https://spotmap.ru/mtb
https://www.trailforks.com/
Правда секретных спотов там нет, и ты там нахуй не нужен. А вообще, покупай лопату, кури книгу Ли МакКормака "Welcome To Pump Track Nation: How To Build And Ride The Best Pump Track On Earth" и строй свой идеальный спот, не попадайся ГосПриродОхранХуесосам.
На чём кататься?
На чём угодно, для начала сойдёт абсолютно любой хардтейл, даже на ошани можно научится базовым навыкам типа баника-мэнуала. Для уверенного наваливания по московским и областным спотам достаточно ХТшечки начального уровня, даже в Горки-город можно ехать на ХТ. Если есть деньги на трейловый-бустовый-двусосис-на-осях это самый годный вариант.
Как кататься?
Технично. В любой удобный момент нужно отрабатывать навыки управления байком. Едешь на работу - делаешь баники на бордюры, прокачиваешь русские дороги, делаешь мануалы через лужи, трекстендишь на светофоре, на любой покатушке, даже самой матрасной ты пытаешься использовать все свои навыки. И ты будешь прогрессировать. Стоит регулярно наведываться на трейлы, например в бутово. Даже если ты мамкин попрыгун, лишний раз закатить шаолиньку будет только в плюс. Если ты у мамки горный даун-хильщик тебе не помешает иногда наведываться в скейт парк и осваивать разные фигуры. Разнообразное катание помогает прогрессировать. Если ты совсем зелёный - гугли на ютубе обучалки базовым навыкам, брать уроки у тренеров смысла нет - они все каличи, лучше потратить эти деньги на сервис и апгрейд. И не забывай про защиту - шлем должен быть всегда, остальное крайне желательно.
Архив тредов ненужен.
Итого pm600 и срал баттер надо брать, или анон сейчас что получше подскажет в подобной ценовой категории? У меня почти кончилась силиконка вмпавто, вроде норм, но по-моему её всё-таки заебись вымывает просто отовсюду.
>>1109606 →
> пробив вилку
А какой чарджер был, первый или второй? Я пробивал неоднократно, заебался и накинул два токена - больше не пробиваюсь. Тем не менее, катать зимой на нём мне как-то ссыкотно (хоть и не особо дорогая эта груша вроде).
Да вроде норм прожимается, до короны удалось, во всяком случае, с примерно равномерным усилием. Этот ёбаный DPA ещё хрен спустишь, конечно, то есть мне не удалось её спустить так, чтоб она сама без усилий в ноль опустилась - всё равно требовалось какое-то усилие, чтоб её прожать. Похер, зимой переберу, думаю, если х-фьюжон удалось перебрать - значит и горшок удастся, чего уж.
https://www.bike-components.de/en/bc-original/Podsol-29-Hardtail-Frame-p76824/
Можно и катки ихние сразу взять.
Ты проверь на всякий случай как там твоя ромашка в штоке, конечно ничего плохого не будет если выломается, вынос не даст рулю улететь куда-то, но могут быть люфты.
У меня была такая поебень, подтягиваешь винт - не люфтит, потом ромашка в штоке вверх сама ползёт, шкрябая алюминиевый шток, опять люфт. Заебался подтягивать пока внутрь не заглянул
Ебошишь немного соли в теплую воду и отмачиваешь там свои потные ладошки пока не будут выглядеть как лицо твоей бабки. После этого берёшь мамкину пемзу и начинаешь её надрачивать двумя руками, но без фанатизма.
А вообще купи себе крем, блядь, для рук и мажь утром и вечером и будет заебись нежная кожа и плюс три к баннику.
Срезаю лезвием особо заебавшие, там отрастают новые, по итогу оно не болит. Грипсы оди рог, перчатки хуй знает какие-то тонкие относительно, но без них руки ушатываются быстрей.
>>1110754
Зависит от аморта, можно и сломать чего густым маслицем.
>>1110875
Проще уж на хуртейле в какой-нибудь недоскейтпарк.
Ну бля, мне по одной и той же лесенке кататься что ли, или рисовать себе трек от лесенки до лесенки?
Вообще у меня на районе надземный переход один есть, в котором классная лестница - она где-то метров 7 шириной, разделена перилами (то есть около 3м ширины получается по факту - весьма удобно, хоть пешеходов объезжай) и у неё три пролёта, причём они не разворачиваются, как у обычной лестницы, а по прямой, т.е "10 ступенек - полтора метра плоскости - ещё 10 ступенек" и тд. Очень мне нравится проезжая там каждый раз делать это всё быстрей и быстрей, но на постоянке там тусить с велосипедом - аутизм какой-то, имхо. А летать над лестницами - это я уже ссыкло и калич, да и по любому внизу бабка будет какая-нибудь плестись и от столкновения с ней не уйти будет, получается.
Я всё же думаю себе хуртеел сейчас дособрать, как детальки придут, и попробовать завалиться на нём в какой-нибудь скейтпарк. Хуй знает, как оно будет на 27.5 колёсах, наверняка очень ебано. А ещё я засрал в говно у него геометрию, прикинув хуй к носу, что не сильно проебусь, если вместо рекомендованной 130 мм вилки под 27.5 колёса воткну 150 мм вилку, но под 26. Мало того, что у меня теперь зазор, которому позавидуют фиксеры (и ещё есть подозрение, что 2.25 покрышка туда вообще не влезет), так ещё и угол рулевой не меньше 70, це пиздец, я на нём перед выдергиваю ниже, чем зад. Фоточку зазора прилагаю, это с покрой 2.1.
http://sp00n.net/bike/seatposts/
Ищу тормоза цена/кач-во. С какой цены начинает хорошая гидравлика, за комплект? Что-то такое, на уровне переклюков Sram gx (x9/x0), т.к. крепки, надёжный, вечный, но не для олимпийских рекордов.
Как их выбирать? Размер ротора влияет? у меня 160/180 передний. И ручка под 1 палец, хотя это похуй, я длинные просто дальше задвигаю.
Тыщ 5 за стопону. Дальше уже личные предпочтения. Мне например нравится работа шимано и хопов. Сейчас на магуре катаюсь, привык, но ручка неудобная, рычаг такой длинный, что пришлось аж с другой стороны от манеток ставить. Срам и авид категорически не нравятся тем, что у них нет четкого упора, когда колодки прихватывают диск. Т.е. буквально не чувствуешь на ручках ничего, хотя тормозят они норм.
Для колёс 26", под вилку 100мм(но можно и больше), с высотой подседельной около 18".
Что-то вроде высокой дёртовой рамы, хуй знает. Чтобы чейнстей был относительно короткий(390-410) и каретка относительно высокой(-15 - -25). И при всём этом высокая подседельная труба 17-18".
Подошла бы старая нс клэш, но в 20 году эти курвы убрали размер L.
так же подошёл бы новый шутер, но отдельно раму не купить.
Назовите пару подобных моделей, плез.
Можно какие-то старые модели, алю/стальная не важно.
>Старый дартмур хорнет
Слишком длинный чейнстей, в 13 году 420мм вроде. Угол рулевой 69, я так и обычную кк-раму могу взять, хуита какая-то.
Да и сломали уже всю эту некроту.
> спеш п-стрит
Опять перья 420, рулевая 69, снова хуита уровня обычной кк-рамы.
> нс эксцентрик
Под слишком длинную вилку, для 26 слишком длинные перья и низкая каретка.
>какими задачами
А про задачи речи нет.
Под 73мм еврокаретку, 1 звезду, бцд 104.
На зи тоже есть эти пеньки, лол. Не представляю правда, как они могут цеплять за раму.
> гх или десценданты
Видел только под даб свежие, во всяком случае. С одной стороны похуй - каретка стоит 25 ойро, с другой стороны ещё 10 ойро отвалить за ключ будь добр. Алсо они в окраске 2020 года какого-то хуя подорожали у немцев.
