Привет, хоббитач. Загорелся идеей создать свою вездеходную поеботу. Призываю всех, кто может в строительство авто/мото хлама, для того, чтобы обоссать меня и мою идею или помочь. Также хвалимся своими сделанными самопалами, ну или постим мечты. Нить иди.
Планирую купить б/у УАЗик 469 ради мостов за 20к дерева, докупить еще один мост и хуячить на базе этого свою йоба-машину. Планирую 6 колес, отключаемый привод среднего моста, с возможностью поднять колеса, чтобы превратить вездеход в 4х4. Также, раздатка уазика позволит отключать передний мост, что позволит играться с мостами.
Нихуя ты закинулся. Большой опыт по ремонту и пердолингу авто? Я вот тоже мечтаю о своем ведре с нуля или кита, но пока до этого далеко.
>>440677Вообще нулевой, вот прям совсем ноль. Потому и пришел на двач, тут поддержат любого дауна с кривыми руками.
>>440704Ну тогда надеюсь, у тебя есть хотя бы время, деньги и помещение с отоплением. И время тут пожалуй самое главное...Мне кажется, зря ты замахнулся на трехосный вездеход сразу, я решил начать с пердолинга старого ведра. Научиться варить, красить, ходовку перебрать, возможно дрыгатель, если новый достану, так-то я в теории представляю, как это все работает, но автомобиля своего не имел.> Потому и пришел на двач, тут поддержат любого дауна с кривыми руками. Ну да, шолга в автаче так поддержали, что он окуклился, лол. Хотя, он сам виноват.> Планирую 6 колес, отключаемый привод среднего мостаТипа 6х6 с возможностью на ходу поджать и отключить средние? Это звучит совсем пиздец как сложно.А зачем вообще 6х6, ты собрался здоровенную дичь делать?
>>440781>>440676Вы охуели совсем, пидоры, ну-ка марш в свои курительно-дрочительно-собирательные треды, тут в кой-то веке диайвай появился, блядь!
>>440723Компенсирую размер хуя. Так-то все инструменты есть, варить/резать/шлифовать умею, а уж блять в ДВС с прошлого века ничего нового не появилось, гараж в наличии.А так, я ж технарь, хули нам.P.S. Я надеюсь, что оно еще и поплывет.
Вот собственно размеры днища. Вся эта хуета будет полностью обшита листами стали 0,5 мм для плавучести. Кабина и кунг будут наварены сверху на трубы, расширяя это дно. Как-то так.
>>440645 (OP)В авто-теме 8 лет. Научился чинить с закрытыми глазами любой таз, ваго-говно, тойоты, некоторые подвиды бнв. Умею в ходовку, в электрику, немного в ДВС, немного в сварку. Всему учился сам. Хвалиться пока нечем, из ближайших проектов: постройка авто с ретро-внешностью и современной начинкой; постройка электро-махарайки. Для электро, в принципе, почти все готово, скоро начну. Второй проект планирую начать где-то через полгода. Обоссывать тебя не буду. Чем помочь - не знаю, сам скажи, помогу чем могу.Алсо, дважды пытался создавать здесь подобные треды, но их сносила моча, а меня отправляли в автач. Но в автаче даже близко нет подходящего контингента, там одно быдло с жирухами и личинками.
>>440789>>440820>>440851Хавали своё хайло и на пару с ОПом-дегенератом идите в релейтед разделы. Это доска не для автомобилестроения
>>440789Двачую, помойкинг тред потерли пидоры, вот наконец-то годный появился тред, среди всякой овощной хуеты.
>>440853Хочу двухрычажную независимую подвеску каждого колеса, вот тогда у тебя и спрошу - как рычаги то правильно рассчитать? Пока курю умные книжки, но помощь же рукастого человека всегда пригодится. Алсо, какие амортизаторы заюзать? Родные с вонючего уазика я думаю будут такие себе. Думаю вот по этой расчитать методичке http://www.mospolytech.ru/science/aai77/scientific/article/s01/s01_14.pdf. Как раз до лета спроектируем всем двачем, а там лепить всем двачем будем. Хехе. Может еще и краудфаундинг замутить?
