Эта нить для тех кому интересна тема велотехники, её ремонта и модифицирования.
Здесь пилим отчёты от том как сломали велосипед и как его починили. Делали сами или сдавали в веломастерскую - не важно. Втруху ржавый ашан или чуть поцарапанный карбон - не суть.
Постим свою любимую колесницу, оцениваем масштабы разрушений, спорим какой инструмент круче, дискутируем как эффективнее забороть ту или иную велопиздецому, режем, сверлим, варим, шлифуем, красим, полируем, фапаем на результат в зависимости от его перфекто.
Не забываем о технике безопасности при работе с огоньком, с химией и с электроинструментом - велосипед конечно дорог но здоровье бесценно.
Предыдущий откапитален сверх бамплимита >>1095008 (OP)
Всё под контролем. Всё маслочуханство на газетке, щас в ножки брызну и готово.
>обозвал нубом на ровном месте
То, что для тебя "ровное место" - для меня, очевидные ошибки человека, который не разбирается.
>10ск кассета, не убитая. Нужен задний переключатель в пределах 100$. Вариант с переходом на 11ск возможен, но не желателен, может через год-два.
Ну тогда тебе сейчас брать новый деор и пытаться корячить его на старую кассету - полный ебанавтизм. Если они и будет работать - работать оно будет хуёво и возможно очень недолго.
Скорее всего лучший вариант для тебя сейчас - взять перекл + манетку на 10 ск. Раз пытаешься сэкономить - смотри варианты б/у. Может найдёшь связку Х0-Х9 или ХТ-ХТЯ в нормальном состоянии за подходящую тебе цену.
>Хватит тебе инфы?
Я тебе уже написал что тебе лучше всего сделать чтобы предоставить мне наилучшую информацию. Раз ты мне предоставил информацию другую - можешь пинать на себя если вдруг вылезут какие-нибудь неучтённые проблемы.
>Шатуны Race face 175мм.
>Race face
Это производитель, блядь. Моделей тысячи. Ой, ладно - похуй.
С длиной шатунов ты скорее всего проебался. А нахуя ты их вообще новые купил?
>Мастер, просвещай меня!
Давай ты прекратишь хамить, а?
Тебе здесь нормальный совет могут дать два с половиной анона, а ты выёбываешься.
>ДТ-шки за 300$ хочешь сказать говно будет?
Если они будут не на Star Ratchet, то да.
Хорошие колёса можно взять иногда за сущие копейки - за 50-150 Евро. При том они будут эквивалентны вариантам из магазинов стоящим 500-600.
>Все свои сбережения слил на шоссер уже
А, так это ты Вансруселеёб? И ты себя вдруг нубом не считаешь?
>извини, у меня нет 100500 баксов на покупку топового вилсета
А нахуя ты передо мной извиняешься? Это твои личные проблемы, которые меня не касаются.
Обходиться малыми средствами в вело-хобби, при этом иметь неплохую велотехнику вполне реально. Для этого нужно иметь голову на плечах, накапливать опыт и вкладывать время. К кому-то это приходит раньше, к кому-то позже. К некоторым и вовсе не приходит.
Хули Стетхама проебал, ну?
> То, что для тебя "ровное место" - для меня, очевидные ошибки человека, который не разбирается
Gee Milner, ты?
> Ну тогда тебе сейчас брать новый деор и пытаться корячить его на старую кассету - полный ебанавтизм. Если они и будет работать - работать оно будет хуёво и возможно очень недолго.
Не всегда под новый переклюк берут новую кассету, если старая в хорошем состоянии. Хуй с тобой, пусть будет так, не буду спорить.
> Я тебе уже написал что тебе лучше всего сделать чтобы предоставить мне наилучшую информацию. Раз ты мне предоставил информацию другую - можешь пинать на себя если вдруг вылезут какие-нибудь неучтённые проблемы.
Какую тебе ещё информацию, скажи? Диаметр верхней трубы рамы? Ширина покрышек? Материал седла?
Сказал же - кассета на 10ск 11-36.
> Это производитель, блядь. Моделей тысячи. Ой, ладно - похуй.
> С длиной шатунов ты скорее всего проебался. А нахуя ты их вообще новые купил?
Они для меня новые. Брал б/у. Проебался с длиной в посте:
RaceFace Ride 170мм и звезда их же на 34т
> Давай ты прекратишь хамить, а?
> Тебе здесь нормальный совет могут дать два с половиной анона, а ты выёбываешься.
Вот я как раз и не выебываюсь. Я хочу чтобы мне конкретно говорили, без "Ну ты пиздец, братан, не шаришь нихера. Вот смотри, колёса - круглые, понял, дурко?". Из всего твоего поста два предложения - отличный ответ, который меня удовлетворил. Нахуя остальная вода с твоими философствованиями.
> А, так это ты Вансруселеёб? И ты себя вдруг нубом не считаешь?
КУПИЛ СЕБЕ ШОССЕР
@
СТАЛ НУБОМ
Сильное заявление однако
> А нахуя ты передо мной извиняешься? Это твои личные проблемы, которые меня не касаются.
> Обходиться малыми средствами в вело-хобби, при этом иметь неплохую велотехнику вполне реально. Для этого нужно иметь голову на плечах, накапливать опыт и вкладывать время. К кому-то это приходит раньше, к кому-то позже. К некоторым и вовсе не приходит.
А ты это браткам своим обьясняй, которые меня сначала обосрали за то, что я купил Кадейл, а потом за то, что я купил б/у вилку на него. Твоя истина для них видимо ложна
>Gee Milner, ты?
Не знаю кто это такой. А ты опять выёбываешься, да?
Я не собираюсь тебе доказывать свои познания или пытаться показать на сколько я опытный - можешь к моим советам не прислушиваться. Просто, блядь, тогда скажи мне об этом и я не буду тратить своё время.
>Не всегда под новый переклюк берут новую кассету
Долбоёб, блядь. Ну сколько можно?
Суть не в том новая она или изношенная.
Количество скоростей разное - в этом проблема.
>Какую тебе ещё информацию, скажи?
Ищи сам двумя постами назад.
>Они для меня новые. Брал б/у.
Нахуя? Что со старыми?
>Я хочу чтобы мне конкретно говорили, без "Ну ты пиздец, братан, не шаришь нихера. Вот смотри, колёса - круглые, понял, дурко?".
Ты именно так и тупишь предполагая ставить на 10 ск кассету 11/12 ск перекл.
Аналогично - ты хочешь на 19мм шоссейные обода поставить плюсовую 29 резину. Я тебе и талдычу уже какой пост о том, что оно может и встанет, но это будет плохо работающая хуета.
>КУПИЛ СЕБЕ ШОССЕР
>@
>СТАЛ НУБОМ
>Сильное заявление однако
Суть не в том что ты себе купил, ебанько. А в том что Вансрузелеёб уже неоднократно показал что он ебанный нуб который мало чего понимает и мне кажется у тебя познаний примерно столько-же. Учитывая что вы оба недавно купили на последние деньги шосс - справедливо предположить что это может быть один и тот-же человек.
>ты это браткам своим обьясняй, которые меня сначала обосрали за то, что я купил Кадейл, а потом за то, что я купил б/у вилку на него
Я в твоих действиях ничего плохого не вижу, по крайней мере основываясь на описанном.
И у меня здесь нет "братков". Здесь вообще, блядь, 2,5 адекватных анона на 98% наглого говна без умений и знаний.
Вскуарек - это ты тут, уёбок.
>в чём проблема, если работает
"Работает" - это субъективное суждение, долбоёб. Которое очевидно будет у тебя и у меня разным.
>У меня, например, шоссейная кассета срам 11-28 на 11ск работает на МТБ орехе с рд-м8000.
