Сап, мамкины бизнесмены. Есть среди вас те, кто уже занимается или задумывался об открытии своего таксопарка под Яндекс? Вроде как неплохая программа у них для тех, у кого в кармане около 2,5 млн руб на не сильно затратный по времени бизнес. Сам работаю, зп устраивает, бросать работу еще рано, так что надо как-то совмещать. Деньги должны делать деньги и все такое. Потребуется - подтяну жену-домохозяйкубездельницу. Или отговорите меня научите куда повыгоднее заначку пристроить.
>>1083447Дак смотрел даже, ну когда он вышел. В принципе тут схема ясная, знай масштабируй потихоньку, делегируй, за сверхрибылями не гонись, страхуйся и т.д. Получай себе потихонечку 20% годовых а сам Яша обещает чуть ли не 40% и ни о чем не парься. Или я ошибаюсь?
Яндекс настойчиво посылает меня уже регистрировать юр.лицо. но я никак не могу определиться: вписываться али нет. Машины, кстати, рекомендуют брать Kia Rio 1.6 ватомат место действия ДС-2
>>1083444 (OP)Тут же был человек зимой с двумя Солярками, которые он дсвал во Владимирской области. Спрашивал у него в треде? Кстати, сколько зарплата?
>>1084084Не совсем то, тут же сразу 10 автосов, причём в лизинг, со всеми вытекающими.... Первоначальные инвестиции по расчёту отбиваются через 2,5 года, в общем очкую я :3150 круб
>>1083444 (OP)Ты машины взять хочешь что ли на 2.5? Лизинг? Делал таксопарк в 17 году без своих машин меня кормило хорошо, но есть и интереснее способы куда время потратить. Меня сами таксюганы больше всего бесили, контингент такой себе. Я больше ориентировался на северян которые с вахты приезжают и на своих нормальных машинах бомбят потихоньку. Покупал пару нексий и логан под аренду но так как брал за копейки ничего из этого нормального не вышло. Тачки с их ценником отбивались за 1-2 месяца, потом сразу продавалпока не рассыпались. Задавай свои вопросы вообщем, что знаю отвечу
>>1084130Да, 2,7 примерно получается: первый платеж по лизингу на 10 машинок + брендирование + дооснащение (телематика и все такое), страховки (даже КАСКО угон-тотал).БП предполагает заработок на сдаче в аренду этих машин таксистам 1600/сутки, а через 3 года продажа. Хрен знает, что спросить разве что про другие способы куда время потратить? Выглядит ли это как сириус бизнес или я сосну? Реально ли этим заниматься на полупассиве?
>>1084159Не получится пассивно получать с этого доход.У меня есть машина для свадебных церемоний, она одна. Катает моей друг. Заказов немного: 2-4 в месяц. Самое большое было 6, занимаюсь этим год. Кажется, что это времени не занимает совсем, но на самом деле даже на пару заказов уходит несколько вечеров организационных моментов. Показы, договоренности, "мы передумали", "нет, мы все-таки у вас будем снимать", "а давайте комплект ленточек поменяем", "нет, кольца с крыши уберем, лучше мишек на радиатор прицепим"... И таких нюансов много. При этом я сам не бываю за рулем. А у тебя десять машин. Будешь каждый день через день расхлебывать проблемы. Начиная с оплаты заканчивая штрафами, ДТП и человеческим фактором. Накат после трех лет приближается к четырем сотням. Либо ты на второй-третий год будешь их серьезно чинить, либо не получится их продавать без вложений.
