В самостоятельный ремонт пока что не умею, механику авто знаю почти на среднем уровне. Понятное дело, что после ТО придется поменять какие-то мелкие детали, но какие проблемы всплывут потом? Внешние минусы меня почти не беспокоят. Обязательно ли наебнется двигатель? Карбюратор? Планирую ездить на дальняки.
>В чём подводные
>84-89 года
>за 40-50к
ты сам ответил
Обязательно наебнется всё.
А машины 80х годов, где не наебнется, будут стоить раз в 8-10 выше твоего бюджета.
Двачую вопрос. Планирую подкопить на тоету 87-93 года. Сильно сосну? Планирую ездить 50 км/ч по 20 км в день. Может быть изредка в выходной день 150км.
Бери бери че ты, лухарьскую комплектацию обязательно бери и чтоб постарее и подешевше, шоб как у братков из 90х, а там авось повезет нет
А подводные в чем?
В том, что они все уже либо сгнили нахуй, несмотря на немецкое/японское/хз еще какое качество, либо хранятся у энтузиастов, которые их не продают или продают за очень большие деньги таким же энтузиастам?
Панорамные пол, пороги, лонжероны, стаканы, подрамник
Если есть гараж и планируешь чинить её и стать Кузьмичём - бери.
Планируешь ездить каждый день - забудь. Копи ещё.
Ну у меня есть соображения, что проблемы будут вытекать постепенно и без критических затрат. Допустим, через 500 км наебнется насос, может стартер. Даже двигатель контрактный не такая уж роскошь, будет стоить примерно столько же сколько тачка, но если это означает новую жизнь для нее - я не против. А еще сдается, что бугуртят люди больше с комфорта. За годы то подвеска износится, то масло подтекать начнет.
Соснёшь по полной. Рассмотри что то другое
2022
двигатель и сопутствующие системы не меняют. плюс кузов гниёт
Не старше 10 лет, не больше 200к пробега
Ты не поверишь, но любого. Год вообще не важен - важно техническое состояние.
> Соснёшь по полной.
В чём это проявится? Тащемта, знаю 2 людей, которые ездят на тоетах 90ых. Один дед. Другой родственник. Ни разу не видел, что бы они что-то делали. Осень хорошо отзываются
> Рассмотри что то другое
Для такого нищего раба, как я это хороший вариант, я думаю.
>В самостоятельный ремонт пока что не умею, механику авто знаю почти на среднем уровне.
Просто забудь нахуй, тем более если нищук. Два раза пройдено блядь, в пизду эти некрухи, тоже думал наебу систему и буду ездить на некроговне без особых заебов. Что иномарки что тазы были - оба ебали мозги. Причем тазик даже с живым кузовом без дтп, но годы берут свое, отъебывает ПРОСТО ВСЕ по мелочам, проводка гниет, инжектор мозги ебет, датчики отрыгивают один за одним, можно поменять все, но один хуй будет мозги ебать.
В итоге доведение до идеала тебя разорит, въебешь еще стоимость одной машины и не факт что оно не перестанет отъебывать. Лучше научись зарабатывать , чем проябывать свою жизнь масланием некрух.
исключение конечно - если тебе эта машина нравится что пиздец, тогда может и стоит влезть, но никогда не влазь в дно по низу рынка блядь, вечный проект на 10 лет будет
Двачую этого. За такие деньги такого года ты, блять, по сути покупаешь только VIN и документы, вокруг которых будешь собирать машину.
Купи бу мотоцикл за эти деньги
тачанка за такие деньги дай бог если на ходу будет. Но даже в этом случае скорее всего она доедет от места сделки до следующей остановки и всё. Дальше заебёшься вкладываться в кузовной ремонт и детали
Посмотри как Мэддисон БМВ покупал и чинил ее, наглядно прям все показанно насколько это хуевая идея
1. Уставший кузов скорее всего до состояния руды.
2. Расход топлива если оно все же куда-то да поедет.
3. Детали искать сложно, потому что даже зипы на эти авто уже выгребены все и вся.
4. Не предсказуемые поломки всего и вся в любой момент по любому поводу.
5. Ушатанный в слюни салон, с выгоревшими панелями и так далее, восстанвоить который практически невозможно.
6. Не предсказуемый, н оточно объемный список бывших приключенний данного авто, то есть черт его знает сколько раз и каким образом он опопадало в ДТП
7. Ты явно не первый пладелец/водитель данного аппарата, у которого как и утебя небыло ни денег, ни навыков. Последнйи раз данное авто видело нормаьное обслуживание на рубеже веков.
8. Тебе не отсосут миловидыне девочки в этом дырявом корыте.
9. Старые авто воняют и текут жидкостями, хуже справляются с погодными прихотями даже будучи абсолютно исправынми.
> исключение конечно - если тебе эта машина нравится что пиздец
В том то и дело, что нравится. Но я её хочу использовать по полной, а не осторожничать и сдувать пылинки, молясь чтобы ничего не отказало. Да и времени свободного у меня не настолько много, чтобы возиться в гараже. Ну максимум в сервис готов возить раз в месяц.
Анон, некрота - это кот в мешке. То, что твои знакомые не особо ебутся это ни о чем не говорит. А вот вероятность, что горя ты хапнешь а не кайфа гораздо выше.
Мимо на 25 летнем сивике
>В чём подводные покупки автомобиля 84-89 года за 40-50к? С учетом того, что никакой другой я покупать точно не стану (не нравится дизайн современных тачек, да и не богат).
Никаких. Но лучше увеличить бюджет хотя бы до 100к, либо покупать только у знакомых и после проверки.
>Обязательно ли наебнется двигатель? Карбюратор? Планирую ездить на дальняки.
Смотри отзывы по модели, есть надёжные пиздец, хуй сломаешь, а есть говно, которое рассыпается в руках.
это уже откровенный чермет - попадаюца канечно экземпляры которые простояли в гараже эти 30 лет нор за них и цена соответствующая
отъебывать будет ВСЕ жопавозка это не только двиг и карб это еще хуева гора систем типа подвески элетроборудования..
если ты рукажоп то даже и близко не подходи
канечно если вот тупо взять как канструктор сделай сам и довести до приличного состояния но тут нужен гараж инструмент не хилые кап вложения на новые запчастя или хотябы подгонку того что имееца под то что есть на всяких станках
карочи если чтото вдруг пойдет не так или тупо надоест чтобы сдать в чермет и не особо потерять в деньгах
Ну сатри. Средний полезный срок эксплуатации автомобиля, что-то около 10 лет. Предполагается, что ты отъездишь эти 10 лет, сдашь ее в утиль и купишь новую. (я сейчас утрирую, разумеется, там все считается по пройденному расстоянию, а так же климат и прочее, но это так, для наглядности). Ну так вот. 10 лет. Ты покупаешь тачку, которая изжила свой срок службы почти четверть века назад. Даже самая хорошая техника за это время развалится в труху, и купив мертвое ведро за 50к ты вложишь в него еще сотку лишь бы оно ехало, а потом еще по 50к каждый год, лишь бы продолжало ехать. Да. не спорю, бывают ситуации, когда владелец купил тачку в 80х и она у него стояла все эти годы в гараже, при идеальной температуре и влажности, регулярно проводилось Т/О, и прогонялась по 30-50км в год, лишь бы не застаивалась (лично знаю такого мужика, у него была копейка 82го года, которую он впервые выкатил из гаража в 2012 году), но таких случаев-единицы. В остальном, покупать себе старое ржавое ведро, которое не будет ехать, лишь бы вваливать в него тонны бабла, как минимум, неадекватно.
