> Я тут на практике сравнил расходы на эксплуатацию звездно-пидорской трансмиссии со своей старой планетарной. И охуел. И понял, что вполне обосновано существование жидомассонского заговора, который впривает велоэнтузиастам говно со звездочками, чтобы они с ним ебались. И покупали расходники.
> Потому что планетарку ты один раз купил — и забыл про нее на ближайшие десять лет. Раз в сезон можно полить маслом за 18 рублей из «ашана» (серьезно, так и делаю). Разве что пластиковую манетку разбить можно, но я пока не придумал, как.
> А со звездочками тебе всегда есть за чем сходить в магазин!
> Для начала тебе раз в сезон или два нужно менять цепь, потому что сделана она особым, хуевым образом, чтобы ее можно было хоть как-то перекидывать между звездами. А иначе растянутая цепь выебет звезды. Кстати, а измеритель износа цепи ты купил, велоэнтузиаст? А инструмент для расстегивания замков? А выжимку для цепи? Как ты без всего этого цепь поменяешь?
> Звезды тоже делают по особой технологии — хуево. Мало того, что в них зубья ни хера не цепляют, так и сделаны они из хуевого материала, чтобы побыстрее изнашиваться. С заменой всех звезд — сколько их там у тебя, десять? — обязательно надо менять цепь, потому что старая растянулась и выебет тебе новые звезды.
> Вся эта «трансмиссия» работает через пень-колоду как ты с ней не ебись. Поэтому велоэнтузиаст круглые сутки мечтает об обновлении «подвеса». Якобы если купить переключатель системы «пружинка с тросиком» не за $100, а за $500, то его полная мучений жизнь станет лучше. Здесь не работают аргументы о том, что за эти деньги можно купить продвинутую планетарку — на этом этапе велоэнтузиаст уже окончательно ебанулся.
> Велоэнтузиаста устраивает текущая работа трансмисии? Не беда! Благодаря особому расположению заднего переключателя, тот будет ломаться всякий раз, когда бедолага будет неаккуратно проезжать мимо бордюра справа. Уверен, что в странах с левосторонним движением торговля задними переключателями для велосипедов стоит.
> Если удар пришелся недостаточно сильным, чтобы переключатель сломался — лучшие умы инженерного дела придумали петухи. Петух — это деталь между рамой и переключателем, сделанная из материала настолько хуевого, что весь остальной велосипед выглядит нерушимой конструкцией. Основная задача петуха — ломаться. Вот прямо так, черным по белому и пишут. Чаще всего он, конечно, не ломается, а просто гнется. И трансмиссия начинает работать еще хуже. Не беда — всегда можно достать замену. Такой небольшой кусочек металла с палец размером вам продадут за $10-$40. Только перед этим вам надо оббегать все магазины в городе, потому что петухи делают на каждую раму свои. Смысла в этом нет, просто надо, чтобы велоэнтузиаст заебался. В некоторых случаях петуха на замену так и не удается найти, а велосипед без него не поедет совсем. В этом случае берется похожий и напильник из ближайшего строймага.
> Ебать я тут настрочил. А это я еще до расходников не добрался.
> Звездно-пидорская трансмиссия капризна как я не ебу что. Поэтому несчастный велоэнтузиаст всегда стремиться содержать ее в идеальном состоянии, чтобы она хоть как-то работала. В итоге он просто каждые 100 километров чистит и смазывает цепь и звезды. Когда его в конец заебывает доставать песок из хрупкой цепи, он предпринимает попытки решить проблему радикально при помощи современных технологий. Он скупает все самые модные смазки, варит цепь в парафине, заводит дома взрывоопасную химическую лабораторию — короче, изъебывается. Если вам интересно, то толку от этого никакого. Ничего из этого не работает лучше самого дешевого машинного масла. И цепь все равно придется чистить. И смазывать. Или переходить на цепь, сделанную не из дерьма, которая в состоянии ходить сотни километров без смазки и не клинить. Но такая цепь на звездно-пидорской трансмиссии работать не будет.
> А если у человека не хватает велоэнтузиазма на самостоятельное обслуживание велосипеда, или у него просто нет на это времени, то еще столько же денег он въебет на веломастера, который будет каждый сезон настраивать переклюки, натягивать тросы, разрезать цепи и менять звезды. И советовать прикупить больше дерьма из магазина неподалеку, потому что на таком только лохи ездят.
