GENERAL ALLROAD THREAD ШУЛЬЦ 2.0 EDITION /ГРАВЕЛ/ТУРИНГ/ЦИКЛОКРОСС/MONSTERCROSS /gravel/
Аноним
31/10/20 Суб 21:15:49
№1
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs[РАСКРЫТЬ]
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8[РАСКРЫТЬ]
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма (см. видос про геометрию ниже).
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Cannondale Caadx
Corto Sky
Jamis Renegade
Kona Rove
Merida Speeder
Merida Silex
Marin Nicasio
Norco Threshold
Vitus Substance
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда,все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Так же шапка треда отныне и вовеки освящается Пашиным видосиком про геометрию гревел байков:
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
Смотрите, чё нам Паша и Саша подогнали на BCYS DON'T CRY, хейтеры дико орут:
>Дуалы microSHIFT SB-M100
>Тормозные ручки на руль баран. Правая ручка комбинированна с переключателем скоростей. Подходит к велосипеду Shulz Boys Don’t Cry.
>Цена - 14740 рэ
Или за 110 Еуро у немцев https://www.bike24.com/p2377018.html
Тайминг 03:00
https://www.youtube.com/watch?v=p_E3FFE6R_8
>Просто у них еуро по 135р, они же цену на весь 2021й рассчитывают.
Бля, а ведь точно...
Вот уроды, что им мешает ставить что-то типа этой модели от микрошифт, как это делал декатлон
https://a.aliexpress.com/_9iCTlf
https://youtu.be/uxX1WxBbHDI
По поводу английских названий.
Уже прошла мода песен на английском с рязанским акцентом, Beeline и прочего преклонения перед западными успешными людьми.
Но Паша - промытый и не способен на крутой креатив типа Мытищи.
Я гарантирую, что велы разлетались бы по предзаказу, если бы назывались Бродяга или Мачо не плачут.
Вот Форвард, похоже, первым перестроится, и вангую, что через пару лет и Форвард и Формат на раме будут писаться кириллицей, а модели Форварда получат русские имена.
>Уже прошла мода песен на английском с рязанским акцентом, Beeline и прочего преклонения перед западными успешными людьми.
Так-то это государственная политика, в ответ на санкции не смешить искандеры. Но даже при всём этом ватном одебиливании русский язык на столько измазан всяческими видами сленга и уголовно-ментовскими разновидностями арго, что среднестатистического россиянина противно слушать.
>Я гарантирую, что велы разлетались бы по предзаказу
Они и так именно что разлетались по предзаказу, лол.
>Мачо не плачут
>исп. macho — букв. "самец"
Кому ты пиздишь - испанцу, самцу или мне?
И да, +15, не промытый ты наш.
Ты дура, это уже третья поставка, пришедшаяся на конец велосезона в Великой и Необъятной, плюс фреймы тоже пришли. А первую и вторую партию распродали полностью ещё на этапе производства, и на весь интернет вой стоял, что многим не хватило, как так, сезон в разгаре, а велов нет, дайте мне velocipede!
"Бродяга" (Rover) - многие могли бы посчитать неуместной отсылкой к историческому велосипеду конца XIX века. "Мачо" - выше тебе уже пояснил. Как не назови, такие как ты всё равно доебутся, поэтому твой любимый Format называет свои поделия цифровыми кодами, видимо чтоб гоботы вроде тебя вместо хуя в голове держали специальный числовой код.
Это говно мне понравилось больше. >>1107202
Пахнуло ребятами в кедах "два мяча", футболке "юность", с уродливыми партаками кривой кириллицей и картонным стаканчиком кофе в закреплённом на руле фикса подстаканнике.
А ещё шульц разлетелся по предзаказам и без твоего хипстерского маркетинга. Потому что люди которые выбирают велосипед по характеристикам взяли бы его называйся он хоть "Hitler did nothing wrong", а те которые нет скорее выберут немецкий "шульц", чем рязанского "бродягу".
Надо максимально маскироваться под зарубежные компании, чтобы не подумали, что это говно из Китая и заправляют им пидорашки.
Так хоть что-то купят
Если я соберу на околошоссе группе, типа ультегры, или вообще срам, колеса на осях и тд, все ведь переставится?
Оси какие сейчас наиболее распространены?
Тупой вопрос, прост сейчас только мысль пришла.
Нуфагам везде тяжело, но согласись сейчас проблемы совместимости вообще практически не существует. Я на раме из 90х собирал шассер со 105 группой, тоже думал ебаться буду, но там все для даунов как в компе. Не подходящий разьем не подключишь.
У меня даже в посылке две каретки были на выбор с разной резьбой, чтобы точно не проебаться, а сейчас вроде бы и остались только прессфит и бса. Да в принципе в массмаркете стандарты одни уже везде.
С гревелами я пока тоже изучаю вопрос, конкретно сейчас про оси, тк в них пока плаваю, но это не видится чем-то сложным.
>согласись сейчас проблемы совместимости вообще практически не существует
Можно начать читать отсюда и далее: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=428791&page=266
А теперь главный вопрос - делает ли что-то подобное в СНГ?
Такие сумки делают в США но цена ебейшая 250 долларов.
