ПЛЮСЫ:
Нужны только права категории Е.
Много евпопейских фирм нанимают без опыта. Гиртека та же самая.
Рабочая виза в ЕС в течении нескольких месяцев .
Через некоторое время возможность оформить ВНЖ в стране ЕС, где находится фирма и перекатиться на другую работу.
Хорошая зарплата в евро.
Посмотришь всю европу
В целом профессия не лишина романтики
Работа для истинных сычей, общение сведено к минимуму
Минусы
Жизнь в кабине.
Нервотрепка не исключена.
Немного затратно в плане подготовки документов для трудоустройсва и переезда, на все про все тысяч 100-150 рублев надо.
Я не к тому, что это лучший вариант переезда. Просто интересно, почему вы согласны пахать на заводике за 20к, но не готовы крутить баранку по ровным дорогам гейропки? Оправдывайтесь крч
ты пидор твоя мать шлюха
Чевоэта
А ты почему не перекатился так?
Ты можешь и год и два безвылазно работать, фирма будет визу продлевать.
У всех стран там вроде бы по разному, где то год, где то больше нужно легального пребывания в стране, чтобы была возможность на ВНЖ подать.
Видел даже вакансию где это было указано, в Литве вроде.
В процессе получения категории Е, потом в путь.
В процессе, это имеется в виду сидишь на диване и мечтаешь?
В процессе это имеется в виду автошкола
Ну ее еще закончить нужно
Ты работал дальнобоем, чтобы считать эту профессию легче, чем освоение айти, например?
Зумеры такие дегенераты, пиздец просто, возил одну такую, которая профессию водитель в нефритовый стержень не ставила, потому что А хуля, из точки А в точку Б может любой дегенерат доползти. Сама она была администратором в кафешке, то есть, на руководящие должности. Так вот, заявляю на своём личном опыте, ибо управлял бригадой узбеков из 12 человек, профессия управленца это самое лёгкое, что может быть, заморачиваться почти не надо, главное понимать, что ты делаешь. В отличии даже от таксиста, который по 12 часов в сутки отвечает за шкуры отвезенных им людей, подвергая свою жизнь опасности каждый рейс. Но у таксиста нет стольких заморочек с грузом, как у дальнобоя, а груженый тягач это абсолютный 0 маневренности. Короче, хули объяснять, тут и псу понятно, что дальнобоя путь далеко не самый лёгкий.
Добро пожаловать в Камаз Реф, где вся морковь, которая сгниет по дороге твоя.
Да, задача крайне неподъемная
Вряд ли твой ай кью позволит
Ну вообще то не поверишь, работал и работаю до сих пор, только по категории С. 8 лет стажа. И на 10ти тонной и на 5ти тонной, щас на двухтоннике.
Скажу так, не представляю себя ни в какой другой профессии.
Ибо не знаю такой еще такой работы, которую я бы был готов делать за бесплатно. Два - три дня дома и уже по трассе ломает.
Сам сыч и интроверт по натуре. Реально даже на должность директора где нибудь бы не променял эту работу.
Ага
А шо трудного?
Посмотрел бы пару видео про это,для начала. От людей,которые в профессии давно.
И что я там увижу? Как хмыри воют, что им тут недоплатили, тут оштрафовали, тут переработать заставили?
Восприятие дело субъективное, у меня своя голова есть.
То, что для одних черное, для других серое.
Ты посмотри отзывы о российских фирмах, ужаснешься насколько всем все хуево. Но при этом фуры как ездили, как ездят, так и будут ездить.
А чего это ты на понижение тонн работаешь? Заказы где ищешь? Есть вероятность найти логиста даже за эти 35р/км, или сейчас все по 15р катают?
Лол
https://www.youtube.com/watch?v=iruKwQbciVc
Вот тебе импортная версия. А то будешь жаловаться,что про сидоровичей наших скинул.
Потому что хотят как ойтишники бродить по офису с игрушками и халявной нямкой, а после работы ехать на тесле в свой коттедж
А в дальнобое только жизнь у будке, ебалово и встревалово на дорогах, штрафы за пережог, штрафы от гайцов и вечные попытки начальства наебать на шекели
У меня свои машины, свои клиенты, просто Пыня гайки затягивает самозанятым, вот и пришлось на маленький грузовичек спрыгнуть. Я с логистами не работал никогда, ибо это все для тягачей, у меня обычные грузовики
Это сообщение больше для идиотов, которые самообманом занимаются из года в год, думая что вот вот щас мегайтишниками станут и перекатятся, но при этом не замечают реальных возможностей.
