Ведь по всем показателям это - говно без задач в сравнении с божественным автомобилем с ДВС!
Скорость,
дальность поездки,
быстрота зарядки заправки,
добавьте по усмотрению своё - везде выигрывает двс.
Дебилы могут возразить про экологичность, но:
- во-первых, двс современных авто оснащены нейтрализаторами выхлопных газов,
- во-вторых, добыча электричества сопряжена с нагрузкой на окружающую среду:
тэц жгут топливо,
аэс производят радиоактивные отходы,
плотины гэс затапливают верховья рек, осушают низовья и являются искусственной преградой миграции рыб и других животных,
В-третьих, производство аккумуляторных батарей для эл.мобилей - крайне вредное для экологии производство.
Последним доводом долбоёбов сторонников эл.мобилей
является дешевизна электричества для их эксплуатации по сравнению с дорогим топливом для двс, но и здесь кроется наёбка:
Существующая ситуация возможна, пока электричество для эл.мобилей дотируется, а топливо обложено невъебенными акцизами, то есть искусственно поддерживается антиестественное положение вещей.
По закону природы НЕВОЗМОЖНО иметь электричество дешевле, чем топливо, из которого его добывают.
Этот перекос поддерживается властями до поры до времени,
а когда достигнут цели, въебут такие тарифы на электричество,
что вы охуеете и при лучине срать будете.
И вообще, когда запустят авиаперевозки на электросамолётах, тогда и приходите.
>Пикрил
Единственное оправданное применение - низкоскоростные электрокары на заводах, чтобы петровичи не давили друг друга с похмелья.
Зелёным пидорасам похуй против чего кукарекать, абы шекели платили.
Ну пока хотя бы ситуация с дешевизной электричества в сравнении с бензином и отсутствием платы за парковку в ДС возможна – я и буду пользоваться электродрандулетом. Авось к этому чёрному дню можно угробить аккумулятор у одного авто.
>въебут такие тарифы на электричество,
>что вы охуеете и при лучине срать будете.
Двачую, бояре холопам сюрприз готовят, а то охуели - каждой семье квартиру с удобствами, холодильник, дебелизор и пекарня.
>Авось к этому чёрному дню можно угробить аккумулятор у одного авто.
>угробленный аккумулятор
Ты ещё больше охуеешь, когда с тебя начнут взимать налог на утилизацию пришедших в негодность вещей.
Ебать жирнота. Высеры твои комментировать лень даже. Жди того, кто тебе хуёв за щеку насуёт.
Ну так уже вывоз мусора - одна из самых дорогих услуг, а будет ещё дороже.
>пук
Пиздуй нахуй, уёбок.
Ну пока с меня не берут, я и пользуюсь всем, чем могу и выигрываю у тебя. Тебе завидно? Неудивительно.
Поясни, почему я не могу пользоваться вещью до тех пор, пока она выгодна?
> Откуда этот дроч на электромобили?
Как там в 2006?
А ещё Тесла замечательно блокирует двери при авариях и поджаривает с корочкой запертых владельцев на огне непотушаемых литиевых батарей.
Друч и финансирование из бюджетов электромобилей - это часть стратегии ЕС и США по переходу на низкую зависимость от углеводородов.
Запасы по разным оценкам начнут катастрофически сокращаться в 25-30 годах 21 века, вот и готовятся обходиться без дорогой нефтюшки и газа.
У всех коллапс настанет от нерентабельности транспорта на ДВС, а ЕС и США спокойно продолжат оставаться первыми.
У них будут обкатанные технологии батарей, электромобилей, альтернативной энергетики, которые они и выменяют на остатки нефти.
>начнут катастрофически сокращаться в 25-30 годах 21 века
лол, того что разведано уже хватит на 300 лет минимум, имеется ввиду что ДОКАЗАННЫЕ ЗАПАСЫ начнут падать, ну это понятно
>выигрываю
>>229865003
>Тесла замечательно блокирует двери при авариях и поджаривает с корочкой запертых владельцев
Выиграешь, когда твоя Тесла с тебя жаркое сделает.
