Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с баранами: грэвелы, циклокроссы, дедушкины туринги, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия. Прошлые треды: >>776388 (OP) >>748389 (OP) >>725255 (OP)FAQ:Q: Что такое грэвел? A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErsQ: Что такое циклокросс?A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQQ: Что такое туринг?A: Велосипед для туризма, dixi.Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожьеA: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.Q: Хочу вкатиться, что выбрать?A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:Author RoninMerida SpeederVitus SubstanceJamis RenegadeKona RoveCorto SkyQ: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?А: <платиновый ответ>.Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQKЧтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:login: 2ch_cx_teampwd: gx;}MMcDxcfT98*!Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
Раз шоссерасты продолжают тонуть, спрошу здесь у местных по поводу шоссейных двойничков inb4 нинужны. Нормально ли пользоваться всегда большой звездой (далее 50Т), используя малую (далее 34Т) только для серьезных горочек? Пришлось выбирать при настройке натяжения тросика - или свободное переключение кассеты для 50Т и всего 4-5 звезд кассеты для 34Т или возможность использования 6 из 8 звезд кассеты для 34Т (остальные две недоступны из-за трения уже о большую звезду) и 4-5 звезд кассеты для 50Т. Естественно я выбрал первый путь, чтобы забыть о переднем переклюке, но смущает перекос, которым вечно пугают, да еще расчет какой-то для ебанутых получается, с 30+ посреди кассеты, в итоге цепь вечно гуляет около самых больших звезд кассеты.
>>783172> Нормально лиНет, не нормально. Но если ты Контадор или тебе похуй на расходники, то продолжай. Многие профики, например кладут на эти условности: если им хорошо и комфортно крутится на сковородках, то почему бы и нет.От себя посоветую такую схему переключения при заезде в горку, если она ожидается достаточно крутой и ты планируешь втыкать передачи всё легче и легче +/-: утяжеляешься на 2 передачи сзади и скидываешь на малую спереди, а там уже смотришь по обстаятельствам, мб ещё на одмн шаг затяжелить кассетой (при этом по дефолту ты крутишь где-то на середине кассеты).
>>783180>>783185Рама моего размера, рич на грани фола, взял бы следующий размер и спина бы точно послала нахуй. Седло задрано черезчур высоко педаль на 6 часов достаю основанием большого пальца только вытянув стопуиз-за непоняток с контактами, на нормальном положении седла с ними адовый дискомфорт с невозможностью выдавать ваты и появлением боли в коленях через 15 минут. Вон старое фото с осени, на топталках, всё норм было.
>>783196Не понимаю откуда такая токсичность, мтб головного мозга тревожит? Даже в нынешнем потенциально рисковом для тазобедерного сустава варианте подседел выдвинут всего на 4-5 см выше уровня всяких картинок у производителя, разница в высоте между рулем и сиденьем - 9-10 см, это как бы норм для шоссе/цк, потому что посадка более вытянутая идёт.
>>783250Мудак или нет, но он прав. Тут мани заклюют с говном просто так, токсичность ещё довольно мягкое слово.
>>783257У стелсопидора перепад больше, чем у братьев Ейц и 90% проф пелотона, но где братья Ейц, а где двачная стелсоманя.
>>783258>>783261Серьёзно, заканчивайте уже клоунаду, фото покатушек с этим лямом уже постил до этого вчера и еще осенью фото кидал, вы первые вундеркинды, кто увидел тут раму не по размеру. Люди с моим ростом метаются между 56 и 58, потом что помимо меня куча покупали этот велосипед и писали, что 58 дохуя длинный, надо вынос брать на 90, а двощные мани недвусмысленно намекают на то, что видимо 60 надо было брать, который на дылд под 2 метра рассчитан.
>>783264Да норм, лишь бы тебе нравилось. Почему отказался от нарамной сумку в пользу подседельной? Глядишь и фонарь можно было бы по-нормальному на подседел прикрепить.
Господа дегенераты, дайте совет, 11-32 не хватает и надо брать больший диапазон. Выбираю между 11-36 и 11-40 с родлинком. Даст ли кто совет? Что-то кажется что 40 это много.
>>783274Весь мой скарб бы просто в подрамную не поместился, да и этот слот зарезервирован под ю-лок уже. Жду с алика быстросъемную сумку на руль чтобы на оба стула сесть.Сегодня еле доехал на работу с черепашьей скоростью и тупняками, всё очень плохо с контактами пока выходит, наверное, придется сделать откат до топталок, чтобы не травмировать колено еще сильнее. Не, я тоже проиграл от этих очень знакомых ноток стулса в виде задранного подседела и крыльев, но рама XL (58) моего размера это 100%, это при том, что скорее и мне придется вынос менять, ибо немного длинноват, а седло и сейчас пододвинуто максимально близко к педалям для нужного положения колена. 60 XXL максимальный размер означал бы, что чуть меньше, на 3 см, был бы задран подседел при сохранении стека, и на 3 см выше рулевая, но помимо этого еще на 2 см была бы длиннее горизонтальная труба, это какой бы мне пришлось брать вынос с учетом рекомендаций бывалых (90 вместо стоковых 120), чтобы не растянуться, 60 мм? Полагаю, особенность компактной рамы, благо везде в гуглкартинках седло у всех почти задрато до небес.
>>783264>надо вынос брать на 90У меня в стоке такой стоит и короче в общем-то не хочется. А вообще нихуясебе размерная сетка, 56 обычно это на рост 180 как у меня, если ты двухметровая шпала тебе нужно много больше, да.
>>783275У меня на мтб кассета 12-36Т, лол, правда там меньшая ведущая звезда на 22Т, передаточное соотношение ломовое, на гравеле такое и близко не нужно, если ты не собираешься по вертикальным стенам забираться. А если собираешься то как потом планируешь спускаться без подвески? Или тебе нужно сумки в перевал везти?
>>783300>как потом планируешь спускаться без подвескиТак же, как уже 120 лет люди с гор на велосипеде спускаются.
>>783302Тут должна быть ссылка на ютуб видео про даунхил в девяностые на ригидных вилках и ободных тормозах, но мне лень искать.
>>783297Тут в стоке вынос 120, а размерность рам грубо говоря 56 для ~180 см, 58 для ~190 как у меня, и 60 для дылд под 2 метра. Больших ростовок просто нет. Подседел буду опускать, потому что проблема оказалась с положением шипа, а не высотой
>>783289Видно, что рама короткая и высокая, что характеркно для больших размеров. Подозреваю, что у тебя рост под 190.>всё очень плохо с контактами пока выходитСкорее всего, ты неправильное время года для вкатывания выбрал.
>>783312Да, 192 см, уже озвучивал выше.> Скорее всего, ты неправильное время года для вкатывания выбрал.Хотел как лучше для колена, а получилось наоборот.
>>783289Да забей ты уже.Даже если допустить что рама маловата, то это лучше в 100 раз чем та которая длинновата.Это тебе любой скажет. Да и шпортики подтвердят.
>>783423Взлольнул с этого "дорогого".А как тебе петух за 2к рубля а с доставкой 3к? Не хочешь? А? А? А? А?Уже не кажется таким дорогим?
>>783436Что-то не понятно как она стоит на каблуках, на носках туфлей же должна быть платформа под контакты.
>>783437Мне непонятно, как можно эффективно педалировать, не включая икроножные мышцы. Всё время на цырлах - это ж ёбу дашь.
>>783440Побегай на носочках часок хотя бы, пяткой поверхности не касаясь, охуей от того, как игроножные загружаются, даун ты ебаный.
>>783441А ты дурачок, пукнутый. Не понимаешь, как работает жёсткая и мягкая подошвы.Ты ду-ра-чок-рачок.
Повторяю запрос из ньюфаг треда :Посоветуйте систему для хромолевого туринга на 27.5+/29 колёсах.Планирую катать походы 50/50 грунт/асфальт, продолжительность от 1-2 дней с минимумом загрузки до кругосветок многодневных автономок с максимальным лоадом. Рельеф тоже самый разнообразный - и горки и плоскач. Короче нужна универсальность. 40-28? 38-26? 36-26? Тройник? Можете посоветовать конкретную модель?пик релейтед
>>783931Ну это вопрос личных предпочтений и имеющихся деталей, хули ты нас спрашиваешь?Я бы в условиях грузового туринга по горам предпочёл спереди 36/22, сзади 11-32/36 десятискоростную. Мне бы тройник (как и звезда системы больше 36) нахуй не понадобился: 36/11 на найнере уже 40 км/ч, а все, что быстрее, я бы просто коастил. А горку люблю каденс побольше. Но это я.А для коротких быстрых прохватов на пару дней с минимумом багажа у меня цыка есть. Там и 34:30 соотношения более чем хватит.
>>783945>Ну это вопрос личных предпочтений и имеющихся деталей, хули ты нас спрашиваешь?Спрашиваю, потому что ньюфаг, очевидно же. И в этой ситуации лучше учится на чужом опыте, чем, выбрав неправильную трансмиссию, охуеть где-нибудь в ебенях 9000км от цивилизации>цыка>коастилШо?
>>783951>хуеть где-нибудь в ебенях 9000км от цивилизацииЯ на двухскоростном автоматиксе путешествовал, не охуел почему-то. Там где не хватает сил апхиллить просто идешь пешком: смена характера нагрузки полезна для организма.
>>783954Сдаётся мне ты кукаретик мамкин и путешествовал у неё на даче вокруг участка.Я бы посмотрел на тебя на 2 скоростях день на третий-четвёртый нормального похода (это когда не ты один катишь комфортно 1км/год, а есть плановые чекпоинты и скорость задаёт ведущий похода). И посмотрел бы, как бы ты радостно тащил груженый вел на горку для "пользы организму".
>>783962>кококо все велопутешественники долбоебы и не знают, что похуй какое оборудование брать в поход любой сложности, а я у мамы самый умныйАга, ясно.
>>783968Какой совет, такая и реакция. Мнения кукаретиков без опыта я не спрашивал. сам иди нахуй, высерок сифилисного алкаша и подзаборной шалавы
>>783973>СЕРЬЁЗНЫЕРечь идет о ТРЁХЗНАЧНЫХ километражах. Так что циферки мои ВЕДУЩЕМУ скинь. Ну все, обнял, на связи.
Я чёт не понял, выбирающий систему ньюфаг и маня с СЕРЬЁЗНЫМИ походами — один и тот же человек?В таком случае странно сначала спрашивать совет об умозрительном путешествии, прикинувшись новым ньюфагом (ни слова ни о рельефе, ни своей подготовке, ни об обстоятельствах путешествия, ни даже о своих предпочтениях к каденсу), а потом рякать о ведущих, чекпоинтах (лол) и прочей выживаторской хуите.
>>783982Я ньюфаг в веложелезе, но не в велопоходах. Пытался сыграть в гуру, но, будучи кукаретиком, соснул, и теперь баттхертишь? Понимаю.Пост, я вижу, ты тоже жопой читал, охуенный советчик.
>>783983> Я ньюфаг в веложелезе, но не в велопоходах. Чего блять? Сдается мне, ты ньюфаг не только в веложелезе, но и велосипед только тут на картинках в треде увидел. Как вообще можно иметь опыт походов еще и по твоим маняфантазиям такой большой, и не мочь самому подобрать нужный тебе расчет?
>>783983Ты сюда багеты пришел собирать, что ли? Я тот, кто тебе выше ответил про 36/22. Если ты такой лихой велопутешественник, почему у тебя вообще возникают вопросы, какую трансмиссию собирать? Мне казалось, что за многие километры с чекпоинтами и ведущими ни у кого не получится не сформировать личное мнение, что и при каких обстоятельствах нужно именно ему. Свой опыт я тебе описал.
>>783986Ну не все начинают свой опыт походов с задротства перед монитором и расчётам трансмиссий.>>783987Твой пост я видел, и он полезный, в отличие от высера двухскоростного фантазёра. Я вообще с железом не дружу, и с велосипедным в частности, потому и спрашиваю.
>>783990>двухскоростного фантазёра. Лол, я знаю людей, который и на сингле катали поболее местных манек с десятком скоростей, и боящихся неправильного выбора.>Я вообще с железом не дружу, и с велосипедным в частностиТут вообще пушка. Нахуй ты вообще пишешь сюда тогда? Пиздуй матчасть изучать.
ОК, массовый баттхерт мамкиных знатоков матчасти ИТТ. Нормальных советов здесь не будет и смысла тратить время нет.
Кто-нибудь тут переходил на бескамерку? Есть ли смысл, если езжу только в городе и на довольно высоком давлении? 5-6 атм.
>>784134Вообще непонятно зачем это на выоком давлении, но у меня в стоке бескамерка. Наверное она когда нибудь спасет меня от прокола, но это не точно.
>>784152> но у меня в стоке бескамерка. Наверное она когда нибудь спасет меня от прокола, но это не точно. Ты уверен, что там есть герметик и что покрышка установлена бескамерно?
>>784153Насчет герметика или антипрокольного слоя не на все сто, насчет бескамерной установки скорее да. На всякий случай вожу с собой камеру.
>>784155Дело в том, что в магазинах в 99% случаев покрышки установлены камерно, даже если всё бескамерно, включая ленту ободную. Потому что хрен его знает, сколько будет продавать конкретный велосипед и как храниться будет, герметик застынет и пизда. Так что ты бы проверил.