> Что еще забыл?
> Я тут на практике сравнил расходы на эксплуатацию звездно-пидорской трансмиссии со своей старой планетарной. И охуел. И понял, что вполне обосновано существование жидомассонского заговора, который впривает велоэнтузиастам говно со звездочками, чтобы они с ним ебались. И покупали расходники.
> Потому что планетарку ты один раз купил — и забыл про нее на ближайшие десять лет. Раз в сезон можно полить маслом за 18 рублей из «ашана» (серьезно, так и делаю). Разве что пластиковую манетку разбить можно, но я пока не придумал, как.
> А со звездочками тебе всегда есть за чем сходить в магазин!
> Для начала тебе раз в сезон или два нужно менять цепь, потому что сделана она особым, хуевым образом, чтобы ее можно было хоть как-то перекидывать между звездами. А иначе растянутая цепь выебет звезды. Кстати, а измеритель износа цепи ты купил, велоэнтузиаст? А инструмент для расстегивания замков? А выжимку для цепи? Как ты без всего этого цепь поменяешь?
> Звезды тоже делают по особой технологии — хуево. Мало того, что в них зубья ни хера не цепляют, так и сделаны они из хуевого материала, чтобы побыстрее изнашиваться. С заменой всех звезд — сколько их там у тебя, десять? Менять придётся все.
> Вся эта «трансмиссия» работает через пень-колоду как ты с ней не ебись. Поэтому велоэнтузиаст круглые сутки мечтает об обновлении «подвеса». Якобы если купить переключатель системы «пружинка с тросиком» не за $100, а за $500, то его полная мучений жизнь станет лучше. Здесь не работают аргументы о том, что за эти деньги можно купить продвинутую планетарку — на этом этапе велоэнтузиаст уже окончательно ебанулся.
> Велоэнтузиаста устраивает текущая работа трансмисии? Не беда! Благодаря особому расположению заднего переключателя, тот будет ломаться всякий раз, когда бедолага будет неаккуратно проезжать мимо бордюра справа. Уверен, что в странах с левосторонним движением торговля задними переключателями для велосипедов стоит.
> Если удар пришелся недостаточно сильным, чтобы переключатель сломался — лучшие умы инженерного дела придумали петухи. Петух — это деталь между рамой и переключателем, сделанная из материала настолько хуевого, что весь остальной велосипед выглядит нерушимой конструкцией. Основная задача петуха — ломаться. Вот прямо так, черным по белому и пишут. Чаще всего он, конечно, не ломается, а просто гнется. И трансмиссия начинает работать еще хуже. Не беда — всегда можно достать замену. Такой небольшой кусочек металла с палец размером вам продадут за $10-$40. Только перед этим вам надо оббегать все магазины в городе, потому что петухи делают на каждую раму свои. Смысла в этом нет, просто надо, чтобы велоэнтузиаст заебался. В некоторых случаях петуха на замену так и не удается найти, а велосипед без него не поедет совсем. В этом случае берется похожий и напильник из ближайшего строймага.
> Звездно-пидорская трансмиссия капризна как я не ебу что. Поэтому несчастный велоэнтузиаст всегда стремиться содержать ее в идеальном состоянии, чтобы она хоть как-то работала. Когда его в конец заебывает доставать песок из хрупкой цепи, он предпринимает попытки решить проблему радикально при помощи современных технологий. Он скупает все самые модные смазки, варит цепь в парафине, заводит дома взрывоопасную химическую лабораторию — короче, изъебывается. Если вам интересно, то толку от этого никакого. Ничего из этого не работает лучше самого дешевого машинного масла. И цепь все равно придется чистить. И смазывать.
> А если у человека не хватает велоэнтузиазма на самостоятельное обслуживание велосипеда, или у него просто нет на это времени, то еще столько же денег он въебет на веломастера, который будет каждый сезон настраивать переклюки, натягивать тросы, разрезать цепи и менять звезды. И советовать прикупить больше дерьма из магазина неподалеку, потому что на таком только лохи ездят.