А те кто могут себе позволить своими знаниями через айти пробиться конечно лучше, а так блять 99.99% додиков тут просто мечтают
Хорошо, понял. /Тред
@
На лайтовой бричке возить в своей фуре улыбки и радость
@
Дают гнойную сканию миллионник с просраным в дыру седлом
@
Пиздуешь в Турцию к чуркам на две недели, ни слова по-турецкий не понимаешь
@
На загрузке местные турки вытирают о тебя лапы и лезут в не очереди
@
Решил выебнутся, получил пизды, вызвали мусаров, местные мусора сорвали с тебя 500 бачинских
@
Щагружают с явным перегрузом гранитную крошку и овощи в один реф, тебе уже похуй
@
Приезжаешь в Финляндию обратно, вычитают за испорченный груз
@
Остаёшься должен ещё за два рейса вперед
@
Скания пёрнула и умерла, ремонт 40 дней
@
Живёшь за свой счёт с арабами в подвале
@
Следующий рейс в украину
Эээээ Ара, я программистом хочу а не даульнэбойщеком бьрат!
А ведь Ара правду говорит, стоит задуматься....
Это больше про дальнобой в раисе похоже.
Хотя даже тут уже во всех крупных транспортных автопарк свежий
А какую зп получают абдула пипл?
> Работа для истинных сычей, общение сведено к минимуму
если бы. общения хватает. с заказчиками, и с другими людьми
Ну это надо быть абсолютно отсталым чтоб считать что все айтишники цари и боги
У меня двое было друзей что достигли чего-то в айти, но оба были самыми лучшими учениками в школе, закончили гимназию со средним баллом выше 9-и
У моей сестры муж программист обычный подпивасник открыл свою фирму которая работает два года в минус, что пошёл дополнительно работать на другую фирму чтоб хоть как-то семью содержать
Про дальнобой в Польше, Трустори
По крайней мере, я не знаю работы, кроме удаленки какой нибудь, где бы общения было меньше
Да яб и в России бы покрутил баранку с удовольствием, вот только права кат.В, а на СЕ денег нету. Да даже если поднапрягусь и скоплю, тратить такие деньги без гарантии трудоустройства, чтобы потом эти букавки СЕ у тебя в правах просто красовались такое себе. Скорее всего нефритовый стержень куда на фуру возьмут, разве что в какой магнит или пятерочку, а там пиздец, они эти свои магазины в самую жопу, в самую глубь дворов запихивают, и вот ебись потом езди по этим дворам на фуре да рохли еще эти таскай. Хотя и сюда-то скорее всего не возьмут. А ты про Европу... эх.
Я корочи в евротраксимулятор играю. И европу посмотрел, и в кабине жить не надо.
В магните мало того что магазине в жопе, так ещё во все эти ебаные дворы придётся с прицепом ехать
И палеты катать тоже ты будешь
Только Е категорией можно что-то нормальное получить
СЕ только если на своём авто идти какие-нибудь посылки возить
Именно что. Хотя если отстрадать там год-два для стажа, то появится теоретическая возможность сунуться куда получше. Но, опять же, все это если.
>Только Е категорией можно что-то нормальное получить
Эмм, тут немножко тебя не понял. Е - это возможность управлять авто с прицепом (составом?) массой более 750кг, если ничего не путаю. То есть это такое дополнение к категориям В, С или D соответственно.
Делко в помощь. Там люди с опытом работают, не говоря о новичках.
Всем, даже людям без опыта сканию новую дают и условия более менее приемлимые гугли кароч. В фирме есть проблемы как я понял, но на фоне других очень неплохой вариант.
В Е категории можно управлять фурой с прицепом
А таких водителей на дальнобой требуется большинство
И в европке, и в рфии есть достаточно фирм где посадят с такой категорией сразу на новый тягач и будешь радоваться жизни
Конечно, и там, и там среди таких фирм много левоватых, которые платят меньше оговоренного, но кроме более низкой зп других проблем не будет в большинстве своём
Набить там опыт, перейти на нормальную фирму
Даже по рфии свои 150к иметь можно
По европке поболее, особенно если в заграницу
Но прохождение таможни геморрой который под силу самым усидчивым, когда по неделе приходится проходить очередь на границе
>>241028501
Ох, как оптимистично. Ну дай бог, дай бог, если так.
>Работа для истинных сычей, общение сведено к минимуму
Проиграл с дебила.
90% работы - пиздеж и социальные терки. То как ты сдашь груз, как тебе оформят документы, где ты купишь топливо и как допиздишься на границе почему баки залиты и вообще хуле ты тут едешь - это работа дальнобоя, а не баранку крутить.
Ну и не нужны они, спрос околонулевой. А как появляется - албанцы куда предпочтительнее сыча из путинленда и албанцев еще на два ЕС запасено.