есть ли сдесь такие же наркоманы которые дрочат на Селику, Эклипс, Тибурон?
Я! Но только в Форзе.
>Хуендай
Можно закрывать тред, Оп дегенерат
О школомаксималисты подьехали
На корейцах ездят только обезьянки ничего не понимающие в машинах, а-ля жоповощка или корейцы
Ну нахуй.
На 90е дрочу, но пока нету своего дома с гаражом и 10-30 тысяч евро на покупку ведра в более-менее хорошем состоянии езжу на своей жоповозке изсалону и не выебываюсь.
Потому что ведра 90х красивые конечно, но комфорту и рулежки ноль, так, выехать пофлексить в пятницу только.
Купил рыксу в том году, на 3uz
Ты ебанутый? спорт и целика
Если сравнивать с новым спортом, то ты, как ни странно, прав, технологии ушли вперёд, у старых машин только внешний вид и остался инб4 РЯЯЯЯ ПОДВЕСОЧКА РЯЯЯ 2ЖЗ
Какого хуя целика стала спорт авто? там же передний привод
Эти купешки конечно красивые, но все переднеприводные
Миликанес, ты?
С пацанами в 17 лет можно целок покатать, а так можно выбрать что и по лучше
Если уж собаку, то генезис 2013го
Почему вам нравится уродство?
Миликансы это мышцы без задач кроме врум врум на прямой если брать обычного потребителя
Бря рыкса ротором пугает, не ебу вообще что там с двиглом делать
>Если сравнивать с новым спортом
Да даже не спортом, а обычным Ц-классом (который правда вам в РФ не завозят хехехе), какая-нибудь матрешка/гольф/цивик лучше рулится щас чем 70% купех девяностых.
Двигло не трогай, болтики не откручивай и все будет хорошо
Просто говорим про спорт, вот Я и вставил, а так ты прав
А с каких пор признак спортивности это глиномес заднепривод?
ну хз, а как же чек раз в стотыш?
Так Я же сказал, болты не откручивать, вот нахуя ты это сделал?
У заднего привода старт лучше, так как сцепление с дорогой на оси лучше
вообще если живешь в москве роторная самое то, тебе же не картошку на ней возить, а кататься по выходным, я взял свапнутую потому что до москвы 300км и не хочу ездить обслуживать ротор, хотя возможно лучше бы заморочился ротором
я не про это, а про признак спорткупе
бля я хз, массмаркет весь переднеприводный, спорт весь заднеприводный
>Спорт весь заднеприводный
>Одна из икон ралли WRX
Маня, тебе сколько лет?
Ну от того и спорт, от того что не 150 сил должно быть на переднем приводе
У меня эклипс 1992 года, шо хотел? Не покупай эту хуйню
нет, все давно на столбы намотались или под фурами закисли
как сцепление с дорогой зависит от оси?
не агрись, я не дописал что задне/полноприводный
>эклипс 1992
>Спорткупе начала нулевых тред
чот время не сходится
Ты же знаешь, что в том же ралли все больше и больше переднего привода?
тогда хуй с ним
а что за беды с твоим эклипсом?
У тебя при разгоне за счет кручения колес задняя ось нагружается автоматом.
При торможении - передняя
Точно такая же у дома стояла лет 15 назад, я думал это кастомная
так это кастом
я не понял как это связано со стартом, что он лучше
вот стоят две машины на одной линии - одна переднеприводная, вторая заднеприводная. по сигналу они стартуют
вот этот шизик может ты, сори
>>245450679
говорит что старт у заднеприводной будет лучше, а я не понимаю почему это должно быть так. поезда например переднеприводные - там локомотив тянет состав, почему он тогда сзади не толкает, если так лучше?
при чем тут нагрузка на ось?
кастомная что? тойота?
