Ну ладно, может быть и не оливье, но сути не меняет: эти машины уже морально и физически устарели, они не могут конкурировать с другими авто нигде, даже их хвалёный двагейзет уже стал парашей, ведь время не стоит на месте и тот-же блядский S58B30 в новой M4 даёт заглотнуть не только в области стоковой мощности, но и в возможностях тюнинга, просто потому что он блять новее на триллиард сотен лет. Но эта школота как будто не хочет замечать все эти новые шикарные авто, продолжая боготворить творения пепонского автопрома.
Ладно бы эти подзалупры и скулины считали просто красивыми, но ведь они каким-то боком стали популярны не из-за своей красоты. Особенно нравится мне движ по поводу ауе86, которая буквально восьмёрка, только на заднем приводе. Слабая пиздец, старая пиздец, но людям нравится ведь. Почему старые итальяшки никому так не заходят, м?
Чё с ними не так?
Взять, например, хонду НСХ. Получилась ахуенная машина, которая для своего конца восьмидесятых ебала всё что движется, а что не движется, то она двигала и ебала. Потом был застой и вот выкатили Акуру НСХ. Новая, ахуенная, лучше во всём. Снова готова ебать всё что движется. Но всем не понравилось. Почему? Ну, ммм, пук, полный привад, мэээ, бокам не едит((
Про супру вообще анекдот. Ну да, взяли платформу у БНВ чтоб порадовать фанатов. Засунули просто ахуенный движок от БМВ, пусть и менее мощный чем у зетки, шоб не повадно было. Снова не то. Чё им надо блять?
Нахуй ты пукаешь, если не шаришь в хачироку дежавю и золотом веке японского дорифту? Дело не в технических характеристиках машины, дурачок.
Ну супра очень сексуальная машина, особенно сзади. Дрочил на эту сучку когда-то.
RX-7 тоже вполне красивая.
Ну 1, 2 и 4 выглядят хотя бы более менее норм. А 3 оливье какое-то ебучее, повозка деревенская
Тебе дураку уже кидали альтезу на 2 гейзете что объезжает новые бнв м что то там?
По факту это хорошие машины для СВОЕГО времени, че на них дрочат хз. Но они и сейчас напихивают современным бнв и мерседосам.
Защитник хачей в руку или чо щас? Поясняй тогда, гений под золотым веком дождём.
>>260981410
Не могу не согласиться, чёто в этом есть, но блять, они же не только из-за красоты дрочат на них.
>>260981460
Потому что 1, 2 и 4 это авто, сделанные типа гонощные. Гонощные всегда красивые. На третьей - повозка для нищих. Но это не отменяет того факта, что на неё пускает слюни шкила.
>>260981484
Где они напихивают? Одной форсировкой движка ты не пофиксишь уёбищную управляемость и прочие болячки древних повозок. По прямой, мб, но там драг, а там всякие V8 и прочие биг дики блоки
>Почему вся шкила поголовно так шликает на это говно?
Сейчас последний шанс залететь в уходящий вагон японских авто золотой эпохи, до гейбридов и экопидаров.
>1
оверхайп по форсаге, ничего необычного тостозадый бегемот нацеленный по америкосов, 70 кузов куда пизже
>2
Наследник легендарной годзиллы 32, самая передовая спортачка того времени с atessa-ets и 26рыбой 280сил
>3
Авто с которой начался дрифт, передовой 4аге 150 сил с 1.6, ну а маняме внесло свою лепту
>4
Пик развития мотора ванкеля с твинтурбо, отличная развесовка ну и дизайн охуевший для начала 90.
М4 500 сил в стоке или сколько?
Дунул выше и мотор рассыпался.
Жузеты, триэсы, рыбы, сыры, 4гэ63 тюнингуются годами.
На них тонны тюнинга, строкеры, билет блоки, все что угодно. И мощности придела нет.
А в стоке любой старый мотор себе может позволить кто угодно
Итальянцы классные, но действительно старые. Тюнинга нет, деталей нет, стоит дороже, чем новая бээмвэ
Суть в том, что тогда авто делали инженер, а сейчас манагеры. Все эти ае86, марки, крауны, и прочее это JDM. А то что сейчас делают хуйня без ресурса.
>Почему старые итальяшки никому так не заходят, м?
Охуел что ли? пикрил охуенна была, когда-то.
Ну и итальяшки не так пиздаты в техническом плане, даже хуевы. В дизайне да, в остальном так себе.
сам ты морально и физичеси устарел))
>передовой 4аге 150 сил с 1.6
Там шеснадцатиклоп на 112лс
>>260980820 (OP)
а) Машины красивые, этого не отнять
б) Школота ездит на тазах, или вообще на гироскутере, для них даже эти ведра предмет мечтаний.
То что современные машины быстрее, управляемее и комфортнее им насрать - новая M4 или Супра им всё равно не светит примерно никогда.
Точно блять, форсаге, забыл про эту хуйню. Там же ещё залупа в виде R34.
>которой начался дрифт
А я думал сралли.
>передовой 4аге 150 сил с 1.6
Там же 120 сил.
>Пик развития мотора ванкеля
Ладно, тут не доебёшься. Однако, минусов у него столько, что я лучше турбошеснарь поставлю в неё.
>>260981813
>придела
Minor spelling mistake. Go fuck yourself, ждмодебил.
>>260981837
Лянча сосочка девочка. А насчёт технологий, ну, они старые, простительно. Я говорю про 60-е, там вообще тишина была.
>>260981861
Никак нет, иду в ногу со временем, поэтому и охуеваю.
>>260981978
А как же блядский марк 2? Это же вообще пиздец.
Простая конструкция - чек
Много тюненговых запчастей - чек
Все очень доступно - чек
Идеальный авто
>>260982205
Да я проебался 16v красноголвый 130 сил, 150-160 у 20v
>Однако, минусов у него столько
Cейчас допиливают ликвид пистон ротор, пофиксили косяки, cкоро мотоцикл с ним выйдет в продажу
Хз. Мне 33 года, и мы фапали на них когда были школьниками. Видимо бумеры научили пориджей на них фапать. Олсо где эвик? Эвик ванлав, кроме каличной 10.
>Я говорю про 60-е, там вообще тишина была.
На старые феррари дрочат дядьки в годах и с деньгами, вот и все.
Мотоцикл не машина. Вот когда выкатят RX9 шоб дизайн как у восьмёрки и полный привод - вот будет моя влажная мечта.
>>260982532
Эвик не фоткал, я вообще на нём не катаюсь, меня выбешивает какой он медленный. То же самое и про импрезу. 10 самая красивая, но, как я понял, она тяжёлая пиздец из-за этого оливье.
>>260982547
Видимо я исключение.
