>дискачи тормозят (тянут) вилку за одну сторону
А ведь не зря на перьях усиление ставят на стороне тормоза.
>раз в жизни можно поменять колодки
Здесь поспорю. меняю 3-4 раза в году. Езжу круглогодично.
За 900р комплект из двух калиперов и двух ноунейм дисков.
Задавайте ваши ответы.
Держу в курсе.
На вибряках меняешь так часто? Кстати? Бро, как зимой дела на вибряках?
Не "вибрейки", а "ободные тормоза". Помимо вибрейков есть и другие типы ободных тормозов.
Езжу всю жизнь на вибряках, вел дорожник, мне норм, но тормоза говно, то есть по факту это не совсем тормоза, это как бы какие то костыли, которые каким то чудом обеспечивают остановку велопиздеца с эффективностью, несколько отличной от нулевой. Вечно блять трут, вечно одной стороной заебывают прижиматься, вечно шкрябают и пилят ободья, хотя я не то что в говна, в идеально чистую воду _никогда_ не заезжаю, усилие на рычаге весьма большое. Хотел бы гидровую диску, но это нужно менять ляс, а я ибал.
Да так часто, но только задние. Перед 1 раз в году. Использую barandine с али, не скрипят и тормозят хорошо, мягенькие (жесткие не тормозят, но за-то вечные). Плюс в походы выезжаю, песок, грязь + груз, холмы. Плюс курьером работаю а это постоянно "газ-тормоз", это их убивает быстрее всего. Зимой проблем не испытываю, ну да, торможение менее эффективно, но в мокрую погоду любые тормоза менее эффективны за исключением барабанных. Кстати поездил на самокатах с барабанами, ахуенные тормоза, вот прям вообще кайф, в отличии от дисковых самокатных. Торможу всегда двумя.
Пробовал на новой дисковой механике, она вот вообще не тормозит по сравнению с моими. Гидру не пробовал
Ну ободные тормоза действительно сойдут для всяких прогулочных великов и ситибайков когда надо проехать 5км вокруг клумбы по чистоту асфальту.
Но я их совершенно не могу вообразить на своём мтб где у меня на колесе бывает огромный слой глины который в зазоры не помещается и срезается рамой. И я даже не думаю как это говно там тормозить будет, если между колодкой и ободом слой говна, оно вообще намертво заклинит наверное. В то время как на нормальные тормоза почти не летит грязь, они тормозят в несколько раз сильней, их не надо настраивать, максимум один раз прокачать при установке если пришлось шланг разьеденить, и все после этого они почти вечные, только колодки изредка меняй
Кто отказался-то, даун?
Вполне логично, что мтб и хрювели чисто из-за конструктивных особенностей перешли на дискачи. Сити, шоссе и прочее до сих пор на ободных.
>Усилия надо прикладывать намного меньше, чем на дисковых
Пиздобол. Усилия-то как раз нужно больше и дозируется оно меньше. Это та причина, почему в довенхиле и дрочат на дискачи+гидра.
>>1386223
>Вечно блять трут, вечно одной стороной заебывают прижиматься, вечно шкрябают и пилят ободья, хотя я не то что в говна
Дурачок, не думал отремонтировать свой вел?
>Вечно блять трут, вечно одной стороной заебывают прижиматься, вечно шкрябают и пилят ободья
У тебя с дискачами точно такие же проблемы возникнут, потому что руки с жопы не пересадишь.
>>Вечно блять трут, вечно одной стороной заебывают прижиматься, вечно шкрябают и пилят ободья, хотя я не то что в говна
>Дурачок, не думал отремонтировать свой вел?
Ну ка, ну ка атец, ну расскажи, как ОТРЕМОНТИРОВАТЬ это, что там у меня сломалось?
> Почему все дружно отказались от вибрейков и дружно ушли в дисковую гидравлику?
Пушто они мощнее, удобнее, надёжнее, не стирают обода, им не страшны дождь, брод, снег, грязь, они не горят на спусках.
> А дисковые тормоза надо прокачивать
Если вдруг завоздушатся. В норме - не щавоздушатся.
> ротора денег стоят
Раз в 10 лет разоришься на 600р. Всё дешевле новых ободов. колодки снашиваются.
> А если пизданулся неудачно, погнул вмюиьряки и до домутормозиш ногами.
> Я уж молчу, сколько стоит сама шимановская жижа.
Любре тормозное масло сойдёт, додстер.
> Усилия надо прикладывать намного меньше
Яснр всё с тобой, диваном. "Не катал, но осуждаю". Теоретик хуев. Когда я купил вел с гидрачами, я чуть не кончил от из охуенности после виброватного говна.
Ты оправдываешь наличие ви брейков на своем ашане?
Я ебу как ТЫ должен обслуживать СВОЙ велосипед?
Это всё равно, что в хуй выстрелить и жаловаться на соседа.
Речь не про щасирные клещи, аноньчек.
Спустись от верхней станции фуникулёра на ай-петри по асфальту до Залупки за 35-40 минут по асфальту на своей мэтэбэшке с ви-бреками. Потом скажи, что твои тормоза - окнорм.
Спустись с дисками, останавливаясь каждые 4 минуты, чтобы полить роторы водой. Потом пизди, что у тебя не горит.
Ты будешь смеяться, но у тебя нет нихуя ни одного фактического кейса перегрева ободов. Ты просто из сраки выдумываешь хуйню. Вибряки не горят. В отличие от.
Это фото оплавленных колодок у тебя? Что-то не разберу, больше на манёвр похоже.
> оплавленных колодок
Ряяяя, ободные тормоза горят на спуске!
@
Но обода не перегреваются
@
И колодки не плавятся
@
И торможение не ухудшается
Это на вынос.
Ты что не хочешь покупать СОВРЕМЕННЫЕ и НАДЁЖНЫЕ тормоза?
Хочешь как дед, кататься на ДЕШЁВЫХ, которые ещё и ХУЖЕ ТОРМОЗЯТ?
Ты наверное не хочешь чтобы у продавца была зарплата хорошая, чтобы ему было деток чем кормить?
>обода не перегреваются
Перегреваются.
При перегреве распидорашивает покрышку: https://www.conti-tyres.co.uk/overheating
Опять чел детектор сломанный ебет.
То - не я, ты опять ОПРОСТОВОЛОСИЛСЯ.
Как же легко тебя поджечь, парафиновый.
Производителю покрышек я как-то больше верю, чем двачной маньке.
>поливать раскалённые роторы водой
ту рест ин пис
роторам похуй нагрев, пока не докрасна
>шоссе до сих пор на ободных
У меня для тебя плохие новости
>они мощнее
В большей мощности нет смысла т.к. все будет упираться в маленькое пятно контакта и хуевый центр тяжести
>удобнее
В чем удобнее?
>надёжнее
Как клещи могут отъебнуть?
>не стирают обода
Хз, раньше втулки по пизде пойдут, чем обод
>им не страшны дождь
Тут соглашусь, но можно пофиксить подобрав колодки, про грязь не знаю
>не горят на спусках
Таких спусков никто из нас в жизни не увидит
Шоссе действительно на ободных. Гревелы, фитнессбайки с палкой и прочие игрушки для богачей- не шоссе, но за их цену можно купить вменяемый любительский шоссейник, и на нем будут ободные клещи.
>Шоссе действительно на ободных.
Как там, в 2012?
Скорее всего тот анон имел в виду ШПОРТ. Год+ назад, на всяких тдф/жирах, комментатор говорил о миграции на дискачи, мол таки решились поступиться пассиивной безопасностью(завал с раскрученными дисками - слайсер/ломтерезка), ради активной(эффективное торможение на горных участках).
Спеш, трек, скотт, джаянт, биэмси, кадейл и прочие крупные производители не делают больше рам под клещи
> >они мощнее
> В большей мощности нет смысла т.к. все будет упираться в маленькое пятно контакта и хуевый центр тяжести
Когда у тебя спуск крутой на пару-тройку километров, с вибряками у тебя отсохнут пальцы давить, и ты заебёшься нюхать горелую резину колодок.
> >удобнее
> В чем удобнее?
Мощь - возможность тормозить лёгким давлением пальца, модуляция, неприхотливость.
> Хз, раньше втулки по пизде пойдут
Я ему про обод, он мне про втулки. Это разные вещи, в курсе? И продаются они отдельно. Промы так вообще почти вечные.
>разные вещи, в курсе?
Не надо делать вид, что ты не понимаешь о чем я имел в виду
>Промы так вообще почти вечные
Вот примерно такие же вечные и дорожки на ободе, потому нет смысла беспокоиться о их износе
>спуск крутой на пару-тройку километров
Ну охуеть вообще. На Эвересте?
>с вибряками у тебя отсохнут пальцы давить
У вибряков буквально ровно такое же усилие, как на мтб механике. И тормозят они в сухую погоду маргинально лучше, чем мтб механика (на что есть исследования). Твои фантазии никого не ебут.
>и ты заебёшься нюхать горелую резину колодок
>>1386493
>Вибрейки максимально надежны
вода/грязь/конденсат = прощайся с тормозами
колодки не терпят воды вообще никак, намазываются на обод
>не требуют ухода, раз в жизни можно поменять колодки
2 раза в сезон, иначе стальное основание будет грызть обод
>которые стоят 100 рублей
из пресованого куриного говна, нормальные стоят под косарь, примерно как и к дисковым
>Тормозят аки стопкраны
то есть вообще никак, ибо стопкраны в вагоне который 60 лет без ремонта гоняют
>ротора денег стоят
копейки по сравнению со стёртым ободом
>колодки снашиваются
раз 2-3 сезона
>так они за 15 лет не сносились и не сносили обода
они просто не работали, а сам вес такое говно что тормозит убитыми подшипниками
ты хоть раз с вибрейков на диски пересаживался? любые самые дерьмовые дисковые тормоза просто богоподобны по сравнению с ободными, 10 лет ездил на вибрейках, 2 года назад пересел на вел с дешёвой дисковой механикой, просто потрясающие ощущения, наконец то вел тормозит, не надо постоянно ебаться с настройкой, колодки изнашиваются медленно, диски не пачкаются и не мокнут, да и перегреть их не так просто, и какой короткий ход ручки стал, на вибрейках, которые в упор к ободу стояли прожать до руля было мало чтобы колесо заблокировать
Несколько лет каждые выходные перекатывался с 26" коммутера с вибряками (промакс) на шульц-найнер с дисковой тектрой. Никакой принципиальной разницы не замечал.
Теперь еще у меня появился 28" ригид с шиманогидрой и резиновыми колодками: вот тут прямо стоп-кран, да.
>миллион раз переворачивался через руль, когда нажимал чуть сильней
вибряковская привычка давить ручку со всей силы на полный ход до руля, у нормальных дисковых рабочий ход меньше и усилие требуется меньшее
Дядька, ну не смеши, радиус колеса отличается на какие-то жалкие 3 см, а это всего-лишь 5...6 % усилия торможения.
Нахуя? Усилие на колодках одинаковое. И если бы вибряки поставить на найнер, то момент торможения увеличится на те самые 5%. Т.е. тормоза возможно будут ещё даже пижже, чем та же дисковая тектра. Кроме того, вибряки ещё и не нагружают спицы при торможении, что тоже сказывается положительно на надёжности в целом.
ты в школе физику прогуливал? такую вещь как передача энергии через шестерни знаешь? с большей на меньшую и наоборот, тут то же самое
>вибряки ещё и не нагружают спицы при торможении
понятно, прогуливал
ты как себе это представляешь? если ты тормозишь колесо, то энергия от движушегося тебя на велике тратится тормозом на сопротивление колеса этому движению, чтобы не нагружать спицы тебе нужно не тормозить этим колесом
Алибидерчи, клоун, тебе к в /б с таким уровнем дискуссии.
