я перекотил.
https://2ch.pm/ew/res/141893.html
Педали крутить будем.
https://www.youtube.com/watch?v=5cSdXKVacPY
C заправки?
С помощью пара
https://www.youtube.com/watch?v=gBzLjInmj2I&t=626s
Или с газогенератором и двс?
https://www.youtube.com/watch?v=4bfrmNj076c
1. Ну я на 100 литров саляры лил примерно 2 литра керосина.
2. Зимнюю льют, на Ямале уже арктическая солярка. Ну это в идеале, а ты же не знаешь что и под каким видом тебе продадут. Бадяжить топливо на заправках - это уже традиция. И не забывай что зимняя солярка в разных регионах имеет разную температуру замерзания. Например: едет молодой олень из нерезиновой в Сургут. Весь такой довольный, фура новая, баки под пробку. Доезжает до Екатеринбурга или Тюмени и салярка замерзает. Потому что зима там и здесь отличается.
3. Рабочая температура дизеля меньше чем бензинового. На холостых дизель может работать часами и не нагреется больше 50 кроме более менее новых джипов и легковушек где с завода стоят всякие догреватели Поэтому и холодно. Лечится феном, вебастой или просто автоодеяло и картонка перед радиатором
Поидее должны. Самые отчаянные лампочку накаливания от фары в прикуриватель подключают и в бак греют саляру. Еще сразу после бака ставят фильтры от камаза и меняют их каждые пару тысяч пробега, фильтрующие элементы стоят рублей по 100-150 в любом мухосранске. Обратка в бак идет теплая и если стоят обогреватели, то думаю любой мороз будет пофиг. Но тут тоже цена вопроса, сколько это все стоит? А если БП завтра? Кто и как будет это все устанавливать? Еще есть самоклеющиеся пластины, клеишь на бак снизу, подключена к аккуму и греешь топливо это как альтернатива
Если ты на 100% уверен в качестве топлива на заправке то можно и не лить. Но я не рисковал и всегда добавлял. На счет летней можно проверить на практике, возьми 10 литров саляры и литр керосина подливай помаленьку, помешивай и на мороз. Но тут надо проконсультироваться со знающими людьми как большое содержание керосина скажется на долговечности двигателя.
1. Вес ништяков которые ты можешь везти в машине или тянуть за собой. Если не жалеть подвеску то грузи пока колеса не лопнут, двигатель вывезет.
2.Старые дизеля с ТНВД менее прихотливы к топливу. И если на такой машине в пути откажет генератор, то просто будешь ехать без музыки и в темноте.
вот и завязывай
>>155463
не выдавай жэлаемое за действительное, семен
>идеальные автобаны
а нужны?
невнезапно карбер-зубило.
Из плюсов:
-Запчасти в любых пердях
-Малый расход
-дохуя места путем выпила задних сидух
-относительно охуенная проходимость.
Айдил фор сурвив вкупе с твоей няшей
на которой к слову можно неплохо разжиться меняя еблю на хавчик
Мутафрукты на постБПшные базары удобно возить на сараелолгах/буханках.
>проседает кузов
Не проседает.
>лишний ведущий мост
Проходимость, управляемость, надёжность? Нет, не слышал.
>>155871
>На трехдверке же проседал, на пятидверке решили.
Ты всё перепутал. Проседал на пятидверках давным-давно, потом добавили усилитель, проседать перестал.
>>155887
>вставкой
Тем не менее кузов там уже не проседает.
А трёхдверка всем хороша, только очень уж маленькая, ничего не увезёшь толком.
>Проходимость, управляемость, надёжность
не связано перечисленное с полным приводом или наличием агрегата, матчасть не учил
>Ты всё перепутал. Проседал на пятидверках давным-давно, потом добавили усилитель, проседать перестал.
Речь про вот эту, ваз-2129, которая была предшественницей 2130
>Проходимость
>не связано перечисленное с полным приводом
Заорал. Давай ты просто толстить перестанешь.
>управляемость
Гугли избыточную/недостаточную поворачиваемость, и связь с типом привода.
>надёжность
При поломке редуктора или полуоси/привода на одном мосту можно заблокировать дифференциал и ехать на оставшемся.
В общем, по всем пунктам мимо.
>проходимость зависит от давления на грунт и просвета полный привод мимо
Лол, ну не позорься, гуманитарий.
Полный привод даёт прирост реализуемого крутящего момента от 2х до 4х раз, в зависимости от количества блокировок.