Инб4 ютуб
Освятил.
Анон, поясни за скорости. Хватает ли Вам 3 скорости на планетарке или лучше брать по более? Планирую гонять по равнинному ДС-2.
>>967721 →
> Ну слушай.
> Купил я себе Нексус (или тогда ещё Интер) 3 лет 6 назад. До этого всю жизнь катался только на синглах. Собственно в складной Стелс за 5т.р. я её и вкорячил. По первому времени вторая передача казалась тяжеловата, первая слишком лёгкая, а третью хер провернёшь, если не со спуска. Но потом привык и откатал так 2 сезона. Летом 2016 кореш попросил попользоваться моим гаражом, чтобы заменить масло в своей ласточкуе и когда уезжал, забыл закатить велосипед в гараж, и его спиздили. Кореш в то время как раз продал квартиру и денежки у него были, поэтому он предложил мне купить такой же или чуть получше новый велосипед. Я заказал такой же, но алюминиевый, складник Стелс и шимановскую семерку. Ощущения-моё почтение, ни в какое сравнение с 3-кой. Поверь, анон, эти лишние 3к стоят того, чтобы их заплатить. И жаль, что мне их не хватило, когда я покупал 3-ку на крокодил, на котором мы катаемся теперь по выходным с моей тугосерей.
> Тащемта тот первый вел потом вернул сосед из гаража напротив, лол.
Что это на заднем фоне второй пикчи? Это арт инсталляция, памятник сельскому магазину образца 2002го года? Или они всерьез выдают это говнище за входную группу? Странно что камень еще не обшит зеленым профнастилом.
На звездах и планетарке тоже есть цепь, которую надо смазывать.
Вот тут ничего не сказать - передачу нужную включил, черточки в окошке барашком выровнял и молодец. Я просто кайфанул от такой процедуры.
Ну и как бы всё, лишний вес, если поломается то тобі пізда сразу, поменять звезду даже геморой, фиксирующее ебучее колечко попробуй сними и поставь обратно. Как-то у меня элемент переключения просто дезинтегрировался к хуям пластиковый (CJ-NX10 погуглите), хотя если подумать то какого хуя делать пластиковой деталь переключения, которая постоянно используется? Сделайте её стальной и хуй с ней, килограмом больше, килограмом меньше на ситике не важно. А тут пластиковое ушко, за которое трос цепляется, просто разломалось нахуй
>фиксирующее ебучее колечко попробуй сними и поставь обратно
Проблемы одно/криворуких.
Берешь 2 шила, одним подцепляешь, другим придерживаешь, прямо как резину монтажками.
>элемент переключения просто дезинтегрировался к хуям пластиковый
Это шиманоудешевление.
Самые надежные были старые немецкие планетарки, там всё из стали.
А ебучие переброски и звёзды стоят копейки.
За одну планетарку я могу купить 15 наборов задних звёзд.
8к чего? Гривен?
Кароч полный манямир.
Плюс еще замена с твоей дефолтной говновтулки.
>разбираешь и чинишь
Еще плюс с манямирка.
>докупаешь ремнабор
КЕК
https://www.youtube.com/watch?v=6IaYYbhai0M
Если хотите планетарку, то надо брать уже собранный вел. С планетркой столько головной боли будет, это пиздец.
А я никому ничего не впариваю и не доказываю. Я просто перебираю свои втулки сам. Если ты необучаем и не привык ничего делать сам – езди себе на перекидке, никто ж не запрещает. Да хоть на фиксе, там вообще ничего делать на надо, фиксодауны даже устройство цепи не знают.
Что тебе обосновывать, даун? Обоснуй сам себе, какой хуя ты криворукий уебан, не могущий в освоение новых возможностей и привыкший как проще - в мейнстриме. Покупай а дальше комплекты трансмиссии по 10к за сезон, меняй цепи по три раза за месяц, тебя здесь никто отговаривать не собирается.
Да хуй тебе на рыло, теоретик. Клеить камеры на семёрке это та ещё боль, в смысле клеишь то как обычно, но выставлять потом по меткам этот ебучий трос-пердоллинг не для слабонервных. Впрочем, при должной сноровке, эта проблема не отвлечёт тебя больше чем на пять минут.
