САМЫЕ КРАСИВЫЕ АВТО ТРЕДАнон, какие автомобили ты считаешь произведениями искусства достойными места в музее?
>>200343677Ты правда думаешь,что выглядишь круче,чем анон с рх7?Пиздец,не забывай покупать презервативы,пожалуйста.
Разбавлю авангардизмом 70-ых.Все равно большинство анонимов говноеды по части дизайна и не разбираются в нем.
>>200344179Сигара - это закономерное развитие предыдущего поколения XJ. Более стремительное и роскошное, на мой взгляд.
>>200344408Там биодизайн был в основном и самокопирование в стиле неоклассик на стыке веков. На ум приходит пикрил. Хотя пик 2 и 3 сейчас не кажутся чем-то авангардным, но для 98-го это был очень "прогрессивный" во всех смыслах дизайн.
>>200343511 (OP)Владел этой кисой. По цене десятки получаешь шхуну D-класса со всеми электропримочками середины 90х. и дизайном евробит. Если бы не гнила как Опель (это и есть Опель, лол), ездил бы до сих пор. Сейчас живых уже нет. Мне она оче нравилась. Бертоне малаца, хорошо зделал.https://www.youtube.com/watch?v=vj6vzP7UTF0
>>200344397Да там до зубила было лет 10. Скорее кунташ-седан, по-моему их в одной студии рисовали. Тогда был тренд на наклонные плоскости в дизайне спорткаров. Я даже похожие седаны с ходу и не вспомню, а может их вовсе не было.
>>200344882Да она не особо красивая.Тут как с маслкарами - вся популярность из-за доступности, а не из-за выдающихся параметров.
>>200345091Ну лянча 37 красивый автомобиль.Ф250 - норм, но ничего особенного. В то же время была кобра, на мой взгляд более секси.Миура - бууэээ.959 тоже пойдет, но я больше йеллоубёрд люблю.
>>200345216Нет, это митсуока орош - как бы спорткар с движком от камри. У мазератти совсем другой дизайн-код, они типично-европейские, такие смелых решение после 70-ых у них просто не могло бы быть.
>>200345296Я думал она всем нравится как раз из-за того что выглядит как обычный седан без всяких аэродинамических приблуд
>>200345718>>200345683Прототипы в те годы это LMP 1 и LMP2? А GT1 и GT2 - это изменённые серийные автомобили?
>>200345683OP post>Анон, какие автомобили ты считаешь произведениями искусства достойными места в музее? а какая разница серийные машины или нет?мимо
>>200345565Самая главная аэродинамическая приблуда - это агрессивная решетка радиатора, за которой скрывается неудержимая мощь мотора в 140 сил с вариатором.
>>200345377>>200345760Довольно стрёмные мерсы, окутанные охуитительным вниманием у быдла/бандитов/мажоров/чинуш. Чуть ли не единственная машина, которую я действительно ненавижу.
>>200345791Ну лол естественно что за 5-10 дизайн машин меняется, даже в F1 меняется, нахуй все прожевывать так.
>>200345836ИТТ - это троллекостер.А так от него "прутся" определенные категории граждан, в постсоветском пространстве из-за наследия, но не военного, лол.
>>200345950Если в серебре и без тонировки, то даже наоборот. Но представительский класс никогда в принципе меня не возбуждал.
>>200346048Ну я же пишу о "определенных категориях граждан" и постсоветское пространство неслучайно упомянул.В США, например, Г-класс ассоциируется с семьей Кардашьян. А так на западе и 140-ой не называют "Boar", для них это такой же мерседес, как 126 и 116.
>>200345843Да. Лучшая машина для асфальта за всю историю автомобилестроения. Никто так и не смог превзойти эту пушку. Даже суперсовременная тесла S сосёт. Про ГТР и 911 и не говорю.
99% совершенно уродливых вёдер ITT.Всё-таки здесь реально большинство умственно-отсталых сидит.>>200345425>>200345718Вот эта норма.
>>200346111Последняя S/V 90 красивая, но плохо, что у них все двигатели - это один двухлитровый пакетик с разным наддувом сейчас.