Ну кстати дисковые меньше спицы нагружают, давление на колесо от ездока через втулку идёт, а они к ней ближе, всё логично
синяя стрелка это ты на велике, красная это тормозное усилие, зелёная направление куда тянет спицы
чем ближе к центру обода тормозной механизм, тем меньше плечо давления на спицы, а так как сила давления не меняется, нагрузка уменьшается
Именно поэтому на дисковых вилсетах никогда не делают радиальную спицовку?
Мелкобуквенный бесточечный кретин, ну-ка как на духу объяснил кабанцом, почему под дискачи усиляют дропы, а на вибряки оставляют тоненькие.
>ты хоть раз с вибрейков на диски пересаживался? любые самые дерьмовые дисковые тормоза
Являются макетом тормозов.
>диски перегреть не так просто
По сравнению с чем? Ты опять фантазию задействовал?
>на вибрейках, которые в упор к ободу стояли прожать до руля было мало чтобы колесо заблокировать
А ты пробовал отдавать вел в мастерскую, чтобы криворукому тебе настроили нормально тормоза?
не зную что там усиляют, но твои усиленные попытки показаться умным провалились, это блять физика 7 класса
не знаю никого кто бы дропы под диски усилял, с рамой у них всё нормально, а вот изламывающий эффект на вибрейках серьёзный, разбалтываются они активно
>Являются макетом тормозов
при этом лучше любых вибрейков
>По сравнению с чем
по сравнению с ебаным алюминиевым ободом, который восьмерит после сьезда с горки так, что раму трёт, пока не поставил ебать какой толстенный обод в 2 слоя проблема не уходила
>А ты пробовал отдавать вел в мастерскую
а ты пробовал не обосраться на элементарных вещах? что тебе мастер настроит если у самого тормоза ход больше хода тормозной ручки?
>по сравнению с ебаным алюминиевым ободом, который восьмерит после сьезда с горки так, что раму трёт
Какая прелесть, но есть нюанс. Масса и площадь рассеивания обода больше массы и площади рассеивания диска раз в шесть. Соответственно, на том даунхилльном спуске, на котором ты "перегрел" свой пукнутый обод, диску придёт пизда в шесть раз быстрее. Ты всасываешь мою мысль?
>что тебе мастер настроит если у самого тормоза ход больше хода тормозной ручки?
Деточка, ещё раз повторяем тебе всем тредиком - у обычного механического дискача и у вибряков бай дезайн одинаковый ход ручки.
>но есть нюанс. Масса и площадь рассеивания обода больше массы
бе бе бе, ба ба ба, теплоёмкость в школе не проходили, как считать площадь не знаем
>диску придёт пизда в шесть раз быстрее
диск его прекрасно пережил, слегка повело от перегрева до скрябанья о колодки, через 5 минут отстыл и продолжил работать
>одинаковый ход ручки
ни один, ни другой тормоз ты в жизни не использовал, не так ли? мой дисковый настроен так, что рабочий ход ручки около полутора сантиметров, на НОВЫХ вибрейках (настроеных мастером хуястером, это конечно крайне важно) он примерно на 5мм не дотягивает до руля, при том дисковые тормозят намного эффективнее
я понял, ты диванный кататель со стелсом 10 летней давности, ещё начни про крутость стальных рам затирать
> При перегреве распидорашивает покрышку
У некоторых карбоновых ободов еще и смола теряет прочность от нагрева и обод ломается.
а ещё дешёвые обода могут стать овалом или разойтись по шву
А тут речь про дорогие обода, анончик. При нагреве до 200+ вполне дохнут даже брендовые кампа бора, не говоря о более простых.
еслы ты простой велочел, то с вероятностью 80% колодки у тебя отьедут раньше чем обод, ты скорее сдерёшь их до металла и оставишь борозды на ободе
>ещё начни про крутость стальных рам затирать
Смотря по сравнению с чем, деточка. Алюминий - это абсолютное дно по всем параметрам, например. Жду запаха дыма с детской попки.
Ты лучше со своего алюминиевого ашана с "самыми простыми дисками" проиграй, ололо.
ашаны не бывают алюминиевыми, если ты не знал
тебе сколько лет чтоб такую херню нести?
> еслы ты простой велочел
Если ты обычный велоанончик, то до этих самых былинных спусков, да еще перекрытых под велогонку, чтоб хуячить без оглядок на трафик, на максимальной скорости по идеальным траекториям, туда просто не доберешься в своей жизни.
>>1387524
В шоссе есть отличные алюминиевые колеса, за свой прайс. Те же zonda, например.
Диск может и лучше тормозит в влажную погоду, та только вот у покрышек шоссера недостает возможности реализовать это. Сегодня катался по дождливой мск, едва оттормозился перед шахид-такси ломанувшимся поворачивать через полосу, наперерез мне. Узкие gp5000 по мокрому асфальту тормозят недостаточно хорошо.
ну чтоб перегреть тормоз достаточно километр другой катится с горочки активно притормаживая и тормоз не отпуская, естественно от этого он не умрёт скорее всего, но восьмёрка от нагрева будет
ну, давай, скинь хоть один пример
или начни затирать что любой вел дешевле 30-50-100-500к ашан
Не могу ничего сказать по этому поводу, в москве где я живу таких горочек нет, перегревать негде. Тормоза на шоссере у меня ободные.
Да вот только судя по твоим "познаниям" в настройке тормозов, восьмёрки у тебя вовсе не от нагрева. Анончик, сдай вел в мастерскую на обслуживание. Там с тебя и твоего неашана поржут, но так хоть жив останешься.
а я гоняя по подмосковью и мск на мтб пару раз перегревал тормоза с горочки, не рекомендую
как связаны восьмёрки и настройка тормозов шиз?
> твоего неашана поржут
назови тогда критерии нормального вела, а то я уже не знаю, видимо зря американский вел покупал, двачечмо на стальном стелсе не котирует
У мтб своя атмосфера, там можно найти ебические спуски и всякие технические моментики
ну кста ни разу не ашан, просто околодновел, навеска скорее всего кал, но рама выглядит +-человеческой
ашан это всё же минимум функционала + минимум качества, тут хоть функционал есть
крепление тормозов, нормальное крепление вилки, уже неплохо
минимум дважды дело быо на асфальте, так что предположу, шоссер бы вёл себя примерно так же
>как связаны восьмёрки и настройка тормозов шиз?
Во-первых, не мелкобуквенному школопитеку меня шизом называть. Во-вторых, связаны они через твои кривые ручонки.
шиза порвало
восьмёрки уж точно не от настройки тормозов появляются
красногорск, измайловский парк, в измайловском кстати очень интересные велочелы тусят, не знаю где, но там видимо есть где попрыгать
>gp5000 по мокрому асфальту тормозят недостаточно хорошо.
Долбоеб думает, что если покрышка тормозит в каких-то условиях недостаточно хорошо, то другая тормозная машинка исправит ситуацию.
Спешите видеть, би-лох во всей своей убогости. Эталонный пример промытого долбоеба на дисковых тормозах.
мимо-наблюдаю-тред-ридонли-с-самого-начала.
> мимо-наблюдаю-тред-ридонли-с-самого-начала.
Читай лучше, слепошарый:
> Диск может и лучше тормозит в влажную погоду, та только вот у покрышек шоссера недостает возможности реализовать это.
>> мимо-наблюдаю-тред-ридонли-с-самого-начала.
>Читай лучше, слепошарый:
>
>> Диск может и лучше тормозит в влажную погоду, та только вот у покрышек шоссера недостает возможности реализовать это.
>>1387565
>повторюсь, тормоза на шоссере ободные
Проебался и признаю это.
Алсо, дисковые тормоза - параша маркетинговая
согласен, тру тормоза только барабанные, неча нам тут ентих ваших
> дисковые тормоза - параша маркетинговая
Для allroad шоссера который почти гравел, вполне норм. Там покрыхи широкие, плюс по грунтам можно катать, там диски могут реализовать свои преимущества.
А для чистого шоссера в который ничего шире 28мм не лезет диски это дико
>чем ближе к центру обода тормозной механизм, тем меньше плечо давления на спицы
Только вот диск закусывает втулку с одной стороны, попутно дрюча подшипники там-же, и, видимо спицы будет тянуть так-же, несимметрично.
> попутно дрюча подшипники там-же
Подшипники рассчитаны на гораздо большие нагрузки, многократно, каждый. Больше шанс, что порвешь ось на очередном дропе.
Спицовка у колес под дисковые тормоза не просто так усиленная, да.
это проблема характерна для хлипких вилок, на нормальных это отклонение довольно мало
нагрузка на спицы в целом ассиметричная, да и опять же, плечо там маленькое, от этого больше вилка и втулка страдают
У меня? С двух конечно! Но иногда снимаю одну, чтоб она отдохнула, вот сегодня выходной у левой стороны.
>это проблема характерна для
Школопитек походу старший механик веломастерской, во как задвигает.
Ободные это то что можно починить руками везде, в походе например.
Про какую-то модуляцию пиздят, ход ручки. Ты матрасс городской проснись.
>Диски только для хрустиков даунхильщиков все. Другие сценарии только ободные
Согласен. По сути, об этом и суть треда.
У меня нету проблем тормозить ободными, тормозят очень быстро. Намного лучше дисковой механики. Никаких сложностей о которых пишут выше.
Кстати для тех кто не шарит, ободные бывают весьма продвинутые, в т.ч. гидравлические.
Ну вот я поставил диски когда решил не закрывать сезон и осенью при съезде с пандуса вибряки отказались тормозить по обледеневшему ободу и я чуть не въебался в машину.
жиза, только у меня с водой, один раз намочил и колодкам пиздец начинается, скрипит, стирается и не тормозит нифига, а если ещё и грязь, а в дожль она будет, то вообще сплошная боль и страдания
>не зную что там усиляют
>не знаю никого кто бы дропы под диски усилял
На хромоле смотрю это не редкое явление, видимо что-бы труба не играла во время торможения. Имеет место быть. Тормоз у всех +- в одном положении. На какой-то алюраме тоже видел подобную трубку
Я сразу про эту хуйню предполагал, потому ситибайк себе собирал с внутренним ножным тормозом, который тормозит в любых погодных условиях. А ободной тормоз вперёд поставил как запасной, на всякий случай.
> Вибрейки жэ охуенны, если не брать грязь
А так же воду, износ ободов, еблю с регулировкой and so on. Вибрейки — говно.
> > Вибрейки жэ охуенны, если не брать грязь
> А так же воду, износ ободов, еблю с регулировкой and so on. Вибрейки — говно.
один раз за 5 лет регулировал после покупки бу вела. Может ты что-то делаешь не так. Там по сути нужно одинаково натянуть 2 пружинки, если ты с этим не справился то тут проблема именно в тебе. У тебя случайно ебли с установкой высоты седла не бывает?
Ну вот я на веле 8 лет езжу на ободных, не даже намека истирания обода, у меня он с проточкой для выявления этого момента.
Скорее ты импотентом от седла станешь, чем колодка обод протрет.
> Ну вот я поставил диски когда решил не закрывать сезон и осенью при съезде с пандуса вибряки отказались тормозить по обледеневшему ободу и я чуть не въебался в машину.
и как тебе теперь на дисках живется?
Окей. Чё сказать-то хотел? Всё устраивает? Катайся на здоровье. Но ты со своим охуенно важным мнением ведь лезешь учить и навязывать. Не пойти бы тебе нахуй? Катись, не тормози.
Да нормально, у меня нищегидра от тектро (hdc300 и drako). Зимой работает, летом тоже. Прокачивал пару раз, но первый раз скорее от любви к кузьмичеванию, а потом устранял последствия применения своих кривых рук.