Нуу хуй знает, они какие то все слишком молодежные и кричащие. Вот седаны 90х - другое дело. Краун 130, 80е маркообразные, виста, карина ЕД st 180 - вот это я понимаю машины
ваз 21123
Короче, если ты на заднем приводе стартуешь, то основная нагрузка идет на заднюю ось, тем самым разгружая переднюю и грубо говоря подталкивает машину вперед сильнее (это если очень по тупому)
При трогании машины на нее действует противодействие от колеса которое пытается ее повернуть в обратную сторону.
На ПП у тебя нагружается зад.
На ЗП у тебя разгружается перед.
На ЗП за счет разгрузки переда у тебя вес машины переносится на заднюю ось, и большая масса давит на шины прижимая их к поверхности.
Пикрил например экстримальный случайно но работает и без вилли.
О, спасибо, анонче, а то мне лень расписывать было
>>245452017
всё понял, спасибо ребята
Все поголовно раздрочены малолетними стритсракерами. Если брать, придется перебирать чаще, чем ездить.
говно без задач. Абсолютно ебнутая машина.
Но есть в этом что-то...
Турбина, запчасти с ДВ и неизвестный мотор.
ждмщикам коничуа, остальным соболезную
пиксгугла
> Селику, Эклипс, Тибурон
Переднеприводное говно, которое не едет. Нахуй надо?
Пиздовозка жи
я от нее кайфую как от молоденькой студенточки, глянь на этот сексуальный руль, ебал бы джва часа
пиксгугла
блять отклеился
Кореш на них дрочит, но он не двачер. У него RSX и ещё субарика какого-то взял.
RSX таксе. Я бы даже сказал говнецо. А вот субарик неплох, комфортно в нём.
Но по большому счёту все эти тачки - старьё и хлам.
Анон, тебе 30 лет или чуть больше?
Руль внатуре охуенный вот бы его взять сука и выебать и поездить
Рановато у тебя кризис среднего возраста начался, я в 29 начал на купе смотреть)
> Абсолютно ебнутая машина
Чому? Чё там в ней?
знаю, но не шарю почему
>>245452350
ахуенная тачка, рыкса на стероидах
сейчас бы жить ради понтов
>>Любая современная королла в разы будет лучше рулиться, эргономичнее и экономнее.
На счет ходовой ты конечно не прав, это зависит не от "старая/новая" а от конструкторских задач.
Какой нибудь опель лотус омега по рулежке натянет большую часть современного масс-маркета. Потому что конструкторы заморочились.
Или рено клио рс
Зумер, иди каршеринга наверни.
>Старая бричка это лишь только понт перед теми кто шарит за них
Ну не скажи, какой нибудь вылизанный пруль или мерседес 600 притягивает все взгляды на улице.
> И это если хорошее ухоженное состояние. Любая современная королла в разы будет лучше рулиться, эргономичнее и экономнее
Рулится вряд ли, но будет эргономичнее и функциональнее если не в комплектации "ПАТРИОТ" с вертушками для открывания окон
>Наверное толтко в Снг еще можно понтоваться 30летней тачкой, хули пол страны на тазах еще ездит.
Глянь на сходки любителей тюнинга на ютюбе, везде есть люди которые следят за старыми машинами.
Имеется возможность обзавестись второй брикчей
Выбираю между нб миатой и селикой седьмого поколения
Что лучше брать?
Антуаны, а что случилось с рынОЧКОМ б\у тачек в последние два-три месяца?! Сранный чивич 5Д с 350к взъебал до 500к, тазики 2112-2114 по 150-200к! Анонче, я просто хотел обновить некруху, но чую, что не получится (((
Ну и еще один уебанский момент, нахуя так сильно завышают цены? Для дальнейшего торга или расчитывают на дурака? Ну не может 15 летнее японское ведро стоить 500к, при условии, что это массмаркет-ведро.
двачую неистово
сайвег в моде при любой погоде, а так нет, не замечал такой тенденции
>селикой седьмого поколения
2zz - не ехает,неразумно потребляет масло
Все знакомые посливали свои селики
>нб миатой
Прикольная, видел в основном у дамочек в возрасте, скорее всего будет вся в коцках покругу.