Пикрил делают в Тайланде, цена 150 баксов, для меня тоже немало. Плюс доставка хуй ты их закажешь.
Что делать? Где такое достать? Что скажете?
Ссылка на исту тайландских чувачков
https://instagram.com/buffalo.bag.th?igshid=15n4xlmwits4c
>закажи байкпукинг на али и не страдай хуйнёй
Уже есть немного не хватает объема сумок, а классические сумки типа ортлиб там объем излишен плюс не хочу багажники.
>>1107926
>Как с таким говном катать? Центр тяжести высоко, болтать же будет.
https://youtu.be/L9XA8xNcgZg
Найс, сам бы такую хотел. Конкретно такого типа сумки не видел, кроме тех, что ты привел, но это уже вплотную подбирается к обычному рюкзаку, закрепленному на багажнике.
Вот эти челики у нас самые продвинутые из сумкоделов, может что-то сделают в будущем, или смогут на заказ сшить. https://www.instagram.com/p/CG11oONl2j5/
> https://youtu.be/L9XA8xNcgZg
Понятно. Может там одни штаны. Такое подойдет для легких объемных грузов, но не более того.
Открой почитать про чувака на видео. Его ник Ultra Romance. Почитай какой у него образ жизни и сколько времени он проводит в велопутешествиях. Кстати сумки в видосе это его собственная разработка. Может для съёмок он их и не забивал шмотками, но ирл они работают.
Пиздец, че за манера навязывать свое говномнение ни на чем не основанное, тупо потому что привык. В муррике куча модников ездит с такими сумками, посмотри байкпакинг ком или радавист. Хочется анону такую хипстерскую сумку, а не дедовские велоштаны, ну и не надо ему навязывать, если не пробовал другого и не знаешь.
Про центр тяжести вообще пиздец, уж хуже набитого подседельного баула мало чего может быть в плане центра тяжести.
>велорюкзак/сумки-паннеры
Объясните, какой багажник лучше спереди? Например, почему эти два имеют такой разброс в цене, а отличия только в месте крепления - один на ноги вилки, а второй ближе к оси? Из-за места крепления меняется развесовка и прочность, и, соответственно, допустимая нагрузка? Или как?
https://shulz.ru/catalog/?id=219
https://shulz.ru/catalog/?id=322
Владел и тем и тем. Минус у первого, что боковые сумки не повесишь, собственно все. Тебе для чего? Если туризм, то второй, если по городу меслайферов косплеить и за хлебом пивом ездить, то первый.
Дороха, да. Только дешевле не найдешь. Может только у Хохлов, не помню уже
>Никому твоё говно не нужно и бесплатно
Глядя мне в лицо сможешь это повторить, сченок?
https://www.giant-bicycles.com/us/revolt-advanced-3
Такой вариант остался в моем городе в размере L.
Мой рост 182, размах рук 176. Ноги длинные.
Стоит брать? Или мне ML размер только подойдет?
Получается у сталюки нет профитов ? Ничего она не гасит да и весит больше.
Вы просто гляньте на линейки великов на 2021 год, там одна алю ( хотя может быть это из за короны )
Сочетание карбовилки и алю рамы расово верное сочетание ?
>Гиганты велоиндустрии
А кого ты имеешь в виду? Гиганты велоиндустрии и не делают стальных велосипедов. Ну или одна-две модели. У Трека только 520 стальной. Спеш свою секвою уже убрал. Ну в Джамиса там чуть побольше моделей.
А остальные? Сурли, Кона, Марин, Фуджи, Бомбтрек это все довольно нишевые конторы. Они варят сталь уже давно, зачем им что то менять?
И я молчу про муррикансих гаражных энтузиастов, которые на заказ варят стальные и титановые рамы чуть ли не поштучно. Тот же Джеф Джонс или Чумба байкс.
Смотрю тут карбоновый гревол руль на алике, но там какой-то сумасшедший флейр в 30 градусов.
https://aliexpress.ru/item/4000994895412.html
До этого у меня гревол руля не было, может быть 30 градусов и норм, что думаете?
>Если вписаться в групповой заказ
У нас закрыли летом форум, где народ собирал эти заказы. Даже хз теперь, где их искать, по вкудахту разве что чекать.
>>1108392
>в два раза дороже LR будет
Рейнджер в след. году будет стоить тысяч 45, не меньше - получается этот под 90к. Как-то дохуя. Поскорей бы ещё беларусов вернули в родную гавань, вот тогда точно заживём, ух бля!
Грэвеланы, зачем вам такие маленькие звездочки спереди, ведь гревел это родственник шоссера в первую очередь.
>небольшая аммортизация
Она есть и действительно ощущается. Заменил алю руль на карбон - сразу мягче стало. Ты его даже руками стоя слегка можешь погнуть.
>вынос карбоновый нужен
Зачем? Обычный алю вынос + паста для карбона. Все тоже самое, что и при соединении карбон-карбон.
Диванных экспертов забыли спросить про настоящий карбон, ага.
Как намотают и сформируют так и будет, никогда не видел плоских перьев штоле? Труб, которые плохо гнутся в одном направлении и хорошо в другом? Сейчас уже все производители так делают
https://www.youtube.com/watch?v=E6jgErQiX5w
https://m.vk.com/photo-123819805_457244297?list=album-123819805_272215260#comments
Где-то недавно висел с этим вжухом, точно не на лохито, потому что казахия.
