Расчехлили самокаты?
- Какой бренд не взрывается?
- Почему моноколеса такой кал?
- Делаем гидрозащиту герметиком за 80 рублей.
- Как уберечься от спиздинга?
- Выбираем топ самокат за 30к.
- Замеряем расстояние на одном заряде
- Выясняем почему тесла не боится воды, а электросамокаты боятся
- Катаемся по проезжей части или по тротуару?
- Ищем точки опоры у самоката
- Покупаем б/у с пробегом менее 10 км.
Распугиваем прохожих лязгом телеги, собираем позвонки после плитки, обходимся без простатопроблем и заходим в помещения под завистливые взгляды велосипедистов. Разъёбанные подшипники, говно на штанах, неработающий ножной барабанный тормоз и гнутые деки - все тут. Прошлый тред предсказуемо оккупировали обиженные, потные спортодрочеры-велочмони - посему уважим инвалидов. Ежедневная замена камер, подкручивание болтов, говно на затылке, противопожарная паранойя и сорта герметиков - всё тут.
Задел гайда по электросамокатам: https://docs.google.com/document/d/1wIwDllJvpwc4u6obQ3ce2Dt68PQg3k4KZpBQyGIQp5w
Прошлый канет тут:
http://2ch.pm/bi/res/1174910.html
Позапрошлый тут:
http://2ch.pm/bi/res/1117334.html
Ворвался в тред на ебучем ДС2-вуше и выкинул его нахуй. Попробовал поездить и это охуенно, но медленно. У меня по пути на работу охуеть какие широкие тротуары и велодорожки, я хочу быстрее. Посоветуйте ньюфагу повозку.
> - Почему моноколеса такой кал?
Дораха.
> и заходим в помещения
Такой то наёб. Для мелких самокатов актуально, но это минус динамика разгона, маленькие колёса и необходимость заносить самокат на бордюр зашагивать, что бы это ни значило.
> говно на затылке
Как-то в дождь поездил - спина в земле. Брызговик выглядел хорошо, но его не хватило.
> Посоветуйте ньюфагу повозку.
Несколько ты готов к говну? Готов таскать 25кг, например? Готов к тому, что не будешь ездить на самокате в продуктовый и к дантисту? Если да, бери любую кугу, начиная с max speed и заплати Петровичу, чтобы он гайки подкрутил. Сможешь ездить 45кмч+.
Я тупо спермоклеем обмазал куда дотянулся. Так чтобы прямо с верхом утопить не было, но под хорошими дождями катался и по лужам ездил.
>что делать если привезут другой
нахуй слать
Сейчас осуществил свою мечту и взял Kugoo G-Booster. Что сказать? Если M4 Pro - это отвал башки, то G-Booster - это отрыв башки и запуск её в космос. Но уже пришлось вложить в него 16к на хорошую гидроизоляцию деки оконным уплотнителем, диэлектрик в мотор-колёса, переварить сидуху и сделать подседельный штырь, чтобы не просаживалась, а также поменять 10-дюймовые шины с камерами на 11-дюймовые трактора-бескамерки CST, т.к. проблема всех джибух - конструктивный брак стоковых шин, мои прокололись спустя 160 км езды.
Максимальную скорость при моём весе в 85 кг развивал 62 км/ч. На одном заряде в режиме тапка в пол на 3-й скорости пока проходил 43,5 км. Эмоции непередаваемые - рвёт с места как ракета и скорость набирает мгновенно, динамика просто сумасшедшая, особенно если сравнивать с M4 Pro. Но сейчас я отключил резкий старт, т.к. говорят батарею экономит. Разгон стал более овощным и похожим на M4 Pro, теперь буду смотреть, насколько это поможет сэкономить батку. Было бы круто 50 км проходить на одном заряде.
>>1199621
50% катки еду на максималке с краю правой полосы ДОП, если надо - снижаю скорость до скорости потока, не лихачу. Остальные 50% на 2 скорости езжу по тротуарам, велодорожкам, дворам, лесам, паркам, озёрам и т.д. Проезжал весь ДС2 туда-обратно с Парнаса до Московских Ворот и Руставели до Московских ворот.
> каких расстояний ты хотел на электротранспорте на который права не нужны?
Значит ли это, что когда на электросамокат нужны будут права, пробег вырастет в разы? С одной стороны можно будет забыть об ограничениях, с другой, аккумулятор всё ещё составляет значительную часть цены.
>Значит ли это, что когда на электросамокат нужны будут права, пробег вырастет в разы?
Нет. Это значит что с правами тебе доступны станут электроскутеры, электровелосипеды мощьнее 250ватт и электромотики.
>С одной стороны можно будет забыть об ограничениях
Уже можно. Просто в другом классе техники.
> аккумулятор всё ещё составляет значительную часть цены.
И веса, и объёма. В целом ты и сейчас можешь купить мангал, и у него таки да, запас хода выше в разы чем у обычного электросамоката. Но надо ли тебе оно?
Ну в целом да.
Просто сейчас у тебя есть альтертнатива на случай если прав нет, и многие люди без прав покупают в том числе потому что права не нужны я, например.
А если права станут нужны-часть уйдёт на более тяжелую технику, часть на аналоговые велосы, часть-просто перестанет юзать.
На ножной проблемы тоже не вижу. Это хотя бы физ.активность.
Просто покупать электро, и ездить со средней около 10км/ч как то странно. Ты с одной стороны не имеешь физической нагрузки, с другой по факту не имеешь преимуществ электрички в виде относительно адекватной скорости поддерживаемой без напряга.
ради проикола на прошитом внакат сяоми м365 про ездил по парку
удобнее чем на обычном, тк трясет меньше.
но я карлан и дека мне для такого высока и руль не опустить для мощного толчка, да и на него произвордитель наваливаться не рекомендует
а так доехать можно
>Электрокаличи а каково разраженный толкать?
Слишком высокая дека, неудобно прям аццки.
>Это пускай 5км, реально делать обычному обывателю?
Реально, но больно. Вероятно в случае необходимости быстро захочется пойти пешком. Мне как то раз около километра пришлось на пустой батке катиться, и под конец уже коленки устали.
Kugoo G-Booster с болтами не имеет проблем, но камеры стоковые прокалываются быстро. А M4 Pro с камерами проблем не имеет, но вот болты надо все на фиксатор резьбы и гроверные шайбы. В принципе, это всё - минимальные доработки, после которых катаешься без мозгоебли годами. Всякие дорогие Дуалтроны, Ультрон и СпидСаважи стоят дохуя, а в доработках из коробки нуждаются не меньше, а то и больше пресловутых Куг.
Средуха на авто как раз такая и есть.
И кровеносная система экономики это фуры, которые возят товары между городами, бусики развозящие по магазинам в городе, общественный транспорт и коммунальные службы.
Вася на б/у говне за 6-7 тысяч долларов, который сам сидит в своём пропёрженом корыте только мешает всем вышеперечисленным. Для государства выгоднее, чтобы он сдал машину в металлолом и не создавал пробки.
Тут скорее не к клиренсу, а к толщине деки. Ну или к высоте верхней площадки над землёй(дека обычно толстая же).
Сколько см-не скажу. Но должно быть как обычный самокат на вид. Т.Е. раз у нас колёса относительно большие(6 дюймов и выше)-дека желательно что бы уже не по оси колёс шла, а ниже. И батарея в руле, шоб сама дека была не толстая. Как ориентир:xiaomi m365-уже высоко для езды "аналоговым методом" мало-мальски длительной. Ninebot KickScooter ES1-ещё канает.
Присмотрел Kagoo X1.
Хочется на нем ездить на работку - 3км в одну сторону
На рыбалочку в лес, раз в пару недель
Гонять бухать в барчик - 5км в одну сторону
Просто навернуть по городу, прохладиться - до 10-15км
Ну и жене вечерами отдавать, чтобы скаталась пропердеться после своего фриланса
Вопрос, как скоро сдохнет акум? За сезон?
насколько они вообще быстро деградируют?
Московское метро возит миллионы людей под землей без пробок и светофоров со средней скоростью 40кмч. Машинки надо ограничивать до 30 и при этом делать так чтобы средняя была как можно ближе к максималке. Сколько сейчас средняя в городе? Не думаю что больше 25.
>S1 - совсем хлам?
Да не хлам. Моя даже прошкой пользуется, например. Но таскать более 10 кг не так просто девушке. Не всякая потянет. Если грыжа, или ещё какие траблы со спиной-сразу нахуй, или если в доме лифта нет.
Найнботы в этом плане тоже не подходят, потому что весят те же 12-13 кг.
> у нас в России все беды от незнания что можно жить по человечески, а не абы как
Блаблабла. Обычный трёп "выбившегося в люди" вайтишника, или менеджера среднего звена.
Проблемы у вас в россии, и у нас рядом нельзя уложить в одно предложение. Они комплексные, и не все их легко исправить.
Понятно что одно крутить, другое заряжать, одно длинное, другое маленькое, скорости и правила разные. Ну, короче очевидные вещи сука очевидны. Как прояснить не очевидные?
На веле ездил только в детстве, на моно ни разу не стоял, самокатами активно шаровыми пользуюсь.
> подводные самоката
К дантисту не зайдёшь. Спиздят.
> велосипеда
Потеешь. Никуда не зайдёшь. Спиздят. Ездить раком - не по людски.
