Сап бредач. Планирую вкатится в метрополитен. Какие подводные? Есть тут те кто работает там или хотя бы у кого есть знакомые из этой сферы? Насколько сложно обучаться? Боюсь что не потяну, но в то же время думаю а почему бы не попробовать
>>203623155 (OP)они там из-за подземного образа работы все в попчанского долбятся, не нужна тебе такая работа.
>>203624366>Да я и так без денег скоро начну долбится за тыщу\час3 месяца учебка за 25 тыр, затем на начале работы не намного лучше, куча разных штрафов.
Ну а если серьёзно. Я просто осознаю что я отупел за последние года 3, каков вариант что на обучении я обосрусь и завалю всё к чертям ебаным? Образование машинист электропоезда имеется, но на электричках работать нет желания от слова совсем. А метро почему бы и нет
>>203624491>3 месяца учебка за 25 тырВ понедельник в метро увидел рекламу:Обучение 6,5 месяцев, стипендия 30к
>>203623155 (OP)От постоянного нахождения под землёй при повышенном давлении развиваются болезни нервной системы. После ранней пенсии всем машинистам рекомендуется в день по четыре часа находиться в метро, на станциях сидеть или просто кататься, благо вход бесплатный. Обратная акклиматизация происходит часто с нервными срывами, почти все заканчивают алкоголизмом.
>>203623155 (OP)лучше вкатись в обычный РЖД. Сначала будешь на электричках гонять, потом на поездах, а потом и до сапсанов дорастешь. ЗП там стабильная, сам жалею,что туда не пошел
>>203623155 (OP)>Какие подводные?Полжизни смотреть в яркую светящуюся точку в абсолютной темноте и считать секунды когда тебе разгоняться/тормозить.Два залёта за полгода(проехать линию остановки на станции на несколько метров - серьёзный залёт) - увольнение с пожизненным лишением лицензии.
>>203625191>Два залёта за полгодаВот про залёты всегда было интересно послушать. Ведь вероятность обосраться есть всегда
>>203625185>ЗП там стабильная, сам жалею,что туда не пошелААХАХАХАХААХАХАХААХАХАХААХАХАХА, пиарщик, плиз.
>>203623155 (OP)говно ёбаное заебёшься медкомиссии проходить, хуже разве что тока устройство в ментовку
Сегодня видел как на университетедс двое полуебков себя в фарш превратили, сам думай, оп, как потом будешь себя чувствовать после такого
>>203625185>лучше вкатись в обычный РЖДне вздумай> Сначала будешь на электричках гонять, потом на поездах, а потом и до сапсанов дорастешьо май гад...сначала ты будешь гонять дублером и если сдашь всю приблуду попадешь в грузовое (самое конченное) движение и скорее всего там останешься навсегда.>сам жалею,что туда не пошелты не представляешь как тебе повезло, просто не представляешьжд-кун
>>203625971> попадешь в грузовое (самое конченное) движениеПили стори что там за заеб, сколько в рейсе по времени, где жить в рейсах?
>>203625971у тебя нет никаких перспектив там? какая зп? должность? неужели нельзя подняться до начальника поезда?
>>203626547Ездишь по 12 часов минимум (депо Орехово), график ебейший. Вызов на работу каждые 16 часов. Переработки, нервяк, доёбы инструкторов и попытки лишить премии за любую хуйню это обычное делоКак сейчас дела обстоят я хз, но в 15 году было такМне не понравилось>>203626596 кун
>>203623155 (OP)Туда отбор по здоровью, как в космонавтыИз 10 обучающихся права на управление поездом получают 2-3 человекаГрафик работы плавающийПостоянно ебут инструктора за любую хнюМонотонная, вредная для легких, глаз, нервной системы и фигуры работаСлучись что, крайним будешь ты почти всегда
>>203626713>Ездишь по 12 часов минимум >Вызов на работу каждые 16 часов.А как должно быть?>Переработки, нервяк, доёбы инструкторов и попытки лишить премии за любую хуйнюА если тебе похуй, что они будут делать?
Подводные - нужно иметь идеальное здоровье (которое ты загубишь графиком и условиями работы). Скучная однообразная работа, потолок по зп.
