Есть ли среди вас владельцы велосипедов с титановой рамой, и что можете о них рассказать?
И второй вопрос это где можно покататься на таком типа тест-драйв? Хочу лично убедиться в том, чего начитался в интернете.
Сколько по деньгам рама вылезала?
я не ращитывал но дорого уже забыл, мне нужна была рама как под мтб но чтобы не было пробора под аммо вилку и багажник титановый хотел еще
Сколько за раму отдал, можешь сказать?
В чем сакральный смысл титанового багажника, ну рама я понимаю, а багажник то нафига?
Ты чё тупой что-ли, он же написал не делал и не рассчитывал, а только хотел
так я ее даже не заказывал это несбывшийся пока проект
Я хуй знает, видел несколько раз такие на парковке, когда работал в полном успешных кабанчиков банке. По-моему - без задач, особенно если как на твоем пике - вилка изготовлена по новейшим ашанотехнологиям и имеет упругость уранового ломика.
Все шассеры весодрочеры ездят на капроне, все новые компетиторские эмтобе на капроне. Если люди, которые соревнуются за деньги и дрочат на каждый грамм, ездят на капроне - значит нехуй изобретать велосипед из других материалов.
Сам катаю на хромоле с карбовилкой.
багажник который сделан под раму это годнота и надежность. щас нету кстати богажников и стандарта их крепления особо. и их нужно мерить
И еще его спиздят. Подумой над этим, я не думал, пока катал на убитом жабис комьютер, пристегивая его на день шнурком от ботинка, а как купил шассир задорого, понял, что ездить на нем толком некуда - спиздят.
Купи еще замок задорого
Я поступил проще - купил некровел по цене хорошего замка.
Это хуйня, кстати. Потому что во-первых болгарки на батарейках, а во-вторых - спиздят карбовилку и хуй ты что сделаешь с этим.
Чтобы спиздить карбовилку, надо знать что такое карбовилка. Воришки как правило ебанаты и берут все что выглядит дорого или доступно
А некровеле куда ездишь?
Анон, развитие велоинфраструктуры бустит этот грязный бизнес ояебу как. В большом городе на дорогом веле непокомьютишь, особенно в центре.
>>238771840
Туда, где нет закрытой парковки, и зимой по соли и слякоти. На шассире раньше катал на работу, сейчас удаленка - только для фана катаю и в маказин иногда, живу на окраине города, тут велов и воров мало, на полчаса можно оставить.
Я хочу купить хороший вел, тыщ за 80. И поехать летом с ним в Москву. Пожить пару недель и покататься. И не пытайтесь меня отговорить
Тыщ за 80 рублей ты титановый баттплаг разве что купишь.
80 штук, Антон, ты мудак
Мой первый вел был за 3 тысячи из супермаркета. Надеюсь что за 80 будет ракета
Я знаю. Но почему ты так считаешь?
Титан клёвый. Но покататься тебе вряд ли дадут где-нибудь, если только знакомых нет.
Разочаруб - сильно быстрее не будет, если это примерно такого же класса вел. Но будет легче носить его по лестницам и удобнее ехать, намного реже будешь настраивать качественный современный обвес. Посмотри на тытрубе GCN, они тестили байки за штуку и пять штук гринов, там отличия незначительные для неспортсмена.
в триал-спорт можно по залу кататься
> титан
> в масс-маркете
Пчел, ты…
Думаю взять хардтейл на 29 колесах, максимально легкий за эти деньги. Белый или красный, чтобы прям шишка стояла от вида. План пока такой.
Глянем видосы, спасибо
За 80 тыщ ты залупу на воротник купишь разве что. Хотя…
https://youtu.be/bXQ1NxuW-gM
>и берут все что выглядит дорого
Ты слишком хорошего мнения о воришках. Они берут вообще, блядь, всё, что можно спиздить.
Можно взять куб или джайнт или автор... Это все залупа в твоем понимании? От скольки тогда нормальные байки идут?
Тут на днях без работы оставить хотят, а тебе так легко 80к на сраный велосипед
Прочитанная информация оставила неизгладимое впечатление
Это у тебя сраный, а меня будет ракета. Это мечта, понимаешь? Продам машину, куплю вел и поеду в Москву
Так маркетолухи и не такое расскажут...
