейка и прочие инструментальные высоко легированые стали то хватает и обычной ацетилки и канифоли - и дешевле и проще найти
почасти сетки тоже имеет право на жисть но тут 2 но
1 сетка впитывает в себя припой и идет ну просто ниебический его пере расход
2 сетку латуниевую с нужной ячеей надо еще гдето добыть, а купить банку сгущенки - там как раз луженая сталюка можно в любом магазе, в принцципе можно и у саседа отрезать от забора кусочек оцинковки
а с молотком и паяльником любой школьниг справица при должной сноровке
Варил опоры для опалубки и там суть в том, что надо вваривать огромную гайку в трубу.
Короче, когда приварил её, нужно резко пихать это дерьмо в воду и тогда шлак сам осыпается и его не надо отбивать.
Ну это если электродами варить.
Вот, делаю сиденье на свой Интрудер.
ПАРА ВОПРОСОВ
1. Наполнить его пенной резиной норм? Знаете, есть такие ковры есть, которые на входе в птицефабрику стелят и хлоркой пропитывают. А ещё слой водорослей из жигулёвского сиденья.
2. 88й клей норм для всего этого? Ну, чтобы кожу натянуть и приклеить к железке.
3. Что за сварка азотом блять?
не думаю что основание из сталюки хорошая идея
помоему проще из эпаксидки пряма задницей выдавить
бф хз клей моментом
по части резины хз что там на птицефабриках но есть сантиметровой толщины вспенетаая та годная у нее еще одна сторона в полосочку
чулок из кожи лучше по типу батинка тое на шнурках сделать клеить не советую если только к резине а к основанию кожу нормально ты не приклееш под тваей сракой один хуй разлезеца от нагрузок
сварка под азотом типа как под аргоном но вместо аргона азот -более дешовый вариант для сталюки
У меня дед катал на харли лендлизовском, там сидуха просто железо кожей обтянутое без ничего-говорил-адски удобно.
не неси хуйни ты че жестянщик 90левла? с горелкой набором выколоток и хуевой горой киянок? ты хоть раз пробовал выковывать листовую сталюку? там опыт надо невъебенный а просто плоскую запилить то хуйня у нее профиль жопный должен быть чтобы задница не костями а мясом опиралась
и лучший здесь вариант из колхозных это епаксидка - накидал песка в ящик на пердак политиленовый пакет одел и выдавливаеш в песке пуансон именно под свою сраку
бодяжиш эпаксид пропитываеш им какойнить там брезент или еще какуюнить херню запихиваеш акуратно в пакет и на этот пуансон а сверху сам пердаком задавливаеш потом обрабатываеш напильником там шкуркой
приклеиваеш тойже епаксидкой крепежные - пришиваеш капроновой ниткой и эти места пропитываеш чтобы было прочно и красяво
в 3-4 слоя ту пористую ризину ну чтобы сантиметров 3-5 набрать по желанию приклеиваеш моментом
у какого нить армяна авточехольщика заказываеш гандон кожаный ну или сам шъеш если не лень и руки не из сраки растут и пиздец
и легко и прочно и ебли на порядок меньше и что главное именно под тваю задницу как скафандр касманафта
а вообще так сложно походить по разборкам и нарыть от урала резинавую сидолку? это верх совершенства единственый ее косяк ебаный конденсат - не протер утром или посли дождя все пизде вся задница мокрая
ты седло в лаваш хочешь завернуть? ты что ебанутый? ты шаурму там делаешь?
толщина металла какая? как ты его собрался крепить? приваривать уши? и помоему спинка будет мешать четото ты слишком задрал ее
а вот про эту резину говарил что на пиках но она достаточно дорогая если покупать я на конторе напиздил
>толщина металла
1,2мм вроде, довольно легко обрабатывается молотком
>приваривать уши
Да
Сиденье по форме приближено к оригинальному, встанет нормально. Если что, то болгарка и молоток от меня никуда не уйдут
Я понял про какую ты резину говоришь. Я где-то видел такую, только не могу вспомнить где. Это то ли машинный утеплитель, то ли шумоизоляция.
>>276351
Так я по старой ориентируюсь. Единственное отличие - я каждый минус индивидуально вывел, чтоб не повадно было и теперь там на минусе клемма от сварки. Не пропадёт, хули
Единственная проблема что уха на редукторе нет. Может приварить? Азот! Как думаешь, отвалится или нет? Если я в литую деталь ушко приварю. Не просто сверху, а вырежу раз под него, засуваю туда и с двух сторон припукаю. Если конечно там есть место. Мне вообще кажется, что в этом есть капля вменяемости. У меня два таких редуктора, все равно.
А ведь правильнее будет варить к маятнику, это если мозгом подумать. Их тож два, если что.
На кривую мяхковину криво натянется кожа. Края вот эти рваные будут из-под кожи горбами выглядывать. Края можно болгаркой с лепестковым кругом шлифонуть, если что ето не прекол. Более ровная форма получается, чем ножом. Ну а если у тебя кожа жирная с кабана, тогда плевать наверное. Но скорей всего будет видно неровность. Я много хуевых сидлушек сделал за свою жизнь, слушайся меня.
крепеж движков на япах/азитах - исключительно не на срез, а на разрыв.
именно поэтому там дырки отверстий в движке ощутимо больше по диаметру, чем крепеж. а уши крепежа очень широкие с хорошей площадь зацепа.
при правильном и грамотном монтаже получается, что мотор держится за счет стягивания крепежом ушей, а не лежит всем весом как гильятина на срез поперек оси крепежа.
именно поэтому там например дырка на 9 или даже 9.5, а крепеж М8 например. крепеж должен быть перед затяжкой отцентрирован и легко и свободно ходить от руки, мотор не должен лежать на нём своим весом.
вот инструкция для даунов с картинками
https://pitbikeclub.ru/news/blog/shassi/pochemu-obryvaet-verkhniy-bolt-krepleniya-motora-prichina-2
Мы видим что ты азотом тут наделал
Ета хуйня хардтейловая сломается на первой кочке.
