Собственно, хотел бы приобрести сей вел.
Несколько вводных:
1) Это будет второй велосипед. Есть круизер (чоппер) Cannibal Nirve. Он для города на лето/осень.
2) Фэт же, хочу купить для зимы/весны. Кататься хочу в парках, лесных зонах близ города, на замёрзших озёрах, в заснеженных полях и т.п. Короче, на природе.
3) Думаю, что раз в неделю. Вряд ли чаще получится/захочется.
Собственно, вопрос лежит в рационально-финансовой плоскости - хотелось бы вписаться в бюджет 35-50 к (ибо судя по отзывам в тырнэте, всё шо ниже тридцати тыщщ, это совсем уж ашанбайки. толстые такие ашанбайки). Есть норм экземпляры в этом диапазоне и под мои цели? про соотношение "цена/качество" и "шоб вид имел!", лишний раз, думаю, упоминать не стоит
Чисто по финансам, я готов ценовой диапазон сместить до 60-70 к. максимум, но велика ли будет разница с толстяками за 40-50 к?
З.Ы. https://trial-sport.ru/goods/51516/2034997.html
стоит своих денег?
Всё зависит от того, долгая ли у тебя зима, много ли снега.
Я покупал фэт для зимы и продал через джва года, т.к. в моих краях снега нихуя и нет и фэт 10 месяцев в году нинужен.
из ДС-2 я. Не Сибирь конечно, но положенные три месяца в году зима своё название полностью оправдывает. Даже мб чуть подольше. С декабря по март - снег 100%. Ну по крайне мере, как раз там где я собираюсь его использовать.
А, да. Ещё к моменту об использовании забыл написать - летом быть может, катал бы на нём изредка по пляжам вдоль Финского залива.
Короче, главным образом, ареол обитания таков: 90% по снегу, 10% по песку.
Я понимаю тебе нравятся экстравагантные велосипеды, но купи себе лучше мтб.
Смотрел на плюсовые мтб? Сможешь и зимой по снежку, и летом по песочку катнуть, да и на трейлы лайтовые залезть. И вообще в зеленке и говне покупаться нормально. Гугли полуфэты кароче.
Лучше вкладывай сколько можешь сразу, иначе потом апгрейды/замены дороже вылезут.
>я готов ценовой диапазон сместить до 60-70 к
Вот за этот прайс энтрилевел хардтейл/ригид полуфэт возьмешь любительского уровня, который мозги ебать не будет.
https://www.youtube.com/watch?v=zGbfcm9fPZ8
Добра.
Вот например годнота. 3.0 туда покры ебнуть и вообще охуеешь.
Кароче вот тебе мнение человека с пробегом на фэтах 30к+ км.
Фэт должен быть нормальный, иначе говно ненужное. Щас минимальный бюджет 100+ наверное, и достойных моделей в продаже нет, чтоб вот прям купил сел и поехал и что все заебись было. Норм фэт придется собирать самому, и в нынешней ситуации сделать это будет ой как не просто, ту же резину хуй где достанешь, втулки нормальные и т.д.
У монгуся по ссылке резина лютый кал, одна из худших на фэт, под замену 100%. Хз обода под бк или нет, хз как там эти тормоза в мороз работают, хз сколько проживет зад втулка если моща у ездока есть.
Тоже из ДС2. Владею МТБ И Фэтом.
Фэт оправдывает себя на 110% процентов любимый байк!
Значит так, главное в Фэте это:
1. Бескамерка (так как зимой необходимо низкое давление 0.5 АТМ);
2. Промы (так как тяжелое колесо сложно идеально настроить на насыпи);
3. Тормоза на Доте (это должна быть гидра, чтобы эффективно останавливать тяжелые колеса. И это должен быть ДОТ, потому что зима.) Можно SRAM начального уровня LEVEL T;
4. Ригидная вилка (так как колеса на низком давлениии все зимой неровности компенсируют);
5. Зимой передняя звезда 24Т (проверено опытным путем. 28Т,30Т, 32Т,34Т - слишком много.)
6. Вес желательно не более 16кг.
>Есть норм экземпляры в этом диапазоне и под мои цели?
