Подседел алюминевый, рама сталь.
Помогите как эту тварь извлечь оттуда.
просверли дырку поперёк штыря
вставь длинный болт
крути молотком
Где лучше сверлить, ближе к раме или к седлу?
Штырь довольно глубоко сидит, сантиметров 18
Можно попробовать трубным ключом, он же газовый, там плечо приличное и захват норм.
В конус залей керосина на ночь, загерметизируй, чтобы не испарился и оставь на ночь
Еще, для надежности, можешь подковырнуть стык, у подседельной трубы и непоср. подседела ножом если рама стальная
Пара ударов в бок седла на утро и красота
За каретку не бойся, смажешь заново
Потом кучу КАЛА достал из этой трубы
Чистил, подобно чистке ствола ружья
Сделал из проволочной вешалки шомпол, поджал на его конце тряпку, а другой конец шомпола сунул в шуруповерт
Остались, конечно очаги ржавчины, но не так плохо, как было
Керосин настолько сильно разъедает ржавчину?
Просто прилагали довольно большие усилия для того что бы его сорвать
Ну, там ведь не просто ржавчина, а т.н химическая сварка
Соли, оксиды...
Он не разьедает, а проникает внутрь и размягчает
Вдшка на 40вроде бы% состоит как раз из керосина
Любой пойдет
По хорошему вообще следует оставить это дело на балконе
Чтобы не воняло
И не забудь про то, что он испаряется
Надо закрыть
Смотря какая краска
У меня норм прошло
Если боишься, то можешь плотно замотать скотчем/стретч пленкой
У тебя там что, эмаль с огорода?
Хаха
Вот так встреча
Так у меня тот же вел
ЗА-Е-БИСЬ
За пол года езды всего одна поломка - зажим подседела треснул при затяжке
Еще оказалось, что 28.6 это довольно редкий размер, искал его два дня
По асфальту жарит как надо, весит 10 кг
Больше так то и сказать нечего
За все время на дороге меня лишь единожды обогнал только какой то шоссер на междугородней трассе
Фикс это тема
Понял, ну надеюсь у меня получится извлечь подседел.
Пойду сегодня керосин куплю.
Я вижу единственный вариант это высверливать его.
Штырь 25.4, если взять сверло 25 и полностью пройти, то по идее остатки должны вытащится
Жесть методики, конечно
Ну если совсем никак, то еще могу предложить зажать подседел в тиски и шевелить раму
Так ведь можно и раму сверлом зацепть
Жесть методики, конечно
Ну если совсем никак, то еще могу предложить зажать подседел в тиски и шевелить раму
Так ведь можно и раму сверлом зацепть
>раму сверлом зацепть
По идее нет, штырь то 25.4, а сверло 25 будет
Прикол в том, что я носил в мастерскую одну, там не смогли, но у них кроме разводного ключа ничего не было
А в другой xlab сказали от 6.5 до 8к - ну помоему пздц
Понятно, что геморная процедура, но бля 8к
Ну это по идее, а по факту чуть что сдвинешь, угол собьеться и пиздец
Ну, если у тебя не йоба сверлильный станок
Есть мужик знакомый, он занимается кастомом мотоциклов, у него мастерская своя, говорит приноси - достану
Только что, предложение такое поступило
Воспользуюсь думаю
Зависит от тяжести ситуации. Видел пару отчетов из мастерских, где им пришлось буром высверливать подседел, превращая его в стружку целиком, заняло это пару дней.
Да в принципе похуй на подседел, главное его достать
Если ему конец, то куплю новый просто
Рама стальная? Повезло.
Покупаешь в ближайшем магазине Крот и заливаешь его через каретку в подседельную трубу. Всё это на улице, само собой. Через несколько часов подседел начнёт разъедать и ты сможешь его достать. Потом (строго в перчатках) вычисти трубу изнутри (можешь ещё борной кислотой залить чтобы нейтрализовать остатки крота) и ставь новый. В следующий раз нанеси на него тонкий слой консистетной смазки или ещё лучше монтажной пасты медной.
Есть ещё такой вариант: идешь во двор и ищешь два стоба невыоских на расстоянии в 1-1.5 друг от друга. На один из них кладёшь раму так чтобы он оказался внутри переднего треугольника (обмотай его чем-то чтобы краску не поцарапать). Подседел цепляешь к пик1 (возможно придётся его просверлить чтобы было за что) и обматываешь вокруг второго столба. И потом начинаешь дрочить затяжку пока не выдернешь.
Ещё видел как подседел забивали кувалдой и потом доставали тисками, но это уже для гурманов.
