Крокодил — глубокая модернизация с помощью современной навески советских (иногда не только) велосипедов.
Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила:
1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки)
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
А еще есть
https://krokovod.org/forum/index.php
Гайд по созданию крокодила:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604&page=all
База по некродеталям:
http://velobase.com/
Информация по технической части:
https://www.sheldonbrown.com/
Канал с гайдами как перья разогнуть жопу погнуть и т.д.:
https://www.youtube.com/user/shyflirt1
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
При поддержке Сережи из Новосибирска запиленна группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Ссылки на архивач я решил все-таки выпилить, потому что хостинг у них постоянно меняется, ну и сам архивач как всегда работает через жопу. Сейчас функционирует домен .ng, доступ возможен через https://arhivachovtj2jrp.tor.onl/index/
Треды можно при желании найти по тегу <<Крокодилотред>>
Шапку не менял, как и прошлый анонимус
Предыдущий >>1055942 (OP) (OP)
Ваш Дед
В прошлом треде отписывался, отпишусь и в этом: Рейт моего пэжо 103 карбокек (вообще ебу что такое этот carbolite ваш, сначала думал трубы, потом думал что типо серия великов хз кароче).
ОСОБЕННОСТИ: здоровенная ростовка, обратите внимание на рулевой стакан (ну и я не Леша Шевцов, почти 185 ростом, мне в принципе норм), полное отсутствие бонок под бутылки, крепежей на вилке и дропах под багажники (есть только под стандартные крылья-болотники). На раме достаточно старая наклейка с серийным номером и именем какого то Майка Вальдена в мичигане (Я не эксперт но велик вполне мог продаваться в асашай, как попал в Украину-неизвестно. Повторители тормозных ручек на баране, что странно, это прикол исключительно европейских mypucm-ов для европейского рынка.
ПРОДЕЛАННАЯ РАБОТА
1) Были куплены и поставлены новые покры, в процессе выяснилось что какое то ебанько в 28е колесо (на самом деле там 2711/4) засунуло 26 камеру от какого то дорожника, камеры тоже были заменены, ессесна под шредер, чтобы если что поддуться в ближайшем шиномонтаже и не возить с собой насос. Покры кстати искались достаточно долго, нетипичный размер, они на пол см примерно больше стандартных 28х колёс и с более высокой стенкой обода.
2) В тормоза были приколхожены через 10 шайб самые большие по длине мтбопные колодки и протянуты новые тросики (ну как новые, хотя бы не 80х годов, а троса остались с прошлого вела), теперь хотя бы не страшно со спуска зажимать резко тормоз.
3) Изготовлена самопальная обмотка под винтаж из кожзама для мебели, в магазах у себя в городе не нашел, тут только виниловые разноцветные либо с каким то орнаментом, поэтому пока что покатаю так, руки вроде не скользят, обмотка не расхуёвливается
4) Мелочи: смазка втулок (кстати был приятно удивлён, конуса почти без износа), укоротил выжимкой цепь на 1 звено после того как она один раз спала и поднастроил переклюки, был присран винтажный блястящий звоночек.
>28" совсем никак не приколхозить?
В теории можно. Опустить колодки на крабах и вчилипиздрить колеса, но на практике будет выглядеть очень смешно, здоровенная рама на маленьких колесиках.
>>1095311
Стоит обвес от meinmann, Судя по гуглу какая то серьезная немецкая кантора, да и нет смысла корячить кампу на 5/2 трансмиссию, мне звезд по городу за глаза хватает, плюс сзади кассета а не фривил. Разве что поищу обода со спицами под этот размер полегче и седло присру более шпротивное, ну и туклипсы опционально.
Да знаю, руки все не дойдут.
Он раньше был типа гревел с покрышками 700х35, но колеса поизносились, трансмиссия тоже и вел был поставлен в гараж до конца сезона. Сейчас думаю, что с ним делать, пытаться заняться говносозидательством, или продать раму-вилку-руль и купить нормальный современный гравийник, бирбайк рига там, или шульц вандерер. Но меня стартон в принципе устраивал, я на нем первую сотку катнул :3
Чтобы стартон поехал надо примерно вложить 10к, и тут у меня появляются мысли, что этой раме 40 лет и ну ее нахуй, хватит мучить деда, лучше все новое...
На мой взгляд, удачная рама стартона правильного года выпуска охуенней шульца и тем более бирбайка. Особенно бросаются в глаза всратые сопли сварки тайванцев на фоне охуенных паяных узлов хвз. Ну и стартон изящнее вообще.
Но из минусов – это метрические стандарты и отсутствие бонок для багажа, как на современных.
Владею закрокодиленным стартоном и шульцем, если что.
>Чтобы стартон поехал надо примерно вложить 10к
Под заднюю втулку надо гнуть перья, либо калечить втулку чтобы стояла ближе к звездам тем самым посылая нахуй всю геометрию. Задняя трещетка-чисто понты, она почти не меняет усилие на маленьких скоростях, многие массмаркетовые трещетки не подходят под стартоновский шлиц на втулке. В рулевой насыпь качества оружейной дроби, про легендарный кареточный узел и его популярный шаг резьбы вообще молчу, нарезка мечиком через двухметровый рычаг дорогого стоит. На стандартной системе едет только длиннейших шатунах размером с боярскую маховую, т.е. на тахионовских, если не менять систему. Это так, навскидку, тут дело даже не в деньгах, а в том, что за эту всю хуйню возьмется далеко не каждая мастерская, а самому очень большой шанс всё похуёвить и проебать из за плохого качества советского металла и собственной неопытности.
Делаю все сам. Под синглспид флип-флоп втулку гнуть не надо. Рулевая у стартона заебательская, насыпь современная туда встает и с сепаратором и без. Про нарезку резьбы в каретке никогда не слышал, всегда нормально картриджи вкручивались с маслом без большого рычага (хотя может у тебя ручки-веточки) - и спокойно на квадрат переходишь. Если тебе нужна мастреская - то что ты забыл в нашем треде. 30ХГСА - хороший материал, та же хромоль с другим процентным соотношением в составе, чем то похуже чем то даже получше. Так что ты не в тот район зашел петушок) Каждый сам для себя должен решать, стоит или нет,но у тебя аргументы как у чела который сам велосипеды не обслуживает.
ВашДед
Я владелец вот французкого пыжмыха карбобагета из этого поста >>1095273
Может кажусь безпруфным кукареком потому что сам со стартонами дела не имел, но в городской велотусовОчке дохуя челов, которые их качество проклинают самыми последними словами, но продолжают в них ковырятся. Обслуживаю я велик сам, но некоторые вещи просто лучше реально делать в мастерской из за отсутствия специнструмента (сьемников под трещетку\кассету, вижимки цепи, стенда для правки ободов), всякие мелочи из за которых не хочется руки пачкать и ебаться с постройкой крокодилоинструментов. Настройку, протяжку троссов и сборку всегда делаю сам. До карбожмыха кстате был ашан и фикс на базе фуджи, так что опыт велоёбства есть. Не знаю как у тебя, но у меня в городе ни одна официальная мастерская не берется за капитальную модернизацию харьковчан зачастую ссылаясь на частые подводные камни в процессе.
Я немного не так выразился. Стартон у меня уже закрокодиленный и я его сам допиливал, так что я в теме, просто хочу услышать мнение со стороны. В идеале хочу сделать вел "комьютер" для активной, относительно быстрой езды по городу. У меня есть шоссер чтобы наваливать, но дороги не позволяют ездить на 23 сликах комфортно на каждый день. У меня есть найнер, но из мтб динамичный вел не сделаешь, даже на широких сликах (я пытался), т.к. посадка мтбшная все портит.
Короче нужен ригид с бараном, на колесах 700х35-50.
В данный момент в стартоне уже стоит картриджная каредка квадрат, перья под 135мм раздвинуты. Нужны колеса, т.к. мои уже устали, остальное наберу из запчастей от других велов.
Поставил руль пониже, перевернул вынос, поднял немного ручки, перевесил флягодержатель на нижнюю трубу, что бы на плече удобнее таскать можно было, ещё пришлось поменять оплётку на оранжевую, чёрная порвалась достаточно быстро оранжевая такая же, тоже начинает ползти понемногу. всем похуй, но держу в курсе. может кто ссылок накидать на нормальную оплётку до 1к? подумаваю ещё карбовилку с али присрать, может кто опытом поделиться?
Я например китайскому карбону не очень доверяю. И алюминию не доверяю. Вот сталь заебись.
А почему вы все обмотку пользуете? Я покупаю сверхдлинные грипсы, одну пару грипс натягиваю на баран до выноса, надеваю тормозные ручки, затем натягиваю вторую пару грипс. И ничего не изнашивается не разматывается.
ВашДед
сталь это конечно хорошо, но после пары сотен километров по говно дорогам захотелось немного амортизации, + на родной вилке резьба убилась и появился ощутимый люфт. по этому вилка всё равно под замену. менять на такую же скучно, да и к тому же появится возможность поставить нормальный тормоз вперёд. накатал больше тысячи на китаекарбоновом седле, только хорошие ощущения, понятно что может говно попасться, но всё-таки не надо быть предвзятым на все сто. про грипсы не буду говорить про внешний вид, скажу, что у меня ручки под скрытую прокладку тросов поэтому такой вариант мне не подойдёт.
Держи
ВашДед
Да. Присмотрись, там педали Soma, они дороже фрейма даже будут)
Смысл дрочить на ценник, если у китайцев можно взять нормальные вещи. Тормозные ручки китай - пох. Втулки китай - заебательские на промах, обода двойные, норм, ровные крепкие. Покры все в китае делают. Седло - вполне себе нормальное если недалеко. Сейчас стоит родное кожаное - "советский брукс" которое.
Вот эта деталюшка копеечная, может назвал не так, к сожалению, не помню как точно называется.
Такой краской у нас в леспромхозе МАЗы красили ещё при коммунистах
Я не только дед, но и видимо земляк твой. Вел OIB?
Я со спецзаказом никогда не связывался, для меня любой фрейм дороже 1500-2000 - хуйня из под коня. Трековый вел для трека)
Обрати внимание что навеска то вся походу китайская, ну в лучшем случае Lasco\Novatec.