Сломается, новую сделаю, хули.
Потихоньку обрастает мясом.
Можно сделать, но он не самый удобный в пробках, учитывая длинную вилку, рулить будет крайне сложно.
>>277648
К сожалению пока финансы не позволяют, хоть он и не намного дороже стоит. Но я думаю через пару лет взять, но хочется старый софтейл, 95 года хотя бы.
>>277651
Под маслобаком будет стоять аккумулятор, шланги и часть проводов. Это место меня не смущает. Хотелось чтобы верхняя и нижняя трубы рамы шли ровно без изгибов, соответственно пришлось делать раму длиннее стоковой примерно на 8 см.
Пик со швами сварки на маслобаке.
Кстати при подключении проводки, проебался с главным предохранителем, у него черный провод идет к стартеру и аккумулятору, в одном месте, из за того что он черный я тупанул и подключал его к массе, день я промучился с тем что мотоцикл не подает признаков жизни (я если что не сварщик, не электрик, я самоучка, поэтому косяки есть и будут, но мне типа интересно в этом говне плавать)
Подарили также какие то раритетные, а может быть и нет фары, выглядят неплохо, но надо счистить краску со стёкл и переделать крепления.
школьник полтора ляма жителей в городе
Натяжитель цепи на нижнем пере будет всё время съезжать.
Или прикручивай его без подкладки, т.е. чтобы он прям вгрызался в перо, или делай другой, с пружинкой, вроде пикрила.
>это же ебанизм. Или я не прав?
Издалека, кажется, что прав. Но если присмотреться к ситуации, то без требования прав, мы получаем в многомилионной Москве с плотным трафиком и огромным количеством пешеходов ебанутых школьников на торпедах без мозгов и без прав. А подобные законы не могут работать только в нескольких городах, а в других не работать. У нас все-таки не соединенные штаты Сибири. А подобные киты стоят дешево и доступны каждому, поэтому чтобы не расплодилось кучи долбаебов, которые будут создавать аварии ужесточили законодательство. Я вижу эту ситуацию так.
ЕБААААААААААААААААААААТЬ
С алюмения поч. не сделал? Там всегда красиво все получается. К тому же:
1. Легче резать/гнуть
б. легче получается сама деталь
л. не крутит особо во время сварки
4. Можно не красить, а отполровать и будет блестящ. бак очень круто ретро лук
>все инверторы под постоянный ток
Все что есть у тебя? Просто бывают инверторы с переключателем ас/дс. Несколько лет назад самый дешевый стоил 1к баксов, а недавно я в магазине шлялся, там уже и за 500 купить можно. 180 ампер всего, правда, но для баков из 2-4мм алюминия с головой хватит. Алюминий очень упрощает жизнь: всякие баки, крылья, седлушки из него делать тупо проще. Плюс у тебя появляется выбор: покрасить или отполировать чтобы блестело как самолет.
Ты отбитый? Он со2 баллон купить не может, какая нахуй сварка алюминия. Начинаешь одно и тоже из поста в пост кудахтать.
Чоппер это легкий мотоцикл в первую очередь. Наслушался говна от совкоебов, которые лепят из найденных в огороде швеллеров все, и оправдания выдумывают.
Поясните криком как с минимумом переделок, оставив старую сидушку, убрать с хвоста пластик и не получить урода? Пускай даже ценой утраты вещевой ниши (куда электротребуху девать, бтв?). Есть какие-нибудь готовые решения?
Я делал из алюминия когда-то, красивые обтекаемые, не гробы. Но не доделал, два года провалялись и продал. А потом и мотоцикл продал, на который их делал. Фото нет. Может этим летом соберусь опять сделать, но наверное уже из стекловолокна, так проще. А вообще, еще проще их тупо купить.
что это?
этот бак в купе с канистрами 1 пик
ладна хуй с им мы понимаем красоту бака эти вогнутости совковх спортачей - да они функциональны кагда медведь под 130кг и колени упираюца
но сука нахуя там канистр?
это всеравно что купить на алике дылдак 30 сантиметров в диаметре а потом ходить по мстнм токарям и прасить растачить под него очеко
2пик
еще больший кретинизм
сразу видно что хозяин сего чуда либо потная жируха - которой место в люльке либо всеми нами обожаемый скливый долгоногай жиртрест школотрон
нахуя обод вокруг фары?
сразу видно диван который на бок машину ниразу не ложил
и крепление к чему???
сука к тому самому элементу который необходимо сохранить
одним словом
МАМА Я СЫНА КАРЗИНА
КУПИЛ СИБЕ ДИВАН
воть канистры - ножку не прижмет
а тут памперс и валидол
и бинты и носки
и рубашка чистая
и гандонов пол пачки
и перекись и ключи
и свечка запосная
и римень для вариатора
и камера запосная и покршку тоже взял
а масло?
и масло 8 литров
а для редктора?
и для редктрра в левой канистре 7 литров
а аккмулятор?
ДВАЖЕ МАМА
а лампачки? для повворотнико для задних огней для ближних?
есть
покажи
нету для габаритов
НУ МААМ
ОБЯЗАТЕЛЬНО ВАЗЬМИ
СМЕРТИ МОЕЙ ХОЧЕШ?
н маам я же только за хлебом
НИКАКОГО НАХУЙ ХЛЕБА
Я ВЧЕРА ДВЕ БУЛКИ КУПИЛА
А у тебя что за мотоцикл? Круизер какой-нибудь? Ты железную основу свою просто оклей тонким слоем (не более 1см) чего-нибудь мягкого, и подвесь на пружинах. Это самый простой способ сделать невсратое седло в домашних условиях, просто. Мягкое без шитья не получится.
