GENERAL ALLROAD THREAD /ГРАВЕЛ/ТУРИНГ/ЦИКЛОКРОСС MONSTERCROSS /gravel/
Паша
03/08/20 Пнд 18:14:16
№1
Прошлый тред упал в овраг здесь: >>1052597 (OP)
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs[РАСКРЫТЬ]
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8[РАСКРЫТЬ]
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
А: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
А: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
А: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Cannondale Caadx
Corto Sky
Jamis Renegade
Kona Rove
Merida Speeder
Merida Silex
Marin Nicasio
Norco Threshold
Vitus Substance
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
Так же шапка треда отныне и вовеки освящается Пашиным видосиком про геометрию гревел байков. Советую покаяться, ибо грядёт! Но хватит не всем.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
Интересно, как у него с надёжностью?
По идее, нагрузки-то не охуеть какие.
Шульц идёт лесом
Нет упора для тросика переднего переключателя? Совсем уже охренели что ли, хипсторы? А туринг/рандоннер из этой йобы как пилить?
https://www.sim.works/products/potluck-rack
1)Втулки. У Мериды на промах. у ренегата насыпные,что с пылевлагозащитой?
2) Вилка. у Мериды вроде как тоже на промах,у ямиса не нашел инфы
3) Тормоза. И там, и там как бы не особо,но где не совсем уг?
Ничего не имею против насыпных подшипников,но пыле и влагозащищённость у меня стоит в приоритете
Ещё интересует отсутствие понижающей передачи на этих моделях. Кто катает на них :как катят в апхилы, особенно если с сумками,надо звезду поменьше ставить вперёд?
Может, тебе ещё и упразднить необходимость регулярно ебаться с обслуживанием простой конструкции из трёх сраных труб и двух подшипников, при мизерных нагрузках и побегах?
Не лезь сюда, ковбой, тут другие ребята.
Индустрия создана, чтобы ты платил бабосики, а не для того, чтобы ты купил универсальный неприхотливый велосипед и получал удовольствие.
>сварная конструкция из титана за 2000+ бачей
Воистину, велоёбы купят любое говно, причём чем дороже оно будет, тем сильнее его будут нахваливать. Сейчас бы вообще покупать раму из материала, который нехило накапливает усталость, недаром от титана давно в альпинизме отказались.
На моем некро циклаче были кантилеверные тормоза и это была пизда.
Я поставил минивибрейки и стало чуть лучше.
Я поставил увеличенные колодки, стало еще чуть, но этого мало.
Как малой кровью улучшить тормоза?
Помогут ли оригинальные шимановские колодки или посоветуете какие?
Вибрейки были придуманы на замену кантилеверам. У них другой ход тросса, но если у тебя шимановские тормозные ручки под плоский руль, ты можешь переключать ход тросса от кантилеверного к вибреечному и обратно.
Кантики устаревшее и заслуженно забытое говно и остались только там где без них никак нельзя (ободные тормоза под широкую резину с шоссейным ходом троссика: старые цыклокроссы и туринги с рулём бараном).
https://www.magura.com/en/components/bike/rim-brakes/
За пистолеты не шарю
Меридочка полегче дегенерата кило на 2 так-то. Так что на гору полечче на ней будет.
Дегенерат стальной, надо после покупки раму обрабатывать, а то заржавеет изнутре нахуй. Также на нем какой-то вьебанный интегрированный подседельный зажим, с которым возможно поебаться придется.
А втулки-хуйулки это дело наживное. Главное рама и вилка.
https://www.specialized.com/ru/ru/diverge-e5/p/171310?color=264803-171310&searchText=95420-7344
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам, сталь, алюминий, титан, композиты так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
>хотел сказать про хрупкость и проблемы с трещинами, но обосрался
вангую, что ты такой же Вася , как и он. По параметру относительного удлинение титан на много обходит стали и алюминий молчу по карбон . Относительное удлинение титана составляет 20-30%. Для сравнения, стандартная сталь – 10-15%, а высокопрочная сталь – 6%. Алюминий, как правило, — 6-12%, высокопрочный алюминий гораздо меньше 6%. Низкое относительное удлинение=хрупкий. Прочность на растяжение выше чем у многих видов стали, я уже молчу про вязкость и предел усталости.