>эта разница лишь на бумаге заметна
Для тебя - естественно, ты же на трек не выезжал ни разу в жизни, а в аварийной ситуации способен только давить тормоз в пол.
>чинить 2 моста или 1 - сам выбирай
Доехать на 1 мосту или встать колом - сам выбирай.
>ни разу в жизни
ох лол, ета новая олька интересный екземпляр.
есть умение постить на двачах, но знаний не завезли)
всегда были оверпрайснуты, в чем секрет не знаю, но ето не рыночек
соглошуся с етим адекватом, бронировать нужно кокпит водителя и пассажира только, предлагаю фанеру пропитаную смолой как в ранних крузерах. колеса можно смастерить как безвоздушные так и с внутренним диском
> израсходованный расходник.
это только в этой стране, в нормальных странах если тачка едет своим ходом то всем похуй, никто не обсирается и не кричит: запрехтить!!
но слава гостам, мы стабильно будем жить в 60х
какие аргументы, болезный?
про то что крутящий момент не имеет отношения к проходимости? так он и не имеет, это очевидно дажэ такому гумманитарию как я, крутящий момент влияет на перетаскиваемую массу, к примеру у болида формулы крутящий момент большой, но уже на газоне он всасывает.
можешь еще повыпрашивать мочи в своё лицо, я не против
>так он и не имеет
В гуманитарном манямире - несомненно.
А в реальности полнопривод на скользкую горку заезжает, а недопривод буксует, даже если горка без ям и буераков.
Скатайся несколько раз на соревнования внедорожников, что-ли - хотя бы штурманом.
>у болида формулы крутящий момент большой, но уже на газоне он всасывает
Советую погуглить кривую момента, почитать про низкооборотистые двигатели, а также подумать, чем отличается крутящий момент на валу двигателя от крутящего момента, развиваемого колёсами. И от чего второй крутящий момент зависит.
япония не нормальная страна, а тоталитарная пораша. то что у них разрешена порнуха заслуга мафии во властижэ.
алсо, для примера национальный тюнинг босозоку - который разрешалось иметь только состоящим в кланах мафии до недавнего времени
Лол, ты или траль мамкин, или просто дебил.
Максимальный момент на колесе зависит от покрытия и протектора, да. Но когда ведущих колёс больше, максимальный момент, который способна реализовать повозка, тоже больше.
Уж не знаю, как проще объяснить - по-моему, даже шестиклассник уже понял бы.
и правда, хули ты етим моментом тычешь, однозадачный? НЕТ никакого момента - это коммерческий ход для долбоёбов, маняращеты приблизительных велечин и то не всех. в реале два одинаковых агрегата будут иметь момент с разностью в килограммы, но проверить ты етого не сможешь, потому что если заблокировать на полной мощности коленвал или главную передачу тебе распидорасит всё, а если не распидорасит то критично постарит
а теперь пожри и нахуй с моей борды, залупыня тупая
Лол, экий ты маневровый дурачок.
Тычу моментом, потому что при прочих равных (просвет, углы, ход подвески) автомобиль, способный развить бОльший момент на колёсах, проедет дальше.
>в реале два одинаковых агрегата будут иметь момент с разностью в килограммы
Расчёт или эксперимент неси, или диванное кукарекало.
>если заблокировать на полной мощности коленвал или главную передачу тебе распидорасит всё
При чём тут блокировка коленвала, лалка? Я тебе про блокировку дифференциалов говорю.
>При чём тут блокировка
при том, что максимальный крутящий момент есть усилие для полной остановки
>проедет дальше
нет, он утонет, дальше проедет автомобиль с меньшим давлением на поверхность
>при том, что максимальный крутящий момент есть усилие для полной остановки
Ты вообще не понимаешь, о чём речь, да?
Есть максимальный крутящий момент ДВИГАТЕЛЯ.
И есть максимальный крутящий момент, который могут передать КОЛЁСА. И вот он как раз зависит от покрытия под колёсами, протектора, пятна контакта, и может быть гораздо меньше, чем максимальный момент двигателя. Вот для того, чтобы более полно реализовать доступный крутящий момент двигателя, и придумали полный привод.
>дальше проедет автомобиль с меньшим давлением на поверхность
Я для кого написал "при прочих равных", а?
Твой пикрилейтед в гору будет хуёво ехать, он только для болот хорош.
Просто подумай, почему ВСЕ внедорожники и автомобили повышенной проходимости имеют полный привод.
