Привет двач, я - 19лвл, гигачєд который превозмог предпосылки становления омежкой-опущенцем. Вот моя история: родители и семья - ёбнутые пидарахи говноеды поголовно, в школе до 10го класса травили нещадно, внешка - 3/10(худшая версия смеси поляка с азербайджанцем, рост 179, быстрый метаболизм, переболел в пиздючестве всем чем можно), характер - душный задрот с комплексами, ноооо.... Я вас в рот ебал - при этих исходниках я сейчас имею множество хороших друзей по всему своему ДС2 и стране, не листва, веду активный образ жизни, занимаюсь спортом и вообще саморазвитием, могу проплыть 2 километра и последние 5 лет каждое лето ебашу на 2х 3х тысячники (благо профсоюз не жлобиться на пиздатые путёвки в саноторий/лагерь на Южном Урале) Уважаемый человек, ебашу в университете и на двух подработках, снимаю с товарищем хату, могу поддержать любой разговор с кем угодно, поддерживаю тёплые отношения со всеми бывшими девушками, в быту - батька(очень люблю и умею готовить, убирать и делать мелкий ремонт, семью свою не бросаю и часто навещаю прабабок. Закатился и выкатился из айти пока ещё в школе был(3д дизайн, кампухтерная анимация и сисьадминство) Разбираюсь в во всём и везде имею своё мнение, в чём не шарю - вкачусь за неделю... Мне 80% из вас ничего не сможет сделать - по сравнению с местными пидорахами, инцелами обиженками и свиносельдями - сверчеловек почти)
А нахуй ты на дваче самоутверждаешься? Мне казалось гигачэду поебать на омежек, он о них даже не думает, а ты тут целый тред высрал чтобы что, позлорадствовать над убогими? Ну ты и мразь.
Аноним 13/05/21 Чтв 22:37:10 №1808270148 Аноним 13/05/21 Чтв 22:24:38 №1808262145 Аноним 13/05/21 Чтв 00:07:36 №1808095140 Аноним 12/05/21 Срд 23:49:57 №1808091138 Аноним 09/05/21 Вск 21:54:58 №1807493135 sageКалотерапия уходит корнями в глубокую древность. Древнеиндийская Веда "Махабхарата" включает в себя трактат "Шримад-Харбаматам", в котором подробно описывается лечение собственными экскрементами. Этот трактат оставался неизвестным до первой трети ХХ столетия. Впоследствие, во время войны за независимость, оригинал был утерян, остался только перевод, выполненный Радживом Чанджавой. Вот как там описывается сей процесс: "…вместе с выделениями Человека выходят его жизненные силы … ибо тело Человека не должно жить вечно. “…” Когда он [Человек] заболевает и им овладевает Лакшминатра (Злой демон), то Энергия теряется …Чтобы восполнить запасы жизненных сил … лучше всего вернуть силу, ушедшую со Смарати (калом), путём поглощения Смарати…" Великие отшельники кшумаиты говорили, что Шивамбу (урина) и, в особенности, Смарати (кал) – основа всех лекарств. Общеизвестное мумие, помогающее при бесчисленном множестве болезней, представляет собой не что иное, как экскременты высокогорных парнокопытных архаров, обитающих в предгорьях Тибета. Широко используется калотерапия в Африке. Это подтверждается исследованиями этнографов. Так, во время путешествия в Западную Африку, советский учёный-натуралист А.И. Ландовский писал в своём дневнике: "У нескольких немногочисленных народов группы фульбе … есть интересная традиция – использовать собственные фекалии для лечения и предупреждения многих болезней … Это удивительно здоровые люди … на фоне своих соседей. “…” Они перенесли эпидемии лихорадки Эбола и других, уничтоживших многие племена вокруг. “…” Также отмечена низкая детская смертность". (А.Ф. Мартов, А.И. Ландовский "Народы Западной Африки", Москва, 1983 год). Далее учёный отметил, что это не связано с религиозными традициями – местные жители уверяли, что лечение калом действительно помогает. Сам Ландовский действие фекалий на себе не испытывал. Подобные феномены калотерапии описывают в своей "Африке грёз и действительности" чехословацкие путешественники И. Ганзелка и М. Зикмунд. Фекалии употребляют многие животные, например, слоны и кролики для восполнения недостающих при растительной пище, веществ. Головастики амфибий, если из их рациона убрать экскременты, сильно отстают в развитии, по сравнению с контрольной группой.
