Приветствую, двощ. В тред призываются автогурманы, которым в машине более важен передовой революционный или самый настоящий классический дизайн, интересные инженерные решения, глубокий замысел создателей, примечательные детали или интересная спортивная родословная.Так же не против постинга интересных обычных автомобилей, доступных простому смертному, все же, искусство должно двигаться в массы. А я считаю названное в первом абзаце искусством. Мотоциклисты, которым есть, что показать, тоже велкам.
>>192580275Разрабатывая Таврию, делали множество макетов для других проектов, одним из которых был пикрил. Ну, дальше пластилина он никуда не ушел. А ведь выглядит интересно. Но как-то совсем не по-советски.
>>192580616Ну, по факту, выглядит как плюс-минус мини версия суперкаров тех времен. Поставить нормальные боковые стекла, оставить штампы вместо крутых колпаков, прикрутить обычные фары такой же формы, может, еще немного поменять углы стоек и прочей мелочи - уже серийная машина будет.
Пиздос, копил на новую мазду тройку, а батя подарил бушный кашкай, я ебал, пусть сам на этом ездит. Послал его на хуй.
>>192581516А это и не спорткар. Кста тойота не раз показала, что может в спорткары: celica gt4, supra, lfa
>>192579795 (OP)В машине не нужны никакие технологии, кроме независимой подвески, мотора вдоль, заднего привода и самоблока.Особенно не нужные технологии: прямой впрыск, наддув, количество цилиндров меньше шести, авд, коробки, отличные от гидротрансформатора.Остальное только ведёт у снижению надежности и удорожанию, а динамика, комфорт и безопасность езды только страдают.На моей машине нет самоблока, вместо него имитация самоблока тормозным усилием. Это серьёзный недостаток, на самом деле.
>>192581866Не только советская классика нравится, так же американская и олд скулл jdm, да и вообще авто тех времён 70-90-ых. Современные вообще не перевариваю, абсолютно серый поток кредитных помоек.
>>192581694>пик2 Вот это карго-культ, лол.При этом на культуру всяких латиноамериканских бантустанов и гетто.
>>192581885Жаль, что проебали родословную, была тойота с огромным количеством наработок, с легендарными кузовами и моторами, а теперь продают бмв называя это супрой, сама то машина хорошая будет, но зачем так в душу плевать? Могли бы обновить супру как ниссан обновил гтр.
>>192581989Дай угадаю, у тебя 30и летний пруль?Луддит ебучий, АВД не нужон говорит. Турбины грит хуйня. Какой же ты нищий довен.
>>192581947> celica gt4Пидорнули из ралли за читерство.>supraНигде, кроме фильма форсаж не участвовала в гоночных сериях.>lfaАналогично.
>>192581989Есть роботы хорошие, есть хуйня, вариаторы все хуйня. Полный привод ахуенная вещь, как и турбо. Добавлю от себя, что гибриды говно полное
>>192580209>>192581711В алкотредах лет пять назад отмечался владелец двух Таврией, который одну чинил, на другой ездил. Причём чинил на улице, во дворе, во всех погодных условиях. У моего BATYI была, но у него гараж с ямой и лебёдкой, да и после ушастого зазика 68 гв она для него была игрушкой. Учился на ней ездить, теперь могу наказывать лалок на 3 цилиндрах с таврическими скилами вождения. Вроде Славуты нормальные, но они дорогие стали, как машины так и все запчасти вне зависимости от модели, в эрефии, после гражданской войны на Украине. мимо селюк
>>192581989Проиграл с ретрограда. Покажи мне такой автомобиль, который объехал бы нового тапира на кольце.
>>192582189Ты чо ты чо пес. Это же святая супра она же такая быстрая и такая, такая ну там спорт вот это вот там ну гонки ну ты чо!
>>192581989У тебя в общем-то и выбора нет на чём ездить, поэтому своё ведро защищаешь. Меня недавно на новой m5 прокатили, чё-то как-то интереснее старых драндулетов с пробегом за 500к
>>192582356ОГО ДА ЭТО ЖЕ ТОЙОТОА ЗАЛУПНЫЙ ТВОРОГ! НА НЕЙ САМ МИЯМОТО МУСАСИ ЗАЕЗЖАЛ НА АНАЛСПИАК! МНОГОКРАТНЫЙ ПРИЗЕР ГРУППЫ БУЭ И ЛЕГЕНДА ВСЕГО АВТОПРОМА! ЭТО ЖЕ ЗНАТЬ НАДО!вали на хуй со своими высерами, утенок
>>192582189> Пидорнули из ралли за читерство.До этого вполне успешно участвовала> Нигде, кроме фильма форсаж не участвовала в гоночных сериях.https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra_in_motorsport> >lfa> Аналогично.https://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LFA#Motorsporthttps://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LFA#Lap_times
>>192582005две банки мовиля, поддерживаю.В старых машинах, помимо дизайна, даже на самых дешмансих и убогих бричках, есть что-то такое, некий шарм, что тебе хочется снова и снова подходить, настраивать все вручную, механическим способом, ухаживать, восстанавливать.А почему бы и нет.Старый автомобиль, это как некая возможность уйти от серой и скудной жизни, проблем и просто хорошо провести время.