Всё, что ты перечислил — это не более, чем наклейка на раме. «Нормальные» байки — охуеть, как можно мыслить такими категориями — это, в первую очередь, соответствие задачам. Геометрия, компоненты, вот это всё. Не буковки на каталожной алюминиевой раме, нет.
Бери пикрил, не прогадаешь.
Плюсовые покрышки, оси, конусный рулевой стакан, внутренняя проводка, дропауты-слайдеры, пиньон, ремень.
Это просто.
Ёбаная.
Бомба.
Чё за говна над кареткой?
Под кареткой? ПОД кареткой? Пиздец. Учи матчасть, чтобы не быть баттхёртом.
Ладно. Я тебя полюбил, я тебя научу. «Говно» под кареткой — это Pinion Gearbox, на сегодняшний день самое охуенное, что придумало человечество в плане велосипедной трансмиссии, которая принципиально не менялась с 1885 года.
А, «над кареткой». В глаза ебусь, я пьяненький просто. Один хуй ты не прав.
Кек пук, удачи блять поездить по москве на велике, дебич
А в чём проблема? ДС — лучший город в расее для езды на велике.
Прикольно, спасибо. Да пошел ты нахуй, пес, хоть с кареткой, хоть с bottom bracket в очке.
В самом этом городе ты конечно не бывал
>пук
Лисапетки с переключением скоростей в принципе не нужны. Ремень и торпеда с передачей 2,2...2,5. Охуенно.
1.5k по ДС в прошлом году всего проехал из-за фейковируса и из-за того, что байк менял.
Да, хорошая рама
Разве что обляпаным лосиными котяхам мтбопникам, на дороге переклюк вообще не мешает. Алсо что там с числом передач, 1х хватит всем?
>2021
>лисапед
Ты ещё на коне покатайся.
Лишний вес, лишний элемент, который может сломаться. Белым людям одной передачи хватит, да
Слишком дорого, это только для бояр.
А твой пистон вечный и невесомый? Или как альфина, не ломается, только в лужу не заезжай?
Я твой опущенский юмор про пистоны и мтбопнеков не выкупаю. Классическая тормозная втулка в принципе гораздо надёжнее, в ней конструктивно нечему ломаться. Только износ от трения и всё
>пистон вечный
По сравнению с обычным говнодерейлером — да, вечный. Ремню и звёздочкам под него поебать на грязь, пиньону поебать на грязь, он герметичный. В то время как дерейлер после первой лужи надо пидарасить, а цепь угандошивается просто независимо ни от чего, хоть по паркету катайся.
Так, а что это вообще за модель?
Автоблядь не человек.
Поясни за Москву, что не так с ней?
>Есть ли среди вас владельцы велосипедов с титановой рамой, и что можете о них рассказать?
Нет, и нахуй не нужон титан если есть сталь.
Конкретно это — кастом. Сделан вот этими ребятами, поищи у них в каталоге, может чего серийное найдёшь. Но помни, чувачок. Помни, гражданином какой страны ты являешься. То, что для белого человека — одна зарплата, для тебя, сноунигера, может оказаться накоплением двух поколений, как бы это ни было печально.
https://www.pilotcycles.com/custom-29-with-pinion-gearbox/
Я 10 лет проездил на одном альтусе, один раз поменял трансмиссию. Что ты блять несешь? Что там ломается? А вот маркетологические байки про вечность этого гордиева кзла передач меня настораживают, в первую очередь потому, что человечество давно пришло к картриджным необслуживаемым бб, а ты прямо туда запихиваешь коробку передач... ммм что может пойти не так?
>>238778294
Толсто.
Шуе ппш
Через лет 50 мб.
Тебя в /bi/ обоссали и ты пришёл в б срать? В чем толстота заключается? Прими таблетки
> Я 10 лет
Пробег, микрочелик, вот что важно. Если ты 10 лет хранил велик на балконе, раз в месяц выезжая за пивом, то не удивительно, что у тебя ничего не ломалось. Цепь не выдерживает и сезона нормальных покатушек, а говнодерейлер ушатывается в говно вместе с ней, если не пидарасить его после каждого дождика. Если пидарасить, то ушатывается чуть попозже.