>>1083444 (OP)ДС2. Весь прошедший год катался на такси овердохуя. Иногда было настроение с адекватными таксистами попиздеть.Разболтался с одним, он мне рассказал, что сам держал 2 пивнухи. Сначала работал нечестно, уходил от налогов, было норм, потом начал белить, в итоге государство его задушило (пивнухи типа 3-4/10). Пивнухи он эти слил по хорошей цене, накупил тачек и открыл таксопарк. Сам катался, ибо в кайф + водил набирал. Сказал, что уже через 2 мес работы, когда все устаканилось, пошли хорошие деньги, причем даже чуть-чуть лучше, чем в пивнухе. Короче говоря не жаловался.Можно подумать, что таксишек уже дохуя, зачем в эту сферу лезть, но на самом деле все норм. С учетом того, что цены на такси немного упали (из-за того же болта, например), увеличилось кол-во юзеров такси. Короче говоря тема норм, но нужно ответственно подойти к вопросу о тачках и водилах.
>>1084361Еще добавлю, что для большей эффективности машина должна использоваться хотя бы 20ч из 24. Короче на каждую тачку по паре водил, чтобы работали посменноЯ бы и сам этой темой занялся, но нет денег хыыКстати, будешь водилу искать - возьми меня))) Я, правда, молодой...
>>1084275Ты ошибаешься, тем более это совсем другая сфера. В такси таких договоренностей нет. Есть машина, есть водила, есть 2 точки и несколько пассажиров. Ленточек, колец на крышах и мишек там нет. Можно разве что елку по желанию таксиста повесить, лол.А что касается твоей темы, то вам просто раскрутиться надо посильнее (больше рекламы), и автоматизировать/сильно облегчить процесс выбора дополнительных опций, чтобы экономить больше времени, а уже сэкономленное время тратить на других клиентов
>>1084362Да и кстати не советую прям все-все бабки в это вливать. Во-первых, всегда нужно оставлять хвост.Во-вторых, если все пойдет окей, а хвост уже будет не нужен, начнешь стремиться к машинам высшего класса, и я сейчас не про комфорт.Что касается выбора авто, я бы не заглядывался в сторону рио и солярисов. Да, они дешевле, но шкоды и фокусы лучше, потому что как минимум их будет в разы легче продать через 2-3 года. Рио и солярисы уже ассоциируются с жутко поюзанными таксистами ведрами.
>>1084362Молодой это значит младше возраста получения водительского удостоверения штоле? Или стаж небольшой / опыта мало? >>1084361Мне кажется тут еще играет такой момент - машины нужно постоянно обновлять, по идее можно ВПРЫГНУТЬ в рынок в момент очередной итерации. >>1084367Согласен, но и рассчитываю так, чтоб не на последние. Насчёт марки-модели попробую узнать, может есть варианты. Но подозреваю, что вопрос более комплексный: сколько и каких машин сейчас в общем парке, катающемся под Яндексом, что есть у дилеров сегодня, какой спрос у водителей, средний ценник на аренду и т.д.
>>1084411Стаж меньше годаЧто ты имеешь в виду под итерациями? Ихмо они происходят постоянно, соответственно можно впрыгивать почти в любое время.Я в машинах не особо разбираюсь, но для такси между солярисами, поло, рапидами и рио разницы нет. Другое дело, что их продать потом надо, что суперважно. Вот при продаже разница уже появляется)Все машины вряд ли сосчитаешь, хотя можно попробовать узнать напрямую. Есть же таксопарки, которые работают сразу с несколькими агрегаторами, типа заказы приходят сразу и из яндекса, и из болта и тп. Спрос у водителей есть даже я и парочка моих знакомых тому подтверждение, нужно разобраться только с тем, что сейчас все чаще таксопарки берут некоторые обязательства на себя, пикрилИскать водителей задача тоже не самая простая. Объявления нужно писать, рекламировать, мб даже свой сайт с рекламой в яндексе и гугле на время. Вот это уже сложнее.Можешь чекнуть статистику запросов в гугле и в яндексе. Что примечательно всплески запросов идут в конце каждого сезона, можно ожидать всплеск после нового года/новогодних праздников. Короче говоря машину купить легче, чем водилу найти
>>1084361Охуительная история, 95% является выдумкой водилы, который начитался/насмотрелся всяких ресурсов типа бизача и рассказывает всем, что он в прошлом дохуя бизнесмен, а сейчас таксопарк держит и таксует от нехуй делать.Постоянно болтаю с таксистами в надежде услышать какой-нибудь жизненный инсайт, так там девять из десяти - владельцы таксопарков, развлекающиеся бизнесмены, топманагеры, etc.
