Предыдущий: >>1055078 (OP)
Глоссарий:
Коксакер (кокрайдер) - Btwin Rockrider 520/530
Сутулая собака - Stern Motion
Внимание!
Так как в магазинах собирать велосипеды может первый попавшийся человек, то после покупки любого велосипеда нужно проверить затяжку всех компонентов. Особенно шатунов, педалей, выноса руля и эксцентриков/гаек на колёсах. Если нехуй делать - проверьте вообще все узлы и то, как они смазаны.
Кроме того, рекомендуем отложить около 2к рублей и обзавестись минимальным набором, для повседневного обслуживания байка и решения наиболее частых проблем:
-Набор шестигранников
-Ремкомплект для камер из ближайшего спортивного/веломагазина
-Смазка для цепи (подойдёт любая из веломагазина). Также можете купить смазку и для вилки (силиконка/литол/кальциевые смазки) - вдруг после перебора она станет работать.
-Очевидный велонасос очевиден
-Шлем и фонари для катания по проезжей части
-Велозамок. Нет денег - купи хоть что-нибудь за 400р.
-Всякая прочая периферия по типу фляг, звонков, накладок силиконовых на седло/руль и другие свистелки и перделки.
ФАК
Вопрос: Всё слишком дорого, что делать?
Ответ: Шерстить Авито. Сразу будь готов к тому, что в сезон годных объявлений будет мало. Также рекомендуется хоть немного шарить за комплектующие, чтобы не купить ушатанный пепелац и потом пытаться починить его за цену нового велосипеда/впарить другому лоху.
Вопрос: Я решил купить велосипед X, какие подводные?
Ответ: Производитель может сэкономить:
-Сварив контактной сваркой раму из стали (сейчас уже редкость, даже на ашанах рамы уже алюминивые с неплохими швами)
-Поставив одинарные обода (такая же редкость в наши дни)
-Впихнув трещотку вместо кассеты. Встречается повсеместно (может гнуться ось под нагрузкой, для перехода на кассету придётся менять втулку, попав на переспицовку колеса). Если планируется катать вокруг клумбы - не критично.
-Воткнув втулки и каретку из гофрированного картона со стальным пыльником (встречается чуть чаще чем 1 и 2)
-Поставив грипшифты, а не нормальные манетки (просто менее удобно).
-Поменяв Shimano на Shinano (встречается только в самых отбитых ашанах)
-Снабдив велосипед дешёвой пружинной вилкой или вилкой с сварными штанами (вилка будет скакать как ебанутая, если будет вообще работать, штаны можно будет двигать даже руками, что вы вспомните при педалировании в горку). Встречается повсеместно
-Использовав откровенно трешовые тормоза (ведь велосипед без дисковых тормозов - это не круто, гидравлика, которую невозможно настроить из-за абсолютно случайного хода колодок - наш выбор)
-На всём остальном
Вопрос: Я не хочу искать, есть ли какие-нибудь готовые варианты?
Ответ: Да, читай ниже.
Вопрос: Могу ли я купить нормальный МТБ за такие деньги?
Ответ: Нет, это будет фитнес-байк в любом случае
Вопрос: Тут пацаны рассказали про промышленные подшипники во втулках, стоит ли дрочить на них?
Ответ: Нет, насыпь с хорошим пыльником ходит один-два сезона после чего спокойно перебирается.
Вопрос: Если у меня будет вилка с блокировкой и слики, мой МТБ превратится в шоссер?
Ответ: Нет, вилка без дистанционной блокировки бесполезна чуть более чем полностью. И даже с ней вы не измените геометрию велосипеда. Если не планируется регулярная езда по говнам и позволяют финансы, то лучше не покупать МТБ вообще.
Вопрос: Турней говно?
Ответ: Нет, он работает там, где и должен - на дорогах и лёгком бездорожье.
ЗАЕБАЛА СТЕНА ТЕКСТА, ЧТО КУПИТЬ?
Для катания вокруг клумбы:
1) Stels Navigator 360 - https://stelsbicycle.ru/catalog/bicycle/navigator-360-28-v010/ (самый стильный велосипед в списке, ободные тормоза, трещотка на 7 скоростей)
2) Stels Navigator 350 - https://stelsbicycle.ru/catalog/bicycle/navigator-350-gent-28-z010/ (просто купи 360)
3) Любой подобный трубопровод - только проверь, чтобы не рассыпался на глазах
Боевая классика:
1) Rockrider 520 - https://www.decathlon.ru/gornyj-velosiped-st520-275-id_8540546.html (один из символов нищетреда - доступен, недорог и достаточно качествен)
2) Rockrider 530 - https://www.decathlon.ru/gornyj-velosiped-st530-275-id_8600228.html (те же яйца, только в профиль, с гидравликой и на 3к дороже.)
