КАКИЕ ПОДВОДНЫЕ?
Что там по запчастям, наличию / цене, в сравнении с, допустим, девяткой?
Что по сложности? Я примерно понимаю, что 4х4 это ни хуя не передний / задний привод, но чинится ли это без ямы?
Ну и расход бензина на инжекторной интересует. Не разорюсь ли
я, если мой доход будет в среднем 2500 за день работы?
Машина специфическая. Не для города.
По запчастям примерно соответствует классическим "жигулям", кроме ходовой. Но ходовая ломается очень редко.
Расход - относительно большой (9-12 литров), и снизить существенно не получится.
Яму желательно, но без неё обойтись тоже можно.
На хуевом состоянии мотора она 9-11 по городу ест. Скил автоебли прокачаешь но нужен инструмент и гараж
Мелкая, места нет ни для чего, некомфортная, шумки ноль, стоковая трансмиссия воет как электричка, подшипники из мягкого говна, постоянно по мелочи будет отрыгивать.
Запаску из под капота лучше убери
>оку
+ вертолёт тогда.
Простая, но с подъебками. Например если меняешь сцепу, надо скинуть ещё и раздатку, когда на место ставишь раздатку, то её нельзя затягивать, а просто посадить на шпильки и закрутить от руки до конца. И когда ты собрал полностью всё, надо воткнуть передачу и чуть-чуть проехать вперед, чтобы раздатка встала на место, а потом затянуть. Если же собрать всё сразу, то у тебя будут вибрации или разьебет, валы, карданы, крестовины, и шпильки, и самой раздатке достанется. Задний мост без автогена не возможно отремонтировать вообще, некоторые втулки надо на горячую садить. Затягивать ступичные тоже надо уметь, тут дело опыта, пережатый подшипник череват его перегревом, я раза три точно переделывал, на 1500км хватало. Кароче к ниве нужен такой реальный слесарский подход, а не какого-нибудь уебана-менялы. Тут просто не поменяешь, скиллы небольшие требуются. К скиллам инструмент. Задавай вопросы, я сам владелец нивы, и работаю в автоколоне, где нивы одни и уазы
Недавно ездил на такой, только в неё вкинули 500 зелени, шумка, музыка, колеса и вся эта гейская хуйня, урбан 18 года, пробег 50к, сказать что я ахуел ничего не сказать, тачка абсолютно не для города, по динамики, еле угоняешься за потоком, в случае если ты ее крутишь, если нет, никуда не едет вообще, при этом ебнутый расход бензина, педали сделаны я хуй знает кем, расположены супер уебанско, сидишь как будто в кресле проктолога, кулиса вообще хуй пойми, передачи надо въебывать, особенно заданию, звуков там ахуеть можно и сойти с ума, раздатка, коробка, кардан, все издаёт ебанутые звуки, при том что тачка в шумке, как в стоке я даже знать не хочу. Вообщем анон, нахуй оно тебе не надо, машина 50 годов, не для людей, возьми лучше классику, меньше боли хоть на немного.
Живу за городом, тоже думал про ниву третьей машиной, весной дорога плохая, за хлебушком ездить. Может лучше УАЗ тогда?
>НИВАСИК за 120
Если и брать ниву, то только двухдверку.
Однодверка - это просто гавно дохлой собаки.
УАЗ - говно говна, лучше уж Нива.
Уаз это выбор долбоёбов, самоубийц, и тех у кого дохуя денег
На заднем приводе опасно ездить зимой.
Возьми лучше 2110 или калину
езжу на ладе уже 12 лет
>КАКИЕ ПОДВОДНЫЕ?
Безопасность на нуле, закручивает на трассе отлично, колеи все собирает, гниет, ломается, жрет 10 литров из-за полного привода, и до 20 на пониженной в говне. И это на инжекторе.
Диски 139 с чем-то на 5 дорогие, резина дорогущая, если больше 185 под вылет 40-45.
