Скинешь пару баксов бедному анону на дошики?
> не сильно убиваемая
> kia sportage
Ты че ёбу дал?
xc90 /thread
можешь поподробнее? в тачках не очень секу
Форестер
с большим пробегом не хотелось бы
О какой проходимости может идти речь при переднем приводе и крутящем моменте 200 Н*м? Олсо подобные машины начинают сыпаться через 3-4 года, потом надо продавать нахуй.
на что тогда обратить внимание?
>>247700567
xc70 возьмёшь с пробегом до 100000 с твоим бюджетом
Touareg II на дизеле за 1,6 и 400к держи в запасе на всякую мелочь
/thread
В туалет на дизеле он еще лям сверху положит
Во что именно?
Pajero 3/4.
/thread
>>247700196
>>247700438
>>247700495
Что по этим тачкам можете сказать? Почему именно эта? Какие плюсы минусы? Имели опыт владения ими? Рассказывайте, всё интересно.
Раньше я б сказал, бери Тигуан. Но кажется, он уже дороже. Форд Куга - один из лучших в классе некрупных кроссоверов, умеющих в бездорожье.
А из Киа лучше б взял несвежий Мохаве. Но на нем в городе сложнее, потому что задний обзор никакой.
Урал красивинько. Но вот не знаю насколько экономненько...
В свап нового двигателя, и так каждые 3-4 года. Не считая остальных расходов. Туарег это одно из худших говен.
У тигуана проходимость чуть лучше, чем у гольфа.
>>247701356
100000 пробег, не будет ли проблем с таким пробегом?
Новый паджеро спорт на автомате стоит 3200.
50-70л на сотню. Это для всяких кабанов на РЫБАЛОЧКУ в самые пиздецовые ебеня.. Там обычно 2 бака стоят по 350л. Но для бездорожья и впрямь охуительнейший вариант. Правда если ты и на нём застрянешь, то из таких грязей тебя только трактор спасёт. Но на уралике не застрять, нереально просто.
3,0 дизеля, который является самым надежным?
>бездорожье
>на автомате
Просто нахуй иди, ок?
Спортаж и проходимость? Шутник. Это чисто для города тачка. До 2кк тебе ток дастер подходит по всем характеристикам кроме автомата и комфорта лол.
За сотку новое двигло и норм. Он в обслуживании не стоит нихуя, военка, хули. И запчастей как говна за копейки. Это танк бля, но тебе он не нужен, как уже выше написали
У бати был такой, он его на вольво 90 поменял у какого-то хача-кабана и до сих пор радуется, в этот говнорэг только бабки лопатой пот капот кидать. Так-то дело пишут, это говно говна.
Петушара, ты оппост читал? Он просит на автомате. Если ты не по лесу едешь, а просто по плохой дороге то нихуя с твоей гидромуфтой не случится если ты пару раз выползешь из колеи.
Тащемта ватомат ватомату рознь, и если какой нибудь солярис сдохнет от пары пробуксовок зимой, то ватомат того же паджеро на изи выйдет из говна и ничего ему не будет.
мимо-механодрочер
Привет, как там в 80 ых, все нормальные внедорожники на автоматах
корейца купить - неуважать сябя, это днище ебаное.
Бери вольво универсал
*и безопасности
Вот тут правильно написал Анон>>247701496, слишком охуевшие у ОПа запросы, при бюджете на говноседан.
Может у него был первый табурег на бензиновом двигателе, а не второй на дизеле?
два чаю господину
Пруфани хотя бы права, а то с ребёнком про коробки общаться смешно немного
Ой да ладно, на 100 Вьебешся в столб один хуй на чем угодно смерть
Конечно же, я ж вообще не в курсе про свою семью живя с ними в одном доме. Говно твой табурег на пизеле, смирись.
>на 100 в столб смерть
Авотхуй, лол>>247701496, столбу вот точно пиздец))
Почему купить корейца - себя не уважать?
Раскажи про вольво универсал? В чём плюсы и минусы? Что бы в бюджет попасть с пробегом будет. Сильно ли дорогая в обслуживании?
>Бюджет 2 млн.
Очевидный пикрелейтед. Говно корейское дороже 500к покупать ты ебанутый, чтоли?
да, понятно, что чем то придётся жертвовать. Хочется что то подрбрать оптимальное по сочетанию цена/качество.
Да мне похуй на табурег. Я живу в городе, а не в селе Широкие Дрищи, чтобы ездить на внедорожнике. И я не из Широких Дрищей в город приехал, чтобы на паркетчике ездить. Короче, если ОП хочет навернуть говна, то почему бы его и не предложить?
Форумом ошибся пидоран
enjoy your коленвалы за 200к
Интересно зачем мне с кровати вставать и пиздовать в машину, что бы какому то дегенерату что то доказать, иди пиздуй в гугол, прадик оба паджерика, Тахо, даж джими и тот на автомате.
Так оно 100 не поедет xD
Та не, сойдёт, мерси.
