СКЛАДНЫХ ПОВЕЛИТЕЛЕЙ АСФАЛЬТА ПРАЙД тутъ
прошлый тонет тутъ https://2ch.hk/bi/res/1032032.html
Из вариантов нашел только Stern Compact 2.0
Рама Алюминий
6 передач Shimano Tourney RD-TY21
Вес 14,4кг
Доплата составит всего 8к.
Хороший вариант или я подводных камней не вижу?
Чому бы и нет?
Покупаешь его за 8. Катаешь сезон-два. Нравится - оставляешь. Не нравится - продаешь за те же 8 или даже 10 тысяч. Итого? Сплошной профит!
>алюминиевый сплав 6061
Бля, я думал там хайтен. Ну нахуй, тогда уж лучше ГОА взять.
8 скоростей, ставишь поменьше и едешь, не тяжело.
>>1166346
Не ебу по планетурку, скоростей 8,переключать нужно в ручную.
Вроде нельзя катать, я прост не разу не пробовал, всегда в руки брал, даже в голову не приходило, что катить можно.
Если тебе катить важно, то лучше какую-нибудь выёбистую стриду взять (по ней тоже можете ответы задавать, брал себе стриду sx с 18" колёсами.
>>1166386
Ни одной/ни одного.
>>1166460
Рама сломалась один раз, заменили по гарантии (но я оч большие нагрузки на него делаю, катаюсь оч часто (каждый день по несколько часов и тп.)). Внутри руля чё-то треснул, не ебу что.
>>1166460
Твой гоа 120кг не выдерживает :/
Понятно, значит шиманексус или шимальфина 8, спасибо.
Я складник матери пожилой присматриваю, ей сингл вряд ли хорошо пойдёт, к тому же, с её весом, а стриды не под сингл только с уёбищной "планетарной кареткой", которая есть ненадёжный высер, в отличие от планетарных втулок. Но чтобы катать сложенный можно было было бы очень круто. Спасибо за ответ!
>Твой гоа 120кг не выдерживает
Да твой отличается только перемычкой на раме, да и перемычка не цельная даже и втулкой на 8 скоростей против 3. Пили прохладную как раму сломал.
Шульцы сложенные не едут нихуя, колеса встают не паралельно, да и в сложенном виде не фиксируется ничем.
> да и перемычка не цельная даже
как ты представялешь цельную перемычку у раскладного вела?
> прохладная как раму сломал
Хз. Могу только предположения строить. Ездил по проспекту длинному, было место где разгоняться, так я включал 8 скорость и гнал изо всей мочи (, в процессе при этом сам руль и рама велика активно наклонялсь друг по отношению к другу (хз как объяснить, что-то типа "торсионной" нагрузки, когда нажимая на правую педаль, ты отклоняешь руль влево и под углом, а когда левую, то руль вправо и снова под углом, вот внутри руля что-то не выдержало такого надругательства). Но это предположение, гарантированно понять, почему, не могу. Прост произошло и прост заменили по гарантии.
А произошло так: еду, и внезапно понимаю, что руль всё больше и больше начинает жить независимой жизнью от колеса, пока в один момент ты начинаешь ощущать, что люфт между ними стал слишком большим. Пришли в мастерскую, разложили руль (велик раскладной, руль складывается), и там оказалось, что какая-то ось внутри полностью треснула (показали). Самое забавное, я сказал им, что скорее всего сам виноват (прыгал по поребрикам/разгонялся до максималки на 8 скорости, крутя руль во все стороны и тп.), сказали что ремонт будет стоить больше 2к, но когда пришёл, у них какие-то проблемы с проведением платежа возникли (не могли оформить) и просто бесплатно отдали. Так и не понял, почему, и не гарантийный случай вроде, и заплатить был не против. Ну ок.
Я давно на шульцах катаюсь, до этого был шульц ника (у которой в итоге тоже раму по гарантии поменяли, но поменяли не на железную нику, а на алюминирую раму от гоа. Но спустя где-то 3 года даже эта рама треснула (выглядело так, будто кусок митола с "мясом" вырвали по центру рамы. В итоге выбросил его и купил лентус). Стараюсь сейчас аккуратнее ездить, больше 5 скорости не ставлю, на препятствиях не прыгаю, а просто останавливаюсь БЕЗБАРЬЕРНАЯ СРЕДА СУКА, тормозить стараюсь медленно, чтобы тормоза быстро не садить, в дождь/снег стараюсь не выезжать (раньше любил зимой кататься, но этой зимой такой пиздец произошёл с холодом, что я пересмотрел свои взгляды на жизнь в принципе, зимой можно ездить (мне даже в кайф было, свежий зимний воздух норм), но не в россии. Для этого нужна развитая велоинфраструктура, которой здесь нет и в ближайшие 20 лет (а может быть и вообще никогда) точно не будет). Ну и в дождь/снег/грязь ресурс велика быстро садиться.
На самом деле, единственная причина, почему беру шульцы, это што гарантия есть на бесплатное обслуживание в течение трёх лет. Без этого, наверное, что-то жапонское/германское/нидерландское бы взял, но я поломок боюсь, а тут тупо знаю, куда ехать и мастерам более-менее доверяю В ОТЛИЧИИ ОТ ALIANBIKE, уу,сука ненавижу вас пидарасы никогда ничего больше не куплю блядь, рака яиц/яичников вам (или что там у вас, членистоногих, вместо них). Но вообще, то, что нельзя катить в сложенном состоянии, большой минус, только сейчас понял это.
Раскладные беру, потому что 1) можно закинуть в любое такси, если сломается 2) можно взять с собой в самолёт/поезд (несколько раз на самолёте летал и ездил во время отдыха, например) 3) эстетически больше нравится небольшой велик.
> и прост заменили по гарантии.
То есть не по гарантии. По идее должен был заплатить, но бесплатно отдали, так и не понял почему.
>больше 5 скорости не ставлю
И как это должно увеличить долговечность рамы?..
>зимой можно ездить (мне даже в кайф было, свежий зимний воздух норм), но не в россии. Для этого нужна развитая велоинфраструктура
Ебашу по ДОПам каждую зиму и похуй, хз, в чём у тебя проблемы.
ты удивишься...
долговечность руля точно. Да и рамы тоже, на самом деле, там угловая нагрузка увеличивается. Впрочем, если ты висешь 50кг, то да, разницы не будет
>>1167386
Ага, особено, когда 30 см снега и оледениние тонким слоем покрывает всю велодорожку.
А подогрева для велодорожек естественно, не будет, не в жапонии же живём. Не положено.
>долговечность руля
Ну разве что если стоя в танцовщице ебашить на все деньги, лол. Да и с рамой то же самое. Регулярно кручу на 8 сидя и никого никуда не шатая, всё норм, хоть и
>ржавая 56-летняя сталюка
Да какие там 30, там все 60 местами, вся велодорожка целиком используется в качестве места для складирования снега. По ДОПам ебашится спокойно, велодорожка же недоступна для езды, значит переходим на следующий вариант.
пикрик - это не
1) минус 20
2) и не когда у тебя в течение суток температура переходит от положительной к отрицательно (особенно когда этот цикл несколько раз подряд повторяется, снег подтаивает, ночью замерзает, на следующий день ещё подтаивает, снова замерзает, и вот по всему городу образуются тонкий, но непрерывный слой льда). По нормальному такой лёд нужно подтапливать, чтобы можно было нормально и безопасно ездить. Но этого нет и не будет.
Альзо
> пикрил
Ага, знаю это место, то самое, где на велодорожках вечно гандоны паркуются. Даже если сделаешь всю эту сложную и дорогую велоинфраструктуру, культура местного населения всё равно все эти усилия в ноль убъёт.
плюс, ты показываешь центр города, который чистят (процентов 15% от всего города). Давай-ка лучше посмотрим спальные районы, откуда ты выезжать будешь? Ой, а что это у нас, ни снег нормально не чистят, ни велодорожек нет, как же так, ну кто бы мог подумать...
Паркуются, потому что физического разделения нет. А оно нужно.
На 30-622 циклокроссовых кроме как по нескольким десяткам сантиметров снежной каши едется нормально зимой более или менее. По гололёду тоже. Так что то, что не чистят, не такая уж и проблема к тому же, на зиму себе фэт уже буду собирать, эта зима пиздец лютая была, местами спешиваться приходилось.
> По гололёду тоже.
Я ездил зимой 4 года подряд. Почти каждый день. По моему опыту - нет, не тоже. Вероятность травмоопасного падения на несколько порядков выше, чтобы ездить в таких условиях, нужно быть идиотом (ну или ездить там, где есть велоинфраструктура с подогревом тротуаров, как в некоторых развитых странах).
Если у тебя другой опыт - ок.
Я просто решил эмигрировать в тёплую страну после текущей зимы. Идеально было бы в нидеры свалить, там с велосипедами всё точно збс. Ну или гермаха.
> Хороший вариант
Хорошим вариантом было бы плюнуть в харю тому, кто тебе подарил такое говно как сертификат.
Хуже говна придумать сложно.
Покрыхи и давление в них решают. Один раз на полуслике сзади пиздануться удалось, чтобы понять, что надо две нормальных покры. У меня такие красавчики, липнут намертво, хз, как они это делают, честно.
Да.
Я сказал "тёплую", а не жаркую. PIGS https://ru.wikipedia.org/wiki/PIGS и им подобные не нужны.
это, блядь, резина, по гладкому льду она нормально ездить всё равно не будет. Разве что металлические частицы вмонтируешь в саму шину, тогда ещё мб что-то.
Гололёд этой зимой везде был, и на тротуарах, и местами на ДОПах, покрыху же мне срывало нигде. Роллерные тормоза, конечно, этому помогали со своей абсолютно божественной модуляцией, чуть ли не пизже гидры, но всё равно резина решает.
>Твой гоа 120кг не выдерживает :/
Ты жиробас, как я, или кочка? Какой рост?
Анон хочу сесть на велик в этом сезоне, сложно ли на складном научиться?(вообще не катался на велике)
Какой размер колёс смотреть 16"/20" ?