>>192582499Ты сморозил хуйню, я тебе пруфы принес, что Супра участвовала в "гоночных сериях помимо форсажа". В ответ ты высрал капс, посыл нахуй и ярлык про утенка. Думаю, здесь все ясно.
>>192582240Томущо императорское какчество ежжиКонечно приятно смотреть на а5, е-coupe, но, эти напичканные хитровыебанной электроникой дорогие цацки-пецки не внушают доверия, а тойота в сша признана самой надежной маркой
>>192582539> лянча дельта или 205Стандартные версии говно полное, спорт - вид имеют, как и renault 5 и mitsubishi lancer
>>192582558я же не про конкретно ауди а7, а по доступности, да, аккорд и солара может быть приобретена в наших краях, но опять же у хонды выявлен дефект двигателя и систем безопасности, а купе в нашу страну ввозили серым импортом, так что не комильфо такие брать
>>192582558> Томущо императорское какчество ежжиЗато салон хуйня полная. На ауди не только приятно смотреть, но и приятно ездить
>>192582653>cерый импорт>не комильфоНу это уже пижонство и попытки оправдать свою покупку с салону, особенно ору с дебичей которые в кредит первую тачку берут С САЛОНУ
>>192582512Тыкаем наугад ссылку с лехусом -- гоначке на нюрбургринге.Дтм? Ле ман? НЕТ, МЫ БУДЕМ КАТАТЬСЯ ПО НОРДШЛЯЙФЕ!Еа хуй такие пруфы.Пойми, ниша ну или кредо лексуса, их вненласный кодекс в США (а это именно тот рынок для которого существует эта марка, в европе например этих помоей на дороге ты не встретишь) "МЫ ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ НЕМЦЫ". Все, больше об этом говне знать не нужно.Они всегда хуже едут, более валкие в поворотах и тд. Но они дешевые.
>>192582512Ты бы свою ссылку посмотрел. Их в этом же классе объехал IS-F (!).А лидер класса - Aston Martin V12.
>>192582557Тебе 2 человека пишут, один пвтается с тобой диалог вести, а я просто проигрываю с твоих охувших пруыов как на лексусе, лолкекпук.
>>192582163У меня десятилетний американец.А до этого был гейропейский хетчбек на палке с турбой и им было реально сложно владеть.98, единственный бенз от которого он не детонил летом, хуй найдёшь за пределами МКАДа, масло менять каждые три месяца, не поменяешь - оно уходить начнёт, фильтр воздушный надо менять раз в полгода, не поменяешь - вакуумом будет масляный пар из вентиляции картера засасывать во впуск. Выпуск чистить надо механически, потому что бензином клапана не омываются и на них образуется нагар.Сцепление менять, выжимной.С это все не ремонт, а плановое обслуживание. Пизда просто. Это не технологии, а наеб какой-то.>>192582473У меня было новоговно. Ему, кстати, сейчас столько же лет, сколько и моей машине сейчас. Просто некоторые производители делают комфортные и не ебущие мозг машины (например, в новом крайслере 300 все еще пентастар без наддува и прямого впрыска), а некоторые ставят всевозможные гиммики на машину, у которой при этом 1.6, мотор поперёк и балка вместо задней подвески.
>>192582926у меня тоже был американец с минимумом электроники, таурус, но нет в нём кайфа, понимаешь.. и если не способен машину содержать, зачем же покупать тачку с наддувом. я понимаю, что он может наебнуться, но ты платишь за технологии.
>>192582926>например, в новом крайслере 300 все еще пентастар без наддува и прямого впрыскаТак ты мопародрочер?
>>192582999Одинаковые обсолютпо. Джуджаро нарисовал из за три дня. Сначала был польский полонес патом дельта патом гольф
Lancer 9/10Honda Accord 5 (японец)Toyota levin ae111Honda preludeМарк/чайникЦелика лупатаяЧё там из бюджетных повозок красивого ещё?
>>192583076Только у лянчи есть заряденные версии, обвесы, гоночные ливреи, такая то история. А на гольфе возили мешки с картошкой. Самое во втором гольфе охуенное это индикатор поворотников. Я в свое время охуевал с этой лампочки ебаной.
>>192583030На чем езжу - на то и дрочу. Так спокойнее. Когда ездил на пакете - дрочил на пакеты.>>192583027> если не способен машину содержатьПотому что это тупо, что набитая гиммиками машина требует к себе какого-то особенного внимания, словно это не машина, а сокровище какое-то. При этом с этого передутого 1.6 не то, чтобы динамика какая-то сверхъестественная, или там расход какой особенный.
>>192580917Честно скажу, это очень эротичный автомобиль именно для поездок с любимой тян. Вон, на заднем плане стоит красивейшая белокурая женщина. Таких только на подобных Вольво и можно возить и ЗАЛИВАТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО.
Вот моя богиня, звук ротора космический, дизайн классика.Победителница Ле-мамана, кто гонял в Race driver Grid, тот поймет.Кстати, смотрел давеча документальный фильм про ниппонских стрит-сракеров, и у одного банкира она преоборудована, и катается дорогам общего пользования, ух бля.
>>192583237Ты еще 1.0 в пример возьми. Есть пиздатые двухлитровики из бюджетных. Купра р, например. Даже старые леоны с 1.8 с завода выдают 220 лошадок, при расзоде в 8 литров.мимо
>>192583311Ты представляешь, что у тебя Evo, а на самом деле 1.8 на переднем приводе и вариаторе, лол.
