Аноны, почему в вождении есть такое понятие, как "не дано водить машину"? В авиации такого нет, летают все, кто может по состоянию здоровья. Многие водители хвалятся тем, что у них Божий дар водить машину. Они говорят, что те, у кого этого дара нет, никогда не смогут водить безопасно и с комфортом для себя и для других участников движения.
Правда ли это? Почему тогда у лётчиков нет такого понятия, как "дар управлять самолётом"?
Я считаю, что в авиации основная сложность заключается в самом процессе, в стихийности, в сложностях управления в определенных условиях. Но тем не менее, аварийность в малой авиации минимальная.
Процесс вождения автомобиля казалось бы по сложности хуйня, теория не сложная, управление значительно проще самолетного. Но тем не менее, затупов на дороге море, глупейшие аварии происходят каждый день, вполне неглупые люди садятся за руль и у них словно отключается мозг, они начинают творить полнейшую хуйню: не смотрят в зеркала перед маневром, не замечают пешеходов, не пропускают машины идущие по главной, пролетают на красный, etc. Почему так, анон? В чем основная сложность при вождении автомобиля? Что сложного ехать по правилам, видеть светофоры, знаки (хотя бы приоритета, запрещающие, особых предписаний) и замечать пешеходов, кошек, собак?
Дискасс.
А машина - это стресс, это быстрые решения очень много раз в минуту. Есть люди, которые не могут быстро соображать, поэтому им тяжелее гораздо водить. Плюс, координация движений, плюс вестибулярка итд.
Закрывай тред, пока тебе в очко не залили спермы.
Потому что инструктора хуесосы, толком специально не обучают, чтобы деньги выкачивать допзанятиями. После таких занятий только фобии и страх к авто, за место интереса и драйва.
>После таких занятий только фобии и страх к авто, за место интереса и драйва.
Этого двачую. Не боялся вождения раньше нисколько, после моего инструктора появилась неприязнь. Права получил, но не езжу.
просто те кто не может в элементарное вождение, даже не лезут в летчики.
вообще все эти проблемы с вождением это проблемы по координации движения. человек элементарно не понимает что если повернуть руку влево то и машина едет в лево. для таких это просто ебаные шарады где все маневрирования происходит через лабиринты блоков. у них нет прямого понимания между тем что они делают и что происходит. это просто отклоннения. такие люди одинаково хуево справляются с любой техникой.
>самолет держит в воздуха компьютер, куча электроники и датчиков.
Я про маленькие самолеты спрашивал. У цессны 150 аналоговые приборы и ручное управление смесью, какая нахуй электроника. Из электроники там разве что планшет с навигацией, всё остальное на руках.
>взлет почти на автомате
Это как?
Дар в смысле божественный дар? Типа Иисус наделяет тебя способностью водить автомобиль с АКПП, а кого-то за грехи не наделяет?
У тебя права есть? Лицензия пилота? Ты хоть раз вообще пробовал то, о чем спрашиваешь?
У меня знакомый не имеет водительских прав и признает, что не смог бы водить машину, но имеет ппл и летает на нескольких типах ВС, в том числе и на двухдвигательных. Как тебе такое?
У меня знакомый ебал твою мать в жопу, и признает, что она шалава. Но имеет еще в рот и мать своего брата, и иногда даже сам берет на ротеш, в том числе и в жопу. Как тебе такое?
Ты просто даун, смирись.
та же хуйня
попался долбоеб имнструктор еще в школе на категории C
который все время орал "Больше газу, меньше газу" и матерился..дико бесило. Забил на эту хуйню. Потом спрокойно через 2 года сдал на категорию Б. Стаж 10 лет.Кайфую от вождения
>В авиации такого нет, летают все, кто может по состоянию здоровья
1) В авиацию не идут люди которые авиацией не увлекаются, по этому ебланов в разы меньше.
2) Плостность самолётов в воздухе гораздо меньше чем машин на узких дорогах, у самолётов свои коридоры и в воздухе некуда врезаться.
3) В самолёте не нужна реакция, у тебя есть какие то секунды обдумать решение прежде чем что то нажать.
Хуйня, которым быдло кичится. Кого угодно можно научить чему угодно, просто нужно разное количество времени. А эти долбоебы инструктора не понимают, что один ученик чуть ли не с 15 за рулем без прав сидел, а другой вообще впервые за руль взялись. Инструктора быдло в 99% случаев и конструкции сложнее дано/не дано в их голове не возникает. Более того им похуй. Мой вместо того, чтобы непрерывно обьяснять все тонкости вождения (а их дохуя) просто говорил едь туда, сюда и пр., а когда я обсирался просто дергаль руль и орал.
Сыглы. Н
Есть люди которым не дано, не пизди.
Если тебе раку на примере вождения не понятно то возьми как пример рисование, если человеку не дано то он может до крови из жопы заучивать всякие штрихи и патерны, но как только его попросят нарисовать что то новое он обосрётся.
>В самолёте не нужна реакция, у тебя есть какие то секунды обдумать решение прежде чем что то нажать.
особенно на сверхзвукой скорости, лол. да и обычный арбуз на туже посадку на сотне заходит. на сотке ты идешь на посадку под сильным ветром. это тебе не матиз парковать на 5кмч
Попробуй авиасимулятор максимально приближенный к реальному управлению, ты даже взлететь не сможешь, а если взлетишь то въебешся куда нибудь, а не въебешся, то на посадке тебе точно пизда. В вартундр на кукурузник с реалистичным попробуй, могу с тобой поспорить на твой анус, ты разъебешь его.
Пруфы у твоего вскукарека будут? Кого угодно можно научить рисовать. Просто ты глуповат, чтобы понимать как приобретаются навыки и для тебя всё это сродни волшебству.
Пруфы вокруг тебя ходят, тупица.
Воспитание+генетика выстраивают определённую сенсорное восприятие мозга и алгоритмы обработки информации, это как процессор центральный и процессор видеоядра, и то и то полупроводники, но архитектура одного лучше обрабатывает определённые задачи и на оборот.
> Закрывай тред, пока тебе в очко не залили спермы.
Поздно...
Мимоходом залил ОПу литр
Хорошие выдумки, но они никак не мешать овладеть такими простыми навыками, как вождение или рисование.
Не каждый летчик может быть хорошим водителем. У бати есть знакомый, который всё жизнь КВСом на Ту-154 отработал. Батя говорит, что к нему в машину садиться страшно: дорогу и машину не чувствует, знаки периодически проебывает, перед каждым маневром мысленно с жизнью прощаешься, тачка вся покоцана и поцарапана. С его слов, многие летчики так ездят.
Я хз, с чем это связано и почему оно так, но про себя я уже 100% знаю, что не справился бы с вождением. Я склонен витать в облаках, у меня слепота невнимания и я немного омеган. Авиация мне бы больше подошла.
Так что да, этот скилл должен быть от природы дан, а дальше ты его просто прокачиваешь, нарабатывая опыт. Если тебе не дано, то для тебя любой выезд будет как первый раз.
>выдумки
Хорошо мистер гуманитарий, как научишь обезьяну рисовать тогда пиши, мы тебя вождению научим
Помянем ОПа.
Хз, я невнимательный, голова вечно кружится и т.д. но когда сожусь за руль сразу чувствую себя хорошо и собранно, даже немного кайфово
А, ты обезьяна, соре не знал. Да и образование у меня техническое, одно из лучших, которое можно в дс получить. И этого неуча не постил бы, не позорился.
15 лет стажу ИТТ. По моему все это хуйня. Есть обсосы, которые нихуя не умеют кроме как баранку крутить, они и педалят идею про дар там какой-то. Хотя и сами только и умеют, что газ с тормозом на автомате не путать. Какой дар, блядь? Внимательным быть и правила знать? Вот то что масса долбоебов переоценивают возможности своих вёдер и свои навыки, да нарушают (ему ведь важнее всех) - это да, проблема. А спокойно двигаться в потоке сможет кто угодно. Пдд соблюдай только, да потренируйся сначала на пустых дорогах. И не ссать, дорога для всех, а не чья-то.
Нельзя. Я из тех, кому рисование не дано от слова "совсем". В школе рисовал хуже всех в классе, к урокам ИЗО просил мамку нарисовать мне домашку. Дай мне сейчас даже что-то простенькое нарисовать - я это нарисую на уровне ребенка 3-4 лет.
Есть также люди, охуевающие от быдлизма водителей, паркующих свою нищевозку как на пикче.
Там можно.
это блядь что такое? абу форсит мочераторов создавать бототреды? абу пилит нейросетку, которая рандомно пикает посты с архивача и создаёт треды? или это анон поехал кукухой и принёс тухлую пасту?
Так лол блять. Изначально рисовал хуже всех и решил максимально избегать рисования, даже домашку не делал. Просто кого-то в садике научили, а кого-то нет. Как тут можно рассуждать в духе ДАНО/НЕ ДАНО, если ты элементарно не захотел этому учиться?
Потому что на самолете все предсказуемо и сторонний фактор минимален. На машине вокруг тебя куча долбаебов, которые могут творить непредсказуемую хуйню.
>3) В самолёте не нужна реакция, у тебя есть какие то секунды обдумать решение прежде чем что то нажать.
Да там и внимательность не нужна. Летать можно любую обезьяну научить, а безопасное вождение действительно дано только избранным и от природы.
Лол, я на воркзила взял задание из фото тян сделать рисунок, тян не красавица и фотка не качественная, ну я старался накрутил фильтров, там ебать ван гог отдыхает лол, а этому пидору не понравилось.
Максимум самолет крашился от перегрузок, взлетал и даже садился нормально
Да-да, не запрещено. Паркануться на газон, заехав на бордюр. Под деревом, которое может ебнуться в любой момент. Потом просто стряхнуть опавшие листья и птичье говно и поехать. Чел, ты действительно полагаешь, что абсолютно всем водилам посрать на себя и других? Я понимаю, что цена и габариты этой "машины" позволяют многое, но все же.
Меня тни возят пох ваще.
На немцах тяжело, они у меня кувыркаются ястребы, на амерах норм и взлет и полет, япы то же. Бомберов не пробовал. Я когда учился, мне даже сон приснился что я лайнер пилотировал лол.
Не стыдно?
Наоборот, если тянку возишь значит какколд
Молитесь, чтобы у Маска получился беспилотник 5 класса без руля и педалей. Потенциал у такой технологии настолько велик, что беспилотные авто могут вытеснить практически всех пидорах с дорог.
Отвечу на вопрос: в авиации случается меньше аварий, потому что пилотов так сильно ебут перед отпуском в небо, что все ебанутые и неспособные люди отсеиваются еще на этапе обучения. А с вождением машины все намного проще.
Какой же ты влажный мечтатель. Ты для начала вёдра возрастом 20+ лет с дороги вытесни и в принципе авто с механикой, прежде чем мечтать.
Да когда это еще заработает в РФ, ты к тому времени уже хуй покладешь на вождение и тачки
Аноны, почему в оральном сексе есть такое понятие, как "не дано сосать хуй"? В анале такого нет, в очко дают все, кто может по состоянию здоровья. Многие минетчики хвалятся тем, что у них Божий дар сосать хуй. Они говорят, что те, у кого этого дара нет, никогда не смогут сосать долго и с удовольствием для себя и для других участников ебли.
Правда ли это? Почему тогда у глиномесов нет такого понятия, как "дар давать в жопу"?
Я считаю, что в анале основная сложность заключается в самом процессе, в стихийности, в сложностях при растягивании очка в определенных условиях. Но тем не менее, травматичность в анале минимальная.
Процесс сосания хуя казалось бы по сложности хуйня, теория не сложная, подготовка значительно проще, чем для анала. Но тем не менее, затупов при сосании, глупейшие травмы происходят каждый день, вполне неглупые люди садятся перед членом и у них словно отключается мозг, они начинают творить полнейшую хуйню: не смотрят в глаза дающему в рот, перед сглатыванием, не замечают яиц, не принииают в глотку, сплевывают, etc. Почему так, анон? В чем основная сложность при сосании хуя? Что сложного сосать по правилам, лизать яйца, глотать кончу (хотя бы попытаться) и замечать реакцию самца?
Дискасс.
Двачую
>Правда ли это?
Нет, это тупое быдло придумало, чтобы понтоваться. Остальное приходит с опытом.
