Я вот правда не могу понять.
Я конечно хохол, но думаю у вас москалей тоже самое плюс-минус.
Я вот от РАБоты живу в 11 км. Только водитель, который возьмет заказ, обычно не стоит под моим подъездом, а ехать ему 1.5-2 км ко мне.
Стандартная стоимость моей поездки на РАБоту = 96 грн.
Только вот из этой суммы с водителя сразу же возьмут комиссию за услуги сервиса (19%).
Осталось 78 грн.
Надо сжечь 1.5 литра газа (у нас на газу все таксисты ездят).
78 - 1.5 19 = Осталось 49 грн
Но надо же еще отложить минимум 1 грн с км на новую машину. Новый логан например стоит 320.000 грн, за 3 года в такси он дешевеет в 2 раза (проверял какие сейчас цены на машины 2019 года).
Получается 49 грн - 13 грн = 36 грн
Но надо же еще отложить на обслуживание и ремонт авто минимум 1 грн/км (за год же раз 5 придется поменять масло и фильтры, 2 раза колодки по кругу, один раз тормозные диски, дохуя раз ремонтировать пробитое колесо в шиномонтаже, один раз купить компелект новой резины зимней или летней + 100% что-то сломается, раз 50 же еще надо на автомойку заехать + штрафы сюда же).
Получается 36 грн - 13 грн = 23 грн.
Но надо же еще КАСКО + ОСАГО купить, а это на логан 18.000 грн в год стоит. Если каско не покупать ничего не изменится т.к. при первом же ДТП сэкономленные за несколько лет деньги исчезнут. А ДТП при таких пробегах обязательно будут. + если страховая спалит что машина в такси работала, то с выплатой вообще откажет, т.к. там для такси совсем другой ценник
Получается. 23 - 13 0.3 = 19 грн.
Но, здесь есть еще один расход, о котором никто вообще не задумывается. Ведь по сути покупка лохана, это влошение капитала, можно было это не делать, а держать свои деньги в банке под %. Банк бы платил 3200 грн в месяц. Пробег таксистов в моем городе где-то 4к км в месяц.
Получается: 19 - (3200 / 4000) * 13 = 8 грн = 22 рубля
Именно столько зарабатывает чистых денег таксист, который отвозит меня на РАБоту. Кто-то скажет, что бывают же коефициенты в час пик и поездка будет стоить в 1.5 раза дороже. Да это так, только вот в такие моменты поездка длится не 20 минут, а минут 50 минимум. А когда спрос совсем низкий вводится коефициент 0.9.
Просто скажите мне в чем смысл? Это я считать не умею? Или они считать не умеют? Может им по пути просто? Или зачем они возят людей?
Давай создавай дальше такие тупые треды, пока таксисты в месяц по 100к в мухосранях делают, а в москве и по 200к можно делать.
На твиче есть таксист который в мухосране 300к населения зарабатывает по 110-120к спокойно
>100к в мухосранях делают, а в москве и по 200к можно делать.
Ну так потому что эти дебилы считают только грязную кассу, в лучшем случае топливо отнимают.
>На твиче есть таксист который в мухосране 300к населения зарабатывает по 110-120к спокойно
Давай угадаю, у него еще в профиле и под каждым видео есть партнерская ссылка на подключение новых лохов
Вот скрины
>один таксист похвастался, что делает 200к не выезжая со своего района.
Ты бы еще возле букмекерской конторы (у вас в РФ есть такие или только онлайн?) сколько там местные бичи в месяц поднимают.
Таксист это одна из самых пиздобольских профессий (скорее даже категория людей это, т.к. профессией это назвать трудно).
То что ты так хорошо знаешь работу таксистов, делаю вывод - ты таксист и пришел сюда поныться. Уебывай, усаты
А сколько часов за баранкой?
за 20к работаешь на дно работе и завидуешь таксистобогам
Ну так отминусуй те расходы, которые я описал тут. Или у твоего друга топливо бесплатное, амортизация отсутствует, тачка благословлена боженькой и не ломается? И при этом машины ему яндекс дарит просто раз в 3 года новые?