>>192583311Лансеры в обвесах смотрятся особенно жалко. Мол, хочется эволюцию, давай-ка я присру бампер к своей бюджетной рисовозке ц-класса, вдруг окружающие подумают, что у меня эволюция.Даже бэхи в ///м-обвесе выглядят не так тупо, потому что бмв безотносительно обвесов машина хорошая.
>>192583414>жаль что нет купе-кроссаНахуя надо. Кроссоверы - это символ деградации автомобилестроения.
>>192581583Матерь божья, этот Форд Мустанг с мудрыми, насыщенными рубиновым тёмным красным, задними фарами, этой носовой частью из эпохи Возрождения прямо, и знаменитыми задними стеклами, с пониженной линией наложения на кузов, которые смотрятся так сильно и благородно.Как же мир мог просрать все эти наработки автодизайна.Я про всех красавиц, что вы, аноны, постите в тред. Спасибо вам, очень хороший тред. СПАСИБО!Вектора вам всем.
>>192583417>>192583448>>192583457Вот вообще похуй что там под капотом. Я например бы тоже для эстетики прилепил накладки с двух литровой версии и тапки какие-нибудь. Если бы я гонку хотел, я бы купил марка за те же деньги.
>>192583437Так нет, против безумных табуреток я ничего не имею. Они как раз имеют смысл.Смысл не имеет в обычные бюджетные машины широкого потребления всирать все ломучие технологии, которые только знаешь. PSA и VAG это умеют и практикуют.>>192583527Фокс бади - самый всратый мустанг.
>>192583466https://www.youtube.com/watch?v=b1b648qVW5wпослушай, какой звук породистый, жаль что мало кто может сделать тру выхлоп
В firebird, я влюбился после nfs undefround 2 и фильма "Машинист". В камри после того, как увидел ее на дороге
>>192581942За Вентури тебе отдельное спасибо.Кстати, эта Феррари 456 возможно самая аристократическая Феррари, что я помню.Вы только посмотрите на эту девочку. Разве она не прелесть?
>>192583648Я на курсе транквилизаторов.Не о том, насколько она хорошая относительно своих одноклассников и насколько она ломучая, а про то, что это премиум авто, там все в порядке и с комфортом, и с динамикой, и вид имеет.Лансер же - это бюджетный угол Ц-класса. Хоть с чем его сравнивай, он будет таким себе.
>>192582079> При этом на культуру всяких латиноамериканских бантустанов и гетто.Давно сверялся, что у молодёжи во всём мире модно?
>>192583551>Я например бы тоже для эстетики прилепил накладки с двух литровой версии и тапки какие-нибудьХуя колхозан. >эстетика>седан б-класса с "агрессивной" решеткой радиатораСамое забвное, что вот так он выглядит как обычная киа какая-нибудь.
>>192582621я знаю, просто уж очень эта пикча понравилась, душевная какая-то.Прямо представляю, как я, с таким же еблетом на дачу еду.Какая-то теплая эта пикча.>>192582724Это точно.Ладно, анончики, я спать всем похуй, огаПусть однажды у нас появится автомобиль, за которым мы будем ухаживать и который будет приносить нам массу удовольствия и ебли с пилхлом, куда ж без этого.
>>192582054Ты издеваешься такую красоту постить? Зараза, еще и тянок хорошеньких вместе с машинами постит, мучитель.
Жалко, что красная красавица недоступна обынокуну.Да и сирокко с кваттро тоже не демократично стоят. Ощущение, что все авто 80х подобного дизайна как сговорились и стоят соответвующе.
>>192583542Да ладно. Никуда они не делись. Вполне себе не элитарные А5 и E-klasse до сих пор во всю в ходу в кузове купе.
>>1925839894-ый рест недооценен быдлосами, которым нужен "понт". У него очень стремительный экстерьер, при том, что там нет никаких спойлерков, решеток на половину фронтальной проекции, етс.И фары отсылают к Crown Victoria.
>>192583823Кста, стеб неуместен, потому, что это был самый надежный болид. У мерсов с v12 проблем было больше
>>192584343в сша нормально, это же спецверсии, на 700 кг 190 сил, а какой классный выхлоп у них от akropovic
Тоже самое когда у тянучки жопа ахунная , а лицо хуже чем у препода по методам мат физике У самого такая ,только седан мимокун 19лвл нищук
>>192584151Ну так это ничего же не значит. Да, седаны и паркеты у нас в ходу. Это же не значит, что так везде. В тех же европах кузов универсал просто доминирует и решает всех. Пассат, гольф, а6, мерины всех мастей.>>192584140Мне более старые кажутся более притягательными.
>>192584163В движении ещё более красива, чем на статических картинках.Задница так вообще топовая.https://www.youtube.com/watch?v=W3nND-x-X2E
>>192583399Это гоночный автомобиль из тех времен, когда автокомпании через GT классы, продвигая свои болиды и технологии, потом могли даже подразнить публику дородными версиями. ВОт только одна проблемка. Даже эти, гоночные модификации (которыми их изначально создавали) были издевательски сложны в управлении, а еще это времена, когда в GT царила смерть и фраза "НАМ ПОХЕР НА ФИЗИКУ ЭТО ВСЕЛЕННОЙ! ЛЕТАЕМ! СЕГОДНЯ МЫ С ТОБОЙ ЛЕТАЕЕЕЕЕЕЕМ! "Но машина изумительная, да.