У тебя 11ск перекл работает с 11ск кассетой, обмудень ёбанный.
С чего, блядь тупая, они у тебя работать не должны, когда расстояния между звёздами кассеты одинаковое?
> Суть не в том что ты себе купил, ебанько. А в том что Вансрузелеёб уже неоднократно показал что он ебанный нуб который мало чего понимает и мне кажется у тебя познаний примерно столько-же. Учитывая что вы оба недавно купили на последние деньги шосс - справедливо предположить что это может быть один и тот-же человек.
Несправедливо. Какая кому разница на последние я деньги шоссер купил или нет? Или мне надо откладывать по 3000$, если я собираюсь купить велосипед за 1500? Я могу вообще на турнее кататься и покупать себе топовый Спеш за миллион. Купил и купил. Осталось 100$ с бюджета, который я в этом году отвел на велосипеды.
Я вообще могу этот сезон откатать без апгрейдов, мне не тяжело. Другое дело, что я не понимаю прикола покупать под каждый переключатель по дюжине новых кассет и цепей. Пусть будет так, я соглашусь с тем, что 11ск переклюк будет КРАЙНЕ ХУЁВО, просто КРАЙНЕЙШЕ хреново работать на 10ск кассете, хоть это и звучит странно. Но ты мне тогда просто скажи. Без обсуждений и срачей. Одним предложением. Допустим, блять, я куплю кассету на 11ск. Какой переключатель, кроме ебаного деора я могу купить и не париться? Анон ранее уже посоветовал Срам, сам я смотрю на Деор и СЛХ, есть еще что-то или нет?
Я вообще без понятия, кто такой Ванзрузелеёб
> "Работает" - это ОБЪЕКТИВНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ долбоёб.
Фиксанул. И, в реальности, 12 ск переклюк шименг будет работать с 11 ск манеткой шименг.
> У тебя 11ск перекл работает с 11ск кассетой, обмудень ёбанный.
> С чего, блядь тупая, они у тебя работать не должны
С того, пидор ты гнойный, что шоссейные и МТБ переключатели сдвигаются на разные расстояния.
> 11ск переклюк будет КРАЙНЕ ХУЁВО, просто КРАЙНЕЙШЕ хреново работать на 10ск кассете, хоть это и звучит странно.
Да всё норм будет, не ссы. Эти диванные кукаретики щас страхов порассказывают тебе, в реальности всё проще. 11 ск МТБ шимано нормально работает с 10 ск манеткой МТБ шимано и 10 ск кассетой МТБ шимано.
>Несправедливо. Какая кому разница на последние я деньги шоссер купил или нет? Или мне надо откладывать по 3000$, если я собираюсь купить велосипед за 1500? Я могу вообще на турнее кататься и покупать себе топовый Спеш за миллион. Купил и купил. Осталось 100$ с бюджета, который я в этом году отвел на велосипеды.
Охлади трахание. Может кому какая разница и есть. Мне - без разницы.
Я на это обратил внимание только для предположения что возможно ты - вансруселеёб.
Мои суждения о тебе не связанны с твоей личной экономикой.
Относительно твоего апгрейда, ты написал свою цель, бюджет и временную перспективу - я тебе написал о том что для тебя будет наилучший вариант, и почему твой изначальный вариант может оказаться говном.
>я не понимаю прикола покупать под каждый переключатель по дюжине новых кассет и цепей
В этом и есть твоя ошибка, что не понимаешь как это работает. Ты думаешь, что понимаешь, но ты ошибаешься.
>Допустим, блять, я куплю кассету на 11ск. Какой переключатель, кроме ебаного деора я могу купить и не париться?
Что значит "не париться"?
Откуда мне знать от чего ты будишь "париться", блядь?
>Анон ранее уже посоветовал Срам, сам я смотрю на Деор и СЛХ, есть еще что-то или нет?
Я тебе уже написал что да как.
Напишу ещё раз. Прочитай и ПОЙМИ, БЛЯДЬ, УЖЕ НАКОНЕЦ:
>Срам
Это производитель миллионов продуктов и тысячей велосипедных групп трансмиссий, по характеристикам от говна до охуительной годноты.
>Деор и СЛХ,
Это группы имеющие несколько десятков разных серий велосипедных групп трансмиссий, по характеристикам от говна до охуительной годноты.
Даже если мы по умолчанию говорим лишь о последних группах - одной Деоры наплодили сейчас хуеву тучу серий и вариантов - под 11 и 12 передач. Что конкретно среди них и как совместимо не скажу - с этим у меня опыта нет.
>>1134041
>12 ск переклюк шименг будет работать с 11 ск манеткой шименг.
"Будет работать" - это твоё личное мнение. Да, оно возможно и будет работать, только на уровне 310 альтуса.
>шоссейные и МТБ переключатели сдвигаются на разные расстояния
Да ты что? То есть расстояние между 11ск звёздами кассеты на МТБ и шоссе разные?
Для меня это новость! А пруфануть ты это можешь, кюкуст подзалупный?
>пруфануть ты это можешь, кюкуст подзалупный?
Загуглил себе пруф сам. Охуеть - ты прав, анон, - они действительно отличаются!
Приеду домой обязательно сверю - лежит несколько кассет - и МТБ и шоссе, и шимана и срам, и 10ск и 11.
Бля, а я планировал их совмещать на одном веле с системой 11 МТБ системой, как я уже делал на нескольких велах ранее.
Я при этом знал про разницу в ширине барабанов - и думал что это чисто из-за смещения кассеты в сторону спиц на 11ск МТБ.
Пиздос, блядь.
Извиняюсь - я был не прав на этот счёт :(
Кассеты действительно различаются и перемешка 10 и 11ск поэтому возможна иначе чем я это предполагал.
Ты разбираешься больше меня, не отрицаю. Но это тоже крайности как мне кажется. Ты черезчур задрот или просто кажешься им. Кончай снобствовать, твои советы в такой форме никто из "нубов" адекватно не воспримет. Больше от тебя ничего не жду, кроме бессмысленного срача ничего не вышло: ни ты меня не понял, ни я тебя. Проще заехать к знакомому веломеханику на чай и обсудить всё, чем обмазывать говном друг друга на оранжевом сайте с ехидными колобками.
Удачных покатушек!
Что происходет на 2 пике?
Упаковка для транспортировки/выправление/что-то еще?
Создание деревянных антипрокольных покрышек.
Есть такая плёнка специальная столярная, которую можно наклеить на любую поверхность. Она по внешнему виду под дерево делается - как шпон короче, только пластиковая. Столярные изделия с такой плёнкой считаются самыми низкими по качеству, ибо деревом обычно там и не пахнет, максимум ДСП или ДВП. А вот для таких проектов - самое то. И внешний вид как у дерева, и водостойкость, и дешевизна, и, самое главное - отсутствие трахания с деревом. Можно её ебануть на металлические крылья и будет нормально
>3 месяца катания в винт покрутит
>Думаю это слишком оптимистично - скорее всего уже после первых 2-3 покатушек в дождь.
Выкатывался с ними в послеснежный дрист в +5 пару раз, плюс около двух недель ляс стоял на балконе, где ебейшая влажность и постоянно открыты окна, живы здоровы. Где твой бог теперь?
>ебануть наглухо стабилизацией
Они прикрепнены на максимальный натяг. Т.е. вот эти "усы", которые их держат не просто декоративный элемент, они как бы натягивают деревяшки. Плюс крепления на раму из твердого металла, а не фольги и тоже нормально так держат всю конструкцию.
> Где твой бог теперь?
Этот бог - сопромат и он ясно даёт понять, что дерево - не очень хороший материал для такого рода конструкций. Или хочешь сказать, что миллионы инженеров ошибаются и ты всех переиграл?
