GENERAL ALLROAD THREAD ШУЛЬЦ EDITION /ГРАВЕЛ/ТУРИНГ/ЦИКЛОКРОСС/MONSTERCROSS
Аноним
07/10/20 Срд 23:22:07
№1
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Cannondale Caadx
Corto Sky
Jamis Renegade
Kona Rove
Merida Speeder
Merida Silex
Marin Nicasio
Norco Threshold
Vitus Substance
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда,все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Так же шапка треда отныне и вовеки освящается Пашиным видосиком про геометрию гревел байков. Советую покаяться, ибо грядёт!Но хватит не всем.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
хуевелы редкие велосипеды но не настолько же
https://www.youtube.com/watch?v=jmOe8C5dyKA
Перекат вопроса
На этом конкретном фото, скорее всего, стрепы от Woho https://shulz.ru/catalog/?id=323, они их эндорсят. Ещё из популярных есть Voile Straps. Альтернатив много, но их уж ищи сам, пожалуйста.
В общем я понял что гревел это то что мне нужно, но посадка смущает, я раньше на шоссере катался но эта посадка со спиной горбом и мордой параллельно дороге достала, это же писдец шее особенно на ямках, поэтому пересел на мтб с более вертикальной посадкой. На гревеле если не хвататься за тормоза а держать руки на руле обычным хватом типа как на мтб, посадка тоже примерно как на мтб будет?
А, так это ты хотел натяжитель ставить?
Мой опыт говорит о том, чтобы не заморачиваться, а подобрать magic gear, поставить нормальную сингловую цепь (китайcкая maya вполне хороша) и менять заднюю звезду на 1 зуб больше по мере износа цепи. У меня это всегда в зиму случается, когда чуть полегче диапазон как раз кстати. А весной просто ставишь новую цепь, старой и так пиздец приходит.
Ёпт отвечал вот прям вчера в прошлый тред, скопирую оттуда.
Слишком мтобэ, у него другие задачи, больше дирт туринг, а мне нужен гревел. И оси мне не нужны, ибо хочу планетарку. У бдк единственное зазоры нравятся, туда бы 2.8 покрышки и джонс бар, была бы няша. Гео на вел Джонса кстати очень похожа.
>>1098528
Хз про кого ты, но скрин с твоим методом уже давненько у меня лежит. Пока буду ставить натяжитель, а там может до меджик геара дело дойдет, тем более халфлинк уже есть
Да не, хуйня, два деда каких то. Вот, посмотри как нормальные пацаны на гревелах катают.
https://www.youtube.com/watch?v=dkTAwx_3l-w&ab_channel=CameronMason
Как вам алюминиевый гравийник 1х9 с микрошифтом за 72к?
Всё почему? Потому что до 60-70к нет норм фреймсетов, то и дело возникают компромиссы: квик релиз вместо осей, или нет бонок под багажник/фендеры/бутылку, то горизонтальные дропауты то ещё какое говно.
Проблема ещё заключается в том, что я фиксомразь и совсем не шарю в трендах, технологиях, стандартах этих ваших мультиспидов. Какие оси выбрать буст, хуюст, 15 мм, 12 мм? Резьбовая каретка или пресфит? А слопинг нужен? А проодка внутренняя или можно и внешнюю? А какой маунт для дискового тормоза? Нихуя не понятно! То ли дело фикс))))))))))))
Помогите, пожалуйста, составить список требований к фреймсету. Какие стандарты нужны? Велик будет использоваться преимущественно на шоссе с вылазками на лесные тропинки и грунтовку а ля реверс рейс. По внешнему виду хочу типа пикрил: прямая верхняя труба и короткая база как член.
Из того, что я слышал и читал:
Конический рулевой стакан, это однозначный плюс. Для гревола и шоссеров не принципиальный, но если есть это хорошо.
Ось на переднем колесе важнее, чем на заднем, но если есть и там и там, то будет меньше ебли с дисковыми тормозами и больше ебли с осями (у них пока нет никакой вменяемой стандартизации и ось является частью рамы (вилки), как съемный петуч, например, если проебешь, обращайся к производителю рамы (вилки) или к кузьмичам). Бусты хуюсты выбирай самую платину, чтобы не обосраться с запчастями через 10-15 лет. (тут не подскажу, нужно больше гугла. 110х15 и 148х12 для нойниров).
С внутренней проводкой больше ебли, но плюсов больше, чем минусов. На двачах не засмеют.
Прессфит это ужасающий маркетологический высер и развод гоев на шекели. Однозначно нет.
Слопинг ни на что кроме эстетики не влияет. Бери любой (что есть).