Нуу в зависимости от региона и твоего дохода. Как оп за 50к такое точно смотреть не стоит. Был знакомый с короной зубаткой за 60к, поездил год и попал на подвесочку. Так что думаю даже всякие овощные короны/спринтеры надо от 120к искать хотя бы, не говоря уже о марках/крестах/вистах. На них минималка тысяч 250-300
> Мимо на 25 летнем сивике
Хеч? Расскажи о нем. О ебле, все дела. Стоимость обслуги, хуе мое. Режим эксплуатации
Вот этоо двачирую.
Реально лучше уж сраную жигу какую взять за те же 50к. Сезон она отходит, может даже не один, деталье копейки,ремонтируется не пальцем и не палкой тупо под кустом. А если заебала окончательно, то обоссать, сжечь, еще раз обоссать, и продать такому же отбитышу.
Разбираю машины .могу. пояснить за многие авто . сам езжу на тазах. https://youtu.be/fYwZD3p6QsI
Аист тащем-та дохуя ок. 100к. Это их средняя цена
>Даже самая хорошая техника за это время развалится в труху, и купив мертвое ведро за 50к ты вложишь в него еще сотку лишь бы оно ехало, а потом еще по 50к каждый год, лишь бы продолжало ехать.
Пиздёж. Зависит от прошлого владельца. Если он делал для себя, обслуживал и менял всё что нужно, то авто проездив 30 лет проездит потом ещё столько же. Знакомый себе купил мерсебес 80 года, от хорошего владельца, машина выглядит как новая, всё работает, всё в порядке. Правда и цена была выше средней по срынку, но щито поделать, в рашке цены на б\у вообще неадекватные.
Виста
фих
>Реально лучше уж сраную жигу какую взять за те же 50к.
Купить таз = выбросить деньги на ветер. Никогда не покупайте себе таз, если вы не хуесос по жизни. Это даже не автомобиль, а залупа, устаревшая ещё полвека назад, с нулевой безопасностью, хуёвой управляемостью и аэродинамикой кирпича. О каком-то комфорте перемещения забудь сразу, в этом "авто" ты будешь страдать, а поездки более 50км станут рулеткой - отъебнёт что-то в дороге или нет.
Даже самая старая тойота за 100к даст сасать тазу за 200к.
У меня за 100к на дроме только 1993 года, и все они битые, залитые баллончиком, косые в пизду - выглядят как говно короче. Нахуй такое удовольствие за 100к
Ну смотри, рождаешсья в конце девяностых, начале нулевых. Вокруг тебюя еще катаються живые представителикакой-то эпохи. Вокрут тебя фильмы из америкосии ккой где катаютсья такие же машины и ты эти образы просто постоянно видишь. Вот ты уже вырос, права получил, лезешь на ютубики, а там тебе 30+ мужики с пеной у рта расскаызвают как у них до сих пор хуй стоит от детских воспоминаний когда они впервые увидели эти машины и так далее.
Наши-то машины того времени говно говном, а во ттут ТЕХНОЛОГИИИ БЛЯДЬ.
Не минуточку, современная лада гранта по урвоню технологичности и всяких комфортов ебет в рот и вжопу ВЕСЬ сука автопром 80-х. Есть тебе тут и автоматыи гуры и электростеклоподъемники и тыкательные магнитолы и парктроники и черта лысого. Да блядь у нее даже лошадей сука столько же в ее пихде, сколько в когда неебаться пушках ракетах, но в 40 летнем возрасте.
Вот так это и работает, но лада гранта это сейчас обыденность, просто данность которые ебаными табунами рассекают по дорогам нашей необъятной, если не брать ДВ какое, там пруль на пруле и прулем погоняет и Москву, тут у людей денег зхватает в массе своей на кое-что подороже.
Ко всему предыдущему нужно еще докинуть потенциальные проблемы с постановкой на учет: кривые документы, ржавые номера, все пилено до нас и т.д.
Правила постоянно меняются, машина при этом не перестает гнить. И если раньше машина и вставала на учет, совершенно не значит, что она пройдет сверку сейчас.
Тогда точно забудь нахуй. Большинство машин из 80х - трупы, а целый экземпляр за 50к никто тебе отдавать не будет. Щас на вторичке в целом машины до 700к трупы ебучие, кроме шитбоксов типа логана.
Самое дорогое тут кузов. Кузов делать дорого и долго. Если времени нет, то нахуй оно тебе?
Окей, предположим кузов целый. Но тогда будет либо ссаться мотор, либо гнить проводка, либо колхоз от прошлых хозяев, который ты заебешься устранять. В сервисе такие некрухи никто не любит, тебя просто нахуй пошлют, либо в гараж к оркам ебучим гнать и не факт что нормально сделают. Забудь про некроебство в общем, просто забудь нахуй. Это болезнь.
Уебаная тавотка за 100к дать может только еще руды в землю. Она была хороша, но 30-40 лет назад, а теперь это даже не дрова блядь, это уже истлевшие огрызки. Таз за 200 внезапно хотя бы будет вусе еще способен перемещаться. Таз за 200 внезапн опроизведен в это веке, а в некоторых случаях даже всего лишь в прошлом десятилетии. Он конечно говно, говна, ено на плесень и липовый мед разложитсья просто не успел.
Я привел пример бережного владения специально для таких как ты. Да, от владельца зависит многое, но не нужно забывать и про фактор дряхления техники. Если прошлый владелец со старта занимался вливанием бабла в свой автомобиль, менял любую деталь, стоит ей хотя бы чуток подржаветь/износиться, то да, она будет как новая, не спорю. Но по сути своей, это уже будет не оригинальный автомобиль 80го года, и к нему данная тема относится слабо.
>кривые документы, ржавые номера, все пилено до нас и т.д.
В чём проблема посмотреть это при покупке? Пиздец, диванных полон тред.
О бля, чайзер с моего двора, в крас перебрался. Ездит вроде, не стоит.
>Но по сути своей, это уже будет не оригинальный автомобиль 80го года
Сейчас бы за 100к оригинал искать, совсем ку-ку? Опу просто ездить и не ебать мозги с тазом. Запчастей на некроту жопой жуй, поставят в любом сервисе.
Что то сомневаюсь что то некроговно хочет купить 30 летний бумер, ОП скорее всего зумер и мне как раз таки не понятна эта тяга к жоповозке которой больше лет чем ОПу хую или же это как поридж из говна но поридж?