ВашДед
Спасибо, за касарь думаешь смогу продать ?
Сегодня снял ещё вот фото, микро налет ржи, но это поправимо.
>>1100937
Нет я из Вологды, не продаю.
Гречневый, ты чтоле? Сорян, не признал. На авито буквально вчера попалось объявление, там такое же клеймо на руле. Фотки шакальные как и у тебя, описание скудное.
1. вес голой рамы.
2. вес вилки.
3. переклюк щитмано 105( некро)
4. передняя перекидка сантур.
Господа крокодиловоды, такой вопрос: если брать некий вариант обвеса, то покупать его по отдельности выйдет дешевле или дороже, чем брать готовый вел с таким обвесом (допустим, стоимость рамы вычтем)?
По идее производители же берут обвес оптом, поэтому суммарная стоимость в готовом веле должна быть ниже. Или наоборот, они берут оптом, а потом еще делают наценку ("за сборку", "за марку" и т.п.), так что если брать в рознице все те же компоненты, то выйдет дешевле?
Переклюки тоже менять будешь? Дуалы поставишь? Чем текущая обвеска не по нраву? У тебя манетки индексные? Я просто внезапно захотел некрошоссер по типу твоего, чтоб стальной, с красивыми узлами, резьбовой рулевой, ослепляющей своим хромированием и с манетками на раме. С одной стороны хочется, с другой нахуй оно мне надо, весь этот крокодилинг. Да и гаража у меня нет, а на завод, как тебя, с велосипедом меня не пускают. Весь в раздумьях, короче. Да и нет нихуя годного в моем городе. сПермь
На переклюки врятли хватит, может оставлю хз, на крайняк буду искать барэнд. Обвес хочу менять так как нахуй он мне в виде шоссе не нужен. Буду делать Аля гревел на 30-32 резине ещё хочу систему 1х8. А может и что другое я сам не знаю просто чешутся руки. В моем городе тоже нихуя нет покупал доставкой с Москвы.
где купить/найти/спиздить родстероподобную раму? длинную, заваленную, блядь. продукты советской промышленности это да, только в моём селе сраные велтовские уралы висят по 5к+ на авито, а везти из другого города это хуй знает в каком состоянии оно вообще приедет + метрические стандарты, раскручивающиеся рулевые, вот это всё. современные поделки на тему из-за бугра стоят охуительных денег непонятно за что. не видал, мож кто нормально варит такое на али/etc.?
ММВЗ. Длинная, раскидистая. Едешь как на трамвае. Рули советские к ней тоже есть. Еще есть такая же, только дикой раскраски (с завода такая) и не ммвз, а горьковская. Находится в НиНо
А зачем оно тебе надо? Стартоновскую раму не проще? Она нормально едет с рулем палкой по грунтовкам. Просто из личного опыта - такие дорожные рамы ширпотреб, весят тонну, кривые и мягкие, с ними ебаться нет смысла.
На алике есть рамы TSUNAMI, только там ценник 25к за фреймсет.
Ещё есть одинарные обода araya на помойку их или так же можно слить ?
никогда не знаешь, куда тебя заведёт Дорога. я с неплохих, в общем, формата на нексусе 8 и джамиса на 29" пересел на железный ригид-мтб на альтусе конца 90-х, даже в городе, причин тому нашлась масса, он охуенный возможно, потому, что это японец, собранный в тае, не топовый, но находящийся в балансе.
по поводу лимузина:
1. мне по приколу колупаться
2. хочу знать, как оно ездило/едет, вдруг понравится
3. торчу с пафрейсеров
4. не понравится - продам на авито
5. ДИДЫ ТДФ ЕЗДИЛИ, а мы в интернетах сидим, лясы точим. вперёд грызть кактус, раз-раз-раз
> пик
Не, ну выглядит просто заебись. Для такого велосипеда просто необходимо отрастить шикарнейшие усы, купить шерстяной костюм, шляпу и вальяжно катать по вечернему городу, смотря на всяких фиксеров и мтбопнеков как на говно. Все тян в округе будут течь как сучки. Да что там! Я бы и сам в жопу дал джентльмену на подобном велике, хотя, вообще, на задний двор никого не пускаю. Это реально охуенная тема, анон, я теперь тоже такой вел хочу для неспешных прогулок.
мимо другой анон, заинтересовавшийся темой дорожников
У меня травма психики на всю жизнь от опыта починки батиной суры. Как вспомню, как ремонтировал каретку, подшипники по 5 рублей в сепараторе с рынка, клинья, втулки и прочая хуйня, аж глаз дергается...
Нет тут никакой романтики.
https://www.kufar.by/item/109539301
Цена 110$ или 8500 деревянных.
Что можете сказать?
Со временем закажу с наебея 105 втулку под старые размеры, чтобы поставить широкие колеса, не хочу гнуть перья. Эти либо продам (кстати, насколько это реально?), либо оставлю наваливать по дорогам.
Так же со временем повешу задний дерейлер с другого велосипеда, сменю каретку на картридж+поставлю nw звезду. Налезет ли современная кассета на старый барабан? Похоже, там максимум только 7 звезд влезает, ну ничего, у меня как раз есть такая кассета.
Думаю так же поставить 1 просто ручку слева, а справа пистолет.
Или оставлю на раме рычажок, если понравится, еще не пробовал им переключаться. Я езжу неторопливо, так что думаю с этим не будет проблем.
Забрал его, очень понравился. Летает конечно дааа, но ручки родные это пиздец, можно убиться нахуй.
Я хочу сталь, это раз.
Шоссейник/хуевел/куколдкросс на говноколесах на клярисе у нас начинается от 40к, это два.
Каретка 750р (новая), система 6-10к (б/ушная ультегра-новая slx). Ручки 6,5к за клярисовый пистолет+ручка либо 3к за просто ручки.
Ну и там цепь-хуепь, тросики, рубашки, пускай полторашка с запасом.
Итого до 20к, плюс вел 8500, за работу получается 11 тысяч насчитал? Таблетки принял?
Я люфт небольшой оставляю. По моему субъективному мнению - втулку на конусах невозможно отрегулировать идеально, из-за ее конструкции, т.к. конуса при затяжке встают немного под углом, из-за того что они на резьбе. Если б они просто на гладкую ось одевались плотно и уже потом притягивались гайкой (как промы) - другое дело. Ну и соответственно люфт нужен чтобы эту несоосность компенсировать. Можно для хохмы все это проверить , зажав ось с конусами в токарный станок и покрутить с магнитной стойкой на биение, но у меня таких возможностей нет.
>>1103483
Этот бульбаш забавный. ХВЗ это техника для души, для того чтобы ездить - лучше взять современное. Из его поста было понятно, что он берет не для того чтобы проникнуться духом совка, а будет лепить пушку-гонку. Ну что, это сотни раз пройденный путь, заканчивается тем, что покупают новый шоссер, и плюются от крокодилов.
>на говноколесах
я вангую, что он инвалид и не сможет даже близко проехать по времени нормативы на разряды шоссе (хоть на третий), а про колеса пиздит :3
Он имел ввиду биение на ободе от люфта втулки. Я крутил легонько, пока конус не касался подшипника (затягивать после это не нужно совсем, вообще, коснулся - остановился), после чего контрил. В итоге люфта не было (ну или он был незаметен), а колесо крутилось охуенно. Переднее. Заднее с червячным тормозом, фрикцион ЗАПРЕТИЛ НАКАТ Если не правильно - поправьте.
Я просто хочу хороший велосипед. Не пойдет - продам. Нахуй свою желчь тут выбрасываешь, болезный? Еще и до колес доебался ни в пизду ни в красную армию. Даже ведь не понял сам, к чему тут они.
ВЫ НИСПАРТСМЕНИ ВАМ НИНУЖНА Я ТАК СКОЗОЛ!11
Пердун престарелый блядь, тьфу.
Платиновые Deore T610, тащемта, например!
Бывают ещё Alivio T4000, но они дешевле и их не найти.
Я как раз этим летом собирал запасное заднее колесо на гибрид. Та же проблема. Ободные втулки остались только с олд 130. Купил втулку с креплениями под диск и заспицевал на обод под вибрейки.
ОДНАКО, если присмотреться в том месте где у втулок под диски крепления дисков, у втулок под вибрейки стоит ЁБАНАЯ ПРОСТАВОЧКА! Ленивые пидоры не удосужились даже подвинуть фланцы, причём такая хуйня на всех втулках, даже дорогих (возможно, конечно, это связанно с зонтом, чтобы обод не перекосоёбило если растояние до фланцев будут слишком различаться со стороны кассеты и без).
В чём сакральный смысл этой хуйни, почему нельзя проложить рубашку от начала до конца?
А почему эти места не закрывают какой-нибудь пластмасской? На дешевых все открыто, на дорогих через раму пускают - а почему нельзя просто прикрыть их пластиковой хуйней и все? Объясни, пожалуйста, видимо чего-то очевидного не понимаю, раз никто так не делает.
Велосипедные тросики из нержавейки. А внизу рамы они проходят по пластиковой направляющей, которая стоит 250р. Считается, что самим тросикам грязь не вредит, а если песком и грязью протрутся за 2-3 года направляющие или тросики (нет), то их можно поменять. А под заглушкой может скапливаться вода, грязь, ржа, грибы, ящерики.
На большинстве гибридов и циклокроссов тросики проложены сверху рамы. Снизу рамы прокладываются тросики только у шоссейных велосипедов и у некоторых гибридов (мерида, например) Возможно это сделано для совместимости рамы с шоссейными передними переключателями, у которых только нижний подвод троса. (если ты захочешь на гибрид поставить руль баран, то на мериде это получится без проблем, а на каком-нибудь ауторе - обосрёшься).
Giant Roam, кстати, с пластиковой защитой, как ты и предлагал (если я правильно понял).
>
>Велосипедные тросики из нержавейки. А внизу рамы они проходят по пластиковой направляющей, которая стоит 250р. Считается, что самим тросикам грязь не вредит, а если песком и грязью протрутся за 2-3 года направляющие или тросики (нет), то их можно поменять. А под заглушкой может скапливаться вода, грязь, ржа, грибы, ящерики.