Минусы у титана:
1. over дорогой
2. тяжело поддается обработке, сложно варить не прощает ошибок
3.модуль юнга ниже,чем у сталей решается увеличением диаметра труб и уменьшением их сечения, в сочетании с внешним и внутренним батингом, гидроформингом, штамповкой (ровно как и у алюминия)
Пик - Outleap Trackway 2020.
Я конечно понимаю, что это нище-вел и тут он не в почете, но за 34 тысячи (на карте тинькова зарандомил кешбек 5% на спорттовары в августе, так что выйдет за 32к) - кларис, дисковые тормоза, втулки на промах, зазоры на 35 покрышки.
Вроде неплохой вариант за такие деньги? Конкурентов на кларисе за такие деньги особо не вижу, с авито ебаться не очень хочется, живу в мухосрани.
Какие подводные? Понимаю, что за такую сумму ничего хорошего не взять. Как нище-вариант подойдет?
если с деньгами туго и не получится накопить, то это в любом случае лучше, чем ничего. Но я настоятельно советую подкопить примерно до 50к и смотреть уже в этом сегменте, все что дешевле с шифтерами пистолетами я бы не стал брать имхо. Сейчас сезон подходит к концу, а осенью-зимой начнутся скидки
ты упоролся там?
На гравии амортизация и не нужна, и можно хоть на шоссере держать >30, просто у нас любят путать гравий и болота/стиральные доски/лесные трейлы с корнями. Приезжаешь такой на "гравийную покатуху", ожидая страду бианче, - а там на маршруте какие-то зыбучие пески по ступицы, броды с глиной, непролазные кусты, и тд.
Гравий это если че такие мелкие камушки до см размером он если че не бесплатный и отсыпают им редко где потому что дороги делают под автомобили а на автомобилях ездить по гравию не удобно камушки вылетают и царапают, бьют стекла.
Если заехать на такую 30км/ч на шоссере то можно зубы оставить на дороге на этой хотя бы просто от вибрации.
В Роисии распрастранена грунтовая дорога, которая как бы сделанная из укатанного грунта, то бишь земли, в зависимости от её состояния по такой вполне можно катить на узких колесах
Освятил. Пизда тебе, Сурли ебаное!
https://www.youtube.com/watch?v=22wVtz4JiGo
Может это пластиковая защита спиц по кассете чиркает? Я вообще охуел когда первый раз услышал как там песчинки перекатываются.
Да нормальный.
Разница в сопротивлении между качественными втулками пренебрежимо мала, в пределах ватта (источник: http://blog.fairwheelbikes.com/reviews-and-testing/hub-review). Так что в плане наката большого смысла апгрейдиться на керамику нет. НО! Это если качественные втулки в хорошем состоянии. Если они уже поездили, туда что-то подзатекло, позаржавело, или там конусы перетянуты (очень частая картина на бюджетных байках в стоке!), то втулки могут сожрать огромное количество энергии! Ну и сколько жрут даже нормально настроенные дешманские втулки — никто не замерял.
Динамо втулка без нагрузки дает +0.5 ватта для SON, до +2 для Shimano. Со включенной фарой — 6-7 ватт. Не так уж много, зато светит. Источник: https://www.cyclingabout.com/dynamo-hub-drag-lab-testing/
На двойнике можно на малую звезду перед горкой скинуть, и без проблем въехать. А на 1х11 придется понижать как еблан по одной передаче.
Заметил, что 1х11 начали ставить на многие дорогие модели. В чем профит?
Стрёмно потом в горку с кроссчейном пилить.