Нда уж, дешевле и проще будет на таксях передвигаться. Спасибо что отвел, мудрец
Из опыта катания на некрухах описанных тобой годов, я пони одну важную вещь: самое слабое место - проводка. Она банально гниёт и рассыпается. Ездиит тачка и ездиит, но вдруг ты решаешь что нужно настроить карбюратор (к примеру). Едешь к деду в гаражи, он тебе всё настраивает и ты потом такой "а хде искра?", "а пачиму не включился вафлятор?" и т.д. И ведь дед настроил идеально, вот только чихнул пока работал и у некрухи рассыпалось половина контактов.
Круто. У меня кста тоже некроты во дворе много. Сначала парковалась бордовая креста 70, сейчас появился краун s120
Нет запчастей
\thread
Да не кстати, тут реал как повезет. Надо сказать за 200 таз - это приора в не самом хорошем состоянии, которая может ебать мозги каждую неделю.
Лично знаю двух типов с тоетами за 100к, которые ездят на них и до сих пор не ремонтировали их, даже всякие мелочи которые постоянно отъебывают на тазу(датчики итд, причем тазодебилы считают это за расходники) и то не ебут мозги.
Но надо признать что поиск такой тоетки целая лотерея, причем даже на востоке их уже нормальных не найти, чего уж говорить про запад.
Да, я зумерок, хоть и совершеннолетний. Привлекает из-за внешки и доступности. Вот ты найди сейчас хоть один доступный заднеприводный автомобиль по цене сиерры, которой на авито как говна. Неужели сам никогда не мечтал о дристе?
Чёт в голос, у меня на 30 летнем авто все провода как с завода, при том, что прошлый владелец их не трогал.
Немца не бери. В идеале - найди себе Авенсис ранних серий, они с девяносто восьмого по две тысячи первый выпускались, цэ будет Машина Богов.
Аналогов жопой жуй.
>въебешь еще стоимость одной машины
Экономика уровня \b. Взять гранту 5-летку за 500, или некроту за 150к и вложить еще 150к. Где же анон потеряет больше денег?
>Уставший кузов скорее всего до состояния руды
Как раз тогда можно было найти автомобили на горячей оцинковке, которым вообще нихуя нет спустя 30 лет
Сивик 96 года. Хэтчбек, дорест, левый руль, двигатель D14a4, коробка механика s40
Купил 2 года назад за 140. Езжу каждый день. За все время сделал, поставил, поменял:
Амортизаторы в круг каяба, токико, перебрал задние тормоза (барабаны, колодки, цилиндры, тросы русника, пружину), передние колодки, скоба суппорта (резьбы сорваны были), нижние шаровые, Пыльники ШРУСов наружные, 1 внутренний. Правый передний ступичный подшипник, колёсные шпильки спереди, передние Крылья с разборки (сгнили), водительскую дверь контракт (сгнила), капот Тайвань, сайлентблоки задних рычагов, половину салонного пластика, форсунки омывателя, моторчик омывателя, пыльник двигателя, ремень ГУРа, генератора, подушки двигателя,, прокладка поддона, клапанной крышки, сальник и прокладка трамблёра, бронепровода, короб воздушного фильтра (были сломаны крепления), уплотнитель багажника, прокладки задних фонарей (болезнь всех хэтчбеков, вода в салоне)
Много ещё чего было, не вспомню, но сейчас езжу каждый день без проблем. Почти все делал сам, ибо свой гараж и опыт старых тазов.
Для дриста у меня есть Лолга в свое время хотел первой тачкой ауди 100, но мозгов хватило чтоб купить ваз 2112
>или некроту за 150к и вложить еще 150к.
Некроту за 150к полностью перебрать будет стоить максимум 100к. Главное чтобы движок и коробка не были похерены и кузов пальцем не протыкался, остальное поменять и починить стоит недорого.
Чувак спросил про подводные, я их расписал. Вот и все.
>Средний полезный срок эксплуатации автомобиля, что-то около 10 лет
По современным меркам. Однако чем дальше в прошлое, тем чаще встречаются автомобили сделанные по парадигме "Одна жизнь - один авто"
Повезло, повезло. Хотя конечно хуй тебе поверю. "Как с завода" так себе показатель состояния проводки. Цвета изоляции различимы - ок, а теперь посмотри на места контактов, на фишки, на клеммы аккума в конце кноцов.
Неэстетичная тачка. Хотя и убивать ее не жалко.
И что ты посмотришь? Ты на древнем ведре идеально читаемые номера собрался увидеть? Не будет их там. Будет говно на усмотрение инспектора. Я когда-то некро бэху ввезенную из европы ставил на учет, так трижды пришлось на сверку ездить, потому что инспектор не мог разглядеть циферку на площадке двигателя из-за ржавчины, а потом еще на регистрации голову ебали, потому что в ПТС вместо года выпуска стоял с какого-то хуя год ввоза. Но тогда на это и отсутствие маркировочной таблички просто забили, а вот сейчас, возможно головняки бы были.
Подводных нет. Перечень плюсов:
1) Простота в ремонте. Все как на ладони. У жены 958 кай, был 957 до этого. Под капотом все закрыто здоровой крышкой. Доступ только к щупу и омывайке.
2) Дешевизна эксплуатации. Тут ноу дискасс. Нет навороченной электроники и всего того, что как бы нахуй не нужно, но может выйти из строя и поднасрать владельцу. Переборка всего подкапотного будет стоить дешевле, чем фара на кайенн.
3) С большой вероятностью малый литраж, маленький расход 92го и маленькая страховка
4) Атмосферность и стиль. Современные обмылки на одно лицо. Тачки в 80х и 90х различались внешне. Даже мерс е и мерс s выглядели не одинаково. Сейчас один и тот же обмылок. Только один чуть больше другой чуть меньше.
Бери, анон. У меня на даче в гараже стоит мой любимый америкос начала 90х, чисто для души. Ездил бы на нем, но не по статусу.
Так ты эту гранту блядь продашь в эти же бабки, а некроту продашь за 150 и еще не факт что сгниет. На мусорке то всегда хорошо сидеть, да))). И опять же, ты докинешь эти 150, но машина у тебя от этого новее не станет, ты будешь один хуй ездить на старом говне.
Плюс если берешь некруху - надо быть самому механом, в сервисе тебя наебут на бабки, проебешь просто время пока она там будет стоять.
Да и гранта 5 летка стоит дешевле, чем 500. Хотя честно говоря что гранта 5 летка, что десятка 15 летняя, болячки одни и сыпется по настроению все. Тазы в целом нахуй ниже весты не нужны
>>254482133
По обслуживанию не било по карману. Запчасти недорогие, новых полно на разборках есть всё (не все), аналогов полно. Но если все будешь делать в сервисе - она тебя сожрёт, поверь. Поэтому если руки из жопы то забудь про некроту, анон.
> а теперь посмотри на места контактов, на фишки, на клеммы аккума в конце кноцов.