Алюминий/сталь рама влияет или пофиг?
Да на велике вообще легко научиться. Колеса чем больше, тем лучше. Складной нужен только если предполагается возить в транспорте или хранить мало места. Материал рамы без особой разницы на самом деле.
>Материал рамы без особой разницы на самом деле.
Пиздешь.
Рама должна быть алюминиевая, т.к. на балконе за пару зим не сгниет в отличие от хайтена, а вилка наоборот - хайтеновая, т.к. внезапно не обломится по ездоком во время катания.
>Колеса чем больше, тем лучше
Снова доля пиздежа.
Если планируешь много кататься в условном центре ДС2 где узкие тротуары и много людей на них, то чем меньше колеса, тем удобнее маняврировать во время катаний. Но все-таки меньше 20 я бы не покупал, если часто в общественном транспорте с велом кататься не нужно.
мимо теоретик на стриде
>где узкие тротуары и много людей на них
Там один хуй не разгонишься особо.
>чем меньше колеса, тем удобнее маняврировать во время катаний
Внезапно нет, нихуя.
>мимо голос с параши
понятно
Заметно, что теоретик. Калюминий накапливает усталость, начинает болтаться в местах сварки понемногу, чем больше катаешь и долбишь, тем больше. А потом отвал нахуй внезапно.
>рама сгниёт а вилка нет в одних и тех же условиях
Топ кек!
А насчёт хайтеновых вилок — бэмыксеры их гнут в нули одним пинком, считай. Не поднял колесо на бордюр => минус вилка, хорошенько шлёпнулся даже с того же самого бордюра в плоскач, не отрабатывая телом => минус вилка, что угодно, включащее вилку => минус вилка. Говно говна, хуже хайтена нет ничего.
Его специально делали крепким и тяжелым. На нем чуваки и 100+ ездят.
складинка от обычного велика по ощущениям не отличается. Умеешь кататься на обычном, сможешь и на складинке. Исключение - это британская strida, у неё специфические ощущения (мне лично нравится, кстати, но в случае торможения легко перевернуться вперёд, особенно если ты не девочка 40кг).
> размер колёс
Я предпочитаю 20, но каких-то внятных объяснений, почему это, а не 16, привести не смогу. 16 слишком маленькое, и, наверное, я совсем комично выглядеть буду.
Разгоняться на 16 сложнее, но разница не такая большая.
> алюминий/сталь
Алюминий. Однажды взял стальную раму, так она заржавела очень быстро, пришлось на алюминий менять. Ну и легче он. Вообще не вижу преимуществ железа.
> Внезапно нет, нихуя.
вообще-то хуя и ещё как. Я пробовал ездить на шульцах с 20 и стриде с 18. У стриды манёвренность намного лучше, при том что разница в колёсах всего два дюйма. Между людьми маняврировать очень просто, развернуться по кругу с радиусом в 90см - легко.
(правда, стрида сама не такая вытянутая как шульц, мб это ещё сказывается. Но я ещё пробовал в магазине стриду на 16 дюймов, эффект тоже ощущаю между 16 и 18 дюймами стриды).
>Калюминий накапливает усталость,
Нужно брать карбоновую/полимерную раму за 200к рублей.
карланы official edition ?
Я жироблядь 120кг, гоняю на шульц лентус пытаюсь похудеть, ага
Задавайте свои ответы
Почему лентус - потому что в описании было написано, что он выдерживает столько. В подробности я не вдавался, просто хотелось складинку и шоб мою жирную жёппу выдерживало. В велах я не разбираюсь, чтобы обосновать почему оно так вполне может быть что и наёбывают маркетологи.
Основная проблема с жиробасами на великах это колёса. Чем они мешьше тем они прочнее (при прочих равных), поэтому да, лентус для тебя будет норм.
У штриды другая проблема - конструкцию рамы коллективно делали в /б/ форчана и поэтому она и ездит соотвественно.
Ну, на штриде я ездил и я бы не сказал, что ощущения "плохие". Они именно особенные и даже в какой-то мере "приятные" (чувствуешь швабодку, потому что поворачивать можешь под такими углами, под которыми и обычные велики, и складинки только мечтать могут).
Да, есть вероятность перелететь через себя, но он не расчитан на разгоны. А ещё есть вероятность отбить себе яйца, конструкция рамы такова, что в случае если ты врезаешься во что-то, то металлическая рама бьёт прямо по твоим яйцам. Один раз влетел в столб
при неправильной експлуатации и твой мобильник так сможет
Хз, какой-то особой разницы между ними (шульцами) нет. Только гоа неудобно одной рукой брать (участок рамы в области между осью сидения и основной осью рамы изогнутый, поэтому неудобно. А у другой модели (хз как называется) в этом месте рама очень толстая, поэтому тоже брать неудобно).
Из шульцев одной рукой поднимать велик удобно только у лентуса, вроде.
>15км каждый день
для шульца довольно много. Можешь сразу цепь заменить на нормальную (у них есть специальная, за 2к, около года продержится, обычная при таких нагрузках месяца джва и готово). Плюс, рекомендовал бы заменить падели на металлические, вместо пластмассы (всё равно в итоге ломаться постоянно будет)
15км в одну сторону? (то есть 30км в день)? Или туда и обратно? В общем, для 30км в день, я лентус использую, мне норм.
> стрида
вот это навряд ли. Я ездил на ней и сомневаюсь, что она хорошо подходит для таких нагрузок ежедневных. Стрида она больше для лондона и других развитых стран, где улицы частые, и городская среда комфортная. В ДС2, например, со стридой очень неудобно заходить в магазин/на работу (с вела куча грязи капает, и сам он довольно громоздкий, если в магазе его таскать). Плюс, помимо грязи, велик занимает место в руке и, например, таскать корзинку с продуктами пиздец как неудобно было. Захочешь в магаз после работы заскочить, а это в целое "приключение" превращается в плохом смысле слова. Пристёгивать шульц (ну или что угодно ещё кроме стриды, хоть дахон) на улице намного удобнее с практической точки зрения (нет грязи, руки не заняты).
В общем, как человек, попробовавший стриду и потом вернувшийся на шульц, оч рекомендую стадию стриды скипнуть.
> стрида
> пустят в метро
Нет.
Была стрида. Пытался зайти в метро. Сказали, что не пустят. На заявления о том, что это специальный велик, предназначенный, чтобы в метро ездить можно было, мне сказали, что это только в чехле. А без специального чехла нельзя.
дс2, 2019.
Главное преимущество вело по сравнению с электро только в том, что ты крутишь педали сам и тратишь энергию (гиподинамия очень опасная для здоровья, как его продолжительности, так и качества). Если физ активности и так достаточно, то забей.
Да ты же просто омежка. На тебя смотришь, ну грех не доебаться. Стоял небось, пытался минуту найти тройку в рюкзаке, раскладушку свою уронил, она разъехалась вся. У тебя слезы почти на глазах, не знаешь за что хвататься. Я удивляюсь, как они сдержались, и не надавали тебе подсрачников.
Перевозил в метро нойнер зимой, весь в снегу и эрогентах, на испукерах и рулём 720, без проблем вообще.
дс3
Нет, это просто вахтерский дс-2. Где даже после 22:00 пива не купить.
Что скажешь об этом объявлении? Наеб, ворованный или норм? Вроде другие оъявы есть у пользователя, но что-то дешево очень.
По велосипеду. Когда-то хотел попробовать складные велы, но чет остыл. А за такую сумму попробовать, если он не совсем уж говно, то почему бы и нет. Рост 188, покатит на меня или он детский какой?
https://www.avito.ru/vologda/velosipedy/velosiped_skladnoy_2134081582
Актико, это Лента-бренд всякого китайского вело-хлама.
За 6999р можно было купить макет 26" мтб на трещотке.
Не представляю сколько стоил этот складник, но 4к за него это дорого. За 4500р можно купить нульцевый стелс пилот из под тяночки (но не весной, конечно).
У меня есть повседнев, именно складник хотел попробовать, а это самый дешевый рядом со мной.
Я эти "мтб" привел просто для примера. Если за 5999р можно было купить "подвес", складник ушел от них не далеко. 4к для этого ржавого вела, очень много.
Кроме того, он то ли на 14" то ли на 16" колесах. ОЧЕНЬ короткий и маленький велосипед. Вот на пикче 20" колесо с переключателем. Сравни с картинками из объявления.
Я категорически отговариваю тебя.
Бромтон /thread
https://youtu.be/zyko3nwuSVk
Я помню, пару лет назад тут стриду форсили. Что случилось, форсер под камаз угодил?
Форсил его Куколд, а он пересел на шульц после того, как в магазине стройды Куколд был обоссан.
Это скорее спутниковые телефоны от мира складничков:
- Появились ещё во времена холодной войны.
- Стоят дохулиард денег.
- Ни с чем не совместимы, т.к. тащат за собой тучу проприетарных стандартов.
- Престижно в узких кругах. В остальном же никому не нужны.
кассета на 2 звезды, надевающаяся на трехскоростную планетарку
> кассета на 2 звезды, надевающаяся на трехскоростную планетарку
Спасибо, смотрел в их сторону, правда пока не уверен, могу ли столько потратить на велосипед. С другой стороны, за надёжность можно и заплатить
Ну это из пушки по воробьям, причем из очень старой и дорогой пушки с фитилем, судя по всему. На дворе 21 год, уже даже штерны по качеству весьма неплохи.
Все время проигрываю от этой унитазной цепочки штурми-арчера.
>складной
Разборный
Как же им там пиздато там, эх, расстояние между городами небольшое, дороги отличные, велодорожек дохуя, уютные красивые улочки.
Складники нужны для влезать в транспорт и доехать пару километров от дома до этого самого транспорта.
Можно аналогично хоть на уницикле прокатить, только это не сделает уницикл для этого предназначенным. Можно и гвоздь забить разводным ключом, только задачи у разводного ключа другие. Доступно?
>есле янипанимаю эт не знач шо я тупой эт ме абиснять ниумеют))
Ладно.