>дополнительный агрегат и ведущий мост рентабельнее их отсутствия
в коммерческом
пешебог
Что в коммерческом? Посмотри, сколько продаётся моноприводных повозок, а сколько - настоящих полноприводных внедорожников.
Если и покупают массово полный привод, то тот, который через муфточку.
Настоящей проходимости без полного привода ты не получишь, как ни ебись.
https://www.youtube.com/watch?v=jYp966I19vw
Тележка без дна - это как ложка с дыркой?
и в чёмжэ твой гнев?
если пидарашка заглушит мотор чтоб бензин с економить
это не значит, что ты не пидораха
>фары на крыше оторвёт ветками к хуям
я соглошусь
Может быть он замагар.
какбутто в хабаровске не может быть ато
>не для бездорожья, а для ато
Да, что-то общее прослеживается.
длинный нос мешает при управлении по говнам
расхода топлива у модели ЗИЛ-130 – 32 л/100 км
ну, возможно, в этом стояла дизельная в6
а хуй там, зил 130 стоял вот пруфы
http://denisovets.ru/kavz/kavzpages/kavz5982.html
про платформу
http://denisovets.ru/zil/zilpages/zil133.html
Сап, диванные сурвивалисты.
У меня тут идея прямо для этого треда!
Найти редкий Урал 4x4 и превратить его в отличный внедорожный автодом.
Какие подводные камни?
Ну как редкий...
Он нечасто бывает в продаже.
>>156746
А вахтовка на что!?
Вот ссылка: https://www.avito.ru/dyurtyuli/gruzoviki_i_spetstehnika/ural-vahtovka_s_dvigatelem_kamaz_909776980
>переговорки ставят.
скорее стёкла снимают, между кунгом и кабиной
я уже искал, но подзабыл за ненадобностью,
алсо можно доделоть печку в салон и всё такое.
или потеплее одеца
нет, для сваливания от бп лучше ракета и рокетоноситель
>А тебе это по карману?
запустить себя на орбиту под силу любому рукожопу
есть народные конструкции, проверенные опытом?
>>157025
какие еще самодельные способы задымить округу есть?
>Сахарно-селитровая
что добавить для дыма то? карамелька не очень дымит вроде
Считай что sugar rocket, но пропорции другие.
https://www.youtube.com/watch?v=4g4--SM64ic
https://www.youtube.com/watch?v=wa0N0rDmM1g
https://www.youtube.com/watch?v=oTmyRSz29fY
при езде дым еффктивен? он рассеица же
когда сапоги защищал была у нас ТДА 2 слишком громоздкая сама по себе и значит на ней нихуя не увезти,если только целую колонну прикрывать.я о другом говорю манькя ты рваная,типа KING FOG 2000,заебенить пару-тройку штук и охуенно.а если намешать глицериновой хуиты или что там у ей с хлорпикрином или отдельно его запустить то шансы оторваться возрастут т.к. при нагреве его образуется лютая хуита
кстати для этой самой ТДА был запас 3×250л хлорпикрина но бля жаль что не пришлось прогнать через неё и испытать на людях,в чистом виде он тож неплох но не то
поясни за устройство пож
Взять обычный универсал - поднять чуть просвет, поставить блокировку дифференциала, наварить бампер защитный.
Усе.
Какие подводные камни?
Стоит ли в случае БП брать ЗАЗ-968(запорожец)?
в яндекскартинках нашол
>>157256
буксовать неудобно, изза предаточных чисел и малой мощьности двигателя, стартовое усилие на колёсах большое - их будет срывать.
Что то напейсал тебе пространный ответ,но потом вкурил что ты тля.
>на Алтае таких дохуя
как погуглить?
Чем не БП мобиль?
>А сколько квадрики жрут?
Смотря с какой нагрузкой и по каким говнам ты его гоняешь, в среднем 5-7 литров на сотню, хотя, если загонишь в болото и 10 выйдет, пока выбираться будешь. А если как фриц, по просёлку, летом по лугам, проселочным, пилишь на дальняк, 4-6 можешь вполне вписаться.
>всё на чом вы собираетесь перетаскивать тонны награбленного в бункер.
>я перекотил.
>Боольше думаю
да один хер не больше в напряг 7-9, край 10 на больших литражах (от кубиков зависит) с загруженной ништяками рамой, до нельзя, на пределе килограмм, по болотистым(самое сложное) говнам. Пердолили, знаем. Не понимаю в чём вопрос? Квадрик, один чёрт, очень любопытен в наших реалиях.