А, и это всё не подходит под требование анона к креплению чейнринга.
Под срамопарашу тоже есть.
>>1116200
>>1116202
>>1116207
Поясняю:
ГХ есть (или были раньше) под гхп, 68/73 мм, бцд 104 (паук, приделанный на срамовский ДМ, так что можно ставить звезды разных стандартов).
Десценданты есть (или были раньше) под гxп, 83мм 104 бцд. Уверен, были и под 68/73.
Никаких анальных ключей не надо, только большой шестигранник и стандартный съемник каретки.
>топ за свои деньги
>всё ещё зи?
Хуя ты к нам из 2014 запрыгнул!
>Какие там шатуны сейчас топ за свои деньги
Уже давно как - СЛХы.
Под 104 - 675. Но можно скорее всего и последние взять, с их новой звездой. Должны быть годные, но за них отвечать не стану - не пробовал их лично.
>десценданты
Дерьмовое говно мамонта и поносо-высер современных маркетологов.
Охуеть советы, конечно.
СЛХ хорошие, но явно не 675. Новые их не купить, б/у будут в уже изрядно убитом состоянии. Больше порванных шатунов, чем SLX я видел только китайские IXF. При этом Шиману рвали не только при около экстремальном катании, но и нормальной мощностью вкручивания. Есть личный опыт выгибания гнутых SLX как раз 670 и китайских Prowheel. Последние было сложнее выпрямить.
XT уже лучше и по весу, и по прочности
>Больше порванных шатунов, чем SLX я видел только китайские IXF.
Сколько именно? И это в гугле или именно на иву?
>XT уже лучше и по весу, и по прочности
Разница в весе считанные граммы.
А основываясь на чём ты говоришь что они прочнее?
>>1116294
>Они же почти такие же
Почти такие же, но другие.
>всё верно говорит
На каком основании ты так считаешь?
Первые порванные SLX я увидел на яву году так в 14-м. Стояли у приятеля на Пушере, сложились с дропа. Следующие рваные SLX видел на местном марафоне. Китай-карбон рама держит усилие в районе каретки, а 675 слх - нет. Последний раз видел лично порваный шатун на Шульце LR. Да, ранее эти шатуны использовались на трейловом хардтейле, потом владелец переставил их на Шульц и порвал за месяц в туристическом режиме. История про выгибание SLX-ов и Prowheel-ов моя. SLX-ы были погнуты на дертах, Провилы я погнул на съезжалке, улетев в дерево. Сам держал трубу и выгибал шатуны. И да, я верю фоткам в гугле, на мтбр и втом же ралалдае.
XT были у меня самого, нещадно бились о камни, ездил на них кантрийные и около эндуро гонки. Стояли очень у многих моих знакомых. Да, в гугле есть фото сломанных XT, но их гораздо меньше и мне лично не встречались.
Да ладно тебе, раз уже стоят, то не парься. SLX-ы очень популярные шатуны, ибо недорогие, и вроде надежные. Я бы сам не отказался поставить себе М7000, если бы не скачки валюты. А так попробовал бы эти: https://neutrinocomponents.com/index.php?id_product=37&controller=product&id_lang=2
Хотя их более легкую версию тоже кто-то ломал
Мне как-то очень странно слушать такие истории - у меня самого были и разная Трувативопаоаша и ХрясьВгрязь и Зии и Х0.
Сейчас СЛХы - как на КК, так и на АМ/ФР ХТ. На них я покатал уже не мало и в ОЧЕНЬ разнообразных условиях.
Я катал на них и в Альпах, и в настоящих байк-парках, и "Масковский микро-дх" и настоящий ДХ уровня мировых соревнований с ебически суровыми, каменными условиями, и зимой и летом, и под сотни километров в день.
У меня никогда никаких проблем с ними не было, а я - окололось-тушка 80-85 без эквипа с неплохим ФТП.
Твои истории я так понимаю из ДС или околотого?
>Почти такие же, но другие.
Ну да, менее прочные, я так и написал.
Советуйте шатуны давайте, которые ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ.
Зи м640, или десцендант 6к ?
> ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ
Сорта, в самом деле. У меня на хт стоят зи 640, на подливыче гх 2020 которые один в один десценданты, тупо за бренд переплатил - особой разницы не заметил. Но я матрас, так что моё мнение невалидно. Ну или валидно, учитывая, что я лось ебаный 190/90 - ни те, ни другие палки не флексят подо мной.
Разумеется, наверняка капроновые хх1 или хопы будут более лудше, или вообще прикрутить с бмх какие-нибудь одиссеи на клиньях, которые уже 20 лет как не менялись - вот где годнота. Но я нищук и калич без дропов в гроб, меня устраивает работа бичёвских палок вполне.
>Ссылочку
Ты совсем плох?
>Для крепления гидролинии ухо вкручивается
Нахера гидролинию к стакану крепить? При повороте руля там будет сильный изгиб, так что вряд ли.
>>1116336
Да, и правда для тросиков, я погуглил.
Странная хуйня.
>Нахера гидролинию к стакану крепить? При повороте руля там будет сильный изгиб, так что вряд ли.
Именно для этого там дырка и есть. А нужно это для того, чтобы стакан не коцать гидролинией. На праймале тоже есть.
>слх-то не флексят, в отличие от хопов, ну или там зи или гх
Флексит, конечно. Но меньше.
Ты сначала пойми принципиальную разницу их строений.
Или ты что, думаешь хуева туча людей вкладывают столько усилий в технологии полых структур, изъёбываются, просто так?
Какой же ты тугой, хоспаде...
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/zee-m640.html
>rock-solid platform to support aggressive riding on mountain trails. This is one groupset that gives you the confidence to find your flow and handle even the gnarliest of downhill rides.
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/slx-m7100.html
>ready to go wherever and whenever you want, whether it’s an all-day epic, the local cross country race, or a post-work ride with your buddies.
У меня были Трувативы от прогулочных Блейзов и кантрийных Стило до Хассефельтов и Ховитцеров. Из Шимано были только ХТ. Хотел взять DXR, потому что ололо полированный сэинт, но не срослось. Сейчас стоят НХ и как-то не особо это парит.
Первая история с СЛХ произошла, когда ещё на Урале жил, остальные из ДС2, в забугорных горах не был.
По мне так СЛХ на уровне Стило, но последние чет не ставят на дертовые велосипеды или для окомосковского агрессивного рубилова, в отличие от.
>>1116321
шо то, шо это. Бери в зависимости от того, с какой кареткой ездишь. Каретку Хохлотеч 2 можно в любой велосипедной забегаловке купить и не так чтобы сильно дорого. У китайских Сан Рейс так вообще пыльники подшипников мне показались лучше, чем у оригинальной ХТ каретки
Главное, не Е13, тот еще кал
> как преимущество преподносят
Не спорю с тем, что это удобнее для кручения педалей, но в случае закапывания в говно как-то ссыкотно, что говно залезет между пером и шатуном, да и в целом чёто не исключаю возможность, что оно даже без всяких говен в перо упрётся. Хотя у меня и не буст.
> шатуны длиной 165 мм вместо 170
А в чом смысол, кстати?
а хз, у меня вот обычный куфактор, педали тоже небольшие а-ля HT PA12, так вот на педалях я почти не задействую шипы, распооженные ближе всего к шатунам, значит ноги ставлю широко. Мб это и не правильно, но переучить себя не могу, хочу просто педали поменять на те, у которых будет больше вылет, типа Крэнков или ДМР Вольтов.
Шатуны хочу короче, чтобы крутить педальки и меньше задевать ими землю. Вроде как уменьшится сила педалирования, но не принципиально
> ноги ставлю широко
Ну при прыжках оно так и надо, вроде, а вот апхиллить в самом деле удобнее с ногами ближе к раме. Хотя опять же дело вкуса.