3) Stern Motion 1.0 - https://www.sportmaster.ru/product/10496579/ (используй схемы для покупки по баллам в Спортмастере), а также Motion 29/Motion 2.0.
4) Forward Sporting 29 X - https://forwardvelo.ru/products/velo/sporting-29-x-2020/ (жёсткая вилка, сложнее купить чем варианты выше)
5) Outleap RIOT ELITE - https://trial-sport.ru/goods/51516/1493053.html (ответ триала коксакеру, только на альтусе, в этом году редок в наличии)
6) Outleap NINEWAVE ELITE - https://trial-sport.ru/goods/51516/1493068.html (аналогичен пункту 5, только 29 колёса и ещё более редок в наличии)
Планетарка:
1) Shulz Roadkiller - https://shulzbikes.ru/catalog/?id=21 (стальная рама и вилка, планетарная втулка на 3 скорости, чёрт знает, когда появится в наличии)
2) Forward Rockford - https://forwardvelo.ru/products/velo/rockford-28-2020/ (аналогичен шульцу, только есть в наличии)
А без копровилки есть что-то?:
1) Outleap TRACKWAY - https://trial-sport.ru/goods/51516/1319447.html (неплохой шоссейник начального уровня, но в наличии всего четыре штуки и ебля с доставкой в нужный город)
2) Фиксы из триала в ассортименте - https://trial-sport.ru/goods/51516/1317584.html (это лишь пример, для выбора фикса/сингла лучше идите в фиксотред)
3) Triban 100 - https://www.decathlon.ru/shoss-velosiped-triban-rc100--id_8544956.html (кассета на 7 ск, +- неплохой вариант если очень хочется вкатиться в шоссе за малые деньги)
Выглядит неплохо, но нет отзывов от анонов:
1) RUSH HOUR LS980 - https://richfamily.ru/catalog/velosport/velosipedy/gornye/velosiped-gornyy-rush-hour-ls-980-29_2/ (фитнес-нойнер. Выглядит подозрительно из-за достаточно низкой цены и ебового веса при неплохих заявленных компонентах, ждём отзывов анонов) а также LS780 (то же самое, но с 27.5 колёсами).
2) Corto Sky - https://www.fixcycles.ru/product/velosiped-corto-sky/ (городской ригидогейбрид с неплохими компонетами)
ССЫЛКА НА ШАПКУ:https://pastebin.com/TPvC8EwJ
Годный или нет? Появился у меня в мухосранске
У этого вела главный минус это единичная звезда в 30. По нормальному там должен быть двойник. Такое ставят ради экономии и маркетинга типо как у спортсменов. Но на покатухи спереди должна быть 34-38, 30 это очень мало, а с кассетой в 10(42) вы даже не получаете преимущества в подъеме, которым пользуются спортсмены.
На более дорогих моделях обычно именно 34 стоит, 32 бывает.
У меня 2х10, очень нравится, большая звезда 36, практически только ее и использую, как сингл поставил бы себе 36 1х12 именно.
Имхо это серьезный минус, выбирая себе вел я отмел в свое время из-за этого некоторые модели.
ЭТО НЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ИЗ ШАПКИ ДОРОГИЕ, ЭТО ТЫ НИЩУК
Я вот думаю мб складной вел поискать, 400мм колесами, типа камы. Насколько хуже у него проходимость будет?
Хочется и по лесопосадкам безлюдным поездить а не только на работку
Вообще норм, но рама чуть короткая, посадка будет более вертикальная. Посмотри ещё Ninewave.
Алсо, проблема в том, что собранных в зале не будет, я тебе гарантирую. Придётся заказать сборку, понять, что тебе не подходит гео\размер, заказать сборку другого, придти снова...
Тянучке пойдет по городу да на дачу и легкому бездорожью кататься ?
Скажи честно, тебе пизда настолько сильно в голову запала, что ты отупел и не можешь прочитать шапку? Откуда, блядь, берутся тонны людей, кидающих подобные одинаковые говёные вопросы, хотя в шапке есть все ответы на них? Вам, сука, гайд в прикрепе сделали, тут ФАК написали, но, нет, минимум раз в день вылезает чукча с вопросом про своё говно на трещотке. Вот что вы, чёрт побери, хотите услышать в ответ?
>обоснованное мнение
>вообще в вещах не шарю
>ниибу что такое трещетка
1) А толку тебе будет от этого мнения, если ты ничего в этом не понимаешь?
2) Тебя в гугле забанили? Это то, что разжёвано уже тысячу раз и не обсуждалось только ленивым.
>>1058366
Охуенное суждение. Это даже не женская логика, а что-то выше уровнем.