А, ещё тиски! Зажать подседел в тиски и использовать всю раму как рычаг чтобы его провернуть — это разрушит хим. сварку и сможешь достать — я похожим методом закипевший резьбовой вынос доставал дважды.
Ну че, достал?
Так точно
В итоге греть горелкой пришлось, это было довольно эпично и быстро на самом деле
До красна не грели раму, только краска начала пузырями идти и он пошел
свой медведьбайк тоже решил разобрать, так тоже седло прикипело, хорошо что руками смог его открутить, но проблема в моем случае заключается в педалях и шатунах, вэдэхай уже раза 3 прыснул, но ни в какую не откручиваются, похоже в мастерскую надо тащить
У меня так хорошо педали в шатуны врезаются, что даже со смазкой их приходится откручивать лишь встав на ключ двумя ногами (85 кг), предварительно уперев другой шатун в вертикальном положении, уперев его в угол стены, а на велосипеде зажав тормоза, чтобы при вставании на ключ он не поехал.
А эти ребята в курсе, что коэфициент линейного расширения стали меньше, чем у аллюминия (даже сплава), поэтому последний будет лишь сильнее распирать трубу при нагреве?
В курсе, и раз уж ты дохуя умный, можешь придумать, почему это всё равно работает.
Потому что люминь не успел нагреться до той же температуры, что и сталь вокруг его тебе просто вырвали к хуям, что не требовало горелки? Сухой лёд и не нужно обновлять ЛКП и менять подседел.
При разогреве отгорают окислы металлов и их покрытий, на которые подседел и "приклеился". Плюс они съёживаются, тк из них съёбывается вода. На сухой лёд себе гондоны клади, чтобы на микропипирке не мотылялись.
К жопе своей лучше приложи этот сухой лёд, птушник тупорылый. Стенки подседельной и подседела увеличиваются в размерах из-за коррозии, поэтому подседел и застревает. А мы всё это потом еще охуительно греем, и похуй, что люминь в ДВА раза сильнее расширяется, чем сталь, чтобы было бы норм для стальной педали в шатуне из люминя, но не люминиевого штыря В стальной раме. Из всех способов вы выбрали самый бесполезный в стиле "не знаешь что делать, если не поддается — нагрей".
>Стенки подседельной и подседела увеличиваются в размерах из-за коррозии
Ты, конечно, не сами стенки имеешь в виду, а продукты окисления штока и трубы. Стенок, марусь, больше стать не может, их из-за коррозии может стать только меньше.
>А мы всё это потом еще охуительно греем, и похуй, что люминь в ДВА раза сильнее расширяется, чем сталь
Люминь расширяется и уплотняет рыхлые обезвоженные окислы. Потом охлаждается и вылетает, как мой волосатый хер из твоего неумного дупла. Вопросы?
>Люминь расширяется и уплотняет рыхлые обезвоженные окислы.
Я осознаю, что у тебя всё ебало в говне и ты пытаешься отбрехаться мемными картинками. Продолжай.
>думает, что ебало в говне не у него, а у кого-то другого
Кекус.
С тобой другой анон срётся, олень, я уже всё сказал. Можешь дальше рассказывать про насыщенные влагой рыхлые окислы в соединениях, от которых поседел не вытащишь, главное чтобы никто эту хуйню не стал повторять и детали зря портить.
Я недавно хотел с зимнего велика шатун снять, не смог, только резьба из алюминия вынулась. Стал выкручивать педаль, очень туго шло с нагревом и трубой, в итоге тоже часть резьбы выкрутил. Поменял звёздочку и собрал всё взад, похуй пляшем. Две зимы всего отьездил до етого.
Хуй знает как у вас так получается.
Около 15 лет езжу круглый год, шатуны были и с алюминиевой резьбой и со стальными вставками, ни разу не было проблем с прикипанием педалей. Резьбу мажу графиткой.
На норм велах тоже не было, а тут ошан для зимы, чтоб не жалко.
Достаточно посадить без смазки насухо и не разбирать пару лет для переборки
Я всегда смазываю, думаю, порой может сильно зависит от марки люминя в шатунах или из-за того, что я любитель крепко затянуть накидным ключом, а потом оно еще от моих 86 кг посильнее затягивается. Хотя на велосипеде жены таких проблем не было, пускай на нём тоже ездил. Вот вчера снимал те же самые педали но с других шатунов, 3к км прошла конструкция летом-осенью, смог одну педаль даже шестиграном открутить, вторая на изи ключом на 15 пошла упором на шатуню
Чо, правда? Давай гуглить.
...