Trek Farley 7 (2022) - 204 170 ₽ Средний Фэт по неадекватной цене.
Вот эталон фэтастроения: Аляска 3.0
https://vamvelosiped.ru/fyetbayk-alaska-nx-3-1-26.html
Раньше стояла 65к. Сейчас 186к !
https://fatbiker.ru/catalog/fatbike Тут неплохие Фэты, но средняя цена более 100к.
Следовательно, нужно собирать ФЭТ самому:
Вот одна из лучших алю рам для фэта за 19к:
http://service-multi.ru/velokomponenti/rami/rama-fatbike-sarma-vortex/
Вообще, Sarma и Alaska - это идеал фэта на алюминивой раме.
Круче, только не китайский карбоний за миллиард евро!
Уникальные коплектующие для фэта:
Каретка, втулки, колеса, вилка. Качественное в РФ покупать тут:
https://fatbiker.ru Остальные комплектующие на Али.
5.
Лучше подумай о том как он не катит. Просто совсем не катит. Если даже мтб с 2,2" не катит, то фэт с 5" не катит вообще. А ещё он тяжёлый ебать. Ты же не купишь что-то охуенное облегчённое что б оно хоть сравнялось с хоть обычным мтб. Зимой где ты собрался передвигаться? По целине он не едет, по лыжне сука пидр иди нахуй пешеблядков хватает топчущих лыжни, по утоптаным тропинкам ты заебешься в ямы проваливается и с натоптанного горба сваливаться, по расчищенным дорогам и мтб с шипами норм проедет. Страдать по песку на фэте тоже такое себе удовольствие. Сначала ты будешь охуевать как он не катит по асфальту до берега, потом охуевать что он всё ещё не катит по песку, а там где песок немного плотный и мтб так же проедет, я проезжал, без удовольствия, пешком лучше. Или ты собрался на машине докатываться до берега и там пол часика помесить песок на фэте? Ну это бред.
Лучше купи нормальный мтб или что-нибудь вместо своей инвалидной коляски. Понакупят говна, а потом ещё говна понакупят, а велосипед так и не покупают.
>Фэт просто совсем не катит
Иди нахуй теоретик. У меня на фэте средуха по плоскачу 34км/ч.
Ок, за советы по комплектующим спасибо.
>Trek Farley 7 (2022)
Так вроде 43990 же?
https://www.velostrana.ru/trek/farley-7/
>Так вроде 43990 же?
Welt Rockfall 2.0 27 (2022) Это макет фэтбайка
Думаю, к следующему лету взять что-то типа этих:
Как думаешь, первый норм для даунхилла будет? А вот на втором хочу любительский триатлон выиграть. Ну либо на дальняк (относительный) отправиться.
>средуха по плоскачу 34км/ч.
>У меня на фэте средуха по плоскачу 34км/ч.
А продемонстрируйте?
Швальба в цене уже начала возвращаться к былым временам - а значит можно купить. Если надо позубастее - Maxxis Minion тоже доступно стоят. Всякие Surly и 45NRTH на мой взгляд лютая переплата, ибо швальбы с максисами более чем достаточно. Для зимы лучше шиповку брать, она у Чаоянга и Вии тайр (внезапно) вполне себе ездабельная.
Ты лучше вникни в тему до уровня "могу купить заготовку/раму отдельно и всё собрать под себя как мне надо" и вот уже тогда либо берёшь под доработку чтонибудь (аутлип или монгусь) или же заказываешь раму IceBreaker в планетарках и далее рыщешь ВСЕ доступные тебе интернет-магазины в поисках нужных тебе деталей и приемлемой для тебя цены с учётом доставки.