РК подвешена к кузову, и передает всю ударную нагрузку как резонатор. Тихо в 2121х не бывает, на 130 км\ч не поможет никакая шумка.
Нужен постоянный уход и шприцевание
Нужен постоянный контроль лкп или вливание в полости говна, типа отработки.
Эта машина не для города, типа Мск, Спб. Это говнокат, обидно, но это факт.
Да чё ты там делаешь 12 лет, в пробках стоишь. Зимой задний привод сосёт только в плане проходимости, и то, потому что жопа лёгкая, а когда зад загружен наоборот, жопу не кидает как на передке
у нас нет пробок.
А вот на нивах как раз резко кидает жопы из колеи. очень страшно
Вот этот дурик гонит, не слушай его ОР.
Нива имеет откидной диван и места в ней много.
Подшипники не воют, но в ранних версиях стоят конусные подшипники, которые надо заменить сразу после покупки машины, если там не стоят нерегулируемые подшипники.
Как устранить скрип ремня генератора? Натянут уже по максимуму, сильнее тянуть очково из-за помпы, до сих пор иногда поскрипывает.
>о запчастям, наличию / цене, в сравнении с, допустим, девяткой
На отечественные легковушки запчасти дешевле, чет на отечественные внедорожники.
>Что по сложности? Я примерно понимаю, что 4х4 это ни хуя не передний / задний привод, но чинится ли это без ямы?
Ты о чем конкретно? Если привода менять или карданы, то только на яме. 4х4 значит, что 4 колеса и все 4 ведущие, но так будет только, если включить блокировку дифференциала. А так по умолчанию 4х3.
>Ну и расход бензина на инжекторной интересует
По асфальту 9,5-10,5 литров на 100км.
>если мой доход будет в среднем 2500 за день работы
Если не ушатанная, то нет.
Задавай вопросы
мимо нивовод
И запаску не убирай, убирай только домкрат, потому что при аварии, колесо спасет тебе жизнь, а домкрат заберет жизнь пассажира.
НИКОГДА НЕ СЛУШАЙ ПЕТУХОВ С ДВАЧА, кроме меня, но меня тоже не слушай.
>КАКИЕ ПОДВОДНЫЕ?
Жрет как не в себя, больше 70 ехать не комфортно, кузов устает и гниет, удобство управления как в совке.
Мое мнение - машина очень специфична, я бы брал коротыш только при условии, что нужна геометрическая проходимость.
В остальном я бы отдал предпочтении длинной версии или еще лучше - шниве.
Бля, сорян за сажу.
>По асфальту 9,5-10,5 литров на 100км.
Только если тошнить летом по трассе 60км/ч
упд вот она
>Может лучше УАЗ тогда?
Если честно - УАЗ лучше будет. Я сам смотрю на 2.5 литра версию, под окном стоит уже заколхоженный соседом 2.7 литра, без брони, но под е\bеня заколхоженный.
Хуй ты угадал. Я агрономом работаю, 3 года хуярил на такой по грунтовке и по асфальту в среднем ездил 80-100. Если движок не ушатаный и с инжектором все ок, то жрать не будет.
>всегда ломалась
В хуевых руках все ломается.
>запчасти дорогие, ноль комфорта
Ну тут согласен.
>осле 80 км/ч начинается жесткий массаж тела для всех кто в салоне.
Ты про балансировку слышал?
100 на коротыше, кому ты пиздишь?
Как бдсм-игрушка для начинающего наверно сойдёт, а так это как двойной дилдак, с одной стороны завидуешь анонам на нормальных тачках, с другой легко влезаешь в снег в узкое место, куда нормисы лезть очкуют, потому что застрянут/не поместятся. Места внутри не прям много, но 55-диагональный телик один раз влез ехать пришлось в позе Хаммонда в его спортгрузовике главное бери посвежее в плане техсостояния, нивы середины 10х вроде чуть менее кривые. У меня 15 года, езжу с начала 2021
Ты про что?