У меня забойных спусков нет, но есть комьют по дристу, на нем колодки вибрейков быстро стирались, а диски все ещё живые (недавно проверял)
> Окей. Чё сказать-то хотел? Всё устраивает? Катайся на здоровье. Но ты со своим охуенно важным мнением ведь лезешь учить и навязывать. Не пойти бы тебе нахуй? Катись, не тормози.
но ведь ты первый написал свое охуенно важное мнение по поводу в брейков, я тебе просто отвечаю. Понятно почему ты не смог совладать с в брейками, раз такой отсталый.
> но ведь ты первый
Программист что ли?
Чел, в наледь еще можно поверить, такой нюанс зимней эксплуатации действительно есть, как и забывающийся в более узкие зазоры(по сравнению с зазорами вилки/рамы) снег.
Но чтоб от простой водички, от банального мокрого обода тормоза отъебывали, ну это уже совсем хуита хуит. Значит твои тормоза, и колодки в частности, просто были говной, макетом, фуфломицином, и твое пользовательское мнение автоматически не учитывается.
Программист бы ездил на нормальной гидравлике, а не пытался с полыхающей сракой всех убедить в правильности своего «выбора», обусловленного нищетой.
> Программист бы ездил на нормальной гидравлике, а не пытался с полыхающей сракой всех убедить в правильности своего «выбора», обусловленного нищетой.
квартиру купил себе, а дисковые тормоза на велик не могу позволить себе да. Спасибо Пыня.
Ай красаущик! И умный и богатый! Какой мужчина!
Диски тоже максимально надёжны и снашиваются гораздо дольше чем вибрейки. Я тормоза не прокачивал последние года два, и колодок и дисков новых они тоже не видели.
> Ай красаущик! И умный и богатый! Какой мужчина!
ты завидуешь? Не переживай прокатишься на своих дисках и вспомнишь какой ты не нищий.
ну тут труба на которой тормоз довольно тонкая, это имеет смысл, ибо тормоз тянет её вниз, а перемычка респределяет нагрузку между перьями, да и само крепление тормоза на значительном выносе, тоже может перо погруть
>один раз за 5 лет регулировал
у тебя видимо сталь обод трёт всё это время
если чё у вибрейков колодки во всех плоскостях регулируются, и надо ещё надрочиться их нормально выставлять, ещё и по мере износа регулировать, что отдельное веселье
>колодки в частности, просто были говной
пробовал разные, дешёвые умирают от воды быстро, дорогие просто не тормозят нихрена, одна хрень в общем то - вибрейки и вода несовместимы
как много ездишь? у меня при езде почти каждый день колодки умирали примерно за 2/3 сезона, а обод становился зеркалом за 2-3 года
был у меня друг, учился на автомеханика, на его неебаца крутом веле за 100к+(лет 10 назад дело было) начали скрипеть тормоза, и он не придумал ничего умнее чем хорошенько их смазать
ну в общем последующие проблемы он решить не смог и просто перестал ездить на этом веле
Ну как так то, всегда же считалось что туринги должны быть максимально ремонтопригодны в полевых условиях.
А тут даже нет креплений под v брейки.
Может еще картоновые рамы в туринг завезете раз уж так пошло и стандарт колес придумать останется только свой особенный, например 26,5 или 28,5.
Соображения ремонтопригодности, надёжности, практичности в современном мире давно поставлены анусаем кверху
Fuji touring был на кантиках, если мне не изменяет склероз.
как можно умудрится сломать дисковый тормоз? в вибрейках у меня застревали ветки, гнулся рычаг, лопались пружины, ломался ебучий алюминиевый держатель тросика
чтобы сломать дисковый тормоз надо наверное быть либо ебанатом который его не обслуживал ни разу за сезон, либо долбить по нему молотком, там нечему ломаться
Ротор переднего колеса гнется от того, что ставишь вельчик на велопарковку. Потом чиркает до конца пути. Или гнется от неудачного падения велосипеда на бок. Потом чиркает до конца пути. Или гнется просто потому что... Потом чиркает до конца пути.
ебать, где такие пластилиновые роторы купить?
я своим об бордюр цеплял и о деревья тукался, вроде без последствий отпружинивает, чиркает только при перегреве
> как можно умудрится сломать дисковый тормоз? в вибрейках у меня застревали ветки, гнулся рычаг, лопались пружины, ломался ебучий алюминиевый держатель тросика
> чтобы сломать дисковый тормоз надо наверное быть либо ебанатом который его не обслуживал ни разу за сезон, либо долбить по нему молотком, там нечему ломаться
Да он приедет кривой уже из коробки.
Я хочу V брейки. Почему меня обязывают возить с собой лишние ненужные 500 грамм веса.
>лишние
нормальные литые вибряки весят больше механического дискового тормоза, проверял
>Да он приедет кривой уже из коробки
может не стоит заказывать с алика "крутой большой человек паук раскраска тормоз ехать тормозить месить глину 2 штуки ултьралёгкий перфорация", а взять в ближайшем веломаге ротор рублей за 500-700?
Правильно, возить нужно правильные, нужные 500 гр.
>литые вибряки весят больше механического дискового тормоза
А при чем здесь вес литых вибряков и дискового тормоза в отдельности? Один и тот же вел на дисках и на ободных будет отличаться в весе на 0,5кг а то и больше. К чему эти влияния жеппой и взвешивание отдельно взятых деталей, которое ни о чем не говорит
>где такие пластилиновые роторы купить?
У меня были роторы начиная от 105ки до дюра-эйс и все одинаково легко гнулись от нихуя вообще. Центруешь, либо просто подправляешь ротор пальчиком в том месте, где он цепляет и довольный едешь дальше
как ты его пальцем блять гнёшь? там 2,5+мм стали, при том далеко не мягкий
БЕРЁМ ОДИН ВЕЛОСИПЕД
@
СТАВИМ НА НЕГО ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ВЕСОМ 500 ГРАММ И ВЗВЕШИВАЕМ
@
СТАВИМ НА НЕГО ВЫБРЕЙКОВЫЙ ТОРМОЗ ВЕСОМ 500 ГРАММ И ВЗВЕШИВАЕМ
@
С ДИСКОВЫМ ЗАМЕТНО ТЯЖЕЕЕ
> БЕРЁМ ОДИН ВЕЛОСИПЕД
> @
> СТАВИМ НА НЕГО ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ВЕСОМ 500 ГРАММ И ВЗВЕШИВАЕМ
> @
> СТАВИМ НА НЕГО ВЫБРЕЙКОВЫЙ ТОРМОЗ ВЕСОМ 500 ГРАММ И ВЗВЕШИВАЕМ
> @
> С ДИСКОВЫМ ЗАМЕТНО ТЯЖЕЕЕ
Зашел на али взял фирму ZTTO
комплект ободных вибряков весит 160 грамм
Комплект каллиперов на диски весит 270 + сам диск на алюминиевом пауке минимум 85 грамм при самом маленьком размере, это 170 гр за оба
Как видишь без учета втулок разница составляет 280грамм, если ужаться во всем на 140 роторе спереди и сзади.
А добавь сюда разницу в весе втулок и тот момент что ты купишь диски не на алюминиевом пауке и не на 140(кстати на 160 уже весят по 105гр), а в ближайшем магазине, то вес перевалит за 500 грамм.
Для тебя откровением будет, если ты узнаешь что рамы, вилки и вилсеты у дисковых и ободных отличаются? И внезапно все дисковое тяжелее. По немногу в савокупности и получается ощутимая разница в весе. Например, у меня есть вилка под клещи 270гр и под диски 390гр это одина и та же модель вела, просто разный год и тип тормоза. Просто какой-то я познаю мир ей-богу, анон
>>1388329
Вот так вот беру и давлю в одну точку уперевшись перо, можно двумя руками, например
>>1388341
Почему тогда даунхилеры, которые дрочат на каждые 100 граммов, использую онли дисковые?
А ещё учтите что лёгкие вибрейки мягкие, они гнуться и пружинят
Мой сет нормальной дисковой механики и нормальных жёстких литых вибряков весит примерно одинаково
Ну так у тебя бутерброд, там стали толком нет и он сверх облегчённый, а алюминий очень плохо пружинит, я с такими не сталкивался, у меня цельностальные, с ними таких проблем нет
>даунхилеры, которые дрочат на каждые 100 граммов
>Мой сет нормальной дисковой механики и нормальных жёстких литых вибряков весит примерно одинаково
Тебе ребята объясняют чуть ли не с начала треда, что под диски идёт усиленная рама, потому что они дают усиленную нагрузку на перья, потому что вместо того, чтобы прикладывать тормозное усилие непосредственно к ободу, ты прикладываешь тормозное усилие к еботе, которая соединена со втулкой, которая соединена со спицами, которые соединены с ободом. А это требует некоторых жертв.
у меня на всех велах в базе достаточно мощные задние перья, я с таким не сталкивался
даунхилеры дрочат не меньше, ибо летая вниз надо велом махать во все стороны
Что то мой складник на дисковых не отличается от складников той же фирмы на вбрейках конструкцией вилки и/или перьев(ну, не считая наличия посадочных под калипер, офк).
>а тут в основном диванные ездоки и бомжерайдеры на тру стальных ашанах
Тру стори.
Это факты. Воспринимать их как троллинг или нет-дело твоё.
как ездок на ашанах могу заявить что дисковые тормоза стали на них полулярны в ближайшие лет 5, до этого онли вибрейки, ибо дисковые по той же цене были таким говном, тупо корпус пополам трескается и всё, а сейчас всё авито заполонили складниками подвеса напрямую из китая как на 3 фотке
> дисковые тормоза стали на них полулярны в ближайшие лет 5
Наркоман? Ещё в 2012 году на любом дешёвом говне были диски.
Тот анон видимо хотел сказать, что концепция дешевого говна была пересмотрена, и пробито очередное дно планки качества. Там где раньше на бюджетных вариантах еще стояли ви(и были норм качества), сейчас ставят дискачи переменного качества, а тот хтонический пиздец, куда ставят ободные(причем лютейший кал, играющая штамповка из листа, да с облегчающими прорезями), даже велосипедом трудно назвать
я в 2012 почти год бюджетный вел на дисках искал, нихуя не было, я тогда дисковые вживую то 2-3 раза видел, тебе что ли 15 лет блять и ты тогда только родился?
>были норм качества
штампованый недотормоз, гнущийся от малейшего торможения или литой рисовый мусор, который лопался с колодками из пресованного картона и одинарными пластилиновыми ободами, дешёвые тормоза были говном всегда
Хм, я первый ляс в 2006 году покупал, на вибряках был, стоил 9к, а брат купил Аутор Солюшн за 10,5к на дискомехе. Что это как не типичный бюджет. И это 2006 год
Ну тогда Аутлипов, Штернов и Стингеров не было, поэтому таки это был бюджет. Дешевле были откровенные ашаны типа Геоби и ТД
>я в 2012 почти год бюджетный вел на дисках искал, нихуя не было
Ты серишь, я пикрил в 11 году покупал за 13т.р, это был самый дешёвый вел в триале на кассете.
>я тогда дисковые вживую то 2-3 раза видел
Может ты из деревни какой, я х.з.
В любом случая ты обосрался.
> это был самый дешёвый вел в триале на кассете.
А, нет, это был самый дешёвый найнер. 26 ещё дешевле были.
чёт ты явно пиздишь, в 12м брал стерн за 12 500, это тогда был самый дешёвый люминивый не ашан(хотя навеска на нём почти вся оказалась говном, но рама в целом норм, до сих пор жив) нормальные велы начинались тогда от 25 где-то, собственно там я на дисковые тормоза и посмотрел
>ты из деревни какой
мск считай
>найнер
>в 2012
у нас тогда только 27,5 в моду вошли, до найнеров ещё не дошло
> ты явно пиздишь
Нет, я прошлый вел(стритовую лопату, тоже с диском сзади кстати) продал за 14 и купил этот за 13.