>>784156В магазин вел приезжает уже в полусобранном виде с установленной резиной, так что есть ли там герметик и сколько остается на совести производителя, который в спецификации пишет.. а пишет он про тублесс рэди мтб обода, так что скорее всего ты прав.Если честно нет идей как это проверить без перспективы поебаться потом с установкой покрышки обратно (если выщелкнется, герметик есть - бустера нет), так что наверное не узнаю до первого прокола, или пока протектор не убьется.
Не знаю зайдёт ли сюда ещё это путешественник ищущий трансмиссию, но совет ему дам - с таким отношением к людям, лучше в походы не ездить. Ничего хорошего ты не встретишь. Мир.
>>784134>Кто-нибудь тут переходил на бескамерку? Есть ли смысл, если езжу только в городе и на довольно высоком давлении? 5-6 атм.А нахуя? Об этом много пишут, но внятных аргументов я так и не встретил.
>>784170Проблемы? Камера накат тормозит, если ты не знал, и одна и та же покрышка будет лучше катить без камеры, чем с ней
>>784181Охуенные истории от Мани Пуковкиной. Тублесы от камерных колёс по накату вообще никак не отличаются в реальных условиях эксплуатации, или даже незначительно хуже. Вообще весь смысл тублесов в устойчивости к змеиным укусам и возможности использования очень низкого давления.
Кину ссылочку маням, пока тред не засрали своим охуительно аргументированным спором.https://janheine.wordpress.com/2018/03/15/myth-7-tubeless-tires-roll-faster/
>>784134Смысл есть на любом давлении. Колесо становится легче и уменьшается внутреннее трение, катит заметно лучше. Ну и герметик защищает от проколов, хотя его можно и в камеру залить при желании.
>>784182>Тублесы от камерных колёс по накату вообще никак не отличаются в реальных условиях эксплуатации, или даже незначительно хуже.Пруф или пиздабол.
>>784181Это при низком давлении на мтб, при высоком разница будет в пределах погрешности. Ну а спускать 36мм лысую покрышку и надеяться на то, что она начнет гребсти - ну я даже не знаю.
>>784183Лол, потому что это и есть кантрийники с ригидом и бараном. Где там аноны увидели греволы, хуй знает.В прошлом треде обсуждались переделки, поэтому к перекату я подобрал пики с интересными конверсиями. У меня был ещё один перекатный набор с 2"+ греволами, который я намеревался использовать сначала, поэтому по инерции обосрался с эдишоном.
>>783931Хуярь тройник, не будь модником. Летом хостил двух кругосветчиков через warmshowers. Одного из них спрашивал как по горам катается с его груженым в 50кг велом, ответил норм, выбираешь передачу и едешь. Бугуртил только на Альпы, мол там на некоторых стенках спешиваться приходилось.
Прикольно, я даже не ожидал, что из оппиков получится отличный детектор манек, которые находят заговоры маркетологов в обычных МТБ-формах.
>>784424Я тебя помню, у тебя вечно эта история про педиков из вормшаверс меняется. В прошлой ревизии этот путешественник сказал, что ему норм в любую гору, т.к. всегда есть нужная передача, а бугуртил он от ветра на плоскаче.
>>783172Очевидно со слоу, но там же 3 положения на монетке. Малая звезда, среднее чтобы не тёрло на крайних положениях и Большая звезда.
>>784810>>784827Их 4, по инфе из интернета в идеальном мире все 4 положения должны обеспечивать доступ ко всем звездам без трения о рамку, но в моем случае приходится жертвовать либо половиной диапазона на малой, либо половиной на большой и еще четвертью на малой из-за хуевого чейнлайна (цепь трёт о 50Т).В любом случае на ближайший месяц другой выше 34х21 ездить не смогу да и уже седло опустил на 4-5 см, проблема не с ростом была, как оказалось.
>>784832Какая-то поебота, все должно работать. Наверняка проблема в какой-нибудь очевидной хуите, типа:1. Передний дерейлер непараллелен продольной оси велосипеда;2. Кранксет криво установлен и поэтому проебан чейнлайн.
>>784838Да, анон, всё так, а я с октября ебусь с этим и всё никак не проверил таких очевиднейших вещей.
>>784847Хз, ну до конца болт не дотянуть или каретку с не той осью взять. Можно звёзды криво установить из-за разных спейсеров или мусора на посадочных местах.Короче, чтобы исключить проблему с кранксетом:1. Замерь чейнлайн на велике и сравни со спеками групсета;2. Посмотри, что звёзды крутятся в одной плоскости без восьмёрки.
>>7848671. Ось каретки 118 мм совпадает с требованием на систему для FSA Tempo для чейлайна 44 мм - чек2. Чейлайн 44 мм - чек3. Стандартный для групсета кларисовский двойник по разным данным - 43.5-45мм - разница копеечная4. Между звездами системы и звездами 4-5 на кассете прямая линия5. Звезды без восьмерки.Переклюк настроен по ману шипаны - чтобы при перекосе двух больших звезд не было трения о рамку, из-за этого уже на 1х5 начинает тереть о рамку, подстройка (трим) не помогает из-за того, что на настроенном натяжении тросика в первом и второй положении двойничка его положение определяет не натяжение тросика, а ограничительный винт (слабое натяжение). На 1х7-8 трет о большую звезду системы, про это уже многое написано в интернетах, видимо виной сему слишком большая разница в звездах между 50 и 34, а так же короткие перья, ибо чем они короче, тем сильнее цепь перекашивает при гулянии по кассете, это простая геометрия.
>>784885> слишком большая разница в звездах между 50 и 34Нормальная разница.У меня на мтб с тройником была проблема, как ты описываешь - но виной всему был погнутый передний переключатель, хотя со стороны это было не очень заметно.
>>784983Передний переклюк, будь он хоть скрученный в бараний рог, никак не может влиять на трение цепи о большую звезду системы при большом перекосе. Я ставлю на фсашую систему, которая от производителя идёт для 9 ск, а у меня 8 ск стоит.
>>785073>трение цепи о большую звезду системыЧто это еще за хуйня? Почему тогда цепь не забрасывает на большую звезду?
>>785077Ну примерно пикрилейтед, прошу прощение за несоблюдение пропорций. Потому что оно никак не может из этого положения забрасывать.
Катаю на шоссейнике, но нуже простецкий велик на каждый день и на речку по лесу. Вот из Украхи, самый подходящий вел прайд рокс, алюминий 12.6килосов. Я вот замечаю колоссальную разницу между 25 и 28мм резиной с разницей давления в 1.5 атм, разница по мягкости даже больше чем карбо рама с алю рамой.А какая разница между хромолем и алюминием если ширина покр 38? Как я думаю даже неощутима. Ну и как вообще велосипед, я куплю сразу карбоштырь, седло и шатуны на hollowtech это примерно - 500г и комфорт.
>>785082А если пропорции соблюсти, то будет очевидно, что цепь забегает за эти выступы для заброса, хз как там они называются. Может у тебя перья 30см?
>>785121Два варианта: эти зацепы работают только если они с цепью в одной плоскостью. нужно больше контакта, т.е перекоса, а я и на 1х7 не езжу, зачем убивать цепь с системой почем зря.
Пилю прохладную про передний переклюк.( Шима 105, 5800) Два дня назад решил прочистить рубашки и сменить тросик, ибо старый задрочился. Быстренько выдернул старый, продул где можно WD40, вставил новый, приступил к натягу. Переклюк не трогал, те не снимал, положение его не изменилось. Натягиваю, зажимаю, выбираю слабину, щелкаю - хуйня какая-то получается. Погонял винты ограничения, натяжку - нихуя, все не то. Снова переложил рубашки, подергал тросик - все ходит нормально, не цепляет, не застревает. Начал медленно закипать. Опять натягиваю, зажимаю, переключаю.. СУКА БЛЯДЬ.Решил погонять сам переклюк. Подстроил по высоте, параллельность звездам чуть-ли не по лазеру выставлял. Н.И.Х.У.Я. Просмотрел десяток гайдов(третий велосипед, вроде надрочился настраивать с закрытыми глазами), думал может совсем тупой, забыл чего.. снова нихуя. И тут в одном из видео увидел пикрил 1. Загуглил нахуя он. (для определения положения КОНВЕРТЕРА и правильной прокладки тросика). Нашел пикчу конвертера(пик2). Вспомнил, что полностью выкручивал зажимной винт троса и эта хуйня выпадала. Я её, не долго думая, просто воткнул назад и забыл. Оказывается, эта мелкая пизда имеет два положения(лево/право), что меняет угол подвода тросика буквально на градус/два. И из-за этого рычаг работает совсем по другому. Блядь, поменял положение, зажал трос, чуть подтянул, щелк, щелк, щелк - как по маслу. Я прям охуел. Передаю горячий привет и лучи поноса разработчикам этого говноконструктива. Я готов был уже распилить весь велосипед нахуй. За время этой мозгоебли, новый тросик раздрочился в месте зажима и пришлось ставить следующий, лол. Но теперь все работает :3Может кому пригодится и сбережет метр/другой нервов.
>>785273Есть такая хуйня, да. В мануале шиманы написано про нее. Еще она стоит около 500 рублей, ебаная пластиковая хуйнюшка.
Братишки, че делать-то? Проезжая часть уже практически везде мокрый асфальт, льды и говна только на тропинках и тротуарах. Надоело шелестеть шипами с 18-20кмч, хочется уже втопить. Короче, в какой момент анон обычно переобувается?
>>785296А зря, может не был бы таким токсичным. >>785297Ну я сейчас, в основном, катаю по знакомым маршрутам и +- знаю где будет пиздорез, могу туда просто не ехать. Хотя, пожалуй, ты и прав. Нет смысла рисковать, потерплю еще.
>>785295> Надоело шелестеть шипами с 18-20кмч,Боюсь тебя расстроить, но если ты всю зиму не сидел на станке или в бассейне или не бегал, то скорее всего твоя физуха просто упала, потому что эти катки по парку ни в какое сравнение не идут с нагрузками в теплое время года. Советую потерпеть, потому что в такое время года всё равно еще ехать на все деньги значит больше подвергать свой ослабленный зимой организм перегрузкам и обветриванием, что не есть гуд.
>>785316>потому что эти катки по парку ни в какое сравнение не идут с нагрузками в теплое время годаРазве что по продолжитнльности, по интенсивности зимние нагрузки могут много превосходить летний матрас со средней 30 по шоссе.
>>785316Физуха конечно просела, но не так, как ты описываешь. После покатух по ледяной реке мой организм только закалился, но расстояния, конечно, совсем не те, что летом. А так да, продолжу пока шелестеть.
>>785317> по интенсивности зимние нагрузки могут много превосходить летний матрас со средней 30 по шоссеТак кросскантри можно и летом ездить без риска промокнуть до нитки, а потом простудиться, а зимой по шоссе с такими нагрузками это сразу ггкп из-за постоянного обветривания. За матрас со средней 30 жму твою крепкую мужскую ногу руку.
>>785316Обожаю, когда двачные маньки начинают кудахтать о вещах, в которых нихрена не смыслят. Например, о тренировочном процессе велосипедиста.
>>785293>Веломеханик сбережет и время и нервыЧот в голос. В большинстве своём это МГМ (массогабаритная модель) механиков. Мне уже делали яйцо из восьмёрки на колесе и не могли определить что погнут петух и попытались, поебавшись с настройкой, посоветовать купить новый переклюк.Сейчас я всё делаю сам. Пусть медленно, но зато себе.
>>785363Я про банальную физическую форму говорю, которую если не поддерживать нагрузками, то будет ухудшаться, будь ты хоть Саган, но токсичному двачеблядку главное доебаться же.
>>785379Т.е. за зиму с матрасовым катанием форма не пропадает? Кто здесь мудак, отрицающий очевидное?
>>785421А кто тебе сказал, что тот анон катал матрасово? И что вообще такое "катать матрасово", хуйло? Может, он всё грамотно делал, катал на силовую выносливость по пульсу, откуда тебе, пидору тупому, знать?
>>785439Хз на счет матраса и отсутствия нагрузок зимой. 2ю зиму катаю на фэте, в среднем температура -15-20. Накатываю 10-15 часов в неделю. Часто катаю интенсивно, ломлю в горки на пульсе 180+ дыша через балаклаву, никаких проблем с холодным воздухом нету. Бывает катаю объемные заезды по ебеням на 5-8 часов в движении, которые по сложности превосходят летние асфальтовые ~200км заезды. Никакого падения формы не чувствую, скорее наоборот, страва подтверждает.Конечно если всю зиму ездить не спеша на работу по тратуарам то то физуха будет падать, если конечна она была.
Небольшой прогресс, как заказывали в прошлом треде.Собрал что можно пока. Шток пока не пилил, хз сколько оставлять. Вообще есть еще вынос vo cigne на потом, так что пилить можно по максимуму. Руль этот тоже с сигне буду юзать, а к этому выносу нитто b135aa докуплю. Примерил 27.5 колеса с мтб, резина 2.25 залетела, но зазоры не те конечно, кот можно использовать полноценно. Трансмиссия будет raceface turbine forged lp олдскульная и 2-10ск шимано слх сзади и хт спереди, пистолеты живинале хотелось бы, но у этих пидоров ленивых до марта аутофсток.Стэй тюнед.