как мне видятся плюсы:
1) меньший вес трансмиссии
2) Narrow wide звезды (вероятность того ,что цепь слетит крайне мала), можно установить овальную звезду
3) меньше узлов - больше надежность
4) передаточные числа переключаются с меньшим шагом, чем в системах 2х 3х (важно в гонках, когда например повышаешь звезду спереди, если при этом не понизить передачу сзади,то нагрузка на педалях кратно возрастет, а это все время)
минусы:
1. меньший диапазон передаточных чисел (важно, когда едешь надальняк, особенно груженный + максимальная скорость ниже на хороших участках дороги)
2) меньший ресурс трансмиссии (перекос цепи, одна ведущая звезда,так же перекос цепи несет небольшое снижение КПД)
3) больший скачок в передаточных соотношениях между соседними передачами, особенно часто на с 1, 2 (важно, когда едешь в группе и нужно держать определенную скорость вместе со всеми)
все туринги идут с 3х системами еще с планетаркой. на туринги не ставят 1х, потому что
а)меньший ресурс трансмиссии
б)меньший диапазон передаточных чисел
>ставят в основном на гравело-туринги
ставит один известный блогер, только потому что ему так нравится, а остальные , не думая, стали брать с него моду.
каждый дрочит,как он хочет
Я имел в виду в сток. Вот тебе два байка, на которых вполне себе можно лайтово турить и на которых стоит 1х.
https://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/adventure-and-touring/jari-carbon/jari-carbon-1-3
https://www.marinbikes.com/ca/bikes/20-headlands-2
Mongoose Guide Sport https://trial-sport.ru/goods/51516/1493645.html
Jamis Renegade A1 https://trial-sport.ru/goods/51516/1493707.html
Jamis Ventura A1 https://trial-sport.ru/goods/1493687.html
Ещё вот задумался, можно ли например чуть пошире поставить покрышки на Ventura, а то на сайте инфы нет.
>Ещё вот задумался, можно ли например чуть пошире поставить покрышки на Ventura, а то на сайте инфы нет.
Мангуст - сутулая собака.
Я бы взял вентюру. Там сора + карбовилка. Но это если 32 зазор тебе хватит.
Ренегад а1 гавно на кларисе и алю вилке. Лучше уж аутлип взять за 34 с таким же конфигом.
> )))
> БИРИ ПАДВЕС, ЁБАНКО.
Ну дороги очень неплохие, на многих асфальт полностью переложили, под грунтовками имел ввиду достаточно прямые съезды в парке. И так как сейчас есть только МТБ, непонятно пока, как узнать удобно или неудобно будет тут ездить.
>>1070211
> Мангуст - сутулая собака.
> Я бы взял вентюру. Там сора + карбовилка. Но это если 32 зазор тебе хватит.
> Ренегад а1 гавно на кларисе и алю вилке. Лучше уж аутлип взять за 34 с таким же конфигом.
Ну по идее взять такие полуслики 32 с неплохим протектором, да ездить. Ну и мне сложно сказать, норм для меня 32 или нет. Езжу же на МТБ, хер поймёшь.
> Ты мой сарказм не уловил.
> >80% дороги(достаточно годные)
> >20% грунтовки
> Это катают без проблем даже на шоссерах.
> >под грунтовками имел ввиду достаточно прямые съезды в парке
> Тем более, блядь.
Все, понял, спасибо. Тогда буду брать и смотреть Ventura. А ещё по поводу ростовки, судя по сайту на триале, моя рама это 54. Но так как у меня его нету в городе,то я глянуть не могу. Рост 173, рука 56, нога 79.
пока смотрю на трибан 520. там вроде как 40 покрыхи можно воткнуть.
https://www.instagram.com/p/CD3qRKWIrFT/?igshid=1gze3uuw5ijg6
>>1070295
Взял себе трибан 520 не в РФ, спрашивай свои вопросы.
40 точно влезет (видел фотки), но придется пожертвовать диаметром.
Но я не знаю на кой тебе 40, я воткнул няшные 35 грэвэлкинг, перевел на тюблесс и стало в разы лучше, чем стоковый 28 кал. Они не то, что плохие, просто супер резист протект - тяжелые и совсем не гибкие
БЕРИТЕ, ГЛУПЦЫ!
по железу нормально, хотя без напилинга задний калипер не хотел вставать параллельно ротору, пришлось чуть сточить адаптер на полшишечки под углом, буквально сняв краску.