P.S. я таким путём пришёл к выводу, что на ближайшие лет 7-8 мне хватит аутлипа на котором я поменял трансмиссию и покрышки с камерами(дада бескамерка мне нахуй не упала ибо видал я герметик очищать каждый раз от покрыхи) а атк же седло и установил крылья. Катаюсь в общем то везде(асфальт/песок/грязь) но самый кайф для себя нашёл именно в грязи после дождя и на асфальте пока до этой грязи еду. Пушто когда другие велосипедисты объезжают длинную лужу глубиной сантиметров 40 с вязким дном, я по ней еду на 2й передаче аки уазик по лесу на редукторных мостах несётся. И в этом есть кайф. По асфальту он не хуже мтб/прогулочника едет, пушто покрышки Schwalbe Jumbo Jim 4.4 по сути универсальная резина с хорошими боковыми зацепами для грязи и не сильно агрессивным центральным протектором для укатанного грунта или асфальта. Ну и главное - не надо ебстись с аммо-вилкой и уходом за ней, поскольку вел недорогой то и не переживаешь за то что он может гденибудь уебаться прям сильно. Трансмиссию считал по передаточным соотношениям чтоб была золотая середина - половина кассеты для плоскача и сухих поверхностей, вторая половина под сыпучку/горку/грязь.
1. надо онли если не умеешь "ловить" нужное давление на камерах и хочешь прям в лютый непролаз ехать, где уже не езда а ползанье(и нахуя тогда туда ехать?)
2. Если навыка нет то да. При некотором опыте можно и насыпь прекрасно настраивать и пользовать. Плюс ремонтопригодность насыпи в разы выше, а вопрос "точнейшего" выставления колеса уж тончо не актуален для фэта - не те скорости и совсем не та чувствительность к балансировке колеса/его точности установки.
3. 4й год катаюсь с установленными с завода Tectro (модель не помню) - работают исправно, и никакой убердорогой хуиты названной тобою не требуется.
4. Колёса компенсируют ТОЛЬКО если ты их подспустишь, а следовательно потеряешь в накате и скорости. Если накачаны "под асфальт" - он прыгает как мяч на каждой кочке.
5. Тут зависит от физухи и навыка, но в целом - 30 или 32T на все времена так сказать, при условии что кассета хотя бы 12-42 или 11-42, а лучше 11-46.
6. На алюминиевой раме вес так и так будет в диапазоне до 16 кг. Только если стоит цель его прям сильно облегчить и не ставить ничего на вел кроме трансмиссии с тормозами и седла с рулём да колёсами.
Аляска нихуя не эталон, а скорее оверпрайснутая дичь.
Сарма - на любителя.
На FatBiker цены сильно выше рынка, если смотреть ещё 3-4 магазина как альтернативу, плюс у них только топовый Sram и всё остальное в ассортименте, тогда как например этот срам зачастую нахуй не нужен, а на сэкономленные бабки можно взять более годные ободья или резину.
Али - ебучая помойка и склад говна для велосипеда. Чо бы там чтото годное затарить а не хуергу за копейки, надо очень постраться ещё эту годноту там найти. И далеко не факт что тебе именно её привезут а не совсем другое говно. Тащемта али - нахуй.
>3. И это должен быть ДОТ, потому что зима.)
можешь обьяснить почему?
тормозная жижа типа ДОТ не замерзает зимой а так же не вскипает при высоких температурах в отличии от советской БСК(которая суть касторовое масло со спиртом). Но таки на практике даже с завода залитая жижа в гидравлические тормоза вполне себе работает.
> жижа типа ДОТ не замерзает зимой а так же не вскипает при высоких температурах
Дот накапливает влагу, в отличие от миниралки => замерзает.
А температура кипения у дота и миниралки примерно одинаковая, около 250с.
>Дот накапливает влагу, в отличие от миниралки => замерзает.
Проблема в том как раз что минералка не набирает влагу и пробка из замёрзшей воды может вывести из строя тормоз.
я так и думал что спизданут про замерзание.
гидротормоза в мороз все тупят одинаково, поскольку дубеют резинки вопкруг поршней калипера. интрефейс тут нипричем.
И откуда у тебя в линии столько воды, чтобы образовать пробку?
Откуда у тебя вообще в тормозе с минералкой вода?
>И откуда у тебя в линии столько воды, чтобы образовать пробку?
Ровно откуда и в ДОТе - из атмосферы. Просто ДОТ абсорбирует её, а масло - нет.
Ты думал в автомашинах просто так все на ДОТ, а не на масле? ДОТ деградирует медленно и в принципе это заметно когда он начинает густеть, а с маслом может отъебнуть резко и внезапно.