Не советую, лучше б/у формат/ситибайк с nexus, в идеале с роликовой обгонной муфтой. У меня на x-rf8(w) несколько лет назад через 10 к км пара зубов отломались на внешней шестерне, у других они тоже летели. Собачка тоже ломалась, но она недорого стоила на sjs.
SG8R36 такую дистанцию без единого пука прошла.
Доброе утро. На связи автор этой копипасты. Только вкидывал ее сюда не я, и заголовок — про «соснули» — тоже не я придумывал.
Написал я ее на фоне эмоций, которые у меня возникли при техобслуживании старенького шоссейника. Сейчас трансмиссия на нем более-менее прилично работает — но я по сей день считаю, что это не механизм, а говно на лопате.
Тем временем перед этой зимой я решил разобрать и смазать свою Shimano Nexus 7 на велосипеде 2007 года выпуска, т.е. которой на тот момент было уже не менее 12 лет. Никаких причин это делать у меня не было, все работало прекрасно. Просто совесть замучала. Думал, что там все давно высохло, а мне лень ей заняться.
Разобрал. Вся смазка вроде на месте. Все равно на кой-то хер отмыл в бензине и выкупал в трансмиссионном масле за 150 рублей из «ашана». На первой фотографии планетарка после бензина.
Дальше у меня на очереди был очередной ебанутый эксперимент. Я велосипед в этот раз хранил не дома, а оставил на всю зиму на улице, ну и катался на нем в магазин — дальше ехать не было желания. В результате на велосипеде погнили кой-какие железные детали, вроде винтов на педалях. На планетарке все пыльники снаружи в рыжем дерьме (фотография 2), разобрал — внутри идеально чистая смазка, как будто вчера нанес и не катался (фотография 3).
Сейчас на этом велосипеде стоит ярко-рыжая цепь, купленная за 150 рублей, которая даже не скрипит. А чего ей скрипеть, когда она плотно сделана. А что зимой снаружи поржавела — так это ерунда.
Продолжаю кататься и на трансмиссии с перекидной цепью, и на планетарной. Первую воспринимаю как компромисное зло. Парафиню ее после каждого дождя. Это не сильно сложно, зато как цепь наматывает на каретку — у тебя черные только кончики пальцев, а не вся одежда по пояс, если смазывать нормальной смазкой. Планетарка же просто работает и никак не дает о себе знать. Прямо скучно от того, что и написать про нее нечего.
>>1014695 →
По моему опыту — >>1015623 — лазить в планетарку на фиг не нужно вообще, покудова ты ее в озере не утопишь. Однако по вою в интернете у меня сложилось ощущение, что шимановские «тройки» защищены хуже. Если ты всю зиму на ней катался, то можно попробовать, конечно.
Разбираются и собираются планетарки очень просто. Там все впритык, что-либо криво поставить у тебя просто не получится. Разве что с затяжкой конусов можешь объебаться, или подшипники проебать.
Да и разбирать там много не надо. Корпус снял — в бензине выкупал — в масло окунул — собрал обратно. Вот и все обслуживание. Следующие 10 лет можешь туда не лазить.
> фиксирующее ебучее колечко попробуй сними
Кассету в «традиционной» трансмиссии невозможно снять без помощи хлыста, съемника и еще какой-нибудь хрени вроде гаечного ключа.
Колечко у меня получалось снимать при помощи отвертки.
Звезда на планетарке не изнашивается так сильно, как звезды в «традиционной» трансмиссии.
>Звезда на планетарке не изнашивается так сильно
У меня вообще звезды сингловой толщины, у задней едва заметный износ за 5 лет комьюта круглый год, передним алюминиевым вообще похуй, как новые. При чем звезда сзади плоская, без смещения, поэтому после еще 5 лет перевернуть и ездить до пенсии.