В общем, аноны. Наверное я вас уже заебал своими повторяющимися вопросами. Это второй велосипед в моей жизни, который я планирую взять. Я вообще в них не шарю, ни разу ничего не менял/не мазал. Максимум заднюю ось на старом советском велике менял, все. Вы тут по миллион раз обсасываете и вроде как владеете и меняете разные велы, поэтому мне, как ВООБЩЕ не разбирающемуся человеку, хочется услышать ваше мнение.
После пары дней шерстения каталогов в магазинах, я присмотрелся к двум моделям:
Stels navigator 360 и Stern Dynamic 2.0 https://www.sportmaster.ru/product/10342919/ https://www.sportmaster.ru/product/10342919/
И выбираю на данный момент между этими двумя.
Stern, вроде как, показался мне более качественным, нежели его горные аналоги из гипермаркетов, ведь он из спорт мастера, и вроде как не какая-то нонейм фирма. Но здешний анон мне сказал, что это тоже самое по качеству.
Stern внешне мне нравится больше, но и стелс тоже весьма стильно выглядит, хоть впервые его увидев я немного побрезговал.
Что мне вообще нужно от вела, и как я его буду использовать? Кататься по городу, по пересеченной местности с редкими ямами и кочками, 2-3 часика в день/через день.
>Stern Dynamic 2.0
https://youtu.be/nU1UTOmdz54
При этот штерн уже ответили немногим выше, почитал бы хоть:
>>1058136
Смирись, что за 12к ты не получишь нормальный мтб, только поделие, которое почти сразу начнет разваливаться (Это я про твой штерн). Стелс - добротный трубопровод за свои деньги, откатаешься пару сезонов и если тема зайдет, подкопишь на хороший мтб.
Ууу бля, форшаро мой в шапку поставили.
Кстати, нашел на лохито в ДС2 продавца, который продает такие же, без планетарки, но по заказу может поставить.
Как-то захотелось сгонять на дачу. Ну, увидел что на велике нет одной гайки на переднем колесе - да и похуй. Поехал, гнал по трассе, заебись доехал. Обратно тоже без проблем, с ветерком нахуй. Подъехал к подъезду, поднимаю велик чтоб занести - переднее колесо просто осталось на земле и укатилось. Насколько сильно мне фортануло? Ведь мог и ебальник разъебать об асфальт.
А я однажды эксцентрик хуево закрутил или его разболтало, в общем колесо переднее на кочках отдавала металическим стуком непонятным. Я проверил - ебааать, а оно держится только на "адвокатских губах" (такая поебень на дешевых вилках, которая мешает нормально снять колесо без раскрутки эксцентрика, чтобы колесо не улетело, если хуево закрутил эксцентрик)
> по каким-то своим соображениям очень часто берут что-то совершенно другое.
Да такое не только с великами, со всей хуйнёй так.
>вот хочу купить этот дешёвый кусок кала: ссылка
>нет, это говно, бери кал_айтем_1, или кал_айтем_2, на пару тысяч дороже, но они гораздо лучше, тут уже обсуждали
>рррряяя, слишком дораха!1 Я в детстве юзал ещё более дешёвый кал и всё норм было!11 Давай теперь цену до бесконечности увеличивать!
Ну я чо, купил съемники, ключи. Перебрал подшипники, выправил восьмерки, почистил трансмиссию, смазал, настроик переклюки и тормоза. И знаете, что? Ахуенно. Отвез на дачу и объездили с тянкой все окрестности. Эмоций даже больше, чем от нового вела.
На стелс поставил педали от советской какой-то радуги, лол
Сегодня охуенно катнул по полям
И не только полям
Удивительно плоское для северного Урала поле
В покатушечный писать не хочу
Ох уж эти велосипедисты!
В 2012м, когда я выбирал первый велосипед, все ездили на МЫТЫБЫ, чем жирнее, тем круче, а городские велосипеды от форварда, стелса, были с настолько жЫрными трубами, чтобы под 200кг товарищами гражданами не развалилось, наверное (чтобы по гарантии не чинить). Пик1.
А хотелось чего-нибудь тонкотрубного, чтобы как в цивилизованных странах, пик 2.
Когда же, наконец, (всего то через 10 лет), отечественные производители разродились велосипедом "как у еуропэ", тут же оказалось, что: "да это же дидов Урал!"
>>1058970
Вообще, весь мой рационализм говорит мне брать этот стелс, имея такой бюджет. Он хоть и прост, но выглядит неплохо.
Но, чес слово, так хочется повыебываться и взять жирный мтб, просто пиздец. Это все молодость в жопе играет, чтоб прям с 21 скоростью, большими колесами взять и повыебываться.
Ух ты. Вздрюкнул бы твою тянку, да и тебя заодно.
>>1058721
Тут вы оба обосрались вафельные лоеры. Возьмите и отсосите друг у друга.