В том что тут даже пешком часто ходить неудобно. А полторы велодорожки сделаны тупо для галочки и выебонов, в рандомных местах и в большинстве случаев тупо краской по и так не особо широкой пешеходной части. Думаешь людям на них не похуй, когда ты по ним будешь ехать? Короче кроме парков ты нигде с комфортом не покатаешься. Ну может быть в совковых спальниках, с большими тротуарами, типа всяких Строгино и Зеленоградов
Здоровые люди по дороге ездят
Вау, фотографии треснутой рамы. Титан говно, стало быть!
https://youtu.be/M5cosK_P0ZE
>Короче кроме парков ты нигде с комфортом не покатаешься
>большими тротуарами
Бля, иди нахуй теоретик.
Титан и правда говно.
Этот прав. Хуйня без задач для богатеньких буратин
Аргументы?
А в чём принципиальное отличие от алюминия? Вес? Мой гейбрид весит 12кг. Сколько будет титановый весить на 28 колесах со средней рамой и без вилки?
Титановая рама стоит как десять обычных стальных/алюминиевых и не имеет никаких преимуществ. Ещё нужны аргументы?
>>238779211
Приятного хруста, додики
Лол што? Бывало по 5-6к за год, да, катал в три цепи, цепь и звезды ушатываются и их пришлось один раз поменять. Но самому дерейлеру нихуя, весной помыл-перебрал и всё заебись.
Вообще ты прав, сделали бы нормально - было бы приятно убрать этот понос с глаз долой. Но я пока нормально не вижу, всё хуево и/или дорого. Дерейлер ты хотя бы видишь, его можно осмотреть, снять, помыть, смазать, эту же коробку ты как автомеханик будешь обслуживать вспомнилась шутка, как водиле советского грузовика насрали в коробку передач.. Или я просто дед и отрицаю новое?
Единственная задача титана - быть дорогим и сложным в обработке.
А так сталь идентична титану и дешевле, и легче с ней работать.
>злобный пук обиженной злой пидорашки
Кек
Есть приятель у которого шоссер построен на базе титановой рамы. Доволен как слон.
Нищепроблемы.
Золотой дилдак купил уже?
>всё хуево и/или дорого
Третьего не дано жи есть. Чтобы сделать нормально, нужно делать нормально, как это не удивительно. А это стоит денег. Чтобы это стоило меньше, оно должно быть востребовано. А велосипед нахуй никому не всрался. Поэтому имеем то, что имеем — нормальные технологии стоят космических денег, а быдлу и говно заходит.
ноль аргументов у него. очевидно, что атм сварной шов был который зачистили и по которому рама и треснула от перегрузок
Чел, титановые рамы известны тем, что часто лопаются.
>ыыыыээээ пидарашка! пидарашка! сноуниггер! Да у миня велик как 3 твоих зарплаты!
>>238779758
Найс, уже и на боевые картинки перешёл. Выйди из треда, не позорься
> сталь идентична титану
Материаловедение уровня /b/. Титан значительно легче, абсолютно не подвержен коррозии и практически не подвержен усталости. Вечен, сука, при соблюдении технологии обработки.
>А велосипед нахуй никому не всрался.
Cейчас дефицит в велоиндустрии. Все нахуй раскуплено и только по предзаказу.
Позоришься тут только ты, агрессивный велогей, называя всех вокруг обиженными пидарашками
да? с чего бы самому прочному материалу лопаться?
Сложно с титаном работать. Перегрел его и ему пизда будет со временем.
Во-первых, я не агрессивный. Во вторых, не гей. В третьих, только тебя и сугубо по существу, потому как ты желчный пидоран с гринтекстом и боевыми картинками. Ещё что-нибудь скажешь?
>Прочность
>Хрупкость
>Вечен, сука, при соблюдении технологии обработки.
Вот только титановые рамы не славятся вечностью. К старым титановым рамам рекомендуют брать зубную страховку.
>>238778623
>То, что для белого человека — одна зарплата, для тебя, сноунигера, может оказаться накоплением двух поколений
Да-да, конечно. Именно я тут желчный
Долбоеб, ты двух разных людей цитируешь. Остуди сраку, у тебя детектор от перегрева испортился
Сложно - да. Лопаются обычно швы которые варят китайцы в гараже, но если всё по технологии делать, то титан будет лучше карбона для РФ.