Больше бонок и креплений на раме всегда лучше, чем меньше бонок. Тебе ведь не Тур де Франс ехОть? Удобнее, когда есть куда крепить багаж, а не тащить его на своём горбу.
ось с зади тоже важна, пон нагрузкой меньше пидорасит, почему еще не все более менее норм велики идит на эксцентриках - хз, этор каменный век.
от внутренней проводки больше минусов чем плюсов (может греметь и иметь адовые перегибы если производитель еблан, сложно менять рубашки), хоть и практично в плане мойки.
>до 60-70к
А чем тебе не нравится сурли, или сома?
Из требований внутренняя проводка это однозначно тема, тормоза под flat mount и оси 12мм.
Если кста есть такая возможность, я бы на кастомной раме сделал бы скользящие дропауты, чтобы можно было сделать сингл НУ ТАК НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ.
Слопинг хз, на каких-то рамах он даже неплохо смотрится, а вот например на соме вольверин какие-то доли градуса — хуйня по-моему.
мимо_бывшая_фиксоблядь
Marin Nicasio 2 или Silex 400? Я так понимаю, что на хромоле ездить такие приятнее, чем на алю.
105 vs Тиагра - чек
вес - чек
внутренняя проводка -чек
Максис vs WTB чек
Молодость против старческого пердежа.
Единственный плюс - это стальная рама.
Для тех, кто собирается велосипед внукам передавать.
Человечество уже будет на космолетах летать, а они внукам стальные велики дарить.
Вот не надо хуйню говорить
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/138/silex-400
Короче если взять звезду на 52, то какие покрышки могут влезть с такой звездой?
Начитался умных слов, а сам нихуя не понял.
А она что, регулируемая? У современных систем вал интегрированный с шатуном, фиксированной длины, как это можно отрегулировать?
Энивей, я и хочу разобраться в этом.
Ну вот например созрею я для заказа кастомной рамы и попрошу зазоры для 45 покрышек, а в итоге передняя звезда будет 36 максимум, буду потом как долбаёб крутить на асфальте с бешеным каденсом.
Долбоёб — это ты. Вот поставил ты в эту раму звезду на 20 зубов и что, покрышка пожирнее влезет в неё теперь? Вот так кретин, ну пиздец.
Сколько чего влезет, нужно смотреть по спекам рамы, простой зависимости тут нет. Зависит ещё от длины и формы чейнстея. На стальных плюсах мэтобэ подковы делают, чтобы пожирнее да чейнстей покороче, наверняка скоро и до греволов доберутся.
Помогите, люди добрые! Гравийник недурно выглядящий хочу, чтобы не зазорно было на нем прокатиться по городу, за город съездить, пригород посмотреть. Чтобы не развалился после первых покатушек, чтобы можно было постепеннно со всем разобраться и иметь возможность улучшить/модифицировать.
Бюджет в идеале до 50к, терпимо - до 60к, максимум напряга - 70к. Из проблемных мест - мой рост 197, велосипедов с такими рамами единицы на сайтах ритейла. Локация - МСК.
Спасибки.
Первый вел - как первая машина.
Нужен такой, который не жалко убить и при этом понять, в каком формате предпочтительно кататься.
Посмотри Shulz, относительно не дорого. Качество ЛКП не очень, но зато сто процентов через сезон сможешь перепродать, если захочешь расти в этом направлении дальше.
Основная мысль в том, что ты не сможешь понять разницу между велом за 50, 100 и 150. Поэтому бери что по проще, а потом разберешься.
Да, есть такое.
С машиной было проще - там я хотя бы на разных ездил не своих, примерно понимаю разницу между жигулями и маздой 6.
Тут я только в детстве катался на всяких аистах и на арендных. Еще в америке на одноподвесном из Таргета 3 месяца катался - по 2.5 часа в день по асфальту - охуел как неудобно. Тормозной мех-м сломался через 1.5 мес, передачи примерно там же. Вот был бы у меня там шоссейник..
https://shulz.ru/catalog/?id=273
Типа такого?
Да, надо будет заскочить.
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/2040/scultura-endurance-5000
А такой пепелац? Я правда не нашел пока его цену..
>Рекомендованная розничная цена $1980
http://blog.slopestyle.ru/2020/07/novinki-merida-2021-scultura-endurance/
>Нужен такой, который не жалко убить и при этом понять, в каком формате предпочтительно кататься.
Хуйня
Ну купит он чугунный шульц, подумает нахуя мне эта тяжелая мразб, лучше буду без велосипеда.
>>1099858
Купи БУ вел с норм рамой, далее будет замена колес и навесного.
