1.Снимут ли мне баллы, если я воткну 5-ю передачу вместо 3-й? Сколько бы не старался ездить на ебучей механике, через раз втыкаю 5 после второй, а потом думаю че машина не едет.
2. Обязательно ли при подъезде к лежачему полицейскому за пару метров до него скинуть с 3 на 2 передачу? В моём представлении как должно выглядеть: еду на 3-й, подъезжаю к лежачему, выжимаю сцеп + тормоз и в этом моменте перекидываю с 3 на 2, чтобы после лежачего бодрее набирать скорость. Я прав?
3. Сгорит ли сцепление, если я всю поездку (за исключением начала движения и переключения передач) буду держать педаль сцепления немного нажатой? Я уже пересрался, когда 3 раза двигатель глох на нейтрале, ибо я забывал жать сцепление. Сейчас даже когда еду на 3-4 передаче, левая нога немного нажимает на сцепление.
4.
>.Снимут ли мне баллы, если я воткну 5-ю передачу вместо 3-й?
Заглохнет.
Я сам один раз вместо 3 переключил на 4, машина рывнулась и заглохла. Только я забыл на сцепление нажать мб из за этого.
>1
Вроде один раз можно заглохнуть, если потом не нарушать. Но сдавал давно, точно не помню.
>2
Необязательно. Бодрый набор скорости на экзамене вообще лучше избегать, там надо тошнить 40 как хороший мальчик.
>3
Да. Но не сразу.
1. В нормальных машинах ты так физически не сделаешь, да и заглохнешь сразу, если получится.
2.Можешь не скидывать, ты просто заглохнешь.
Скидывают, просто потому что машина тормозит.
3.Да.
Судя по вопросам, тебе лучше не сдавать на права
Как я щитаю
1. Снимут
2. Да
3. Не сгорит сразу, но баллы снимут и инструктор спасибо скажет
>В нормальных машинах
>В автошколе
> Сколько бы не старался ездить на ебучей механике, через раз втыкаю 5 после второй, а потом думаю че машина не едет.
Мудак блять, ты сука не пихай силой блять передачу, сбрось на нейтралку, рычаг сам прыгнет в среднее положение и ты просто суй его вперед и попадешь в третью передачу. Как можно быть таким тупым?
Как можно знать куда пихать если ничего не видишь? Я например хоть и получил права до сих пор не различаю где 1,а где 3 передача.
1. Да. Нахуй тебе вообще пятая в городе? Третья край.
2. Машина нормальная? Если да, то не обязательно. Просто снизь скорость, аккуратно дави педаль и проезжай. Если же скорость надо снизить слишком сильно, что втыкай вторую.
3. Да, сгорит. Просто приучись не забывать его жать.
1. Наверное. Но ты скорее заглохнешь и пойдешь пешком
2. Можно и так. Можешь катить на найтрали без сцепы, а после проезда включать 2. Со сцеплением кнш.
3. От одной поздки нет. Но спасибо ни инструктор, ни машина тебе не скажет сука она не умеет говорить потому что еблан. Но если купишь меху, НИКОГДА так не делай. Избавляеся от этой привычки. Но ты, как я понимаю, купишь автомат
Почти везде расположение передач одинаковое. Отличается чаще всего только то, как включить заднюю.
>как включить заднюю
Спасибо за ужин, мне пора
Я сказал не "расположение задней", а как её включить.
Я не про это, я про то что я не знаю куда рычаг переводить. Знаю только то что вперед, а как понять первая или третья это непонятно.
Блять ты вообще представляешь примерное расположение передач? Они же нарисованы на рычаге, если нужна первая, ты пихаешь влево и от себя, если нужна вторая, ты вытаскиваешь из первой, держа рычаг в левом положении и тянешь его на себя, если нужна третья, скидываешь на нейтралку, рычаг сам падает в среднее положение и ты его просто подталкиваешь от себя и попадаешь в третью. Четвертая соответственно наоборот на себя тянешь и все. Неужели тебя в автошколе этому не учили? Как ты блять ее вообще закончил с такими навыками?
Легко. Давишь влево и вперед-1. Просто вперед без давления в бок-3. Вправо и вперед-5.
Перл был, приехал в сервис, масло поменять и по мелочи. Звонят оттуда и говорят что у меня кулисе пизда, вместо задней втыкается 5.
А это механик еблан привык что задняя всегда вправо/влево и вниз, а у меня вправо-верх задняя, пиздец понабирут по объявлению
>представляешь примерное расположение передач
Представляю, но для меня все что впереди считай задняя передача, ибо я через не вижу куда рычаг втыкаю. Как я его могу видеть если он тканью сокрыт?
