На обслуживание готов тратить 20-30к в месяц без учета бензина.
ну или из сшп заказывать
Ладу Весту.
Что и солярис тоже самое
Это типа 911 для стремящихся?
Рассматриваю хачинити фх или джи
>Солярис.
>Надёжно.
Серьезно? "Тыщ 100" проехал на нем?
Въеби овердох какой нибудь хуйни, перед этим сдав своё авто в утиль, хуепутало понторезное.
Такими как ты обедаю
Лол 40к всего, он 18 года
Понял. Принял.
1. Выглядит дороже чем стоит
2. Охуенный дизайн
3. Кожа рожа комфорт
4. Бабам нравится пизда
5. Относительно не дорогая обслуга в клубных сервисах
Петушкоду?
Неликвид конечно жесть, но понт норм
АЕ котируется только среди автоблядей, и то не всех. Новая хачироку вполне сойдет за понторезку, но хз есть ли они щас нормальные за лям. Там жеж бубубу хуюбу.
Бери лучше в каршеринге мерседес
за лям конечно лучше уж гольфа чи поло ГТИ, шкода не то чтобы прям понтовая
На обслугу, если размазать, то даже меньше двадцатки в месяц будет выходить.
Понта в этом нет, обычная повозка жи, как приора
среди новых тачек прям два чая три кофе, но тут вопрос в том перед кем понтоваться ОПу, если перед тянучками то рапид может пойти нахуй, если перед кунчиками то лучше рапида с 1.4 тси варианта офк нет
>Он в эрэфии собирается
Ты сразу объявил, что в дтп это моментальная смерть без мучений?
Они хоть разбираются в авто? я про тян
Ягуар XF
500к на японца, 500к на кокаин и проституток, вопросы?
в том то и кек, тян ведутся чисто на внешку и марку, рапидом ты пизденку вряд ли получишь
так а нахуя японец тогда?
и вот такой шмот на остатки закупить
А почему рапид а не поло? По паспорту у рапиды кстати движок менее мощный чем у поло. В чем там преимущество? Их наверное вообще на одном заводе собирают. Я спрашиваю потому что тоже скоро авто менять предстоит
Эта дура не разорит?
А почему нет?
Двачую за японца, но зачем некро, если есть 1кк?
Некро берётся за 50-100к и ездится без ремонта ближайшие 2 года, а потом продаётся за те же деньги.
Даже за 300к можно взять просто охуевший краун, растаможить и ещё 300-400к останется, чтобы превратить его в предмет зависти местных селян.
>>234819890 (OP)
1) Едешь в Японию
2) Покупаешь на аукционе Легнум VR-4, чтобы 2.5 твин турбо, полный привод, люк, все дела
3) Пригоняешь в Россию
4) Обвешиваешь по кругу, красишь в разноцветные цвета, ставишь 17 кованные японские диски, 2 дин сенсорную магнитолу, пару небольших сабвуферов по бокам багажника, немного звука, не для пердения, как васян на девятке, а для приятного звука, парктроники вперёд и назад, камеры в круг, салон перешиваешь в новый велюр, пластик под аквапринт, не забываешь поставить турбо-таймер и датчики на пихло выносные на торпеде и ещё по мелочи, сидения там электрорегулируемые можно поставить или типа того
5) ????????
6) PROFIT!!!11 Все тёлки твои, у тебя удобнейший правый руль, пока быдло мучается на левом, огромный удобнейший салон, если сложить задние сидения, то можно в полный рост лежать и ебсти школьницу, а твоего движка и полного привода хватает чтобы дать пососать тупому быдлу на солярисах и прочих бмв-помойках, потому что 2.5 твин турбо с 280 поняшками даже на АКПП въебывает до 100 за 5.5 секунд.
Вот типа такого, что на пике.
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/legnum/1101616610-4fbbdaaa/?from=wizard.model&geo_id=225
В Японии такой стоит 100-150 российских рублей. Пошлина ещё.
На оставшиеся 800к ты его превратишь в такое чудо, шо пиздец.
Любители кредитных мазд шестёрок и говнобмв будут пускать слюни, а если ты решишь с ними погонять, то ещё и глотать пыль и жрать говно.
А, ну и да, японское качество тут без вариантов.
Американские и европейские тачки той же модели, что японские, редко живут больше 10-15 лет, а гниют ещё раньше, 20-летняя япошка, у которой работает ВСЁ, двигатель ни разу не капиталили, а из гнили только пара рыжиков на задних арках - это нормально.
Для себя япошки не делают говно. Жёстные ГОСТы и законы.
А для быдла есть российская и европейская сборка из китайских и тайваньских запчастей.
Что они котируют? Сам не знаю, с посёлка приехал.
че нибудь японское, премку например в кузове 97 года ,камри там ,марк
На эти деньги можно парусную яхту взять. Вот это реальный выебон будет
Кстати, офтоп. Аноны, что думаете на тему Ауди ТТ и Ауди А4?
Расскажите, может у кого-то была.
В чем минусы?