Пруфов, конечно же, не будет. Ты, кстати, забыл про автопилот упомянуть, он же тоже создан для того, чтобы людей убивать.
>вот и готовятся обходиться без дорогой нефтюшки и газа.
>>229862531 (OP)
>По закону природы НЕВОЗМОЖНО иметь электричество дешевле, чем топливо, из которого его добывают.
Электричество ещё дороже, довен.
Будут на спиртбензиновой смеси гонять или на чистой спиртяге. А чипированные машкодрочеры будут продолжать рассказывать кулстори про то какие их автомобили охуенные
>По закону природы НЕВОЗМОЖНО иметь электричество дешевле, чем топливо, из которого его добывают.
А добывают его из 95-го бенза, да? Дебил тупорылый.
>где пруфы
Гугол в помощь.
Нет блять на сырой нефти, довен. Бензин и другое топливо получается в ходе ректификации и стоимость различается несильно
>И вообще, когда запустят авиаперевозки на электросамолётах, тогда и приходите.
>в Майами за рулем Tesla Model S погиб 18-летний парень, который потерял контроль над автомобилем на скорости от 75 до 95 миль/ч (120-152 км/ч), в результате чего машина столкнулась с несколькими пальмами. С этой ситуацией не справились ни системы превентивного предупреждения столкновений, ни функции активной безопасности, в результате чего после удара о деревья вспыхнула поврежденная аккумуляторная батарея электрокара. Находившийся в автомобиле водитель не смог самостоятельно выбраться из салона и погиб в результате возникшего пожара.
А ехал бы в обычной машине, выглядел бы как живой, после удара на 150 км\ч.
Иди на хуй, ещё раз. Тебе нравится, я пойму? Иди на хуй!
Ну-ну. Ты можешь больше, не стоит опускаться до беспруфных пуков. Поднатужься и дай мне что-то интересное, смотри не обосрись главное.
Ну, поехали.
Скорость не отличается от автомобилей с ДВС. Никак блять.
Быстрота зарядки ограничена несовершенством пока конструкции и остутствием необходимой инфраструктуры.
ТЭЦ производят тепло для квартир, а дополнитнльный выход энергии используют для выроботки электричества. Не проподать же добру. АЭС производят радиоактивные отходы, которые пиздец как качественно упаковывают и прячут в места, где они не приченят вреда. (Если АЭС не стоит в стране дремучих обезьян, там может быть что угодно)
Плотины ГЭС целесообразхно сторить в горных регионах. Потому что реки там итак часто меняются и их течение глобально не отражается на геоклимате региона. А достаточно мощная ГЭС способна обеспечивать энергии несколько небольших стран, включаяя свою, ну или огромных регионов, если брать рашку. Я молчу про ветряки и солнечные батареи, которые уже успешно функционируют в новгородской области, татарстане, алтае, башкартостане и может ещё в каких-то регионах. Я не во всей России бывал. Но в этих регионах видел. И весьма успешно работают. Например от них запитано всё городское освещение некоторых городов.
Да. Производство аккумуляторов вредно. Но помимо машин, аккумуляторы имеются дохуя в каких устройствах и их производство уже действует. Швеция во многих регионах запретила использовать автомобили с ДВС и там знаачительно улучшилась и без того нихуёвая экологическая обстановка, + благосостояние людей. И да. Эта технология ещё оооочень сыра. И в ней много изъянов. Но то что это верный путь развития человечества, это факт.
А ты ОП, всего лишь пидорашка. Который когда-то был против паравозов, потом против отмены крепстного права, потом инудстриализации, кока-колы, компухтеров, этих ваших инетрнетов и т.д. Желаю тебе здохнуть в нищете, бабка обоссаная.
Может быть и выжил бы. Поломал себе всё к хуям но выжил.
Из ископаемого топлива, а что не так, уёбок?
75% электричества добывается из тэц, а это мазут, уголь и и газ.