>Нива
>задний привод
Чел, ты ебанулся?
>Как устранить скрип ремня генератора? Натянут уже по максимуму, сильнее тянуть очково из-за помпы, до сих пор иногда поскрипывает.
Проверить соосность, заменить ремень и шкив, ставить в сборе с шп.
На ней страшно и не удобно ехать 100км/ч
Соосность норм, генератор вроде тоже, ремень свежий. Попробую поменять шкив, если заебёт
Лол, топил до 140 (быстрее уже страшно).
А у тебя или тягам пизда или передку, если 100 км/ч хуево едит.
У меня в идеале шнива, топовая комплектация, 18год, 30к пробега.
Если ехать и не паристься с экономией, то зимой по городу ниже 15 не бывает, летом 12, на трассе если тошнить 80км, то в 10 уложиться можно.
Дети есть? Возьми тальк или детскую присипку и на шкив\внутреннюю сторону ремня насыпь. Если пищать перестало, значит, проскальзывает. Если пищит, меняй всё нахер.
>НИВАСИК за 120.
В таблетках, срочно иди пей.
Смешно, печатаю одно, а пвльцы другое набирают...
>В хуевых руках все ломается.
Двачеробот ты тупоголовый, которому забыли прошить такие неизбежные физические явления как изнашивание, устаревание, усталость металла, плохое качество сборки.
расход 25л на сотку. енжой
Ну хз, на которой ездил я - она не едет после 80, то есть едет, на третьей газ в пол и с воем взлетающеего самолета. Нормальной ездой это назвать сложно.
Кривое всё, эту машину пъяные собирают. Мы постоянно со свистящими ремнями воюем. Шкивы смотри, и на помпе и на двигателе, и на генераторе. Смотря какой двигатель, если где один ремень, то еще и шкив гура и кондёра. Люфт можно рукой нащупать, если люфта нет, то кронштейн кривой, если кронштейн норм, то уже шкивы, если шкивы ровные, то посадку под ремень на шкиве
>эту машину пъяные собирают
Просто бестолочи в ней ковыряются. Вроде тебя.
>>263511539
Вот этого гуру-мэна читайте. Вроде не рукожоп.
Не надо анон, не вливайся в эту гей тусовку, выйдя из салона Нивы, тебе надо к жестянщику, чтоб он поправил твою спину, стоишь зимой в -7, эта ебнутая греется и включает вентилятор, вибрации ебнутые, будто сидишь на вибраторе, тачку тоже всю колбасит, рулевая рейка как на ебучем камазе или троллейбусе, выворот супер маленький, в некоторых местах парковаться приходится как Антоша логвинов туда-сюда, если без гедрача охуеешь баранку крутить на месте, от гула всего чего только можно начнут провялвяться припадки. Не надо брат тебе этого, эта машина будет доминировать, унижать, ты не захочешь жить после поездки в ней, не слушай ниваводов, они от запаха в салоне потеряли всякую возможность логически мыслить, как только ты в неё сядешь сразу скуфанкшься и тебе уже не 20 а все 50.
Обоснуй
Там нет рейки, там червячный редуктор. Это обычная хуйня на нём, люфты и тугое управление, это чисто конструкция такая
>Хочу взять как первый автомобиль
Купи фиат переднеприводный. И наебешься, и опыт получишь, и кататься можно.
Или судзуку лиана\аэрио.
Стоит также, чинится просто.
Если ватомат надо - мазда демио с акпп - которая страшилка, как ока. Табуретка готового сумасшедшего Макса, бернаут отдыхает.
Обосно, прове языко за лево ще
Ты сам написал, блять слушайте этого-гуру мэна, а потом меня бестолочем назвал. Охуеть. Ты определись сперва, и еще и за базар ответь если ты мужик, а не балабол
Зачем ты рассказал, я хотел поржать над этим Кузьмичем.
> изучать устройство.
В 2022г это бесполезный скилл
Это тазотред? Гречневые на месте? Сегодня работаете до заката.