>>440923>Хочу двухрычажную независимую подвескуИ правильно, что в лапач не пошёл, тебя бы лапники со стажем обоссали
>>440923>как рычаги то правильно рассчитать?А зачем? Возьми готовые от подходящей колесницы. Естественно, японской. Искать вместе с фото тут:https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldngВниз мотай, там форма поиска, да, сайт дебильный.Едем дальше. Ты в самом начале треда писал про мосты. Теперь пишешь про двухрычажку. Каким образом ты собираешься это совместить?
>>440819А, нихуя, так ты инженер. Ну тогда я думаю, у тебя все получится. >>440853> постройка авто с ретро-внешностью и современной начинкойВот, я как раз такую тоже хотел. Стану дедом, тоже займусь.Пили тоже в тред, если моча снесет, пойдем майданить.
>>440984Да я сначала так и хотел, а сейчас обкурился независимой. Выкину к хуям рессоры и амортизаторы, подрежу длинные чулки и уложу в корпус привод, а на выходе через ШРУСы собственно на колесо. Какие-то такие мысли.
>>441009Так возьми готовые редукторы с приводами, зачем мосты-то?>>440995>Пили тоже в тредТак травля-дианон же.
>>440965За беззадачные рычаги. Ты их поломаешь в первой же яме если осилишь изготовление, хех, конечно, если сумеешь до неё доехать - ходы подвески ни к чёрту. На колею даже можешь не соваться
>>441097>ходы подвески ни к чёртуДрочево одно для любителей биться о камни и пеньки корпусом редуктора. На независимую блокировки дифференциалов вкорячишь и хоть на одном колесе в горку заезжай.ОП, делай на поперечных рычагах, но не забудь место под бортовые редукторы. Как ХАММИР, ЁПТА.
>>440853>меня отправляли в автач. Но в автаче даже близко нет подходящего контингента, там одно быдло с жирухами и личинками. В этом разделе так себе моча, даже досок не знает, куда отправить >>441098
>>441100Тогда уж как на УАЗИКЕ С ВОЕННЫМИ МОСТАМИ БЛЭТ>>441101Выше оттуда пикчи и пиздил>>441097Сломаю - лично тебе отправлю коньяк.
ОП, по твоей теме подкину тебе несколько существующих готовых решений. Конструкция, частично подобная твоей (рычажная подвеска, жестко подключаемые оси) реализована в БТР. Внезапно, ты можешь запросто приобрести в нашей замечательной стране редукторы от него же. Вторая машина, на которую я бы и рекомендовал ориентироваться это ТРЕКОЛ 6х6 - там используются шины сверхнизкого давления и оно может ехать примерно везде. Из более реального, что за небольшие деньги бы позволило бы получить опыт и имело бы внушительную проходимость - постройка пневмохода. Это когда у тебя сверхнизкая масса, мало мощности, но при этом опять же шины сверхнизкого даления. Проходимость по слабым грунтам будет чумовая (будет унижать лапники на снегу и болотах), есть целое крупное сообщество по этой теме с чертежами и всяким таким.
>>440961>/au/>/lap/Заметь: я сказал "автомобилестроения". Напомни, что построили на этих досках за последние лет 5? Да, да, /lap/ 5 лет назад еще был номерным тредом в автаче, я помню, но сути это не меняет.
>>441167В лапаче один поехавший котлету строит, другой ебанутый пилит свою Шеви-Ниву так, что скоро от неё только часть кузова и останется.
>>440645 (OP)Читал одно время форум один.Чувачок один запилил коросту,забыл название.Сколько набижало критиков,просто пиздец.Но поделие это чисто для мажориков,цена помнится за 3ляма была.Лесник Шаман и пр. ему в подмётки не годятся.Годная машинка.Странник,туды-сюды,специфическая техника.Бля Шерп,про него я толкую нах.Вспомнил.