Вот кстати ровно 70 твоей ростовки сайлекс, даже вроде не БУ, звони быстрее https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/meridia_silex_300_2019_gravel_bike_xl_1976207214?src=bp_catalog
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/20988/merida-silex-200/
Merida SILEX 200 2021 понравился)
Сейчас, мне кажется, можно попробовать поймать на авито что-нибудь приличное. Естественно, не старше одного года. Сезон закончился, и у всех разные ситуации. Кому-то деньги нужны, кто-то наоборот планирует весной начать кататься на более крутом байке. В общем, попытка - не пытка; а за фуллпрайс всегда можно взять в конце зимы.
Все индивидуально, мне и на стальной раме с 23 покрышкой было комфортно, а тебе может и на 32 будет неприятно в руки бить.
А вообще смотри по внутренней толщине обода, в инете есть таблица зависимости ширины обода и ширины покрыхи. Просто выбирай минимум под свой мтб обод и кайфуй на резине с дорожкой качения и грунтозацепом по бокам.
Как раз чувак в правильном направлении мысль начал развивать, лучше пусть купит нормальный эндуранс, чем какой-то маркетологический высеребрившему сумрачного гения весом в 13кг, если ему толщины резинки не хватит, всегда до 38мм на скультуре сможет засунуть.
Бери либо сайлекса либо скультуру, я бы советовал даже посмотреть на скультуру вообще надо начать с того, что это тред для пукнутых любителей маркетологических высеров для езды по запатентованному щебню, так что лучше пиздуй в общий тред или тред шоссе, здесь тебе хуйню посоветуют купить втридорога
>до 38мм
35 во-первых (вроде)
Ну хз, я сам в процессе выбора первого гравийника и я щитаю если и покупать гравийник, то чтобы он был максимально универсальным. Как минимум вмещал 650b, чтобы по пескам ездить и бонки на вилке. А так я конечно за низкий вес и близость к шоссерам, а не к мтб.
Какой маркетинг? Вы отстали от жизни, мамаша. Посмотри ролик в начале треда от Сафы. Скотт, Кадейл, Спеш действительно делают грэвелы, которые едут по бездорожью не хуже хардтела. С двухсосисом, конечно, не сравнить, но зато грэвелы на асфальте уйдут от подвеса как от стоячего.
Вот такой, возможно, подойдёт:
https://onlyfix.ru/3165-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-aventon-kijote-sunset-yellow.html
58-я ростовка в наличии.
https://www.bike-components.de/en/bc-original/Flint-28-Gravel-Frameset-p79422/
https://www.bike-components.de/en/bc-original/bicycle-frames/
Руль баран не зашел, собственно поэтому и интересует этот велосипед.
Ну ка покажи где тяжелее? На сайте с планетаркой весит 12,9, но это сравнение некорректное, другие колеса и т.д. Вот с синглом уже имеет смысл сравнить, его вес указан 12 (где то 11,9 хитрый формат). Т.е. я добавил полкило фреймом шульца и хз тяжелее ли баран с шоссейными ручками палки с обычными ручками, наверное да.
Хочу перекатиться с шоссейника, нравятся динамика, посадка, двойная система с полтинником спереди; не нравится страдать на кк жестче укатанных грунтов, накопленная усталость некролюминя, нет боночек.
Какие подводные? Есть альтернатива никасио? Покрыхи максимум 32-40, после 23х меня полностью устроят. Рассматривал декатлоновские тур-трибаны, но там опять же люминь.
У меня никасио2, если будешь брать вел не 21 года, то есть ограничение по ширине задней покрышки. Зазор между передним переклюком и 35й покрой минимальный. Может быть решено установкой грх или переключателей, начиная от 105 группы. Просто никасио дохуя тяжелый. После покупки я бы вложился в другие колеса. Можно поставить конечно вилку карбониевую, конечно, будет уже норм.
> зимой
> в Копенгагене
> з и м о й
>Главное - отсутствие снега
Главное — отсутствие дриста. По снегу, особенно утоптанному, ездить вообще кайф. Собственно, в финляндии так и ездят, там велодорожки не чистят до асфальта, только мб в центрах городов.
Я даже на 700х25 покрышках ездил норм, а на гравийных 40-45 вообще должно быть охуенно.
А вот дрист это пиздец.
Овощность после зимы тоже напрягвет. Но у нас такая зима что я бы лучше в велостанок вкатился, чем убиваться об лед или чистить вел после нашего фирменного зимнего снежно-водяного-реагентного дриста
https://www.bikeradar.com/news/decathlon-2021-bikes/
Я всё ещё не понимаю как это наебалово сработало.