>>203626547>Пили стори что там за заеб- самый главный заеб это неопределенность. всего. ты не знаешь когда тебе на явку и когда вернешься домой. ждешь вызова как, прошу прощения, проститутка. можешь просидеть дома сутки/двое, а можешь уехать через 16 часов- постоянные стоянки на боковых путях (пропускаешь более приоритетные поезда)- шум, гарь, вонь, огонь> сколько в рейсе по временикорейский рандом. можешь вернуться с "оборота" (туда и обратно) за смену (12 часов). а можешь ехать только туда 12, потом проспать в доме отдыха 6-12 и обратно 12. в итоге за время такой поездки успевает вырасти щетина)> где жить в рейсахв тепловозе/электровозе, где ж ещё. теперь это твой родной дом)а так в доме отдыха
>>203626821>Случись что, крайним будешь ты почти всегдаВот это пиздец пугает>вредная для легких, глаз, нервной системы и фигуры работаТоже не очень приятно>Постоянно ебут инструктора за любую хнюНу это вообще пушка. На форумах сегодня читал отзывы машинистов, тоже жалуются на этоТак и крыша поехать может
>>203623155 (OP)клёвая тема для жителей ДСов, у меня друг еблан нихуя не умеющий, пошел только на водителя трамваяполучал степуху 20к, а потом на трамвае 45кговорит роста не особо, но заебись если ты еблан, охуенная возможность, считай тебя учат и содержат пока учат, а потом сразу получаешь среднюю зп по городу сразу
>>203627136>а нет графика типа 12 через 24?график есть только у пассажирских и маневровых бригад (вывоз не считаю). грузовые работают по вызовной системе.
>>203626550>у тебя нет никаких перспектив там?макисмум, будешь машинистом/инструктором>какая зп? 40-60 к>неужели нельзя подняться до начальника поезда?это к проводникам)жд-кун
>>203626826>А как должно быть?Ну 16 часов это прям минимальное время отдыха. За это время мне нужно съездить до дома, покушоть, покакоть, помыться, поспать, собраться в новый рейс и уехать обратно. Мне это не по плечу оказалось. Жить в депо был не намерен, тем более в 21 годДаже сутки это очень мало, учитывая что ты 1ё2 часов едешь в одну сторону. Смотри. Ты едешь 12 часов, допустим, в Бекасово. Там ты должен после поездки поспать в доме отдыха как минимум половину от времени пути, то есть 6 часов. Но иногда ты кукуешь там и по 8 и по 10 часов. Далее тебя могу отправить либо домой с поездом, либо домой своим ходом моё любимое нет, либо во вторую точку. И вот ты хуячишь куда нибудь в Вековку. Там отдыхаешь ещё порядка 6 часов. И уж если повезёт едешь домой. Могу и в 3 рейс отправить было такое один раз но в таком случае тебе придётся выдавать лишний выходной, а это не надо никому. И того выходит что ты не был дома около 2 дней, тебе дают 16 часов на отдых, и сново по кругу уёбываешь хуй знает на сколько. У меня самое большое время было 56 часов в пути а ещё и сон в домах отдыха. С перерывами, разумеется. 3 рейса сделал. Но мне дали отдыха на 3 или 4 дня после этого, хоть на том спасибо>А если тебе похуй, что они будут делать?А тебе не будет похуй. Этот негодяй к тебе в кабину зайдёт и скажет я с тобой поеду. Будет стоять над душой и всю дорогу 12 часов, Карл постоянно доёбывать вопросами-допросами, и не дай бох ты не ответишь в этот тред тебе пиздец.Хорошо что у меня подобного не случалось за эти 3 месяца, но по рассказам одногруппов у них это в порядке вещей. Одна-две таких поездки в месяц. И в любом случае найдут к чему приебаться чтоб лишить тебя денег. Со мной лишь один раз должен был поехать инструктор, но его срочно вызвали в Москву и он съебал за пол часа до нашего отправления.Я тогда с таким облегчением выдохнул
>>203623155 (OP)Машинистом подводный камень - роскомнадзорники. Когда об лобовуху размазывается кто нибудь тонким слоем сложно не обблеваться.Друган работал электриком-монтажником, нравилось. Но говорит вкатиться без связей анриал, его пристроил знакомый мент.