>Эвик ванлав
Инмпреза пизже во всем.
>Почему старые итальяшки никому так не заходят, м?
Не пали годноту быдлу. Пусть возятся со своими jdm. Альфы и Лянчи для настоящих ценителей.
Хуже во всем, просто она дешевле почти в половину, вот и дрочат у нас на зубару.
какая шкила, ебанат? на это шликают такие старички, как я 27 лвл, потому что это пиздец как красиво, это наша молодость, nfs, форсаж
шкила как раз такие дрочит как ламбы-хуямбы и прочую залупу безвкусную
1. Есть гейзет;
2. Она японская.
Ещё приводят чёто, мол, гейзет лучший движок для дрифта, чёто там, но сам прикол в том, что если машина боком не ходит - то это оливье по определению.
Есть у меня друг, который выбрал себе в качестве первого авто - жигу. Потому что она заднеприводная. Всё. Значит боком поедет - машина класс.
>Вот когда выкатят RX9
Так это не мазда делает, мотор чуть больше 10 лет, так сразу в серийную бричку его не пихнут, так что пока мотоцикл.
>Хуже во всем
По времени на кругу, дизайну и эликтронике. Дороже была вроде, сейчас не помню. В остальном пизже)) Один звук мотора(не выхлопа) чего стоит. Опять же медленней не сильно, меньше секкунды.
Альфа и сейчас выпускает ахуенный седан - джулия квадрифоглио. Просто пушка, конкурент M5 и киа стингер какой-нибудь. Но на вопрос ждмщику, что лучше, квадрифоглио или марк 2, я получил очевидный ответ.
>>260982819
Ууу, нихуя не старички. Ты бы посмотрел на студентов и школьников, все шликали на ламбы-хуямбы, когда были в 5 классе. Сейчас они поняли что у них шансов нет и начали шликать на старое оливье, хотя они и его себе не позволят.
>>260982828
Ну пиздец. Может ротор и будет хорошим, посмотрим. Я за новостями слежу.
Твой вопрос детектит тебя как умственно неполноценного имбецила.
Пошел на посох
Потому что говноеды. Но мазда ахуенна.
Да потому что это пик японской инженерной мысли. Эти машины давали пососать всяким Порше 911 и БМВ М3, но при этом стоили в разы меньше. А благодаря заложенному потанцевалу в эти моторы и в эти машины, тюнинга для них настолько много, что ты буквально можешь собрать из них агрегат под твои хотелки и твой кошель. А главный плюс в том, что раньше они стоили доступных денег, ты мог купить ту же АУЕ86 за 200к и наслаждаться драйвом под евробит. Но главное тут ДЕЗИНГ кроме 33 ГТРа, он уёбищный более чем полностью. Эти машины выглядели актуально тогда, выглядят актуально сейчас и будут выглядеть так же и в будущем.
А что касательно современных машин Господи спаси души этих грешников которые упоминают новую М4 это уже сам по себе механизм в котором по максимуму соблюли баланс надёжности и производительности и дальнейший тюнинг требует вливаний в авто сравнимый со стоимостью нового такого же. А стоят они нихрена не дёшево даже на армянском учёте.
Почему старые итальяшки так не заходят. Потому что они дороги и единичны по сравнению с теми же япами.
Твой ответ детектит в тебе шкилу, дрочащую на старые убогие ЯПОНСКИЕ брички. Но ты бампнул тред, спасибо и пошёл на xуй.
>>260983141
Мне больше РХ8 нравится. В неё мало того что садиться удобно, так она ещё и современней выглядит. Или это мой, искажённый нфс карбон мозг.
>>260983162
Ну так покупая новую машину ты получаешь машину мощнее, круче, респектабельней, красивей, НОВЕЙ чем ты вливал бы бабло в старую рухлядь.
>>260983169
Купи лучше эклипс новый. Полезней будет.
>По времени на кругу, дизайну и эликтронике.
Полный привод у всех эво пизже зубаровского, охуенный мотор который до сих пор на конвейере уже в качестве турбопакетика для китайского паркетника.
>Один звук мотора
Мотоцикл урал, и обслуживание этого мотора радует владельца.
>меньше секкунды.
Первая стиха медленней больше чем на секунду первых эво
Лиса на 7-8 сотых медленней 6-7
>Ладно бы эти подзалупры и скулины считали просто красивыми
Так это ты наоборот хуепутало слабоумное, которое ток на картиночку дрочит
>но ведь они каким-то боком стали популярны не из-за своей красоты
на них боком валить можно
Денег мало, поэтому подсознательно мечтают о доступном, а не о вертолётах и феррари. Они в этом никогда не признаются. Даже могут искренне этого сами о себе не понимать.
Я сам на некрояпов дрочу, но я отлично понимаю что это такое - были у меня в молодости.
А это по нынешним меркам неедущее, некомфортное, уже ненадежное бренчащее ведро.
От дрочки меня это не останавливает, но купил бы я их только вторым автомобилем иногда выезжать. Новый гольфушок лучше во всем на каждый день.
>хуепутало слабоумное
Сказал защитник подзалупры, который после этого сказал >ну зато боком валят, ыыыыы
Боком валят они, я в ахуе просто. Это всё что могут эти недомашины? Мне почему-то гораздо приятней слышать, что моя машина ни при каких условиях не поедет боком.
>>260983571
Скажи это еблану, который свой скайлайн в колхозе продавал за 10 лямов. Мечтают они о доступном. Щас проще новую М5 купить, чем гоняться за подзалупрой или р34 в хорошем состоянии.
>>260983655
Походу красота - это единственное что от них осталось. Однако шкила до сих пор видит в них конкурентов для новых авто.
>взяли платформу у БНВ
>Засунули просто ахуенный движок от БМВ
>Чё им надо блять?
Даже добавить нечего
А по поводу БНВ моторов. Зачем ебаться со свапом если на тачку уже есть решения для установки JZ или он там с завода стоял.
Возможности тюнинга ну хз. Если бабок дохулион то есть возможности для тюнинга. Тот-же ахуенный движок от БМВ в России кто нибудь может надежно сделать сил на 500 хотя бы?
А почему шликали и шликают на мурриканское говно? Объем 9 литров, а сил, дай боже, 200 выдает.
Оно завоевало сердца, проникло в культуру.
Эмоции крайне субъективная вещь.
>уже есть решения для установки JZ
НАХУЯ БЛЯТЬ, ЭТО ЖЕ КЛИНИКА УЖЕ
> в России кто нибудь может
В россии никто не может машины тюнинговать. Максимум прошьют, и то мало кто. Потому что налоги блять. Если ты псих, который решил турбину воткнуть - то придётся самому это делать.