>в 2012
>27,5 в моду вошли
Ты в манямирке каком-то живёшь.
так речь о бу? я про новые
>каком-то
хз, все велы старше 10 лет, которые я щупал были на 26, когда тот новый браз хорошо помню что 27,5 презентовали как что-то неебаца крутое и новое, такие велы были на 30% дороже минимум
Продал б/у, купил новый.
>27,5 презентовали
Это было позже.
Та же норка шторм была 9.х на 29 и 6.х, на 26.
7.х на 27.5 появилась позже, в 2014 вроде.
мимо легенда велача с задним диском на подпивасе
Бомж с одним кроссовком, помойкой вместо велосипеда и шизофренией - Спок. У тебя никогда не было нормального велосипеда, нормальных ободных машинок, нормальных колодок, нормальных ободов, нормального мозга.
Алсо, САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ, самый говеный задний фонарь детектед. Такой фонарь - маркер уебана.
Бомж, как ты можешь давать советы, если ничего слаще репы не ел, а, шизобомж? Да еще с таким размахом, с такой непоколебимостью, лел.
Я другой анон, тупорылая ты залупа.
>inb4 аааа семён семён
Кому интересно почитайте его высеры в /мо тред покрышек, там этот урод гоняет на китайском нище минске, ездит в мак зимой, обливает бак струей бенза на заправке, и внимание!!! Тормозит передком в повороте!!! просто заклейменный уебан долбоёб чьи посты навсегда ровны 0.
>Тормозит передком в повороте
я так понимаю передний тормоз тоже нинужон как и енти диски ваши?
>Эх залупа, мне чот даже жалко тебя стало, такой ты душнявый инцел, как же тебе тяжело в житухе то, просто пиздец.
>Кому интересно почитайте его высеры в /мо тред покрышек, там этот урод гоняет на китайском нище минске, ездит в мак зимой, обливает бак струей бенза на заправке, и внимание!!! Тормозит передком в повороте!!! просто заклейменный уебан долбоёб чьи посты навсегда ровны 0.
Сука ору
Новый виток безумия парафинового
Ты попадаешь на меня в 40% случаев, чаще твой детектор даёт ОСЕЧКУ, лел. Может быть те, другие, которых ты себе придумал, или назвал залупой - они и бывают в мотаче, но уж точно не я. Мотобляди - хуже автоьлядей и должны покинуть улицы.
>Вибрейки жэ охуенны, если не брать грязь, ведь 99% анонов катаются летом в солнечную погоду по паркам и не брать в дугу кривые обода.
Ты в целом прав. Для подпивасного катания вообще никакой проблемы нет. Но стоит тебе подистереть колодки-теряется настройка. Настраивать их не так просто как хотелось бы. Любой дождик-велкам свист и ухудщенное торможение. А так в целом-да норм они. Сам откатался ежедневно пару лет(вместе с зимой), и сча перешел на дисковую механику просто чтобы зимой и в дождик не терять способность тормозить.
Производители отказываются потому, что унификация выходит дешевле, и потому что дисковые лучше продают велик, очевидно.
Да, залупоголовым он не нужен, если ты инцел неувязок тем более
Залупа не заходит в /би очень давно, полгода минимум, он сейчас только в воркаче курьерит.
Я его посты всегда узнаю, я его фанат.
У нас сейчас в тредах другая залупа, поддельная, они просто пишут похоже.
>поддельная
Тем не менее довольно кичливая и назойливая, хоть и без моцоцикла.
>дисковые лучше продают велик, очевидно
ну далеко не всега, осведомлённость васянов и великах редко дальше суммарного количества звёзд заходит,скорее всего поставить дешёвый дисковый тормоз просто дешевле чем вибрейк, цена у них не прям глобально отличаться будет, а установить его проще и по габаритам он меньше заметно, +с ободом меньше возится
Не, мелкобуквенная бесточечная шелупонь, ты не права.
>стою на остановке
>рядом зумеры с пивом
>мимо проезжает спортдед на охуенно бохатом шоссере с бараном и перьями-веточками
>чё за хуйня, у него даже тормоза эти старые, гыгыгы
Новое - круто. Даже если новое хуйня полнейшая.
>Новое - круто. Даже если новое хуйня полнейшая.
Абу. Итоги.
ты вкурсе что ты долбоёб?
>стою на остановке
>рядом зумеры с пивом
>мимо проезжает спортдед на охуенно бохатом шоссере с бараном и перьями-веточками
>чё за хуйня, у него даже тормоза эти старые, гыгыгы
потренируйся на улицу выходить, может посмотришь как люди себя ведут, а то придумал какой-то инцелдиалог
>Даже если новое хуйня полнейшая
если так, то оно бы никогда не попало в производство, велосипеды покупают состоятельные взрослые люди, их наебать не получится
а велы для бичей с годами почти не меняются, всё то же устаревшее на 20 лет железо, скопированное у известных брендов
>ты вкурсе что ты долбоёб?
Да, я знаю. А ещё в жизни нет смысла и всё тлен. Но это никак к истинности моих утверждений не относится.
относится, пацанчики с пивом не шарят за велы и насрать им на дедов но шоссерах, они самостоятельно не поймут где задний а где передний тормоз, а ты им в тормозах разобраться предлагаешь
да и дисковые тормоза изобретение крайне древнее, просто на велы их массово начали ставить только когда технологии стали достаточно дешёвые
Тезис, на который ты возразил, был "дискачи лучше продают велик", помнишь? Опровергать собираешься, или так и будут мелкобуквенные козьи попуки ниачём?
>Опровергать
ну дисковые тормоза и машины лучше продают, и мотоциклы, правда странно? может люди выбирают наиболее удобные и надёжные технологические решения? да не, бред какой-то, маркетинг порешал
>пацанчики с пивом не шарят за велы и насрать им
>люди выбирают наиболее удобные и надёжные технологические решения
Этот микрокосм замкнулся нахуй. Телепатируйте мне следующий микрокосм.
>Телепатируйте
"Телепартирую" тебе словарь, тупая членодевка.
>"Телепартирую" тебе словарь, тупая членодевка.
Какой же би-гной тупой, господи боже.
Мимо_не_участвовал_в_треде.
Двачеры забыли что такое логическая связь и кто основной потребитель велосипедов?
Жирные американчьи нигры? Которые купят, прокатится вокруг клумбы и бросают в гараже все эти карбоновые подвесы
да, потому что у них есть деньги на это
а ещё мужички 30-45 из среднего класса и выше берут мегашоссер или сверхдлинноходный двухподвес, адаптируют его под прогулочную посадку и тошнят по парку на выходных не переключая скоростей
только что настраивал вибрейки, это такое говно
колодка скачет в четырёх плоскостях и проворачивается при затяжке так, тормоза люфтят на оси, хоть и новые, после затяжки так, что колодки трут по ободу в свободном состоянии, колесо не блокируется даже при нажатии тормоза до упора, приходиться затягивать ещё сильнее
и это при том, что и колодки, и сам тормоз, и тросик новые, а обод без износа, как вы блять ездите на этом говно вообще? уже второй год езжу на дисках и горя не знаю, они не изнашиваются, не люфтят, настройка минимальна, тормозят колом при минимальном рабочем ходе
вибрейкодебилы оправдывайтесь
Шалом шоколадка, вибряки, конечно говно, но и ті не пальцем робленій
11 лет езжу на вибряках, убедился что в мастерской тебе нихуя не настроят по человечески, всё сделают по инструкции и вел не будет тормозить вообще никак
кто на спор настроит вибряки так, что они будут тормозить хотя бы на уровне 140 механических дисковых, тому на веле поменяю на веле калоподобную дисковую гидравлику на величественные вибряки за свой счёт
Чё там настраивать, лол? Поставил колодки, с нужным количеством прокладок, чтобы был миллиметр между ними и ободом. Зажал ручку тормоза, закрутил шестигранники. Всё.
>>1390056
Год назад тяночке ситибайк с вибряками взяли, всё было с завода настроено.
>колесо не блокируется даже при нажатии тормоза до упора
Это потому, что ты всё жиром забрызгал, чорт.
так эти ёбаные полукруглые прокладки могут колодку чуть ли не на дыбы ставить при прикручивании, не говоря уже о том что её перекашивает при монтаже и торможении, и там обычно не шестигранник, а обычная гайка, так надёжнее
>тяночке ситибайк
ну она явно раза в 2 легче меня и ездит раза в 2 медленнее, я всё же на мтб по оврагам скачу
Я не ебу, что у тебя говно-ашановские вибряки, раз там гайка, а не шестигранник. Иди нахуй, короче, земляничный.
>ну она явно раза в 2 легче меня
Вибряки всегда сильнее дискачей, даун.
>Я не ебу
изначально стояли шестигранники, вернул гайки со старого тормоза чтобы проще затягивать
>Вибряки всегда сильнее дискачей
толсто троллишь чел, нужно хоть немного реалистичности оставлять
>осведомлённость васянов и великах редко дальше суммарного количества звёзд заходит
Я прекрасно помню годы , когда осведомлён был ровно настолько же. Но даже тогда дисковые(только начали появляться) воспронимались как ВАУ даже моим куцым мозгом считающим что перемножить передние звёзды на задние достаточно чтобы получить количество передач, а планетарка(попался мне на 3хскоростной какой то вел разок) работает на магии.
> Но даже тогда дисковые(только начали появляться) воспронимались как ВАУ
Даже тогда
Даже
то есть сейчас - все еще так думает
Долбоеб, что поделать, би-гной ебаный. Ободных хватает всем, кроме 120кг жира. Дисковые - каргокульт
>Даже
>то есть сейчас - все еще так думает
У тебя какое то нарушение восприятия, одно из другого не вытекает. Сейчас я прекрасно понимаю плюсы и минусы и тех и других, и выбираю дисковые только потому, что они зимой и в дождь продолжают тормозить как и тормозили. Важно:у меня механика дисковая, гидравлика зимой опасна.
>Ободных хватает всем, кроме 120кг жира
Ободных и 120кг жиру хватает. Главное чтобы сухо и чисто было.
Ну потому что там куда в союзе нитки мотали и бутылки цепляли, у вела был красивый диск, средний восян, который вообще впервые на вел садится в сознательной жизни, за это не шарит, собсна потому и берут еубанские ашаны с вычурными рамами и на литье, красиво же, а к таким мелочем как тормоз не присматриваются, максимум звёзды посчитают
Мимо 120, когда был 75 ободные так же нихуя не тормозили при том что были новые, а дискам вообще пофиг, мне 160 базовой механики заглаза хватает
>а к таким мелочем как тормоз не присматриваются
Чел, вел на дисковых тормозах очевидно "круче" выглядит, чем на ободных. ОСОБЕННО в глазах обывателя не шарящего. Попробуй своим знакомым нешарящим попоказывать фотки +/- одинаковых велов(стелсов каких нибудь, лол) но один с дисковыми другой с ободными, и поспрашивать какой лучше если мне не веришь.
>Мимо 120, когда был 75 ободные так же нихуя не тормозили при том что были новые, а дискам вообще пофиг, мне 160 базовой механики заглаза хватает
>Аноним
>03/04/23
Долбоеб, Спок, все охуенно тормозит. Ничего у тебя не было не из помойки значит. Клещи уровня 105, колодки мягенькие, обод не из пластилина, рычаг шифтера-пистолета и все тормозит охуенно. Уж точно лучше, чем может обеспечить сцепление покрышка.
