Тут если что скоро подобные треды запретят, можете иногда заходить в кунчикотред на другой борде, только там пока карантин и кунчики редко заходятhttps://tumba.ch/op/res/7812.html
<a href=“https://lavnik.net/gadgets/nexus-5x-obzor-dva-mesyatsa-ispolzovaniya#foto”>Примеры фотографий</a>
>>219162363Вроде жива. Иногда протекает и воняет на бордах. Подозреваю, что ваш тредик это её филиал. Можешь не переубеждать, я тебе не поверю
>>219162558Ну если просмотришь всё с первых тредов, то убедишься что он с нами совсем не дружит, скорее наоборот
ТематикаАвтомобилиВелосипедыБизнесКомиксыКриптовалютыДругие страныМода и стильФизкультураИн.языкиФутболИсторияМедицинаМагияПониМотоциклыФильмыМузыкаЖивотныеПсихологияРелигияНаукаНаучная фантастикаПаранормальноеСпортКосмосСериалыОбразованиеОружиеWarhammerВоенная техникаОбои и хайрезТеории заговораТворчествоДизайнСтоловаяХоббиМузыкантыЖивописьФотографияРаботаПолитика и новостиПолитикаНовостиInternationalХ Р ЮТехника и софтGamedevКомп. железоМоб. устройстваПрограммированиеРадиотехникаПрограммыТехникаИгрыНастольные игрыКонсолиРоссийские виз.новеллыThe Elder ScrollsVideo GamesVideo Games GeneralТекстовые РПГЯпонская культураАнимеФэндомЯпонская культураМангаВизуальные новеллыРазное (18+)Дискуссии о Два.чБредОбщениеАнимацияРеквестыAPIУбежищеРисовачВзрослым (18+)ТрапыФурриКрасивые девушкиГеиHardcoreExtreme pronФетишСекс и отношенияФагготрияСтатьиПрочие доскиТИВАЧ
проблемой здесь.С жалобой на модерацию, несправедливым баном, репортом тредов обращайтесь сюда.Любители почятиться и/или использовать тред для собственного увеселения будут удаляться, а при регулярном рецидиве будут баниться. Не засирайте технический тред, молодые люди, он не для этого прикреплён.С проблемами и багами в дизайне или работе имиджборды обращайтесь в Тред о багах и фичах на Дваче >>421281 (OP)Пропущено 497 постов.В тред Скрыть Аноним ID: Темпераментный Голый король 01/05/20 Птн 15:12:09 №742800 0 0https://2ch.hk/brg/res/1121783.html#1123804Пиар калзоны, забаньте ИМЕННО его, засрал своей калзоной весь тред Аноним ID: Темпераментный Голый король 01/05/20 Птн 15:27:58 №742804 0 0Нелегитимный перекат https://2ch.hk/brg/res/1124405.htmlВот легитимный https://2ch.hk/brg/res/1124257.htmlпрошу удалить нелегитимный тред Аноним ID: Наивный Ночной серийник 01/05/20 Птн 15:32:09 №742807 0 0>>742684Какого, собственно, хуя?