А как насчёт такого плана: покупаем ВАЗ-Тарзан в кузове универсал и ставим туда кузов приоры-универсала?
Плюс простой мультитопливный дизель.
не СТАВИМ туда кузовнейм, а переставляем всё в кузовнейм.
лучше мечтай о готовом вездеходе
ты дажэ не понял про что я, ну ладно.
рассмотрим с другой стороны:
несущий кузов плюс рама нахуя? я понимаю какойнить кузмич зарачил такое в гараже, но блядь серийный выпуск это пиздец,это россия.
есть 2 более лучших варианта: лифтовать и полноприводить любой несущий кузов или зоделоть свой кокпит на готовой раме уаза или грузовика.
чтоб мне за термины пояснили?
Лонжероны, передняя, несущая часть кузова на которую крепится двигатель. Рамные старые джипы, и новые там шеви, тойоты там, большие, отличаются тем, что у них параллелепипед из рельсы, на которую навешивается, как корпус, так и двигатель, и все остальное. Это называется - РАМА. При ударе больше шансов так то.
Потому как рельса на слом трудна и выступает наоборот как смятие встречного железа. Потому дядьки, отцы, покупают дочерям рамные вундервафли, будет у дур шанса больше выжить, если вдруг что.
>не умничай
Яж, чесна, от души с доброты.
это бизумный макс жэ, а картинка из интернета
наоборотжэ заебись, сложнее доказать инцест, например, да и есть шанс что сьебет с хаты насовсем
они переживают, что доча раздвоица можэт не сьехав
У тебя много домов на колесах фото? Меня интересуют маааааааленкие типа:
https://www.youtube.com/watch?v=f9JJ9Wf6__c
Но! Америкосы, у меня с англицким плохо. У тебя на пике хуета ЖРАЧНАЯ, лол, но им, наверно, дешево.
http://каракаты.рф/
http://www.otchelniki.ru/samodelny_vezdehod/
лучше самому внутрянку делать, изза маленького пространства положения тела для времяприпровождения начинают отличатся от комнатного
https://www.youtube.com/watch?v=NbZji_my4Kw&t=247s
Трактор на Стирлинге. Все соснули.
Ну и это. Сам мечтаю попробовать сделать грузовичок со Стирлингом. Там уже и мехи для поддува и дровяное питание и радиаторы охлаждения(Зимой можно снега накидать на 2 цилиндр).
этот трактор себя еле тащит, алсо проиграл как деда на нем колбасит
навскидку не придумаю, но некоторые операции удобней делать руками чем перехватываться за инструмент, тип так
вероятно сталинец 2
Трелёвочное оборудование выкинуть к хуям, поставить кабину, утеплить и походная сычевальня для съёба готова. Работает на дровах.
нужно поддерживать обороты достаточные для смазывания
Для бп?
зоебись, но 2тактник шумноват
тонет в болотах полностью, жрет дохуя топлива
ресурс меньше чем твой пиструн жэ
Батя в треде.
Если вы собрались валить, то валите на какой-нибудь тархоме типа пикрелейтед. Проходимость, неприхотливость, ремонтопригодность, невзрачность - чек. Запчасти можно затарить за сходную цену в любой аптеке.
Алсо, на шишиге или газели лучше ехать с другими крепкими товарищами, томущо на блокпосту 100% такой транспорт будет отжат вместе с содержимым, особенно это касается буханки и шишиги. Второе - вообще ебать его в рот техника нужная.
Ах, да. Совсем забыл еще про такой полноприводный вариант. Корыто знатное, конечно, но его до сих пор можно купить и разрабатывалось оно как раз для бездорожья.
>Ты еще на танке покатайся, он совсем незаметный.
Насчет УАЗ-а частично соглашусь, но достаточно потрепанный с виду экземляр не должен вызвать интереса я понимаю, ты бы на новом блестящем козле на блокпост подкатил тут даже я бы обзавидовался, не говоря уже о вооруженных вояках
>Она бензиновая жрет до 50 литров на 100 км. На трассе.
Ну дык а хуле ты хотел-то? Хочешь эвакиуроваться - делай запас горючки, чтобы доехать. А как выберешься, хоть на запчасти ту шишигу разбери, уже похуй будет.
>Наркоман, блядь.
Предложи свои варианты, мне будет интересно почитать.
>Предложи свои варианты, мне будет интересно почитать.
Любой дизельный грузовик. Каких сейчас большинство. Нет, если из вариантов поблизости только 66-й, то и на нем поедешь. Но специально-то искать его совсем незачем. Хоть зилок колхозно-коммунальный заебаный.