Вот эти пластиковые направляющие начинают тупить после первого же говна. Неочевидным фиксом этой хуйни является чутка рассверлить посадочные места и воткнуть тонких тефлоновый катетер (трубочку) с али. После этого переключение становится идеальным (а если трубочки сделать достаточно длинными, то и говно не набивается)
>Возможно это сделано для совместимости рамы с шоссейными передними переключателями, у которых только нижний подвод троса. (если ты захочешь на гибрид поставить руль баран, то на мериде это получится без проблем, а на каком-нибудь ауторе - обосрёшься).
Это не обязательно. Та же шима делает манетки рапидфайр для флетбаров под шоссейные группы. Т.е. не обязательно ставить баран пистолеты, чтобы воткнуть шоссейный групсет
>не обязательно ставить баран пистолеты, чтобы воткнуть шоссейный групсет
Однако все шоссейные переключатели с нижним подводом троса (кроме CX70). А мтб передние переключатели с верхним подводом не совместимы с шоссейными манетками. Я это имел в виду когда говорил про совместимость.
вот так выглядит это дело
у кого тупняки с переключателями есть - это ваш метод лечения
>А под заглушкой может скапливаться вода, грязь, ржа, грибы, ящерики.
Так и внутри рамы теоретически может... Но в общем и целом понятно, спасибо.
А вот другой вопрос. Обмотка для руля - это какой-то наеб гоев на бабки?
Взял на попробовать один комплект, стоит в магазе 400 рублей (это еще самый дешевый). Подкладка, напоминающая какой-то особый сорт поролона, и сверху какая-то полупластиковая поверхность (ну да, приятная на ощупь, но все равно). Мне кажется, или себестоимость этой шняги рублей 10 на самом деле? Если тупо раздобыть где-то плотный поролон (не знаю, как он правильно называется, может тут кто в курсе?), нарезать его и обмотать условной изолентой - это ж то же самое получится, не? В чем тут магия-то?
Как сделать годную обмотку в кустарных условиях?
Говорят пачкается быстро и все такое.
Еще нагуглил, что подкладывают пробковые прокладки под обмотку - интересно, надо попробовать.
Суть обмотки (магазинной) в том, что внутри у нее пористый (пенистый) материал, а снаружи - гладкий водонепроницаемый. Пищевая пленка конечно не подойдет (скользкая, неприятная на ощупь), возможно нужно что-то резиновое. В соседнем треде говорили про эластичные бинты из аптеки - вот какой-то подобный материал по идее нужен.
Еще обматывают кожаными ремешками от сумок (ремни наверное тоже подойдут, хотя может витки слишком широкие). Но выглядит немного странно, слои друг на друга слишком высоко находят, ведь трапециевидного сечения нет.
Не страдай хуйней, анончик. Купи на али или каком-нибудь триале по скидке нормальную обмотку. Нахуй этот колхоз. Годная обмотка обойдется тебе 1-1,5к и хватит ее на несколько сезонов точно (в зависимости от того, сколько будешь катать и падать). Она достаточно мягкая, чтобы гасить мелкие вибрации, но при этом нет ощущения потери контроля руля. Пачкаться будет меньше, чем ЕВА (поролон, про который ты говоришь), на крайняк, думаю, можно слегка помыть без фанатизма. В общем, если исключить падения и прочие механические повреждения, то я даже не знаю как ее можно еще убить.
мимо
Дваждую этого, за обмотку с али или ибайа, но не за
>1-1,5к
Самая дешёвая обмотка с али - чистая пенка без дополнительного внешнего слоя. Стоит около 3-4 баксов. Обматывать её нужно плотно, но не на столько чтобы она со временем сложилась.
Более чем годнота, особенно учитывая её цену. Заказывай сразу две штуки и смотри по ходу.
Хвататет её примерно на сезон - но смысла ей быть более долговечной нету, так как её нужно обычно менять и при изменениях кокпита и замене троссиков/обмотки.
Купил кусок поролона за 400, говорю, что чувствую наеб; анон предлагает купить кусок ФИРМЕННОГО поролона за 1500. Ну хуй знает.
>>1105799
>>1105889
Раз уж вы не предлагаете интересных кустарных методов и необычных решений (см. название треда), то хотя бы поясните, чем фирменный кусок поролона лучше того же поролона, купленного листом и нарезанного на полоски самостоятельно. В чем суть-то? Мой пост именно с этого начался: я не понимаю, в чем суть, в чем суппозед магический эффект.
Или вы (точнее первый анон) говорите про какую-то гелевую йоба-обмотку?
На счет перчаток не скажу, не юзал. У меня была ева обмотка (то, что ты называешь поролон), на ощупь неприятная, пачкается, рвется, в общем, хуйня. Брал у товарища прокатиться, у него кокрастыке йоба обмотка из эко кожи. Понравилось. Себе присмотрел пока такую https://trial-sport.ru/goods/1407815.html
>>1106178
>гелевую йоба-обмотку
>Это.
Ненужная хуета.
Обычная нормальная обмотка и так демпфирует нормально.
Возможно ты купил реальное говно или обмотал её неправильно - хз.
Дорогая обмотка от дешёвой обычно в плане итогового результата отличаются не сильно - внешним слоем и "углами" обмотки, и тем что дорогая "форму" лучше держит после половины сезона или околотого.
Но заметная разница между ними мизерная.
>>1106177
>вы не предлагаете интересных кустарных методов и необычных решений
Ты не первый задаёшься этим вопросом, дурень. И нормальных, более дешёвых решений чем обыкновенная дешёвая обмотка - просто нет, кроме как если
у тебя заволялось что подходящее.
Говорю тебе - твой путь - пенка с алика.
У меня в этом деле скорее всего опыта больше чем у кого-либо тут на двачах.
>эко кожи
Так кожа нихуя не амортизирует же, это чисто для красоты.
>Себе присмотрел пока такую
>присмотрел
Вот я не понимаю, как? Вы по картинкам в интернете их выбираете что ли?
И опять же, весь руль обделать пробкой выйдет не знаю, рублей в 50 наверное? Штуку вы платите за надпись "срам суперкок" на пакетике же, так? Нахуя?
>>1106264
>Говорю тебе - твой путь - пенка с алика.
Так я уже купил пенку, зачем мне с алика-то еще что-то заказывать...
>У меня в этом деле скорее всего опыта больше чем у кого-либо тут на двачах.
Ну так расскажи. Давай пройдемся по пунктам:
1. Поролон.
2. Пробковая подкладка.
3. Медицинские прорезиненные бинты (на внешний слой).
4. Кожа из старых ремешков\ремней\курток, из ателье.
5. Кипер и прочие хб с пропитками думаю можно не рассматривать?
6. Резина или какие-то иные упругие материалы.
>Нахуя?
Покажи мн где купить обмотку за 50 рублей - с удовольствием куплю. Более того - я бы даже еще сверху заплатил чтобы там никакой надписи не было.
У самого опыт следущий:
1. Поролоновая обмотка с али за 300 рублей была на руле в момент покупки - вообще не отмывается, мягкая, но рвется прям ОЧЕНЬ легко. Когда мокрая - из рук не выскальзывает.
2. Какой-то fizik уже не вспомню какой - по сути слой дермантина с клейкой лентой. Тонкая, руль очень твердый с ней, мокрая очень скользкая. Легко отмывается,легко рвется, но не так как предыдущая.
3. Lizard skins 3.2 - мягкая, очень приятная на ощупь. Но короткая! Обычный баран 44см шириной без всяких аэро не хватило обмотать. В 2 слоя намотать вообще нереально. В дождь она превращается просто в кусок мыла - просто нереально скользкая, хотя и в интернете, и сам производитель наоборот заявляют, что она мокрая не скользит вообще потом уже погуглил - эти мудаки имеют ввиду не выскадьзывает из перчаток, охуеть. Ну и самое главное - она просто протерлась буквально за 1к км, может за 1,5к. В общем максимально нерекомендую.
Заказывать рекомендую на всяких виглах и чайниках - там регулярно скидоны и можно купить хорошую обмотку за 200-700 рублей. Доставка правда 2к, но если наберешь барахла на 10к, то доставка бесплатная.
собственно пол-москвы покупают по 10-20 штук обмоток, а потом продают их на авито - это легко детектится, когда весь авито забит какими-нибудь зелеными и желтыми обмотками, на которые скидон недавно был
>Покажи мн где купить обмотку за 50 рублей - с удовольствием куплю.
>У самого опыт следущий:
Ну так смотри, с учетом твоего опыта сгоняй на ближайший строительный рынок или леруамерлен, купи обрезку пробковой подкладки под ламинат (или один рулон\лист, все равно недорого ) и двухсторонний скотч, по пути заскочи в аптеку и возьми эластичный бинт (бандаж), ну и где-нибудь чисто для сравнения найди поролон (тот что в коробках из-под планшетов-телефонов по идее может подойти). Выйдет рублей 500 на несколько метров "обмотки", ну чисто ради эксперимента вроде не жалко? И сравни по своим ощущениям с теми, что пробовал, заодно нам расскажешь.
Берешь обычный кожзам дермантиновый для мебели, который по толщине и фактуре примерно как на пикрелейтеде, только низ покрытия гладкий, а не ворсистый (соре, другого пика не нашел). Такой в любом магазе для шитья максимум 200р за погонный метр. Затем вырезаешь из него полоски толщиной 2.5 см, на нижнюю часть клеешь двусторонний скотч. Отклеиваешь потихоньку пластикоую хуйню от скотча и мотаешь. Возле выноса обматываешь тканевой изолентой. Снизу на рогах барана засовываешь конец в трубку, затыкиваешь винными пробками и снова обматываешь один виток изоленты. Кайфуешь. Вообще без пиздов, выглядит очень винтажно и по хипстерски, а засчет того, что кожзам толщиной где то 1-2мм еще и амортизирует немного, к тому же он иногда бывает перфорированный и впитывает пот. Вообще, если хочешь прям вообще угореть, можешь на руль тонким слоем приклеить киперную ленту под обмотку, она тогда сползать вообще не будет даже если без скотча наматывать.