> ДМР Вольтов
Ничоси, мне и в12 кажутся весьма крупными, хотя у меня лыжа будь здоров.
> меньше задевать ими землю
Думаешь сантиметр зарешает?
В горах в прошлом сезоне наебнулся левый шатун xt 175мм, в сервисе около подъёмника у ребят был в наличии только 170мм, который мне и поставили. Откатал после этого ещё 4 дня на разных длинах шатунов и совсем не заметил разницы. И снова ничего не изменилось когда дома поставил себе gx 175мм. Так что я хз на что влияют эти 5мм.
Хочу себе вилку обновить, что думаешь о варианте: https://trial-sport.ru/goods/51516/1498067.html
Полная хуерга, даже 32мм ноги - понос мочи, флексящий как я не знаю что, чего уж про 30мм говорить. Либо пуке за 25 с лохиты можно вообще почти новый найти, я так и сделал в своё время, либо вообще поискать ссантур - тогда можно в 20т уложиться легко. Ща налетят, конечно, но вроде как у ссантура верхние модельки окнорм, только ноги в короне хрустят маленько.
> в какую сторону
Да вот например
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/vilka_rockshox_pike_rc_air_150mm_275_2018_2043988425
Кстати можешь ещё поискать x-fusion sweep и подобные - они дешёвые, удобно обслуживаемые и в целом неплохие. Я свой свип продал летом за 12т. Главное погугли про модель - там вроде выкатили часть с закрытым картриджем вместо демпфера, одноразовое решение по сути.
> Ссантур
Aion, epixon, может кто-то что-то ещё подскажет. Там ноги 34+мм а тебе как раз минимум 34мм и надо, всё что меньше реально гнётся руками, от лукавого это и вроде более-менее начинка неплохая. Ось у них уебанская по конструктиву, конечно, но в целом привыкнуть можно.
> плохо
Очень. Если ты попрыгунец, то разница между осями и кексцентриками колоссальна в плане жёсткости, особенно если ты попрыгунец начинающий и не всегда всё ровно приземляешь. Ну и в целом яички не так сильно втягиваются, когда ты знаешь, что у тебя даже в случае какой-то неисправности колесо закреплено хоть как-то, а не в свободном полёте. К раме это тоже относится, разумеется. А вот разницы между длиной оси я не заметил, сейчас полюбас налетят и начнут обоссывать, но для меня перекат с 12х135 на 12х142 вообще роли не сыграл, я почти уверен, что аналогичная хуйня с 12х142 -> 12х148. ВОЗМОЖНО оно имеет отличия как раз в области вилок, и эти лишние 10мм между ногами реально добавляют жёсткости, но имхо это такой же объёб на доллары, как и torque caps.
>epixon
Это тонконогий кал с одноразовым картриджем.
Из короткоходных(а там вроде выше 100мм вилку выбирают) сантуров норм только Axon, но это лёгкая кк-вилка, опять же тонконогая, не для мамкиных эктремалов.
Остальные же, Aion, Zeron и т.д., начинаются от 130мм.
Из нищих вариантов есть ещё Raidon34, но там снова закрытый картридж, нирикаминдую.
>Ось у них уебанская
Ку-лок? Х.з., мне нравится.
> разницы между длиной оси я не заметил, сейчас полюбас налетят и начнут обоссывать, но для меня перекат с 12х135 на 12х142 вообще роли не сыграл
Я тоже не заметил. Переход с 10х135 на 12х142 тоже не заметил. А вот разница между кекцентриком/15/20мм в вилке оче заметна.
сантуроёб
> Aion
Это норм? А то я тут нашёл на лохитке вариант купить такой новый за 15т всего, пока в раздумьях. Мне на побочный вел чисто за пивком гонять. А то там сейчас как раз сектор с ногами 32мм, я того маму ебал, он аж вибрирует при торможении передним, ну и тёрнкей залупа конская, язык не поворачивается назвать это демпфером.
> Ку-лок
Ага, оно. Чёт меня после максла и его аналогов вывернуло с этой херовины. Я, может, только сломанный вариант оной видел, но чувак чертыхался, снимая колесо на такой оси, говорил, что если там как-то неаккуратно это делать - рассыпятся клинья, которые при зажатом эксцентрике держат ось, ну и в целом "снять колесо" у него заняло секунд 45, когда с макслом это делается за 5.
> Переход с 10х135
У тебя кексцентрик был, или на болтах? Потому что если второе - полагаю реально похуй. А вот с кексцентриком хасанить страшно один хрен.
> в вилке
Это само собой, при кривых приземах прям слышен дызнь колодок об ротор, и это нихуя не колодки в калипере шатаются - это что-то где-то нездорово флексит.
>Это норм?
Да, это средняя вилка в линейке, с демпфером попроще, чем в дюролюксе/ауроне.
>если там как-то неаккуратно это делать - рассыпятся клинья
Разве что не хватает в оси каких-то деталей, или резинок. Если всё на месте, то не рассыпятся.
>"снять колесо" у него заняло секунд 45, когда с макслом это делается за 5.
Ну х.з., она же просто как экстцентрик, открываешь и вытаскиваешь ось.
У меня сейчас два сантура с кулоком, никаких проблем нет.
>кексцентрик был, или на болтах?
10мм эксцентрик. Не 5, а именно 10мм, толстый.
>Это тонконогий кал
На этом тонконогом кале катают так, как никто на доске. Норм вилка, хотя если есть выбор, лучше выбрать другую.
>Axon, но это лёгкая кк-вилка, опять же тонконогая, не для мамкиных эктремалов.
Та же хуйня. Бочар, вроде на ней гонял.
>начинаются от 130мм
Похуй, все сгоняется. Не раз видел ауроны на дертовых велах.
Так в том-то и дело, что шасси одинаковое. Речь про тонконогость, а не демпферы. Я в кожино пулял на сантуре хст с 30 ногами и эксцентриком, все четко. Раньше фокса 831 с 32 ногами была, ревелейшены с 32 ногами сгоняли и на дерт ставили и катали нормально. Конечно, когда есть выбор, лучше брать толстые ноги, но и тонкие - не приговор, особенно пока градусы не учишь.
Я перепутал просто. Не xct, а xcm у меня была.
Я в NS не разочарован. У меня был Октан Ван Зиркус (тот же НС), был алю эксцентрик 2015 года, алю эксцентрик 2017 года и тот самый карбо снабб. И все заебись. Эксцентрик ебу по всякому и ему похуй вообще. У НС всегда была репутация "НС не ломается", так что лопнувший снабб был для меня неожиданностью. Но это можно списать на то, что это первая их карбо рама.
И с гарантией у них все ок, как видишь. По фоткам и описанию оценили повреждения и не предложили краш реплейсмент за половину суммы новой рамы, как все, а предложили новую раму за 2399 €. Я ту-то меньше, чем за 1к купил.
ДАУНКАНТРИ
Про этот бренд что-то кому есть сказать?
Как сказать: катаюсь я редко и только по подмосковным лесам, поэтом сосис считаю, мне не нужен, покупать очередную алю-раму не хочу, а хромоль хочу попробовать уже давно и есть немного лишних денег. Отчасти из-за стиля, конечно, да, хочу купить уже раму лет на 5 и вкладываться в него, с тайваньскими алю-штамповками такого желания нет.
100мм - стальная пружина, 32мм ноги, регулировка отскока.
140мм - воздушная пружина, 35мм ноги, отскок и компрессия.
Весят почти одинаково, 120г разница.
Рама заявлена как для 100-150мм вилки.
Со 140мм углы более модные, но рич попизде.
