Зима особый случай, но шипованые Марафоны никто не отменял.
Ну и вообще покрышкотред.
На шоссере Schwalbe Marathon 28
На гравеле Schwalbe Marathon Supreme Evolution 42
Для зимы
На хардтейле Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 2.25
На гравеле Schwalbe Marathon Winter Plus 42
> Вот вспомни, анон, когда ты в последний раз по говнам ездил
Вчера
/thread
@moderator, закройте ветку
я и зимой на полусликах езжу. бывает в каше мокрого снега занесет, но там и шипы не помогут. а в остальном ок.
Полуслик - это состояние
Имел опыт езды на швальбах марафон и хуррикейн, на 26. Очень склонны смещаться в стороны. При хорошем наклоне велосипеда на запылёном асфальте их просто срывает вбок. Проезд мест с хорошим поперечным уклоном, превращается в экстрим, даже если это просто колея на грунтовке. Сейчас смотрю на Continental Double Fighter III, будет ли на них лучше - хз.
Как раз искал неширокие 27,5 для выезда из рыхлой колеи. Нашёл было Wanda w2030, но их уже не выпускают. Что мне теперь делать?
Если ты не катаешь по говнам, то нахуя тебе вел для говен?
На городских и дорожных велосипедов обычная резина, так что проблема только в тебе.
Спереди racing ray сзади ikon
Гоняю на 1 пик, по асфальту, лол, когда маневрируешь между толпами людей, они в последний момент цепляются боковыми рядами шипов, не давая т.е проскользить на асфальте и смачно уебаться перед тянками. Ну и люблю по разному пиздецу гонять типа грунтовки. Но основа это город с ебанутыми контрастными дорогами где приходится часто очень внезапно маневрировать что бы:
Не влететь под камаз
Не улететь в яму размером с камаз
Не убиться об торчащую железяку
Не убить внезапновыскочившего на световой скорости пиздюка
>когда маневрируешь между толпами людей, они в последний момент цепляются боковыми рядами шипов, не давая т.е проскользить на асфальте и смачно уебаться перед тянками
Диван ебаный. Езжу на втором пике, ширина меньше, давление выше, накат охуенный, в поворотах асфальт держит намертво.
На мокром асфальте так сильно не разгоняюсь, но никаких проблем со сцеплением не испытывал.
А можно познакомиться с такой тяночкой и сидеть у неё на колесе как за каменной стеной.
Страву неси. Много вас таких тут .А как дело до стравы доходит, так сразу проебываются.
Пчел, ты выдаешь мощность лучше чем в топпе группы GSN, причем они ездят по ровным участкам и ускоряются хуже. А ты на ширококолестном тяжелом 29 мтб их без задней мысли обставляешь. Просто иди и победи во всех мировых гонах без задней мысли. Если тебе жесткий велосипед с низкой посадкой дать, ты 55 будешь держать как нехуй.
> Пчел, ты выдаешь мощность лучше чем в топпе
Мой безграмотный тупорылый друг, где ты там увидел "мощность лучше"? В каком сне тебе такое приснилось?
> Если тебе жесткий велосипед с низкой посадкой дать, ты 55 будешь держать как нехуй
55 сомнительно, это на разделке надо. В этом году собираю шоссер, попробую 40 ССД на 100 дистанции, то есть, выехать сотку из 2.5 часов. На МТБ получилось 30.6 км/ч на 101.33 км расстояния.
Если на мтб 30км/ч ездишь то на шоссере при тех же условиях не будет 40, даже близко, при условии что мтб не разваливающийся ашан. Что-то типа +3-4км/ч будет. Между 30 и 40 средней пропасть и никакая смена велосипедов не поможет. На мтб многие ездят 30 ссд на 100км, особенно в группе, а в соляного сотыгу за 2.5 часа могут единицы.
> то на шоссере при тех же условиях не будет 40, даже близко,
Во-первых, я тренируюсь. Во-вторых, выявлена и компенсирована физиологическая проблема, мешавшая раскрытию. В-третьих, основной бонус он шоссе это аэро, и я собираюсь его использовать на полную.