В тему про тормоза, переваривал кто мостик задний на старте шоссе пониже, что бы нормальные тормоза поставить?
>>1107341
Нашёл вот такую ещё штуку. Если не выйдет самому сделать, то закажу просто
https://aliexpress.ru/item/4000148288148.html?af=10546_1&utm_campaign=10546_1&aff_platform=api&utm_medium=cpa&afref=http%3A%2F%2Faway.vk.com&cn=46qj64kp86er51ib4lktkca0762q7itl&dp=v5_46qj64kp86er51ib4lktkca0762q7itl&cv=89827&product_id=4000148288148&sk=_dYoJkYJ&aff_trace_key=71a64ad626fb4ba6bc4b29f9912b32bc-1604319145690-08262-_dYoJkYJ&terminal_id=493da02110d643809568cb21cf8fcc1e&utm_source=epn&utm_content=89827
проебался с ссылкой
https://aliexpress.ru/item/4000148288148.html
А эта чуть дешевле и с фоткой сколько весит
https://aliexpress.ru/item/32949720974
Попробовал такое:
- берем из бабушкиного сундука ремешок из мягкой кожи
- вырезаем из старых подушек от дивана поролон
- ???
- ОБМОТКА!
По ощущениям получается как обычная обмотка, только толще. Кожаный ремешок очень приятный на ощупь (да и выглядит заебись). Обматывать внахлест им не получится, нужно аккуратно рядок к рядку делать. Можно обмотать в два слоя, но вроде бы лучше добавить больше поролона вместо этого. Так как между мотками может просочиться влага, думаю, что поролон следует еще предварительно обмотать пищевой пленкой. Поролон довольно муторно ровно нарезать на куски, кстати. С толщиной поролона надо еще экспериментировать.
Держу в курсе.
> Попробовал такое:
> - берем из бабушкиного сундука ремешок из мягкой кожи
> - вырезаем из старых подушек от дивана поролон
> - ???
> - ОБМОТКА!
БЛЯДЬ КАКИЕ ЖЕ НЕКОТОРЫЕ ВЕЛОМАСТЕРА ПИДОРМОТЫ
Стори: начала хрустеть родная каретка в раме 89 года, рама стояла в гараже у дядьки с мохнатых годов и была расконсервирована в этом году, на её базе собрал себе маня-шоссер. Каретка с шатунами были родными и вот после 5 месяцев почти ежедневного катания, каретка тех же мохнатых годов на насыпи начала еле заметно люфтить. Кое как снял шатуны ключом под головку и попробовал вал, вал не шатается, хрустит внутри, значит подшипники. Сьемника под каретку у меня нет и его покупка обойдется мне в те же 150 гривен, что и обслуживание в мастерской. Думаю не, не хочу заказывать ждать и мудохаться, пускай челик это за день сделает и тут начинаются ну тупа исполнения. Приезжаю, спрашиваю мол сколько будет обслужить каретку, пизда подшипникам вот 100% мамой клянусь, смажь там хуё моё, перебери насыпь, если и валу и чашкам хуёво-то меняй на картридж или хохлотек. Он сходу: "вас 300 за работу". Я охуеваю и спрашиваю мол "схуяли, если на сайте точно указано, что замена каретки и любые работы с ней 150 свиней стоят", эта кобыла начинает маневрировать мол "150 снять + 150 перебрать смазать и поставить, а если поменять-то каретка 300+300 снять смазать и поставить. Я внимательно смотрю не выросли ли там где то пейсы и почему эта перхоть хочет за то, что он туда посмотрит получить 150 майданов сверху и нахуя он решил смазывать новый картридж. Такую же пижню мне задвигали в 3 мастерских, пока не нашел нормального человека, который согласился за 450 и старую смазать и перебрать и новую поставить. Это какой то развод для гоев? В итоге понял, что нужно потихоньку собирать всякие ключи-хлысты и прочие армянские сьемники, чтобы не тратить время и нервы на вот таких вот разводил.
проблема: дырка на кареточном узле - попадает грязь вода, убивает каретку
решение: вырезал пробку и захуярил
Далбич, это дренажное отверстие, чтобы когда через шатуны или через подседельную трубу в раму заливается вода с грязью- она сразу вытекала в самой нижней точке рамы, а не высыхала в каретке и чтобы в случае сильно забитого грязью узла или подшипников можно было залить какой либо очиститель внутрь и выбить оттуда говна.
Ещё эти отверстия закрой.
> уебан тупой
Пошел нахуй выблядок ебаный, хамить ты мне еще будешь, мразь
>может поэтому быть с нарезанной резьбой
Следовательно, предусматривается, что это отверстие может быть закрыто.
Энивэй, еще раз, прогуляйся нахуй, я все равно знаю, что я прав и нихуя по твоим визгам делать не собираюсь.
>хамить
Хамство - это когда без оснований.
ТЫ тут хам ёбанный - хамишь не имея оснований тем, кто фактически прав и обосновал свою позицию.
Тебе несколько людей сразу объясняют что ты долбоёб, потому что слишком туп понять для чего действительно это отверстие нужно.
Это обоснованно и заслуженно, особенно видя как ты на это реагируешь.
>я прав и нихуя по твоим визгам делать не собираюсь
Ты, выродок тупизны - можешь хоть с крыши прыгать. Тебе объяснили что ты сделал не так и дали шанс исправиться. На это ты отреагировал как полный уёбок, так что теперь разъяснение остановиться чтобы другие видели и понимали почему то что сделал ты - хуета и поделка криворукой тупой обезьяны.
>Хамство - это когда без оснований.
Хуй ты угадал, дорогой мой хороший! ты скотовыблядок и рашкопидорашка, прикрывающаяся анонимностью.
>Тебе объяснили что ты сделал не так и дали шанс исправиться.
Ох бляяять нихуя себе, какая пизда важная, шанс она мне дала исправиться. Пошел нааахуй блять, я бы тебе ирл уже по ебалу бы дал.
Хватит петушиться, обосратка тупая. Твои угрозы школьника и необоснованное злобное гавкание в интернетиках - вот истинный признак долбоёба, скотовыбляди и пидорашки.
Тебя как тупую собаку насравшую на ковёр пытаются вразумить словами, хоть и на повышенных тонах.
А в ответ сплошной исход на говно, агрессия и смехотворные быдловитые васяноугрозы будто из справочника признаков долбоёба.
Пойми уже наконец на сколько ты тупой уебан и вкуси свою ущербность.
1. Есть ли смысл перерезать резьбу или загнать силой дальше?
2. Замочек на шатуне позволяет поиграться с длиной вала немного,так и должно быть или должно до упора сидеть?
3. На основании прошлого вопроса,стоит ли торцевать до 68 тогда?
4. Где в ДС2 всё это могут провернуть?
Я бы так не делал и чашки вообще не трогал. Иначе это нужно будет делать при каждой замене каретки. А эта серебряная шимана - полное говно, её ты скорее всего сменишь уже скоро.
Нужно пройтись и прочистить метчиком резьбу и если нужно нарезать её глубже.
Заодно отторцевать стороны. С 70 до 68 сгонять смысла особого нет - это скорее всего легко скомпенсируется.
Шатуны должны сидеть вплотную к каретке, но не стягивать её - можно оставить зазор в 1/4 - 1/3 мм, но не более.
Если контр между болтов не будет застёгиваться в необходимом положении шатунов - его можно снять полностью - он играет роль третей страховки и по факту не нужен.
Не дешевле. Нормальный готовый байк это 200$+, а фреймсет стартона можно чуть ли не за бутылку пива достать.
Вменяемую раму хер найдёшь, я когда-то случайно купил за 130$ хромолевую раму швина и до сих пор горжусь удачной покупкой, хотя я уже и вел тот продал
В позапрошлом году купил, в прошлом продал. Жаль, душевный был вел.
Не знаю почему так дёшево продавали, хорошая хромолевая рама без вмятин. Разве что подсидел 26.8, но нашел потом nitto njs такого диаметра.
Впрочем с тех пор ничего такого не видел, только стартоны по 100$ и рекорды по 150
10к грывень по обьяве
>>1109962
Та дело не в фрейме, тут если присмотреться-над сабжем хорошо потрудились. Ну к примеру: видно по посадке в рулевом стакане, что вилка не родная, с неё краску сняли, полирнули, не стали колхозить. Та же спицовка под цвета рамы, рубашки. Хотя и рама может быть уже покрашеной, потому что лого ни нижней трубе не краска, а голый метал как под трафарет и других надписей на раме нет, не похоже на окраску тех лет (рама явно старше 90 года т.к. переклюки на нижней трубе). Охуенно гармонично подобрали новые детали к старым, вот эта вся полировка, грамотно присраны черные акценты, обода, вотэтовсё. Не выглядит как хвз-ублюдина фиксера-11 классника. Обычно итальянцев стараются строго реставрировать, а тут такой новодел, что аж обдрочиться хочется.
Ну что, заказали чего-нибудь для своих крокодилов на наебалове распродаже 11.11?
Разорился на обмотку, взял кронштейн для тормозов и наконечники для рубашек и тросиков. Хотел всё таки карбовилку взять для присераний, но чёт так и не решился.
https://aliexpress.ru/item/1005001270571312.html
https://aliexpress.ru/item/32949720974.html
https://aliexpress.ru/item/33050219877.html
https://aliexpress.ru/item/4000834047366.html
Веланы, зацените, что нашел
https://www.avito.ru/tolyatti/velosipedy/start_shosse_1929215621
Профессиональный велосипед в жёлто-зелёной геральдике Старт Шоссе олимпийской серии. Ростовка: 22", ДТ–55, СТ–55. Переплёт руля: нейлон, фибра, винил. Седло: многослойная спрессованная под высоким давлением натуральная кожа первого сорта. Амортизация кофра седла регулируется усилием натяжения болта кофра с его фиксацией. Рама холоднокатаная с горячим сочленением труб из специального сплава 30МХГКСА, используемого в авиастроении, 1987 г. Велонасос изготовлен на опытном промышленном производстве из специального высокопрочного материала капролоктан. Оборудование от производителя спортивного инвентаря (Италия). Удлинённые шатуны. Дерейлеры Shimano. Задний усиленный обод колеса типа клинчер. Специальная втулочная смазка из 99,8% графита, в составе 60% от всего смазочного материала. В состав смазки входит специальное средство Forsan (Великобритания). По состоянию: смазаны шарниры цепи отдельно с двух сторон, выравнено натяжение спиц. Техника не менее опасна чем, спортбайк.