>они ж чугунные?
Че это? Обычный дабл баттед хромоль, сетап около 11кг весить будет. А дрочат, потому что геометрия красивая, а не этот слопинг маркетинговый (но конкретно миднайт спешал уебищная на мой вкус, просто редко вообще попадаются подобные вельчики, вот и приметил)
>>1109504
Да, алмааты, но обещает послать в любой город.
https://www.veloheld.de/veloheld-iconx-frame
>Для комьюта в позе как на табуретке норм
Что за хуйню я читаю? Какой комьют с 740 мм хуетой? Там 550 предел, да и то с подъемом >80 мм для комфортной посадки с удобным обзором по сторонам.
В любом случае, ставить палку на раму, заточенную под дропбар, это хреносозидательство.
Это что за правило? Алсо, зп выше да, но все равно дороговато для меня.
Вообще еще думаю запросить стоимость у Фазана, может по стоимости сравнимо будет, че думаете пацаны? Прост че-то вообще не вижу подходящих рам, кроме того велохелда, но если выбрать все опции то получается уже не очень бюджетно. Доставка еще (правда она скорее всего компенсируется вычетом НДС)
Народ собирает, братья живы. По гео все нормально
>Просто это говно сделано не правильно и тупо играет при езде.
>Настоящий карбон жесткий пиздец и легкий, крепкий.
Есть довольно известный туринговый руль Salsa Woodchipper, в том числе есть версия из карбона. Думаю, он из правильного карбона, а будет ли (и должен ли) он немного аммортизировать?
Ну я что-то не нашел подходящего, кроме наверно пицца рэк от спеша, но он тяжеленьким кажется. Хотел простую платформу, чтобы пиццу возить. Насчет контактов - реально помогает. Болело колено в том году, контакты сняли немного компрессионную нагрузку, и стало легче.
https://www.mighty-sport.ru/katalog/velosipedy/grevel/cube_nuroad_pro_2021/
Последний забрал у них.
Сначала хотел взять этот:
https://trial-sport.ru/goods/1417456.html
Но честный продавец в триале показал что у него передняя ось криво стоит и они хз что с этим сделать, решил что вел за 100к с таким косяком того не стоит.
>>1109980
>>1110046
Спасибо.
Лонгборд впереди на вилку с такой бонуой можно будет закрепить?
А что скажешь за этот подседельный?
https://www.giant-bicycles.com/us/scout-seat-bag-9l-2020
Короче решил заказать раму. Накидайте идей для тз. Какие зазоры сделать? Тормоза флэт маунт? Рулевую трубу конусную сделать, или прямую, как считаете? На прямой ведь тоже можно конусную вилку вставить с внешним нижним подшипником? Или это уебищно?
Вилку планирую взять Карбонду с алика с дырками.
А бб какую сделать? BSA?
Под передний переклюк вообще делать ухо?
Ты какой-то странный, решил заказать раму и не знаешь, что хочешь. Может, тогда и заказывать не надо, а купить готовое?
Энивей, сделаю вид, что заказываю себе, а я хочу следующее:
1. Оси 12мм перед/зад.
1а. Дропы на раме съёмные.
1б. Вилка с ПМ спеком заднего колеса шоб болт в калипер вкручивался, а не в раму. Не уверен, что это возможно, надо консультироваться.
2. Флетмаунт.
3. Клиренс 29х2.
4. Бушнел каретка. Единственный нормальный эксцентрик, а вдруг ролоф или киндерней захочу.
5. Боночки шоб как у сурли везде.
6. Ди2 реди.
Такие фантазии.
Знаю че примерно внешне надо. Колеса думал 700х45 / 650х2.1,
тормоза флэтмаунт, каретка вообще хуй знает, у меня сейчас на шассере холлоутек2, в других я не разбираюсь. бб30 или че там еще бывает?
Ди2, вдруг разбогатею.
Короче. Я хз, вдруг че-то можно в заказной раме сделать такого, о чем я не подумал даже? Кста например дырки под провода для фонариков может.
А заказывать хочу потому что рама со всей этой хуйней дороже, чем на заказ, либо примерно так же.
>>1110407
Съемные дропы думал, но подумал, что вряд ли буду переходить на планетарку, а дропы на болтах как-то ненадежно выглядит. Слайдеры не нравятся визуально.
А зачем кстати съемные дропы и экцентриковую каретку?
По-поводу вилки остается вопрос, делать конусную рулевую, или это похуй?
Бампер вопросу. Юзал ещё кто нибудь данную сумку?
>Зато титановый,да хоть и вилка капрон.
В этом и кринж: у нас декач – это что-то дешманское, как магазин самообслуживания вроде магнита, а у них хуяк и запросто так вел титановый на витрине стоит.
>нет креплений для заднего крыла
>нет креплений под багажник на перьях
>прессфит каретка
>всего за 200к руб
>1 звезда спереди, а сзади 10-42, даже сковородки нет
Цитируя видео, это велосипед "для тех, кто хочет красивый байк".