вот этот же возят
https://www.decathlon.ru/shoss-velosiped-edr-af-id_8529300.html
Другое дело, что в отличие от Трибана, который дешевле всех конкурентов на рынке, Ван Рисель грэвел не сможет конкурировать с Меридой и GT.
>шоссейник, разогнём перья до сороковой резины, на переднем переклюке сэкономим а взад воткнём эмтэбэшную сковородку
А что нет так-то? Народ начал городить хуйню типа монстркроссов, ездить на работу на ЦК, производители посмотрели на это и выпустили комфортный и быстрый велосипед для гравийных гонок, а потом для матрасов.
>будем продавать в два раза дороже
Гравийники на кларисе стоят примерно столько же сколько и шоссе аналоги с таким же обвесом, но только таких немного. Гравийников на говно-обвесе просто мало.
>Я всё ещё не понимаю как это наебалово сработало.
Нет большего наеба чем шоссе и все что с ним связано - бессмысленный дроч на гейлайт и аэро, подшипники дающие прирост в 0,00000001% за $$$, рапфа, и прочая залупа.
>Че не так-то, поясните вы тогда.
Потому что бездарный обзор. Не упомянуто даже то, что это первый групсет, где передний переклюк может перекинуть цепь со звезд с разницей в 17 зубов. Это очень дохуя. Могли бы хоть в брошурку посмотреть, хотя я так понял они нихуя не понимают в этом, через всю статью идет нить о том, как бы хотелось топовый групсет за 3 копейки.
>Вам в любом случае придется брать компоненты из более дорогих серий, даже, если вы хотите обновиться на самый бюджетный GRX.
Да, чтобы собрать групсет на основе 400 серии придется взять шатуны RX600 за целых 80(!) евро. Серьезно? Это так дорого?
>Из данной серии, хотелось бы выделить задний переключатель, так как он является самым бюджетным в линейке GRX и, как следствие, самым желаемым под апгрейд.
Ты групсет покупаешь чтобы кататься или чтобы сразу его апгрейдить? Хуйня какая-то потреблядская.
>Но, так как серии внутри линейки являются неполными, то и велосипеды также оборудуются точечно. Система шатунов у вас может быть из серии RX-600, а задний переключатель – RX-400.
А нахуя тебе полная 400 серия, если тебе не хватает только дешманских шатунов из 600 серии? Нахуя шимане плодить сущности?
>Браво, маркетологи Shimano!
Им дали компоненты, которые перекрывают сразу несколько линеек. Нет, бля! Хочу еще мусора в каталоге.
>Почему мы считаем, что продвинуть GRX в массы не удалось?
>Нет поддержки механических тормозов
>Чем думали маркетологи и аналитики компании, когда разрабатывали данную линейку, учитывая, что «львиная» доля гравийных велосипедов поставляется с механическими дисковыми тормозами Avid BB5/BB7 и TRP Spyre C?
Львиная доля где? Эти гении вообще понимают как шимана работает? Шимана не зарабатывает на продаже компонентов нищим на бк или бике24, они зарабатывают продавая контейнеры сборщикам. Для механики есть тиагра или 105, нахуя еще?
>Нет чёткой информации по совместимости с шоссейными и MTB-компонентами
Потому что это все ставится в сборе на готовый велосипед. Шимане похуй на кузьмичей.
>Представим ситуацию, что вы обладаете гравийным или туринговым велосипедом с полностью шоссейной трансмиссией. Допустим, это будет #shimano #sora.
Для того, чтобы выполнить полный апгрейд трансмиссии, вам придется покупать комплектующие из разных серий, которые отличаются и по весу и по уровню.
GRX400+шатуны GRX600, охуеть как сложно. Если делать 1х10 или 1х11, то можно вообще любые шатуны поставить.
>В данной серии должны присутствовать:
Ну тут какие-то охуительные советы от васянов.
>линейка GRX раскрылась бы для большего числа покупателей и потребителей благодаря более бюджетной цене, полноценной серии комплектующих и правильными техническими решениями.
Которые нихуя не понимают в комплектующих.
Теперь понял, спасиб.
>Если делать 1х10 или 1х11
А что там с q-фактором у грх? Я тут почитал про буст втулки, охуел просто от этого количества стандартов. И из-за втулок теперь приходится учитывать шатуны. Или буст не сильно распространен пока?
А вообще может на кастом лучше срам поставить и не ебстись с шимано?
https://pridebikes.com/ru/blog/jetrocx/
Можно просто фреймсет купить за 46 т.р.
Должно быть надежней китайкарбона. Все-таки на какой-никакой фабрике произведено; не дикая кустарщина алика.
Смущает столь ранний предзаказ. Поставка до 15 апреля.
Уже сезон начнется, а надо будет еще собирать комплит.