Сап, би, решил тут поднять тему, о которой многие говорят, но не многие реализовывали на практике. Как электрифицировать своего коня педального? Какие поломки возможны? Где взять детали? Постараюсь пройтись по всем пунктам этой нелёгкой задачи. Итак, для электрификации велика нам потребуется:Сам велосипед, аккумулятор, мотор и контроллер. Рассмотрим подробнее каждый элемент.Базу для электробайка каждый выбирает по вкусу. В основу моего проекта лёг алюминиевый китайский двухподвес, чтоб и с бордюра прыгнуть, и в лесу позвоночник не отбивать, и с массой справляйся. Анон, помни, после электрификации вел прибавит в весе на килограмм 10, так что не бери карбон и откровенный шлак, вроде ашана!Аккумулятор выбирается из множества химий, которые есть на рынке - литий-ион, полимер, титанат, липоль. У каждой химии есть свои плюсы и свои минусы. Я выбрал литий-ион ячейки 18650 от самсунга. У них неплохой ресурс, неплохой ток и 1000 циклов перезарядки. Для сборки хорошего аккумулятора потребовалось 91 штука батареек. Почему столько? Дело в том, что параметры аккума влияют на максимальную скорость и дальность пробега, где, грубо, вольтаж отвечает за максималку, ёмкость - за дальность пробега. Второй вопрос - как паять я крепить? У меня конфигурация - 13 запараллеленных секторов по 7 батареек в каждом. Параллель даёт вольтаж, а ячейки в секторе - ёмкость. Количество параллелей обозначается буквой S, ёмкость P. Моя формула - 13S 7P, что даёт номинальный вольтаж 48V (54,6V max 41.3 min) и ёмкость 10-15 А. Меньше делать не стоит - 36V даёт максималку км 30, что бессмысленно, ведь на ногах можно разогнаться также. А вот больше - всегда пожалуйста! Поехали дальше, мотор!Моторы для э-т делятся на два основных типа:Подкареточные. Ставятся вместо каретки, называются "мясорубкой", за последствия от обрыва цепи, довольно мощные, но сложны конструктивно.Мотор - колёса (МК). Ставятся заместо втулки в колесо и спицуются в обод. Так же МК есть прямого привода (директдрайв) и с планетарным редуктором. Какой лучше?Я поставил себе МК редукторник, т.к не хочу потерять ногу в мясорубке и менять цепь-звёзды. До 70V ставить прямой привод бессмысленно - слишком тяжело (7 кило против 3 за редуктор), да и педалировать при разряде проще редукторник. Прямой привод очень тяжело крутиться сам по себе, без питания. Мощности мотора делятся на 250, 350, 500 ватт у редукторников, 1, 1,5, 3 киловатта для прямого привода. Я выбрал 500 ватт редукторник от фирмы Лейли (Leili). Так же неплохой производитель моторов Bafang, Mxus. Основной расходник - пластиковые шестерни, которые стачиваются, и датчики холла, которые любят обгарать при повреждениях проводов.Управляющая электроника, он же контроллер - сердце твоего конфига, так что не вздумай брать китайский ноунейм! Они плохо едут, на них нет запчастей и мануалов по подлючению! Всего есть 3 основных производителя конроллеров.У меня китайский Инфинион (infineon), бесперебойно работает уже год с мотором. Отлично тянет, только рвёт на старте. Есть разные версии, у нас распространены 3 и 4 версии. Отличаются разьёмами и кривой прироста мощности.Наши деятели пилят интересный контроллер "Ядрёная Электроника". Из плюсов - нет рывка на старте (синус!), многофункциональный дисплей, кучу возможностей настройки, защита от КЗ. Минусы - очередь из желающих большая, от момента записи до выдачи спокойно пройдёт год. Безалаберные прогеры, от чего никакие доработки почти не делаются, только балаболят.Ещё на рынке есть контроллер Adapto. По функционалу и конструктиву схож с ЯК, но в два раза дороже. Не пользовал. Ничего сказать не могу. Но любит гореть от КЗ (если перетруться провода, например).Итак, анон, у тебя есть батрейки, мотор, контр, велик, всё готово. И что с этим делать? Паяй батарейки, блдь! Провод бери толстый, или медную шину, не экономь на специальных зажимах (холдеры), хотя я проклеивал ячейки термоклеем. Не закороти соседние и продумай формулу, описанную выше! Используй плату защиты BMS ( они отличаются по количеству сборок в S), чтоб не сгореть вместе с домом от перезаряда или не угробить свой повербанк от переразряда. Зарядка, кстати, подбирается по вольтажу и амперажу, выше амперы - быстрей заряд.Мотор колесо спицуй в усиленный обод! Спицы подбирай 10G или 12G , высверливай пистоны в ободе, т.