>в автомашинах все на ДОТ
Не все, ситроен/роллс-ройс/мазератти юзают лхм.
>это заметно когда он начинает густеть
Из-за чего он начинает густеть, лол?
Кантеливеры еще предложи, клоун.
Вот, пример ОБРАЗЦОВОГО ДОЛБОЕБА.
Лишь бы высрать свое никому не нужное мнение по каждому пункту.
А ведь, кто-то же ростил долбоеба, выкармливал. И все ради тупой хуиты. Печаль.
>2) Фэт же, хочу купить для зимы/весны. Кататься хочу в парках, лесных зонах близ города, на замёрзших озёрах, в заснеженных полях и т.п. Короче, на природе.
Охуеешь по снегу катать. Метр по сугробам на сотню по тропинкам тянет по усилиям, и это на относительно не жирном 2,35. Да и воще, фэт - говно без задач. Вернее - задачи-то у него есть, но эти самые задачи типа катать по сугробу или болоту - сами по себе - говно без задач. Какой смысл проехать пару сотен метров по сугробу за час? Нихуя не интересно же.
Так что мой тебе совет: бери 2,35-3,0 для зимы, катай на нем по тропинкам, дорожкам и обочинам, да и воще - катай на нем круглый год - збс тема, разве только что для зимы посоветовал бы зубастю тракторную резину, а для лета - гладкие писечки, а то трактора по грязи слишком быстро этой грязью забиваются.
https://trial-sport.ru/goods/2541082.html
Ну в целом норм. И гидравлика есть и чего-то трешевого нет.
Понятно, что вся обвеска бюджетная, но это не критично.
Из минусов:
1. Втулки на насыпи. Трудно регулировать, чтобы накат был норм. Но их можно потом заменить и отрегулировать их тоже можно, но только сложно/долго;
2.Камера в покрышке. Ниже 0.8 атм не стоит спускать.
3.Тяжелый обод. Решается приобретением легкого обода за 16к
В целом, нормально.
Главные рекламные плюсы фэта: снегоходоки и возможность ехать по практически любому снегоговну
Ну ок
А что в реальности?
1. На фэте очень важен собственный вес. Очень! Если ты не околодрищь, особого удовольствия даже на карбонии за 400к и весом <10кг в среде обитания фэтбайков не получишь.
Наблюдал не раз, как чья-нибудь 90+-кг жопа на карбонии зарывалась в наст, в том время как 60кг дрищь на 14кг хрустящем архусе и 4.5 говнокенде спокойно там ездил кругами на средней передаче.
2. Снегоходки-снегоходочки и лесные говнодорожки.
Они проезжабельны далеко не всегда и до них еще надо доехать и проверить, накатал ли их добрый дядя на снегоходе или испоганил пидорас на квадрике.
А если зимой часто валит снег, область обитания вообще не будет отличаться от всех остальных велов. Только утоптанные тропинки. В сильном снегоговне же ты проешь на 10см дальше чем обычный вел.
3. Тебе, как этот ни странно, в большинстве случаев будет тяжело ездить зимой в группе с обычными "мтбшниками" при сферически равных силах катальцев.
Вариант первый - Снег укатанный. дорога хорошая, найнероводы едут легче и шустрее фэта, ты пыхтишь в конце.
Вариант второй, есть говноучастки, есть хорошие. Еще хуже, ты, заебавшись, проезжаешь снегочачу, оставляя там все силы, где остальные идут пешком и на хорошей дороге устало пыхтишь в конце.
Резимируем.
ФЭТ - вел для довольно редких специфических условий и требователен к весу владельца.
Особенно если ты околожиран, то тот дипазон покрытия, когда фэт катит (а тем более легко), а мтбшник идет пешком или ебеться, стремится к нулю. Обычно или оба идут пешком или фэтбайкер катит на грани лютого превозмогания. Не всегда, но очень часто. Либо катит там, где может проехать обычный вел и проехать быстрее. Но зачем тогда фэт?