Это он в виде камня не гигроскопичен. А в виде сухого порошка он нормально так гигроскопичен.
Но я чёт думаю, что в составе смазки он у тебя уже не сухой порошок, так что ты всё правильно делаешь.
Ты тот же клоун, который против кальциевого загустителя топит?
Я клоун, который реально разобраться пытается, а не вываливает всё на сковороду и жарит до дыма, приговаривая "ух бля". У кальциевого загустителя гигроскопичность выше литиевого. Смирись с этим, это вещественный факт.
> да, я
Я так и думал. Можешь превентивно нахуй идти в следующий раз.
Хорошо, только ты подписываться не забывай, чтобы я тебя скрывал.
> реально разобраться пытается
Чел...
Твои "попытки РИАЛЬНА разобраться" на уровне "100% людей, которые пили воду, умерли => вода смертельно опасна".
Ты обычный долбоёб, который почему-то решил, что в чём-то разбирается.
А ты можешь не подписываться, тебя и так уже узнают, лол.
Блин, для меня сейчас было открытием, что тальк это еще и ебучий минерал в целом, а не только порошок. Но давай погуглим ин зе нейм ав грейт джастис. shorturl.at/eimX1
Хуевая у него гигроскопичность, собственно сама смазка тоже впитывает воду, но её же используют как раз для предотвращения прикипания деталей всё же.
Опять конструктив попёр.
Я приносил скрины с характеристиками веществ. Ты только порванное дупло своё опять принёс. Нахуя, чего ты добиться хочешь?
Тащемта любой минерал, истёртый в порошок, будет по определению гигроскопичен уже только потому, что площадь поверхности получается ебовая. Даже стекло, даже Аллах.
>Я приносил скрины с характеристиками веществ.
В том-то и проблема, ты видишь текст, но не понимаешь что написано.
Просто иди нахуй, братиш.
> Даже стекло
Гигроскопичность это свойство впитывать в себя воду, необязательно на поверхности её ловить, а тот же водяной пар из воздуха. Кварц абсолютно не гигроскопичен.
>Гигроскопичность это свойство впитывать в себя воду
Да. Я о том, что тальк в виде каменюки и тальк в виде мелкого порошка, очевидно, имеют разные свойства. Я с первого поста об этом говорю.
>>1375127
Сейчас многие так делают. Вот я задал вопрос "чего ты хочешь добиться, шизло?" а в ответ нихуя, только про какие-то проблемы у меня шизло рассказывает. Я тебя о своих проблемах спрашивал? Нет. Так хуле ты жопу оттопырил?
у муня велосипеду два годика, педали после покупки не снимал, не смазывал. теперь у меня другая трабла шатуны не могу снятьи вэдэхай обливаю, и молоточком через деревяшку постукиваю. намертво схватилось
Если нет желания греть то поезди без крепёжных болтов вокруг клумбы, сами отвалятся
>вэдэхай обливаю, и молоточком через деревяшку постукиваю
Чел...
Я так резьбу на шатуне съемником слизал. Пришлось выпрессовывать его съемником шаровых опор. В результате одному из промов в каретке, естественно, пизда пришла.
>At temperatures above 150 °C, the alloy suffers a loss in strength with deterioration increasing over time. Above 200 °C, the weakening is substantial, and is accompanied by some gain in ductility.
Пошёл на хуй.
Нахуй тебе 150°, ты зумер-дегрод что ли? Там до сотни прогреть и уже он стронется.
У фенов обычно два режима работы: 350 и 800. До сотни прогреть это сколько секунд держать, на каком расстоянии держать? Примерно почувствовать надо?
Если бы ты посоветовал кипятком из чайника облить, я бы ещё посочувствовал.
>У фенов обычно два режима работы: 350 и 800
Ебан? Фенов сотни вариантов, включая регулировку с шагом 10с.
Видишь, сколько раз тебя нужно шлёпнуть по ебалу, чтобы ты не давал анону вредных советов. Уже и конкретные температуры нашлись, и конкретный инструмент уточнился.
Тебе уже несколько раз хуёв напихали в хуеприёмник: за литий, за тальк, вот теперь за фены.
Какже ты любишь хуи...
Но отпечаток шершавого на ебале опять почему-то у тебя. Прямо парадокс какой-то.
>нельзя греть алюминиевые детали
Можно, лягух. Я тебе разрешаю. Только закалка по пизде пойдёт.
>закалка алюминиевого наклепанного сплава
Идиот - это на всю жизнь.
Я помогу тебе перестать быть идиотом.
https://www.google.com/search?q=закалка+алюминиевого+сплава
>закалка по пизде пойдёт
Ты долбоёб-теоретик, полностью оторванный от реальности.
