Суть. Необходима тачка в пределах ляма. Новая, т.к. покупаться будет не за нал, б/у не рассматривается. Из всего что есть на рынке- рапидор, поло, солярис, рио, ВАГ отсеял сразу. Остались корейцы, у Рио есть версия Х-лайн,но в сравнении весточкой она ооочень глубоко сосет, тк клиренс 170 против 203 у Весты, маленькая внутри, стоит дороже да и выглядит как хз что, в то время как весту даже тазохейтеры признают красивой. Думаю остановится на ней, с движком 1.8 и механикой, 1.6 вроде надежней но не едет же нихуя с такой массой 100лс это не серьезно. Подводные?
Плюсую оп. Сам хочу её. Какая жопа у неё красивая ёлки. А месте сколько там. Она пздц большая в салоне. Сидел сам. На работе у двоих такая. Ничего не цветёт, у одного вроде около 5 лет, второй года 3. Полет нормальный.
Я тоже сидел, понравилась комплектация оч. Литые диски на 17 с низкопрофильной резиной pirelli, дисковые тормоза сзади, в то время как у корейских уебищ барабаны, охуенный клиренс, сенсорная магнитола , камера заднего вида , обогревы сидений и пассажирских в т.ч. самый большой багажник в классе , после св кросса шмаляоис ощущается как матиз да еще оверпрайс
у икс лайн клиренс уже год как сделали 190
Спасибо, проблевался.
Лучше octavia combi mk3 можешь даже и не искать
Альтернативы особо нет, но и не стоит она своих денег.
таз
хороший чугунный мотор
дерьмовый вариатор
киа
алюминевый говнодвижок который не капиталится и норм полноценная акп
сложный выбор
Таз
После 100 тысяч км ебля с подвеской, шарнирами, и клапанами и отсутствие трейд ин (200 тысяч рублей ухаххахаха)
Киа
После 100 тысяч км трейд ин на новую машину с доплатой (kia xline в максималке с доплатой 300 тысяч рублей.)
Хмммм... Остаться норм человеком или пидорашкой?
монопривод. в остальном тачка топ.
У лады кросс переключатель коробки передачь такой большой, это специально чтобы сразу на него садиться после покупки?
ты под герой капчуешь? искатался на рио в карширинге - после весты - говно полное.
Посоветуйте вторую машину-поджопник в семью. Задачи - меня возить на работу, 50 км в день. Всё, больше от неё ничего не надо. Ну чтобы надёжная была по максимуму (я в курсе, что зависит от конкретного экземпляра, но сейчас езжу на рио2 2006 года, пожаловаться вообще не на что, прекрасная машина). Бюджет - тысяч 350 на машину и ещё 50 на её обслуживание после покупки (знаю, что много, но лучше перестраховаться, жидкости все сменить, аккумулятор - и, может, вылезет что).
Что посоветуете? Ещё одну рио смотреть?
>искатался на рио в карширинге
>в карширинге
Вот это быдло. Ты бы еще сравнивал все это с 10 летними немцами на лохито
гетц на мкпп
(серьезно)
из под бабы или из под деда
1 хозяин в птс пробег не более 90т км
абс есть подушкиа безопасности есть запчасти дешевые
мотор ищи 1.4
бамп
не убитую рио купить за 350к анрил
>мотор ищи 1.4
Вот поэтому я никогда не принимаю и не советуюсь на дваче. Дегенератов процентов 90 сайта
>мотор ищи 1.4
О, это же G4EE, у меня на рио такой же стоит. Хороший совет, спасибо, приму к сведению!
>(серьезно)
Ой, я без вот этих вот комплексов, мне всё равно.
>>232824450
Почему? Я не только в ДС искать буду. У моей пробег 250, в моих руках 150 из них, жалоб никаких.
>>232824581
Что не так?
>Новая, т.к. покупаться будет не за нал, б/у не рассматривается
заорал
ебланоид это самый беспроблемный мотор для гетца
И если уж говорим про кросс, задние колодки с момента покупки при езде задним ходом будут издавать гул. Либо сразу готовься менять их на более мягкие, либо бери с барабанными тормозами, в эффективности разницы не заметишь.