Вместо тысячи слов ты бы лучше в западную переехал из своей румынии
Сука, верните деньги за этот водопровод ебаный блять
>Убедили, засранцы. Покупаю Shulz Down's don't know
Да так мне на повседневную жизнь подседельных/нарульных сумок хватает. Я просто размышляю о многодневных поездках на веле на 2-3 тысячи км на следующий год и задумываюсь о том как барахло на вел лучше навесить.
Если честно я сам сейчас не очень понимаю зачем я взял фул-карбон, лучше бы взял вел с рамой из пивных банок, но с гидравлическими тормозами вместо механики
Куда мы катимся сука.
Ну а хули ты что-то считаешь в скалениуме?
Батя с 90-х работал всегда договариваясь о зарплате в наличной валюте а не скалениуме. Мне как школоте небыло понятно нахуя постоянная ебля с обменниками.
А ты, видать, то современное поколение что получают зарплату в фантиках, вместо денег, не понимающий что в этом плохого.
А что такого? Specialized(топ из топов, лучшая велокомпания в мире) уже выпустил свой Diverge на палке, почему другим нельзя?
Хорошо. Шульц или пикрил?
Он не фиксированный. Ты просто ебёшься в глазницы.
>нулевой оффсет
Сейчас-бы ваять титановый кастом и пихать в него подобные говно-костыли.
>мурриканцев такой дроч на PAUL
Хайп перемешанный с относительно здравым "партиотизмом".
Многие предпочитают покупать продукты произведённые соседом чем хуй пойми кем, хуй пойми где. И это иногда вопреки цене и итогового функционала.
Та-же дрочь есть и не только на бутиковые хуёвины и не только у американцев. Но среди бутиковой хуйни часто сильно выражен хайп.
Проблема всего этого для адекватных людей в том, что практически невозможно разобраться что лучше а что хуже, не купив и не сравнив что-то лично.
Кто-то въебавший 500 дуларров в бутиковые суппорта часто не в состоянии признать что есть что-то лучше и за меньшие деньги.
>Для механики это лучший вариант
Неверно.
Это чиркающая хуета которую постоянно надо подстраивать.
Ебался в мохнатом веке с Промахами, сейчас на одном пепелаце есть последняя шимановская механика, плюс много катал с человеком на ББ7.
На всех всё примерно одинаково.
Но в жизни то чего? Прокачать гидравлику раз в пол года может даже рукожоп (я в курсе о чем говорю, сам такой), усилия на ручке почти нет, тросики не забиваются говном. Проблемы начинаются плавно, если где-то завоздушилось и пора прокачивать то ручка не сразу провалится, будет время самому прокачать.
Просто я с этими тросиками заебался уже, за сезон заметно убиваются даже если прокладывать рубашку без разрывов от переключателя до манетки. Тормозные тросики на дешевом ситике, на котором я на работу езжу, тоже мне мозги в какой-то момент начинают ебать.
А гидра на мтб ходит и ходит, можно мизинцем нажимать, как заметно проваливалась достал набор, банку дота, включил на ютубе мануал для прокачки и через 10 минут всё опять работает как новое.
У меня на некрошоссере рубашка прерывается.
А на современных велах если вот захочется гидрочку
Чаще всего две дырки с заглушками, в которые если рама новая проложена пластиковая трубочка тоненькая, направляющая, чтобы проще было проложить рубашку или гидролинию.
Сильно зависит от рамы, на некоторых это просто леденящий душу пиздец и ебанина на два часа, а где-то прокладывается за 5 минут
Правильно всё описал. Молодец.
>>1112099
Истина значительно сложнее описуема чем то, как многие об этом пишут.
То что "гидравлика - годнота" это тупое импирическое заявление ибо во многих случаях может не является истинной.
Ты вот пишешь например что "прокачать гидравлику раз в пол года может даже рукожоп", а это не так.
Возьми старые типы Магуры - ты их хуй прокачаешь. Их и некоторые рукастые люди прокачать не могут нормально.
А зависимо от того как ты эксплуатируешь велосипед и тормоза - их может быть необходимо прокачивать значительно чаще двух раз в год.
Всё зависит от всего, понимаешь. А делать импирические заключения и навязывать их другим - удел долбоёбов. Те кто имеют иной опыт или больше опыта это видят и оспаривают.
У меня старых магур не было, но сейчас вот сраме ХХ и мне норм. Хотя из-за крутилки подводки колодок их качать надо чаще обычного.
Можно же немного хоть загуглить модель тормозов перед покупкой, там сто процентов будут отзывы "бля как это качать?" или "бля, потекла ручка через год" и делать выводы.
>немного хоть загуглить модель тормозов перед покупкой, там сто процентов будут отзывы "бля как это качать?" или "бля, потекла ручка через год" и делать выводы
Здравомыслящие люди обычно не делают выводы основываясь на опыте долбоёбов.
А в 98% случаев именно они такое и пишут.
Проблема нашего времени - изобилие возможностей обмена информации и опыта, без какой-либо верификации качества.
>Нахуя
Перечитай то, что я написал. А то ты самую суть не уловил, дебилушка.
>>1112126
>не ебать мозги
>обслуживать два раза в год
>>1112128
>писать/спрашивать?
Да. Можно обзорчики посмотреть или другую информацию где об этом написать или случайно показать могут.