Объясни в чем мои расчеты не верны тогда
>>260899726
все расходы за месяц окупятся, обслуживание не больше 30к в год, осаго 8к (у меня со стажем 2 года, а у него наверное вообще 5к)
комиссия - в скринах сумма за вычетом комиссии
откладка на новую машину и вложение капитала - бред
Бля я даже в тред с нулевой влетел с этой хуйни.
>обслуживание не больше 30к в год
Как ты сделаешь 5-6 плановых ТО, внеплановые ремонты, 2 раза поменяешь колодки, купишь комплект резины, 50 раз помоешь машины за 30к?
>откладка на новую машину и вложение капитала - бред
почему? Таксистам бесплатно машины дарят новые, когда старая приходит в негодность?
Сразу виден уровень образования. Амортизация - не не слышали. Бизнес? Да нахуй он нужон, мы ж в совке.
Это реальные цифры для человека который работает по 12 часов 6 дней в неделю, только это его грязная касса. После того как ты отминусуешь все расходы, останется не более четверти
я бы хотел услышать от владельца скринов, тачка у него своя или аренда?
Не таксёр по основной профе, но стоит приложение от яндеха, месяц проработал для рейтинга, потом забил. Выезжаю на подработку исключительно в крупные праздники. В новый год заработал с 10 до 4 утра около 6 тыс на руки. Подкидывали деньжат, не жалели. В обычные дни таких денег невозможно заработать. Или надо сутками сидеть в машине и крутить баранку. Это дико выматывает.
Кто каско на машину такси покупает, клоун? Так ещё и в хрюкаине. Скоро будешь на гужевых подвозках с запряженными свиньями ездить. Додик. Тебя вообще ебет?
Страхование один из главных столпов бизнеса, наряду с юристами и бухгалтерами. К сожалению любителям эконома не понять.
>Кто каско на машину такси покупает
Ну кто не покупает, тот из своего кармана ремонтирует. 3 года каско на логан стоит 2000$. Мне кажется что это выгодно, т.к. за 3 года в режиме такси и пробеге 150к км обязательно что-то произойдет, первое же ДТП и КАСКО себя окупило. Да и не самый это большой расход, не сильно влияет на общую картину, всего 30 укрокопеек с километра.
> комиссия за услуги сервиса 19%
Нихуя себе
Я тоже умею в математику.
Второй скрин - 1030 закзов за месяц.
Берем 5-дневную рабочую неделю, 1030 заказов / 20 рабочих дней в месяц = 50 заказов в день примерно.
Допустим, средний заказ 20 минут. 50 заказов * 20 минут = 1000 минут в день.
То есть почти 17 часов в день РАБотать. Это при том, что у тебя еще скорее всего есть перерывы между заказами, то есть вообще не спать, получается.
Я ебал, короче. Если тратить 20000 часов в месяц на вкат в программирование, ты через год уже в гугл устроишься. Но им проще геморрой растить вместо этого.
Единственный момент тут, что КАСКО под такси стоит в 3 раза дороже. Но в украине таксисты никакие лицензии не получают и таксистами не считаются. Если таксист будет в страховой твердо стоять на своем, якобы это была не поездка в такси, а обычная личная поездка когда ДТП случилась, то отказать в выплате ему не смогут.
Ага, андерайтер его на хую провернётю
>>260900994
Только ты не понимаешь момент, что каско на такси стоит намного дороже, нежели на мимокрока. Даже в правилах страхованиях написано, что на такси не распространяется. Каско на такси можно оформить, оно будет стоить уже на Логан от 5К $ и обязательно франшизой минимум 500$. Для Рф. В Украине все тоже самое, если они не долбоебы. Таксисты даже осаго настоящее не оформляют (процентов 10-30 и те, у кого большой парк авто), а ты про каско говоришь
я пользуюсь уклоном, обычно сверху добавляю 10-20 грн
> 20000 часов в месяц
быстрофикс: 20000 минут в месяц, конечно же
И это в год
Я уже писал сверху по этому поводу, у нас каждый таксист никаким таксистов по факту не является, по условиям всяких болтов и уберов это частные водители, которые попутчиков подвозят. Страховой тяжело будет доказать, что машина в такси использовалась, разве что водитель ее наклейками обклеет и то хз
Потом пошел таксовать
Сейчас 150к получаю вообще без проблем
в экономе да, это бессмысленно.