не жиром а смальцем можно за неимением салидолом
и невздумай греть петь https://youtu.be/aoZ08eXCb1I?t=404
хотя можно попробовать кожу мачить и нагретым песком в каком нибуть холщевом мешочке прижимать
вот только кажеца мне что потянет что пиздец - попробуй кожевенное - скорняков погуглить - до морга прогуляца я серьезно там у них есть жесткий уксус на котором варят -вспомнил вмное слово - уксуснай ангидрид им жмуров правят - трупное окоченение
типа жмур пришел а в гроб не помещаеца - его надо както же в гроб уложить?
или думаеш вязки от нехуй делать вяжут? типа чтобы не убежал?
нет обычное трупное окоченение
так вот чтобы все это исправить тушку накачивают ангидридом она более поддатливой становица и тогда ее можно вписать в ящик
можно попробовать погуглить как совки вождя мумифицировали
но честно ябы лучшебы дождался лета прогулялся бы до бойни и попрасил бы там свежую шкуру с брюха какогонить бычка 2-3 летнего и ею бы обтягивал именно свежей пока еще живая
да и волоса бы стрич на ней не стал бы - выше писал уже почем - ебаный конденсат
кстати а собак ахуенно так зажил а хуля ему? молодой резва его сука зализывает
О, мотороха.
Не знал, что ты ценитель мультиков.
По поводу шкуры идея тоже неплохая, можно куда-то применить. Но шкуру обрабатывать ещё надо. Если просто срезанную шкуру натянуть, то она высохнет и будет рваться, не смотря на то, что толстая.
А с этим сиденьем уже и так получше, потом как соберу мопед, жопой несколько раз посижу и примет нужную форму.
А чё с собакой было-то? Я не в курсе.
ясен хуй что выделывать придеца потому то и советовал скорнячное дело загуглить хромпик хуемпик у меня дед одно время ахуительные шапки из своих кроликов пилил
а собак балбес - молодой еще подрался
мне полковник тут на днх грит сматри че сним?
осчупал - диагностик провел так сказать сам в ахуе
лапа разодрана как ножом пряма на ладони подшечка но то похуй
а вот щика то хуже - неплохо так ему ебало погрызли с низу челюсть вся в зарапинах и мелких 3-4 млиметра глубиной от клыков дырках
основная жопа на щике там ажно до мышцы с рублевую монету дупло - выше писал но мача потерла там ажно до мышцы разодрало ему ебальниг - 3 дня зиленкой мазал см пик а там уже шахта - сука его зализывала но толку хуй - все же гноица начало
было принято решение шить
думал он миня погрызет - но нихуя он сознательный сам понимал что необходимое лечение - карочи я взял иголку шнур рыболовный и тупо ему наложил на живую один шов
дмал его напаить сначала чтобы не сильно дергался но анастезин понадобился только мне - чтобы руука не дрожала - кстати если взялся шить - протыкай твердыми увереными движениями за один проход ненадо елозить мацать гладить
ты тупой? лестница епта
это тебе блядж смешно а вот мине нихуяя не смишно ее типерь в обратную сторону повело - ебаный современнай чермет - жестянка
я ее затрахался подбирать ток да и мент блядж где он отрыл эти обоссаные электроды?
только седня допер режим сварки и то кое где обсирался то не довар то прожигал
но ниче в абрикос засуну и ломом выправлю
кстати на ближейшие 30 кварталов только меня зацвела красота
То, что я не выкладываю тут свои шедевры, не значит, что я не умею
А я видос монтирую про сиденье, кста
Я на своём ИНТРУДЕРЕ приваривал горловину к китайскому бензобаку из фольги ЭЛЕКТРОДАМИ, а потом зашпаклевал эпоксидкой с чугунной стружкой, чтобы не текло. До сих пор ничего не стало с этим соединением.
А вы тут про какие-то швы, точки, про азот, я хуею.
Вы ещё и какаете, наверное котях к котяху, чтобы красиво было?
Фото завтра покажу
Диванон @ травля по сварному шву
Ну, начнём с того, что ты охуел. Я когда-то мечтал о таком мопiде.
Во вторых, делай проводку сам. Это самое эффективное. Подгонять одну косу к другому мопеду - это очень плохо.
В третьих. Даже не думай хоть как-то перевариваться раму. Это страшный грех. Не спрашивай почему.
Я чуть позже запилю ВИДОС по самой правильной сварке.
>Инвертором нельзя так прогревать, он выключается
Мой кстати не выключается. Поэтому я ненавижу варить двойками. Если тонкий электрод прилип, то через несколько секунд он разогревается докрасна, становится мягким и его хуй оторвешь, потому что он гнется как пластилин. Единственный шанс оторвать его - резко дернуть в самом начале прилипания. При этом он отрывается и по инерции ебашит меня в маску. Бесит пиздец!
Если варить 2.5мм или 3мм, то они уже так не размягчаются и их гораздо легче оторвать, но и ток приходится больше ставить.
>Это проще, чем научиться варить электродом.
Вообще чермет толщиной >= 2 мм даже новичок сварит без проблем. Особенно если это новый металл, а не какие-нибудь ржавые трубы, пролежавшие 10 лет в земле.
Митол от 1 мм можно варить без проблем, если есть хоть какой-то опыт.
А более тонкий, имхо, лишь избранные смогут годно заварить электродом и все равно лучше юзать для этого другие типы сварки.
Я просто с полуавтомата начинал учиться, а сейчас аргоном варю уже лет 5 почти. На днях дома навес надо было сделать, я электродов такой купил и давай срать. Там все швы потолок или горизонт, не думал что так сложно будет. Плюнул, купил порошковой проволоки и сделал нормально.
>а сейчас аргоном варю уже лет 5 почти
Чем?
Какие еще режимы? Если у тебя за 5 секунд до красна электрод раскаляется, очевидно, что дохуя ампер. Там на пачке для одарённых написан ампераж. Возьми по нижней границе, или -10 от нижней границы.