Это тебе дауны какие то пиздят дар у них. В городе 95 процентов едет как долбоебы, половина руль блядь вывернуть не может углы срезают, посадка за рулем блядь будто у него все тело 8 раз сломано. Слепые водители через одного. Правил нихуя никто не помнит. А спроси так "я отличный водитель" ага верим знаем. На работе коллега считает что если быстро ездишь то значит хорошо водишь и похуй что ее муж быструн разъебал челика, правда челик хуеплет с второстепенки рулил и сам виноват.
Там не дано водить только тем кто ссыт.
Просто ты неосилятор, низший человечишка, водить очень просто.
>Почему так, анон?
Сложная цепочка, но лови мысль.
1)Автомобиль не рассматривается большинством как нечто чему надо учиться. "Куплю машину", "Сдам на права" и так далее. Никто не скажет "куплю экскаватор" - реакция будет "так им же учиться пользоваться надо", "так я сдам на корки" - "так это надо учиться"!
Автомобиль рассматривается как объект бытового потребления
2)Экзамен на вождение в массовом сознании, это не способ удостовериться что ты себя не угробишь, а просто препятствие которое придумали гайцы чтобы грести бабки. Как следствие учат не правила, а ответы на билеты. Учатся не водить, а правильно пройти "город". А то и вовсе покупают права.
Живой пример - соседка хвасталась что купила права. Третьего дня увезли в больничку, влетела в столб, на пустой улице.
Автомобиль не рассматривается как нечто требующее знаний и навыка
3)На фоне этого к автомобилю возникает отношение "мне должны". Знаешь, вот как купил бытовую технику, микроволновку там - она должна греть. Тут тоже, автомобиль должен возить мою жопу.
Автомобиль не рассматривается как объект отвественности
И в итоге бОльшая часть людей за рулём - мало, а то и вовсе необученные потребляди, которые просто не понимают опасности, да и вообще своих действий.
Водить невероятно сложно на самом деле
Получил права примерно полгода назад, так то вроде вожу неплохо, не сильно туплю, но в город ссыкую выезжать без предварительной подготовки, если не знаю где точно смогу припарковаться. Если парковку жопой я еще осилил без проблем, то параллельная через раз получается. Хз как ее поновой тренировать. Основная проблема вождения в том, что человеческий фактор очень высокий и ты как отдельный водитель водишь нормально, но всякие хуесосы будут подрезать, пытаться влезть перед тобой и тд.
Для тебя, примитив. А еще человеком разумным поди себя считаешь, а такой простой скилл как вождение не осилил, амеба.
Это не от интеллекта зависит, а от психомоторики, от темперамента.
30% людей на планете не могут водить машину, потому что им не дано. Вот что выяснили ученые.
Автомобиль реально необходимая вещь в условиях замкада и загорода. Экзамен в большенстве случаев нужен для вытряхивания бабла, имхо проще заплатить и сохранить себе нервы и уже копить экспу на собственной машине, чем отдавать бабло за каждый экзамен так еще и инструктору платить.
Ну если ты инвалид то дело другое, хотя стоп, даже оные могут в вождение, а значит ты просто умственно отсталый.
>>231801287
Ну так есть люди разумные, а есть низшие.
А что вот это такое - не дано? Умственно отсталый или там проблемы с вестибуляркой или еще какие причины?
Ну есть же двачеры-амебы что даже пельмени сварить не могут, я уже не говорю о чем-то более сложном как пожарить картофель лол, вот им не дано, там уровень интеллекта и осознанности выкручен на -146%, пожалуй даже помойная собака разумнее будет, хех. Это такое пробитое днище что ты себе даже представить не можешь.
Бред,вот в Америке каждый взрослый человек ездит и всем дано,так что иди нахуй оп
Как тебе сказать.
Нет желания напрягаться, че-то там эту коробку дёргать по кд, смотреть в зеркала. И страшно. Столько знаков всяких, правил, водятлов агрессивных и самое ебаное - парковка.
Плюс в постоянном напряжении за рулём, реально потом обливаюсь.
Ну и я плюс блядь шизофреник хд.
Ай не пизди. В США даже придумали такую штуку как "водительские права без права вождения машины". Так как исторически у них там водительские права вместо паспорта является одним из главных внутренних документов гражданина, но водить дано не всем
Там бля крутилка, три педали и палка. Даже самый даун-аутист справится.
>но водить дано не всем
В смысле не всем дано, ну ёбаный ты дегенерат, что может быть сложного в вождении, как это вообще происходит у тебя, ты начинаешь нервничать и творить xyйню полнейшую что-ли? Ну в таком случае у тебя с башкой проблемы, лечиться надо, ты же понимаешь что твое "не всем дано вождение" выдает в тебе примитивнейшего низкоуровнего потомственного холопьего отродья, в таком случае ты просто низший, ничтожество. Или ты инвалид какой?
Ну, если ты конченый аутист, то, видимо, можно путаться в педалях и хуярить через 4 полосы на поворот.
Дожили блядь, да это просто на автоматизме происходит, об этом даже помнить ненужно, я когда еду я даже не думаю что нужно включать поворотник, я его включаю на автомате, это же блядь рефлекс считай. Ну ёба на, как блядь таким овощем то можно быть как ты, ну пиздец просто.
> что может быть сложного в вождении, как это вообще происходит у тебя, ты начинаешь нервничать и творить xyйню полнейшую что-ли
Ну да.
Ну у меня все норм у самого, но таких людей знаю, им водить противопоказано. Медленная реакция, ступор, туннельное зрение, отсутствие контроля дорожной ситуации и дикий стресс от всего этого.
Не прав без права вождения,есть айди-карта для удостоверения личности дебич,а ездят все кто-то чаще в аварии попадает кто-то реже,но ездят практически все
> Или ты инвалид какой?
Инвалиды тоже водят ващет, у них даже знак специальный есть. "не всем дано вождение" это даже хуже инвалида значит.
ага, попробуй убрать руку с комфортного руля и поместить его хуй знает куда, это даже не кнопки на руле, это хуйня за рулем
Ясно, в таком случае эти поехавшие примитивы не должны иметь прав в принципе, их удел быть прислугой по жизни на самой простейшей работке говночиста и грузчика.
Ясно, пиздец просто. Моя собака умнее тебя по ходу.
Двачаю, это какие-то бракованные биороботы, тупо биомасса.
Все кроме лени вопрос практики. Вначале всем страшно, главное понять, что дорога общая, а не агрессивных водятлов. И лучше пусть весь мир подождет, пока ты с непривычки медленно шевелишь мозгом, чем очкуя и дергаясь въебешься. Да и не ссы кого то там притормозить своей тупежкой. Похуй абсолютно, все с чего-то начинают. А шизофреником сам себя объявил или справка есть?
иди нахуй)
Сложность не в управлении, а в дорожном движении, в скорости реакции, способности концентрироваться, всё замечать и при этом ещё и управлять авто
Ничего нового от тебя и не ожидалось, бактерия.
это ты так в умных паблеках научился оскорблять?) научи плиз,водила хуила
Необучаемость, психологический барьер, мандраж, невнимательность, склонность витать в облаках или наоборот, опасное агрессивное вождение
Тошни себе в правом ряду и строй маршруты чтобы были только правые повороты, пока не освоишься за рулем. У меня жена 7 лет не водила после сдачи на права. Говорила "мне это не дано". Как приперло, пару месяцев со мной откатала и сама поехала как графиня.
Ух как сложно то, целая наука, сложнее квантовой физики поди.
Пиздец, целый тред овощей.
в правилах ниче сложного нету, выучи кому уступать и как двигаться на перекрестке и кольцевом, всё
Твоя собака умеет рулить и на автомате включать поворотники?
А зачем тебя оскорблять то, тебя уже жизнь оскорбила наградив интеллектом уровня чумного голубя, ты же ничтожество и нытик, тут и оскорблять ненужно, мне тебя жалко даже.
Как фиксить туннельное зрение?
>мам сматри я научился оскорблять мам сматри
Один и тот же бототред как минимум с начала 20 года, как не надоест всем по 10 кругу отвечать
У меня научный руководитель такой, не может водить и всё, не его это. Испытывает дикий стресс, один раз чуть не сбил человека потому что тупо не заметил, после этого забросил вождение навсегда. Мужик технарь, профессор в одном из лучших вузов ДС, IQ 148. Чё сказать то хотел?
Все что у тебя есть это буковки на экране, а водить ты так и не научился, лол, примитив.
А вот и фантазии пошли, норм. Водить когда научишься?
ну ваще сам.
у меня непопулярная болячка заболевание нейм с симптомами шизофрении и справка есть, но я не прям шиз.
ну права до болезни получил.
хз для галочки все это было, тип в 18 лет чисто прям для совсем галочки, ща в 23 понимаю, что тип важный навык и шкуры не дадут без него и уже стремно бля писать в тиндерах - приеду на метро итд. Так что походу надо вкатываться в вождение авто все таки.
Я умею.
я мототехнику умею водить на которой ты с первого раза разьебешься в фарш, а водить автомобиль может каждый умалишенный, может и не по правилам но и так можно
Все испытывают дикий стресс в первые месяцы вождения. Тошнишь, дрожишь и едешь. Все через это проходят.
На компьютере не считается.
А еще срет себе в штаны, это не делать тоже не всем дано.
Интересный профессор, который не может освоить базовый навык, в который может даже бабка 90 лет.
>Сядь попробуй сам. Нужно переключать передачи, смотреть во все стороны.
Не нужно. С палкой тачки покупает только быдло вроде стритсракеров и нищеброды.
>Иногда едешь быстрее, потому как опаздываешь.
А вот это хуёво, да. Я когда опаздывал на самокате - давил тапок и страшновато становилось маневрировать между людьми. Лучше не опаздывать.
>Иногда давишь в тапок, просто потому что хочется адреналина. Гугли видео, где мужик из-за стойки не увидел столб и въехал в него. Бывает, поругался с женой или на работе заебали, едешь и думаешь об этом, забыв про дорогу.
Есть такое дело, и я не знаю, как с этим бороться. Вообще, жду когда появятся массовые относительно дешёвые машины с автопилотом, или хотя бы с компьютером сигнализирующим о том, что я что-то не так делаю. Хотя то что сейчас повсеместно робот и вариатор - уже хорошо. Просто давишь тапок и едешь, отпустил, надавил на тормоз - останавливаешься. Не надо ещё думать на какой передаче входить в поворот и переносить сразу две ноги на сцепление и тормозю
Зачем ты за всех говоришь, я ничего не испытывал, ну прикольно управлять такой ёбой, может только если восхищение и технооргазм, но никакого страха не было, я же не ебанутый корзин.
Ты так говоришь как будто на палке сложнее водить чем на автомате.
Не надо, и себя убьешь, и других. Жизнь и свобода дороже шкур. Из-за понтов собьешь кого-нибудь и будешь на бутылке сидеть лучше годы жизни.
Хз. Я просто себя вспомнил после автошколы. Сейчас у меня стаж 11 лет и ни одной аварии по моей вине.
> Почему так, анон?
Потому что перед тем как тебя пустят за штурвал тебя выебут комиссиями по поводу крепкого здоровья и психики.
А за руль авто может сесть любая обезьяна купив справку за 2к.
Я не испытывал. Может только первые пару занятий в автошколе. Я вообще считаю, что если к концу автошколы у тебя страх не прошел, то на дороге тебе нехуй делать. Лучше вон в самолетики вкатись, и кайф от управления транспортным средством получишь, и не убьешь никого (кроме себя лол)
В 18 получил права В, и примерно в это же время начал параллельно ездить на мотике, периодически меня нахлобучивали гайцы, один раз выкупал мотик со штрафстоянки. 4 года проездил без прав А на уралах с днепрами (ДС-1, есличо, не усть-пиздюйск), потом сдал на кат. А и купил первого японца - сибиху 750-ю.
Короче, реально, не всем это дано. Наверно, доехать без приключений на машине с автоматом из пункта А в пункт Б сможет почти любой, вернее могут не только лишь все, мало кто может это делать
Ещё раз, это не от интеллекта зависит, а от психомоторики. Полно таких случаев, когда быдло с двузначным IQ может быть прекрасным водителем, а интеллектуал тупить хуже блоднинки, насосавшей у ментов на права.