В Питере третий день дожди, чего еще делать :(
Стулс жидкий по комплектации, за 25к трещётОЧКА будет с вероятностью в 90%, и колёса 26 въебут, да ещё и турнепсы повесят сверху, нахуй оно надо? Посмотри на соседей, ты за 20к уже с полдюжины вариантов лучше найдёшь даже без всяких изъёбств и попыток наебать систему. Если за 12к они могут что-то нормальное предложить, чуть получше стоящих рядом ашанов, то за 15к+ можно уже забыть про жидкий стулс как про фирму, ибо даже нормальные по навесу велы будут оверпрайс на 20-30%, просто за стулс.
https://www.avito.ru/barnaul/velosipedy/gt_avalanche_1935249462
Я нюфаня, но на фото вроде он в очень хорошем состоянии.
>>1059338
Вернулся с покатушек вчера (сегодня?) в 4 ночи и завалился спать. Владею не долго, купил этим летом (поэтому за ржавчину не скажу) на замену фикса, чтобы колени не убивать на одной скорости. До этого были в нулевых двухподвесы (нецелевое использование и дурость), обычные хардтейлы, один найнер и один ригид на 26 колесах (MTB без аморт вилки). Все из низшего ценового диапазона. Некоторые эксплуатировались в деревне с добротными проселочными дорогами и холмами.
С каждым опробованным велосипедом понимал для себя, что большую часть времени я еду по прямой и твердой дороге, особенно в городе, а для этих целей не придумали ничего лучше дорожных и шоссейных велосипедов, поэтому пока что пришел к дорожнику на 28 колесах с жесткой вилкой и небольшим диапазоном скоростей (город плоский). Кстати, полноразмерные обода уже отлично показали себя в дождь.
Что касается бездорожья и тропинок, конечно, на широкой злой резине и с рабочей аморт вилкой управляемость и скорость на бездорожье будет лучше, езда драйвовее и увлекательнее, но это сорт оф спорт, и велосипед в таком случае из средства передвижения превращается в спортивный снаряд. Потому что из точки А в точку Б почти всегда можно доехать по нормальной дороге, а даже если у тебя дорожник и впереди бездорожье, то это легко преодолимо, просто без полётов и клубов пыли.
Но иногда, проезжая мимо хорошего склона, мечтаю вновь оказаться на найнере и вновь рискнуть сломать себе все кости, весело наебнувшись. Надо ещё не забывать, что за такие деньги (как 360) ты купишь не МТБ, а его подобие, на котором будет страшно не то, что по бездорожью прыгать, а даже на бордюр колесо закинуть, вдруг отвалится. Были бы большие деньги, я бы может купил ебейший циклокросс на полусликах, он мне сейчас кажется лучшим компромиссом для дорог и бездорожья.
>полноразмерные обода уже отлично показали себя в дождь
Раньше надписи на стальных рамах были сделаны прозрачными наклейками и "лёгким движением руки" велосипед превращался в неброский, неприметный классический городской велосипед без надписей.
Форвард с тех пор стал почти идеальным, а вот стелс наоборот ударился в каку-то яркую цыганщину.
Надписи на этих новых велосипедах 2018-2020, это краска или всё те же старые добрые наклеечки, которые можно убрать?
> Когда же, наконец, (всего то через 10 лет), отечественные производители разродились велосипедом "как у еуропэ", тут же оказалось, что: "да это же дидов Урал!"
Когда же, наконец, сгнила большая часть дедовских Уралов, и на них вновь появился хоть какой-то спрос. Эуропа тут ни при чём.
Был сегодня в ТриалСпорте. На витрине стоит новенькая хромолевая Jamis Coda! Сцуко! Ну почему 5-7 лет назад их даже под заказ не возили? Они издеваются!
Офтопик в треде, просто крик души.
А что значит катать не вокруг клумбы для городской велоезды? Прыгать на рампе? Съезжать с обочины в овраг? Пытаться как ебанутый заехать на лестницу? Проехать за раз 100 км в соседний город по пыльной трассе? Чем вы таким занимаетесь, для чего вам нужны самые передовые разработки в области велосипедостроения?
Ну 7 лет назад, когда вибрейки ещё котировались это был вообще отличный цельно-хромолевый вел с бонками под багажник и колёсами 700с 35мм. Прообраз современных греволов, ткзть.
Кроме того, есть жи Coda Comp с карбоновой вилкой и на рулебарано-совместимых механических дисках.
>Dymanics, energy
Трещотка и 26 колёса. Про обвес даже говорить не стоит.
> еще какая-то
Урбан для города, наверное, на 28 колёсах и одной передней звездой, удовольствие то ещё будет.
Просто поебись с баллами и возьми сутулую за 15к, для нищеёба оптимальный выбор.
Ну я вот катаюсь на стерне, выше отписывался. Ещё трёхсот км не накатал, уже скрипит вилка, передний тормоз свистит громче звонка (если б он был, но с таким и нахуй ненужон, тащемта), задний шипит, вилка хряхтит как старая бабка, цепь внезапно ЗАРЖАВЕЛА после одной поездки в дождик. Как-то так. Даже для моих матрасных покатух в редкие 10-20 км это полная срань. Отдал 16к.