Варик, но против бездорожья такой ваген почти бессилен, особенно загруженный. Вообще, я считаю, что есть смысл сваливать окольными путями, не выезжая на трассы, которые могут контролироваться. Посему не лишним будет покататься по ебеням вокруг дома, разведать пути отхода.
>>159274
Точняк. Я, конечно, во всяких бонгах не силен, но идея выглядит здраво.
>>159284
Зато можно колымить, лал. Я ж тут двигал тему за уазик старый, но меня засрали. Хотя он стоит не так уж дорого... Кроме того, если на каждый день ездить, то можно посмотреть в сторону шевронивы (тоже хз, не ездил, но кто держит, говорят збс машина). Еще, кстати, на уаз патриот слышал хорошие отзывы
>Предложи свои варианты, мне будет интересно почитать.
А мне и предлагать не надо, я с людьми из четырех локальных пиздецов общался.
Если лето и есть блокпосты - автобус. Не грузовик, а именно автобус, потому что любой грузовик будут потрошить, а автобус он по умолчанию "гуманитарный" - и на военные нужды не годится и напиздеть, что едешь забирать детей/стариков/попов/ветеранов, кого там конкретно на этом блокпосту пожалеют - всегда можно. И потрошить его скучно и не интересно.
Если лето и нет блокпостов - мотоциклы.
Если зима - сиди и никуда не рыпайся, хуже будет.
>я с людьми из четырех локальных пиздецов общался.
>Если лето и есть блокпосты - автобус. Не грузовик, а именно автобус, потому что любой грузовик будут потрошить, а автобус он по умолчанию "гуманитарный"
Вот это уже ценная информация. Можешь развить тему с мотоциклами? Как за раз увезти больше груза и тян впридачу, как на него цеплять дополнительные рюкзаки, вот это все. Алсо, какой именно мотик ты имеешь ввиду? Грязевик или дедов урал с люлькой?
>>Зато можно колымить, лал.
- Как там в 2001 году?
У меня в городе газелистов через подьезд безработных и голодных, грузотакси официальное 400 рублей в час, и овер 1500 обьяв на авито от таких же калымщиков. Это в 90 - ых имея каблучок можно было озолотится и построить коттэдж, и в начале 2000 ых имея грузовичек можно было серьезно поднятся, а сейчас этого говна на каждом углу.
>Грязевик или дедов урал с люлькой?
Ясхуй Урал с люлькой. А еще лучше - с грузовой корзиной. Были такие. И Уралы и юпаки с планетами. Эта ебала может утянуть до пол-тонны груза и при этом хуярить по пашне километров сорок в час. А стоит всего-ничего, в районе десяти рублей. Это если с документами.
А индура твоя...ты ж не собираешься намеренно в грязь окунаться, да еще и на скорость, нет? Ну вот и не нужна. Особенно за цену в десять раз большую нежели колясочник.
>Можешь развить тему с мотоциклами? Как за раз увезти больше груза и тян впридачу, как на него цеплять дополнительные рюкзаки, вот это все. Алсо, какой именно мотик ты имеешь ввиду? Грязевик или дедов урал с люлькой?
Развиваю.
1. Мотоцикл проходимее чем автомобиль того же класса. Потому что его можно вытащить руками, можно перетащить через любое препятствие, а любому самому крутому автомобилю отбойник/упавший столб/дерево/яма с водой и пиздец.
2. На мотоцикле легко прятаться, а это очень важно. Услышал звук моторов, свернул до лесополосы, лег - и нет тебя. И даже если бы полуголая блондинка, обвешанная пачками долларов - ты в безопасности, потому что о тебе не знают. Разумеется, если он у тебя не шумит как боинг на взлете.
3. Мотоцикл, если он не состоит из понтов, нихуя не нужен военным. Но это уже вторично, на мотоцикле ты вообще им на глаза можешь не попадаться.
4. Как увезти больше груза это к профессионалам. Гугли мототуризм, эти маньяки и грузят на мотоцикл как на танк и на веревках их потом через ущелья перетаскивают.
5. Конкретный мотоцикл рекомендовать не могу. Главное - он не должен слишком шуметь, должен быть проходимым, не должен выглядеть очень дорого и должен быть надежен. Урал, например, людям жизнь спасал, но это потому что больше ничего под рукой не было. Покупать его себе или иметь на примете, имхо, не самая хорошая идея - дорогой, капризный, ломучий, тяжелый.
