Бюджет 200 тысяч рупий. Байк должен быть новым из салона. Покупаться будет в ДС2.
После сотен часов просмотра ютуба и чтения интернетов весь круг возможных претендентов на покупку сократился до 3х вариантов, представленных на пикче.
сверху SYM Wolf T2 250 (~180 тыр)
посередине CF Moto NK 150 (~165 тыр)
и внизу Bajaj Pulsar NS 200 (~180 тыр)
Моим фаворитом был SYM, т.к. он самый мощный из всех трёх, с инжектором и приятно выглядит. Но он, сука, пропал у диллеров, которые говорят, что он пропал у поставщиков и они не знают, появится ли он снова, но есть надежда, что появится весной.
CF Moto NK 150 самый слабеньких по движку из всех, но гляньте, какой красавец! Дизайнили его европейцы. Очень приятные внешне и в использовании мот, судя по обзорам. Байк активно поставляется в Австралию(!) и довольно там популярен. Куча модов, в т.ч. багажник легко покупается на алиэкспресе. Есть в наличии у диллеров в ДС2.
А в Баяйе всё было бы хорошо, но... скажите мне, нахуя они воткнули туда КАРБЮРАТОР БЛЯТЬ НАХУЙ?! Сука, 21 блять век, зачем нужно было портить хороший байк этифм архаизмом? В общем, Байяй ставлю на третье место по приоритету, если не получится купить первые два.
Других вариантов новой техники, доступной под этот бюджет в ДС2 я не нашел. Если вдруг что-то пропустил, то буду благодарен за наводку.
Платиновые треды мотача.
Ты не по тем признакам выбираешь. Слабый, сильный, карбюратор, охуеть просто.
Через год ты его все равно продашь, бери то, что меньше потеряет в цене и проще слить бажаж.
>>273123 (OP)
>Других вариантов новой техники, доступной под этот бюджет в ДС2 я не нашел
Купи не новую. Иначе ты сразу выкидываешь, считай, четверть цены.
>Через год ты его все равно продашь
Не факт. По крайней мере сейчас для меня это не так очевидно.
>Купи не новую
У меня прямо очень хуёвое отношение к б/у вещам, так что такой вариант не рассматриваю. Может когда-нибудь, если будут лишние бабки, то возьму б/у вторым мотом ради прикола и ковыряния в гараже.
>Иначе ты сразу выкидываешь, считай, четверть цены.
А мне вобщем-то похуй, за сколько я его смогу потом продать и смогу ли. Просто хочу, чтобы он пару лет приносил мне удовольствие, и готов пару сотен тыр на это потратить.
ЦБР600Ф бери говноед.
На cfmoto банка выглядит копией банки от gsr750, неожиданно.
Пуксар от бандижабаджа последней ревизии должен быть не только с инжектором, но и ещё с АБС. Так что это по настоящему современный мотоцикл. Были какие-то жалобы по поводу вытекающего аккумулятора, который лежит там на боку, хотя на самом аккумулятора маркировка "не кантовать", но я эти слухи не проверял. Из твоей троицы я бы выбрал байбиджадж потому что он наиболее широко представлен в России, есть приличное количество офф дилеров, а значит проще с сервисом и запчастями.
Мб в следующий сезон появится версия с инжектором у дилеров.
Энивей, это единственное не китаеговно в твоём списке а индусоговно
Чем тебя смущает карб на новом моте? Там все свежее и должно работать четко.
Лень греть и дергать ручку подсоса? Крутить винт холостого хода, если он хуево отстроен?
Вот отсутствие АБС по сравнению с новой ревизией это да, серьезный минус. А карб, да и похуй на него.
Спорно. Если допустить, что ОП вообще не в теме, как ДВС работает, а тем более карбюратор, то вот все написанное про иглы и подсосы - это ебаная магия. Ну то есть опыта езды ноль, ему бы кнопку нажать и ехать, а не бороться с кривым кабром. Бажаж говорят норм все делает, но если китаец, то может не повезти.
Про рейсер речи не шло, но пилю стори. Знакомая купила весной 2019. Она толком весь сезон не ездила, потому что в разном порядке: нестабильные холостые, глох при резком открытии газа, не могла завести и садила карб, глох на ходу в жару, еще какая-то хуйня. И все время ей кто-=то настраивал эту помойку. Купила бы инжектор - нормально бы катала, а так сплошной страх, что заглохнет или не заведется.