> Как ты блять ее вообще закончил с такими навыками
Мне гаишник попался нормальный и попросил 30к.
Зачем на старых опелях нужно поднимать кольцо на кожухе кпп, чтобы врубить заднюю? Почему на других машинах такого не встречал, какой профит?
И кто платил за ремонт? Смог от него добиться? Что делал?
Ну, бля, братан. Тут нужно придрочиться просто.
Со временем начнёшь понимать.
Вообще, вам сейчас очень не на пользу то, что вы учитесь (и ездите потом) на современных машинах, где всё, что нужно, показано и написано, а если этого нет, то вы путаетесь.
Вот у меня первая машина (то есть, я сперва купил, придрочился, а потом получил права) была старый мерс универсал 85-го года. Спидометра нет. Тахометра нет. Расположение передач не указано. Сцепа залипает. Поначалу ебался дико, но после этого сразу (и на всю жизнь) научился по звуку движка определять обороты и переключать передачи, филигранно делать все упражнения ориентируясь на то, как реагирует машина при зажатой сцепе, и, конечно, на глазок прикидывать скорость, с которой еду.
25 000 и сдашь.
На старых мерсах тоже надо приподнять рычаг КПП вверх и поставить как на первую.
Это сделано для того, чтобы ты заднюю случайно не включил.
Я платил, кулиса не сломана, масло поменяли и фильтра и все, просто механик дегрод, не ту скорость включал и запаниковал
1. скорее всего да, но не за сам факт 5й, а за то, что последует за этим.
2. заранее притормози и понизь передачу, спокойно проедь лежачий и разгоняйся@повышай.
3. долбоеб чтоли всю поездку держать левую ногу в напряжении? сгорит или нет зависит от силы нажатия и оборотов, не практикуй такою хуету
У меня Опель 2009 года. Там, чтобы включить заднюю надо нажать под залупой рычага типа кнопки. Как защита от случайного включения. Типа там задняя почти как 1, только подальше влево
Сейчас шумка я ебу, по шуму двигателя ты не отличишь нихуя что 8к оборотов, что холостые
А, блять, я подумал, что этот еблан те КПП сломал
>.Снимут ли мне баллы, если я воткну 5-ю передачу вместо 3-й? Сколько бы не старался ездить на ебучей механике, через раз втыкаю 5 после второй, а потом думаю че машина не едет.
Ты чё, ебанутый? Как можно путать передачи? Механика вообще простая, ты там на убитой шахе, чтоли, сдаёшь?
>. Обязательно ли при подъезде к лежачему полицейскому за пару метров до него скинуть с 3 на 2 передачу? В моём представлении как должно выглядеть: еду на 3-й, подъезжаю к лежачему, выжимаю сцеп + тормоз и в этом моменте перекидываю с 3 на 2, чтобы после лежачего бодрее набирать скорость. Я прав?
Можно и так и так, главное снизить скорость.
>Сгорит ли сцепление, если я всю поездку (за исключением начала движения и переключения передач) буду держать педаль сцепления немного нажатой? Я уже пересрался, когда 3 раза двигатель глох на нейтрале, ибо я забывал жать сцепление
Оно сгорит к хуям через 5 минут и тебе поставят неуд. Тебе нужно больше практики.
> Как я его могу видеть если он тканью сокрыт?
Че ты блять несешь, придурок? Ты как вообще медкомиссию прошел?
Ну вот да. Я хз как без этого теперь. По шуму же реально удобнее. Не надо постоянно пырить на тахометр.
Звук мягкий такой, ласкающий — нет и тысячи.
Ревёт, но не так, чтобы сильно — полторы-две.
Ревёт прямо пиздец — 3+.
>Вообще, вам сейчас очень не на пользу то, что вы учитесь (и ездите потом) на современных машинах, где всё, что нужно, показано и написано, а если этого нет, то вы путаетесь.
Я не езжу. У меня права получены 3 года назад. Один раз мамка попросила довести, но увидела что я во дворе не смог тронуться и вместо первой включал третью не стала мне больше машину свою давать.
> Ты как вообще медкомиссию прошел?
В пидорахии за деньги любую справку дадут. Даже если оп умственноотсталый.
>1.Снимут ли мне баллы, если я воткну 5-ю передачу вместо 3-й?
За это не снимут. Быстренько отреагируешь, снова выжмешь сцепление, воткнёшь нужную. Главный совет — не торопись.