Смотрел, всё заебись. Да. Электрик тоже смотрел, сказал что-то вроде "ну вот тогда заебись делали, а сейчас говно клепают за пару лет в новых авто проводка по пизде идёт".
>современная лада гранта по уровню технологичности и всяких комфортов ебет в рот и вжопу ВЕСЬ сука автопром 80-х.
Вот это бля достижение. Прошло 40 лет, и автопром РФ догнал 80-е. Что сказать то хотел?
Ты при покупке не видел, что птс кривой и номер ржавый? Олсо, в крайнем случае через суд после экспертизы ставишь на учёт и никаких проблем.
Кому как, мне нравиться на ней иногда рассекать ради прогулки, а так для работы и просто поездок у меня другие машины, но то что у Волги своя особая философия я для себя отметил
>Так ты эту гранту блядь продашь в эти же бабки
Разве что на лом, т.к. она уже через год-два обмякнет. А вот некроту как раз за те же или дороже.
Да откуда они взялись то нахуй, ладно пиздить то. У кореша town ace 1994, он заебался с запчастями. Каждую детальку бегает на завод к токарям вытачивает, потому что аналоговнет, а контрактное такое же убитое приходит, по понятным причинам
Сравни гранту и Chevy Impala SS. Мне интересно как ты будешь убеждать меня в том, что Импала хуже жигулей. Чисто для скринов, жги.
>Главное чтобы движок и коробка не были похерены и кузов пальцем не протыкался, остальное поменять и починить стоит недорого
Ну да, за 150к определенно целочка некрашенная будет, а двигатель ваще новый стоять будет.
Конечно под такое описание подходит тазик, но комфорта в нем пиздец, плюс лотерея ебучая с хуевым качеством запчастей
>Плюс если берешь некруху - надо быть самому механом, в сервисе тебя наебут на бабки, проебешь просто время пока она там будет стоять.
Что мешает найти знакомого в сервисе, который не будет наёбывать? Пиздец аутисты, может вы ещё и в магазин не ходите, ведь там обвесить могут.
У тебя некроболезнь, раньше ведь трава была зеленее и машины не ломались, ездили через экватор и обратно, да да
Твоя некруха за 2 года так же сгниет, ведь кузов из шпакли уже нихуя не оцинкован и будешь варить днище из одноразовых мангалов. Плюс в РФ в последнее время ебнулась экономика и старые машины перестали дешеветь, так что ты тупо выйдешь в 0
Основные подводные в том, что может попасться как и норм тачка, за которой плюс минус следили, т. к. и уёбанное в хламину говнину. При этом выглядить они будут одинаково. Тебе нужен знаток некроговна при выборе такой машины.
Спорить не буду, возможно так оно и было. Но техника есть техника, а она имеет неприятный дебафф в виде привычки ломаться.
Ебать шиза, даже комментировать лень.
>Так ты эту гранту блядь продашь в эти же бабки
Это не тойота, чтобы в цене оставаться. лады, так же как и китайцы, нещадно теряют в цене с годами, даже с учетом инфляции
А еще можно взять оставшиеся 200к и положить их в банк под сложные проценты а через 5 лет снять. Мы ж когда гранту покупаем теряем их навсегда, так? Еще тут тысяч 50 в плюсе будет
Катаюсь на спринтере за 150к, в старую тачку в любом случае будешь вкладывать, мне вот сейчас две фары надо менять, тормозной цилиндр, это уже 7к, комплект зимних колес еще 12к, но это уже расходники, в ремонт за 2 года владения вложил немного, тысяч 30.
>В чём подводные покупки автомобиля 84-89 года за 40-50к?
В кузове, в ограничениях на регистрацию.
>Обязательно ли наебнется двигатель?
Нет, двигатель даже живым может быть.
>Карбюратор?
До конца он никогда не наебнется, просто машина может троить и глохнуть.
Лучше после покупки такого авто сразу разбирать весь салон и варить его. А еще лучше купить что то поживее, тысяч от 100 рублей.
Я пассатодебил
>Твоя некруха за 2 года так же сгниет, ведь кузов из шпакли уже нихуя не оцинкован
Кек, купил недавно некроту жапанскую 2004 года, там 60 микрон везде было. Пороги живые, вся хуйня
Да потому механам неинтересно возиться с некрухами за копейки. Ну и чтобы найти, надо самому проверить, а это опять лишняя трата времени и бабок
Помогале надо было 3к отслюнить да и все
Пчел давно на доски объявлений заходил? Это раньше тоета в цене не теряла, а щас в цене в принципе ничего не теряет кроме неликвидного старого премиума.
Условная десятка стоила года 4 назад сотку, щас тоже стоит сотку а то и больше, если в хорошем состоянии так ломят под 130+, цены не меняются нихуя, только вверх ползут.
у нее сгниет один проводок, ее надо надо будет полностью перебирать и искать его, а потом искать замену по всем разборкам региона
Не видел, его там сверху просто так не видно (еще и и долбоеб малолетний был, как без этого), ну машину брал у знакомого, который ее на учет сам ставил. Ну и это был 2002 год, какой только хуйни тогда не ездило с непонятными документами, реально же на все забивали. Даже сейчас кривые машины на учет встают по несколько раз перед тем как на канале Шевцова появиться.
Одно дело сломалось, второе дело запрограммировано сломаться. Поэтому средний полезный срок эксплуатации авто я думаю был в два раза больше минимум
Японцы не так быстро стареют тащемта и некрухой 04 год сложно назвать, ибо сам ездил до недавнего времени на тоете 05 года с целым кузовом в круг. Но они и стоят нихуя не 150 тыщ как шизик сверху предлагал
Там вон у анона (>>254482028 >>254482313) за 30 лет ни один проводок не сгнил. Всё с завода.
Ну хорошо. Пусть он будет 20 лет. И получается, что срок полезной работы для автомобиля 89го года истек 12 лет назад. То, что будет после-лишь дроч и попытки хоть как-то оживить мертвое тело.
Заходил постоянно в течение последних двух лет. Те объявления, которые можно найти на доске объявлений - это те, которые не продались. Это нужно помнить. Вкусные предложения не висят дольше 24 часов. Я согласен, что именно 2021 год сделал цены охуевшими, но это макроэкономический фактор дефицита полупроводников и взлета цена на металл. То есть при спокойном развитии экономики, как например с 2017 до 2020, автомобиль не терял в цене только уважаемых марок. Лада сейчас и 4 года назад это две разные машины, уж по кузову точно. Если ты продаешь за столько же, за сколько купил ладу, то это значит ты за 4 года ввалил в нее дохуя
https://www.youtube.com/watch?v=HJO-VSqxpz4
Вот еще хорошее видео о старых авто. По сути единственный минус - это кузов.
Была Ауди с твоего пика примерно в 2010 году. Движок 1,8, механика. Короче такой расклад: движок неубиваемый, кузов полностью оцинкован, коробку (не было задней скорости) мне перебрали тогда тыщи за 2, но я её сам снимал и отвозил. Ходовая простая.