>>1084361Сразу видно, что ты на такси до этого не катался. Ты почаще с ними пизди, сразу узнаешь, что у каждого из них по паре бизнесов было, пакет акций лукойла и бмв х5 в гараже, а на такси они так, чисто по фану гоняют.
>>1084432Ты не можешь отличить слова пиздабола от слов человека, который понимает то, о чем говорит? Да и похуй в целом на его слова, это не так важно.Важно только одно - как хорошо ты все это организуешь. Ты можешь открыть кофейню и обосраться, а можешь создать пиздатое заведение и раскрутиться. Ты можешь создать таксопарк и насосать хуев, а можешь в гору пойти. Сфера тут, конечно, другая, от себя ты вряд ли что-то можешь привнести (типа как особенная фишка кафе и тд). Вывод таков, что если ты все сделаешь по уму, то и будет у тебя все заебись.
>>1084436> от себя ты вряд ли что-то можешь привнестиДурной? Составить водилам треклист из нескольких жанров на каждый вкус и цвет, выдрочить их спрашивать предпочитаемую музыку у клиентов, приказать ставить по умолчанию (во время посадки клиента) какую-нибудь классика, а не блатняк; запретить курить в машине особенно айкос; повесить комфортные вонючки; положить в бардачок аукс и шнуры для зарядки всех цветов и вкусов; кинуть к заднему стеклу пару полукруглых подушек под шею; положить в кармашки передних кресел пакеты для блевания; еще куча всякой хуйни, которая безумно выгодно выделит тебя на фоне комфорт/комфорт+ Яндекса, но будет ничего не стоить в сравнении с лизингом.
>>1084437Мы вообще-то тут про эконом говорим и про водителей в экономе.Треклист практически бесполезен. Почему? Ты знаешь водил из эконома? Им вообще похуй на все это. Если таксист не захочет, то включать он ничего не будет, а ты это практически никак не проверишь. Или будешь ставить скрытую камеру и рассчитывать на то, что пассажир в комментах напишет "хуевая музыка" или в отзыве из автоматических вариантов не тыкнет на значок "приятная музыка"?Понятное дело, что блатняк не должен играть. Некоторые вещи обговариваются еще на этапе приема на работу, да и "блатнячников" можно попытаться отсеять на этом же этапе.то же самое касается курения в авто. Ты бы блять еще сказал: "Запретить ругаться матом и хуесосить пассажира".Ауксы в экономе не распространены, как и подушки под шею. Экономщикам поебать на все это, понимаешь? В комфорте/комфорте+ это может быть, да, но какого-то ахуенного профита тебе это не принесет. В любом случае главное - водила и его язык. Ты в экономе на ведре можешь встретить вежливого/интеллигентного водителя, и от этой поездки у тебя останутся лучшие впечатления, чем от поездки на комфорте, но с водителем-уебаном. Да и существует определенная система, при которой каждый последующий класс должен быть в чем-то лучше предыдущего. Ты хочешь сделать из эконома комфорт? Зачем? Чтобы люди перестали ездить на комфорте, а начали ездить тупо на экономе, потому что те же условия? Со временем перейдешь на комфорт и поймешь, что у тебя уже клиентов нет, потому что они все на экономе с условиями от комфорта.Тут ты можешь сказать: "Так может сажать уебанов в эконом с блатняком и так далее". Нужно понимать границы.Не положить пакеты для блева себе дороже.Твои слова могли иметь смысл, если бы на дворе были 10-13 год, и ты открывал таксишную фирму типа такси везет и тп. Сейчас это уже неактуально, яндекс подмял под себя огромный кусок. Создавать фирму я не вижу особого смысла, ибо конкурировать с яндексом на нашем месте... сам понимаешь.
