Выехал несколько раз покататься в этом сезоне. Когда ездил по дорогам просто заебался вертеть головой назад в предвкушении фур. Твёрдо решил купить зеркало и присобачить на шлем.
А затем наткнулся на статью одного мудилы, который радикально против зеркал:
http://kotovski.net/nuzhno-li-zerkalo-na-velosipede/
Главный его аргумент:
>РЯЯЯ УГОЛ ОБЗОРА МАЛЫЙ
Блять, я когда оборачиваюсь, я же голову вращаю не на 180 градусов, я тоже хуй там че периферическим зрением могу разглядеть. Т. е. это мне надо 1-1.5 секунды с развёрнутой головой двигаться. И в это время я теряю контроль спереди. Нахуй это надо?
Что думаете, покупать зеркало, или не? Как вы ездите?
>Что думаете, покупать зеркало, или не?
Только самый дешманский кал не бери.
>Как вы ездите?
Верчу башкой, пользуюсь переферийным зрением.
>Верчу башкой, пользуюсь переферийным зрением
Я думаю, что ты перетолстил, Вазелинк умственно-отсталый и не может писать без простейших грамматических ошибок уровня 3 класса.
С чего ты взял, что я намеревался тралировать? Насчёт вазелинка ты прав, думаю, своём текущем состоянии он вряд ли нормально мысли формулировать может. Ну я, например, часто его никнейм арендую, просто побаловаться.
Но топик про зеркала мне действительно интересен.
>зеркал заднего вида
Сложно представить более бесполезную на веле хуйню.
>Сложно представить более бесполезную на веле хуйню
Ну так если по дорогам не ездишь - то бесполезная. А на дорогах - весьма полезная. Если оно тебе не нужно, не значит же, что никому не нужно.
Плохо представляю себе кейс, где шлем будет полезен.
Когда оглядываются назад? В подавляющем большинстве, когда хотят совершить маневр влево: перестроиться, объехать препятствие и т.д., чтобы убедиться в его безопасности. Возможно, господа шоссерасты и фиксеры оглядываются перед торможением, но я вообще не уверен, что вторые имеют привычку куда-то смотреть в принципе, не то что тормозить.
Любые автомобили сзади очень хорошо слышно, если это не электрокары. Не понимаю, как вообще можно не почувствовать фуру. Причем автобляди почему-то этого не понимают и зачастую сигналят, как бы обозначая себя. Сколько лет катаюсь, но до сих пор не привык к этой их блядской привычке.
Вот пока писал это, смог смоделировать только одну ситуацию, когда зеркало поможет: если как-то просквозило/заклинило шею, и эффективный градус движения заметно снизился.
>Езжу по дорогам со средней скоростью движения 30+
Ну так дорога дороге рознь, мил человек. Вот тебе ситуация. Двухполосная односторонка, правая полоса напрочь запаркована. Периодически оттуда кто-нибудь, отъезжая, высовывается в левую полосу, иногда задом. Ещё двери открывать любят, не глядя. Классика жанра, короче. При этом в левой полосе едут под 50-60 км/ч. Башкой крутить некогда, ибо нужно ехать строго прямо, и реагировать на опасности из правого ряда. В то же время нужно понимать, что происходит слева сзади, и можно ли подвинуться влево, чтобы объехать препятствие, или нет.
>Дороги города-миллионника. Зеркало юзлес и всего лишь иллюзия контроля
Ну, у меня тоже дороги города-миллионника. Общий стаж езды на велике по дорогам - около 15 лет. Из них не менее 10 лет с зеркалом. За это время зеркало всего лишь два раза помогло мне сохранить здоровье. В смысле, я заметил в зеркале опасность, которую не видел и не слышал без него, и успел среагировать. Считаю, что этого достаточно, чтоб у зеркала была пожизненная прописка на руле.
>пробег в годах
>Всё ясно с этим шизиком.
Это не пробег, это опыт. То, чего тебе не хватает.
>Зеркаличи
>врождённую ущербность и аутизм
Ты чего злой такой? Мы же тебе это зеркало в сраку не засовываем. Езди как тебе нравится, удачи на дорогах.
Ладно, пользуйтесь своими зеркалами на здоровье, разрешаю.