> и ставь новый
Купить дешевый и кондовый карбоновый подседел с чайника\байкинн, с толстыми стенками, не весодрочерский и забыть о возможности прикипания навсегда?
С той же проблемой отнес в веломастерскую, мастер за пол часа времени и косарь денег все извлек и сменил каретку.
На всякий случай спрошу, ты используешь съёмник шатунов для этого?
Хотя даже с ним проблема прикипевших шатунов под квадрат не новая, главное резьбу в них не сорвать, пока снимаешь, иначе потом выпресовать их станет ещё сложнее.
Щелочи интенсивно реагируют с алюминием, и не трогают сталь при комнатной температуре.
Аналогично в алюминиевой раме стальные метизы можно вытравить азотной кислотой 35%, с небольшим нагревом. Только краска облезет.
>>1375367
>>1375370
>>1375371
уже отнес в мастерскую
>>1375447
мне за 500 шатуны вместе с кареткой сняли
>>1375527
молоток и деревяшку
Молотком и деревяшкой их снимать не надо, есть специальный съёмник для выпрессовки шатунов этой конструкции. Выше фото постили, плюс сам наверно уже в мастерской увидел.
в мастерской не видел, но догадался что какая-то чтука такая существует, покупать ее конечно капец не охото. думал снимутся как на горном на раз два, а тут видимо зазоры меньше чем на каретке которая на стелсе стояла
Тупые дегроды обычно страдают.
Композитные штыри в алю раме уже сколько лет использую и о другом не думаю.
предлагаешь оставить это дальше томиться, чтобы коррозия до лака дошла?
Покрась антикор краской, баллончик направь внутрь и залей, больше ты ничего уже не сделаешь без повреждения металла.
утонуть решили чтоли, живем
> залить мовилью
Пушсалом же. Греешь в кастрюле, заливаешь, затыкаешь дыры, бутлыхаешь хорошенько, чтобы по всем внутренностям распределилось. Потом оно застынет и вот тебе почти вечный антикор.
В районе зажима обезжирь и будет охуенно, базарю. Ничего не будет скрипеть или щелкать, как обычно насухую происходит.
У меня карбониевый лисапед и алюминиевый, но опу будет полезно, наверное.
>>1380845
Сложновато, не?
Можно галлием обмазать. Алюминию пизда через несколько минут, стали пизда через несколько месяцев (если галлий оставить). Это если так уж хочется ебаться с остатками подседела внутри.
Это давно уже "а что если сунуть урановый лом в ртуть" тред.
Теперь из вариантов остается растворить подседел в едком натре, но мы очкуем. Ну или изнутри пилить, но пока не придумали чем можно было бы создать усилие на глубине 20 см. Разверток или сверел такого диаметра мы тут хуй найдем. Самое главное, что штырь уже начал крутиться, но доставать его больше не за что.
>>1375533
Не мог бы ты подробно по шагам расписать что делать? А ты мы, долбичи, себя растворим, взрыв устроим или хуй знает что еще.
В толковую местную веломастерскую обратиться не пробовал?
тоже подумал о напильнике, только как давление на в трубе давать на него?
мимопроходил
Это ножовочное полотно вообще-то.
Можешь его в держатель вставить для удобства.
видел только пикрелейтед, так как не плотник, не все инструменты знаю. на будущее отлажу, вдруг понадобится. Спасибо анонас.
Достали, ебать. Ножовочным полотном пропилили наполовину, дорубили зубилом и разломали отверткой.
Изрядная колесница, такой-то оловянч на вибрейках, ябкатнул.
Жопа с мурашками тоже хороша.
У тебя что-то зашевелилось в штанах?
Я имел в виду вот эту часть:
у неё пушок на ногах дыбом стоит то ли от холода, то ли ...
Насколько же ты убогий, если снова и снова возвращаешься к рассматриванию этой пикчи. Нормальный мужчина тратит на это 3 секунды, не более. Дальше - пикча игнорируется. А ты зафиксировался, лол.
Насколько же ты убогий, что бегаешь по всем тредам и пытаешься всех провоцировать. Жырный, съеби уже. Доту скачай, что ли?
>>1381515
Это как-то отменяет факт твоего инцельства и зацикленности на фотографии жопы? Как то отменяет твою убогость?
Я вот, работаю над своей токсичностью - сливаю ее в интернет. Как ты работаешь над своей нереализованной озабоченностью?
>Это как-то отменяет факт твоего инцельства и зацикленности на фотографии жопы? Как то отменяет твою убогость?