Велосипед ни для чего, прыгать на бордюры и иногда пампить.
инб4: эскобар
https://bikegeo.muha.cc/
>>1118662
>сгоняешь до 100
Зачем, если 100мм вилка у меня и так есть? Которая ещё и легче на 100 грамм!
Стритфайтер.
Кто катал или катает на них, что скажете?
Или взять шиману, что-нибудь альтернативное?
Насколько вообще сильным должен быть рывок переноса своей массы назад? Седло опущено, кучу видео пересмотрел, не руками дёргаю, а стараюсь массой тела на прямых руках. Движение вниз и назад, колесо чуть поднимается и опускается обратно, как будто перёд велосипеда тяжелый.
Ну или скиньте ссылку на толковое видео для безнадёжных рукожопов, если знаете такое. Хочу до весны научиться
Я просто не могу дойти до той точки, где надо балансировать.
Пожаловался бы на свою дрыщавую жопу, но видел на ютубе как тянки 50 кило делают мануал на эндуро-подвесах и понял, что дело в рукожопии скорее всего, а не в веле или в моих параметрах. Явно не в весе дело и любой человек может центр тяжести перенести куда надо
Приноси видео, давай разберем по частям тобой показанное. А то складывается впечатление что ты реально контуженный, обиженный жизнью ноусуилл)) Могу тебе и в глаза сказать, готов приехать на спот послушать?) Вся та хуйня тобою написанное это простое пиздабольство, макаскил ты тротуарный)) от того что ты сильно дергаешь, мануал твой лучше не станет)) видео смотреть не мешки ворочить, много вас таких по зиме оттаяло )) Про таких как ты говорят: вынос длинный, каретка в плюсе) Вникай в моё послание тебе постарайся проанализировать и сделать выводы для себя)
>все советы по технике - полгая хуйня
Двачую.
Вилли разве проще манула?
Серф - это на памптреке или бмх треке. Когда ты вжимаешь заднее колесо между кочками и прям руками тянешь переднее на себя. Работает только инерция или хуй знает что, баланс не нужен. Мэнуал - это когда ты за счет баланса едешь на заднем по плоскачу. Я лично выучил сначала серф, потом вилли, а мануал вообще нулевой. Это совершенно разные техники. Иногда на треке между кочками тоже делают мэнуал, но это для выебонов, т.к. у мэнуала нет других задач, а задача серфа - это ускориться немного, когда скорость уже слишком велика для прокачивания, но еще слишком мала для прыжка.
У пиндосов и то и другое - это мэнуал, хотя в технике вообще нет ничего общего.
https://youtu.be/oVdaRdPnlog
https://youtu.be/DZ873rA831o
Алсо, сёрф это пикрил, уже лет 20 как, пруфы в гугле.
Всё остальное - твои маняфантазии.
>там даже написано
Я же сказал - в англоязыяной традиции - и то и другое- мэнуал. У нас бмх рейсеры называют свою технику серфом. И от гонщиков я это слышал, и от тренеров. Не исключаю, что у них там своя атмосфера и люди далекие от темы никогда не слышали ни про какой серф. Но нельзя отрицать, что это 2 принципиально разные техники. Можно серфом назвать, можно гоночным мэнуалом. Доебись еще до виража/контруклона или до кочки/бугра/ролла
У меня была проблема как у тебя - никак не получалось в мануал (и из-за этого в нормальный банник), хотя при этом на всяких эир лайнах проблем с прыжками не испытывал. Решил я это дело почти ежедневными поездками на ближайший памп, где в каждом удобном месте пробовал мануал, и спустя почти месяц начало получаться.
Во время этого задротства одолжил на пару дней у товарища дёрт и знатно охуел как легко на нём в мануал и как здорово он у меня получается, но вернувшись на свой сосис опять нихуя не выходило.
Так что по своему опыту - задротство, задротство, задротство. И даже если ты умеешь на дёрте делать мануал всё равно придётся страдать на сосисе, чтобы получалось хорошо.
Ну слушай: как я для себя понял основная тема в том что бы провести линию баланса между рукой и ногой которая смотрит вперед, я начинал всегда с места, т.е. опираешься сначала ногой которая впереди зажимая задний тормоз, потом рукой и ставишь вторую ногу на педаль, потом учился в движении.
Алсо, поясните вот на этих новых геометриях с с углом рулевой <66% и удлинённым ричем, удобно делать баник, дропы и т.д.? Кажется, что нет с такой-то колёсной базой, но сам не пробовал.
Про Сурж не скажу, хз зачем он нужен вообще. А вот Эксцентрик прекрасно дергается, вкручивается, дропается и т.д. Он, кстати, длиннее Суржа значительно, но все еще далек от современных цифр.
На новогодние праздники еду в горы катать на нем, кстати. Посмотрим, как он на настоящих тоассах. Был на нем на Вайре, но она для него жестковата оказалась.
Что за хуйню ты высрал сейчас? Катаю на шоссере с 23 покрышками, по лесам и грунтовкам вместе с челами на мтб, ну только не прыгаю (они кстати тож не прыгают, мы скорее турим по лесам с палаткам , чем хардкороим) по всяким кореньям и камням ебашу вообще без проблем.
Отсутствие амортизации и злых покрышек компенсирую скилом и физухой без проблем.
Норм для меня - это то что я от товарищей на мтб не отстаю в рамках всей поездки (понятно что например на песочке я раньше них зарываюсь и иду пешком, но на твердой грунтовке я из догоняю и перегоняю, а уж если есть асфальтовый кусок пути - вообще отдохнуть можно).
Вопрос комфорта - это все относительно, хочешь передвигаться с комфортом - летай бизнес-классом, может быть на многодневке я бы от жёсткости отдачи в кисти и необходимости ехать в стойке и устал бы, но одно-двух дневная покатушка переноситься нормально (да, да можешь мне начать загонять что в старости у меня суставы будут болеть, похуй они и так будут).
хуясе бюджет
Мне лично нравятся Сэинты со времён М800. Но если не хочешь менять тормозные ручки раз в пару лет или ебаться со шлифовкой и ставить колхозные киты для защиты ручек, то бери Formula Cura, они охуенны!
Хопы выглядят круто, но чет не тормозят, по крайней мере на Срам центрлайн роторах, Срам годные, но сам на них не ездил, Магура смущает качеством, а я довольно часто убираюсь рулём.
> менять тормозные ручки раз в пару лет или ебаться со шлифовкой
Чё за приколы эти с багованными мастер-цилиндрами шимомо, как достичь такого эффекта и в чём он проявляется? Почему про него пиздежа во всяком случае от проплаченных пидоров на ютабе меньше, чем про клинящие поршни срама?
> Хопы выглядят круто, но чет не тормозят
А центерлайн не тоньше на 1мм? Хотя bpc вроде должен решать эту проблему. Алсо центерлайн имхо так себе ротора, слишком дохуя денег хочут за кусок стали гнущийся от нагрева без выебонов типа паука.
> Магура смущает качеством
Идея якобы в том, чтоб ты обламывал ручку и покупал новую за вкусные 25 ойро. Впрочем, не напасёшься.
Довольно ебаный поршень, который сыпется сам по себе тупо от того, что елозит по плохо отшлифованной с завода внутренней поверхности мастер-цилиндра. При этом грязезащиты у ручки нет вообще. Поэтому вся пыль/грязь/песок, которые попадают в ручку, застревают между этим самым поршнем и МЦ, чем еще быстрее раздрачивают борозды на МЦ. И комплекты для защиты ручек за бешенные деньги в основном защищают только от грязи извне, то есть полностью проблему не решают. Сам езжу сейчас на SLX M7000, которым три года, прокачиваю раз в год, проблему ощущаю только в горах при активном торможении или зимой, так шо похуй.