ХЗ, если готов по 30к помимо бензина вкидывать, то точно не разорит. Как говорится - переживай не расход, а за доход. Я вообще привык к пятилитровым а/м. Вообще чем понтовей, дороже, мощнее - тем надежней. Уж солярис то по всем фронтам в рот берет у любого люкса.
А тут уже вопрос к твоему рынку. Я за РУ модельный ряд не шарю. С ходу могу сказать что поло гти топ за свои бабки, гейропейцы на них тока так гоняют. Рапид по сути может взять только ценой (конкретно для тебя), ну и если седан нравится больше хетча. А на паспорт забей хуй, вагохуета берется чтобы из салона заехать чипануться и охуеть от отрыгнувшего пихла через 50-100к км, в зависимости от ролла на двачах
Машина на авто ру так стоит, потому что ее пригнали миллиард лет назад по старым правилам, щас такие ставки, что чтобы пригнать надо тройное сальто сделать
великую немецкую тройку, и все что выглядит пушечно-гоночно, купешки там, вот енто все.
Toyota GT 86
Ну, согласен.
Но можно взять легу в рашке. Я брал за 145, но у меня 1.8 джидай и только передок.
А потом взять вот такой вот я япошке по цене гнилой шестёрки, распилить, привезти в Россию и из него свой превратить в конфетку.
Фишка в том, что эти машины уже практически уникальные.
Мало того, что они красивые, надёжные, сделаны потрясающе качественно, но если ты её ещё и восстановишь как целку, то ты её потом ещё и продашь не сильно дешевле.
Просто потому что это сейчас им самым молодым по 18 лет. Моему 23.
А через 5 лет? А через 10 лет?
Они становятся только дороже.
Ну, речь, конечно, о том, чтобы его восстановить, а потом нормально оттюнинговать. Не в смысле обклеить наклейками долбит нормально и понаклеив спойлеры.
Мне 30 лет, не будет ли выглядить типа компенсирую.
оп
Да всем похуй как ты выглядишь.
Вот вообще поебать.
Можешь купить абибасы за 40к из резиновой сеточки или такие же за 800 рублей на рынке - да всем похуй.
Тебя на улице увидят и забудут через минуту.
Пиздец, блядь, 30 лет ему, а всё как школьник думает, что кому-то есть до него дело.
я хз че тебе компенсировать, я бы и в сорок, и в 50 с купешки кайфовал. Это ж все тачки для душыыыыы. Регулярно вижу дедов на всяких старых миатах и прочих кабриках. Им похуй, они то с кайфом едут.
Ебать, я сейчас в ахуе, такая тачка за 1 мил, там даже с пробегом 200к за 500 есть, а выглядит как за дохуя миллионов.
Если бы сейчас что-то покупал, купил бы его, учитывая какой кал до 1 мил.
Почему владельцы некрояпонцев так любят нахваливать свои ведра? Не замечал такого ни от любителей немцев, ни от любителей новых японских авто, да даже тазодрочеры и те лучше.
Они вкусили сперму императора
>Кожа рожа комфорт
Комфорт - это хороший качественный велюр.
Кожа - это обжигание жопы летом, примораживание жопы зимой и скользкое, как хуй знает что. Из плюсов - не прожигается сигаретой.
Эко.кожа, он же кожзам - тоже самое, но прожигается.
Обычная говнотряпка - говнотряпка как она есть.
Комфорт - это велюр.
>>234828616
Нет, абсолютно все такие же.
И владельцы некрояпонцев обычно если и нахваливают, то только то, что они стоят дешевле, чем гнилой автоваз, при этом надёжнее, качественнее, комфортнее.
Цены 300к и выше - это уже не некро, а обычное б\у.
Япошки тоже.
Вон какой-нибудь сраный х5 2006 года стоит от силы 1.5-2кк.
Япошкинский крузак тех же годов стоит точно так же.
Но это в России. В Японии он стоит тысяч 500 максимум.
Никто же не говорил, что это некробэха или некрокрузак?
Почему же тогда японский крузак, у которого даже кузов, как будто он год назад с завода вышел, становится вдруг некро?
Вот и всё. Опять же, японское качество это нихуя не подъеб. То, что япошки собрали у себя для себя из своих запчастей даже близко не стоит с той же машиной, которую собрали в России или Европе из тайваньских запчастей.
Ты просто не то сравниваешь.
Ясен хуй, что в сравнении с новой бэхой х3 какой-нибудь древний, как говно мамомнта мицубиси спейс стар будет некропомойкой.
Но сравнивать-то надо аналогичные года.
Пиздец блять говноеды в треде.
Я блять такую семерку за 1 лям могу построить у вас нахуй кепка спадет и ебальник будет как у кумеров из мемов.
Берем значит семёрку, ввинчиваем 2jz с 2 турбинами, берем коробку под него и все блять, турбо пушка. Еще 100к тратим на боди кит и все. Ебать не машина а ЗВЕРЬ НАХУЙ
Ну что сопляки, оправдывайтесь
люто двачую за кожу. Самый уебанский материал. Летом это просто невыносимая параша, сел в тачку - через 3 минуты уже вся спина в поте, жопа в поте, ноги в поте, аллах в поте. Ну нахуй блять.