я мимо проходил, планетарок не трогал пока, у меня вел за 400 баксов, джва года катаюсь регулярно, в среднем, тысячи 3-4 за сезон, и первый год километров пятсот. Пробег невелик, я знаю, но я за это время ни разу цепь не смазывал, ни разу не трогал настройки переключателей, ни разу не задумывался о каких-либо проблемах. Просто сажусь и ебашу. На нём катались и падали другие люди, вот эти все трюки делали и пр. Но всё работает уже четвёртый год, собсно, вопрос в студию, а зачем мне нужна планетарка? А не хуже ли она на ходу? Не больше ли сопротивление качения? Не меньше ли диапазон передаточных чисел? Если нет, то я готов перейти на неё, но что мне это даст, кроме этих вот аргументов из разряда негативного чужого опыта
Паrни, я не агрессивно набрасываю, я прст пытаюсь понять, эти ваши семь скоростей помогут ли мне при затяжных подъемах (нет), есть ли опыт юзания более дифференцированных по передаточному числу планетарок, как себя такая система будет вести при постоянных длительных нагрузках, скажем, шесть часов работы при температуре +40, не осушится ли?
Есть же такое, вроде устойчивое мнение, что планетарки для коротких поездок на 50-100км, по городу там, за хлебом или на работу если скажем. А пердолить по трассам все советуют на кассетах, да и предложений готовых я с планетаркой не встречал, что мтб, что соссеров.
Интересно, как оно ходит, учитывая, что на синглспидах регулируют натяжение по ходу износа цепи, а ты максимум звезду заднюю разок меняешь на большую. Натяжение должно же быть максимальным без закусывания цепи для оптимальной работы, а не просто чтобы цепь не спадала.
>Натяжение должно же быть максимальным без закусывания цепи для оптимальной работы
Херня это все. Цепь натягивается при педалировании так как ей надо. Главное чтобы не было критического провиса, когда уже цепь имеет тенденцию к соскакивании на кочках.
У меня получается так: теплый сезон комммучу на новой цепи, к зиме она растягивается и я ставлю звезду на 1 зуб больше вместе с переобувкой на шиповку. К весне после реагентов и жижи цепь в любом случае приходит в такое состояние, что ее остается только выкинуть и поставить новую (за 300 рублей).
> Но всё работает уже четвёртый год, собсно, вопрос в студию, а зачем мне нужна планетарка?
Тебе не нужна.
Но тут могут быть люди, которые живут вне манямирочка, где перекидную цепь надо смазывать раз в 10 000 километров.
> Не больше ли сопротивление качения?
Когда-то мне было интересно, и я выяснил, что КПД у планетарок примерно такое же, как с перекидной цепью. Все попиры по этому поводу я уже проебал.
> Не меньше ли диапазон передаточных чисел?
Меньше, если это не rohloff.
>>1016718
> как себя такая система будет вести при постоянных длительных нагрузках, скажем, шесть часов работы при температуре +40, не осушится ли?
Нет.
С ней при таком пробеге просто не может быть всё норм. Как говорил один препод ещё в институте: «Где-то липа».
Даже сингловая цепь столько не ходит, а эту ты тупо даже не смазывал.
Тут либо пробег не соответствует заявленному тобой, либо с цепью не всё так прекрасно, как ты описываешь.
Более чем норм.
Сегодня на пвз урале проехал 90км, вы таки знаете что у него цепь составлена из двух половинок, одна из которых ржавая и выкопана была из земли, а вторая более-менее ничего. А смазывалась она всего-то моторным маслом минеральным. И до того возила меня лет с 10ти (когда, действительно, никаких серьёзных пробегов не случалось, больше 30-50 в месяц редко набегало).
По поводу пизжу-не пизжу, это анонимный форум, не знаю как кто, а мне здесь своё чсв тешить нужды нет, так как никто всё равно не узнает кто я, потому мне и резона пиздеть нет. Хотите верьте, какгрица. С дистанциями ошибка возможна, но до десяти километров плюс-минус, я же их не столько по велокомпу, сколько по картам после пробега сверяю, так что скорей даже в минус, я не заморачиваюсь с огибанием кривых.
Кто эти люди, которые каждую поездку смазывают цепь, в каждой второй получают прокол, ломают выносы седла и руля -- я догадываюсь.
Алсо, обслуживание нужно и обязательно, но периодичность его в массовом сознании, имхо, сильно завышена. Избыточное желание лезть отверткой в работающий механизм приводит к обратному этому желанию результату. Тем более, что наблюдая даже за "профессионалами велоспорта" иной раз сердце сжимается от их методов и оборудования для работы.