Конечно сложнее, это же ещё и сцепление выжимать. Да и время дополнительное требуется чтобы резко ноги переставить на тормоз. А в автомате педаль тормоза широкая, там намного удобнее.
Ловите аутиста.
Да, я помню, в школе нас заставляли водить газон-53. Бесил этот двойной выжим, хотя никто его не делал, просто включал с хрустом. Я на нём один раз лавочку чуть не снес, хорошо, инструхтор резко нажал на педали запараллеленые.
Если ты в состоянии ходить пешком, не сшибая ебалом столбы - у тебя хватает и психомоторики, и хуеторики.
Это не сложнее, это просто не каждому дано и все. Я знаю человека, который когда садится за руль, превращается в дебила, который путает право и лево, заикается, обливается потом и ничего вокруг не замечает.
Я в автошколе ездил на вазоклассике. Причем первое ДЦП у меня было в автошколе. В меня впоролась дикая ОКА и перевернулась. Серанул я тогда знатно, она прям в водительскую дверь влетела.
Двачую. Водить не сложнее чем ходить.
Одно дело выучить правила в книжке и задрочить билеты, а совсем другое применять их на практике и видеть ситуацию наперед
Если при твоей болезни не противопоказанно водить то иди практикуйся если есть на чем. Покатаешься один не спеша недельки 2-3 и страх уйдет, и за всем следить вокруг начнешь привыкать. Главное через месяцок другой не превращайся в ебаната подрезающе-гоняющего и все.
Хахахахаха, тебя пыталась убить стиральная машина...
А если я умею хорошо водить самокат, и не сносить пешеходов на тротуарах?
Лол, поворотник включается по ходу руля, свободным пальцем, например.
С башкой значит проблемы решать надо, психотерапевт поможет.
Тогда тем более, лол. Там же скорость хоть какая-то и тоже внезапно надо ручки вертеть.
Тебе вот смешно, а мне в 18 лет было нихуя не смешно. Меня даже по местному ТВ показали, лул. Типа "Мамкиного корзину затаранил гопник на оке".
>Божий дар водить машину
Это не так.
Это набор скилов типа реакции и ощущения скорости плюс умения пребразовать вид через лобовое стекло в расстоянии машины до объекта. Стрессоустойчивость еще. И самодисциплина.
Все это дрессируется, причем лучше всего это лыжи или ролики.
>>231803409
>в режиме нон-стоп следить за пешеходами и ебучими лосями-кабанми, выпрыгивающими из кустов на лобовуху твоего ведра
>пьяными васянами, едущими зигзагами
>фуроёбами, без задних мыслей хуярящими по встречке
>разметкой и знаками
>быть провидцем, уметь предсказать ситуацию, если вот тот проедет на красный, а вот этот резко затормозит, просчитать свои действия наперёд во избежание дтп, при этом следить за обстановкой на 360 градусов, рулить и замечать знаки, разметку
>чувствовать габариты
>быть готовым к тысячям иных непредсказуемых и непрогнозируемых событий
>водить не сложнее, чем ходить пешком
YOU WANT DRIVER RINCESE? TOO BAD! HERE OKA, FUCK YOU.
Порой завидую знакомым, которые просто взяли и получили права. Я не могу нахуй, для меня вождение - это как хождение на краю пропасти. Рождённый пешеходом с тревожным расстройством водить не может.
Ну да, я на скорости 27 км\ч езжу, но на автомобиле же ещё и ножки и габариты. А ещё что меня бесит как ОКРщика - это то что сидишь не посередине, а сбоку. Ну и как теперь мне ездить на машине?
Опытный водитель в треде. Могу сказать что качество вождения зависит от аналитического склада ума и реакции.
За свой опыт удавалось не допустить очень много потенциальных ДТП с летальным исходом благодаря своему умению просчитывать ситуацию на 90-100 секунд вперед. Ну и конечно умение чувствовать технику, много раз видел как всякие ребятки на рено-логане едут 90 на трассе где надо минимум 150-160 ехать, все потому что они бояться не справится с управлением автомобиля.
>Аноны, почему в вождении есть такое понятие, как "не дано водить машину"?
Потому что правила никто не соблюдает и если ты - нормальный человек, то у тебя появляется ощущение, что ты один водишь по правилам, а это - стресс.
Едешь себе в правом ряду и в хуй не дуешь.
> умению просчитывать ситуацию на 90-100 секунд вперед.
Сказочник ебучий
Я, сидя на пассажирском, охуеваю с того, как водители умудряются на столько знаков и светофоров смотреть, пешеходов видеть, когда я их даже не замечаю. Как они успевают одновременно смотреть в зеркало при перестроении и вперед. Как они успевают поворотники включать, передачи переключать, как за дорогой следят. Это же какой пиздец? Так что да, вождение это для избранных и дар свыше. Даже космической хуетой управлять проще, чем водить машину в городе.
>90-100 секунд вперед
Это ты сейчас какую-то хуйню снес.
Он обычно заставлен припаркованными машинами. И лучше сразу занять тот ряд, из которого надо будет поворачивать, ибо пидорахи никогда не пропустят и будут сигналить.
>Ну и конечно умение чувствовать технику, много раз видел как всякие ребятки на рено-логане едут 90 на трассе где надо минимум 150-160 ехать, все потому что они бояться не справится с управлением автомобиля.
Обосрлся с дикой толстоты, лол.
>>231803891
можно просчитать по поведению соседнего водителя, вот ты видишь что за рулем неадекват, снижаешь скорость, бам и он влетел ты просчитал всё
>>231803910
Вы нубасы прост, че там высчитывать, на 3 километра вперед за 4мя поворотами. Пиздец, понавыдавали прав. Небось даже до 5й расы не эволюционировали, а все туда же.
Я жену научил водить машину. Не тебе меня учить. Езди так чтобы никому не мешать и ни кто не будет тебе сигналить.
Это так. Я ещё в декабре 2013 права получил (платил за город), а ездить так и не научился нихуя. Только по деревне или в соседнее село могу без напряга съездить, а так больше не сажусь за руль, боюсь пиздец как, мандражирую постоянно за рулём, жёстко туплю и ничего вокруг себя не вижу.
Нет, в тебя приедет фура, лось и пешеход выпрыгнет.
В смысле блять "забываешь".
Они включаются после того как твой мозг решает что надо бы астальным участникам показать что ты собрался маняврировать.
Кстати по этому поводу я хуею что большинство людей при выезде направо на основную дорогу включают ПРАВЫЙ повопротник вместо ЛЕВОГО.
Да, блять, сзади тебя всем очень важно знать что ты поворачиваешь в единственно возможную сторону. А оповестить машины на главной дороге нахуй не надо, ага.
А они думают, что ты около выезда просто так стоишь, чиллишь.
Это как быть 300к/сек погромистом - кому-то дано, а кому-то нет. Я когда на практике в автошколе был, то сразу с первого раза сел и поехал, посмотрев перед тем пару гайдов с ютуба. А когда пытался вкатится в ойти - обосрался, ибо ничего не понятно и вообще ничего не доходит.
Я в основном по трассам езжу, за ДС. Видно на километра 3 вперед, конечно ты можешь просчитать ситуацию.
>>231803915
Конечно, я в Германии на своей машине меньше 160 не ездил.
больше за руль не сажусь
Я тугодум, особенно в стрессе, есть тревожное расстройство, депра, со всем этим набором даже не пытаюсь в авто. Даже на велике все время приходится включать мозг на максимум, хотя его куда проще контролировать.
Двачую, я по городу тоже минимум 200 иду.
Потому что авиация проще, нет такого трафика, нет препятствий, нет пешеходов. В США даже с аутизмом и СДВГ летают, а за руль низзя и всё.
Ну давай подробности, а мы оценим что ты там не доглядел мудила ссыкливая, что аж человека убил
> У колец приоритет
Слава Богу ввели как во всем мире несколько лет назад.
До этого на кольцах пиздец творился.
А вот и эти уебаны которым «ДАНО» повылазил. Дай угадаю, дальнобойщик и больше нихуя не умеешь?
Хуй тебе че скажу, но скажу что подрезал человека - тот улетел в кювет,больше не могу подробностей
в последний раз, когда практиковался, словил мигрень за рулем и перепутал газ с тормозом. затормозил на полном ходу и чуть не попал в аварию. с тех пор за руль не садился, на экзамен даже не записывался
Нет, я не вожу фуры, даже категории нет. По работе раньше много по региону передвигался, в России расстояния большие очень.
Да и просто люблю водить машину, езжу по Европе в отпуске.
Так он должен был в тебя врезаться а не маневрировать
За соседями по потоку, за пешеходами, за выездом со второстепенной, во дворах вообще сверхвнимательным надо быть, чтобы из-за припаркованной машины пиздюк на самокате не вылетел. Да за всем, ёбана. Недавно чуть кошака не сбил, только лишь потому что заметил его издалека и предусмотрел заранее, что он может испугаться и броситься под колеса. Начал заранее тормозить, приближаюсь к нему - и он бросается под колеса, я тормоз в пол.
Ладно, оправдан
Хах, как то с похмелья жуткого перепутал и нажал газ вместо тормоза. Хорошо, что уже сцепление отжал, а то бы протаранил впереди стоящих.
Ну этот еблан начал в зад мне биться, я подрезал его и тот полетел нахуй к соснам, может додику жалко бампер было, щас вообще ему ничего не жалко
Как по улице ходишь? Тоже в людей врезаешься с котами?
Ага. И как так получилось что ты его подрезал? Какая скорость была и какая допустима на том участке?
Я не хожу со скоростью 50 км/ч и не вешу полторы тонны.
Двачую, соблюдай дистанцию и 80% аварий можно избежать.
Это основное противопоказание к вождению. Даже хуже, чем пьяному за руль садиться.
Вот так и получилось, я справа был а он слева бился мне в зад, я резко повернул налево а он походу ссыканул и влево свернул, в кювет
Двачую, поэтому как права получил так больше и не сидел за рулём. Уже почти 10 лет прошло, права хуй знает где валяются, менять не буду.
очень странная хуйня. мимо анон 18 лет, 12 ноября персдаю вождение, в первый раз зафейлил площадку. Мой отец - инвалид 2 группы + паркинсона, передвигается со скоростью 1км\ч, ноги не работаю почти полностью, часто заклинивают и по минуте он просто стоит на месте, водит как бог, за 40 лет ни одной аварии, кроме той в которой он и стал инвалидом (виноват был не он, он даже не за рулём был). Ему сегодня трудно пройти 10 метров, но машину он водит идеально, я же 18 летний пацан, с ахуенным здоровьем и желанием стать автомобилистом, не могу сдать. Мой отец в силу своего здоровья не сможет повторно сдать на права, но при этом водит он лучше 99% всех кто получил права 1-2 года назад
>я же 18 летний пацан, с ахуенным здоровьем и желанием стать автомобилистом, не могу сдать
У меня бывший приятель такой же, лол. С детства по тачкам угарает, а сдать не смог и забил.
Это неинтересно. Еще, заметил одну закономерность в дтп тредах, чтобы не случилось - нельзя тормозить, надо бибикать. Выбегает пиздюк - надо бибикнуть, притопить и уехать в остановку. Вылетает фура на встречку - надо бибикать, но никогда не стоит жать педаль тормоза. В тебя перестраивается еблан - надо бибикать, но нельзя притормозить! Вывод - только бибиканье спасет от любой хуйни, даже от проклятых короновируса и Пыни! Идеальный набор - если еще идти с дельтой скорости от потока километров так в 50, по заветам хрустов.
Что плохого в пьяном вождении ? считаю нужно ввести 1,5 промилле для вождения за городом. И 0,5 в городе. Давно доказано, что самые безопасные дороги в UK и Германии, где примерно такие допустимые нормы.
Это тупо дискриминация и кормушка для дпс
Каждый в своей полосе ехал или он по встречке хуярил? Что значит бился в зад? Таранил что ли? И чет не пойму, как это ты в лево, а он в кювет? Слева ж встречка должна быть или ты там вообще по каким-то просёлочным рассекал, где и разметки нет и полоса одна в обе стороны?
Пиздатый план, по межгороду летать.
1,3–1,5 промилле Отсутствует равновесие, зрение затуманено, возникают трудности с передвижением и с речью. Мышление, восприятие и способность к принятию решений сильно нарушены. Эйфория понемногу проходит и сменяется неприятными чувствами, такими как тревожность, беспокойство, гнев и подавленность.