>ряяяяя я не несу хуйню эта я обьясняю маам иди посмотри как я им обьясняю маааам!
Хуя взболомутился петушара
Да я бы обычный взял, но как его в тот же поезд или электричку брать, хз. Разбирать и собирать постоянно что ли
Машиной не владею, так как в 2021 зашквар ездить на машине
Складывание от разборки ВСЕМ отличается? Разбирать ты не бушь? А складывать- доплатить заранее готов?
Нихуя не понял. Ты имеешь ввиду, что разобрать его в общем-то легко? У меня просто нет опыта с велосипедами.
>Нихуя не понял
Не лезь дебил, блеать! Или уж получай опыт, полезая.
Установи седло, перестань кататься на штыре, это вредно для жопы.
>>кататься на штыре
Верни хозяину, сука!!
Я в складниках не очень, но там, похоже что стальная рама. Сколько вообще такое в среднем должно стоить, на какие деньги торговаться?
Или лучше какой-нибудь стерн штерн хуерн или еще что, но более современное и на алюминьке будет лучше?
Младшая модель в линейке, сам как думаешь, могли 10 лет назад туда хромоль положить?
По цене тут и спрашиваю, знакомый знакомого продает, не знает, за сколько поставить.
Ну в стартоны 50+ лет назад клали хромансиль, так что что тут мешает?
Тротуародаун, плиз. Нормальные люди ездят по дорогам общего пользования. Около перекрёстков всегда есть или плавные скаты, или промежутки в бордюрах. Для инвалидов.
> Парни, Битвин Тилт 120 со стальной рамой для веся 100-105 норм? Исключительно катание по велодорожкам.
Поддерживаю вопрос
>ездить по разбитым дорогам на потешной хуйне без скорости, без наката и с проходимостью скейтборда
В моём мелком городе сообщество инвалидов довольно активное. Хуй знает, куда они там жалуются, но непреодолимых бордюров у нас я не видел.
>>1190086
Съеби в тред к шоссерам, поясни им за проходимость, лол. Мне главное - компактность.
Найнер 19" размера без проблем влезает в обычный советский лифт, что ты там собралась складывать и зачем?
>У этого недоразумения проходимость ниже, чем у самоката. Любой бордюр оказывается непреодолимым препятствием.
Манятеоретег, плез.
Тут на бисексуаче в других тредах принято хуесосить широкие мягкие диваны, мол простатит и смертьпидор, но мы же понимаем с вами, господа, что взять с челяди, которая ездит на mtb/гревелах по паркам и тротуарам с горизонтальной посадкой.
Складничок для вертикальной посадки. Соответственно и седло должно быть мягкое и широкое. Интересно есть ли у кого-то дорогое седло типа Brooks Flyer или все в основном катаются на стоке? После скольки километров обычно начинает болеть жепа?
>>1190008
Там вроде макс вес 100кг в мануале.
Но я думаю ничего с ним не случится, рама очень крепкая если не скакать через бордюры аки на bmx. Все-таки обода там одинарные. Ну и подседельный штырь может деформировать и не складываться, если это нужно конечно. А так, думаю можно катать.
Кто вообще сказал, что от посадки меняется мягкость седла? Ширина да.
У меня нет складничка, но если хотите широкое интересное седло попробовать то ищите китайские копии спешей с али.
https://aliexpress.ru/item/32905448507.html
Щас бы на карбоне 50км в день мотать, я не враг жепе своей.
Т.е., 200 км на карбоне это самый самолёт, а 50 км никак?
Я катал на всех типах седел и разных типах амортизации и вывод такой. Если ты просто катаешься и не дохуя трайхардер, если у вела не особо жирные колеса, а какие-нибудь 1.5 - 1.9, да еще и мелкие, типа 20-24, то в пизду все эти табуреты.
Мне больше всего доставляют именно пружинные сидухи. Не кожанки, а именно недорогие, которые называют диванами. И кукареки, мол чето заболит, это хуйня. Я и по 40км в день проезжал и ничего, все норм и комфортно.
А если тебе так зашкварно, то возьми просто толстое без амортизации типа рокбросов или типа такого. Можешь и вообще амортизицию в подседельный штырь захуярить, но я это не пробовал.
>Не кожанки, а именно недорогие, которые называют диванами.
Так скажи хоть пример модели конкретной.
Вот это подпадает под недорогие диваны?
https://shulz.ru/catalog/?id=83
https://market.yandex.ru/offer/liReUwXG0LirxlA7ZPRjvg
Какое их них лучше взять?
Вторая ссылка битая, на первой примерно тот диван, о котором говорю. Может не особо удачная модель в плане формы, маловато углубление между тазовых подушек, но, да, можешь и его попробовать. Я свое брал в магазине giant, как на модели sedona.
>>1191389
Вот и пример привел. Или что то типа рокброса или это.
А вообще, это просто типы сидений, сходите в любой магазин, сами посмотрите, пощупайте, решите, что больше нравится. Не слишком мягкое, не слишком жесткое, не уебанской формы. Доверьтесь своему ощущению и будет годнота
Сейчас Brooks B17 Imperial
Тестил китайскую копию брукса из пластика, она шире, но суть таже
Есть селе италия какая-то на титановых рельсах, тоже норм
В принципе до 200 км на любом седле нормально, дальше начинаются нюансы.
Энтузиастки голого катания должны быть постоянно готовы предоставить пизду на проверку использования допинга.
Сам знаешь кого ответ.
Правда, отсюда и вывод что складень не предназначен для туризма.
На диване далеко не проедешь, мягкие ткани охуеют.
Посадка у тебя на пике не слишком агрессивная для складничка?
Длину ноги мамы узнай и иди выбирать по хорошести, весу. Длина ноги(внутренний шов, inseam в брюках)- расстояниеот нижней педали до седла.
Как это ему поможет? 99% складников идут с одним размером рамы.
Седло можно вперёд подвинуть, если что.
Bickerton из ТриалСпорта (доступны практически везде). Какой-то белый бренд, есть ютуб-обзоры не только на русском.
Если живешь в ДС, ДС2, то Dahon, Tern. Чуть дороже, но выбор больше.
Если бюджет жмёт, то Аутлипы в том же ТриалСпорте. Это китайские оем клоны дахонов. На веломании в 2018м жаловались на узлы сложения, хз, пофиксили или нет.
Если наоборот, хочешь въехать в магазин на тележке с деньгами, то бери Brompton - выпускаются в бриташке с 70х годов. В интернете доступна куча опций и свистоперделок от карбоновых колес до титановых багажников.
Можешь ещё Author Simplex рассмотреть.
>Если наоборот, хочешь въехать в магазин на тележке с деньгами, то бери Brompton - выпускаются в бриташке с 70х годов.
В ДС2 сейчас дефицит бромптонов и стрид.
Эксперт в треде. Выносил помойное ведро за поцелуй взасос?
Что скажете? Для ДС2 подбираю, для поездок до 5км.
Что мешает поднять руль на достаточную высоту? Или опять инженер не подумал, как будут пользоваться его трудом?
>для поездок до 5км
самокат.
Это я как велокомьютер уже 10 лет как, советую. Себе самокат прикупил- вполне доволен.
Подумал и таки вчера купил вот такую няшу.
Сегодня поехал на работу в связке автобус + самокат. Понравилось. Если вечером не ливанет, в автобус не полезу.
Божественный чувак, тоже хочу лежак на складень поставить.
Рога-то ладно, а лежак нахуя? У маленьких колёс и так устойчивость никакая, а тут ещё и держаться будешь ближе к оси поворота.
Не для наших дорог, как мне кажется.
Cтранно, что именно такую купил и я. Но удачно б/у про попалась, про нравится больше, чуть приятнее.
И поясните пару вопросов:
1. Их где-нить опробовать можно? Или на авито выклянчить тестдрайв и съебаться.
2. Обычное говно за 20к из декатлона/спортмастера пойдет для пробы?
3. Тред краем глаза просмотрел, какие-то вертикальные посадки - хуе-мое, вертикально же ветер ебло не обдувает и скорость меньше, сколько такой бичевский вообще будет топить по обычному асфальту у такого как я?
Покупай, что нравится. В магазине мне давали прокатиться.
> часик-другой
> 20к
В декатлон приходишь, пробуешь синий Tilt 120, покупаешь и катаешься. Стоит 16к, покроет 200% твоих потребностей. Ну или 500ый можно, он как раз 20к стоит. Там люминевая рама, переклюк шимановский. Но тебе думаю 120го за глаза. Я вообще 100ый сингл взял и кайфую.
Оно не от складывания разъебывается, а от наличия люфтов. Время от времени надо регулировать.
То есть ничего страшного, если шарниры настроены на тугое закрытие? А то у меня через пару недель после покупки появился скрип в шарнире рамы, и я отрегулировал его. Теперь ни скрипа, ни люфта нет, закрывается с трудом.
Надо будет вообще фиксатором резьбы обмазать эти регулировочные тяги.
Langtu KF200
Они и должны с натягом закрываться. Естественно с умеренным, но и не слабым. Я сам недавно регулировал. Эксцентриков это тоже касается, а то у меня так руль на ходу разболтался.
https://www.avito.ru/kazan/velosipedy/skladnoy_velosiped_outleap_na_garantii_2166244310?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Кататься как другой анон выше не умею, и вообще пока не уверен насколько сильно буду угарать по велопокатушкам
Топовые пушки в стоке вообще без педалей идут, потому что педали подбираются индивидуально
Батя пояснил за складники
подаренные шульцом
>эта уёбищношизоидная спицовка
Едет до первой неровности на дороге, лол?
230к, я бы не рискнул такой возле офиса пристегнуть, и зачем он тогда если спокойно в городе не оставить?
Здесь сложнее. Широкий выбор лишь на обычные педали. Складных раз-два и обчёлся. В основном пластмасса.
>>1203272
Складных довольно мало даже на алике. Себе буду брать пикрил. Вроде как они даже немного больше пластмассовой хрени, что в стоке идёт.
> Wellgo
Ух, какие же у них хуёвые МТБ контакты! Просто, блядь, до дрожи.