ни разу не ездил на шоссейниках и немного прихуел поначалу, и даже не мог модумать что когданибуль его куплю, о видим оуже старость. вроде прикатался и уже не так сегодня отсасывал тяжело у раздельщиков, хотя и немного охуевал даже на колесе, когда они интервалы делали на 45кмч. надо бы шлики.
Ищу стальной цк байк, как на пикриле Omnium Cargo CXC. Вы скажете: «Купи тот что на пикриле, епта блять!», «Блядские датчане не могут настроить логистику и доставка стоит 400 евро. И ещё у него всратые горизонтальные дропауты» — отвечу я вам.
Какие ещё есть стальные цк/гравелы с похожей гео? Меня не пугает агрессивная гео пушто я фиксер. Хочу же манёвренность и отзывчивость что на фиксе со скоростями и резиной 35-42с.
( Про ремонтопригодность вообще молчу,как можно раму сломать, лол )
Дешево, гидроформинг и лёгкие рамы.
Покупатели алюминиевых турингов все равно ресурс рамы не выкатывают, да и вообще редко кто так может.
Хромоль действительно мягче, но жёсткость алюминия можно компенсировать широкими покрышками.
Другой вопрос что хороших алю туринг рам не так много. Просто принято из стали делать.
В этом есть какой-то профит?
Юникраун гораздо эстетичнее, как по мне.
Двачую этого эксперта >>1071337
В каком-то из рекламных фильмов про производство стелс/форвард (стальные рамы из хайтена) сказано, что инструменты для резки меняют каждые 4 часа (2 комплекта инструментов в смену и это не какие-нибудь електропилы для дачи, инструменты для станков выпускают с расчетом на мир корпораций и бумажных денег, цены иногда совсем неадекватные). И это только хайтен. Хромоль я вообще хз чем обрабатывают.
Алюминиевые дитоли можно дрочить, точить и сверлить почти бесконечно, они в три раза менее плотные чем сталь.
4 положения (2 из них микроподстройка): 1-малая звезда - малая звезда но рамка чуть ближе к большой звезде - большая звезда но рамка чуть ближе к малой - большая звезда.
Можно ли хуярить сразу из положения 1 в положение 4? И обратно. Не убиваю ли я такими действиями трансмиссию?
>Можно ли хуярить
Можно! Лично Я тебе разрешаю!
Кстати, если пощёлкаешь манеткой внимательно, то заметишь, что снизу вверх 3 щелчка (4 положения рамки) а сверху вниз только 2 щелчка. Из положения "на большой звезде, но чуть ближе к маленькой" переключается сразу до упора на маленькую (видимо чтобы цепь лучше скидывалась и не могла провалиться между большой и маленькой.
>Кстати, если пощёлкаешь манеткой внимательно, то заметишь, что снизу вверх 3 щелчка (4 положения рамки)
Да, заметил это.
Есть еще вопрос:
На левом шифтере - большая ручка поднимает с малой на большую звезду, а лепесток соответственно скидывает на малую.
На правом шифтере - ручка скидывает передачи (с малых звезд на большие, а лепесток поднимает (с больших звезд на малые).
Правильно ли мне макаки из триала подключили дуалы?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1311896.html
Есть в триале в моей мухосрани 2 шт, думаю брать. Нормальный ли вариант за 1 829р/штука?
https://www.wtb.com/products/cross-boss
Ну вот они по 60 баксов на офф-сайте.
Пока впечатления крайне положительные. Заменил дешманскую обмотку и седло, все остальное и в стоке отличное, как по мне.
Думал еще сразу поставить резину где-нибудь на 50мм, но как показала практика и на стоковых 38мм практически все что я езжу нормально проезжается, так что теперь в раздумьях, покатаю пока так и может на следующий сезон буду что-то менять.
Выбирал между ним, Marin Four Corners, Author Ronin и Jamis Renegade S4.
Марин - тяжелее почти на 2кг, втулки на насыпи и выглядит он сильно уродливо с длиннющей рулевой.
Ронин - всем хорош, но в нужной ростовке хрен найдешь и стоит он как самолет.
Джамис - навес похуже, втулки на насыпи и смущает карбовилка в смысле багажника и нагрузки на нее.