Этот прав. Что на дисковых что на ободных нет проблемы даже заблокировать нахуй переднее колесо при большом желании. Так что тут вопрос сугубо удобства, частоты настройки, условий использования, и личной религии.
>Попробуй своим знакомым нешарящим попоказывать фотки
пробовал, да даже вживую велы показывал, они в первую очередь на рему смотрят, а диски воспринимают как какой-то аксессуар на колесе, не понимая что это тормоз пока я не обьяснил
Да, даже перденее колесо на припорошенном асфальте юзит от вибряков, но они все равно некомфортны в поюзе
>рычаг шифтера-пистолета
так шоссеродебила не спрашивали, вам нормальные тормоза не разрешали ещё
>Уж точно лучше, чем может обеспечить сцепление покрышка
кто-то на сликах по грунту ездит что ли? у меня нормальная резина, её не сносит
>>1390322
>даже заблокировать нахуй переднее колесо
вибрейками на ходу это невозмножно, даже до упора ручку тормоза прожав, на дисках у меня пару раз такое случалось, слишком мощный тормоз
Парняги, а карбованецька РЕЗЬБОВАЯ вилка под 28 колеса и дисковый тормоз существует в природе? Ну понятно не по цене крыла от Ламборджини Дьябло.
>вибрейками на ходу это невозмножно
Чел. Если ты так говоришь то у тебя либо ни разу не было настроенных вибряков что неудивительно, настроить их, увы, не так просто как кажется, или колодки/обода пластикавая параша обмазанная жиром.
>>1390344
>на припорошенном асфальте
На любом асфальте. Если ты не можешь заблокировать колесо-твой тормоз не настроен, или твои компоненты говно в каком то месте. Третьего не дано.
>но они все равно некомфортны в поюзе
В чём?
>>1390342
Я тебе не верю. Ну или твои знакомые прям особенные. Быдлу диски смотрятся круто, проверенно неоднократно. Понятно что они не первое, и не второе на что внимание обращают дилетанты, но и далеко не последнее.
Стальная такая есть. Резьбовой карбоний это какая-то наркомания.
>>даже заблокировать нахуй переднее колесо
>вибрейками на ходу это невозмножно, даже до упора ручку тормоза прожав, на дисках у меня пару раз такое случалось, слишком мощный тормоз
жир с экрана потёк
съеби, продавец колодок.
Стальная у меня есть, менять шило на мыло нет охоты, вот если бы сразу два зайца забить то интересно.
>>но они все равно некомфортны в поюзе
>В чём?
Тем, что от любого пука начинают скрежетать как грешники в аду зубовно, стоит капнуть водой неключевой чистоты и пиздец, стоит даже по сухому по хоть сколько нибудь пыльной дороге проехать, скрежещут, а уж в грязнолужу если макнуться, пизда пизды.
>Тем, что от любого пука начинают скрежетать как грешники в аду зубовно, стоит капнуть водой неключевой чистоты и пиздец, стоит даже по сухому по хоть сколько нибудь пыльной дороге проехать, скрежещут, а уж в грязнолужу если макнуться, пизда пизды
Съеби, однарь ебаный
Я конкретно про слово
>поюзе
Спрашивал. То что скрипят то да, не спорю.
>не было настроенных вибряков
с заводской настройкой были, с настройкой у мастера были, всё херня, не тормозят
>не верю
значит не шаришь, средний человек не будет всматриваться в детали, ему лень, он смотрит на общую картину, что красивее, потому на катайговне всегда вычурная рама и необычные колёса тип литья или странных ободов, и дисковые тормоза на них ставят просто потому что дешевле, и сам тормоз, и его установка, а что там всё криво и косо стоит это уже проблемы пользователя
>с заводской настройкой были, с настройкой у мастера были, всё херня, не тормозят
Пиздаболка, ещё раз: ЛЮБЫМ нахуй типом тормоза можно хоть колесо заблокировать нахуй. Что дисковым, что ободным, что даже барабанным. Если не тормозит-значит что то с твоим конкретным тормозом не так.
Да, на вибряках придётся надавить чуть посильнее. Но если у тебя колодки не за 3 рубля с алика то даже тут большой разницы с дисковой механикой, например, не будет. Гидравлика то ясен хуй легче прожимается.
> средний человек не будет всматриваться в детали, ему лень, он смотрит на общую картину
И именно для общей картины тормозишки дисковые-заебись. Ещё раз, я лично несколько раз сталкивался с необоснованным дрочем на дисковые тормоза именно у быдла. Часть дрочили потому что "как на мотике", часть просто потому что круто смотрится.
>и дисковые тормоза на них ставят просто потому что дешевле
Сопоставимо стоит. Сам тормоз вибряк дешевле, очевиднои не надо тут китаеговно дисковое сравнивать с вибряками от условной шиманы, сравнивай компоненты одного уровня. Но установка чуть дороже, ибо пара лишних операций присутствует. В целом-+/- те же яйца.
>Залупа, иди нахуй.
Шиз пытается в оригинальность.
Его попускают
Ба-бах
день за днем.
>ЛЮБЫМ нахуй типом тормоза
даа? ты видимо мало знаком с тем, какие уебанские тормоза бывают
>сталкивался с необоснованным дрочем на дисковые тормоза именно у быдла
а может тут быдло именно ты? а люди понимают чего хотят, в частности нормального торможения
>Сопоставимо стоит
вибрейки: 2 соосных крепления на раме, которые должны соответствовать по диаметру и имеют резьбу +то же самое на вилке, две больших литых детали с пружинами, втулками трения, фиксаторами и натяжителями, 2 больших колодки, которые нато выставить по месту, обод с усилением под тормоз, колесо собранное без восьмёрок, в двух комплектах
дисковые: литой корпус с одной лапкой для давления на колодку и пружиной, колодки маленькие и дешёвые, крепятся пружинкой, на раме либо площадка с двумя резьбовыми отверстиями, либо вообще ухо, приваренное на перо и штанину, настройка не нужно, зажал тормоз и прикрутил, ротор так вообще ничего не стоит, стальная штамповка, ну и крепление на втулке, всё
размер меньше, стоит так же, работает лучше, техпроцесс проще
мне больше интересно почему ещё не все на диски перешли, видимо маркетинг, на дешёвых велах вибрейки более привлекательны, ну и втулка штампованная там
>даа? ты видимо мало знаком с тем, какие уебанские тормоза бывают
Я про тип. Уебанский тормоз будет уебанским вне зависимости от типа. Офк я про мало-мальски распространённые типы.
>а может тут быдло именно ты?
А может быть и да, а может быть и быдло.
>а люди понимают чего хотят, в частности нормального торможения
Блядь. Да в том то и дело что реч об обывалах, которые вообще знать не знают как работает тормоз.
>Бла бла бла про тормоза
Ну иди посмотри сколько стоит полный комплект всего необходимого для вибряков, а сколько-для дисковых того же уровня, лол. Обод у него "с усилением" значится, а блядь под дисковые перо и вилка не усиливаются, видимо.
> люди понимают чего хотят, в частности нормального торможения
жирный, думаешь сосач не знает, что его троллят? ты плох.
>>1390423
>ротор так вообще ничего не стоит, стальная штамповка
вот тут то, долбоеб который вообще НЕ В КУРСЕ спалился, лол.
>>1390423
>интересно почему ещё не все на диски перешли,
Потому что не все вокруг такие дебики, мань.
Пиздец, если мне с приставкой "вело" пытаются продать то, что дороже, но при том тяжелее, чем то, что у меня есть - ну ясно же, наебалово во все поля, но маня берёт, глотает и просит еще
>сколько стоит
сам тормоз где-то от 1,5к оба варианта, всё остальное менять не обязательно, только ротор за 500р, что не критично
>не усиливаются
они с завода усилены, ало, на 90% велов основным тормозом считается дисковый, и иногда есть крепление для вибряков, хотя на моём веле 2007 года место под вибрейки есть только на вилке
>НЕ В КУРСЕ
работал оператором станка лазерной резки, самый простой ротор нихуя не стоит
>тяжелее
хмм, какой тяжёлый ротор посередине колеса, то ли дело огромная полоса для колодок на ободе, это другое, понимать надо
>сам тормоз где-то от 1,5к оба варианта
Это калипер+колодки на одно колесо разве что.
>всё остальное менять не обязательно
Ага. Посмотрел бы я как ты на втулку без поддержки дисковых тормозов прикручиваешь таковой.
>только ротор за 500р, что не критично
Четверть от заявленой тобой цены. Совсем не критично, лол.
>они с завода усилены, ало
Ну ты же там про цену для производителя развонялся, вот я тебе и намекнул что рама с вилкой и под дисковый, и под ободной должны быть готовы. При чём готовы по разному
>на 90% велов основным тормозом считается дисковый
Не думаю что 90, процентов 60-70, но да, тренд очевиден. Но блядь, это не отменяет затрат для производителя. Ну и так это стело в последние лет хорошо если 5, до того весь бюджетный и добрая половина среднеценового сегмента были на вибряках.
вы ещё посритесь что лучше, шифтер или манетка, любому не долбоёбу ответ очевиден
> калипер+колодки на одно колесо
а мы про что? вибрейки столько же стоят
>втулку без поддержки дисковых тормозов
штампованную стальную? нормальная втулка без крепления под диск крайне редкое явление
>Совсем не критично
по сравнению с заменой обода под вибрейки, да, да и ротор можно дешевле найти при желании
>должны быть готовы
разве что на совсем дешёвых ашанах, на большинстве велов с этим проблем нет
>до того
ну так 80% велов, продаваемых в росии это макеты ашанов и сверхбюджетные аля мтб, естественно на них проще по дешёвке купить партию хреновых невостребованных вибряков и не искать востребованные дисковые тормоза
эта ситуация буквально только ближайшие лет 10 продолжала в лучшую сторону двигаться, нормальный вел перестал быть чем то нереальным для среднего обывалы
да и эффект утёнка никто не отменял, у многих ещё при совке убрейки были, естественно им вибрейк кажется чем-то знакомым и лучше продаёт
> естественно на них проще по дешёвке купить
То есть ты уже поста 4 меня убеждаешь что вибряки стоят не дешевле, но тут внезапно оказывается что дешевле. Уроборос свернулся, и откусил себе же хуй. Браво!
НОРМАЛЬНЫЕ вибряки стоят столько же, сколько нормальная дисковая механика
НЕ НОРМАЛЬНЫЕ вибряки стоят копейки, дешевле дерьмовых дисковых
именно, вибряки можно штамповать, калипер для дискового нет
>НОРМАЛЬНЫЕ вибряки стоят столько же, сколько нормальная дисковая механика
А я тебе о чём, блядь?
>НЕ НОРМАЛЬНЫЕ вибряки стоят копейки, дешевле дерьмовых дисковых
Пиздаболка. Что то что другое в оптовом закупе стоит по 3-5 баксов, и баксов по 8-15 на условном алике за калипер + какие то копейки за колодки начальные. При чём самое забавное, что вибрейки ты имеешь шанс получить даже начальную шиману за эти деньги но хватает и там подделок и/или китай ноунейма гнущегося от торможения, а дисковый будет 100% лютейший порожняк с ротором из фольги, недостаточной жесткостью, и залипающей машинкой тормозной.
ты понимаешь что у них абсолютно разный техпроцесс? литьё в десятки раз дольше штамповки и требует серьёзной постоброботки, а штампованные бибряки надо только покрасить
даже если сравнивать с литыми вибрейками, это просто литая палки, в которой надо 2 отверстия просверлить
>100% лютейший порожняк
двачеры мне уже 2 года назад рассказали какая у меня дерьмовая дисковая механика и какие крутые стоят вибрейки когда я для сравнения скинул, но чёт на практике всё ровно противоположно
Погодь, а если на авите пошукать вот эти с параллельным подводом, это стоит того, чтобы заменить обычные?