>>192583311Не слушай ебалаев, маминых воннаби икспердов и бери десятого улана. Внешне смотрится интересне всех из твоего списка, имхо. А по поводу запчастей и наколенных доработок ему просто равных нет.авторазбор-кун
>>192584637Что с лаком-то у десятого? У меня на работе на служебном лансере лак вытерся к хуям, походу, машина уже матовая несколько лет.
>>192584534Раньше была батина, сейчас мне отдал ,пока не жалуюсь ,но с 2012 по 15 точно стоимость автовбухал в него около $5кМеста в машине очень много Да я хз чё сказать Права как 2 недели получил ,до этого ни разу за рулём не сидел
>>192583989Что, блядь? 6>5?Ты вообще видел в упор 6-й кузов Мустанга? Это же ебаная Мазда, а не Мустанг.(Мимо владелец 5-го 2013 года).
>>192584707>Что с лаком-то у десятого?В душе не ебу. На рынке б/у запчастей на состояние лкп не смотрят.
>>192584534А вообще хочу в ваг выкатить Собираю на 5 гольф Потом на сирокко новый уж очень сильно шишка на него дымится,
>>192584026На самом деле доступна.Это тебе не AUDI A666 С НАШИМ НОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ V18 QUATTRO С НОВЕЙШЕЙ СИСТЕМОЙ POSHEL NAHUI CONTROL, КОТОРАЯ НЕ ПОЗВОЛИТ ВАМ УЙТИ В ЗАНОС ТАМ, ГДЕ ВЫ НЕ ХОТИТЕ, И ОТПРАВИТ ОПОВЕЩЕНИЕ В СЛУЖБУ СПАСЕНИЯ ЗАРАНЕЕ, ЧТОБЫ ПОТОМ, КОГДА ВЫ ПЕРЕЛОМАЕТЕ СЕБЕ РУКИ ПОСЛЕ АВТОКАТАСТРОФЫ, ЗА ВАМИ ВЫЕХАЛИ МЕДИКИ.А РОСКОШНЫЙ САЛОН С МЕДИАСИСТЕМОЙ YOBA REALITY ПОЗВОЛИТ ВАМ НАСЛАДИТЬСЯ ВАШИМИ ЛЮБИМЫМ АНИМЕ ПРЯМО ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ. НЕ БЕСПОКОЙТЕСЬ, БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ПРЕДУПРЕДИТ ВАС, ЕСЛИ ВЫ ПРЕВЫСИЛИ СКОРОСТЬ, А ЕСЛИ ВЫ ПОДЪЕЗЖАЕТЕ К ПЕШЕХОДНОМУ ПЕРЕХОДУ, И И ТАМ ПЕРЕХОДЯТ ЧЕРНОКОЖИЕ БЕЖЕНЦЫ, ТО МАШИНА ОСТАНОВИТСЯ, И ВСЕМ ПАССАЖИРАМ БУДЕТ ПРОЧИТАНА ЛЕКЦИЯ О МУЛЬТИКУЛЬТУРНОСТИ.AUDI. МЫ ДЕЛАЕМ МАШИНЫ, КОТОРЫЕ ВСЕГДА БУДУТ УМНЕЕ ВАС.Когда за это говно ты должен будешь платить 60 000 минимум (евро).
>>192584747У 6-го более стремительный силуэт. 5-ый вообще несуразно немного выглядит из-за того, что его долго слишком выпускали.
Эх, как у вас тут красиво то!Понимали бы в автопроме как должны выглядеть автомобили — мир стал бы лучше...
>>192584403В США, анон, любое говно будет хорошо продаваться. Там у них с чувством вкуса проблемы. В Европе тоже часто такое, но еврошуты хотя бы какие-то стандарты по качеству движков, кузовной части, подвески и безопасности имеют. Американские машины, как бы даже я их сильно не любил, говноедство на говноедстве.
>>192584954Я сейчас не сильно то понимаю , этот дизайн ,и в ирл их очень мало видел может 2-3 за всё жизнь ,если значки отковырять ,то можно пиздеть тням что эксхлюзивный спорткар за стотысячмилионов Точно дадут
>>192585170Салон у гольфа так-то качественнее салона камри. Я охуел, когда увидел. Но с тех пор у меня в престиже ваговские гольф-пассат стоят выше, чем камри, кек.
>>192585170Так можно внутрь не пускать сказать что пиздой поцарапают кожу дикобраза в салоне И драть на капоте
>>192585106MX -5 всегда ощущалась машиной для педерастов, простите уж меня.Хотя в какой-нибудь тюнинг вариации она может и будет получше, но нет, эта машина какая-то вещь в себе. Ты либо её принимаешь такой и тогда ты становишься самым сладким на районе... шучу, либо нахрен её.
>>192585104Не соглашусь. Все кризисные для американского автопрома автомобили конца 80-ых до начала 00-ых продавались очень плохо. Либо конкурировали с такими же уродцами, только от производителей с других континентов.
>>192585282>И драть на капотеКапот короткий и низкий. Как владелец говорю. Для драть на капоте тебе надо бэху или мерс - у них капоты нормальной высоты и длины.
>>192585197темно-зеленый цвет для Порш табу — это классический цвет английских спортивных автомобилей на ралли.