Подводные в том, что это не только морально - но и физически устаревший агрегат. Соответственно "научиться" - ебаться с устаревшим говном, которое ты нигде на новых машинах не встретишь, ибо технологии совсем иные. Бери условного японца на механике, года эдак 2008-9, предположим nissan note. Не дорого, живет как таракан без головы, не жрет толком. Но и разобраться есть с чем, в случае необходимости.
Почему-бы и нет, я даже больше скажу помимо того что сам владею нивой. Сегодня выходной, дарк-тред какой то вялый, аниме тоже. Поэтому покайфуем тут. Даже пруфану, как загружу на комп пару фото, канеш пруф-пика не будет, ибо мне впадлу ради треда прям всё показать и рассказать. У меня еще был опыт не только в нивах, у меня много старых машин было, в основном то что может позволить студент
Да мы, че тут забыл зумер?
В смысле бесполезный? Цивилизация держится на преобразователе энергии, и редуктор с диффом - одна из таких машин. Освоишь принцип трансформации - освоишь матрицу.
У меня карбовая, 1.6. Фоткать не буду.
На гене пробило шоколадку, пора менять все жидкости, в салоне пахнет сыростью. Летом катал на ней вертикалочку в гору, чуть не угодил под Камаз Тонар 40 тонн. Лежу, пержу, продать хочу. Меня возят теперь, я стал Скуфой Апасным.
>Да мы, че тут забыл зумер?
Го ибаса, пефидолы?
Пару лет назад всерьез задумывался о ниве как первом авто, тогда живые нивасы шли от 200, за 120-150 были откровенно некроведра. Сейчас полагаю за 120 вообще металлолом. Тут аноны уже расписали все и по расходу и по ебанине в гараже с ней, все так и есть. Однако, если все ездят, значит терпят за ее возможности на бездорожье. Если нужно по говну ездить, то бери конечно, альтернатив нет.
Бери инжекторную, сразу кучу проблем отсечешь
>КАКИЕ ПОДВОДНЫЕ?
Наебёшься и напляшешься
>>263514844
За сколько бы продал свою ласточку?
Была такая 83 года, взял из-под дида в деревне за 112к чтобы на работу в область ездить из своей деревни, 5 лет ёбся с этим ёбаным сральным ведром чаще чем с бабами, потом скопил на новый лохан, снял с учёта и тупо бросил на улице в спальном районе и забыл этот пиздец как кошмарный страшный сон.
Спиздили через неделю
>чтобы ебаться с ремонтом и изучать устройство
Если ты хочешь в автослесари податься, то бери сразу корейца старого или гольф 2-3, потому что на всех сто сейчас иномарки ремонтируют
За 20 у перекупов с одним хозяином-организации - Белкамнефть. Куплена чисто из-за старой панели и торпедо, и самым удачным двигателем 1.6. В ней даже деньги старого образца валялись по всюду, книжка-конституция РСФСР, деньги 1993 года, какие-то путевые листы за 96год. В ней вообще не было никакого колхоза, только компрессия 6 и всё. Вкинуто кусков 60 примерно, 20 только раптор. Поршни первый ремонтый, вкладыши колено родное оставил. Еслиб не эта машина я бы наверное либо бухал, либо в доте с ума сощёл
Значит древняя убитая. Я ездил на нивах 2015 и 2016 годов.
Компрессию надо было замерить, 99% что кольца уже всё
держи 2,5-2,7к оборотов, по расходу оптимально
Да вроде живая была.
Вот, едешь 70 - нормально, 80 - гудит и шумит, 90 орет уже и рыскает из стороны в сторону, а на 100 никого не реально обогнать без газа в пол на четвертой - при этом ехать уже тяжело на такой скорости.
Получается, что за городом более менее комфортно ехать 70.
Не удобно, перегазовки все эти.
Да и я уже прошивку поставил, так хоть как-то едет, но еще + пару литров выходит.