Спасибо за оценку! На счет ободов это да, катнувшись в магазине колеса показался чуть ли не чугунным, но а про втулки я немного не понял. Часто ли надо регулировать втулки на фэте, и с чем это связано, или можно один раз отдать в мастерскую и там все сделают?
А также вопрос на счет давления. Сколько примерно нужно качать чтобы катать по тропинкам типа пикрил и чуть хуже если мой вес 66 кг?
> ездить зимой в группе
Кекнул с маняфантазий этой социобляди.
>Сколько примерно нужно качать
4-6 пси. Но с камерами ты пососёшь.
>катать по тропинкам типа пикрил
По-моему, тут и на обычном велике на 1,85 спокойно можно ездить.
Может на 1.85 и можно проехать, я пробовал на smart sam 700x40C на минимальных 50-ти пси и это было больно. Если по хорошо утрамбованному снегу ехалось еще более менее, если не считать постоянные соскальзывания, то на этих тропинках за пределом лыжни оно просто не ехало.
>Но зачем тогда фэт?
Затем.
Автомобили на ДОТе как раз из-за высокой рабочей температуры суппортов(пушто дисковый тормоз греется сильнее барабанов легковых и там надо то, что будет иметь температуру вскипания повыше. Поэтому и пользуют ДОТ в автомобилях.
Зачем ездить в группе? Я же велосипед для уединения и одиночных путешествий приобрёл.
Чугунными они тебе показались так как недокачаны были. Пусть стоковые ободья весят обычно 980-1000 грамм, но это не сильно ощущается со временем. Если хочешь скорости - ставь алексримовские близзерк 70 и покрышки швальбе джамбо джим 4.0 дюйма. Можешь бескамерно, тогда выиграешь грамм 250-300 дополнительно, но каждый год надо будет менять герметик и трахаться с его очищением от покрышки снимая её с обода, поэтому я бы взял камеры максис fat tube 430 грамм весом или швальбовские же камеры весом в 390 грамм.
27х2.35 или 29х2.35 ? Рама стандарт или плюсовая? Сам собирал или готовый байк приобретал?
Поискал я материалы по облегчайзингу геркулеса и нашел это https://www.avito.ru/tobolsk/velosipedy/fetbayk_2416470542 . У мужика после замены обода, втулки, покрышки и установки безкамерки получилось скинуть всего 2-2.5 кг. И стоимость всего этого добра +-30к. Посему считаю замену чегобытонибыло на геркулесе говном говна.
Суть бескамерки не в облегчении, а в том, что ты сможешь юзать адекватные давления в колёсах.
нахуя ездить ночью в лесу, тем более, если тебе не нравится темнота?
>на фэтэ средуха по плоскачу 34 км/ч
Ух бля, респект. В этом году например, средняя скорость победителя Тур Де Франс была 39 км/ч с копейками
https://www.letour.fr/en/news/2015/stage-21/average-speed-below-recent-average#:~:text=The%20average%20speed%20before%20the,speed%20was%2040.662km%2Fh.
А тут на фэтэ! Вообще красава, уважуха. Недавно другой анончик ещё рассказывал, что он на винтажном шоссере средуху 35 держит. Ты наверно ещё быстрее его, если за шоссер сядешь, сможешь наверно 60-70 средуху держать не напрягаясь.
Борда быстрых как пули анончиков.
Купил чугуниевую раму от штерн динамик, и понеслось.
Рама стандартная, 26х2,35 в нее кое-как влезали сзади, но при восьмерках и биениях нещадно задевали за перья. Разрезал перемычки между перьями, вварил туда 20мм кусочки трубы, и стало норм.
За зиму вне дорог скажу так: все эти зимние покатушки реальны только до первого крупного снегопада. Когда наметет см 30 снега, ездить по нему будет нереально ни на чем, а точнее - большую часть покатушек будешь таскать свой вел по сугробам. По дорожкам и обочинам катаю круглый год, и главная проблема этих покатушек - в тех самых натоптанных буграх от шин и ног, с которых соскальзывают колеса, ну и зимний дрист от дорог.