тред складничушек- самое место для обсуждения контактных педалей, блеадь!! магниевые платформы с 2013- норм
Конечно. Проёб-то конструктивный. Значит, там сидят безмозглые хуесосы.
Про жесткий дефицит импортных великов - это правда. Просто пиздец какой-то творится
Годно или хуета из под коня?
https://trial-sport.ru/goods/51516/2033530.html
Да ничё так, только зачем переплачивать за гидравлику для складника? Это вообще лишнее для такого типа велосипедов, предназначение которых в день не больше 10 км по асфальту или тротуару из а в б и обратно.
>предназначение которых в день не больше 10 км по асфальту или тротуару из а в б и обратно
Как скажешь.
Эти велики рассчитаны на 50-60кг,а не на тебя жирная свинина
92К за эти Шульцы?!
Читаю тред и охуеваю с вас.
Это какое-то запредельное олдпердунство!
Это ж тот чувак, что в телевизоре овощи режет, как его там, макаревич?
>Эти велики рассчитаны на 50-60кг,а не на тебя жирная свинина.
Ты скозал?
> вес велосипедиста до 100 кг
Короче, ты обоссан.
Тттт
Для СПб, я щетаю, заебись лесипед на короткие дистанции < 15 км (на длинных жопа болит).
Мне кажется что если приехать к ним в сервис на Гончарную, тебе как тру-орду может даже бесплатно сделают.
1. брак тросика,
2. обезьяны сборщики закрутили винты "до хруста", что они раздробили жилы тросика в месте крепления.
3. Свет с Венеры отразился от верхних слоёв атмосферы и вызвал взрыв болотного газа.
4. Другой вариант.
>2.
Тоже на это думал. Велосипеды были на обязательном первом обслуживании в сервисе магазина.
Спасибо!
Ты ж на такой же китайский хлам и поменял.
Нормальные складные/съемные педали (те же MKS) стоят баксов от $50 и их ещё просто так не купишь.
Как думаешь, многих устроит повышение цены на три-пять тысяч, когда с их прогулками на велике несколько раз в неделю и ширпотребные пластиковые со втулкой вместо подшипников протянут многие годы?
Щас бы верить с потолка взятым цифрам.
Шульц не проводит каких либо тестов, исследований и разрушающих испытаний. Продукт который вы получаете это изготовленная по чертежам дахона подделка на неизвестно какой фабрике неизвестно кем и как свареная.
Мимо другой анон.
возможно, возможно. 10 лет назад ни одного Шульца в городе не видел. Сейчас же бум складных велосипедов в Питере, в том числе Шульцы. Хотя они подорожали за 10 лет в два раза.
>>1209954
>Ты ж на такой же китайский хлам и поменял.
По-крайней мере, этот хлам алюминиевый и мой вес в 75 кг выдержит в отличие от пластмассы. Лишь бы крутились и по городу меня перемещали по делам. Большего мне и не надо.
>Как думаешь, многих устроит повышение цены на три-пять тысяч, когда с их прогулками на велике несколько раз в неделю и ширпотребные пластиковые со втулкой вместо подшипников протянут многие годы?
Дешёвые металлические складные стоят около двух. Пластмассовое говно - 500 р. Если бы был выбор, без раздумий переплатил и взял бы первый вариант. Поэтому повышение на 2тыс р не так уж и дорого. Инфляция такая, что это даже не заметят.
>>1210028
>Щас бы верить с потолка взятым цифрам.
Это не с потолка взятые цифры, а официальное описание с сайта шульц.
> подделка на неизвестно какой фабрике неизвестно кем и как свареная.
Фабрика в Тяньцзине. https://www.velodrive.ru/news/site/rossiyskie_velosipedy_shulz_istoriya_brenda/
>Это не с потолка взятые цифры, а официальное описание с сайта шульц
завтра там напишут пол тонны, ты тогда и мамашу свою на вел пересадишь?
>Фабрика в Тяньцзине
Там конечно всего один Ляо-подвал варящий шульцы.
Ты дуреч или пашка?
Ряя заговор!11 (((они))) врут про веласепиды!11
Шапочку из фольги уже нацепил?
На альтусе он мне нравился больше. Хотя, в любом случае цены неадекватные.
С тем же успехом снятие переднего колеса можно засчитать за складывание. Тогда у нас все байки складные нахуй.
Тут ещё задние перья складываются? Твоя карбоновая пужка сможет так только однажды.
В метро пускают, в шкаф влезает, большего от складничка и не требуется.
https://www.sportmaster.ru/product/10616000/
https://www.ozon.ru/product/skladnoy-velosiped-phoenix-px051-20-2019-275265606/
крузенштерн же и человек и пароход, а значит место ему в речке.
Катался на таком. Мне норм. Может, не разбираюсь как-то особо тонко.
https://market.yandex.ru/product--gorodskoi-velosiped-stels-pilot-630-md-20-v010-2020/654731231
Да бери, если цена устраивает. Первый вел тебя всё равно со временем перестанет устраивать. Складные стелсы новые совсем дорогие для меня были, когда я смотрел их.
Смотри по комплектации. Чтобы не оказалось, как у стерна выше тредом: руль приварен, обода требуют доработки напильником шкуркой, чтобы тормоза работали, плюс не стоит в сложенном виде.
Что за ебаная капча, зачем?
Шестой тред сиську мнете, а фак не запилили.
Ну хули тут сложного накидать списочек из стелсов, форвардов, битвинов, шульцов и стрид?
Какая же стрида секесная. При всей своей опасности и отсутствии задач, всё равно охуенная машина.
Надо не списочек моделей, а списочек всех разновидностей шарниров складывания, какие из них лучше/хуже, как это всё регулировать, и в каких моделях какие стоят.
Остальные аспекты уже рассмотрены в факе для обычных велосипедов.
>>1165649 (OP)
>>1180761
Эх, Бромптон бы, да сложить его в 3 части, да сумку повесить и катить как чемодан
Только стоит этот айфон от мира складных велосипедов как собственно новый айфон
Он катится в сложенном состоянии или складывается только для хранения, а не транспортировки через блокпост в метро?
Novatrack TG-16, рама скопирована, вместо нормальных обвесов дешёвое говно, некоторые комплектующие взаимозаменяемы с оригиналом
Сяоми от мира складников палучаеца, топзасвоиденьгидоволенкакслон
Анон, вопрос безопасности.
Что(в каких местах) и как часто подтягивать подкручивать на шульце?
Стоит ли поменять пластик на железные педали?(я периодически заёбываюсь и встаю на велике, а складывать еще ни разу велик не складывал)
Пока проехал лишь чуть больше ста км, еще ниче не скрипит, только подтянул тормоз задний.
У меня педали живут пока 700км, привстаю тоже часто. Вешу 80кг. Не надо их менять. Из протяжек рекомендую вилку отрегулировать и подтянуть, только не закосячь.
Шульцы без инструкции поставляются? У меня не шульц, и всё в книжке написано, например.
Обязательно проверь натяжение спиц, особенно сзади. Чтобы ненагруженные спицы не прослаблялись во время движения.
Следи, чтобы не было люфта в шарнирах складывания. И вообще посади регулировочные гайки на фиксатор резьбы.
Остальное по необходимости.
>Шульцы без инструкции поставляются?
Ага. Там максимально общая инструкция для всей линейки сразу, и уровня пользователя (всё рассчитано на то, что тебе в магазине всё настроят и обслужат).
У тебя странные представления о велосипедах. Как фирма-производитель влияет на
>70-100км проехать без особой боли
?
Если хочешь комфорта, иди купи стелс 360, лол.
Не, ну название Шульц использовал, как нарицательное для всех складных велосипедов.
Для среднего ездока, который такое расстояние на полноразмерном веле преодолевает без особых усилий.
Ты прикалываешься? Тут на них люди по 250 проезжают. 70-100 это
вообще небольшой комьют в пару точек.
240км на форварде с 3ск планетаркой, 40% грунты были. Кто больше?
Они там совсем охуели продавать грязное, сломанное говно по цене нового стелс компакт?
В оценке продают товары после ремонта или с незначительными дефектами. А ты плати и новые шатуны ещё сам ставь, ага.
И где гарантия, что оно не сломается опять через месяц?
Да какие тут шутки, бро, тут все серьёзные ребята.
https://www.the-village.ru/people/experience/361785-skladnoy-raskladnoy-velik
Да уж, впечатляет. Экий лось - 27км/ч средняя! А, что за Shulz у него?
https://www.avito.ru/simferopol/velosipedy/velosiped_skladnoy_stern_compact_24_2149172069?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Конечно бери и страдай, крымская ты скотина, оставь нормальные складни для настоящих русских.
Так нормальные складни им и так недоступны
Компании не хотят работать там по некоторым причинам
Пусть кушают наше, антисанкционное
Хуита уровня Stels Pilot и Forwad Valencia. Если у вас локальные велолавки возят стелсы и форварды лучше купи новый. Если не возят, можно брать.
Покупая складной велосипед, ты, прежде всего, покупаешь раму, складные механизмы, соединения и т.д.
У родителей два Tern Link B7 (>>1209870), многие велосипеды имели лучшее навесное при меньшей стоимости. Только какой в этом смысл, если, предположим, у основного складного механизма появится люфт?
Он стальной и много весит, что плохо. Ты заебешься его таскать, если в твоём доме нету грузового лифта.
Алюминиевый складник при таком же весе имел бы многоскоростную передачу и багажник.
14 дюймов норм?
Хочу в рюкзаке за спиной носить, а хули нет?
Купи китайский клон бромптона и не выебывайся. Рама складывающаяся вдвое все равно большая, какими бы мелкими ни сделали колёса.
Алсо на 20" (405мм) самый большой выбор покрышек, т.к. подходят бмх-овые.
Есть ещё тонкие 20" (под диаметр обода 451мм, а не 405мм как на бмх) - какая то хуйня для складников, попадается иногда на "спортивных" Дахонах и Тернах.
На 18" покрышки для Стриды.
На 16" (349мм) покрышки для бромптона.