>Карбюраторная
Земля пухом.
У меня на шниве стекло иногда не открывается/закрыватся с электростеклоподъемника, то есть обычно работает, но иногда жмешь и толку нет, сколько может стоить ремонт?
Обоснуй чем плох 2106 двигатель?
>КАКИЕ ПОДВОДНЫЕ?
Подводные такие же как и у любой другой доезжанной отъебанной машины. Скорее всего металла во многих местах нет и очень повезет если на машине всего 1 банка шпаклевки.
Запчастей на любых разборках как говна, по цене копейки.
Расход топлива больше, чем на других тазах - из-за того, что постоянно включен полный привод. Для перегона по трассе не предназначена.
На трассе ты педалькой газа пользуешься как кнопкой. Утопил в пол - машина поехала, отпустил - машина встала. Крейсерская скорость - 90 км в час. Кроме того, из-за руля, слегка смещенного к центру, при долгой езде будет адово болеть спина.
Для загруженного города не очень удобна. Зато в мухосрансках и деревнях раскрывает себя во всей красе. В вашей деревне улицы не чистят от снега и все замело? Или наступила оттепель и все грунтовые дороги превратились в грязь? Ниве похуй, она ебашит вперед.
Но в целом, таз вполне себе неплохой. Чиниться можно хоть в чистом поле, но с ямой и другими благами цивилизации будет быстрее и удобнее.
Сказочник, расход 10-12, в жизни такого не видел, минимум 15 на свежем урбане 17 года, это если супер срать, а если ехать нормально все 17.
пхпхпха
1. Плохо тянет на низах
2. Жрет много
3. Мощности мало
На своей вообще по гудению не чуял, еду я на 4й на высоких оборотах или на 5й скорости. А твою перебирать надо.
ахахахахахах хбля хахах хлооооолл ебать ты сморозил ахах х ха
>На своей вообще по гудению не чуял
ахаха, ты глухой?
Перебери и прочисти инжектор (Из -за засранного воздухана перерасход бывает) и поменяй топливный фильтр (его менять хотя бы раз в 30-50к пробега надо).
А ты юморист
Как вариант давление в топливной рампе
У ТИБЯ НИВА НИ ПРАВЛНАЯ.. УМЕНЯ НЕ ГУДИТ.. ИДЕАЛЬНА ЛЕТИТ 200 ПА ТРАССЕ АНУНАНАЙ..
кому вы пиздите то боже, это видимо наступает момент скуфовской невосприимчивости, когда уже нихуя не замечаешь, даже когда тебя в жопу ебут. Я к кому только не заезжал, все механы говорили нихуя ты не пофиксишь гудения и пенки в переключениях, это блядь нива, машина 50 годов, перебирай не перебирай. Я хуею с вас рассказчиков.
Мне пох, моя на 4-ст кпп, я вообще даже не пытался сотку выжать. Ехал больше ста, но не выжимал прям как додик, спокойно разгонял, где с горочки, где по прямой. И скажу что 5-ст кпп воют громче, ну раздатка в частности
посмотри у этого неплохого нивасика крепления раздатки, коробки и тяг подвески к брюху. вангую там увидишь тлен ржавый дым и пепел.
далее придется подразобрать салон. на днище увидишь новые дыры заодно, часто под ногами водителя вместо пола ржавый дрюшлачок. эту хуету потом только варить варить варить. если сам умеешь еще куда ни шло. а так выкинешь пиздец денег. иначе будь готов к приколам вроде - подзастрял в луже в колее, подсел и пока тута сюда газуешь, кузов весь ебет и вал раздатки хуяк и вылетает из коробки например. и приехали.
У меня карбик, педаль дергает тросик дросселя. Расход на карбе от 2107 с жиклерами от Наиля Инсультовича - 11 зимой, 9 летом. Если у тебя 17 литров ест, пора искать подсос, возможно, он между рулем и сиденьем, проверь.