>>1084442> Экономщикам поебать на все это, понимаешь?В том то и прикол, что понимаю. Этим самым ты создашь контраст, когда человек вызывает эконом, то он ожидает получить условия эконома и почти всегда на этом экономе ездит по моим наблюдениям, все друзья прочно разделились на лагеря эконом/комфорт.И вот вызывает человек эконом, ожидает такую же прокуренную приору с РАДИО РЕКОРД и полузачуханным салоном, как заказывал позавчера, а приезжает машина с нормальным водятлом, гондым саундтреком и удобствами, когда вообще удобно в ней находиться. Пассажир под вау-эффектом от контраста поставит пятерку, особенно если водителю в "скрипт" добавить напоминание об этом не помню ссылку на исследование, но аирбнб писал статью, что просьба оставить комментарий существенно повышала вероятность того, что его оставят, т.к была личная просьба. Так ты нафармишь рейтинг на экономе и перетащишь свой таксопарк в Комфорт, если речь про Яндекс.Ну и оценки дадут тебе понимание того, что водила забивает хуй, т.к выполняющие требования ребята будут по оценочкам выше забивальщиков.
>>1084444Оно немного не так работает. Основная работа "таксопарка" идет с водителями никак не с пассажирами, подушечки/ауксы/зарядки максимум сделают чай твоему водителю, ты с этого ничего особо не заработаешь. Вообще не в твоих интересах сильно ебать водителя по хуйне, ему слится в другой таксопарк дело 20 минут. А в комфорт/бизнес ты можешь вписаться на начальном этапе там требования к машинам, население в городе 300к человек - для комфорта нужен солярис, от 18 года к примеру
>>1084444Немного не понимаю цели.Вот смотри, у тебя таксопарк, подключенный к Яндексу. Человек заказал яндекс.такси, к нему твой водила напидоренный со всякими фишечками в салоне приехал. Ну заебись - понравилось, 5. В след раз он заказывает - к нему черный приезжает на прокуренном авто. Ему не понравилось, ставит 1.Как это влияет на твой бизнес и твой личный таксопарк? Заказы прилетают от яндекса, у заказчика нет варианта выбрать именно твой таксопарк. Так для чего всё это тогда?
>>1083444 (OP)Самая большая проблема в своем автопарке это водители. В такси не идут погромисты. Ты будешь общаться с тупорылыми уебками которые все время будут пытаться тебя наебать. Текучка кадров будет ахуевшая, так что можешь не спешить с оформлением работников.
>>1084444>гондым саундтреком и удобствамиТы че-долбаеб? Да хоть с группой Ебанько и голым братом на задней сидухе. Пассажиру вообще похуй на конфеты/напитки/минеты в экономе. Там нищеброды хотят доехать максимально дешево. А таксопарку похуй на оценки водителей, хоть 4,4 будет, вообще срать, водилы в такси это как патроны в автомате- никто за них не держится.
>>1084435>>1084432СУКА БЛЯДЬ ДВАЧУЮ НАХУЙ.Катался автостопом - каждый второй водила фуры это в бывшем охуенный боец вдв/кгб/спецвойск, либо ещё какая-то залупа. Каждый второй водила в такси - всегда имел какой-то йоба бизнес в прошлом, да вот только-только бизнес стал меньше приносить и слил его, а в такси тупа чиллит и прочие истории в таком духе. Порой полируется всё это ещё упоминанием своего либидо, наличием любовницы и вообще может выпить литр водки и глазом не поведёт. Пиздец.Самые годные водилы, как я заметил, обрусевшие понаехи с кавказа/средней азии, которые ещё порой стыдливо свои имена в русские переиначивают. Вот те не пиздят, не выёбываются маняфантазиями, не бугуртят и прочими методами не используют как эмоциональный тампон.