Это шутка такая, или я чего-то не понимаю?
>Техника не менее опасна чем, спортбайк.
Я будучи привыкшим читать шизоидный бред в объявах к такой концовке оказался решительно не готов и заорал в голос. Хуй с ним 35к за некросовок, хуй с простынёй бреда в описании, но концовочка просто POOSCHKA NAHOOY.
Вот тебе олдовая меридочка за тридцатку с карбовилкой https://m.avito.ru/tolyatti/velosipedy/shosseynyy_velosiped_2032850997
Не благодари.
https://www.avito.ru/zelenogradsk/velosipedy/hvz_turist_2026624906
>Это шутка
Это шиза, человек не получает нужной терапии и страдает.
https://www.avito.ru/tolyatti/velosipedy/z-obraznyy_podsedelnyy_shtyr_xxxl_1961744768
Вопрос в том, как решить проблему кокпита и вилки. Хотелось бы воткнуть алю вынос и алю руль пошире, а заодно и вилку нормальную (возможно даже рехид, но лудше уж всё-таки ароматизаторную). Видел вариант цеплять внешние чашки кастомные под 1 1/8" вилки и имть уже массу вариантов, но там слишком много кузьмичества, моё тело не готово.
>23 тысячи рублей я получаю
Соболезную, друг.
Так уж и быть - солью тебе годную инфу.
Ищи Roval и Syncros. Это - ОЕМ Спеша и Скотта, среди моделей которых есть как говнота, так и годнота, но это часто не понятно и не ясно. Именно из-за этого конфуза годноту часто продают за копейки.
Годнота там - большенство (но не все) модели сделанные DT Swiss.
Зачем ты так меня унизил ?
Доброго времени суток. Это "топ за свои деньги" или кривое корыто.
P.s. я нуб.
Да я уже передумал, вот обода ищу, как раз сегодня сдали с мужиками тонну чермета, дали мне 5к , вот теперь ищу ободочки так сказать , а я с ноября не капли в рот! Жду новый год что бы как следует попить !
Ну обода за 5к можно хорошие найти по меркам нищетреда. А ножик говно, таким только консервы открывать. По поводу воздержаний, не мой метод. Я предпочитаю поддерживать малый/средний уровень алкоголя. По мне так лучше, чем качели непью/ебашунеделюнепросыхая. Но, каждый дрочит как ему приятнее.
А втулки потом покупать будешь? Почему тебе похуй на количество отверстий?
Алсо, тяжело гречневым на производстве. Смотри чем нас, зарплатных, снабжают. И еще дохуя всего от wurth.
нам одежду то тоже выдают летную на год, зимнюю на 3 года, но всему пезда через пару недель, работа такая. РЖД ебаное хули.
Алсо
Ну что мужики все заказываю пикрил?
что значит одинарное пистонирование? не развалится ? 17 мм обод как раз по таблице подохдит на 25-28-32, БЕРУ?
> что значит одинарное пистонирование?
В первый раз слышу. Обычно либо пистонированный, либо нет.
> не развалится ?
Кто ж его знает. Бюджетный двойной обод, в теории все нормально.
> 17 мм обод как раз по таблице подохдит на 25-28-32, БЕРУ?
Точно на 32 подходит? Не 23, случайно?
Я по это таблице сужу , ну беру тогда ?
Выяснив, что означает пистонированный обод, и в чем состоят его преимущества, рассмотрим конструктивные отличия. Пистонирование бывает: Одинарное. Выполняется только на наружной стенке. Самый распространенный способ. Обходится дешевле. Позволяет сохранить легкий вес конструкции и увеличить ее надежность. Оптимально подходит для туристических, гоночных моделей и активного катания без элементов экстрима. Двойное. В этом случае «стаканы» крепятся в обе поверхности двойного обода или в 2 верхние стенки на тройном. Стоят такие модели дороже, но и выдерживаемые ими нагрузки – выше. Оптимально подходят для экстремальных дисциплин
пишут на алексах одинарное.
В общем обмотка говно. посмотрим сколько проживёт, наверное очень потеть будет. Буду впредь заказывать дешманскую за 150 рублей и не ебаться. А переходник для тормозов здоровый, больше чем надо раза в полтора. придётся тоже точить. По итогу, единственное что нормально, так это наконечники рубашек и тормозов, хотя бы как теперь их просто выкидывать можно вместо того, что бы прямить или поштучно покупать. Всем похуй, держу в курсе
Вот пиздатая обмотка. Пористая, мягкая и с клеящим слоем.
https://aliexpress.ru/item/32857293332.html
Это самая обыкновенная дешманская днище пенка.
Схлопывается за пол сезона-сезон, но несмотря на это является лучшим выбором для нищуков.
>с клеящим слоем
Хуета которая представляется чем-то хорошим в глазах долбоёбов.
Криворуким и нубасам лучше брать без клейкой ленты пока не научаться нормально обматывать (от 5 до ∞ обмоток, зависимо от головы и рук).
Тогда ищи клещи с более длинным ричем. У хвз такие были нового образца с поздним клеймом сз. Болтик и подобрать можно какой-нибудь другой, кстати.
Пришли, ахуенные обода красивые, пистонированые, хотя было написано что нет. Потом сфоткаю покажу ! Нас вот начальник поздравил уже с утра, сказал сегодня до обеда работаем! Не пил с начала ноября, ух я сегодня !
Поздравляю вас всех с наступающим новым годом, товарищи!
С уважением ваш гречка-кун.
>Надо менять работу.
что бы не осталось времени?
любой нищук может скопить на байк сотку-полторы, и катать на изиче, а с йоба работой тебя будут отъебывать так что приходишь встаешь из-за удаленной пеки и падаешь, а в выхи приходешь в себя чутка и снова в бой
> любой нищук может скопить на байк сотку-полторы, и катать на изиче, а с йоба работой тебя будут отъебывать
Хуя у вас нищеоправдания, аж ложная дихотомия, или с баблом и без времени или без бабла, но со временем. 20к, если не больше, можно без опыта работы и образования получать прям выйдя со школы или после 4 курса, вам, взрослым оленям не стыдно? Деньги это свобода, захотел велик взял и купил, время покатать если всегда, особенно летом, а если ты не упоротый по жизни лисапедист, который с велосипедом чуть ли не спит, то очень быстро находится тот лимит, когда уже накатался прям пиздец, что уже не лезет, можно что-нибудь другое идти пробовать. А нищук до сих пор будет свою гонку-пушку сидеть собирать до следующего года.
>вам, взрослым оленям не стыдно?
niet)))
>>1122146
>что-нибудь другое идти пробовать
ну и еще 200к и чо дальше?
любое хобби где надо превозмогать и добиваться результата - это та же работа, в итоге ты нихуя не отдыхаешь
а уж если превозмог и добился, то зачем бросать такой ресурс!?
это не отменят того факта, что либо ты мастер прерывания и переключений, либо хекка аутист, вливающий весь тайм в разные хобби
>>1122146
>Деньги это свобода
вот только даже работая на дядю за 300к\нс, ты не купишь хату в центра за два года
не уедешь на зиму в теплое место с солью в водоеме, а не дороге
ну и где твоя свобода? а нет её нихуя, просто поводок стал чуть длиньше....
истинная свобода - состоит в работе на себя, а уж деньги дело второе, если не третье
> любое хобби где надо превозмогать и добиваться результата - это та же работа, в итоге ты нихуя не отдыхаешь
Хуёво быть тобой, если хобби превращается в наваждение. Только не надо сейчас охуительных историй про спорт, даже на этой претенциозной доске таких здесь меньшинство, остальные занимаются recreational cycling
> ты не купишь хату в центра за два года
> не уедешь на зиму в теплое место с солью в водоеме, а не дороге
Продолжай себя убеганием из крайности в крайности успокаивать. Я, даже работая на дядю, имею около трети дней в году выходными, которые я практически всецело могу уделить себе, а не думать, что же мне есть завтра, потому что в кармане хуй, а до получки еще 2 недели.
> истинная свобода - состоит в работе на себя
Только если повезло устроить бизнес так, чтобы приносили деньги без твоего участия, иначе всю жизнь превращаешь в работу. Победа.
Бпешка и черный хлеб, смотри как надо:
"Пеловка и горох!"
мимонищук
>20к, если не больше, можно без опыта работы и образования получать прям выйдя со школы или после 4 курса
Я бы далее сказал 30-40к можно спокойно получал с 9 классами образования. Другое дело, что это ебаные копейки, на которые можно существовать только на маминой хате. А чтобы хотя бы ссаную сотку получать уже нудно опыт/связи.
>превращается в наваждение состязание
ты чо не мужик ебать?
без навождения я тубик смотрю с чаем, норм хобби? ну и кучу разных других бессистемных вещей, которые хобби я не называю
>>1122203
>имею около трети дней в году выходными
как и любой другой патидневочник, охуеть достижение
еще раз, проблема в переключении, ты постоянно думоешь о работе
>>1122203
>если повезло
ну а иначе оно нахуй не надо, благо с умирающими от голода иващками это сейчас сделать легко даже без ололоойти
работал у армяна в фототочке, у него их было две, так он в итоге постоянно весь с мыле бегал, пушо животное нешмогло в оптимизацию и автоматизацию, и даже мои советы по улучшению отклоняло, рря работает не трож
ленивые дауны должны страдать, ноу дискас.
>>1122203
>всю жизнь превращаешь в работу
да и похуй, все лучше чем реальность..