Почему так долго?
Там очередь из европейских наклейщиков этикеток что-ли?
Ну так хохлы должны без мыла влазить. Они же хохлы.
>Должно быть надежней китайкарбона.
Ты малость не в курсе почему китайкарбон дешёв. Всё дело в том что в Китае жирнейшие льготы для производителей говна из композита. Что не отменяет того что часть говна - говно по-настоящему, но заодно объясняет возможность урвать качственный капрон низадороха.
>Должно быть надежней китайкарбона
Это и есть китайкарбон, кек. И он вполне надёжен
>Все-таки на какой-никакой фабрике произведено
Ну я тебе даже покажу на какой, только бонки убрали
http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html
Возьми потребкредит и закажи доставку через посылочный сервис.
>>1102007
Лол. Пиздец зашкварный список можно составлять. А сейчас вообще есть компании, которые делают уникальные дизайны? Какие-нибудь топы типа спеша и канондейла?
>>1101986
>а надо будет еще собирать комплит
А сколько тебе надо, чтобы собрать комплит? Кто тебе мешает к приезду рамы купить все навесное и за день собрать все?
А зачем делать уникальный дизайн? Тебе нужно ездить или выёбываться?
Если такой дизайн рамы работает настолько хорошо, что эту раму тупо не стесняются перекрашивать и продавать под минимум 4 разными названиями то наверно же эта рама неплоха.
Можно написать напрямую на завод и купить её себе без наклеек и краски
Какой там может быть контроль? Он одинаковый, всё с одного завода. Отбраковка тоже плюс-минус будет одинаковой.
Вопрос в том кто готов тебе брак менять по гарантии и сколько ты можешь переплатить за это. Если одна рама стоит 500, а другая 1500 то можно купить три первых рамы за цену второй
Это общепринятые правила среди велосипедистов. То, что ты их не знаешь, выдаёт в тебе какого-то левого мимохуя не из тусовки.
То, что по какому-то совпадению ты ещё и китайский дешевый низкокачественный велосипед фотографируешь это не просто совпадение, если у тебя нет желания интересоваться велотемой то автоматически и нет желания использовать качественные велосипеды
> Это общепринятые правила среди велосипедистов. То, что ты их не знаешь, выдаёт в тебе какого-то левого мимохуя не из тусовки.
Ебать ты шизик, блядь.
Вкатился во все возможные IRL-велотусовки в своей Москве, из двух даже пидорнули. Ни про какие «общепринятые правила» по фотографированию велосипедов не слышал.
Вот в чем подвох может быть, кроме сломанного ебала/рук/ключиц в результате треснутой рамы?
Вот фулл карбоновый фреймсет дешевле стальной сурли, например.
https://www.alibaba.com/product-detail/Seraph-bicycles-thru-axle-142mm-carbon_62116539040.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.dfdd2210qrikSx
Сераф это бренд Tantan Sports Equipment, китайского завода по производству карбона.
По конкретной раме гугли отзывы и то, как вообще производитель выполняет свои обязательства, поищи истории о замене брака и тд. например на https://chinertown.com/
Вообще не знаю почему вы все ищете информацию тут, когда есть чайнертаун и реддит, английского не знаете?
Беру кредит, закупаю ~30 фреймсетов, крашу, делаю под своим брендом "Жульц" 10 комплитов, остальные продаю фреймсетами и пишу OUT OF STOCK, как продам.
Быдло бугуртит, что нет поставок, 10 счастливчиков ссут радугой.
Открываю предзаказ на следующий год, договариваюсь с шимано о поставке оем групсетов, заказываю еще 100 рам, закрываю кредит.
Какие подводные камни?
> покупай
Нет, кларис на круглую трубу у меня есть на моём стартджамис-шоссе. Я просто хочу проапгрейдить раму, чтобы картон и колёса какие-нибудь 36 воткнуть. Правда ещё на колёса придётся дохуя деняк отдать, да, ну или у мтбопников которые не знают сколько колёса стоят б/у купить.
Никаких. Кроме того что выхлоп смешной. Шульц до сих пор свои пять велосипедов и шесть фреймов продать не может. Бирбайковская Рига тоже никому не уперлась.
Это мы тут хайпим, а 99, 999% людей на карбогрэвел глубоко насрать. Даже в велосипедных Дании и Голландии катают на местных стелсах. Опытный райдер предпочтет проверенный бренд, а кузьмичей окучивают рекламой, на которую у тебя не будет средств.