>>785468Рама Сома со сдвижными дропаутами? Фига ты буржуй!Когда я пару лет назад смотрел Сому, там одна рама стоила как все велосипеды, которые у меня когда-либо были.Пиши ещё.мимо-нищук-на-Aвтор-classic
>>785439>>785435Дай-те я объясню как общаются здоровые люди, а не выпускники интерната для детей с задержками развития - из моего сообщения следовало, что я не считаю одну лишь езду на велосипеде зимой возможностью поддерживания физической формы. Не нравится - пишешь в ответ, дескать, анон, ты не прав вот вот этом, можно даже с аргументацией - мне похуй, я бы потом проигнорил, мне эта тема не интересна для обсуждения. Всё, тема закрыта.> Может, он всё грамотно делал, катал на силовую выносливость по пульсуДоооо, поэтому у него на асфальте средуха как у меня, всю зиму матрасящего с работы/на работу.
>>785478Я же написал про шток, определюсь с посадкой пильну конечно, такая эйфелева башня мне самому не в кайф.>>785480Да, со слайдерами, обалденная штука, ток петухи дорогие очень. Выходит не бич канеш и для меня фрейм тоже дороже любого велосипеда из прошлого, но это долгострой примерно на год, поэтому по карману не так ощутимо бьет.>>78548360мм
>>785565>Да, со слайдерами, обалденная штука, ток петухи дорогие очень. Выходит не бич канеш и для меня фрейм тоже дороже любого велосипеда из прошлого, но это долгострой примерно на год, поэтому по карману не так ощутимо бьет.Как заставить себя вкатится в самосбор? Вам сам процесс удовольствие доставляет? Уже несколько раз задумывался что-то СВОЕ запилить, но всегда отталкивала ебля с доставкой, поиском компонентов, совместимостью.
>>785611Да ну нахой, чет не внушают они доверия. А шваброй винтер я полностью доволен, т.к. прочека все возможные виды льда и жижек этой зимой.
>>785610>Как заставить себя вкатится в самосбор?Заставлять лучше не над, при таком построении вопроса, лучше покупать Б/У от самосборщиков-рецидивистов. Они как соберут сетап, сразу хотят собирать новый и свою собранную годноту продают за хороший прайс. Я вот собирал фикс, получилось по цене на 25-30% выше чем годный фикс по распродажной цене, но в комплите не всё идеально на мой вкус, там была система попроще, колёса с уебанской спицовкой, неподходящий расчёт, мне бы пришлось многое менять на том комплите, как раз примерно до цены того что я купил.
>>785612>шваброй винтерушербная недошипованная недошина- для нищебродов или невесть кого. Только 4 ряда.
>>785610Сложный вопрос, наверное должно все таки как-то располагать к такому. Обычно покупают комплит и на нем что-то меняют, это уже сорт оф каштом. У меня три велосипеда через это прошли, а четвертый уже собираю с нуля. В этом варианте подводных канеш больше, ты сам основные отметил собсно. Но если доставка и поиск не особо гемор, то совместимость нужно просчитывать конечно, но зато разберешься во всех стандартах и пр.
>>785640>>785650нормальные эти винтеры, надо просто брать не более 30 мм, тогда шипы идут по краям, а не как на более широких вариантах с шипами только по центрам и дыркам по краям, чтобы точно наебнуться в повороте. Сцепление на дороге норм, скользит только при наезде на наклонные глыбы льда, т.е. велосипед проскальзывает вниз.
>>785699Была бы двухрядка с такой шириной, был бы только тот ряд, что у центра, а по бокам лунки, в чем и запара на поворотах. На узких двухрядках такого нет у Швальбы, поэтому в этой нише они норм имхо.
>>785713Нет, наглотался ссанины ты, слепой уебок. Т.к. я ничего про марафон не писал, протри глаза от спермы.>А шваброй винтер я полностью доволен
>>785632>Как ты за всю зиму ниразу не упал под камаз?>Или у вас на дорогах льда нет?У нас дороги из льда сделаны. Соль экономят, песком стараются тоже сильно не мусорить. Эти покрыхи отлично держат.
>>785627Не, б/у точно не мой вариант>>785673Тоже верно, анон, спасибо. Нужно по финансам прикинуть, т.к. при самосборе схема "продал старый - докинул денег - купил новый"уже не работает, у меня сбор минимум на пол года затянется, а катать на чем-то нужно (хотя это даже плюс, не нужно сразу тонну бабла выкидывать). Соберу, а потом уже и текущий продать можно будет кого я обманываю, будет два вела)))0
>>785273А я свой сегодня снял нахуй (Клярис 2000), после того, как оказалось, что натяжение тросика с того ни с сего снова поменялось, причем выяснилось это на проезжей части, когда у меня цепь вместо большой звезды пошла погулять (ограничительный болт тоже не до конца отрегулирован был, мой косяк), а потом стало тереть о рамку там, где не должно было. В общем, пока так поезжу, с ручным переключением, а после лета закуплю нужных инструментов и перепроведу рубашку с тросиком с нуля, видимо точно где-то косяк там кроется, либо 1х буду колхозить.
>>785750Не понимаю.Ведь фрикционная резина, по крайней мере на авто на льду абсолютно бесполезна. Может ты запилишь пикчу типичного состояния дороги чтобы было понятно что мы об одном и том же говорим?Просто я на четырех рядах шипов матерясь еду боком по покрытию напоминающему собой лунную поверхноть, только изо льда. И и это на основных улицах, потому что ублюдки не смогли вовремя убрать снег, возник накат, и в последствии разбился и заледенел. Более менее нормально можно ехать по автомобильной колее, хуже всего в районе автобусных остановок - буксующие лоховозы заполировали разбитые ухабы до блеска, скользко просто пиздец.
Привет глиномесы, пишет вам натурал с бритыми ногами из божественного шоссе. Я тут стал старым и решил переехать загород, так что теперь мой маршрут составляет как грунтовые дороги так и асфальт. В связи с этим, захотелось попробовать что-то новое и прикольное, как гревел. Посмотрел на велы в первом посте- какая-то скукота одна, что есть интересное из приличных велов в 2019 году?
>>785851Ты прав, сейчас вычел всю зимнюю снарягу с педалями из цифры, измеренной лично, поставил в уме стоковую покру - 10,9 кг.
>>783239Кататься ты тоже будешь без педалей? Сразу уж тогда в стоке без колёс взвешивай и здесь хвастайся, вообще охуенчик на циферки в районе 5-6 кг подрочишь.
>>785863Что ты завёлся так? Педали это самая индивидуальная вещь в велосипеде, даже если в стоке что-то стоит, то сразу идёт в мусурное ведро, поэтому вполне логично их игнорировать. Хвастаться тут нечем, нормальный вес для алюминия за <40к на дисках и жирной резине.
>>785878Отъебись от него, все производители на все велы выше начального любительского уровня дают в спецификации вес без педалей. Исключения крайне редки.Поэтому таки сракнивая магазинную спеку с эксплуатируемым велом надо это иметь в виду.
>>785846Вот тут смотри: https://youtu.be/HRb4GtIE_QkСправедливости ради отмечу, что не все дороги такие. Там, где большой поток, этого дерьма меньше, там либо лёд выглядит как асфальт, либо укатанный до блеска снег. В оттепели проступает асфальт. Но вот эта сраная каша, как на видео, хуже голого льда на порядок.
>>785863Два чаю. Двачеманьки совсем ебанулись, какая вообще разница, сколько этот Ашан весит без педалей, да похуй вообще! Взвесь в ездовом конфиге, скотина!
>>785846>Просто я на четырех рядах шипов матерясь еду боком Что за шины хоть, анон? Мож говно изначально берешь?Тема для авточа, но прост интересно
>>786144>Что за шины хоть, анон?А что, есть большой выбор четырехрядок в грэвельно-циклокроссовом размере? Очевидная швальба марафон винтер.
>>786153Ептыть, ты в предыдущем посте начал про авто говорить, я и решил что твоя четырехрядка к автошинам относится.
>>786157Я не он, но очевидно, что авторезину он упомянул только в контексте хуевого держака на льду, в остальном речь шла про велорезину.Кстати, автомобильная "липучка" специально пишу в кавычках, чтобы тот долбаеб не триггерился не так уж плохо держит. При низких температурах лучше шипов, например. Это связано с тем, что с изменением температуры меняются свойства льда - твердость и коэффициент трения. Возможно, паритет шипованной швальбы и нешипованного конти связан с тем, что у велоеба масса значительно меньше, чем у автомобиля, и шипы хуевато вгрызаются в асфальт из-за недостаточного давления, а может быть дело не только в этом. Но факт: конти держит не хуже, а на асфальте заметно лучше, к тому же катит и не шумит. В итоге швальба продана на авито и к ней я больше не вернусь. Спасибо тому анону, который зафорсил эти контики тут осенью, иначе я о них и не узнал бы.
Анончики, присмотрел я тут себе новый копроруль Easton ec70 ax 46 см, так его хуй где найдешь. Увидел на ебей лот из Америки но там доставка практически четверть самого руля стоит. У немцев и англичан нет, а если и есть, то хуй отправят в Россиюшку. Боль и унижение.
Присмотрел на свой ронин СЛ такую вилку, так как после краша на алюминиевой катать страшно: https://www.fyxation.com/collections/forks/products/carbon-fiber-adventure-forkЕсть подводные? Найти под него подешевле не удалось из-за рулевого стакана под прямой шток, вилку не под конус и с осью хрен найдёшь, есть конечно шурли весом в полтора кило, но это на 500гр легче рамы, чугун.
Какой грэвел байк самый выгодный к покупке? Посмотрел например cannondale diverge - за свою цену он весьма унылый по навеске, еще и на эксцентриках. CAADX - это уже цк , а не грэвел?
>>786447>Что это значит?Уровень навесного к цене. Например тиагра, оси и гидро-тормоза за 60к - это круто. А QR и дешевая механика за эти деньги - уже не очень.>>786449Точно, уже мозг не варит после РАБоты.>>786448Спасибо, гляну.
>>786451>Уровень навесного к цене. Например тиагра, оси и гидро-тормоза за 60к - это круто. А QR и дешевая механика за эти деньги - уже не очень.Начни с шапки, анон.
Хромолевый Ронин идет по убитому асфальту/гравию мягче алюминевой Мериды с карбовилкой, не смотря на хитрую форму перьев и всякие баттинги у Мериды на одних и тех же колесах, резине и давлении. Проверял на одном и том же участке в один и тот же день. Обратная сторона медали - рулится хуже, реагирует на ускорение хуже, как бы подтупливает. И треки из Стравы показали закономерность - там, где нужна была активная рулежка и маневрирование лучше время на Мериде, а на длинных участках, особенно на среднестатестических загородных шоссейках с в меру убитым асфальтом - либо одинаково, либо даже Ронин лучше.
>>786458Как же мне повезло с двачиком. Всё больше убеждаюсь, что купленный ронин идеально подходит под мои потребности. Скорей бы уже апрель. Хоспаде, как же хочется в седло.
>>786434Ну, столкновение с газелью выдержала рама, да и в целом проблем не было до столкновения, не могу ничего плохого сказать. 2019 интересней: карбовилка, оси по кругу, конус.
>>786498Нет, это я поставить планирую. Кстати ща повсеместно такое, стальные шоссиры и гравелы на карбоновых вилках.
Стальная рама, алюминиевый рель, карбоновая вилка, алюминиевый переклюк, пластиковые ролики, алюминиевые обода, стальные спицы. Сейчас на 100% стальное реально собрать?
>>786505Нет, спереди ось, а сзади эксцентрик. Так делали на ранних гравелах, в 2018 такое решение уже было безнадежно устаревшим.
>>786525>в 2018 такое решение уже было безнадежно устаревшимЧто-то модники совсем разбушевались, эксцентрики им не нравятся на дорожных велосипедах. Жесткости наверное не хватает?
>>786719>>786586Наверное, если бы я купил ляс за 1700 евриков я бы его покрыл лаком, где еще не покрыто, и повесил на стенку, нахуй. Не то, что денег не хватает, это менее двух зарплат, да и в отпусках больше проебывается, просто, наверное, зависит от опыта и понимания, нужно ли оно такое.мимоманямысливслух
>>786746>Наверное, если бы я купил ляс за 1700 евриков я бы его покрыл лаком, где еще не покрыто, и повесил на стенку, нахуй. Не то, что денег не хватает, это менее двух зарплат, да и в отпусках больше проебывается, просто, наверное, зависит от опыта и понимания, нужно ли оно такое.А я купил и меня через 3 месяца газель размотала.
>>786874Иду я как-то... Идет нищук по Чайнику, смотрит горящая скидка на Брукс, прочитал цену и сгорел дотла.
>>786942Доступная простым ананасам хромолька жи, можно тестить, делиться впечатлениями.Из европки заказывать хромированный велосипед - лимит в 1000 мешает. Многие хромольки дороже. Покупать отдельно раму, а потом собирать на коленке - нужны инструменты и руки из плеч, либо связи/знакомства в локальной вело-мастерской, тоже не всем хочется возиться.А тут уже готовое, в России продающееся, катящее, едущее. И собрано, что приятно, не из турнея и клариса. Легкий выбор.
>>786948Я про другое. Ты все верно написал, да, но ронин уже не первый год существует и не первый год фигурирует конкретно в грэвел треде, однако раньше такого дроча не было.
>>786960Тоже хороший велосипед, и тут был по крайней мере один анон, который его купил. Постил фотокарточки.Но одно дело заказывать Витус почтой россии, и совсем другое дело зайти в локальный магазин, потрогать Ронина руками, посидеть, пощелкать манетками.