Так что ОП должен четко понять, готов ли он в случае чего вникать в устройство карба или нет. Если нет времени или желания, то нахуй-нахуй.
Человек хочет купить новое, чтоб не ебаться с бу. Так?
Накой тогда хуй покупать индуса с кокорбюратором. Бажаж хоть и не нонейм китай, но и не хонда тоже. И шанс поебаться с карбюратором всё же есть.
зачем связываться со всей этой архаикой третьесортного бренда. ЯЩИТАЮ о покупке бажажа, в таких уловиях, не может идти речи.
напомните почему оп не хочет раскошелиться на попонца
>Чем тебя смущает карб на новом моте?
>Лень греть и дергать ручку подсоса? Крутить винт холостого хода, если он хуево отстроен?
Конечно лень. Нахуй мне совершать все эти действия?
>>273154
>>273158
Как раз это и хотел услышать, чтобы подкрепить свои опасения по поводу карбов. И стори про знакомую с рейсером занятная, я когда-то даже думал о покупке подобного китаеговна.
В общем на данный момент единственный варик это cf moto, если вдруг не завезут SYM T2.
Тебе будет хуево на скорости 35-55, которую требуют в мануале на 150 NK.
Может передумаешь? Даже в Питере есть что выбрать из довольно свежего бу в пределах 180к.
Я не Травников, но есть мнение, что мануалы пишут не полные дураки.
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cbr250/3216990-885a735e/?sort=fresh_relevance_1-desc
АБС, комбибрейк, новая резина. Не? НОВЫЙ Китай 11 лс лучше?
Есть только один cbr250, и имя ему - mc19. Остальное не имеет права носить эту гордую модель. Вот из-за таких как ОП эти одноцилиндровые ублюдки и появились на свете. Индийские баджаджи, где не умеют вытирать жопу после сранья, срут посреди улицы, а мертвых родственников топят в реке, причем продают эту парашу у себя на родине минимум в 2,5 раза дешевле, чем в Блинолопатии, потому что иначе не купят.
Ну что еще двачер может посоветовать, кто бы сомневался. А чего не сузуки волти? Неликвидное неедущее говно без запчастей на вторичке. Первое дтп и будет бушное колесо с Японии тыщ за 30 заказывать, я уж молчу про вилку, может кто сжалится, подберет китайские перья от сибивана и выправит гнутые траверсы ломиком, приборку китайскую koso с алиэкспресса воткнет. Лишь бы показать какое он небыдло, чтоб не как у других. Нормальные поцаны ездят на суперфурах и файерблейдах, на эрочках, хыжерах и бандосах. Вся эта ваша винтажность на спицах для латентных педиков, насмотревшихся "три метра над уровнем неба".
>суперфурах и файерблейдах, на эрочках, хыжерах и бандосах.
>желательно не спортивного вида
> как jawa
2/10.
Гуд ньюз евриван.
Звонил сейчас в Байкленд. Есть в наличии KTM дюк-пиздюк 200 2019-го года за 204 900 ру. Немного выходит за рамки бюджета, но бля, это, по-моему, лучший варик на данный момент.
Единственная проблема с ним это высота седла. Всего
810 mm против 1075 mm у Bajaj Pulsar. Ну то есть KTM совсем низкий. Боюсь, что колени будут упираться в руль с моими 185 см роста.
Суперфура вполне классическая. >>273326
Рулится и тормозит он вполне хорошо. Рама жесткая. Про дальняки с его сидушкой можешь забыть. Бери лучше суперфуру 92 года, чем его. Без шуток. Там ты хоть комфорт получишь от езды и ехать оно будет чуть веселее. У этого ктм из реальных, а не надуманных плюсов разве что очень экономичный двигатель. В отличии от других анонов мотодрочеров я имел дело с ктм дюками. За 200 кусков ты даже шестисотку почти современную можешь купить. Нееш подумой.
Бери у меня сузуки скайвейв 250 2006 года за 60 тыщ. Новая резина, обслужен, исправен. Коцаный пластик, но с 10 метров уже в глаза не бросается. Инжектор, не сидение, а диван. 120 едет, через год продашь за те же деньги, а не потеряешь 70-100 тыщ как с баджаджем или дюком. А мне эти бабки пригодятся, мне как раз на один очень интересный мотик не хватает
DJJ доминар 290к по рассрочке на пол года можешь взять. Выходит 200к платишь, потом по 16,6666666к в месяц.