>>260983791
Они хотя-бы сидят и не выёбываются, потому что знают в чём их машины хороши. Но когда вот видишь заявление от мамкиного подвыпердыша, который на серьёзных щах орёт что марк 2 в стейдж 1 бугатти обгонит, начинаешь понимать что что-то у них с головой не в порядке.
>>260983847
А чё там универсального? Я бы киа к5 предпочёл, она красивше.
вопервых дизайн, во вторых это дешёвый способ выделиться из толпы, ныне все производители клепают кирпич под копирку
Не стоит так надеяться на ликвид пистонс. Максиум получим гибрид.
А в чем эти (американские) машины хороши? Жрут как танк, нихуя не едут, управляются как мешок с говном (никак), ломались прямо с завода.
Но при этом в мою юность завидя ебаный мустанг-05 все пищали как сучки, и я в том числе, и могли выебать мозг мамке с папкой и всему окружению, какая это пиздатая машина.
Бумер, спок.
300к за сеялку ебануться.
Я её 10 лет назад за 130 брал, и за это время они явно менее гнилыми не стали.
В этом прикол, они ебанутые. И едут, вообще то. Вайпер вон вообще квинтэссенция ебанутости в квадрате. 800 сил, движок от грузовика и отсутствие безопасности.
автор малолетный пидорас следовало догадаться сразу раз про БМВ пиздит
>Ну так покупая новую машину ты получаешь машину мощнее, круче, респектабельней, красивей, НОВЕЙ чем ты вливал бы бабло в старую рухлядь.
Шкила. Тебе еще предстоит столкнуться с реальным миром. Со всякими там Весточками с двигателем из 80х
Тоже ору с ОРИГИНАЛЬНОГО ДЕЗИГНА некрух из 90х. Особенно японских мыльниц. Ну пойди, найди 10 отличий сивайса от лансера, удачи.
Ты считаешь ЛАДУ машиной? То что движок не меняли сорок лет это и так понятно, я тебе говорю про машины, и компании, которые развивают эти машины.
>Весточками с двигателем из 80х
Типичный аргумент некроебов кстати:
- А вот наши машины лучше чем ТАЗ
Поздравляем! Моча лучше говна, победили инвалида, держите медальку.
ЗАТО КРАСИВА ЧЁТЫ А
Сам блять пишешь про возможности тюнинга. И при чем тут нологи вообще
Про итальяшек просто не знают, это надо начинать интересоваться, а не услышать где-то и повторить, как и происходит с японскими и немецкими машинами. Какая-нибудь Лянча тоже крутая тачка, просто многие про нее не знают.
>Ну так покупая новую машину ты получаешь машину мощнее
В стоке да, но за это ты платишь немереный бабос и при этом ты упёрся в потолок. Всё у тебя есть только то, что есть ну и арабский чип на 20 сил. Дальше только глобальные переделки за кучу евриков.
>круче, респектабельней
Тебе чё блядь 10 лет? Что по твоему круто и респектабельно? Вот где эта грань когда машина отстой и для лохов? По мне так ты можешь быть таким же омежкой на новой Ферари, а можешь быть Альфачём на Лолге.
>красивей
На вкус и цвет все фломастеры разные
>НОВЕЙ чем ты вливал бы бабло в старую рухлядь
Секрет прост. НЕ ПОКУПАЙ УСОСАННЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ!
Но честно по мне так эти машины должны оставаться в заводском состоянии. Прошла эра этих автомобилей когда сраковать тачку было модно и по приколу. Сейчас эта машина выходного дня когда ты получаешь максимум удовольствия от обладания сей автомобилем в стоке, ибо только тогда ты понимаешь истинный посыл инженеров которые его делали.
Если опустить нологи и деньги, то почему японоведро лучше чем немцеведро?
>В стоке да
Всё уже за тебя с делали без ущерба для авто. Ахуенно же.
>Что по твоему круто и респектабельно?
Машина. Новая и дорогая.
>НЕ ПОКУПАЙ УСОСАННЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ!
ЗА ЭТИ БЛЯДСКИЕ НЕ УСОСАННЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ ЦЕНА КАК ЗА НОВЫЕ СПОРТКАРЫ
>посыл инженеров
Посыл нахуй, я так понимаю? Некомфортно же.
>Почему старые итальяшки никому так не заходят, м?
Дриставраторов ебучих жигулей очень много ведь.
Нет не считаю. Никогда не куплю машину российской сборки. Так что после моей дедовской тойоты либо субару либо какая нибудь некрота из
2000х
>>260984730
ага. как там завезли фазовращатели. А вообще нахуй выше 120 сил на переднем приводе. Вообще не понимаю как вы на нем ездите
>Сказал защитник подзалупры, который после этого сказал >ну зато боком валят, ыыыыы
Жиробасина, ты бы хоть как-то старался или че ли. Я их не защищал, мне похую, я боком то никогда не ездил.
Я только тебя попустил, да на твой вопрос максимально лаконично ответил
>Секрет прост. НЕ ПОКУПАЙ УСОСАННЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ!
Да легко
Вроде как разговор был про японоведро против новенького немцеговна да еще и в тюнинге лол
Простите, но я живу в РФ и не ебу за ваш Эуропейский рынок. У нас благо выбор ещё есть.
Это к чему? Не понял.
>>260985231
>нахуй выше 120 сил на переднем приводе
Ну так выше 120 и не надо. Выше - уже тупо яма. Однако камри на 300 сил существует ведь)
>Вообще не понимаю как вы на нем ездите
Ахуенно и безопасно. Либо полный, либо передний. Задний канул в лету для обычных городских авто.
>>260985239
Лаконично пиздец.
>>260985335
Тюнинг с завода - тюнингом не считаю.
>>260985370
>автомат
>автомат
>автомат
>автомат
Шкила на машинах не ездила, автомат не ценит. Поищи на маханике, пж.
А вообще, лучше брать омереканский рынок, ибо там цены главные.
https://www.youtube.com/watch?v=DfBxlmxNP6A
>Это к чему? Не понял.
Ну так итальяно-совковое поделие же, хуле.
Это понятно. А нормально ездить на этом некроведре можно, никого не убив при этом?
>Это разные машины
только 1 пик, у остальных отличия минимальные, только если присматривается, в потоке их не отличить
хо-хо-хо. Я тебе за езду боком, а ты за нормально. Нормально ты можешь и на убере поездить.
Это как карусель - захотел эмоций, поехал.
Захотел доехать - заказал такси.
То что кого то убил - всем похуй давно.
А, бля, фиат же. Не признал. А чё их дриставрировать то? Пусть гниют, их как грязи. До 12 года выпускались аж.