>Jamis renegade
А вилка вроде бы отличается, не могу понять. И стакан какой-то другой, а ну посмотрите котаны
https://www.jamisbikes.com/usa/renegadeseries.html
Пока список таков:
http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html
https://bombtrack.com/2021-hook-ext-c-frameset
https://www.planetx.co.uk/i/q/FTOOFR/on-one-free-ranger-frameset
https://www.dolan-bikes.com/gxc-carbon-gravel/
https://kross.eu/en/bikes/road/gravel/esker-7-0-violet-silver-glossy
Ну и прайд туда же
https://pridebikes.com/ua/blog/jetrocx/
а какие задачи у вашего этого вашего мтб с рулём бараном?
Собрал и я гревел на этой самой раме от Карбонды (которая CFR696).
Полгода езды, 5000 км, брат жив. Рандоннеры текут, быдлу похуй.
Вдохновлялся темой на веломании:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=415099
В декабре 2019 отдал 480$ за фреймсет с подседелом и запрессованной рулевой, +25$ за оси (вообще тогда не шарил, какие стандарты у осей, но подозревал, что длина и шаг резьбы могут отличаться, решил не рисковать), +85$ за доставку по EMS, т.к. хотелось побыстрей и понадежней.
Больше вариантов для хвата, петля предоставляет больше места для фары, велокомпа, навигатора аэродилдака, удобнее крепить байкпукинговые сумки.
Рули-бараны сосут.
Пруфы:
https://www.cyclingabout.com/drop-bars-on-touring-bikes/
> с палкой 740мм
> по городу
Первый пик для более агрессивной езды по тротуару?
Аэропосад_очка. Эйчбару достаточно одной палки.
>Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
>А: <платиновый ответ> Карбон.
Пиздец вы тут конченые
Хочу 32мм. Гравелкинг?
Почти всем покупателям похуй на геометрию, бывает даже сложно её найти на сайтах производителей среди улыбающихся блядей на велах и простыней маркетологического теста.
Этого вела сколько уже нашли вариаций? 5-6 на одной китайской раме?
Правильный сайт бы выглядел так:
Мы взяли китайскую раму, покрасили и продали дороже. Вот вам геометрия:
Так делают все, но некоторые рамы недоступны к покупке напрямую.
Список пополняется, оригинальная рама первая в списке:
http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html
https://bombtrack.com/2021-hook-ext-c-frameset
https://www.planetx.co.uk/i/q/FTOOFR/on-one-free-ranger-frameset
https://www.dolan-bikes.com/gxc-carbon-gravel/
https://kross.eu/en/bikes/road/gravel/esker-7-0-violet-silver-glossy
https://pridebikes.com/ua/blog/jetrocx/
Ну так ведь ни у кого нет своего завода по намотке карбона. Заказ в Китае - единственный выбор.
Вот посмотри образовательное видео про настоящую раму пинарелло и её китайскую копию. Обе похабно сделаны, просто одна в 10 раз дороже
https://www.youtube.com/watch?v=cZnPY0hMs_8&t=1417s
Похож на Marin Nicasio Plus
А тут как к бескамеркам относятся? На какой-нибудь 35 резине? Или тут на такой не ездят?
>А они чего сами не собирают?
Саша на вялой писал, что сделали разные цвета, чтоб сразу было видно, кто купил, а кто собрал сам. Не знаю, пошутил он или нет, но думаю к след. году расцветок будет поболее, велы хорошо продавались.
>То то жалоб столько блеать
Каких именно? Что бонку кому-то криво приварили, или по поводу смазки?
>Показывай, что уж
Фотосессию лень устраивать, вот фото с сегодняшней покатушки.
Здравствуйте все ИТТ. Планирую на следующий год обновить вел. Очень нравится идея гревела(геометрия, ригидность, покрыхи) но категорически не нравится руль бараном. Таки шо делать?
Не знал что такие есть.
https://catalog.onliner.by/bike/giant/toughrslr1l20
Нормальный вариант? Подводные?
Рама как раз. Просто подседел без смещения, установил седло по привычке посередине, а мне и нормально, пока что.
>>1104637
Можно собрать гревел на джонсе или подобном интересном как выше советовали, тоже здорово выходит
алсо, люблю ездить быстро насколько физуха позволяет, что по асфальту, что по корешкам. понимаю, что в лесу трясти будет, но самое главное, такой вел ведь не развалится от довольно частых поездок по бездорожью?
можете посоветовать, какие модели стоит мониторить на авито?
прям совсем трудно найти? у меня просто иррациональный дрочь на гидру.
а как насчет конверсии на hy/rd? какие у анона впечатления от этих тормозов?
алсо, я правильно понимаю, что подобный велосипед под мои задачи мне надо подбирать с меньшим провисом каретки и углом рулевой побольше?