> моно
Дораха. Если вдруг оставишь где-то - спиздят.
> чтотамещё?
Автобляди не нужны, мотоциклы в принципе норм, месяца 4 в году, но дораха и спиздят, а зимой надо где-то хранитьзвать друга и заносить в квартиру. Механический уницикл - сложно, потеешь, спиздят. Механический самокат - потеешь, спиздят.
>К дантисту не зайдёшь. Спиздят.
может и да))0) https://www.youtube.com/watch?v=MHqarwdDSeM
Преимущественно тошню среди пешеходов. В прошлом году катал по довольно пустым и широким дорогам, так всё равно 2 раза машины подрезали первый раз хач на шахе, второй раз баба на кроссовере, повалялся так что пришлось заднюю вилку менять, но сам без повреждений обошёлся. Зимой и в дождь очевидно катаюсь на ОТ. Прав нет, менты за 4 года суммарного катания (раньше тоже миник был) ни разу не стопали, но я и не гоняю перед ними на больших скоростях.
>13км
>Пришлось добавить вторую батарею
Нахуя?
>Ну и по деньгам расходы с амортизацией на сезон такой езды составят тысяч 20-30.
Смотри. У тебя при езде туда-назад 5 дней в неделю за лето 1500 км выйдет.
У меня пока что набегал 900км самокат(прошка). Покрыхи ни разу не кончились, батка чувствует себя хорошо, даже колодки ещё родные. Допускаю что к твоему сезонному пробегу у меня кончатся колодки, и возможно бахнет одна покрыха. Откуда тысяч 20-30?
Есть владельцы этого чуда?
Подкупает маленький вес 10.5 кг, необычный дизайн и внешний вид в сложенном состоянии (выглядит не как самокат, а как маленький чемоданчик, хоть не так стыдно будет).
Отталкивают колесики 7.5 дюймов, низкая дека и отсутствие вменяемой подвески.
Ездить планирую по маршруту дом-работа, везде ровный асфальт без бордюров и плитки.
>Отталкивают колесики 7.5 дюймов, низкая дека и отсутствие вменяемой подвески.
>Ездить планирую по маршруту дом-работа, везде ровный асфальт без бордюров и плитки.
А в чём проблема тогда? Если запаса хода хватает, и нет бордюров, и даже плитки а по ней в целом и так ок. Подвеска на самокатах-миф. Не бывает её адекватной.
>>1203142
Маршрут ещё не знаю что самое интересное, только вот на днях собираюсь понаехать. Знаю что Ленинградка будет точно неотъемлемой частью.
Расстояния планирую километров 5, не больше 10.
Бюджет ну допустим 100к, кажется за этот ценник можно нормальный транспорт на любой тяге найти. Чинить/пердолить могу, но гаража скорее всего не будет.
70кг.
Скорость 40-50 допустим максимум, больше я просто зассу. И то 50 наверное это только чтоб на стадионе полихачить, по городу скорее 30 с редкими спринтами по 40.
>>1203384
Ну, всё же есть разница между жестко прикрученным колесом и пружинами типа РИМа, как минимум чтоб на бордюры запрыгивать.
Самокат стоит 25к. Батарейка 7к. На 400км поменял покрышку и две камеры - 2к. Такими темпами ещё тысяч 8 уйдёт. Плюс почти каждое пробитое колесо это попадалово на такси ибо не в своё удовольствие катаемся. 2500км ушатывают самокат в дрова. В лучшем случае его осенью получится отдать на лохито за 12к. Вот тебе и арифметика. И это ещё без учёта прочих внезапных поломок.
Speedway Mini 4 - старая модель, но в целом довольно надёжная и сбалансированная, вес 17 кг, цена 40-50к, есть клоны, их лучше не брать.
Speedway leger - Миник с дополнительным пластиком даже в переднем колесе, стоит чуть дороже, в целом нет смысла брать если в продаже есть миник
Halten RS-01 (pro) - тоже по сути клон миника, но со своим дизайном и адекватной сервисной поддержкой. 22кг, 50к рублей.
Halten Cross - правильно прокаченный миник. 10 дюймовые колёса, хорошая подвеска правда говорят в версии v2 передняя вилка скрипит и пердит, больше мощи, больше батареи. Вес 27 кг, цена 70к.
Dualtron mini - расово верный наследник миника, оверпрайс за бренд, интересная подвеска (пружины + эластомеры), лгбт подсветка. 27кг, 100к, хрен купишь как и все дуалтроны.
Всякие куги и прочие злоебучие ёкомуры даже предлагать не буду, у халтенов в отличии от всей этой китайской шоблы-ёблы есть адекватный саппорт и сервисы во всех крупных городах.
> Одной батарейки при быстрой езде хватает всего на 15км.
Надо было брать кикскутер. А так-на работе заряжался бы, хули нет?
>На 400км поменял покрышку и две камеры
На новых ревизиях даже и близко не так дохнут. Повторюсь, у меня на 900км пробега обе живы. Забыл подкачать мб?
>Такими темпами ещё тысяч 8 уйдёт.
Не должно.
>Плюс почти каждое пробитое колесо это попадалово на такси ибо не в своё удовольствие катаемся.
Ну тут да, понимаю.
>2500км ушатывают самокат в дрова.
Эмм. С хуя ли? Учитывая что у тебя батки 2(нет сильно глубоких разрядов)-с ними всё будет ок. ПОдшипники подойдут, колодки, ну покрышки может быть раза 2 если подкачивать лениться не будешьо. Всё как бы. Что с ним ещё станет то?
>на работе заряжался бы
Оставляю на работе в паркинге, просить каждый раз удлинитель не удобно. Ну и одной батарейки хватало прямо на последнем дыхании, если ехать не в эко конечно.
>Забыл подкачать мб?
Каждые выходные качаю 3.5
>На новых ревизиях даже и близко не так дохнут.
Думаю сейчас докатаю тот запас что остался и отдам 6к за установку толстых катков 10x3
>ПОдшипники подойдут, колодки ... Всё как бы. Что с ним ещё станет то?
Люфт рулевой (подшипник и узел складывания пока еще живы, но верхняя часть руля уже шатается), потеря трети емкости батареи, последствия попадания воды, общая потертось. Я успел посмотреть несколько бушных самокатов на лохито, так там дрова уже начинаются после одного сезона с 1000км пробега.
Куга-раша.ру нормальные или пидоры?
И вообще, часто ли нужна гарантия на все эти самокаты? А то не совсем знаю, как в случае чего доебаться до интернет-магазина, находясь в 1,500км от него.
Местный крупнейший локалшоп охуел. Позвонил в понедельник утром, оставил заявку на 65к. Пидоры блять, до сих пор не перезвонили. Ох уж этот удивительный сельский тип обслуживания.
> Я успел посмотреть несколько бушных самокатов на лохито, так там дрова уже начинаются после одного сезона с 1000км пробега.
Я хуй знает что с самокатом надо делать что бы так было. На 900км за 1 сезон даже батка по ощущениям не то что бы заметно просела. Сценарии использования у меня вполне стандартные: прокатиться по делам в дни когда на велосипеде лениво. МБ прыгать не надо на самокате? Или на руль опираешься? У меня то прошка, в ней палка ещё длиннее, а значит больше рычаг. Но всё живо.
> Неужели куга прям такое говнище?
Куга это такой самокат, который ты либо являешься Петровичем и сразу разбираешь и собираешь нормально, либо это делают за деньги Петровичи из сервиса, либо ты в течение сезона мутируешь в Петровича, постепенно пожуэкручивая и тут либо вовремя изюавляешься от самоката, либо всё, ты Петрович.
Честно? я только за, чтобы всякую шизоту отлавливали
Я раньше на питбайке катался, насмотрелся на этих отмороженных детей, которые на 125-140 кубах по городу гоняют. Правил не знают, выглядят милипиздрически, едут как хуйня. Их сбить - минутное дело.
А самокат он дешевле и более адаптировать для езды среди людей. Одному пиздюку въебаться своими 15кг металла в другого пиздюка - как нехуй делать.
Они вон на питах регулярно разматывались и плакали в канаве, а на самокатах это еще проще сделать.
Говорю и как бывший питоеб и как автомобилист и как потенциальный самокатодрочер.
Мой план если таки введут права на самокаты от 250 ватт:
Покупаю усосанный вхлам m365 б/ушный самый дешевый по рынку.
Пересаживаю в его раму все потроха от своей прошки встают легко еслишо.
Профит! У меня легальная прошка. Жаль только укороченная, но переживу.
>Сейчас тогда покупай,
Всё же подожду пока хотя бы в этой вашей РФ введут. Потом уже буду думать.
>Ну и в принципе тебя это не спасёт от закона
Это ещё почему? Главное все внешние признаки заметные убрать же (дека, наклейка на колесе, звоночек другого цвета, рубашка троса тормозного). Замерять никто не будет в наших деревнях, мы же не германия.
>Как думоешь, простого m365 хватит для тяночки
Зависит от задачи.
> Какой там запас хода будет в спокойном режиме?
Зависит от веса.
Я же и говорю.
>если принцип Неуловимого Джо не сработает.
Если ты попадёшь в аварию или мент заподозрит что ты как-то быстро едешь, отхватишь по полной за самовольную модификацию и за наебалово системы и за езду без прав.