>>260985747
Проебался, ждмщик. Отличная машина - второй пик. Ниссан, а не тойопта. А так они вообще одинаковые. Где хвалёный дизайн?
>>260985815
Ну, они так и думают, понимаю.
Говно на пикриле, внимание.
>Всё уже за тебя с делали без ущерба для авто. Ахуенно же.
Да кто же спорит. Классно конечно, но бабок стоит.
>Машина. Новая и дорогая.
Ну с таким успехом можно купить Редо Дастер и выёбываться тем, что ты главный ебака-улыбака.
>ЗА ЭТИ БЛЯДСКИЕ НЕ УСОСАННЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ ЦЕНА КАК ЗА НОВЫЕ СПОРТКАРЫ
А хуле ты хочешь? Новых не производят, а сами машины спорами не размножаются. Так что с годами будут только дорожать.
>Посыл нахуй, я так понимаю? Некомфортно же.
Не комфортно в жиге, в +35, в пробке. А тут тебе шо? Целый выбор японских рисовозок под любой размер!
А все просто и строится на трех факторах
1. Печальный и объективный. Автомобили стали умнее людей. Раньше машины были невзаимозаменяемы и ультимативны. Были комфортные седаны, которые были при этом были неповоротливыми хотя и могли обладать мощным двигателем. Были внедорожники которые ездили по говнам и при этом были медлительными. Были спортивные тачки, которые были жесткими без кондея и непрактичными. И ты должен был выбирать на чем ехать. Сколько бы у тебя денег не было - пришлось бы выбрать на чем ехать сегодня. А теперь есть БНВ Х5М. Он может быть комфортным, достаточно проходимым и быстрым одновременно. Потому что технологии теперь это позволяют. А еще теперь есть куча ассистентов стабилизации которые позволят тебе ехать быстро не высирая кирпичи или высирая - просто отключи их. Сегодня покупая машину ты не выбираешь себе путь отрезая другие возможности. Вот и получается что теперь решает есть ли у тебя деньги на такую машину или нет.
2. Доступность. Многие из этих машин были достаточно доступными изначально или стали такими в последствии. Та же хачироку с твоей картинки - японская девятка (или скорее боевая жига).
3. Вытекает из прошлых двух пунктов. Попкультура. Про эти тачки куча фильмов, комиксов и прочих фанктиков от жвачки Турбо
я уже давно каруселю, 30-лвл долбоёб.
Дома спит жена и дети, а я капаю червей юбкой.
Тебе не понять)
Соболезную.
>Шкила на машинах не ездила, автомат не ценит. Поищи на маханике, пж.
А вообще, лучше брать омереканский рынок, ибо там цены главные.
Зашёл на авто.кладу подарок и быстро почекал.
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/supra/1104895105-e4069767/
Вот тебе пожалуйста механика, но по мне так уже засракованная в говнище. Уж лучше взять ватомат и всраковать туда механику от БМВ!!!!
>Редо Дастер
Мб застрелиться будет лучше?
>А хуле ты хочешь?
Хочу чтоб из-за этого они и перестали размножать ждмщиков.
>Целый выбор японских рисовозок
Одинаковых) >>260984520
>>260985973
>А теперь есть БНВ Х5М.
Это радует. Денег меньше потратишь.
>Доступность.
Этого не отнять, признаю. Лучше взять функаргу за 300к, чем гранту за 300к.
>Попкультура.
форсаж)0))
>>260986026
Смотри не разложись насмерть об встречку, семьянин.
>>260986074
Что и требовалось доказать. На этом говне не поездишь как человек, потому и автомат не ценится, но ценится механика. Не удивлюсь, если та хуйня, которую ты мне скинул, уже свапнута механикой от чайзера. Или аристы. Или чё там у них.
>продолжая боготворить творения пепонского автопрома
да ладно у каждой нации свой культомобиль
у узкоглазых ауе86
в Британии боготворят Косси и прочие Форды RS500
во Франции - всякие табуретки типа Пежо206
Немцы - Golf GTI
Итальянцы - Лянчихуянчи
В России - ВАЗ2108 с четким коротким крылом
Пендосы - не шмогли в авто 80-х кроме Делориана
Белорусы,хохлы, проебалты - Фольксваген Пассат B3 универсал
похуй, особенно на встречку
Кто что шликает далбаёб?
Этих автомобилей нет, а на живые цены в мире выросли десятикратно.
Никто из зумеров, никогда на них не поездит, все стоки в коллекциях. А пидарашкины так тем более, на жигули рваные работать десять лет.
Как ляпнит хуйню какую-то пиздец, так хоть стой, хоть падай.
Там вон лошать прошла, беги есть, пока навоз ещё теплый.
Ждмщик блять пробздетый.
>ВАЗ2108 с четким коротким крылом
Когда чекнул разницу - проблевался. На длинном красивей в разы.
>не шмогли в авто 80-х
Шмогли. Весь ряд маслокаров: камаро, мустанг и чарджер.
>>260986463
Поставлю свечку за тебя.
>>260986571
>Этих автомобилей нет
А, это был миф, я понял.
>Никто из зумеров, никогда на них не поездит
А ты никогда наxуй не пойдешь. Но мечтаешь ведь.
>Ждмщик блять пробздетый.
Если на борде отсутствует регистрация, это не значит что надо подписываться.
>покупая новую машину ты получаешь машину мощнее, круче, респектабельней, красивей, НОВЕЙ чем ты вливал бы бабло в старую рухлядь
Расскажи об этом владельцу какого-нибудь каунтача, или кобры.
друг, я не верю в алаха
Владельцу каунтача есть дело до ждмодебила только тогда, когда он захочет чтоб ему подтёрли жопу.
>>260986754
Ахахах - это кто?
А что не так?
За 400к евро цены каунтача можно купить куда более мощную и комфортную новую машину.
За такую цену он новый каунтач купит.
Ну и пошел нахуй
>Весь ряд маслокаров: камаро, мустанг и чарджер
>80-х
Ты ебанулся? В восьмидесятые как раз таки был закат всего этого добра - были выкачены самые обсосные версии этих тачек хуже неверное только мустанг 90х
>Мб застрелиться будет лучше?
Ну ебать, сказали новая тачка. Вот вам новая тачка. Круто? Ну судя по реакции не ошень.
>Хочу чтоб из-за этого они и перестали размножать ждмщиков.
Так уже всё. Уже как года 4 особо дрочеров на ЖДМ не слышал. Остались только совсем дрочеры, да 3,5 олда которые выросли на форсаже и НФС андерграунд.
>Одинаковых)
Сука))) Но они разные))) Схожи только пик 1 и 2, остальные немношко так разные. Но не суть. Не был бы я ленивой хуйлушей, то приташил тебе те же фотки седанов пиндосских начала 90-х или фотки европейских малолитражек, но срян.