Не славятся кем? Тобой? Мудачками с велосити которые покупают рамы на алике?
Сейчас наоборот перехайплено все, куча новомодных решений за ахулиарды денег, но все они сука сложные и не дают почти никаких преимуществ. Ну да, ну ремень, но вот рваную посреди нихуя цепь я за полторы минуты починю, а что я буду делать с рваным ремнем, звонить в сервис, как автоблядь? И стоит рама под ремень как подержанное авто.
Все это старое говно дешево, выверено временем и чинится на коленке за нихуя, а модные дорогие решения не внушают большого доверия.
25 лет котаю на титане, это лучший материал для рам. Ремонт сложен и дорог, поэтому не надо брать "сормовские", это брак, говно и халтура. Где их щас делают, не знаю.
Посиди на форумах, где через руки людей проходят десятки велосипедов и рам.
Часто цепи с ремнями рвешь, да ещё посреди нихуя?
Да мне похуй чел, я я все как есть расписал и поехал кайфовать по своему подмосковному лесу. А по московским дорогам я даже на машине не поеду, ни за какие даллары
Нахуй ты поехал, клоун обоссаный
>зубную страховку
Лол. Собственно, одно то, что этот мемас столетней давности всё ещё жив и является единственным аргументом нищих титано-противников, уже говорит о многом.
Напомню вкратце тем, кто не в курсе: много лет назад в остановившийся на спуске велосипед беззубого страдальца въехал на скорости гружёный велосипед его самки и сломал вилку. С тех пор титановые рамы форсятся (возможно, самим несчастным) как ненадёжные.
Надо понимать, что при превышении предела прочности велосипеду пизда, будь он хоть из криптонита, поэтому не стоит надеяться, что титановая рама защитит вас от попадания астероида.
>Не токсичный челик
Да-да, ты
>Цепь не выдерживает и сезона нормальных покатушек
Что с ней просиходит? Это же цепь.
>влияния жопой дауна со сломанным детектором
Ты в лес уехал же. Уходя уходи
>а что я буду делать с рваным ремнем
Достанешь из кармана новый и будешь ездить следующие 10к км без ебли со смазкой, очисткой и натяжением.
Толстишь что ли? Вытягивается. Износ по посадочным местам штырьков. Начинает проскакивать при нагрузке и жрать звезды
Хуй знает о чем ты, но твою историю впервые читаю.
>10к
В автомобильном ГРМ ремни до обрыва ходят по 100к под большой нагрузкой и в хуевых условиях. На велосипеде ездок быстрее ремня лопнет
Ты думаешь что стебешь кого-то? На самом деле ты выдаешь в себе потреблядка и желоздрочера. Среди фотографов много таких кстати, меряются пикселями, но нихера не снимают
Мне бы такой вел, я был бы рад
Я так понимаю, что ремень у тебя работает на других физических принципах, не растягивается и не засирается?
Не растягивается, не засирается. Вопросы?
Удивительно, не правда ли?
>Толстишь что ли?
Нет. Просто олд, который катался только на советских велосипедах односкоростниках, цепь вытягивалась, но не за один сезон, а износ посадочного места такой, что пришлось менять несколько звеньев цепи, был всего один раз за 5 лет, ездил много.
Устарели они лишь потому, что маркетологоблядки тебе это внушили.
На пике велосипед 1900 года, со стильной стальной рамой, с закрытой трансмиссией на валу и тремя передачами. Такое «устарение» современному велопрому и не снилось.
Добавлю, что перестал ездить на веле, после того как пошли массовые китайские запчасти низкого качества, там уже задней втулки на сезон не хватало.
>Мне бы такой вел, я был бы рад
Ну так купи. Эта груда металлолома стоит 7к рушлей.
Устарел это не значит, что ездить нельзя. Просто хуй ты новых деталей купишь.
Обслуживать надо потому что. Велком ту крокодиловодство
Че несёт долбоеб
>пошли массовые китайские запчасти низкого качества
Нехуй дешман покупать.
>Обслуживать надо потому что.