Вот вы здесь, господа, стопорные кольца снимаете кто отвёрткой, кто двумя шильцами. Вам что, по двенадцать лет? Вы не слышали о специальных щипцах? А учите меня что у меня с цепью не так. Я вернусь завтра из 200км пробега и зайду почитать, что у вас здесь прогресс каков.
> Вот вы здесь, господа, стопорные кольца снимаете кто отвёрткой, кто двумя шильцами. Вам что, по двенадцать лет? Вы не слышали о специальных щипцах?
Ну нихуя ты прошаренный.
Щипцы какие-то, ух ебать.
Научи нас всему, батя.
Аноны, я тут подумал взял себе трековую раму и поставить на нее планетарку видел сейчас есть планетакии на 14 скоростей.
Почему-то в обзорах передаточное число считают в процентах, хуй пойми как.
Разъясните - какой диапазон передаточных чисел можно получить, если спереди звезда на 53 зуба.
По сравнению с классическими 1,2 на 4,8 насколько больше/меньше разброс?
Ну и ещё - есть ли адекватные шифтеры на банан?
> видел сейчас есть планетакии на 14 скоростей
Из них рофлох самая дешёвая. Или может я чего-то не знаю?
А в чем проблема? Я ее и имел ввиду. Если это не пиздеж маркетологов, и она реально хотя бы 5 лето отработает, то меня все устраивает. На моей некрокампе кассета стоит 5к, цепь 3к. За 5 лет минимум 20-25к потрачу. А так с удовольствием катал бы на планетарке.
В рф с курьерской доставкой.
Рили заебался крутить отверткой скорости после каждого пробега больше 100 км.
А есть какой магазин откуда заказать планетарку будет дешевле ?
Ну и придется ли мне менять переднюю звезду или все воткнется болт-он ?
planetarki.ru
Единственные, кто продаёт весь комплект со всей хуйнёй (а хуйни там дохуя — какие-то, блядь, гайки, стопорные шайбы, залупы, мелкие хуйни, несовместимые друг с другом).
https://www.youtube.com/watch?v=6IaYYbhai0M
Этот комплект продается везде.
https://sportresort.ru/catalog/element/19522/
> А то я все не могу понять, что дешевле — планетарка или эта хуйня перекидная.
Когда-то делал такое сравнение. Цены вроде бы из 2018, но радикально ничего не должно было поменяться.
Если выберешь, не заказывай комплект без разбору, лучше свяжись с магазином и попроси подобрать комплект с нужной втулкой для твоего вела, в спб planetarki.ru, в мск велобиг. Там разное крепление для разных дропаутов + расстояние между ними надо учитывать + шифтеры + если родной обод, нужна переспицовка и протяжка - проще привести вел к ним на установку или заказать сразу собранное колесо.
По переключалкам хз, я сору за 6 к км один раз настраивал.
> У тебя 15 детей
Нет, двое третий на подходе.
> Нахуй ты РАБотаешь
Работа интересная, вот и работаю.
> не можешь себе раз в 5 лет купить деталь для вела за $1к.
Могу, но не могу ответить на вопрос зачем. Мое планетарочное катание вполне удовлетворяет Нексус 8, что я купил примерно в 20 раз дешевле рофлоха.
Я прост уже гнался раньше за потреблением уровнем выше и собрал себе картоновый вилсет <1300г на один из великов. И понял что на них с моими 250В едется практически так же, как и на хороших люминевых. Теперь настроение критичнее к такого рода покупкам.
>>1030098
Придерживаюсь бюджета <250€ раз в два года.
>>1030099
В чем именно ты испугался быть наебанным?
> Нахуй ты РАБотаешь, если не можешь себе раз в 5 лет купить деталь для вела за $1к.
Купи рохлов за 1к или нахуя ты работаешь.
=== вы здесь ==
Купи фреймсет шурли за 1.5, или что, на 5 лет не можешь купить себе фрейсмет?
Купи вилсет за 1к с такой же логикой.
Купи ремень за 1к. Потом купи шмоток на еще 1к,
Еще 1к в седла, карбопалки и прочую "мелочь".
Ввали еще 1к в шмотки.
...
Пойми, что один велосипед не удовлетворяет твоим потребностям.