Особенно весело будет если ты вполне себе по правилам едешь такой во дворе, в тебя вхуячивается упоротый таксист, а потом Яндекс через экспертизу доказывает что ехал ты на самодельном истребителе и ты сам платишь и штраф и склейку новых ног и ремонт машины.
>мент заподозрит что ты как-то быстро едешь
Я не прошиваю, а максималка у прошки и у обычного в стоке одинаковая. У прошки только разгон пободрее.
>Особенно весело будет если ты вполне себе по правилам едешь такой во дворе, в тебя вхуячивается упоротый таксист
Я по тротуарам катаюсь, во дворах до скорости пешехода снижаю, так что околоисключено.
Я в принципе тоже не против, и я бы пошёл и получил права М на 250+
Только проблема что получить права М – это примерно те же унижения что права А.
Месяц обучения хуй пойми чему за 15 косарей в обязательной автошколе, потом экзамен в ГИБДД.
ЭКЗАМЕН В ГИБДД ПО УПРАВЕЛНИЮ САМОКАТОМ блять.
Да сами инспекторы наверное кроме как у виска покрутить не знают как это проводить.
Кстати да. Было время когда м давали просто по принципу "на, бери". Так бы я получил, конечно.
Спросите зачем они нужны тогда? Что бы фиксировать нарушения, и в случае если ты дебил и нарушаешь часто-что бы можно было тебя их лишить. И вот в таком формате права прям классные. Я бы ещё и ситикары типа рено твизи и квадрициклы маломощьные в эту категорию включил, параллельно ограничив скорость движения в городах не по мкадам до ~40 км/ч.
>Покупаю усосанный вхлам m365 б/ушный самый дешевый по рынку.
>Пересаживаю в его раму все потроха от своей прошки встают легко еслишо.
Можешь просто переклеить наклейки и перекрутить крышку с мотор колеса.
Но на деле все это обернется таким же мусорским беспределом как это было лет 7 назад с дырчиками. Тогда гайцы просто винтили всех подряд, не только пьяную деревенскую школоту без шлема и документов, но и законопослушных овечек под предлогом "а у вас там 70 кубов, пройдемте на экспертизу". Которая длилась полгода, а владельцу возвращался разграбленный ржавый остов мопеда.
Так и сейчас, первым делом начнут агрится на мангалы, а если начальство потребует больше палок то и на сяокаты без разбора сток или нет.
>>1204776
>Сейчас тогда покупай, на следующий день после принятия всё что ниже 250/25 по цене как золотое будет.
Китайцы еще завезут, сильно оно не подорожает. А вот б/у мангалы подешевеют. Как это было с дырчиками в свое время.
>Ну и в принципе тебя это не спасёт от закона, только усугубит на самом деле если принцип Неуловимого Джо не сработает.
Да похуй. Буду покупать поддельные прошки, ставить съемную батарею и гонять 40 как и раньше между яжматерей и коробочек. По паркам где и будут потенциальные облавы не катаюсь, а по городу прям так каждый пепс/депс решит догонять тебя по дворам. Поймают - тушку без батареи не так уж и жалко.
>а если начальство потребует больше палок то и на сяокаты без разбора сток или нет
Я вот чот прям уверен что очень быстро сяокаты перестанут останавливать даже. Мб вообще не стоит париться, а просто переждать первый сезон и на похуе кататься на неизменённой даже прошке. Не будет гаишник разбираться что там у тебя за сорт хлаоми.
>Буду покупать поддельные прошки, ставить съемную батарею и гонять 40 как и раньше между яжматерей и коробочек.
Осуждаю.
Да у меня так то и машина есть. И мотоцикл когда-то был. И велосипедов 3 штуки стоят пылятся.
Хочется новых ощущений. Но не чтоб купить и ебаться.
А то был когда-то китайский питбайк Kayo. Ссаное говнище, у которого болты раскручивались стоя на холостом ходу.
Одна проблема - тротуары хуёвые, на вушевских кататься местами прям ад и превозмогание. Что брать в личное пользование? Бюджет около 50к.
ПЕРВЫЙ ПОШЁЛ!
- готовится законопроект о самокатах для всего Татарстана.
- урегулировали вопрос ограничения скорости движения самокатов. В Казани появились зоны, в которых самокаты не могут превысить скорость более 10 и 15 км/ч.
- самокаты запретят оставлять в непредназначенных местах, так как они мешают движению пешеходов и транспорта. Помимо этого, увеличился штат персонала, который контролирует станции и собирает брошенные самокаты.
- арендные сессии несовершеннолетних водителей (определяться это будет автоматически по весу, условно - до 30 кг) планируется прекращать – их исключат из числа пользователей и начнут штрафовать, что поможет снизить процент поездок у детей.
Видел для найнбота макс вилку с подвеской в продаже, есть профит от неё?
СПб репортинг. Езжу под лёгким дождем довольно часто по 20км в день. По лужам, грязи, снегу и прочим болотам тоже частенько, пару раз погружал полностью самик в лужи (случайно). 2 года уже, полет нормальный, гидроизоляцию не делал
>>1205278
У него зад тяжёлый, поэтому туда бы подвеску. От передней по ощущениям нет профита, сужу по шеринговым от вхуша
>В Казани появились зоны, в которых самокаты не могут превысить скорость более 10 и 15 км/ч.
Кстати зоны скоростные-круто. Я будучи активным ездюком тротуарным сам снижаю там где опасно. И крайне негодую когда идёшь а мимо тебя проносится уебан на мангале на дичайшей скорости в нескольких см.
>самокаты запретят оставлять в непредназначенных местах, так как они мешают движению пешеходов и транспорта. Помимо этого, увеличился штат персонала, который контролирует станции и собирает брошенные самокаты.
Тоже чому бы и нет. Прокатные поперёк тротуара заебали. А пытаешься отодвинуть-оно ещё и пищит на тебя недовольно, а порой вообще сигналку врубает.
>арендные сессии несовершеннолетних водителей (определяться это будет автоматически по весу, условно - до 30 кг) планируется прекращать – их исключат из числа пользователей и начнут штрафовать, что поможет снизить процент поездок у детей.
Костыль, но рабочий.
самокат - ГОВНО!!!
По порядку:
1) Транспорт нихуя не экологичный, т.к. процентов 80% электроэнергии производится на ТЭЦ от сжигания угля и мазута;
2) К спорту эта электро-хуйня не имеет никакого отношения, т.к. не требует физических усилий;
3) Ты не сможешь проехать 50-100 км, т.к. не хватит заряда и тупо не простоишь на дощечке долго;
4) Ты не можешь ехать по грунтам и плохой дороге на этих маленьких пидорских колесиках.
>Транспорт нихуя не экологичный, т.к. процентов 80% электроэнергии производится на ТЭЦ от сжигания угля и мазута;
Совершенно верно. А ещё производство и утилизация аккумов пиздец как вредит экологии, обратного никто не заявляет кроме поехавших сектантов
> К спорту эта электро-хуйня не имеет никакого отношения, т.к. не требует физических усилий;
Ясен хуй, обратного опять же никто не заявляет кроме поехавших сектантов
> Ты не сможешь проехать 50-100 км, т.к. не хватит заряда и тупо не простоишь на дощечке долго;
Верно, но не для всех случаев. Около часа стоять на дощечке можно без перерыва без каких то проблем, примерно поэтому у большинства самокатов хватает заряда на этот самый час езды в смешанном цикле.
> Ты не можешь ехать по грунтам и плохой дороге на этих маленьких пидорских колесиках.
Ехал на похуе ночью по лесной тропинке на m365pro. Где твой бог теперь? Но вообще не под это они и сделаны так то.
У тебя как мне кажется нет понимания ЗАЧЕМ вообще самокаты существуют. А существуют они как средство малой мобильности в подавляющем большинстве случае. Это сравнительно дешевый и к тому же не требующий прав способ перемещаться по городу не пользуясь ОТ, и не покупая целую машину у которой серьёзное ТО будет стоить как весь тот самокат. Точка. Грубо говоря это для езды по городу на работу/с работы, или по магазинам, или ещё по каким делам не требующим перемещения больших грузов, и дальних расстояний. Есть отдельные индивиды которые делают с помощью самокатов больше. Ездят между соседними посёлками там, итд. Но это уже сильно-сильно на любителя. Типичный самокатер же решает проблемы, в рамках которых расписанные тобой недостатки не имеют никакого значения.
Присмотрел себе x1 и мне кажется он может себе это позволить за счет широкой резины и подобия амортизации.
>А на 8.5 колесиках вообще нереально по лесу и грунтовке кататься?
Как я выше писал
>Ехал на похуе ночью по лесной тропинке на m365pro.
У меня вообще полуслики 8' узенькие. Так что нет ничего невозможного.
>подобия амортизации.
Если норами амортизировать не научишься будет трясти. Если научишься-познаешь дзен и поймёшь что подвеска только весу добавляет, и нахуй не упала в случае с самокатом.
Сам пидор.
Имел в виду конечно же "ногами".
И блядь. Если ты считаешь что "подвеска" с ходом меньше 5см в которой вместо амортов тупо пружинки правда помогает, а не мешается ещё больше добавляя веса-тебе стоит разобраться в вопросе, а не пидорами всех называть. Подвеска на самокатах-фикция годная разве что на то что бы вибрацию от плитки погасить, и то спорно.