Работал в таксопарке на руководящей должности, знаю всю эту кухню довольно хорошо, поэтому умоляю тебя, антуан, не вписывайся в это дерьмо, тем более с лизингом. Пассивно ты с этого не заработаешь абсолютно ничего.Попробую кратко и по основным пунктам:1) Водители. Контингент оторванный наглухо, постоянно у них какие-то проблемы: то на смену не вышел, то поцарапал, то еще что-то. Штрафовать можно и нужно, но нервотрепку это тебе не компенсирует никак, а водила просто уйдет, и тачка будет в простое, а простой в лизинге - денежные потери каждый час простоя.2) Расходы на автомобили и ТО. Водители на чужих машинах катаются как отбитые: постоянно то колодки стираются, то электрика барахлит, то еще что-то. Все это надо оперативно устранять, потому что если вдруг на линии что-то случится по причине тех. неисправности (самое страшное из обычного - ДТП с травмами), то пизда всему таксопарку. Представь, сколько всего надо будет отслеживать даже на пяти автомобилях, а теперь подумай о десяти. В такси за полгода при нормальном режиме работы в одну дневную смену накатывается 50к километров+, каждое ТО, даже у дяди Васи в гараже - 3к минимум (Масло одно поменять - уже 1,5к+. А масло нужно нормальное, ибо с хуевым ты рискуешь остаться без движка до окончания срока лизинга). Считай, за полгода, помимо лизингов, КАСКО, ОСАГО, срочных ремонтов (колодки и прочее) и т.п., придется на каждую машину отвалить (из нормального расчета - 1 ТО на 15к километров) около 10к. Умножаем на 10 машин - это 100к за полгода. Да и то, не факт, что ты найдешь полное ТО за 3к, к которому не доебется лизингодатель. 3) Нормы закона. Придется разбираться с путевыми листами, доверенностями, ПТС, страховками и так далее. И самое главное - объяснять водилам, как правильно все это заполнять. При текучке в коллективе ты просто с ума сойдешь все это разъяснять даже русским, а если наберешь гостей из союзных республик - пиши пропало.4) ЧП и простои. Допустим, все ты организовал, все работает как часики, и тут за один день две машины попадают в ДТП. У самого такая ситуация была, расписывать не буду, но это просто пиздец был, анон. Считай, 2 машины выбывают на неопределенный срок, ты обо всем должен уведомить лизингодателя, они могут своих ребят прислать все проверить, проверят, когда проходилось ТО и все остальное, и тебе очень повезет, если они ни к чему не приебутся. А даже если все хорошо пройдешь - не забывай о том, что 2 машины выбывают из строя и больше не могут приносить прибыль. Конечно, страховая может что-то возместить, но проблема в том, что под такси ты КАСКО хуй найдешь (будет только угон-тотал), и даже если она что-то и возместит, то время простоя тачки в ремонте тебе никто не компенсирует, и ты будешь за него платить. В общем, могу еще тут страниц 5 написать всяких нюансов, но так это все заебало, что даже писать тошно. Сорри что сбивчиво, 7 утра на часах, а я еще не спалРезюмирую: НЕ ВВЯЗЫВАЙСЯ В ЭТО ДЕРЬМО
>>1086951В дополнение к своему посту:Если будут вопросы - пишите сюда, если будет не лень, поясню за всю хуйню. Алсо, почитал фантазии про рейтинг, оценки и прочее - полный бред. Яндекс может штрафовать за просьбу поставить оценку (у них отдельный пункт под это есть, если память не изменяет), а то, как ты объясняешь водиле, который ебашит за баранкой по 12 часов по пробкам, что такое скрипт и как/почему он должен его говорить - это просто дико смешно
>>1084361> сам держал 2 пивнухи. Сначала работал нечестно, уходил от налогов, было норм, потом начал белить, в итоге государство его задушило (пивнухи типа 3-4/10). Пивнухи он эти слил по хорошей цене, накупил тачек и открыл таксопарк. Сам катался, ибо в кайф + водил набирал.все они бизнесмены а в такси для удовольствия . пиздобольство
>>1087600Лол, вообще то да, это и имел в виду.Спасибо."Бездельница", почитал опять и кекнул опять потому что это увы так и есть.