Только нахуя? Это для тебя что-то как-то решает?
>>1112129
так их много. Я-бы брал что-то из последний шиманы - слх/хт/хтя.
>>1112141
>Это для тебя что-то как-то решает?
Так если вдруг там лайнер, или упоры для рубашек, то гидру не поставить будет и надо это заранее знать. Или предлагаешь просто рассверлить дырки если что?
>если вдруг там лайнер, или упоры для рубашек, то гидру не поставить будет
Если конкретно не указанно, то конечно можно просто уточнить.
>предлагаешь просто рассверлить дырки если что?
Один из возможных вариантов решения. Можно ещё Шугрой залипить, или на 3D принтере новые захуячить улучшив решение.
>научился их настраивать
Поздравляю тебя.
"Настроить" их так, чтобы они "не чиркали" может любой долбоёб. Ведь даже ты это смог.
А настроить их так, чтобы они "не чиркали" при деформациях рамы и чтобы ещё при этом они хорошо тормозили - невозможно. Ну или только в исключительных случаях удачи - пока не снимешь и снова не поставишь колесо.
денег на гидравлические пистолеты нет
И если у меня один ротор 180, то мне не подойдёт версия ББ7 на 160?
Бб7 топ, это очевидно. Главное - не быть жопоруким агрессивным клоуном, тогда они будут хорошо работать.
>они будут в комплекте?
Да кто же его знает что там в коплекте, где ты будешь покупать.
>версия ББ7 на 160
На разный размер роторов нужны разные переходники(проставки).
Хочу напомнить тебе, долбоёбу, что тебе твой велосипед либо прислали с уже поёбанными тормозами, либо ты дегенерат их сам испохабил даже не поняв этого.
Ещё напоминаю тебе что ты тупая, криворукая мелкобуквенная хуета с единичным опытом, в причине которой ты даже не смог разобраться, и что поэтому твой единичный неясный случай недостаточен для какого-вообще либо вывода.
>Да кто же его знает что там в коплекте, где ты будешь покупать
Думал в местном магазе. С виду просто запечатанная коробочка, думаю нихуя в ней, кроме калипера, нет.
>На разный размер роторов нужны разные переходники(проставки).
А что за проставки, как они выглядят? Их не кладут во все "коробки", как дополнительную опцию, или надо искать в продаже именно "коробочку" с версией под 180 ротор? Просто у нас продают вроде под 160.
>что за проставки, как они выглядят?
В комплекте переходники(они же адаптеры) под 160мм ротор обычно.
Вот под разные роторы: https://www.wiggle.ru/avid-is-bracket-disc-brake-adapter
Но это под крепление тормоза IS.
Бывает ещё крепление AM, под него другие адаптеры нужны.
Какие на твоей раме/вилке я не знаю.
>>1112263
Чё-то проебался - у меня оба диска 180.
>нет смысла ставить 160
Орирую. На велошоссе, где скорости выше и большие горы значит достаточно 140, а на гравеле непременно нужно 180.
А секрет прост, дефолтные для многих бюджетных гравелов trp spyre оказались говном в сравнении с привычными анону мтб тормозами. Но это все равно смешно.
Шимомо грх весь групсет или срал дуалы или как их там. Там тебе и тормоза нормальные, и переключатель, и управление всем этим. Трп это мем, хотя ща повылезают наверняка защитнички, но мы с пацанами подхрюкиваем от этого бренда ещё больше, чем даже с хайнца или тектры.
мимо мтбопнек
Какое отношение ширина покрышки имеет к тормозам, ели это конечно не клещи?
Ты там нафантазировал себе что-то про слишком большой рычаг?
Диаметр ротора зависит от скорости, веса и градиентов, при этом в велошоссе где велодрищи спускаются на безумных скоростях с двузначных градиентов 140мм диски до сих пор воспринимаются как нечто избыточное, а на твоих грунтовочках вел и накатом не едет, достаточно перестать крутить педали и сам остановится.
Вот будет потеха когда твоя карбовилка хрустнет при торможении, вряд ли китаяса который ее проектировал мог предположить что ты вкорячишь на вел мтбшные колесса и мтбшные тормоза.
То что ты называешь моими фантазиями и шизой - это реальный мир и факты, дегенерат мелкобуквенный.
Невменяем тупой долбоёб тут ты.
А я уже заебался тебя, твоим гнустным ебалом в твой-же упоротый бред мокать.
Проблема твоего существования в том, что ты этим бредом и тупорылыми "знаниями" дегенерата скатил весь велач в говно, сука ёбаная.
Ты внатуре тупой? Там в адресной строке сайт производителя, дегенеративное ты хуйло. Если ты там самокат изобретаешь, наливая минералку в калиперы хоп или дот в ручки шимомо - ну это чисто изыскания одноклеточных, о которых вендор не подумал. Продолжай, хули. Не забывай резинки менять на хуе, чтоб не размножиться не дай боже.
https://www.hopetech.com/products/brakes/road/rx4-postmount-caliper/
Удивлён, что на велачике не знают такие, вроде давно на рынке.
>они собраны из солянки ДХ, шоссе, СХ и КК
>Хорошо гревол описал
Согласен. Например вот, чем не гревел?