По размерам покрых: в колеса 2,35 спокойно можно вставить простые камеры для 1,85-2,10, коих как говна в любом магазе. Жирнее 2,35 камеры уже не так просто найти по адекватному прайсу, да и покрыхи тоже. Так что если не хочется лишних трат - посоветовал бы брать не больше 2,35. Если бюджет позволяет - не больше бескамерной 3,0.
А как быть, если любишь катаешь подолгу, а зимой еще и темнеет рано. Не в парке же на пятачке крутиться
Зимой пока доберешься до ебеней со средухой 8км/ч, уже вечереет. Либо выезжать в 4 утра.
Ссылку попутал, лел.
Ну понятно, с 2015 года фэты значительно улучшились и теперь только чуть-чуть медленнее карбоновых шоссеров 2015 года, педальки которых крутят лучшие велосипедисты мира.
>а зимой еще и темнеет рано.
Зимой все белое, можно хоть под луной катать - все видно же.
3.0 более редкая покрыха. Да и интересна она больше в 29" размере.
https://www.youtube.com/watch?v=DLJxJfELsOc
Он так красиво ебалом на обломок вилки летел, что кроме -1 зуба у него вполне мог нарисоваться -1 глаз.
Это, чтобы нормисам было куда крылья крепить.
Крепление для крыльев есть в короне, его даже заметно на том фото >>1357601
А эта наваренная хуйня наоборот помешает нормально поставить крыло нормисам
Возможно в этом и был истинный замысел, кек
Даже летом по лесу весело кататься, тк сцепления с тропинкой гораздо выше. Можно весело и комфортно ездить по песку на пляже, на мтб местами тоже можно, но не комфортно. Зимой тоже весело, по супер пухляху не проедешь, но приятнее чем на мтб.
Еcли мтб нет и рядом нет бесконечных пляжей, то наверное лучше взять мтб с 3.0 вместо фета.
>круизер (чоппер)
>фэтбайк
Блядь, купи уже велосипед себе.
Если вокруг валом песка он нужен. Живёшь рядом с мещерой например - твоя тема, а так нахуй.
Я конечно тоже нихуя ему неверю понятное дело, но на тдф такой РЕЛЬЕФ что ты охуеешь. Им там ваще плоскачь западло в принципе - себя не покажешь. Так что средняя 39 ТАМ даже учитывая пелотон это пц как не тоже самое что на плоскаче. Я как-то в TACX грузанул gps трек с этапа полайтовее, ОХУЕЛ и слился через полчаса это крутить.
У нас на любительской разделке на 9 км средка была 35-37 км у большинства, на шоссерах.
мимокрок
>Я конечно тоже нихуя ему неверю понятное дело
У фэта основная проблема не масса колёс, а чуть более чем полное отсутствие аэродинамики. Ехал против сильного ветра с пульсом 160+ и скоростью 17 км/ч.
С другой стороны если звёзды выстроились в ряд и есть сильный ветер в спину я б сказал что 34 среднухи на плоскаче можно добиться. Но это прям супер редкий случай.
Я не он если чё, но у меня тоже жиробайк. Чисто для зимы.
Он нужен так же, как джип в городе. И его владелец адекватен в глазах окружающих настолько же, как и носящий камуфляжную одежду в городе. Хау!
>нужен
Жиробайк он не для нужды или смысла, он для прикола.
Зря так думаешь. Вот теперь представь что твой город Херсон оставлен жестом доброй воли. Шоссе и магистрали УЖЕ фсё - они под огневым контролем не оч дружественных парней, а у тебя ни джипа, ни формы, а с городу нужно срочно тiкать огородами иначе тобi хаiмерс! пiзда! Твои действия?
Капитулировал громко! Держи пятюню за картинку.
>2 пик
Сцука, каждый раз как в первый!
Лето, хорошая погода, молодежь выгуливает тяночек по набережной в надежде понюхать пизденку и тут стоит это кривоногое карланское чмо в камуфляжном тактикуле с ног до головы, в потешном бафе с черепом, с зубастым фетбайком обвешанным камуфляжными сумками, на асфальте весь чистый. Ещё и позирует для фото стоит такой крутой мамкин воен. Ох бля представляю как с него проигрывала та компашка.
185. Даже если бы я был карланом, то это никак не отменяет потешность этого городского тактикульщика.