Из того, что я видел в жизни, опять таки имхо, наиболее подходящий вариант это Yamaha TW 225(200). Мототуристы другого мнения, но это ты можешь у них сам спросить.
>>159301
>Ясхуй Урал с люлькой.
Самая худшая идея из возможных. Мотоцикл тем и хорош, что относительно легок и его можно положить/спрятать/втиснуться. Кроме того, на постсоветском пространстве мотоцикл с люлькой считаетс военными такой же законной добычей как уазик, например.
>>159302
>Автобус прям настоящий
Конечно настоящий. Погоны, конечно, дебилы, но внутрь свою любопытную машку обязательно засунут.
Не обязательно его покупать. Достаточно во время оно оказаться за его рулем на законных основаниях.
Кроме того, автобус транспорт групповой, в группа всегда в лучших условиях, чем ее составляющие.
>Да все они. Любой мотоцикл слышно сильно, а про эндурики я вообще молчу.
>И жрут много, почти как машина некторые.
Мы, видимо, на разных планетах живем
>>159321
>Лучше ниву взять. И по говнам, и хабар зарузить можно
Бери сразу "Победу", незачем рисковать с этими непроверенными нивами, они в производстве несчастных 40 лет.
У мосек дикий расход топлива? Не смеши. Вот у жипаков на пиках, я еще поверю. И то с трудом. Кроме того, они могут жрать такую бормотуху, что тебе и не снилось. А вообще, никто не отменял делать запасы по пути следования - проехал какое-то время, свернул, канистру выкопал, заправился, едешь дальше.
Ты или тролль, или у тебя машины не было
Спасибо за инфу. Наверно, придется открывать А категорию, а то нихуя в мотоциклах не шарю и ездить даже не умею
>он не должен слишком шуметь
Может быть, есть возможность сообразить какой-то ГЛУШИТЕЛЬ, чтобы вообще аппарат "шептал"?... Такие глушаки есть в продаже?
Кстати, вот я тут подумал немного, набросал, как можно добра побольше увезти. Хуйня, не?
Норм машинка симпатичненькая:3, но дораха, особенно для регионов, если не брать совсем древнюю модель. Но преимущества мотика описал уже другой анон >>159314
>Может быть, есть возможность сообразить какой-то ГЛУШИТЕЛЬ, чтобы вообще аппарат "шептал"?...
Если коротко - можно.
>Хуйня, не?
И так можно. Но боковые кофры удобнее.
это таки всеравно громко
> металлическое корыто.
набитое высокотехнологичными ништяками однако, можно будет на зопчасти разобрать для паровика кек
из микросхем можно сделать бусы
Ноги\животные.
/thread
>>159926
Скорость человека на пересеченной 2-3. Лошади дай бог 5-6.
зачем делать? там готовый паровик ужэ есть.
алсо котел можно подобрать из подходящих емкостей
уран по твоему сразу в електричество распадается?
погугли аэс штоле
мотособака еще меньше,но тут вопрос в перевозимом грузе
с какова такова хуя? там обьемы разные
Лично я для себя в идеал пост-бп транспорта определил ИЖ-планету с грузовой корзиной (которая 204-я, или ее колхозные модификации).
Ездил на такой в деревне - зверская штука. По свежей пашне как по асфальту, утянуть по факту чуть не пол-тонны может, расход плевый, при чем жрет любое говно, потому что проектировалась изначально аж под 60-й бензин, ремонтируется, без преувеличений, молотком и двумя ключами. Запасники в любой деревне, сложных расходников нет вообще.
Почему именно планета? Потому что:
а) Двухтакт с воздушным охлаждением. Как мы все знаем, если под отечественной техникой нет луж техжидкостей, то они просто закончились. У двухтакта этот недостаток устранен на уровне проектировочной документации.
б) Один цилиндр. Никаких "помогити клопона", никаких "помогити цылиндры разные", которые на заводе одинаковыми-то не могли сделать. Ничего не надо отстраивать и состыковывать как на Юпаках и Уралах. И, одновременно, это не минчик - это нормальный мотоцикл, который может перевозить грузы. Одна ЦПШГ, меньше деталей, меньше ебли.
Ну и, да. Дешево. Купить и привести в порядок Планету, если без фанатизма, обойдется штук в 15-20. За такие деньги БП-транспорт и возможность половить ветер как Ъ мотобрат может себе позволить вообще каждый.