Из проблем.
У меня был разъёбан карбюратор - сломана деталь корпуса. Новый в то время стоил почти как сама машина, б/у не нашёл. Короче взял Нивовский 1,8, через проставку въебал - красота! Правда исчез автоподсос и взамен появился ручной, но хули делать? Салон и приборка были от более новой модели и так как спидометр на ней с электронным датчиком, а на оригинале - с механическим, спидометр у меня не работал.
Основная засада с такими машинами, на мой взгляд, уставшие пластиковые детали, которые нечем заменить. Всякие сочленения тяг итд... сейчас есть 3Д принтеры, может это облегчит жизнь.
Резюме: как раз крупные узлы мозг будут ебать меньше всего. проблемы будут именно с мелочёвкой. А вообще те машины - машины С ДУШОЙ. Вот только зачастую там душу уже вытрясли. Рекомендую посмотреть что-то из начала 90-х. Ту же Ауди в 45 кузове.
Ну блять конечно ты не можешь за 100-150к получить авто, у которого не истек полезный срок. Но ты получишь авто, в котором проводка сделана по уму, кузов возможно оцинкован, все движущиеся детали сделаны не из порошкового говна и так далее. Если бывшие владельцы не полностью заменили все запчасти на китайские - есть высокий шанс, что большинство систем не будет требовать внимания вообще
Ну я скажу что даже в 2016 и в 2019 цены на тазы были одинаковые, а то и выше. Как ни странно они ценятся не меньше тоет в своем ценовом сегменте. А вот про ввалил дохуя это лотерея.
А ну да палучаеца.
Владел пассат б3. Машина охуенная, даже в сравнении с современными кредито солярисами/рио.
Проблемы не в кузове или движке, а в том, что тебя заебут мелкие поломки , которые будут ПОСТОЯННО.
То масло течет откуда то, то помпе птзда, то шланг охлаждения лопнул то еще что-то.
Вообщем, если тебе лет 20 и ты работаешь , то бери конечно.
На дальняк на таком не ездят лол.
Ебаться с ней будешь чаще, чем с тянками.
470600
>некрухой 04 год сложно назвать
Ну 17 лет так то тоже срок, некоторые вон говорят что все что старше 10 лет на свалку надо нахой, об этом то и речь. Ну да, не 150 стоят, именно потому что надежнее 14 модели того же года
>после ТО придется поменять какие-то мелкие детали
>84-89 год
>механику авто знаю почти на среднем уровне
Чел, ты почти нихуя не знаешь про авто.
>>254482663
Как там ручки?
>в ремонт за 2 года владения вложил немного, тысяч 30.
Братишка в ML 2000 года за 10 лет владения влил 100к на ремонт, лел.
>В чём подводные покупки автомобиля 84-89 года
Возраст кузов устаёт и гниёт
>за 40-50к?
Не каждый за эти деньги может найти семёрку инжекторную 21го века выпуска, а ты про ауди и вот это всё
>С учетом того, что никакой другой я покупать точно не стану
До конца жизни на этом вряд ли проездишь если не настолб конечно
>(не нравится дизайн современных тачек, да и не богат).
Семёрка инжекторный, нива инжекторный искать искать
>В самостоятельный ремонт пока что не умею, механику авто знаю почти на среднем уровне.
Ну научишься может
>Понятное дело, что после ТО придется поменять какие-то мелкие детали,
Может и не мелкие надо смотреть на состояние
>но какие проблемы всплывут потом?
Любые
>Внешние минусы меня почти не беспокоят.
Ну сгниёт забеспокоят
>Обязательно ли наебнется двигатель?
Обслуживать будешь наебнётся потом он у всех может наебнутся
>Карбюратор?
Если инжектор то стопудово не наебнётся
>Планирую ездить на дальняки.
бери тогда распостранённый автомобиль или с распространенными основными узлами я хз кароч обслуживай вовремя и дианостируй но это такое себе сам могилу себе копаешь
Купил эту йобу за 45к. Езжу уже год. Быдло респектует, тянки текут.
Это текущая тяночка на пике?
Игорь Кушнирук, ты?
>>254483422
Это просто чел с шиномонтажа.
Ну он потек с твоей ласточки?
>Да потому механам неинтересно возиться с некрухами за копейки.
Почему тебя должно ебать что ему там интересно или нет? Это его работа, блять. Вот пусть её и делает, сейчас бы под гречневых подстраиваться, вы тут совсем ебанулись.
Проблема в том, что за 100-150к тебе будет крайне проблематично найти авто, которое будет соответствовать твоему описанию, разве что бывший хозяин просто хочет избавиться от порядком заебавшей машины. Это будет ушатанное мертвое корыто. То же, что твоему описанию соответствует будет стоить сильно дороже.
Про старше 10 лет это очень зависит от производителя и класса авто. Условный солярис поло старше 5 лет я бы не стал брать, просто потому что он очень быстро стареет по механизмам.
У моей тоеты рынок так вообще 500+ за 16 летний автомобиль и надо сказать это немало, ведь пригоняли их за эти же деньги. Второй раз в такое ввязаться конечно тоже лотерея. Нз моторы тех годов жрут масло, зз до 04 года жрут масло тоже, то есть либо капиталка, либо поиск контракта на свалке. И поиск нормального экземпляра тоже сложная вещь, ведь их брали ездить и пробеги уже у многих за 300 реальные
Нормально, если не дёргать со всей дури как еблан.
>Почему тебя должно ебать что ему там интересно или нет?
Потому что они говорят "Мы это не делаем" и ты идешь нахуй. А как еще?
Еблан тупорылый, если ты на такой некрухе ездишь ты хуже гречневых алло, даже они уже на таком старом говне не ездят и уважают себя. И речь была за то, что он ваще откажется возиться с твоим говном, ведь там возможно чтобы устранить проблему надо поменять полмашины, а еще ему нужны будут ДИТОЛИ, всякие датчики новые стоят просто дохуя, даже ебучий ДМРВ на таз стоит тыщ 5 ибо импортный, либо отправят тебя в пешее путешествие на разборку чтобы рыться на свалке и искать возможно рабочую дитоль на твое некроговно, после поисков возвращаться к механу и надеется что все заработает, итого проебываем месяц на ровном месте, зато не гречневый пидораха наебал систему езжу на некрухе вложил сто тыщ и как новая кокококококо
Самое главное найти живой карбюратор, без сколов трещит вмятин и прочего кала, если его один раз ОЧЕНЬ хорошо доработать руками, то можешь ездить сколько хочешь
Но опять же, в 50к не вложишься ну никак, да даже тыщ 100 может не хватить, чтобы машину в удовлетворительное состояние привести
У меня на пассате все идеально читаемо.
>>254483289
Заебись. На красном пассате ни разу не отваливались, открывают как с завода. Только водительскую ручку пришлось достать и чуть увеличить ход штока, а то приходилось дрочить ручку раза два - три.
