его замена в сто раз дешевле, чем поменять помпу.
начать учиться выражать свои мысли.если нет едь в сервис.
>>249398803
>цепь генератора
ага шестеренки генератора
Это отвал чипа. Грей видяху.
причем здесь шестеренки? у меня было наоборот: с завода и так много масла, а я еще влил 2 литра и на сервисе сказали, что все в порядке.
Спросил - а что так много? - ответ "это масло, которое залито".
подсолнечного хоть залил?
было дело заливал на 2 литра больше, да и заливал то только после того как в движке масло поменял.
До этого только Лукойл лил и всегда по литру на замену заливал...
Что за машина хоть?
Как вариант могу предположить засранный датчик положения коленвала. Так раз возможны неожиданные подтраивания и перебои в работе, а потом все нормально.
Хоть напише какая машина, Олень. Как отличается езда по городу от езды по трассе? Когда в городе стоишь на светофоре не глохнет?
>но если просто постоять на месте минут 20
а нахуя ты стоишь с заведенным мотором на месте по 20 минут?
Езжай диагностику делай компухтерную, пусть читают коды ошибок
/thread
Ну и желательно иметь считывалку ошибок с OBD-2 разъема, хотя бы понял чё ей надо. Если зажигание модулем а не индивидуальными катушками то тоже он может быть. Бензонасос. ДМРВ. Много в общем чего.
>свечи
Свечи обычно дают проблему с заводкой, а он пишет что заводится хорошо.
А на холодную обороты всегда плавают
датчик коленвала, датчики кислорода и расхода воздуха, может еще что-то забыл.
>>249399218
у меня форд мондео, но это не важно. Как по-твоему, может ли моя машина ехать быстрее 90?
>Как отличается езда по городу от езды по трассе?
На сколько километров?
>Когда в городе стоишь на светофоре не глохнет?
У меня было в первый раз такое.
Я заглушил , а когда завёл (с выжатой педалью) она не смогла, потом уже не заглохла, но ехала очень вяло.
>а нахуя ты стоишь с заведенным мотором на месте по 20 минут?
У меня машина стоит на месте не более 15 минут и не более 12 часов, после как выключиш, все равно заводится с первого раза и за пару минут прогреваеться.
Гугли самодиагностику, считай мырги лампочек, если сканера нет
> не могу завести свою машину
и не только её
>потом уже не заглохла, но ехала очень вяло
Похоже на зажигание
зажигание у меня есть - просто я езжу на газу и поэтому не знаю как его включать.
А по поводу того что на газе "идет" зажигание - это не правда.
Температурный датчик мог дать ебу. Поэтому на холодную норм едешь.
ну как бы да, там температура может меняться, но это если у тебя датчик какой-нибудь не нормальный, с ошибками. А так у меня и с одним датчиком все отлично было)
И еще одна проблема. Обороты начали плавать. После ремонта датчика и перепрошивки мозгов все прошло. Но потом поехало и опять стало плавать. Пока снова не перешил. Теперь все ок. Я так понимаю в прошивке дело.
Ну ты и долбоеб.
есть еще натяжка генератора, есть еще масса различных факторов, которые создают это "звено цепи".
в общем и целом - да, не нужно менять ремень генератора.
если только есть подозрения на его износ.
Заведи двигатель и на холостых пошевели косы, проводку. Так же разъемы к мозгам. Если если в работе машины нет никаких изменений, то это не в поводке дело. Недавно была похожая ситуевина и с плавающими оборотами, пошевелил разьем и то плавают, то не плавают.
А так тебе по жизни пригодится обд сканер ошибки читать. Стоит как одна диагностика ошибок, только будешь пользоваться всегда и бесплатно.
Обороты плавают. От недостаточного давления бензонасоса, он просто вырубает двигатель. Насос не при делах.
>у меня форд мондео, но это не важно.
ну как не важно, в каждом авто свои приколюхи, где-то мап, где-то маф. Где-то трамблер, а где-то индивидуальные катушки зажигания, хуйню пишешь
>Как по-твоему, может ли моя машина ехать быстрее 90?
если ты пишешь такое, то скорее всего нет. Ты так и пиши после 90км/ч авто начинает глохнуть, а не по трассе/по городу. Кто-то и по городу 100 разгоняется
>На сколько километров?
вообще убило, что на сколько км?
Ты пишешь очень непонятно. Причём тут как заводится твоя машина на холодную?
>зажигание у меня есть - просто я езжу на газу и поэтому не знаю как его включать.
>А по поводу того что на газе "идет" зажигание - это не правда.
Што? Ездишь, не зная как включать зажигание? С горы ездишь или не тросе?
Поясняю тебе червяку. Если бы дело было в генераторе, он бы высаживал в ноль акум.
Просто ты мужик. У мужиков вечно руки из жопы растут. Вы не созданы для техники, без помощи вообще бессильные слепые котята. Отвези тачку в сервис, думаю Настя её починит.
Но я не осуждаю — это мило
>>249399849
Походу это школоло. Ездит на газу, поэтому не знает как включать зажигание, лол.
Похоже на датчик коленвала. К эектрику съезди, он тебе ошибки просмотрит.
А бабу свою с утра ты завести можешь?
>Трамблер
Какой нахуй трамблер? Что ты несешь? Ты на жиге советской гоняешь.
Поридж, пиздуй на диагностику.
Причин может быть много, от засранных форсунок до подсоса вохдуха, если дроссель разъёбан. Датчики давлени и коленвала. Проблемы с высоковольтным оборудованием.