Есть ещё 16" для детских велосипедов с диаметром обода (305мм), их тоже иногда ставят на складники.
Всех этих покрышек не так много как на 20", но попадаются.
Где брать покрышки на 14" и есть ли там какой-либо выбор - я ХЗ.
по идее бромидон подходит, но сомнения есть. Сейчас смотрю японские, еще мб немецкое что-то есть.
Мб анон знает подходящий вел под такие условия?
забыл предысторию: ездил до этого лет 5 на разных дульцах, но теперь хочется что-то по-настоящему premium попробовать, а у шульца такого нет.
По идее если взять из титана, то оно и легким будет, и надежным. Главное с производителем не прогадать (китайское брать не буду, разве что Тайвань).
В основном коммючу где-то 25км в день, но хочется и на отдых с собой брать.
Бромовод в треде. Предупреждаю, что титановый бромптон нетитановый, из титана у него только вилка и треугольник. А так бромптон просто лучший, все альтернативы к нему просто колхоз кроме стриды, она самобытна.
За стриду двачую, ощущения специфические, но интересные.
Жаль, что бромптон не делает полностью раму из титана, он же ведь тогда мог быть либо легче, либо еще меньше. да и выебываться было бы проще.
Я и 300к готов был бы отдать, если бы она полностью была из титана. Эх...
https://youtu.be/eV1TA5YyaLQ?t=334
Вот так может? Там еще руль, мотани назад
Как ты титан от нетитана под краской отличил? Такое щастье пруфать не хочн=ется?
окстись, болезный
https://www.ebay.com/itm/Ti-Atom-2021-Brompton-7-/133657551715?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=711-127632-2357-0
Полностью титановый кастом?
>фак не запилили
Вот тебе фак: https://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?p=1951032#p1951032
Десантура тут?
https://www.youtube.com/watch?v=fmivwS4e4HA
https://youtu.be/BaK88I4-CU8?t=154
Нужна сумка для переноски Хоппера.
Есть варианты?
Расскажи как ощущения от езды в русском городе?
Сам планирую брать, но боюсь что пиздец жопой все неровности буду чувствовать.
Ну и если на просёлочную дорогу выехать, не помрёшь после 10 минут?
удваиваю.
Тоже хочу взять себе, причем самую дорогую, которая больше 200к. Но чет подозреваю, что на этих дорогах ее угробить можно готовлю релокейт, но пока приходится здесь гонять
По проселочным дорогам я на нем не ездил, но по брусчатке ездить неприятно.
Езжу на btwin tilt 100, рама железная, меня выдерживет.
103кг жиран
неплохой велосипед кстати, стальная рама это хорошо, можно с бордюра прыгать и похуй, алюминевый спешиваются перед малейшим бордром
https://www.the-village.ru/people/experience/361785-skladnoy-raskladnoy-velik
Чувак кстати с велача.
Ты новенький в этом треде?
Забавная шиза, добавил в птв.
У бромптонов рекомендованый вес 110 кг.
Едет сносно, но хотелось бы побыстрее.
На малых скоростях неустойчивый, мотается в стороны, надо привыкать после мтб.
Компактность рулит, захожу в любое помещение под удивлённые взгляды окружающих
Примерно такой, от раскрытия защищает один колпачок
Роль переднего переключателя выполняет втулка, роль заднего обычный переключатель с кассетой.
Интересно, почему не взлетело? Прикольная же идея.
Действительно, почему: все минусы и кассеты и планетарки сразу в одном месте, без плюсов. Что же могло пойти не так.
Аналогичная модель от Штурми-Арчер вполне себе продаётся на ebay, можешь купить и попробовать.
Я рассматривал такой вариант апгрейда, но решил, что лучше будет поменять свои 1x7 на 1x9 или 1x10. С низшей передачей более "тракторной", чем моя 46-28 и меньшим шагом передач.
Смотри по своим потребностям: где и как ьы катаешь.
На скоростях 35-40 км/ч выезд на рыхлую обочину чреват аварией. Так и вышло. Если ещё и багаж есть, то вообще лучше матрасить на 20. Иначе велик стаёт неуправляемым и нетормозящим.
Зачем все эти сложности, если можно установить коробку автомат?
https://www.youtube.com/watch?v=I71IGXngAcc
Дорога ощущается, особенно брусчатка, но это не убивает кайф от езды.
Скорости его мне более чем хватает. Единственное что было странно, любой небольшой наклон или поворот руля меняет направление езды сильно.
Затем что не у всех зп 2к$. Эта система с электродвиглом будет стоить как авто наверное.
>Скорости его мне более чем хватает.
Поставишь покрышки швальбе one и будешь шоссеров делать.
Я боюсь что поставлю такие, наеду на дыру какую-нибудь в асфальте или на листья палые в после дождя и отправлюсь к Богу прямиком.
Хм, я не отправился, в сухую погоду вообще нет разницы.
Ну может я пока ещё не очень опытный. Чувствую что дорога меняется когда мокнет, а когда по листьям еду такое ощущение что вообще колесо проскользить может.
Проколов на дороге не было?
Ну и как тебе стрида по сравнению с бромптоном? Чем по ощущениям от езды отличается?
>Ну и как тебе стрида по сравнению с бромптоном? Чем по ощущениям от езды отличается?
Очень отличаются. Стриду я покупал 6 лет назад, Бромптон взял в этом году. Стрида чересчур юркая, стремно крутить головой на дороге, потому что боишься потерять управление. В целом Стрида требует немного больше усилий для удержания равновесия, чем обычный велосипед, но к этому быстро привыкаешь. Еще раздражает, что на Стриде запрещено прыгать и вставать на педали. Я бы наверное продал Стриду, но нет острой нужды в этом, тем более, что курс нестабильный и непонятно, что с ним будет после сентября 2021 года.
После Стриды Бромптон немножко раздражает своей излишней консервативностью. Я бы не отказался иметь ременной привод и дисковые тормоза, также хотелось бы иметь полноценную планетарку, а не 3х2.
>Еще раздражает, что на Стриде запрещено прыгать и вставать на педали.
Бля, а я хотел её.
>Проколов на дороге не было?
Проколов на Бромптоне еще не было, на Стриде было пару раз. Кстати на Стриде можно заменить камеру не снимая колесо, очень удобно, а вот на бромптоне, если руки из жопы, можно сразу яндекс такси вызывать.
>а вот на бромптоне, если руки из жопы, можно сразу яндекс такси вызывать.
Бля, страшно. У меня как раз из жопы руки.
Надо потренить дома будет покрышки менять и камеру. Бромптон-тулкит купил.
>>1258152
>После Стриды Бромптон немножко раздражает своей излишней консервативностью.
>Я бы не отказался иметь ременной привод и дисковые тормоза, также хотелось бы иметь полноценную планетарку, а не 3х2.
Это да. Планетарка для меня не так важна, а вот дисковые тормоза конечно хотелось бы.
>Бля, страшно. У меня как раз из жопы руки. Надо потренить дома будет покрышки менять и камеру. Бромптон-тулкит купил.
https://youtu.be/L_RQ4Y94-6M - вот здесь тетка на чистом английском объясняет как поменять.
>Это да. Планетарка для меня не так важна, а вот дисковые тормоза конечно хотелось бы.
Ну у бромтона достаточно хорошие клещевые тормоза.
Просто пронес его в сумке на плече, охрана даже не обратила внимания
На шестнадцатых колёсах? Сколько он весит у тебя?
Мне свои 14 кг проще пристегнуть где-нибудь.
>Приехал за покупками
>Вместо покупок хожу и толкаюсь, сшибаю всё драндулетом на плече
И в чём сакральный смысл?
А мог бы на велосипеде, как нормальный человек.
А, всё, увидел. Новатрак выше по треду. TG-20, 12,5 кг (официальных), 20-е колёса.
В руке я бы ещё поносил такое при крайней необходимости, но на плечо вешать бы уж не стал.
пикрандом
>Просто пронес его в сумке на плече, охрана даже не обратила внимания
Охрана боялась о тебя заквашиваться
Лол, я как раз после этого видео и купил свой.
Спасибо! Моё рукожопие неизлечимо я боюсь. Только трениковками по съёму шин я чего-то добъюсь.
Но видео полезное, да.
>>1258152
Кстати, у тебя жопа от седла бромптоновского не болит?
У меня отсыхать уже начинает от постоянных поездок.
Это что-то к чему надо привыкать на всех велосипедах или дело в стоковом седле?
Может брукс прикупить?
Не знаю, мне нравится стоковое седло. Даже мыслей не было его менять.
>надо привыкать на всех седлах или дело в стоковом седле?
https://www.youtube.com/watch?v=QR-DhorZqME
2018 года как я понимаю
По грунтам и щебёнке приятно, должно быть, ездить. На таких-то колёсах!
>>1259605
Всё с ними так, если габариты устраивают. Я же без скрытых смыслов говорю, что приятно будет.
24-е колёса (ну и больше) лучше проглатывают неровности, чем обычные для складников 20-е. И уж тем более лучше 16-х.
Это что? На бромптон мтбшную систему с переключателем поставили? И 20-е колёса приделали?
Прикольно, чё. За такие бабки могли и переклюк с компактной лапкой поставить, вроде дахоновского Neos. Всё равно перья с нуля сделаны.
https://www.eerdermetaal.nl/index.html
https://www.youtube.com/watch?time_continue=236&v=oxGwZB7pA9o&feature=emb_logo
Да, кузьмич, варит задние треугольники и, видимо, вилки. Ещё ставит двухпоршневые Хопы лел.
> свой гараж, внутри сложенный складной велосипед
> тапочки вместо нормальной обуви, зато овальная звезда
> шредит тропинки "мам, я могу офроуд", на которых можно на 25с ездить на нормальном велосипеде
Что в голове у этих людей?
Господи, ну какая же хуйня, бля.
>>1262689
Говноед, бля.
>>1262883
>Что в голове у этих людей?
Я бы назвал их пориджами головного моска, но тут что-то серьёзнее.
Мои аргументы ты не оценишь, ты можешь только говно оценить. А высрался я в твою утреннюю кашу. Надеюсь тебе, говноеду, понравилось и деду не пришлось доедать.