>>1925854691-ый символ утраченного англичанами величия в автомобилях.https://www.youtube.com/watch?v=h2dKWU_E7h0
>>192585423Для меня тоже (как и бмв, собственно), просто имел возможность лично удостовериться.>>192585469Это сейчас. Старые-то этим цветом не гнушались. Это как зелёные мустанги 67 года. Не для всех.
>>1925855492-ой символ.Комментарии излишни. Вы и сами всё понимаете.https://www.youtube.com/watch?v=bfF2W3abz0g
Всем ПОНОСА, посоны.Когда впервые в детстве увидел эту машину в какой-то гоночке про 24 Ле-Мана на PS1 удивил дизайн передней части.
>>192585906Это называется экстравагантность.В аристократических кругах истинных джентльменов так принято.
>>192585918По моему удалась, и на а7 я тоже дрочу, но новый пежоха мне очень уж нраица. Посмотрел видосы с ним и это просто шикардосный седан
>>192585918Это называется французский автопром.Когда не хотят ничего придумывать, но нужно обыграть немцев, и тем более англичан. А потом сказать, что у нас всё равно лучше, просто в этот раз не получилось. В этом французы. И их машины.
Анонимы, шарящие, расскажите, почему в UK в каждом дворе есть свой автопроизводитель типа Morgan, Lotus, Caterham, Bristol, TVR, AC, MG. Кто покупает все эти авто?
>>192586008ну стиль салона айкокпит и передок у француа лучше немецкого. Немцы выродились в безликую массу говна (за исключением ауди, которые им быть и не переставали никогда). Всех самых топовых дизайнеров из баварии и мерседесии увели кокорейцы и японцы, увы.Еще есть опель, но он вообще не из высшей лиги.
>>192586213никто, это просто попытки криворуких говноедов как-то создать своё, которое будет лучше аналогов из германии, италии, сша и прочих стран
>>192586008Французы делают хуевасто, но красиво, они вносят разнообразие в бюджетном/среднем ценовом сегменте. Вот например эти же Пежо сделали сейчас что то новое с интерьером. Пикрил - лагуна у которой морда конечно спорная, но в целом - красота же в этом сегменте тех годов
>>192586272да это разные французы, сколько можно говорить, рено это сейчас по сути ниссан, там больше от ниссана чем от того самого рено
>>192586247Так у них всех были хорошие времена. У AC - Сobra, у Caterham - семёрка, с Lotus всё понятно. Мало того, они же где-то людей нанимают, деньги тратят.
>>192586213Кому религия не позволяет купить нормальный немецкий автомобиль. Хотя эти шнайдеры в последние лет 10 тоже знатно хитрят с качеством деталей, но по крайней мере у них всё стабильно. Японские машины тоже популярны, но их покупают из чувства "ОЙ, КАК ЖЕ ИНТЕРЕСНО! А ЕСТЬ ЕЩЕ И ТАКОЕ, ДА?" Нет, там любят эти машины из страны аниме, вот только свои они всё равно считают лучше.Если бы это было так. Но по крайней мере, у англичан хотя бы есть великая автоспортивная родословная во всех видах гонок и есть на чем всё строить, в отличие от того, кто их триггерит своим дешевым дерьмом - французов. У тех так совсем, еще со времен 1990-х "комплекс младшего брата на рынке самых гнидоедных машин Европы". Хотя и качественные тоже встречались, те же Renault.
>>192586356всё пошло с 20 века, когда автопром стал развиваться, тогда и появлялись ИП, которые что-то пытались сделать, заимствуя технологии, кто-то своё придумывал. Кому-то удавалось создать тачку что в гонках победила и вот уже уважаемый бренд
>>192586368>Кому религия не позволяет купить нормальный немецкий автомобильТак они все спортивные, их не на повседнев берут.
>>192586334Конечно кому то не зайдет, но в любом случае лучше иметь разнообразие чем одни и те же стандарт седаны каждый раз
>>192586426Там прикол в том, что это кто-то покупал (не будут же они по 50-60 лет в убыток работать).>Кому-то удавалось создать тачку что в гонках победила и вот уже уважаемый брендС этим согласен.Мало мы знаем про эти маленькие конторки.
>>192586272Мне кажется, самая красивая современная машина – Peugeout 508 новый, ну и 205 заодно. Это и отсылки к 80м, и к спорткарам, и к футуризму – мне безуно нравится. Думаю про 508, но машина не нужна настолько, что за год 8 тысяч наездил на своей Фиесте.А такие Рено в хохляндии очень популярны, но обычно в настолько плохом состоянии, что без слез не взглянешь. Прошлая Laguna очень нравится, такая, обтекаемая – как Saab 9000 которая.
>>1925862131. Потому что UK раньше всех провела индустриализацию и долгое время лидировала в промышленности. 2. Потому что мелкие автопроизводители были и в континентальной Европе, но рыночек их со временем придавил более крупными (хотя они гораздо чаще "вливались" в крупных, нежели исчезали совсем). А UK был естественный барьер в виде черезжопного левого руля. и мелкие суперкар-говнюки долгое время не испытывали на своем рынке конкуренции с настоящими суперкарами с континента.3. Со временем это все вылилось в очень крепкую школу двигателестроения и спортивной инженерии, за счет которых теперь эти конторки выезжают. Они ведь по сути строят гоночные шуты из кучи запчастей со всего света и поулчается у них это хорошо+просто тюнингуют тачки+помогают производителям и гоночным командам со всего света доводить свои ебанные корыта до спортивной кондиции.
