Шиз спок
Нет не из бумаги, это металл, как помню. На ми 26 метапол. Они распрямляются. Более того, они с подогревом. А еще там есть механизм регулировки угла атаки. Цитирую:
>Крыло оборудовано механизмом регулировки угла атаки, который обеспечивает два фиксированных положения – для полета и для режима самовращения винта. Для привода крыла применена гидравлика.
Так то на боевых еще и угол лопасти может меняться
Ты дурак или правда не понимаешь? Ты думаешь нахуя у этого вертолета хвост идет под углом сверху-вниз?
Попробуй сделать такой винт из бумаги и раскрути его, узнаешь много нового.
Нихуя не понял о чем ты, хуле лопасти погнулись сука? Как он будет раскручивать эти лопасти если они упрутся в хвост?
Из влада бумаги?
Если лопасти гнуться, то значит на них действует какая-то сила, верно? Как ты думаешь, какая?
А в хвост - не упруться, там все как раз ахуенно просчитано для этого.
Понял, просто на картинке кажется что задевать будет
Ебать, ты че всю школу прогулял?
Всем давно известно, что лопости перед полетом накачивают воздухом, они выпрямляются, потом поочередно стравливают воздух с винтов, из-за этого пропеллер и крутиться. Пока сдувается один винт, уже сдутые накачиваются заново. И так пока не долетят куда надо.
>Так то на боевых еще и угол лопасти может меняться
Угол на всех меняется. Автомат перекоса хуйня называется.
Неужели не мог загуглить? Что тебе помешало?
https://www.youtube.com/watch?v=IrHoQnISHRo
Мдэ? Нихуя себе. Мы точно про тот угол? Я про то, что лопасть по оси Z (3 пик) может угол менять. Ну на пике самолет, вот его на лопасть заменить, и то самое получится
Блин вот смотрю я на советскую технику аж дух захватывает, особенно от экраноплана, аж член встает от мандража, такую страну проебали пиздец
Анончики он правду говорит или рофлит?
Да, уж чего чего, а делать невиданные йобы умели. Я блять даже ракету не застал...вроде на югах РФ где-то такие курсируют, если это так, обязательно как-нибудь сгоняю, чисто чтобы на такой покататься.
Да про тот. Ты думаешь все вертолеты летают из за того что оборы увеличивают? А в стороны как перемещаются? Так вот обороты на вертолете постоянны автоматом перекоса меняется угол лопастей, плюс им можно крениться в разные стороны.
Почти все эти ебы были тот еще чемодан без ручки, а Лунь так вообще дальше прототипа не ушел.
Встает у него, лол.
Пидор что ли?
В Питере катаются как нехуй делать. Приезжай и катайся.
Охуеть, я думал это только на каких-нибудь ка-52 и ему подобных бывает. Я тебя понял
>>253806084
Хм, тоже вариант кстати
Тебе надо просто подождать, пока в твой городок заедет заблудившийся гонщик и расхуярит всю трассу. Твоя задача подружиться с ним.
В детстве думал, что это они от многолетнего стояния на жаре плавятся, и потом уже никуда не полетят.
>>253805613
Прокатиться обосравшись и обоссавшись?
Ну тем самым показывает всю обезбашенность ссср, тупо штамповали чтобы было, не боялись экспериментов, от этого на выходе и получались криповые йобы но очень интересные и удивительные. А что насчет пидорства так это не так, вот например на пикче экраноплан, я считаю не тяночкой посмотри какая она милая и грациозная, у меня опять привстал
Кстати, ничего особенного в Ракете нет. Ну нос приподнимается на 30 сантиметров, ну и хуй с ним. Я ездил на ней и ничего необычного не почувствовал.
Ага, точно
>>253806202
У меня нет боязни самолётом и ветролётов, если ты аб этом
>>253805835
Хуйня без задач.
Меньшие энергетические затраты при полете «на экране» нивелируются тем, что экраноплан летит на малой высоте, где плотность атмосферы максимальна. В результате по совокупности показателей экранопланы не только не имеют никаких преимуществ перед существующими транспортными средствами, но и проигрывают абсолютно по всем параметрам обычным самолетам и кораблям: корабли значительно превосходят их по водоизмещению, самолеты по скорости и гибкости использования. Даже для узкоспециальных задач типа оказания экстренной помощи экипажам терпящих бедствие кораблей представляется целесообразнее использовать уже существующие и освоенные самолеты-амфибии типа Бе-200.
Хз, на обычных катерах как на маршрутках все детство катался, а вот на такой йобе ни разу.
Сам посуди, смысл мне пиздеть? ты же не на ЕГЭ отвечаешь, чтоб я рофлил над тобой
Какие же пориджи дегенераты я хуею.