>2. Обязательно ли при подъезде к лежачему полицейскому за пару метров до него скинуть с 3 на 2 передачу? В моём представлении как должно выглядеть: еду на 3-й, подъезжаю к лежачему, выжимаю сцеп + тормоз и в этом моменте перекидываю с 3 на 2, чтобы после лежачего бодрее набирать скорость. Я прав?
Воткни нейтраль, подъедь накатом к лежаку, подтормози перед ним, чтобы нагрузить подвеску, перед самым моментом проезда отпусти тормоз, перекатись через лежака, воткни вторую и езжай.
>3. Сгорит ли сцепление, если я всю поездку (за исключением начала движения и переключения передач) буду держать педаль сцепления немного нажатой? Я уже пересрался, когда 3 раза двигатель глох на нейтрале, ибо я забывал жать сцепление. Сейчас даже когда еду на 3-4 передаче, левая нога немного нажимает на сцепление.
Сгорит. Убирай ногу с педали сцепления, ВООБЩЕ убирай, не держи её там.
сдавал в январе 2020, сдал со второго раза
Рафик 4 на палке, тоже нужно письколечко поднимать.
>задняя почти как 1, только подальше влево
Гуф в треде, все на крышу
Чтобы дурак по типу ОПа вместо первой не воткнул заднюю
Как я могу понять какую передачу включаю если я не вижу из за этой штуки куда втыкаю рычаг?
В наших пердях в автошколе лансеры, рио и всё такое.
>.Снимут ли мне баллы, если я воткну 5-ю передачу вместо 3-й? Сколько бы не старался ездить на ебучей механике, через раз втыкаю 5 после второй, а потом думаю че машина не едет.
Ты сдавать будешь на машине из АШ или на той, которой дадут в ГАИ? Вообще ты не нервозь, лучше просто медленнее переключи, ты ж не на гонке. Если совсем стремно, то в нейтральном положении на секунду отпусти и наверх чуть надави
>лежачему полицейскому
Искуственная неровность (или препятствие, не помню сам, лол), тормозишь, педаль отпускаешь перед самым наездом на него, убираешь педерачу. Потом по ситуации, если пропустить кого - останавливаешься, если нет, включаешь передачу и дальше едешь.
> сцеп + тормоз
Дурная привычка, анон. Левая нога жмет на сцепление при движении по городу в обычных условиях только когда ты переключаешь передачу. Тормозишь ты педалью с соответственным названием, а педерачу убираешь когда обороты до холостых +-100 упали.
По п3. см пункт джва. Удачи на дорогах.
Толсто.
> Даже если оп умственноотсталый.
Что значит даже? По моему он действительно отсталый
Не садись за руль.
>Быстренько отреагируешь
>не торопись
ебать ты советчик, маня, у опа проблемы с тем, чтобы попасть в третью.
>нагрузить подвеску
такие советы давать на сдачу экзамены, пиздец ты, дурачок.
>1.Снимут ли мне баллы, если я воткну 5-ю передачу вместо 3-й? Сколько бы не старался ездить на ебучей механике, через раз втыкаю 5 после второй, а потом думаю че машина не едет
хуй знает, меня батя учил ездить, никогда такой проблемы не было, один раз только как еблан воткнул вместо третьей первую, вот это пиздец был. Сейчас езжу на мехе спокойно, пятую врубить не получается, потому что надо до конца вправо рычаг переместить. Сам только теорию в ГАИ сдавал, менты сказали, что сломалась машина тогда жил в области и всем было похуй и батя отдал им 2к и на том порешили.
>2. Обязательно ли при подъезде к лежачему полицейскому за пару метров до него скинуть с 3 на 2 передачу? В моём представлении как должно выглядеть: еду на 3-й, подъезжаю к лежачему, выжимаю сцеп + тормоз и в этом моменте перекидываю с 3 на 2, чтобы после лежачего бодрее набирать скорость. Я прав?
Прав, если тебе подвеску не жалко - можешь и на 3 пролетать, но думаю завалишь так ты свой экзамен.
>3. Сгорит ли сцепление, если я всю поездку (за исключением начала движения и переключения передач) буду держать педаль сцепления немного нажатой? Я уже пересрался, когда 3 раза двигатель глох на нейтрале, ибо я забывал жать сцепление. Сейчас даже когда еду на 3-4 передаче, левая нога немного нажимает на сцепление.
может и не сгорит, но износ большой будет. Лучше так не делать. Тронулся - убрал ногу со сцепления на площадку слева. Переключился - сцепление отпустил - опять же ногу убираешь сразу же. Зачем держать?