> цвет
о, такой же хочу. Спасибо за идею, цветовая гамма нравится, либо такой же искать буду, либо перекрашу.
Ну сделайте ценник 300-400к, меня устроит, но я хочу чтобы был полностью титан. Тогда и в 7-8кг уложиться можно при тех же характеристиках, и выебываться можно.
Бесит
Согнётся титан если делать тонко, а толсто тяжелый получится. Неожиданно, да? Ты ведь из тех пориджей, которые в мифы о титане верят? А чего не из магния тогда?
В авиации не ебашит же.
>>1263090
Могли бы, тогда бы сделали. В реальности же алюминиевые сплавы самый оптимальный вариант по весу и прочности и цене. Например алюминиево-берилиевые сплавы. Ну и магниевые ещё. Титан же больше по жаропрочности и коррозионной стойкости рулит.
тогда почему есть модели с частями из титана, а не из этих сплавов?
> тогда бы сделали
Я скорее думаю, что не делаю, потому что получится слишком дорогая модель и они думают, что такое брать не будут хотя я был бы готов и 500к за такой велик отдать, если у него одновременно была бы легкость и надежность/прочность
Титан почему-то получил незаслуженную популярность среди лохов, вот и делают. Титан по цене не так уж и сильно дорогой, кстати, раза в три всего дороже дюрали. Магний не варится толком, это сильно усложняет, рама получится по цене как космический корабль. Выбор реальных пацанов это, конечно, карбон и прочие композиты. Дрочи на него лучше.
Но ведь карбон трескается, если на него неправильно посмотреть.
нужен велосипед на 16ых колесах
складной или нет - похуй
главное колесная база не менее 1035 мм
прокатился на бромптоне - понравилась посадка, было удобно.
объездил всякие шульцы с их 16ыми велосипедами - ОНИ МЕЛКИЕ
не под мой рост
+ в интернетмагазинах мало где указана длина колесной базы
и что делать? бромптон не устраивает много чем, кроме цены, но и ценой - тоже
Палю лайфхак. У бромптонов закончился патент на их раму и ушлые китайцы/тайваньцы уже наладили выпук клонов разной степени всратости и цены.
Думаю, если поискать можно найти или 3-6 скоростной целиком, или раму отдельно.
Langtu TU01 / TU016
не знаю, насколько точно, но они длиннее шульцов
Dahon а-ля бром: Curl i4
>>1264669
Из доступных в СНГ это Novatrack TG-16 и он кошмарен со всех сторон.
>>1264683
спс гайз
новатрак видел, в нем менять ВСЕ надо
проще уже сразу собирать кастом
дахон и лангту посмотрю
НУ ВОТ КСТАТИ
я нашел шульц хоппер хл
у него база 1040 - идеально
но в стоке идет под 18 колеса
если я поставлю туда 16ые - обосрусь?
от брома мне только длинна базы и остальные параметры понравились
такая идиотская система складывания вообще не нужна для меня, этот АММОРТИЗАТОР сзади, пфф
в сторону дахонов сразу стал смотреть, но блятЬ, нигде нет данных о длине колесной базы
Насколько я помню, у бромптона тоже обычные. Может кто пояснить за опыт использования тормозов Бромптона? Как часто стираются и приходится менять? И вообще, кто-то итт коммьютит каждый день на бромптоне? Он выдерживает нагрузки? Что первое ломается и как быстро?
видосик вот, если кому нужен
https://youtu.be/_cShlCWqPXk
Езжу на работу на складнике с вибрейками.
Езжу по лесу на гибриде с вибрейками.
Зимой езжу на ригидном мтб с шиповкой и дисковой механикой.
Купил бате классический шоссцер с ободными тормозами как на бромптоне (на самом деле тоже катаюсь, просто меня бы уже из дома выгнали вместе со всеми велосипедами).
На складнике толстенные бмх обода выглядят как в первый день. Нихуя им не делается.
На гибриде за пару особенно дождливых сезонов протёр вибрейками с песком и грязью задний обод в труху. Пришлось поменять. Тут обод изначально был более "изящный", лайтовый.
На шоссцере колодки ближе к ободу, но визуально упираются в него более перпендикулярно чем вибрейки (вибрейки стачиваются немного под углом).
За десятилетия шоссе на шоссейные велосипеды наплодили кучу колодок и для сухой погоды, и для сырой погоды, и универсальных - несите ваши денежки.
На вибрейки такого разнообразия не видел (либо не попадалось). Зато колодки дешевле.
На дисковой механике свои приколы. Керамические колодки скрипят как древний УАЗик. Можно погнуть ротор просто неаккуратно воткнув велосипед в парковку. (или уронив). В дождь колодки набиваются песком и начинают издавать странные раздражающие звуки (ехать не мешают, но мой внутренний перфекционист негодуэ).
На складнике в первую очередь сдохла насыпная каретка. На гибриде тоже сдохла каретка, но думаю это просто бракованная попалась. И там и там поставил какие-то ноунейм китайские (600р с заменой) и с 2014г полет нормальный. На гибриде протёр обод. На мтб за пару зимних сезонов все тросики и винтики заржавеллли, в остальном норм.
В остальном пока меняют только колодки и смазку во втулках.
Нашел кого смотреть, он лабух. На бромптоне меняются тормоза с такой же частотой как на шоссейном велосипеде. Сами тормоза достаточно хорошы.
Всевозможные колодочки на вибрейки тоже есть, можешь глянуть Clarks 590-890 руб. в розницу (РРЦ).
Насыпные каретки действительно кал, при покупке велосипеда даже из салона - маловероятно, что кто-либо трогал кареточный узел после первоначальной протяжки/смазки/настройки/сборки велосипеда, если вообще трогал (в салоны, даже в фирменные, велосипеды приезжают в коробках с уже целиком собранным и иногда даже более-менее протянутым задним треугольником рамы), а тем более занимался сезонным обслуживанием втулок колёс и кареточного узла. Если представить, что моделька старая, то в салоне вполне могла залежаться несколько лет на складе, где её никто не трогал - смазка высохла и сепаратор или насыпь просто стираются и лопаются при трении металл об металл. Картридж в этом плане гораздо лучше, но тут нужно уточнять. Из дешевых в популярные бренды суют Kenli 400-500 РРЦ (на уровне с насыпью, не вижу смысла), Neco 600-1000 РРЦ (уже получше, ходит гораздо дольше) и Shimano 1200-1800 РРЦ (как и всё шимано, самое дешёвое нормальное, на чём можно ездить).
Про приколы в дисковой механике и гидравлике можно рассуждать часами, да и вообще со всеми велосипедными тормозами свои ньюансы. Главная проблема лично на мой взгляд - это покупка роторного ключа и попадание масла/жира/образива на диск/колодки. Проблема вибрейков - влажная среда (даже с всепогодными колодками), убивание тормозных дорожек на ободе, как в вашем случае и убивание самих колодок непосредственно. В долгой перспективе - проблемы с самими лапками вибрейка - пружины в обеих лапах всё время под напряжением (здесь в пример можно привести в принципе тросовую механику - даже если велосипед стоит и пылится месяцами на самых низких передачах, то троса расплетаются и ослабляются, а по итогу провисают, да что там говорить - после первой накатки на 30+ км бывает провисают и надо подтягивать), а они отдельно не продаются. С другой стороны вибрейк очень практичный и дешёвый, его даже в жопу пьяным легко настроить и обслужить.
Понесло, извините, мимомех
какого ты роста?
когда обод сотрешь на что менять будешь?
Около 177 см. Но у меня инсим 90 см.
Спасибо. XL без планетарки же.
https://th.brompton.com/bikes/superlight
Вот только хуй ее сейчас найдешь, то ли не выпускают, то ли еще что. В Британии в оф сайте, например, out of stock все.
>XL без планетарки же.
Покупается сингл или мультиспид, и переспицовывается на планетусик. Я писал официалам, даже у них это можно заказать в мастерской. Прост хопер реально мелковат, да и диски на ситибайке куда практичней.
хотя ладно, поискал, нашел.
>педали поменять
У меня вообще четыреждыблядская ненависть к этим складным педалям! Как они меня заебали! Хуй настроишь единственный конус. Да даже с настроенным подшипником гнётся как резиновая.
Снял с дедовского "Урала" под названием "Велта" педали, перебрал и поставил себе - вот теперь стало заебись. Полноценная ось до конца педали, два конуса - чего ещё желать?
Если и буду менять - то только на съёмные. Нормальных складных в бюджетном сегменте видимо нет.
Узнал себя?
Титановый бромптон не титановый
Владелец титанового бромптона, который не титановый
Седло смени на карбон. Родное весит дохуя(могу взвесить, но сейчас лень а на память не помню) и неудобное.
>>1265786
>когда обод сотрешь
Внукам отдаст.
>>1265819
>нашел
Купил?
>>1265836
У меня не гнутся(80кг)
Да и хули их настраивать? Крутятся и хуй с ними.
Или ты из секты "перетянутые втулки/каретки/пидали крадут миллион процентов кпд" ?
>>1265839
Я так же себя веду, лол. Думаю в сексшопе заказать резиновую пезду и прикрутить к багажнику, чтобы можно было велик ебать. Дилдак вместо седла тоже рассматриваю.
я знаю, но у него части титановые и вес на 1кг меньше. 9.5кг, после шульцовских 14.5 для меня это вообще ничто.
>>1265949
> купил
Пока не, буду в Таиланде брать 105к бат = 3к далларов, если визу одобрят. Написал в магазин, мне подтвердили, что в наличии есть.
Сейчас есть Шульц лентус, но он тяжелый (15кг) и большой (не в каждый багажник такси помешается, например).
Жаль что не сделали велик полностью из титана или какого сплава, чтобы он все еще выдерживал 110-120кг, но весил килограмм 6-7. будет стоить пол-ляма рублей, мне норм, если он будет также как Бромптон рассчитан на использование в течение 10-20 лет, с небольшим ремонтом/заменой расходников
Я еще сразу планирую покрышки поменять на швальбе. Они себя хорошо на Шульце показали. До этого несколько раз прокалывалось все, и только швальбе за 2к нормально держатся. Правда, хуй знает как я их одевать буду.