Кстати, заодно и случай прикольный вспомнил. Мне однажды на 14 летие батя купил мокик. Я конешно начал активно на нём гонять по ДОПам. И вот однажды остановился на обочине поправить колпак на свече, а когда трогался - забыл посмотреть в зеркало заднего вида. И в этот самый момент мимо промчался патрульный автомобиль, чуть ли не чиркнув об меня своим зеркалом (заднего, сука, вида). Я продолжил движение, мысленно возмущаясь вопиющей халатностью доблесnных стражей безопасности движения (ебать мусора поахуевали вкрай, мчатся по моим дорогам и не смотрят, что я c обочины выезжаю), но тут инспектор затормозил, вышел и помахал палочкой. И вот я снова стою на обочине, а гаишник строго отчитывает меня - оказывается согласно Правилам, я должен был убедиться в отсутствии сзади транспортных средств перед началом выезда с обочины. Я виновато покивал, и пообещал что в следующий раз непременно посмотрю в это ваше зеркало. Да и кстати заметил, что у него руки дрожали, видать тоже знатно очканул, когда осознал, что мог сбить дитё за всю хуйню.
Пробовал полусферические зеркала, в торец руля и на шлем - полная хуйня, изображение мелкое, чтобы внятно что то понять надо вглядываться и отвлекаться от дороги, плюс оно ещё и трясется как тварь.
Быстрее кинуть взгляд через плечо. Да и больше ориентируюсь на звук, машину сзади слышно отлично на расстоянии большем чем ее получиться увидеть в эти зеркальца ( правда это не вариант для дебичей, катающих с колонкой или хуже того в наушниках).
В итоге снял нахуй это юзлесс говно.
Возможно большие лопухи более функциональны, но ставить мне их на шоссейник некуда.
>Зеркала на веле бесполезная абсолютно хуйня
Сказала чмоня, которая ездит только в смузийную и в сексшоп за новыми дилдаками.
Поначалу это дико неудобно, но затем становится чуть ли не рефлексом при любом маневре, да и просто на ходу не лишне чекнуть обстановку сзади. На заре своего велодрочерства задумывался о зеркале на руле или шлеме, с опытом такая необходимость ушла.
Помню свои первые выезды на допы, очковал - моё почтение. Часто при оглядывании немного терял траекторию, потом перестал. Думаю, это из-за чрезмерного стрёма, напряжения и ещё не выработанных навыков. Со временем оглянуться занимает доли секунды. А ещё офигительно прокачивается периферическое зрение. Я не хочу сказать, что нужно быть самоуверенным альфой на дороге, это равно слабоумию и отваге, финал очевиден. Но излишняя напряженность и неуверенность способны доставить не меньше проблем.
Если вкатывать ежедневно хотя бы по 20-30 км, то начинаешь ловить особое состояние, когда замечаешь буквально всё: и поток машин слева, и светофоры впереди, видишь отражения в зеркалах припаркованных машин и собирающихся выйти из авто или выехать на проезжую часть водил, палишь в 50 метрах впереди бабку с тележкой (яжмать с коляской, школьника, просто неадеквата), намеревающихся перейти дорогу в неположенном месте да еще прячущуюся при этом за припаркованным корытом, одновременно мониторишь дорожное покрытие (ливневки, ямы, люки, камешки, песок, лужи). Я прям тащусь от этого состояния.
И да, в городе ты услышишь камаз сзади, но на междугородней трассе да ещё при встречном ветре или просто шуме встречки можно отложить шлакоблок от появившейся слева фуры, валящей на 60-80-100км.
Отражайкадаун, нашёл твой вельчик.
> внезапно разрядится
Внезапно даже кошки не родятся, зумерок.
> потеряется или разобъется, катафоты – твоя единственная надежда
Катафоты, типа, неуязвимые в твоей шизологике?
Так, шиз агрящийся на катафоты в треде. Ждём ещё ортодоксальных велосипидоров, которые пояснят нам за звонок и подножку.
>быстрее, проще и безопаснее
Ну давай разберем по частям тобою написанное.
Быстрее - нет. Поворот головы занимает больше времени, чем движение глаз.
Проще - не знаю, что ты имел в виду под проще, но, если что, зеркало не заменяет кручение головой на 100%. Но прекрасно его дополняет.