1. Ты ебанат? Конечно должны снять снять, какая-нибудь калымага может вообще не потянуть и захлохнуть.
2. Ты должен скинуть скорость до 20 и поставить соотвествующую передачу перед лежачим.
3. Ты ебанат.
Когда бумеры кончатся. Так как зумеры не могут в механику, продажи таких машин упадут.
Я на экзамене случайно пятую въебал на Приоре и не почувствовал, нихуя не сняли, но была бы более овощная машина думаю бы заглох
>у опа проблемы с тем, чтобы попасть в третью
Ну так будет отпускать сцепление — поймёт, что промахнулся, снова выжмет и исправит ошибку. За это баллы не снимают.
>такие советы давать на сдачу экзамены
Естественно, блядь. Это полезный навык, который надо было вбивать все 52 часа практики, вместе с поворотниками на каждое перестроение и тому подобным. Не надо готовиться к экзамену, нужно готовиться к нормальному вождению сразу, а вот нормальный скилл вождения на экзамене и покажет, что всё у тебя хорошо.
Можно только на автомат
>Втыкаю пятую вместо второй
А ты уверен, что тебе нужно водить, ебучий ты дебил?
Палю годноту, разгоняешься до пятой, зажимаешт сцепление, переключаешь на заднюю, отпускаешь сцепление резко, инструктор будет тебя боготворить
Можно. Но водить ты сможешь только автомат варитор и робот тоже
Этот шарит
>>253614000
Да не гоните на пиздюка. Может быть он именно из-за города так трясётся. Я тоже не с первого раза сдал именно потому что реально ссал сдавать город пиздец как. Потом сжал яйца в кулак, конечно, но поначалу пиздец было просто.
> И есть ли послабления на площадке?
Послаблений не будет, но на учебной машине будет наклейка петуха и будет подписано что водитель педик вместо обычного знака "У". Еще из твоего сиденья будет выдвигаться резиновый хуй, который будет ебать тебя в жопу в момент сдачи экзамена. Ну и инспектору придется отсосать чтобы он тебе дал права. Брат у меня гаишник, так что инфа проверенная. От чего ты думаешь мужики чаще всего механику водят, а бабы автомат? Потому что бабе вообще не составляет труда отсосать хуй и получить его в пизду или очко, это для них обычное дело, чего не скажешь про мужиков
Не хочу разъебать подвеску.
Всё верно, пешебляди должны ждать, когда автобоярин пролетает на пятой
Я втыкаю сразу пятую. Мой секрет в том, что я умею пользоваться сцеплением.
Ты и так ее разъебешь.
>.Снимут ли мне баллы,
Да. НЕУВЕРЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - 1бал.
ну блять как пояснял мне инструктор, ты должен обозначить сброс скорости не только тормозом, но и понижением передачи
мимо другой не сдавший и в итоге забивший анон
в спвоих пердях мне и такси за 150 рэ по городу хватает, у корешков машины есть, на работу час ехать возит заказной, а в случае большого пиздеца уж на механике то я уеду, наврд ли там будут зомби-роботы-гаишники следить за тем, включаю ли я поворотник
Причем именно этого боярина >>253614330
надо, кто ж спорит? но мы то знаем как на самом деле.
83% водителей мало того, что не обладают подобными навыками, они физику процесса не представляют, а ты тут про загрузку подвески говоришь, смешно.
Зачем на них ориентироваться?
Мне во время обучения очень помогло вот прямо сесть и изучить, как работает автомобиль. Почему сцепление — сцепление, зачем оно нужно и что оно делает. Из чего состоит. Почему кпп — коробка, какие там передачи, чем отличаются. И так далее. Вот когда это осмыслишь — сразу пропадают вопросы типа "можно ли держать сцепление слегка нажатым" и "надо ли тормозить перед лежаком". И сразу понимаешь, когда накатиком нормально ехать, а когда — нет. И почему с горки на передаче нужно спускаться.
Короче, я считаю, что зря убрали из программы подготовки устройство автомобиля. Мне пришлось изучать самому.
Омежкам не место за рулем
Я омежка за рулем. Вопросы?
Вылезай из машины и иди пешком. Очевидно что ты тошнотик ебаный ссыкливый буквоед и тюфяк, нельзя тебе на дорогу, там только альфачи со стальными яйцами и нервами, девочек там не любят
А ты меня вылези. Сосни хуйца, я впереди тебя буду тошнить разрешенные 60км/ч и что ты мне сделаешь?
>Очевидно что ты тошнотик ебаный ссыкливый буквоед и тюфяк
Да, так и есть
Посасывай крч, изрывайся желчью, а я пока твою мать выебу
какая разница что в программе, если на обучении отсиживают жопочасы, билеты зубрят, а практику покупают?