Гадать тут можно долго.
>пик
Как же на неё шишка колом
Ты рофлишь судя по тексту? Не умничай идиот. Просто опиши ситуацию максимально подробно. Был бы умный парень, почитал бы сам свой чек. У тебя в машине есть системное меню, где выводятся ошибки и их номера? Или только при подключению к компьютеру?
Датчик екг, дроссель или дхо
>Гбо
Все, выкидывай ласточку нахуй, там хуй концы сыщешь. И без гбо бывает сложно разобраться самому. Вези к диагностам.
Чего ты прикопался к датчику коленвала? Это просто ебаный магнит, чему там ломаться?
Я бы в первую очередь подумал на недостаток топлива. На трассе длительная большая нагрузка, топлива не хватает. В городе ускорилось потом постоял на светофоре, топливо подкочалось.
Смотри топливный фильт и СИТЕЧКО, на него, как правило, забивают хуй, а мозги ебет оно знатно.
Либо диагностика, стоит недорого, или купи obd переходник
Адекват в треде, все кроме датчика коленвала может быть
Тут надо понять, как он работает. А работает он, считая обороты магнитной метки на шкиве, закрепленном на коленвале. Так вот за годы работы этот датчик зарастает маслом, грязью и всяким говном, иногда токопроводящим, и магнитное поле экранируется. Соответственно датчик пропускает обороты метки, двигатель начинает троить. Ремонт тут состоит в том, чтобы снять датчик и протереть его тряпочкой, после этого проблемы уходят.
>Адекват в треде, все кроме датчика коленвала может быть
Именно датчик коленвала тоже весьма вероятен, у меня так было.
Деталь 701 стопудово. Ты бы хоть что за дрыгатель написало.
А вообще никто тебе тут не скажет, пиздуй к диагностам. Это может быть от копеечных датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки до бензонасоса, форсунок, клапанов и кончины мозгов.
она глохнет на холодную, на газу - но не всегда, может и на бензине поехать.
Катушке зажигания пизда. Была такая же хуйня, когда ехал из СПб на блаблакаре. С водителя еще тогда взяли 10к нахуй и еще дохуя за эвакуатор с трассы в 4 утра.
Бензонасос перегревается и перестаёт качать бенз. Летом в жару постоянно такая хуйня. Намотай тряпку на него небольшую и поливай водой время от времени. Он будет охлаждаться и будет ебать твои мозги.
>копеечных датчика массового расхода воздуха
Там так-то платиновая сетка стоит, копеечный датчик ну ну.
Дай номер оригинала и я тебе кое-что покажу. Ты немного удивишься.
Да откуда я знаю какая тачка у ОПа, я мимокрокодил. Просто ДМРВ это самый дорогой датчик из всех, что есть в машине, по-моему.
Ну хз, хз, на мою от 250 до 1500, например. Я просто не сразу всек, что это ссаный форд, который содержать дороже госдумы.
Но в любом случае - варианты есть всегда.
Один хуй стоит копейки, даже на твоем скрине не дороже 50 баксов
Движку пизда. Продавай свою рухлять.
лямбда с катализатором
Машинодебилы опять вылезли из-под шконки.
да иди ты на хуй сыч-всратыш
Это говно на фотке, но иногда работает, нужна версия 1,5. Автоелектрик в треде, просите вопросы
Начнем с того что у меня борода есть, и еще я брутальный, я тебя разъебу так, что ты ты отлетишь на 100 метров, но этого не произойдет потому что я в другом городе и явно далеко от тебя
> Начнем с того что у меня борода есть, и еще я брутальный, я тебя разъебу так, что ты ты отлетишь на 100 метров, но этого не произойдет потому что я в другом городе и явно далеко от тебя
Ну вот и сиди там. Авто это важная часть жизни любого мужчины, а его отсутствие говорит о том, что у тебя нет денег или что ты поридж. В любом случае ты дно
Я другой анон и стар, меня пориджи возят на своих авто, потому что своего у меня нет, продал х.з сколько лет назад, жип, выше фотки постили. Ну и юли ты скажешь, говно. Ты должен мне служить, а не я тебе.
А нахрена советуешь, ОП же тралль-пикчу прицепил и не пишет, ну ёптваю...
Заводят хуй за щеку что тебе и сделали, когда ты купил свое корыто, а технику запускают
Двачую, греется катушка и насос, в итоге не едет нихуя
Погреешь мне мой насос?
>Заводят хуй за щеку что тебе и сделали, когда ты купил свое корыто, а технику запускают
Да я
Прокладку между рулем и сидением смени
о я как раз продвигаю в том числе обд2 на озоне, вб и ямаркете
Да схуя ли, ремень пидарас проворачивался завести и проехать хватало в каком то моменте тух, опять тарантас заводил ехал и эта хуйня прокручивалась обороты то падали то ебашили.
>на холостых немного плавают обороты
вообще воздух значит попадает, но может и клапанам скоро пизда, прогорит клапан и тогда всю бошку будешь перекапывать
начни с осмотра и регулировки воздушной заслонки
масло давно менял? выработка есть в масле? оно чёрное?
кстати что за машина то? которую надо накатом заводить это чё 20 век?
Го марку и модель в студию
Ну тут просто слишком, проблема в генераторе вздвижного заведение или цепи карбюраторного надува. Можно было и самому сразу догадаться, не маленький же ей богу.