Там тебе и абс и гарантия 2 года.
Что блеать? Какие нахуё 1075?
Высота по седлу 805 мм
http://www.bajaj-rus.ru/models/1/13/
Там на два цилиндра меньше, чем должно быть!
Шутки-хохмы но ёрш это без перспектив. Откатал сезон и опять продавать-покупать вот это вот всё. А еще, помнится, если на нём часто крутить в отсечку, то может оборвать клапана. Пиздоглазые так и заявили тогда, мол мотор этот не предназначен чтоб на нём хуярить сосните хуйца приносим свои извинения. Вибронагруженность еще но ето не точно, я на бу ездил только, воет как ишак своими двумя стволами. Ну такое. На сезон-полтора может и покатит. Без обид, у меня у самого кава.
Зачем человеку советовать ебаный китай и индию, когда он может купить мотоцикл?
Ещё и в кредит его брать блядь... Платить триста штук за говно и ещё брать кредит...
Двухсоткубовые мотоциклы за двести тыщ...
Вы чё творите-то, совсем с ума сошли нахуй.
Бери б\у из нормальных марок, нахуй кредиты и 200кубовые козлики, и тем более китай ебаный.
Я осенью взял первым BMW F650GS 2004 года за 250 тысяч с доставкой из Японии ко мне во двор —
юзаю его во все щели и наслаждаюсь жизнью.
Абс, подогрев, удобно и одному, и с пассажиркой, расход небольшой, что ещё нужно для счастья...
Берите б\у, за двести штук в любом классе можно найти вменяемый байк, обслужить, и поехать.
У меня баба щас экипировалась сама, тоже пойдёт открывать категорию, и вот ей мы и выбираем сейчас китай, но не дороже 70 штук, а иначе были бы деньги, взяли бы нормальный мотоцикл, но точно не стали бы делать как вы тут расписываете...
Понял, бог с ними, пусть вкидывают бабло, если такие богатые.
Сам взял BMW F650GS и теперь хочу что-то поменьше для эндуро, но денег на второй байк не хочу тратить, будет слишком неразумно.
Соответственно, когда баба созреет на мот, будем вместе убивать китайца нахуй, или придумаем что получше...
А так хотелось чего-нибудь из святой троицы чекушек...
Ето спорный вопрос! я гср так и не купил, кстати У гсра охуевший маятник от спорта, глушаки из-под жопы и модная приборка с указателем передач. Бонусом он встречается гораздо реже. А хорнет у любого нищука был, такой то дух элитарности! При прочих равных, а движки лс/нм/полка там чуть ли идентичны, гср для илиты, хорнет - ширпотреб. но кавасаки z750, конечно, вне конкуренции :3
Я ещё не наездил и тысячи, но мне на нём очень удобно.
Начал ездить в конце октября в Москве, до этого в городах даже авто не водил и последние 10 лет не садился за руль вообще.
Так вот, очко перекусило лом я неплохо так лавирую в междурядье, даже с пассажиркой (мы оба по 76кг).
Разгоняется отлично, что один, что вдвоём, полицейские проскакиваю на ура, по разбитой дороге между гаражами в стойке могу ехать 40, так что для меня это лучший выбор, что только мог быть.
Внешне мне он не особо нравится, но он у меня не навсегда. А его удобство и вовсе заставляет его любить.
Сейчас уже почти не боюсь на дороге, и это помогает увереннее ехать.
С музыкой не так страшно, кстати, рекомендую.
По расходу не могу сказать, я не умею пока считать, мало езжу.
Ты, солнце, если не космодесантник, то кушал бы меньше, а то сердечко однажды остановится, и пиздец.
А нахуя ты с такой фигурой к баку прилегаешь, тоже не ясно, неужели это вообще удобно?
Я наоборот сижу как царь на табуретке, мне нравится поверх тачек ссмотреть.
Сижу думаю, может, заказать себе защиту или тур инговый экип с алика... на Rebelhorn Patrol тратиться пока нет смысла, а экип хочется...
>но гляньте, какой красавец!
>яркая китайская пластиковая игрушка
Кхм, мдам-с.