Считается, что ржавчина на цепи это не проблема, т.к. цепь -- самый быстро изнашивающийся расходник (наравне с тормозными колодками). И рыжики снаружи, это фигня, главное, чтобы в роликах была смазка. (в солёных, грязных, сырых условиях эксплуатации цепь может "износиться" до критического растяжения буквально за 600-850км).
Для борьбы с рыжиками некоторые производители выпускают никелированные цепи. Они ездят на несколько процентов мягче/легче, не ржавеют (почти) и стоят в два раза дороже.
Когда у тебя маленькая звезда спереди, ты сзади можешь переключаться по всей кассете. 7 звёзд, 7 вариантов передачи.
А потом ты такой ХОП, и переключился на среднюю звезду спереди. И ВНЕЗАПНО, тебе стало тяжелее крутить. КАЖДУЮ заднюю передачу стало тяжелее крутить. ЕЩЁ 7 вариантов, ещё 7 скоростей.
Ну и на третьей спереди крутить ещё тяжелее. (ещё 7 скоростей). Трижды семь - двадцать один.
Только али?
Чайник, байк24, байкдискаунт... Вот хорошая, аммортизация + капрон, и всего 990 гр https://www.bike24.com/p2176838.html
Или подешевле, тоже капрон, и ригидная, как ты хотел https://www.bike24.com/p2106664.html
Упс, мы же в Нищетреде! Тогда да, только али.
Для каких задач подойдет данный вел?
Через месяц скрип в районе амортизатора, очень смущает.
Это все, пизда? Или можно пофиксить.
Алсо в заднем колесе звук как будто палочка по спицам, боюсь как бы не обода.
Хуеплет дело говорит? Стоит прислушиваться, если вообще не разбираешься?
Он там рассказывает как сделать более-менее адекватный выбор велосипеда за 30000-40000 рублей и не быть наебаным на бабки из-за стали в каких-то местах хитрым и жадным производителем качественного велосипеда с маркой.
Если ты покупаешь вел за 7000 рублей, то ваще пахую.
Куплю в следующем месяце сутулую собаку 2.0 с каким-нибудь базовым набором, вроде фляги и насоса. Поздравьте меня.
Только на урале в стоке было сиденье кожаное с кучей пружин(две основные + пружины расположенные радиально вдоль под кожей), которое удобно сразу, для которого не нужна разноска/набивка жепы/памперсы, а на стелсе какая то подпорка для задницы.
Сейчас хз где аналогичное новое сиденье найти.
Смотрите что продают в моей залупе, хуйня на трещотке но вилка стальная и литая судя по шакальному фото, и обещают 100мм хода, пиздят или велик не совсем дно?
Вожу на таком жопу на РАБоту и жрат из магазина. Очень удобно рулить между пешеходов на тротуаре. Когда садишься и спрыгиваешь не надо ноги задирать. Когда в подъезд заносишь удобно браться за перемычку возле подседельника. Кидаю его возле РАБоты пристёгнутым на троссик за 300р.
Вангую, все думают, что велосипед тянки или ребенка, или таджика-дворника. Даже из набагажной сумки ни разу ничего не спиздили (когда ухожу лень её отцеплять, там остаются только дождевик, маски, да несколько карамелек в боковом кармане).
Вкратце: рама не длинная, с достаточно вертикальной посадкой. Размер L - строго на рост до 186. Если выше - надо смотреть найнер. Седло - мягкий диван. Обода - двойные, но ноунейм. На переднем колесе появилась или была ochen' maly восьмёрка. Втулки заявлены марки Quando, но я чёт не видел на них логотипов, но и не приглядывался.
В остальном всё предсказуемо: трансмиссия 2х9 норм, диапазона хватает. Система разборная, на шестигранниках. Шатуны типа облегченные. Асера вкруг переключает стабильно, шимановская нищегидра тормозит хорошо, сантуровская вилка работает как сантуровска вилка, лол. И звоночек в комплекте.
Видел эти вилки RST на байк-дискаунте. Выглядят кайфово, но они для циклокросса или для изначально ригидных турингов/гибридов/ситибайков - у них длина Axle to Crown 395мм! (Для сравнения у гибридов типичные амовилки имеют длину AtC 470мм а у найнеров 505мм).
Конечно, если на велосипед рассчитанный под вилку 505-520мм поставить вилку длиной 395мм получится как на фотографиях выше.
Я ставил на 26" велосипед Mosso длиной 425мм и то педали неприятно низко (об бордюры цепляются).
В жопе у тебя торсион вафел.
https://market.yandex.ru/product--gorodskoi-velosiped-outleap-greenwich-2017/1722502067
Есть вариант купить за 10к. Что думаешь? Хороший выбор или суицыд?