Да пиздит он
Ну хз. Не знаю че там по промилям, разок малость датый прокатился по райончику, понял что реакция запаздывает. Больше так не садился за руль.
Двачую. Чудом от злых ментов на Канарах спрятался, даже интерпол не нашел.
Похоже на то
Я имею ввиду, что нужно градировать допустимость промилле исходя из статуса дороги.
Считаю так,
Дороги которые начинаются на буквы P, там 1,5 промилле.
Дороги с префиксом A, там 0,8 промилле. А на дороги с префиксом M, которые не являются магистралями 0,5. На Автомагистралях 0,3.
На что похожи ощущения? Как будто сонный за руль садишься?
В тех местах, где твои 1,5 промилли могут быть С ОХУЕННОЙ натяжкой приемлимы(мы ведь помним про потерю равновесия, тупняк, хуевеое зрение и начинающееся похмелье) ментов и так не водится. Если дед на своей ниве попрется по колхозному полю с речки, на которой набухался, 600 метров до дома, то злые опричники там не водится.
Во всех остальных местах - ебанулся, чи шо? Лимит в банку пива\бокал вина или стопку водки более чем адекватен.
Да нет, нормально кажется все. Я причем не то чтобы там синий прям был, говорил отчетливо, ходил ровно. Но под шармом. Только вот например несколько раз проскочил лежачие не так как обычно, поздно оттормаживаться начал. Вроде не существенно, но скорость маленькая и даж тут промахнулся чуток. В городском режиме 50-70 думаю мог бы и сбить кого ненароком. А уж по трассе думаю все шансы поздороваться еблетом с мистером леером, так что лучше ну его, судьбу испытывать
еблан шо забил, заплатил бы пару косарей, и получил бы права. просто многим не понять насколько ахуенно водить тачку. я без прав щас езжу, батёк подогнал машинку. старую славуту, но бля, когда я первый раз сел за неё и понимал что могу поехать куда угодно, это лучше 20 оргазмов за раз
По мухосрани действительно охуенно, но в ДС это пизда и хардкор. Тут надо родиться или прожить всю свою жизнь, чтобы банально адаптироваться к ритму мегаполиса, я уже молчу про то, что учиться водить машину надо тоже тут.
Машины с автоматом для тупых
Оправдания чмоньки. Сам из мухосрани. Ездил и по дс и по дс2, а так же по китаю. Так вот ваши дс-ы хуита по сравнению с адским напряжением по китайским городам. Пиздоглазые вообще как ненормальные водят, знают все камеры на пересчет и если тут их нет то и правил вообще нет. Ну только одно, кто первый громче гудит тот и прав. Все, адаптируйся.
Машины с палкой для нищих пидорах
Хуй знает, я слышал, что в рашке и вообще в постсовке вождение самое хардкорное в плане психологии. Даже в ебенях Индии, где правил не существует совсем, водить не так стремно, как у нас, среди озлобленных пидоранов.
в чём трабл уехать в тверь и получить права там?
Долбоеб, ты че высрал?
Джвачую. Я был в европке, и там даже в небольших по российским меркам южноевропейских портовых городках (~100к жителей) ритм такой, что даже москва не то что бы могла бы позавидовать, но уже вовсе не кажется таким уж адским транспортным муравейником. Так что это не в москве адовый ритм жизни - это в рашкинской провинции жизни нет.
Ну по моим субъективным ощущениям в китае было залупнне. Первое это некотлрые знаки в виде иероглифов + другая цветовая гамма знаков. Но жт ладно, с этим мне помогали. Вот эта тема типа я на королке, а оно на бэхе/мерине/ауди значит оно король, а я чернь - там это гипер пиздецки выделяется. Особенно в местах где правила отменяются (камер нет). Мусоров на дороге там кстати тоже не водится, разве что иногда регулировщики.
У нас просто тебе куда проще столкнуться и с правоохранительной системой с её российскими особенностями, и с подрезающим тебя на джипе чинушей или попом, обдающим зимой пешеходов жижей и плюющим на правила движения, и никакой управы на них нет. В случае чего ты будешь виноват.
>Вот эта тема типа я на королке, а оно на бэхе/мерине/ауди значит оно король, а я чернь - там это гипер пиздецки выделяется. Особенно в местах где правила отменяются (камер нет).
Что-то какая-то дикая параша этот ваш китай.
Тоже мне новость. Вообще вождение и пиздоглазые это отдельная тема известная на весь мир. Странно что на сосаче не знают как азиаты видят дорогу
> Многие водители хвалятся тем, что у них Божий дар водить машину
Есть хорошая пословица: хочешь рассмешить бога, расскажи ему о своих планах.
Тут видишь как, все вокруг супер водители, и вдруготкуда не возмись появляется долбоёб.! И всё, кровь, кишки, распидорасило
На форчке часто бывают треды с вебм про китайских водил. Он может сбить, протащить ещё несколько метров и уехать дальше.
Новый форс: авиаомеги и наземные ерохи.
Наземный Ероха:
- Катается по дорогому центру ДС
- Цепляет тяночек на обочинах
- Всегда в центре внимания
- Может слушать свой любимый мажор реп с бассами
Авиаомега:
- Взлетает и садится только в ебенях, живет по соседству с домодедовскими бомжами
- Омеге нельзя залетать в пределы МКАД, из-за чего ему приходится выполнять опасный крен. Только в 2013 омеге разрешили летать над ДС, но только на высоте 10 км
- Тяночек не цепляет, в небе их нет, от стюардесс изолирован
- Никто кроме заМКАДышей не видит, как омега летает
- Вместо своего любимого найткора и вичухи слушает переговоры с диспетчером
Надо будет запилить тред, может взлетит
Логика такая же как с кроллой и мерсом. Если один на тачке, а дугой на ноге, то последний вообще-то хуйло бесправное и его тут можно сказать и нет. Дорогу переходить только бегом и только если есть реальная физическая возможность успеть перейти. Зебры-светофоры все хуйня, только камеры заставляют пиздоглазых слушаться.
>Почему тогда у лётчиков нет такого понятия, как "дар управлять самолётом"
С чего ты взял? Кто такое сказал?
Если радомный человеческий моск не срабатывает в отношении тех или иных функций, то любой другой человеческий моск точно также не будет срабатывать в отношении каких-нибудь других функций.
Если кто-то тупит на труднопроизносимом для него слове, еще кто-то не может достать пальцем для носа, третий не может водить машину, а четвертый поделить в уме столбиком двузначное число, то по чему бы еще кому-то "не иметь таланта" к полетам или, например не быть обучаемым в удовлетворении противоположного пола?
>не быть обучаемым в удовлетворении противоположного пола
Я такой. Мне не дано найти себе тян, все попытки лишь портили мне самооценку.
Да наверняка есть. В любом ремесле, скилле, спорте есть те про кого говорят вот ЕМУ ДАНО, ЭТО ТАЛАНТ и прочую хуергу, хотя на деле решает тренировка, а не талант. И тут так же должно быть
Их не надо искать, они сами находятся
>хотя на деле решает тренировка, а не талант. И тут так же должно быть
есть особая вешь, перекрывающая силу тренировки и талант, называется она "нахуйнада". Будучи уверенным в такой вещи можно не освоить то, что для любого другого будет элементарно. Порой, "нахуйнада" сильнее "пиздюля", но тут нужет особый талант в "нахуйнада" и железную непоколебимую волю и веру в "нахуйнада", да, даже в этом нужен стержень.
Значит ты не адекватно себя в данный момент оцениваешь. Снизь планку по тянкам до своего уровня. Когда качнешь скилл чтоб тянки твоего левела из штанов выпрыгивали от одного твоего привет, переходи на следующий левел тянок. И так пока не дойдёшь до левела желанных тянучек. К этому времени уже наловчишься ебаца и вести себя, как настоящий чэд
Вот живу в центре ДС2. Узкие улочки, пробки, отсутствие парковок. Дико боюсь брать машину, одно неверное движение и помятые бампера, ГАИ , страховка. Каждое утро наблюдаю, как на моей улице все пытаются разменуться. А вечером найти место и протиснуться в свободный угол.
Хуета, вожу 9 лет уже, божий дар блять в пробочках стоять и поворотник включать? На мотоцикле в 100 раз сложнее
Дебил, отвез свою жену за покупками уже?
Она тебе не нужна, пользуюсь машиной потому что живу в лен области, планирую переезд в центр и вообще не водить
Чаю
Лень в метро топать утром на работу. Каждый день по 130 рублей в одну сторону уходит на такси. Хотя возможно машина выйдет дороже.
Она тебе и выйдет дороже
Единственный профит, особенно сейчас - не контактировать с людьми, как защитная сфера. Ну еще за покупками удобно
Это еще с чего вдруг?
Охуенно простой вопрос на самом деле. Я в виду работы жил в пгт, ездил каждый день, стаж приличный. За два года три ДТП видел, все по пьянке и хрусты все лето в кусты летали, но ебланов на торпедах за людей считать грешно, поэтому три ДТП. В сорока киломерах город, туда приезжаешь - пиздец, все друг в друга тюкаются, переворачиваются, врезаются, леера мнут. Крочесуть в массовости. В пгт тачек не так много, вот никто ине врезался. Если бы самолеты были также доступны как автомобили, у нас бы железом крыши обшивали, чтобы ебланы в квартиры не проваливались.
>В чем основная сложность при вождении автомобиля?
Другие автоблядки на дороге, очевидно же. Каждый пидорас трактует правила по своему и в своей мере их нарушает, и хуй ты угадаешь поведение всех этих хуесосов, поэтому должен уметь правильно реагировать на их долбоебизм в пределах доли секунды.
Обосрандер хуета. Даже в симуляторном режиме тупа взлететь и сесть это как джва пальца обоссать.
Вот DCS - моё почтение! Прежде чем чё-то делать, надо задрочить руководство по эксплуатации из ИРЛ или хотя бы видос на ютубе позырить, иначе хуй проссышь чё куда тыкать.
Ну давай прикинем. В день 260р25 раб дней12 мес=78к рублев в год на таксе. Теперь по тачке. 130р в одну сторону это смею полагать что-то в районе 5 км, если судить по Яндекс.Такси в моем городе. Расход типичной малолитражки до 2л что то в районе 10 литров на 100км ходу по городу, есть и меньше конечно, но возьмем 10. Итак льем 95, применено 55р литр. Подсчитаем: 10км25раб.дней12 месяцев = 3000 км в год. 3000/100=30 заправок по 10 литров. 30*550=16500р в год на топляк при аналогичном режиме. Ну накинем 15к на СТО, на котором раз в год поменяем все масла, фильтры, свечи и колодки, все можно сделать самому если не срвмем олень и отполовинить эту сумму. Итого со всем обслуживанием 31.5к рубасов в год. Выгода очевидна.
Скорее всего твой знакомый понимает что на дорогах куча ебаный лихачей и просто злых мудаков.
Вот просто представь что город это Двач, а какая-нибудь главная дорога из из центра ашан - это политический тред, а чтобы проехать эту дорогу, нужно запостить пару постов - сразу же найдутся мудаки и просто злые люди которые считают что их положение и мнение важнее. Я думаю твой знакомый мудрый человек и правильно ебал в рот вождение - в небе нихуя кроме погоды и твоих навыхов нет, а въебаться в кого-то можно разве что если сам ебанат и влез на не свой эшелон и пиздуешь четко по чьему-то курсу.
>Многие водители хвалятся тем, что у них Божий дар водить машину. Они говорят, что те, у кого этого дара нет, никогда не смогут водить безопасно и с комфортом для себя и для других участников движения.
Долбоебизм и попытка выделится "ррря сматрити на миня ну посмотрити, ну плез я же водЯтел ряяя"
Ничего сверхъестественного. Тупо накатать практику с инструктором, что бы выработать мышечную память управления механизмами автомобиля, что бы не отвлекаться на это.
Плюс трафика куда меньше, нет знаков, зебр, пешеблядей, хуевых дорог и неочевидных поворотов/разворотов.
ОП, если водишь на механике, то пересаживайя на автомат, это сразу минус одна заморочка с переключением передач, таким образом больше внимания сможешь уделять ситуации на дороге. Потом привыкнешь, закрепишь рефлексы и можно снова на меху пересаживаться.