>>1122208
хех, жил на 5к в месяц продолжительное время, кушал гречю и куробедро, было оч сытно, растягивал на целый день, а потом сладкий хлебушек с чаем, а по выходным баловал себя банкой 20% сгухи ^_____^
>>1122209
про что и речь
>>1122215
>на которые можно существовать только на маминой хате
еще один повод найти шкуру, которая с тобой впишется
Ты просто ущербный какой-то. Летом ездил в спортивный лагерь на 2 недели - занимался там по 6-7 часов в день правда не велоспортом, а тхеквондо. - как же охуенно, лучшее время за последние лет 5.
А время поработать если всегда, а если ты не упоротый по жизни раб, который на работе чуть ли не спит, то очень быстро находится тот лимит, когда уже наработался прям пиздец, что уже не лезет, можно что-нибудь другое идти пробовать
> без навождения я тубик смотрю с чаем, норм хобби? ну и кучу разных других бессистемных вещей, которые хобби я не называю
Как и велосипед, лыжи, бег и любая другая хуйня, которую люди делают ради получения удовольствия. Просто одни это понимают, а другие себе фантомов создают в голове, мол я отъездил 10к в этом году и у меня фтп 4/кг, я успешен.
> еще раз, проблема в переключении, ты постоянно думоешь о работе
Да не неси чушь, я даже на работе не всегда думаю о работе. Не все хуячат как проклятые с мыслью "пиздец, поскорее бы пятница". Хотя,
> ленивые дауны должны страдать, ноу дискас.
> ну а иначе оно нахуй не надо, благо с умирающими от голода иващками это сейчас сделать легко даже без ололоойти
Поэтому ты получаешь 20к, лол, а не капчуешь с Гоа, имея пассивный доход.
2 недели хуйня, попробуй продержаться хотя бы полгода в режиме высокой интенсивности, а лучше год. Или устрой себе покатушку километров на 200-300, если ждать не хочется. Кайф если и будет, то только пост-фактум от осознания как "здорово ты вылез из зоны комфорта".
>>1122215
> А чтобы хотя бы ссаную сотку получать уже нудно опыт/связи.
Поэтому
> ленивые дауны должны страдать, ноу дискас.
>2 недели хуйня, попробуй продержаться хотя бы полгода в режиме высокой интенсивности,
Лол, я в сборной московской области был - я года 4 занимался по 6 дней в неделю 2-3 часа в день.
>устрой себе покатушку километров на 200-300
Зачем? Я же не марафонец, мне эта хуйня не интересна. Для меня вел - это просто лучший транспорт для города.
>А теперь мамка не заставляет и забил?
А теперь я старый 30 лет и мне нужно как-то на жизнь зарабатывать. Профиспорт я не осилил, а любителяим за тренировки нихуя не платят. Даже в сборной платили 40к всего.
В итоге сижу в офисе маркетологом штаны протираю.
>у каждого своя граница между тем, когда еще фан, а когда уже совсем не фан
Лол, я-то это как раз понимаю - это ты начал по себе равнять "вот меня заебало, значит и тебя заебет". Я тебе привел пример, что есть люди с интересами, которые занимаются любимым делом страстно и с удовольствием, а не коротают время в перерывах между работой на веле я и сам не сильно аутирую. Таким времени покатать не хватает с рашкинскими условиями рабства. Особенно если учесть, что помимо работы и хобби есть еще 1000 лел, которые нужно сделать.
>али этот ваш я в рот ебал с его корявым поиском. Нашел все, кроме того что искал
может проблема в том что ты ФЫКСЕР ?
Я не фиксер, а синглогосподин. Но как ты, мать твою, это делаешь? Я вбиваю в поиск слово в слово, находит кучу всякого говна и такую же звезду как на твоем пике, только 144 bcd у этого же продавца уже нашел 130bcd. Я, видимо, реально тупой. Алсо, что значит oval chain ring и narrow wide? в любом случае, за 70$ я в рот ебал на алике что-то заказывать, мне бы за 1-2к рублей
>Но как ты, мать твою, это делаешь?
я же датасаентист, это моя робота ;)
>>1122362
>oval chain ring
>>1122362
>значит
>>1122362
>oval
буквально, на низах типа лучше тащит
>>1122362
>narrow wide
чтоб цепка не соскакивала без переднего переклюка с разморозкой лол
>>1122362
>за 1-2к рублей
только стандартные на 96 104 110
изи
ставишь любой понравившийся по дезигну редиректор, и прописываешь простое правило
единственный дровбек - перестает работать магаз продавца, для этого надо будет выключить аддон, а после ручками переключить язык
да на алике куча говнокода, специфика китайской разработки, там везде так хех
>переходить по ссылкам
Лицо представили?
Просто хочу недорогой велик и ищу варианты чтобы и дешево и лет на 10 чтоб хватило его.
Взял бы с удовольствием но это очень дорого:
1. Вилка эластомерка сразу летит в помойку и нужно покупать ригидку. И б/у ты ее не купишь - как минимум на алик за ней.
2. Полноразмерные крылья стоят дорого и не каждый велик подойдут.
3. Багажник тоже стоит денег - и опять таки его нужно еще купить.
А на туристе все это уже будет в стоке. Причем крылья вообще по сути аналогов иметь не будут, такие новомодные несколько тысяч выйдут.
По сути самый дешевый стелс под мои нужды стоит 13к новый.
Более менее приличный вел тысяч 17.
Короший думаю за 27 можно взять.
Но я могу выложить только 13 максимум, и то подкопить придется.
Вот и сравнивай что лучше - ХВЗ или новый стелс из водопроводных труб и прессованных чеснокодавилок.
>>1122944
Ну смотри - турист в стоке в живом состоянии - где то 3-5 тысяч,
Потом надо поменять:
тросики и рубашки все - ещё 1 тыр.
Колодки - 1 тыр.
Покрышки и камеры - минимум 1,5.
Смазка, мойка - ну ещё 500 рублей накинем.
Итого минимум 4 тысячи сверху чтобы хоть как то передвигаться можно было.
Но потом ты поймёшь что по хорошему надо менять обода на что то приличнее советского восмерящего пластилина, фрикционные манетки это боль и унижение и их надо заменить на индексные хоть самые днищевые, а это надо менять задний переклюк, а с родной кассетой не один переклюк в диапазон не попадает, к кассета на туристе единая деталь с задней втулкой, и то что родные тормозные ручки - для людей с альтернативной анатомией и надо их менять.
И в итоге вся твоя экономия летит в жопу со все нарастающей скоростью.
И тут у тебя два пути , поняв что ты ввалишь денег в это столько что дешевле будет взять новый вел - попытаться продать и успокоиться ну или если ты упертый и у тебя есть время, прямые руки и деньги окунуться с головой в крокодилинг.
Уж убирать фрикционные манетки я точно не буду, у меня был велик на самым дешевым переклюком на 6 ск и стоял грипшифт - я намучался с настройкой из-за того что все люфтило гнулось и троссик как резника от трусов, я его выкинул и поставил фрикционный переклюк с алика на руль за 125 рублей. У меня до сих пор он лежит дома - как вел продал снял такое сокровище. Любая передача включается четко и ничего настраивать толком не нужно.
Да и бюджет я же писал - самый дешевый дорожный стелс со скоростями багажником и крыльями 13к стоит. Вопрос будет он лучше? Я сомневаюсь.
Смазка у меня есть - маленький тюбик с велосипедной смазкой консистентной и еще литиевая смазка Mobil есть синяя.
А за мойку что платить нужно? Я дома помою бесплатно - у меня одна комната пустая полностью даже мебели нет - клеенку постелю и помою его всего.
А вот то что кассета заодно с втулкой я не думал - мне казалось там обычная резьба под фривил/трещетку. Вот это минус конечно.
Но я думал в 10к уложится.
бери бушный навигатор 360, я свой сторговал до 6500р, 30 минут катанный, с велокомпом и зубатой 38С резиной
замени систему и пэды на тормозах
потом уже постепенно докупишь стем на рулевую под нормальный вынос, ну и баран курки лягуху ю нейм ит
но ездить с кайфом можно на минималке
>что лучше - ХВЗ или новый стелс из водопроводных труб и прессованных чеснокодавилок
Конечно хвз, ведь турист делали на трубах рейнольдс или коламбус.
Анон, если тебе ездить то бери вел современный. За десятку можно взять взять б/у стелс наебатор 27.5 или 29 на кассете, с дисковой механикой, ездить и горя не знать. Я не знаю нахрена тебе крылья или багажник, тебе 60 чтоле блять? Турист это такая лютая моча, что на нем в стоке можно ездить только от полнейшей безысходности, а крокодилить его только от конкретного отвала крыши. Ну или если ты выебал свою первую тян, любовь сей жизни, в стогу сена и привез ее туда вечером на раме туриста, 40 лет назад. Потом вы расстались и турист напоминает о ней :3
>нахрена тебе крылья
чтобы не быть в говне с ног до головы? Ты вообще как себе представляешь эксплуатацию велосипеда у нас в ДС без крыльев? По комнате кататься или по крытой парковке? Я должен буду выезжать только 2 недели в году или как? У нас не Дубаи или Техас пойми.
Не только крылья - но и брызговики почти до асфальта поставлю.
На горном велосипеде даже если изъебнешься поставить крылья нормальные то работать они не будут - чтобы сдержать поток грязи от широкой зубастой резины нужно чтобы крыло на сантиметр шире с каждой стороны было - а такое не влезет никуда.
>багажник
С багажником я практически не ограничен ничем и более того могу возить то что даже на автобусе бы не повез. А чем плох багажник? Добавляет несколько сот граммов веса которые ни на что не влияют.
>убатой 38С резиной навигатор 360
Ну вот уже резину придется покупать новому владельцу сразу как он проедет по дождю и все поймет. Там в стоке 35 и то слишком широкая для его крыльев, там 30-32мм просится.
Но опять же если турист такой же водопровод как и стелс, то тогда думаю проще стелс взять.
Современные новые фрикционки и древние раскручивающиеся куски говна с потрескавшимися за 20 лет пластиковыми шайбами - две большие разницы.
Мойка, стоит денег в плане химии - обезжириватель, удалитель ржавчины, полироль - все это каких то денег стоит, или ты собрался мыльной водичкой из ведра мыть?
И да турист - чугунный водопровод, из хромуля (на самом деле хромансиля, но однохуйственно) были только старт-шоссе и прочие рекорды с тахионами.