Основы калотерапии.
Если посмотреть с научной точки зрения, то ничего удивительного
Аноним 13/05/21 Чтв 22:37:10 №1808270148 Аноним 13/05/21 Чтв 22:24:38 №1808262145 Аноним 13/05/21 Чтв 00:07:36 №1808095140 Аноним 12/05/21 Срд 23:49:57 №1808091138 Аноним 09/05/21 Вск 21:54:58 №1807493135 sageКалотерапия уходит корнями в глубокую древность. Древнеиндийская Веда "Махабхарата" включает в себя трактат "Шримад-Харбаматам", в котором подробно описывается лечение собственными экскрементами. Этот трактат оставался неизвестным до первой трети ХХ столетия. Впоследствие, во время войны за независимость, оригинал был утерян, остался только перевод, выполненный Радживом Чанджавой. Вот как там описывается сей процесс: "…вместе с выделениями Человека выходят его жизненные силы … ибо тело Человека не должно жить вечно. “…” Когда он [Человек] заболевает и им овладевает Лакшминатра (Злой демон), то Энергия теряется …Чтобы восполнить запасы жизненных сил … лучше всего вернуть силу, ушедшую со Смарати (калом), путём поглощения Смарати…" Великие отшельники кшумаиты говорили, что Шивамбу (урина) и, в особенности, Смарати (кал) – основа всех лекарств. Общеизвестное мумие, помогающее при бесчисленном множестве болезней, представляет собой не что иное, как экскременты высокогорных парнокопытных архаров, обитающих в предгорьях Тибета. Широко используется калотерапия в Африке. Это подтверждается исследованиями этнографов. Так, во время путешествия в Западную Африку, советский учёный-натуралист А.И. Ландовский писал в своём дневнике: "У нескольких немногочисленных народов группы фульбе … есть интересная традиция – использовать собственные фекалии для лечения и предупреждения многих болезней … Это удивительно здоровые люди … на фоне своих соседей. “…” Они перенесли эпидемии лихорадки Эбола и других, уничтоживших многие племена вокруг. “…” Также отмечена низкая детская смертность". (А.Ф. Мартов, А.И. Ландовский "Народы Западной Африки", Москва, 1983 год). Далее учёный отметил, что это не связано с религиозными традициями – местные жители уверяли, что лечение калом действительно помогает. Сам Ландовский действие фекалий на себе не испытывал. Подобные феномены калотерапии описывают в своей "Африке грёз и действительности" чехословацкие путешественники И. Ганзелка и М. Зикмунд. Фекалии употребляют многие животные, например, слоны и кролики для восполнения недостающих при растительной пище, веществ. Головастики амфибий, если из их рациона убрать экскременты, сильно отстают в развитии, по сравнению с контрольной группой.
Основы калотерапии.