У летчиков отбор как раз сильнее чем у водителей авто.
Так что поповоду дара там как раз он куда как нужнее.
И это мы не говорим сейчас об летчиках специалиированных, типа боевых пилотов, которых учат ГОДАМИ.
Даже в условиях второй мировой войны пилотов на примитивных драндулетах учили летать по полгода.
Водить машину легко, а вот пасти обстановку вокруг и просчитывать наперед не только за себя , но и кучу мудаков вокруг задача не из легких, а ведь с появлением каршэринга количество мразей на дорогах прям в геометрической прогрессии увеличилось.
Заорал!
>В авиации такого нет, летают все, кто может по состоянию здоровья.
Двачую, летать может даже подросток.
Эльдар, влево идёт самолёт?
Три года пробыл пешеблядью, после того как продал свою ласточку из-за финансовых проблем. Буквально вчера взял новый жоповоз изсалуну, сегодня надо ехать забирать, а у меня уже с самого утра ладошки потные, пиздец очково хотя в прошлом водил очень не дурно, за 6 лет активного стажа ни одной аварии
Самолёт сейчас это по сути робот-мегазорд, который самостоятельно все делает. От пилота требуется лишь иногда на кнопочки нажимать.
К тому же в небе не так много других самолётом, в отличие от дорог где машин триллионы и тебе нужно каждую секунду быть начику
Ну да, бывает что не дано водить, так же как мне не дано плавать. Сколько ни учился ни как не могу научиться.
А водить начал сразу как только сел за руль. это довольно просто. Единственная сложность это быть внимательным. А просто рулить машиной это изи
На дорогу выйдешь и через 5 минут почувствуешь себя шумахером, гарантирую
Может быть, но пока сижу и ёрзаю на стуле. Ощущается как первый выезд в город в автошколе
Так ещё саму машину купит надо, отучиться, каско-хуяско.
В лётном деле главное - не паниковать. Да, Андоюха?
Бля, не знаю в чем сложность вождения. Я 90% времени за рулем
расслабленно ковыряюсь в носу, время от времени лениво поглядываю по сторонам, подпеваю песням на радио или даже пританцовываю. В пробках вообще могу скролить двочи или смотреть ютубчик какого-нибудь блогира-пиздабола. Что сложного в этом я не знаю.
>это сразу минус одна заморочка с переключением передач
Ты когда пешком идешь ты сильно заморачиваешься по поводу того как и в какой момент какую ногу надо согнуть или разогнуть и как ее переставить чтобы сделать следующий шаг? Вот и тут так же.
Сложно только в случае, когда ты совсем долбоёб.
Основы вождения выучи, правила.
Все остальные навыки придут с опытом.
>это политический тред, а чтобы проехать эту дорогу, нужно запостить пару постов
Достаточно быть русофобом.
Это конвенциональная норма /po.
>Я склонен витать в облаках
>Авиация мне бы больше подошла.
>- Вместо своего любимого найткора и вичухи слушает переговоры с диспетчером
>непрерывно обьяснять все тонкости вождения (а их дохуя)
Вот именно что их дохуя, словами всего не объяснишь, это приходит исключительно с опытом. Инструктор тебе поясняет базовые вещи. Блядь, да это как с любой учебой. На уроке математики тебе объясняют принцип почему 2+2 равно 4. Но никто не будет тебе складывать поочередно каждое число с каждым и объяснять почему 3+3 уже 6, а 6+6 это 12 и так далее.
Просто пользуйтесь wasd управлением
рассказываю, что такое "не дано водить": это не умение принимать быстрое взвешенное решение (считай моментальное), и самое главное, ПРАВИЛЬНОЕ (безопасное для себя и др участников движения), исходя из дорожной ситуации.
т.е. не паниковать, а мгновенно реагировать на изменение ситуации, управляя транспортным средством с небольшим набором инструментов для управления оным.
и знаешь кто самые пиздатые по логике водители? ты ахуеешь, но это задроты, мамкины киберкотлеты. умение быстро принимать решение, используя имеющиеся кнопки, - их конек. т.е. водитель, также как игрок в какую-то моба, обрабатывает информацию с разных источников: зеркала, вид спереди-сбоку, звуковые сигналы, знаки, разметка. и ориентируется на них для дальнейших действий.
так вот, неуверенный слоупок - и есть тот самый "кому не дано". поэтому долгое время телок считали неспособными водить.
Дебил? Дебил
> Аноны, почему в вождении есть такое понятие, как "не дано водить машину"?
Полная хуйня. Если есть руки-ноги-глаза то можно водить. Даже без ног можно водить. Это только в пидорашко-сознании есть "не дано водить машину", а вон в Америке не водят только совершенно больные люди.
> глупейшие аварии происходят каждый день
В основном от пренебрежения пдд и собственной глупости. Если бы за каждое превышение скорости лишали прав то апарий было бы в разы меньше.
> В чем основная сложность при вождении автомобиля?
Если ты адекват, то сложно только получить первые навыки, но это как и в любом новом деле. А потом всё легко. Главное трезво оценивай ситуацию, соблюдай пдд и держи машину в исправном состоянии
больше 10 лет за рулём
Хуевое сравнение вождения и рисования. Пока учишься рисовать то цена твоих ошибок - испорченная бумага. А ошибки на дороге временами имеют свойство быть непоправимыми.
В нашем случае НЕ ДАНО - читай что человек не может справиться со стрессом и сфокусировать внимание на нужные вещи при управлении машиной. А если не может, то дальше лучше и не пытаться. У моей матери всю жизнь такая хрень. Она как за руль садится, то вцепляется в него как утопающий в соломинку, сидит вся напряженная и через 100 км по трассе уже выжатая как лимон.
По городу она вообще не может ездить ибо отвлекшись на зеркало или приборку она больше ничего как будто не видит, как какое-то туннельное зрение срабатывает.
Зато по своей профессии она ебать какую фору даст многим и многим людям, на работе у нее в голове натурально дом советов и она помнит дохуя текущих мелочей и нюансов одновременно.
Как снимать стресс? Не надевать его.
Так же с моментальным принятием решений. Не ставь себя в ситуацию где нужно моментально реагировать. Не превышай скорость, выбирай менее загруженные улицы, не садись за руль в сложных погодных условиях и тп. Вот и весь секрет.
Неосилятор, плиз. Ты там не сильно заморочился чтоб на мой пост ответить? Это же пиздец там сколько всего нажать надо и внимание переключить.
Нет такого понятия "не дано водить машину" есть понятие "НЕОБУЧАЕМЫЙ ДЕГЕНЕРАТ"
>Не ставь себя в ситуацию где нужно моментально реагировать.
>Выбирай менее загруженные улицы
>Не садись за руль в сложных погодных условиях и тп
>Езди на метро
>Вот и весь секрет тащемта
Что не так-то? Знаешь какой главный приём женсокй самообороны (это рассказвал тренер когда я на рукопашку ходил)? НЕ ХОДИТЬ ПОЗДНО НОЧЬЮ В МИНИЮБКЕ. Взрослый человек знает пределы своих возможностей и не превышает их. В этом секрет здоровья и счастья, и не только в вождении автомобиля.
>а вон в Америке не водят только совершенно больные люди
Не пизди, даже некоторые голливудские звезды не умеют водить. Вообще умение водить вообще не показатель интеллекта. Или ты считаешь что ашоты-таксисты это пиздец сверхразумы?
Правда. У тебя просто дара нет, смирись
с 12 лет умею водить, десять лет стажа по правам, ни малейшего дтп, летаю как Шумахер на гнилом заряженном зубиле без стопов и поворотников
> не водят только совершенно больные люди
> ообще умение водить вообще не показатель интеллекта
> ты считаешь что ашоты-таксисты это пиздец сверхразумы?
Попробуй ещё раз.
Потому что лётчики привыкли принимать каждое следующее решение за несколько километров, плюс у них все действия по скриптам, а на дороге больше нетиповых ситуаций, требующих моментальной реакции. А ещё летчики вместо того, чтобы повернуть руль и объехать препятствие, тянут руль на себя по привычке.
В америке есть звезды голливуда, которые совершенно больные люди, я тебя понял.
сравни приборные панели няша
а еще прочти тут
https://zen.yandex.ru/media/protostar/kak-posadit-samolet-5cbc811020749800b5aece98
поплачь ещё чмоха блять
злой дядя инструктор накричал мааам
Ты сравниваешь хуй с трамвайной ручкой. Вот эти поздно ночью в миниюбке скорее подходит под езду шашками в гололед на скорости 180+
А от того что ты написал не скроешься, как не пытайся. Превышение не в счет.
Это очевиднейшая вещь, про которую долбоёбам надо постоянно напоминать. Из-за слишком мягких законов в этой стране я не хочу даже идти учиться, потому что ты можешь водить как биоробот, без единой ошибки, и на перекрёстке в тебя въебётся дегенерат на кредитном солярисе, и вы оба отправитесь на тот свет.
>>231818977
>эти влажные фантазии пешехода
Купи себе машину, из которой ты не отправишься на тот свет. разве что немного покряхтишь и попукаешь
Вот у меня слоилось ощущение что большая часть аварий случается когда оба участника дураки. То есть если ты едешь нормально то значительной доли неприятностей ты избежишь. Опять же, дегенерат на солярисе может тебя и на переходе сбить, и на остановке. В машине тебя хотя бы тонна железа защитит.
>эти влажные фантазии пешехода
>ДТП в США За 2018 год в США погибло 36560 человек в ДТП, что соответствует 11,18 человек на 100 000 (в России показатель смертности от ДТП за 2019 год составил 11,6 человек на 100 000)
Сычуш, ты скорее от рака жопы умрёшь, чем от дтп
Нихуя не сложная, если ты не тупая сельдь. Тем более если дорогу уже знаешь, то вождение очень приятным становится
Большая часть не означает все
Двачую
Так её потом всё равно восстанавливать, дороха
Застрахуй, страховая все восстановит.
Ты предпочёшт получить травму с вкроятностью 60% или с вероятностью 10%?
Я предпочту не получать травму. Хуйню несёшь
Принёс свою хуйню прямо тебе в клюв. Не бывает такого чтобы точно не получить (разве что ты прягнешь с дев я вити и ташки) или точно получить, есть только вероятности.
Реально ли научить ездить по дорогам соблюдая пдд заторможеного дауна?
Если даун это подтверждённый медицинский диагноз, то нет. Если это ты сам себя так называешь, то вполне можно.
А, я думал тот анон уже с тачилой, просто ездить ссыт. И что еще за каски, богатеи что ли на новых бэхах или схуя такая роскошь?
Ты дебс просто.
Что-то обидно стало.
Когда дембель?
Два чая этому господину. Подлодки ваще хуйня, это тебе не картошку в кипящее масло опускать, может и обрызгать, и ожог оставить. Работа с риском епта
И единственная проблема на данный момент, что до сих пор не чувствую габариты правого заднего колеса. Т.е. перестраиваясь с левого ряда на правый хуй вообще почувствуешь, можешь ли вклиниться или нет. Как обычно делают всякие наглые пидарасы, которые прям в сантиметрах влупляются в твой ряд и приходится пропускать. В итоге всегда перестраиваюсь с запасом как и требуют правила.
Первая машина была киа спектра, потом были две калины. На последней все еще катаюсь.
Например, нахуя тащится на машине в центр ДС, будучи к тому же неопытным водителем, если с тем же успехом можно доехать на машине к метро, оставить на бесплатной стоянке и через 40 минут быть в нужном месте. По времени получается даже быстрее.
> Ну если ты инвалид то дело другое, хотя стоп, даже оные могут в вождение, а значит ты просто умственно отсталый.
> Ну так есть люди разумные, а есть низшие.
Одно дело если тебе свою жопу довезти и потом так же вернуться назад. А если надо например отвезти кого-то на вокзал или наоборот встретить? Или просто посылку с поезда забрать, а потом надо ехать куда-то еще в ебеня. Разные ситуации бывают. Я и сам не сторонник разговоров аля купил машину в метро больше никогда не спущусь.
Более того я тачку беру в основном только по выходным, по будням катаюсь на метро ибо оно мне и быстрее и дешевле.
На кольцах и сейчас пиздец. Никто не умеет по ним ездить, Как минимум потому, что правила для них описаны коряво.