Повторить цикл.
Натяжители должны быть как пикрелейтед: лучше всего двухроликовый, а если одно-, то с защитными шайбами, иначе цепь будет слетать.
> мимонищук с зп в 80к, купил вел за 200к
Кстати, в 2013, когда у меня была такая же ЗП, я поступил точно так же по-детски, купив себе с нескольких первых зарплат трансальп 650 за 190к (тогда это было 4000 евро, что ли). Сейчас езжу на выксе почти одного со мной возраста за полторы тысячи. Такими темпами я себе ещё нескоро позволю планетарку стоимостью как мой мот, лол.
>Купи рохлов за 1к или нахуя ты работаешь.
Не передергивай. Ему тут не бесполезную хуиту предлагают за оверпрайс купить мобилку например, а потратить изредка 30% от зп на хобби. Если бы езда на веле ему не доставляла - он бы тут не сидел.
И нахуя спрашивается РАБотать если жмотить деньги даже на то, что хочется? Если он живет как нищук, то лучше уж работать в 4 раза меньше.
До первого серьёзного дтп или падения.
>>1030863
> Ему тут не бесполезную хуиту
В принципе можешь даже не пытаться тут доказывать, что ролоф это заебись, а остальные пиздатые компонентв это оверпрайс говно, сам себя утопишь. И то и то будет служить годами, может даже внукам достанется, если не ломать специально. Кстати, про пиньон забыл.
Консультирую фармы по вопросам статистики.
>>1030863
> не бесполезную хуиту предлагают за оверпрайс купить мобилку например, а потратить изредка 30% от зп на хобби
> живет как нищук
Смеллс лайк взаимоисключающие параграфы. Твой поинт в том, чтобы купить вещь дороже просто потому что есть на нее деньги?
Вот я рассматриваю преимущества ролофа против своего нексуса:
1. Больше диапазон. 500%+ — неплохо. Но зачем мне это, если я живу на относительном плоскаче?
2. Передачи по нормальному расставлены. Тоже очень хорошо, такого бы хотелось. Это может альфина 11, к слову, возьму ее на заметку.
3. Больше КПД. 94.5% против 90%. Ок. Едем 200В, допустим, теряем на 9В больше на нексусе.
4. Масса ± та же. Да и похуй на незначительную разницу, если честно.
Что ещё забыл? В остальном хабы одинаково пиздатые, долговечные, требующие минимум обслуживания. Стоит ли переплачивать в 20 раз (ну ок, в 10, если Нексус брать новый) ради перечисленных преимуществ? Я пока для себя решил, что нет. Вот когда и если буду лазить по болотам и топить вел в говне, вот тогда подумаю. А пока для максимум влажного грунта и зимнего дриста нексуса вполне достаточно.
>Работа интересная
>статист/аналитик
Пиздос ты говноед.
>Твой поинт в том, чтобы купить вещь дороже просто потому что есть на нее деньги?
Нет, мой пойнт в том, что мне нужен диапазон передаточных чисел как в шоссейной трансмиссии. Планетарки, которые предлагают что-то близкое стоят дохуя. Так что адекватным решением будет либо потратиться, либо ездить с нормальным обвесом, а не брать беспполезную говнину на 3 скорости и тошнить убивать колени.
>переплачивать в 20 раз (ну ок, в 10
Лол, ты где эту разницу увидел?
http://velo-bikes.ru/catalog/vtulki/planetarnaya_vtulka_rohloff_speedhub_500_14_cc_db_oem_black_polished/
https://www.bikeinn.com/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4/shimano-alfine-hub-disc-cl/136627516/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=5852262&country=ru&gclid=CjwKCAjw26H3BRB2EiwAy32zhcJ_2sENwEEE-WUqO9scHdN0p00Sv1bsvQ-lEuBdi2IlouzRKRpGrBoCZN4QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Разница в цене в 3 раза. Какой-то ты хуевый статист.
> мне нужен
Тебе нужен, так покупай, кто тебя держит. Я объясняю, почему я его не покупаю себе в ответ на бухтение «купи, че как нищий».