>>192586337Еще один пример того, что французы в автодизайне нового времени даже самим себе проиграли. Как же обрывочно, по-школьному выглядят эти фары, попытка закосить под тот самый ралли кар. А это заднее стекло так вообще - космическая Одиссея какая-то. Фары напоминают 918 Spyder.Ушлепки франкские. Еще умудряются всех вокруг критиковать.
>>192586505да у них же клубы всякие существуют, вот там ценители и развели форс. типа наших четырок, из любят всякие личности и покупапют ещё и паблики создают бпан и прочее
Вот, например, Jensen Interceprtor. Кто-то же это покупал при том, что у них нет спортивных заслуг, выпущено было около 500 авто и для своего времени ('66 - '76)Для меня это выглядит так, будто бы у меня в городе начали выпускать свои спортивные мелкосерийные авто.
>>192586648могу привести аналогию с лада гранта НФР, спорт, это тоже небольшое ателье, делающее малосерийные авто, но люди берут
>>192586632Сложно будет проложить маршрут от морга до кладбища, правда. Ведь ему понадобится минимум 5 заправок по пути.
>>192586226Салон этого ПЕЖО чистейшая копия лучших (худших на самом деле) традиций, которые пытаются воткнуть в современный автопром по части интерьера, когда пространство из-за этого торпедо просто теряется, а само оно смотрится как будто половой орган самца слона ужалила мутант пчела из Японии. Про аэродинамику говорить не стану, так как она хуже чем у немецких машин того же класса.Но про "безликую массу говна" у немцев ох как соглашусь с тобой. Самого злит это.
>>192586516>1. Потому что UK раньше всех провела индустриализацию и долгое время лидировала в промышленности. Эти марки были созданы когда в Западной Европе все страны уже были индустриальными.>и мелкие суперкар-говнюки долгое время не испытывали на своем рынке конкуренции с настоящими суперкарами с континента.Это хорошая версия.>3. Со временем это все вылилось в очень крепкую школу двигателестроения и спортивной инженерии, за счет которых теперь эти конторки выезжают. Они ведь по сути строят гоночные шуты из кучи запчастей со всего света и поулчается у них это хорошо+просто тюнингуют тачки+помогают производителям и гоночным командам со всего света доводить свои ебанные корыта до спортивной кондиции.И с этим согласен. Но они ведь и свое пытались производить. Двигатели, кстати, как раз там были зачастую сторонние, но доработанные.
>>192586725Ну гранта - бюджетный агрегат, а этот был не бюджетным в свое время. И НФР на базе серийной модели строится. А тут оригинальная модель, только на узлах от других авто.
Что-то вы меня удивляете. Я про английский автопром. Вы же все прекрасно понимаете, что англичане потомственные мастера по части интеллектуальных симуляций идиотии. Когда в ателье или этой вашей мелкой конторке "автомастеров" работают куча действительно умных ребят, но создают в конечном итоге лютую, никому ненужную анахронистскую huitu, которая проигрывает даже самым дохлым немецким машинам, и причем все с видом профессоров объясняют насколько круто и принципиально в лучшую сторону отличаются их РУЧНОЙ СБОРКИ СУПЕРКАРЫ (Которые, сука в одно лобовое стекло выносят полумертвые японцы середины 1990-х). И ведь если их выслушать, то да, понимаешь, как эти люди много знают, они настоящие умницы и таланты.Но делают они хренотню, которая ни на что негодна. Однако после долгого сеанса прослушивания их речей начинаешь верить, что их машины для своих Полов МакГи и всяких Гарри Питерсонов из поместий в графстве Суррей это вершина автоискусства и ничего лучше быть не может.Это как онанизм на легендарность отечественных машин в нашей с вами (или не не вашей) стране, которые на самом деле ни кому даже даром не сдались кроме этих снобов ценителей (а чаще всего просто пацанчиков с района).Вы англичан не знаете что ли?
Всякие Noble, Ginetta еще есть. В Великобритании марок больше, чем на континенте, лол.И ведь кто-то это все покупает, явно в большинстве случаев локально. Это не говоря о крупных брендах, типа ягуар, лр и сугубо спортивных - Ariel, Radical, Williams, Lola.
>>192586744Лол. Но, знаешь, это всё таки последняя поездка, тут можно и раскошелится.А вообще красивая машина, да, спасибо. В этой стране Кадиллаки всегда пользовались какой-то особой непонятной популярностью.Прямо как Альфа Ромео в 1990-х. Вот да, кстати. Отчего столько в подДСовсках и в самом ДС/ДС2 так много было раньше Альфа Ромео? Все эстеты что ль были такие?
>>192587136TVR могли начать давать подзатыльники немецким спорткарам. Вот только у компании возникли какие-то финансовые проблемы, насколько я помню.Неудивительно. Даже Лотусы с какого-то момента начали проектировать в Феррари. К слову про ваш ВЕЛИКИЙ АНГЛИЙСКИЙ АВТО ГЕНИЙ.