По отзывам тех, кто ездит на Хопах, они в целом тормозят ниоч. Но если калиперы поменять на Коды, будут самые мощщные тормоза в мире после Трикстаффов. Проверять я это конечно же не собираюсь. Роторы-пилы от Хопов тоже то ещё говно за оверпрайс, которое звенит после даже не самого затяжного спуска.
У меня дохуя шиманок было, нигде поршень не тек. Некоторые от падений ломались быстрее. Хоп x2 пробовал - по ощущениям было как будто шимано тормоза научились делать. Очень четкие ощущения в ручке, момент касания и сила нажатия. Срам и авид кал в этом плане, будто вата набита вместо дота, но тормозит мощно. Магура - нечто среднее между ними. Очень нахваливают шигуру, но мне лень колзозить, чтоб попробовать, жду хопы, уогда приедут.
> какого хуя
пушо рили сложна
все эти компашки по сути безмозглая металлообработка и куча дешового понта, а тормоза это сложная обработка и гидравлика, ну тоесть нужно не одну извилину, а уже хотя две три
в тачках не просто все дрочат на брембу, пушо занимается всю жизнь
поэтому и хоп топчик, пушо ебашит тормоза и делает их лучше всех
что еще раз повторюсь охуенно видно на картинке
досвидули шизло xD
На твоей картинке как раз хорошо видно, что Куры топ, ибо двухпоршневую Формулу сравнивают с четырехпоршневыми всеми остальными. Хз, почему кроме них из этого ценового сегмента никто не догадался увеличить диаметр поршней, но работают они отлично. Расходники все есть на том же БК
вообще странно, ибо срам кококосмос и их системы реально самые сложные и охуенные, но в тормоза видимо посчитали мол - нуивонахуй хопы жи есть
>>1124712
> никто не догадался увеличить диаметр поршней
потому что размер тяжелее продать чем количество, маркешлюхис
что то из серии двух маленьких дисков спереди на унылом мотоцикле
какой самый годный варик? обычные подшипники, упорные или тупо палец в жиже и поибать?
https://www.youtube.com/watch?v=hFc8wscM5JI
>бывают ли стальные чашки
Бывают, но самые дешевые, ибо овализируются гораздо быстрее, чем алюминиевые
>двухкоронку 170
Такое говно вообще сомневаюсь что как-то можно перебрать, ибо это либо очень старая вилка, либо макет с ашана
>>1124786
Проще и удобнее всего пластиковые бушинги
>>1125109
Этот кал от старости уже даже не воняет
Ты тот чел, который хочет самостоятельно собрать электричку с мотолинком?
> овализируются
лол как?
ведь корень чашки запрессовывается в трубу, а сам шток лежит на промподшипнике, это что надо делать что б совалить такую конструкцию!?
> макет с
алишки, да, ну а вообще под 26" есть двухкоронки годные? что бы хода зажать можно було
> Проще и удобнее всего пластиковые бушинги
почему? оно же трется бля нихуя понять не могу
> Этот кал от старости уже даже не воняет
картинка для привлечения внимания ну -_-
> Ты тот чел, который хочет самостоятельно собрать электричку с мотолинком?
yep ^-^
просто проблема в трубах, в ресурсной сверхдержаве хуй купишь не то что титоний народ китайский покупает а даже просто ссаную тонкостенную холоднокатанную чернину
поэтому идея взять обычный профиль достаточной ширины, и захуячить чашки прям в него, если не найду сталюшные где купить кстати похуй на овалы то попробую припаять люмений, один хуй он там будет вприсован и не думою что куда то денется
> мотолинком
нет, куплю обычный воздушный аморт и буду надеятся что взлетит без прогрессии, все дорожные и шпротные моточки уже ушли от этой хуйни, даже дорогие
>что надо делать что б совалить такую конструкцию!?
Ты охуеешь, но одним из главных недостатков интегрированных рулевых, где пром вставляется сразу в раму является овализация стакана руелвой. В случае сильной овализации нужно менять всю раму, лол. А тут мягкие (относительно алюминия и карбона) стальные чашки.
>26" есть двухкоронки годные? что бы хода зажать можно було
Скорее всего нет, но вероятнее всего на Manitou Dorado. Рекомендую написать DarkWit-у: uralveloservice.ru
>так и металл трется, а игольчатые, даже RWC вообще клинит иногда. Пластиковые бушинги легче заменить по крайней мере.
По поводу самовара поинтересуйся у того, кто делал это недавно, например: https://youtu.be/aqR5lK3Mw5E
>одним из главных недостатков интегрированных рулевых, где пром вставляется сразу в раму является овализация стакана руелвой.
Я видел овальные рулевые стаканы на новых рамах, т.е. бракованные.
Но чтобы стакан под интегрированную рулевую стал овальным от воздействия на него подшипника - ни разу.
Это лет 10 надо на однйо раме ебашить хардкорно.
Алсо, з_А_Л_у_п_А идёт нахуй.
> недостатков интегрированных рулевых
зото кросиво
ох уж этот маркешлюший маркетинг, я вот уже за насыпь начал думать, просто идея в том что бы сделать эпомедку на легких велокомплектующих, а не блядском моточугуне
> Manitou Dorado
1200 евра да ты гхонешь ебать!? кароче нуиво нахуй, возьму макет с алишки, мне чисто лижачих полицейских шредить на 60кмч, больше не надо
> поинтересуйся у того
воооо это прям отдуши подгон, уже вижу и джоинты и стакан, ща все вопросики закроем
вангую все таки у токаря заказал, в принципе я тоже могу чисто стакан рейнольдс на ибее за 60 баксов взять, но это такое, а еще просто отрезают от донора, это самый простой и быстрый варик тащемта
У меня на Формате стакан за сезон начал деформироваться, но вовремя был отторцован. Ну и вообще явление периодически встречающееся на алю рамах.
>>1125202
>зото кросиво
Оно не для красоты, а для уменьшения длины рулевого стакана, повышения его жесткости
>вангую все таки у токаря заказал
Скорее всего он сам токарь
ох я тогда и знатно порофлил
а сейчас наткнулся на это.. за сверхдержаву обидно((
бляд твой пост тоже скрылся лел
> повышения его жесткости
повысили ога))
> Скорее всего он сам токарь
ну тогда не интересно
но даже так народ страдает и ебется в водопровод с 5мм стенкой, в итоге самые отчаянные точат с прута
>Не всегда исполнители попадают в размер - по длине, но это решается заказыванием нескольких деталей - нужно две, заказываешь 5, и из них, обычно, удаётся выбрать пару, приемлимого качества. Оплата при разовом заказе обычно интерес мастера - просят, когда построишь, приехать посмотреть, что в итоге получится. :D
>Более сложные операции - точную расточку под подшипники берутся делать редко, но когда берутся много брака, очень часто сказывается низкое качество инструмента, оборудования - при перестановке детали идёт биение посадочных поверхностей, малая квалификация исполнителя и т. д.
на заказ у алкоиванов делать это такое
мне за ссаный фиттинг заломили 3к и это в моей поддсной селухе, просто пиздец ебнутые, бля был бы сарай теплый давно станочек туда прикупил маленький
Есть ещё какой-то ебанутый запрет на алюминиевое производство в Европе, поэтому даже зажиточные буржуи, типа BTR, Prevee, Actofive варят самовары из хромоля. Поэтому Николай стоит так дорого, а алюминиевые Ragley варятся в Тайвани.
Насчет токарей, в этом плане хорошо иметь знакомых, которые "для своих" сделают качественно и не так дорого
Хочу заменить текущий хардтейл, на что-то более ламповое и со средним сегментом по обевеске - хардтейл онли.
Задача - кросс кантри.
Карбон не смотрю ибо это +дохуя к стоимости - я за этим не гонюсь.
