Ну правда же прекрасны? Старые добрые американские моторы и красивые кузова. Каждый выражал индивидуальность через свою машину, веселился и устраивал по настоящему опасные гонки
На чём они валят-то, ёпты? В кого ни ткни - пакетик сока!
>старые доьрые американские моторы
>@
>с расходом по два галлона на фут
>@
>красивые кузова
>@
>с которых для хотродства один хуй снимали всё, кроме движка, руля и табуретки водителю
Bruh.
Поправочка, старые форды и шеви.
Но чего стоила сама атмосфера) По моему это было до жути весело
Кстати насчет табуреток для водителей - есть разные классификации, диваны, bomberseats, ещё много разных приколов.
Смотришь лучшие гонки на планете, няша?
Двачую этого.
мимо фордовод
Нет друг мой, перестал смотреть наскар из за того - что в первую очередь считаю что гонки вне политики. Сначала они убрали боевые раскраски, потом ездят на камарро с хештегами блм. Этого не должно быть в настоящих гонках, поэтому я предпочитаю редкие записи гонок со старыми Ле - манами, дайтонами. Рекордами Бонневиля, сигарообразными болидами с открытым типом колес прямиком из 40х годов(тут уже чаще фото) Ну или какой нибудь дрег рейсинг с теми же хотродами или гассерами глянуть интересно
Катался как то, жигуль жигулем, только покачественнее и поудобнее. Но то был 1.6, от двухлитровой были бы иные эмоции 100%
За неимением старых моделей фордов мне пришлось тепло принять сиерру и закрыть глаза на её подрамник. Хорошая раллийная машина если за ней ухаживать. Я уважаю сиерру
Старых фордов жопой жуй, гранады, таурусы, эскорты попадаются, в чем проблема?
Интересно, Чувак отвечаю. Ford Mustang Mach 1, как кульминация маскл форда. Мне интересно, какая модель была эдакой кульминацией семейного домашнего форда..
Европейского или американского? Или может быть австралийского?
А потом он его разъебал и сам отъехал
Я знаю про эти модели, у них есть ряды недостатков. Да и детали сложно искать на ту же гренаду у нас. Хочу модель А, родстер. По моему 38 года
вот еще интересная тачка, вчера катался как пассажир. на дизеле ranger pick-up
>>231497694
>американского?
да. домашний нативный маркетинг так сказать
По моему на нее еще сложнее найти, а уж про ввоз такого аппарата я вообще молчу. А у кого нет недостатков? Эти хотя бы имеют какой никакой кококонфорт и отсутствие статуса антиквариата...
Как же сложно жать акселератор в пол и давать руля влево...
Thunderbird имхо
Он врезался в форд, который вел 21 летний студент, который позже стал Раллийным пилотом команды порше, но не надолго. Дину было 24 в момент смерти.
Ебал я в рот эти корыта для быдла.
Ты бы ещё Опель GM запостил
Чем форд лучше ГМ? Ты ФпФ посмотрел и теперь думаешь, что это лучший автомобильный производитель?
На самом деле на антиквариат найти легче но дороже как по мне, знаю достаточно много людей в россии, которые угорают по олдскулу и ездят на корветтах/эль камино/фордах и прочих хотродах. Вот думаю может пока далековато до покупки первого раритета, а опыт на мотоциклах есть - думаю купить более менее приемлемый мотоцикл и сделать из него Боббер. Для тех кто не слышал - бобберы это по аналогии с хотродами стандартные мотоциклы, вес которых снижают убирая крылья/лишние запчасти и прочее. Такие стали появляться в послевоенное время т.к народу хотелось гонок а у них были неповоротливые индианы и харлеи, вот и начали пилить их. Ну или бордтрекер собрать, но это отдельная тема. Там уже были огроменные деревянные кольцевые арены, где зачастую разбивались гонщики и поэтому бордтрекинговые гонки сошли на нет, стадионы сожгли. А жаль, ведь мог бы такой вид спорта классный быть
Псайкобилли слушат, кок ставит?
Сегодня не стоит быть конченным заднеприводным говномесом. Именно поэтому не нужно ебать чужих мамок. И завтра возможно узнаешь, есть ли клубы чтобы знакомиться с полиаморками но нормальными, не фемками ебанутыми с крашенными подмышками.