>>192587177Раньше, мне кажется, вообще марка не так интересовала. Было отечественное ведро и была ИНОМАРКА, и, конечно, ИНОМАРКА ценилась выше. Уже потом подметили, что почему-то к варварскому обслуживанию Passat B3 лучше приспособлен, чем 164-ая, но сначала везли из Европы то, что подешевле и побольше. Всякие Lancia Prisma / Thetra сюда же, думаю.
>>192587237У этой Сиеры был ужасный кузов, который страдал от коррозии. Поршнем бы по позвоночнику того, кто за это тогда был ответственен был в Форде.
>>192587304У батиного друга был Эскорт тех лет, там были дырки в полу. Не мудрено, что он его проиграть пытался в карты, но выиграл 440ую вольво.
>>192587177Просто удобная логистика и все. Это известный феномен, благодаря которому в России в 90-х стали популярны Альфы и Саабы, хотя в самой Европе это была никому не нужная за пределами стран-производителей хуйня. Из Италии паромом вывозились в Румынию и оттуда по земле уже перегонялись через границу. Тоже самое про паром Швеция-Эстония. Чем больший путь машина делала не на своих четырех - тем лучше.
Вот, например, Ultima и Marcos.И если Ultima известна более-менее в узких кругах и даже какой-то результат на Нюре показывала, то Marcos - вообще хз, такое ощущение, что их только в своей деревне покупают.
>>192587362А все эти бесконечные бутылочного цвета Блейзеры и Гран Чероки – по той же причине?Меня больше удивляли немногочисленные, но запомнившиеся Lumina, Caprice и прочие большие седаны – вот это в 90е кто гнал и какой эта машина была в иерархии? Знаю, что почему-то Volvo 850/940 высоко ценились, выше, чем BMW 5 серии или 124 кузова – а американцы тогда примерно где находились в общественном сознании о крутости автомобиля?
>>192587219Не удивлюсь, что в каком-нибудь 1960-ом они где-то объехали немцев и у них вся лехенда вокруг этого.>>192587058Хорошо написал.Но у нас-то тазы интегрированы в культуру, это был (да и остается) одним из самых массовых авто, с серийной сборкой, счет идет на миллионы экземпляров. А все эти конторки за всё время могли выпустить до лишь несколько тысяч авто, а иногда и до тысячи не доходили.
>>192587369Как там, в криокамере? Электроусилитель руля уже изобрели?Маркосы были известны по GT уже давно, и даже что-то выигрывали, даже в Ле-Мане участвовали.
>>192582839Ты дурачок припизднутый?Ты хоть ради ПРИКОЛЬЧИКА почитай что такое ДТМ и что такое ЛЕ МАНПиздец дегроданты блядь пошли, лишь бы высрать
>>192587474>Маркосы были известны по GT уже давноКакому именно? По локальному - вполне вероятно.В мировом GT, например, 24 часа ЛМ они ничего не брали по-моему.
>>192587420>Volvo 850У меня во дворе стоял такой серебристый. В соседнем подъезде жила семья, которая владела этой машиной, у них была дочка. Моё первое воспоминание, связанное с этой машиной - открывается дверь и выходит красивая девочка блондинка, пробегает мимо как нимфа, а на её волосах играют отраженные этой Вольво летние солнечные лучи.Эх.
>>192587369Они выглядят как автомобили из гта. Ощущение незаконченности, некоей неотёсанности. В играх известные бренды изображают с узнаваемыми чертами, но в деталях сильно меняют, из-за чего получаются странно выглядящие автомобили. Вот на твоих пиках будто машины из какой-то игры. Есть чувство незавершённости, игрушечности.
>>192587420>Блейзеры и Гран Чероки – по той же причине?Бинго! Американцев привозили в Финку по воде. Получалось немногим дороже, чем тащить своим ходом из условной Германии. Иерархия была такова:Сааб, Вольва, Лянча — пацаны, я реальный пацан, но вышел на чистый бизнес. Идите со своими криминальными темами в хуй.БМВ, Мерседес, Крузак, Патрол- пацаны, я в деле.Чирок, Сумбурбан, Таха - боевая машина братвыАуди, Альфа и т.д. - просто успешный комерс/манагер без криминалаОпель, Фолькс, Форд - просто хер с горы при деньгах.А вот с full-size седанами из США все было сложнее. Они уже тогда были "для ценителей", машинами выходного дня.
>>192581516> Тойота не может в спорткары.Видел как селиковод из Оренбурга кажись гонял ралли по полям между уазиками. Только бампера снимал, ЛОЛ. Норм так гонял.
>>192587583http://www.marcoscars.net/ccmarcos.htmКАК ЖЕ ЗАДОЛБАЛИ ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ! АБУ, ТЫ СПЕЦИАЛЬНО ЧТО ЛИ? НУ СПАСИБО ТЕБЕ
>>192587590У меня первое тоже с Volvo связано, у друга отца была 440-ая (тогда крутая машина), у которой был треснут бампер, и я плакал года в 4 и кричал, что не хочу ехать в этой машине, так как она сломана – давайте лучше в наших жигулях поедем. Еще у кого-то был УАЗ с брезентовой крышей – там смешно было прыгать на кочках (выбоинах обычной провинциальной асфальтовой дороги) и я не мог понять, почему крыша из тряпки на вид, а жесткая на самом деле внутри. А 940 огромную впервые увидел в школе – на такой ездил какой-то негр-проповедник (негр в провинции был диковинкой) и привозил свою черную дочь в школу.