> что ты мне сделаешь?
Буду тебе моргать в зеркало своим ФСОшками чтобы ты ослеп нахуй, чьмоня
Я сбавляю скорость до 40. Обгонишь, успокоишься или мне продолжить?
Разница в том, что конкретно ты не обязан делать так же, как остальные дурачки.
Я включаю мигалку, прижимаю тебя к обочине, в твоей машине находят особо крупный, ты отправляешься на бутылку.
Владик?
Ты блять каждый раз, когда передачу переключаешь, на рычаг смотришь? Правильно анон выше тебе сказал - не садись за руль, практикуйся больше
>>253614924
>>253614655
А нахуя это обычному юзеру ведра? Ты же не знаешь(ну или знаешь, а 99% нет) как работает ПК и телефон и все равно пользуешься
А вот и маняфантазии подъехали. Ты такой же омежка, иначе бы просто обогнал, как это делают все, кому я мешаю соблюдением правил
Нашел особо крупно тебе за щеку
>не садись за руль, практикуйся больше
Ты просто придурок. Своим омежкиным мозгом ты не соображаешь нихуя, что своими действиями ты создаёшь пробки. Нужно ехать со скоростью потока, а не глотать сопли, выпучив глаза в разные стороны, пуская слюну. Аварий намного меньше когда поток двигается одинаково, а не когда один даун едет 40, другой даун его подрезает со скоростью 80 и оба сосут хуй, потому что омежка не успел среагировать даже на такой маленькой скорости
пиздец чел либо лютый вброс запостил либо внатуре довн. Нормальную автошколу найди и тебя всему научат
так я и не делаю. я сдал сам, понимаю физику процесса, через пару лет прошёл контраварийную подготовку, углубил теорию и получил практическую базу. но вот >>253615671 этот, по большому счету, прав. все что нужно, есть в пдд, а именно выбирать скорость исходя из окружающей обстановки и не долбиться в глаза. в 99,99% случаев этого достаточно, а без сотен часов практики, твои манязнанания о том, как выходить из заноса ничего не дадут.
1. Если все-таки воткнёшь пятую, сразу постарайся с пятой врубить 3.
2. Да. На классическом автовазе можно было бы с третьей врубить нейтралку, а после лежачего опять третью.
3. Да. Еще и инструктор пизды даст.
>Нужно ехать со скоростью потока
Нужно ехать со скоростью не выше разрешенной на данном участке дороги. Если ты под знаком 40 на маленькой улочке на 60 км/ч въебался в выезжающего со двора какого, то тебе страховая хуем по губам поводить может вполне себе, будешь свой таз за свой счет чинить, потому что вина в дтп обоюдная, ибо ты нарушал скоростной режим.
>через пару лет прошёл контраварийную подготовку
А где прошёл, если не секрет? Тоже хочу записаться и поучиться.
ОП, всё что тебе тут насоветовали полная хуита.
Вообще не думай какая передача сейчас воткнута (кроме ситуаций когда надо тронуться с места на первой или ехать задом).
Научись чествовать тягу двигателя - если не тянет и обороты падают, то переходишь на пониженную, если двигатель ревет а машин не едет, то переходишь на более высокую.
Запомни схему включения передач легко - на выключенном двигателе просто полчаса подрочи рычаг кпп с закрытыми глазами.
>2. Обязательно ли при подъезде к лежачему полицейскому за пару метров до него скинуть с 3 на 2 передачу? В моём представлении как должно выглядеть: еду на 3-й, подъезжаю к лежачему, выжимаю сцеп + тормоз и в этом моменте перекидываю с 3 на 2, чтобы после лежачего бодрее набирать скорость. Я прав?
На пересдачу дурачок, видно что нихуя не ходил на обучении. У папки порулил в 8 лет на коленка думает терь водятел от бога
Дальше сообразишь? Даже не надо соседа петровича просить поучить на ржавой шохе ездить, все придумано, но нет, лучше буду ныть на двоще, тут то тебе в текстовом виде точно расскажут что и как делать. Пиздец вы каличи.
ты девочка, сдавай автомат, механика для господ
Ехать надо с разрешенной скоростью, 60, если нет другого. На край 80, иначе лови штраф и горящий пукан. И я достаточно реагирую, да и вожу нормально, придрочился уже, хотя и все равно омежка. Соси, выблядок шлюхи
И тут ты такой приводишь конкретную причину передачи (с ссылкой на пункт пдд). Или пиздабол
нарушение скоростного режима не как не сказывается на виновности в дцп
>Если ты под знаком 40 на маленькой улочке на 60 км/ч въебался в выезжающего со двора какого, то тебе страховая хуем по губам поводить может вполне себе, будешь свой таз за свой счет чинить, потому что вина в дтп обоюдная, ибо ты нарушал скоростной режим.