Был у меня еще один пассат, там китайская разъебаная ручка водителя 3.5 лет прожила. А вот пассажирская ручка перед самой продажей в руках развалилась. Купил новую китайскую, патроновскую на замену - она прямо в руках рассыпалась при попытке установки.
Ну живой жигуль и деда с гаража он в любом случае найдет
> они говорят "Мы это не делаем"
Чёт ни разу такого не слышал в сервисах. Вы точно не с дивана вещаете?
>>254483732
Гайковёрт порвался. Фьють, Уася, твой перерыв окончен, пиздуй дальше гайки на приоре крутить эээ, мать твою ебал шайтан кэщхэбэ!!!
ссу на таких хуебесов с высока, внезапно есть таз и ты не поверишь за 40к(девятка на инжекторе) 2002 г.в. с двумя хозяевами, так вот этот таз постоянно таскает такие 30 летние ведра про которые ты говоришь и не ебет мозги мне от слова совсем, я в нем настолько был уверен что как то гонял в другую страну и не поверишь, через 5 тысяч км он привозит меня из другой страны, ровно в то место, откуда я же и выехал, без единой сука поломки, отьебывает там все, только тогда, когда это и должно произойти, у таза есть минусы - хуевые запчасти, устаревшие агрегаты, хуевая коррозийная устойчивость, но если ухаживать за тазом и не кормить его самыми дешевыми деталями и РЕМОНТИРОВАТЬ ЕГО НОРМАЛЬНО, по книжечке которая шла вместе с тазом, то все будет классно, а все проблемы с тазами от того что их берут такие мартышки как ты, причем вы редко покупаете нормальные ведра, обычно вы берете отжатые тазы по низу рынка которые отжали все и оставили вам и ТУТ ВНЕЗАПНО ОН У ВАС НАЧАЛ ЛОМАТЬСЯ. блять зла на таких дегенератов не хватает, и это относится не только к тазам, а ко всем бричкам, не берите ведра по низу рынка, подкопите на нормальные тачки и если вы не шарите в тачках, то вообще не лезьте в эти ведра
>Чёт ни разу такого не слышал в сервисах
Уже во втором сервисе отшивают. Хотел поменять ролик сдвижной двери на минивэне, все нос воротят
У меня только прокладка поддона на пассате течет, тянучкам похуй. Хотя народ иногда поглядывает на живой кузов.
>Хотел поменять ролик сдвижной двери на минивэне, все нос воротят
Что за авто?
Потому что много с тебя не возьмёшь, а за копейки ебаться - себе дороже.
То что ты обосрется с покупкой запчастей в случае поломки
мимотреднечитал
Honda Elysion
>Потому что много с тебя не возьмёшь,
Много это сколько?
Такие же, какие в покупке ПК 84-89.
Хуй ты с ним в пидарахе будешь делать? Как чинить, где брать комплектацию и софт, какого хуя на нём вообще делать.
Если ты бензин бесплатно берёшь, то норм.
Это столько, сколько ты не заплатишь.
>тянучкам похуй
Красный надо было брать
Тоже думал как ты анон, мол: А хули раньше делали лучше. АГА.
Владел 3 года маздой 626(1993 год, кузов GE. 2 литра, 115л.с. по птс). Комфорт, как на полу сидишь, клевая прёмистая. НО! Её хватило на первые 3 месяца. Затем я потерял по дороге ремень Генадия Амперыча, через месяц потекла рейка рулевая, патом отрыгнул шаровый по среди ночи в мороз минус 30(а с ним и шрус отвалился), ну а потом с мотором началась какаято йоба. Все починил, продал, у нового владельца через месяц коробка приказала долго жить... Кароче лучше подкопи и купи приору(ломается да, но зап.части не стоят как сама машина, та и поменять легко).
Я думаю ты однозначно соснешь. Потому что эта некруха будет рассыпаться у тебя в руках, и ты соснешь - с покупкой контрактного мотора, с перебором всей подвески, с тухнущими фарами, лампочками стартерами и генераторами из за того что проводка уже просто хлам. Вообще, вообще для рабсиян нет машины лучшей чем логан (по 1му логану у меня знакомый таксисит наката на нем уже 1.2 млн км, 1.2 млн!!!!!! да ни один мерседес столько не проедет) и тойота камри если побогаче (похуй какого поколения). И дело не в дизайне (логан вообще уебищный как атака ипритом на глаза), не в динамических характеристиках, дело только в том, что эти тачки очень качественные и редко ломаются оставляя своих водил в недоумении с хлебными крошками и мышиными хвостиками в кармане. Эти тачки выносливые и не очень прихотливые, даже блять арабы из ОАЭ по пустыням катаются на тойотах, а в русских северных нефте-ебенях очень популярен тойота хайлюкс. Короче два стула, либо логан, либо тойота (любая), или ты охуеешь от жизни автоблядинина.
Будешь осваивать ремонт тачки. По ютубам чинить. Потом обзаведётся хуевой тучей инструментов-хуентов. Будешь покупать ГБЦ, подрамники и прочую хуйню про запас. Знакомые будут сплавлять тебе запчасти от твоей некротачки за пиво с шоколадкой, и этим захламишь весь гараж. Будешь с Петровича и в гаражах корефаниться. Обвешаешь свое ведро доп-светом и прочими камерами заднего вида. Посадишь пружины. Потом выкинешь их нахуй и купишь усиленные + новую защиту двигателя. Будет твой гольф или бочка по клиренсу выше паркетников. Потом Петрович сварит тебе цепи на передние колеса, и ты будешь с улыбкой чукчи носиться по лесам. Потом прихуяришь к крыше экспедиционный багажник, для колес с цепями. Постоянно будешь слышать "купи нормальную машину". Годам к 30-40 эта движуха заебет, и. ты купишь норм тачку
недооценённый пост, хрюкнул
А веста модная — не?
> Вообще, вообще для рабсиян нет машины лучшей чем логан (
Лоховозка для таксистов и пенсионеров.
> тойота камри
Повозка для пузатых пидорахожлобов и выёбистых хачиков.
Нормальные люди покупают пикрелейтед и ссут на пидорах сверху.
>Нормальные люди покупают пикрелейтед
> покупают пикрелейтед
>Нормальные
траленк тупостью подвезли
>В чём подводные покупки автомобиля 84-89 года.
Много в чём, но отдельно стоит проблема в том, что найти запчасти на старые модели сейчас довольно проблематично, даже на разборках.
>не нравится дизайн современных тачек
))
Подводные:
Едет, в лучшем случае, так же как и современные дрова.
При этом жрет килотонны бензина
Дохуя проблем с кузовщиной, все гнилое, так ещё и усталость металла
Частично запчасти хуй найдешь, а частично там все переколхозили и теперь хуй разберёшься.
Отрыгивает все и постоянно.
Подходит только в качестве хобби. Ибо первое что нужно сделать в машине 84 гола - разобрать ее до винтика, проварить дно и пороги, заменить нахуй всю проводку. При любом другом сценарии лучше брать быдлотарантас вроде чопырки/калины/ланоса, ну или, хотяб, тарантас начала нулевых.