Прокатился сегодня на этом веле. Катался часа 4.
Пришел к выводу, что катание мне нравится. Весь этот ветер, разгон. Ну и таки да, stels 360 Охуенный выбор в моем случае (все равно хочу мтб, они охуенно выглядят).
Теперь вопросы.
На этом стелсе (пилот 710) такой тяжелый ход моментами бывает, на 360 навигаторе попроще будет? Полегче педали пойдут?
И второй вопрос - меня убивает мысль о том, что зима близко, и велосипед предназначен не для всех сезонов, что значительно так убавляет мотивацию вкатываться в веловодство.
Ну и хранить его в квартире не вариант, 360 огромен
Ты доволен потому, что у тебя отсосал бомж?
Если взять 450й или 750й пилот, там будет 7 скоростей, как на 360м. Если вооружиться ключом на 15, то от 360 стелса можно открутить/повернуть вбок руль и открутить педали/колёса. В разобранном виде он резко уменьшается в габаритах и его можно хранить хоть на антресолях
В зависимости от региона, на велосипеде комфортно кататься до конца сентября, когда начинаются дожди и осенняя слякоть. А если сухо и солнечно, то можно катать хоть до самого снега. У меня где-то были фотки с охуеннейшей солнечной осенней покатушки "какого-то ноября" с сухими листьями, рябиной и уточками разгуливающими по замерзшему пруду.
пик из интернетов, но стронгли рилейтед.
Здесь несколько проблем:
1. Я живу НЕ В БЛЯДСКОМ ПОДМОСКОВЬЕ! Это ебаные ебенЯ, где дорога может резко оборваться.
2. Я вешу почти центнер, если не уже. Я не уверен, что Outleap Greenwich меня выдержит.
3. Я не хочу убить колени за пару месяцев активной езды. Как сказал парень выше, нужна хотя бы планетарка на 3 скорости, чтобы быть белым человеком.
Если у тебя нет ни одной из этих проблем, то хорошо. Кстати, можешь снять несколько передних звезд и передний переключатель. Я видел, так некоторые делают.
>много велов продаётся без крыльев и багажника в принципе
Но многие их просто снимают. Согласен, иногда без крыльев и багажника пиздаче выглядит. А какие подводные? Ну кроме говна лятещего с колес, если я буду гонять ВОКРУГ КЛУМБЫ или по ебучей велодоржке, по которой постоянно ходят ебучие хоббиты
Ну короче, стартанули они, и пиздюк на каме улетел как ракета нахуй, друг на МТБ поднажал и у него вся коробка разлетелась к хуям, он даже четверть маршрута не проехал, звезды с цепью упали на землю, ору блядь.
>ЧЕБУРАШКЕ
К слову, он пал смертью храбрых. Именно на этом велосипеде я научился кататься (за полчаса!)
Сводка о смерти героя:
Катался я, значит, по двору. Решил встать на козла, и тут заднее колесо отвалось и покатилось назад, ОТКУДА-ТО взялись два ерохи и стали катать это колесо друг другу, чтобы я его не смог словить.
>Я вешу почти центнер, если не уже. Я не уверен, что Outleap Greenwich меня выдержит.
Вот я выше писал, что на этом основании я купил форвард со стальной рамой и двухподвес.
Думал, что это точно меня обезопасит и даст какую-то гарантию надёжности.
Вешу 95-96.
Щас очень смущает скрип. Просто стрёмно ехать и скрипеть. Я пробую затягивать передний амортизатор, пока не пойму как это влияет на скрип. Блядь неужели выкидывать велик после месяца покатушек? Меньше я вряд ли буду весить.
>>1060178
>жирничу
Ну я неплохо раскачан, но лишнего веса дохуя, это да. Начал в мае сушиться на дефиците калорий, с тяжелыми тренировками, спортпитом и химией. В мае весил 96, прошло два с лишним месяца, до скольки бы вы думали я досушился? До 96.
Вы бы лучше сказали, что мне с великом делать. Эти поскрипывания, они вообще обратимые? Сперва мне казалось, что скрипит только амортизатор, но теперь мне кажется, что это вообще вся эта система мозги ебёт и одного источника скрипа нет.
Че делать-то? Я затянул амортизатор почти по-максимуму, но пока не опробовал толком прокатиться, не знаю чем это обернётся.
>>1060173
>Возьму алюминиевый на похуй.
Я не стал брать алюминиевый и простого стального пидораса из тех соображений, что двухподвес будет подо мной, если что, умирать медленнее. Если алюминиевая рама под тобой просто хуяк и лопнет внезапно, то двухподвес предупредительно поскрипит, как мой щас.
Но я не могу поверить, что я за месяц его так ушатал.