Даже если это ясень охуенной просушки, который покрыт в три слоя пропитками и лаком, он будет впитывать влагу. Он у тебя в любом случае поплывёт рано или поздно
>>1134658
Дополню ещё. Отличный пример этого всего - гитарный гриф. Почитай про анкер. Я как владелец 3 гитар говорю: даже в чехлах дерево впитывает влагу и у меня зимой, когда включают отопление и в начале осени, когда холодает и дожди начинаются - начинает вести гриф гитар. С этой проблемой я и борюсь регулированием анкерного прута. Т.е в твоей ситуации такое тоже возможно, хоть я и не представляю как это реализовать. Иначе, крылья начнёт крутить и просто наличие твоих жестких металлических креплений не спасёт (как само наличие анкера не спасает гриф от прогибов)
Нааркоман с деревянными крыльями снова выходит на связь и сегодня на повестке для у нас сумка из секондхенда с присранными сзади липучками на руль.
можно, но нахуя тебе резьбовое говно? если у тебя неинтегрированная рулевая с внешними чашками как на пикриле 1 то можешь сколхозить его с вверхней частью пикрила 2. но с вероятностью 95% у тебя рама с полуинтегрированной рулевой на которой нихера не получится, ибо никто не выпускает резьбовые рулевые без внешних чашек.
Пыльник есть, он просто всегда был коротким, а при замене конуса стал еще короче как бы
>>1138934
Потому что будет повторение прошлой весны, но раз ограничений совсем нет, то будет, как осенью 2020. Осенью 2021 еще раз. Вакцинирования нет, а неболевших тел еще много + те, кто болел летом и весной 2020 тоже окончательно потеряют антитела, а надежды на т клеточную память слабые.
Такой вопрос, прокачивал задние шимановские тормоза MT200 китом с алика. Впервые в жизни, понятно. Делал по ютубовским инструкциям, вроде все как полагается. Но уже после прокачки при нажатии на тормозную ручку из порта для масла (в который вставлял трубку для прогона тормозухи) на калипере начинало течь то самое масло. Винт который отвечает за доступ к порту был зажат.
Могло ли это быть из-за избытка жидкости в системе? Болт который регулирует ход ручки вкручен полностью, а на передней ручке с которой ничего не делал он торчит наполовину. По логике ведь следовало выкрутить обратно, чтобы он не так сильно давил масло в системе, избыток которого лился через порт?
>из порта для масла (в который вставлял трубку для прогона тормозухи) на калипере начинало течь то самое масло
Ну закрути его сильнее, хуй знает.
>Могло ли это быть из-за избытка жидкости в системе?
Нет.
>Болт который регулирует ход ручки
Болт на мт200 ругулирует только расстояние от ручки до руля, а не ход.
Пока что снял все навесное и прикинул колеса к раме.
Намереваюсь отпилить задний треугольник и укоротить перья для уменьшения колёсной базы. Хочу сделать жемчужину нищетреда эталонный ашан на трещетке для поездок за хлебушком, готов выслушать богов-рамостроителей.
Всё, узнал о ком речь. Ну блогер, ну сидит за столом на кухне и что то там рассказывает ≈95% роликов 5% - на балконе, ну дожил до полтинника. Это такой намёк типа старость неизбежна? Ну неизбежна и что? Велосипидорство бросить, кошачью жену найти и личинку высрать теперь?
Нравится мне всякая бездуховность, анон. прикончу раму мсепа - куплю сарму вортекс или айсбрекер, а над этим поиздеваться можно.
Отрезать задний треугольник и укорачивать базу я буду впервые, так что если обосрусь не сердись и не удивляйся.
Мне вот что интересно: какой зазор оставлять между покрыхой и подседельной трубой? щас там собака влезет размером с корову. Нижние перья выставлять горизонтально? Имеет ли смысл оставлять верхний мостик при заведенных перьях? Такие вот у меня вопросы.
Похоже, что на звезде слизались шлицы, которыми она держится за основу трещотки.
В любом случае, нужно снимать колесо и смотреть. Лучшим вариантом для тебя - купить на замену новую трещотку, и очень желательно оригинальную Шимано. С ними проблем не возникает, пока к херам не заржавеет, будет работать.
Ну и съёмник, если ещё нет.
я просто нуб вообще думаю если в веломастерской выкупят что я не шарю и начнут цену загибать такая подайдёт https://eurosportt.ru/catalog/treschetka-tz500--6sk--14-28--s-zasch-ci19169.html
Да, цены подросли в 1,5 раза(
Я немного не понял, сколько у тебя там звёзд сзади, если 6, то збс, пойдёт.
Цена съёмника 150-250 (у особо жадных барыг), так что смотри, сколько ты готов отдать за "работу". Там из сложного - сорвать старую трещотку, если прикипела, с помощью рычага. Протереть тряпкой посадочную резьбу, смазать густой смазкой и закрутить на место новую. Я бы больше сотки не дал/ и не взял бы
>А в чем дроч на разведённые перья?
Может ты имел в виду ЗАведенные? Это какбэ стильна, жоска, молодежнанадежна. С завода так, просто сварено всрато пик_1.
>>1141647
Обычный прямой стакан с полуинтегрированной рулевой, конусы-шарики-чашки, ашан же.
>>1141683
Когда нибудь тебе за такие сравнения твой маленький zero stack развальцуют до tapered что пик_2 влетит со свистом.
>ЗАведенные? Это какбэ стильна, жоска
Так было бы, если бы они были приварены и к подседельной и к верхней трубе длинным сварным швом.
Как на бмх и стритовых рамах.
Ты же от Антошки это услышал, лол? Вот внимательнее его послушай и посмотри картинки.
А у тебя хуйня какая-то, к подсидельной не приварены.
>Так было бы, если бы они были приварены и к подседельной и к верхней трубе длинным сварным швом.
Вот так и хочу сделать.
>А у тебя хуйня какая-то, к подсидельной не приварены.
Карбоновый сталь высокий углерод варить лично сам китайский дракон огненное дыхание в три смена за кормление рис компартия китай гарантия качество.
>Может ты имел в виду ЗАведенные?
Да. Да делай по настроению и как пойдет, чай не шоссере на рейнольдсе варишь.
>Карбоновый сталь высокий углерод варить лично сам китайский дракон огненное дыхание в три смена за кормление рис компартия китай гарантия качество.
Каждый раз проигрываю, сука
Кроме того, что предложил чел >>1143855 , - минивибрейки, их ставят частенько на всякие складнички. Алсо, классические кантики встают без костылей и подходят под пулл шоссейных ручек.
Таки ампутировал задний треугольник. Осталось пидорнуть сварочные сраки на верхней трубе, подготовить торцы перьев, прихватить на пару точек и взглянуть где же я проебался.
Специально их оставил. Попозже покажу/расскажу зачем.
Хм, ещё бы навернуть х-образный мостик для пущей жОсткости, хотя, наверное, с заведёнными перьями это лишнее, в т.ч. лишняя ебля.
Уже поздно.
>>1144611
>>1144626
Понял-принял. Тут это, каретка немножко вниз ушла, я х.з. так оставить или сделать на одной линии с осями? Пока не варил можно подкорректировать и чайку накатить.
Блеат, я мсепа в дс оставил, сравнить то несчем, сцуко.
>Читни что-нибудь про геометрию велосипеда.
Так вежливо и тонко меня еще никто не посылал на нефритовый вал)) 10/10, нет 13/10, анон.
>>1144825
Посмотрим на сколько катастрофичным окажется падение каретки на 55 мм. Пока вот что получилось.
>Куфактор 25см опять?
Не знаю, пока не замерял.
здесь на 2че святые небеса с аллахом ссаками поливают, что говорить про велосипед, его вообще в говне утопят каким бы нормальным он не был.