>педаль дергает тросик
привода газа
фикс
У меня такая же была 94 года.
>механы говорили нихуя ты не пофиксишь гудения и пенки в переключениях
Мой товарищ переварил крепежку под раздатку, сделал подрамник пространственный и прилепил к кузову. Вибраций, шума нет, в коробке ему шестерни пытаются приработать, шум не сильный - приятный рокот. А вот сцепление от шнивы (идеальный варик) и печка огорчают. Но это машина для езды за воткой, пелоткой, и таскать лотку.
>это блядь нива, машина 50 годов
Ты хоть почитай, когда ее изобрели, дебс.
Или инжекторную 2107, или инжекторную 2108 и до гранты-логана. Нива - это для тех, кто умеет собрать и разобрать автомат в темноте, из деталек для советского конструктора.
Это что-то среднее между жигой и уазиком. Зависит от целей, для которых она тебе нужна. Катать по полям, ездить с тянучкой на природу, с мужиками на рыбалку и охоту, к родственникам в деревню, месить говно, возить корм для свиней, устраивать оффроуд — вот это всё заебись, гнивасик для этого и создан. Но просто ездить по городу уже немного напряжно, для города лучше уже взять зубило при маленьком бюджете. Но если ты планируешь межгород, то о гниве забудь, она жрет как трактор и едет хуже жиги, а аэродинамика кирпича дает охуенное сопротивление воздуху, а это значит расход и шум. Крч я бы тебе советовал не выебываться и брать десятку, а лучше 2112 или 2111. За те же 120к. Жрут меньше, едут лучше, в салоне комфортнее, вид имеют. Тянки боятся, пацаны уважают. Приора на минималка, жиесть
мимо на 2110
>Если и брать ниву, то только двухдверку.
>Однодверка - это просто гавно дохлой собаки.
Подозреваю, что ты имел в виду трехдверку и пятидверку, но спизданул какую-то хуйню. Если гнива, то только коротыш, пятидверка лишена главной фичи нивасика — проходимость на длинной базе хуже.
>Нашёл не плохой НИВАСИК за 120
Некруха.
>Что там по запчастям, наличию / цене, в сравнении с, допустим, девяткой?
Всего много по цене +- также
>Что по сложности
Тяжелая работа + полный привод ебать мозги может начать, готовься менять жидкости и ебаться с сальниками
>чинится ли это без ямы?
нет, не чинится без ямы НИКАК.
>чинится ли это без ямы?
Нива жрет 14-16 литров по городу. Но т.к. этот кусок говна не едет, будет 16 литров, т.к. будешь ее крутить.
Не бери ниву, это полный кусок дерьма: нуль комфорта, нахуй ненужный полный привод, нулевая безопасность. не едет нихуя.
Хуйня для сел и деревень или как 2-3 тачка на рыбалку или охоту. Для города ее брать нет смысла. Для города бери 10 , 12 или 14 -- эти машины за 120к хотя бы живыми будут более-менее, жрать будут меньше и будут резвее. Передний привод - не задний, на нем попроще.
МИМО 2 ГОДА ЕЗДИЛ НА 5 ДВЕРКЕ НИВЕ
Поридж спок
Запчасти дешёвые, но качество просто пиздец отвратительное. Ломается часто, так что по деньгами выходит +/- так же, как и на иномарку. Ну и будь морально готов к шуму, вою коробки с раздаткой, неудобной посадки, и, блядь, замерзанию нахуй левой ноги в морозы. Мне приходилось останавливаться и отогревать ногу, потому что это пиздец. Лечится выводом дополнительного патрубка от печки, в общем-то. А, ну и будь готов к отсутствию ГУРа, так что параллельную парковку ты возненавидишь.
Чел, тачку рил собирают полудохлые пьяные собаки. Если ты хочешь сказать, что это не так, то тебе либо повезло и ты купил ниву, которую собирали не с похмелья, либо ты просто болезненно веришь в наш автопром.