Ну, просто я работал довольно долго в сервисе jeep в спб, вернее в красном селе, но не суть, к нам много внедоров других марок тоже катались, и единственные норм автоматы, именно для пиздорожья, а не грунтовки и грязьки на деревенской дороге это ранглеры, паджерка идёт по пизде довольно быстро, к нам один на дорестайловой приезжал ровно каждый год после сезона, но там дядя с деньгами и ему нравилась машинка просто, а при заявленных бюджетах, у ОПа не хватит денег её содержать. Говорю же: тут запросы с бюджетом несопосиавимы попросту.
>Смотрю в сторону kia sportage и hyundai tucson. Что думаете?
Думаю, что ты быдло.
Джимми лёгкий и мелкий, остальное, тобою перечисленное, к внедорожникам имеет примерно то же отношение, что и дустер от рено, лол
Поедет на самом деле, но да, это блищко к максимуму. Имхо, но такой машине быстрее и не надо,лол
Ебать, вот у тебя подход к покупке ебануться.
Смотри: определяем где будет эксплотироваться машина 90% времени: если это город - высокая подвеска идет нахуй как и мешалка.
Если загород - ок там трассы и бездорожье это все в плюс.
Кого возим? - себя и семью - самый первый критерий безопасность
Много возим? -если да то купе и хачи идут нахуй - остается универсалы внедорожники и SUV
Берем все эти параметры и вставлем в фильтр автору и бабки твои - берем верх рынка - и все что тебе светит это вольво (надо еще модельбрать определнную чтобы не охуеть с мотора) там же оказываются cx-5 и прочий бред в виде корейцев крета хуета И так далее . Единственное корейские автомобили - дадут мнимое ощущение покупки, по факту отездив неделю ты поймешь что это ебучий Б класс деревяный и пресный как минералка. - это нормально с практической точки зрения. Но я всегда за то чтобы машина не была бездушным инструментом, увы корейцы лишены любого дизайна и изюминки имхо это унылокеговно хуже только кетай
Рамный машин с блокировками и свечами это не внедорожник ага, наверное у тебя Нива зато внедорожник и козел.
конечно, ты же не такой как все
А ведь точно, забыл совсем, а Анон-дебил напомнил между тахами и пыжиками про Джимми.
Анон, сузуки джимми это твой вариант прям.
В сторону бу рэмов и тундр посмотри ещё, если багажника джима тебе мало будет
А еще автоматы переключают медленней ) в мечтах нищюков
Ты реально долбоёб, если считаешь что тахо для бездорожья. Дискас?
Спасибо за ответ. Сильно ли дорогие вольво в обслуживании? Как часто ломаются? Нет ли проблем с запчастями?
В машинах не шарю, собираю инфу.
Абу благословил этот пост.
Вот тут писал уже >>247702833
Но вот этот>>247703070 прав в принципе, техзадание от ОПа говно изначально.
А для чего блокировки тогда?
Я считаю что ты долбоеб, ни одна машина дороже ляма не подходит для бездорожья, ибо просто убьешь сломаешт чинить дорого, если ты богат то да, даж крузак 200 внедорожник
Сильно
Нечасто
Нет
Если не будешь насиловать мотор на 5000 оборотах, то коленвал будет вечным. Я вот на таком откатал почти 100к, коленвал жив, я его выше 3к и не крутил почти. Ну а ебанаты, которые думают что это спортивное авто, должны платить.
Пиздец с такими бюджетами можно авто с салона брать, я бы лично взял уаз хантер с салона, но я долбаеб и фанат говна сам катаюсь на уазе 469
А как выбрать сарай/седан или внедорожник? Критерий – безопасность, условный Прадо же самая безопасная условно недорогая машина – и рама, и высокий, гарантированно превращает в трупы пассажров въехавших в тебя легковушек без особого ущерба для тебя. В другую сторону это тоже работает, какая-то тройка или мазда6 с хорошими звездами безопасности столкнется с Прадо или пикапом или еще чем, то не помогут эти оценки. Получается, что внедорожник всегда лучше, чем седан, если безопасность – основной критерий?
А зачем на говеных видеокартах лгбт-потсветОЧКА? Что бы лох думал что покупает ВНЕДОРОЖНИК, УХЕБАТЬ, КАК У НОВЫХ РУССКИХ, СМОТРИ КЛАВК, ТУТ КАК В ЖИПЕ ВСЁ.
Ненене, нет проблем, тахо внедорожник, твой отец не ушёл из семьи, а ты автогуру. Чёт ебал я с умственно-отсталыми диспуты проводить
> авто с салона брать
Ага, чтобы кормить пидораса-дилера, который тебе впарит ушатанное говно с кучей обязательных допов на треть цены.
>откатал 100к без замены калена
>успех
Пиздец, рейнджедауны и впрямь настолько тупы, как их все воспринимают, лол
Мне кажется, это Duster или Vitara, но это архаичные машины на любителя. Я хохол, хз что у вас с ценами, тут с огромным запасом входят в твой бюджет. Джимни очень фановый, но большого багажника нет.
>откатал 100к без замены калена
>успех
Пиздец, рейнджедауны и впрямь настолько тупы, как их все воспринимают, лол
не имею в виду новый с салона уаз хантер, но я повторяю мои вкусы очень специфичны
Тебе урал посоветовали, хули тебе ещё надо?)))