Мазут и уголь - это ёбаный пиздец для экологии,
а газ ГОРАЗДО более выгодно использовать напрямую в двс,
чем сперва перегонять в электричество.
Большинство запасов дорогие в доьыче, потому неизбежен рост цен.
Электромотор тише, дешевле, долговечнее, легче. И работает в большем диапазоне момент-скорость.
Осталось понять, откуда брать для него энергию.
И вот тут начинается. Подавать по проводам - будет троллейбус. Генерировать ДВС - будет электропередача, карьерные самосвалы.
Пороховая бочка на литиевых батарейках - разумеется, top shit tier, и по удельной энергии, и по цене, и по безопасности.
Но если будут разработаны, например, дешевые, мощные и неотравляющиеся топливные элементы, или, скажем, алюминий-воздушные батареи с заменяемым анодом - все будет заебись.
Короч, электропривод - это такой прицел на будущее, когда можно будет запасать или добывать электроэнергию с лучшим КПД и плотностью, чем это делается сейчас.
И что дешевле - мазут и уголь, в промышленных масштабах сжигающиеся или литр бенза, блядь?
ТЭС ставят на паузу ночью, скажи? Куда девается работа, которую они выполняют?
Ты зачем так хорошо мимикрируешь под долбоёба?
>неизбежен рост цен
лол, ну по 140 долларов за баррель брали, особо никто не разорился
Побережье и поля заставленные ветряками, солнечные электостанции.
Германия уже преодолела 50% рубеж - более половины вырабатывается ветром, солнцем и водой, без какого-то топлива.
И тесла в гермашке открыла мегазавод...совпадение ? - не думаю.
Наиболее перспективен биодизель - 2 части растительного масла+ 1 часть спирта.
А по 200-300 ? Да еще без перспектив снижения цены.
>при лучине срать будете.
Сру держа факел.
И что ты мне сделаешь?
Мимо_лесник.
>Ведь по всем показателям это - говно без задач в сравнении с божественным автомобилем с ДВС!
500км пробега электромобиля обойдутся тебе в 500 рублей.
500км пробега двс-автомобиля обойдутся тебе в (500*50р/литр)/расход. При среднем расходе 10л/100 и 95-м бензе, эти 500км тебе обойдутся в 2500 рублей.
Т.е. расход электромобиля в 5 раз выгоднее. + там не нужно менять масло и прочее говно, т.к. там этого нет. Итого, ещё экономишь в год 10-15к на ТО. А уж сколько экономится на топливе - вообще охуеть.
Делаем выводы и ссым в бензобак двс-блядям.
Ну и хули моему бензобаку будет, у тебя настолько эффективное потребление жидкости что ты мочу почти не производишь. А вот я пью много, твой электромобиль моментально закоротит и воспламенится
Хз, сам не понимаю.
Не, ну прикольно так то, я б может и купил, тем более, на днях вон китайцы какую то легковушку липистрическую представили jak. Вроде все норм с ним, и пробег на зарядке заявлен 300+.
Только блять знаешь в чем проблема?
В Китае он стоит (все цены в переводе на срубли) 1.3кк, а в скотопидорашке - 2.3кк.
И нахуй он такой нужен, за 2.3 то ляма? За такие бабки можно посерьёзнее да погрознее машину взять, чтоб пидорахи боялись подрезать и адекватно ездили рядом сам то я как быдлоид не езжу, так что будет норм ящитаю, а не эту легковушку б-класса
Плюсом за такое бабло ты получаешь:
1. Вечную еблю с зарядкой, ибо в наших ебенях нет нихуя, а ебаться каждый вечер с разматывание переноски с 10 этажа - да ну нахуй.
2. Их тупо никто не умеет чинить у нас, да и запчастей нет, Так что случись что - тебе пизда.