Я тут мимо проходил, и хочу заметить, что хуй там. Вот именно в этой ситуации тебе за превышение (если оно будет доказано) выпишут штраф. Виноват будет тот, кто не соблюдал приоритет. За 15 лет у меня было 3 ДТП, и все 3 - выезды невнимательных мальчиков/девочек с второстепенной дороги.
человека, не могущего в МКПП вообще за руль пускать нельзя - он умственно не полноценен и представляет опасность для окружающих.
гугли контраварийное вождение в своём городе. школы могут называться по разному. школа высшего водительского мастерства, контраварийная, экстремальная и т д. главное, чтобы попался инструктор, который действительно радеет за безопасное вождение, а не прост научит валить боком.
2. Нет
3. Нет не сгорит, но и держать не нужно
>механика для господ
Господам похуй, если у господина какая-то категория октрыта, он должен на любом авто этой категории одинаково хорошо ехать, хоть на тазу, хоть на люксе.
Механикоблядь рвется, спешите видеть
>он умственно не полноценен и представляет опасность для окружающих
Прямо как антиваксеры.
И что тебе дала твоя контраварийная подготовка?
Вопрос без сарказма, если что.
Действительно интересно, нахуй оно все нужно, кроме возможности выебнуться в разговоре.
Ты скозал? Ук открой хотя бы.
Хочу заметить, что ушлые страховые пользуются решением верховного суда, чтоб в таких случаях не выплачивать деньги "не виновному", и доказывай что не верблюд.
>>253616364
Я думаю, что превышение на 20 км/ч весьма сложно доказать, учитывая, что в момент удара там будет намного меньше
Почему не сказывается? Твой сосед-алкашь (который тебя и зачал) сбил на скорости твою обрюхаченную мамку и теперь у тебя дцп
Выебываться дело долбоебов. А подготовка может научить правильно реагировать на ямы, которые можно практически без вреда проехать, путем разгрузки колес\подвески, правильно работать рулем и газом\тормозом в случае потери сцепления с дорогой, а не выпучив глаза и тупо зажав тормоз кричать "Путен памаги". Ну и щепотка базилика, поймешь, что твой рыдван может, на каких скоростях и покрытия происходит снос\занос осей авто, как различаются тормозные пути. Это все можно и самостоятельно изучать, но начать лучше с толковым инструктором.
У ушлых страховых нет экспертов, которые, не обосравшись в суде, будут способны расписаться своей репутацией за превышение ~20 км/ч. Это первое.
Второе: само по себе превышение не является причиной ДТП, если не доказано обратное. Например, если превышение настолько серьезное, что выезжающий со второстепенной дороги в принципе не мог видеть автомобиль на главной дороге непосредственно перед началом маневра.
Я не просто так говорю о ситуации с несоблюдением приоритета на перекрестках. Для ИДПС это самые простые и очевидные случаи. И если ты не прокурор/судья/полковник никто не станет впарываться в сомнительную процедуру доказательства вины превышающего, если тот ехал по главной.
>превышение настолько серьезное, что выезжающий со второстепенной дороги в принципе не мог видеть автомобиль
ага, выше скорости света
>РЯЯЯЯ БОЛЬШИ 60 НИЗЯЯЯ!!! ЭТА ПРАВИЛО! НИЗЯЯЯ А ТО НАРУГАЮТ!!! РЯЯЯ
Это и выдает в тебе омежку, ты просто ссыкливое чмо и лох. Тебе скажут что по правилам каждый вторник нужно делать анальное зондирования, так ты же первый в очереди будешь стоять. Правила созданы чтобы их нарушать. Если дорога прямая и пустая, хули я не могу притопить? Хули ты мне сделаешь? Штраф? Я ими блять жопу вытираю. Ссыкливая чьмоня ты вот и все
Именно поэтому такие ситуации чрезвычайно редки и ограничиваются случаями, когда с второстепенной выезжали
>прокурор/судья/полковник
У нас в городе выше 3 передачи не поднимали на экзамене.
Нахуя тебе 3я, если ты 80% времени не более 40 км/ч едешь? Ты ее врубишь разве что на прямом пустом участке.
Скидывать с 3 при торможении обязательно.
Педаль держать нельзя.