Потому что металл низкого качества, нагрузку не выдерживал.
Покупал и дороже, но результат был один. К тому же гарантий на запчасти никто не давал.
Какие детали ты собрался покупать к пикрилу? Там трансмиссия вечная, а всё остальное универсальное.
>трансмиссия вечная
Вечного ничего нет.
>Там трансмиссия вечная
Выглядит как говно, которое можно наебнуть при падении.
Перед установкой новой втулки разбираешь её, все сепараторы выкидываешь и шарики калибруешь микрометром, собираешь на качественной смазке, подбираешь нормальный люфт и ставишь пыльнички. Даже копровтулка за 500 рублей проходит тыщ пять с таким обслуживанием
Это бесспорно. Другое дело, что лично для тебя вечность — это всего несколько десятков лет.
Вот потому и хотелось бы затестить, потому что я не люблю столько лапши на ушах, но видимо это только если есть знакомые с таким велом
Я не работаю, говорю им, что титан без задач, гирбокс и планетарки дорого-хуево.
Тут проблема в том, что индустрия зашкварена маркетологами, и либо ты покупаешь спортивный вел, либо некроту, либо говно. Причем бывает говно для детей и нищих, и дорогое позолоченное говно с альфиной и лефти для мамилов-кабанчиков.
>>238781730
Покупай хвз
>либо ты покупаешь спортивный вел, либо некроту,
Есть туринги тащемта.
Да, ХВЗ Турист
Это интересно. Такого я конечно не делал. Помню что во втулках резьба "слизывалась".
> выглядит
Инженерия уровня /b/.
На первом пике, кстати, модель 1898 года, женская версия. Велоиндустрия образца 2021 года даже близко не может высрать что-либо настолько же стильное и надёжное.
>что индустрия зашкварена маркетологами
Зашкварен только топ тир, где каждый год придумывают как бы скинуть 10 грамм с групсета.
Можно спокойно ездить на деоре или тиагре/105 и в хуй не дуть.
Это сорт оф спорт.
>>238781807
У меня был майпукм, вспоминаю его с теплотой, но говно то еще.
>Это сорт оф спорт.
Че несешь
Ты прав, но ашан-тир еще хуже зашкварен.
Майпукм из пластилина же сделан был. Впрочем, ХВ3 не лучше, но там хотя бы пытались в легирование.
Вел с карданным валом еще и шумный.
>надёжное
На третьем пике прекрасно пояснено почему это говно не используется.
Туризм - это спорт. Нормальный туринг типа LHT стоит, кстати, ояебу.
Майпукм это и есть икс би три.
Ашан-тир существует исключительно чтобы не проебать эту часть рынка.
Ну да, точно. Я имел в виду Всрат-Шоссе.
Майпукм это ХВЗ.
>LHT
1350 USD всего лишь
>ашан-тир еще хуже зашкварен
Наивными жертвами маркетологов разве что.
мимо откатал на ашан-байке за 10к 2000 км и ничего не сломалось
>лисапедики
Скройся нахуй, пж
2000 км это хуйня как бы. Вот если нолик сможешь приписать в конце...
Тащемта в 2021 актуально как никогда.
>2000 км
Чел
Нихуя дебилы ебанутые, я так никогда не ездил и ездить не собираюсь
Оп
Ездить по говну и снегу, потея, замерзая, и страдая? Мне не 10 лет
Если нолик дописать то такую дистанцию даже топовые байки не осилят без обслуживания. Там и говнолюминька треснуть может.
А карбоновые не котируются?
>Мне не 10 лет
А сколько, 50 и ты полуинвалид?
Не езди.
Технологии за 120 лет шагнули вперёд. То, что было остриём прогресса в 1989, сегодня делается на ЧПУ без хуйни.
https://youtu.be/r7dQj1hWNNM
Лол, ну ты прям король жиродиталия. Ашанопроблема - это велосипеды, сделанные внешне похожими на спортивные, в надежде,что покупателб всё равнонебудет ездить дальше, чеп запиали, и не поймет, какой это кал.
>>238782239
За танк весом как твоя мамаша.
Ну так одно дело обслуживание, а другое-постоянная дрочка с рассыпающимся в руках ашаном
>1898
Фикс.