>>279472
Потолки/поднимающийся электродом достаточно сложно варить из-за того, что ванна отягощена шлаком. Но привыкаешь быстро, на потолках восьмёркой разводить удобно. Ну или кругами на худой конец.
@
>ряяя сушить не надо, просто прогреть замыканием!
@
накручивает дохуя ампер
@
красный, как хуй, электрод ехидно стекает с держака
@
>ну что ж такое, что ж он, сука, ни варится при нормальных токах?! НИНОВИЖУ!!1
...
Продолжает варить сырыми электродами на охуевшем ампераже. необучаемый даун
Надо ли грунтовать, если есть места где зачищено до металла?
Сколько ждать между грунтовкой и краской?
Акриловой краской можно же? У меня есть обычная "Вика" 2 компонентная, бензобак ей красил, вроде заебумба.
из чего рама?
самопал колхоз?
древний совок немчура?
новомодный ширпотреб или китай?
очень много вариантов му мальчиг
к примеру матарошка не повериш я сам себя же заебал да обоссаный китай но они покране мере догадались после того а обварили и оталупали шлак - тупо проходили пескоструем - догадались окунуть раму полностью ога в этот антиржавлин -ортофосфорка - погугли почему у индусов ихний член столб не ржавеет же тышу лет как минимум
расказвал нет? мент взялся раму тоже пилять вот честно в душе ниебу где он ее добыл но она оказалась омедненой - да да ебаная гальваника жутко дорогая но...
также есть оцинковка
но это что касаемо стальных рам
а есть еще и люминевые там анодирование в общей массе применяеца
ну и кудаже без компазита - карбония хуения и прочих стекло угле пластиков
основное правило тут как и везде - неумееш не берись не знаеш спраси погугли - решился?
правило второе - один хуй - маж ты эту раму хоть спегмой девственного ослика если это канечно не откровенный шлак и брак то лучше завода ДА БЛЯДЬ ты именно ты обоссаный диван рукажоп не сделаеш отседа максимально на сколько это возможно сохраняем заводское покрытие
но кретины встречаюца
и о них пойдет реч ниже
да да о той омедненой раме
а я ему сказал - тыж сматри тут все нахрапом и забыстро дешего не получица
просто шкуркой бензинчиком пройти нет? авось и жажда детельности закончица через недельку ога?
- нет да ну вот хотю и неебет
ну хорошо
выдал я этим кретинам банку смывки кисточку и щетку по металлу
предварительно пояснив процесс ты мент крась обильно раму смывкой а ты малолетний кретин как он прокрасит увидиш что набухло начинай ебашить щеткой - не драчи если не отлезла ем говари пусай прокрашивает повторно
от честно мент наверно думал что я буду этим гемороем занимаца - абудто мне матароши уже второй год на капиталке не хватало....
в общем объяснив им всю суть процесса и кстати показаав его я съъебал толи водяру жрать с дедами в цех толи за станок непомню уже
помню апофеоз этого кретинизма
мент прокрасить то прокрасил а вот малолетний долбаеб быстро смекнул что гараздоже пиздасче залипать в халявный конторский вайфай чем драчить щеткой какуето ебаную раму - а шаз помнюю это нытье
- ну не отшребаеца
- яже сказал жди пока набухнет - неотлазит тут? шкреби в другом месте - на солнце ее поставте - реакция быстрей пойдет - красте в 2 кисточки...
спустя 2 часа я вышел оценить фронт выполненых работ ну честно пол рамы они отпидорили оставались только узкие места
и еще пол рамы - я им тип в ее хорошо напидорте жирно прям та промажте и завтра с утра отпидорите остатки
какой там нахуй с утра эти тюлени провились только спустя неделю... да и я забегался и пустил сий проесс на самотек - само организацию
итог
2 упоротых кисточки - да да еще тех совковых с конского волоса минус банка смывки - покупал кстати за сваи бабки - матарошку раму кагда правил
минус рама - эти дауны ее утром не отпидорили все спучилось и та пузрями и засохло - этот ебаклак мент потом ее моимже диском - щеткой моейже болгарой сошкребал ....
в оканцовке сашреб все омеднение к хуям и еслибы - рама получилась а ебаный щенок арлекина - местами блястит что кота яйца а местами эти обоссане пузыри
естественно ни о какой покраске речи и не шло - мент тагда начал фантазировать и меня до кучи агитировать за пескоструй
но я том моменту с рамой матарошу уже закончил и мне эти движения в хуй сабачий не тарахтели - я занялся движком
но раму на матароше я сделал на совесть - я определял локальные проблемы мазал смывой проваривал отбивал шла зачищал и мазал антиржавлином потом нейтрализовывал содой промывал просушивал и красил тупо с балончига в несколько слоев местами тупо проливая
уже какаой год? 3-4? и намеа на отслоения и темболее корозию нет
даже если и пойдет отслоение антиржавлиновое покрытие бережот
да балончиг нелюбит подтеи бензака и тормазнушки - хотя с дргой стороны таже тормазнуха ак палироль - тое пролил тряпкой быстренько размазал пидорнул и блястит
а большего мне и не надо
>Надо ли грунтовать
грунт это своего рода матрац для простынки - краски
пигменты красявого ярко насщенного цвета как правило очень уебищны в своих механических свойствах посему и лаки там используюца несколько иные - более прозрачные и глянцевые чтобы не ебсти мазги в оканцовке с полиролем
и как ты можеш догадаца эти лаки очень хуево прилипают - адгезироваюца с металлами - тупо отслаиваюца
добавь сюда еще так нами любимые тепловые расширения и ты поймеш нахера нужна грунтовка
>Сколько ждать между грунтовкой и краской?
все ислючитльно по велению задней пятки
грунтова должна уже набрать свои прочностные но и при этом еще не до конца полимеризироваца - так будет лучше адгезия краски к ней
а вообще рама это не бак там красота нах невсралась гараздо ажнее прочность и антикорозионные
>Надо ли грунтовать, если есть места где зачищено до металла?
