>РРРЯЯЯ ЗАЧЕМ ВЕЛОДОРОЖКИ ЗИМА 9 МЕСЯЦЕВ ХОТИМ НА МАШИНАХ Ни один город физически не в состоянии удовлетворить потребность каждого человека в машине. Можно бесконечно переделывать уютные городские улочки в трассы, строить эстакады, развязки, многоэтажные паркинги и расширять дороги - это будет только стимулировать спрос на авто и усугублять ситуацию. В 20-м веке Штаты пробовали решить проблему таким путем и получили неприспособленные для жизни субурбии с 10-балльными пробками. И это если строить город с нуля - перестраивая старые города под автомобиль, придется сносить весь исторический центр (и это не поможет). Все развитые страны поняли, что выхода остается только два: либо бесконенчные пробки и войны за парковку, либо автомобиль становится роскошью. Придётся платить за парковку во дворе или место на стоянке, за парковку на улицах и въезд в центр - увы, но это единственное реальное решение. Очевидно, что остальным нужен удобный альтернативный транспорт, в том числе и велоинфраструктура. Велосипед удобно использовать как транспорт последней мили, чтобы доезжать до остановок ОТ и станций метро, он оптимален для перемещений в центре, где плотная застройка, на нем можно быстро доехать до школы. И да, его можно использовать даже зимой. И это выгодно самим автомобилистам, несмотря на то, что под велодороги будут забирать доли проезжей части, а в некоторых случаях сужать полосы, чтобы всех уместить. Чем больше адекватных альтернатив авто - тем ниже загруженность дорог.
Велосипед может спасти Россию от пробок, сделать наши города безопаснее и экологичнее. Ой, только не надо рассказывать про зиму в 12 месяцев в году и про «а как я поеду с сумками, больной собакой 50 км на дачу, да еще в метель???». Во-первых, никто не говорит, что всем надо обязательно пересесть на велосипед, и никак иначе. Речь идёт только об альтернативе. Во-вторых, велосипед как средство передвижения по городу вполне комфортно используется круглый год, и пример Скандинавии и Канады – тому подтверждение. Но сейчас я не об этом. Давайте посмотрим, как разные города пытались пересадить людей на велосипеды.
1. Раздача велосипедов.Самый простой и щедрый способ. Экономический и экологический ущерб городу от автомобиля значительно превышает стоимость велосипеда. Так почему бы не раздавать их бесплатно? Вот и голландские анархисты шестидесятых так подумали и привезли в Амстердам десять тысяч велосипедов. По их подсчётам, один пройденный велосипедистом километр стоит городу в десять раз меньше, чем то же расстояние для пассажира общественного транспорта. В мэрии с доводами анархистов не согласились, а бесплатные велосипеды с улиц быстро исчезли. С тех пор подобные программы появились в некоторых городах по всему миру, но так и не стали повсеместными.
2. Ограниченная доступность.В 1977 году маленький город Гронинген в Нидерландах без объявления войны напал на автомобилистов. И это почти не шутка или метафора – в течение нескольких месяцев в городе устанавливали временные знаки, постепенно выдавившие автомобили из центра города. Устав от постоянно меняющихся маршрутов движения по городу жители пересели на велосипеды и даже приспособили их к грузоперевозкам. Организатор этого побоища, профессор Стив Мелия обозначил три важных принципа, обеспечивающих успех городского велосипеда: отделение от автомобильного движения, последовательное проектирование и предпочтение поездки на автомобиле – поездке на велосипеде из-за большего удобства последней.
3. Снижение скорости до 30 километров в час.Полный отказ от автомобиля – всё же утопия. Не будем забывать о службах экстренного реагирования, доставке и людях с ограниченными возможностями. Отказ от машин для них очень быстро приведёт к коллапсу всего города. Но как же тогда быть с автомобилями, если мы хотим построить город для пешеходов и велосипедистов? Можно, например, снизить максимальную разрешённую скорость. Как в Портсмуте, где она снижена до 30 км/ч на 94 % дорог или в Бристоле, где подобное ограничение действует на нескольких городских магистралях. Их статистика говорит, что эта мера позволила снизить опасность автодорог и увеличила число пешеходов и велосипедистов. Кроме того, успокоить трафик помогут искусственные неровности, подъёмы перекрёстков, сужение дорог и другие находки проектировщиков, не дающие автомобилистам гонять по прямой.
4. Ужесточение ответственности.Когда других мер мало, на помощь приходит закон. В Нидерландах придумали такую хитрость: в столкновении велосипеда и автомобиля всегда виноват автомобилист. Если не доказано обратное. Буквально большая сила – большая ответственность. И задумка даже не в том, чтобы пересадить всех на велосипеды. А лишь в том, чтобы водители ездили аккуратнее. По крайней мере, так говорят сторонники закона.
5. Голландский захват.Одна из опасностей, поджидающих велосипедистов даже не на самых оживлённых улицах, – внезапно открывающаяся дверь припаркованной машины. Вот вы едете по неправильно оборудованной велодорожке или даже по обочине автодороги. Прямо перед вами беззаботный автомобилист открывает дверь, а слева летит поток машин. Ваши действия? Чтобы избежать таких случаев, водитель может открывать дверь правой рукой – чтобы развернуться и посмотреть назад не через зеркало, а вживую. В Великобритании, где «доринг» травмирует сотни людей в год, голландский захват уже собираются внести в правила дорожного движения.