Спасибо, Абу!
На последней фотке KR?
А не Boss 302?
ну и валите нахуй
Индиан go takemine
Мопар валит, скорее
Как вам новый Бронко, господа? Уже обсудили тут? Обзор от Демуры смотрели?
Да, индейца на баке не приметил
Не особо обсуждали новоделы, скорее старое. Но он не плох особо, хоть и не моё
Тоже легендарная фирма, классные мотоциклы делает и по сей день. Ровно так же, как и по сей день рекорд Берта Монро на озере Бонневиль остаётся непобитым. А побил он его на модифицированом скауте с обтекателем. Кстати есть фильм, так и называется самый быстрый индиан - он неплох
Сегодня стоит свои пики с засранами оставить себе. Именно поэтому не нужно сидеть с пальцем в жопе. И завтра возможно ты поймешь, что безнадежен и тебе ничем не помочь .
> да и не очень то валят
И хорошо что не боком, да и рычат они прекрасно, хотя многим и не нравится звук прямоточной выхлопной системы, тем более кустарно запиленной
>>231504143
Не боком, а в повороте. Собственно ты и описал всю суть старых амеров. Стоя на месте рычать и красиво выглядить.
>Сап двач, Форды валят
>Ford уходит из России на фоне санкций
Ну и где противоречие?
Охуенный бричан, если что-то внизу ебанёт ноги в капусту
Тут тред, как я понял об олдовых Фордах
>>231501884
А, ну я также считаю. Жаль, они V8 перестали использовать. Только в GT350 и 500.
Какая же Талладега охуенная.
Вот выпустили бы они Барракуду на платформе Челленджа...
Американский автопром давно загнивает же.
У Форда сейчас ещё нормально дела. Вот Крайслер и ДжиЭМ пиздец.
Хотя, отдельные подразделения неплохо живут: Додж и Джип у Крайслера, ГМЦ и Шеви у ГМ.
Да, в первую очередь фан и веселье, но иногда и спортивный интерес. Ведь чем сложнее управлять машиной, чем сложнее трасса - тем больше азарт. Тут выше выразились что если в такой машине случится поломка то гонщику пиздец - так оно, но все же если это происходит на треке то не так уж и страшно. В конце концов человек посвятил жизнь гонкам, но вообще заведомо каждый пилот знает с чем имеет дело и чувство самосохранения не дает ему разбиться(ну или почти не даёт). Тред в основном об олдовых фордах, перепиленных под хотроды. О гёссерах и маслкарах, о мотоциклах типа боббер или кафе рейсер. Вообще в целом о всём винтажном, т.к я этим живу но мне не с кем особо поговорить об этом. Если хотите хоть деним или кожаные ботинки обсудить можем.
Да, не особо радужная картинка вырисовывается.
Бёрнаут, драг, на любительских гонках и Наскаре тех времён гоняли маслкары. И ещё плюсом хорошая машина, с классным дизайном и мощным движком за копейки. Сейчас такого нет нигде.
Ещё многое в сравнении познаётся. А в шестидисятые никто не выпускал подобные авто, кроме американцев.
Япония - подзалупные брички с двухтакнтными перделками под капотом. Европа - либо дорогущие эксклюзивные спорткары для голливудских плэйбоев, либо полнейшая хуита. Хотя, Опель как подразделение ГМ, что-то достойное по местным меркам клепал.
В лакшери не было равных Линкольну с Кадиллаком(немецкая тройка тогда была гораздо хуже простенькой Импалы, что уж до средних брендов вроде Бьюика и Меркури, а уж тем более американском люксе), среди машин для обычных выбора куча тоже: тут тебе и пикапы классические, и юты, и огроменные универсалы, и седаны на любой вкус. Всё ещё кастомизировалось миллионами вариантов окраски/салона - этим сейчас РР выёбывается, лол. И заряженные версии у всего: юты(топовые Ранчеры и Эль Камино СС), универсалы, седаны, купе, чуть ли не в газонокосилках V8.
Не, ну корвет ц3 это тупа топ. Жопу бы продал за такой
Это же лольво.