Меня не покидает ощущение, что несмотря на выдающиеся успехи в отечественном велостроении, этот ваш Паша, как бы помягче выразиться, немножко не такой, как все. Рано или поздно это станет достоянием общественности. И тогда придётся или замазывать краской надпись ШТУЛЬЦ на фреймсете, или приготовиться пояснить за байк реальным пацанам.
Стыд-то какой, хосспаде.
Взрыв-схема есть?
>>1112750
>Госспаде, это элементарные операции
Ага, скачала снять коробку и слить масло, просто, удобно.
>>1112755
>Сальники, пыльники и уплотнения разные
У тебя 100% инфа или предположения из разряда - раз дорого стоит, значит сделано хорошо?
Напоминаю, что есть три стратегии получения прибыли, на продаже, на сервисе, и на том и другом одновременно.
Ещё один долбоёб.
Блядь, сколько вас тут!?
>это элементарные операции
Ты ебанутый? Это элементарная операция когда у тебя есть все необходимые знания и инструмент.
>не коробка автомобиля, весящая десятки килограмм
Ты ебанутый? При чём здесь вес вообще? Это элементарная операция когда у тебя есть все необходимые знания и инструмент.
>точно проще чем на старых великах было снять ебучую трещотку или шатуны с квадрата
Ты ебанутый? Сколько раз ты это всё делал чтобы такое писать, уёбок?
>Взрыв-схема есть?
Тебе она если нужна - ты и ищи.
>снять коробку и слить масло, просто
То, что по твоему это не просто говорит всё о тебе и ничего о Пинионе и самой операции.
>удобно
Удобнее всего с утра остаться в постели.
>У тебя
У тебя нормальные вопросы по теме есть, или ты просто на автоподдуве всякую хуету несёшь?
У тебя сервис мануал на руках или откуда ты черпаешь инфу?
Объем как-то отменяет то, что его нужно слить и залить свежее после?
Если масла там меньше чем в демпфере вилки - ты уверен что опорные подшипники первичного вала работают в маслянной ванне?
>>1112789
Никогда не видел как устроены уплотнения редуктора лодочного мотора, зато видел в продаже морскую консистентную смазку.
Так я конкретно и указываю на тот бред тупого долбоёба что ты несёшь.
Ты сам не пришёл сюда с фотографиями своего залитого водой ржавого внутри пиньйона со словами что "эта хуйня не надёжнее каретки".
Ты залетел сюда и начал нести полный бред который никак не коррелирует с реальностью.
Я не фанбой пиньйона, уёбок тупой - мне на него в общем похуй - разрабатывают альтернативные системы - это хорошо.
Я заметил твой бред долбоёба и решил на это указать, так как имею явно больше знаний о нём чем ты.
Тематическая брода должна процветать ЗНАНИЯМИ а не загнивать в бреде подобных тебе долбоёбов. Я это понимаю и всё делаю чтобы было именно так. А ты, долбоёб умеешь только срать вонючим говном и вымазывать им велосипедач
Я не собираюсь каждому тупому выродку вроде тебя расписывать лекции досконально разъясняя что да как.
При соотношении того сколько тут таких как ты и сколько здесь людей со знаниями подобных моим - это бессмысленная трата времени с негативными результатами.
Зато я вполне обоснованно могу указать на твой тупой бред и сказать что ты - долбоёб совсем не понимаешь что несёшь, чтобы хотя-бы предупредить других не воспринимать твой бред серьёзно и воспрепятствовать их деградации из-за твоих дегенеративных утверждениях.
Долбоёбушек, успокойся. Я не пытаюсь тебя обидеть или порвать тебе жопу.
Но ты несешь упоротый бред который может ввести других в грубое заблуждение.
Если ты в чём-то не разберешься, но хочешь это обсудить - СПРАШИВАЙ а не УТВЕРЖДАЙ.
Ты сейчас про лодочные редукторы и про пиьон?
Если у тебя под рукой есть разрезы, взрывсхема или линк на разборку пиньона - скинь в тред, не стесняйся.
Меня в самом деле занимает вопрос насколько опорные подшипники первичного вала гирбокса надежнее защищены относительно кареточных. Потому что если уплотнения халтурные, а сервис сложный - это убивает всю идею.
>2020 стоит 103
Ну вот какого хуя? Сука так и знал что надо было не выебываться и брать 2019й.
>А в чем прикол Шульц Бдц? Это ведь мтб с бараном, какие у него задачи?
Информация с сайта:
"Shulz Boys Don’t Cry - Велосипед для приключений. Этот велосипед — настоящий «зверь», способный доставить тебя и твое снаряжение в такие места, где боятся гулять даже медведи. На раме предусмотрены крепления для переднего и заднего багажников. Широкие колеса будут месить грязь так громко, что твое нытье не услышит даже мамочка. Начни настоящее путешествие!
Наш рассказ о Shulz Boys Don’t Cry
Идея созданиях этих моделей появилась просто: мы не могли найти в России современные удобные хромолевые велосипеды в средней ценовой группе. И мы сделали их сами и сразу три: Wanderer для всех видов дорог, BDC для легкого бездорожья и LR для темных чащ.