И да, между 1.8 и 1.6 по динамике разница тоже не сильно большая. По крайней мере того геморроя с маслом она не стоит.
Мастер-приемщик с оф. дилера Лада
Задавайте свои ответы, если чо. inb4: бочку сосу, хуи делаю
поэалуйста
удачи в поисках
еще что то найти можно среди таких микротачек неубитых
Накидай список, пожалуйста, я не очень шарю в машинах.
Из ниссанов знаю микру и ноут, из митсубиши - кольт, а что ещё примерно такого же размера?
киа пиканто
но имхо из всего списка гетц как то поприятнее
Ну хз раз ты говоришь. Я до этого вообще на Гранте 18 года рассекал пиздец это болид нахуй. Здесь я съехал в колею и меня доставал эвакуатор
Сильно ли отличаются хрей и хрей кросс? Хочу первой машиной хрей взять, уж больно - нравится компактный и набитый хорошей электроникой.
И что вообще по хреям скажешь? Весту думал позже второй машиной взять, как семейной.
Знакомый купил такую на 1,8 ручке. Доливает масло каждые 500км. Так что не советую брать эту говнину. Меня боженька отвёл от этой машины взял солика себе. 1,6 динамика такая же, расход ниже намного качество выше.
x ray убожество весту кросс бери клиренс тот же варитор есть выглядит посмазливее
Спасибо! Их и отсмотрю.
На каких сайтах искать советуешь?
Абу благословил этот пост.
ахахаха, долбоебина взяла кредит на машину и будет десять лет работать на дядю, удачи в развитии
Веста = баржа/трамвай, хрей - аккуратная машина. Интересует в плане поведения на дороге и механики, внешний вид нравится больше у хрея.
Да ты прав , изначально был 160 или 170, на 25 мм подтянули. Сраные корейцы ,думали их говнопузотерку и так сожрут. Но блядь, она убога внешне, какой то хэтч приподнятый я ебу и морда лягухи
аноны, вам че серьезно нравится дизайн современных говновозок?
Х рей это чемодан блядь, я всегда удивлялся кто их покупает. Веста св кросс выглядит охуенно, на уровне вэгонов от именитых брэндов, хрей это блядь что
>хрей это блядь что
хрей это вот это.
Езжу уже два месяца на новой весте кросс св 1.8 на механике в люкс комплектации. Проехал около 6к - пришлось порядочно поездить. Масла, возможно, сожрало немного. С верхней отметки уровень упал на 1/3, возможно, просто проверял на уклоне последний раз. Не знаю, сколько там от нижней до верхней, но думаю, это меньше 300 грамм, что немного для такого пробега.
Мелкие косяки имеются, но они совсем незначительны - например, иногда поскрипывает что-то в панели, пока салон не прогрелся. Едва заметно, но неврастеника, наверняка, забеспокоит. Или ниже товарищ сказал про гул в колодках - бывает в 1/3 случаев, когда сдаешь задом в начале движения. Мне похуй. В остальном, как уже было сказано, очень просторная тачка в своем классе. Это многие друзья, у которых корейцы/немцы/логаны заприметили. Очень удобный и продуманный багажник. Божественная для класса управляемость. При этом, самая низкая цена в классе.
Xray бог вкатывается в тред, задавайте ответы
Ну смотри. По ходовке кросс очевидно выше и стабилизатор у него вестовский. Как итог - чуть иначе рулится, но в целом на больших скоростях очень валкий. Очень много фишек реношных, всякие кнопочки, их расположение и функции - здесь вкусовщина. Я например не понимаю, почему на обычном иксрее нельзя было сделать кнопки круиза на руле, как у всех нормальных машин (их перенесли к левой коленке). На кроссе это сделано по-человечески. Или включение подогрева сидения на самом собственно сиденье - тоже загадка французов (опять таки, на кроссе все по-людски).