Они литералли выпустили новый, но это лимитка за 2,6 ляма для шейхов бабла стрясти. Но новый Урус, Хуракан или Авентадор легко, и будут они в 2 раза мощнее.
Ух бля, наверное даста ебошат как ебанутые, ага?
Школьники никогда не меняются.
А, бля, 80-х. Ну, да, там пиздец. Но отличие американцев от японцев - они продолжают выпускать эту троицу, которая нереально ахуенная.
>>260987031
>дрочеров на ЖДМ не слышал
Прислушайся.
>Но они разные)))
Одинаковые, яскозал
>>260987041
Мощнее не будут, но вот по удобству - просто пропасть уровня /b/
Срян, обосрался. 1 и 3 пик.
Даста ебошат только электрокары. Ламбы просто ахуенные по дефолту, начиная с их зарождения.
>>260987132
Прощаю
У японцев тоже есть неплохие тачки на данный момент, только это уже совсем другие тачки, само-собой.
>Мощнее не будут, но вот по удобству
Кунтач 450лс, авентадор 750лс.
>>260987105
Хуй знает, я чисто ради треда залез их посмотреть.
Мне моей хуйни c 3.1 ДАСТА хватает
ну кому то ты там свечку собрался ставить же
Эстетика, каждому свое. Я люблю пикрелейтед и хочу себе, хотя знаю, что комфорта не будет и обзор плохой, подвеска херня и едет так себе, да и жрет много. Просто хочется. денег все равно на неё нихуя нету
>Ламбы просто ахуенные по дефолту
От ламб уже лет двадцать только шильдик по факту и остался, они год за годом выпускают очередной рестайлинг одной и той же платформы с минимальными изменениями. При этом даже платформа к итальяшкам никакого отношения не имеет.
Ламба мертва и последняя знаковая тачка выпущенная ими это дьябла.
>Сап, детский утренник. Накипел у меня вопрос. Почему вся шкила поголовно так шликает на это говно?
Ну ладно, может быть и не оливье, но сути не меняет: эти картины уже морально и физически устарели, они не могут конкурировать с другими художниками нигде, даже их хвалёная техника письма уже стала парашей, ведь время не стоит на месте и тот-же блядский абстрактный импресиионизм в новой эпохе даёт заглотнуть не только в области базовых манер рисования, но и в возможностях применения новаторских идеи в виде нахлёста на полотно, просто потому что он блять новее на триллиард сотен лет. Но эта школота как будто не хочет замечать все эти новые шикарные техники письма, продолжая боготворить творения пепонского искусства.
Чё с ними не так?
>Мне моей хуйни c 3.1 ДАСТА хватает
Тащи пруфы своей хуйни, которая 3.1 "даста" едет, чо.
Да держи, суп надеюсь не надо?
Она дешевле чем лада веста
>только это уже совсем другие тачки
Это залупа какая-то, которая тупо наживается на имени.
>>260987200
>Кунтач 450лс
Ахуеть он слабый
>>260987284
>едет так себе
Мягко сказано. Тяжёлый пиздец из-за того что из нержавейки сделан, и всего 120 сил. Но машина-кино, культурная ценность.
>>260987298
А как же ахуенный урус? Реально же топ создание.
>>260987312
10/10. Сохранил.
Слишком тонко, зумеры не выкупят сарказма.
Ахаха, даже не пытайся.
>>260987390
Сука я реально тупой хруст, картинку не могу повернуть, ну ладно.
Вообще говоря суп надо.
Притащить фотку рандомного мотоцикла любой дебил сможет, этот к тому же эта ямаха в стоке до сотни едет за 3.4 - уже спиздел, даже если суп притащишь.
>Это залупа какая-то, которая тупо наживается на имени.
На каком там имени наживается тот же Yaris GR?
Класс, одна машина. Молодец. Причём выпущенная потому что в сралли участвует.
>ахуенный урус
Кроссовер? Серьёзно?
Ладно бы ты про lm002 хотя бы пизданул, но усрус это дно донное.
Вообще, я согласен. Урус это как жёлтый посох. На хуя?
>усрус это дно донное.
Пруфани. Замечательное авто получилось. Высокий, мощный, ахуенно выглядит однако, мне концепт всё же больше нравился.
Что там на счет цивика топора?
Он тоже на "имени наживается" будучи буквально одной из самых быстрых переднеприводных тачек?
>Высокий, мощный, ахуенно выглядит
Ммм, отличный фольц получился, ага?
Как табурег, только круче ))))
>Одинаковые, яскозал
Ну ебать)
Тут тебе 3 Тавоты из которых
1)Шпорт седан Toyota Carina
2)НедоБизнес седан Toyota Cresta
3)Джапонский прем внезапно седан Toyota Crown Majesta
И Ниссан ябись с ним сам Цефиро который посох пойми, что но для дриста подходит.
Ну вот жапонцы такие интересные люди другие аниме бы не создали. Есть же ещё целая куча одинаковых мафинок на любой вкус и цвет. Мамкин кольцевик - цивик, ГТР; любитель глинномесных машин - крузак, паджеро, патрол; срали ралли - эвик, бубару; дристер - пошёл нахуй.
Он же тупо бесполезный. Его даже фанаты не жалуют, продолжая боготворить старый.
>>260987806
Ну так поэтому и ахуенный. Если бы не было надзирателя в виде ВАГа, то я хз чё бы получилось. Ещё один ЛМ, хехе))
Круто же, тупо премиальный до пизды кроссовер.
>>260987863
Подзалупры в списке не вижу(9((
Алсо, когда именно крузак был глиномесом?
Секрет в том, что все эти тачки были в самых топовых сериях нфс - андеграунд 1-2.
А труено это один сплошной мем, за что и любима.
>когда именно крузак был глиномесом?
С самого начала и до 100го поколения (до 105 вернее наверно)
Увесистый, напичкан ебалдой по помидоры. Старый сивик был лёгким, с тремя проводами и вариантами движков, которые можно было поднять одному и закинуть в отсек с минимальным пердолингом. Машина должна быть простой.
>бесполезный
Хочешь погонять на треке за недорого и не насосаться хуёв в своем классе - цивик единственный выбор.
Супра для сердечка)
>Алсо, когда именно крузак был глиномесом?
Да собственно всегда. Уж до сотого кузова так точно. Но знаком лично о чём жалею с некоторыми людьми которые двухсотки переделывали под глиномесы.
Дрочат не сколько на эти машины, а сколько на свои детские эмоции, когда первый раз посмотрел форсаж, инициал ди, или поиграл в андеграунд, очевидно же.