Камридебил, спок.
> Допустим, через 500 м наебнется насос, может стартер.
Фиксанул. А вообще ты серьезно считаешь что 500км - это дохуя? Это 2-3 недели поездок дом-магазин-работа
Брал второй форд фокус 1.6 с пробегом 210к.
Сейчас уже под 300, двигателю похуй.
Какой бюджет в среднем готовить?
Пока только нашёл сайт лады с новой грантой за 550к.
Еще усложню задачу - какой бюджет готовить на что-то что нормально за город может выехать?
>Поясните ньюфагу, сколько вообще стоит машина на которую просто сел и поехал?
>Какой бюджет в среднем готовить?
От 100 до 500к изи, в зависимости от состояния и йобистости. Покупать авто дороже 500к это нужно быть либо очень богатым, либо совсем ебанутым.
От 2х миллионов
Пчел спрашивает про жоповоз за копейки а ты решил выебнуться "вот на чем ездят нормальные люди ко-ко-ко" пиздец, еблан.
Шиз, это авто стоит не дороже той же камри. А логан не намного дешевле. Так что обтекай в уголке.
Возвращайся в тентакли скобочки свои ставить, в пацанских пабликах.
Ты мудак тупорылый прост. Лада это эконом говно и оно никогда не догонит дорогой премиум у него просто нет задачи такой. Как и у опеля как и у рено ебаного и прочего эконом говна других производителей. Просто то что раньше было в дорогих иномарках сейчас по дефолту ставится даже в эконом и фсе. 40 лет назад кондиционер было крута и в дорогую ауди которую хочет оп дегенерат, его ставили. Щас ставят по умолчанию даже в гранту. А в современных аудях другие фишки типа электроприводов багажника, систем контроля полосы и тд. И рано или поздно они и в дешевых повозках появятся, но потом
Два года назад брал первую машину, дэу нексия 2011 года за 100к. По технической части за два года менял только шрус наружный и термостат. Ну и расходники. Машине вообще похуй, ездит и все. Да тесновата, да металл картонный, но для города и как первая тачка - норм за такую цену.
Только не стоит брать 1.5 литра - жрет дохуя, слишком тяжелая машина для него.
Если летом не буду продавать ее, то подшаманю подвеску и дальше ездить
Если она такая распиздатая, чтож от нее избавляются по цене соляриса?
Это тот хуй и продаёт её. На дваче пеарит лохам
>>254487106
Да да, покупаете дорогие и статусные, а потом обьезжаете каждую кочку на наших ахуенных дорогах, или претесь 30-40км в час по грунтовке, т.е ремонт подвески ДОРОХА
Сразу видно СТАТУС ЧЕЛОВЕКА, лол.
Лучше на калине/логане/ланосе/нексии ехать и не париться, че вот это дроч
>Если она такая распиздатая, чтож от нее избавляются по цене соляриса?
1. Налог в пидорахии
2. Расход бенза
Это единственные причины. В остальном авто супернадёжное, комфортное и не дорогое в обслуживании.
В пидорахии вообще можно мощное и хорошее авто занидораха купить, если знаешь как наебать пыню на транспортные налоги и знаешь где недорогой бенз достать.
получаю права в этом месяце (надеюсь). Планирую взять на зиму жигу или некробнв по низу рынка, бюджет - до 400$
Планирую покататься с друзьями-стритрейсерами, подрифтеть, и после зимы слить за +- те же деньги, может подкрасить, подшпаклевать, и слить подороже.
В чём я не права, и где могу обосраться?
У меня вишневый.
>Лучше на калине/логане/ланосе/нексии ехать и не париться, че вот это дроч
Вот такие вот пидорашки и ушатывают логаны/ланосы/калины за 100к в тотал. А ХУЛЕ ЖАЛЕТЬ-ТО ЁПТА ПАРИТЬСЯ ХУЯРИШЬ ПА ЯМАМ ПОТОМ ДЕД КУЗЬМИЧ В ГАРАЖАХ СТАКАНЫ ЛОПНУВШИЕ ПРОВАРИТ И НОРМАЛЁК ЕЩЁ ПОХОДИТ
>некробмв
Не думай даже, если возьмешь, то забудь про покатушки с пацанами.
Жига для твоих целей намного лучше и дешевле.
как же я вас мамкиных дрифтеров на гниловозказ ненавижу, пиздец просто
А я надеюсь, что тебя намотает первый попавшийся столб, шлюха
И в чем проблема? Машина нужна чтоб ездить а не чтоб пылинки с нее сдувать. Тем более логан
Они для этого и созданы, умник.
Я хуею какие 40-45к У нас эти ауди, пассаты б3 и тд стоят 1.5-2 годовых зарплаты.
я тоже надеюсь
я устала от этой жизни
>3. Детали искать сложно, потому что даже зипы на эти авто уже выгребены все и вся.
Рынки завалены запчастями на некронемцев, стоят копейки просто.
>У нас
Это где?
Нищенке с дешевыми понтами лох надо вообще на лбу выкалывать
Так а накой хуй покупать бальшой чорный жып с большим расходом, когда на дистанции какой-н. пассат на солярке сэкономит денег на 2-3 кап ремонта ?
Лучше уже зубило из-под деда купи. На него хоть запчасти найти не проблема.
Твоя гранта выглядит убого.
В казахстане, на колесах кз недавно смотрел цены пассат стоял за 2 ляма, ауди тех же готов за 2.3 ляма. это ~350-400к рублей.
https://kolesa.kz/a/show/125637517
https://kolesa.kz/a/show/125659488
https://kolesa.kz/a/show/125584039
Вот например.
Ты просто не понял, анон. Такие джипы покупают не нищуки, а тот, кто хочет с комфортом и безопасностью ездить по дорогам, но не переплачивать. Если ты нищий, то купи себе какую-нибудь вольво или форд и не выёбывайся.
У вас там дохуя ворованных тачек занидороха зато. И всем похуй.
Да я могу тачку с рф номерами купить, и мне даже штрафы с камер приходить не будут и налоги платить не надо, но стоит попасть на штраф стоянку и я не заберу ее оттуда никогда, потому что забрать только хозяин может.
>не нищуки
>хотят не переплачивать
>>254480652
Никаких подводных. Докупи толкьо гараж, компрессор, пневмоинструменты, набор головок и ключей, вские съемники, полуавтомат, подъемник или хотя бы раму или балку в гараже иметь н которую повеисшь таль, и всем этим пользоваться научись и будешь ездить ебать всяких солярисов.
>Такие джипы покупают не нищуки
>цена 600-900 тыс.
Как раз присматривал вчера себе вольво хс70, лол
Да, мань, для тебя это будет открытием, но успешные люди имеют дохуя денег в том числе, что не переплачивают за ту хуйню, за которую переплачивают более нищие. Если человек зарабатывает условные 500к в месяц, то ему проще на эти 500к купить финик и на нём передвигаться, чем как ебанутому покупать какое-нибудь новое говно в кредит на 5 лет под 30% годовых, ЗАТО ИЗСАЛОНУ. Если видишь на дороге новое авто, то 90% что кредитное, 9% что еблан ради него продал бабкину хату, 1% что кабанчик ебанутый.