к толстые спицы не влезут в стандартные дырки в ободе. Шайбы - выход. Для 500в лейли и 26 обод алексримс потребовались спицы из нержи 10g длинной 195мм. Заспицевали в ДС в велоолимпе за 2500к.Контроллер выбирай по бюджету и количеству фет. Всего есть 6f (60A) 12F (100A) 14F(150A+), деление, как не сложно догадаться, по количество проходящего тока через него. И помни, контроллер может перегреться, как и мотор!Полезные ссылки -https://e4bike.ru/ хороший сайт со всеми комплектующими и подробным описаниемhttps://small-china.ru/ то же, но с большей накруткой, выбор побольше, хамоватые манагерыhttps://electrotransport.ru/ussr/index.php - формум вся ЭТ, где есть ответ, хоть и водянистый, на любой вопрос.Буду следить за тредом и отвечать на вопросы по
Сап, би, решил тут поднять тему, о которой многие говорят, но не многие реализовывали на практике. Как электрифицировать своего коня педального? Какие поломки возможны? Где взять детали? Постараюсь пройтись по всем пунктам этой нелёгкой задачи. Итак, для электрификации велика нам потребуется:Сам велосипед, аккумулятор, мотор и контроллер. Рассмотрим подробнее каждый элемент.Базу для электробайка каждый выбирает по вкусу. В основу моего проекта лёг алюминиевый китайский двухподвес, чтоб и с бордюра прыгнуть, и в лесу позвоночник не отбивать, и с массой справляйся. Анон, помни, после электрификации вел прибавит в весе на килограмм 10, так что не бери карбон и откровенный шлак, вроде ашана!Аккумулятор выбирается из множества химий, которые есть на рынке - литий-ион, полимер, титанат, липоль. У каждой химии есть свои плюсы и свои минусы. Я выбрал литий-ион ячейки 18650 от самсунга. У них неплохой ресурс, неплохой ток и 1000 циклов перезарядки. Для сборки хорошего аккумулятора потребовалось 91 штука батареек. Почему столько? Дело в том, что параметры аккума влияют на максимальную скорость и дальность пробега, где, грубо, вольтаж отвечает за максималку, ёмкость - за дальность пробега. Второй вопрос - как паять я крепить? У меня конфигурация - 13 запараллеленных секторов по 7 батареек в каждом. Параллель даёт вольтаж, а ячейки в секторе - ёмкость. Количество параллелей обозначается буквой S, ёмкость P. Моя формула - 13S 7P, что даёт номинальный вольтаж 48V (54,6V max 41.3 min) и ёмкость 10-15 А. Меньше делать не стоит - 36V даёт максималку км 30, что бессмысленно, ведь на ногах можно разогнаться также. А вот больше - всегда пожалуйста! Поехали дальше, мотор!Моторы для э-т делятся на два основных типа:Подкареточные. Ставятся вместо каретки, называются "мясорубкой", за последствия от обрыва цепи, довольно мощные, но сложны конструктивно.Мотор - колёса (МК). Ставятся заместо втулки в колесо и спицуются в обод. Так же МК есть прямого привода (директдрайв) и с планетарным редуктором. Какой лучше?Я поставил себе МК редукторник, т.к не хочу потерять ногу в мясорубке и менять цепь-звёзды. До 70V ставить прямой привод бессмысленно - слишком тяжело (7 кило против 3 за редуктор), да и педалировать при разряде проще редукторник. Прямой привод очень тяжело крутиться сам по себе, без питания. Мощности мотора делятся на 250, 350, 500 ватт у редукторников, 1, 1,5, 3 киловатта для прямого привода. Я выбрал 500 ватт редукторник от фирмы Лейли (Leili). Так же неплохой производитель моторов Bafang, Mxus. Основной расходник - пластиковые шестерни, которые стачиваются, и датчики холла, которые любят обгарать при повреждениях проводов.Управляющая электроника, он же контроллер - сердце твоего конфига, так что не вздумай брать китайский ноунейм! Они плохо едут, на них нет запчастей и мануалов по подлючению! Всего есть 3 основных производителя конроллеров.У меня китайский Инфинион (infineon), бесперебойно работает уже год с мотором. Отлично тянет, только рвёт на старте. Есть разные версии, у нас распространены 3 и 4 версии. Отличаются разьёмами и кривой прироста мощности.Наши деятели пилят интересный контроллер "Ядрёная Электроника". Из плюсов - нет рывка на старте (синус!), многофункциональный дисплей, кучу возможностей настройки, защита от КЗ. Минусы - очередь из желающих большая, от момента записи до выдачи спокойно пройдёт год. Безалаберные прогеры, от чего никакие доработки почти не делаются, только балаболят.