Если посмотреть с научной точки зрения, то ничего удивительного
Аноним 13/05/21 Чтв 22:37:10 №1808270148 Аноним 13/05/21 Чтв 22:24:38 №1808262145 Аноним 13/05/21 Чтв 00:07:36 №1808095140 Аноним 12/05/21 Срд 23:49:57 №1808091138 Аноним 09/05/21 Вск 21:54:58 №1807493135 sageКалотерапия уходит корнями в глубокую древность. Древнеиндийская Веда "Махабхарата" включает в себя трактат "Шримад-Харбаматам", в котором подробно описывается лечение собственными экскрементами. Этот трактат оставался неизвестным до первой трети ХХ столетия. Впоследствие, во время войны за независимость, оригинал был утерян, остался только перевод, выполненный Радживом Чанджавой. Вот как там описывается сей процесс: "…вместе с выделениями Человека выходят его жизненные силы … ибо тело Человека не должно жить вечно. “…” Когда он [Человек] заболевает и им овладевает Лакшминатра (Злой демон), то Энергия теряется …Чтобы восполнить запасы жизненных сил … лучше всего вернуть силу, ушедшую со Смарати (калом), путём поглощения Смарати…" Великие отшельники кшумаиты говорили, что Шивамбу (урина) и, в особенности, Смарати (кал) – основа всех лекарств. Общеизвестное мумие, помогающее при бесчисленном множестве болезней, представляет собой не что иное, как экскременты высокогорных парнокопытных архаров, обитающих в предгорьях Тибета. Широко используется калотерапия в Африке. Это подтверждается исследованиями этнографов. Так, во время путешествия в Западную Африку, советский учёный-натуралист А.И. Ландовский писал в своём дневнике: "У нескольких немногочисленных народов группы фульбе … есть интересная традиция – использовать собственные фекалии для лечения и предупреждения многих болезней … Это удивительно здоровые люди … на фоне своих соседей. “…” Они перенесли эпидемии лихорадки Эбола и других, уничтоживших многие племена вокруг. “…” Также отмечена низкая детская смертность". (А.Ф. Мартов, А.И. Ландовский "Народы Западной Африки", Москва, 1983 год). Далее учёный отметил, что это не связано с религиозными традициями – местные жители уверяли, что лечение калом действительно помогает. Сам Ландовский действие фекалий на себе не испытывал. Подобные феномены калотерапии описывают в своей "Африке грёз и действительности" чехословацкие путешественники И. Ганзелка и М. Зикмунд. Фекалии употребляют многие животные, например, слоны и кролики для восполнения недостающих при растительной пище, веществ. Головастики амфибий, если из их рациона убрать экскременты, сильно отстают в развитии, по сравнению с контрольной группой.
Основы калотерапии.
Если посмотреть с научной точки зрения, то ничего удивительного
Но в какой-то момент в голове Туполева просветлело. То ли ему требовался новый завод, то ли просто замучила совесть, но в 1965 году он написал… нет, не явку с повинной, и не предсмертную записку, а предложение о «глубокой модернизации» ракетоносца Ту-22К (еще более трудно осваиваемого и еще более аварийного). В результате этой «модернизации» от уродца «Блайндера» остались только створки бомболюка да носовой конус (и то, только на первых модификациях), и появился самолет Ту-22М, который, в отличие от отсталого Ту-22, содержал множество прогрессивных решений – изменяемую геометрию крыла, удобную четырехместную кабину экипажа с двумя пилотами, появилась Автоматическая Бортовая Система Управления – впервые в мире на серийном самолете было внедрено управление через счетно-решающую машину, говоря по-нашему – аналоговый компьютер. В Ту-154 поставили похожую – АБСУ-154, но получила обкатку она именно на Ту-22М. За стабильность в полете и простоту управления самолет Ту-22М получил у летчиков прозвище «кирпич», но оно было вполне ласковым. Некоторые хулиганы умудрялись даже крутить на нем бочки – и прочность, и управляемость позволяли. Полет с выключенной АБСУ не предусматривался, обесточивать ее было запрещено, но, как следует из прочитанной автором этих строк где-то истории, был случай отказа АБСУ на перегоне самолета, но полет закончился благополучно, несмотря на то, что «доставил летчикам массу эмоций». Чувствуете, какой контраст был между этими двумя машинами? Тем не менее, в дальней авиации СССР, а позже – Российской Федерации, Ту-22 эксплуатировался до 1994 года. 20% потерянных самолетов никого не смущали – нас не смущали вообще никакие потери. Позже, убив КБ Мясищева и съев его труп, ОКБ Туполева, уже после смерти старого хама АНТ, КБ Туполева родило еще более прекрасный, чем Ту-22М, самолет – Ту-160 «Белый лебедь» – столь же прекрасный, сколь и бесполезный. Алексей Андреевич Туполев оказался, как ни странно, намного достойнее и квалифицированнее своего отца: он является автором многих трудов по авиационной эргономики, и приборная панель Ту-160, за которой даже Путин не выглядит старым маньяком, является доказательством того, что Алексей Андреевич знал, о чем писал. Но завершить свою статью я хочу совершенно отвлеченной выдержкой из воспоминаний Леонида Леонидовича Селякова, «Тернистый Путь в Никуда» - название отлично характеризует суть работы советских авиаконструкторов и советскую систему вообще: «…Пока я стоял, на аэродром приземлились несколько самолетов Ил-14 с советскими опознавательными знаками на бортах.