Ты болен, не понимаешь как движутся деньги в государстве и наивный романтик, иди лечись.
Либераха спок
> их утилитарные разработки
> наши безбашенные вундервафли
Это не безбашенность, а абсолютно ебанутая структура и взаимоотношения КБ и заводов. Ты думаешь, что Ми-12 такой необычный и охуенных потому что инженеры хотели сделать его таким или потому что это была отличная идея? Нет, все дело в том, что КБ дали техзадание, для выполнения которого нужно было спроектировать новый двигатель. Но система не позволяет КБ заказать новый двигатель, поэтому инженерам пришлось городить ебанутую, кривую, ненадежную и неэффективную конструкцию, чтобы соответствовать ТЗ. Они, конечно, постарались и сделали В-12 максимально годным, но им, по сути, пришлось вести разработку с обратной стороны, буквально через жопу.
Ты че ебанутый? Посмотри видео с вертолетом, они не крутятся, а на месте стоят, машут как крылья у птицы и при посадке роль парашюта выполняют. Пиздец даунов полон двач.
1 пик вообще охуенная вещь, у нас аналог для колхозников вот такой был (1). А вообще в совке на замену сикорскому крану, был пик 2
мимо
Залесь на шасси и катайся. Афганцы смогли - и ты сможешь.
Совсем дебил.
Ну или тебе лет 13 и у тебя вся жизнь пока еще лунапарк, где все такое прикольное и кросивое, а все что не пиркольное это злые либерахи придумали. Кстати, вот эти либерахи, они сейчас рядом с нами, в этой комнате?
Понял анончик, спасибо
/thread
Их в эксплуатации то не осталось уже наверное, поди найди шасси, которые летали, хотя бы раз за 10 лет последних
Раньше просто игрсимуляций компьютерных не было, приходилось фантазировать сразу ирл, чтобы выжить
Ну судя по третьему пику тебе бы пришлось жить в коровнике.
>Более того, они с подогревом.
А не проще в салоне вертолета подогрев сделать? Или типа снаружи тепло, значит и в салоне тепло? Пиздец совки тупые...
>Попробуй сделать такой винт из бумаги и раскрути его, узнаешь много нового.
Где я столько бумаги возьму?
>Как он будет раскручивать эти лопасти если они упрутся в хвост?
Хвост тоже будет крутиться же
Не проще, начнется обледение и ты шандарахнешься, а ни о какой посадке на авторотации, на таких машинах уже даже речи не идёт
Начнем с того, что этот вертолет там стоял еще до твоего рождения, а может и твоего папки. Вот лопасти деформировались и провисли под тяжестью. У строевых они тож провисают, но немного, так чтоб при раскрутке не перерубить балку, а под действием центробежной силы их распрямляет как положено. Но даже при таких условиях есть шансы перерубить хвостовую балку, отчего у больших машин есть ограничения на пилотаж.
Так нахуй подогрев, туда в лопасти надо видеокарты встраивать и майнить на них. Заодно вертолет всегда трудоустроен будет.
Я думаю они уже, все видеокарты в лопасти уходят, поэтому и скачки такие на рынке, норм видях днем с огнем не найдешь
Это блядь пособие по милфам такое завуалированное?
Например, как на пикче, или что-то типа , только чтобы винты были расположены снизу, можно даже поближе к корпусу и в количестве 3-4 штук. У него же была бы ахуенная управляемость и надежность, разве нет? Мне кажется, при правильной конструкции, нужно быть долбоебом что-бы такой уронить + а если что-то пошло не так/вышло из строя, то во-первых у нас 3-4 пропеллера - выйдет из строя один -останутся другие, на которых можно экстренно сесть, ну или как минимум тебя не закрутит как ебанутого, что чаще всего происходит. Во-вторых свободная крыша позволяет катапультироваться, а то и хранить парушуты, если сам вертолет легкий . У него будет хорошая ремонтопригодность.
Можно было бы использовать такие для гражданских перевозок в виде замены автомобилей, для военных, да просто построить возбушные трассы Москва - Питер и прочие. Себестоимость таких ветокрылов была бы низка, если это конечно на 2-4 человека.
конечно понимаю, что я могу и сейчас поехать в США и за пол года получить документы для управления обычным вертолемтом, грубо говоря, но разве вой вариант не больше напоминает обычный гражданский транспорт с гораздо более гибкой.
Я мб и понимаю почему раньше такого не строили, мне кажется из-за веса материалов, хотя вес обшивки кабины в таком винтокрыле можно сделать значительно ниже, но сейчас все же все иначе, можно ли сегодня удивить кого-то карбоновым великом, который вместо 15 кг весит около 2-3кг.