Что за покрышки? В чём проблема с установкой?
> что за покрышки
швальбе, какие конкретно - хз, мне в мастерской предложили. Кендо - говно, еще какие-то были - тоже говно.
> в чем проблема с установкой
Они очень жесткие, тяжело на колесо натягивать.
Пока натягиваешь на обод сдавливай борта покрышки к центру, чтобы они не были вщелкнуты в обод там где уже установлены.
Надеваю голыми руками 20" швальбомарафоны, сертифицированные для е-байков 50км/ч
Как? Колёса, чтобы камеры менять, если прокол случится. А педали, чтобы в багажник, в сумку, в поезд, в самолёт...
>когда обод сотрешь на что менять будешь?
Не "когда", а "если", протёртый обод я в последний раз видел на советском велосипеде, который ебли в хвост и гриву с самой хрущёвской оттепели.
Покрышки - швальбе big Ben plus, рекомендую
Ещё зацените какой обод поставил
А вообще, зачем обода делают такими широкими? Для ультранизких давлений в шине, что ли?
>зачем обода делают такими широкими
https://www.pinkbike.com/news/rim-widths-comparison-test-mountain-bike.html
А нахуя ты поставил бмховый обод на свой говноскладень это другой вопрос.
Я принес пикчу с ВЕЛОшлемом.
Это не я поставил. Я спросил просто. Чини детектор.
На свой говноскладень я поставил полторадюймовые слики kenda kwest. И обода у меня узкие.
За ссылку спасибо. Примерно так я и представлял себе. Чисто внедорожная тема для мтб.
Вообще, просто предыдущий обод полностью распидорасило по поребрикам скакал, а я еще и жирный, ну ты понел, решил по надежнее поставить попробовать. Почему бы и нет. Более дорогие покрышки себя отлично показали, после них у меня больше желания дорогие штуки ставить, чтобы потом лишний раз не бегать в мастерскую и свое время тратить.
Ну и я в любом случае этот велик поток подарю знакомому, а себе возьму бромптон. Это просто чисто доездить оставшиеся 1-1,5 месяца, пока еще тепло. я бы и зимой ездил, но для этого нужно снег чистить на велодорожках, а делать этого никто не будет, ну ты понел.
https://www.ozon.ru/product/velosiped-trinx-life-2-0-271317307
Два треда - это весь /bi/? Ну как скажешь.
А по факту я ничего не увидел, кроме беспочвенно повешенного на вел ярлыка "ашан" (наверное потому что не популярный и не НАШ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ТЫ ЧЕ СУКА НЕ ПАТРЕОТ ЛЮБИ РАСЕЮ ПИДОР бренд), и что якобы мне надо менять там всё, хотя уже как минимум с переклюком и шифтером разобрались, что там вполне себе настоящий шимано. Ну да ладно, я уже понял, что тут только играть в лотерею.
Trinx, если мне не изменяет склероз, какие-то амбициозные китайцы, которые (судя по рекламным роликам) намерены чуть ли не Мериду с Giant-ом потеснить. Выпускают всякие недорогие велы, от лютой сталюки на пружинках, до вполне приличных алю-фитнес-мтб.
Судя по фоткам c Озона тот складничок выглядит норм. Алюминиевая рама с петухом, диски, если складывается без люфтов и перекосов, то это главное, остальную навеску можно поменять по мере износа.
Жду оправданий.
Пукнутый, я узнал тебя. Вот, на фотокарточки старушки европы подрочи. Можешь сразу взвались самокат на горб и тупа сразу пройти на ногах нахуй.
Самокатам нужен до зеркального идеальный освальд, а электросамокатам ещё и розетка.
Самокаты как "средство индивидуальной мобильности" появились на сотню лет позже складных велосипедов (у платиновых бромптонов уже на патенты срок регистрации истёк), а электро-самокатам вообще несколько лет от роду.
Спасибо анон. В принципе я суть понял, думаю всё-таки куплю, заодно поделюсь опытом использования, так как вообще нигде о нем не говорят, хотя по своему навесу и алюминиевой раме за свою цену топ получается.
>В чем профит от вашего складного говно? По факту это недосамокат-недовелосипед
Ох ты, родной, я как раз картошечку жарю. Давай, давай, излагай.
Не хошь - не езди, я тебя в свою веру обращать не собираюсь.
По факту, главное преимущество складинки в том, что ты можешь его сложить и занести домой. У меня несколько раз была ситуация, что тебе шины прокалывали/прожигали просто потому что могут (в разных частях города). Плюс у тебя не спиздят седло/колесо или еще что.
Ну и большой велик мне не нравится, он тяжелый и громоздкий. Мой бромптон намного комфортнее, особенно учитывая, что его можно легко с собой в самолет взять.
А, ну и по поводу того, чем лучше самоката. Мне нужна физическая активность, самокат (особенно электро) ее не обеспечивает, плюс, движения, которые он подразумевает, мне не особенно нравятся. На велике приятно ехать (для меня), я не задумываюсь ни о чем и просто еду, это естественно, а отталкиваться одной ногой чтобы катиться мне не особенно нравится.
Мб у тебя наоборот и отталкиваться новой кажется более "естественным" действием, ок, как хочешь.
>>1266754
-кун
По факту, главное преимущество складника в том, что мы живем в пидорашке.
И это очень грустно.
На самокате средуха сильно меньше 30. Да даже 20 на самокате не выжать, если только на электро. Мелкие колесики самоката не имеют такой проходимости, не могут ехать по брусчатке. На самокате нельзя проехать 100, 200, 300 км. Нельзя отправиться в путешествие на 1000 км. У самоката нет багажника, на нем нельзя возить грузы.
С большим велосипедом нельзя в метро, не влезешь в полную электричку. Большой велосипед не поместится в багажник, без сложенных сидений. Большой велосипед надо где-то хранить. Большой велосипед есть у всех, а такой складной один.
>Это Хоппер 3?
Нет, это Shulz Yellow Bullet Custom Edition
Ну да
так а чего ты в нем менял, подробно бы в тред написал хули фотки то постить
Похож на тот, который из Москвы в Волгоград гонял. Шифтер, я так понимаю, подобрать не просто.
> Похож на тот, который из Москвы в Волгоград гонял.
no shit sherlock
> Шифтер, я так понимаю, подобрать не просто.
google://shimano nexus 3 thumb shifter
Он, блять, 150к стоит, а я рассчитывал в 60 уложиться!
У бромптонов истёк срок патента на их рамы, так что теперь (как раз около 60к) можно купить тайваньский или китайский клон из говна и палок. 3sixty выглядят прям хорошо, максимально аутентично. На другие клоны вроде анончики ругались.
Я привык подозрительно относится ко всему, что дешевле стоит. Потому что, как показала практика, в итоге потратишь не только больше денег, но еще и свое время/внимание в придачу (будет ломаться чаще и требоваться больше ремонта по любому чиху, например). Дешевая обувь продержится полгода/год, а нормальная 2-3, в итоге по сути стоят они одинаково (потому что дешевую придется менять в 2-3 раза чаще), но ты потратишь на выбор свое время.
Бромптоны берут на 15-20 лет. Уверен, что эта китайская поделка столько продержится и, что еще более важно, ты сможешь найти запчасти (и что китайская компания, производящая это, к тому моменту не перестанет существовать)? Я лучше заплачу нормальную цену.
Ну или подержанный бромптон взять, если уж совсем с деньгами плохо. Хотя кто его еще продаст...
Спасибо, анон, погуглю их еще.
Альтернативно (будучи двухметровым лбом) я сходил в магазин и посидел на Shulz Lentus и в принципе мне он понравился. Жаль только его хуй купишь до весны, по словам продавца.
Эластомер что-ли всунул под жопу? Или даже аморт под чехлом?
Думаю жене (155см ростом) его взять, можешь рассказать за плюсы-минусы-подводные?
>На самокате нельзя проехать 100, 200, 300 км. Нельзя отправиться в путешествие на 1000 км.
Это в любом случае будешь делать на полноразмерном веле. Плюс складника только в городе, чтобы в ОТ проходить, без этого он не нужен особо. Ну и ещё чтобы как калеч-старпёр, куда то ездить на мафынке, и вокруг потом 30км накатаывать на велике.
> без этого он не нужен особо
Удачи с проколотыми/прожжеными шинами, сворованными сиденьями и снятыми колесами.
>Удачи с проколотыми/прожжеными шинами, сворованными сиденьями и снятыми колесами.
Из Гарлема капчуешь?
Насколько в дс2 с этим тяжело? Я понаехал из Архангельска, тут еще не катался.
> Это в любом случае будешь делать на полноразмерном веле.
https://www.the-village.ru/people/experience/361785-skladnoy-raskladnoy-velik
>>1267711
> Удачи с проколотыми/прожжеными шинами, сворованными сиденьями и снятыми колесами.
Ебать у вас мордор. У меня на оставленном на улице в режиме 24/7 за три года спиздили подседельный штырь вместе с седлом. Смысла в этом никакого не было, просто хулиганы. Пришлось эксцентрик заменить обычным болтом.
опять эта ссылка
в которой карлан 165см ростом
на складнике
со средухой 18км\ч
ехал неделю куда то
Я таких кулсторей изи могу написать
по факту ты еле ехал
и дело не в размере твоего велосипеда, а в целом в твоей убогости. про тебя, опушь, все давно известно.
ебать ты семен лошочек
еще изображаешь тут кого-то
Ясное дело это одно лицо, хуль
Стелс пилот 450 на бмх ободах и кассете с альтусом.
Тоже всей ладонью за тормоза держишься? Одумайся, пока не поздно!
>и кассете с альтусом
У тебя на дерейлере "Sora" написано. Давай уж колись, как и из чего собрал. И зачем? Не хватало диапазона или передачи далеко друг от друга были?
Что хоть у тебя там родного осталось, кроме рамы и вилки с рулём?