Грунтовать надо все полностью.
>Сколько ждать между грунтовкой и краской?
Сколько на банке написано, обычно полчаса - минут 40. Потом обязательно зашкурить грунт 320-360 шкуркой. Руками стараться не трогать, продуть воздухом.
>Акриловой краской можно же? У меня есть обычная "Вика" 2 компонентная, бензобак ей красил, вроде заебумба.
Можно чем хочешь вообще, главное чтобы с грунтом было совместимо. Но вообще на раме лучше всего ходит порошковая краска. Кстати, это дешево стоит, избавит тебя от проблем и ходить будет десятилетиями. Мне на нтв раму порошком красили за 20 баксов, сам бы я полдня ебался и грунта+краски+лака ушло бы намного больше чем на 20 баксов, да еще и скалывалось бы в будущем от всяких летящих камней. Так что лучше всего раму, колеса красить порошком, подумой.
Короче, я перетёр этот вопросик с серьёзным человечком, который занимается покраской жигулей. Он сказал, что акрилом заебись и можно, грунтовать любым грунтом, хоть собакой лишь бы акриловый, потом скотч-брайтом снять баребухи и за один день красить краской в несколько слоёв, а в последние слои краской+лак. И дать ей недельку постоять под солнышком, чтобы лак стал твёрдым.
Вот
они есть и по логике вещей должны работать
но поскольку я рукажоп и эксперементатор
https://youtu.be/76u2TWEcy4w
И шо думаешь красиво там аккумулятор будет смотреться? Красиво думаешь? А я вот думаю что нет! А я не понимаю что его мешало поставить поперек под седлом!
Не поможет. Мопеды просто в багажник грузят, и уезжают. А разве этот аккумулятор должен быть таким большим? У меня на драгстаре такой же, а там стартер побольше и генератор помощней. Зачем такая бандура тебе? Сгореть же может генератор или реле от такого, когда заебется заряжать.
>Сгореть же может генератор или реле от такого, когда заебется заряжать.
Система зарядки в большинстве мотоциклов работает не так, как в коробочках.
Грубо говоря, альтернатор всегда выдает полную мощность (и поэтому он давно бы сгорел, если бы не был рассчитан на это), а регулятор переводит "лишний" ток в тепло, чтобы удержать напряжение в заданных рамках. Поэтому, чем больше потребление, тем легче работать системе заряда.
Как же так ну как же так зажарил нержавейку несчастную! Азоту пожалел ойой!
А чем ты предлагаешь варить, лол
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BC%D1%81%D1%8F_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC
Производство качественной сварки стали и других металлов требует в процессе сварки удаления водорода, азота и кислорода из расплава
>удаления водорода, азота и кислорода из расплава
НУ а как ты объяснишь кокакольный газ, в которам АЖ ДЖВА атома кислорода? А пендосский старгон, смесь аргона и кислорода, мм? Ты явно не эксперт сралки, какими тут являемся мы, так что не надо пож вот этого вот.
старгон это марка, бренд. 2-5% аргонокислородную смесь используют на сварке плазмой, например. На самом деле бесполезная хуйня иб очень чувствительная к размеру сопла и прожорливая как следствие. Есть гораздо более эффективный гелий, но мб с кислородом дешевле будет, чем с горячим газом.
Просто я пробовал гелий на 200А, но никогда не пробовал аргон на 300А. Потому ничего не могу сказать конкретно. 60Гц инвертор с гелием на 200А например проваривает 10мм алюминий без подогрева вообще (две детали плоские около 200х300мм в стык). Шов очень широкий получался, электрод Е3 3,2мм не выдерживал этого всего. Правда, электрод был китайский, они вообще то еще говно. Но на глаз скольким амперам такое соответствует? 300 есть? Я не знаю даже. С аргоном на 200А я бы такую алюминьку не сварил без подогрева точно.
Костомач, присоветуй или отговори. Хочу купить себе кастом на базе Днепра или Урала в пределах 100к, коих в продаже на Дромах и Юлах пруд пруди. Покатать сезон, понять на сколько затянет или нет. Ездюк из меня ещё - тот, поэтому неспешно хочу катить и чтоб изюм в аппарате проглядывал. Отсюда и кастом рассматриваю.
пикрандомы
Я месяц назад видел необомжей на волге, кстати. Сам охуел. Выкидываю мусор, когда подъезжает волга ржавая без номеров, оттуда два шныря бомжацкого вида вылезают, и давай с баков все в багажник грузить. Уровень жизни значит растет, скоро и у меня может будет машина.
В нашем городе цыгане еще с 2000-х ездят на волгах. Просто они нахой никому больше не нужны.
Причем используются эти волги для перевозки пизженного металлолома, меня один такой попросил на тросу дотянуть 3 километра до металлоприемки, а то бенз кончился. Я по неопытности согласился - еле дотянул его, так как баржа и сама по себе тяжелая, а в нее еще было напихано полтонны железа. Но на приемке он со мной рассчитался, не наебал хотя этот пункт держали его соплеменники, поэтому я уже приготовился к кидалову
Например. Поменяли только крылья, седло, руль и фару, трубы приколхозили + резину белую. Все, боббер готов. Из днепра ты даже такой примитив три года делать будешь.
>десперадо вроде как няшнее в стоке.
Тут соглашусь с тобой. Уже посмотрел возможные варианты. Теперь стою перед выбором - всё таки биббира искать или деспера
>>282659
>деспердадо
Ой, блядь, эмобой, плес. Молчал бы лучше. Ездишь на китайской мопедке из-под школьников. Зато своё мнение о мотоциколах, на которых не сидел даже везде вставляешь и оно нахуй не всралось кстати.
>>282659
Марадёры и Интрудеры збс мотаки.
Только не бери чесотки, ищи от 800, это прям нижняя планка.
А то были у нас такие нищуки-любители десперов 400-ок на борде. Оба от них избавились, кстати, земля им пухом.