Ещё на рынке есть контроллер Adapto. По функционалу и конструктиву схож с ЯК, но в два раза дороже. Не пользовал. Ничего сказать не могу. Но любит гореть от КЗ (если перетруться провода, например).Итак, анон, у тебя есть батрейки, мотор, контр, велик, всё готово. И что с этим делать? Паяй батарейки, блдь! Провод бери толстый, или медную шину, не экономь на специальных зажимах (холдеры), хотя я проклеивал ячейки термоклеем. Не закороти соседние и продумай формулу, описанную выше! Используй плату защиты BMS ( они отличаются по количеству сборок в S), чтоб не сгореть вместе с домом от перезаряда или не угробить свой повербанк от переразряда. Зарядка, кстати, подбирается по вольтажу и амперажу, выше амперы - быстрей заряд.Мотор колесо спицуй в усиленный обод! Спицы подбирай 10G или 12G , высверливай пистоны в ободе, т.к толстые спицы не влезут в стандартные дырки в ободе. Шайбы - выход. Для 500в лейли и 26 обод алексримс потребовались спицы из нержи 10g длинной 195мм. Заспицевали в ДС в велоолимпе за 2500к.Контроллер выбирай по бюджету и количеству фет. Всего есть 6f (60A) 12F (100A) 14F(150A+), деление, как не сложно догадаться, по количество проходящего тока через него. И помни, контроллер может перегреться, как и мотор!Полезные ссылки -https://e4bike.ru/ хороший сайт со всеми комплектующими и подробным описаниемhttps://small-china.ru/ то же, но с большей накруткой, выбор побольше, хамоватые манагерыhttps://electrotransport.ru/ussr/index.php - формум вся ЭТ, где есть ответ, хоть и водянистый, на любой вопрос.Буду следить за тредом и отвечать на вопросы по
Мне довелось побывать в тайных обществах, изучить разный материал, что там предоставляют. В это я углубляться не буду. Ваше внимание хочу обратить на определённую группу заговоров, что я заметил.Это будет немного сумбурный пост, потому что я нетрезв. На трезвую голову я бы ни о чём таком писать не стал. Часть этого, я уже выписал в общем треде. Здесь скорее сведу всё к общему порядку. Также, буду дополнять и отвечать на вопросы.Заговоры о которых я говорю, разделяются на несколько типов.1. Космические законы, по которым всё существует. Это более абстрактная теория заговоров, потому что она описывает мироустройство таким, какое оно есть. Это естественный заговор.2. Интерпретация этих законов, позволяющая их понять, и применять практически. В своих целях. Это как практическая наука, так и то, что относят к культам, или практической магии. Это практический заговор.3. Социальные договоры, карательные, поощрительные методы, политика. Это искусственный заговор.Самый первый заговор, естественный, подразумевающий описание мира, был образован в тот момент, как человек научился что-то описывать. Здесь важно понимать, что описание может быть объективным и субъективным.Объективное понимание подразумевает, что знание, или его высказывание, может быть понято независимо от того, кто его воспринимает. Это что-то вроде математически доказанной формулы. В практическом виде, это выражается, например в архитектуре и памятниках. Если мы видим статую древнюю статую собаки, то мы можем понять, что она выражает следующее:Собственно, собаку. Её качества - внимание, устремлённость, защиту, одомашненность.Некоторые храмы строились специально таким образом, чтобы любой вошедший (в определённое время, конечно) испытал определённые чувства. От того как свет в витражах ложится на архитектуру, и подчёркивает некоторые моменты. Потому, кстати, храмы долгое время были строги к определённой архитектуре и не допускали изменений.Субъективное понимание подразумевает, что знание, или его высказывание, может быть понято в зависимости от того, кто его воспринимает. Здесь очень много вариаций. Самый простой пример — как вы понимаете, если кто-то в речи скажет "вот есть один человек, и он..." доктор сразу подумает о человеке, как о наборе болячек, и медикаментов что ему нужно принять, и его пагубных или здоровых привычках. Спортсмен подумает о его мышцах, политик подумает о кошельке, позиции и всё такое. В итоге общение, переданная информация будет интерпретирована не верно.Это та причина, по которой знание нельзя просто так передать, а заговор просто так раскрыть. И это и есть естественный заговор. Понимание нужно испытать.