3. В Рашке расстояния, мягко говоря, поболее чем в этих ваших гейропах, скатать на выхи за 500+км в одну сторону - тут вообще нихуя не удивительный кейс
А как ты блять себе представляешь на хуйне с 300 запаса ехать? По пути у нас зарядок нет, только горы блять да леса
4. Исходит из п 2. Ты тупо заебешься ее потом продавать. Ведь пидорахи покупают вёдра не с прицелом на нем ездить и получать удовольствие, а сразу же подсчитывают, а за сколько я ее продам то потом, ааа? А вдруг дёшево будет? Нее, так не хочууу
Лично я бы не взял из за пп. 1,2,3. На п. 4 мне похуй
Ты забыл про бульон ресурс батарей. 1000 циклов - это в самом лучшем случае 5 лет эксплуатации. Далее - замена, а в нормальных странах еще и нехуевый утилизационный сбор. Ты скажешь, азаза, сасайте, я продам пепелац до истечения ресурса. Но тогда в чем цимес "экологичного" транспорта? Если бензиновый/дизельный агрегат можно преспокойно эксплуатировать 10-15, а то и более лет.
Ок, за 5 лет на солярисе я заплачу 300к за бенз, 100к за обслуживание. На электричестве я то же расстояние проеду за 100к рублей, за обслугу заплачу 50 но это не точно, диллер может любые цифры писать в ценник, не нравится - уебывай. Но, через 5 лет я свой Солярис продам и куплю новый, а вот электромобиль с мертвой батареей нахуй никому не нуж0н. Замена батареи на новую будет стоить полцены этого корыта, плюс за утилизацию старой батареи нужно денег отдать как за убийство. И нахуй мне такая экономия? Вот когда появятся программы, по которым за разумные деньги можно обменять свою тачку на новую именно электроебу, тогда и приходите.
Нахуй ты рефлексируешь? ПОТРЕБЛЯЙ или употребись!
Согласен с оратором, особенно про акцизы. Но вот
>По закону природы НЕВОЗМОЖНО иметь электричество дешевле, чем топливо, из которого его добывают.
Практика показывает, что КПД крупных энергетических установок гораздо выше, чем у мелких. Так огромная электростанция будет иметь КПД выше, чем у ДВС банально из-за возможности применения конструкторских решений, минимизирующих потери энергии (хотя бы теплоизоляции)
ну тут как-бе эти периоды будут по 50-70 лет, пока нефть вообще с трудом удается по 40 долларов держать, а ты говоришь 200
Где ты возьмешь энергию на производство дюралюминия для ветряков? У каждого заводика по переработке бокситов есть собственная высокомощная электростанция, так как плавят алюминий в электродуговых печах в инертной среде (кстати, благородные газы так же добывается из ПНГ)
хуйня. на крупных утилизируют еще и тепло, и полный кпд их близок к 100 процентам.
>Практика показывает, что КПД крупных энергетических установок гораздо выше, чем у мелких. Так огромная электростанция будет иметь КПД выше, чем у ДВС банально из-за возможности применения конструкторских решений, минимизирующих потери энергии (хотя бы теплоизоляции)
Ога, а ещё посчитать стоимость доставки по проводам до розетки.
И опять таки - что дешевле, сжечь газ напрямую в двс или сжечь в тэц и с потерями доставить до розетки, и зарядить аккум, притом, что кпд эл.двигателя далеко не 100 %!
Дешевле сжечь в ТЭЦ.
Теперь иди на хуй.
ясно
> кпд эл.двигателя далеко не 100 %
97-98%, больше энергии теряется в шинах.
В штанах у тебя энергия теряется долбаеб))))0)
Сейчас мазут только в качестве резерва хранится и жгут его редко.
С ковидопарашей ближнесрочные перспективы - дешевая нефть, на фоне рецессии.
А на среднесрочной мало что поменялось.
Дешевле сжечь на ТЭЦ, где тепло пойдет еще на ГВС, а не на радиатор. Ты же не забыл, что бензин и нефтепродукты тоже надо доставлять? А там процедур, нюансов и допусков - ояебу
А водород брать где будешь-то ?
Электролизом воду разлагать, т.е. юзать электричество.
И какой КПД у такого способа добычи водорода ?