>>786961Может быть какие-нибудь форсеры набижали. Или просто аноны со скуки с ума сходят. Трудно сказать.
>>786961Дак тут анонов 3,5 штуки. Рониноёбов из них двое - я и подгазелькин. Вот вбрасываем и созадём контент, вокруг которого идёт какое-то обсуждение.
>>786994Нет, еще я. И еще один анон, который в ньюфаг-треде писал, что вишневого макаронина купил. Еще в прошлом году был чувак, который тоже купил вишневого, постил фоточки, но потом уехал с ним в Питер и пропал.
>>786994Какой контент, вы ж не катаете)>>786996>который в ньюфаг-треде писал, что вишневого макаронина купилА это разве не он?
Карочи долго думал, решил брать карбоновую вилку на свой ронин подназельный. На этом ремонт будет окончен. Будет обидно если рама сложится после всех мучений.
>>787218Может, ну нахуй? Вилка 300 бачей стоит, может, накинуть ещё немного денег и купить хороший фреймсет с рулевой вместо ес34, коническим штоком у вилки и осями? Бомбтрак хук или трек чекпоинт какой-нибудь.Тем более, что ты в раме не уверен.
>>787247Бомбтрак на осях с вилкой стоит 500-600 еврив. Думаю если рама сложится, возьму рамку подходящую к вилке, или раму с конусом и адаптер для вилки под конус. Думаю всё будет хорошо, я на станке кручу педали, рама она не трещит и не разваливается, а там иной раз нагрузки довольно неплохие.
>>787264А я из-за него с дианоншиком срался, защищал. А он, оказывается, станкомразь. Пиздец, обидно, в очередной раз разочаровываюсь в людях.
>>787286Да, почему нет. А также для сильных физически людей, кто не хочет форшмачиться о зимнее говно, но хочет тренироваться.
>>787290Ты какой-то ёбнутый. Ну да, я немощный и иммунитет у меня слабый, дальше что? Это значит, что на станках не тренят лоси?
>>787295Среди двачеманек на станках нет ни одного лося. Алсо, все знакомые лоси, и я в том числе, вполне себе катают ИРЛ всю зиму.
>>787298> Среди двачеманек на станках нет ни одного лосяПричем здесь двачемани? Ты совсем поехал уже, рыскаешь по треду в поисках мань и слабаков.Попробуй сконцентрироваться на теме разговора: станки полезны всем для поднятия своего уровня, пользу получить могут все от немощных офисных сидельцев до профиков.
>>787301Пздц, что только не придумывают люди, чтобы завуалировать свою лень и ущербность.Не зря станкоблядков хейтят кругом, хочешь дома дрочить - дрочи молча, не нужно лезть к нормальным людям и кукарекать о манькопользе
>>787314Ладно, после третьей попытки оставлю тебя в покое. У тебя синдром рассеянного внимания, что ли, или ещё какая проблема?Попробуй перечитать наш диалог, когда появится возможность сконцентрироваться в тишине и спокойной обстановке.
>>787301Тема разговора очень проста - двачеманьки на станках сплошь немощи, все 100% двачных станкоунтерменшей.>>787302Понятия не имею, маняцифры не интересны, мне интересно выигрывать соревнования.>>787310Чем ещё ты не довольна, няша?
>>787321>маняцифры не интересны,То есть "лось" это чисто по твоим ощущениям на кончиках пальцев? А по факту 120 ватт.
>>787325Лось - это верхний квартиль итогового протокола соревнований. Пыхтящая двачнаяманька со 120Вт лосем объезжается на пульсе 120, грубо говоря. Если в шоссейные понятия перевести, то лось - это от 2 взрослого разряда. Внятный паверметр стоит тыщубаксов, за эти деньги я порекомендую взять несколько уроков у тренера, полезнее будет.
>>787321> Понятия не имею, маняцифры не интересныНу вот и разобрались, сразу бы так сказал: «у меня нет никаких инструментов для анализа своего прогресса (регресса? Хотя было бы откуда) и считаю что станки для слабых двачемань».
>>787332Ну так показывай зачёты с соревнований, данные с датчиков. Сказал А, говори Б, доказывай что ты олень в первой квартиле.
>>787334Для анализа и прогресса достаточно пульсометра, GPS и грамотного плана тренировок.>>787335Какая ты требовательная манька! На подобные вскукареки я отвечаю просто - >>786555
>>787331Станковыродков тут всегда обоссывали и будут обоссываить, сколько бы они не кукарекали об обратном
>>787333Мани по нулевой бегают отбомбиться на свежие посты, думаю. Надо повременить с перекатом после бамплимита, в прошлый раз было лампово.
>>787340>Какая ты требовательная манька! На подобные вскукареки я отвечаю простоКидай почту, я тебе отправлю адрес где мы, собственно, схлестнёмся. Но приезжаешь ты, так как тебе надо доказать что ты лось.
>>787487> Но приезжаешь ты, так как тебе надо> тебе надоВзлольнул с твоего манямирка. Нет, мне не надо. Мне в целом похуй на вас, инвалидов. Я буду участвовать в марафонах ЛО. Там ты и можешь со мной заехаться, в реальных боевых условиях, с официальным протоколом и т.п.
Что скажете про merida mission cx400?Рассматривал ещё renegade expat/ronin, но их нет ещё.Показалась посадка у мериды не такая расслабленная. Понравилась скрытая проводка и 105.Асфальт грунт где-то 80/20, длительные трипы не планирую.
>>787506Очень норм, как и почти всё за эти деньги. Вижу, что и новую шадов 105 туда завезли, плюсик мериде. Жалко, что гидравлики нет, но это на любителя, тем более, что спайр гуд.Я бы дождался ронинов и дегенератов, чтобы просто посидеть и пощупать, что больше нравится. Если ты не торопишься, конечно.Маню выше не слушай, тут просто налетело говна с прикрепа.
>>787506Из очевидных минусов - нет креплений ни под крылья, ни под багажники - если вдруг захочется. Ну и это все таки ЦК, а сейчас в моде более длинные велосипеды со слопнутой верхней трубой.Короче я бы брать не стал, но я то взял еще в начале зимы, тогда оставался выбор и были максимальные скидки.
>>787489Интересный у вас заруб намечается, только вангую твой оппонент сольется. Я бы катнул с вами, но у меня уровень середины второй половины. Ну и я раньше не участвовал никогда, не знаю что там к чему - где рюкзак бросить, как свой стартовый карман найти.
>>787332> 120 ватт>120 пульсаУ лося инфаркт?> лось - это от 2 взрослого разрядаА, это каталец с 8 часами в неделю за полгода. Вот кого ты имел в виду.
>>787695> А, это каталец с 8 часами в неделю за полгода. Вот кого ты имел в виду.Нет, я имел ввиду второй взрослый разряд, который от тебя далёк, как Луна.
>>787708Крысеныш, я же вижу что это ты. Тебя в конфе говном накормили ты на доску пришел? 2 разряд берется на хвз за год любого катания. На тт за 3 месяца
>>787708> Нет, я имел ввиду второй взрослый разряд, который от тебя далёк, как Луна.Луна так близко... Я могу схватить ее рукой! Немного темпо после работы с подседельным баулом со шмотками и без обязательств
>>787713Вообще не понимаю, о чём ты, станкоинвалид с позорными 100вт ФТП, тут кукарекаешь. Ты сейчас не мне отвечаешь, а своим голосам в голове, шизло.
>>787717Прямо как твои марафоны в ло. В чулках катать ссышься, чемпион?А на скриншоте 3 разряд для дистанций 10-25 км на дистанции в 50 км. Учитывая пульс можно прикинуть писю к носу и сказать про ~4 ватта фтп и претензию на КМС.
>>787719Ты хоть раз в соревнованиях-то поучаствуй, КМС мамкин. Много таких Канчелар комнатных у третьеразрядников насосались.
>>787502Иди на хуй со своими водокачками для инвалидов. Приезжай к нам на TDF, там и расставим все точки над i.
>>787489>Боевых условиях>Марафон в лоДядя, ты один раз в фитнес категорию записался и тебе сперма в голову ударила. Приезжай в чулково, только страховку купи заранее, двачная маня.
Ебать у вас тут клоунада.ПРИЕЗЖАЙ, СПЕРВА ДОБЕЙЙСЯ!!11Что за хуйня началась, откуда столько аутят набежало? Кто портал в прикреп открыл?
>>787741Да здесь только один боевой лось петушок, который вечно всех вызывает приехать к нему "один на один" знает, что никто в здравом уме, через полстраны не поедет, вот и бравирует. На просьбу предоставить пруфы: грамотку там, скрины из стравы, фамилию, чтобы чекнуть по протоколам - расплывается мыслью по древу и продолжает верещать про матрасов и чмонек.Отметился практически во всех тредах. Не воспринимай его короче, он не здоров. Поехавший ебанат, нахуй.
>>787745Давайте кго просто игнорить. Заебало текстовые войны читать, одни спортсменв кругом и туристы-дальнобойщики, но ни фото ни видео нет.
>>787759Павербокс, что ли? Это где он по 300 бачей? На БД я его вижу сейчас за 489 евро с ват, за эти деньги я лучше вектор или павертап односторонние куплю и не буду зависеть от кранков.
Сап, как думаете renegade expert норм за свои деньги? https://trial-sport.ru/goods/51516/1224497.htmlПросто хотелось что-то на ультегре/новом 105м(ведь они выглядят красиво, а то буду как нищук катать), но при этом за норм ценник до 150к все раскупили, и вот осталось 3 варианта:1. Ждать expert 19 года в триале со скидкой( в прошлом году к концу лета скидка стала 25% на шоссейники)2. Взять этот 17ого года3. Ждать что-то у продованов типа артурчика, помню был у него трек чекпоинт сл6 за 120 новый, хотел взять но проебался и неуспел.
>>787893Норм, один питух на ютубе говорил что карбон там поганый и трещит. Меня в нём тока двойничок смущает, я бы хотел видеть там 1х11 или 1х12, но для многих наоблорот двойник лучше. Короче - велик классный, бери.
>>787896> или 1х12Пример велосипеда с дропбаром на 12ск кассете? Не знал, что такие комплиты уже существуют.Или это кулибины игл с редом дружат?
>>787899Ты про гравийники или вообще велики с дропбарами?1x12 щас только выпустил срам, в прошлом году у кампаньоло появилась шоссейная 2x12.https://road.cc/content/feature/255826-25-best-sram-red-etap-axs-road-bikes-specialized-canyon-3t-cannondale-and
>>787987Хуйню какую-то сморознул. Загляни в нюфаготред, посмотри на чем народ гоняет, ржонин условный х5.
>>787893Анон с дегенератом 17 года на связи. Спрашивай что хочешь узнать. Сразу говорю насчёт этого >>787896 ничего там не трещит и вообще никакого шума он не издает во время езды. Год назад писал, что засмотрелся на педаль захрустела внезапно и попал в нихуёвую такую яму, аж подбросило в итоге. Спешно остановился в поисках трещин и прочего, нихуя в итоге.
>>787975Мне нравятся стоковые покрыхи макаронина. Я бы их у тебя купил за N-денег, если они тебе будут больше не нужны.
>>788190Найнер с бараном.Нет креплений для крыльев и багажника.Трансмиссия 2х10 практичнее и дешевле чем 1х11Тоже о нем думал в итоге взял дегенератПосоны катают и им норм
>>788125Ну как не нужны. Об этих швальбах хоть и ходит слух о неубиваемсоти, всё равно перестраховочка в пути не помешает. К тому же стоковые лёгенькие и мнутся хорошо. Так что оставлю их себе.
>>788193> Нет креплений для крыльевЕсть.> You get threaded mudguard mounts in the fork crown and both dropouts, downwards-facing in the case of the fork. There's a threaded rear mudguard boss in the chainstay bridge, and an unthreaded 5mm hole in the seatstay bridge.>>788190Заебись. Меня бы вот только ебучий прессфит остановил от покупки.
>>788202>Есть.На пикче не видно.>>788202>ебучий прессфитКстати да. Но тут вроде алюминий, не так страшно как на карбоне.
Няши, где находятся границы монстеркросса? Найнер с жесткой вилкой и рулём бараном, это монстеркросс по определению. А 26-дюймов с жесткой вилкой и рулём бараном, это монстер-кросс или нет?
>>788211Чему ты больше веришь - описанию которое составил копирайтер-стажер сидя вечером в старбаксе с своим парнем или тому, что на вилке не видно отверстий к которым крепятся усы крыльев? Когда спецификация начинает расходиться с пикчами - я всегда напрягаюсь, но если тебе будет необломно закрепить усы к вилке на пластиковые хомуты - никаких проблем, но как быть с багажником? Ах да, багажник фуфуфу, это же не по канонам байкпакинга.
>>788223>You get threaded mudguard mounts in the fork crown and both dropouts, downwards-facing in the case of the fork.>РЯЯЯЯЯЯ НА ПИКЧИ НИВИДНА ПИДАРАС КАПИРАЙТЫР МАРКЕТАЛАХ НАЕБЫВАЕЕЕЕЕТКонечно не видно, фотография же сбоку сделана. Мимо проходил и охуел с тупости и самоуверенности этого идиота.
>>788234Ты полные крылья хот раз видел? Понимаешь как они крепятся? Понимаешь почему так задумано и почему говно на одном болте неэффективно?Вопрос про багажник по прежнему актуален.