Перекресток после подъема, крутого поворота В Мо сейчас в таких местах вообще 70 ограничение обычно
На обочине стояла фура
ПДД созданы, чтобы ты еблан не разложился и не разложил других. Твой аналог с зондом-хуйня.
>Хули ты мне сделаешь? Штраф? Я ими блять жопу вытираю
Вытирай. У тебя его просто со счета спишут, 300к/наносек сеньор пиздабол. А если ты дохуя умный не держишь бабло на карте, то на машину арест наложат и сосать ты будешь всему ГИБДД, чтобы ее тебе вернули
>Ссыкливая чьмоня ты вот и все
Да, ето я. Это плохо? Что ты мне за это сделаешь?
Чехол для столба, да кому ты нахуй сдался? Хоть на сотке искусственные неровности пролетай, только другим не вреди.
>Правила созданы чтобы их нарушать. Если дорога прямая и пустая, хули я не могу притопить?
Если это для всех безопасно, то можешь хоть на хую боком кататься, почему нет.
>>253617435
А в правилах сдачи экзамена есть ограничения на количество передаче. А если ездить только на первой передаче и не заморачиваться? На обороты двигла похер.
>Правила созданы чтобы их нарушать
Одна блондинистая пизда тоже так думала, пока в суде не разрыдалась, когда ей меру пресечения не изменили на СИЗО. Ох уж эти двачевские мамкины альфачи.
> У тебя его просто со счета спишут, 300к/наносек сеньор пиздабол. А если ты дохуя умный не держишь бабло на карте, то на машину арест наложат
Карт нет, машина с ограничениями на прошлом владельце. Еще будут вопросики?
> Да, ето я. Это плохо? Что ты мне за это сделаешь?
Въебу тебе в жопу на скорости 120 пока ты тошнотишь 40
Есть езда на неоправданно низкой и неоправданно высокой передаче. Будешь слишком долго ехать на 1 или 2 то нарушишь первое, если врубишь 4-5 вне длинного прямого участка нарушишь второе.
Если я не первый год за рулем и чувствую дорогу, почему я должен обязательно въебаться в столб? Что за потусторонние силы должны меня притянуть к столбу?
У той пизды даже года стажа нет, а я уже 10 лет за рулем, ни одной аварии. В год по 40к км проезжаю
после курса я понял, что ни в чем не уверен: ни в себе, ни в машине ни в небе ни в аллахе. эту мысль инструктор зародил на теории, а потом и на практике. и лучше по максимуму предупредить возможную ситуацию, чем в панике пытаться все исправить.
плюсом он дал мне ряд практических навыков и знаний, которые могут пригодится если ты уж проебался и надо что-то делать
этот >>253616964 прав, но дохуя самоуверен. во первых нужны сотни часов практики, а во вторых никогда не знаешь, в какой пизде произойдет говно: свет с венеры, аннушка там или голова твоей тян будет мешать крутить баранку. или вообще, на полигоне ты хорош, а как экстренная ситуация умрешь от разрыва сердца.
>Еще будут вопросики?
Нет. Ты просто еблан
>Въебу тебе в жопу на скорости 120 пока ты тошнотишь 40
Ок, мне пох. Нарушил ты, чинить мое ведро будет твоя страховая, которая тебе потом въебет X2 прайс за страховку или ты, как виновник. Если тебя условия устраиваюют, еби. Вопросы?
Что ты там чинить собрался если вы оба сдохните?
Ну сдохнет скорее он, сзади же удар, а я спереди. Да и виноват будет он. Мне пох, я же не нарушал мимо 5 раз чуть не сбили на переходе, не желая приостанавливаться вовремя и уступать дорогу
1. Снимут.
3-я втыкается очень легко. Переведи ручку КПП в нейтраль, она станет по центру, а потом просто вверх.
2. Проезд лежачих обязателен на второй. А вот последовательность действий не правильная, и причина этого тоже. На второй ты проезжаешь ЛП чтобы скорость была минимальная (10-20) км\ч.
Алгоритм: ты едешь допустим на 3-й (40 км\ч скорость), впереди ЛП, тебе надо снизить скорость до минимума (10-20 км) и на этой скорости проехать ЛП. Если просто начать тормозить на третей до этой скорости - машина начнет глохнуть. Для этого ты ЗАРАНЕЕ притормаживаешь до 1500 об\мин, выжимаешь сцепление, переключаешься на вторую, делаешь перегазовку, бросаешь сцепление. Поздравляю, ты на второй передачи со скоростью 30 км\ч, и 2500 оборотов. Продолжаешь тормозить до 1500 тыс\оборотов, чтобы машина еле катилась. И вот уже в таком состоянии проезжаешь ЛП, без нажима на сцепление. Иногда можно подгазовать. Перегазовку можно и не делать, просто по скорости угадать. Но машина скорее всего клюнет. Не критично конечно.