>весом
И че? На него все равно килограмм 10-15 потом еще накинуть надо для путешествий.
>>238782343
да это говно через 2 км развалится
за 20 км 20 раз чинить придётся
этот макет велосипеда не расчитан на 200 км
2000 км? Ты угараешь блядь? На ашаноговне невозможно
--- вы находитесь здесь ---
2000 км это хуйня как бы. Вот если нолик сможешь приписать в конце...
Ну 2к км это реально мало.
Британская инженерия, сэр
> какая еще усталость метала, этот спитфаер всё равно собьют через три дня
Кек. 2ккм-это даже меньше, чем ходит цепь до непригодности
>Вот если нолик сможешь приписать в конце
На каком-нибудь тинановом туринге на пиньёне и ремне за 20 тыщ разве что масло в коробке сменить да покрышки стёртые, и пром-подшипники во втулках. Именно поэтому такие байки столько и стоят.
Обычный велосипед за 20 тыщ км придётся весь нахуй менять.
>усталость метала
>велосипед
Не смешно.
Какие преимущества-то перед цепью?
Найс маневры, чел. Но факт в том что велосипед - это хобби, в парке там поездить, летом в пятёрку для особо одарённых, но использовать его зимой на дальние расстояния - апогей шизофрении.
>>238782709
При этом у вас за прошлый сезон хорошо если 1к накатано, но это не точно
Это шутка про послевоенные британские самолёты.
>зимой на дальние расстояния
Кто тебя заставляет?
Когда не придумали титановые турники на пистоне, любой нормальный стальной дорожный-туристический лисапед столько ходил без проблем. Раз в пару сезонов клинья разбитые поменять, изношенные подшипники, цепь. Всё. Ломаться нечему
Я 4к наматываю в год только катаясь на работу и обратно.
не проецируй
https://www.rapid-titan.ru
Эти ребята сварят тебе раму, причем точно под твой рост, под длину твоих ног и рук.
Если захочешь, и с пиньоном.
Кстати, на сайте шурли с серьезным ебалом говорят, что у них СТАЛЬ И ТОЛЬКО СТАЛЬ, потому что опасно фродо садиться на LHT, никогда не знаешь, умеют ли в Улан-Баторе варить титан.
Выглядит огромной и тяжелой.
Расскажи, чем она охуенна.
Как не странно, но он лучше любого ашана, и из него можно фикс сделать.
>катаясь на работу и обратно
А больше на велосипеде и некуда катать. Ну в ВЕЛОПРОГУЛКУ ебаную можно раза 3 за сезон.
Ну просто в 2021 LHT будет брать только человек собравшийся в лютые пердя, где есть только 26 колеса и ободные тормоза. Так что все верно.
Каждые выходные например.
>1х хватит всем
30 лет назад всем всего хватало, передачи только на шоссерах спортивных были.
И на турингах. Особенно на турингах. Там канон только 3х.
>канон
Хуйня из 90-ых.
Ну хз. Я на шоссере коммьючу, втч сегодня это делал.
Неуязвимость.
кек
Ты скозал? Цепь не из говна ты тоже хуй испортишь.
Я хотел его, он такой хтоничный и суровый, потом подержал в руках - не, хуйня, не для города вес под 20кг и педали, скребущие по земле. Ниудобна.
>Ломаться нечему
Звёзды, втулки, цепь, покрышки, каретка. Это чисто расходники. Если резьбовая рулевая по пизде пошла, а в то время, полагаю, других не было, то всё, пиздарики.
LHT нахуй не нужен пока еще не сгнили мтб из девяностых.
Откатал на ашане пару лет. В нем сломалось ВООБЩЕ ВСЕ. Вплоть до того что педали отвалились.
так девяностые тут причем?
>>238783542
>звезды
Раньше были полнопрофильные и каленые, а не современные обрезки. Профиль ХВЗшных звезд посмотри, какая-нибудь новая кассета современная на их фоне выглядит изношенной. Рулевой тащемта незачем по пизде идти, а вообще в ряде случаев это лечится проставками под гайки, чтобы на вилке свежая резьба начала работать вместо старой
Ололо. 1983, прямо как я
ЭТО ГОВНО ДАЖЕ СЮДА ПРОБРАЛОСЬ
> новая кассета современная на их фоне выглядит изношенной
Хуперглайд, можно переключать передачи под нагрузкой.