Ну и плюс ко всему в моем мухосранске с выбором очень бедно? даже за этим ездил в другой город.
У Шульцев всё пошло по пизде из-за короны, заводы простаивали, все сроки сбились, и заказы милипиздрические, которыми они не смогли покрыть спрос. А Триал торгует велами мировых брендов, у которых кол-во произведённых штук больше чем у Шульцев в хз сколько тысяч раз.
Вчера посетил местный триал. Завоз был в августе. Стоят новенькие грэвелы и двухподвесы, которых не было весной. gt grade за полтос подвезли. Но, видимо, начали завоз с верхнего сегмента цен. Шоссеры Кадейла, Бэдбой за сотку, подвес gt за полмиллиона.
Горники не стал смотреть.
>>1072425
мопед не мой, выглядит олрайт вроде
Обмотка стоковая очень тонкая, не комфортно с ней ездить, но это ерунда, сменить ее никаких проблем нет.
Про хромоль не знаю, во все эти мантры типа "гасит вибрации" и прочее не очень верится, ну и т.к. я сменил мтб хардтейл на туринг - слишком много различий, чтобы заметить еще и какую-то разницу между хромолем и алюминием.
1. Ебануться головой и поставить жесткую вилку, баран и тд
2. Продать некроту и купить что-то бу
3. Опять же ебануться головой, купить фреймсет и перевесить все добро, остальное сдать на метал?
Я тут вообще выпал на 10 лет, что с ценами? Этож пиздец.
> что с ценами? Этож пиздец.
А все пидорасы в этом треде рвали жопу и орали что уже в августе завезут шульцы, они их купят по 40к и нормально откатают сезон. И что нахуй все эти дорогущие спеши и коны, кривые мериды и джамисы, жлобские прайды и форматы, вот ШУЛЬЦ топ из топов.
Ну как чуваки, покатали сезон?)
Нет, шульц топ за свои деньги! Нужно еще немного подождать!!!
Двачные колхозники - месяцами ждут хуйню в продажу.
Может и плоский, да только тот город заяц не перебежит, орёл не перелетит.
неудобством обращения с рамой при снятом заднем колесе.
при транспортировке например
Держи
>>1074239
Вчера привезли какое-то количество БДК, я оплатил сегодня.
>>1073449
>А все пидорасы в этом треде рвали жопу и орали что уже в августе завезут шульцы, они их купят по 40к и нормально откатают сезон
Пидорас тут ты. А сезон я ДОкатаю, а ты так и будешь выбирать между Сайлексами, Дегенератом, Ронином и т.д., пока они из-за пыняномики не подорожают к след. сезону на цену моего БДК по старой цене.
В некоторых случаях у Микрошифт просто нет альтернатив (11ск шоссейные комборучки совместимые с планетарной Альфиной, например, или шоссейные комборучки под 2х7 не б.у. за немного денег).
В остальных случаях, когда у микрошифт есть конкуренты, они не топчик и не говно, они "обычные".
Молодец, всё правильно сделал. Сразу по нескольким пунктам, начиная с того, что когда покупаешь такие штуки всё таки поддерживаешь производителя, который эти бабки вложит в дальнейшее производство и заканчивая тем, что купил что нравится! Тоже жду пока LR завезут. Фреймсеты пиздатые, Паша большой молодец, что такое дело делает. А эти вот пусть зубоскалят сколько хотят.
>>1073449
Вы же не думаете, что люди ждут всё лето свой единственный велосипед, правда? Я вот точно нет, мне есть на чём ездить и без этого.
>заказывает самое нищедно из доступного на рынке
умора
Да фиг его знает, посмотрим. LR понравился просто, вот и поглядываю на него. Цели прям вот собрать обязательно плюсовый туринг как таковой нет. Опять же, я был уверен, что плюсовые покрышки это 2.5+, я дегенерат немного. Меня поправили вон выше там. Пока вижу его как хромолевый универсальный байк, на котором можно и по тропинкам покатать и потурить туда-сюда. Выбор хромолевых байков не такой и большой у нас, тем более за вменяемые деньги.