>>200346329Обычный гоночный болид без обвеса с посадкой повыше, охуеть откровение, совершенно типичный дизайн
>>200346453Запомни, у Volvo более-менее красивые автомобили это Amazon, 140, 240, 242, S40 1 поколения, C70, S70, S90 и Laplander.
>>200346446>совершенно типичный дизайнПравильный выверенный дизайн, в отличие от массы корявых поделок.
>>200346520Аргумент уровня 15-летнего дауна ЛЮБИТЕ ЧТО Я ЛЮБЛЮ Я НЕ ЛЮБИТЕ ЧТО НЕ ЛЮБЛЮ ЯВысри че-нить поинтереснее.
>>200346335Тренд, все же, о красоте. А так - хз есть вульва xc90 2010 года. По трассе до 230 разгонялись, нехватки мощи не заметил
>>200346514Напомни с каких пор четырёх дверные повозки для тёщи на дачу стали называться автомобилями?
>>200346565Иди почитай в вики и где угодно что это за >Обычный гоночный болид без обвеса с посадкой повышеПотом возвращайся и поговорим с аргументами.
>>200346537Для меня ВОЛЬВО - это автомобили с начала 70-х годов и по наше время. 240/242 уже выглядят древними, когда семисотая и восьмисотая серии прилично смотрятся даже сейчас
>>200346682Ясно, ШАРИСТЫЙ ты наш, сам ничего по делу сказать не может, отсылает на вики.Эксперт уровня б
>>200345092ее выебал как бы дедок на с2000, просто решил не расстраивать юнца + ее выебал его же батя на стишке
>>200345446форд годнота, остальное говномазда вообще выебана со свистом https://www.youtube.com/watch?v=Fqve_GU23II
>>200347643>>200347625Ну вы и чмошники, 10 секунд до 100 едете небось?https://www.motor1.com/news/129113/honda-civic-fwd-quarter-mile-record/
>>200347746>>200347778Какой? Это Тойота Комфорт, на базе Крауна построена, ещё Япошки используют как патрульную машину, такси и учебную.
>>200347555Если на такой красоте приехать в какую нибудь мухосрань,скорее всего даже новость в местной газете напишут
>Попросили скинуть красивые авто>Кидают старые ничем непримечательные развалюхи с рязанскими мордами и джипы пиздец
>>200346841Закос под дельту. >>200346792Мопаропараша, фуэээ.>>200346890Так они зато после 150 сливают камри 3.0, лол.Н-ринг за 8 минут - ну так себе результат, даже тапир за 7:37 проходит.
>>200347960Смотря в какой стране. В Таджикистане, Молдове, 404, скорее всего, да.В России этим никого не удивить.
32 кузов самый любимый, 33 не хуже, он просто другой. А 34 это горе-беда для меня, никакой элегантности, когда его вижу, то сразу всякий колхоз форсажный на ум лезет. 30 я как другую машину воспринимаю, поэтому не сравниваю.
>>200347374Охуенная машина, ее белые люди "годзилла" называли из-за того, что она всех объехала на Н-ринге в 93.
>>200348190>Охуенная машина, ее белые люди "годзилла" называли из-за того, что она всех объехала на Н-ринге в 93.
>>200347896Это говно в Калифорнии за 1.4 млн долларов продать не могут, стоит уже больше года у автосалона.
>>200348384Лооол, ниссан сокращают сейчас производство спортивных авто и седанов в угоду кроссоверам по всем рынкам.
>>200348587Ебанулся? Они наоборот сокращают производство всего вообще, отходят от политики Ренаульта, чтобы вернуть качество.
>>200348765Ну, так да, на этих маленьких колёсах он выглядит смешно и нелепо, но на нормальных (как на втором пике) уже более менее.
>>200348845Вот! Вот! Да! Я выше уже отвечал >>200348065 что родстер не канон, и 300SL должен быть только купешный с крыльями чайки.
>>200349027И марки туда же, сразу отодвигаюсь подальше если кто-то упоминает. Но с ним хуй, обычный унылый седан, разве что первые ничего так были, но их и котируют меньше.