>Неужели никто не ставит на самокаты пневматические амортизаторы вместо пружинных?
Может быть в топовых решениях и ставят. Напомню, нормальный пневматический аморт стойт много денег, и уж тем более много денег стоит его разработка под новый форм фактор. Я видел в паре самокатов применение задних амортов от велосипедов, но там такая ебанутая конструкция рамы для этого, и так это всё громоздко что пиздец. И даже так ход подвески выходил небольшой совсем. Вне форм фактора мангала это всё вообще недоступно.
Вообще мне видится рабочим вариант взять воздушный карик по типу как в вилке lefty стоит, и интергрировать в рулевую стойку. Но опять же рулевой стакан нужен довольно высоко для такого прикола, и сзади всё ещё надо изгаляться. Плюс ход ограничен клиренсом(дека сама по себе низко).
Короче. Слишком костыльно, дорого, и мало результата. Куда проще шины поставить поширше, и повыше профилем, шоб в них давляка можно было поменее загонять, и шоб сама шина таким образом глотала рельеф.
Ну нахуй, давно пора утерянные технологии древних инженеров воскресить: https://www.youtube.com/watch?v=3KPYIaks1UY
>3) Ты не сможешь проехать 50-100 км, т.к. не хватит заряда и тупо не простоишь на дощечке долго;
Ой блять, сразу видно, что ты не катался ни разу. Буся проезжает 60 км без подзарядки, если ехать на 2 передаче и понизить токоотдачу до 75%. Если гнать всё время максималку со 100% токоотдачи - проезжает 45 км как нехуй.
>4) Ты не можешь ехать по грунтам и плохой дороге на этих маленьких пидорских колесиках.
Тоже ебанина. Я на м4 про с хуёвыми амортами спокойно хуярил по разъёбанному лесу, кочкам, грунтовкам, озёрам, песку и т.д. А буся с 11 тракторами и своей эластомерной подвеской вообще шикарно себя чувствует в таких местах.
>увеличился штат персонала, который
>начнут штрафовать
https://www.youtube.com/watch?v=dtEiA8m17rE
Минимальный тариф который я видел это 5 рублей за минуту + 50 рублей единоразово. Есть по 9 рублей за минуту.
То есть это 40-80 часов покатушеу, если брать цену xiaomi 1s. Неплохо если взять попробовать. Я после такого пробного катания по ВДНХ решил купить сяокат.
Дс 2, центр, самокаты повсюду. В прошлом году ещё думал купить, но не успел что-то. А в этом вуша настолько много что задумался, надо ли вообще. Ебаться с гидрой ещё..
>>1207079 Ну очевидно же. Огромный квадратный криво сваренный ящик с крышкой сверху, остается только дождаться пока батарея пыхнет и можно бежать за мясом.
>>1205655
>>1205666
>>1205672
Правы.
Но вообще для начала нам бы заиметь правильную форму покрышки и диска, шоб хотя бы безкамерная установка стабильно прокатывала. Покрышки повышенной эластичности уже потом, потому что камерная установка таковых меньше смысла имеет, а бескамерки на самокатах нынче не под низкое давление никак сделаны.
>>1205676
Кажется что нигде на данный момент. Как и норм аморты. Самокаты-молодая отрасль по сути. Плюс у нас нет драйвера развития технологий в виде широко представленного спорта как у велоёбов.
По сути большие производители велокомпонентов покрых, и амортов тех же могли бы уже подсуетиться. Но пока не видно шоб их этот рынок интересовал. И это печально.
>>1206037
Я уже несколько раз в разных местах натыкался на упоминания этой штуки. И я правда не особо верю что если бы всё было так хорошо какой нибудь Маск в свои теслы маркетинга ради не впихнул бы её хотя бы как опцию за многоденег.
>>1206218
>Бля, а это как? Я без сарказма. Типа на полусогнутых ездить и приседать с банни-хопом на ямках/бордюрах? Мб видос есть какой?
Типа да. Я бы начал ВНЕЗАПНО с того что научился на руль нагрузку не давать. Эта палка нужна только для изменения направления колеса, так что пиздуешь на брусчатку, и там ездя на прямых ногах пытаешься держаться за руль так шоб в руки не отдавало практически. Скорость при этом низкая довольно нужна, потому что тут важно понять принцип, а не позвоночник убить. Вопрос тупо расслабленности руки от плеча до запястья.
И уже после этого на той же брусчатке подбирал угол сгибания коленей, и учился расслаблять ноги. Оно реально только практикой и достигается по ощущениям. Не уверен что этому можно обучить. Гланвое помнить что оно только на частично согнутых ногах реально.
На ямках поболее, и слишком крутых пандусах надо ещё и переносить вес. Делать такой "банник без отрыва от поверхности".
Ьордюры выше чем на 1/4 от диаметра колеса брать не советую. На тех что ниже ты сможешь сделать "мини банник". На тех что выше слишком много рисков.
И помни. Самокаты не для прыжков. Ты можешь на нём научиться во взрослые банни хопы. Но все подшипники, оси, рулевой стакан при этом будут страдать жесточайше, и хорошо если не отвалятся нахуй в самый неподходящий момент.
> Максимум поставят нейроночку которая по логу тока, скорости и рельефа по gps будет определять вес.
Чел. Тут нахуй не нужна нейронка. Всё что нужно-текущий ток, и текущий уклон. Ток мерить контроллер умеет, уклон мерить умеет гироскоп (в прокатных есть). Дальше нехитрая математика типа "при таком токе получаем вот такое ускорение на вот таком уклоне, значит вес всадника такой то". В одну формулу уложить можно.
Забей на вуш, они тяжёлые и задроченые ппц. Попробуй в юренте или ситимобиле лёгкий найнбот, почувстрй разницу и возьми миджу уже не сомневаясь. Гидру за 2к в магазе сделают, там уже готовые сто проц есть. Да она и не нужна если не любитель под дождем стоять
>>1207159
По моему в самокатах нет гироскопа, я лично не встречал чтоб он там как использовался по крайней мере >>1207180
Понял спасибо, но я не понял твоего вывода из легких найнботов ситимобиля в личную миджу. Те Найнботы же дороже. А про вуш я говорю исключительно потому что их больше.
>>1207192
Логично спасибо, ну получается что личная миджа при всех расходах включая зарядку отобъется за два сезона. И у меня останется миджа. После вуша не останется нихуя.
Кстати, как вы пристёгиваете свои самокаты чтоб не спиздили. И пристёгиваете ли вообще?
> вывода из легких найнботов ситимобиля в личную миджу
Найнбот это миджа на максималках. Ощущения от езды в целом схожие с поправкой на длинну деки, и другую сторону привода(найнбот задний, миджа передний).
>Логично спасибо
Пожалуйста.
>получается что личная миджа при всех расходах включая зарядку отобъется за два сезона
Норм срок. Если эксплуатировать аккуратно-будет ещё живчик вполне.
>Кстати, как вы пристёгиваете свои самокаты чтоб не спиздили. И пристёгиваете ли вообще?
Вообще 95 процентов случаев предпочитаю с собой взять. Если совсем никак-велозамком за колесо. Вообще говоря так делать нежелательно. Спиздить могут чуть быстрее чем мгновенно. Но изредка без этого никак, так что осознавая все риски оставляю.
>Найнбот
Ну он и дороже соответственно, к тому же вроде жоще миджы. Ну вообщем да, другой
>Велозамок
Просто тросик или U-образный?
Чет цены на новые какие-то запредельные спасибо Володя в своём примере за два года я окупал обычную миджу тыщ за 15-20 с авито. Алсо, насколько я помню там же ничего сложного кроме бортировки мотор колеса нет, как думаешь, брать с авито норм варик? Хочу сразу с гидрой найти чтоб не ебаться
>к тому же вроде жоще миджы
Всмысле рамы? Нет, та же хуйня. Он тупо длиннее, и с мотор-колесом сзади а не спереди.
>Просто тросик или U-образный?
Надо бы купить уобразный, но я пока на тросике.
>как думаешь, брать с авито норм варик
Смотря какой пробег и какое состояние. Впринципе если покопаться в вопросе и хорошо "на глаз" понимать состояние самоката-можно смело идти и находить там приличные самики(но придётся прям поискать, и внимательнейшим образом осматривать).
>Хочу сразу с гидрой найти чтоб не ебаться
Если не хочешь ебаться то всё же лучше шеринг наверное. Свой всё равно рано или поздно обслуживания попросит.
Ну тип найнбот макс это йоба драндулет, а миджа +- лёгкая, как найнботы юрента
В основном не пристегиваю, возле работы ваще никогда, в магазах кидаю в тамбуре, тож не пристегиваю. Только если куда то в новом районе надолго заскакиваю то цепляю. Ну или с кем то за компанию одной цепочкой
Решил интереса ради попробовать заменить этим такси. Толку нахуй ноль. Цена та же. Гемора больше.
Но Ninebot Max вполне няшные. Тяжелые только чет.
> Решил интереса ради попробовать заменить этим такси.
только это не замена такси нихуя. Как транспорт это замена пешему маршруту когда влом 3-5км пройти, а такси еще и ждать надо. Недавно на вуше 7км проехал только потому что погода была хорошая и лезть в железную коробку было влом, не было бы вуша - пошел бы пехом.
