Есть 50к наликом, и желание купить корыто ебаное чтобы ездить на учёбу туда сюда. Подскажите че взять, лично я подобрал для себя предварительно несколько вариков:
Москвич 2141 (желательно на жигульмоторе) так как в нём просто охуенно удобно сидеть и ездить
ИЖ-2126 тоже на жигульмоторе чтобы замотать его на столб нахуй.
Тазы любые/spoiler] в рот ебал
В чем я не прав?
Если не разбираешься в машинах, то велик шанс что наебут и продадут гнилое говно которое ты даже на учет не поставишь, плюс покупая машину за 50к будь уверен что она будет ломаться пару раз в неделю стабильно. А так подводных никаких, напердолишься с этим говном подтянешь скилы механика, мб следующую бричку купишь уже со знанием дела.
Я тоже хотел на 50к взять ведро, но как начался этот снежный пиздец сразу передумал.
Кондера нет, зимой холодно, летом жарко. Зимой иногда не заводилась.
Выглядит гоаздо лучше современных закругленных. Что салон, что внешне. Есть душа
езжу на девятке 2003 года. охуенно
Какой Москвич охуенный, на самом деле. Как это могло не взлететь?
Очень ненадёжный
41 москвич будет постоянно ебать мозг и ломатся
Ты в нем не сидел. Пластик в салоне вонючий и охуенно дребежжит при езде. А так это клон чешской Симки.
Блин анон, ты это я, в плане аналогичная выборка получалась в этой весовой категории хотя и выбирать то нынче не из чего, гажули еще, совсем мертвые дикие псы, волги 31029/3110 на карбе с диким расходом и 5 метрами ну и классические москвичи 412/2140/зомби, но то точно не из разряда повседнева
Алсо выбора то и нет, а не прав можешь быть только в очевидном деталье, в том, что копаться придется много и скорее самому или искать кто возьмется за эти ведра, ищи целую, много, в случае 41 москвича очень много гнилья/с другими двигами не прописанными в доках
Как и любая тачка за полтос
>Как и любая тачка за полтос
\tread
>ИЖ
>АЗЛК
Это какая-то особенная степень говноедства?
Если похуй на ашошлюди скажут, то бери 2108 и катайся пока не развалится.
Купи Ниву, ахуенная машина.
За 50к ты только рухлядь с запретом можешь взять.
>рыжиками
Как ты хитро назвал сквозные дыры.
С завода шли с раковинами в блоке, полумертвые от рождения.
Чел предлагает купить дырявый кузов лол, конечно хитро
зато можно будет потом продать вдвое дороже каком-нибудь мамкиным дристёрам
А ещё ебанутое расположение воздухозабора, который, если сразу не перепилить, хватал воду из луж, ебанутая ГП в трансмиссии и всякие мелочи типа вечно ссущей в салон печки.
За 50к сегодня даже велосипед нормальный не купишь.
Мамкины дристеры гажули уже вовсю утилизируют, сезон же, нафиг им кузов не на ходу
про дальний восток забыл и восточную часть сибири, там в основном японские авто, соответственно среди тех кто хочет "дёшего валить боком" больший спрос имеют всевозможные прули от марков до слив, да и подходят они для дрифта в разы лучше совковых вёдер в силу конструктивных особенностей
про дальний восток забыл и восточную часть сибири, там в основном японские авто, соответственно среди тех кто хочет "дёшего валить боком" больший спрос имеют всевозможные прули от марков до слив, да и подходят они для дрифта в разы лучше совковых вёдер в силу конструктивных особенностей
2141 пиздец дорогие, точно не 50к, но я бы взял его, реально охуенно выглядит
Например фиат124 ? Мне нравиться
Советую искать Святогор на ф3р, либо 2141 с тем же мотором. Разумеется, это будет замена двигателя, но он инжекторный и богоподобный.
Вообще, найти что 41ый, что реногор за 50 вообще не проблема, как и запчасти к нему: все есть в автомагазинах и разборках, а если нет - колхозится и ставится от других машин, благо драйв2 и различные форумы полны информацией по поводу всех переделок.
Если хватать будет только на шахомотор или узам, выбор за тобой, но узам стоит рассматривать только от объема 1.7.
В эксплуатации прекрасный автомобиль хоть на каждый день - великолепная печка (если обслужена и не забита), легкий руль и нормальная рулежка, большой багажник, комфортный огромный салон в сравнении с тазом. Развесовка, конечно, играет отрицательную роль - мотор, по сути, выступает за переднюю ось, но ты же не на трек едешь, верно?
Бери и не парься, в категории до 50 это лучший вариант. К тому же, школота и быдлота не осознает, что это за машина, поэтому живых вариантов тьма тьмущая. И руки с ним выпрямишь, и на дороге без внимания не останешься. Сам с удовольствием бы продолжил ездить, но на каждый день другая машина, москвич маринуется в ожидании ремонта.