С другой стороны, те машины, которые еще не так давно считались первой машиной студента, типа е34, е30, сх180, ек9, сейчас уже постепенно набирают ценность, потому что не убитые экземпляры становятся очень редкими.
Все ещё быстрее всех остальных цивиков.
>Его даже фанаты не жалуют, продолжая боготворить старый.
Снг-шные нищеброды в пабликах вк, ты хотел сказать?
Топор новый охуенен.
Сколько мы этих крузаков со вспотевшими пузатыми начальничками повыдёргивали с кустов, пока нивасики пролетали мимо. Тяжёлое, увесистое, но солидноеее шо пиздец.
Мимо нефтеработник.
>премиальный до пизды кроссовер
Тебе наверное лет под полтос.
Только жирные папики любят подобный шлак.
Кстати, то же самое касается и нынешнего нсх. На каждое колесо в этой бричке свой комплюхтер. Манипуляции движком совершает система пентагона по противодействию уничтожения популяции людей с лица земли. Такой хуйни наворотили, что настройки этот кар практически не поддаётся. Предыдущий нсх был больше похож на спортивную машину, чем на межзвёздный гипершип. Лексус по тестам оказался проще и быстрее в итоге, хо-хо-хо.
Из кустов блять. Че несешь вообще. Долбоебов хватает на 3х тонной машине под 180 гонять. На нивасике 180 прокатись посмотрим кто тебя из кустов достанет
Ты бы на хачироку не пиздел, малой...
>нынешнего нсх
Так его в муррике разрабатывали, а муррика и спорткары это вещи не совместимые.
Пойду лучше приору купе kompressor заведу.
>>260988066
Ну так об реальность же разбиваются все эти маняфантазии. Почему до сих пор так считают.
Алсо, сейчас машина студента - это либо двенашка, либо киа рио, если ты средний статус.
>>260988086
Ну так с супрой и вообще остальным автопромом так-же, и это выходит за рамки автохрю.
>>260988115
Статистика продаж говорит об обратном. Он взлетел и он ахуенен.
>>260988274
>Лексус
Лфа?
Ты вообще понял о чём я, что такое куст? И какие дороги к ним лежат.
Лфа, да.
>Статистика продаж говорит об обратном
Так жирные папики его и покупали, их дохуя.
>Пойду лучше
Да, вот действительно, шел бы ты лучше.
В жизни не видел, но в форзе такой звук ахуенный и сама по себе ахуенная.
>>260988436
Машина продаётся с успехом - машина ахуенная. И да, ещё раз, она ахуенная.
супра с рядной шестеркой это просто мессершмит на колесах, очень мощная машина и большой запас для усиления мощности тюнингом, чуть ли не x3
rx7 быстрая легкая машина с роторным движком, имеет характеристики, которые трудно получить на поршневом той же мощности
ae 86
ну это типа девятка японская
скайлайн это тоже сильная быстрая тачка типа супры
они выглядят красиво и наверное ездить на них приятно, вот и все>>260981410
хо-хо-хо, тоже мысли были что машина сексуально выглядит
От того что ты ее сто раз охуенной назовёшь правдой это не станет.
Любой кроссовок это эталон дурновкусия.
Ок. Я сначала подумал ты про зимник какой-нибудь. Что за кусты?
В проходимости нивы не сомневаюсь. Но это из-за маленького веса.
А внедорожники в стоке мне вообще не понятны.
Почему это не совместимы? Америка умеет в спорткары. Хеннеси, ССЦ, Салин и пяток других имеют свои кубки и награды.
> Ну так об реальность же разбиваются все эти маняфантазии.
Ты не понял немного, эти машины покупают чтобы именно дрочить на свои детские эмоции. Это и есть реальность, сесть в машину детской мечты и покататься по каньонам, воображая себя Полом Уокоером или Тагуми. А как раз чиселки, за которые машина проезжает бургеркинг - это маняфантазия, потому что ИРЛ никто этим не занимается.
> Алсо, сейчас машина студента - это либо двенашка, либо киа рио, если ты средний статус.
А кто говорит о сейчас? Я говорю о бывших студентах, если условная супра и зедка - это машины детской мечты, то условный е30 - это уже машина студенческой мечты.
Согласен, тоже не нравится четвертая форза
>уёбищную управляемость
А вот в эту тему лучше не лезь. Ты ещё молодой, зелёный шутливый...
Что там у них из серийных массовых тачек пригодных для трека выходило вообще?
Куст это нефтяная площадка. Последнее время, слов нет, прокладывают дороги. Лет десять назад это была точка, до которой могла проехать только тяжёлая техника или залупа уровня буханки. Крузаки просто вязли в грязных разьёбанный колеях из за веса.
За тачки не шарю. Вангую что тут как с ЭРОДИН. Раньше это была реворюция и разъёб. Сейчас ну такое, но быдло по инерции считает её чем то божественным.
тут вопрос в том, почему шкиле нравятся однообразные коробки из под риса, обладающие нулевым дизайном. По мощности? Тогда почему погободобные амерские масловедра так ими не ценятся? Помощнее рисовозок будут, только еще с дизайном, достойным самого Давида
> коробки из под риса, обладающие нулевым дизайном.
> погободобные амерские масловедра
Ага, вот дизайн маслкаров 80-х уж точно не коробки.
>погободобные амерские масловедра так ими не ценятся
Потому что тачки из муррики к нам таскают в минимальном количестве. Бессмысленно дрочить на тачки, которых ты даже в глаза не видел. Другое дело что из японии нам много чего тащат.
>дизайн маслкаров 80-х
Уже обсуждали выше, что это самый всратый период.
Каддик в-спорт, корвет,Тесла S, вайпер. Мустанги, челленджеры в разных настройках и под любой вкус.
Девяностые лучше, да? А ведь еще есть и 70-е с их топливным кризисом, которые самые отпетые амеродрочеры предпочитают забыть как страшный кошмар.
>Ну ладно, может быть и не оливье, но сути не меняет: эти машины уже морально и физически устарели, они не могут конкурировать с другими авто нигде, даже их хвалёный двагейзет уже стал парашей, ведь время не стоит на месте и тот-же блядский S58B30 в новой M4 даёт заглотнуть не только в области стоковой мощности
Жирно.
Людей, что снимают по 1500, а то и по 2000 л.с. с 2JZ с модификациями и с большой турбой достаточно.
А вот тех, что снимали бы по 2000 л.с. с нынешнего M4 я не видел - их и не будет - он сделал без расчета под подобный тюнинг - и его не переживёт.
Тема с 2JZ и невероятно мощными машинами на его базе явно будет существовать ещё очень долго.
Хотя, правда в словах ОРа тоже есть - всякая хуйня типа AE86 и разных иных вариаций на тему "японских жигулей" на 4-х цилиндрах - это реально неоправданная хуйня.