На БУ сегменте уже не до провиса каретки будет и не до угла рулевой. Хочешь кататься по асфальту больше - бери провис ниже, хочешь месить глину - ищи выше. Но высокий провис будет в ЦК, низкий в основном на гревелах. С углом рулевой то же самое, но ты не написал - будешь ли на вилку вешать байкпуцкинг или багажник.
Бля, ты вообще все сейчас усложняешь себе, мой совет - выбирай уз того, что будет и что покажется визуально приятнее ну и ценник чтоб хороший был
Ростовки М нет ни на что. Ни на фреймы, ни на комплиты.
Есть один комплит Шандерера. Я его забронировал, но ржаво-царапанные отзывы вместе с барэндами, а не пистолетами ввергают меня в сомнение. Может все же заказать из столицы фреймсет, купить Микрошифт Адвент Х и собрать более или менее приличный велик вместо эрзатца?
И какого хуя в Моркве 7 фреймов, а в Питере ни одной М-ки?
> hy/rd
Почему так нахуй? Зачем я про трп слышу только смехуечки от людей, а так же наблюдаю какой-то сюр вживую?
>>1104987
Да какие в пизду трения, как там вообще модуляция передаётся через трос, нахуй оно надо? Чтоб не купить сраловские комбопистолеты (или как это называется, я вообще мтбыдло) за овердохуя?
байкпукинг врятли, только если совсем лайтовый. вилку навешивать не планирую.
но с подбором бу вела и правда уже сложности. xl ростовок очень мало.
>>1104958
я не против и эндуранса так-то. главное чтоб зазоры позволили покрыхи хотя бы от 36-38 желательно 40.
потому и спрашивал, может кто список моделей накидать, чтобы в поиск на авито закинуть, чтобы тот появившиеся варианты сразу уведомлял.
>>1104961
я и думал про тот же hy/rd, вроде как самый популярный вариант механогидры. но пока не выбрал, что делать. полную конверсию на гидру за тыщи денех, или же механогидра тоже неплоха. мало отзывов от людей, которые пробовали оба варианта.
Потому что снято на широкий объектив. И у шульцев зачем то стоит баран с ебанутым длинным ричем, да ещё и в небеса его задирают.
36-40 это уже хрювел полноценный.
Вообще конечно в 60 тяжело тебе будет попасть, потому что в 2021 году опять всё подорожает, Василии и на Авито ценник гнуть будут.
По поводу механогидравлики писал пчелик в прошлом треде, он взял хрювел от декатлона как раз и был очень доволен тормозами. Можешь как раз этот вел на вторичке глянуть, название не помню
Ну и мой совет - не надо недооценивать хорошую механику, ты же не девочка, которая пальцами ручку прожать не может))
кстати именно из-за этой модели и заморочился поиском окологрэвела за ~60к. как увидел, захотел. но этот трибан раскупили еще месяца 3 назад, и на вторичке 1-2 предложения по всей россии.
а на будущий год не факт что эту модель снова завозить будут. у них там ван рюзель на подходе, его толкать будут. а он подороже уже.
Новый карбоновый гревэл ван рюзел будет не просто подороже, он будет минимум в два раза дороже этого. Ну и ждать думаю их не стоит на российском рынке, если и завезут на пробу, то пару штук и то в московию.
Если ты такой замороченный, чего бы тебе не собрать кастом? Заказывая все по чуть чуть из-за бугра, там и раму под себя подобрать и запчасти которые хочется.
https://www.bikeradar.com/news/decathlon-2021-bikes/
Я про этот ван рюхен, так то мне похуй, в сорта декатлоновских велосипедов. Мне и на моем кастомном шульце вандерере норм
https://bikerumor.com/2020/10/26/ratio-diy-mullet-12-speed-kit-converts-11sp-sram-mechanical-to-shift-eagle-derailleurs/
Кит за £50, который спарит 11ск дуал срам с 12ск игл переключателем. Привет 10-50 на греволах/шоссерах!
https://youtu.be/IFqV5QRDgiA
https://youtu.be/D-NQOsJGyi8
https://youtu.be/d2fZF_Ixvh8
Don't bcys cry tonight
Короче, вопрос о заказной раме вообще стоит только потому, что она по деньгам выходит почти столько же, сколько заводская.
Но возникает вопрос качества. У стальной заказной рамы есть какие-то подводные камни, из-за чего лучше сделать выбор в сторону заводской? Или человек с опытом спаяет раму ничуть не хуже?
Заранее спасибо за ответы.
>нахуя кастом
Я знаю, чего хочу (примерно) в плане оборудования рамы. Конусную рулевую, внутреннюю проводку, геометрию околоклассическую. Максимально универсальную раму кароче.