>>1144977
>>1144989
Увлекся уменьшением базы, потом натянул ниточку по осям и вот оно че. МТБдруг пикчку прислал ну я х.з. (кажется вел неровно стоит и сантиметр можно вычесть) какой сэг у его вилки и что остается когда жеппа в седле. Надо притащить зеркало, сесть в седло и взглянуть со стороны что там у меня.
Ты или не докрутил болт или резьбу сорвал и он не сел, если система герметична(бак сверху закрыт и снизу закрыт) то ничего у тебя течь не должно.
Если много жижи у тебя просто дубовая ручка будет, можешь слегка слить.
>Болт который регулирует ход ручки вкручен полностью, а на передней ручке с которой ничего не делал он торчит наполовину.
этот болтик не регулирует свободный ход, он просто отдаляет/приближает саму рукоятку до руля. при прокачке он ни на что не влияет
Длинный якорь - длинная жизнь. Если соберёшься менять, гейлайтовые коротыши не бери, бери по длине как стоковый
https://www.youtube.com/watch?v=8bSnbjHiFXc
Обыкновенный якорь.
Почисти, смажь и используй. В чём проблема то?
>>1145200
>самодельный якорь из мебельного болта
Хуету несёшь, долбоёб.
>>1145229
>Может быть из-за перелива тормозухи?
Да, может, например из-за температур, когда вытаскиваешь на холод.
>>1145316
Без нормальной мастерской ничего нормального сам не сделаешь.
Была-бы мастерская, ты-бы такие вопросы тут не задавал.
Если нищеброд - ищи что-нибудь в максимально металлическом корпусе с Али, заказывай и доробатывай. Обычно на них крепление и водостойкость - говно.
Если есть деньги - заказывай Супернову из нити фонарей и просто хорошо установи на вел.
>манёвры
Выблядок, анон спросил
> через некоторе время колодки зажимают диск
> Может быть из-за перелива тормозухи?
ты написал свой высер
>может, например из-за температур, когда вытаскиваешь на холод.
И какой механизм взаимодействия перелива и температуры родился в твоём уёбищном свином рыле, если не расширение жидкости, мм?
Ёбаный двачный икспёрд, ты просто пизданул хуйню, абсолютно лишённую смысла, а теперь забавно пытаешься съехать на "мм не писалм, мм".
Ты моча, ты говно, ты не нужно здесь.
Вот что происходит, когда триггернутый двачедолбоёб переоценивает свои знания элементарных физических принципов, некорректно экстраполируя их до убеждений о истине конечной инстанции.
Я не знаю досконально о причинах этого эффекта - возможно дело действительно от части из-за термального расширения/сжатия.
Тогда-бы это было всё-равно не только о расширении/сжатии дота, как ты, долбоёб предположил, а о несоразмерности расширений/сжатия элементов системы.
Возможно несоразмерно сжимается сам сосуд, его полости или части.
Возможно коробит расширительную мембрану, создавая излишнее давление в системе или её частях.
Возможно твердеет главный сальник помпы и не позволяет достаточный возврат жидкости.
Обрати внимание, еблан, - главное слово при этом всём ВОЗМОЖНО. Возможно это так, а возможно не так.
Что-бы что-то сказать точнее нужно проводить реальные конкретные исследования и замеры, подтверждать предположения, перепроверять их, фиксировать их общее влияния итд. итп. А не орать о едином физическом принципе который теоретически может играть какую-то роль.
Это внезапно, блядь, целая сложная система, а не прямое теоретическое воплощение конкретного физического принципа. Понимаешь разницу, кюкуст ёбанный?
А изначальное высказывание моё основано просто на личном опыте.
Изначально стояла вилка с прямым штоком через переходник под 1/5 (пик 1), я купил вилку с конусным штоком. Ставлю на новую нижнее опорное кольцо (пик 2) - смущает, что оно свободно проваливается без запрессовки. Но основная проблема в том, что при установке в рулевую, снизу, видимо, не хватает расстояния до чашки, и из-за этого корона трет о раму. Даже проставка из переходника не решает проблему, а если больше проставок делать, то опорное кольцо начнет болтаться на конусе.
Что я делаю не так?
>>1145709
Подшипник этот же, я ничего не менял.
>>1145711
Это кольцо - переходник с прямого 1 1/8 штока на 1.5 шток (пик 1). На него надевается нижнее опорное кольцо. Ну как я понимаю.
На пик 2 как было изначально. То есть запрессованный переходник позволяет сидеть опорно кольцу для 1.5. Я ставлю все это добро, кроме переходника, на новую вилку и получаю то, что края короны трут края запрессованной чашки немного.
Это кольцо - переходник для промов. Оно само по себе - опорное кольцо. Видимо, твое опорное кольцо (для насыпи) какое-то хитровыебанное, чтобы оно ложилось не на плоскость короны, а на переходник. Поэтому, скорей всего, тебе просто нужно обычное опрное кольцо для насыпи для 1.5.
>Ставлю на новую нижнее опорное кольцо (пик 2) - смущает, что оно свободно проваливается без запрессовки.
Такая же хуйня и я подозреваю что нехватает вот такого колечка только для 1,5" конуса. Как оно называется в душе не ебу но жопой чую оно должно быть металлическим и при затяжке якорного болта должно крепко обхватывать низ штока.
>Это кольцо - переходник с прямого 1 1/8 штока на 1.5 шток (пик 1). На него надевается нижнее опорное кольцо.
А, вот оно чё!
Не видел такого, обычно там сразу кольцо-переходник, совмещённое как бы, одна деталь.
Я подумал так же как >>1145717
Т.е. у тебя опорное кольцо, которое надо использовать с этим переходником, без него оно слишком низкое, или вроде того.
И люфтит оно именно поэтому, что оно хитровыебанное, тоько для использоания с переходником.
Купи отдельно нижнее кольцо для 1.5-штока.
фланцы по отверстиям для спиц диаметром 58 мм, расстояние между фланцами - 59 мм, ось - 10 мм.
и я не ебу, это важные параметры? Стоит ли мне сначала свою изучить со штангелем или все же важны только эксцентрик, количество, спиц и кассета\трещотка. Хочу отнести в единственный местный сервис, так как сам не переспицую, но что-то очкую и не особенно доверяю сервису, они могут и проебаться и сделать что-то не так, поэтому хотя бы исходники должны быть точными
>фланцы по отверстиям для спиц диаметром 58 мм, расстояние между фланцами - 59 мм
>и я не ебу, это важные параметры?
Важные но не критичные. При наборке спиц может оказаться что твои старые спицы не подходят по длинне.
>Стоит ли мне сначала свою изучить со штангелем
Лишним не будет. Зная все параметры можешь купить абсолютно идентичную втулку и у механика не возникнет головной ебли при переспицовке и он не накинет тебе в прайс сумму за новый комплект спиц.
Решил собрать пока все обратно, пока не куплю новое нижнее опорное кольцо, но че-то у меня верхняя крышка не встает до конца - упирается в кольцо, которое вот этот >>1145718 анон показывал. Пихал-пихал его, но все равно выступает. Якорь затягивать пробовал - не помогает.
Где проеб?
Вот у меня, например, на одной рулевой есть щель, это норм. На другой нету, т.к. там просто резинка её закрывает.
Алсо, у тебя не канодейл?
Проблемы следующие.
1. Переклюк задний Альтус. Плохо переключает передачи (что естественно, наверно, потому что в самом начале тоже наблюдалось). На что можно заменить по-бюджетнее, но работоспособное?
2. Заднее колесо немного люфтит. Где-то читал, что такое допускается, если подшипник насыпной, потому что без люфта колесо не прокручивается свободно. Как определить "правильный" люфт или его вообще не должно быть?
3. Какую цепь поставить? Как подобрать по длине? Ролики болтаются на пинах, что пипец.