>корвет
>вайпер
>Мустанги
>челленджеры
Даже не смешно, эти тачки принципиально не подходят для трека. Просто посмотри их время круга для более-менее популярных треков. К тому моменту, когда они там не в самой жопе от самих этих тачек остаётся разве что кузов и то не весь
Так они и не для трека - они для трассы.
мимо, ветку не читал
в сравнении с какими серийныеми тачками то?
>Девяностые лучше
Четвёртая камаро дорест божественна.
Однажды чуть было не купил
> эти тачки принципиально не подходят для трека. Просто посмотри их время круга для более-менее популярных треков.
А что не так с ними?
Вангую большая часть даже свежий цивик не догонит.
Очень красивые машины. В салоне как дома на диване.
Мимо владею увядающим эхом 80-х 93 года.
Болт-он комплект на 1000лс https://gp-infinitas.com/en/infinitas-hybrid-charger-in-bmw-m2-competition-m4-co/
Это пятая...
>в Британии боготворят Косси и прочие Форды RS500
а как же астон мартин, лотус, воксхол и т.д?
Поясните, а почему китайские машины выглядят как говно?
Даже современные.
Везде узкие колесные базы, проебанные пропорции, слабые движки, дерьмовые материалы.
В некоторых машинах более-менее, но я не помню сейчас точно.
У китайцев какое-то другое чувство прекрасного?
Почему японцы смогли?
>гибридная турба по-больше
Лол, блядь.
Они же натурально делают все то же самое, что делают владельцы 2JZ, но только дороже и, скорее всего, ненадежнее.
Рекорд Нюра принадлежит Тесле С.
А рекорд цукубы нет.
Что то мне подсказывает что купивший такой комплект не поедет на диностенд
Это ты почувствовал так, по ощущениям своим, да? >>260989646
У меня друг недавно взял за 600к скай гтр 33 в стоке, по состоянию пыпа не сидела. Запчасти как на жигу, вид имеет, ебашит на весь свой рб25дет. Теперь покажи мне любую другую машину за 600к. Лада гранта 2018? Хендай солярис 2013? Бмв 1 серии 2010 года?
>А рекорд цукубы нет
Рекорд чего?
неплохо
какой расход, налог?
пруль?
>гтр
>600к
>Рб25дет
Жирно, йопт
> вся шкила
Говорю от имени четверти всей шкилы.
Это красивая машина из нфс, которая доступна с самого начала.
Это та самая машина из того самого аниме.
Фары которых я не видел в реальной жизни.
Все.
>У китайцев какое-то другое чувство прекрасного?
У них его просто нет.
>>260990078
>>260990139
Да блять, это не гтр, обычное купе заднеприводное, но обвес от гтра - так и зовем.
как так вышло?
у них дохуя всего просто копия чего-то другого
Коммунистическая партия китая убила старую культуру, а новую породить нишмагла. Вот теперь они и "наслаждаются" копиями копий. Всё это исправимо, наверное, но не в ближайшее время, лет через 30-40 будет у них своя школа дизайна.
Сцук, ну как ж надо было долбиться, чтобы нарисовать шэдоу лайн и хромированные ноздри, пиздец. Ажтрисет.
Забухай, ёпт.
Ралли это конечно охуительно, но соревновательного элемента очень не хватает. То ли дело на треке - обгоны, столкновения, тактики питстопов.
Выглядит как батина девятка. Я уверен, что японцы ее как девятку у нас воспринимают. Если мы тоже аниме снимим про девтяку, японцы начнут дрочить на еее как на труено мы дрочим
>про девтяку
Про восьмерку короткокрылую уж тогда.
На посох пит стопы. Даёшь финку с берёзками и глиной вместо дороги!
В живую она интересно смотрится. Особенно в хорошем состоянии. Необычно.
не нихуя, причина в другом
копии делали и до коммунистов, и японцы тоже делали много копий
это что-то связанное с культурой
> аниме снимим про девтяку
А мой мальчик едет на девятке.
Культуру японцев никто не искоренял к херам, в отличие от китайской.
Ебать ты плохо вёл себя в этом году конечно...
Культуры всех стран сейчас искореняются к херам.
Это волга?
Это набор несовместимых элементов дизайна от разных других тачек.
То есть волга?
Как тебе русские традиционные одежды?
Волга как раз таки была цельнопизженная, без особых изменений.
>Это к чему? Не понял.
К тому, что Жигули это настоящий итальянский автомобиль.
Скучаешь о кокошнике на босу ногу?
Можно оригиналов побольше?
Культура, ебанаврот.
Потому что это старая школа авто. Ее больше нет. Настоящие двигатели с чугунными блоками цилиндров, которые держат большую мощность и задний привод! Ну еще у нас культ JDM и из Японии много везли авто.
С итальянскими тачками все так. Но их раньше в Рашу не везли, а теперь это вообще не реально. Это если не считать Жигулей. Реальное итальянское авто за недорого. Ездишь и кайфуешь.
Ты заблуждаешься. Старые, но тюнига, деталей на них в разы больше, чем на любую другую машину. Естественно дешевле БМВ.
>Ну и итальяшки не так пиздаты в техническом плане, даже хуевы. В дизайне да, в остальном так себе.
Сразу видно, что ты а авто не шаришь.
Школьники падки на красивые авто. То, что у них под капотом, и насколько они ржавые, - значения для них не имеет.
К тому же старьё непопулярно, и у них появляется шанс показать свою нитаковость, заделавшись ценителями японской классики.
>Дизаен в стиле 90-х - чек
Простая конструкция - чек
Много тюненговых запчастей - чек
Все очень доступно - чек
Идеальный авто
Иди на посох со своим калом недоприводным. Не авто а мразь.
Есть же отличные итальянские тачки, которые правда производились на том же заводе, где и этот унитаз синенький.
Ты прав палить не стоит. Но зачем Альфы и Лянчи, если есть Жигули?!
сам дрочу на старых япов, но езжу на турбовой октавии тур 1.8 не стоковой уже давно
>В живую она интересно смотрится
Нууу
>эти машины уже морально и физически устарели
Да кого это вообще ебёт?
Можно подумать что на них дрочат исключительно из-за их комплектации, мощности, или ещё чего-то такого.
На них дрочат из-за духа тех времён, когда тачка еще не превратилась в очередной бытовой прибор, который служит свой гарантийный период, а потом разваливается к херам как современные тачки.
Не сказал бы, что пик дороже jdm. Хотя у нас все через жопу. В нормальных странах все б/у авто стоят плюс минус одинаково и доступны любому.
Многие не знают даже про Жигули. Полная автомобильная безграмотность.