Кароче почему вообще не рассматриваются лопасти под капиной пилота? Как например посадить пилота на нормальный квадракоптер, хуле такого не делают? Я конечно понимаю что там вес сильно решает, но в целом же изи изъебнуться, главное чтобы слишком по габаритам огромным не вышло.
в общем я просто напукал сюда, просто так
Дубина скопипастила текст и радуется, а радар эту хуйню не видит, в курсе?
ну если винт внизу то надо еще как то садится. а по бокам слишком громоздкий
Летит такой кузмич в вертушке, грохается на землю и пишет в чат. Мужики курс биткойна упал.
Ты только что конвертоплан.
>в количестве 3-4 штук
Ты как их синхронизировать будешь на таких масштабах? Держу в курсе, но физика маленького квадрокоптера (муравей) и физика вертолета (слон), это 2 разных физики. То что работает для муравья, не работает для слона, если углубляться в аналогии.
Гугли "Ботезат 1922"
Если коротко, то: масштабировать квадрокоптер не выйдет. С увеличением несущих винтов, сама идея смысл теряет, это слишком небезопасно, нестабильно и пиздецово. Отсылаюсь к слону и муравью, тут такая же пока что непреодолимая преграда. Муравья и слона при падении, не унифицровать. Слону точно пизда, муравью всё норм. Просто из-за веса. Это аналогия, тут дело не в падении
Вы про регулируемый шаг винта пиздите?
Я про лопасть отдельную. Которая вертится отдельно.
Они не кривые прост провисают под собственной тяжестью. Но там все норм посчитано и он делает свою работу при минимальной массе. При вращении центробежные силы расправляют лопасти в прямые
>При вращении центробежные силы расправляют лопасти в прямые
Этот прав. Для наглядности возьмите кота за передние лапы и начните с ним крутиться, кот как лопасти начнет выправляться от центробежной силы, хотя до этого был клубочек.
> они от многолетнего стояния на жаре плавятся
Ну, от света и жары композитные лопасти в самом деле портятся. У них срок годности ограничен (5-10 лет примерно).
Ну чуть высоким будет в посадке, в горах чуть посложнее сесть, хотя и на обычных содятся только там где ровно. Хотя да, как военный быстрый легкий вертолет он уже не сгодится, каким бы манёвренным он не был, забрать быстро с непосадочной местности не сможет, но чисто как гражданский?
>>253813583
>Ты как их синхронизировать будешь на таких масштабах?
Я хотел в небольших масштабах. Сейчас же не 1922, в теории это возможно, человека на 3-4 например, учитывая что 1 человек пилот. Синхронизировать даже автоматикой не проблема будет, я серьезно, даже малина с этим справится, главное с весом разораться.
В целом. аноны, я понимаю что физика меняется, но и я не топлю за количество винтов. Я справшиваю скорее про то почему не ставят винты снизу? На кватдрокоптерах мне понятно почему не ставят, а на вертолетах же можно сделать высокую псадку корпуса, и 4 -3 это на самом то деле не очень много, все 4 только на взлете и будут нужны, и то хватит 3ех, в полете будет одного хватать. Просто это иное пилотирование получится, очень маневренное, быстрый взлеты, да даже с забором людей без посадки можно многое придумать, но такой винтокрыл уже не потянет дохуя груза, то есть это скорее для быстрой низкой доставки людей, мб для спорта. Просто чем винты снизу плохи то? Они экономичней выходят, как по мне, чем один огромный винт сверху, они надежней, они проще в обслуживании.
Почему никто даже не пытается?
>>253805866
Лопасти перед полетом действительно надо накачивать, он не пиздит. Внутри еще стоит датчик давления, если он начал показывать, меньше чем надо - значит, в лопасти трещина, и вертолет может не долететь. Приходится кузьмичу на крышу вылезать и подкачивать, иногда прямо в полёте
Дебил пережирнил с незнанием что такое центробежная сила. Да и металл это, просто слишком толстый металл был бы тяжелый + из курса аналитической механики можно узнать, что слишком твердые конструкции будут разваливаться в полёте, поэтому им дают возможность немного трястись как и на самолетах
Вот ты смеешься, а на деле примерно так и происходит, лол, КВС только кричит:
>Андрюха, помогай, чтоб курс не крутился, давай, давай, давай.
А на деле после падения курс то падает, вместе с доверием к компании. Рынок он таков
Он гуманитарий и фантастики начитался. Вот человек видевший вертолет наяву >>253806609
>Я справшиваю скорее про то почему не ставят винты снизу?