> Что-то типа +3-4км/ч будет.
Поначалу - может быть, но ещё не сезон.
> Между 30 и 40 средней пропасть
Задача, помимо определённых сегментов, именно такова. Надеюсь, получится её решить.
> а в соляного сотыгу за 2.5 часа могут единицы.
Остальнным просто лень нормально тренить.
Интересно на него посмотреть.
Запости пару нормальных фото, заебал.
>>1134345
В чём он пиздит?
>>1134344
>тормозит на всех сфетофорах чуть ли не столбом стоновится, а потом ускоряется аки гоночный автомобиль
Как ты это определил?
>>1134346
>Я на своем шоссере каретку и втулки поменял и сразу +3-4км/ч к средней.
Значит они у тебя были убитым говном.
>если же он с эмтобе на щоссер пересядет, то вполне может и 40 поехать
Нет. Если у него найнер в нормальном состоянии, а не убитая хуета, как у тебя - разница будет не такой уж и большой.
Разница между найнером на сликах и шоссером вообще мало заметна - 1-2 кмч средней.
Хотя это может сильнее отличаться, зависимо от конкретного шоссера, найнера и того как ехать.
>пук на 600 метров
>ещё и без профиля высоты
ВАУ! Целая минута по параболе
>Значит они у тебя были убитым говном
Да. И что дальше? Или в парашке так все охуено, что если кто-то и покупает шоссер, то сразу карбопушку на керамических подшипниках с кареткой от гамбини и пр?
ИРЛ средний мтб - это не пушка-гонка за 1,5 миллиона, а тяжёлое некатящее говно, на котором 30км/ч делать вполне себе достижение. И не получить прирост к скорости перенесена даже с топового мтб на паршивенький шоссер можно только если на эмтобе ты на лежаках вытягивался в ТТ позицию и ставил туда колеса с 28 сликами. А это уже нихуя не эмтобе.
>Да. И что дальше?
То, что очевидно ты долбоёб который не содержит вел в нормальном техническом состоянии.
А таких долбоёбов лучше не по какому случаю не слушать.
Остальная часть твоего высера - лишь твоё мнение.
Хватит пытаться натягивать придуманную тобой статистику и глупые выводы на конкретную ситуацию этого анона.
То, что я тебе написал, основывается на моём личном опыте - в относительной точности утверждений я уверен. Ты мне можешь не верить. Может действительно у анона на найнере выше лежак и слики на аэро-колёсах. Технически это всё-таки ближе к МТБ, а на деле едит почти как шоссер.
Вообще пиздец вы тут развели хора вокруг средней скорости на страве.
Эту средную скорость очень легко манипулировать если захотеть.
На неё смотреть и до единиц километров высчитывать - долбоёбизьм из-за количества возможных переменных.
>Потому и советую брать Мишлен.
Не пробовал, хотя несколько лет с ними работал и убеждён что это лучшее что есть на мото.
Ах, ну и камеры для вело у них тоже лучшие.
А велопокры от них вроде как хуёво катят, по крайней мере судя по тестам и отзывам. Опровергнешь?
После того как ГП5К у меня за пол сезона износилась, решил их больше не покупать - докатываю и никак не укатаю старые ГП4К.
Держака мне на обоих хватает, но по корнерингу ГП5К всё-таки лучше ощущаются.
Собираюсь по необходимости брать Вульфпак, хотя что там по накату тоже неизвестно. Теперь вот нужно определиться может вместо них взять Мишы.
Где, по твоему, есть искренние, не купленные отзывы или обсуждения о Мишах?
Хочу почитать, хоть и знаю что в 2021 на это нельзя полагаться.
Где почитать ХЗ, мой отзыв читай ИТТ. Если ни разу не катал, то попробуй, цена вопроса не так ведь и велика, в комфорте прибавить однозначно, ходят они больше. Самая свежая у них Michelin Power Road, 2020 года. Мне вот такие едут из Англии, быстрого красного цвета, затестирую в этом сезоне.