Да можешь хоть весь монитор слюной заплевать, дешевые варианты дисковых тормозов от этого не станут более хорошими.
>дешевые варианты дисковых тормозов от этого не станут более хорошими.
Нищие мт200 лучше любых вибрейков, куда еще хорошее?
Мне не доводилось пользоваться, на велопитере старинные отзывы смешанные от "ололо вообще мошна стало" до "через сезон расшаталось всё".
Это не нищие. Это 50-70 баксов за калипер, трос, и ручку в сборе(это даже без ротора).
Нищие это ноунейм тормозные машинки с алика за 10 долларов, и ручки с тросиками к ним за 5.
И нюанс в том, что та же шимана аливио за ~20-30 долларов в сборе(палки, колодки, трос, ручка) будет в разы надёжнее и лучше таких же по цене ноунейм дисковых китайских тормозов.
>мт200
>Это 50-70 баксов за калипер, трос, и ручку в сборе
>трос
>мт200
Что ты несёшь, шизоид? Оба тормощза с ручками и всё хуйнёй стоят меньше 3 т.р. Никакое ободное говно за ту же цену(ии даже дороже) не будет лучше.
>Как бы не усерались адепты старых добрых ободных архаизмов, но дел это не поменяет, всё, это уже история, не эффективная устаревшая морально технология, как резьбовая рулевая, как шатуны на клиньях, манетки на раме, 26 колёса...
тебе бы хотелось, но нет. сасай, троллишка убогий, сасай
поплачь, поплачь, двой древний недовел теперь стал на одну ступень с ашанами, такова жизнь, развитие технологий не ждёт
> двой древний недовел теперь стал на одну ступень с ашанами
кек
тебе бы такую пушку, катался бы не разгибаясь
но тебе на нее не насосать никогда в жизни, а уж заработать, так вообще - фантастика.
судя по описанию такую говнину можно на авито от 5к найти, но я предпочту что-то посовременнее, хотя бы на кассете, с дисками и рулём на 1 1/8
>техпроцесс проще
Деточка, я боюсь, что вы не совсем понимаете смысл слов, которые вы используете.
ну расскажите ка мне тогда что литьё проще штамповки, с радостью выслушаю сие экспертное мнение
Ну если в землю лить, то проще безусловно, посмотри тыщи роликов на Ютюбе как обезьянки прямо на заднем дворе коровника отливают дитоли и изрядно сложные. Однако с качественным литьём сложнее конечно, нужны аппараты для литья под давлением.
О каком ещё литье говорит мелкобуквенный бесточечный воздух?
>О каком ещё литье говорит мелкобуквенный бесточечный воздух
О, парафиновый снова проснулся. Съеби, псина
Крупнобуквенный бесточечный воздух действительно думает, что пикрил технологичнее, чем ровный обод?
Долбоеб шизанутый, я вообще в треде не учавствую (хули тут обсуждать, диски - говно), но твой пятак за версту видно, грех не пропнуть.
Тормозят позже на шоссейных колесах, которые тонкие и не имеют достаточного пятна контакта, что делает сверхусилие на торможении попросту бесполезным.
Если присмотреться то видно как эти продажники просто позже нажимают ручку тормоза на ободных. Просто тотальный фарс, что бы продать "новые технологии".
>А видели видос на ютюбе от GSN где они сравнивают ободные тормоза и диски на шоссерах? Клоунада такая. Есть момент в видосе где они сравнивают скорость торможения и у них якобы ободные тормозят позже дисковых, в сухую погоду.
>Тормозят позже на шоссейных колесах, которые тонкие и не имеют достаточного пятна контакта, что делает сверхусилие на торможении попросту бесполезным.
>Если присмотреться то видно как эти продажники просто позже нажимают ручку тормоза на ободных. Просто тотальный фарс, что бы продать "новые технологии".
Этот начал что-то подозревать, все в НЛО
>если в землю лить
именно таким способом китайцы на заводах и отливают ваши тормоза, а качество какое, ммм
кому нужно это литьё под давлением и так норм
да, эта хуйня штампуется или режется лазером, а обод с полосей под вибряки надо прокатывать с большей точностью чем обычный и потом токарить саму полосу
> Обододебилы шоссейные, чому туклипсы не пользуете? Старые технологие проверенные временем, не то что эти маркетологические зумерские шипы.
дибил на дисках и контактах в городе ты?
Потому, что позволяет использовать специальную обувь, которая не тяжелее, но жестче, лучше фиксируется на ноге, позволяет добиться лучшей настройки положения ноги, которая подойдет конкретному туловищу, да еще и позволит использовать разные настройки для разных ног, прикинь.
А вот зачем мне лишний килограмм дисковых тормозов я хз, не за чем абсолютно. И ободные отлично блокируют колесо при необходимости.
Теперь - иди нахуй, личинка жирного тролля.
>мне лишний килограмм дисковых тормозов
в курсе что ободные нужно снимать при установке дисковых?
>в курсе что ободные нужно снимать при установке дисковых
ХА-ХА
иди нахуй.
>миллион раз переворачивался через руль, когда нажимал чуть сильней
Торможу передним тормозом (вибрейком), съезжая с горы на скорости и не переворачиваюсь, учись кататься, посмотри МТБшных обучалок что ли.
У вибрейков основные недостатки:
Реально быстро убиваются колодки при активной езде, в дождливую погоду торможение плохое.
Сейчас мало качественных ободов найдёшь, сделанных под вибрейки. Часто обода продаются с боковой анодировкой, а не CSW, что тоже ухудшает торможение, пока это всё не притрётся.
Гидравлические тормоза позволяют изготавливать обода особой формы, что повышает их прочность.
У самого на транспортном веле шиманоские вибрейки стоят, которые сам настраиваю. Работают приемлемо, могу резко останавливаться, могу плавно. Но гидравлика мне нравится больше.
>К тому же дискачи тормозят (тянут) вилку за одну сторону.
Потому что у тебя не вилка, а говна кусок, держатель колеса.
>мелкобуквенная мразь считает, что лазерная резка проще прокатки, и шизофантазирует про "особые точности"
Мне начинает надоедать.
Чтобы вырезать из фольги диск лазером, её надо сначала получить путём прокатки. А потом ещё брызги после лазера на фрезерном станочке подобрать.
Оподливился ты, призрак, сильно.
>фрезерном
люди до изобретения шлифовки такие: >на фрезерном станочке
>получить путём прокатки
знаешь сколько раз надо катать алюминий, чтобы получить из него трубу, годную для того чтобы из неё обод закрутить?
в случае с диском достаточно стального листа и лазера/пресса
>люди до изобретения шлифовки такие: >на фрезерном станочке
Что он пытается сказать?
в основном что ты долбоёб
и что шлифовка древнейший метод обработки материала и странно что ты о нём не знаешь
на колодках к ободным всегда есть 2 комплекта шайб, которые позволяют настроить угол колодки, это априори говорит о низкой точности их работы
на дешёвые дисковые подобные шайбы тоже иногда ставят, но достаточно торцануть поверхность и они больше не нужны
>это априори говорит о низкой точности их работы
Мелкобуквенный сблёв, корочку инженера с супом светани.
Шлифовка на заводе делается на фрезерном станке, другалёк. По определению.
>Шлифовка на заводе делается на фрезерном станке
Хуя даун.
познакомься, фрезерный
на станке обрабатывают только обода под вибрейки, и станок там токарный
я не представляю как ты собрался шлифовать что-то на фрезере, он для этого вообще никак не подходит, даже на токарном как-то можно, но не на фрезере
https://www.google.com/search?q=шлифование+на+фрезерном+станке
Когда сестра тебя уколет, попробуй погуглить всё то, что ты несёшь.
я так понимаю сам то что ты нагуглил ты даже не прочитал?
там ровно то, что я говорил
>я не представляю, как ты собрался шлифовать на фрезере
>вот как
>там ровно то, что я говорил
Я же сказал - после того, как сестра тебя уколет.
повторяю для особо непонятливых - перейди по ссылке которую скинул и сам почитай что там написано долбоёб блять
норм колодки примерно столько и стоят
а лучше купи дисковые и не парься, там колодки не сильно дороже, но снашиваются в 3-4 раза медленнее
>Рассуди, анон, расскажи всю правду
Ну ты сам написал
>брать грязь
Буквально пару тройку метров по глине или другому липкому говну и ты никуда больше не едешь
>дисковые и не парься, там колодки не сильно дороже, но снашиваются в 3-4 раза медленнее
хуя шиз
колодки ходят уже 3 год без заметного износа, выбрейки от силы полтора выдерживают
ты в курсе, что должно износиться не металлическое тело колодки, а только нанесенный на него фрикционный слой? Шиз, проверь, ты давно железом по железу елозишь. Фу бля, прямо слышу этот скрип, охуеть.
чёт не очень сетап для электрички, дюймовый шток и ободные тормоза, если активно гоняешь то лучше гидравлику
пиздец ты долбаёб братишка
металлом скребут только ободные, у дисковых даже возможности такой нет, там предохранительный механизм, тормоза просто не работают при таком износе
>металлом скребут только ободные, у дисковых даже возможности такой нет, там предохранительный механизм, тормоза просто не работают при таком износе
Что за хуйню ты несёшь?
Шток как раз 1/8, сам думал что дюйм, прикупил ригидную дюймовку и обосрался. А сейчас в раздумьях, менять на вилку с дисковым (а это замена втулки, покупка тормозной системы) и я просто влетаю на 1/3 от стоимости нового вела с уже более менее сносным сетапом или оставлять все как есть.
ой, сразу слился, как ожидаемо от вибрейкодебила, купи нормальные тормоза
а на раме крепление под тормоз есть? если нет, то оно всё нахер не надо, форвард того не стоит чтоб его так кастомайзить, ездий так, когда развалится что-то дельное возьмёшь
советую только каретку поменять, если на насыми, то при износе уебёт раму, если на промах то пофиг, но лучше проверить, я один вел так подпортил
согласен, ещё придумали резину с разным протектором, вот сволочи, лишь бы продать побольше
Не ёрничай. Уж где-где, а здесь унификация бы не помешала. Заебали со своими «стандартами», отличающимися на миллиметр и у каждого своими.
ну реально, есть 24, 26, 27,5 и 29 колёса, унификация бы не помешала. Заебали со своими «стандартами», отличающимися на полтора дюйма у каждого своими.
Нет, есть обода с посадочным диаметром 622 и 584 мм. И всЁ.
покажи хоть один нормальный мтб на вибрейках
>тормоза просто не работают при таком износе
Лооооооооооооооооол
Одинаковые, если иметь в виду вибряк. Изредка попадается древнее зло - ви с колодками под кантики, с цанговым зажимом на самих штангах тормоза.
Как можно более длинные. Жене на прогулочный поставил трёхкомпонентные длиннющие, и прям кайф. Теперь давить на ручку сильно меньше надо.
>за 15 лет не сносились и не сносили обода.
За 4 года стерлись до металла. И обода на переднем колесе стерлись местами полностью до риски.
>роточка недавно скрылась
Менять, это же индикатор износа.
А это тогда что? Заранее мощно ссу тебе в горло, чтобы любой твой ответ сопровождался заливистым бульканием.
Как обод получит очевидную, хорошо ощутимую при пальпации вогнутость, можешь менять. При условии что ты ебать тяжёлый и ебошишь круглый год, твой заявленный пробег - это минимум половина от ресурса дорожки.
Выводы исключительно из собственного опыта сделал: на шоссе овер 25к без вогнутости с еле видимыми индикаторами (в основном сухая погода есессно), на мтб/комьют всесезон 20к к щи. Я до 70 кг.