>Кал пиздец
Как и любой другой КТМ
>Ты сам себя слышишь? Это уровень мотоцикла ява и иж. Будь мужиком, купи себе 600ку бу и не еби голову.
У нас все инструктора для езды по городу использовали ктм 200, бмв 310, да ниндзи 250. Не слушай этих долбоёбов у которых мотоцикл не для медленной езды, а бери 600 чё как не мужик, я с таким же успехом могу говорит чё как не мужик бери эндуру.
>>273123 (OP)
Сейчас я и правда ищу второй байк, но дешёвый (75к).
Можно ли мне взять CB-1, или это уже будет дорого в обслуживании и ремонте, поскольку нужно будет постоянно платить за ремонт и перебирать старый мот и искать запчасти на разборках вместо того, чтобы катать?
Навыков ремонта нет, так что скорее всего придётся за всё платить. Москва.
Так они и катаются, это ты тут раздраженно срешь зачем-то. Кококо шестисотка кококо будь мужиком.
именно об этом мне и говорят люди со стажем 20 лет: смысла нет.
>>273772
нахуя брать учебный мопед вместо мотоцикла? люди хвалят, но ёбанный же в рот, эндуро-китайцы привлекательнее смотрятся в плане дешёвых запчастей
я вот поездил на Honda XR400, на BMW F650GS, и садиться за ёбрик ебаный мне просто противно.
допускаю, что моей бабе через пару месяцев захочется выкинуть его нахуй
Honda ftr 223 Бiмба !!!
>на гимнастическом козле верхом сидишь
Чо нахуй, не понил? ебр вообще лясик/10 был случай когда дядя не смог заехать в горку на ебрике, я же на фтрке рыча супертрапом залетел раскидывая песок во все стороны, видел бы ты его глаза.
Алсо запов только нет на них в рахе, внутрияпонец жи
Бабе возьми японскую эндуру одностволку типа шерпы или бахи, хоть падений не боятся. Сибиван охуенный мотик, но он райдерский. Если смотришь на китай - бери, надо же кому-то их покупать, а то если не будет дебилов то им придется уйти с российского рынка, а это рабочие места для тех, кого охранником в супермаркет не взяли.
Не ты ли то чепушило что бомбило летом возле макдоналдса когда мою потрепанную хипста хондочку облепили юные туристы в надежде пофотатся на ней, а к твоему наполированному еба литру даже сальные жируху не подходили, ты там еще в шутки и подъебки пытался, но съебнул с красной рожей как омеган, кек
>подрочи на красной площади
пасодют
https://youtu.be/HWqHoCAe1PQ
>Тебе не мотоцикл нужен, а внимание,
Мне нужен легкий скрамблерок под определенные задачи, ну а если он еще и допилен под твои требования то это вообще прекрасно, индивидуальность никто не запрещал кроме некоторых токсичных манек с двощей
>чтоб самооценку поднимать.
Я бы тогда дукати красную взял ,а не 20 летнюю чекушку
Ну ты же просто долбоебина, какая тебе разница кто на чем ездит, и кто что собирает? давай еще расскажи какую музыку нам тут всем слушать, что носить и смотреть, пидарюндель ебаный
>на бесполезном мотороллере
Ну тут вообще кринж ,давай ка перечисли не бесполезные байки
Даже если ты возьмешь мот за 75, то его как минимум нужно еще и обслужить, типа масло-резина-цепь, сальники вилки плюс постановка на учет, страховка и т.д, так что надеюсь эти 75 у тебя не последние. Иначе надо брать какой-нибудь 200 кубовый китай либо среднекубатурные японские максискутеры.
>>273859
>кринж
Ну точно, червь-пидор.
Ссу в твой клюв животное, ТЫ ГОВНО ПОД ПОКРЫХОЙ МОЕГО СКРАМБЛЕРА
Я даже с психологическим портретом не ошибся, лол. Вы, блять, уникальные, как снежинки. Дровосек инстаграммный) Как верно подметил другой анон в треде, обрезанные крылья на внедорожной технике это диагноз. Не знаю, кому и куда ты там ссышь. Ты позор мотодвижения, точно так же, как стиляги были позором движения хиппи. Ты пытаешься казаться, а не быть. Ты байкпостовец.
Ща будем зоонаблюдать крах манямирка вниманиебляди
Успокойся уже, пидор барбершопный. Скажи, а у тебя на анусе тоже крестик из изоленты, как на фаре твоего скремблера? Ну, чтоб не выпадало оттуда ничего?