О, ананас, ты сам кузьмичуешь свой цоемобиль? Какой минимальный набор инструментов нужен для обслуживания данного бричана? допустим изначально нет вообще никаких ни головок, ни трещеток, ни динамометрических/свечных ключей, есть только интернеты, ясный ум и готовность ковыряться в этом всем
Мб глупый совет, но некропруль? 50к это какая нибудь карина или королла 80-90 годов, ебли наверняка будет столько же, сколько и с отечественным говном, но хоть будешь ездить с комфортом как человек, а не как скот
Да, разумеется. В сервисах не всегда берутся за такие автомобили, черт пойми почему, да и не принято в моей семье сдавать тачки заведомо положившим хуй на качественное выполнение работы петровичам.
Маслаем мы с батей все свои машины сами, своим инструментом.
Необходимый перечень ты сможешь сформировать только, думаю, из личного опыта - мне не приходилось запариваться над инструментом, потому что у отца есть все, что всегда нужно и даже больше.
Если исходить из того, что в москвиче нет уникальных крепежей, кроме ебано расположенных, потребуется стандартный набор инструмента, который ты сможешь купить в магазинах - стандартные головки, крестовые и плоские отвертки (длинные и короткие), трещотка, всякого рода биты и удлинители для них и так далее, одним словом - нужен просто нормальный, солидный ящичек с инструментом. Один хрен он тебе понадобится не только при ремонте машины. Также балонник для колес, домкрат, желательно подстилочку толстую под домкрат тоже придумать, полезно. Ну и там уже по мере обслуживания сам поймешь, че нужно, а что нет.
Первое время без опыта будет, возможно, трудно, например, ступичный поменять, но все со временем придет. Опять же, какой-нибудь сломанный узел ты сам можешь отнести в автомастерскую и тебе его сделают, если нормально объяснишь, че тебе надо.
Из электроинструмента мб дрель со сверлами, мало ли крепеж закиснет или обломается, но это не первая необходимость.
Главное - купить машину с минимум колхоза прошлых владельцев, живую по стаканам, на пороги и дно надеяться не стоит, и так называемым "пистолетам" - несущая конструкция под передними крыльями. Вряд ли ты ее, конечно, при осмотре увидишь, но мало ли.
Выйди из треда и не заходи больше сюда.
Спасибо за ответ, анон, ну ожидаемо надо полный гараж инструмента, пусть он и универсальный но все выйдет ценой в пол москвича, лол, что ж, будем двигаться потихоньку в этом направлении, не дадим хосписам сгнить слишком легкий исход для них
А по поводу того, что делают хуй пойми как - даже в, казалось бы, неплохих сервисах, это да на нынешней бричке меняли сайленты на всей подвеске в сервисе, там работы косарей на 15 было, в итоге через пару дней ВНЕЗАПНО отъебнул гур, как выяснилось патрубок сгнил (?), вот и думай, он сам и так совпало, или ему кто то помог деформироваться, еще на десятку вышел ремонт, но уже в другом месте офк, заебись
>В сервисах не всегда берутся за такие автомобили, черт пойми почему
Потому что у владельцев чаще всего нет денег на оплату, как бы чсвшно это сейчас не звучало. У нас в сервисе обслуживаются калины-жигули только от юрлиц, которым похуй. Владельцы тазов/сосквичей/лолг обычно начинают визг в приемке, мол хули так дорого, там работы на 5 минут. Причем работы всегда на 5 минут, неважно что делается, меняется масло, или делается свап мотора, и стоит любая работа естественно 350 рублей, все что выше - развод.
А, в дополнение к этому закисшие везде, где только можно болты, которые зачастую вообще нахуй высверливать надо. Платить за новые болты, и высверливание старых как известно можно только в пределах 350 рублей, потому что выше - дорого, и вообще я бы сам сделал, если бы у меня инструмент был.
>Мб глупый совет, но некропруль? 50к это какая нибудь карина или королла 80-90 годов, ебли наверняка будет столько же, сколько и с отечественным говном, но хоть будешь ездить с комфортом как человек, а не как скот
Стоимость запчастей тебя удивит, а если еще и живешь в западной части РФ, то еще и время их ожидания.
хотя бы один универсальный съемник тоже не помешает, а лучше хотя бы пара разных масштабов
А так все верно.
Ну и ещё гараж и лучше теплый ко всему этому, но так то не сильно обязательно, почти всегда можно вписаться кому то к родне или корешам, на ремонт
Западнее урала их ещё и чинить никто не умеет.
Не, умеют. Но далеко не везде, а поэтому подсказать в гаражах, как что-то сделать, как в случае с тазами - нет. А очередь в сервисы, занимающиеся такой хуйней тоже неприятно удивит.
Только на Кузьмич ты еще и запчасти не купишь в любой деревне.
Пососешь хуяру: сначала тут, потому что не в автаче спрашиваешь.
Потом с ведром, потому что за твой бюджет самое нормальное будет взять какие-нибудь ебанные жигули типа 3/5/6
Не слушай этих пидорашек которые всю жизнь жрали кал от врага и прочего евроговна. Бери короллу, запчасти на экзисте и на дроме. Мастера? Любой дядя Вася починит да и ты сам. Некропруль начинается от 120к. Всё остальное не надо. Удачи.