Но вот я пользуюсь только комфортом и бизнесом. Е класс новый лучше касковать как и к5
Ну вот мне кажется что в основном большинство оставляет чай. Даже 10-20 гривен с ебала норм, расстояния обычно ж не больше 5 км.
Тачка своя? Что за машина? ИП?
Пруф зарплатой.
Нет, друг очень легко будет доказать. При среднем пробеге 10-20к за год, ты можешь натаксовать и 30к и 50к и 100к за год, как ездить будешь. В страховой не долбоебв работают
Мимо-страховой
В Украине е классов в такси не бывает.
Эконом = любая машина от 2000 года, в уклоне от 2005. Не берут только ВАЗы. Ланос берут.
Комфорт = что-то по типу киа сид, тойоты королы, шкоды коктавии, год от 2013 хотябы
А бизнес почти целиком и полностью представлен из хюндаев сонат, которые пригоняют из корее, где они уже свою службу в такси отслужили и имеют пробеги по 300.000 +
Но, когда вызываешь эконом, к тебе вполне вероятно такая вот соната приедет, т.к. у них по комфорту и бизнесу пару заказов в день максимум, спроса нет
Вот это чудо. Когда на родине в Корее принимают решение, что машина уже свое отслужила и дальше ее эксплуатировать тупо не рентабельно, после этого она будут еще в украинском бизнес такси работать много лет
Я к сожалению в Украине не был. Не могу судить.
Но вот в Москве именно достаточно строгие требования к автопаркам, такси, каршеринг, городской транспорт. Надо погуглить, но вроде тачку старше 5 лет не возьмут, ну только в ретро и опять же это должен быть идеальный олдтаймер.
В харькове половина такси это лифы.
Такси - почти идеальная работа для тупого неудачника (без обид):
- Работаешь в тепле, сидя. Дохуя дно-работ где целый день на ногах.
- Нет начальника. Машина в аренде, аренду заплати и можешь даже на линию не выходить. Никакой Кабан Иваныч не орет матом, не заставляет перерабатывать и т.д.
- Не надо искать работу. Обычно, если у тебя нет начальника, то крутиться надо самому - рекламировать свои услуги, думать о времени на заказе, покупать расходники и прочее. Тут же просто открыл приложуху и заказы твои.
Почему же именно для тупого неудачника:
- Нет даже гипотетически карьерного роста. Нельзя как в автопарке стать начальником смены, мастером, шофером директора в конце концов.
- Работа максимально тупая и монотонная. За 12 часов сидя за рулем устают глаза, спина, руки (авто не премиум класса, а обычное корыто уровня Логан/Гранта/Солярис).
Если прямо ебашить, работая 6/1 по 12 часов, зная пиковое время, зоны наибольшего спроса, то можно неплохо так привозить. Но это тупая работа без перспектив.
Я раз на лифе катался, когда газуешь - поднимаются боковые стёкла
О да, таких много. Все оранжевые, внутри иероглифы, и убитый салон. Приезжают когда стандарт вызываешь, а пишет комфорт типа.
В любом украинском городе половина такси это ланосы. Просто их не разрешают брендировать и ты думаешь что это обычная частная машина в потоке. А на лифы и логаны клеят наклейки типа Болт, убер, уклон. Вот и создается впечатление что в такси только эти машины работают
Таксисты вряд-ли неудачники.
А как же малыш Даниель из Марселя?
Я отменяю если ланос берет, хо-хо-хо.
Он вдул дочке генерала, на том и поднялся.
Но если ты не Чед из Марселя, то писечка французской дочки генерала тебе не светит.
алсо актер стал днищеалкашом, просто с того, что только ИГРАЛ таксиста, что намекает
>Такси - почти идеальная работа для тупого неудачника
кстати ГГ типикал поехавший башкой омежка-лузер, одичавший от отсутствия перспектив
У меня другой вопрос. Почему хохлы сидят на русских сайтах? Почему нет украинского дед мороз и двача на украинском?
>- Нет начальника. Машина в аренде, аренду заплати и можешь даже на линию не выходить. Никакой Кабан Иваныч не орет матом, не заставляет перерабатывать и т.д.