Самолеты зарулили на стоянку и из них вышла большая группа людей, прошедшая мимо меня с большим шумом.
Шли высокие стройные люди с гордо поднятыми головами, побежденные, но далеко не покоренные! Я в первый раз в жизни видел не на фото или в кино, а в жизни, закованных в кандалы людей.
На их шее, руках и ногах были стальные хомуты, связанные между собой гремевшими при их ходьбе цепями.
Как мне удалось позже выяснить, это были вожди восставшего племени Туарегов, проживающего в центральной пустыне Сахара. Племя восстало против насильственного насаждения у них новых наших порядков. Если я правильно понял, то повторялись Казахстан, Украина, Кубань и т.д. 1931 - 32гг. Зачем мы лезли не в свои дела?»
>>246572940 В бляндыре игрался с динамическим освещением и замкнутым ландшафтом - мой магнум_опус - дизайн кассового ряда в каком-то донецком макдакозаменителе - 50 даляров отсыпали
>>246575015 Чем твоя лучше? Я вот собираюсь ебануть летом после сессии на дальний восток - Владик в приоритете, проездом заскочу на тусу к бывшей из екб, после диплома - вообще думаю в кругосветное автостопом ебануть
Но в какой-то момент в голове Туполева просветлело. То ли ему требовался новый завод, то ли просто замучила совесть, но в 1965 году он написал… нет, не явку с повинной, и не предсмертную записку, а предложение о «глубокой модернизации» ракетоносца Ту-22К (еще более трудно осваиваемого и еще более аварийного). В результате этой «модернизации» от уродца «Блайндера» остались только створки бомболюка да носовой конус (и то, только на первых модификациях), и появился самолет Ту-22М, который, в отличие от отсталого Ту-22, содержал множество прогрессивных решений – изменяемую геометрию крыла, удобную четырехместную кабину экипажа с двумя пилотами, появилась Автоматическая Бортовая Система Управления – впервые в мире на серийном самолете было внедрено управление через счетно-решающую машину, говоря по-нашему – аналоговый компьютер. В Ту-154 поставили похожую – АБСУ-154, но получила обкатку она именно на Ту-22М. За стабильность в полете и простоту управления самолет Ту-22М получил у летчиков прозвище «кирпич», но оно было вполне ласковым. Некоторые хулиганы умудрялись даже крутить на нем бочки – и прочность, и управляемость позволяли. Полет с выключенной АБСУ не предусматривался, обесточивать ее было запрещено, но, как следует из прочитанной автором этих строк где-то истории, был случай отказа АБСУ на перегоне самолета, но полет закончился благополучно, несмотря на то, что «доставил летчикам массу эмоций». Чувствуете, какой контраст был между этими двумя машинами? Тем не менее, в дальней авиации СССР, а позже – Российской Федерации, Ту-22 эксплуатировался до 1994 года. 20% потерянных самолетов никого не смущали – нас не смущали вообще никакие потери. Позже, убив КБ Мясищева и съев его труп, ОКБ Туполева, уже после смерти старого хама АНТ, КБ Туполева родило еще более прекрасный, чем Ту-22М, самолет – Ту-160 «Белый лебедь» – столь же прекрасный, сколь и бесполезный. Алексей Андреевич Туполев оказался, как ни странно, намного достойнее и квалифицированнее своего отца: он является автором многих трудов по авиационной эргономики, и приборная панель Ту-160, за которой даже Путин не выглядит старым маньяком, является доказательством того, что Алексей Андреевич знал, о чем писал. Но завершить свою статью я хочу совершенно отвлеченной выдержкой из воспоминаний Леонида Леонидовича Селякова, «Тернистый Путь в Никуда» - название отлично характеризует суть работы советских авиаконструкторов и советскую систему вообще: «…Пока я стоял, на аэродром приземлились несколько самолетов Ил-14 с советскими опознавательными знаками на бортах.