>Нужно масло для двухтактника
Много ли его надо? Литрухи хватит на полтора бака. При чем масло можно использовать любое, хоть отработку фильтрованную. Зато ни течей, ни перебитого патрубка, ни текущего маслорадиатора.
>Расход как у авто
Лолшто? Нет, с нагрузой по буеракам, с постоянными подгазовками и газ-тормозом он будет жрать, ну восемь литров максимум. Жигуль карбовый, если даже он там проедет (а он не проедет) в таком режиме может и пятнашку и двадцатку хавать спокойно.
>Ненадежен
Касается всей отечественной техники. Вот только что там может сломаться из критичного? Релюшек-выпрямителей только запасти пяток, а больше там нет деталей, которые могут наебнуться так, что бы ижак не поехал.
>Тарахтит сильно
Ну хуй знает. Тарахтит как тарахтит. Все мотики громче автомобилей сильно. Не нравится - можешь забацать себе кастомный глушак с банкой от запора.
>При чем масло можно использовать любое
2х тактное вспеница если хуйнуть обычного и будешь промывать всё
>Т.е. к проьлеме поиска бенжа еще мпсло искать?
Масло есть везде, где есть бензин. И на заправках, и в технике.
>А жрет и правда много. Меньше чем авто, но не намного
В два раза - не намного?
>2х тактное вспеница если хуйнуть обычного и будешь промывать всё
Первый раз от тебя такое слышу. Вспениться может смесь минералки и синтетики. И то, когда она смешивается в картере в больших объемах, поэтому может расслаиваться и другими способами конфликтовать.
В баке на плотность масла поебать - там оно растворено в хуевой туче бензина.
Хочешь сказать, оно у тебя вспенилось даже без нагрузки в двигателе? Вот уж хуй знает. Ну у меня была где-то минералка - ружбай чистить. Щас пойду, смешаю, посмотрю. Или у тебя генератор мокрый?
>>160248
>Ну так авто раз в 5 больше везет
А в грузовик - раз в двадцать, лол. Только часто ли ты ездишь на машине с полной нагрузкой? Настолько часто, что можно пожертвовать двойной экономией топлива?
Ноу дискасс.
Токмо на дровах, иначе смысла не будет в ней. Учитывая, что при БП соляра будет на вес золота и пополнять постоянно ты не сможешь.
кек, взять одно топливо и, с потерями, его перегнать в другое агрегатное состояние - каво ты пытаешься наебать? всё хуёва с топливом
Что представлял собой Quad Al? Четыре Allison V12 суммарным объемом 106 литров (6480 куб. дюймов) обрушивали немыслимые 12000 сил на восемь сликов (по две спарки на каждой оси), в основе лежала все та же ферма, сваренная из квадратных труб, а венчал этот памятник подлинного инженерного безумия кузов от миниатюрного Fiat Topolino. И если исправный Allison в те времена можно было приобрести чуть ли не за сто долларов, то трансмиссия, способная переварить исполинский момент и адекватно синхронизировать тягу четырех двигателей, стоила уже совсем других денег, которых у Джима на тот момент просто не было. Quad Al так никогда и не поехал, но был увековечен в Книге Рекордов Гиннесса (издания 1974–1986 годов) как самый мощный автомобиль, оборудованный поршневым ДВС.
http://www.dragtimes.ru/blogs/view/7754
C параллельной темы на Ганзе.
https://www.youtube.com/watch?v=p12_zCId_TQ
А мне не верили, что можно такую хуйню сделать, и даже ездить на ней. А вот хохол доказывает.
Уж чего-чего, а всяких покрышек и прочей резиново-пластиковой дряни наша цивилизация накопила на десятки поколений выживальщиков.
>>Можно пук-пук..
Да?
подскожите как и где грамотно пиздить бензин
через горловину шлангом сливаются только полные баки - томушто не хватает силы поднимать со дна массу бензина через горловину или трубка должна быть маленького диаметра 5мм, но у неё маленькая скорость слива литр в 2-3 минуты
чтобы полностью слить бак нужно:
плоскую тару, которая влезет под машину с широким заливным отверстием, разводной ключ.
есть 2 способа:
-раскрутить топливную магистраль, это долго(трубка тонкая) но удобно дозировать и чисто.
-открутить сливную пробку, это громко, всё усрется топливом, если проебать пробку то топливо тожэ проебется ибо плоскую тару на 40+ литров хуй найдешь, а сливное отверстие пальцем тожэ не заткнуть, зато бак можно успеть слить и сьебать в закат минут за 5 пока хозяин тачки код на сейфе с ружом набирает и вниз по лестнице в тапках чешет.