@
СКРОЛИШЬ
@
ТОКСИЧНЫЕ ПИДОРАШКИ ВОЮЮТ С ИЗОЛЕНТОЙ НА ФАРЕ
@
БОЛЬШЕ НЕ ЗАХОДИШЬ В МОТАЧ
Купил cbr-250ra (с ABS)
В эксплуатации с 2016, пробег 19к
184 тыр
расходимся
Молодец, все правильно сделал. Расскажи потом, как он тебе.
И дуги поставь
я бы не хотел его тянуть, хочется купить и ехать...
>>273893
иначе что?
Что ты знаешь о всратых хлебницах? Посмотри на мой сундук, здоровенный сука!
Эксплуатационные свойства кофра меня полностью устраивают. Как-то пришлось снять кофр (разваливаться крепление стало) и прям неудобно было, чехол в портфель пытался заталкивать, шлем везде с собой носить приходилось. Потом мне крепление подарили, я поставил кофр обратно и прям опять хорошо стало.
Ящитаю ты питух, для которого мотоцикл это модный аксессуар. Кофр это заебись, туда можно класть пассажирский шлем, дождевик, ремкомплект шин, инструмент, продукты можно в ашан заехать купить, а тебе мотоцикл нужен только для того чтоб другими парнями няшиться, ебаный каферейсер с байкпоста, хррртьфу!
Ой нибамбит у ребенка на баджадже. Что мешает боковым кофрам быть в цвет и гармонировать с конструкцией? Твоя нищета? Или ты сознательно говно ешь, мудило? Любишь дальняки и шмурдяк охапками? Так на туристах с завода сундуки и никакое говно из чёрного пластика колхозить не надо.
Модник не ездит дальше гейклуба, поэтому кофр ему не нужен, пачка гандонов и смазка помещаются в кармане. Мотоцикл у модника не повседневное транспортное средство, а лишь выходного дня. На буднях он стоит в пробках на авто, потому что после бурных выходных болит попа, а в машине все-таки сидение поудобнее.
Мимо с царь хлебницей на под 50литров
Ты реально тупой и нищий, если тебе мотоцикл нужен для поездок а магазин. Годикам к 25 может заработаешь себе на машину и не надо будет свою альфу уродовать чёрным некрашеным кофром.
фиксация на моде и ебле в очко это нормально, латентный пидорок
>>274150
50 литров это же мало, не? А вообще да, в городе боковые кофры такое себе. Но для езды в городе зас6ем вообще тебе багаж?
>>274151
Што
Ох, лол. Ты считаешь себя единственным владельцем авто на этой доске? Вот это фантазии. Я то положим могу пруфануть свои машины. А можешь ли ты пруфануть, что ты не пидор? Да и откуда у тебя такая неприязнь к кофрам? Тебя изнасиловал дядя на мотоцикле с кофром на 52 литра? Похитил тебя и закрыл в нем?
>50 литров это же мало
Два шлема. я больше кофров только один знаю, на 58.
>Но для езды в городе зас6ем вообще тебе багаж?
я на дуалспорте раньше гонял, думал рюкзак на спину это норм, пока с кофром не попробовал на новом моте-эназа левел, епт. Чехол, дождевик, водичка, шмотки пляжные-не паришся, брать или не брать что то-сунул и погнал
>Да и откуда у тебя такая неприязнь к кофрам
Я забыл, что спорю с обосраной пидорахой на жигулях/альфе из заблёванной хрущёбы. Понятие красота тебе чужда, а еще если ты и тупой нищук как раз твой лучай то ты этим будешь гордиться. Езди как уёбок из доставки пиццы, мне поебать. Адио.
>>274165
Я часто уезжаю на весь день кататься и вот маюсь с этой хуйнёй всей. Но не могу пересилить отвращение к хлебницам. Хорошо быть тобой :(
Ты ездишь на мопеде за покупками. Твоё время нихуя не стоит, раз ты можешь позволить себе ездить за мелочовкой всего лишь с хлебницей
Плюс ты любишь возить кучи говна, но настоящих кофров у тебя нету. Только хлебница. Я могу сделать вывод, что ты нищук. И твой мотик это малококобатурник с уёбищной матово чёрной хлебницей. Не может человек с деньгами позволить себе ездить как рванина.