Все это делает клиент-неадекват, которых много
Есть, но там сидят полтора рогуля.
Просто такси это мое хобби так то я успешный бизнесмен
Даже если тебя клиент и кинет на деньги, то далеко не каждый 10-й. Можно забить посох и лишь чуть-чуть потерять.
Те хохлы, которые говорят на русском языке (как я и все мои друзья), мы всегда обитали в русскоязычном интернете, начиная от всяких форумов, потом был вк, детский утренник. Мы тоже смотрим ру блогеров, а о существовании украиномовного интернета мы как бы догадываемся, но лично не проверяли никогда. В моем городе есть локальные сайты и форумы для местных, общение там как и в группах фейсбучных на русском ведется
Он говорит о том, что каждый десятый клиент может потрепать тебе нервы, может всю дорогу на тебя агриться, а потом еще дверью хлопнуть, иногда блевануть в салоне. Могут конфликтовать из-за пары копеек простоя.
А вот по поводу клиент кинул, сейчас с этим все просто. Водитель в поддержку напишет об этом и ему компенсирует служба, а клиента за это заблочат.
Покормил жирного.
>>260902821
Я не жирный и не националист. Просто не знаю этих тонких ньюансов. Всегда считал, что украинцы говорят в быту на родном языке, переходя на русский только при общении с жителями постсовка.
Именно так. Странная какая-то интерпретация работы таксиста как "легкий чилл в тепле для сыночки-корзиночки".
Хохлы говорят на русском, многие мову вообще не знают или знают приблизительно. То, что государство заставляет переходить на мову , особенно в офиц. делах, их тоже не радует.
В Харькове ріли убрали ланосы из уважающих себя служб. OnTaxi/Uklon. На OnTaxi они ездят только как "лоукост", где цена поездки 29 за подачу, и совсем копейки за километр. Зарабатывают они нормально, комфорт на 11км в Харькове обойдеться в 150+ грн, в зависимости он загруженности. (Я обычну на нем и езжу). Кто арендует не спят по 12-16 часов, живут за рулем. Часто общаюсь с таксистами на эту тему. Многие ловят жирные заказы в загрузку на Аэропорт/Вокзалы. Как дела обстят в Болте/Убере и т.д. хз, они у нас не сильно популярны, потому что убер залупа ебейшая, а в болте хуйня а не авто. Большенство дейтсвительно лифы, но на них никто не ездит, ибо есть функция "Не электромобиль", а лиф сам по себе = ланос. Спрос на бизнес/комфорт очень хороший, по крайней мере у нас. Плюс основной заработок таксистов не поездки на 11 км, до работы, а как раз короткие поездки по центру, или по одному и тому же району. Где вся прибыль получаеться за счет подачи авто.
Да и пошли они нахуй. Пользуюсь уклоном (в убере машин кот наплакал, а в болте какие-то неадекватные водилы судя по отзывам знакомых). Чуть дождик заморосил, так сразу сидят и ждут заказа по х2 тарифу.
Так ты еще и тачку продать потом можешь, если грамотно пиздишь и убедишь, что не из под такси.
Ну у нас в укриане такие цены. Дефицит машин только в РФ есть. Ну к этой стоимости надо прибавить 3% за постановку на учет + зимняя резина же нужна, + всякие резиновые коврики, чтоб пассажиры болото не разводили в салоне. Получается + 20.000 грн где-то
Через 3 года на эту тачку после такси больно смотреть будет. Это раз. Наебывают только пидоры конченые -- это два. Три, все понимают что лохан это не семейная машина, она 100% использовалась или в такси или в какой-то другой коммерческой деятельности. Четыре, покупать ее скорее всего будет такой же долбоеб под такси, а эта публика таки понимает что тут к чему.
НУ ВСЕ НАХУЙ ТЫ РАЗОБЛАЧИЛ ТАКСИСТОВ!!
Оказывается они еще своих денег докидывают.
Спасибо оп.
Абу благословил этот пост.
Ах да, забыл что если машина не дизельная, то надо еще ГБО на нее ставить, значит и гарантии не будет. ГБО вроде тысяч 10 стоит грн.