Просто худший вариант треда.
Современные движки имеют очень малы ресурс на самом деле, делают что бы обьём по меньше и сил по больше, но это итого выгодно выходить на бензине экономишь больше чем стоит капиталки
УАЗ Патриот
Это же б/у рынок, ты должен понимать, что если ты возмеш убитый премиальный аппарат - от растрат тебя даже апостл Петр не спасёт.
Если тебе позволяет время - ты найдешь что ищешь, на рынке ещё много хороших варинатов. по поводу какую комплектацию искать тебе помогут обзоры автоблохеров и автопрагмат стасика.
Главное ответь себе честно, что ты ожидаешь, слишком много стереотипов и говно отовсюду. Машина это большая проблема и растрата - сэкономить не получится. (Если конечно не покупать б/у камри которая на 18% в год в цене растет лол)
Я лично также ныкаля пол года назад - я взял себе кашика 2 рест и кайфую. Но если надо быстрее богаче экономней это WV. Если хочется прогматичней - поищи по старше вольво или иди в SUV B сегмет к крете И так далее -2млн это не бабки в нынешнее время.
На самом деле нет, из плюсов как уазовод могу заметить - можно чинить самому делать нехуй, не надо отдавать деньги сервисам, я сам без сервиса даже кольца хуельца менял там короче была у меня проблемка, можно чинить буквально все дома, очень понятна конструкция и как все работает, не жалко ездить по ебеням, пока мои кореша на своих охуительных кросоверах плетутся обьезжая дырки я пидорю как дикий по любой дороге, потому что мне похуй стоит там всё копейки ,
Мил человек, с какого простите хуя вы решили что прадо безопасней вольво?
Как в цеом машина которая уже лет 15 на прошлой агригатке - будет безопасней современной платформы.
Это заблуждение считать, что пасивная безопасность в виде большой будки - спасение уже есть милион активных ситем подушек и прочего, плюс стоит учесть коэфицент что большая машина - равнозначно имеет большую энергию при столкновении
Ещё из плюсов хз как у хантера но 469 можно снимать крышу и ездить на кабриолете, прикольно короче, но у меня тентовый
Новый дастер в топе, лучший вариант.
Если ты будешь по плохим дорогам кататься, то спортейдж твоя развалится так или иначе, у родственника такая 2вд, очень хорошая машина - но если наебнешься в ямину, то чинить так или иначе, а ремонт там огого по ценам. Дастер же дешев в ремонте - катай не хочу.
Тех задание:
1) Ездить собираюсь по городу ДС2 и загородом 50/50.
2) Возить собираюсь семью 4 человека.
3) Хотелось бы, что бы была не слишком затратная в обслуживании.
4) Ездить собираюсь не слишком много примерно 20-30 тысяч в год
5) Автомат и кондиционер
Крета - если нет денег, если есть - шкода карок/кодиак
Двачую дастер очень хороший варик у нас в Молдове на дастерах мусора едут
каракос каракас
в ДС2 нет нового дастера
Очевидная lada niva travel
Двачую, хороший выбор, но обслуживание у кадиака не из дешёвых.
>ряяяяя! нада шом милливон киламетрав нииво ниламалась!
Пиздец ребёнок, ты хоть представляешь сколько это - 100к километров? Я за 5,5 лет столько откатал. Или ты в месяц по 5к наматываешь в такси? Ну хуёво быть тобой.
Могла бы быть неплохим вариантом, если бы вкорячили движок от весты и новый коробас, а еще - задний самоблок.
Да он там топлива на ДСГ наэкономит больше
Благодарю за ответ. Да я понимаю это, вольво в обслуживании не вывезу. Мне нужна рабочая лошадка цена / качество.
И стоила она бы далеко за лям.
за 2 ты её не возьмешь
Мань, можешь не продолжать, я тебя понял. Внедорожниками являются только те автомобили которые ты одобришь лично. В остальные автомобили раздатки, блокировки и рамы устанавливаются не для увеличения жесткости конструкции и улучшения проходимости, а для того чтобы впечатлить быдло.
Моторы там говёные, быстро идут по пизде.
С чего вдруг?
Не думаю, что далеко, но лям наверно бы стоила.
Но в таком варианте - шевик с новой облицовкой за 800к - это просто цирк.
о. на таком ефремов на изи сделал срок
Скажи, а он гнить ещё в салоне начинает или только через пару лет?
забавный факт. бумеры и мурзики в сошэа для нищиёбов. как kia в рашке
Тас сейчас и обычная нива трехдверка стоит от 600к. Такие цены теперь, шо поделать.
>Ещё в салоне, но тут опять же есть нюанс уаз это рамный внедорожник, и все его части надставка двери дверь, кузон каопт это отдельные части, которые откручиваются буквально несколькими болтами и очень легко менются, и тоже стоят копейки, а рама даже если гниёт оно до какой то серьёзной корозии дойдет через лет 20 и то если нихуя не обрабатывать, ну и если антикор делать можно и не менять нихуя