Алсо, встречал деда, у которого ободья трещины дали, ему похуй)) Короче не ссы, когда ресурс будет подходить к концу, ты это интуитивно поймёшь при взгляде на канаву.
>>1394870
Индикации на бичёвых ободах может и не быть, на твоих примерах шоссейные ободья не последних фирм-производителей. Не хочу тебе грубить, но ты не прав.
>Не хочу тебе грубить, но ты не прав.
Ты же не утверждаешь, что рифление на ободе это какой-то "индикатор", поэтому я тебе и не возражал. У рифления вполне простая утилитарная цель - воду и грязюку распределять, чтобы они не скапливались в одном месте.
Я другой анон, наверное тебя не так понял.
Кароч, есть рифления, неглубокие, а есть реально индикационная дорожка, которая поглубже, где-то с 1мм. Но что-то я её давно не встречал, в последнее время на паре каких-то Шайнингах или Веинманах.
А ещё бывает след от фрезы на бичёвых ободах
>рифление
Не рифление, а проточка
>обод alexrims z1000
>пик
Ты рили опездол тупорылый.
> что?
Уже по уши в собственном дерьме?
Под себя дрищешь, говорю, уёбище ты безмозглое.
Нет, просто люблю резко тормозить. Отрицательное ускорение очень приятно. На машине тоже.
>хорошо ощутимую при пальпации вогнутость
Есть (часть обода, ближняя к покрышке и на которой осталась анодировка ощутимо выше чем там, где протёрто).
>ты ебать тяжёлый
Не, <90 кг
>ебошишь круглый год
Йес
>>1394883
> есть реально индикационная дорожка
На remerx-ах есть много где.
Ну хуй знает. Что-то очень мало ты прокатал, мб ободья из прессованного риса. У меня ща новые Алексримсы, с начала года стоят, успел износить одну пару колодок, 3,5к+ , намёка на износ нет, только остатки колодок въелись по окружности. По-моему, ты всё же рано паникуешь.
>мб ободья из прессованного риса
Это самый дешёвый из алксрымсов, вполне может быть
>с начала года стоят, успел износить одну пару колодок, 3,5к+
Нихуясе, это больше чем двачная манька за год, куды ты ездишь столько, туринг?
Диски говно, ободные сила, кантрилевель мощь
Купил хафна, страдай
Очевидно, ты засрал чем-то колодки, или роторы.
Нищетектры вполне хватает для того, чтобы заблокировать колеса.
Причин много всяких может быть.
Одна из главных причин - это смена колодок на новые при старом роторе, либо наоборот. Либо смена местами колодок: колодки притираются к ротору, образуя микродорожки, соответственно, любое непопадание в старые "дорожки" чревато ухудшением торможения до притирания заново.
Однако, не мешало бы проверить колодки на предмет следа масла (чиркани наждачкой или надфилем). А также посмотреть, как ходят поршни без колодок, не залипают ли, только аккуратно.
Вообще, накатай километров 200, должны притереться. Мне как-то было впадлу ждать, купил пару новых роторов за 500р (тоже галимых кектро) и всё начало тормозить сразу.
Новые колодки надо притереть. Скатиться несколько раз с небольшой горки зажав тормоза, например.
М7100 то там реально можно тормозить 1 пальцем?
А то будет пукан гореть от нетормозящих тормозов
>>1395060
Можно. Да и на мт200 можно одним пальцем если ты не несешься с горы под поезд.
На любой гидре можно тормозить одним пальцем тащемта, даже самоё дешёвой.
посмотрите на этого гидравликодебила, у него опять сломались тормоза
надо брать механику, надёжнее и ебли с ежемесячной прокачкой нету
любым тормозом можно тормозить одним пальцем если ты не дрыщара 40кг, но по тб надо двумя
Торможу одним пальцем что на велосипеде, что на мотоцикле.
Какая нахуй ТБ, шизоид?
>одним пальцем что на велосипеде, что на мотоцикле
лол, так ты хрустик, тогда без вопросов, продолжай в том же духе
Лучше уж хрустиком быть, чем долбоёбом, считающим, что существует какая-то тб, устанавливающая правила торможения на велосипеде.
Не то, что бы существует ТБ, но самый безопасный вариант - одним пальцем, ты все правильно делаешь.
>Нет стоп-крана как на ободных.
>на ободных усилия надо сильно меньше
Ты не понимаешь, это апгрейд. Надо подальше отсесть просто.
Ну я спускался на шоссере с клещами. Мои тормоза окнорм. Что сказать-то хотел?
Это пиздец. Это уже не просто прогуливал физику, это тупо не может понять, на что смотрит.
Это не вопрос, что лучше, это вопрос, день что дают, плати и не выебывайся.
потому что если брать условно новый велик, адекватный человек купит на дисках. плюсы перевешивают минусы
-тенденция на более широкие конфортные и катучие покрышки, нет ограничения со стороны клещей
-обод не расходник
-нет влияния чумовых изгибов руля-барана и колпачков на плавность движения троса и ебли с провродкой
-ненадо менять проводку
-колодки очень дешево стоят и долго ходят
-тормозному калиперу пахую грязь, тк нет подвижных трущихся частей
-тормоза на масле можно не прокачивать годами, прокачка всеравно не такая трудо-деньгазатратная как замена рубашек и тросов, особенно при внутренней проводке
из реальныйх минусов только вес (не знаю учитываются ли километры душевого стального шланга и тросов когда гидравлику с ободными сравнивают) и цена
>Вибрейки жэ охуенны, если не брать грязь, ведь 99% анонов катаются летом в солнечную погоду по паркам и не брать в дугу кривые обода.
Не брать в расчёт растянутые тросики, не брать в расчёт зиму, лужи... ну и так далее.
А обода всегда кривые, это судьба такая у ободов велосипедных.
>А дисковые тормоза надо прокачивать, ротора денег стоят, колодки снашиваются.
Примерный ресурс колодок в дисковых тормозах-3000км, примерный ресурс колодок в вибрейках- 1500км. Диск поменять проще, чем заменить протёртый обод (да, такое бывает). Прокачивать нужно примерно так же часто, как менять вибрейк полностью.
>миллион раз переворачивался через руль
Слишком толсто, молодец, затролел.
Тебе мама сказала, что ты адекватный?
У меня есть пара алю колес, которые прошли почти 23000 уже на клещах и с ними все норм.
Вес и цена, конечно, это так, мелочи.
Я говорю, адекватного человека прежде всего ебать не должно, кто на чем хочет катать.
А тебе завтра сделают группу с анальной пробкой, без которой переключать скорости нельзя, а все остальные с продажи снимут, и ты станешь нахваливать, как это удобно и как все только выиграли.
>Ресурс колодок 1500 км
Ты там что, ездишь по алмазной крошке чтоли?
мнением долбоёба-ретрограда с анонимной доски интересовался в последнюю очередь при покупке велосипеда.
>Тебе мама сказала, что ты адекватный?
Я хотел ему начать отвечать по существу по пунктам, но потом увидел, что шизофантазия у него в каждом пункте. Т.е. там нечему отвечать, мозг адресата не обнаружен.
Мелкобуква кроме сосания хуев ничем не занимается, какие тебе велосипеды, чмоня?
Чаю. Шизик развлекается, и кормить такое говно - себя не уважать.
По городу прост. Обычный ресурс.
Примерно за 15тыс км обод протирается.
Я хз. Не знаю, как убить обод и колодки так быстро по городу. Вот сейчас у меня колодкам хз сколько, но тысяч шесть точно, и они походят ещё. Правда это дураэйс, хз, колодками из говна я давно не пользуюсь.
Так ведь ободные тормоза в дождь не работают ты чем читаеш тред?!неадекват как ты катал на них
Перешел с вибрейков на роллерные тормоза, полёт нормальный. К вибрейкам не вернусь, одни минусы, кроме дешевизны.
"Когда" это правильный вопрос, т.к. обязательно перейдёшь.
Нет, это вопрос к тебе лично. Т.к. уж ты-то обязательно начнёшь.
Шито нахой? Ободные РАБОТАЮТ и в дождь и в снег и в мороз, просто быстрее износ. Дидовые хвз кантилеверы круглогодично у меня катают, 2 пары 100рублёвых колодок в год на ~ 8000 км, обод живет года 4 это примерно 30000 км. Регулировка ВНЕЗАПНО осуществляется натяжителями на ручке тормоза и на выходе из рубашки троса.
>Ободные РАБОТАЮТ и в дождь и в снег и в мороз
То есть ты этим гринтекстовым пуком хотел сказать, что до появления дисковых тормозов люди не катали в сложных погодных условиях? Тормоза-то не работают.. А может они только в голове диванных теоретиков не работают?
Люди и без тормозов катали, чтож теперь?
Всем известно, что ободной кал не работает зимой.
https://www.reddit.com/r/bikecommuting/comments/59o0mi/type_of_brakes_for_rainwinter_riding/
>I rode into work in 4 degrees celcius with a good amount of flurries (would melt on ground) and my braking power was almost cut down to 25% of normal. Scary stuff!
У пары людей кого я знаю с ободными тормозами эти тормоза колеса заблокировать не могут. инб4: и не надо А один сел проехать на моём велосипеде с дисковыми с гидрой и сказал что не может плавно тормозить, сразу блокирует колесо. Я сам катаюсь и мне хорошо, могу притормозить и не блокировать, а могу и остановиться на крутом склоне.
Мой вывод. Может есть хорошие ободные тормоза, но это редкость, я их не видел и у большинства их нет. А диски с гидрой дешего и работает охуенно.
Охуенно, наверное, блокировать колёса на шоссере. Все ставят гидравлику на шоссеры только ради этого. Нажал одним пальчиком, и уже скользишь на своих 25с гондончиках по освальту под ближайший камаз - романтика!
На грх и 105 норм модуляция, кста
>>1468538
Твои друзья - либо рукожопые каличи, либо им действительно норм и под их задачи хватает. Ви-бряк ви-бряку рознь, колодки роляют и тормозные поверхности обода, как и ротора. Да даже качество торм ручки и зубастость резины. Ах, да. Ободных тормозов тоже куча: от гидро магуры до каличных двусоставных шоссе крабов. Тут есть смысл, как анон иронично намекает: потерять контроль при блокировке колеса на ссаных узеньких сликах и уйти в лоусайд - супер изи. Так что там лучше затормозить, а встать колом.
В целом, да. С гидрой можно достичь охуенной мощности, и без неё на гркнтах в горах можно пройти нахуй.
Особенно блокировка колеса сильно бьет по конечностям долборайдерам вроде меня, которые катают круглый год в любую погоду кроме ливня и жестокого снегопада. На наледи особенно мокрой плавность торможения это всё, чуть сильнее - и лег на бок в радиусе.
>для безопасной езды в городе
достаточно не быть долбоёбом, но это, к сожалению, доступно не только лишь всем.
>достаточно не быть долбоёбом
100% безопасной езды в городе не бывает - гололёд, отказали тормоза, водитель потерял сознание за рулём и прочие тысячи причин.
100% безопасная езда по городу возможна только в местах города, где тебя просто некому сбивать.
При прочих равных,
>достаточно не быть долбоёбом
по личному опыту.
Это трюизм и как совет ничего не стоит.
>просто не создавай и не попадай в аварийные ситуации
Ну спасибо, так бы никто не догадался!
Ну итт долбоебизм норма, так что совет на самом деле не плохой.
Выдал базу, дисковые тормоза это просто имбы, регулировать и настраивать их тяжело, но зато потом они работают без нареканий, а стертыы диск стоит дешевле стертего колёса, ви брэки так для спокойной не долгой езды либо по прямой где тормозить только пару раз, шоссе исключаем, на шоссе никто не будет кататься на работу по сириосли через лужии тд, да и смотрятся стальные диски на веллосипеде так, что в темноте сияют... Ви брэйки это дроч с заменой колодок , хоть там всё просто , а те у кого они не изнашиваются несколь лет явно катают меньше 1000 км за сезон...