Я б селику Gt Four взял.
Езжу на полноприводной королле с турбовым 4А, но от 3S не отказался бы, в качестве второй машины будет прям дарить эмоции. я катался на машинах в которые 3S был свапнут и это было шикарно
Анон, смотри тавоты с 3s-ge и 3s-gte
Двочую, еще захочешь.
Прелюдина красивая, сука, НО НАХУЙ ТАМ ЕБАНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, СССУКААААААААААААА
>НО НАХУЙ ТАМ ЕБАНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, СССУКААААААААААААА
Дедушка Соичиро говорит: для дриста есть марки, а для красивых покатушек Хонда!
Какая она нахуй икона, только если в любительском и то из-за цены и распространенности
Какие же у него ахуенные диски бляяяяяяяяяяяяяяяя
Дядя, какая нахуй прелюдина? Це богоподобная интегра.
> селику
было, не самая медленная в потоке, но наискучнейшая по своей сути машина, дубовый пластик, хлипкий салон и никаких приколюх, в ТРД обвесе (как на пикреле) еще неплохо смотрится, в стоке хуета полнейшая, скучная она неимоверно, но весьма удобная кстати
> эклипс
моноприводная машина на 6G72, жрет много, валит не очень, вид внешний тоже на любителя, чистейший крайслер.
>тибурон
неедущая жрущая корейская селика, выглядит тоже так-себе
Из всего этого норм только целка, просто как поджоп на каждый день. Вообще посоветовал бы тебе присмотреться к прелюду последнего поколения, неплохая бричка для своей цены с овсякими техническими приколюхами типа 4WS, на Н22 моторе и мехе валит 6 секунд даста и может тюниться за сравнительно небольшие суммы.
Если ты совсем ебанутый, можешь купить себе GTO/3000GT, самая понтовая из дешевых машин, я это гарантирую, за 300к деревянных у тебя будет феррари под жопой, но усосанная и нихуя не едущая автоматная корова, тыщ за 600-800 сможешь найти турбо-версию на палке, вот она может много кому дать просраться
Супра 70 тоже неплохая машина, но всё что дальше, 180sx, cливы, 350z, там уже начинаются запредельные ценники
И про скай даже не думай
>И про скай даже не думай
Чому же, пятидверки есть вполне "живые" на 25 рыбе.
Окей, спасибо
в пятидверке нет смысла, это как длинная нива, ее уже скорее к маркообразным можно отнести, нежели к спортивным купешкам
Че, сопляк, на дневник картинку ищешь, ббгг
базаришь!
Владелец полуселана не палится
У меня эклипс 2003 года рестайлинговый, 2.4 литра, автомат.
>>245453703
Я тянке такую брал за пару тысяч чтобы она училась водить первый год, не доверять же ей свою ласточку.
А эту хуйню не жалко.
Но она на православном 3.2 V6 была, а не ваш компрессорный пакетик.
>Аноним 28/04/21 Срд 21:22:52 №245457600 99
Зачем учить водить на более-менее нормальном авто? Если учить на допустим вазе или подобной хуйне, то потом человек будет адекватно водить нормальную машину
Наебал, 2002, но рестайлинговый бампер)
>Зачем учить водить на более-менее нормальном авто? Если учить на допустим вазе или подобной хуйне, то потом человек будет адекватно водить нормальную машину
У нас ВАЗ куда дороже чем эта некропоебота ну
А, ну в немеции, тогда понятно
да ну, 350 есть за 800-1400
не запредельно же
>да ну, 350 есть за 800-1400
>не запредельно же
Анон, опомнись, в этой стране гранту с веслами за 600к берут в ипотеку на 5 лет, какие 1.4кк?
Поздравляю с покупкой!
Купил рыксу на 1jz-gte в 19.
Кайф. Что за жигуль? Хочу такой же.
Бля, это фотка, а не скрин.