400-кубовый V-twin это:
• Учебная категория для япошек
• Разгон до сотни 10 секунд
• Патологическая немощность на скоростях от 100 км/ч
Хочешь жрать говно и кататься на мопедах из-под японского нубья - страдай. А я не буду. Анимешник-мелкописечник иди нахуй
>даже при езде внутри ДС
Во-первых, не все живут в ДС, представляешь?
И вообще не знаю, какие там у вас там могут быть проблемы - я ездил по ДС на внедорожнике с разгоном 14 до сотни и на малолитражке с разгоном 11 до сотни; каких-то проблем или унижения не ощущал.
В моем городе мне чесотки за глаза хватает, да и даже на 100-кубовом скутере было норм.
На многополосных трассах вообще похуй с какой скоростью ты едешь, просто едь в правом ряду и все.
На двухполосных трассах требования пожостче, но ненамного: от мопеда требуется развивать скорость 120 км/ч, это любая чесотка может. На такой скорости ты уже будешь ехать быстрее фур и 90% участников потока, и будешь чувствовать себя в безопасности.
Впрочем, я бы все равно при возможности сменил чесотку на что-то помощнее, но только потому что я ебаный сракер в душе. А так объективно ее вполне хватает для езды.
>400-кубовый V-twin это:
Можешь туда сколько угодно кубовый в-твин подставить, они все 80 пердят и после 100 вибрируют и не разгоняются почти. Я имею в виду круизеры.
>Во-первых, не все живут в ДС, представляешь?
Дефолт сити на то и дефолт, что считается по умолчанию. Особенности жизни селян обсуждают на сеновале.
>я ездил по ДС на внедорожнике с разгоном 14 до сотни и на малолитражке с разгоном 11 до сотни; каких-то проблем
Мы-то говорим про мотоцикл, для которого возможность держаться в потоке = безопасность.
Для Москвы с городскими скоростями до 100 - крузер-чесотка это ахуенно на грани достаточности (если ты не любитель крутить её в отсечку, лол).
Ты же не для рихтовки стапель делаешь, зачем тебе швеллер? Пойдет и трубочка 25х25. Так даже лучше: сразу видно куда что повело. А жесткий стапель будет насильно детали удерживать, и когда снимешь раму она такая БЗДЫНЬК и скукожилася. И вообще, что это за советский подход тащить с завода то, что можно купить на любой металлобазе?
если очень хочеца то можно и без стапеля сварить этож не 4 колеса там дахуя сверх соосности не надо - пляши от движка и пиздец - вполне реально управица шаблонами рулеткой и штангелем
и вообще стапель это в основном для серийного - поточного производства где нет времени на замеры а детали гнет режет в соседнем цеху полусиний петрович или китаец
он нужен для того чтобы кагда начнут обвешивать всякими пластиками баками и прочей хуйней тебе пацаны с конвеера башку не проламили за то что крепежные на пол мулиметра не совпадают
я кагда рулевую колнку в матарошку вваривал тоже о стапеле хуяпеле думал а потом тупо срезал старую и на ее место вварил новую пару раз кувалдометром пизданул и все встало на свои места проебался правд с высотой но то изза опоры нижнего подшипника а так в принципе ни перекосов нихуя не наблюдаеца
>>283065
нахуй пакупать если можно утащить? или ты думаеш отчего на заводах зарплата такая нищебродская? все учтено могучим уроганом - так сакзать с расчетом на то что он тащить будет все что не прикручено и не приварено
Для сварки одной рамы он просто не нужен. Как и универсальный регулируемый. Просто делаешь конструкцию, которая будет удерживать в нужных местах ось маятника, рулевую колонку и крепления двигателя. А как раму сделаешь, выкидываешь эту всю конструкцию в металлолом. Ну или можно разрезать и использовать где-то еще.
Да, вообще без стапеля тоже можно, согласюся. Не самолет же, не рокета, всего лишь сатый мотоцикл, да и то не спорт, и рама не алюминиевая. Если при отпускании руля мотоцикл в сторону не тянет, это значит рама ровная достаточно для 99% случаев использования моточка.
епта тыже сварщик или в школе всю геометрию просрал а в птухах сопромат еще преподают?? я к примеру до 10 класса на твердую 4 и начертательную и хуятельную и прочую тригонометрию правда щаз нихуя не помню но самнительные узлы требующие особого внимания сажусь и гуглю просчитываю предварительно
в чем сложность? нарезал креплений и первички обварил движок точнее прихватил точками лижбы держалось и потом можно было работать ломом и молотком с кувалдометром прицепил заднее колесо его опору прихватил и сиди драчись центруй там ебнул сям ебнул ломом подогнул - заебало пошел пивка покурил тебяж никто не гонит - не понравилось болгаркой вырезал к хуям и по новой - или ты думаеш с первого раза попасть?
я бы на твоем месте задумывался не о стапеле а о том где и как спиздить трубогиб и газасварку чтобы греть перед тем как гнуть
но лучший на мой взгляд вариант не трахать моск ни себе ни людям а пойти на приемку чермета порыскать там на предмет совковых рам и из нее чтото колхозить или на туже штраф стоянку зацепить конфискат - у нас около ментовской куча метра три высотой и метров 20 в диаметре чего там только нет у меня вон мент тупо пошел выдернул оттуда боле менее живую матарошку и шуряку пиздюку своему подогнал занахаляву канечно после того как я ее перебрал
сварка те еще качели чтобы нармально проварить надо ахуенно греть а металл то расширяеца ога? а мало греть толком не провариш и никакой сверх жесткий стапель тебя не спасет от этой залупы - я канечно предпологаю что на томже заводе учитывают и это и регулируют конструкцию с учетом того что один хуй поведет - типа с начала рама кривая но потом как е обварили она выправляеца
но епта опятьже это завод там десяток рам если попадут в отходы то это хуйня - зато техпроцесс отлажен но ты как я понимаю не гориш таким желанием ога?