Как называется?
Так и я о том что после такого пробега посыпется не только ашан, а ремонт посыпавшихся компонентов таки подпадает под обслуживание.
Так зойчем? Переключения-это 0.01% от времени работы трещетки, все остальное время она крутится. И даже с хуперглайдом приходится чутка слабее крутить перед тем как щелкнуть
Если зимний сезон действительно на любителя, то дальняки это не большая шизофрения чем пеший туризм. Так что сасай, калич.
Купил на онлайн барахолке за 100 канадских долларов, еще 70 отдал за запчасти, чтобы поехало.
Минус один - педерачи 1х6 с фрикционным переклюком. Но мне лень и жалко денег тратить на него.
Скок весит?
>>238781545
это гавно не едет нормально.
Достаточно
https://youtu.be/8ehNCUw0rBc
Звук включить не забудьте.
КПД на дне.
Спортоблядки соснули.
А нормальные люди забыли об обслуживании на 120 лет.
я бы и задний угловой редуктор сделал закрытым. и шоб ванна масляная, ммм....
Он и был в кожухе на некоторых моделях.
Пиздец хуета
Объясните, как крепить груз к заднему багажнику?
В корзину просто положил, а на багажник как?
Специальные жгуты есть с крюками, гуглани, с мабилы лень искать.
Цепь напидарасил уже после проезда по луже?
У меня сейчас нет под рукой фотки, как сгнивает титан, так что придётся тебе поверить на слово. Если титан не защитить анодной защитой, то в местах контакта со сталью он начнёт гнить с невероятной скоростью.
> У меня сейчас нет под рукой фотки
Понятно. А чтобы её найти, надо записываться в районную библиотеку, предварительно получив читательский билет, понимаю.
Эта история из разряда пикрил
>абсолютно не подвержен коррозии
Взвизгнул от смеха!
Достойный аргумент.
Уебался об него копчиком и болело потом 2 дня. Крайне не рекомендую.
Повизжи-повизжи, материаловед комнатный. Полагаю, что когда ты узнаешь при какой температуре возможна коррозия титана, температура твоей сраки будет примерно такой же.
Оверпрайс для мажориков. Лучший материал для рам - АЛЮМИНИЙ нахуй, да-да. Дёшев, лёгок, не боится ударов как карбон, не боится влажности как хромоль, легче стали, доступнее титана, распространен повсеместно. Вибрации гасятся подседелом и палкой, вот тут карбоний в самый раз. Единственный минус - мало фреймсетов с нормальными зазорами.
Фикс?
>уранового ломика
1300мм? Нигра-то такой поднимет?
Два чаю. Алю рама Giant из 6061 сплава живет уже 12 лет и ничего не происходит с ней.
Жёсткая непрочная говёная ЗАЛУПА. Годится только для равшан-байков ввиду массового распространения.
> 12 лет
На балконе она и сто лет у тебя простоит и ничего не произойдёт. Средний годовой пробег какой?
> Если люди, которые соревнуются за деньги и дрочат на каждый грамм
Л — логика. То, что у спортсмена на спонсорской раме, которому важно максимально быстро ебануть гонку, и у дефолт-анона в принципе разные задачи — это мы, конечно, в расчёт не берём. Спортсмены же ездят, значит и думать нехуй!
> вилка изготовлена по новейшим ашанотехнологиям
Это да, пиздос. Смотреть больно.
>>238786505
А смысол, задних корзин не бывает?
Положил и забыл, утилитарно. И спереди и сзади
Бывает, конечно, но тот онан спрашивал про способ крепления к багажнику.
>такие атрибуты как полноценные крылья, багажник
повесить на двухподвес для даунхила.
Ах как хорошо
Работоблядок, спок
РНН господин, ты?
Особенно рядом с ценником на титановую раму, такой-то водопровод за пару-тройку килобаксов.
Это, кстати, и к раме внушает некоторое недоверие, раз они вилки такую впихнули, может и про баттинг не слышали.