Из такого нагуглил только спешилайзед https://www.specialized.com/ru/ru/chisel-comp/p/184105?color=291516-184105&searchText=91721-5101, но чет выглядит как гавно. И я не спец, но рама выглядит так чтобы ее лучше не ронять.
Всякие триал спорты предлагают велосипеды под 110к в говонообвеске, а дальше под 200к идет тоже самое но в карбоне- поэтому не вариант.
Задумался собрать свой кастом - да и похуй что будет подороже.
Люто понравилась рама от Николая - аргон, котороя - буду благодарен если вкратце поясните - гавно или годно.
Либо смотрю на титановые рамы от Тритона московского - но там ценник пиздец, что у николая. а дизайн 3 трубы - визуально промах.
Ну и есть какие нить сервисе по компоновке всех деталей к раме - я то нихуя в этом не шарю, чтобы не пролететь в несостыковке компонентов.
Не понимаю, почему не хочешь карбон, ибо он легче, гораздо проще починить не только трещины, но и всякие сколы. Для кека хорош своей жесткостью и отзывчивостью для лучшей передачи усилия от педалирования.
>рама от Николая - аргон
Она не кантрийная. Она для тех, кто хочет ездить трейлы, которые все нормальные люди едут на подвесах. Зачем? Надоело на подвесе, скорость не растет, а преодолевать самого себя очень хочется. Геометрия шикарная для трейлов.
Спеш классный, но оверпрайс и у них упал сайт
а еще они унижают своих сотрудниц, лол
Алюминиевое, круто едет по трейлам, но все-таки можно назвать кантрийным я бы сказал про Santa Cruz Chameleon:
https://www.santacruzbicycles.com/en-US/bikes/chameleon
Лучшее соотношение цена-качество:
https://www.canyon.com/de-de/mountain-bikes/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-9/2621.html
Сугубо кантрийный и очень лёгкий: Giant XTC SLR
https://www.giant-bicycles.com/int/xtc-slr-29-1-2021
Просто прикольный Mondraker Chrono:
https://www.mondraker.com/es/en/2021-chrono-r?c=25
Если живешь в нормальной стране, то можешь заказать у них напрямую. Если живешь в России и нет возможности поехать в Европу за велосипедом, можешь заказать так: всемизвестнаясоцсеть/topic-90682208_31985683
Плюс не будет геморроя с гарантией, в случае чего и заказом фирменных запчастей в случае утери/поломки а-ля петух, вставки для проводки гидролинии, ось.
даже с охуевшей доставкой выходит выгоднее ебли с покупкой бушного стального донора
плюс паравозом можно зацепить всяких ништяков бонок хуенок
Ну и последний вопрос тогда. Помимо просто кросс-кантри. в моем понимании покатушки по бездорожью, планировал еще потренить всякие банни хопы, легкие дропы - ну и может на какую-нить трассу выехать в качестве выходного евента.
Что действительно смущает в КК - рамах их хрупоксть, для всякого рода, а вот счас отсюда дроп сделаю, либо задрачивать основы до посинения - все перья разьедутся.
Сам вопрос - трейловые байки получается это уже строго заточенный инструмент, или имеет смысл его еще испльзовать для повседневных покатушек по городу/бездорожью/пересеченке эдак под 100км за раз?
Ну и если да, то накинье если несложно что сейчас в тренде из трейловых тогда
№1125291 - кун
>Что действительно смущает в КК - рамах их хрупоксть
Ты посмотри сначала какие сейчас трассы для кросскантри, а потом уже делай такие заявления.
В кк рамах геометрия для баланса между эффективным вкручиванием вверх и достойным пулянием вниз. Чем более всё уходит в трейл и потом в эндуро-дх тем хуже вел едет ввверх и лучше вниз.
Если на гонки пусть даже местной водокачки не собираешься ездить, то конечно удобнее будет на трейловом. Он будет тяжелее, но удобнее для всяких банников, трамплинов, etc. Покатушки по 100 км за раз нормально преодолеваются, вопрос подходящей резины. У меня был план менять покрышки для каждой покатушки (для затяжных покатушек по асфальту/твердому грунту и кк марафонов Maxxis Ikon, а для трейлов Maxxis Minion, поменял так пару раз, заебался и забил)
Сейчас почти у каждого велосипедного производителя есть линейка трейловых хардтейлов. Кроме вышеуказанного Santa Cruz Chameleon, у Каньона есть Stoic с широкой линейкой ростовок:
canyon.com/en-gb/mountain-bikes/trail-bikes/stoic/
Топ за свои деньги сейчас Merida Big.Trail 2021:
merida-bikes.com/ru/p/product-news-bikes/the-new-bigtrail-429.html
>Сам вопрос - трейловые байки получается это уже строго заточенный инструмент, или имеет смысл его еще испльзовать для повседневных покатушек по городу/бездорожью/пересеченке эдак под 100км за раз?
Трейловие байки - очень универсальный инструмент. Я свой использую и для комьюта на работу, и для ПВД, и для матраса по лесу, и для трейлов, и для дертов, и для ДХ. Вот съездил на Ахун на новогодние праздники. Да, было жестко, но кайфово.
>Ну и если да, то накинье если несложно что сейчас в тренде из трейловых тогда
Из популярных - НС Эксцентрик, Дартмур Праймал, Нюкпруф Скаут, Коменсаль Мета хт.
> Стапель
нинужен, я все дохуя оптимизировал
будет 60(80)х40х2 труба, в ней под прямым углом ебашу дырку на сверлилке, запрессовываю чашки, пол дела сделано
дальше гну, угол пока думою, хотелось бы прямой надо бы смоделить заригать и посмотреть на хода завариваю надрезы, привариваю ушки крепления батки, кронштейны для подножек подрессоренные подножки я ебал урот, уже накотался на таких, любая кочка тебя почти катапультирует сука))
воот, а дальше только чейнлайн, но это будет просто жирная рогатина из квадратной трубы с пластиной вставышем, как в том вельчике от яманы, хз хватит ли торсионной жесткости у яманы там были линки так то, а у меня шарнир и плюс аморт, если чо потом переделаю в треугольник с линком
ну вот и все хуле там
ебаться с задними тормозами даже не буду, учитывая ампераж батки - рекурперации будет хватать за глаза и уши, повешаю оба тормоза на левую ручку, исполню свою давнюю мечту ^-^ ножные тормоза для даунов, ноудискас!
но трубу все равно закажу, хз как 2мм стенка себя поведет, может разъебется тоже
при этом вешать рама будет хуйню, метр трубы 3 кило всего
> есть видео
лолнет там все пикчи уже полумертвые, в итоге так и недоделал походу
Кайфово там на Ахуне, судя по видео. Ездил в сентябре в КП. До Ахуна не доехал. С Хмелей не кайфанул, ибо очень много мелкой сыпухи, нет упоров, фигуры рассчитаны на мотанов. В байкпарке на хардтейле в конце сезона, мне кажется, я бы охуел, потому что даже свои 160-160 пробивал в паре мест.
Ну там вообще на любой вкус в округе хватает трейлов и трасс. Мне хмели наоборот зашли, но мне по силам только самый просто пологий трейл, домашний (жеваный крот), кажется. А вот Еврейский я половину пешком шел, половину одной ногой по земле искал упор.
А на Ахуне охуенно, да. Отличное место для зимней катки. Когда надоел Саранск, стал туда ездить.
>Металл для КК - заебись
>КК-рамы хрупкие
>Ломаются от дропа
Пиздос ты фантазёр - долбоёб, ебанутый.
Да ньюфаг он просто, чего ты как этот.
Благо не хочет купить себе мериду за 20 и въебать в неё сотку:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=396561
>купить себе мериду за 20 и въебать в неё сотку
Такой путь может иметь совершенно разные исходы на самом деле - всё зависит от ебанутости владельца.