>>788238Багажник то где?Или кому надо тот сам скобу согнет и отверстия насверлит?Усы крыльев и багажник вешаются на разные отверстия, но ничего, изолента и хомуты и будет норм.Просто сравни этот колхоз с крепежом на платиновом ронине.Ящитаю что для гравела это существенно, и когда кто-то реквесирует инфу по конкретной модели - надо об этом предупреждать.
>>788236Ты смешон. На эту Мериду можно поставить полноценные крылья, поэтому твой первый пост не соответствует действительности >>788193. Что тебе и написали здесь >>788202. Багажник нет.Ты чего копротивляешься?
>>788274Но как же так, ведь в спецификации производителя написано про багажник.Алсо, не мог бы ты указать где на вилке этой мериды крепления для усов полноценных крыльев?
>>788291Да нет там нихуя наверное, забей.Если для анона это так важно он может поднять ленивую жопу и дойти до магазина, мериды много где продают в оффлайне. Но на всякий случай по этой модели пикчи с крыльями не гуглятся.>>788299>КолхозникДолго же мы тут ждали твоего появления.Ну заходи, присаживайся, расстегивай нарамную сумку.Рассказывай давай куда пленэры вешать будешь и как ненавидишь велоштаны.
>>788306>Долго же мыНет никаких "вы", маня. Не твоя личная велоармия, иди на хуй картоху вози в багажничке
>>788315В общем то шло не лишком конструктивное обсуждение мериды в котором участвовало несколько анонов.Ну так как обстоят дела с сумками? Предлагаешь на карбовилку вешать или дома оставлять?
Эх, надеялся, что к выходным уже плюс будет, а погода такая хуяк и -14 с утра. В целом норм, но перчатки на ветру обосрались и пальцы начали подмерзать. Зато приехал чистенький, вел даже тряпкой протирать не пришлось.нормальных фоток нет, айфон отрубился
Планирую взять первые контакты. В магазине рядом с домом лежат педали Shitmano за 4к, еще есть вариант заказать с Чайника Crankbrothers Candy (одну из моделей), они чуть дороже. На каком стуле мне будет комфортней? В приоритете долговечность педалей и легкость обслуживания. Ну и про легкость встегивания/выстегивания интересно бы узнать, про подводные камни какие-то. И особенно про то, не будут ли сильно мешать ходьбе шимановские шипы. Обувь Afton Vectal. До этого опыта использования контактов нормальных педалей не было вообще.
>>788508>Обувь Afton Vectal.Видно прямо по картинке, что шип будет по поверхности стучать.>>788517Только m540.
>>788554>Да, проверено народомАга, через одного люфты после нескольких сезонов.Но ты можешь дальше кормить корпорацию, тебе никто не запрещает. Зато не как лох с ноунеймом.
>>788577Это сколько км ты имеешь ввиду? Так-то 540 по 10-15к ходят по снегу, говну и лету без каких-либо вмешательств.
>>788523Да, точно, 540. Перепутал.>>788577Лол. Легендарные, практически вечные м540, которые производятся уже дохуя лет, с десятками обзоров и отзывов, с мануалами по полной переборке от и до без необходимости спец инструментов, с запами в магазинах, с многими оверхоул видео на ютубе и советами по эксплуатации, или же всё-таки нонейм с алика? Что же лучше и долговечнее? Ну даже не знаю.
>>788489Терминатор хренов. Ты исключительно по приколу катаешься или хотя бы зачем-то? Продукты там купить или к друзьям на другой конец города?
>>788577У меня 2 пары 520х, одни из которых б/у и весьма поёбаны, у другана 520 и 530. Всё збс. Пробег моих 520 - овер 10к, б/у в моих руках - овер 4к. Думаю, 540 не хуже. Хотя за более высокие модели Шитманы то тут, то там слышны вскукареки жалобы.
>>788694Жалобы есть на ХТЯ, потому что гоночный гейлайт пытаются юзать на повседнев. У шимейла педали выше, чем ЗТ, брать НИНАДА, 540 самая писечка по совокупности.
>>783101 (OP)Здрасте. Вопрос такой. У меня есть овулянч 2017 года. Есть идея сделать его более катальным менее мтб. Решил для начала купить покрышки получше стока, и карбовилку с алика. Есть смысл ебаться или проще сразу гравийник купить в магазине. Далее в планах поменять на 1х1 slx/xt и усе. Нормальная идея. просто гт граде гравийник стоит 45к, а в навеске там вроде ничего такого.
>>788707>Есть смысл ебатьсяЕсть только в одном случае - тебе доставляет кайф ебля с великом и у тебя уже есть практика в этом деле. В любом другом случае гораздо лучше, приятнее и дешевле взять сразу новый лесапед.
И да можете расписать положняк по минимальному обвесу? Я так понимаю тиагра и карбовилка это минимум?
>>788765Ну вот я тоже не понимаю. Пишут что есть какая то особая КОМФОРТНАЯ геометрия гравелов а вот ЦК неудобна
>>788768Посмотри любой топ гревелов и охуей от того, какая разная у них гео.http://kotovski.net/chto-takoe-gravel-bayk/
>>788707Если не умеешь сам, и есть возможность быстро и безболезненно денег изыскать - бери гравийник. (не гт разумеется)Если есть желание поебаться немного или денег только на вилку - бери вилку и слики. Впринципе то-же норм получается. Сразу всё понятно, зайдет тебе ригид или нет.Мне вот зашел, но денег на грэвэл нет, катаю на МТБ карбовилка\швабры марафонЯ бы сейчас брал грэвэл пока несезон, а овулянч сливал бы в начале лета. Так тоже норм можно с деньгами отманеврировать.
>>788774Про переклюки и тд. можно же связать шоссейные манетки с переклюками от мтб. Или разницы в надежности мтб/шоссе нет?
>>788778> можно же связать шоссейные манетки с переклюками от мтбХа-ха, нет. Современные, во всяком случае. Хуйню типа танпана и жтека не беру во внимание. Доступных трансмиссий для греволов пока просто не завезли. Либо 1/11(12) с передней звездой по вкусу, либо изволь ставить вперёд шоссейные сковородки. Кто-то типа ФСА делает робкие попытки в субкомпакты 46/30, но это все, что есть. Дерейлеры только шоссейные, если не на заказ.Так что пока жрём, что дают.
>>788760ЦК поагрессивнее, чуть меньше зазоры (все равно широкие) и в стоке покрышки около 32-35с идут. У гравелов в стоке обычно 40с и больше, часто доп дырки для креплений на рамуНа ЦК легко совмещать с шоссеблядством, на гравелы разница в посадке уже заметна в группе
>>788777На шоссере еще как заметно. На ЦК/гревеле шины съедают большую часть неровностей, потому менее заметно.
>>788775> карбовилкаА что за вилка? > Я бы сейчас брал грэвэл пока несезонДа я пока приглядываюсь. Думаю возьму но возможно в следующем сезоне
>>788865>Нахуй оно нужно на таком расстоянии от колеса?Защищает жопу от промокания. Отлично защищает, кстати.
Билят. Покатил сегодня на работку, ежедневным маршрутом, который наизусть знаю. В одном из дворов есть поворот, заставленый жоповозками - всегда перед ним притормаживаю. Тут еду, еще темновато на улице, у меня мигалка на руле работает, подкатываю к этому повороту, начинаю в него закатывать, чуть притапливаю и тут, сука, в полнейшей тишине и без всякого света выскакивает Honda Fit(пузотерка). Ну и пиздец. Дорога влажная, даже с инеем, я жму в тормоз, заднее колесо блочит и юзом, начинаю заваливаться. Выставляю ногу, а меня все еще продолжает сносить в сторону. В итоге подвернул лодыжку, она теперь размером как сиська восьмиклассницы. Отматерил пизду за рулем, еле-еле доехал до работы, скачу на одной ноге. Охуенчик утро.
>>788896У нас нету снега. Потеплело, ночью туман, утром осело на асфальт и взялось ледяной корочкой Владивосток, хуле.
>>788896>Без шипов зимой еще можно, но весной – смерть.Двачую. Я тот анон, что ездит на конти без шипов. Зимой было охуенно, но при околонулевой температуре на льду полный пиздец, вообще не держат. В общем-то для меня это не сильно большой минус, поскольку при такой температуре на дорогах льда уже нет, но в некоторых местах например во дворах стало невозможно ехать. Короче, липучки не годятся для льда при температуре выше -5.
У фса омега расположение лапок крепления звезды такие же как у шимано новых (тиагра, 105)? Бцд 110. А то есть звезда одна, которую купить очу, она под шимано.
Аноны,кто переходил на 1х10 какие подводные? С чего вкатится,чтоб не дорого NV на BCD110 пятилапое?с али тащить?или есть местные варианты?
>>788967>Короче, липучки не годятся для льда при температуре выше -5Ну наконец-то выяснилось.Всю зиму тебе об этом говорили же.
>>789508Ага, только вот всю зиму температура ниже -5, и при такой температуре контики лучше марафонов. При околонулевой на льду не держат, но при околонулевой на дорогах льда нет, только во дворах.
>>789241На али кажется ничего под 110 бсд NW. Из местного - гарбаруки, которых анон посоветовал ниже. У них и звезды качественные, и делают они их под все возможные стандарты.>>789303Все правильно делаешь. Я уже второй раз беру NW гарборуковскую звезду на цх, брат жив зависимость есть.
>>789538Гревел тяжёлый и неедущий, годится только чтобы месить говна, а на эндурансе можно и по ровняку нормально ввалить.
>>789538Зачем брать беззадачный хрювол, если есть охуенный универсальный пердуранс для объёмов?КК господин
>>789530>Все правильно делаешь. Я уже второй раз беру NW гарборуковскую звезду на цх, брат жив зависимость есть.До этого перекатывался на хардтейле, качеством и сервисом доволен, дорого правда, но я лучше переплачу и буду уверен в надежности.
Аноны, поясните по хардкору, за счет чего достигается комфорт при езде по лесам-полям на гревеле?Берем человека ростом 190 и сажаем его на гревел, да даже на гибрид, с рулем палкой, похер. Если не поднимать руль (хз за счет чего, вынос может с подъемом), то седло будет сильно выше руля. Соответственно посадка будет со смещением центра тяжести вперед, это создаст неудобства при езде по пересеченной местности. Если попасть в песок передним колесом на скорости 20+ то можно и не вырулить. Тем более что руль ставят примерно 44см по ширине.Если посмотреть на пики из оп-поста, то там на велах геометрия такая, что в теории должно быть удобно ехать вне асфальта, угол рулевой, расстояние между колесами и т.д. А если взять, например, аутор ронин, у него колесная база меньше, рама похожа больше на шоссейную... хз, как на нем наваливать по грунтовкам.
>>789585> 39er39er всего лишь рендер, а хрюволы на грунтах сосут найнерские хуища, в тщетных попытках забрать ЦГ.
>>789536> если можно взять пендуранс шоссер?Широкую резину не воткнёшь. Я прошлый сезон катал на 28 слике - жестко пиздец, каждая мелкая неровность передаёт вибрации в жопу и на руки. Это у меня и хромоль рама была.
>>789303Звонил гарбарукам сегодня, кто не в курсе - они теперь в польше территориально, так что учитывайте доставку. Сайт глючит и не дает оформит заказ, лучше сразу звонить и устно заказывать, хотя обещают починить скоро.
>>789618> они теперь в польше территориальноПоближе к своему основному месту работы, чистке унитазов? (Автор этого поста был предупрежден.)
Хочу вкатиться в грэвелы для езды на работу. Подобрал аппарат за 80к- сосну?Focus Mares Commuter 2018 Cyclocross Bikehttps://www.evanscycles.com/focus-mares-commuter-2018-cyclocross-bike-EV317743
Так и где гарбарюки эти заказывать?у нитроновым гене нашёл пятилапую на бцд 110.какие ещё варианты по доступной цене и доставке?
>>789742До нг алюминиевый фокус паралан 18 г. на 105-й тиагре стоил 95к. Потерпи, Кант сейчас завозит 19-й модельный год, может прошлогодние перед сезоном будут подешевле скидывать.Он хоть тоже не гравел, больше эндюранс, но 35 мм в него влезают.мимо_паралан_на_тиагре
>>789734Я же вроде писал выше что да как. Ну еще всегда вариант с али актуален, там и ПОДЕШЕВШЕ будет
Хочу туринг, чтобы был надёжный, можно было проехать 1000 км без ТО по асфальту/грунту (без лесного экстрима, ну, может чуть-чуть). Сколько копить? Интеерсует без допов - допы я примерно знаю сколько стоят
>>789752Да, хороший аппарат. Ну, в принципе, велосипед и должен столько стоить, всё остальное это удешевление в сторону ненадёжности
>>789773Сферический туринг в вакууме может кататься только по велодоржкам Европы. Грэвэлы хоть в какую-то бездорогу умеют. А где мы живём и куда катаемся? Вот по-этому Ронин - туринг.
>>789776С этим никто и не спорит как бы, но разговор был о категориях без привязки к месту обитания и прочим факторам. Короче, ты прекрасно и так поримаешь о чем я пишу.
Вангую, что уже весной каждый второй анон будет срать ронинов на чем свет стоит, ибо запопсили модель
>>789778Фига себе без привязки к месту обитания. Русский язык это очень даже привязка. Да я понимаю что Ронин - грэвел. А ещё я понимаю что в представлении анона туринг это велосипед для туризма, а не сферическая геометрия.