>Как транспорт это замена пешему маршруту когда влом 3-5км пройти
Ну смотри. 3-5км это пол часа-час размеренным шагом.Значит расстояние либо вполне таксишное до 10 минут подождать(обычно меньше), и 5-10 ехать-большая экономия времени вполне, либо под ОТ. Пешком ты такое пойдёшь если впринципе гуляешь, и не торопишься. А если некуда торопиться то нахуй и самокат не нужон.
т.е. мы имеем транспорт который имеет смысл заюзать при крайне редком стечении обстоятельств. Когда:
1)Нет подходящих маршрутов ОТ.
2)Маршрут не слишком короткий у вас же тоже фиксированная сумма сразу берётся вне зависимости от времени, верно?.
3)Маршрут не слишком длинный, потому что на таком такси в скорости выиграет не проиграв в деньгах.
4)Погода близка к идеалу.
5)У тебя прям рядом он оказался такси конечно нужно ждать, но до самоката ближайшего свободного есть шанс ещё дольше идти.
Итого слишком уж нишевая штука которая городу тащемта и нахуй не нужна если не сделать её дешевле чем такси. Потому что иначе она конкурирует таки с такси, и в 9 из 10 случаев эту конкуренцию безбожно сливает по сумме характеристик.
Так что да, как тут выше написали оно скорее
>для флексеров, которые хотят развлечься, тупо покататься, детей покатать итд
Аттракцион на 1-2 раза попробовать. ОФК если цены у вас так же как и у нас сопоставимы с такси за одинаковое расстояние.
Только что примерно посчитал сколько бы я отдал за арендные если бы пользовал их вместо покупки своего. За год, и 900 км где то треть цены оного я бы отдал за арендные. При том что у меня прошка, и покупалась она новой. Т.Е. если всё пойдёт хорошо и я откатаю на нём 3000-он отобъётся полностью, а дальше в плюс. И это при очевидном плюсе что оно своё например я его за город брал несколько раз что бы там по делам кататься, плюс мне никогда не надо идти к ближайшему, вышел из дому разложил и поехал. Впрочем есть и небольшой минус. С собой не везде его затащишь, а с улицы могут и умыкнуть за ближайшие 2 года хотя оставлял я его за это время раза 3-4, так что шансы не так уж велики.
Если это первый сервис в городе, то он хуеет от монополии.
У меня вуш такой. Самокаты раздроченные, батарей хватает на час, вечно повышенные цены.
В соседнем городе вуш и урент, такой хуйни нет.
Ну и эти сервисы это не про замену такси. Может только в случае когда тебе надо несколько точек объехать.
Скорее дополнение как опция,
Ты неправильно меряешь (собственно, правильно невозможно).
На арендных ты бы никогда не накатал 900 за год.
Иногда их нет рядом, иногда в тебе жаба просыпается и говорит что лучше пешком. Со своим ты по-умолчанию из дома просто выезжаешь.
С этими рассчётами уныло на самом деле у тебя всё. Если за три года твой самокат равен прокатным, то ты зря его купил. Добавь ещё обслуживание, аксессуары и вспомни что через три года ты его менять уже будешь.
>На арендных ты бы никогда не накатал 900 за год.
Скорее всего да.
> Со своим ты по-умолчанию из дома просто выезжаешь.
Нет. Только если текущая задача под него подходит. Я ещё на велике пару-тройку тысяч откатал за это же время, и пешком хожу от 10000 тысяч почти каждый день.
>Если за три года твой самокат равен прокатным, то ты зря его купил. Добавь ещё обслуживание, аксессуары и вспомни что через три года ты его менять уже будешь.
Тоталли вронг.
1)Обслуживаю сам, имею всё необходимое.
2)У меня пока что 0(ноль) убитых запчастей. Допустим я заменю шины, подшипники один раз, и колодки 2 раза, это не такая большая трата.
3) После его ещё и продать можно будет вернув часть вложений.
4)Менять я его буду только когда батка ощутимо просядет. Помрёт ли она за 3 года и около 3х тысяч км-покажет время. Плюс формат меня устраивает. Так что возможно вместо замены куплю тупо новую батку, что сильно дешевле.
Есть ещё эсеншал какой-то, это что за хуйня?
> и 5-10 ехать-большая экономия времени вполне
это если у тебя маршрут такси сходится с пешим, у меня например нихуя и самый популярный подобный маршрут пехом может срезать мне 2км + машинам приходится заезжать на крутой мост с пробками. Да че уж там, у меня такски будет минут 5 только из двора выезжать из уебанского расположения дороги. Так что раз на раз не приходится.
>у вас же тоже фиксированная сумма сразу берётся вне зависимости от времени, верно?.
6-9р в минуту + 50 за старт.
>Погода близка к идеалу
любая без дождя. Но да, в моем СПб это не то чтобы супер частый юзкейс
>есть шанс ещё дольше идти.
точно так же есть шанс что яндекс/мэйл проебуться с временем подачи или вообще отменится пока ты ждешь, шанс всегда есть. Я часто на такси езжу и у меня как раз больше вероятность увидеть заряженный самокат(да, это тоже в минусы можно заносить что он еще и достаточно заряжен должен быть чтобы доехать куда надо). чем то что такси найдется аза 2-3 минуты, особено в будень утром или вечером, когда все из-за офиса едут.
>для флексеров, которые хотят развлечься, тупо покататься, детей покатать итд
так говоришь словно это ебать редкий случай.
>Аттракцион на 1-2 раза попробовать
пробую регулярно потому что ебал я со своим возиться, париться где его оставить, обслуживать, хранить и тд.
ну короче ясно все с тобой, очередной мне нинужна - никому нинужна, а популярность - вы все врети
оно было до покупки.
Но вообще стоит оно не то что бы дорого. Там весь набор для повседневного обслуживаниявинты подтянуть, колодки поменять, тросик тормозной подтянуть. укладывается в одну отвёртку с набором бит из фикспрайса. А более сложные операции проще в мастерской делать. В любом случае обслуживание самоката не стоит диких денег если только это не траблы с электроникой. А вот что с ней будет через 3 года-пока что вопрос. Собственно от этого зависит сколько я выиграю или проиграю от владения. Но повторюсь, учитывая что даже сильно ушатанный самокат уходит за примерно треть своей стоимости-я наверняка отобъюсь по сравнению с прокатными. Особенно учитывая что свой я действительно могу в любой момент взять и поехать куда угодно, что крайне большой плюс.
Почему блять арендовать тачку выходит дешевле, а?
Где это видано?
Проехал до любимого бара, потратил 120 рублей. Тянка столько же. Еще и пешком пиздохали до зоны.
А такси бы обошлось в 110 рублей на двоих.
Нахуй так жить.
>гоняют 40+ км и по проезжей части
По проезжей ещё ладно. По пешеходке бывает додики проносятся на мангалах на какой то нереальной скорости и совсем близко.
Я на своём салями себе такого не позволяю. Мне никакое ограничение не надо, я и так не езжу больше 15 рядом с пешеходами.
Я один раз максимально аккуратно объезжал человека, не издавая звуков, а он меня краем глаза заметил и решил увернуться - то есть отпрыгнуть в мою сторону, под колеса.
>>1208212
А потом он тебя запретит.
>>1208218
Кого? Вуш? Челябинцев? Рашку? Я б всех иноагентами бы признал, на всякий случай. Ну и экстремистами, потому что посмотришь по сторонам и хочется убивать.
Ну, говорят, с найнботами, E-TWOW'ами и моделями, созданными специально для проката, ебли не будет. Но у них ни подвески, ни комфорта, нихуя...
С остальными - как повезёт.
Я откатал 3 года на Kugoo M4 Pro - одной из самых популярных мощных моделей с сидухой для дальняков. Из пердолинга у кузьмичей устранил люфт рулевой колонки, посадив длинный внутренний болт на шайбу и фиксатор резьбы. А также все болты где можно так же - на гроверы и фиксатор. И всё, даже, блять, ни разу за 3 года колодки тормозные не поменял и колёса не подкачивал, гонял как угорелый по всем возможным средам и не могу нарадоваться.
Сейчас приобрёл полноприводного Kugoo G-Booster. Эмоции - пиздец, одноприводник больше не хочется никогда, в любой жопе можно проехать, в любую гору тянет даже двоих. Из пердолинга - кузьмичи укрепили мне сидуху, чтоб не просаживалась, и покрышки поменял 10-дюймовые с камерой на 11-дюймовые бескамерки-трактора зубастые для внедорожья. 500 км уже отъездил, пока полёт нормальный. Возможно, придётся ещё эластомеры в подвеске заменить на вечные копеечные полиуретановые, но не уверен пока.
Ну а вообще главный, пожалуй, минус электросэмов - деградация аккумулятора от времени, как и любой другой литий-полимерной батки. Если б было больше моделей со съёмными батками было бы аще огонь - отъездил года 3 и поменял лишь батку, а не весь самокат.
Крч теперь планирую взять какой-нибудь midway andy или около того, чисто для души, пердеть по дворам 15 км/ч. Midway он же yamato из гайда, правильно понимаю?
Крч посоветуйте что-нибудь или отговорите нахуй. Входные данные: я аполлон 105 кг, скорость выше 25 км/ч мне в хуй не упёрлась, на проезжую часть соваться не собираюсь, чисто божий одуванчик.