Посадка удобнее, выше, но при этом сам салон теснее в разы. Я 185 с весом в 100 в нем не особо по кайфу сижу. И кстати регулировки руля по вылету нет вообще ни в одном иксрее, что для меня большой минус (тупо неудобно).
По ходовке, что у кросса, что у обычного главный минус - шаровые, идущие в сборе с рычагом. Летят часто, по гарантия - похуй (если инженер по гарантии будет в нормальном настроении и по углам люфта они подойдут у тебя под замену). Потом - по 7к за рычаг + работа. Не очень гуманно, на весте шарик меняется отдельно например. У кросса так же стоит чуть другая рейка, потому что там ЭУР ( в обычном хрее ЭГУР). Как итог - рулится иначе, но в виду конструктива изредка постукивает. Люди заебали с этим обращаться, потому что там ниче не отрегулировать, это тупо конструктив. С этим только жить и смириться. У обычного такой бадяги нету.
По электрике - не рекомендую брать мультимедиа ни под каким соусом. Лагучее гавно везде. Дешевле и лучше засунуть башку на андроиде туда самостоятельно.
Касательно двигателей - все просто. Как выше написал - 1.8 не брать. Либо 1.6 палка, либо ниссановский с вариатором (он не едет, но для города и семьи пойдет).
Про шайбу выбора поверхности (типа оффруд фишка) - наебалово и толком не работает. Перед корешами повыебываешься, а потом пойдете за лопатой в ближайшее село. Проверено на тест-драйвовской тачке.
Приемщик
Гранта весит меньше, ей 1.6 за глаза. Сам на калине еще 1 поколения катал. Веста весит больше, она что с 1.8, что с 1.6 на заводской прошивке ехать не будет. Это только конца гарантии ждать и ехать шить ее в евро-2. Но на шитом двигле она и с 1.6 нормально ехать начинает.
У бати такая бричка 2 года как, брал из салона. Механика на 1.6. Из проблем только визжащие тормоза через год стали и на второй год на задней двери отошла обналичка эта пластиковая хз как оно называется.
>И кстати регулировки руля по вылету нет вообще ни в одном иксрее, что для меня большой минус (тупо неудобно).
Но ведь в кроссе в описании указано что есть регулировка руля и по высоте и по вылету :о
На сайте автоваза - "Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка"
В остальном спасибо большое за информацию.
Сылашл что хрей кроссы 2020го года выпуска очень серьёзно были улучшены, сменился вариатор на нормальный автомат. Врут?
Всё рассказывай. Но лучше ощущения от езды и обслуживания.
За год я не накатал даже на первое то, поэтому из обслуживания только замена масла. А ощущения от новой машины всегда хорошие.
Как с комфортом в салоне?
Ты знаешь, вот щас задумался, возможно на кроссе вылет есть. Как выше написал - там ЭГУР на ЭУР сменили, возможно в виду этого вылет как раз таки допилили. Завтра на работе буду - гляну, самому даже интересно стало. В обычных точно нет, многие жаловались мне, мол даже в люксе не завезли.
Автомата нет и не будет. Он есть только в виде древней четырехступки на гранте. На флагманах только вариатор и богомерзкий робот (который больше не выпускают, хвала небесам).
А так, не могу сказать что они по сборке чем-то отличаются. Первые машины с ниссановским мотором и вариатором собирались у нас уже с готовыми моторами. Кривые руки вазовцев с конвейера туда не лазили. Щас ситуация поменялась и движки полностью собирают наши. На чем это отразится - покажет время. Пока что эти машины прошли еще слишком мало (я за все время максимум ТОшек 5-6 сделал на такие). Поживем- увидим.
На задних сиденьях места мало конечно, но я езжу в соло или вдвоём.
Из комфорта кондюк на лето, музыку сам себе ставил, блютус ресивер и коллнки jbl. Пластик скрепит, но мне похуй.
пробег ведра был 25 тыр.
Все заебись, только одно гложет- она наша. Это пугает.
Наша процентов на 30-40.
То, что остальные ведра этого класса те же кривые расиянские руки собирают тебя не смущает?