>>1031081
Цены смотрел здесь, где я обычно покупаю компоненты:
https://www.bike24.de/p156917.html?menu=1000,2,98 1080.
https://www.bike24.de/p1193077.html?menu=1000,2,98 108.99.
Итого разница в десять раз. Свой нулевый нексус я купил на барахолке за 55 — разница в 20 раз. Можно из ролоф найти за 500, конечно, но все равно разница существенная.
>>1031084
Нет, не считаю. Я обоснованно считаю себя всего лишь состоятельнее среднего соотечественника.
Идём к немцам:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/shimano-nabe-8-gang-nexus-sg-c6001-8c/1254783306-217-7403
55€ с пробегом 50км.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/shimano-nexus-8-gang-nabe-sg-8c31-mit-ruecktritt-silber-36-l/1378402667-217-4719
Новая за 59.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/shimano-nexus-sg-c6061-8r-di2-nabenschaltung-neu/1396641840-217-6443
Новая ди2 за 79.
И ещё много других, с колесами и без, в какой угодно комплектации.
Идём к голландцам:
https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/fietsonderdelen/m1562865691-nexus-8-achterwiel-met-rollerbreak.html
С колесом и роллерным тормозом за 50.
https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/fietsonderdelen/m1564811327-achterwiel-nexus-8-speed-rollerbrake-28-inch.html
За 60.
И т.п.
Не знаю, что именно может причинить тебе боль. Возвратная пружина слабая, цельная ось, шары вместо промов, вес, хз. Погугли недостатки конкретной модели и реши сам, надо тебе это или нет.
Как-то повлиять на тормоза планетарка может только есть у тебя комборучки или дуалы. Если манетки стоят отдельно от тормозов, то тормоза незачем трогать.
Здесь должны быть ответы на все твои вопросы. Почитай интернет, посмотри видосики.
https://www.sheldonbrown.com/internal-gears.html
> несколько десятков раз
Да, дабы никто не почуял подвоха - эта фраза, скорее, значила "чуть больше десяти", в лучшие годы с хорошей погодой и относительной свободой от РАБоты - чуть больше двадцати.
Ещё хотел бы спросить про передние звёзды - какую поставить с тем же условным нексусом 8, если 99% времени я на передней переключалке пользую 2 и 3 звёзды? Понимаю что неправильно, но дыхалочки не хватает крутиться как вентилятор, проще привстать и вжать, если сильно нужно.
Решил сейчас глянуть на цены ещё раз и понял, что что-то выше восьмого нексуса я потяну только если очень нужно и со скрипом, потому что ценник там просто прыгает в почти четыре раза на тот же alfine 11
велосипед ОБЯЗАН иметь не менее 14 скоростей.
Минимум 2 звезды спереди НУЖНЫ
Минимум 7 звезд сзади НУЖНЫ
Передачи должны быть короткими, колени не должны испытывать нагрузки выше средней.
Это если вы хотите сохранить ваши колени. После 45 лет начнется веселье, в РФ вы ваши колени не почините ни за какие деньги, натурально можно эквивалент 20к$ слить и это не поможет.
Планетарка это интересное решение, но чисто физиологически это убой коленей, ускоренный износ важнейшего элемента тела для полноценной жизни.
Уж если хочется технологий - зачем этот костыль, покупаете электрокит или электровел и радуетесь увеличению пробега в 2-4 раза, с привычных 60м до 120км.
Да нормальный там диапазон, катал 2х9 и 1х8 нексус, на обоих передачи комфортные.
В стоке на некоторых планетарковозах завышенные передачи, тогда идете сюда:
https://www.sheldonbrown.com/gears/internal.html
и считаете скорости на каденсе 60-80.
Потом подбираете нужную заднюю звезду для вашего рельефа, сдвигая диапазон в сторону меньших скоростей, и меняете ее сами или у мастера.
>>1034190
Хуй знает, мне восьмерки с головой хватало, в городе хороша, по камням не катал, не знаю. Для мтб нужен натяжитель, плюс будет лишних 1-1.5 кг на заднем колесе, сильные удары не рекомендуются. С другой стороны, люди в Африку на ней ездили, и все нормально было. Идеальный вариант - взять напрокат и попробовать.
Оставлю это здесь.
https://www.youtube.com/watch?v=BURE6kiC3wg