Это нищетред? Нищетред. Какой у тебя может быть двухподвес на стальной раме? Мне кажется у тебя хуйня под тобой скрепит потому что ты купил хуйню.
А поскрипывания могут быть совершенно разного характера, насколько я слышал, от дисковых механических не настроенных тормозов, от плохо смазанных механизмов трансмиссии А ТАКЖЕ ОТ ТВОИХ УМИРАЮЩИХ КОЛЕННЫХ ЧАШЕЧЕК АХАХКУПХУКПФУКХУЙКНХ
Локализуй место скрипа и гугли, все что могло произойти с велосипедом - уже произошло и было задокументировано.
Катаюсь с 1 пружиной кстати, выиграл веса 180гр
>Форвард Раптор за 20 к
Ты про это поделие на трещотке и ультрадешёвых компонентах? Совет - продай эту залупу на авито лоху и купи себе нормальный вел на кассете, трещотка под тобой сломается нахуй как под недавним аноном из прикрепа. По сути, ты проебался на ключевом моменте, не говоря уже о том, что эта двухподлива под тобой развалится.
Они стоят 700р, лучше чуть добавить и заказать приличные топталки с лучшим контактом
https://aliexpress.ru/item/32945629963.html
Бейбойчика с ремнем бы понюхать
Я уже гонял на трещотках с тем же весом и все норм было.
Но мне реально не нравится, как этот вел подо мной просаживается, не считая скрип. Какие-то звуки постукивания при педалиповании на высоких передачах, звуки задевания чего-то посторрннего о спицы. Хотя при настройке без моего веса на нем все отлично.
Я ожидал проблем, но не ожидал ТАКИХ проблем.
>Подлетаю к столу, начинаю тормозить, А ТОРМОЗ НИХУЯ НЕ СРАБАТЫВАЕТ, КОЛЕСА ПРОСТО КРУТЯТСЯ НАЗАД, СУКА! Я В ПАНИКЕ СПРЫГИВАЮ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ С ВЕЛИКА, А ОН ВЛЕТАЕТ В СТОЛ.
О блять, брателло! Я примерно так же, и тоже на Аисте ебаном (мамкином) решил выебнуться перед пасанами во дворе, разогнаться и затормозить перед большим лестничным пролётом вниз. Затормозить-то я затормозил, но не до конца, потому что резина была лысой, как на правильном шоссере. И в итоге уже на самой маленькой скорости я покатился кубарем вниз, и самое неприятное, что ещё и рулём прям по яйцам получил. Но ничего, отлежался вечер, и как новенький - малому норм, заживает как на собаке, сейчас бы точно костей не собрал.
И да, теперь это Охуительных ВЕЛОисторий-тред.
Потом можно будет при желании из фикса сделать гравийник или скорее шоссер, полагаю.
>из фикса сделать гравийник или скорее шоссер
Например на моём найнере с 18 рамой етт 600
Нужно в Оп пост добавить что копротрещетка/касета нинужна. Аморты тоже нинужны. 29 нинужны. Что передний переклюк нинужон надеюсь итак понятно.
Положняк:
синглогоспода>планетаркобояре до 3 скоростей>фиксостремящиеся>говно>чуханы на кассетах/терещетках.
>Аморты тоже нинужны. 29 нинужны. Что передний переклюк нинужон
И у нас получился... ШУЛЬЦ БОЙС ДОНТ КРАЙ!
Это же толстяк из прикрепа. Пошёл в пень, мамкин тралль.
Как же хочеца фикс/сингл
На 35-х покрышках проехал по грунтовкам 90км со средней 14км/ч. В том числе по полям, лесным тропинкам с корнями, щебню. С неукатанным песком проблема, вязнет.
Двачую!
Из-за погоды, ковида, ремонта парковки и прочей херни ездил всё лето на складной каме (стелс пилот 450). Одним и тем же маршрутом туда и обратно два раза в день. С начала весны. А тут чот взял и поехал на 28" гибриде. Охуел от ощущений:
- стелс пилот со стальной рамой, бмх-овыми ободами и антипрокольными покрышками весит килограмм 20 наверное.
- гибрид с багажником, крыльями и обычными покрышками на 35мм, весит в районе 16кг.
Несмотря на разницу в весе ГИБРИД ОЩУТИМО ХУЖЕ РАЗГОНЯЕТСЯ. На 20кг вело-табуретке стелсе встаёшь на педали и она прямо выстреливает вперед как сопля из ноздри, а гибрид набирает скорость плавно (зато и на скорости идёт так же плавно).
20" колёса рулят на тротуаре и там где нужно много ускоряться, тормозить и маневрировать - такая то бешеная блоха.
28" колёса рулят на прямых спокойных участках, на тропинках, грунтовках и плохом асфальте.
>>1061040
Есть на сайте триал спорта для модели 2018 года, у новой модели гео не отличается.