>>1083444 (OP)У друга где-то 5 машин такси, солярисы, поло и прочая параша.Короче, очень геморойный бизнес и не много приносит. Водилы бабки за тачку постоянно будут тянуть отдавать, постоянно будут просить взаймы, не возвращать долги, забухивать, пропадать и т.д.Плюс постоянно нужно будет подъезжать к разным машинам потому что то будет пропадать сигнал, то еще какая-то хуйня будет с ней, их надо будет все проверять переодически.Дальше, постоянно нужно будет кататься по авторазборкам и сервисам, потом что мало того что тачки твои будут въебовать и их нужно будет ремонтировать, так еще и износ, всякие сцепления, масло фильтра и хуе мое, на 1 машину это кажется дешево, но когда у тебя их больше 5 это уже выходит нормально.Короче твои мысли о том, что ты купишь пару машин и будешь припеваючи лежать на диване получая горы бабла - это всего лишь розовые фантазии.
>>108739230 мне, 29ей. Мы с ней давно, со времён ее студенчества, так что она и поработать то не успела, лол.Риал ОП
>>1089490Твои?Или её -её спонсируют и она тащит домой приличную сумму?Если да тогда "бездельница" действительно ласковая полушутка...Кстати(если да) , есть тайм лимит? Ну, типа момент когда они перестанут спонсировать?
>>1089459>>1089531этот господин - >>1089490 не ОП, он просто предположил.Но нет, никаких богатых родителей нет, ни с одной из сторон. А я всегда ебашил прост.
>>1089565Спасибо. Так какая предпосылка?Ну, типа вам обеим по 22-25, вы закончили ВУЗ или хз что, ты работаешь приходят деньги... А она? Вы об этом говорили вообще или просто так получилось? Ты ебошишь первый день а онадома, ты ебошишь второй а она дома ты.... Ивот вам уже по 30.. Может ещё блины печет от скуки....
>>1089633Ну раз тебе так любопытно то примерно такая прохладная:Мы сошлись когда я учился на 4-м курсе универа, а она на 2-м колледжа (куда пошла после 11 кл). Через год я уже съебался с общаги и начал снимать жилье комнату в коммуналке, с бабкой, как обычно, в комплекте, она заехала ко мне. Надо отметить, что подрабатывать я и на 1м курсе уже умудрялся, а с 3го работал полноценно. Закончил я универ, а ей оставался еще год колледжа. Потом она поступила в универ по той же спецухе, это еще 3,5 года учёбы. Закончила универ - почти год искала работу по специальности - не срослось. Пошла поработать куда пришлось - свалила месяца через 3. Еще пол года в поиске - два месяца работы. И т.д. и т.п. цикл повторился пару раз, и я забил, лол. Сидит дома кроч, иногда печёт блины.
>>1089669Спасибо анон, да, неимоверно интересно!Я люблю слушать такие истории и интересуюсь людьми (наверно потому что у самого нет жизни, лол).Тебя бы в какой нибудь документарный фильм а потом в фестиваль.Ну, повторю 1) завидую.2) желаю тебе добра и успеха и с тредом/нынешней темой и в жизни вообще.Пока что моя любопытность удовлетворена. Спасибо.
>>1089754>Я люблю слушать такие истории и интересуюсь людьмиТы бы к доктору, что ли, сходил, пробзделся. А то, знаешь ли, отсутствие личной жизни вполне себе может породить несколько иной интерес к людям. Например, можно начать интересоваться их содержимым.
>>1089790Всегда подозревал что нежить это всего навсего следующий этап эволюции некоторых двачеров...Доктор доктором а от ведьмаков нынче буду держаться подальше...
>>1089754Спасиб, бро!Отложил я пока идею своего автопарка - на работе такие предновогодние завалы, что до дома еле добираюсь, может в след. году к этому вернусь.