У нас 95 бенз стоит 84 рубля. Автогаз стоит 52 рубля. Но расход на газу = 1.1 расхода на бензе. + ГБО тоже требует обслуживание на сервисе
>они еще своих денег докидывают
И поэтому на дорогах все больше и больше становится, одни ебаные таксисты скоро будут. Искривляют пространство, суки, наебывают экономические законы
Ну игроков на ставочках всяких тоже много очень и они тоже уверены, что отлично зарабатывают на этом
Очень много парковых машин, садятся туда за руль всякие малоелтние сельские дауны и гопники, которые и бесплатно бы катались, т.к. им в каеф тачкой управлять. Им даже платят за этот адский труд какие-то деньги типа 30к рублей в месяц чистыми, а они и не против. Работают при этом 12/6-12/7
Так язык важная часть национального самосознания и способствует сохранению культурной идентичности. Вот в Белоруссии почти все уже ассимилированы русскими, что даже глава государства разговаривает на языке соседнего государства. Скоро кроме пары бабушек никто не будет знать белорусский.
Не знаю как насчет Ющенко, но 4 из 5 последних президентов Украины русскоязычные со своей семьей и в повседневной жизни. Просто на камеру речи читают на украинском
Да, но нет. Плюс все это ЗАПРЕТИТЬ И ЗАСТАВИТЬ больше напоминает деятельность российского правительства, причем не лучшую его часть.
Ну и нахуй он нужен? Какие профиты от твоего национального сознания? Кроме кроме властьимущих, им конечно удобно по национальному признаку людей разделять и стравливать
> Давай создавай дальше такие тупые треды, пока таксисты в месяц по 100к в мухосранях делают, а в москве и по 200к можно делать.
Работая по 12 часов без выходных?
Я хз, где ты такие цены наксу нашёл.
Я в Киеве на болт ездил - 200-400 гривен спокойно выхолило
>Работая по 12 часов без выходных?
Ну с 1 выходным обычно, только имей ввиду что 100-200к это грязные кассы, вычти все расходы из моего ОП поста и будет чистый заработок. Не забывай что у таксистов нет оплачиваемых отпусков и больничных. Если ты не работаешь по причине болезни или ремонта, то твой доход равен нулю. Корона вроде еще доджится прививками, но каждый год еще грипп ебашит, от которого прививки не так хорошо помогают и лежать в постели можно 2-3 недели с температурой. Все это время рабочий тазик будет под окнами стоять-грустить
Введи в болте любой маршрут на 11км и скинь сколько получилось.
Сегодня кстати не особо честно будет замерять, т.к. празднечный вечер, верующие массово друг к другу в гости ездят и спрос повышенный. Но таких дней 5 штук в году. И то даже в такой день в моем районе показывает коэффициент 1.1 всего-лишь
Да такая сидячая работа сама по себе здоровья не прибавляет + стресс
23км/ч в среднем по городу. считай
Я на тенерифе сейчас, второй пик - старая поездка, из Киева, в злых и хрювнях
Не видно сколько у тебя там км, наверняка ж в аеропорт ехал чтоб на острова свои улететь. А там расстояние 30км и междугородняя поездка по сути. Таксисты потом в аеропорту заказы принимают в порядке очереди и можешь следующего клиента 2 часа ждать если прилетов мало.
Вот тебе скрины сегодняшние киевские.
Не знаю как там хохлы выживают , но в блинолопатачной у таксистов в основном есть квест аля выполни 15-20 поездок и получите бонус. В Московии некоторые таксисты по 5-6к (~2к грн.) за день чистыми.
Не, там по городу, в кабак ехал.
Мб повезло на коэффициент нарваться прост.
>В Московии некоторые таксисты
Что ты называешь "чистыми"?
Касса - комиссия?
Касса - комиссия и топливо?
Попробуй посчитать
Кассе - комиссия - топливо - амортизация - обслуживание - ремонт - страховка - потеря % от депозита (т.к. твои деньги не в банке под % лежат, а ездят по дворам)?
Добавь в году дохуя дней, когда ты зарабатываешь отрицательную сумму, т.к. дома лежишь с температурой. Или же когда твоя машина в ремонте на долго застряла. Или же когда ты решил отдохнуть от тяжелой жизни и не работаешь недельку