А эта ебанутая нюфаня выше скорее всего наоборот - въебёт 200, будет бояться кататься и "беречь" свою "ласточку", а потом при продаже охуевать что её больше чем за 70 не берут.
О, давно тебя не было в уличных гонках, шизик.
>Ну и нахуй мне продавать?
Я столкнулся с такой проблемой - любой вел спустя какое-то время внезапно ушатывается и устаревает. Больше, конечно, проблема в том что он разъёбывается. И начинается такой мелкий ремнот - тут петух погнулся, там ручка тормоза отломалась, подседел протекает, шатун треснул или ещё хуже маятник варить надо. И в итоге вбухиваешь треть стоимости вела в это. А так можно доебаться до магазина на счёт гарантии в случае чего, и под конец гарантии на комплектующие продать вел и купить новый.
Но это кому как больше нравится, короче.
Всегда рад напомнить, обращайся ))
>вел спустя какое-то время внезапно ушатывается
Когда владелец криворукий долбоёб и не может в поддержание технического состояния.
>устаревает
Чё несёшь, блядь, ебанутый?
>разъёбывается
>начинается такой мелкий ремнот - тут петух погнулся, там ручка тормоза отломалась, подседел протекает, шатун треснул
Ничего из этого не зависит от старости или новизны вела.
>вбухиваешь треть стоимости вела в это
Когда ты долбоёб ломаешь велосипед на каждой покатушке, то тебе может три стоимости вела на это тратить приходиться, что тут удивительного?
>можно доебаться до магазина на счёт гарантии в случае чего
Долбоёб не знает что покрывает гарантия, спешите видеть.
Ну ладно, сейчас посмотрел - на авите помимо объявы за 30к, есть еще одна за 26к.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/freymset_specialized_allez_dsw_54_2023455833
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/rama_specialized_allez_comp_e5_size_56_1973542489
Что значит нормальное?
И что значит собрать?
Если в магазинах покупать отдельно все компоненты то конечно соснёшь.
Если в интернет-магазинах покупать по скидкам то в целом скорее всего соснёшь, но не факт.
Если собирать вперемешку новое с б/у (например б/у шатуны карбоновые взять вполне норм идея) то можно собрать норм.
>Когда ты долбоёб ломаешь велосипед на каждой покатушке, то тебе может три стоимости вела на это тратить приходиться, что тут удивительного?
При целевом использовании МТБ даже педали становятся расходниками, что уж говорить о покрыхах, дисках или колодках, которые могут за неделю катания в ноль уйти. Кроме того, очень страдает переклюк, петух, регулярно появляются царапины на вилке и т.д. Если ты не ломаешь что-то на каждой покатухе - ты скорей всего матрас обоссанный.
А, ну у шоссейных велосипедов такое может быть, ибо десятилетиями ни стандарты, не геометрия не меняется. Тред то про более-менее экстремальный мтб, где только у задней втулки новый стандарт каждые 1-2 года, а геометрия среднестатистического даунхильного велосипеда из 2010 мало чем отличается от кантрийника в 2021
Правильное положение тела (атакующая позиция), смена положения ног на плоских поворотах, перенос положения тела при наезде на препятствие и съезде с него. Положение рук и локтей с широком рулем. Смотри GMBN, можно в переводе Раскладного, видео с групповых тренировок Шипилова, вроде у Klim Chumak были видосы ещё. Ну и из шапки треда.
И вопрос вдогонку про защиту: какую стоит купить начинающему этот путь, кроме шлема?
Памп обязательно. Пару раз в неделю можно ездить. Я, например, каждый раз перед поездкой на локальный спот 20-30 мин разогреваюсь на пампе. На трэилах в горах говорю себе за это большое спасибо.
>>1126991
Тут норм подборка защиты колен без пластиковых вставок https://www.пинкбайк .com/news/review-6-best-new-pedal-friendly-knee-pads-2021.html. Ну и да - перчатки с пальцами мастхэв, ободранные ладони такое себе удовольствие.
>
=^-^=
Хотелось бы конкретно по рамам или хотя бы по гео что мне нужно.
Запрос упоротый, понимаю, но триал меня привлекает больше всех остальных дисциплин.
https://www.youtube.com/watch?v=LcrybzMIrn4
Я неверно сформулировал. Триал покупать не хочу, потому что он слишком узконаправленный. Какая гео мне максимально позволит триалить, разучивать трюки, не теряя при этом возможности вытянуть подседел и доехать до точки и обратно с комфортом? Какая-то памп-пушка? Dartmoor Streetfighter 26, к примеру?
Я ещё летом писал, что никакой разницы между 5.10 и скейтокедами нет, я специально купил 5.10, чтобы сравнить, наслушавшись вашей хуйни.
Я не заметил абсолютно никакой мифической цепкости ни на пластиковых, ни на алю педалях.
Да, нормальные кеды, но ничего особенного, ничем не лучше скейтерских.
>>1127142 повёлся на двачный пиздёж
Тоже катал в etnies marana и в 5.10 фрирайдер про и разницы почти никакой совсем. Из больших плюсов 5.10 так это то, что адидас охуенно клиентоориентирован - я заказал себе сразу 3 модели, каждых по два размера, померял всё дома и то что не подошло или не понравилось уехало назад бесплатно, так ещё и скидку 20% дали на всё. А за этнесы пришлось доплачивать за возврат.
Сейчас катаю в фрирайдер про, на ht supreme и держат просто охуенно (а на втором веле стоят крэнки стапм 7 и на них уже не так хорошо цепляют, но вот этнесы на крэньках сидят как влитые). Так что каждый дрочит как хочет и от педалей тоже много зависит.
не пробовал 5.10, но мне вэнсы например старая школа как на пикриле нравятся, пока не стёрлась подошва. они цепкие и мягкие, то что нужно, но быстро стираются если просто ходить. другие кеды почти не пробовал, но у этих похоже идеальная подошва для шипов. а вообще мне говорили желательно высокие кеды и сильнее их затягивать что бы не подвернуть ногу случайно, если собрался раскладываться. но я лично высокие кеды не очень воспринимаю
> Я столкнулся с такой проблемой - любой вел спустя какое-то время внезапно ушатывается и устаревает
ничего не разъёбывается кроме расходников - цепь, звёзды, педали, подшипники, покрышки, колодки. надо ещё иногда перебирать вилку, втулки, возможно гидравлику обслуживать если не повезёт если этого не делать то понятное дело будет разваливаться. конечно если ты не катаешься на пределе, тогда ещё летит вообще всё, но думаю нужно просто выбирать велосипед для своих целей или просто не удивляться если ты как Шон Бёрнс с крыш дропаешь и у тебя все обода квадратные и рамы периодически трескаются, но там не задаются такими вопросами
> тут петух погнулся
хм, кажется ты сам его и погнул, разве нет
> там ручка тормоза отломалась
мои соболезнования, но тормоза конечно лучше хорошие сразу использовать или хотя бы научиться катапультироваться с велосипеда на скорости или тормозить тапками/жепой
> подседел протекает
лол
> шатун треснул
это ашанбайк или опять дроп с третьего этажа?
> маятник варить надо
какой такой нафиг маятник
На шарах не стоит брать ничего. А на промах можно любую брать. Главное убедись, что это промы, а не насыпь в корпусе, маскирующаяся под них. Ксениум, кольт, неко, токен. Вот для весодрочеров: https://sportresort.ru/catalog/element/5786/
>убедись
а как убедиться?
>https://sportresort.ru/catalog/element/5786/
кажется они вообще везде закончились, даже на чейне, и цена больше 100$, выглядит дороговато для моей рамы
>А на промах можно любую брать.
даже если она для кк? или надо искать именно где написано dh/bmx что-нибудь такое?