Самолеты зарулили на стоянку и из них вышла большая группа людей, прошедшая мимо меня с большим шумом.
Шли высокие стройные люди с гордо поднятыми головами, побежденные, но далеко не покоренные! Я в первый раз в жизни видел не на фото или в кино, а в жизни, закованных в кандалы людей.
На их шее, руках и ногах были стальные хомуты, связанные между собой гремевшими при их ходьбе цепями.
Как мне удалось позже выяснить, это были вожди восставшего племени Туарегов, проживающего в центральной пустыне Сахара. Племя восстало против насильственного насаждения у них новых наших порядков. Если я правильно понял, то повторялись Казахстан, Украина, Кубань и т.д. 1931 - 32гг. Зачем мы лезли не в свои дела?»
Но в какой-то момент в голове Туполева просветлело. То ли ему требовался новый завод, то ли просто замучила совесть, но в 1965 году он написал… нет, не явку с повинной, и не предсмертную записку, а предложение о «глубокой модернизации» ракетоносца Ту-22К (еще более трудно осваиваемого и еще более аварийного). В результате этой «модернизации» от уродца «Блайндера» остались только створки бомболюка да носовой конус (и то, только на первых модификациях), и появился самолет Ту-22М, который, в отличие от отсталого Ту-22, содержал множество прогрессивных решений – изменяемую геометрию крыла, удобную четырехместную кабину экипажа с двумя пилотами, появилась Автоматическая Бортовая Система Управления – впервые в мире на серийном самолете было внедрено управление через счетно-решающую машину, говоря по-нашему – аналоговый компьютер. В Ту-154 поставили похожую – АБСУ-154, но получила обкатку она именно на Ту-22М. За стабильность в полете и простоту управления самолет Ту-22М получил у летчиков прозвище «кирпич», но оно было вполне ласковым. Некоторые хулиганы умудрялись даже крутить на нем бочки – и прочность, и управляемость позволяли. Полет с выключенной АБСУ не предусматривался, обесточивать ее было запрещено, но, как следует из прочитанной автором этих строк где-то истории, был случай отказа АБСУ на перегоне самолета, но полет закончился благополучно, несмотря на то, что «доставил летчикам массу эмоций». Чувствуете, какой контраст был между этими двумя машинами? Тем не менее, в дальней авиации СССР, а позже – Российской Федерации, Ту-22 эксплуатировался до 1994 года. 20% потерянных самолетов никого не смущали – нас не смущали вообще никакие потери. Позже, убив КБ Мясищева и съев его труп, ОКБ Туполева, уже после смерти старого хама АНТ, КБ Туполева родило еще более прекрасный, чем Ту-22М, самолет – Ту-160 «Белый лебедь» – столь же прекрасный, сколь и бесполезный. Алексей Андреевич Туполев оказался, как ни странно, намного достойнее и квалифицированнее своего отца: он является автором многих трудов по авиационной эргономики, и приборная панель Ту-160, за которой даже Путин не выглядит старым маньяком, является доказательством того, что Алексей Андреевич знал, о чем писал. Но завершить свою статью я хочу совершенно отвлеченной выдержкой из воспоминаний Леонида Леонидовича Селякова, «Тернистый Путь в Никуда» - название отлично характеризует суть работы советских авиаконструкторов и советскую систему вообще: «…Пока я стоял, на аэродром приземлились несколько самолетов Ил-14 с советскими опознавательными знаками на бортах.