>>203627093РегламентегламентЯ не могу пиздеть без остановки по несколько часов. Плюс нужно пиздеть по делу, а это для меня ещё сложнееПоэтому метро и рассматриваю, там вроде молча катишься на свет и всё
>>203627653>ну а разве работа на поезде это не романтика?))) типо красоты Россиибро, эта романтика заканчивается через месяц-два, поверь. если вкратце: один нервяк. вечные заебы с экзаменами/проверками, недосыпания, превозмогания и т.д. по началу это довольно интересно, но потом превращается в полный треш. всех лучше наблюдать за поездами со стороны, вот тогда это будет настоящая романтика)
>>203628357эх, разрушил мои иллюзии ,но это и хорошовозможно тебе повезет и у тебя все наладится в будущем и работа не будет такой жесткой
>>203626707>>203627821>катишься на свет и всёИ на каждой станции "уважаемые пассажиры, в связи с ремонтными работами с 5 го по десятое на участке пурпурнозолотой лин и нет жижения поездов пользуйтесь автобусами пнх, суки"
>>203627716бро, кто не РАБотал в поездах никогда не поймет нашего брата. чтобы аноны поняли что это такое, нужно скатать их в пару жестких поездок, поставить рядом инструктора ебущего мозг и смотреть на анона со стороны) потом, пусть сбросит одна секция, и анон побежит её "нагружать". если не нагрузит, поезд встанет в подъеме и анона трахнет инструктор/зам. по эксплуатации/начальник депо/ревизор и выпишет внеплановые экзамены вместе с машинистом. ух)если "повезет" раскатать человека и посмотреть как анон будет убирать руки-ноги-голову с путей. посмотрим, кто настоящий мамкин ценик и любитель гуро. да и много чего ещё)жд-кун
>>203627821Хах, прокатись как-нибудь в день, когда закрыты какие-нибудь станции на время ы метро. Охуеешь на каждой станции повторять "по техническим причинам закрыта станция станция_нейм, пользуйтесь автобусами, или если поезд идёт не до конечной, и если информатор дал дубу на объявление этой станции как конечной - объявляешь ты, что поезд следует до станция_нейм каждую, сука, станцию. Ну и конечно же диспетчера, с которыми иногда нужно общаться, потому что линия встала колом и тебя надо отправить нахуй со станции дальше
Получается, что когда говорят про "тяжелую работу машиниста/пилота", то забывают уточнить, что тяжелой эту работу делает бюрократия и обращение начальства с работниками как со скотом.
>>203628457>эх, разрушил мои иллюзии ,но это и хорошочестно, на это и рассчитывал. лучше горькая правда, чем сладкая ложь>возможно тебе повезет и у тебя все наладится в будущем и работа не будет такой жесткойблагодарю! если честно, в данный момент всё гуд, так как перекатился на подъездные пути. тут вообще по кайфу.тебе тоже желаю всего наилучшего)
>>203628783Да. По факту, вся твоя работа - крутить вертеть рычаг, нажимать кнопку открытия/закрытия дверей и объявлять станции посредством информатора. Приемка состава и тд - меньшая часть твоего времени в работе.
>>203629022Отчасти уже в процессе. Были эксперименты с автоведением на кольцевой линии и МЦК. А вообще автоведение пробовали при совке, но что-то пошло не так и на это временно забили. Сейчас тебе кулстори по этой теме откопаю
>>203629155В совке и автоведение трамваев пробовали. Видели на крышах старых трамваев такое колесо, как руль? Это антенна.
>>203628783Именно. Физически не настолько тяжелая хотя тяжелая если честнокак таскание мешков по 12 часов на складе каком нибудьНо большая часть проблем от начальства и банальный стресс>>203628357Для меня была ещё романтика смотреть на то как дальнобойщики катятся себе под музыку, особенно в ночное времяНо покатавшись на жд я понял что это просто по незнанию всех тонкостей она кажется такой романтической. Узнав поподробнее есть пара друзей работающих в этой сфере уже и туда передумал вкатываться, хотя на первый взгляд кажется всё очень даже неплохо
>>203629022В процессе эксплуатации системы случались и казусы. Однажды на составе из вагонов 81-717/714, двигавшемся в сторону «Новогиреево», на станции «Перово» в одном из вагонов пропал контроль закрытия дверей. Машинист несколько раз безуспешно «переигрывал» дверями, после чего прошёл к этому вагону и руками дожал дверные створки. Появился сигнал контроля закрытия дверей, и состав в автоматическом режиме отправился со станции, в то время как машинист остался на платформе. Впоследствии этот машинист стал объектом многочисленных шуток.На станцию «Новогиреево» состав без машиниста пришёл в штатном режиме и, как обычно, остановился у платформы. Пассажиры поезда ничего не заметили, сильно удивился только только маневровый машинист, когда увидел пустую кабину. Отставший машинист доехал до станции «Новогиреево» на следующем поезде и после оборота своего состава уехал в его кабине в сторону «Марксистской».