Был Стелс Пилот. Пугала трещотка и ватные спицы, попросил в мастерской, чтобы зделоли по красоте с кассетой и нормальной манеткой. Веломастер забрал колеса/манетку крутилку/и родной переклюк рублей за 1к-2к и собрал новые колеса на бмх ободах и "обычных" втулках. Спереди shungfeng в алюминиевом корпусе с осью на гайках. Сзади joytech под кассету. Кассета 11-28 на 7ск. Манетка альтус. Переклюк Сора с короткой лапкой. Приварили вешалку переключателя из какого-то старого ремнабора для хвз.
Тормоза родные. Левая ручка тоже родная. Справа роль ручки выполняет манетка альтус. Родные шатуны, руль, вынос, посдедел, рама, вилка, рулевая, крылья, багажник, грипсы.
Новые: колеса, манетки, переклюк, кассета, педали, седло, новая каретка.
Родная резина на удивление хорошо держится на грунтовках. Для города поставил швальбы марафоны. (а старую убрал догнивать в чулан). Это был самый дорогой апгрейд.
Стелс пилот брал в 2014м за 4500, плюс апгрейды примерно тогда же - 4к. Вместе с новой кареткой всё вместе вышло 9к.
Покрыхи купил относительно недавно, уже после повышения курса (не помню за сколько, тоже около 3к-4к получилось).
Какой у тебя рост и насколько удобно по городу ездить? Не хотел бы проапгрейдиться до пилота 750 и 24" колес? Кстати, каретку на картридж поменял?
Рост 179, подседельный штырь на самой границе дозволенного. Немного коротковат, но маневрировать удобно, коленками не упираюсь. Когда покупал вел, посидел и на 750м, и на 450м. 750й показался какой-то неповоротливой баржей.
Кроме складничка катаюсь на гибриде. Против ветра и по разбитому асфальту на большом велосипеде все таки удобнее и быстрее. Но на почту и в магазин удобнее на складном. Когда багажник заставлен коробками садиться и слезать с такой рамой любовно и прельстиво. И по лестницам таскать его удобней несмотря на бОльший вес, и в прихожей он меньше места занимает, и воды с него натекает меньше - актуально в межсезонье.
Да, каретку поменял на картридж. Родная залюфтила буквально на следующий год после покупки. (хотя, я её не трогал, инструментов не было. Скорее всего там достаточно было подтянуть конуса, но мне хотелось картриджную и это стало поводом её поставить).
А что, сейчас на ошаны модно сразу компьютер за косарь ставить?
Турней с красненьким роликом, литые диски, задний ароматизатор непонятно из чего. Складной фэтбайк какой-то.
Кстати, почему электромоторы делают с резьбой под трещотку? В чём космический смысл?
Есть и под барабан. Смысл, видимо, в дешевизне производства. А турней с красненьким роликом збс работает в заданном ему диапазоне и нагрузках, кстати. Просто подделок под него крайне много
>А что, сейчас на ошаны модно сразу компьютер за косарь ставить?
>за косарь
)
А без покрышек и камер всё нормально, что ли? Обод идеально выровнен?
Да, всё идеально. Стоковая покрышка отлично встаёт. Я четыре покрышки на Bike 24 купил (у жены такой же вел). Три покрышки более - менее, небольшое биение, а одна сильно бьёт. Прокатился около 20 км, снял - поставил, чуть лучше стало, но всё равно восьмёрка есть. Хотя с накатом заметно лучше стало.
Прошу фото и данные складных электромопедов, годных для транспортировки качением в сложенном состоянии. Разумеется, при пассивном вращении колес педали крутиться вслед за ними не должны.
Просто помню раньше постоянно смазывали весной перед тем как сезон открывать
Можно смазывать машинным маслом.
Можно не смазывать ничем.
Можно стать сомелье по смазкам и ебать мозги всем вокруг.
Объективно разницы нет.
Cмазываю машинным маслом и сцепиальной смазкой для цепей. Машинное масло быстрее высыхает/вымывается, смазка для цепей более густая и липкая, держится дольше, но собирает на себя больше грязи.
Я в веломагазине покупал, но сейчас и в интернетах можно много где купить. Не бери только ВЕЛО смазки там половина цены за надпись ВЕЛО. Бери просто "смазку для цепей".
у меня вот такая:
Шульц
у них хоть сервис бесплатный 3 года, а к тому времени ты его уже раздолбаешь в любом случае
И как это говно капнуть на пин? Все усрешь, пока наносить будешь. Оно еще и пенится, пиздец просто. За те же 300р в деке есть смазка для мокрой погоды, охуеть переплата 100 рублей.
Отличный вариант - купить краби на 10к дороже, зато аж 3 года гарантии и аж целых 2 кило разницы в весе. Ах да, это же щульц - априори лучше стелса, потому что ты так сказал.
В общем я тебя понял, пошёл дахон покупать.
да я-то ни то, ни другое бы не купил, потому что предпочитаю бромптон, но такой уж у тебя бюджет, сорта говна как бы
Для меня, замкадовского нищука 25к/мес, отдавать за вел как за рабочий ТАЗ такое...
Эти всратые белые хомуты, которые держат рычаг замка у них на фото - это норма? Без них катать нельзя будет?
но ведь и бромптон, как велосипед - говно
дахоны навешаны попижже будут.
Ну, покупай свой дахон, я не против. Я все равно возьму бромптон.
Я думаю, что за такие ссылки всю твою семью надо в рот ебать.
https://aliexpress.ru/item/1005003176165504.html
Ну и да, он детский.
тогда говори что бромптон в том ряду это третий сорт говна, а не что-то другое.
говно эта )
Это обычные пластиковые стяжки; с какого они там делают не знаю, но естесственно их даже нужно будет убирать.
>>1270410
Свой разборный конструктор отнеси обратно, не очень интересно.
Хипстерам из "цуклинга" покажи, они на такие постановочные фоточки любят подрочить.
Лол, и правда ведь.
А тут вообще есть владельцы таких разборных велосипедов? Как оно? Удобно?
Лойс за Ёцубу.
Видел, кстати, ребёнка на складном ауторе. Вот детство у человека! Когда я смотрел его в 14м году, оно стоило на уровне среднего шоссера.
Это вам не Салют с ножным тормозом.
соберу что-нибудь
та еще хуйня будет наверное
Ахуенно! Держи в курсе, пожалуйста. Что планируешь собирать?
Как же мне эта рама нравится, так и хочется воткнуть туда альфину и жирные слики с серебряными крыльями ээххх... Вот только не могу оправдать его покупку, тупа хочится
ну там вариантов не много на самом деле.
каретка 68\118
если хочется гонять НА МИНИШОССИРЕ
то нужна 52-54 звезда. (если влезет) нарроу вайд
а такого размера системы только на али от лайтпро и есть
ее брать, подкидывать, смотреть как цепь пойдет. может так оказаться, что 50т будет максимум
еще надо или варить раму и ставить вибрейки
или ставить тяжелые дисковые тормоза, т.к. на раме есть под это уже все крепления. но хочется то картонную вилку, на 18 колесо не могу найти никак. А если вилка картон то там скорее всего под вибряки будет крепление. И че получиться спереди вибрейки сзади диск? хуйня какая-то
диапазон задних передач ограничен размером переключателя, тоже хз какая кассета зайдет туда.
ну вся зима впереди!
наоборот, лол, не могу найти вилку 18 дюймов под вибрейки
картонную офк
под диски нашел. ну видимо придется ставить дисковые тормоза
ЕБУЧИЙ СКРИП
тебе и руки достаточно (мне тоже, лол)
>>1270931
петушиными трансмиссиями не страдаю, ЦЕПЬ И ЗВЕЗДЫ ЗВЕЗДЫ И ЦЕПЬ
главный вопрос сколько зубов вперед залезет.
Да хватит явно, ты же не собираешься на этом няшном микробе 50км/ч наваливать. Харитон?
>смотри что домой припер
Зависть!
Че навешивать думаешь?
пока одни вопросы
вилку картон нашел
руль будет формы как у тебя, мне такая тоже больше всего нравится
сейчас систему подбираю, вроде как лайтпро под 5 болтов 130 диаметр подойти должна. 50т звезда нарроу вайд точно влезет, 52т вероятно тоже, 54 скорее всего уже никак, цепь не пройдет.
ну и вопрос по чейнлайну, не факт что нормально удасться использовать кассету.
обода тоже на али нашел, вроде норм, обода да обода.
втулки и спицы пусть в сервисе собирают.
по тормозам сейчас думаю. под вибрейки варить надо, не хочется. дисковые.. ну хз если только один задний, а если их 2 то это ВЕС. Думаю всю проводку под дисковые сделаю, а ставить передний или нет решу позже. Жаль только картон вилка будет с незадействованным креплением в таком случае (а взять без крепления - лишиться возможности поставить передний тормоз, а он может быть нужен)
пистолеты нормальные хочется. и еще вот рулевая труба получается доступна к покупке только складная, а мне складная не нужна. и нормальный вынос на нее не воткнуть, и рулей выбор сильно меньше. ну тут или токарь поможет или будет И ТАК НОРМ с такой длиной рамы.
переклюк тогда тоже нужен короткий и с жесткой пружиной
посоветовали shadow plus или sram type 2.
Лучше баран. Под булл очень сложно все подбирать, тормоза, переключатель. Я бы и сам поставил баран, но его нельзя сложить компактно. А у тебя вопрос со сложением не стоит.
так то мои мысли читаешь
не хватает нижнего хвата, да?
думал баран на этой козявке будет смотреться как то слишком, но кому не похуй.
Shimano Zee - дёшево, сердито, можно разбивать им кирпичи. Но с 50 звездой нужно и сзади ставить шосцейную кассету
>не хватает нижнего хвата
И это тоже, но основное я перечислил выше.
https://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/x-rk4
Потому что трешки мало, и она есть у всех, а пятерка весит 2 Кг. Четверка - золотая середина - 1270g и gear ratio of 210%
>>1271268 (OP)
>>1271268 (OP)
Перекот от маркетолога бромтона