4. Посоветуйте грипсы.
Буду дома, гляну на маркировку.
Его как-то можно выправить?
Вообще получалось так (примерная последовательность, давно делал): выставляю крайнюю передачу, закручивают один болт, потом на противоположную крайнюю звезду затягиваю цепь, фиксирую второй болт. После этого все равно цепь на крайние звезды перекидывалась через раз даже при включении передачи таким образом 1/1-4, 2/2-5, 3/4-7.
1) Проверь, что петух параллельно земле. Если нет, то выпрями - хоть разводным ключом. Вообще в интернете масса способов, от хуевых до дорогих.
2) На твой месте я бы поменял рубашку троса или почистил и смазал старую. У тебя там вполне может быть смесь грязи и ржавчины - от чего плохо переключается. Трос должен ходить практически без усилия.
>акручивают один болт, потом на противоположную крайнюю звезду затягиваю цепь, фиксирую второй болт. После этого все равно цепь на крайние звезды перекидывалась через раз
Так надо еще натяжение тросика настроить.
Посмотри мануал шиманы, или хотя бы какой-нибудь видосик на ютубе по настройке заднего переключателя.
1.1. Как правило, проблемы с переключателем в половине случаев можно устранить, поменяв проводку: поставить новую рубашку и тросы, тросы желательно из нержавейки, особенно на переключение. Колпачки на рубашки советую пластиковые. В идеале, открытых мест, куда летит говно напрямую, в проводке быть не должно. Как с этим справится, это уже творческий подход, об этом нужно писать пост отдельно.
Далее, нужно проверить крюк переключателя (петух) на предмет искривления. Если всё ровно, то хорошо. Если кривой, то лучше купить новый или выпрямить. Если загнут он не в одной плоскости, а "винтом", то править такие петухи сложнее. Но соль в том, что 7-8ск системы (сзади 7 или 8 скоростей) достаточно терпильны и хорошо переносят небольшие погрешности, поэтому более критичным будет наличие свежей, не засратой проводки. Ах да, все линии проводки должны быть как можно плавнее, и ни в коем случае не иметь резких перегибов. Резы рубашки должны быть как можно более ровными и плоскими, этого можно добиться при конечной обработке надфилем или обычным напильником.
1.2. Переклюк можно просто почистить, подсмазать, где достанешь, в частном случае ролики, прокапать жидким маслом пины (шарниры) параллелограмма переклюка, насрать густой смазкой на пружину, чтоб меньше ржавела.
1.3. Если-таки надумаешь заменить переклюк, то пойдёт любой шимановский до 9ск включительно, он будет работать нормально. Также, есть переключатели Микрошифт, они до 9ск включительно обычно совместимы с Шимано. Да, если у тебя спереди тройник, то лапка переключателя должна быть средней или длинной, скорей всего ты встретишь длиннолапы, вот их и лучше брать. Как сориентироваться по номенклатуре, гугли, мне влом искать.
Не забудь также, что манетка тоже должна нормально работать.
2. Вообще, при идеально собранной втулке, она должна крутиться плавно, без закусываний и люфтов. Но если что-то криво, чашки и конусы в плоховатом состоянии, то слаааабый люфт лучше, чем слабый перетяг. Как понять? Да хз, это с опытом приходит. Один из главных показателей, это: "Блин, вроде люфта нет, а не, вроде есть... или всё-таки мне показалось?". Вот примерно так "выглядит" благородный люфт. НО! после сборки втулки всё может притереться, и в случае отсутствия люфта, он может появиться со временем. Поэтому на всём, кроме нормальной насыпной Шиманы, лучше собирать так: колесо крутится нормально, свободно, но слегка туговато, прокручивается самостоятельно под своим весом. Ставишь в таком состоянии на вел, со временем оно чуток усядется сожрётся, что ещё не сожралось, лол и будет нормально катить.
3.1 Любую 8ск цепь, к примеру КМЦ или Срэм, дешманское Шимано лучше не брать в бюджетном ценовом диапазоне. Топич для 8 ск - это КМЦ х8 (8.93, 8.73 и т.п. от года зависит, номенклатура меняется).
3.2. Берёшь цепь, накидываешь на самую малую звезду сзади и самую малую спереди, смотришь, чтоб лапка заднего переключателя была параллельна земле, вот это и будет нормальной длинной цепи, точнее максимальной для твоей системы. Если будет вопрос, лучше короче на ползвена или длиннее, то ответ: короче.
4. Если в перчах, то любые. Если с голыми руками, то самый дешёвый китай не бери. Кратоновые грипсы ок, но со временем стираются путём скатышей. Клёвый варик - грипсы на локонах (замках), а сверху намотана обмотка. Или эргономичные, тоже годнота, если не спорцмен. Ну если относительно дорого-богато, то ESI
Почти. Это для промподшипника с углом 36 (бывает еще 45).
А у тебя не пром, а шарики в сепараторе.
Отдельно я х.з. где его купить, ищи в мастерских и на барахолках.
Алсо не важно для интегрированной/полу-/неинтегрированной рулевой, они одинаковые.
Тебе нужно "нижнее кольцо диаметром 1.5 для насыпного подшипника"
Ну бля, я не догадался.
Короче у меня варианты следующие, так как кольцо я нихуя не нашел, а лазить по рынкам я слишком сыч:
1) Купить нище неку и надеяться, что ее опорное кольцо подойдет.
2) Купить рулевая на промах, отдать в мастерскую на перепрессовку. Ну тогда уж и пусть вилку ставят. В итоге около 5к с ценами ДС мастерских.
Склоняюсь к первому варианту, а то че-то дораха
Глянул цены ближайшей мастерской:
600 рублей выпрессовать рулевую, 600 запрессовать новую, 250 снять старую вилку (пиздец), 1500 установить новую = 2950р.
Добавляем якорь 250 рублей, ну и новую рулевую 1,5-2к.
Я поэтому этой хуйней сам и начал заниматься, жаба задушила.
Вот тебе анальное кольцо: https://www.bike-components.de/en/FSA/H6050-Crown-Race-p10740/
Проверил, вроде норм петух, все ровно. Видимо, дело в рубашке и тросе.
>>1146247
Спасибо за развернутый ответ.
Переберу переклюк, поставлю новый трос на него.
Буду брать цепь такую: https://www.velozona.by/catalog/parts_item.php?ID=180
Норм?
Грипсы взял обычные, резинопластиковые по ощущениям.
Вопрос по звездам. Походят или новые покупать? 6 звезда под вопросом, остальные вроде в хорошем состоянии.
Если в рубашке вагон грязи и ржавчины, то новый тросик тебе не поможет, начни с рубашки.
Цепь норм, но тебе понадобится еще выжимка цепи, чтобы укоротить ее.
Новая цепь со изношенными шестернями может херово работать, но ты, наверное, попробуй сначала, если не будет проскакивать, то оставь текущую трещетку.
Уф, если зрение шакала меня не подводит, то средние и мелкие звёзды - ВСЁ! Готовься морально к проскокам новой цепи и покупке новой трещотки.
>Переберу переклюк
Дополню, что там ничего разбирать толком не нужно, только снять и почистить ролики и смазать их стальные втулочки.
Сам переклюк почистить по возможности, прежде чем что-то смазывать, чтоб не мешать грязь со смазкой и не создавать абразивную пасту.
Варить я закончил, каретку как видишь вкрутил, продолжение следует...
>>1146798
>норм зашлифовал всё, красивенько.
Ато! Чувствую к пятерочке подъеду - все бабки со стулсов попадают от неописуемого ужаса восторга, бвехех!
>>1146803
Резьба оказалась не настолько всрата чтоб ее перенарезать но достаточно всрата чтоб ее пришлось прогонять с алмазной пастой, а торцевать думаю надо чтоб щели не было.