>>203623155 (OP)>Какие подводные?Крайне высокие требования по здоровью и дисциплине.И да - работа тяжелая.Это тебе не в офисе сидеть.
>>203629129Нет инструкторов, нет регламентов, нет других поездовКрч твоя работа заключается в приёмке состава на территорию предприятия. А если вагонов нет то тебе просто плдатят за то чвто ты присутствуешь на рабочем месте. И график 5\2 по 8 часовНо я по себе сужу, сам работал на таком заводике последние почти 2 года. У анона может отличаться, но я просто поделился своим опытом
>>203629129Что за подъездные пути и что в них кайфовей? это пути, которые относятся ко всяким заводам/рудникам/космодромам и т.д. то есть, они не относятся к ржд. в связи с этим, на этих путях намнооого меньше заебов и работается по кайфу. на нашем предприятии, например, можно безпалевно раскатать за смену бутылочку водочки и крутить себе маневры. в общем, главное делать дело, а в каком состоянии ты его делаешь, вопрос второстепенный)
>>203629287>Но покатавшись на жд я понял что это просто по незнанию всех тонкостей она кажется такой романтическойзолотые слова)
>>203624561Брат работал в теплом месте на жд, потом по некоторым причинам регил перекатиться к кротам. Отучился, покатался пару раз стажером и сказал, что он в рот ебал трубу. И свалил.
>>203629449коллега, солидарен с вами! правда, у нас график чуть другой (день/ночь, отсыпной/выходной)
>>203629763А в какой области обитаешь? Есть знакомый с которым виделись в мае 18 последний раз. На такую же работку ушёл с таким графикомЮра, ты?
>>203627716Так есть же стандартная месячная норма выработки, если ты вдруг ездишь дохуя, то и отдыхать потом будешь не меньше
>>203623155 (OP)>Насколько сложно обучаться?>вкатится>тсяДля тебя будет пиздец как сложно, ты же не обучаемый.
>>203630156она как-бы есть (180 часов), но мы летом накатывали по 230-250 часов (не хватало бригад) и нам тупо платили переработку. выходные видели только по праздникам. другой ездун
>>203630328Хз, странно...У меня батя на пенсии работает в ведомственой охране на ЖД, тоже бывает ездит резервом в тепловозах, тоже вызывной график, так там время отдыха всегда в 2 раза превышает рабочее время, т.е. если отьездил 24 часа, то потом железно отдыхаешь 48Ну и по часам все строго, стандартные месячные нормы должны выйти
>>203629365>>203629022Насколько слышал, по большей части уже автоматика решает, а машинист как водитель теслы.
>>203623155 (OP)>Сап бредач. Планирую вкатится в метрополитен. Какие подводные?Крысы-мутанты размером с собаку.Аномальные зоны в которые лучше не заезжать, иначе потеряешь душу.Секретные ветки, за знание о которых тебя скормят Железному Червю.Если въедешь в шеренгу призрачных людей пересекающих пути — умрёшь через два месяца.
>>203631177В Дубай сгоняй, вот там 100% автоматика. Особенно порадовал момент, когда у них часть линии была закрыта и на конечной временной вбегали сотрудники станции и всех быстренько выгоняли из поезда
>>203623155 (OP)>Какие подводные?Все машинисты метрополитена заканчивают дуркой. И рано умирают. Это - одна из самых вредных работ, на неё даже сельдей не берут, несмотря на их визги про угнетателей.