Ты среднюю по рашке видел? В соседнем треде пишут что 30к. И 17к средний класс. Так что наскребать эти 600к средний пидлорашка будет лет 5, если ни на что тратить не будет.
Опять эти фантазии нищука о том как бахатые должны жить, успокойся клоун. Ты ездишь на проперженном говне после 10 хачей по цене лады гранты и все окружающие об этом знают и смеются над тобой
Но ведь нищук это как раз ты, маня. Вот и рвёшься, от того что реальность отличается от того, что у тебя в башке. Но ты давай, фантазируй дальше, потом поссу тебе в рот на светофоре.
Ауди там в 45 кузове, на автомате и полный привод на движке 2,8, да и вообщеняшка.
Это... ммм... не совсем то, что у опа на фото и не то, что имелось ввиду в оп-посте. Подрочил на авдотью.
>Если видишь на дороге новое авто, то 90% что кредитное
лизинговое. потому что это выгодно. а ты тупорылая пидарашка с боязнью кредитов, видимо травма после того как твоя мамаша взяла 3к в быстроденьгах и потом отрабатывала в соседней комнате
У тебя есть белые кеды? Два килограмма ролов можешь зараз съесть? Твоя престарелая любовница тренирует спецназ? Думаю нет, так что прекращай выдавать себя за богача, нищебродина барнаульская
> Даже двигатель контрактный не такая уж роскошь, будет стоить примерно столько же сколько тачка
Эт смотря какой двигатель.
Нет, даже если дешовые запчасти, хотя и это надо чекать. Заебешся кузмичам плпатить и ездить к ним. Если хочешь такое хобби себе и сам все делать, то это возможно. Но врядли ты б так формулировал тогда.
Бля а я думал люди с дохуям денег просто грамотно деньгами распоряжаются или просто воруют больше чем могут потратить, а оказывается надо на туалетной бумаге просто экономить. Вотоночо михалыч. В дубаи как ни приедешь там одни нищенки, а богачи все отпуск у себя на даче проводят без переплаты.
Все имеется у папаши
То денег нет, то новый двигатель купить готов.
Жирно.
А есть смысл брать себе жоповозку года 2000-2005 за 150-200к без учета ремонта? Приглядел себе мицу галант, так и манит чертовка, но очково как-то, хотя кузов вроде для этих лет в нормальном состоянии.
Есть. Сам езжу на мазде 2004. В тех годах в принципе все нужное для конфорта уже есть, а лишней электроники которая может отъебнуть еще нет. Галант няша
Да, есть смысл покупать 100-500к авто. Вот дороже уже смысла нет - проебёшь ещё больше на потере стоимости и обслуге.
Вкатываюсь с Ford probe 2. Знающие аноны, что можете сказать о данном автомобиле? стоит ли его брать? Чекал отзывы в инете. В основном положительные.
Авто хорошее, у меня такое было. Но в рашке мало и большинство в таком себе состоянии. Хотя, если приведёшь в порядок, то будет радовать.
Продавал свою ржавую в хлам приору за 40к рублей, в которой отрыгивало уже всё, что только возможно, пробег был 240к. За 200 поживее будут экземпляры.
Если бы у меня сейчас не было машины, то купил бы девятос инжекторный, прост как три копейки, передний привод и какой-никакой канфорт.
гугли от чего запчасти подходят или охуеешь от нехватки. По кузову точно мало будет
мимовладелецпикрил
Ну так шпаклей замажет и норм. Не в форсаже же будет гонять, а по деревне.
Канфорт в девятке это по сравнению с чем?
Сасанёшь с галантом. Красивый, но часто гниющий и усосанный мамкиными гонщиками. Я когда жоповоз до 400к смотрел, думал про Галант, но знакомый из автосервиса сказал, что галант меня сожрёт.
с окой и конём
С классикой. Я 2300 км на девятосе проехал, жопа квадратная от поездки, 72 л.с. не хватает, особенно на гружёной в дупель машине. Но оно легко и просто ремонтировалось, всё было недораха. Плюс она ещё карбовая была, электрики минимум.
А, ну я прост думал что нынче сравнивать с тачками из середины прошлого века уже никто не сравнивает, их уже и нету то на дорогах почти
За 40-50 ты в живом состоянии ты только жигули найдешь карбовые. Жигули это уже совсем архаизм с конструктивной точки зрения. Подкопи еще немного и возьми живую девятку инжекторную, за которой следили. Входная сумма в иномарки - 150 и то искать придется очень долго что-то живое. Еще учитывай что стоимость запчастей к старой японской иномарке х3 - х10 от стоимости запчастей на таз. Про запчасти на старый ваг я вообще молчу.
покупаю старое авто нужно тщателно понимать что ты покупаешь. Достатчоно купить авто где стоит КЕ джитроник и тебе пизда. Или бывают старые bmw 7 где в птс 315лс, налог такой придёт что ахуеешь. Так же старые дизель даст тебе посасать за обе щёки.
Ещё нортстар туда же. Сколько кадиллаков из-за этого сгнили во дворах.
лол да ты его просто не найдешь. сейчас даже сиерра косворт огромная редкость, в рашке дохуища коллекционеров и просто ценителей стильного старья. ты б еще труэно сюда вбросил и спросил "СТОИТ БРАТЬ ПАСАНЫ? НОРМ ТАЧКА?"
Подходит почти все от мазды 626. Со всеми такими нюансами ознакомлен. Просто захотел узнать честное мнение от собственника.
да да нашел где искать.
Я и не говорил "ГДЕ ЕЕ КУПИТЬ!!" а просто решил разузнать побольше. А так уже имеется дядька готовый её продать.
Этот лакшери-нищий пиздобол пиздит. Эта хуйня с вариатором и именно поэтому она нахуй никому не нужна, и именно поэтому владелец заметив самые первые неполадки в работе этого ебанутого по своей сложности и нелепого по КПД узла сбывает ее по цене соляры как можно быстрее. Вариатор это эксперимент от пидорасов и для пидорасов, срок его службы 80 тыс.км.
>машина охуенная
>тебя заебут мелкие поломки , которые будут ПОСТОЯННО
Вообще-то и есть показатель отжатой/уёбищной техники. Поломка на 10 долларав доставит мозгоебли и затрат своих трудочасов на все 100. И всё это время вместо того чтобы тупа кайфовать от езды на нормальной мошыне, ты будешь пердолится как бомжа в мазуте.
Прикольная штука, но только для омег. Кроме внешки ей хвастаться больше нечем. На переднем приводе бочком не поедешь, двиг 2-литровый стандартный. Какой-то неумелый закос под спорткар но по характеристикам батина жига. Своих денег не стоит, и там явно не 50к