единственно чего ты сможеш добица так это локального охлаждения да и то хуйня на практике трудно реализуемо но ты можеш если карман не жмет купить 13 килограмовый балон фриона и лить его в жидкой фазе вовнутрь рамы поближе к месту работы только не бери современные они мало того что дорогущие так еще и горючие 22 вроде норм но надо гуглить
а вообще делай как я описал выше неспеша обварил один шов дай остыть ну или постепенно нагружай если хочеш быстро основная задача чтобы тело трубы как можно меньше нагревалось где шов там ты один хуй ниуда не денешся да и там можно в принципе положить - там хоть и будут тепловые но они будут на малом учаскте и особо влиять не будут а потом правь здесь заебись поможет гидравлическай домкрат тонн на 5 а лучше 10 и арматура десятка ее пряма к раме привариваеш и давиш раму относительно самой себя я так кстати матарошку правил после аварии - труба на которой колонка рулевая уж слишком близко к яйцам моим подбираца стала правда я работал без арматуры - умная мысля приходит опосля - перевязывал синтетическим канатом который у вояк спиздил на нем камаз подвесить можно но он сцука тянулся и приходилось и это учитывать + домкрат дал малолетнему дебилу а они его на бочину уранили и так пол года в пирожке катали долбаебы карочи я тогда все проклял хотел уже пиздюку башку им проламить но то сам виноват - не давай инструмент рукажопам темболее малолетним
карочи 7 раз отреж один раз отмерь и не забуть ебнуть кувалдометром хотябы пару раз https://youtu.be/7XiIl_qxnNk
я после того как попути в геленжик попал в яму и у меня лопнул траверс месяца 2 проездил с поведеным - матарошку в сторону клонило привык через 15 минут но потом в итоге от нехуй делать - какраз газосварку в конторе заправили - кисларод газ снял эту залупу нагрел и выправил правил кстати на глаз и все стало как было
Ето не может быть! Ето не может быть азот!
Как профессионал могу заверить Вас: это азотнокруговая сварка нержавейки сырым электродом прямо по ржавчине
>сварка нержавейки
>по ржавчине
Из-за этой хуйни приходится покупать титанового Акраповича, потому что обычные глушаки не переживают даже одной зимы с противогололёдной химией.
Я купил sc project с титановой облицовкой банки. Но в моих пердях нет ни льда ни химии.
Я не ебу, что такое делькевич.
https://www.sc-project.com/de/repsol-honda-team-show-off-2019-colours-3/
Тут кастомач. Варите глушители азотом
По весне емнип, я постил эти же фотки в закреплённом треде и ты точно так же писал про уравинь китайскава делькевича хахалол!
А когда я переспросил о каком конкретно уровне идёт речь, ты тактично слился.
По итогам, у меня охуеннейши звучащий выхлоп из титану, а ты кидаешься с пеной у рта обсирать то, о чём понятия не имеешь. Так кому из нас неприятно?
>итальянское говно.
>Хуя ты серишь, обосрыш.
>с ног до головы в дерьме
>обосрыш
Твоя фиксация на кале и дефекации нихуя не здоровая. Сходи проверься, что ли. шучу конечно, ты ведь зависливая, тупая пидорашка и всё что тебя окружает в твоей жизни - дерьмо. Адио, дурачок
Там вес такой наверное выйдет, что будет все время ощущаться как будто с пассажиром едешь.
Девильчик это хондочка дэаувиллэ, нтв650. Большой вес потому что сделана из полторашки, а местами даже из двойки, а местами в 2 слоя даже. Она еще и длиной почти метр была, но я последнюю камеру тупо отрезал, стало на 200мм короче и на пару кг легче. Наверное это какие-то европэйские требования тишины выхлопа, иначе я не понимаю просто сам такой шизы. Но она действительно очень тихая, как 50сс скутерочек. Даже без одной камеры она не стала громче как будто. Прикручивается это все к алюминьке, на которой также стоят две ножки. Одним концом алюминька прикручивается к раме, с другого висит эта ебанина. рычаг в итоге сантиметров 25 получается, и постоянно отваливаются болты. В последний раз я проебал родной сайлентблок, теперь там просто кусок шланга. Дико мечтаю о легкой выхлопной из титаниума, а лучше чтобы две, чтобы звук ветвинчика был нормальный. Но купить не могу (бомж). Мог бы сам сделать, но с титаном связываться в гараже это наверное недели две буду ссаную выхлопную делать, с этой ебанистической технологией его сварки. Да и мне хочется конусные красивые, а не цилиндры тупо как на трахторе "беларусь".
Я знаю что без поддува в титане микротрещины образуются. Или для выхлопной это просто не важно? Линза у меня где-то есть на 32 стеклянная (пару раз попробовал и засунул куда-то, все равно только алюминий варю). А какой титан нужен для трубы, не знаешь? Какой-то жаропрочный, наверное? Потому что я не только банки из него хочу, но и сами трубы тоже.
>>283541
Всего 20 баксов за кг. Может показаться что дорого, но на всю выхлопную ведь килограмма три надо всего наверное. Другое дело, что продавать его могут от килограмма или от метра (а в выхлопной есть еще маленькие детальки например из прутка или трубы другого диаметра). Но на этот случай есть производства, распродающие остатки. А вот пруток присадочный 5 баксов за штуку, это уже неоч. С другой стороны, советская титановая проволока 1,2 тоже стоит 20 баксов за кеге!
И еще с поддувом, если правильно выбрать давление и выходное отверстие, можно ведь вообще без проволоки сварить! Поддув создает давление внутри небольшое, которое слегка приподнимает ванну, и шов получается не впалым, а выпуклым, но плоским внутри (что для труб как раз то что надо). На присадке можно сэкономить + получить более красивые швы с меньшей еблей. Пульсом сварить например, будет как из-под робота выглядеть (почти). Но придется детали подгонять вышлифовывать как не в себя, мда. Я ведь еще хочу трубы не гнуть, а нарезать из кусочков по 9 градусов, типа вот такое. У меня и пила ленточная есть даже.