>>203623155 (OP)>Какие подводные?Обилие ночных смен, что подходит не всем. Нарушения сна. Часто необходимость в постоянном ношении тёмных очков на поверхности.Из плюсов -- реально стабильная ЗП, правда до приличной ЗП в метро придётся ещё подняться. Вне зависимости от подразделения. Рядового сотрудника в профсоюзе реально сложно уволить, нужно пиздец как накосячить. Но могут зато сгнобить в такую жопу за косяки, что сам уволишься. В электродепо заебенные и бюджетные при этом столовки. Особенно в Измайлово.Машинисты получают реально хорошие деньги даже для ДС. При этом стремительно гробят здоровье, на постоянном контроле у психолога и это не шутка. А у машиниста-инструктора ответственность как у президента, но при этом ЗП реально крайне хорошая.Если интересна тема, можешь рассмотреть варианты не машинистом, а в инженерию. Есть масса вариантов работать 5\2 с дежурствами эпизодическими в аналитическом отделе или отделах перекладывания бумажек. Есть варики в СЦБ или реально дежурным по станции или поста централизации. В службу пути даже не думай идти, средний анонимус там не продержится и недели.
>>203631472>на неё даже сельдей не берутЧому? это же довольно однообразная работа.>Это - одна из самых вредных работА не пикрелейтед разве?
>>203631994>не пикрелейтед разве?Не, сейчас эскалаторы нормальные пошли, уже такого охуевшего обслуживания и ремонта не требуется.
>>203631994Вот кстати тётки, сидящие внизу у эскалаторов, реально какая-то хуёвая работа. Сидит тётка весь день в аквариуме перед миллионами людей и нихуя не делает. Или делает? Как эта должность называется, какие особенности?
>>203632718>Не, сейчас эскалаторы нормальные пошли, уже такого охуевшего обслуживания и ремонта не требуется.А причём здесь это? Смотрящие в будках всё равно никуда не делись.
>>203632980>>203632963Есть много нюансов. Но сферически в вакууме, помощник может делать от 40 до 60. Машинист в зависимости от классности и смен и депо и косячности может иметь от 80 до 120. Инструктор может делать от 180, но его премиальная часть очень зависит от косяков подчинённых. К зп ещё можно прибавлять неденежные плюшки типа отпуска и кормёжки. >>203633004Ёбнет только контактный рельс, но он спрятан в кожух. Тока, что поезд отдаёт в рельсы как в нулевую точку, можно пренебречь.
>>203633230На >>203631994-пике не смотрящий в будке, а техник эскалаторной службы.Снято, скорее всего ночью, поэтому он дрыхнет в будке, вместо того, чтобы смазывать машину, или менять ступеньки.
>>203633230Ранее были отдельные дежурные по эскалатору. Теперь посменно дежурят техники эскалаторной службы. Реже бесполезные СБшники. Оптимизация так сказатб.
>>203631992>Вне зависимости от подразделения.Аха-ха-ха! Особенно охуенные зарплаты у Ш, или П. Что те, что эти сосут начальскую писю вместо зарплаты, потому что им изначально ставят косячные задачи, а потом штрафуют, так ещё и ебут публично за косяки, типа плохо и мало работали. В приципе НС и Э тоже сосут постоянно. Но у первых хоть работа полегче а первая дистанция вообще ништяки на ЕРИСе ловит, который им метротелеком монтирует.Самая охуенная работа у освещенцев, вот кто нихуя не делает, а всё имеет. Это ещё с времён Сталина тянется.
>>203630747Хуй знает, катался не раз, но особого восторга она не вызвала. В отличие от Русича, на котором я в детстве постоянно катался по Бутовской ветке, благо от Битцевского парка который сейчас Новоясеневская до неё не очень долго добираться было на 262 автобусе.
>>203625185а расскажите как вообще на электричках рабочий день проходит? вот пришел ты в 5 утра на конечную, смотался за день туда-сюда и свободен? или там как-то хитрее?
>>203633436>>203633696Ахуеть. А я думал, что они до сих пор педали крутят чтобы эскалаторы двигались.
>>203634211>В отличие от РусичаА в русиче что такого особенного? Разве что воет почти так же как номерные, несмотря на то что дрыгатели уже асинхрониевые, поэтому долго ещё будет вызывать ностальгию по номерным если их всё-таки когда-нибудь выпилят.
Две недели в депо с серьезным отсевом. Затем на помощника в районе двух месяцев. С двумя тройками после сдачи выгоняют, с четверками ставят на особый контроль. Затем пол года на машиниста с параллельными практиками в депо. Стипендия в районе 27. Затем наезд помощником 3 месяца и сдача авариек с трассой. Учиться не сложно, НО нужно дохуй учить именно наизусть.
>>203631992>варианты не машинистом, а в инженерию>в аналитическом отделе У меня даже вышки нет, о чем ты?