>>789780>будет срать ронинов на чем свет стоит, ибо запопсили модельА почему должно быть не похуй на это? в своём мухосранске я вряд ли увижу ронина кроме как у себя, все в основном берут мтб в триале или всякие ашаны в магазах попроще.
>>789780Ронинов будут срать, если все аноны будут не только на них катать, но и закидывать большое количество фотографий с покатушек, что я и предлагаю делать, чтобы велосипед стал еще более мемным и платиновым выбором двачекатальцев. еще один ронин
>>789790Только вот фоток что-то давно никто не выкладывал.Как же хорошо, что я в прошлом году не нашел ронина и купил цк. Ничего против ржаволя не имею, но их чет реально дохуя тут.Кстати, Оп, добавь мой caadx к катающим в шапку.
>>789805> Только вот фоток что-то давно никто не выкладывал.Ну я ж не дурак, чтобы катать на ржаволи по говну и слякоти, заржавеет ведь. Пока что я в свое удовольствие катаю на диване, сезон еще не открыт.
>>789805С конца апреля я вам и фоток и видосиков гору обеспечу. Сам жду не могу. Уже во всём туловище свербит.
Обожаю эти срачи с делением дорожных велов на микрокатегории по неочевидным признакам.Ну вот допустим то что приходит в голову, как по всем этим параметрам отличить гравел от туринга: - колесная база - ЕТТ - завал верхней трубы - грязевые просветы - трансмиссия - наличие креплений багажников - карбо/хромо вилка - алю/хромо рама
>>789896>завал верхней трубыгравель>грязевые просветыцк>трансмиссияна грэвелах чаще мтбшная>наличие креплений багажниковтуринг/сити >карбо/хромо вилка>алю/хромо раматут пох
>>789902Грязевые просветы на гравелах могут запросто быть больше цкшных, может по умолчанию лезть более жирная резина.Блин я еще 650b забыл в список добавить.Трансмиссия может быть разная, и шоссейный компакт и 1х10..11Гравелов без креплений пожалуй что нет, не могу вспомнить сходу.
>>789908Анон, вроде всем уже давно очевидно, что каких-то стандартов нет.Если сравнивать конкретно туринг и грэвел, то я бы выделил следующие момента:- у Г чаще завалена труба- у Г чаще мтбшная трансмиссия и трансмиссии типа 1x- у Г чаще шире покрыхи- у Т больше всевозможных креплений
>>789742Норка в триале дешевле и совсем не хуже(+капроновая вилка). Она тоже не гревел, но получше вот твоего оверпрайса.
>>790016Я сейчас мужа позову - он тебе все объяснит! Он у меня настоящий муШЧина, а не лисапедист какой-то.
>>790027Не всем по кайфу лазить по помойкам в ожидании скидочки на мусор. Не поверишь, но чаще всего люди покупают велосипед, чтобы на нем катать. Только совковые дауны вроде тебя покупают конструктор.
>>789713>https://www.evanscycles.com/focus-mares-commuter-2018-cyclocross-bike-EV317743Почему у меня вылезает 401 Authorization Required?
Посоны, а что из продающегося в рашке можно приписать к плюс-минус турингам?Нужен вел для 100+ покатушек по Ленобласти. Меньше асфальта, больше более-менее хороших грунтов, без погружений и грязей.Также параллельно это будет коммутер.Нужна жесткая вилка, очень желательно с крепежами под передний багажник, крепежи под задний багажник, дисковые тормоза, неброская раскраска, возможность поставить шины хотя бы 42с.Ещё бы недорого было, но тут уж я загибаю.Из того что встречаю - лучший вариант Marin Muirwoods. Подходит под все мои хотелки более-менее, дешевый, но колёсики скорее всего придется менять рано или поздно. Ну и тройничок не нужон, хватило бы двойника или бич двойника, где одна NW звезда на 32-34 и маленькая на 22, на которую сбрасывать вручную.Особых пристрастий к стали не имею, хватит и алюминиевой рамы, но полагаю алю вилка из меня всю душу вытрясет, а карбоновая будет дороговата.Есть какие мысли по этому поводу альтернатив?
>>790194Палю годноту - author roninПодходит под все хотелки кроме переднего багажникаЕще трек 520 глянь
>>790202На ронин передний встает - бонки же есть.А вот раскрас его петушиный не очень, слишком в глаза бросается. Оставить у магаза будет стрёмно. Должен выглядеть как окологовно, как и выглядит марин.Трек то я гляну, вот только в 2019 завезли люминиевую вилку, а до этого были баренд переклюки. Если бы он стоил как марин, то было бы норм, а так 1700 долларов и ещё ебаться с заменами. К тому же за такую цену лично мне будет некомфортно на работу катать: хоть и закрытое место парковки, но дёрнуть всё равно могут. В итоге нужно брать ещё антиукрад и ебаться с его обслуживанием, пусть и минимальным. И хранить оба вела негде.Вот такие у меня заёбы.
>>790206Ещё раз повторю, нужен не тру туринг, а именно вел для покатушек по области.Не мтб с аммовилкой, а простой надёжный аппарат.
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/134/silex-7000 Что скажите? Планирую ездить на работку, немного тренироваться и уезжать на пару дней с палаткой. Может есть еще варианты?
>>790405>На спинеИдея так себе, ниже среднего будет удовольствие.Тебе же еще газ, горелку, тарелку, одежду, воду, инструмент и кучу всяких мелочей. Вместе с палаткой будет тяжеловато, спина устанет быстро.
>>790391>Может есть еще варианты?Традиционно советую посмотреть линейку topstone от cannondale, mongoose guide/sport и каких-нибудь жамисов
>>790407Чуваки из видоса про Силос на сайте Мериды путешествуют со стандартным набором байкпакерских сумок, плюс сумки на вилку, плюс ЗДОРОВЕННЫЕ, МАТЬ ИХ, РЮКЗАЧИЩИ НА СПИНЕ. Вот что значит - дань моде. Бонки под багажник не просверлили, а между тем, маленькие паннеры на багажник (что-то типа Ortlieb Bikepacking) и небольшой рюкзак, если уж совсем без него никак, были бы куда лучше, ящитаю.
>>790401сумка на подседел, руль, в раму, если прям надолго соберусь, то можно взять еще сумку на вилку, но ее хуй найдешь и стоит она наверное дохуя, т.к. на алике ничего похожего не находил>>790400да, я видел обсуждение, но в итоге какие преимущества у джамиса?
>>790412>у джамисаЕсть крепления для багажника же.>>790411>со стандартным набором байкпакерских сумок, плюс сумки на вилку, плюс ЗДОРОВЕННЫЕ, МАТЬ ИХ, РЮКЗАЧИЩИ НА СПИНЕГотовы на все, лишь бы обойтись без велоштанов.
>>790410topstone смотрел, топовый стоит 2к баксов и у него алюминиевая рама, возможно и супер пиздатая, но за такие деньги хочется карбон, хотя на вес особо и не дрочу
>>790413когда вижу велоштаны, сразу кажется что это какой то бомж и грязный чухан за велосипедом, они так портят вид велосипеда, что пиздец
>>790416Закажи какой нибудь нестандартный цвет, например оранжевый и будет норм. В последние время цепляю штаны только когда еду с тянкой, два спальника, два мешка с одеждой, кофтами и ветровками, кухня, вода и даже палатка внутрь помещается.А для лайтовых выездов налегке конечно лучше панэры, которые к тому же можно отдельно цеплять по мере необходимости.Баул под седлом выглядит, конечно, очень секси, но по моему хуйня полнейшая. Маленький, будет мотыляться, без крыльев превратится в кусок говна и к тому же наверняка промокнет.
>>790416Зато когда видишь кого-то с рюкзаком, как у этих типов, сразу понимаешь, что это серьезный, модный человек, байкпакер, а не какой-то там ТУРИСТ, да и вообще, это для аэродинамики.
Пиздец что-то в треде душно от сумочников. Все эти кулстори про необходимость багажничков актуальны только для тех, кто хотя бы раз в месяц укатывает куда-то в ебеня с ночевками. Ну или для любителей по магазинам гонять нахуя тогда вообще грэвел нужен?И много тут таких? Что-то я летом не заметил десятков репортов о покорениях неведомых ебеней. Ничего не имею против сумок и багажников, просто вы анонам, которые ищут себе повседневный, универсальный вел для стандартных покатух, советуете хуйню, на которую стоит обращать внимание в последнюю очередь. Палатку им западло на спине прокатить, ебаный в рот, это ж самое главное назначение велосипеда, кек.
>>790425>повседневный, универсальный велДолжен иметь возможность крепления багажника.Иначе в чем его универсальность?>>790422>Странный выбор вообще, капрон для поездок на работу и вылазок. Удваиваю.
>>790418>Маленький, Смотря для чего. У меня в нем едет палатка, надувной коврик, горелка и немного одежды. Если ехать вдвоем или жрачки много везти, то одного баула естественно будет мало.Я жрачку не вожу с собой, просто закупаюсь максимально близко к месту стоянки и кидаю в карманы джерси или в складной рюкзак, который вожу с собой для таких случаев.>будет мотыляться, Мотыляется, но не сильно. Чувствуется только при педалировании стоя и в скоростных поворотах.>без крыльев превратится в кусок говна Не езди без крыльев.>и к тому же наверняка промокнет.Не промокает.
>>790422>Странный выбор вообще, капрон для поездок на работу и вылазок. Против алюминия тоже долго копротивлялись, а теперь он повсеместно. И с карбоном будет то же самое, не стоит противиться прогрессу. Если есть деньги, то почему бы и нет?
>>790480Какую-то хуйню написал. Какие копротивления? Карбон как бы не новинка и не инновация уже хз сколько лет, плюсы и минусы давно известны. Речь была о том, что для среднестатистического катальца плюсы капрона никак не перекрывают огромную разницу в цене.Но, как ты писал, если финансовых ограничений нет, то можно и карбоном обмазаться.
>>790425>нахуя тогда вообще грэвел нужен?>ГРЭВЕЛ/ТУРИНГ/ЦИКЛОКРОССНа месте туринги.>повседневный, универсальный вел для стандартных покатухИ как ты себе повседневный без багажничка представляешь? Рюкзак потом пропитывать?
>>790642Но ведь я только за багажники. Пусть продвигают нормальную компановку шмотья в массы. Дадим бой рюкзакам и подседельный сумкам. Ведь эта "мода" может кому-то и спину испортить. А кто катается без шмоток, тот и внимание не обратит.
>>790653Хз каким боком тут мода. Анон выше уже писал, нахуй нужен багажник, если ты не выезжаешь с ночевкой раз в неделю и не ездишь на велике шопписться?Нахуй не нужен. Это ты пытаешься какую-то МОДУ родить, ибо проебался и взял грэвел вместо туринга.
>>790663Да я те говорю, ептыль. Кому нужно тоскать большой груз, тот увидит что багажник не зашквар. Кому это не надо, пропустит мимо ушей.
>>790663>Хз каким боком тут модаБайкпакинг же. Агрессивно насаживаемая маркетингом система перевозки инвентаря с помощью специальных патентованных сумок за сотни денег.Явление чуть менее чем полностью инспирированное модой и живущее на поддуве маркетинговыми материалами типа >>790420 >>790411 >>790412
Я не ебанутый на всю голову фанат штанов, если что.Вот например багажник на вилке — стильно, молодежно.>>790663>если ты не выезжаешь с ночевкой раз в неделюТо есть каждые выходные. Тогда багажник просто мастхэв
>>790664>Кому это не надо, пропустит мимо ушей.Именно. Недавно тут в соседнем треде рвался какой-то легкоход, так он вообще рассказывал что спит под тентом и скарба возит меньше минимального, а я например так не могу, мне кококомфорт нужен, палатка и как минимум горячий чай в обед. Короче каждому свое, но брать для пвд вел без креп под багажники — странно.
>>790684Мань плес, ты ж дальше клумбы не выезжал никогда. Все твои фантазии обоссываются банальнейшей просьбой линкануть страву.
>>790691Не, я писал про людей, которые хотя бы раз в месяц куда-то гоняют с ночевкой. Тут нет таких, из сумочников тут только рваный ронин, который багажник прикрутил, но катать ссыт, ибо хромоль реагенты и ржа пожрут.
>>790696Потому что я не катун возле клумб. Мне уже скучно катать куда-то на расстояние в половину светового дня. Уже все изъездил на стелсе. Хватит. Теперь только мужские покатушки от недели и больше. Первая уже жёстко запланирована на 25 апреля (не позже) вокруг Ладоги. Куда можно по снегу с говном уехать на неделю? Разве что в под газель.
>>790707>Первая уже жёстко запланирована на 25 апреля (не позже) вокруг Ладоги. Респект таким парням.
>>790724Палатку везли, но не ставили, т.к. в месте ночевки есть инфраструктурка и она была свободна. А вот местные, которые пришли на стоянку уже затемно — обломились и ночевали в палатках. У тебя ещё остались вопросы?
>>790677Вернул мне детство видом таких покрышек. на пике натурально мой велик, первый в выдаче гугла по запросу велосипед пионер ссср,лол, я даже помню как я ему вилку погнул, катаясь без тормозов въебавшись в бордюр и сделав эпичную черезрулькугараж тоже мой был, только я его уже отремонтировал и продал
>>790755У них тут секта, забей. Купил сумку за 18 баксов, багажника нет и не планирую, хз что несут эти поехавшие.