Shulz Boys Don’t Cry — это полностью хроммолибденовый велосипед на колесах 27,5″ с резиной 2,2″ в базовой комплектации, но с возможностью установки резины до 29″х2,2″ (700×55), т.е. это практически плюсовый размер колес. При желании, вы сможете установить семисотые колеса шириной до 55мм.
Павел Павлов, менеджер производства Shulz: «Изначально этот велосипед проектировался как монстркросс, но мы решили уменьшить долю спортивности и увеличить долю духа приключений и свободы. Мы сделали посадку не такой агрессивной, как у первых прототипов, руль немного выше, вилку тоже. И весь велосипед решили сделать длиннее, чтобы вы могли на нем комфортнее путешествовать по любому бездорожью».
Рама сделана из баттированных хроммолибденовых труб марки 4130, вилка тоже полностью из этого материала. На раме есть крепления для заднего багажника и задних крыльев, на переднем треугольнике есть два крепления под флягодержатели, еще одно крепление под флягодержатель есть у каретки — для тех, кто хочет взять с собой побольше воды. Тросики проложены по нижней трубе.
В серийном производстве мы изменили рулевой стакан, поставив трубу с внутренним диаметром 44 мм,— это позволит вам при желании поставить амортизационную вилку с небольшим ходом. Длина вилки 450 мм, что соответсвует амортизационной вилке с ходом 80 мм. На установленной в базовой комплектации жесткой вилке есть крепления под крыло и под передний багажник, на внешней стороне ноги есть три резьбовых отверстия под флягодержатель или под рамку для груза. С внутренней стороны ноги есть еще одно резьбовое отверстие на случай, если вы решите себе установить багажник типа Tubus Duo.
На велосипеде установлены втулки на промышленных подшипниках 100 и 142 мм со сквозными осями 15 мм спереди и 12 мм сзади. Сами оси аллюминиевые, на резьбе. Крепление диска на 6 болтах, двойные обода, 32 спицы.
На велосипеде установлены покрышки 27,5×2,2 с менее агрессивным протектором по центру и с ярко выраженными боковыми зубами. Привод на велосипеде 1:10, передняя звезда 38 зубов на narrow wide, чтобы цепь не спадала. Задняя кассета с диапазоном 11–42 зуба. Все это переключается переключателем Microshift и управляется манетками на руле, так называемыми баренд шифтерами. Баренд-шифтеры — это самый недорогой и безотказный способ подружить кассеты с широким диапазоном и руль-баран, кроме того они еще пуленепробиваемо надежны. На велосипеде механические дисковые тормоза Tektro C400, тормозные ручки 520. С роторами спереди 180 мм и сзади 160 мм.
Этот велосипед произведен в трех размерах: для велосипедистов ниже 175 см, от 175 до 185 см и выше 185 см. На разных размерах велосипеда установлен руль разной ширины: 440, 460 и 480 мм с разлетом ручек 30˚, посадочным диаметром 31,8. Вынос тоже разной длин — 50, 60 и 80мм. Чтобы верно подобрать себе велосипед под свой рост, мы советуем прийти в магазин на примерку.
Подседельный штырь — 27,2 мм, двухболтовый. Седло марки Velo, шириной 135 мм и длиной 260 мм с гелевым наполнением, достаточно комфортное даже для длительных путешествий.
Подводя итог, можем сказать, что это великолепный хромолевый велосипед для байкпэкинга и путешествий в местах, куда не хочется залезать на тонких покрышках. Тут стоят колеса 27,5×2,2, но влезают до 29″×2,2″ (700×55). Трансмиссия 1×10, широкий руль-баран собственного проекта, адаптированная под него МТБ-геометрия, делают его велосипедом всевластья."
Вопросы?
>Shulz Boys Don’t Cry
>велосипедом всевластья
Вы там чего упарываете? Невозможно такое на трезвом уме придумать.
Чё огрызаешься, пёс? Тебе персонально пояснить защеку что бойс донт край это нихуя не велосипед всевластия? Ок, держи ротеш шире.
1 - тормоза. Шоссейные ручки с механическим мтб калипером это блять заводская сборка, да, это не кузьмич из хлама собирал, да.
2 - резина 2,2". У ашанов шире. На ней говна месить прикажете, неуважаемый? Месите сами, счастливо потонуть.
3 - ригидная вилка. Камни-корни будем унижать катя вел рядом? Заебись веловсевластие, да.
4 - трансмиссия. Где скалолазный диапазон, это же велосипет всевластия?
У тебя уже полный рот мочи и прежде чем ты начнешь булькать я скажу что из годноты там только рама, а стоковый комплит никак не тянет на велосипед всевластия. Неприятно, да, но правда штука горькая, иди теперь ротик полоскай лолка.
Смешные эксперты тут у вас. Это от создателей «у хопов нет калиперов под минералку»?
На BDC стоят ручки RL520, они под линеар пул (вибрейки/дисковые МТБ)
https://www.velodrive.ru/bicycles/shulz/shulz_boys_don_t_cry_2020.html
https://www.bike24.com/p242669.html
Это я просто пару минут погуглил.