А, ну и в 40к неплохо бы уложиться.
Тут же важна скорее шины а если совсем точно-пятно контакта. А ширина шины даже у городского сяоката такая же или больше чем у вполне себе обычного велосипеда из детства типа аиста, хвз, и прочих советских поделий. А на них в свою очередь ещё как катались по полям-лесам.
В лужу грязи да, лучше не суваться на городских моделях. Но если тебе оно надо-покупай мангал с ебанутой шириной покрыхи, полным приводом, и тракторами и катайся себе на здоровье. А лесная тропинка, и лёгкий песочек но не выезд на песчанный пляж, ясен хуй мне поддаются даже на сяоми легко.
Вот есть электросамокаты, а есть самокаты на педальной тяге? Можно или самому сделать самокат на педальной тяге за не очень много денег?
>называется велосипед.
Ясно
>но зачем
Я бы хотел девайс который позволял сохранять такой же уровень наката, если это возможно когда не педалируешь самокат, так и катиться отталкиваясь ногой а не педалью, при этом тогда становиться еще и быстрый разгон когда вдавливаешь тапку в пол.
>катиться отталкиваясь ногой
>при этом тогда становиться еще и быстрый разгон когда вдавливаешь тапку в пол.
Я не пойму. Ты под "педальной тягой" подразумеваешь что? Тебе просто нужна электричка с педалью газа вместо курка? Если да то это, безусловно, реализуемо. Но во первых протребует прямых рук, во вторых нахуй не надо.
Или что ты имеешь в виду под педалированием?
>>1209406
Просто если под педальной тягой ты подразумеваешь именно принцип велосипеда, то непонятно абсолютно почему не взять велосипед. Накат по умолчанию лучше из за бОльшего диаметра колёс, удобное педалирование, возможность как ехать медленно, так и с "тапкой в пол".
Единственное что не шибко прокатит " катиться отталкиваясь ногой"
Но нахуя?! Нахуя ты это смешать пытаешься?
Я имею ввиду одну педаль сзади или спереди например, а смешать для проходимости по грунтовке например с большим диаметром с надувными колесами, пока по городу едешь, давишь на педаль или отталкиваешься ногой, дорога стала похуже, совмещаешь если это возможно, чтобы не перетаскивать самокат
Писал тут про минусы. Мне они вообще не критичны, в покупке не разочаровался, если бы оказался на своем месте тогда то взял бы его же
>>1193635 →
>У меня уже года 2 шульз 200 про. Я доволен, из минусов - тяжеловат собака. 7 кило все же, бывает легче при чем даже среди шульзов. Не фиксируется дека - поэтому если таскать по ступенькам либо будет по ногам ебать, либо хитровыебано нести, либо складывать. Я в основном брал потому что там дека большая, как раз для моего 46го. А еще бесит что нет подножки, где-то читал про какой-то парковочный режим, но я за 2 года так и не понял что это за херня.
Еще он гремит на неровной дороге, думал бесить будет, но в итоге только плюсы, люди со спины слышат твое приближение и не приходится подтормаживать лишний раз.
Ага, а напряжение и ток ты как конвертировать собираешься?
И по-твоему самокат сможет утащить его вес?
Заряжать ты его вообще как собрался?
Дали ему 18650, лучшее что случилось с аккумуляторами пока 4860 не вышли – нет, хочу обмазаться серной кислотой, сломать горб свинцом и сжечь контроллер скачками напряжения.
>Так любой аккумулятор всегда можно разобрать на банки и пересобрать.
Можно, но как бы мало кто захочет с этим заморачиваться. Это надо его распаять у некоторых вообще на точечную сварку они приклеены к ленте, проверить какждую банку отдельно, закупить недостающие, и потом ещё и спаять это всё а в идеале обратно на сварку посадить. Много времени понадобится если не занимался этим раньше.
Так то типоразмеров несколько
>Нет таких отбитых которые свои формфакторы применяют. Через пару лет может Маск свой запилит, тогда у нас будет два вместо одного.
Он уже третий типоразмер собирается скоро применять:
В сентябре на мероприятии Battery Day глава Tesla Илон Маск рассказал о новом форм-факторе аккумуляторов. Они чуть крупнее предыдущих, что в купе с другими улучшениями позволит повысить их энергетическую плотность, а значит, и запас хода электромобилей. Теперь американская компания показала, как будет выглядеть тяговая батарея на основе этих элементов.
Новый формат носит индекс 4680. Обозначение расшифровывается так: диаметр — 46 мм, высота — 80 мм. Напомним, несколько лет назад Tesla перешла с формата 18650 (диаметр — 18 и высота — 65 мм) на более крупный 2170 (диаметр — 21 и высота — 70 мм, последний ноль сокращается ради удобства).
>проверить какждую банку отдельно
Да чо там проверять – им всем пизда.
Просто без задней мысли берёшь и закупаешь такую-же батарею, уже склеенную и уже с BMS. Хочешь сэкономить – берёшь банки и идёшь к кулибиным в гараж чтоб там собрали.
Собственно благодаря модульности 18650 на рынке полно предложений уже готовых батарей под любой самокат. Вообще надо просто купить и коннектор переподключить надо и надеятся что банки там не старые
>>1210012
>18650 разные бывают и по номинальным напругам
пруфы где, билли?
>напряжение и ток ты как конвертировать собираешься
количеством и схемой подключения элементов, не тупи
да будет вам известно, лет 7-9 назад все электросамокаты были на свинце, пускай и не автомобильном
а сейчас на любом электрофоруме найдётся маняинженегр, которому надобно воткнуть вместо лития какие-нибудь метал-гидридные, -фосфатные или хуй знает какие-там ещё есть аккумуляторы - и ниче. Да, едет медленней/меньше, но едет, клиент доволен как слон.
>пруфы где, билли?
Ну, вот тебе первый попавшийся каталог 18650...
https://www.e-katalog.ru/list/325/pr-21906/
От 3.6 до 3.75.
Я лично видел экзотику на 3.85 вольта номиналом.
По ёмкости и циклам по этой же ссылке можешь увидеть что разрыв между разными моделями в разы.
Вот ещё экзотика, но в другую сторону. https://www.e-katalog.ru/ROBITON-LIFE-1X18650-1100-MAH.htm
3.2 вольта номинал.
>все остальные - на уровне погрешности, с любыми из них сферический екат поедет без бубна и не бомбанёт на зарядке
Если ты наставишь одинаковых-да. Проблема начинается когда батку чинить начинают. Разная ёмкость приводит к моментальной разбалансировке. С разными напругами то же самое, их в идеале и заряжать неплохо бы по разным контурам.
>>1210286
собственно я ни слова не сказал про замену рандомных элементов в задроченной батарее - это вариант для гаражных васянов, собирающих аккумы с помойки и варящих их совковым паяльником-кочергой был даже какой-то тред с фоткой, наглядно демонстрирующей такой кал - тамошний оп им очень гордился
если прям дрючить батку под хвост - она, по идее, загнётся ещё задолго до исчерпания своего ресурса, из-за разбалансировки. Но этот вопрос решается малой кровью васяна, если жаба душит качественную новую сборку с балансирами покупать.
>Максимально одинаковые по характеристикам. Иначе контроль заряда сойдет с ума, пытаясь их сбалансировать.
Ты охуеешь сейчас мб, но в зарядниках самоката нет балансировки.
Более того даже в той же тесле балансировка идёт не по одной ячейке, а по сегментам батареи. А в сегменте там дохуя ячеек.
Не хватит места в теке на балансир под каждую банку.
>>1210329
>если прям дрючить батку под хвост - она, по идее, загнётся ещё задолго до исчерпания своего ресурса, из-за разбалансировки.
Проблема в том, что даже если не дрючить под хвост очень часто причина смерти аккума либо разбалансировка, либо более ранняя смерть элемента где нибудь в центре тупо потому что он хуже охлаждался.
>если жаба душит качественную новую сборку с балансирами покупать.
>с балансирами
Разве для последовательно соединённых сегментов канает персональный балансир? Мне казалось в таком случае только разводка от единого балансира спасла бы, что нереально при самокатном количестве банок.
не понял вопроса
что за разводка? что за персональный балансир?
у тебя бмс контрольными проводами подключается меж нескольких параллельно подключённых банок
балансировка проводится микротоками по этим же проводам, силовые в процессе не задействуются
банки в одной параллели сами между собой балансируются и выдают усреднённое напряжение, по отдельности банки балансить всякими приблудами не надо
только сказочный долбоёб будет совать в сборку элементы с разным даташитом, да и вообще элементы разных моделей
>у тебя бмс контрольными проводами подключается меж нескольких параллельно подключённых банок
А вот тут тебя ждёт сюрприз.
Да, так должно быть. Но нет, так не делают. Причём не только какие-нибудь обоссаные сяоми в самокатах экономят когда счёт банок на десятки идёт, но например в электроинструменте и боши и макиты и милуоки могут забить хуй когда там всего-то три банки.
ты совсем упоролся? если этого не сделать - бмс можно выкидывать в мусорку, заряд будет ограничиваться только вольтажом зарядника, который подожжёт эту сборочку стоит только ей уйти в разбаланс
тебе бы стоило самому расковырять все эти батареи, о которых ты вспомнил, и посмотреть, потому что на пикрелейтеде ленты меж секций подключены напрямую к бмс
>Советую самокат чтобы просто катать и не пердолиться, бюджет ~40к.