Бери пикрил, не прогадаешь.
https://salsacycles.com/bikes/fargo/2019_fargo_ti_frameset
На стелсе 940 уже вокруг земли обьехал, раме похуй
Ващет баттинг добавит ещё пару килобаксов к стоимости, его вроде как очень сложно на титане делать.
Все производители сейчас дают пожизненную гарантию на раму. Убить её нереально, если ездить.
Пиздос. 5к за голую раму.
Чуть больше средней зарплаты белого человека.
Чтобы что, напомни?
Как живешь, чем зарабатываешь на жизнь?
Чтобы ездить на раме из лучшего материала, лёгкой как алюминий, прочной как сталь и не подверженной коррозии и усталости.
Подвержен усталости
Миф разрушен: >>238779840
За пивом.
Пусть даже и так. Что может быть приятнее, чем вид рвущихся вокруг нищуков.
95% людей увидят просто мужика на неокрашенном велосипеде и не обратят внимания.
Не понимаю, в чём ты пытаешься меня убедить.
Да вот так и живу, и вот тем вот зарабатываю, а что?
Контейнер с макарошками уже собрал, пролетарий?
Это ты меня пытаешь убедить, что тратить 5к на титановую раму имеет смысл, я лишь спрашиваю, зачем.
По такой логике можно вообще ни на что не тратить, а сидеть тихонечко в своей норе и кору грызть.
Если у человека есть $5k и он готов их потратить на то, что принесёт ему удовольствие, то не вижу никаких проблем.
Аж дристанул со смеху, а ведь так и есть смотрите какой я неибаца, ну почему вы не смотрите
все подвержено усталости, уж велосипедные рамы то особенно, ебанутый
про коррозию уже сказали
титан по прочности стали будет уступать, но велосипедную раму сделать вполне, но на практике его хотят экономить куда больше, чем обычный алюминиевый сплав, и варить его сложнее, вот они и лопаются
Сейчас бы тратить хоть копеечку на то, чтобы пытаться впечатлить рандомбыдло.
> про коррозию уже сказали
Что сказали? Что титан (о, боже!) подвержен коррозии при температуре 1200°С? И хули ты мне бездумно притащил свой график? Ты хоть сам увидел что на нём изображено? Посмотри внимательно, потом сравни с этим: >>238779840
Короче, вечер перестаёт быть томным, алибидерчи.
поменял. а завтра звезды перекинет. это как шиндоус переустанавливать.
>по прочности
по жесткости
>Нибамбит!
>Я получаю удовольствие от папупки!!!
внимательно смотрю и вижу, что разница со сталью нихуя не драматическая, где там "практически не подвержен"? а? а?
Так легированная сталюка тоже славится устойчивостью к усталости. Но коррозия, бессердечная ты сука. И вес.
Серьёзно, пчел, сколько можно мусолить основы.
Нахуя на удаленке собирать контейнер?
Нет. Вот у меня убитая королла за 5к, она ездит, но в ней шумно, на ухабах она прыгает, салон из проперженной ткани, сиденье под стандартного квадратного хиробрина. Сел я в восьмисотую бэху знакомого - сук, приятно, тихо, не трясет, удобно. Ну да, в 20 раз дороже моего ведра. Я ее не куплю, но я вижу разницу, ощущаю ее физически, а не просто знаю, что машина на сколько-то грамм легче и у нее подвеска называется по-другому.
Ну круто. Раз ты не видишь смысла покупать титановую раму, то, стало быть, его и нет. Те, кто купил, просто дураки. Сворачиваем производство, пацаны, тушоночная невеста нас всех разоблачила.
Хз, я в столовую хожу, либо в кафеху рядом
я прост загорелся с "практически не подвержен", о чем и пишу
Ты что, на полном серьезе рассчитывал мне на дваче продать раму?
Ну так ты посмотри ещё раз внимательно на график и потушись. Титан, как и легированная сталюка, после хуй знает скольких итераций (не превышающих предел нагрузки, разумеется) немного теряет в прочности, а дальше ему становится по-е-бать.
В то время, как алюминий при любых нагрузках рано или поздно сломается к ебени матери. Конечно, дефолтный велосипедик вряд ли докатается до этого момента, но тем не менее.
https://youtu.be/yBLhNte3x1k
Sounds like a concrete mixer.