Окей, ну вот тебе типичная задача: забрать отряд людей со склона горы. Обычный вертолет просто подъезжает к склону и люди садятся в кабину. А как быть с твоей йобой?
> вертолет просто подъезжает к склону
Ага ебать, и тормозит еще колесами
Винты ветролета упругие, это очевидно. А эта махина стоит наверное уже лет 40 на этом месте, винты прогнулись от старости, наверное.
Вертолет даже садится не станет, как с верхним так и с нижними пропеллерами. Дохуя ты вертолетов знаешь которые на склон садятся?
У вертолета с нижними пропеллирами будет такая же база колес или лыжи, как у любого другого, это вообще не проблема, просто в кабину чуть повыше залезать.
>А эта махина стоит наверное уже лет 40 на этом месте, винты прогнулись от старости, наверное.
>ну наверное, у нас же стоит, а нового нет ничего(((
... а потом выебете его
Сначала поверил но про кузьмича очень толсто
Нахуя так делать, надо просто еще тверже делать детали чтобы не разваливались, почему не сделают самолет из цельного куска титана. Тогда бы при падении он не развалился бы и все детки в салоне выжили бы. Здоровья всем деткам
Шиз, спок.
>>253822889
Я говорил про "садиться"?
>это вообще не проблема, просто в кабину чуть повыше залезать.
Да-да, чуть сложнее чем на пикрил, лол кек
>хуле они висят
тухнут со временем, скукоживаются
погугли больше про вертолеты, у молодых лопасти вверх загнуты, у зрелых они прямые
Да и похуй, зато выглядит охуенно, всем на зависть
Это как с членами?
Это значит что он экологически чистый
Может чтобы солнце не слепило?
Почему именно зелёный цвет, а не синий/жёлтый/красный?
Центробежная сила поридж.
>>253824706
Чтоб тебе глазки перцовкой солнце не выжгло поридж.
Тред тупых вопросов как он есть.
Спектр долбаеб!
А простая тонировка как у автомобилей разве не лучше будет?>>253824952
Что спектр? Чем зелёный лучшее синего?
Это, блять, вертолет, продукт ВПК за миллионы $$$
Ара-тонировку там никто не будет натягивать, скорее поставят какое-нибудь yoba-нано-покрытие
>Чтоб тебе глазки солнце не выжгло
А шлем пилоту для красоты что ли?
>Чем зелёный лучшее синего?
Зеленый - цвет денег, а синий становится на солнце голубым - цвет пидоров. Дальше сам думай.
Мне 32 омежка какой порридж нахрен
Наверное если летать в высотных ебенях весь день то можно нехило загореть или вообще получить ожоги. Ну и пекти будет, даже у машин обычно верхнее стекло тонируют.
>>253825017
>зеленый
Наверное потому что какую-то дешевую фигную в стекло добавляют, такое же дерьмо как и в бутылки для вина, например. Ультрафиолет не пропускает, а на цвет пофиг.
>Мне 32
Соболезную. С консервами справляешься?
Ну спасибо, хоть один адекватный ответ. Добра!
>не очень-то и хотелось, не все церкви и мечети ещё построены
Справляюсь с софтвейр инжинирингом и 5 лет уже сеньор помидор по джаве, так что мимо омежк
>софтвейр инжинирингом и 5 лет уже сеньор помидор по джаве
>Не может приложить школьный курс физики на наблюдаемые явления для понимания практически бытовых вещей
Не порежься об консервный нож.
Тред создал специально чтобы проверить одебилевших порриджей
Оправдывайся. Или ты мне сейчас отвечаешь на свой же вопрос из ОП-поста, или ты законченный еблан в свои 32.
Нет, сам гугли порридж. До чего же зумерки стали тупыми что даже не могут в гугол
Да блин, это все понятно что выпрямится после раскрутки, но вопрос был в другом, пока винт только начинает раскручиваться, вот только только начинает, как он не задевает хвост
>как он не задевает хвост
Видимо рассчитано так что он его именно НЕ ЗАДЕВАЕТ. Если бы задевал, то наверное и винту и хвосту пиздец бы скоро пришёл. Думать не пробовал?
Весь винт стоит не в горизонтальной плоскости а с наклоном вперед, чтобы, если вертолет стоит ровно, дуть назад для движения вперед. Поэтому до хвоста там далеко.
>>253826683
Да мне это известно, просто я проверял порриджей на знания, поэтому создал тред
Маняоправдания пошли
Зачем оправдываться на анонимном форуме, говорю как есть
Тем не менее ракеты летали в космос и новые самолёты, танки, автобусы, пушки, корабли, грузовики, краны. Стреляли, плавали, ездили, ходили и тд. И уж теперь то эффективные собственники наворотили дел.