> Пока вижу его как хромолевый универсальный байк, на котором можно и по тропинкам покатать и потурить туда-сюда
Двачну. Сначала хотел вандерера, но у меня уже есть стальной некрошоссер для асфальтовых покатух, поэтому внезапно пришло желание приобрести что-то вроде LR, поставить на него модный аналог jones bar из китая, обвешать дешманскими сумками, на руле закрепить планшет с велачем, на раму привязать спиннинг и лампово путешествовать по области вдали от асфальтовых шоссе.
Можно из гревела сделать что то более быстрое на асфальте?
Купил бу cannondale topstone sora, попался в моей мухосрани за адекватные деньги в хл ростовке, но похоже существенно проигрываю в скорости друзьяшкам на шоссерах. Из очевидных отличий - чуть меньше аэродинамики у гревела, и широкая гравийная резина. Насколько покупка дорожной (мб набора колёс легче) решил вопрос или лучше продать гревел и искать именно шоссер? 95% покрытия пока что асфальтированные или бетонные тропинки, средняя скорость у меня - 23-25 км/ч, у друзьяшек - 30ю В приницпе в слипстриме могу держаться, но всё равно тяжко
>дропауты ещё дают +2см к положению колеса при нужде
С мультиспидом лучше юзать только самое крайнее(задвинутое) положение, т.к. петух-то не двигается.
Обосрались они с этой рамой, хотя не понятно что им мешало просто скопировать крампус полностью. Вот новая оранжевая хуитка будет лучше, я думаю.
Слушай, у того же Karate Monkey (а это скорее Karate Monkey как по мне) дропы совершенно идентичные. И ничо, ездят. Но пойнт про растянутую цепь понял-принял. Посмотрим, в общем. Рама всё равно для наших широт интересная, на мой взгляд. Энивей, это наверное тема для какого-то другого треда, тут всё же гравелогоспода общаются.
95к стоит, что думаете? Сам сейчас катаю на шоссе, в целом думал пересесть на эндуранс с зазорами, да чото у них у всех (те что в триале) либо прайс неадекват, либо комплектуха совсем чуханская. А тут можно сразу ехать в лес (да и байкпукингом я бы обмазался), плюс если захочу погонять чисто по асфальту - въебу свои шоссепокрыхи (23-25с) с камерами и поеду, чо думаете взлетит или нахуй нахуй?
Абсолютно двачую, за те деньги, котоые стоит хардтейл с х12 и нормальной воздушкой, можно купить только цельноалюминиевый хрювел на соре (хотя конструктивно он проще).
Не вижу смысла ебаться с этим, купил в прошлом ноябре хардтейл, зимой куплю шоссер или грэвел, но твёрдо и чётко: либо по охуенной распродаже, либо б/у.
Ну ты пишешь "в Калининграде", там могут быть еще какие-то отличия в цене кроме этого?))
>>1075977
ДА я покупал у веломакса велосипед, года три-четыре назад. В целом проблем нет, единственный нюанс, если я захочу поехать потурить в эстонию или польшу я рискую получить проблемы с полицией, ясен хуй это всё маловероятно, но как бы сама мысль об этом уже гнетёт.
> там могут быть еще какие-то отличия в цене кроме этого?))
Каэшн. Где пруфы тотальной завопрованности? только у норавяна пара ворованных всплывала, но, бля, про норавяна давно вс известно, что он редкостное чмо и пиздобол, он и про мощность свою пиздел, хули, черножопая мартышка же.
> я рискую получить проблемы с полицией
Пиздёж.
А какой у тебя бюджет? Так то можно за косать евро уже сделать раму на заказ как ты хочешь и из чего хочешь, навеска стоит еще косарь за всё вкруг с колесами.
Все, что выше 2к евро это неадекват для арабских шейхов, тк велосипед тупо не может стоить так дорого, тем более заводской.
Какое-то говнище, однорычажка с одним линком, при этом аморт очень далеко от линка, не удивительно что разорился.
>какую хочешь раму
Ну в разумных пределах же. Эксклюзивные трубы будут явно дороже и дольше, чем варить из того что есть.
Рюзке фреймбилдеры и правда какое-то неприветливое токсик сообщество, цены никто не дает напрямую, приходится выискивать в комментах и на форумах.