Раз тут такой тред, расскажите, как делать кузовщину на самопальную машину. Ну с ОПом еще все понятно, он там тупо листами железа обошьет и сойдет, по говнам-то лазить, как быть со сложными формами у чего-то более гражданского? Какие варианты для человека с гаражными условиями?
>>441481Стеклоткань+смола твои лучши друзья - дешево и сердито. Эпоксидную лучше не бери, бери полиэфирную - она даже слегка дешевле и процент усадки у нее гораздо меньше, форму не поведет. Стрингеры можешь набрать сам, можешь купить и попилить вдоль пополам лыжные палки углепластиковые, или вообще по дереву упороться. Но главный минус - въехать куда-то будет себе дороже, хотя материал легкий и не гниет.
>>441482А как панели к железякам прикручивать? Их же не приварить, как железо. Болтами и внахлест перекрывать, чтобы болтов не видно было?>>441483> Но главный минус - въехать куда-то будет себе дорожеЯ думал наоборот, если не выкидывать матрицы.
>>441511Ну если матрицы не выкинешь, то ясно, что дешевле выйдет:DСпокойно дырки сверлишь и на болты, а внахлест необязательно, можно просто закрыть круглыми крышечками места креплений, как на мебели
>>441828Лол, если ты не жопорукий, то всё получится, столько лет это был единственный инструмент для создания кузовни сложной формы и ничего как-то справлялись и даже симметрично получалось.
>>440645 (OP)Самое простое - переломка типа караката или трехколесный пневмат без редуктора. Ну или купи старый таз и перенеси все его узлы на самопальную раму из металлолома.Проще всего конечно пневмат из ижака. Покупаешь камеры от уаза/урала. Пмлишь к ним диски из прутьев, пилишь ремни для стяжки камеры. Заменяешь переднюю вилку на широкую и длинную самопальную.Сзади прихуячиваешь мост от таза или вал с шестерней к жопе. Протягиваешь цепь от коробки до шестерни или кардан с переходником. Сзади сверху лепишь кузов, можно с навесом и крылья. Все, вездеход амфибия готов. Разумеется понижаешь обороты так чтобы хилый моторчик мог провернуть колеса, но и скорость развивал до 30. Из минусов - избегай сучков и стёкол и отсутствие переднего привода. При желании можешь обвернуть шины лишним слоем чего-нибудь для защиты от проколов, сделать кармашки для тяги на воде, если совсем упорешься то и привод на переднее колесо.С багги на раме классики/запора все еще проще. Покупаешь гнилую шоху с более менее рабочими узлами за 20к, выдираешь все нужное, кузов сдаешь в металлолом. Идешь в магаз, затариваешься профилями, трубами, рифлеными пластинам. Проявляешь чудеса инженерной и дизайнерской мысли запиливая из всего этого раму. При желании играешься с расстоянием между колесами (можно сделать покороче чем в оригинале что придаст маневренности и снизит провис днища) Все что нужно - укоротить кардан. Покрываешь раму при желании обшивкой, стеклами. Можешь рассекать и без.Чуть сложнее дела с каракатом. Самое геморное - резать резину. Покупаешь стертые покрышки от краза (можно что поменьше) срезаешь с них клыки, оставляя в качестве них те места что раньше были между ними, срезаешь бока до ниток. Пилишь диски, можно взять вазовские и расширить металлоломом. Далее берешь два тазовских моста, пилишь к ним треугольные рамы. На месте сужения ставишь поворотный кулак от уаза. Протягиваешь карданы к мостам через него. На одном из них шестерню и цепь к коробке от того же таза. Штатное сцепление можешь заменить прижимно ременной системой. Далее движок. Можешь взять китайский проверенный лифан на 15 лошадей. Или что покрупнее. В качестве поворота рулевая рейка с пониженными оборотами и тяга к кулаку. Крутить руль будешь много, зато легко. Не гидрач же ставить ололо, но и крутить придется 300кг веса. Практика показывает что рейки достаточно. Можешь конечно запариться с приводом, но в такой нише каждый килограмм и копейка на счету. Ну а сверху уже как хочешь - сидернье, крылья, капот, кузов и тд. Хоть крышу с лобовухой и габариты. В качестве тормозов достаточно одного диска прямо на кардан. Для скорости лучше пилить багги, каракат для неспешного преодоления лютых говен.