Жвач, наебнулся задний переклюк на коксакере (sram x3)
Думал купить срам х3 или х4 на замену пока денех нет, но у них разные вариации с длиной лапок, а какой сейчас стоит - не ебу.
Как не обосраться с выбором? Какая лапка у заднего переклюка дефолтного коксакера, лонг или медиум?
>как начать кататься по дорогам с двумя полосами в одну сторону
Тащемта берёшь и катаешься без задней мысли.
> От дома в обе стороны через несколько км начинается такое шоссе, думаю что избегать не вариант, но сука страшно на своём каличном мтб туда выезжать.
Уверенно подъезжаешь и едешь по краю проезжей части (правее линии разметки), если там не насрано. Водители держат дистанцию от тебя, им проблемы нахуй не нужны.
> Может для начала потренить физуху для более быстрого разгона на всякий случай?
Физуха лишней не бывает, но не обязательно.
> Нужно ли перестраиваться в полосу "только прямо" в случае если одна идёт на поворот?
Нужно, ГИБДД когда-то пояснение давала. Главное двигаться очевидно, подавать сигналы руками.
А, и ещё ,там где запрещён обгон, велосипедистов обгонять можно, так что не жмись в страхе.
В красном селе (ДС-2) есть арка с круговым движением, мне кажется после того как я поездил по кругу раз 5, не страшно и КАДу гонять по четвертой полосе.
щас уже разъездился на писечке, думаю на работу 25 км гонять как с карантина выйдем, но это надо с собой сменную одежду... Кто-нибудь переодевается в офисе? не сильно заёбно?
Тебе бы с таким вопросом в тред коммьюта или велофейлов, конечно, ну да такое.
Нужно понимать, что ВНЕЗАПНО на дороге безопаснее, чем на тротуаре. Шлем, задняя мигалка, плюс (опционально, но крайне желательно) передний строб днем - и к тебе почему-то резко меняется отношение водителей. Только маневры не забывай руками показывать.
Перестраиваться нужно в том случае, если правая полоса идет только направо. Если направо + прямо, то показываешь поворот налево и пиздуешь прямо. Если нет, то внимательно смотришь назад и перестраиваешься. Тут, кстати, зеркало будет очень кстати, но это чисто в рекомендательных целях. Если совсем ссыкотно и плотный трафик, то можешь погуглить копенгагенский поворот, только используй его для движения прямо. Как вариант - попробуй подгадать подъехать к перекрестку на красный, тогда легче будет перестраиваться в стоячем потоке.
И, да, физуха - это ок, но советую научиться оглядываться и мониторить ситуацию сзади на ходу. Вот это действительно нужно и важно.
Вообще, 2 полосы в одну сторону - это почти детский сад. Вот на загородном участке шоссе куда веселее перестраиваться на МТБ, когда начинает ответвляться полоса только направо для съезда в какой-то город. А самый ад - это, наверное, круговое движение, я до сих пор немного ссусь туда выезжать при плотном трафике.
переодеваюсь, приемлемо, пройдите в коммьютинга тред >>1000745 (OP)
> боль в жопе отваливались сидеть больно.
Заведи уж наконец себе друга. Он тебя и подготовит, к дальнему походу.
Потом рокрайдер
Потом Стелсы 350/360
Ну и нахуя такая стена текста
> Я вообще не нашел инфы, что есть гарантия на что-то, кроме рамы.
Первая ссылка в гугле по запросу "декатлон велосипед гарантия", наслаждайся. https://www.decathlon.ru/ecru/static/test-atelier/Cycles_guarantee.pdf
>думал там насыпь классическая
>пытался выбить молотком
Ты хоть бы посмотрел, что такое насыпь.
Не падал, в бордюры не долбился, просто катался иногда по ступенькам, иногда прыгал, каюсь.
Потом цепь при трогании с места начала сама падать на звезду ниже. Потом чтобы переключить на одну звезду больше приходилось по два раза переключателем клацать
Пошёл в ремонт - сказали что я на веле падал и переклюк перекосило и люфты появились и вообще проще новый купить чем этот настроить
Если не примут по гарантии, то попытайся его несколько раз нагреть хотя бы до 150 - 200 градусов и остудить резко в воде. Потом начинай выбивать.
Можешь ещё нагреть и выбить молотком.
Если в итоге всё же снимешь и отремонтируешь, ну или новые подшипники решишь поставить, то так же "на горячую" сажай. Нагрей подшипник до 100 градусов, а вал остуди в морозилке. Потом собирай. Подшипник легко наденется, но потом снимать будет тяжело.
>Нормальные педали. Там почти неубиваемые конуса, которые надо один раз отрегулировать после первых 100 км пробега и забыть про них. Алсо, совместимые с любыми туклями.
Да ну нах, я катал на таких - пережимает ногу нахуй этими краями, особенно когда на педали встаёшь