Видел где-то цену в 80к на раму LIS, например. У тебя есть другие цифры конкретные?
Энивей, групсет grx стоит 700евро, колеса ~300 скажем
Итого косарь за околотоп компоненты, остается цена рамы и подседела-руля-выноса. Это я не учитываю скидку в оптовой закупке для производителей велосипедов.
Ну вот че там может стоить в великах за 5к евро блядь. Это че, ~3к за заводскую раму получается? Это наебка полнейшая.
Проблема не в однорычажке, а в том как она сделана, это же пиздец, довольно тонкие перья, да еще и из стали, в любом случае раму скручивает относительно линка и сверху задний треугольник никак не закреплен, на втором пике видно как выглядит нормальная однорычажка.
2 вариант не сильно лучше первого в плане жоскости скручивания. Чтобы минимизировать скручивание сама рама должна быть пространственной, изначально спроектированой как у мотоцикла. Например верхняя труба сдвоенная и + парочка задних амортов.
Это на мотоцикле пара лишних кг никак не ощущается, а с великом такое не прокатит, да и на многих мотоциклах сейчас один задний аморт.
В е-байкостроении такие рамы называют мангалами. Но иногда достаточно просто увеличить диаметор шарниров чтобы достичь желаемой жоскости. Неспроста щас в тренде полые оси-втулки, гипертрофированные шарниры подвески, раздутые трубы вилок
>Итого косарь за околотоп компоненты
Да мне похуй, я не тот анон. Я просто хочу себе хромолевую раму для шоссера с классической геометрией и крыльями. Опционально through-axel и диски. У российских дельцов дешевле 100к не видел, у забугорных цены начинаются от $2-2,5к.
Пока думаю брать fairlight strael, либо Omnium CXC. Но все же хотелось бы кастом за эти деньги.
мимохохол
>В е-байкостроении такие рамы называют мангалами.
Эти высеры исключительно для того, чтобы батарейки туда совать, а не для жёсткости.
>щас в тренде полые оси-втулки, гипертрофированные шарниры подвески, раздутые трубы вилок
Да, но "пространственных" рамы почему-то не втренде. Наверное потому, что оно нахуй не нужно. Жирные монококи уже были в середине нулевых.
Зачем вальяжно, можно и раздавать намана
>>1076713
Алсо
>спроектированой как у мотоцикла
это как именно? Там тоже разные рамы есть: сингл крэдл, дабл кредл, треллис, твин бим.
Вот сингл/дабл крэдл почти как у велосипеда, сверху одна труба идёт. Такая рама на многих современных мотоциклах, недостатка в жёсткости никто не испытывает.
Пикрил - рама хорнета 900, там вообще на двигателе всё держится. Никакие пространственные рамы нахуй не нужны.
Ну во-первых, если есть возможность купить раму сделанную идельно под твой фит нужно быть полным долбоебом, чтобы покупать не ее, а конвеерное картонное говно.
Во-вторых разница в весе минимальна, да я и не профспортсмен живу не в горах - мне эти 300гр разницы похуй, а вот на что не похуй - так это на отколовшиеся куски картона, после того как велик упадет с высоты 30см.
Ну и в третьих - это очевидный внешний вид. Нет ничего лучше чем охуенные тонкие трубки.
1 . >да я и не профспортсмен живу не в горах - мне эти 300гр разницы похуй,
2 . >раму сделанную идельно под твой фит
будто бы в твоём случае это на чтото повлияет кроми понтов.
про падения надумано. сколько у меня картоновый велик на гонках летал нихуя не было, а ты на турике угорать решил на повседненой основе? опять же см п1.
>Про падения надумано
Ну у меня другая статистика. Из моих знакомых у 2/3 рама по пизде пошла. У одного кусок верхней туров откололся когда припаркованный вел просто соскользнул на перила к которым был прислонен, другой перетянул подседел и продольная трещина по всей раме.
В общем нахуй эту помойку рекламную. Вот уж что точно никак не повлияет ни на что так это картон.