Например в правилах сказано, что выезд с кольца должен осуществляться только с крайнего правого ряда, но нигде это правило не соблюдают, потому что иначе кольцо будешь полчаса-час проезжать. Потому что рядом обычно пешеходные переходы/светофоры. При этом въезд на кольцо можно осуществлять с любой полосы.
По сути, можно нарезать круги по крайней правой полосе. Нет штрафа за то, что ты по крайней правой будешь крутиться по этому кольцу, но по сути это неправильно. Если на кольце не расчерчена разметка естественно, вдоль которой ты должен двигаться.
Т.е. по сути красный автомобиль может спокойно не выезжать с кольца, а ебануть в бочину белой машине и будет прав. Он ехал по своей полосе, в то время как белый автомобиль пересекает прерывистую линию разметки. Короче все как на обычной дороге.
На самом деле, конкретно у нас в Нск, аварии на кольцах не так уж и часто бывают.
Потому что, во-первых, в городе все кольца нужными знаками превратили в обычные перекрестки, убрав знаки кольца.
А во-вторых, люди ездят так, как привыкли. Движение на кольцах саморегулируется.
Да, на крупных кольцах, на которых по 4-5 рядов, с кольца уходят не только с правого, а с 3х, иногда даже сразу 4х рядов и никто не бузит.
Если ехать по правилам, то такие кольца просто сразу встанут нахуй в вечной пробке.
Как по мне, сейчас на кольцах в аварии попадают как раз такие особо принципиальные и упоротые, которые ездят ПА ПРАВИЛАМ!!!.
Да, ПДД соблюдать надо, но кольца в крупных городах со своей задачей уже не справляются.
>За соседями по потоку
Хули за ними следить? Зачем?
>за пешеходами
А за ними что следить? Они по тротуару там себе пиздуют, чего на них смотреть?
>за выездом со второстепенной
А там что? Увидишь ты что кто-то собирается выезжать, и что? Пропустит тебя и пусть выезжает
>во дворах вообще сверхвнимательным надо быть
Зачем? Достаточно поставить коробку в драйв и катиться не нажимая педаль газа.
Короче бля, ты замороченый какой-то, все что ты описал - достаточно не ускоряться в таких местах. При соблюдении скоростного режима ты всегда ВСЕГДА вовремя заметишь пешеблядка, вовремя заметишь что хуй со второстепенной попер напролом и оттормозишься, и вовремя заметишь что ебырок в соседней полосе пытается перестроиться тебе в бочину и либо ускориться и съебать от него, либо оттормозиться и пропустить.
Ну а если не успеваешь это замечать на нормальной скорости то тебе не следует садиться за руль.
>Как по мне, сейчас на кольцах в аварии попадают как раз такие особо принципиальные и упоротые, которые ездят ПА ПРАВИЛАМ!!!.
Ну самые частые аварии на кольцах, это как раз как в моем варианте, когда красная машина не сворачивает с кольца, а едет по кольцу дальше и уебывается в бок белой тачке. Самое тупое что красная в этом случае будет права. Вообще можно кружиться по кольцу сколько хочешь и все кольцо встанет нахуй.
>>231823387
>При соблюдении скоростного режима ты всегда ВСЕГДА вовремя заметишь пешеблядка
Удачи. Особенно зимой. Особенно если пешеблядь вся в черном, как у нас это принято. Особенно если уже 6 вечера и идет снег, а пешеблядь выныривает на переход и ей вообще похуй. И особенно если это переход на повороте. А сзади тебя уже летит газелька на летней резине.
>Удачи
Тебе тоже удачи. Хуево что ты не в состоянии подобрать скоростной режим зимой, который позволит тебе в случае чего вовремя остановиться. Алсо возьми за правило убирать ногу с газа и не возвращать ее туда пока не убедишься на 100% что можно ехать.
За рулем хоть раз сидел? Скажем в час-пик в оживленном потоке, когда сам опаздываешь на встречу? Или все твои выкладки основаны на игре в симулятор водителя на ПК? Процентов 15-30 (зависит от ситуации/загруженности дороги) водительского внимания сосредоточены только на том, чтобы вовремя увернуться от долбоебов норовящих броситься тебе под колеса, въебать в бочину/зад, подрезать и одарить прочими ништяками. особенно это стало актуально с появлением на дороге большого количества автобабья и водятлов кредитопомоек со стажем вождения 10 дней.
Мимо автостаж 19лет
Просто тебе дано вот и все. Я боюсь даже отвлечься печку выключить, чтобы не уебаться никуда.
>За рулем хоть раз сидел?
Лул, 10 лет как, на следущий год права меняю.
>в час-пик в оживленном потоке, когда сам опаздываешь на встречу?
Пчел, эти маняврирования в потоке хорошо если минут пять тебе сэкономят на полуторачасовом отрезке пути, это все хуйня.
>увернуться от долбоебов норовящих броситься тебе под колеса, въебать в бочину/зад, подрезать и одарить прочими ништяками
Хуй знает по какому мордору ты там ездишь. Я что на каде, что в центре, что по окраинам удобно откидываюсь в сиденье, на фоне играет приятная музычка, и я лениво почесывая яйца и покачивая головой в такт музыке совершенно не напрягаясь занимаю нужныую мне полосу и еду в ней пока не понадобится повернуть. Когда понадобится повернуть, я гляну по зеркалам и если есть свободное место я перестроюсь и доеду до поворота. Дальше повторяется первая итерация. И так всю дорогу пока не доберусь до нужной мне точки. А все эти игры в шашки, резкие ускорения и прочая сракерская дрочь нихуя не поможет тебе добраться быстрее.
А вообще сдается мне что ты пиздишь про свой стаж в 19 лет, так как ты рассуждают обычно пешеблядки, оправдывающиеся почему у них нет машины.
Управление авто изи, а вот дорожное движение адски сложное. В воздухе наоборот.
> Особенно зимой. Особенно если пешеблядь вся в черном, как у нас это принято. Особенно если уже 6 вечера и идет снег, а пешеблядь выныривает на переход и ей вообще похуй. И особенно если это переход на повороте. А сзади тебя уже летит газелька на летней резине.
Бля, братан, ну ты как-то перегибаешь уже.
Да, такие ситуации бывают, спору нет, но они не настолько частые, особенно, учитывая какие в крупных городах пробки сейчас в 6 вечером. А если уж снег идёт, то пизда рулю, пешком ты быстрее будешь идти, чем ехать.
Ну реально, если ты живешь в городе 500к+ человек, давно тебе удавалось зимой, в условиях снегопада, да в 6 вечера, когда все с работы хуярят, прокатиться с ветерком?
Я уже 14-й год за рулём, и ситуация, когда мне под колеса люди в черном кидались была всего один раз, давным давно, когда и пробок то толком не было и люди были какие-то дикие и ещё не адаптировались к быстрому росту кол-ва машин.
В вождении самое сложное это психология и само дорожное движение. Я вот на первом занятии сел и поехал сразу же, на втором занятии уже уверенно рулил, но мне было очень сложно с психологической точки зрения, я всего боюсь нахуй. Сложно концентрироваться и все замечать.
В итоге год отъездил в своей мухосрани, без единого ДТП, но мандраж начинающего водилы так никуда и не пропал. Перед переездом в ДС продал машину, тут онли такси и метро. Хочу кстати лицензию пилота получить как денег накоплю, думаю, с этим я справлюсь.
На дорогу смотри, а не капчуй
Я все, уже приехал
В столб?
Он не пиздит, просто 19 лет стажа, тогда навигаторов не было, все катали "по памяти" современный же человек перестраивается в нужную полосу за 500-1000 метров, а старики не понимают схуя ли на прямой дороге манявры происходят вот и боятся что ОДНИ ДЕБИЛЫ ездят
Нет, в пешеблядь в черном выпрыгивающую на переходе во время снегопада вечером
Хм, возможно. Хотя я и сейчас в основном по памяти катаю. В какой-то момент начал осознавать что без ебучего навигатора я не знаю как доехать до соседнего района. С тех пор стал перед тем как ехать смотреть карту и запоминать. Ну изредка поглядывал в навигатор, чтоб не промахнуться, а сейчас уже вполне норм знаю город и маршруты до основных точек куда мне время от времени надо ездить.
Отец был тем еще шумахером, крестный тоже очень хорошо водит...
И я вот решил тоже пойти учится в автошколу.
Честно говоря, страшно на дороге пиздец.
Причем не столько страшно водить, сколько страшно от осознания того, что так же на дороге с тобой есть куча ебланов, которые могут что-то вычудить и которые на постоянке нарушают правила дорожного движения.
Еще сложновато пока что успевать следить за всем...
Там поворотник, там газу добавить, там убавить, там выжать сцепление и переключить передачу, следить за знаками, следить за дорогой, следить за другими участниками движения, следить за пешеходами, следить за разметкой, вечно мониторить зеркала и.т.д
У меня хоть и получается (с первого практического сразу город выехал), но все равно, сука, стремно, и порой ловишь тупняки, за что получаешь от инструктора нагоняй...
Еще очень бесит когда инструктор лишний раз педали трогает...
Грит "Выжимай сцепление!"...
Ты переводишь ногу, а педали, сука, там где она должна быть - нету, ибо он её уже сам выжал. И в это время внимание с дороги уже переключается на поиск ногой спецления.
+ пока еще не привыкли ноги, так что выжим и отжим сцепление и нажатие газа получается не совсем плавным, а немного прерывистым, что тоже порой вызывает неприятные ситуации, когда пытаешься немного газануть, а у тебя нога рывком нажмет и машина резко дернется и ускорится слишком сильно.
>В чем основная сложность при вождении автомобиля?
Постоянная концентрация. Ты не можешь расслабиться или убрать свое внимание от дорожной ситуации. Один полет в мыслях - и возможна авария.
Потому что в небе нет трафика
Дополню видосом...
Пиздец может произойти в любую минуту
Почему это не могу? Еще как могу. Даже более того - ездить и надо как раз на расслабоне. Как будто тебе очень все лень. Никаких резких движений, все должно быть плавно и аккуратно. А если ты за рулем постоянно напряжен и сосредоточен то далеко ты не уедешь, устанешь очень быстро, а от утомления снизится внимательность и скорость реакции и тогда уже некисло повысишь свои шансы на дтп.
Да нихуя. У кого-то стресса вообще почти нет (вот я в кайф водил с первого дня), а у кого-то он настолько пиздецовый, что человек решает вообще не пробовать водить.
Самый ор что походу в итоге виноват будет регик. Надо было в шоху ебашить.
Рег конченый если честно. Еблан на шахе тоже конч ебаный, но и рег недалеко ушел. Блять, у меня на дороге миллион раз была подобная хуйня, а фиксится она всего лишь тем, что увидев странную хуйню на перекрестке, надо убрать ногу с газа и ждать. В зависимости от того что происходит дальше ты либо жмешь тормоз и оттормаживаеься максимально эффективно, ибо после того как убрал ногу с газа машина уже тормозится силой трения и коробкой. Либо если все рассосалось то ставишь ногу обратно на газ и спокойно пиздуешь дальше.
И самое конченое что можно делать в таких ситуациях это будучи в своей полосе и на главной дороге пытаться УВЕРНУТЬСЯ от долбоеба. Вангую что ебан на шахе спокойно обрулил дтп и спокойно свалил в закат, ибо он не при делах.
Ну хуй знает - сам во время обучения на категорию Б ссыковал в городе - все какие резкие как пули дерзкие, габаритов авто не чувствую нихуя, сзади и сбоку не видно ничего: три раза завалил экзамен и забил хуй на это дерьмо.
В итоге получил категорию А в начале осени, купил мот и охуеваю от неспешных васянов на жоповозках - теперь на их фоне я резкий и дерзкий. Вот прям чувствую, что мот - это моë
Этот правду говорит.
Мимо тот, кто идеально сдал теорию, но в практику не смог.
потому что в авиации не бывает ситуации когда 100500 самолетов летают в метре друг от друга.
А куда он под кирпич по едет?
>всё замечать
Зачем тебе замечать вообще все? Секань вокруг машины на пару метров и все. Или тебе сложно запомнить чем отличается знак главной дороги от знака уступи? Или по стрелочкам сложно поянть какой ряд куда едет? Или светофор не знаешь как работает?