Ебать у тебя самоподдув))) А если у меня джиксер? Или vmax? На них те же givi и kappa выпускают багажные системы и кофры. Недешевые, заметь. И не для пидорах. Хотя раз ты крутишься в пидорской тусовке, как мы выяснили выше, то вероятно ты ездишь на веспе или ламбретте. Это объясняет, почему ты не ставишь хлебницу, ведь твои дилдаки и анальные пробки умещаются в багажнике под сидением. В путешествия ты не ездишь в дальняки, значит инструмент тебе не нужен, да и будь он у тебя - твои руки заточены только под хуй. Дело раскрыто!
Хватит маняврировать. Никакой системы кофров у тебя нету, ты просто бичовка с хлебницей, чтоб ездить в ашан за говяжьими анусами. А кудахтанье про инструмент лишь подтверждает мои слова. Нищук на доёбанной альфе.
>твои руки заточены только под хуй
Ты будешь в истерике биться, когда узнаешь, чем я деньги зарабатываю, лол.
Upd
> у меня джиксер? Или vmax?
Ты бы давно уже усрал весь тред пруфами такое ты создаёшь впечатление, малолетка
И таки да, кофры на джиксере это самая тупая вещь. Т.к. ехать на нём далеко и долго охуеть как непросто но ты же оторва с хлебнецей, откуда тебе знать каково турить на спортухе лел
>Ты ездишь на мопеде за покупками. Твоё время нихуя не стоит, раз ты можешь позволить себе ездить за мелочовкой всего лишь с хлебницей
Я не он, но если по хозяйству понадобилась какая-нибудь реальная мелочевка и вот прям срочно нужна, то почему бы и не съездить на мопеде? У меня две тачки на самом деле одну жене отдал, но в хорошую погоду я лучше на мопеде покатаюсь. Благо живу в частном доме и весь парк прямо под окном стоит, садись и едь.
Я с марта по ноябрь на двух колёсах. Для мелочовки есть рюкзак. Но ездить в магаз с хлебницей это диагноз. Мотики, это то немногое, что выглядит и едет почти всегда охуенно. Машины скатились в био-дизайн и безопасность пешеходов и что-то реально выглядящее и валящее стоит запредельно для 80% населения. На двух колёсах можно ездить быстро и красиво. Я люблю мотоциклы и реально вот не смотря на всю практичность не мог бы усрать моцак афтермаркет хлебницей. Туристы с заводскими кофрами в цвет выглядят охуенно, потому что изначально вписаны в дизайн мотоцикла. посматриваю на з1000сх из-за таких причин
И изначально начал свой пост с такого маркера как ЯЩИТАЮ, чтоб показать что это моё субъективное мнение. Но тем не менее какой-то малолетний далбаёб сагрился даже на это.
>Я люблю мотоциклы и реально вот не смотря на всю практичность не мог бы усрать моцак афтермаркет хлебницей. Туристы с заводскими кофрами в цвет выглядят охуенно, потому что изначально вписаны в дизайн мотоцикла.
Ну вот с этим соглашусь. Хотя имхо не обязательно заводские, можно и афтермаркет кофры подобрать, которые не будут уродовать мотоцикл.
>Хррртьфу
Колхозана на засратой альфе с кофром видно не толко, когда он на альфе, но еще и в помещении, по повадкам и привычкам.
>Даже сраному заряднику для мобилы в твоем рюкзаке насрать на экип, если это не латные доспехи.
Деточка, у людей зарядка уже встроена в транспортное средство и с приходом единого стандарта зарядки с собой уже не возит никто вообще. Ну хотя в вашей деревне может они и требуются.
Этот больной здоровый ублюдок даже не нагруженный начал разламывать крепление, пара сварных швов лопнуло, вот была бы потеха, если кофр оторвало бы нахуй на скорости 190.
>У криворукого двачера отламывается кофр
>@
>Орет что кофры зло и не нужны никому
Тебя видимо однополая пара: мамка с бабушкой видимо воспитывали, потому ты такой опездал и вырос. Ты еще от квадроцикла поставь кофр, грузи его по 50 кг, а крепеж свари из багажника велосипеда "аист". Почему у меня ни один кофр не отваливался и не ломал крепления даже на скорости 260?