Хуй с ним с обвесом, Велосипед Всевластья можно взять в виде фреймсета и трансмиссию туда вставить какую захочешь, и человеческие колеса на пистонированных ободах и нормальных спицах, и тормоза, на какие денег осталось. Но этот фреймсет под 27.5+, и 29 2.2 туда встают впритык и без зазоров, а нормальной рамы под 29+ в линейке у шульцов нет. Получился действительно мамкин шассир для асфальта с жирными колесами, чтобы маму не трясло, и с 38 звездой, чтобы маме крутить не трудно было.
> Ставь шимому деор
Бхо-хо-хо, ну конечно, и терять основную нишу рынка.
Дружок, если тебе кровь из носу нужен пидорахосипед, делай сам, ко мне не лезь. Если тебе не нравится БДЦ — значит он не для тебя, всё просто. Сейчас он продаётся просто волшебно, а значит всё с ним хорошо.
Лучше мытый хуец чем ашанистый шультец.
В целом да.
Тащемта я не против того, что какой-то пидарковатый по внешнему виду товарищ (фото выше в треде) собирает на говнокомпонентах велы и продаёт, тут кагбе капитализм и хуй с ним. И вообще я не гомофоб.
Но вот срать во всех подряд тредах некрасиво, я не знаю почему мод это не чистит, в результате кто-то может подумать, что этот водопровод на хуйне кому-то интересен, кроме тех кто им торгует. Такое поведение только отталкивает.
> Спортмастер
Некорректное сравнение. Спортмастер торгует говном для людей непосвящённых, их аудитория — люди, которые не шарят вообще и которым нужно подешевше велосипед, а какой именно похуй. Паша же занял нишу дешёвых велов для нищих энтузиастов. Нищий энтузиаст, которому нужен ригид мэтобэ, никогда не купит говно из спортмастера, а БДЦ — может быть.
> показатель качества
Какие претензии к качеству вела за 500 евро? Обычная нищесборка.
Посмотрел я последнее видео шляпоты, где у него на вилке оторвалось крепление для переднего багажника (пикрил). Это не сорванная резьба в бонке, это блин кусок вилки, ушко сзади дропаута просто откололось. А велосипед у него кастомный прайд, на базе лимитированной версии рокс тур лт, выпущенной партией 100 штук. Стоимость фрейма 17к гривен=600 долларов. И как рассказывали сделан этот фреймсет в Тайване, в отдельном цеху, где делают и сурли и сальсу и другие известные бренды, ля-ля ля-ля. А фреймсету меньше года и в турах он почти не был.
Посмотрел я на это все и подумал - нахуй надо все отечевеные велосипеды. Наши нихуя не могут сделать как надо. И неважно что все производят в Китае. И неважно кто производитель: прайд, шульц, формат или еще кто-то появится. И неважно даже дёшево или дорого стоит вел или фрейм. Это такая лотерея что я ебал. Может попадется нормальный велосипед, а может попадется кривое говно и будет ебля головного мозга. Очевидно, если человек покупает тот же Шульц он явно хочет сэкономить и такая ебля ему совсем не к чему.
Так что делайте как хотите, а я для себя решил, что буду держатся подальше от нашего велопрома. Нужен недорогой стальной гревел-туринг так есть Марин. Нужен недорогой алю гревел так есть Мерида.
>А чего кадейл не хочешь?
У кадейла нет бонок на вилке, у Мериды есть. Плюс мне нравится геометрия сутулой собаки.
>Не понял, это он багажник на бонки для крыльев повесил?
Как бы да, но они должны выдерживать. Так много кто ездит. Тем более у него вся снаряга дорогущая ультралайт, весит немного.
>Как бы да, но они должны выдерживать.
Бонки для крыльев должны выдерживать крылья. Точка.
Вот этого не понимаю, спустить столько бабла на неподходящий вел, неужели нельзя было докупить подходящую по геомтрии и задачам стальную рогатину, ну ведь недорого же, но нет надо наколхозить, сломать, обосраться и выхватить приключний.
Но всем же известно, что шульц это калл говна и оверпрайс без задач, ты посоветуй лучше норм вел, чтобы на дваче пацаны похвалили и чтобы на корневых секциях не сосать (но гревел) ну и конечно не оверпрайс, бюджет все те же 50к. Накидай список, пожалуйста. Аноны подключаемся, ищем вел для реальных велопацанов, не для каличей
>чтобы на корневых секциях не сосать (но гревел)
У прайдов похоже у всех кривые бонки, особенно на вилке и заднем треугольнике. Если ты сделаешь лимитированную партию говна, то по итогу все равно получишь говно.
>>1114124
>Бонки для крыльев должны выдерживать крылья. Точка.
По логике да, но посмотри как сам производитель рекламирует свой товар. Что-то на фотках прайда в эти бонки вкручивают далеко не только крылья. Да и от стальной вилки на туринге ожидается, что они будут держать груз, это не алюминий и даже не карбон ведь.
Блядь, ну что ты как маленький, если бонка не на ноге вилки, а за дропаутом, ну конечно она под крылья, тем более посмотри как она приварена.
Рекламу прайда не смотрел и их ассортиментом не интересуюсь, если они там на камеру начнут в жопы ебаться, нужели ты тоже.. хотя..
В этом году 2k на нём проехал.
PEPECAT
>>1114555 (OP)
>>1114555 (OP)