На самом деле есть такое понятие как "дано", я, например, до 19 лет (когда пошел в автошколу) за рулем вообще ни разу не сидел, но в итоге сдал все этапы экзамена с первого раза и на месяц раньше, чем надо по срокам обучения. И дтп еще, слава богу, небыло, да и вообще водить очень легко именно мне, хз.
Вожу уже 3 года МКПП, все ок, все живы.
Привет, хрустик. На чем гоняешь?
Кста, да...тоже только что заметил...
Но сейчас там его нету...
Может на тот момент его просто еще не убрали или хуй его знает...
Но сколько себя помню, там всегда все ездили.
А, там через 500 метров кирпич походу.
>>231830019
А нет, нихера подобного
Пиздец рег еблан, орунах.
Kawasaki KL250.
В перспективе хочу "Ниндзю"
>Kawasaki KL250
О, так это ж эндурик. Ты его по городу гоняешь?
Ну пока да.
В этом году сезон уж закрою так и быть, а с весны хочу по полной на нëм погонять по бездорожью и говнам всяким.
Анон, что это за фильм?
Все глупые аварии из за невнимательности водителей
/thread
CАЖА ПУГЛЯTИНE.
> что
Ох бля, в чём то ты прав, на я ничтожество. Почему? Потому что отвечаю жирному скоту , чей жир перешёл за рамки допустимого в траллинге.
1. Сотни разных знаков которые ты должен выучить, сотни тестов которые ты должен пройти, дохуища пробных заездов, ебанвтая система управления транспортом.
2. Как уже было сказано ебанутая система управления. Нет что сделать нормальную тему с двумя педалями (газ/тормоз и руль), но не, ебанаты придумали коробку передачи. Вот нахуя она она нужна, почему её сделали?
Вот я часто на такси езжу и водитель может по прямой дороге ехать и дёргать эту коробку передач. Нахуя, как это понять, что это даёт блять.
И каждый раз, при каждом повороте они дёргают это парашу. Схуяли я должен годам это изучать?
Да,то сложно.
3. У всех людей плюс минус хорошее пространственное мышление. Однако, как, я, сука, подъезжая к машине в пробке должен угадать сколько ещё перед до мной метров до неё? Как я должен угадывать въбусь я или нет?
4. Невозможность ездить на машине без врождённого дара к этому.
Сука, вспомнил, так ещё эти боги, ещё и передачу дёргают когда начинают ехать. Нахуя, почему не могли сделать просто набор скорости и тормоз. Нахуя они сделали эту хрень которые ты должен знать когда переключать?
Это блять я ещё механике не заговорил, там вообще всё самому делать надо. Даже обозначений нет.
5. Наличие такого скота как ты. Хуй знает что в голове у ебланов говорящий что сдать на права и научиться ездить легко.
Убивать, вот что легко, потому что это нечто естественное, природное, в отличие от езды.
Иди к чёрту.
> базовый навык
База - то что заложено природой.
Уметь в езду эту нарушения эволюционной детеминации.
Ебнутый, придумали автомат уже давно
На палках ездят только нищуки
> квантовой физики
Её хотя бы можно выучить, да долго, но можно, в отличие от управление машиной.
> почему не могли сделать просто набор скорости и тормоз
Ты ебанутый, скажи? В чем проблема купить тачку, где ТАК И ЕСТЬ. Называется АКПП, автоматическая коробка переключения передач. Сука.
> Ебнутый, придумали автомат уже давно
Чмоха жирная, я тебе про автомат и говорил уёбище.
Зачем быдло придумало это?
Были же педали и руль, но нет блять, скота нужно добавить коробку передач чтобы свести шанс обучению езды до минимума.
> ебанутый
Сука, я про твой автомат и говорил.
Даже там сука надо что-то переключать.
Ты ебанутый. Там переключать надо 2 раза за ВСЮ поездку. У рычага 4 положения. Садишься, переключаешь с P (парковка) на D (ехать). Всё, блять, всю дорогу у тебя газ - это ускориться, тормоз - это замедлиться. Сука. Еще 2 положения это задний ход (если надо ехать задом, внезапно) и нейтраль, которая не используется ВООБЩЕ НИКОГДА.
> P парковка
Что нахуй, сука, а? Оно что за тебя парковаться будет.
Даже в автомат не смогли построить пиздец нахуй.
> 2 раза
Дохуища раз всю поездку.
35лвл
Ты наркоман ебучий, ты даже не можешь отличить механику у таксиста от автомата. И да, некоторые новые машины сами паркуются уже, охуеть, правда? Пиздец ты.
Не пизди манька. Купил на автомате, свапнул двигло, воткнул механику, занизил гп и полетел на 35 тапках давить пузотерки
>Почему вождение настолько сложная вещь?
Для интровертов
Везде дёргают это коробку передач.
Для этого нужны врождённые скилы. Вопросы?
> Вопросы?
Таблетки принял сегодня?
в молодости был машинюгой
Кстати, как так получается, что капчу на сосаке, где надо светофоры отметить, вы решаете, шизики. А как работает коробка передач в автомобиле - не знаете?
Хуйню городишь, сам не общаюсь ни с кем кроме родителей и сестры раз в месяц после окончания шараги, езжу без проблем. Единственная проблема для водителя-интроверта - поиск нормальной СТО, т.к. не у кого спросить. Поэтому рекомендую купить гараж и инструмент, читать на драйве про своего корча, чтобы разбираться в траблах и не быть наёбаным на сервисе.
А потом выебли в жопу кочегары и перестал?
вкатился в айти, доволен как слон
>И да, некоторые новые машины сами паркуются уже, охуеть, правда?
Хуй знает, у челика на работе мерс с такой функцией и говорит хуйня, типа очень резко и часто не оч ровно, он предпочитает сам.
Я, честно, не сидел в тачке, где такое есть, поэтому поверю на слово. По факту, если есть камера заднего вида парковка даже вручную очень простая.
Хз после поездки по городу как выжатый ламон был постоянно, сырой весь, продал, больше из дому не вылажу вообще.
Охуеть, щас бы тратить полляма+ на гараж и инструмент, ты вообще ебанутый там или ало? Я вот думаю, что я сам буду делать, когда гарантия моей колымаги подойдет к концу через 3 года.
Ну я корчевод, поэтому пользуюсь только боковыми зеркалами. В автошколе инструктор говорил только в них и смотреть и не смотреть назад, типа быстрее научусь чувствовать габариты машины и смогу в случае чего без проблем на бусе/газельке с тентом парковаться. Олсо, если человек не освоил парковку, то ему нечего делать на дорогах общего пользования, такие часто долго паркуются и не дают другим проехать во дворе, имхо.
Этот продолжает доказывать что машину легко водить
Я привык где-то месяца за два. Да, в ДС сложно иногда, но прям чтоб въебаться практически нереально, тебе Васяны забибикают неистово сразу же, если что-то опасное будет. Просто делай все плавно, лучше протупить чем сделать что-то резкое, от которого Васян не затормозит/увернется. А если какой-то пиздец ремонт, например 6 полос ужимаются в 2 и все пытаются пролезть просто аккуратно смотришь на морду своей тачилы и едешь по миллиметру.
> Кстати, как так получается, что капчу на сосаке, где надо светофоры отметить, вы решаете, шизики.
Совсем тупой, ты щас сравнил картинки и коробку передач который хуй знает зачем нужна и которую не понятно когда переключать?
> А как работает коробка передач в автомобиле - не знаете?
Объясни мне почему человек может ехать и в этот момент переключать передачу. Зачем, почему, как, почему именно сейчас?
У меня мать так ездила года 2-3 наверное, потом привыкла, больше неё волновался и потел только батя, он выходил из машины и сразу закуривал.
>>231836269
Ну если ты нормальный пацан, то инструмент априори должен быть, плюс на интернет-барахолках полно б/у. Снимаю гараж в Минске за 30 у.е, купить можно за 1.5-2 кеса вражеских. Там же храню зимнюю/летнюю резину, да и всякий хлам на время можно туда спихнуть.
Не, ну если бы я так делал, я бы точно въебался задом в забор в первый же месяц, а машина новая. Плюс парктроник хорошо предупреждает если сзади внезапно возникает бабуська, которую ты пропустил, смотря не в то зеркало. Хуй знает, ну его нахуй без камеры и всех зеркал ездить. Мне еще не хватает удержания полосы и датчика дождя, если бы это было, больше нахуй ничего не надо, ну мб камеры кругового обзора чтобы не двигать жопу из-за мертвых зон.
> Объясни мне
Если это автомат - то человек может делать это только в одном случае. Он дегенерат. Автомат в движении в принципе переключается только на нейтраль, это нахуй не нужно вообще никому, и к тому же опасно. Или он использует "механический" режим на автомате - типтроник. Что тоже нужно только дегенерату, которому хочется выебнуться или у него руки чешутся я неебу. Ни разу даже не включал его.
> Инструктора быдло в 99% случаев и конструкции сложнее дано/не дано в их голове не возникает
Не проецируй, мой инструктор ни разу тон голоса не повысил, не говоря уже об оскорблениях. На данный момент пятый год стажа, ни разу в ДТП не попадал
Ну сорян, я в ДС. Резину храню в подвале. Имхо надо просто найти не слишком наебывающее СТО через знакомых как-то.
> дегенерат
Т.е все кто ездит на автомате - дегенераты. Ибо все кто ездит на автомате дёргают это коробку передач всю дорогу.
> коробка
А нахуя она вообще нужна. Нахуя люди этой парашей свели шанс научиться ездить на машине свели к нулю?
Почему уебаны настолько глупые что не смогли просто сделать движок, газ и тормоз?
Нахуя они придумали это коробку хуёвых передач которая только мешает обучению и сводит шансы к 0?
Бля я аxyeваю, откyда вас столько пyгликов набeжало?
> саой уровень
Съеби, а. Любой двачер готов собаку выебать. А тянки твоего уровня не дают и бо ты не красивый.
Они ждут принца ты не принц.
Не обязательно наебут, могут просто забыть или случайно что-то отъебнуть, сколько было историй про не до конца закрученное колесо, которое отъебнуло в дороге или быстро разъебавшуюся ступицу, которую просто неправильно поставили. Лучше всё перепроверять самому, ну или я сам просто недоверчевый пиздец.
> все кто ездит на автомате дёргают это коробку передач всю дорогу
Вася, ты дибил? Нахуй ты повторяешь эту чушь пятый раз?
> чушь
Чтобы быдло не говорило что водить легко.
Водить может и сложно, но автомат дергать всю дорогу не надо, дегенерат ты ебучий ) )) )))
>Почему уебаны настолько глупые что не смогли просто сделать движок, газ и тормоз?
>Нахуя они придумали это коробку хуёвых передач которая только мешает обучению и сводит шансы к 0?
Купи таврию для инвалидов и не пукай, автомат не осилит только совсем конченный даун, в большинстве случаев нужно переключать только драйв, реверс и паркинг.
Ты так и не ответил, почему люди настолько тупые что не смогли сделать машину без коропки передач который не надо было бы дёргать?
Ещё раз зачем нужно параша. Почему не могут сделать машину только с педалями глаз и тормоз, ну и руль ещё.
> не надо
Т.е все кто ездит на автомате дегенераты? Ведь куда не глянь, любой всю дорогу переключает передачи.
>но автомат дергать всю дорогу не надо, дегенерат ты ебучий ) )) )))
Как же ты руль крутишь и поворотники включаешь туда сюда дегенерат однозадачный)))
А как ты блять будешь заднюю передачу включать, силой мысли? Сука, в акпп на ходу ничего не нужно переключать, только во время парковки реверсивку для заднего хода, ты просто жмёшь на газ или тормоз, всё, у тебя просто включена передача для езды (драйв) и ты едешь. ГОсподи, с какими же дегенератами приходиться общаться. Если уж на то пошло, то на городских автобусах МАЗ передачи переключаются кнопками на приборке, инфа сотка.
Даунито, поворотники включаешь по направлению руля, если надо вправо - поворотник вверх, как при вращении, влево - наоборот вниз. Отключаются они автоматически после поворота.
> как
> заднюю
Так если долго жать на педаль тормоза, то оно должно назад поехать.
> куда не глянь, любой
Ебало подними от хуя своего, слепошарый.