>>192584226Потому что качество отвратительное и мало экземпляров дожили до сегодняшнего дня в нормальном состоянии.Как же мне грустно, что я такую скорее всего никогда не заимею, потому что даже второй (помимо повседневной) такая машина - очень накладно.
>>192587607Переели мы уже их, анон.Честно, немецких машин сегодян как грязи,а их национальный ОРДНУНГ и тут всё испоганил со своей модульной платформой. Вон, видал что с Супрой сделали?Так тошно, что даже классику не вспоминают. Но вот, 90-ая Ауди купе. Машина, за счет которой можно было бы оплодотворить половину женского общежития, но в итоге в неё и монахиня боялась садится, даже после молитв долгих.
>>192583527> Как же мир мог просрать все эти наработки автодизайна.Были звезды дизайна, да ушли в могилу на пенсию. А молодежь им на смену пришла? Нет, "я не могу, у меня лапки"...
>>192587658В моем селе какие-то Вольво взрывали, хотя у ДИРЕКТОРОВ ЗАВОДОВ как ты и говоришь , 850-е были. Интересно это все, даже не знаю, с чем сравнить – как если бы завтра на Землю прилетела раса пришельцев и стала скидывать свои подержанные летающие гравицапы задешево. Столько всего нового, во всем нужно разобраться, выстроить иерархии – наверное, для фанатов автомобилей это было очень интересное время. Мой дед был таким – жаль, что я не успел обсудить с ним этого – у него подшивка была журнала "За Рулем" с 1970 по 1992 года почти полная – пиздюком только картинки мог рассматривать и обзоры техники читать.Среди статей типа "как доехать на горбатом до Латвии" и "чиним карбюратор москвича своими руками" какие-то неведомые аппараты рассматривали, писали, что Горбачев допизделся собирать Пежо 605 ("аналог ГАЗ 3102") где-то в СССР уже через год, что автомобиль Порш стоит как пять автомобилей Гольф ("аналог ВАЗ 2105") и его только американская военщина мжет купить, когда трудовой немецкий народ ходит пешком
>>192587658А сосед мой гонял вот на таком Citroën BX GTIОхуенная была машина. Полный неформат, но на дороге бросалась в глаза всем.
>>192587615Это же англичане. Когда весь мир перешел на нормальные технологии производства, какие-то дизайнерские школы англичане всё еще играются в свои ЭЛИТНЫЕ РУЧНЫЕ СБОРКИ.С другой стороны дизайн сегодня везде говно. Просто везде. До такой степени дошло, что надеюсь сейчас только на американцев, которых всегда любил, потому что их машины сделаны по принципу "МЫ САМИ СЕБЕ АУТИСТЫ И НАМ НА ВСЕХ НАСРАТЬ!"
Кстати все в те же 90е где рулили на рынке немцы, был вот такой экземпляр - Renault safrane. Который я бы лично любому немцу предпочел просто за его дизайн как внутри так и снаружи. И если внутри уже сквозит родными 90ми, то снаружи она умудряется даже сейчас не выглядеть на свой возраст по стилю.
>>192587658>Сааб, Вольва, Лянча — пацаны, я реальный пацан, но вышел на чистый бизнес. Идите со своими криминальными темами в хуй.>БМВ, Мерседес, Крузак, Патрол- пацаны, я в деле.>Чирок, Сумбурбан, Таха - боевая машина братвы>Ауди, Альфа и т.д. - просто успешный комерс/манагер без криминала>Опель, Фолькс, Форд - просто хер с горы при деньгах.А в итоге все заканчивали либо у реки, либо на старом заброшенном складе. Я про владельцев.
>>192587934>Renault safrane>Французы сделали Опель Омега B>И нафаршировали его до 5 серии BMWэто просто добротный немецкий автомобиль, созданный и собранный не в Германии. Потом французы поняли свою ошибку (правда уже не те), сделали Пежо 406 и вернули французскому автопрому право на самобытность.
>>192584894Но он хоть на мустанг похож. А тот выглядит как дженерик недорогое спортивное купе, отдери ему коня и задние фонари. Прилепи шильдик хёндая какого-нибудь и половина быдлосов не заметит подвоха.
>>192587700>и я плакал года в 4 и кричал, что не хочу ехать в этой машине, так как она сломана – давайте лучше в наших жигулях поедем.Ну, и хотели чтобы я в Вольво 440 сел они все ребята. Но я орать стал, блядь. Глаза закатил. Ну, завизжал, так, знаешь… Не знаю, чё нашло на меня. Визжал так, блядь, выл. Они говорят: «Хуй с ним». Понимаешь, просто, ну, и в Жигуль посадили, блядь, и заставили на заднее сиденье сесть, блядь, ну. Потом в другой машине катался, блядь. Ну, это когда я ещё на УАЗике с брезентовой крышей.Извини, не мог удержаться. Я тоже на таком УАЗике давно катался. Но честно скажу, УАЗ действительно хорошая машина, если по части проходимости.
>>192587934Очень странный автомобиль.Его я видел только в ДС1. И каждый раз нахер его владельцем был какой-то хорошо одетый, но с недовольным лицом мужик, с которым постоянно сидела на переднем кресле роскошная баба, у которой лицо тоже выражало, будто они на похороны приехали.