Дохуя колоться - не нормально.
Я катаю много гравия на ГП4К и ГП5К. За последние два года кололся два раза, оба на гравии - один раз налетев на незаметный булыжник и пробив камеру в четырёх местах, второй - когда решил попробовать другую камеру витторияпарашу.
На асфальте кололся наверное один раз за последние 7 лет - на гейбриде с новыми камерами и покрышками витторияпарашей.
На мтб совсем иной опыт...
Сегодня я недоумеваю нахуя нужны покры с какими-то изъёбистыми слоями защиты и подобная хуета на гладкой резине.
С другой стороны - один со-шоссераст-мамил говорит что прям постоянно колол и резал ГП5К пока не пересел на ГП5КТЛ, хотя катаем мы с ним примерно одинаково.
Теперь, говорит - не единого прокола, а средняя возросла на 2-3 кмч.
В общем - не знаю какие из этого можно сделать выводы - бери всё что угодно кроме виттории и пробуй разные камеры? Переходи на ТЛ? YMWV в любом случае? Хуй знает...
Ну в моём случае я гонюсь больше за надёжностью, чем за приростом скорости, чтобы не словить прокол по пути на РАБоту. Поэтому и ломаю голову над манярейтингами и отзывами. Прошлые два сезона я катал на обычных марафонах и тоже кольнулся только один раз, но тут вот захотелось чего-то получше
>Ну вот нахуя тебе сдались зубастые шины?
В теплое время года езжу на работу и обратно через лес, шипастая резина охуенчик по пыли и влажных грунтах, поэтому вот так вот.
Нахуй презервативы если путешествеешь на своем шрссере
Сотку за 2,5 круто значит?
На что ориентироваться казуалу, чтобы понять, насколько хороша его форма?
Какие соотношения расстояния и средухи считать достойными любителя?
Кубки медольки соревновашки не интересуют, из праздного любопытства хочется занть.
Я усираясь ехал 52 км за 1:38 и это, судя по всему плохо.
Для начала следует понимать что скорость и расстояние само по себе мало что значит.
В шоссе это напрямцю связано с командой, тактикой, выбором момента и так далее, а циферки эти у всех одинаковы примерно в одной группе-то.
Как пример тебе. Лучший спринтер не тот, у кого вт/кг больше, а тот, кто едет хитро на кого команда работает и кто в нужный момент давит на педаль и ни миллисекундой раньше или позже.
>Лучший спринтер не тот, у кого вт/кг больше, а тот, кто едет хитро на кого команда работает и кто в нужный момент давит на педаль и ни миллисекундой раньше или позже.
Чтоб стать первым среди равных. Но если по циферкам вдруг не дотягиваешь делать там нехуй. А если циферки чуть больше чем в среднем по группе то и шанс на тумбу выше.
Не "если по циферкам не дотягиваешь", а если результата не показываешь, если не проявляешь себя.
> А если циферки чуть больше чем в среднем по группе то и шанс на тумбу выше.
Ну вот у Вивиани циферки чуть больше, а толку-то, без толковой команды он только хуй пососать может. Это шоссе, маня, тут твои бесполезные манятаблички не роляют.
Какие стояли
Лучше спроси почему тем, кто цепь не моет и не смазывает, по кайфк постоянный её скрип
@
не зассал уебатся в гавно и не спешился
@
уебался в гавно
>Вот вспомни, анон, когда ты в последний раз по говнам ездил.
Сейчас, лол.
>Вот вспомни, анон, когда ты в последний раз по говнам ездил.
Когда последний раз катался, тогда и ездил.
>Максимум по просёлочной дорожке какой-нибудь в дождь
По просёлочной дороге в сухую погоду зубастые быстрее полушликов если что.
>Для 99.9% ездунов полуслик- идеальная шина.
Проехал на полусликах около 15 тыщ и так считал, когда стал катать снова на зубастых понял что на них можно уехать гораздо в более глубокие ебуня.