Ну, тяжелее килограмм 5 не гружу. Дождевик, инструмент, второй шлем, теплые вещи, зарядки-хуядки. У меня был опыт, когда я кинул в кофр 34 килограмма, две сборные ручные гантели купил в декатлоне. Кофр выдержал, крепеж тоже, но по подрамнику пассажирского сидения на моем xjr1200 пошла трещина, хотя подрамник был усилен, проварен с косынками. Больше столько не возил. Мог бы съездить и на машине, но не хотел толкаться в пробках на ебаном шоссе энтузиастов.
Ты ебанутый до конца. Я не писал, что кофры не нужны, ты сделал сам какие-то выводы и полез в клавопашную, не удивлюсь, если объебаный пивасом. Я просто поделился опытом эксплуатации и конкретной ситуацией: стоял вот такой кофр, лопнули швы на крепёжной системе.
Где купить эту хуергу?
(переключатель поворотников)
Зафигачил туда божетврящей вэдишки, но нифига не помогло. В перчатках вообще невозможно воткнуть поворотник. Разобрал всю эту хуету и по ходу нужно менять переключатель.
нигде продаеца только комплектом кароши крышка в сборе со всеми перевыключателями ну или ищи подобное с таким же переключателем 3 проводка надеюсь перепаяеш
>>274940
ведешка там нахуй невсралась - очень жидкая
попробуй разобрать аккуратно и почистить вполне вероятно чтото попало ну или выработка что пиздец хотя наврятли и забей туда салидолу или литолу
Короче разобрал я всю эту систему, отпидорил всё очистителем электроконтактов, смазал силиконовой смазкой. Кое как собрал своими кривыми руками обратно как было (ну или почти как было). Особенно заебался припаивать на место провода. Стало немного лучше, выкатывался уже раза три. Но всё равно очень туго и из-за этого приходится при втыкании поворотника переводить на него взгляд, что как-то совсем не круто. Так что я всё таки заказал новый пульт с Асашай за 6 кусков.
И от WD-40 никакой пользы, только хуже стало. Не пользуйтесь этим говном.
Въебал в мот уже около 20 кусков и это я даже пока еще в сервис не ездил, лол.
(ОП)
Не представляю как можно взять диск. Часто такое вижу у других, но я сколько раз влетал в ямы на большой скорости, а вмятин все равно нет. Тормозят в яме что ли? Я наоборот газку добавляю.
На самом деле, вмятый диск это проблема: в большинстве случаев выровнять его нельзя.
Ебать, помню свой первый байк. Я сразу купил хонду файерблейд на литр и ездил как долбаеб пока конкретно не уебался.
А вот мне интересно, что из бу до 200-250к можно взять и чтобы довольно экономично по топливу было. Хотел классическую суперфуру, но они вроде жрут по 8л на 100км и больше. И не могу никак найти никакого топа или списка экономичных мопедов. Есть предложения?
>не могу никак найти никакого топа или списка экономичных мопедов
Ты и не пыталось, хуйло ленивое.
G S R 6 0 0
>you can buy in 2020
>you can buy in 2020
>you can buy in 2020
>you can buy in 2020
>you can buy in 2020
Ну а если не кидаться говном, а серьезно, то в топах чаще всего новые байки или странные байки типо грома, манки, веспа или зеро.
Ещё есть сайт fuely вроде, но там блин данные отдельно по каждой модели и каждому году выпуска. Никак не сформировать список/отсортировать по расходу только если парсер не писать для этого.
>>276903
Пикрилейтед?
Как бы не так. Он тут уже давно свой ижак постит.>>280046
Откуда сосет, если дырка перекрыта алло? Я вам тут неделю объясняю в чем причина НА САМОМ ДЕЛЕ, а вы какую-то фантастику выдумываете, лишь бы не смотреть правде в глаза. Вы так до трубных эльфов и карбюраторных гномиков доиграетесь скоро.
>карбюраторных гномиков
Погоди, может это они превратили мой обогатитель в обеднитель?
Ставлю обратно стоковую выхлопную систему. Примерно месяц пытался привыкнуть к прямотоку, но так и не смог. На одностволке он звучит как какой-то питбайк. Громко и стрёмно пердит. И я стал тупить с переключением передач из-за его громкости, уже на 5 тысячах кажется что мотор сейчас взорвётся. Короче, ставлю обратно родное 10-киллограмовое ведро.