3. Не страдай хуйней, спалят 100500% напиздят, скинут балы.
Возьми за привычку: отпустил газ, выжал сцепление, только после этого взял в руку рычаг КПП. Тормозишь - нога уже над сцеплением на всякий случай.
Удачи
Да то что пик безаварийного вождения это когда ты уже освоился в вождении, но еще не считаешь себя ёба водятлом. Это ложное чувство уверенности притупляет внимательность.
1. Снимут.
3-я втыкается очень легко. Переведи ручку КПП в нейтраль, она станет по центру, а потом просто вверх.
2. Проезд лежачих обязателен на второй. А вот последовательность действий не правильная, и причина этого тоже. На второй ты проезжаешь ЛП чтобы скорость была минимальная (10-20) км\ч.
Алгоритм: ты едешь допустим на 3-й (40 км\ч скорость), впереди ЛП, тебе надо снизить скорость до минимума (10-20 км) и на этой скорости проехать ЛП. Если просто начать тормозить на третей до этой скорости - машина начнет глохнуть. Для этого ты ЗАРАНЕЕ притормаживаешь до 1500 об\мин, выжимаешь сцепление, переключаешься на вторую, делаешь перегазовку, бросаешь сцепление. Поздравляю, ты на второй передачи со скоростью 30 км\ч, и 2500 оборотов. Продолжаешь тормозить до 1500 тыс\оборотов, чтобы машина еле катилась. И вот уже в таком состоянии проезжаешь ЛП, без нажима на сцепление. Иногда можно подгазовать. Перегазовку можно и не делать, просто по скорости угадать. Но машина скорее всего клюнет. Не критично конечно.
3. Не страдай хуйней, спалят 100500% напиздят, скинут балы.
Возьми за привычку: отпустил газ, выжал сцепление, только после этого взял в руку рычаг КПП. Тормозишь - нога уже над сцеплением на всякий случай.
Удачи
Без обид, но для меня твой совет - хуита. "Почувствуй". Заебись.
Ахуенно можно почувствовать машину, когда водил в автошколе от силы раз 10 по пол-часа.
Почувствует он через год-два, когда на своей отъездет.
А до этого надо просто знать, что обороты выше 2500 - переключился на повышенную. Ниже 1500 - на пониженную. Всьо. И никаких чувств, чисто математика.
От души, что всё толково расписал. Стыло легче.
А лол, по первому пункту тож проблема была в свое время, на говно из автошкол, да и в целом на среднеговне, чтобы включить 3 передачу нужно просто рычаг сдвинуть от себя, а ты его чуть вправо сдвигаешь, что логично, и поэтому включается 5
Каждый раз орирую в голос с этих подробных инструкций на харкаче. Ведь усирается, блядь, чотатам пишет. Хуярит столько символов. Ради чего, блядь? Нахуя? Ой, дурачоооок.
>делаешь перегазовку
лол
100к население,71ый регион
Все что казается механики автомобиля кроме банального РУЧНИКА и ПОВОРОТНИКОВ не идет в зачет фатально... Заглохнуть или подрубить не ту передачу или перегазовать максимум балы отнимит а минимум гайец не будит оброщать внимания.
Если тебе сыкотно сдавать практику. возми еще практику за бабки. я вот к примеру на батиной/маминой тачке много ездил и в автошколу ходил (поблату лол сосницким еще даже поездить давали с инструктором с заготовленной заначкой для депутатского внучка откупится).
Кароч ближе к дело когда пришло мое время, на эстакаде на площадке я с ручника трогался итог ВСЕМ ПОХУЙ.
Когда был в городе заглох после контролируемой пешеходки ВСЕМ ПОХУЙ, не смог с первого раза завести авто ВСЕМ ПОХУЙ (на моей памяти это был единственный авто который не мог завестись на 1вой передаче с выжатым сцеплением ессно, я тока с 3го раза додумался нейтралку врубить и завелся наврное через секунды 3-5 когда заглох ( и вот эту вот помеху мб гаец и засчитал но поитогу она на ЗДАЧУ не влияла) кароч дело было в питерском гаи и там еще проверка шла (сдали из 40 человек тока 4-7 чтоль включая меня). кароч говоря практика решает и с авто нада быть на ты чтобы голова не была забита чем то кроме пдд.