Прокатился половину сезона на туристе в качестве повседневной бомжевовозки. Родные колёса на алюминиевых ободах совершенно точно не подлежали восстановлению на моём экземпляре и были заменены на вилсет с Украины на стальных ободах и с ножным тормозом. Покрышки какой-то унылый нонейм 1,75" влезли впритык. Переключатель, естественно, тоже удален ввиду его удроченности. Затем начали съёбывать клинья из шатунов, был вкручен картридж и нонейм система за 500р. Также менял седло и подседел, ибо родное совершенно непригодно для повседневной эксплуатации. На зиму махнул баран на райзер и багажник скинул, к лету верну обратно. Крылья не достались от предыдущего владельца, необходимости в них на практике не испытываю, честно говоря.
Едет, ломать теперь уже точно нечего, всё что могло отхлебнуть уже удалено. Проездить на нём 10 лет? Можно, конечно, но уныло. Из минусов — тяжёлый. Мой голодранец весит 12 с небольшим, а в заводском виде вообще хз сколько. Банально затолкать его вертикально в лифт чтобы занести домой уже как-то не приятно. Таскать по лестницам — тем более.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/helkama_1469426846?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/hromolevyy_rigid_26_norco_250_2012460760?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/singlspid_grevel_2047516079?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_muzhskoy_haro_object_singlspid_1958462873?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
В ДС велосипедов бери не хочу, какой нахуй хвз.
Хуясе ты быдлан агрессивный. С чего тебя так порвало-то? Замкадыши мать твою ебут чтоли, поэтому ты такой злой?
> Едет, ломать теперь уже точно нечего, всё что могло отхлебнуть уже удалено.
После зимы перебирать втулки и рулевую.
> Крылья не достались от предыдущего владельца, необходимости в них на практике не испытываю, честно говоря.
Потому что ты не ездишь в дрист, вот и всё. С покрышек или нижней трубы хоть ешь.
Анон напиши подробнее, нафиг тебе крылья?
Вот например я начинаю катать на шоссере весной, когда просохнет асфальт. Заканчиваю катать осенью, когда ветер становится совсем пиздец холодный и злой. В дождь я не выезжаю. Весь сезон катаю с чистой жеппой, за исключением пары случаев когда ливень застает врасплох и деваться некуда совсем, надо ехать домой. Я сам хотел брать туринг с крыльями типа формат 5222, но потом передумал, ведь 97% времени на веле мне крылья не нужны.
Ты на работу чтоли на велике ездишь в любую погоду по промзонам, где говно и прочее или чего?
> Лол, я-то это как раз понимаю - это ты начал по себе равнять "вот меня заебало, значит и тебя заебет". Я тебе привел пример, что есть люди с интересами, которые занимаются любимым делом страстно и с удовольствием, а не коротают время в перерывах между работой на веле я и сам не сильно аутирую. Таким времени покатать не хватает с рашкинскими условиями рабства. Особенно если учесть, что помимо работы и хобби есть еще 1000 лел, которые нужно сделать.
Я могу, конечно, ошибаться, но по личному опыту и как смотрю у других людей, "маньяков" куда меньше, чем простых людей вроде меня, которые довольно быстро могут насытиться чем-нибудь одним, если есть возможность уделять этому львиную долю свободного времени, или к примеру сконцентрироваться серьезно на нескольких увлечениях взращенный раб, ололо. Как с мороженным, когда на десерт раз в месяц, то лютый вин, а пожри его каждый день по три раза, и уже воротить будет через неделю.
Даже в пиздатую сухую погоду достаточно чтобы поехала машина и помыла асфальт, чтобы вся да была мокрая. Происходит это ежедневно по несколько раз. Ты видимо матрасить 20 км/я, раз тете норм.
Ну и да, нормальные веланы катают 8-9 месяцев в году в любую погоду в ДC.
Поэтому и в скобку слово-то беру. Называй сам как хочешь, один хрен, люди что-то делают лишь потому, что это доставляет им удовольствие/удовлетворение как раз твои превозмогания, какое-то время еще можно делать что-то по инерции, но это самонаёб. Главное кичиться не надо тем, что просто химия в голове лучше работает, поэтому больше фидбека от действий разных.
Первый вел очень понравился, но боюсь пока скоплю 12к уже уйдёт.
Это я тот самый кун который и искал туриста.
Вобшем тотя понял что делать, докопить немного денег и искать горник или дорожник из нормальной стали из 80-х.
>>1123701
Я катаю круглый год, у меня был велик с полноразмерными крыльями шириной 46м и покрыхой 28мм. Почти на сантиметр крыло с каждой стороны выступало, я опустил крыло пониже чтобы колесо прям уходило вглубь крыла. Установил брызговики так чтобы 3 см от их нижнего до асфальта было.
Как итог гогда я выходил зимой покататься приходил домой чише чем если бы пешком ходил.
А с другой стороны что-то хромированное и еще стержень какой-то.
А манетка на нем в точь точь как моя купленная с алика, хотя может просто они все такие раньше были и китайцы скопировали. Такое крепление на руль это заводское решение?
3500 хотел бы!
>>1125012
да под квадрат!
Покупаешь бонки на М5 (хотя бы на али) и ставишь.
https://www.youtube.com/watch?v=FQZbwcub_Zs
Вварка бонок, металлический хомут или как я приколхозить изолентой и стяжками. Кстати именно этот багажник
Она уже будет заклепана, хер ты ее просто так вырвешь.
Ты - я, анон. Применял те же переделки, только оставил родные обода, передний ручной тормоз и крылья. Не скажу что этот водопровод сильно тяжёлый. Ощутимый, но не тяжёлый. Какой-то алюминиевый навигатор 800 серии сильно по массе в плюс отличается. Стальной турист в лифт залетает, в подземные переходы забегаем с ним на плече. Пушка, в общем. Удобнее велика для города не пробовал. Зимой не катаю.
>набежали
>школьники
>рофлю
Ебало представили?
гранатой эта хуйня названа не просто так:
(раньше они были со ступенькой)
А к какой вилке цеплять будешь, если не секрет? А то есть у меня старенький мтб с резьбовой рулевой, очень уж хочется на него нормальный руль и вынос, а если есть возможность какую-нить ригидку резьбовую цепануть под 9мм - вообще отлишна будет, а то там зум богомерзкий без демпфера в принципе.
https://aliexpress.ru/item/4001252009147.html?spm=a2g0o.detail.1000014.20.5db62e3aSoY5DI&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.208661.0&scm_id=1007.14976.208661.0&scm-url=1007.14976.208661.0&pvid=7838ec1e-b76f-4cb1-ac70-64ee59783cbd&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.208661.0,pvid:7838ec1e-b76f-4cb1-ac70-64ee59783cbd,tpp_buckets:4976%230%23208661%2312_4976%232711%237538%23820_4976%233104%239653%232_4976%234052%2318550%239_4976%233141%239887%238_21387%230%23183380%230
1) Вместо уставшей слабенькой родной вилки воткнуть современную жесткую с осями под вибрейки, взад напаять оси под вибрейки, поставить таки вибрейки
2) Вместо трещетки поставить тормозную втулку с не особо тяжелой передачей
3) Поставить резину шириной миллиметров 35-40, прямой руль руль уже присрал временно, посадка понравилась
4) Красивенько задуть порошком, крылья-багажники по вкусу
В чем я неправ?
Чувак не ебись с вилкой. Оставь родную, тормоз просто с боковой тягой ебани. Сзади если втулка тормозная - можно вообще тормоза снять. Я обычно либо задний ножной тормоз, либо только передний ободной ставлю - еще не ломал кости себе. Задувать порошком стоит если родной краске пизда, если краска нормальная - не выбрасывай деньги на ветер.
>>1123108
Хоспади какая же охуительная бричка. Поставь руль-палку, намотай на него фул обмотку из кожзама черную. Оставь хромированный подседел и более менее живое черное седло. Оставь багажник, тащемта выглядит максимально стильно и удобно (сам ищу передний маленький багажничек для рюкзака на лето). Для полного завершения вида я бы еще у вилки согнул перья, чтобы зазор поменьше спереди стал и хорошенько полирнул (видно, что лкп более менее приемлемое. Такая то городская комьют-пушка получится, закачаешься.
никто не пытался запихнуть в my pucm шиповку 28х1,6 42мм с крыльями? Вроде максимальная ширина которая должна влезть это 40мм
Показывай сука падла блять быстро сука чорт блять , где ты сука за 2к видел шиману блять 105 сука пидор!
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/shimano_105_shiftery_1269774557
3800 за 8+2.
Сглатывай, уебище тупорылое.
хуле мне макаба с мобилки пишет что файл слишком большой ?
Меня интересует конкретно нечто шоссеподобное. Находил несколько инструкций такого вида, цены нигде не вижу. Что я делаю не так?
https://static-sl.insales.ru/files/1/1639/14878311/original/Инструкция_по_эксплуатации_велосипед_В-37_ХВЗ_1966_год.pdf
Почему у меня это заняло меньше минуты? Сколько у тебя айсикью?
https://www.stena.ee/blog/tseny-na-produkty-i-tovary-v-sssr
Вот нашел ось от старой втулки она 135, сама втулка 130 получается ?
Трещетка на 5ск уже трещетки на 6 ск?
Я посмотрел в магазе 7ск и 6ск, 7ск шире 6ск.
Вот думаю с 5ск история такая же?
Не должны. Я же сравнил и 7ск точно шире 6ск. Они разные по ширине - там где впишется 6ск не факт что влезет 7ск.
Как с чего такой вопрос? Может быть как раз с того чтобы трещотка не упиралась в перья моей рамы?
У меня еще проблема в гайках крепления багажника и крыла - резьбы в раме нет под них и не было никогда - голые дырки.
Я могу конечно подточить гайки с болтами, сделав их плоскими и подложить шайбу со стороны трещотки чтобы удалить ее от дропаута.
Но мне кажется что логичнее поставить что-то более узкое и если 5ск трещетка уже то поставлю лучше ее.