, банда мародеров на мотоциклах переваливает через сопку
ты дебил не прав, не хватает силы самотеку на подьем топливного столба до горловины бака - весь поток останавливается. трубка-груша тожэ внезапно не работает.
можно канечно рядом ямку поколено капнуть, но я не пробывал
еще один источник топлива - гаражи.
срывать замки лучше всего цепью зацепленной за авто, потомушто она меньше пружинит, только примотайте матрас на заднее стекло чтоб его не выбило. так вы секономите силы - вскрывать надо по нескольку гаражэй, так как не все хранят в них бензик. болторезом или монтажками вы заебетесь через несколько ворот, от балгарки слишком характерный звук.
а газовый резак или термитный карандаш лучше сохранить для более годного применения. есть замки полностью накрывающие петли - для них придется зоделоть приблуду типа вилки.
не забывайте, что в гаражэ может быть жилец - предварительно лучше пройтись и послушать\понюхать вентиляцию.
гсм будет в 200л бочках, так что либо ращитывайте место в машине либо берите дохуя тары. такжэ учитывайте вес - поднимать бочку лучше вдвоём.
попутно найденые полные канистры возьмите в качестве бонуса
этот гайд диванный буду рад дополнениям
вездеход викинг
>>161516
есть
>>161517
лучше многомоторник, чтоб и бензин и дизель и паровой котел
нет, порезать порежешь, а проколоть почти нереально, томушто давление мленькое
Да вообще как бы никакой езды не будет ежедневной. Уже 1000 раз об этом. Любая машина на ходу пойдет, какая разница в чем дрова и сену пару раз в год таскать. Чем неприметнее тем лучше. Чтоб не отжали и все.
на переднем приводе не сработает, канешно
преждевременный износ поршневой, и дрова надо оче мелко рубить
паровой будет более лучше на дровах
когда есть рота рабов, конечно выгоднее, товарищь шакал
>>161784
17 на 100
На жеппе тваей мамашки поеду в ддолгий путь в сказку ббггг
мая мамка дажэ чемодан со своей одеждой тащить не можэт, ты соснул
>>161877
>сракорылой
генератор случайных чисел, зологинься
при бп тебе никто не ставит условия, а кто ставит тому перо в спину пока спит.
так, что решай сам
Есть у меня один друг, на выживальщеской теме повёрнут. Да и умеет больше меня. Так что лучше ехать вдвоём и выбрать 1 пикрелейтед. Надёжная техника, доказавшая свою надёжность и качество почти где угодно
Ну а если он умрёт быстрее меня, то 2
МНЕ КТО-ТО ОТВЕТИЛ В ПОЛУМЁРТВОМ ТРЕДЕ! Это сказка, это сон???
забудь про пушки на тачках, это киношная тема и патронов столько не будет.
вилис ты на етом континенте так просто не найдешь и в морозы будешь сосать
Это смотря какой континент и какое выживание рассматривать. И кстати, тачанка - не киношная тема, а эффективное средство доставки куда угодно даже к Аллаху. Террористы всего мира гарантируют это. Да и не обязательно стрелять с этого пулемёта, а если и придётся, то стрелять короткими очередями, экономя боезапас. Порой нужно лишь продемонстрировать его наличие.
ети гантраки сделаны чтоб быстро приехать, встать, пострелять и уехать до прилета ответки, находу с них стреляют только обдолбанные ебланы, томушто хуй прицелишься, а на кочке еще и водилу можно перечеркнуть, тожэ относится и к закрепленному орудию - доли градусов отклонения и ты ужэ не туда воюешь еблан, раскажи мне про выстрелы с прыгающего танка теперь
Немного переделанная рама, бронированный(по третьему классу), пуленепробиваемые колёса от БТРа, подключаемы полный привод.
Какие подводные камни?
>Какие подводные камни?
бутерброд из переднего моста, рамы и двигателя не получится так сплющить
есть готовый тигр на грузовых агрегатах , но он заметный и здоровый
но в общем ты мыслишь правильно
в чем принципиальная разница между 2 и 3?
в кафешках и подьездах можно
А что насчёт перегонки нефти для топлива?
ваще легко, но нефть ужэ на поверхности не валяется, как добывать будешь?
Поясните за биодизель, его гонят даже из сои. Чем не замена бензу и тд?
выход оче маленький, едва окупает перегон может и не окупает