Безопаснее - нет. Пока ты крутишь башкой, ты не видишь, куда едешь. В сложной дорожной ситуации приходится слишком часто оборачиваться, иногда задерживаясь в таком положении. Позволительно где-нибудь на шоссе, но неприемлемо на городских улицах.
Ну ладно, ладно. Ты не тротуарный ездок. Звонок тебе ни к чему. Тогда у меня для тебя есть другое суперпредложение - охуительный стальной БАГАЖНИК! Только посмотри на эти стальные трубы, из которых он сделан! Да они же толще, чем пальцы твоей жирной мамаши, которыми она ковыряет у себя в жопе! Просто опизденительный багажник. А в новой модели, да ты просто охуеешь, там есть ещё хрень для крепления ёбаной четыреждыблядской катафоты!
Очень полезная хуйня, нужно нормальное крепление и подобрать угол.
Можно и головой вертеть, но в городе заебешься.
Ставлю пикрил за 150 руб - цепляю за нижнюю часть рога, зеркало снизу аналогично второму пику.
Наличие катафот никак не отменяет наличие фонарей. Катафоты нужны, чтобы при неисправности (разрядке) фонаря ты не ушел в сумрак. Алсо, ПДД в обязательном порядке требуют наличия световозвращателей на всех велах на ДОПах.
>>1179305
Двачую адеквата. Притом не только ночью, но и в сумерках или плохую погоду (грубо говоря когда на авто ты бы раньше включал габариты - тогда на веле время надевать жилет). На загородных дорогах вне зависимости от времени дня и погоды жилет должен быть всегда.
инб4: ряя никрасива аднакласники засмиют
>>1181040
я, вот, не могу понять, НАХУЯ ОПРЕДЕЛЯТЬ ДИСТАНЦИЮ ПО СТРОБУ? Строб - это не про скорость и дистанцию, а про обозначение велосипедиста. Увидел - сбрасывай скорость, не жмись слишком близко, перейди в другую полосу. Нет, блядь, хочу понимать, с какой скоростью он едет, чтобы быстро подрезать и свернуть направо.
Зеркало - говно без задач. Смысл вешать зеркало есть только если ты живешь в Монголии какой-нибудь и машина на дороге тебе встречается хорошо если раз в день, да и тогда ты просто услышишь ее приближение.
Если же ты катаешь в городе, то машины мимо тебя раз в секунду проезжают, соответственно если их всех пропускать, то ты просто с места не сдвинешься. А если не пропускать, то и зеркало нахуй не нужно.
Подножка наверное классная вещь где-нибудь в Японии. В России (а в европе/америке и подавно) она нахуя? Если ты не пристегнешь вел - его спиздят 100%. А когда ты его пристегиваешь ты все равно его куда-то да прислонишь. Ну и соответственно - нахуя она нужна тогда?
Не видно.
>>1181638
Потому что чтобы понять, когда и как и надо ли тебе вообще тормозить, тебе нужно понимать дистанцию. В ситуации на вебм это выглядело бы как "вроде какая-то хуйня далеко впереди, а вроде показалось, ой хррруст" (хотя скорее всего китайский фонарик просто не увидели бы из-за засветки дальняком).
А вот светоотражайка работает именно так, как ты описал. Если замечаешь издалека большое зеленое светящееся пятно, то инстинктивно снижаешь скорость (привет гаишникам)
По малолюдной трассе еду в середине полосы, ибо покрытие лучше. Заслышав приближение водятла, кручу головой для оценки дистанции и, убедившись, что он меня увидел, принимаю вправо. Брат жив, шея как раз разминается и не затекает.
Да и вообще у норм райдера привычка крутить головой всегда (выезды, переходы, тс сзади, контроль боковой дистанции, не отстал ли коллега сзади и т.п.)
Чтобы поставить вел, когда остановился размяться да потянуться, например. Особенно актуально с сумками (нетяжёлыми), можно как белый человек достать что-то покушать, переодеться и т.п., а не копаться в лежащем на земле на боку веле. инб4 деревья: до дерева надо перелезть через какую-нибудь канаву или ты вообще посреди поля и дерево через 10 (или 1000) км, а встать надо сейчас
>покупать зеркало, или не? Как вы ездите?
Покупай и попробуй. Выкинуть никогда не поздно.
Бамп годноте.