>>283545
Берёшь любой титан какой есть в наличии. Главное с толщиной не наебаться, лучше больше, он ведь один хуй ничего не весит. Если хорошо подогнать присадка не нужна, с зазором меньше миллиметра стянет ояебу но, конечно, лучше с присадочкой. Газ внутри для этого не нужен. Вместо резки я бы рекомендовал плотно-плотно набить трубу сухим мелким песком, забить чопики и греть горелкой. Зажмёшь в тиски и согнёшь двумя пальцами. Титан ооочень мягкий на горячую. Потом полирнуть начисто и пиздец.
Пилить титан тебе не хватит полотен, он губит сталь шопиздец.
Спасибо, я не знал о том что он легко гнется. Нержавейку с песочком хрен согнешь сильно например. Я уже даже нашел остатки где можно купить два куска трубы нужного диаметра, всего за 500 гривен (20 баксов, чуть меньше даже). Останется только придумать как сделать переход из трубы в глушитель (хотелось бы конус хотя бы спереди). Но если он гнется легко на горячую, может я смогу из толстой трубы вырезать кусок и свернуть это все (на алюминьке получалось когда-то). Самым дорогим в титановом выхлопе будет не сам титан, а керамическая набивка, получается.
>>283545
Накину еще пару строк пока не забыл.
Следи за чистотой при работе с титаном. Все заготовки замывать ацетоном/изопропанолом. Чистые перчатки, новые диски/щётки. Везде чистые тряпочки/полотенца. Нержа сплавляется с титаном, по-этому её в радиусе километра быть не должно. Если у тебя есть опыт чистовой работы с нержой, то тут - тот же принцип. С присадки если она, конечно, есть откусывай шарики
При шлифовке рекомендуют всякие ёба абразивы, но из личного опыта могу рекомендовать обычную керамику. Т.е. кубитрон и иже с ним. Очень важно чтоб все шлифмашинки были на минимальной (!) скорости. Флекс в том числе хз есть ли у тебя такая роскошь как флекс с регулировкой оборотов. С глянуевой полировкой войлочными/хлопковыми дисками хз, предположу что там скорость пох.
В идеале найти на шроту кусок трубы схожей с твоим выхлопом в толщине/диаметре. И на нём всё как следуют опробовать. Сварка в стык без зазора есессно, шлифовка, нагрев, резка не забываем про скорость пилы и финишная полировка. В общем, задавай свои ответы, если зайдёшь так далеко. А то тут один лохмандей анон раму до сих пор варит.
Спасибо, буду экспериментировать значит. А флекс это что? Машинка ленточная для шлифовки труб? У меня есть такая, с регулировкой оборотов. Великая вещь, на самом деле. Я собираюсь сделать это все. Да у меня и выхода нет, на самом деле: родная ебанина эта скоро меня доконает своим отрыванием ножек. Просто не знаю как надолго это затянется: времени ведь совсем нет, по крайней мере в этом месяце точно. Но титан закажу сейчас, пусть будет.
>>283568
Значит будет повод наконец доделать пресс (лет пять все лежит для него, просто повода не было).
Флекс это болгарка. Конус можно сделать проще:
https://youtu.be/HJhKv_zFVQ0 советую саморазвиваться через этот канал, много ништяков из подручных средств
https://www.youtube.com/watch?v=lZpGflxOBwY
Кароч, я тот тип, который до сих пор проектирует литровый одноствол. Мне интересно вот, как сделать цылиндыр. Можно ли отлить гигантский куб алюминия, а потом нарезать рёбра? Или говно идея?
Это всего лишь рубашка, ее прочность допизды, так как сама гильза прижимается к картеру головой. Ну и еще как аргумент: на совках рубашки отлиты максимально кустарно-черезжопным способом, даже по меркам 19-го века, и случаи поломки рубашки крайне редки.
>>284371
>Купить такую большую штуку дорого
Алюминий менее 5 баксов за кейджи. У меня, бомжа, даже несколько таких болванок валяется, я их как подставки для всякой хуйни использую, типа домкратов. Там рез пилой в нужный размер дороже обойдется, чем сама болванка наверное. Так ты остатки у них спроси, тебе же меме 300 надо всего.
А я вообще совсем-совсем бомж! А зачем сталь для картера? Его тоже проще из алюминия сделать. Если совсем настоящий бомж, сделай себе плавильню. Да хоть бы и яму в земле, кирпичами огнеупорными обложи, и отлей детали из лома (например совковых моторов набери на приемке). Песок и глину для форм можно найти в лесу. Для обработки хватит токарного, сверлильного и напильников, если делать картер по технологии столетней давности например. В расплавленный металл добавишь соды с солью как флюс, форму прогреешь, аргоном задуешь, а в конце в литник щепотку магния, чтобы не падала температура пока течет. Получится все заебись и без раковин. Главное помни что не под давлением льешь, поэтому никаких деталей сложных форм с тонкими стенками, как в наше время, все должно быть округлым, толстеньким, как у дидов. Литье было доступно еще макакам, когда бомжами были абсолютно все. И с его помощью мотор можно сделать действительно красивым, колхозное происхождение его будет даже не заметно на первый взгляд.
Нет, из алюминия лить картер это очень плохо. ТОЛЬКО ВАРИТЬ КАК ТРУЪ ПАЦАНЫ Это проще хотя бы потому, что у меня друг работает на заводе где лазером металл режут, а у меня сварка есть полуавтоматичническая.
>аргоном задуешь
Покайся
Вот, я примерно накидал как должен выглядеть коленвалий. Шатун от ЗИЛ 157 надо использовать.
Ваша заявка на перекочувание передата в администрацию мочерации. Ожидайте 6 тире 29 РАБочих дней. Также оплатите денег за услугу разработки шапки.