Нельзя, ведь дауны вроде тебя могут зажать тормоз и въехать в кого-нибудь.
Охуенная идея в пробке ) )) )))
>>231838774
Уёбки, так зачем нужна коробка передач?
Если можно просто нажать на тормоз?
А коробка всё усложняет.
> подними
Поднял, езжу на такси и каждый переключает передачи. Даже на автомате, вопросы?
Зачем на велосипеде передачи, вон, в совке на одной ездили и норм было, да?
>>231838937
Лошпек не умеет отличать мкпп от акпп, спешите видить.
> одной
Ты так и не смог объяснит зачем они нужны.
Ты едишь, что тебе ещё нужно? Зачем все эти усложнения.
Зачем переключать передачи если эти ничего не даёт?
Ты про физику что-нибудь слыхал?
Ну не переключай, ебана рот. Как только завелся, втыкай сразу четвертую она прямая и едь. Кто тебя заставляет переключать? Или вообще купи машину, выпили у нее коробку и привари карданный вал сразу к маховику нахуй.
И как у тебя таксист на автомате переключает передачи?
>>231840080
>>231840181
>>231840227
Дегенераты, вы вопрос понять могёте?
Зачем нужна коробка передач если она ничего не делает.
Один вообще написал про четвёртую. А нахуя она нужна и чем отличается от первой, если сук разницы никакой?
Ребенок, подучи матчасть для начала, почитай что такое передаточные числа, что такое шестерни, что такое зубчатая передача, какие вообще есть виды передачи крутящего момента. А когда разберешься, то подумай кто тут настоящий дегенрат.
А чтоб проще было понять попробуй сесть на велосипед с разными скоростями, пощелкай в разные положения и покрути педали.
покормил
> Охуенно простой вопрос на самом деле. Я в виду работы жил в пгт, ездил каждый день, стаж приличный. За два года три ДТП видел, все по пьянке и хрусты все лето в кусты летали, но ебланов на торпедах за людей считать грешно, поэтому три ДТП. В сорока киломерах город, туда приезжаешь - пиздец, все друг в друга тюкаются, переворачиваются, врезаются, леера мнут. Крочесуть в массовости. В пгт тачек не так много, вот никто ине врезался. Если бы самолеты были также доступны как автомобили, у нас бы железом крыши обшивали, чтобы ебланы в квартиры не проваливались.
> передачи
> велосипед
У тебя на улице у всех передачи на велике шизик?
Ещё спрашиваю зачем нужна коробка передач если что там ты едешь что тут?
1) Как понять, что меня пропускают в соседний ряд? Почти при каждом перестроении я сначала жду довольно долго с поворотником, а потом кое-как перестраиваюсь. В плотном потоке вообще пиздец.
2) Похожая проблема с вклиниваем в поток. Никто не пускает, а самому лезть страшно.
3) Когда глоху на светофоре и все начинают сигналить тоже очень неприятно.
4) Боюсь сбить человека. Если вижу знак пешеходного перехода, то еду в диком напряге, чтоб никто не выпрыгнул случайно.
5) Тяжело на парковках. Мало того, что я в голове не могу нормально представить параллельную, так еще и габаритны машины хуй почувствуешь нормально.
>Ещё спрашиваю зачем нужна коробка передач если что там ты едешь что тут?
Я же тебе говорю, ты можешь отпилить от своей машины коробку передач и напрямую приварить карданный вал к маховику движка. И будешь ехать. В чем твой вопрос то?
>>231841641
маня хватит жир разводить!!! Ты коробкой регулируешь обороты двигателя, ставишь выше - выше скорость можешь развить, но падают обороты. Ставишь ниже - растут обороты
Недавно попал в дтп по своей глупости, ездить совсем пропало желание. Как фиксить?
>Как понять, что меня пропускают в соседний ряд
Ну палишь по зеркалу, если машина сзади не ускоряется и не пытается в тебя въебаться, а отстает немного - значит пропускают. Но вообще это да, одно из самых сложных для новичка упражнений. И да, не забывай при этом поглядывать вперед, а не просто в зеркало пялиться. Иначе не заметишь как машина впередит тебя тормознет и уебешься в нее.
> Боюсь сбить человека. Если вижу знак пешеходного перехода, то еду в диком напряге, чтоб никто не выпрыгнул случайно.
Ну и правильно боишься. Кегли вообще бесстрашные. Посмотри на ютубе подборки аварий с пешеходами чтобы понять, в каких ситуациях чаще всего их сбивают. Типичные - когда одна машина остановилась пропуская пешехода, а в соседнем ряду летит гонщик и не останавливается. Или вариант когда в одну сторону пробка стоит, а ты едешь ей навстречу по пустой полосе, едешь быстро, а тут хуяк - из-за машины в пробке выбегает кегля, решившая быстренько перебежать пока все стоят.
> Мало того, что я в голове не могу нормально представить параллельную, так еще и габаритны машины хуй почувствуешь нормально.
Ну это норма, с опытом придет. Алсо парктроники и камера заднего вида помогают, но не то чтобы сильно (разве что у тебя 5-метровая тачка с хуевым обзором назад)
>Что сложного ехать по правилам, видеть светофоры, знаки (хотя бы приоритета, запрещающие, особых предписаний) и замечать пешеходов, кошек, собак?
Либо мало опыта, либо человек по жизни долбоеб, соответственно и на вождении это сказывается.
еблан тупой, самолет в воздухе держит аллах, воздух только у тебя в голове
>1) Как понять, что меня пропускают в соседний ряд?
Ну если ты такой тугодум, то скорее всего тебе даже моргнут фарами. А вообще это на изи становится понятно когда в зеркале видишь как увеличивается свободное место в ряду.
>жду довольно долго с поворотником
Ты не жди, а едь вместе со своим рядом и смотри пока не появится достаточно места для перестроения.
>2) Похожая проблема с вклиниваем в поток. Никто не пускает, а самому лезть страшно
Ты с обочины чтоли вклиниваешься или не со своего ряда как охуевшая рожа пытаешься залезть? Ну тогда терпи. А если ты со двора или с парковки ашана выезжаешь тебя всегда запустят.
>3) Когда глоху на светофоре и все начинают сигналить тоже очень неприятно
Не обращай внимания и повесь восклицательный. Адекваты понимают что сигналами только еще больше стрессовать тебя заставляют, от чего им еще дольше придется ждать пока ты там раздуплишься.
> Если вижу знак пешеходного перехода, то еду в диком напряге
ПРОСТО перестань давить на газ и поглядывай на левую и парвую кромку поочередно, пока не убедишься что там никого нет. Дальше спокойно продолжай движение.
>Мало того, что я в голове не могу нормально представить параллельную
Паралельной научиться изи. Объясню на примере правой парковки. Вот ты занял позицию для начала парковки. Справа у тебя вровень с тобой машина и справа сзади машина, между ними место. Ты начинаешь как на автодроме, выворачиваешь руль вправо и смотришь в левое зеркало. Как только в нем увидел правую фару задней машины, то ставишь руль прямо и едешь пока твое заднее левое колесо не встанет на одну линию с передним левым задней машины. И потом выкручиваешь руль влево и вуаля, ты встал параллельно.
Сразу ехать конечно же. Лучше что бы по работе машина нужна была. Но в любом случае садишься за руль с трясущимися руками и нервным дыханием и едешь, потом отпускает через пару дней
Когда едешь в горку - надо тратить больше энергии. Нужно чтобы на один оборот колеса приходилось Nцать оборотов мотора (и циклов сжигания топлива и выделения энергии). Та же хуйня когда трогаешься с места - чтобы преодолеть инерцию и сдвинуть машину надо прям много энергии тратить.
Когда едешь по трассе уже не надо напрягаться, инерция уже работает на тебя. Поэтмоу можно на один оборот мотора делать нцать оборотов колес и все равно не терять скорость.
Ну и куча промежуточных вариантов.
Чтобы позволить в итоге мотору и колесам вращаться с разными скоростями, между ними и ставят КПП, Котоорая через шестеренки разных размеров это обеспечивает. Какую передачу воткнул - тот набор шестеренок и включился, то соотношение между оборотами мотора и колес и заработало.
Причем еще нюанс что мотор может работать в узком диапазоне оборотов (например не может крутить ниже 400-500 оборотов в минуту иначе заглохнет, а выше 7000 - загнет клапана), а эффективно работает еще в более узком диапазоне. Поэтому у современных кпп дохуя передач чтобы мотор всегда крутился в узком оптимальном диапазоне оборотов, невзирая на то, с какой скоростью крутятся колеса.
А вот у электромобилей таких проблем нет - электромотор имеет стабильные характеристики на любых оборотах. Сколько электричества дал - столько тяги и получил. Потому и кпп там не нужна.
1,2) Если морда машины целиком в зеркало помещается - ты влазишь и можешь перестраиваться. Аккуратно с мертвыми зонами в основном правого зеркала, машина может ехать справа и чуть позади и ты ее пропустишь и в зеркале и в окне, мне помогает быстро наклониться к рулю, тогда зеркало больше закрывает обзора. Пару раз так чуть не въебался ну и в меня так же
3) Купи автомат
4) Правильно боишься, перед пешеходными ВСЕГДА сбавляй и смотри не собирается ли кто выехать на переход на самокате в рот ебал таких.
5) Только опыт. Запомни теорию, какие движения при параллельной, там 3 движения, ты сдавал это когда права получал, вот ровно так же делаешь, абсолютно. Камера заднего вида помогает.
>с обочины чтоли вклиниваешься или не со своего ряда
Там у меня с паркови все выезды кустами засажены и из-за них не видно машин, которые в левом ряду едут. Приходится очень медленно выезжать, а если кто-то есть, то откатываться. Или заезд на мост, когда полосы для разгона нету, а все несутся.
Ну да, так и есть - выползаешь по миллиметру и ищешь разрыв. Никакой магии тут нет.
> обороты
> выше скорость
Шизоид что ты несёшь?
На педаль нажми сука и будет тебе скорость.
>смотри не собирается ли кто выехать на переход на самокате в рот ебал таких.
Двачую, малолетние выпердыши на самокатах - самые настоящие смертники. Для них норм катиться по тротуару вдоль дороги, а потом внезапно со своего самоката спрыгнуть и на дорогу рвануть, не смотря назад. Так и хочется выйти и леща прописать.
ты гений убьешь себе движок таким образом, явно тебе нахуй машина не нужна. Ходи пешком
Еще велосипедисты, которые едут по дороге, а если пешеходный переход, то они резко пешеходами становятся. Или выезжают, как ебанутые на коне своем.
У меня помню охуенный момент был, когда я еду по крайнему правому ряду, на светофоре стоит пиздюк, на самом поребрике (отдельный рак яиц тем, кто так делает, вы что, блядь, быстрее дорогу перейдете если будете кончиками ботинок висеть уже над проезжей частью?). И я вижу что сзади к нему идут еще пиздюки и как-то нехорошо на него смотрят. Я притормаживаю, хз даже зачем, не могу объяснить. И тут пиздюки подходят к нему сзади (он их не видит) и просто сходу дают ему подсрачник. От чего он начинает шататься на самом краю проезжей части в пяти метрах перед моей машиной.
Повезло что не упал под колеса. Это же какими уебанами надо быть, чтобы такое делать?
> убьёшь
Ну вот, ч.т.д люди быдло не смогли создать машину которая всегда была бы на высоких оборотах. Мало жмёшь на газ, едишь медленно, долго жмёшь, ездишь быстро. Но, нет, люди решили добавить коробку которая всё усложнила.
>люди решили добавить коробку которая всё усложнила.
тяночка скинь писечку!!!
У детей до определенного возраста инстинкт самосохранения в принципе отсутствует по моим наблюдениям. У особо одаренных он и с возрастом не появляется.
> не умеешь водить машины ибо это сложно и являются врождёнными Скилом
> аноны думают что ты тянка
Пиздец, с кем живу.
>являются врождёнными Скилом
ржу с необучаемого дебила
Водить не могут дурачки, у которых элементарные проблемы с логикой, люди с нарушением пространственной координации, топографические кретины и излишне тревожные сычи.
То есть препятствиями служат именно нарушения в мозгах. Всех остальных научить можно. Да и некоторых из вышеназванных можно, после коррекции нарушений.
/thread
Ржу с дебила который думает что это легко