Самолеты зарулили на стоянку и из них вышла большая группа людей, прошедшая мимо меня с большим шумом.
Шли высокие стройные люди с гордо поднятыми головами, побежденные, но далеко не покоренные! Я в первый раз в жизни видел не на фото или в кино, а в жизни, закованных в кандалы людей.
На их шее, руках и ногах были стальные хомуты, связанные между собой гремевшими при их ходьбе цепями.
Как мне удалось позже выяснить, это были вожди восставшего племени Туарегов, проживающего в центральной пустыне Сахара. Племя восстало против насильственного насаждения у них новых наших порядков. Если я правильно понял, то повторялись Казахстан, Украина, Кубань и т.д. 1931 - 32гг. Зачем мы лезли не в свои дела?»
Но в какой-то момент в голове Туполева просветлело. То ли ему требовался новый завод, то ли просто замучила совесть, но в 1965 году он написал… нет, не явку с повинной, и не предсмертную записку, а предложение о «глубокой модернизации» ракетоносца Ту-22К (еще более трудно осваиваемого и еще более аварийного). В результате этой «модернизации» от уродца «Блайндера» остались только створки бомболюка да носовой конус (и то, только на первых модификациях), и появился самолет Ту-22М, который, в отличие от отсталого Ту-22, содержал множество прогрессивных решений – изменяемую геометрию крыла, удобную четырехместную кабину экипажа с двумя пилотами, появилась Автоматическая Бортовая Система Управления – впервые в мире на серийном самолете было внедрено управление через счетно-решающую машину, говоря по-нашему – аналоговый компьютер. В Ту-154 поставили похожую – АБСУ-154, но получила обкатку она именно на Ту-22М. За стабильность в полете и простоту управления самолет Ту-22М получил у летчиков прозвище «кирпич», но оно было вполне ласковым. Некоторые хулиганы умудрялись даже крутить на нем бочки – и прочность, и управляемость позволяли. Полет с выключенной АБСУ не предусматривался, обесточивать ее было запрещено, но, как следует из прочитанной автором этих строк где-то истории, был случай отказа АБСУ на перегоне самолета, но полет закончился благополучно, несмотря на то, что «доставил летчикам массу эмоций». Чувствуете, какой контраст был между этими двумя машинами? Тем не менее, в дальней авиации СССР, а позже – Российской Федерации, Ту-22 эксплуатировался до 1994 года. 20% потерянных самолетов никого не смущали – нас не смущали вообще никакие потери. Позже, убив КБ Мясищева и съев его труп, ОКБ Туполева, уже после смерти старого хама АНТ, КБ Туполева родило еще более прекрасный, чем Ту-22М, самолет – Ту-160 «Белый лебедь» – столь же прекрасный, сколь и бесполезный. Алексей Андреевич Туполев оказался, как ни странно, намного достойнее и квалифицированнее своего отца: он является автором многих трудов по авиационной эргономики, и приборная панель Ту-160, за которой даже Путин не выглядит старым маньяком, является доказательством того, что Алексей Андреевич знал, о чем писал. Но завершить свою статью я хочу совершенно отвлеченной выдержкой из воспоминаний Леонида Леонидовича Селякова, «Тернистый Путь в Никуда» - название отлично характеризует суть работы советских авиаконструкторов и советскую систему вообще: «…Пока я стоял, на аэродром приземлились несколько самолетов Ил-14 с советскими опознавательными знаками на бортах.
Самолеты зарулили на стоянку и из них вышла большая группа людей, прошедшая мимо меня с большим шумом.
Шли высокие стройные люди с гордо поднятыми головами, побежденные, но далеко не покоренные! Я в первый раз в жизни видел не на фото или в кино, а в жизни, закованных в кандалы людей.
На их шее, руках и ногах были стальные хомуты, связанные между собой гремевшими при их ходьбе цепями.