После цен на запчасти для мотоцикла (резина/цепь по 200 баксов), эти звезды считай бесплатно отдают:
https://www.velozona.by/catalog/parts_item.php?ID=209
Присмотрелся получше, решил, что куплю вместе всё новое.
Спасибо за совет по переклюку.
В общем продолжаю заниматься хуйней. Купил Неко рулевую на насыпи, с ее нижним опорным кольцом те же симптомы. Да и с целиком другой нижней чашкой тоже. Зато выяснил, что со стоковой рулевой все в порядке.
Попробовал ебануть проставку перед опорным кольцом на шток - на нековской чашке тереть перестает. Мб стоит найти проставку +-2мм и надеяться, что из-за этого не случится люфт или ещё какое говно.
Алсо так много елозил вилкой, что успел стереть краску в проблемных местах, зато теперь видно, где трёт.
>садится на шток без усилий
Ну, возможно диаметр штока проёбан, у тебя же какое-то нищеманиту.
Не болтается и ладно, уже неплохо.
Т.е. у тебя, если надеть на вилку новую рулевую, которую ты купил(опорное кольцо, подшипник, сама нижняя чашка), вилка трётся о чашку?
даже не представляю как это возможно.
Я тебе объяснил уже, тебе нужно заменить чашки, ебать, нижнюю чашку твою уже съела насыпь, потому что стоковая рулевая там гавно кала, поэтому у тебя там трёт о чашку, не о раму. Плюс вместо маниту ты купил алихуету, опорное кольцо так болтаться не должно. Короче, сэкономил, скупой платит дважды.
Да ладно, она стоила как в маке пожрать. Я ж купил специально, чтобы опорное кольцо забрать и не менять рулевую.
>>1147121
Гляди, это с некой. Пока записывал понял, что в случае с новой чашкой я, видимо, слышу прокручивающееся нижнее опорное кольцо. И сейчас, видимо, не трёт по короне.
Однако мне в упаковку с нище некой, видимо, затесалось опорное кольцо под пром подшипник, я попробовал его посадить на шток (на пике), и тут уже надо запрессовывать. То есть диаметр штока не проебан.
Все там нормально. Пока ты спал, уже все стали так делать, кроме отбитых типа кейнкрика, который до сиз пор неразрезные кольца делает. У меня куча рулевых была - и нищетокен, и дартмур, и нс, и хоп, и фса и еще что-то. И куча вилок, все рокшоксы, правда - лирики, яри и пайки. И да, кольца мало того, что разрезные, последнее время их делают так, что они садятся под собственным весом. Когда затягиваешь рулевую - никаких люфтов.
Только это кольцо без разреза. И по логике оно ведь должно запрессовываться, нет?
>>1147143
Да, я про это и говорю в последнем абзаце.
Пока из вариантов вижу только поход в вяло мастерскую, покупку рулевой на промах и ее замену. Ибо оставлять трущую и люфтящую нижнюю чашку как-то очково. Да возрадуется анон, который сразу меня захуесосил и отправил менять рулевую.
Макет ароматизатора.
https://youtu.be/p9q6sSZw_5w
https://youtu.be/cdpCiioXepQ
Шизик, разрезные кольцо только на рулевых с промподшипником, здесь не такая.
>>1147132
Слушай, а может там у тебя опять какое-то всратое кольцо и сначала надо ставить то, что на первом фото, а потом то, что на видео?
Никогда такого не видел, но мало ли. Да и наличие кольца под пром в комплекте это неожиданно.
На бэмах ось жирнее намного, в обычные 10мм Ф дропауты не поместятся, есть и всякие кекстрим мтб под этот стандарт.
Но есть втулки под гайки и болты под 10 мм дропы, они пойдут в обычные под эксцентрик. Главное, чтоб ещё OLD совпадал со стоковой. Ну и если втулка с минибарабаном под сингл или драйвер, то фланцы под спицы могут быть разнесены симметрично, т.е. шире, чем под мультиспид барабан. Это значит, что нужно будет как минимум половину спиц менять. А может и нет.
Я лайтовый любитель, купил в 2019 вел для покатушек, просто чтобы был. За два сезона накатал ну в районе 100км, в солнечную погоду. Без всяких говномесов. Хранился в закрытом помещении, накрыт чехлом.
Само собой любому устройству со временем требуется ТО, даже если особо не эксплуатировалось. Вот хочу уточнить с моим пробегом что требуется по-хорошему сделать? Нужно ли сдавать в мастерскую?
Тормоза на гидравлике, следвательно им рано или поздно нужно же жижоний менять и т.п. каков у нее ресурс?
Чем посоветуете смазывать цепь? (уверен, по этому вопросу куча споров)
Вроде как самый бугур с вилкой, мол туда грязь и вода попадает и она изнутри ржавеет (у кореша видел лично)
Прикреплю на всякий пару фоток, чтобы визуально состояние было видно
Да любое какое-нибудь веретенное\для бензопил\бытовое, если нищий. Любое в тюбике (спреи для дебилов) из веломагаза.
Цепь и кассету сначала помой, чтобы была без грязи в перемешку со смазкой.
Больше с таким пробегом тебе ничего делать не надо, но если очень хочешь, можешь снять штаны вилки (снизу два болта), почистить и смазать литолом или любой другой густой смазкой.
Еще немножечко осталось.
И вообще без стапеля, без трубогиба, без уголомера не стоит браться за фуллкастом, да же моя ебанутая голова это понимает. Одно дело 1,5мм чермет варить а другое 0,7мм рейнольдс, чермет прощает ошибки мамкиному сварщику а рейнольдс не простит. Чермет мягкий как говно, его подогрел, подогнул/подстучал и ему норм, а марочная высоколегированная сталь такое не потерпит.
>>1147843
>Какой адский рулевой стакан
Лучший дизайнер город Ухань отлично стараться создавать прочный рама горный велосипед для простой Иван город Тверь, компартия Китай гарантия высокий качество.
>А если из парочки стартонов чота сообразить
Материал неплохой, но кроме сварки много чего потребуется.
>они тоже тонковатые, но пацаны дропы переваривают и ВРОДЕ норм
Замена дропаута и покромсать вел на колбаски а потом из них чота сообразить это по сложности принципиально разные работы.
>Хотя хз, чем варят.
Полуавтоматом или аргоном.
FUHHH BLEAAAT, OTPEDORASIL NAKONEC'TO
Цвет прямо авиационный получился.
>Цвет прямо авиационный получился.
Кстати насчет цвета. Я решил не красить раму а покрыть лаком пик строгли релейтед.
Делайте ставки, господа, сколько это продержится и когда облупится.
Велач-помогач, понимаю, что ты не гадаешь по фоткам, но подскажи хотя бы примерно, как тебе кажется, не развалится это чудо через месяц езды? И насколько сложно из него сделать фикс?
>И насколько сложно из него сделать фикс?
Совсем не сложно, только нужно всё нахуй снять и поставить назад глухарь.
Однако! Ты обосрешься на первом же выезде, потому что рама туриста/спутника для фикса не подходит принципиально из-за своей конфигурации: длиннющая база, низкая каретка, угол рулевой, вилка с огромным вылетом... При езде, на поворотах, ты банально будешь чиркать педалями по земле. Туристы/спутники сами по себе идеально пойдут, собственно, в качестве туринга или коммьютера, при хорошем состоянии рамы. естественно, почти все оригинальные комплектующие придётся заменить
Касательно этого конкретного образца: оверпрайс, да и еще перекрашенный. За 10к-12к можно отыскать стартон с новым вилсетом. Кстати, вот стартон поздний, 411 уже для фикса более-менее сойдёт.
>>1148853
>>1148910
>>1149307
Спасибо за подробности.