неосилятор
ПССС ПССССССССС ПССС ПСССС
https://youtu.be/Q1ovM7EDfNA
Ну так то была бы велополоса по всему городу-вряд ли гоняли бы по тротуарам. Человек на самокате не занимает место в ОТ, не занимает несколько квадратных метров своей тачкой, и не порождает ни шумового, ни экологического загрязнения в процессе езды. А значит он выше автоблядка по приоритетам для городских властей должен был бы быть.
Какой ебалай этот пафосный мудель. А чем велосипедисты отличаются от самокатчиков? Большинство тех и тех гоняют по тротуарам. Только самокатчик как правило не разгонится больше 25км/ч, но лисапедист может разогнаться до 40.
В целом последнее время замечаю неоправданную ненависть к самокатчикам.
> но лисапедист может разогнаться до 40.
Год комутинга постоянного по 3 часа в день каждый день без выходных мне понадобился что бы очень эпизодически моч разогнаться до 40. По факту 25 те же и являются крейсерской у велосипедиста моего уровня. У большинства и того ниже.
При этом вел тормозит быстрее.
При этом есть много самокатов которые с завода могут быстрее 25.
При этом даже сяоми можно заставить ехать быстрее 25.
Но в целом ты прав.
>По уму, надо всю электронную хуйню делать чисто по ВУ и пинками гнать на ДОП.
А ты заставь. Где будет удобнее там и поеду. И по тротуарам и по допам. Велодорожки вообще хуйня на деле даже в дс. Кривые косые узкие со скользкой разметкой, пиздюками и яжматерям и почти всегда не по пути.
Куплю сяоклон за копейки, в деке дыр насверлю, два мотор колеса с маслом, c него три разъема XT60E, в сумку между ног парочку оригинальных контроллеров, ble и две батареи 15S2P на 21700. Оттормозился с 45, поднял сумку и хуй что докажете.
Велополоса не так дорого стоит, ничего нереального тут нет. Пока таковой нет-и велы и электроштуки будут кататься по тротуарам.
>>1211341
Ну тут важно правильно разделить что есть мопед что вел. Для штук с максималкой в пределах 25-35 велополоса норм. Велосипедисты могут так ехать, разница в скорости не такая большая. При этом на дороге таким медленным штукам делать нечего. И тачкам мешать будут, и сами будут некомфортно себя чувствовать. А вот штуки которые едут как скутер да, должны быть приравнены к скутерам.
>Или это плата за надёжность?
Это плата за надёжность, и за то что ты самокат достал из коробки, подкачал колёса, зарядил, и он готов к эксплуатации если только ты под дождём не собираешься активно катать, если таки собираешься-гидру надо сделать, но это касается вообще всех.
Куга за те же бабки будет быстрее, это факт. Но потенциальный пердолинг может наступить внезапно.
>В целом последнее время замечаю неоправданную ненависть к самокатчикам.
Справедливости для. Многие наши с тобой "коллеги по средству передвижения" ведут себя и вправду неподобающе. Гоняют меж пешеходами на максималке и вот это вот всё. Я не такой, ты не такой. Но дебилов много. Просто к этому виду дебилов не привыкли ещё.)
>При этом вел тормозит быстрее.
Ну хуй знает, я на раздроченных прокатных самокатах даже быстрее торможу. По-моему у вела тормозной путь в среднем больше и при торможении маневрировать нельзя.
Ещё на самокате проще затормозить в режиме катапультирования когда разбить девайс и пробороздить асфальт лучше чем въебаться в то что впереди. На велосипеде без тяжелых травм не отделаешься, а на самокате есть шанс вообще без царапин убежать.
Я езжу и на веле, и на самокате, часто. У вела тупо за счёт хорошего вылета переднего колеса намного больше зацепа на оном во время торможения. И затормозить с равных скоростей получается быстрее процентов на 15-20.
Но само собой реч только о велах у которых есть передний тормоз.
>Ещё на самокате проще затормозить в режиме катапультирования когда разбить девайс и пробороздить асфальт лучше чем въебаться в то что впереди.
Тут да. Но если ездить с умом-такая ситуация вряд ли возникнет впринципе.
Ну, за счёт этого вылета колеса ты на те же 15-20% ближе к цели.
Короче, тормозной путь может и короче в абсолютной длине, но в момент реакции и торможения на велосипеде расстояние до условного пешехода меньше от твоих глаз и получается чтобы в него не уебаться тормозить надо было раньше.
Короче как по мне, на практике при равной скорости движения, реакции и расстоянии на велосипеде сбить пешехода намного вероятнее чем на самокате.
>Ну, за счёт этого вылета колеса ты на те же 15-20% ближе к цели.
Да вот нихуя. С 20 км/ч торможение занимает метров 10, а у колеса вылет на сантиметров 30-40 дальше чем у самоката выходит.
>но в момент реакции и торможения на велосипеде расстояние до условного пешехода меньше от твоих глаз
Чего блядь?
>Короче как по мне, на практике при равной скорости движения, реакции и расстоянии на велосипеде сбить пешехода намного вероятнее чем на самокате.
Хуйня из под коня. Всё ровно наоборот.
>если прям дрючить батку под хвост - она, по идее, загнётся ещё задолго до исчерпания своего ресурса, из-за разбалансировки
Разбалансировка не убивает батарейки. Совершенно. При условии что есть бмс с побаночным контролем переразряда и перезаряда и он не задран до диких 2.5/4.3в. Все что дает несбалансированность это потеря полезной емкости батареи.
>замену рандомных элементов в задроченной батарее - это вариант для гаражных васянов
Если габариты и вес не критичны, нужна большая батарея и есть свободное время на периодические ремонты то донашивать бушные батареи неплохой вариант. Собираешь ее на пружинных холдерах с разборными параллелями и все.
Что делать то теперь?
> батку с инфинионом
Прикинул мат модель и график пути в городе от времени для авто, автобуса и самоката. Итого: автобус отсасывает у машины по дефолту;
самокат ебёт всех на дистанции до 1.5-2 км, потом проигрывает машине, а при дальности > 5 км ещё и автобусу
а теперь ты берёшь, и добавляешь помимо времени прогрева двигателя для машины ещё и время на поиск парковочного места, а раз в неделю-время для заезда на заправку.
Вообще мат. модель у тебя довольно узкая. Ты тупо цикл взял, а город штука не такая равномерная. Где то тачка попадёт в пробку внезапно. Где то автобус сломается, или придётся делать пересадку(тебе очень повезло если у тебя на 5км маршрута нет пересадок). А где то и у самоката колесо спустится в самый неподходящий момент. Скорость на разных дорогах отличается. У самоката маршруты как правило отличаются, потому что доступен манёвр "проехать по диагонали жилой квартал/парк", и так далее. Мне видится что для тачки ты слишком оптимистичный сценарий взял. В реальности я через весь город с 2мя пересадками на ОТ приезжал на 3 мин позже чем человек на такси по тем же старту и финишу, например.
ВПРОЧЕМ ТЫ ПРАВ, самокат в любом случае не самое быстрое средство передвижения. Он скорее про ненапряжность. На том же велосипеде я езжу быстрее по итогу.
>Все что дает несбалансированность это потеря полезной емкости батареи
Другими словами она загнётся задолго до исчерпания своего ресурса. Третьими словами: этот ресурс попросту не будет использоваться. Четвёртыми: будет проезжать не 30 км, а 10 - т.е. это уже кал говна, а не батарея, и её пора балансировать, если не хочешь бабки на новую проебать. Хули хуету какую-то очевидную несёшь?
Ебаный СДЭК, на 3 дня задержал посылку.
Итак, я счастливый обладатель m365 pro за 33к рублев.
На 60% заряда проехал 19км. С ветром, перепадами высот и бОльшую часть времени в спорт режиме. Вроде заебись, нраица. Планирую выбраться на этой корчалыге в лес, на рыбалку.
- активировал этот адищенский Mi Home
- накачал колеса до 3.5 атм
- планирую прогнать несколько циклов заряда-разряда
- посматриваю на комплектики 10" колес (немного некомфортно после прокатного ninebot max)
Че еще с ним делать, пока свежий?
На гидроизоляцию похуй. У нас дождь идет раз в 2 месяца.
Однозначно ставить 10 резину про поддержку заднего крыла не забудь. Накупить запасных камер на случай проколов клеить велосипедными ремкомплектами у меня не получилось, начинают пропускать через километров 10, слишком высокое давление.
Ми хоум удаляй нахуй, не позорься, m365 tools наше все.
Поставить гидравлический калипер от zoom, будет лучше тормозить и удобнее подстраивать колодки после дождя. Дальше опционально:
- доп батка на гуся, это если пробега мало
- пропаять фазные провода мк (если жирнич и будешь гонять в s)
- готовиться к замене предохранителя F1
Мимо владелец прошки ~2к км.
>ставить 10 резину про поддержку заднего крыла не забудь
>накупить запасных камер
В комплекте вроде есть поддержка, молодцы продаваны, хорошо работают.
Но, зачем запасные камеры? Разве 10 колеса не решают этой проблемы?
> m365 tools наше все
А чем оно лучше? В принципе, мне только общий пробег смотреть и процент заряда лишний раз проверить (перед и после поездки).