Алсо, когда лучше продать свой хардтейл, в этом году в сентябре ( если купят вообще ) или весной этого года ? Зимой вообще реально новый вел купить ? Или их всех так же к весне завозят ?
А что так можно было? вклеить композитную арматуру вместо верхних перьев
Васянодолбоёб, не неси бред о том, в чём совершенно не соображаешь.
Есть такое понятие как целевая аудитория. Кастомный хай-энд европейсткого/североамериканского штучного производства что на той пикче выше - в последную очередь имеет в своей целевой аудитории васянодолбоёбов из пидорашки. Точно также как и Кандули похожего ценового сегмента.
Это буквальном смысле НЕ ДЛЯ ТЕБЯ "ДИЗАЙНИТЬСЯ", ВАСЯНОДОЛБОЁБ.
>>1077726
Дизайн это не исключительно визуально-эстетическое оформление как ты думаешь, ебанько глупое.
Тебе, тупому долбоёбу, с потребительской точки зрения кажется что это просто "вкусовщина", а это на самом деле разработка которую не делают просто так - это основавшийся процесс с огромной частью научных исследований и аргументированных решений.
Тебя несёт от подсознательного понимания собственной неполноценности как говно по канализации многоэтажки китайского гетто.
Не выставляй себя ещё большим дегенератом ревя упоротый бред, ебанько.
>>1077911
>ВАСЯНОДОЛБОЁБ
>мамил
Различие в словах хоть видишь, мудень?
Или ты уже смеешь себя в один ряд с мамилами ставить?
> не аргументировал
Ну смотри, охуенные тонкие трубы для картона, геометрия с минимальным слопингом (величина наклона верхней трубы прямо пропорциональна красивости рамы) изящная вилка, компоненты подобраны со вкусом, покраска в стиле "прототип", я бы на таком катал короче. Но у меня никогда столько бабок не будет
Эхххх, вот бы похожий велик за 1к баксов.....Эхх.....
>охуенные тонкие трубы для картона
С чем сравнивал и насколько тоньше? Трубы как трубы.
>геометрия с минимальным слопингом (величина наклона верхней трубы прямо пропорциональна красивости рамы)
Ты скозал?
>изящная вилка
Нет, она обычная, ничем не выделяется.
>компоненты подобраны со вкусом, покраска в стиле "прототип"
Невнятный черно-болотный цвет и гейские, радужные компоненты.
>Ты как бы подразумеваешь, что такое часто встречается, но тогда ты наверное сможешь показать похожий вел?
Не нужно за меня ничего придумывать. Анон написал, что вилка с того вела изящная, я же ответил, что она обычная и ничем не выделяется.
Чем та вилка изящнее вилки с обычного силоса (пикрил)? Колхозными надписями/наклеечками?
Посоны, это опечатка или ошибка какая-то? В описании рамы (не велика) вес написан под 9кг
Но вообще есть мысли продать нахуй и купить шоссер и мтобэ.
у этой хуйни тоже пистолеты?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_pride_rocx_flb_8.2_2020_1969886645
>гревел это мтб
Гревел это шоссер
мтбшную геометрию нормальные люди не называют гревелом, они так и называют это МТБ, или дроп-бар мтб.
>СТОЯТ ДОРОЖЕ МТБ
Очевидный маркетинг + спрос. Кому в здравом уме нужен мтб в 2020? Не смеши. 15+кг уёбища с нинужными усилениями рамы, нелепыми тройниками, нелепыми амовилками.
Вообще, захотелось такое на себе испытать. Кто знает, сколько там стоит участие? И вообще какие требования? К 4К км надо готовиться, или можно на изи проехать за 22 дня?
Открыт предзаказ на Ронины со скидкой
https://esport39.ru/catalog/?q=2021
>Внимание! До 28.09.2021 вы можете заказать велосипед у нас со скидкой 10%
>Поступление велосипедов 2021 года ожидается в конце февраля-начале марта 2021
>Для того, чтобы сделать предзаказ - оставьте заявку на нашем сайте либо напишите нам в социальных сетях и мы обязательно с Вами свяжемся
Алсо, у гревелов есть ограничения на величину передней звезды? Там же ради зазоров перья широкие, большую звезду не поставить?