Стремно брать, раз такие подводные. Еще и рама у него 60.
А вот этот? Рама 58, как раз как мне нужно.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_sputnik_sssr_2131412432
За такие деньги вряд ли будет неоправданная покупка?
Я бы взял уже сегодня-завтра его.
Самый нетоксичный тред в этой тематике, удивительно. Добра вам
Ты чего хочешь? Фикс, сингл или велосипед с передачами для комьюта, скажем? Озвучь бюджет,здесь вел так не подбирают: ты просто будешь таким макаром до бесконечности кидать объявы.
Тот серый был на порядок лучше этого зелёного, если что.
Если хочешь сингл, то вот это бестоффер (к сожалению, да, цены подросли).
https://timetv.ru/catalog/?q=Black+One+Urban&s=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
Хочу легкий велосипед с нищебюджетом для поездок по ДОПам и велодорожкам, иногда по дорожкам в парке. От 10 до 30 км в день.
Поскольку синглы стоят на порядок дешевле шоссейников, смотрю синглы. Горный не нужен.
>Тот серый
Какой серый? В предыдущем объявлении черный.
>вот это бестоффер
Я почитал отзывы, пишут, что разваливается и ржавеет быстро... Или это сугубо индивидуально?
Тогда готовься к тому, что там скорей всего будет шток вилки 1" вместо стандартной 1, 1/8", что означает то, что ты не поставишь обычный безрезьбовой вынос без переходника (цилиндрической прокладки), их можно найти в инет магазах. Ну и стоковая резина там "чтоб было". Покатаешь какое-то время, поставишь какие-нибудь Континенталь Ультраспорт II и збс.
Расстраиваться по этому поводу не стоит, в любом случае, это приобретение намного более удачное, чем те туристы-спутники, с ними ты бы заменой пары компонентов не обошёлся.
До следующей (2021-2022) зимы сделаю фэт с полным механическим приводом, межосевым дифференциалом с блокировкой и на нувинче 330. Скриньте.
>Швы зашлифовал вышли лучше, чем стоковое говно.
Все равно косяки есть. Мелкие, но есть.
>Легко варить было
Нет. Электродом такие вещи варить очень сложно. Либо прожигает дырку, либо НАПЛЫВ ояебу. Ну и угловой стык я варю так себе, скила маловато.
>какая толщина?
1,5 мм.
>И как в целом геометрия, по пиздец не пошла?
Каретка вниз ушла. Но 110 мм под педалью думаю достаточно, не хотелось срывать с прихваток и укорачивать нижние перья - уж очень ровно выставил задний треугольник.
Никакой шиманьей (((официальной))) смазки (с гигроскопичной и абразивной глиной), только нормальные литолообразные смазки. Зимы снежные и влажные, причём эта — вообще ужас как, но для двух лет без переборки по-моему более чем солидно, учитывая, что пришлось кроме этого только цепь поменять (ну как поменять, сейчас на весеннем этом ТО и поменяю, как раз время пришло по растяжению).
Ни в подшипниках, ни на зубчатых колёсах ржавчины нет в количествах, превышающих следовые, на неподвижно соединённых в нормальном состоянии деталях немного было, но всё отмылось мягкой зубной щёткой.
Упс, не то изображение удалилось. Первое в этом посте должно быть вместо третьего в предыдущем. Оси сателлитов, и в прошлую переборку чувствовавшие себя плохо, в этот раз вообще отвратительные по состоянию. Прошлый раз был от прошлого владельца на оригинальной глинке, разливы ржавчины вперемешку с глиной были везде. Да и воняло из втулки больной машиной. Не используйте шиманью официальную смазку, она дрянь, честное слово.
На самой побитой оси и вовсе 0.2 миллиметра выработки по сравнению с её нормальным диаметром (5.6мм). Надо менять оси, но на что...
>На самой побитой оси и вовсе 0.2 миллиметра выработки по сравнению с её нормальным диаметром (5.6мм). Надо менять оси, но на что...
Раздобыть несколько совдеповских сверел 5,6мм и сделать из хвостовиков оси. раньше до какого то определенного диаметра сверла делались целиком из быстрореза, конечно это не ШХ15 но уже не гвозди.
Смотри.
Если седло с круглыми рельсами(1), то подойдёт без каких-либо манипуляций надеюсь.
Если же седло с плоскими рельсами, как на твоём пике, то тебе придётся использовать его только с замком под плоские рельсы(2). Тогда нужно будет обзавестись подседельным штырём без замка(3), а на него уже непосредственно одеть это крепление. Диаметр сужения стандартный ~ 22мм, так что при желании можно будет одеть на него и крепление под круглые рельсы(4).
Такие штыри даже бывают алюминиевые, а вот стальные дешманские - пластилин: зажимаешь крепление, а оно сгибает штырь. Собственно, современные замки из сыромятины тоже так себе по качеству, хотя, мб есть и годные, просто они сейчас встречаются в ультрабюджетном классе, а там с качеством сам понимаешь.
Сука. Webp макаба не пропустила. Но думаю, ты понял
Пока анон пилит, могу поведать результаты своих исследований. Любая вялая или жестко зафиксированная на руле сумка от тряски загибается вниз и уёбищно деформируется.
Для достижения успеха необходимо позволить некоторое вращение кронштейна вокруг руля, чтоб сумка подпружинивала. Да, тогда она будет скакать, но это спасает от общей деградации конструкции. Да и вообще поебота это всё, ехать надо в милитари-разгрузке. Пикрилы я бы вообще передал в дар анона, ибо лежит пылится только. Крепление под дюймовый руль. Для предотвращения жесткого долбления на часть, касающуюся выноса, была намотана резинка (кусок камеры )
Не совсем понял, анон, а чему там деформироваться? Это же условно говоря мешок на трех липучках, там разве что вещи внутри могут уплотниться к низу (ДОВЛЕНИЕ). Ну если сумка широкая и с жесткими элементами, тогда наверное да, я одну такую как раз уже попробовал, но по размерам не подошла - слишком большая и форму вообще не держит.
Хелп, пацаны! Купил вилку для замены родной, жесткой, и не пойму - на родной стоит опорная шайба, а на новой ни хрена нет. В продаже рядом с вилками никаких колец не продают почему-то. Но там явно должно быть какой-то кольцо, потому что видно, что так просто шарикам там негде кататься. Как быть? Либо с родной ее снять, но тогда как ее снять, вопрос. То ли она на резьбе, то ли просто сидит крепко. или может кто знает, где такие шайбы заказать можно?
ДС-2
Анон, как думаешь, есть ли смысл нести свой ашанбайк в мастерскую, где его максимально разберут, почистят и соберут уже подкрученным?
Он весь трясётся, дребезжит и щёлкает на каждый оборот колеса, а я в велосипедах не секу совсем, да и нет у меня какого-нибудь гаража, где можно было бы его разобрать.
И вопрос ещё, существуют ли в природе такие мастерские?
В прошлом году прикатил велосипед одному деду, который занимается продажей/ремонтом велосипедов, так этот пидор сразу при мне только цепь и тормоза подтянул, и всё. Пришлось самому потом искать на ютубе, как колодки регулировать.
Можешь пальцем ткнуть?
Болты которыми к моему PM адаптеру прикручены?
Согласно спекам, нет. ESP - это "1:1 actuation", следовательно, к этому переклюку подойдут манетки Срэм на 7-8 передач, что-то вроде x3 и x4. Если звёзд сзади 7, то x3.
>Так всрато, что ахуенно.
Золотые слова, анон.
Пикрил мой, если надо могу попробовать записать видос проблемы
Походу, тебе тупо нужно чууууть сильнее натянуть тросик, а там хз, смотреть нужно по факту.