>>440645 (OP)>diy>клеят модельки, коллекционируют открытки, курят трубку и кальян, шьют трусы, меряются писюльками в бритвотреде>собрать вездеходхех)))))
>>442783Ну ведь хобби. При ниличии своего гаража/двора, электричества, сверки/болгарки/дрели и минимума денег/знаний/материалов это сможет любой человек способный поменять розетку в доме.
>>442785я бы на твоем месте зашел в автач, а не в прибежище великовозрастных любителей лего. А вообще твое утверждение очень самоуверенно. Когда начнешь воплощать в жизнь, поймешь, сколько там подводных камней.
>>442797Но он прав. Можешь поменять розетку = можешь вообще что угодно. Было бы желание и время учиться. В автаче скам один, обсуждали выше. Более-менее рукастые сидят в баржетредах и в /lap/, но там своя атмосфера, могут и обоссать.Насчет подводных каменей. ОП и остальные, рекомендую посмотреть Стрекаловского про то, как он вместе с двумя рукастыми людьми уже год собирает в гараже ламбу с нуля. Эта троица собрала все возможные подводные камни, споткнулась о них и разбила себе в кровь носы. Это самый долгий и самый худший автомобильный проект на русскоязычной ютьюбе, который я видел за 5 лет. Даже не знаю, почему я его до сих пор смотрю.
>>442797Будто автач не прибежище великовозрастных долбоёбов. Там руками что-то делать могут полтора баржеёба и редкий тазоёб, остальные разбежались.
>>442829Ну хз, насчет Стрекаловского, во-первых, сам он толком нихуя не делает, только ебало в камеру сует, во-вторых, 90% видосов его это развлекуха, болтовня, вода и эти ебучие облеты камеры под репчик, которые на автоканалах уже доебали до скрежета зубов. Даже слайд-шоу на канале low mileage куда более интересными мне показались.К слову о кузовне и этом канале. https://youtu.be/TP_u23IneEY
>>442829>Можешь поменять розетку = можешь вообще что угодно.конечно можешь. Есть руки и хотя бы несколько пальцев, все можешь. Вопрос встанет в инструменте, месте, качестве исполнения.Мутить самому машину - это потрясающее трахелово, которое может растянуться на всю жизнь и никогда не дойти до логического конца.>>442839в абуче любой раздел - параша для любителей говна. Но они в этом говне будут шарить явно больше, чем собиратели лего или пластиковых моделей.
>>442945>в абуче любой раздел - параша для любителей говна. Но они в этом говне будут шарить явно больше, чем собиратели лего или пластиковых моделей. О том и речь, если тебе надо помочь выбрать некробэху или купить кредитного корейца, то тебе в /au/. В остальных случаях лучше туда не заходить.
>>443275>некробэхучто значит некро? Типа автомобиль с большим пробегом, которому путь только на свалку?
>>443320Просто очень старое ведро. > которому путь только на свалку?Ну это преувеличение, для всяких любителей лады весты иссалуну да, для тех, кто хочет повозиться с железом нет.
>>443320"Некро" или "некрота" - старая машина, обычно 10-15 лет и больше. Может употребляться в уточняющем виде: некротаз, некропруль, некропремиум, некробэха. Некробэха - это вообще отдельная "культура", ей посвящают оды. Вот пример:http://lurkmore.to/%D0%9A%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0:Au#.D0.9F.D0.B5.D1.81.D0.B5.D0.BD.D0.BA.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE_.D0.BD.D0.B5.D0.BA.D1.80.D0.BE.D0.B1.D1.8D.D1.85.D1.83