>но зато потом они работают без нареканий
А-ха-ха-ха вообще-то нет >>1458412 → >>1458706 → >>1459681 →
>Ви брэйки это дроч с заменой колодок
Никакого. Расстегнул рычаги. Плоскогубцами вынул шплинт. Заменил вставку, поставил шплинт на место и застегнул рычаги. Все.
>да и смотрятся стальные диски на веллосипеде так, что в темноте сияют
как маленькие коловраты.
А как они после ДТП смотрятся, в кровище и с оволосенными фрагментами кожного покрова с твоей ноги! Духи предков радуются нахуй.
>А как они после ДТП смотрятся, в кровище и с оволосенными фрагментами кожного покрова с твоей ноги!
Ну ты и фантазёр!
>диски не пачкаются и не мокнут
Ты слишком сложное кидаешь, теперь "учителю" придётся придумывать новый финт ушами.
inb4 cобирай в 4 креста, так крепче будет, азазаза
мимо
>регулировать и настраивать их тяжело
оче просто.
>>1469242
>Никакого. Расстегнул рычаги. Плоскогубцами вынул шплинт. Заменил вставку, поставил шплинт на место и застегнул рычаги. Все.
ДО этого надо снять колодку или колеса.
ПОСЛЕ этого надо настроить тормоза.
>ДО этого надо снять колодку или колеса.
Не надо.
>ПОСЛЕ этого надо настроить тормоза.
Не надо. Настройки не сбивались, потому как заменена была только вставка.
>Не надо.
Ну покажи, как ты это делаешь.
>Настройки не сбивались, потому как заменена была только вставка.
Сбивались, стёртую заменили на не стёртую.
Вот это фото его специально говном обмазали? Если ж просто проехать немного по твердому то 95% отвалится сразу. Для такого надо прямо затолкать колесо в глубокую густую лужу.
В подростковом пиздючестве ездил на ашанах с вибрейками
И только после 20 лет на одно лето взял себе джамиса бэушного с шиманой slx и гидрачами тектро/шимано, так эти тормоза тогда показались чем-то мега-божественным, стоппи, хуеппи, все че хочешь можно было исполнять, из минусов - приходилось ровно выставлять и затягивать колесо после снятия, иначе чиркало.
А ещё я потом чето наделал и решил прокачать тормоза своими кривыми руками, в итоге масло попало на колодку и все, пиздец, после этого колодки только менять, химией мыть не помогло, прожигать тоже, хватать начинали только после прогрева, но как остынут - снова дубовое говно с овернапрягами до блокировки
Чё за бред, можно же дырки в роторах закрыть сеткой например, и края сделать гладкие
Ободные тормоза просто дяшевые, и норм поверхность больше у обода знаит они иостывают лучше, долго относительно изнашиваются а если изнашиваются то в принципе даже древяшкой можно главное умно приладить.
Проблема возникает именно что с возникновением амортизаторов. Вот так вот. Представте себе ободные с амортзаторами.
Да и вообще это дешево ободные если колесо кривое надо колодки отводить на дисковых тросиках можно чуть отвести и тактильно почти ничего не поменять можно это сделать даже на руле. Тоесть на тросиках с диском можно ездить на восмерке реально. Это удобно. Толкьо вот нельзя прыгать на колесе с задним или передним амортом так что BMX не используют дисковые тормоза. Да и бошкой или ногой может прилитеть на диск охуеешь.
> Вибрейки жэ охуенны
Ебаное говно с вечным пердолингом, срезанием усов с колодок, исправлением восьмерок и бесконечной настройкой
Восьмёрки не от вибрейков появляются, бротиш, а от долбоёба за рулём. И исправлять восьмёрки на прочих тормозах надо не менее тщательно, потому что они жрут накат, провоцируют воблу и в перспективе рвут спицы.
Зачем вы конченые?
Сила нажатия на передний и задний тормоз должна быть одинаковая и соответственно одинаковый ход тормозной ручки до параллели с грипсами? Или же передний надо делать чуть мягче? Ваше мнение?
>Сила нажатия на передний и задний тормоз должна быть одинаковая
Нет.
> одинаковый ход тормозной ручки до параллели с грипсами
Да.
долбоёб, колодки бы вынул и катал бы пешком велосипед по колено в говне наздоровье. не пришлось бы ебаться с надфилями.
А типа после грязи требуется прокачка гидравлики, лол?
Панамка, это ты?
Он там надфилем по ночам колодки спиливал? За сколько блядь ЧЕТЫРЕ комплекта колодок износились?
Ну и говорят что в горы лучше специальные металлические колодки и диски к ним.
> потому что они жрут накат, провоцируют воблу и в перспективе рвут спицы.
Хуя ты выдал, накат не столько восьмёрки жрут, сколько яйца, словить воблу ты 99% только на шоссере сможешь а как известно- все шоссеры петухи, а спицы... Ну блять, может не надо покупать оцинкованное говно по 5 рэ штука?
Смотришь что у тебя за модель тормозов, читаешь их инструкцию, смотришь туториал на ютубуе.
> Толкьо вот нельзя прыгать на колесе с задним или передним амортом так что BMX не используют дисковые тормоза. Да и бошкой или ногой может прилитеть на диск охуеешь.
Дружище, спешу огорчить... Посмотри, что летают на дертах, дх, эндуро, а потом посмотри, что там за тормоза стоят.
За 13 дней/680 км из Кисловодска в Краснодар https://nakarte.me/#m=9/44.35908/40.78675&l=O&nktl=-MQg-rf8RlBg2TsfcbvEYA . Отчет https://disk.yandex.ru/i/FskuZkrX7SHSOw
Походу мимо моего дома проезжали, дорога похожая. Могли бы сфоткаться вместе.
>Отчет
>400 страниц графиков табличек и прочей нудятины
Бля, кто это составляет и зачем?
>нельзя прыгать на колесе с задним или передним амортом так что BMX не используют дисковые тормоза.
Что сказать-то хотел?
1. Можно
> прыгать на колесе с задним или передним амортом
2. бмх
>используют дисковые тормоза.
>используют
Множественное число здесь лишнее. Ты в качестве примера привёл единственный бэмик на гидре, существующий в мультиверсе, причём без задач. Ещё раз. Что ты, долбик, пытался этим сказать?
У тебя на скринах пиздёж кстати, как и обычно в рунете. Это не первый бмх двухподвес, пикрил раньше появился.
Так положено. Это общенациональный вид спорта России, изобретенный в СССР. Называется спортивный туризм.
> спортивный туризм
> изобретенный в СССР
>двухподвес
>без подвески
>та же самая
Ты продолжаешь обсираться, чепуха.
>фирма одного велосипеда
>WTP
Кекнул с этого двачного икспёрда по бмх.
Твоей мамаши тут до сих пор нет, к кому ты оборащаешься?
Тоже раньше примерно так рассуждал. Но все в сравнении познается. У меня два оловянча. Старый на вибрейках и новый на дисках.
Минусы вибряков
- надо постоянно корректировать по мере износа. А колодки стираются довольно быстро.
- в дождь и грязь превращаются в хуевое говно издающее жуткие звуки, пока песочек не разотрется.
После вибряков кайфанул от точности регулировки усилия торможения на дисочках. Хотя это самая дешманская гидравлика. И за сезон вообще ничего не пришлось трогать в тормозах.
В общем комфорт порешал.
>Также в постоянной грязи выявлен повышенный износ тормозных колодок — за 25 км пешего похода по бездорожью из‐за грязи и постоянного попадания абразива на тормозной диск тормозные колодки пришли в негодность очень быстро.
Для любителей бездорожья надо барабанные ставить.
Очередной пиздунишка пожаловал? Колодки стираются быстро и на дисковых тормозах >>1474660 . В дождь дисковые также могут скрипеть. В грязь так же шлифуют. Модуляция зависит от привода. На гидравлических ободных тормозах модуляция будет такой же как и на гидравлических дисковых. Гемороя с этими гидравлическими тормозами полно.
Расскажу свой опыт с вибряками. У меня они самые дешманские. После каждой 2/3 поездки на 20км надо подтягивать тормоза, колодки стираются за 80-100км, а если хоть чуть чуть грязи попадёт на обод то за 20-40 км в ноль стираются. Помню даже как на лужу наехал и через 10км я уже стоял по среди менял колодки.
Но тащемта они стоили 100 за штуку, может они и реально настолько говно.
Конечно говно. Нормальные тормозные колодки надо покупать Baradine MTB-955VC
Кстати, если кто знает напишите кто настоящий производитель.
> тормозные колодки надо покупать Baradine MTB-955VC
Они разрешены для велотуризма?
Купи вот такую херню, они картриджные, есть под разными брендами. Отличительной особенностью является наличие двух пар накладок. Чёрная у меня прослужила полгода спереди (4к км где-то). Но я хер знает как ты так быстро дезинтегрируешь бич колодки. В дождь в горах по грунтам за 5 км спуска стиралась больше половины ссыклодизаен с триала, например, а там 80 проц времени тормозишь. Короче, да, у всех свои условия.
Панамыч выше, кста, тоже вроде норм колодки советует
вб/catalog/57445064/detail.aspx?targetUrl=SG
вб/catalog/60623638/detail.aspx?targetUrl=SG
На алике за 500-600р покупал первую позицию.
>4к км
>полгода
>20км каждый день без перерывов
Если что будут под диск, тормозяка hayes mx4, хочу проверить на деле механику, брал у человека бб5- понравились. На гидравлике самой разной катался, на хопне втч, а у самого только мт200 были(
Панамодебил, это легендарные колодки! Вся хвала принадлежит им. Велохохол заявляет какой-то неприличный ресурс в 8700 км для переднего тормоза. Пишет за это время прошли пару раз Крым и один раз Карпаты. Эксплуатировались зимой. При этом сзади у него дисковое говно стояло и он сменил уже два комплекта колодок за это время. Другие велохохлы тоже признали превосходство трехцветных колодок.
>>1475988
Нашел с чего загоняться, да любая норм будет, если это не совсем уж макет, с ручкой из листовой стали, и пластиковым хомутом, снятый с китайского вела за 10к.
Я твои мх4 вообще на комборучку шимановскую повесил, где на корпусе "v-brake" написано(не понял этом мув, честно говоря, пулл-ратио там одинаковый, жесткость конструкции тоже норм(тут еще под вопросом, где сильнее давить придется) возможно дело в силе отводящей пружинки на ручке, хз) работает с позапрошлого десятилетия.
Доложите причину тряски!
8700/сезон на веле с вибряками, а шо?
Ну в ручках помимо качества и остального ещё модуляция важна в этом случае считай плечо приложения силы, + удобство и длина самой ручки а так согласен
>Велохохол
>Другие велохохлы
Панамка, ты сам-то на велосипеде ездишь, или только своих протыков слушаешь?
>Авиды либо паль с логотипом краской, либо ориг с отливкой
Фр5 с краской, сд7 с отливкой, ты серишь.
Велосипед не предназначен для езды зимой. Барашка неуча знаешь? Он недавно купил новый велосипед. И все велосипед уже сгнил.
>Велосипед не предназначен для езды зимой
Эталон вокругклумбового сезонодауна as is
Ну и что? Они продаются еще под сотнями других брендов: PROMAX 70 C 3 T, Zeit Z-703, Union BS-320, Alligator VB-660, ALHONGA HJ-748.13A, Acor ABS-2301
Выглядит надёжно.
Летом покатаюсь и продолжу держать в курсе