>На шарах не стоит брать ничего.
>Ксениум, кольт, неко, токен.
спасибо за дельные советы, буду искать
Если ты собираешься на бордюры банихопать, то нахуй тебе рулевая для дыха?
Что касается шаров, маскируюшихся под промы, то они выглядят так, как на пике: со стороны скоса нет пыльника. Корпус легко разбирается, обойма легко достается. У промов 2 пыльника и они не разбираются, обойма запрессована между кольцами.
>Если ты собираешься на бордюры банихопать, то нахуй тебе рулевая для дыха?
ну я иногда испугаюсь и хопаю сантиметров 70+, приземляю как чёрт, или могу дропнуть метр, могу по ступеням скатиться. ну что бы она не расквасилась от такого в общем
>нет пыльника
понятно теперь
>они не разбираются
я вроде перебирал кстати промы, надо снять пыльники и выдавить просто половинку чем-нибудь. пыльник иголочкой аккуратно снимал
Это упорно-радиальный подшипник, ебанько, тебе кажется, что это маскирующаяся насыпь потому что один и тот же тип механизм работы у него, просто форм-фактор другой. У меня в рулевой от FSA точно такой же стоит. Обойма не запрессована потому что он должно воспринимать нагрузки как продольные, так и поперечные, что охуенно важно для рулевой.
мимокрок
Для рулевой охуенно важно, чтоб подшипники крутились, не рассыпались и не засирались, как и для любого механизма. И говно из дешевых ФСА и прочих китайских брендированных макетов с такой конструкцией проигрывает по всем пунктам. И живет 3-5 раз меньше. Стоимость рулевых с такими подшипниками в 2 раза меньше, чем той же модели, но с нормальными, тоже намекает.
По-моему для неинтегрированных рулевых запасных промов жопой жевать можно, как и для интегрированных.
Алсо, хули ты паришься, чашки забить/выбить киянкой + стамеской аккуратно - дело 10 минут, раз в год можно себе позволить, если уж совсем кризис настанет и только нонейм на шарах будет на прилавках, а заграницы закроют. Ща налетят за овуляцию овализацию, но сходят нахуй.
>подешевле - хопе
может посоветуешь что-нибудь ещё дешевле, пускай не навсигда? боюсь так рулевая получается по цене рамы
>жопой жевать
хорошо если так, это с подшипником надо ехать в магазин и искать?
>хули ты паришься
наверное ты прав. надеюсь получится потом найти подшипники/новую рулевую через пару лет
Оба левые - хорошие подшипники, оба правые - говно говна. И если хоть одна собака сейчас скажет, что первые 2 перестают быть радиально-упорными из-за наличия второго пыльника или того факта, что обойма запрессована между кольцами, или еще какую-нибудь хуйню, я клянусь, я ту собаку ртом ебал.
Сука.. 3ий пик это монтаж, или мэдскилз топшпротиков? Мне даже на пике смотреть дурно на это, я ссу со вдвое пологих склонов сктатиться на веле, а там же ехать нереально, он же отвесный просто рухнешь вниз..
Там же не все время такой уклон. Съезжалка небольшая, ракурс удачный. Такие съезжаются очень просто, если до и после уклон минимальный. Тормоза отпускаешь и все. А вот если в горах такая съезжалка, где тебе с дикого уклона нужно нырнуть в адский и выехать снова на дикий - вот там сложно.
>ехать нереально, он же отвесный просто рухнешь вниз
надо вылетать правильно, наверное надо что-то типа "прокачать" начало спуска, то есть телом сделать так что бы байк вкатил в начало (центр тяжести за задним колесом, но немного перенести вперёд что бы переднее колесо нырнуло вниз в нужный момент), а не тупо выехал прямо. можно даже баник сделать перед спуском ,что бы точнее в него вкатить (и дополнительно его прокачать). где-то был про это видос. и потом центр тяжести не завалить главное сильно вперёд, держать баланс за заднем колесом. главное не испугаться в последний момент, иначе можно запаниковать и ошибиться (если не позволишь себе разъебаться - ничего не получится) но это не точно
> ещё дешевле, пускай не навсигда
Да там выше кидали уже. Токены всякие, неки. Похуй вообще. У меня в подпивасном трейл хардейле стоит да бомб какая-то, с родной крышечкой на якорь с литералли крестом Бисмарка, лол. Второй год уже юзаю и под дождичком, и в говнах, и через бордюр прыгнуть не брезгую, внутрь подшипников не лез даже - тупо раз в полгода жирненько кальциевой консистенткой обмазываю посадочные места и подшипники снаружи.
При этом на разорванном взорванном вталого норко подливыче стоит какая-то неко хуже да бомбы точно, мне нужно было быстро, и это ближайшее оказалось в наличии под zs. Уже разок уебался с ней в дерево - ничо не залюфтило. Многие рулевые, кстати, продаются отдельно верх, отдельно низ обычно отъёбывает что-то одно, подумой, если ссышь за отсутствие расходников так сильно.
Стакан треснул и на перьях какая-то то ли трещина, то ли лак покоцался. Просто прислали еще и перья на всякий случай, даже разбираться не стали. Я в ахуе. Особенно после того, как читал об отказах в гарантии у сантакруза, к примеру. Чел купил номад, в первый день скатился с горки местной, словил маленький камешек из под колеса прямо в каретку, защищенную толстой резиной и все. Максимум ему предложили краш реплейсмент - купить треугольник со скидкой.
НС топ. Поланд стронг!
Можно, но когда будут лишние деньги (а их не будет, ведь НС я собираюсь жене отдать, а себе взять Ивел.). Продать ее вряд ли получится, не такая популярная модель, чтобы кто-то вообще раскрошил передний треугольник и искал замену. Или кто-то хотел сменить алю на отремонированный карбон. И у меня не хватает нижних перьев и линков для сбора полноценной рамы, которую было бы проще продать. Можно вдоль распилить и на стену.
Вовремя я свой разобрал до того как новый положняк вышел. Спасибо, что предупредил.
Для этого есть более адекватные решения.
>Файвтены - это чуть ли не самые простые кеды у 5.10.
Тред мамкиных эКсТрИмАлОв - подвесодолбоёбов на степи, хуле ещё ожидать.
Это прям как с просранными верующими пытаться раговаривать:
ГТ-хейтеры требуют АГРУМЕНТОВ того что ГТ НЕ ГОВНО, прям как боговеры требующие доказательство того что бога НЕ существует.
Спрашиваешь о любом аргументе начального утверждения существования бога что ГТ-говно, чтобы это опровергнуть, так на тебя кидаются несколько убеждённых усрачек с криками "У ТЕБЯ НЕТ АРГУМЕНТОВ!".
Единственно утешение, что это ещё молодые безмозглые школьники - иначе пиздец беда - таких долбоёбов уже просто не исправить.
>Если эту нить читаь с начала
то становится очевидно, что файвтены это самая простая модель у 5.10
Ищу самую простую модель у 5.10, что посоветуете?
как же вентиляция? в районе каретки вообще может вода собираться, некоторые рамы идут с отверстиями в этом месте, некоторые специально советуют засверлить в этом месте раму. и в нижних перьях бывают отверстия, если уже ничего не путаю. я бы не стал заклеивать
Вот ничо такой, хотя всего и 9к стоит.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/hope_hb-130_1899263891
да это всё понятно что псевдоговно. максимум хс начального уровня бу. ты америку просто открыл сейчас, спасибо ебатб помог. за 80 нет на пружине горных байков? или если на пружине значит не горный что ли? я хз конечно что за определения у тебя такие, ну да ладно. а ты на чём гоняешь, какой байк?
>>1149367 (OP)
>>1149367 (OP)
>>1149367 (OP)
>>1149367 (OP)