Естественный он также потому, что определяется космическими законами. Дело в том, что всё существующее подчиняется определённым законам. Например физически законы. Они реальны, но сложны. Например гравитация. Она бесспорно существует и математически доказана. Углубляться в это не буду, это безумно долго, но уверяю - всё уже изучено и расписано по полочкам, и нет причин не верить науке.Есть также некоторый аспект того, что можно назвать магией. Практически он достижим, и имеет применение.Например, если взять вопрос той самой свободы воли, то можно смело заявить — она есть. Но есть нюансы. Существует закон, выраженный так: "что в верху - то и в низу". В арканалогии имеется в виду следующее: то что происходит в метафизическом плане, высшем/божественном - то находит отображение в физическом плане, низшем/материальном.Для полного понимания, требуется вспомнить закон притяжения, и физику магнитов. Что-то притягивается, что-то отталкивается - из этого в космосе образуется невероятный танец планет, и как следствие, для нас, жизни на Земле. Данный пример объясняет физическое влияние космоса на наши тела. В плане психических явлений отмечено, что сезонность погоды влияет на психику. Осень и весна, в которых погода меняется, особенно остро отмечена приступами шизофрении, самоубийствами и тому подобным. Существует много разных явлений как психического так и физического здоровья, что являются следствием больших космических влияний. Например, некоторые животные испытывают проблемы с кишечником после резкого потепления зимой. Так называемая "медвежья болезнь".Я не физик, и как член тайных обществ, всегда избегал этого вопроса изучения. Потому не смогу объяснить его ни как астролог, ни как физик, ни как какой-то специалист. Но это факт. Космос влияет на тела, и на психику. И если где-то пёрнул крутым поворотом какой-то условный Сатурн - то это найдёт свой отклик. Но это не повод верить в гороскопы. Тем не менее, это знание реально, и оно часть некоторых заговоров.Продолжая вопрос той самой свободы воли, можно сделать вывод, что избавиться от влияния невозможно. Однако есть уловки, позволяющие выбрать влияние. Но это возможно далеко не всем. И это следующий естественный заговор:По космическому закону органическая жизнь на планете Земля существует только для того, чтобы служить передатчиком далёких космических влияний. Считается, что Луна образовалась от столкновения Земли с некой планетой, и это нарушило общий порядок космического танца. Для того, чтобы его компенсировать на Земле появилась органическая жизнь, возможно также занесённая с тем телом. И вся производимая физическая, психологическая активность отправляется на Луну, что служит неким подобием антенны. Земля просто выбилась из общего ходя космической жизни. Здесь разные интерпретации и толкования.И это уже заговор интерпретации законов. На нём выстраиваются религиозные мифы, начиная от шумерской цивилизации. Это вопрос в котором легко утонуть, но есть практические способы.Здесь придётся вспомнить Бхагавад Гитту. Но не спешите с выводами. Никогда. Это просто одна из форм донести информацию.Например, там описывалась такая тема:Есть повозка, запряженная лошадьми. Повозка имеет сложную конструкцию — колёса, смазывающие элементы, структура древесины и прочее. Есть условный ямщик, управляющий лошадьми. И есть пассажир.В кратком пересказе так, считается, что повозка - тело, лошади - чувства, ямщик - ум, а пассажир - сознание. И стоит понимать, что пассажир обычно спит, доверив управление ямщику и лошадьми, потому что он уже оплатил дорогу.Примерно на этой теории, из безумно давних времён, строились первые школы. И здесь практический заговор. Потому что школы строились на основе того, что пассажир оплатил не просто поездку, но поездку для сознательной жизни и понимания этих законов. Происходило по разному. Где-то школы требовали денег за обучение, где-то обучение происходило в служении. Где-то, если ученик понимал первый закон, он мог ничего не платить, и постигать. Это справедливо и сейчас, для наших дней.
>>219144019 (OP)Не, я 20 летний долбоеб, который прожигает молодость, да собственно и жизнь сидением за пека 2010 года.
>>219145822Какая прелесть. Провёл бы тебе курс социализации и заполнения внутренней пустоты, если ты понимаешь о чём я.