>>790782Дак отличная же сумка. На плечо закинул и едешь. Устал, можно на руль повесить. Мешает - на коленки поставить. Мультифункциональная пиздец. А если пустая, то можно просто свернуть и в карман положить. Ещё и весит грамм 80. Такая-то экономия.
>>790755Нет, ну конечно можно сшить на заказ у рукастых парней, выйдет недорого. А вот приводить в качестве аргумента сумки с алиэкпресса на всякий случай не надо, ибо кал. Если знаешь где не кал - дай ссылку на магазин.
Что-то тред затих. Чейнстей 460, это ещё гревел, или уже нет? Зазоры в раме под резину 700с 45мм. Задние перья 135мм. Вес фреймсета ~3.3кг вместе с вилкой.Красный, значит быстрый!
>>790892Грэвелы — это грэвелы. — Хромолевые, капроновые, титановые, с разными чейнстеями и зазорами под резину — всё едино, пропорции условны, а границы размыты. Я не святой рониноеб, не только в одну газель въехал в жизни. Но если приходится выбирать между одним грэвелом и другим и другим, я предпочитаю выбирать красненький, ибо фреймсет сасный и DA RED GOES FASTA.
>>790869Отъездил на работу и после работы с дешёвым баулом с Али весь предыдущий сезон и два бревета 300, точных км не скажу, но всего за сезон больше 10к и очень много именно после работыУ тебя плохой опыт был или ты просто брендодрочер?
>>790892Это фреймсет с али? Выйдет ли он дешевле ронина, если поставить на него примерно аналогичные комплектующие?
>>790905Всё со слов китайского магазина с Алиэкспресс: https://ru.aliexpress.com/item/CR-MO-700c-Road-Touring-et-CX-28/32950120963.html>>790908Ага, фапаю на раму, воображая, как я соберу из неё красненькую пушку и буду пулять по грунтовкам в поле, по тропинкам и по тихим улочкам своих Уездных Пердей.
>>790912Скорее всего нет, не выйдет. Ронин у нас около 70к продавался, а тут одна рама 24к. Только пистолеты Сора стоят в интернетах около 10к за пару. Даже если собрать бюджетные колеса на Rainbow.
>>790947Впереди стоит 40мм. (это стоковый). Сзади 38 - она чуть легче, раскручивать проще(но и стирается как шлюха портовая), добью и снова поставлю втб нано х 40с.Сзади можно и 45мм попробовать, спереди уже вряд-ли.(да и нахуй не нужно, сороковки хватает за глаза).
>>790959Анон, а ты не мог бы сам зазор замерять, а не покрых размер? У меня просто 5 см и я хочу понять до скольки можно +- комфортно запихнуть покрыхи
>>790967Тогда смысл тебе от моей инфы? Mongoose SELOUS EXPERT то что на фото - по 5,5/6 см. 45-ка мне точно влезет, у тебя х/з.
>>790970>что 40 себе могу смело втыкатьЕсли даунхилом не собираешься заниматься, то больше/шире и смысла нет.
>>791049Хрустящие капрон совсем не прельщает, да и ржаветь зимой не люблю. А ты с какой целью интересуештся, чмоха?
>>791074Он по всей доске пасется, от него никуда не денешься. Он мазохист - регулярно жрет говно, но не уходит.
антон - need helpнужны полноразмерные 28" 700с брызговики минималистичного вида не за сотни нефти (крепления на раме для щитков есть, еслишо)по типу пикрила
>>791315Я на весну/осень ставлю SKS Bluemels, брат жив, зависимость есть. Ещё советуют лонгборды, там ультимейт защита, но лично мне не подходят. Смотри, выбирай и не обосрись с шириной крыльев
Накатил снегополей с утреца - кайф. Погодка практически идеальная - легкий минус, легкий снежок и отсутствие ветра.
>>791368Перекати сам, если хочется.Я у тян мамки гощу, с тилибона неудобно перекатывать. Да и мани скроллят только нулевую, после бамплимита общение намного адекватнее, на мой взгляд.Хотя порой без манек скучновато.
Ну раз в нашем болотце тихо, то задам такой личный вопрос. Как назвать канал на ютубчике для выкладывания своих покатух? Антон на ржонине с багажником подавляющее большинство просто пишут имя фамилию. Остальные пишут что-то пафосное и однообразное связанное с велопутешествиями. Хочется название ёмкое, но не длинное. И чтоб без тонны пафоса. Планировал в названии отобразить что снимаю покатушки от новичка для новичков. Пояснять за всякие каверзы и мелочи которые встретятся на пути/во время подготовки, но так ничего годного не придумал.
>>791393Назови канал матрасером, хотя такой наверное уже есть.А вообще не обязательно велосипедный мем тащить название, можно взять какой нибудь звучный латинизм или англицизм, главное чтобы короткий и благозвучно склонялся на русском языке.
>>791393Дай ссылку, я я на тебя подпишусь, буду лойсы ставить.У меня тоже есть канал, но я не занимаюсь им нихуя, да и моя камера xiaomi yi это полнейший шлак.
>>791489>Вокруг клумбы за 80 днейебать я проорал на всю хату. Отличное название.>>791490Я думал что-то с турингом связать. Самое ёмкой из маленьких названий. Но мне кажется слишком малознакомое для русскоязычного человека. Велопутешествие гораздо понятней.>>791492Да нет там нихуя. Как будет, обязательно скину. Как не похвастаться макарониной с бруксом перед двачким то?
>>785828-на связиСнял к хуям еще и эту сковороду на 50 зубов спереди, сейчас возьму в хозмаге проставок металлических, чтобы компенсировать длину болтов, а те проставки, что были между звездами, поставлю перед пауком для выравнивания чейлайна. 34Т спереди на дорожном велосипеде выглядит, конечно, не так солидно, как 50\34, но мне в пелотоне ехать не нужно будет, а 35 км/ч при каденсе 90 хватит за глаза. Есть мысль заказать NW зубов так на 40, но сперва нужно проверить, хватит ли мне расчета 1.2 для всех местных тягунков.Всё правильно делаю?
>>791693Да, вполне. Зачем возить на себе то, что не используешь. На очередном городском вело-мероприятии обратил, что у всех вело-школотронов из ДЮСШ такие гетто-синглы спереди. Шатуны с надписью СОРА под окталинк (или даже квадрат, когда-нибудь была Сора под квадрат?) и одна звезда спереди. Выглядит няшно.
>>791693>Есть мысль заказать NW зубов так на 40, но сперва нужно проверить, хватит ли мне расчета 1.2 для всех местных тягунков.Заказал таки у гарбаруков NW 40, теперь 3 недели ждать с Польши, кек.
Хочу вкатиться в тему. До этого катал только на МТВ. И в этом году решил пересесть за барана. В наличии в моем мухосранске нет ничего интересного, но есть вот это: https://trial-sport.ru/goods/1319447.html Хочу докупить на него резину позлее для грунтовки.Катать планирую 100+ по асфальту/полевым дорогам. Переживаю из-за того, что: 1) сложно будет «научиться» ездить на баране2) обвес начального уровняКто что может сказать по этой модели? Отговорите или похуй—катай?
>>791803Лучше докинуть ещё столько же и взять уже норм вариант, типа того же платинового ронина и ренегада. Но если по деньгам жмёт в принципе можно рассмотреть, просто учитывай что это больше велик для шоссе чем для проселка. К барану привыкнешь километров за 50, к нижнему хвату может чуть дольше будешь приноравливаться.
>>791803Люминевая рама как табуретка же будет. Да и страшненький он какой-то если честно.Это вообще хрэвел? По-моему, шассир. Пишут, что в стоке 25мм покрышки (или я в глаза ябусь?), ты на них офигеешь просто даже по зернистому асфальту ездить. Не факт еще, что толстые туда влезут. Научиться ездить на руле-баране можно минут за 10. Дальше где-то денёк советую на привыкнуть (не выезжать на большие дороги), а потом вообще куда угодно можно.
>>791803В баране проблема не в хвате, а в посадке. Если все время будет тянуть взяться горизонтально, то проводи эксперименты с седлом. И скорее всего с выносом. Но в целом баран это заебись и не страшно. Хотя иногда управляемости, конечно, не хватает. Имеются ввиду совсем адские говна, а не дорога.
В общем довёл идею до конца, купил в первом попавшемся магазине шайбочки почти под размер - чуть шире посадочное отверстие и внешний диаметр немного большой. Как оказалось при установке, первое пофиксило второе, ибо иначе внешний диаметр не давал сесть цепи до конца, а так можно чуток утопить ближе к оси каретки, и проблема исчезла. За счет стоковый шайбочек чейнлайн не изменился, перекос на самой большой звезде чуть больше, чем на самой малой, но в пределах разумного всё равно. Укоротил цепь на три полных звена, больше не стал, главное чтобы на самой малой натяжение нормальное оставалось, в общем получилось как на последнем пике, вроде недурно. Осталось только снять тросик переключателя с рубашкой, но это чуть позже. Конечно, есть вопросы по части удерживания цепи на месте, т.к. у Кляриса нет клатча и в принципе не особо упругая пружина для удержания цепи, поэтому в случае чего придется на первое время ставить от стулса переклюк для удержания цепи, а так же заказывать NW и чейнгайд, но это уже ЕСЛИ будут проблемы, пока так покатаем.Хуета на руле - перевернутое крепление для быстросъемного багажника на руль.
>>791809Докинуть деньжат — не проблема, проблема найти того же Ронина в моем Зажопинске. Сегодня сходил посмотреть этот Outleap и купить, но не купил, так как он блять весит не меньше 12 кг. А нахуя мне цк, который весит как мой мтб?Если заказывать, то боюсь брать на себя ответственность с выбором транспортной. Можно попробовать поискать интернет магазины, кто может привезти. Службам доставки особо не доверяю, так как недавно ПЭК вручил крышку багажника, на которой они, судя по всему, все дружно попрыгали, и ёбля с в возвратом денег была ещё тем удовольствием.
>>791811Вроде включительно до 40 можно резину поставить на него. Если не люминевая рама, то что искать — карбон? Так наверняка вел с такой рамой овер 100к будет стоить, а я пока не готов столько отдать.
>>791926> так как он блять весит не меньше 12 кг. А нахуя мне цк, который весит как мой мтб?11, Ронин под все 12, так что ты выбирай, тебе дешево или чтобы легкий был.
Помогите новичку.Я тот кун, который год назад купил forward 2260.Тут нытье про то, что я не могу настроить переключение:Брал его, чтобы использовать как обычный городской велосипед. Все бы ничего, но у меня проблемы с передачами. Переключатели сора года так 2012, манетки 2300. Я наебся с передним переключателем. Его и не настроить толком, получается или полный диапазон одной передней звезды или младшая передняя звезда на медленных задних звездах, а большая на больших, иначе передний переключатель трет об цепь на малой звезде и средних и выше сзади, а большая на средних и ниже. Т.е. я могу ехать или медленно или быстро, а среднего диапахона, основного для меня, так и нет. И еще, как не крути болт, который отвечает за предел отвода на большую передачу, переключатель не отклоняется, т.е. болт выкручен полностью, трос натянут, а переключатель не отклоняется достаточно сильноВ общем подскажите по вопросам:Можно ли воткнуть вместо древней соры у нее пробег меньше 500 км, скажем асеру или аливию? Имеет ли смысл менять пистолеты на более современные и дорогие, может дело в них??
>>791988Фух, а я уже думал и вправду где-то накосячил.>>791693> а те проставки, что были между звездами, поставлю перед пауком для выравнивания чейлайна.
>>791981Добро пожаловать в клуб, сам с ноября с переменным успехом трахался с передним переклюком, то и дело засирая бисикляч. Передний переклюк он простой пиздец, если он неправильно работает, значит что-то не то с чайнлайном, манеткой, проводкой или его настройкой и установкой (погугли мануал шиману по своему конкретному переклюку). Работоспособность манетки можно проверить отсоединив тросик от переклюка, раскрутить регулировщик натяжения и посмотреть, как сам по себе ходит тросик. Чейнлайн замеряется простой линейкой или рулеткой, правильный можно подсмотреть в гугле для конкретной системы.Я в итоге просто избавился от переднего переклюка и большой сковороды потому что мне матрасу 50Т один хрен оверкил.
>>792009проехать то проедешьпосле 150 на палке - ноющая спина и запястья какбе намекают на отсутствие разнообразия в позициях - ты либо держишься за руль либо нет, лул
>>792015Ну значит буду заказывать. Осталось только удаленно разобраться с размерами рам. Предварительно присмотрел такой вариант: https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/17357/merida-cyclo-cross-100/
>>792121Ну если тебе цвет нравится и не напрягает отсутствие крепления для багажничка, то нормальный лесапед.
>>792188В терминологии и классификации типов велосипедов я совсем не разбираюсь. Чем гравел отличается от циклокросса? Как правило не встречал такого типа в фильтрах интернет-магазинов. Какие модели смотреть?
>>792288> Чем гравел отличается от циклокросса?Это мы не можем выяснить уже который тред подряд.Вот этот >>792299 в основном верно все сказал. Цыка и греволами сейчас именуют все подряд с баранами и резиной пошире 30мм. Ну а вообще:1. У цыка короче перья — для крутых поворотов;2. У цыка горизонтальная верхняя труба — для переноски;3. Покрышки — ну здесь по ощущениям на кончиках пальцев. По UCI они должны быть не шире 33мм, поэтому резина на 40 или больше может и не войти. Это как производитель решит с зазорами под грязь.Крылышки, бонки под багажник и бутылочки — ну хз, сложно комментировать. По логике, цыка гонки коротки, поэтому вся эта ебатория на спортивном снаряде незачем. Но это уж как производитель решит и прорекламирует.