Вот на пиках VELOHELD (в предыдущем треде анон дал наводку), я хочу такую же, на которой можно построить и коммутер и гравийник и небо и аллаха, но дело в том, что этот фреймсет по итогу будет стоить +- как кастом. Поэтому и спрашиваю, что лучше при равной цене (там даже сроки примерно одинаковые — к следующему сезону)
Годный олдскул мтб (есть соответствующий тред, можешь еще там спросить)
На вид длинноват, но судя по седлу, он тебе по-идее по-росту, так что если тебе кажется длинным, просто поменяй вынос. Длинный вынос просто по-феншую.
Еще поменяй подседел на палку без офсета, будет короче.
обычно с ней больше петель и пергибов, длина рубашек больше.
сейчас изза большого количества звзед это все негативно сказывается на качестве переключения.
с тормозами та же история, но для шоссе это не так критично (когда ди2 и гидра то похуй конечно)
я бы просто не гнался за скрытой проводкой и не относил ее к плюсам или определяющим моментам при выборе рамы.
>Из проблемных мест - мой рост 197, велосипедов с такими рамами единицы на сайтах ритейла.
У меня рост 192 и я вполне норм катаюсь на раме 56, ты бы попробовал на чем-нить прокатиться для начала, не гонись за большой рамой
>>1099468
>буду потом как долбаёб крутить на асфальте с бешеным каденсом.
как будто что-то плохое
За меньшие деньги нет. Есть аналог от сальсы, но там нужны бонки во внутренней части вилки.
Есть пикрилы
Есть гараж? Или, может, знакомый с гаражом и инструментами?
Просто, сделать такую херню самостоятельно вопрос пары копеек и выходных. Две трубы найти в стройматериалах по городу. Скрутить по нужной форме. Сделать отверстия под болтики. Может быть сплющить эти трубки в местах под болты. Потом усилить всю эту историю - тут надо варить. Обработать, обезжирить покрасить. И всё, используй.
Ну и оппиков Паше принес
Тут
>>1106305
Нексус 8
>>1106351
Zoom гравийный на 440, погугли. Там где я брал кончились
Ахуенно. Есть и более сухие участки
План сначала бескамерка с гравелкингами, потом ривал, потом наверное колеса, и где то посередине тормоза наверное (bb7)
Задние перья сравнить могу только со своим мтобе (тоже гт кстати.)
Вроде эффект есть. Достаточно мягко.
Седло стоковое какое непонятное. Я сразу купил селе италию.
Покрыхи, герметик, и нипеля с лентой после нг закажу наверное.
На чайнике почему то не пишут прямым текстом камерные или нет покрышки, так что наверное я на БК куплю.
Все там пишут анон, просто надо все внимательно читать.
Отложил пока себе в копилку их, весной буду их брать или wtb ByWay
https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/panaracer-gravel-king-semi-slick-tlc-folding-tyre/rp-prod202668
Верст эдак сто пятьдесят – двести, quod minimum, как любят изъясняться доктора и приказчики аптек, и это с учётомъ использования самых простых одежд, доступных для покупки в городских магазинах. И уверяю вас, сударь, вамъ не придется прибегнуть к приобретению дополнительных аксессуаров, в частности так популярных в обществе "памперсов", ибо это ничто иное как мода, на которую столь падки городские модники.
А посоветуйте качественную обмотку на хуевел! Можно аммортизирующую, если такие есть, или лучше мотать два слоя? Как тогда лучше, полностью мотать два слоя (не жирно будет, удобно для рук?), или проложить горизонтально пару кусков первым слоем в местах, где держишься руками, а второй слой уже полноценно намотать?
B-soul, хули гадать.
https://a.aliexpress.com/_AYcQpZ
https://a.aliexpress.com/_9Gqkbd
Качество, конечно, хромает. Но ремонтируются на коленке.
>>1106699
Оверпрайс говно. Если не жалко таких денег, то проще брать какие-нибудь авторские поделки из гейропы.
Очень рама интересная. Я уже читал про нее в начале сезона, и где-то находил отзыв о том, что в нее лезут покры 35мм. А ты вот говоришь, что не факт. Можешь скинуть пожалуйста ссылки на обсуждение этого момента, если у тебя такие есть? Или замерить зазоры, чтобы точно понимать, какой там простор под покрышки?
На полусликах типа пикрила получится не соснуть и на асфальте, и на природе? Как думаете аноны
https://2ch.hk/bi/res/1106957.html
ATTENTION! PEREKOT:
https://2ch.hk/bi/res/1106957.html
УВАГА! ПЕРЕКIТ:
https://2ch.hk/bi/res/1106957.html