Не слушай только местных пидорашек. Им завтра свой опель перебирать и прочиц шкодакал
бля была у меня новая машина, я подушки сразу отключил нахуй.
Щас бы блять во время аварии пиропатрон нахуй в ебло. ага, ищи дурачка.
ну, поездив на машине 16 года из салона 5 лет. я больше ни ногой блять нив иномарки ни в машины моложе 15 лет.
ПРосто блять халтура и бракогон ебанный, замаскированный свистелами и перделками.
Братишка, шарит.
Некропруь вменяемый начинается от 90-100к, лучше больше. За полтос ты возьмешь удроту в состоянии той, на которой я сейчас катаюсь. С запчастями проблем нет, любая мелочевка на следующий день привозится, некоторые редкие прокладки/резинки я неделю ждал максимум, но разве это критично? По утройству 4а-fe не сложнее вазовского шеснаря, а местоми и грамотнее сделан. За последние 10 лет в машину стоимостью 100к было вложенно около 80. Копи еще 50 и бери короллу, не пожалеешь.
мимо тульский пряник на сотке
Двачую адекввта, либо пруль либо б3
Можно еще карбюраторную ауди 80 б3 добавить в пару к посасату. Платформа одна и та же, движки почти все одни и те же, и живых примерно одинаковое количество.
Хотя честно - я думаю за полтос и пассат и бочка будут трупы, норм варианты тыщ от 80ти начинаются.
Но дорогая...
Пруль топ-тема, но есть много "но"
>С запчастями проблем нет
Смотря где ты живешь
>любая мелочевка на следующий день привозится, некоторые редкие прокладки/резинки я неделю ждал максимум, но разве это критично?
Ага, пластиковый фиксатор кочерги капота находится в ОАЭ и едет 5 недель.
А расходники есть, не спорю
>4а-fe не сложнее вазовского шеснаря, а местоми и грамотнее сделан
Базаришь, мотор неубиваемый, но сможешь ли ты выставить зажигание на нем? думаю нет Вот и горе-сервисники не могут пришлось покупать стробоскоп и штудировать литературу
>мимо тульский пряник на сотке
Мимофанат дедушки Соичиро
Но у меня она ебучее ведро была. Гнилая в пизду. Красная. Когда её брал, до свапа еще, там была низкая панель, но крылья уже длинные. Свап обошёлся 8 работа + 15 мотор со всей хуйней кстати. Че я с ней только не пережил. Не жалел ни капли машинку, прям дрочил как мог. Хуй знает че у неё было с коробкой по поводу передаточных чисел, но даста я рвал всё районные зубила восьмиклопы. А вот максималка в 168 упёрлась и хуй. Была ещё активная аэродинамика на ней. Когда до 168 разгонял, у неё примерно на 140 зеркала сложились, чтоб сопротивление меньше было. А на 150 оторвался мухобойник, Voronglass этот ебаный, после чего оголился проржавевший капот. Менты спрашивали не боюсь ли я провалиться, потому что порог там такой гнилой был и держался на честном слове. Около МГУ ночью с корешем я выебал Ауди ТТ, на которой мажорик с тёлкой даже не подозревали что мы гоняемся. А какой был выхлоп! Банки не было тюнерской, он просто прогорел в районе водительского сиденья. Глаза слезились от счастья, когда я ездил на ней. Какое-то время замок двери водительской отъебнул и мне было в падлу его чинить. Я залезал в машину через окно, как в фильме и сериале Dukes Of Hazard. Плюс ко всему чтоб не пачкать нормальные шмотки, я гонял на ней в старом костюме Адидас. В общем было аутентично так. Попытка поменять стеклоподъемник привела к разбитому стеклу. И шо? Я пакетом на ночь и в дождь его закрывал. Ни одна падла даже не залазила, такой дружный райончик был. Даже кошки дворовые не ссали внутри, хотя любили там поспать. Одну я так увёз в другой город, пока она чилила в багажнике, а потом в ахуе убежала на светофоре.
Короче брал я её по угару, не по серьезке. Ебался, чинил, но воспоминания о ней только положительные. Было весело. Потом сдал в утиль нахуй.
>Треад
Заправлять будешь дольше чем ездить на этой хуйне
Всё так
Не прав тем, что решил взять транспорт за 50к. Это будет полный утиль, в который придётся въебать ещё столько же, чтобы можно было без геморроя передвигаться.
,,Москвич,, - тоже не самая лучшая идея. На них уже хуй найти запчасти.
ой не пизди. эти двиглы уазики тащат, а уж волгу то похуй.
Хули в б забыл? На au сьеби
за 50к ты только проблем купишь
>эти двиглы уазики тащат, а уж волгу то похуй
Но жрут то как самолёт
>Можно еще карбюраторную ауди 80 б3 добавить в пару к посасату.
А запчасти не охуеешь на неё искать?
>>Треад
Это батя опа?
Велосипед купишь. Это просто велопотребляди ебанулись.