взял семерку на жизете, въебался в первый отбойник, сдох. С кайфом
Не, быдло, которое никогда не ездило на коже, считает это понтом.
Но я ездил, на паджеро 4 спорт и х5.
Это пиздец.
Не, сейчас есть, конечно, и подогрев сидений и вентиляция, но первое тебе надо сначала сесть и включить, а второе такое себе спасение.
Лучше велюра материала для сидений нет.
Да, он пачкается, да его можно прожечь, но это дорогой материал для комфорта, а не кожа, которую не трогают, пока она не полопается к хуям.
За вентиляцию еще и доплатить нехило надо, все таки это еще премиум функция.
Прожечь велюр - машину не уважать, никогда не стал бы курить в салоне. Щас еще кожу какую-то уебанскую делают, типа экологичная. Так она за 20-40к превращается в кусок гавна, продавленный жопой владельца.
В 2020 кто-то еще делает велюр в тачках? Я только знаю что те же япы делают из годных тряпок салон.
дрочу на краун оао ммм
понтоваться миллионом это сириус бизнес.
>щас еще кожу какую-то уебанскую делают, типа экологичная.
Это кожзам или дермантин.
Просто кожзам и дермантин - это не модно и дёшего, никто платить не будет дорого.
А вот "экокожа" - это примерно как "фермерские продукты" и "ручная работа дольчи и армяне из настоящей Италии", правда, сделанное на лицензированном заводе в Турции.
>В 2020 кто-то еще делает велюр в тачках? Я только знаю что те же япы делают из годных тряпок салон.
Только японцы и делают. На внутренний рынок любая машина в люксовой комплектации - это либо велюр, либо настоящая кожа. Любители всё-таки есть.
но получается что чтобы заполучить велюр гайдзинам, нужно везти пруль через моря и океаны? Оно того стоит, конечно, но гемор лишний неприятен.
Ну, пруль стоит везти уже ради того, что он пруль.
Я 9 лет ездил на разных левых рулях. От камаза до х5.
И думал, что пруль неудобен.
Когда покупал пруля, перекуп узнал, что я первый раз на пруле, посмеялся и сказал, что тот, кто на правый руль сел - на левый пересядет разве что на абсолютно новую машину из салона и классом выше.
И он оказался прав.
А так, да, хочешь велюр - тяни в ателье или покупай пруля в хорошей комплектации.
Но пруль в любом случае лучше, если выбираешь б\у машину:
1) япошки собирают у себя на японских заводах с японскими рабочими и из японских запчастей. В Европе, России или США собирают алкаши и нигры из говна, палок и тайваньских запчастей. Вон, крузаки сейчас сыплются, как хуй знает что, бэхи и мерсы, которые 20 лет назад были миллионниками, сейчас через год требуют менять цепь и разве что не капиталить движок.
2) у япошек чтобы купить машину, надо доказать, что у тебя есть парковочное место, частный дом с гаражом, гараж или что-то в этом роде. Поэтому машины покупают люди, у которых как минимум есть деньги на обслуживание.
3) у япошек обязательное ТО каждый год для автомобилей старше 3 лет. Только не как у нас, а жёсткое и ты пососёшь хуй даже за экологию, что уж говорить о гнилье или битой подвеске. И прохождение ТО стоит 1000-2000 баксов. Без запчастей и ремонта, конечно же, если дефекты найдут. Поэтому многим выгоднее машину продать с аукциона и купить новую.
Для такси ТО каждые пол года, поэтому таксисты не заморачиваются и ездят на 10-20 летних краунах. Один хуй ТО делать и бабки платить.
4) у япошек конкретная такая уголовная ответственность за бракованные запчасти, поддельные масла и хуёвую обслугу. И за сокрытие дефектов, с которыми эксплуатация запрещена. Поэтому там это ТО и ремонт производятся гораздо лучше, а на аукционе ты можешь 100% быть уверенным в машине даже не смотря на неё, а просто прочитав её карту, где даже маленькие царапины на кузове будут отмечены.
Если я буду опять брать б\у тачку, то я не возьму ничего, что сделали в России или Европе. Только пруля из Япошки, но правда в этот раз сам поеду.
Пускай быдло ездит на своих мерсах и бэхах из-под армян, где масло менялось только случайно, да и то потому что маслосъемные кольца и колпачки умерли и доливать по литру на 1000 пришлось или там на всяких киа из-под такси, где с завода все части сделанные в Китае.
Хуй знает, может с премиальным классом в России и Европе не так плохо, но у меня нет столько денях, чтобы по 10-15 мультов за тачку из салона платить. Но по тем же галантам или сайлайнам прекрасно видно, когда япошке 15-20 лет и всё работает и ничего не гнилое, а американец и европеец с дырявыми полами и такими же стаканами, а движок работает на честном слове.