Ахах, у тупых безграмотных гопников, которые ничего кроме этой короткокрылой параши не видели любой хэтч напоминает 9ку! Ебанутые.
>А вообще нахуй выше 120 сил на переднем приводе. Вообще не понимаю как вы на нем ездите
Два чаю адеквату! Передний привод или для дедов возить рассаду на дачу или для мамаш. Хотя опасная хуйня, лучше им на такое не садиться, так как они водят не очень. Маркетологи ахуевшие пропихнули это дерьмо со шрусами в конце 70х и понеслась.
Чем эти приводы отличаются друг от друга?
Ты не понимаешь, чем задний привод отличается от переднего?)
Никогда машины не водил. Не разбираюсь в машинах совсем.
У меня из глаз кровь пошла. Пиздец они дегроды конечно. Нация вырожденцев.
>>260993077
езжу на 200 лс на перелнем, мне норм
с места конечно газ в пол как ебанутый не давлю, но потом роллом прям всё норм
Мне вот тоету хочеца
запчастей на неё посох найдешь уже
мимо - >>260993314
>>260992241
А какие надо ей могут быть запчасти?
Ну как я тебе тогда объясню? Это как папуасу объяснять, что такое Windows. Хотя я понимаю, что ты пиздишь, изображаешь из себя жирного тролля.
какой двигатель?
моё мнение для них оптимум это 2или 3 джей атмо
для турбо они неуправляемые
Ну ломаться же она будет так или иначе
электрика там, кузовня, патрубок от старости лопнет какой
тойоты не ломаются это миф, любая техника требует к себе внимания и хорошего отношения
Этих Тойот в Рахе осталось буквально по пальцем одной руки можно пересчитать. Сейчас остатки планомерно в США увозят. Там люди ценят хорошие авто.
Ну и ладно, не водил, незачем и начинать.
Ничем.
Это разные названия одной и той же конструкции.
>для турбо они неуправляемые
Что ты черт возьми такое несешь? Отличнейшая управляемость.
Что разные названия, шиз?
Да, он троллит.
В его реальности существует и 3JZ - это известный юмористический форс у прулеводов - стыдно не знать.
Сам ты шиз, ебанат дегенративный.
Я говорю - это одна и та же конструкция болт в болт, только продаётся под разными названиями - маркетинговый приём, который совки для лохов в скотоублюдии придумали.
Почитай матчасть о недостаточной и избыточной поворачиваемости. Посмотри обучающие ролики на ютубчике. Может разберешься. Хотя вряд ли.
Постой, ты правда считаешь, что у переднего привода и у заднего одинаковая конструкция?
бамп
Да, блядь, а тебя дебила наебывают как лоха последнего ебучие совки, которые пытаются сменой названия придать своему калу разнообразия и скрыть дефицит и нищету. Охуеть ты ебанат, если ты до сих пор этого не понимаешь.
Да не, он рили представитель школы толбоебов, которые считают, что колы лучше дпр!
Вот руку пожал ценителю красивых авто.
>Отличнейшая управляемость.
С легкой жопой? мда
А как же camaro и firebird? Охуенно же выглядят
>Охуеть ты ебанат, если ты до сих пор этого не понимаешь.
Тролль из тебе, как из говна пуля.
У Челенджера и Соляриса вообще прям одинаковая конструкция. Прям один к одному. Меня наебывают.
Ты знаешь какое там распределение по осям? Такие как ты любят говорить, что у и Жигулей тоже легкая жопа. А потом когда видят показания весов, понимают, что не разбираются.
Как же хочется новенький GT-R... Но я нищеброд, у которого еле хватило денег на дефолтный кредитовоз.
Сочувствую, тебе что ездишь на таком. Ни драйва, ни комфорта, ни красоты. Маркетологи ахуели.
Как ты на GT-R будешь ездить, если привык к переднеприводной параше? Это как те кто покупают e34 до нее ездили на 9ке. Это как вообще.
Нет, блядь.
Их делают на разных заводах их разных двигателей и кузовов, но ты мне втираешь какую хуйню про якобы разный "привод" при том, что любому ясно, что такой хуйни не существует, блядь - тебя совки наебывают, чмонь, ссут тебе на ебало и в уши про якобы существующий "привод", а ты и рад.
Бмвблядь сгорела
высер не читал, сажаскрыл
Кто отпишется в тред- хуесос и пидорас
Все с тобой понято. Свободен.
Хуй будешь?
Переучиться ездить не проблема, а вот столько денег на машину и обслуживание посох достанешь.
>Эти машины давали пососать всяким Порше 911 и БМВ М3, но при этом стоили в разы меньше.
Вот из-за этого мифа и дрочат. Нет НСХ и ГТР не стоили в разы меньше, а примерно столько-же. Да, был небольшой перуд времени, когда на поддержаные ГТРы и НСХ сильно упали цены, но новыми эти машины стоили больших денег. Сейчас никаких профитов, кроме коллекционной ценности в них уже нет.
>потому как джуйжет можно нарыть тупо бесплатно за гаражами
Шкил, ты из 2008го капчуешь? Скоро Двач умрет.
клоун, 2 джей сейчас стоит минимум 200, если очень повезет.
Ну не знаю, как ты переучишься. Это разная философия. Я всю жизнь принципиально езжу исключительно на зп и на передний не сяду принципиально. При этом у меня никогда не было дорогих авто.
Так у нас дрочат на жигули. Причем в последнее время все больше и больше. У меня во дворе 3 года назад стояли обычные жоповозки. Сейчас могу 5 корч колхоз жигулей насчитать. Это я не говорю о тех, кто ставит в них всякие ретро кресла и на руль советскую обивку.
Мимо 33lvl дрочила на олдскул перекатавший на разных авто из разных эпох
Значит люди начали разбираться в авто.
>Это я не говорю о тех, кто ставит в них всякие ретро кресла и на руль советскую обивку.
А какие кресла должны стоять на ретро авто из 60х?? Тот подарок, который устанавливал на 2107 АвтоВАЗ? Или как ублюдки ставят в Жигули вместо правильного итальянского руля, руль от Приоры?!?
Обивка совецкая серпасто-молоткастая?)
Приветствуем тебя о великий ценитель настоящих Автомобилей!!!
>в машинах была раньше душа
Сука, как в первый раз кекакую от уток. Вот в р32 дкша есть, а в р35 нету. В е30 есть, а в последней м4 нету, да, утя?
А ты ездил на них чтобы сформировать мнение? Я - да
В НФСочке поездил, гонщик мамин?
Купи. Или тебе именно wrc надо?
Не, по улицам спб
>джуйжет можно нарыть тупо бесплатно за гаражами, а марковник на распиле заказать из владика за полтос