>>792288Не заморачивайся над типом, рассматривай конкретные модели, начать рекомендую с шапки + традиционные mongoose guide/sport, линейка топстон от кэнондэйл
У ЦК поголовно проблемы с креплением под полноразмерные крылья и багажник, а так же их делают из алюминия или карбона, а не хромоля. Трансмиссия - 1х, на гравийниках чаще в стоке двойнички. Полно, конечно, всякого рода мутантов с закосом под спортивность или цк с бутылочками, в данном случае просто надо обращать внимание на нужные критерии, чтобы потом не было разочарования.
>>792344Езжу на ЦК карбоновом с крыльями, есть крепления под багажник, резина 40мм влезает. Говорю же, хуйня все эти маркетологические разделения на классы.
>>792375Хуя мажор. Завидую. Скажи, а вот эта их фирменная примочка, для смягчения ударов в жопу - реально работает или маркетологический высер?
>>792379>Скажи, а вот эта их фирменная примочка, для смягчения ударов в жопу - реально работает или маркетологический высер?Не знаю, никаких профитов от нее по сравнению с шоссером, который без нее, не чувствую. Но это неправильное сравнение, потому что разные производители, разные типы велосипедов, разные колеса и всё такое. По моему мнению не должна работать. Это просто кусочек эластомера, вставленный в сочленение подседельной и верхней трубы снизу. Но с верхней стороны трубы все равно представляют собой монолитную конструкцию, так что треугольник рамы же всё равно жесткий. То есть если хоть какой-то толк от этой шняги и есть, то он меньше, чем от спешевского zertz или как там его, который уже давно всем известно, что нихуя не работает.
>>792381Да, кстати, на новых бунах она, возможно, другая. Мой 2016 года, где эта фигня только сзади. В новых еще и в рулевой.
>>792348> с крыльями> есть крепления под багажникА продемонстрируйте. Не ради спора, просто сейчас смотрю на раму, и нигде не нахожу никаких креплений, кроме как стандартных "под флягу".> хуйня все эти маркетологические разделения на классыНе согласен, ярлыки помогают проще отсортировать необходимый тебе продукт, а меня лишь смущает размытость понятия "гравийный велосипед" и отсутствие четких критериев, особенно в плане наличия тех или иных опций, а не их отсутствие. Что мешает сделать ЦК с креплениями под крылья, багажник и широкими зазорами? Ничего, кроме спортивного снобизма, наверное. А вот ЦК на 40 мм, широченным рулем и хромолевой рамой уже не ЦК будет, потому что не удовлетворяет требования. Так же как никто не скажет, что карбоновый Канондейл Грейл это к примеру туринг, а не хуй знает что и с боку бантик.
>>792423>А продемонстрируйте.Я улетел в командировку, нет возможности сфотографировать, могу так объяснить: крепления для усов крыльев на вилке на правой ноге снизу с задней стороны, на левой ноге крепится к калиперу. Крепления для усов/ног багажника на перьях снизу тоже с задней стороны, а сверху - между перьями. Поэтому этих креплений на каталожных фото в профиль никак не увидишь, но они там есть.Я не уверен, что эти крепления можно нагружать багажником, конечно, и проверять не буду, но возможность его установить все-таки имеется. У меня стоят только полные крылья.
>>792703Да, крепление крыльев и спереди и сзади осуществляется через уголки. В комплекте с крыльями их не было, поэтому покупал в магазине крепежа мелкие угловые кронштейны 10х10 или 12х12, уже точно не помню.
>>7931491) Вокруг Ладоги2) Питер - Крым - Гомель - Питер. Честно говоря уже стыдно который раз говорить об этом, вдруг обломится в последний момент? Будет неудобно
>>793156Репорты будут, и контент на ютубчик буду пилить как можно чаще. Осталось только название канала придумать.
>>793019Это б17? Почему его, а не, скажем, Cambium, хотел именно кожу?Думаю себе на цк тож прикупить, только не уверен на счет модели
>>793161б-17 империал. С дыркой по центру. Б-17ые позиционируются как для туристов. Именно это мне и нужно было. И про кожу больше положительных отзывов по продолжительности использования. Да и технологии больше 100 лет. Так что выбрал стопроцентный вариант, не стал ввязываться в эксперименты.
>>793162Спасибо, есть логика в твоих словах. Хотя я пока не понял разницы между стандартом и империалом.А ронин все еще не туринг))
У стандарта шишка по центру с 3 вент. отверстиями. У империала огромная дырень и подвязки по бортикам для контроля ширины. Я припомнил как мне доставляла эта дырочка на старом седле на стелсе и я решил брать именно такой вариант.
>>793167>Я припомнил как мне доставляла эта дырочка на старом седле на стелсе и я решил брать именно такой вариант.Бля, интригующая дырка, хотя такая олдскульная модель будет выглядеть как инородное тело на спортивном снаряде
>>793019Выглядит как-то по-ашановски, но ездить тебе, надеюсь, всё пригодится. Переднее крыло у тебя не будет работать, колхозь сразу брызговик почти до земли. Это не только чистые ноги, но и увеличение ресурса трансмиссии даже в сухую погоду.
>>793171Ну это же не b135. На самом деле тебе брукс не думаю что нужен. Как говорят он начинает раскрываться после 80 км. Ты же дальняки не катаешь, вроде бы?>>793174Все нетуринги выглядят как ашаны. За удобство и цену нужно платить стилем. Очень трудно совместить все 3 параметра. Брызговики хочу найти не колхоз, что-то покупное, но пока результат такой себе.>>793175Когда брал сумки (по осени) были опасения что на саму поездку не смогу деньжат наскрести. К весне, как видишь, брукс взял. Но сумки уж хуй с ним. Если дела пойдут нормально, найду что-то получше к следующему году.
>>793178> Все туринги выглядят как ашаны.Ну хуй знает, какой-нибудь Фуджи Туринг или другие аппараты подобного рода выглядят не как ашаны, Trek 520 выглядит как неашан, думаю, действительно в сумках с алика дело. Опять же не говорю, что это что-то плохое, ибо в данном случае утилитарные функции => эстетика, но я бы подколдовал еще бы чутка, чтобы сесть на оба стула, ибо чем приятнее лук, тем больше будет удовольствия от езды.
>>793176Не очень тебя понял, анон>>793178>Ну это же не b135. На самом деле тебе брукс не думаю что нужен. Как говорят он начинает раскрываться после 80 км. Ты же дальняки не катаешь, вроде бы?Обычно до сотни, бывают разовые акции кил на 200 с кем-то за компанию, но крайне редко.Мне текущее седло начинает доставлять некий дискомфорт когда мокнет и когда сильно засрано грязью/снегом, давно хотел что-то другое попробовать, решил начать с годноты. >Когда брал сумки (по осени) были опасения что на саму поездку не смогу деньжат наскрести. К весне, как видишь, брукс взял. Но сумки уж хуй с ним. Если дела пойдут нормально, найду что-то получше к следующему году.Возьми лучше одну большую на раму, тот же syncros, как у меня, только большего размера.
>>793182О, 520 нормальная тема, был бы он без багажников и на хотя бы на тиагре - взял бы вторым велом попробовать ржаволь.
>>793188>когда мокнет и когда сильно засрано грязью/снегомА вот тут тебе кожа противопоказана. Она очень сильно боится водичку. Не так, чтоб скукситься от первой капли, но лучше не мочить лишний раз. >Возьми лучше одну большую на рамуСпасибо, я подумаю во время поездки. Заодно посмотрю как чего не хватает.Это вы ещё мой баул не видели. Он вообще серый с чёрным. Но тут уж извиняйте. Подходящих под цвет и при этом удовлетворяющий мои хотелки я даже за большие деньги не нашёл.
>>793191>А вот тут тебе кожа противопоказана. Она очень сильно боится водичку. Не так, чтоб скукситься от первой капли, но лучше не мочить лишний раз.А я изначально к этому:https://brooksengland.com.ua/saddles/brooks-cambium-c17-carved-all-weather.htmlприсматривался. >Это вы ещё мой баул не видели. Он вообще серый с чёрным. Но тут уж извиняйте. Подходящих под цвет и при этом удовлетворяющий мои хотелки я даже за большие деньги не нашёл.Неси фотки, кек. Я летом случайно запалил рюкзак в покатушко треде - такого кол-ва советов мне больше в жизни не писали.
>>793190> был бы он без багажников и на хотя бы на тиагреПолагаю, загвостка в том, что на тиагре нет 11-36, а для деора и выше нет совместимости с комбинированными пистолетами.
>>793019Какже по уродски всетаки выглядит сумка на верхней трубе и подфляжники на вилке. Почему топталки? Ставь spd-контанты.
>>793207Да баулы только объёмные. Там веса ну килограмм 10 может быть. >>793208Дай денег - поставлю. >>793194>я изначально к этомуКстати очень неплохо выглядит. Ничего похожего на "ретро" не вижу. Бери, коли деньги есть. Отзывы по удобству +- такие же, как и про кожу.
>>793210>Кстати очень неплохо выглядит. Ничего похожего на "ретро" не вижу. Бери, коли деньги есть. Отзывы по удобству +- такие же, как и про кожу.В скором времени на 1 звезду перекачусь и буду седло заказывать. Жабка поддушивает, брукс в первую очередь славиться своей кожей ее свойствами.
>>793201Длинны перьев хватает, пяткой не задеваешь?По началу будет казаться что странно рулится, к концу первого дня привыкнешь.>>793210>Дай денег - поставлю. Мне бы кто дал, мои шимановские туфли будут последний сезон доживать. Но это действительно удобно, с нетерпением жду когда сойдет лед чтобы перелезть с топталок и закинуть наконец шиповку на шкаф.
>>793211>брукс в первую очередь славиться своей кожейНу кроме пары отзывов о каучуке как о недолговечном материале (2-3 года и всё), я ничего дурного не знаю. Погугли на ютубе обзорчики, поможет.>>793212Не задеваю. Тут не особо видно, но штаны не прямые, а со скосом (сужаются к земле как раз чтоб дать больше места для пятки)По поводу контактов я слышал как позитивное, так и нейтральное. (мол ничем не лучше топталок). А нагружать свою бюджет непонятным профитом, пока не хочется. Плюс к тому этож дополнительную пару обуви таскать с собой, переобувать их на каждой более-менее внятной остановке. Фиг знает. Может их плюсы действительно перекроют минусы, я просто ещё не уверен что мне оно надо.
>>793219А мелочевку мне куда девать? Всякие там деньги, повербанки, камеры, мобилки, конфетки и т.д.?
>>793216Контакты дают сразу +10 к каденсу, и вообще вызывают привыкание, опять же не будешь удрачивать подошву обуви. В спд туфлях в отличии от шоссейных спд-сл даже можно ходить.>>793219>Да вот же сразу нормально без этих сумокСолидарен, но внешний вид не всегда единственный критерий.Мелочевку можно в поясную сумочку закинуть, но лучше выбрать удобную, иначе можно нефигурально обосраться.И подфляжники лишние я бы снял с вилки, наверное. Запасные фляги закинул бы в велоштаны. А болты в креплениях оставь, будут запасными для багажника.
>>793227>КонтактыНу в любом случае они не стоят в приоритете. Будет лишнее бабло - опробую. >подфляжники лишние я бы снял с вилкиИ прегрузить жопу? Этож потенциальные 3 литра воды (3 кг.) которые будут перемещены с передка на и без того увесистый зад.
>>793228Вроде не такой большой вес.Но ты попробуй какую нибудь тестовую короткую вылазку, 3кг на руле это тоже так себе удовольствие, если не пилить по прямой от рассвета до заката, конечно.
>>793240Да попробую всякое. Вокруг Ладоги как раз тестовый заезд. Посмотрю чего как, быстро допилю по приезду и в путь.
>>793242>Вокруг ЛадогиЯ бы начал с дистанций покороче, например с приозерского до выборгского направления электричек допилить с промежуточной ночевкой. Почувствовал бы как оно едется после зимы и на новом веле, сделал бы выводы.
>>793247Да нормально. Не помру. Я же не совсем домосед, хотя по пузу и не скажешь. До приозерска все места как родные. И по осени, хоть и пустым, но с после перерыва в год легко сделал 120. Кроме жопных болей никакого дискомфорта. Да и к тому же преодолевать всегда веселей, чем монотонно катить.
>>793162> И про кожу больше положительных отзывов по продолжительности использованияЧто-то я ещё не видел седел, в т.ч. китайских за тысячу, которые ушатали бы быстрее чем за 50к км
Прочитал сегодня тред и понял что все таки моя сумка на раму довольно убого выглядит и портит вид велосипеда. Как думает вот такая подседельная будет норм? Там на неё же можно задний габарит вешать вроде удобно
>>793851Стоковые же, выкидывать жаба давит. Погоняю на них, если совсем уж печать будет - заменю. Сейчас после шиповки мне любле говно будет казаться пушкой
Владелец пикрилейтеда, расскажи, пожалуйста, как ты подружил шоссейные пистолеты (105?) с перекидной SLX, там же cable pull ratio разное. Или у тебя отдельный шифтер где-то стоит?