>>200348862Ну это если тебе зашли именно фендера, ибо их обычно ставят для расширения. Первая машинка почти сток, они там небольшие, дабы чуть веселее было. Вторая уже широкая, можно сказать WideBody.
>>200349340Тут я разве что в воздухозаборниках над фарами проблему вижу, а так дроч на феррари не уверен что из-за дизайна
>>200349244Интересный Факт: Американцы обожают Фронтир, ведь это единственный оставшийся средний Пикап.
>>200343511 (OP)Стараюсь не смотреть на красивые машины и не думать о них. Иначе зависть и подгорание жопы.В твоем посте как раз такие, которые мне нравятся.
>>200349749Выглядит как параллелепипедная электроника тех же 90-х, подрочи на свой старый магнитофон)
>>200343511 (OP)Американские катафалки 50-х годов. Чем больше, тем лучше.Но пока есть ограничения по аэродинамике, делать будут не так, как красиво, а однотипное говно из аэродинамической трубы.
ХОССССПАДЕ КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ СМАРТИКмне одному кажется, что он просто охуительный? у него ахуительный вид, у него пиздатая динамика, он стоит дешевле mx5, и такой тачки как у тебя почти ни у кого нет. че за магия???
>>200349835Не особо. Без изюминки совсем. По пьяни можно с какой-нибудь 850i перепутать. Эклат лучше был.
Вкатываюсь с американской классикой и, по совместительству, предметами моего вожделения.1. Chevrolet Caprice2. Cadillac Fleetwood3. Ford Crown Victoria4. Chevrolet Tahoe
>>200350089чем нива не красивая машина? минималистичный совковый дизайн, проверенный временем. эти круглые фары, эти короткие свесы, филигранные выштамповки на кузовных панелях. великолепный автомобиль.
>>200350376>чем нива не красивая машина?Потому что она страшная. Морда - помесь газона с шестеркой, кургузый кузов, задница от шахи, растянутая в стороны. Салон спартанский. >минималистичный совковый дизайн, проверенный временемПроверенный не временем, а стабильно низкой покупательской способностью ЦА, хавающей все что дадут, лишь бы дешево. Алсо, совки в дизайн не умели совсем, только копировали чужое, и то криво.
>>200350413Ноу дат фил, бро.Но бля, они реально охуенны. Фуллсайзы это вам не японские помойки размером с тележку из ашана.
>>2003448824 цилиндра...>>200347602Канжопидор.>>200347592МакРэй, мы все проебали.>>200348270Черностой с крауном норм, сотка - колхозный мусор с 1г-фе.>>200349224Моей кресте уже похуй.
>>200350672Тогда какой же ты фанат пиндосских дредноутов, если не знаешь элементарных вещей о предметах своего вожделения?
>>200350709Это их нормальный расход, особенно для того времени. Ну, поверь, оно того стоит. Естественно, машина не поджопник, а выходного дня.
>>200351689Бохатый попонец, однако. Вон Синдзи приус купил, а ты до сих пор ебешься в гараже с этой телегой. Слышал, что эта ебала глохнет на холостых оборотах и там печки нету + мясорубка вместо стеклоподъёмников, правда?!
>>200351689Где-то видел подобное старьё - но это, вроде, был форд/опель/хонда тоже с открывающимися фарами.Один в один как на фото.
1. Один из самых красивых американцев.2. Лучший паровой автомобиль.3. Лучший русский автомобиль.4. Лучший броневичёк.
Грузит долго картиночки.Вообще:1. 1957 PlymothFury2. 1957 Chrysler 300C3. 1969 Chevy El Camino 4. 1989 Chevy Camaro IROC-Z5. 1992 Chevy Corvette ZR16. 1970 Lincoln Continental7. 1972 Buick Riviera "Boattail"8. 1930 Duesenberg J Murphy Torpedo Convertible9. 1956 Packard Patrician10. 1959 Cadillac Eldorado Biarrtiz11. 1992 Chevy ImpalaТут не в порядке возрастания, а просто любимые машинки.