Или есть другие методы получения ?
Если использовать термоядерный синтез, то количество энергии, условно, не ограничено. А синтезированный водород - альтернатива электрическим аккумуляторам, менее эффективная, но и похуй, энергии то дохуя
Водородная ячейка расщепляет воду без затрат электричества (практически).
Ссыль на такую ячейку кинь.
Не, пока не могу, но они уже есть. Можешь не верить на слово, дело твое, но человек, который принимает участие в разработке говорил, что вода на них испаряется (то есть разлагается) как с раскаленной сковороды.
А энергия на это берëтся из торсионных полей.
Да ?
Нихуя страшного в том, что с раскаленной сковороды испаряется вода, а не водород, не? Полистай окружающий мир, инсайдер, я хуею
В голосину, почему-то.
>>229870987
Ребята, я никого ни в чем не убеждаю. Это моя выдумка, фантазия - похуй.
>И да. Эта технология ещё оооочень сыра. И в ней много изъянов.
Так какого хера сырую технологию с кучей изъянов двигают в массы?
Пусть доведут до ума, а уж потом в продакшн.
Журнал Новая энергетика почитай - вообще ахуеешь.
http://www.faraday.ru/rusnet.html
А как ее развивать, если не финансировать развитие ?
Не хочешь - не покупай. Хули разнылась, как баба
>И что дешевле - мазут и уголь, в промышленных масштабах сжигающиеся или литр бенза, блядь?
Конечно бенз дешевле, идиотина особенно без грабительских акцизов.
И нахуя жечь дополнительно топливо засирать ещё больше атмосферу - для электромобилей, если и так атмосфера засрана.
>Побережье и поля заставленные ветряками, солнечные электостанции.
>Германия уже преодолела 50% рубеж
Преодолела благодаря конским дотациям в "зелёную" энергетику.
Когда дотации отменят, все электодрочеры взвоют от настоящей цены на электричество.
>Т.е. расход электромобиля в 5 раз выгоднее. + там не нужно менять масло и прочее говно, т.к. там этого нет
Ору с долбоёба.
А роторные подшипники в эл.двигателе у тебя на песочке крутятся?
Это не говоря про колёса, рулевые тяги, шарниры трансмиссии.
>Плюсом за такое бабло ты получаешь:
>1. Вечную еблю с зарядкой, ибо в наших ебенях нет нихуя
Ога, но "гениальные" электрошизики придумали охуенный лайфхак - возить в багажнике канистру с бензом и бензогенератор, чтобы дотянуть с работы до дома.
Неудобный пост, электробляди задрав ебало проходят мимо.
Хорошо, придём
>А как ее развивать, если не финансировать развитие ?
Ну так пускай финансируют развитие - научную деятельность и испытания, а не потребительский срынок массовых жоповозок.
>>РЯЯЯЯ Я ПИДАРАХА Я КОПРОТИВЛЯЮСЬ ЗА НЕФТЬ
>ясно
Хуясно, пидормотина.
Когда запустят авиаперевозки на элекросамолётах, тогда и поговорим за дешевизну этектротяги, а пока что это весь пар идёт в свисток.
>везде выигрывает двс.
Не везде. Кпд у него ниже, максимальный момент развивается в ограниченном диапазоне оборотов, дохуя бесполезного тепла, ресур в пробеге ниже, необходимость в доп.системах (смазка, впуск/выпуск, охлаждение).
>>везде выигрывает двс.
>Не везде. Кпд у него ниже, максимальный момент развивается в ограниченном диапазоне оборотов, дохуя бесполезного тепла, ресур в пробеге ниже, необходимость в доп.системах (смазка, впуск/выпуск, охлаждение).
У какого-то физика читал, что в общем зачёте побеждают двс,
главную проблему представляет аккумуляторная батарея - производство и утилизация съедают львиную долю экономической целесообразности - соблюдения жёстких экологических требований превышают рентабельность.
Если забить на экологию, тогда да.
пускай за меня будут всё делать, а я буду ныть как всё хуёво