Как мне удалось позже выяснить, это были вожди восставшего племени Туарегов, проживающего в центральной пустыне Сахара. Племя восстало против насильственного насаждения у них новых наших порядков. Если я правильно понял, то повторялись Казахстан, Украина, Кубань и т.д. 1931 - 32гг. Зачем мы лезли не в свои дела?»
Но в какой-то момент в голове Туполева просветлело. То ли ему требовался новый завод, то ли просто замучила совесть, но в 1965 году он написал… нет, не явку с повинной, и не предсмертную записку, а предложение о «глубокой модернизации» ракетоносца Ту-22К (еще более трудно осваиваемого и еще более аварийного). В результате этой «модернизации» от уродца «Блайндера» остались только створки бомболюка да носовой конус (и то, только на первых модификациях), и появился самолет Ту-22М, который, в отличие от отсталого Ту-22, содержал множество прогрессивных решений – изменяемую геометрию крыла, удобную четырехместную кабину экипажа с двумя пилотами, появилась Автоматическая Бортовая Система Управления – впервые в мире на серийном самолете было внедрено управление через счетно-решающую машину, говоря по-нашему – аналоговый компьютер. В Ту-154 поставили похожую – АБСУ-154, но получила обкатку она именно на Ту-22М. За стабильность в полете и простоту управления самолет Ту-22М получил у летчиков прозвище «кирпич», но оно было вполне ласковым. Некоторые хулиганы умудрялись даже крутить на нем бочки – и прочность, и управляемость позволяли. Полет с выключенной АБСУ не предусматривался, обесточивать ее было запрещено, но, как следует из прочитанной автором этих строк где-то истории, был случай отказа АБСУ на перегоне самолета, но полет закончился благополучно, несмотря на то, что «доставил летчикам массу эмоций». Чувствуете, какой контраст был между этими двумя машинами? Тем не менее, в дальней авиации СССР, а позже – Российской Федерации, Ту-22 эксплуатировался до 1994 года. 20% потерянных самолетов никого не смущали – нас не смущали вообще никакие потери. Позже, убив КБ Мясищева и съев его труп, ОКБ Туполева, уже после смерти старого хама АНТ, КБ Туполева родило еще более прекрасный, чем Ту-22М, самолет – Ту-160 «Белый лебедь» – столь же прекрасный, сколь и бесполезный. Алексей Андреевич Туполев оказался, как ни странно, намного достойнее и квалифицированнее своего отца: он является автором многих трудов по авиационной эргономики, и приборная панель Ту-160, за которой даже Путин не выглядит старым маньяком, является доказательством того, что Алексей Андреевич знал, о чем писал. Но завершить свою статью я хочу совершенно отвлеченной выдержкой из воспоминаний Леонида Леонидовича Селякова, «Тернистый Путь в Никуда» - название отлично характеризует суть работы советских авиаконструкторов и советскую систему вообще: «…Пока я стоял, на аэродром приземлились несколько самолетов Ил-14 с советскими опознавательными знаками на бортах.
Самолеты зарулили на стоянку и из них вышла большая группа людей, прошедшая мимо меня с большим шумом.
Шли высокие стройные люди с гордо поднятыми головами, побежденные, но далеко не покоренные! Я в первый раз в жизни видел не на фото или в кино, а в жизни, закованных в кандалы людей.
На их шее, руках и ногах были стальные хомуты, связанные между собой гремевшими при их ходьбе цепями.
Как мне удалось позже выяснить, это были вожди восставшего племени Туарегов, проживающего в центральной пустыне Сахара. Племя восстало против насильственного насаждения у них новых наших порядков. Если я правильно понял, то повторялись Казахстан, Украина, Кубань и т.д. 1931 - 32гг. Зачем мы лезли не в свои дела?»
>>246575358 То что я живу не на шее у мамки и верчусь сам зарабатывая на жизнь и учёбу- это значит покакал... Живу с другим пчелом потому что дешевле и удобнее чем самому лямку тянуть(дрочу на трапов но товарищ точно не в моём вкусе - держу в курсе) Интересы есть - но социалочка им не мешает вообще Так что успокойся маня с шизой "или_или в голове