1. Нужно убедиться, что трос нигде по ходу не имеет резких загибов и не забился грязью, не лопнул, это осложняет его "протяжение" через рубаху, оттого ход манетки может быть слишком тугим. Обратно идёт легче, т.к. пружина помогает.
2. Переключись на самую большую звезду сзади и самую малую спереди. Добейся того, чтоб расстояние между цепью и внутренней стороной рамки, что ближе к перу, было минимальным ~ 1мм. При такой настройке всё должно работать нормально. Если не взлетело, значит есть ещё какие-то подводные, которые нужно выяснять по факту: искривлённая рамка, засратый шарнир, неправильное положение переклюка, что-то с манеткой и т.п. Но у тя с виду вроде всё ок. А там хз.
П.С. Во время настройки нужно убедиться, что ограничительные болты не вкручены чересчур сильно и не мешают ходу переклюка. Спец выступы на переклюке должны быть на расстоянии примерно 1-1,5мм от края болта.
Снять с одной стороны весь навес и просунуть в дырдочку.
Как варик, есть вот такие, относительно не слишком уродские решения.
бред
https://forwardvelo.ru/products/velo/hardteil/sporting-29-2-0-disc-2020/#velo-char
Собирать на аналогах стоковых запчастей или уже собирать что-то тюнинг(если конечно есть смысл собирать что-то на базе ашанобайка) ?
80/20
Городские условия/просёлочные дороги
Вот хуйзнает, в описании рамы написано: Сталь Hi-Ten (чугуний) да и геометрия рамы непонятно удобная ли. Если собирать что-то едущее - то исключительно на ентри левел навесухе, чооо типа ltwoo с алиэкспресс, б/у обода с лохито, вилку оттуда же, по крайней мере чтобы это просто ехало, если совсем ограничен бюджет
Ты бы запилил уже фоточки своего выноса и руля, желательно с размерами: диаметр в месте крепления в выносе, диаметр основной (хват, дропы), внутренний диаметр дырки выноса и, если есть, под какой руль изначально рассчитан. Понятное дело, что 25,4/26мм ты под вынос 22,2 мм не впихнёшь. А также вполне ясно, что стальной вынос можно слегка подогнуть, а алю - лучше не стоит создавать напряжения.
>Это опасно вообще, ездить с ней, если она постоянно раскручивается
Опасно для рулевой, ты её разъебёшь со временем, если будешь ездить с раскрученной, но тут скорей дело касается конус-гайки, которая не контр. Если она будет на месте, а рулевая не будет люфтить, то ничего особо страшного.
Вынос в вилке держит болт, которые вкручен сверху, вот если он раскрутится, можешь остаться с рулём в руках.
>>1158438
Хз. там 30 или 32мм. Мб и другой размер. Попробуй скатать на шиномонтаж, где грузовики латаются.
Трубки по которым надо вести проводку круглые, поэтому тросы туда спокойно влезут, перегибов не будет. Но не разломается ли моя рама пополам из-за просверленных отверстий?
>Какие подводные, сделать внутреннюю проводку в раме с внешней проводкой?
Нужно расчитать где делать входное отверстие чтоб при повороте руля не создавался сильный перегиб рубашек/гидролиний, нужно придумать чтоб они не гремели внутри рамы и не перетерлись на входе/выходе.
>Но не разломается ли моя рама пополам из-за просверленных отверстий?
Переднему треугольнику похую хоть обсверлись, а задний треугольник можешь прослабить, насколько это уже другой вопрос.
Все проблемы решаемы моими возможностями и средствами, кроме одной - как сделать, чтобы они не гремели внутри. Насчёт этого я и ума не приложу, как поступить. Ну и задний треугольник тоже меня смущает. Ладно, анон, спасибо тебе. Буду думать как это осуществить правильно
Jagwire Internal Housing Damper - например, или что-то по запросу foam tube, как самый простой вариант
>>1160710
Нужно затягивать с определённым моментом силы, 5-6 н/м не меньше, ты уж это сам погугли.
Ну и убедись, что у тебя головка винта никуда не проваливаются сквозь пластик, это могут "делать" китайские дуалы типа Сенсы и т.п. Ну и что за поверхность руля: гладкая, шершавая - тоже имеет значение
Извини, по причине не способности разобраться в сортах говна, перепутал Сенху с Лтвоо. Такое говно, как я описал, встречается на L-TWOO R9. Смею предположить, что на клонах также возможна подобная проблема.
Сенха делает по-другому:
https://youtu.be/IPYsfe79zbc?list=PLT-oEzVFV--c6iZAiomqKKQF9q4yfDz0Y&t=136
Выбить ось и с помощью шпильки и гаек не получится выкрутить -- ось не вытаскивается (так задумано). Зажать снаружи часку не за что -- она почти заподлицо с кареточным стаканом. Каретка вроде ещё жива, покататься можно тысячу-другую, но в этом сезоне точно менять.
Что-то смогу сделать сам или сразу в мастерскую тащить и даже не пытаться?
>Что-то смогу сделать сам или сразу в мастерскую тащить
Ну если рученьки не из попоньки, в чём я глубоко сомневаюсь, то в принципе можешь. Я в подобной ситуации (намертво прикипевшая каретка под квадрат) распиливал выступающую часть каретки ножовкой по металлу, но осторожно, чтоб не запилить раму, далее выламывал отпиленный кусок, и уже после выкручивал/доламывал оставшуюся чашку каретки.
Отпиливаешь сектор из кольца справа. Становится видна стенка каретки, которая внутри рамы. Думаешь, как пилить её. В моём случае дело облегчалось тем, что получилось извлечь ось, и я начал распиливать каретку изнутри, держа пилку просто в руке. Слегка надпилив в двух местах (между надпилами около 5 мм), я отверткой выломал этот кусочек. Дальше пришлось ещё подпилить, но дело уже пошло легче, и надпиленная каретка пошла по резьбе. В твоём случае внутрь с пилой не залезешь. Хотя, какой-то зазор там всё равно есть, можно попробовать подлезть туда чем-нибудь. Может, высверлить, если есть чем. Либо попытаться всё же удалить ось. Что её там вообще держит-то?
>Что её там вообще держит-то?
Хороший вопрос, но пока не знаю. Первый раз в руки ИСИС каретка попала. Полагаю что напресованные подшипники?
Про сверлить, кстати, неплохая идея -- высверлить несколько отверстий в чашке. Но легко резьбу в стакане убить.
Видимо придётся всё же в мастерскую нести, я таким не риску сам заниматься.
>>1162673
Тоже идея, но там чашка ещё и очень плотно сидит, не ушатать бы чего.
Отпили 2 сектора ножовкой, бери газовым ключом и откручивая.
Сколько будет стоить качественная покраска? Я живу в небольшом городе.
Я могу показать им эту фотку как ориентир цвета? Кода цвета у меня нет.
Нужно заменить каретку, так как я в этом ничего не понимаю, то пишу сюда.
Что там нужно знать, помимо длины каретки и её типа?
Есть два размера, которые надо знать. Длина вала (менее важно, но всё равно очень желательно) и ширина кареточного стакана. Ну, тип, чтобы шатуны поставить старые, да. На этом всё. Ну и съёмники для шатунов (если не говнотечь или что-нибудь такое с запрессованным в один из шатунов валом) и для каретки, да.
Просто родная каретка 73/113 113- это длина, а вот 73 видимо та сама ширина стакана.
Хочу купить 68/113 и вот сомнения.
Так как живу в мухосрани, то приходится заказывать онлайн и я уже проебался с комплектом шатунов, так как в этом деле долбоеб и запутался в типах и стандартах, по итогу заказал ISIS шатуны, а у меня Powerspline один хуй выходит дешевле полный комплект ISIS, чем просто шатуны к PS
Не хочется снова проебаться
>>1170374 (OP)
Перекот.