>гидравлический калипер
А нохуя? На мтбшки стритовые то не всегда гидру ставят, а на этой повозке она зачем? Тормоза вроде хватает, вообще проблем с ним не заметил.
>готовиться к замене предохранителя F1
Пред самый обычный? Или всякая пайка потребуется?
Как проблема себя проявлять будет?
>Однозначно ставить 10 резину
Вкусовщина. Я свою тысячу на сток колёсах разменял, мне ок.
> поддержку заднего крыла не забудь
Однозначно да.
> Накупить запасных камер на случай проколов
Или не ездить по стеклу. У меня за тысячу ноль проколов.
>Ми хоум удаляй нахуй, не позорься, m365 tools наше все.
Какая разница в каком приложении раз в пару месяцев смотреть пробег? Для остального нинужно.
>Поставить гидравлический калипер от zoom, будет лучше тормозить и удобнее подстраивать колодки после дождя.
А зачем? Тросика с лихвой хватает на то что бы колесо заблокировать нахуй.
Подстраивал колодки за тысячу км я один раз, после того как диск о бордюр погнул, после его выравнивания решил подрегулировать.
> Разве 10 колеса не решают этой проблемы?
Проблемы с проколами? Конечно не решают. Лучше заранее иметь запасную камеру, чем 2-3 дня ждать пока приедет доставка. У меня не получалось нормально заклеить камеру то ли руки из жопы, то ли слишком высокое давление для велосипедных ремок
> Пред самый обычный? Или всякая пайка потребуется?
Как проблема себя проявлять будет?
Микро смд-шка на плате контроллера. Проявляется в виде мерцания головного света, а также невозможности включить круиз-контроль. Судя по форумам, многие рано или поздно к этому приезжают. Можно самому заменить, но тогда надо самому купить и уметь паять смд, либо повесить жука. Я сделал второе: выдрал волосину из старого усб кабеля и кинул по верху знаю, что опасно, можете хуесосить
>>1212277
> Или не ездить по стеклу. У меня за тысячу ноль проколов.
Я за 2к км менял камеры 6 раз сзади и 2 спереди. Хотя ни по стеклу, ни по камням не ездил. Максимум - это дорожки в парках. Тут как повезет, как говорится.
Примерно на 1,5к протерлась покрыха сзади, заказал у китайцев из толстой резины.
> ми хоум крута
Изначально в ми хоум был баг, что привязанный к ней самокат все время отваливался, и перепривязать можно было только переустановив сам ми хоум. Тогда и поставил m365 tools. А еще она умеет показывать состояние батареи: число циклов, напряжение параллелей. Так хоть примерно можно оценивать разбалансировку ячеек. А в остальном да, нинужно.
>>1212280
>Подстраивал колодки за тысячу км я один раз
Я не знаю, как вы так ездите. У меня после 20 км по влажному после дождя асфальту колодки стираются так, что почти перестают схватывать, надо подтягивать.
Насчет гидравлики - дело каждого. Я поставил и не пожалел, тем более цена - копейки.
Еще недавно отдал в сервис на замену подшипников: спереди в колесе появился гул. Судя по форумам примерно 2к они и ходят.
>Проблемы с проколами
Я на велосипеде качаю обычно 5 атмосфер. И там тоже латки не выдерживают. Я придерживаюсь правила, если пробил - лучше сразу искать нормальную камеру.
Помню олсдкульную камеру Kenda DH.. Там толщина с 3мм наверное была. Как мотоциклетная. Прожила лет 7, под диким долбиловом, пока не бахнула от 5 атмосфер, разорвав в клочья покрышку.
Думаю, нарежу из нее прокладку, подложу внутрь колеса. И будет оно вечное.
>Я за 2к км менял камеры 6 раз сзади и 2 спереди
И все же, какое давление у тебя?
Ну в целом, ты описываешь не самые страшные вещи.
Обычная обслуга техники, не более. Думаю, сяокат - это наименьшее зло на рынке.
> Думаю, сяокат - это наименьшее зло на рынке.
Вот тут согласен. По раме у него меньше всего проблем. У меня за 2к по раме образовался только небольшой люфт в узе складывания. Купил у китайцев бабочку, но она оказалась слишком толстой. В итоге подложил слой синей изоленты (тм) и люфт ушел.
>Проще тогда уж литую поставить
Ну, это скорее для типичных мтб-бмх-задач столько надувается. Прямой цели избежать проколов там нет, но она попутно достигается.
Так что, хорошее давление - должно отлично отсекать острые предметы.
>2,5 качаю обычно
Ну не с проста наверное форумы 3.5 советуют? Я столько дунул, посмотрим на результат. Возможно, тот челик что тыщщщу проехал, тоже на таком давлении ездит.
>>1212409
>образовался только небольшой люфт
А вообще, морду сильно жалеешь? На скошенные бордюры залетаешь и бережно перелазишь?
Пока просто хз, какой стиль езды для себя выбрать. В целом, не стремно на секунду слезть и занести его за руль. Но, чую, люфт быстрее появится от того что я за рулевую его тягаю, чем от удара о бордюр.
>Ну не с проста наверное форумы 3.5 советуют
Не знаю, как можно на таком давлении катать без подвески. Я как то 3 дунул, потом после покатушек выгребал позвоночник из трусов.
>А вообще, морду сильно жалеешь? На скошенные бордюры залетаешь и бережно перелазишь?
Катаю бережно. Залетаю на бордюры максимум 1 см, на остальных - снижаю скорость до нуля, либо вообще спешиваюсь, если совсем высокий.
Люфт появляется от резких ударных нагрузок. Если навалиться весом на руль и попасть на кочку/бордюр. От того, что ты его взял за стойку и перенес, ему ничего не будет.
Покежьте видео с экстренным торможением на самокате. Как не убиться?
Мне кажется, за такой бюджет должно быть 2.5 варианта, достойных внимания, поэтому решил спросить, форумы и гуглд почитал, решил теперь услышать твое мнение, антон.
Да. Но важно уточнить что у меня всего то прошка непрошитая ибо нинужна. У неё максималка 25. На веле я могу куда бысрее. Но за пацанчиками с максималкой 40 не угонюсь, конечно. Тупо потому что я даже 35 держать смогу минут наверное 10, после чего сдуюсь. 27-30 для меня комфортная скорость.
У меня есть велосипед, катаюсь на нём.
На работу/до метро мне ездить не надо.
Опасаюсь, что покатаюсь пару раз и заброшу его, т.к. по городу на велосипеде мне ездить не нравится, а с бездорожьем у самоката посос.
Есть гараж в ~1км от дома, можно туда ездить, иногда езжу на велосипеде, но мне и пешком норм ходится, слишком близко.
Вот такая дилемма.
На, братишка, покушать принёс
https://rbc-ru.turbopages.org/turbo/rbc.ru/s/society/05/06/2021/60bb4bed9a79476164fc54ab
А при чём тут "запретили", если там просто ограничение скорости вполне разумное ввести хотят когда нибудь однажды?
Я как активный пользователь даже всеми руками за, бо сам вижу что есть дохуя гонщики которые кошмарят пешеходов, из за чего пешеходы боятся всех нас.
Только вот встаёт вопрос КАК ЭТО ПРОКОНТРОЛЛИРОВАТЬ ТО, А?!
1s годнота. Лучшее по соотношению цена-качество. Сам взял два месяца назад и доволен как слон. Катаемся с тянкой по очереди. Накатали 400км уже.
Алсо, про какие проблемы у куги тут в треде выше писали?
>Купи лучше жигу
У меня есть ведро, я же написал, что люблю кататься на всяком. инб4: и на хуях
>>1213012
Да, пожалуй не буду брать. Сейчас по крайне мере.
Я уже пару лет смотрю на самокаты, катался пару раз на прокатных, но так и не смог придумать для него задачи при наличии велосипеда и мотоцикла.
Да и вообще мой пост не был вопросом, прост захотелось высраться.
Нахуй с бала тротуара и велодорожек. Приравнять к мотороллерам полтосам. Електросамокаты по весу, разгону, масималке и по возможности уебать и переломать если в кого въебуться или заденут почти идентичны. Шлем и крайняя правая. Как у шоссе велосипедистов. Ибо нехуй беспределить на такой тяжеленной и скоростной технике среди пешиков и велосипедистов на велодорожках.
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
http://2ch.pm/bi/res/1213354.html
http://2ch.pm/bi/res/1213354.html
http://2ch.pm/bi/res/1213354.html
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
> Електросамокаты по весу, разгону, масималке
Электричка жлектричке рознь. Да и к счастью твои фантазии пока далеки даже от того что ваше шизоидное правительство заявляет.
>Шлем и крайняя правая.
Велополосы в городе на не менее чем 50 процентах дорог дай, и ограничение максималки у водятлов ~40-50 км/ч в черте города и я только за буду. В текущем же состоянии наших городов это всё слишком опасная затея.
>Нет ничего скушнее чем поездка на самокате, как развлечение он вообще не катит.
Самый дебильный пост, что я видел в этом треде. Пиздец, ты правда такой долбоёб? Или просто настолько дед инсайд, что покатушки не доставляют тебе удовольствия? 80% самокатчиков катают именно для развлечения, а не в практических целях. Что уж говорить про всякий говнокикшеринг.