Плюс еще в том что на 5ск вторая звезда на 17 зубов и это мне больше подходит. На 6 скоростной вторая звезда на 16 что тяжеловато для меня, а 18 зубов уже слишком легко.
У меня цепь трет об верхнюю трубу что подходит к дропауту. Так приварен дропаут по цетру трубы как бы и труба как бы уходит вглубь что-ли.
Цепь почти что чиркает, если тонкую шайбу подложить то все ОК становится.
Ну и гайки крепления багажника и крыла все равно придется точить тогда - оставить от них буквально миллиметра 2, слабенько получится с учетом того что они как бы с пресшайбой чтобы не раскручивались от тряски и резбы будет совсем ничего. Нагрузку выдержат все равно наверно, но могут раскрутиться. Да и вообще решение какое-то глупое если в магазе есть 5ск трещетки и если они действительно хоть на 3 мм уже 6 ск то все само решиться.
В принципе логично было предположить что ширина цепи то одна на все эти трещотки подходит что 5ск будет уже 6ск, а последняя само собой уже 7ск.
Купил 5ск, поставил и ничего не трет работает супер, даже лучше 6 ск тем что понятно какая передача включена, а то я на 6ск иногда голову вниз опускал все думал какая звезда там и не стоит ли переключить на другую.
Ерунду какую то выдают, хуль так сложно то.
Тормоза пикрил 105 серия старая если не ошибаюсь
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/105-5800/BL-R550.html
У шиманы в группах представлены ручки как для баранов, так и для палок.
Тебе нужен супер слр.
Здесь прекрасно всё...
В очередной раз вкатываюсь сюда на своем спутнике В-301. Точнее, пока захожу пешком.
Верхний мостик окончательно устал от клещей тектро и решил таки наконец отвалиться с обеих сторон.
На ХТ небезызвестный Киса писал, что для этих рам крайне противопоказана сварка, потащил к найденному на авито мастеру пайки радиаторов. Запаяли латунью, и смог наконец отдать в покрас.
Если подо мной вдруг сложатся верхние перья - обязательно отпишу в тред, но выглядит конструкция достаточно крепко, благо, запаяли и сверху, и снизу. Минимальные нагрузочные испытания выдержало, что будет дальше - будем, как грится, посмотреть. Авось еще и бревет вывезет.
От установки современного вилсета все-таки пришлось отказаться окончательно, ибо как знают кродилоаноны, надо растягивать перья, что после таких издевательств над рамой выглядит еще менее привлекательной затеей.
Чем старую краску снимал? Я думал на изи сделаю это наждачкой, очистил только верхнюю трубу и уже изрядно заебался, теперь вот думаю купить какую ни будь жидкость для снятия краски, но встает вопрос снимет ли она грунтовку.
У меня часть краски снимал мастер перед пайкой зачистной насадкой.
Отдай в пескоструй и не мучь себе мозг. А еще лучше потом в порошковую покраску. Я так и сделал, на югах нашел мастерскую, где на все про все 4к.
Ну или да, как советует >>1133749-адекват, можно попробовать смывку и насадку со щеткой. Только пальцы и прочие поверхности тела береги, это ОЧЕНЬ злое дерьмо.
Буквально на днях купил вот такой. Посмотри, может, зайдет
https://www.decathlon.ru/adapter-vynosa-rul-aheadset-id_1788291.html
https://aliexpress.ru/item/33001672899.html?spm=a2g0o.cart.0.0.15753c004SX0DS&mp=1
Выбрал тут парочку колес, сижу в раздумьях, одни 1650 весят с высотой обода в 30мм, другие весят 1900 с ободом 40мм, какие покажут большую эффективность?
Ну и собственно как вам сама идея покупать колеса с китая, побродил по чайнику, колеса по 100+ евро без закоса под аэродинамику весят под 1.9кг, встает логичный вопрос, на чем там китайцы сэкономили.
Турист - 192 рубля в 1990 году.
С-Ш очевидно дороже.
Еще надо будет сточить каретку до 68мм, тк скорее всего я засуну туда мтбшную систему с выносными подшипникамиСамое главное, что она не под квадрат, а то они любят откручиваться, резьбу попробую перенарезать ненужной кареткой тк мне лень тащить раму в веломастерскую, да еще деньги платить, ну и самое опасное - разведение задних перьев, как бы перемычки не лопнули, это будет совсем печально.
Вообще у меня была идея оставить обода и втулки, и поменять только гнилые спицы, но как оказалось прошлый владелец не умел пользоваться переключателем скоростей, по итогу одна звезда оказалась полностью сточенной, хрен бы с ней, но когда я разобрал трещетку меня ждали нано технологии, чувак проебал пружинки собачек и вышел из положения тем, что засунул под собачки кусочки ластика, на этом моменте я просто охуел...
Хромоль 0,9/0,6/0,9 или толще.
Вскекнул со второго оп-пика: вилсет новый, групсет новый, а на дуалы и нормальные тормоза не хватило. алсо бамп крокодилотреду.
>>1133442-хуй репортинг ин.
Велик перекрасил порошком, заказал широкий руль и рукоятки с алича, собрал, поставил на ход, кайфую, готовлюсь к сезону бреветов.
После перепайки и обкатки никаких деформаций в паяном узле не выявлено, похоже, пока складываться рама не планирует.
Манетку спецом поставил чуть ниже, чем положено, переднюю часть займет сумочка для телефона/бумажника/банки, ну вы поняли.
С седлом не задалось, из-за роста традиционно не найти подседел точить 25.4 лень, но может руки и дойдут, пока оставил так, несколько всрато выглядит подседельный зажим, но ездить комфортно.
Задавайте свои ответы
не думал лучше палку поставить? всё равно баран в таком положении бесполезен...
Подседел на 25 тут заказывал, может полезно будет:
https://provelolab.ru/velozapchasti/podsedelnyie-shtyiri/podsedel-uno-sp243-25x400/
https://provelolab.ru/velozapchasti/podsedelnyie-shtyiri/podsedelnyiy-shtyir-25x350-promax-sp-226-bk/
Спасибо за ссылки, пожалуй Uno таки закажу.
А с новым подседелом можно будет и баран не так задирать.
Палку хотелось не очень, так как я очень прикипел к хвату "за пистолеты", а рога еще со времен ашана вызывают некоторое омерзение, даже если ставить их не по краям труб, а ближе к середине, хз почему.
У стартонов не клещи, а крабы. Мой опыт подсказывает, что, по крайней мере, поздние крабы с коротким ричем в качестве тормозов вообще не работают из-за того, что при торможении тяги тупо выгибаются пикрелейтед и сжирают тормозное усилие процентов на 50-70. Ну еще ход ручки у них огромный из-за системы подводки тросика через коромысло.
Поздний турист с клещами с длинным ричем такими проблемами не страдает и, кое-как, но тормозит.
На затяжных спусках с уклоном в 5-10% ебучие крабы превращаются в колодко- и ободожрущую дрянь, которая еще и не безопасна нихуя. Мораль: меняйте тормоза на стартоне сразу после замены вилсета.
Из готовых - хз, я юзаю Campagnolo Khamsin на гейбриде, а на стартоне который близок к тому, что называют sscx стоит alexrims DH19 c дешевой quando на насыпи. Кампа не особо бюджетный вариант, но в своё время я их как раз и использовал на "типа-гревеле". Ничего плохого сказать про них не могу, реально хорошие колёса, которые много чего выдержали. Алексримс похуже и тяжелее, но они дешевые и достаточно дубовые для небрежных покатушек. Думаю, они или им подобные (алексримс/рейнбоу) вкупе с какими-нибудь втулками на промах с алика будут идеальным вариантом. А вообще, советую не морочить голову сборкой и подобрать любой готовый шоссейный вилсет.
Ты сам ебанутый и используешь странную лексику для именования колёс. Сликами называют покрышки с гладким протектором.
>Campagnolo Khamsin
Такой модели покрышек вообще не существует.
В общем, твою шизу я расшифровывать не хочу, и так что-то я слишком щедрый стал на дельные советы.
Я как-то выходил уже на него, когда выбирал руль, но то, что существуют штыри под 25.0 с современными подседельными зажимами для меня было полнейшей новостью, я даже предположить не мог, что такое в природе есть, думал, все что выкладывают - обточенные и подкрашенные.
А магазин и правда очень хорош, жаль только нет оплаты на сайте, но с ИП по почте даже как-то удобнее.
А это что?
Картинка из инета, но у меня такие же, с за чекухами.
Владею данным пыжелётом
Фрикционные манетки заебали в край и я принял решение обвешать вел современным оборудованием бич класса
Для начала хочу заменить старую 7-ми скоросную втулку на 10-и скоросную и мой выбор пал на Shimano Tourney FH-TX800
Что скажете об этой втулочке, возможно посоветуете какую то другую
Ведет себя отлично, ехать приятно, но все-таки вилсет слёзно просится под замену на нормальную втулку с нормальной кассетой, на четырех скоростях все же слишком резкие перескоки передаточного числа.
Стартон сток 8к
Lespo весь на шимано 11к
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно.
Бля, жалко. Нашёл два спутника у деда, так хочется их восстановить, но у меня руки из жопы.
В том то и дело, что не малафю. Просто жалко терять такие вещи, а так можно хоть кататься пару раз в неделю в городе. Стандартный набор инструментов со всякими тисками-болгарками у меня есть, сварочного аппарата нет. Из очевидного, придется отдавать васянам пескоструить и красить раму, еще куда-то надо будет относить вел?
Менее шакалистое фото есть? То что он на шимано вообще ничего не говорит, особенно если тому шимано 30 лет в обед.
Меряй задний ОЛД, меряй карточную резьбу, меряй подсидел по диаметру - если они под что то похожее на современные стандарты, то да лучше его брать - меньше ебли потом. Если нет - тогда похуй вообще.
Хоспаде, продай ты их в чермет и купи нормальный вел.
Кроко без цели - бесцельное кроко.
Если у тебя нет понимания что ты хочешь получить в итоге - просто потратиш время и деньги.
(И да цель у всех разная: кто то просто кайфует от копания в железе, кто то делает ретро в оригинал, кто то строит боевой антиукрад и.т.д)