>>200352958>>200352916Люди безумцы. Зачем они переделывали джимми под газ 69 и гелик, когда сцукао уже есть двухдверный гелик.
>>200352783К Хонде Сити они продавались как опция, насколько я слышал.Вообще кстати наверное не редкость найти Мотокомпо отдельно от неё.
>>200351250К слову, движки у них у всех 5 и больше литров. Если не брать в расчет кастрированные типа 4.3, хотя они немногим меньше жрут. Если зп позволяет, то и на тундре можно на работу ездить и на этих красавцах. Они все надежные, особенно при должном уходе.
>>200353028А я прошу заметить, что на пиках юбилейная версия буханки. Жалко что она идёт чисто как автобус. Я больше люблю грузопосажирский. Но за водительское место отдельный респект.
>>200353602Согласен. Особенно в голос с любителей рисовозок и школьников с Хачироку.Всем известно, что в дизайн могут лишь американцы.
>>200353564Их не просто делают а делают за блядские 700К рублей. И самое забавное их покупавют. Ты удивишься но классическую ниву покупают до сих пор ну не совсем классик а рестайлинг. Салон от чепырки, мотор вроде тоже вместе с коробкой. И тоже не просто покупают а стоят в очереди до 5 месяцев за ниву. И она тоже около 500К стоит.
>>200353836Рыночек решает.Какие-то массовые вещи в СССР случайно сделали неплохо, а потом уже в новейшее время допилили до конкурентного продукта.
>>200353876Но ты же не прав. 50-70е - время шедевров автомобилестроения, когда каждый работяга мог купить себе красивый, практичный(для Америки тех лет)и, немного доплатив, даже мощный автомобиль. Были и отдельные представители в 80-90х. Но потом пиздец, даВ Европе делали довольно сомнительные поделия. И все эти итальянские повозки в топах только из-за дроча на то, что они редкие.>>200353901Может, и были среди них американцы итальянского происхождения или сами итальянцы, но в большинстве нет.
>>200354176>Владимир Владимирович и санкции решаютОна и до сосанкции неплохо продавалась. >Кому это говно за цену соляриса нужно?Тому кому не нужен солярис. Всяким любиелям активного отдыха. Охота, рыбалка, катание по ебеням. Селюки в конце концов. Которым нужен проходимый и ремонтопригодный автомобиль. Ну и ценителям конечно же.
>>200354176Они сколько времени продаются, никаких санкций и даже ВВП ещё не было, а Нивы брали, и до сих пор есть спрос.
>>200354177>когда каждый работяга мог купить себе красивый, практичный(для Америки тех лет)и, немного доплатив, даже мощный автомобиль.Тоже можно сказать и про рисоподделия типа скайлайнов, супр и прочего дерьма. Вкусовщина кароч. Хотя тачки 50х да годнота лютая.
>>200354341Продаваться может и могли, но наверрое был боле-менее выбор, да и дешевле, наверное, былиУ меня горит прост
>>200354721>но наверрое был боле-менее выборКакой? Врэнглер блять за 2 лимона или крузак за 3? Ты ебанутый нахуй? Да и вроде тачилы то под сосанкции то не попали, что продавалось до продаётся и сейчас. >У меня горит простОт чего?
>>200354849Какой в пизду крузак, этой телеге аналог- тот же Jimny, после санкций всё раза в полтора дороже стало.Если не иностранные- то наши санкции или что там почти треть обязывает за ввоз платить.Нахуй иди, по нормальному говорить не можешь.
>>200355042Но ведь он намного меньше. Нива и до санкций была в топе продаж. А джимми это скорее городской джипик чем тачила для езды по тайге. Задачи разные.
>>200355115Фу блять! Ну и кал же слепили. Вот чарджер. Идеальный дизайн не требующий изменений а от фар которые за задвижкой можно вообще кончить. То что ты прикрепил похоже на спортивный седан от мазды. Ну блять вообще пиздец кредитопоймойка.
>>200355204Да это дурачек какой-то, лет 12 отроду максимум.С такими проще сразу соглашаться во всем (как с любыми сумасшедшими), либо игнорить.