6. Отмена субсидирования автотранспорта.По словам американского профессора Дональда Шоупа, автодвижение в значительной степени спонсируется самим обществом. И прежде всего это касается бесплатных парковок. Бесплатной земли не бывает, а значит, за чью-то машину, припаркованную просто так под вашим окном, платит и её владелец, и вы, и все ваши соседи. Эта цена закладывается в налоги, сборы, и даже в цены в продуктовом магазине. Таким образом, будущие автомобилисты с радостью покупают машины с бесплатным парковочным местом, за которое затем неосознанно расплачиваются в той же мере, что и те, кто машину не покупал. В Калифорнии Шоупу даже удалось продвинуть закон, обязующий работодателей, предоставляющих сотрудникам парковочное место, предлагать своим подчинённым вместо него денежное пособие, стимулируя таким образом поездки на велосипедах.
7. День без машин.Ну как, скажите, как один день без машин может повлиять на весь город или вообще страну?! Однако считается, что именно воскресенья без машин в семидесятых превратили Голландию из автомобильного ада в велосипедный рай. Сегодня подобные акции проводятся по всему миру хотя бы раз в год, а в Париже и вовсе собираются закрывать автодвижение между площадями Звезды и Нации (между ними весь город и Елисейские поля) каждый месяц!
8. Перехватывающие авто-велопарковки.Мы уже привыкли к идее, что можно оставить машину или даже велосипед у метро, а дальше пользоваться общественным транспортом. А что, если доезжать до города на машине, а затем пересаживаться на велосипед? В Оксфорде, Йорке и Кембридже уже так и поступили. А в Севилье подобная схема работает в сочетании «автобус + велосипед», где второй становится транспортом последней мили.
>>192394663Но я живу не в Калифорнии, а в ебучей спидорахе где пол-года лежат сугробы которые нахуй никто не убирает.
Охуенно, я тогда вообще работать не буду, если каждый второй станет велоблядком можно будет раз в месяц пиздить велик, продавать его на авито и пинать потом хуи.
>>192394524 (OP)Нужно убирать все ненужные и бесполезные работы, платить бод, все что возможно - отдавать на работу по удаленке. И проблем не будет
Я на работу на велике езжу летом 6 километров и он у меня там прекрасно стоит, так же моя коллега одна гоняет тоже на старом велике винтажном. В питере просто невозможно зимой ездить на нем из за хуево почищенным тротуарам, из за автоблядков, паркующих свое говно вторым рядом ну и тротуары сами узкие. А всего лишь надо выгнать дибилов, паркующихся вторым рядом в городе и велодорожки там делать. Так же, из-за этих петухов, большим грузовым машинам, автобусам, скорым, пожарным невероятно тяжело двигаться по центру. Парковку там надо запрещать и делать отдельные платные.
>>192394750Я вот читаю твои псевдоумные высеры и представляю тощего дрища с кукареком на башке тупой с прыщавым ебалом с вечно заткнутыми наушниками ушами который как пидор едет в автобусе подпрыгивая на кочках — а музыка играет в наушниках такая - КОК-КОК-КУКАРЕК-КОК-КОК-КУКАРЕККОК-КОК-КУКАРЕККОК-КОК-КУКАРЕК-ПИДОР-ПИДОР-ПИДОРАС-КОК-КОК-КУКАРЕККОК-КОК-КУКАРЕК-ПИДОР-ПИДОР-ПИДОРАС-КОК-КОК-КУКАРЕККОК-КОК-КУКАРЕККОК-КОК-КУКАРЕККОК-КОК-КУКАРЕК при этом ты чувствуешь как из очка текет сперма - тебя утром ебал такой же пидорас как ты и ты влюблен и считаешь что ты не пидорас-кукарек а гей и современный и умный и продвинутый, а по факту ты пидорас-кукарек, школота и мать твоя шлюха.
>>192394524 (OP)Э-але, пидорахи, вам уже ничего не поможет. Хватит слюни пускать понапрасну. Конда делают велодорожки, по ним с ехидным ебалом ходят пешебляди на похуях, абсолютно наплевав на велосипедистов. Я уже не говорю про автоблядей, которые никогда в жизни не будут обращать внимание на эти дорожки при поворотах. И таких примеров овер дохуя. Помню новость была про то, что в какой-то мухосрани сделали остановку закрытую с телевизором и вайфаем (пруфов не будет). Она простояла ровно 2 дня, вночь на третьи сутки ее распидорашили алкаши, разбили витрины и телек пытались спиздить, но даже своих ног унести не смогли. Поэтому забудьте про ВСТОВАНИЕ С КОЛЕН. Вы уже плотно лежите по шею в говне и никогда не вылезете оттуда.
как научиться ездить на велосипеде?где-нибудь дают бесплатно попробовать на каком-нибудь старом и убитом, чтобы не жалко сломать было?алсо, это утомительно? если кроме дрочки ничем не занимаюсь, то быстро устану ехать?
>>192394524 (OP)>калгариУрбанистик забыл, что в швятой дорожки чистят, а в скотоублюдии как снегом все занесло 1 ноября, так он и лежит до середины апреля. Потом это говно еще около месяца тает.
>>192395575ну а попробовать-то где-нибудь дают?или мне обязательно нужно 300кк платить чтобы в итоге разбить и велосипед и свои ноги?
9. Заплати велосипедисту.Налоговыми льготами на покупку велосипеда, наверное, уже не удивишь. А если начать платить реальные деньги за езду на велосипеде? Так уже делают в Нидерландах, итальянском Милане и новозеландском Крайстчерче, где можно получить деньги за выбор велосипеда для поездки на работе. В итоге в городе уменьшаются пробки, а работодатели получают более здоровых и довольных сотрудников. Впрочем, одно французское исследование показало, что эти довольные и здоровые трудяги – не бывшие водители, а только их попутчики. Что приводит к обратному эффекту – там, где раньше в машине ехали двое, теперь то же пространство занимает один, а второй крутит педали за деньги.
>>192395864Почему бы не платить людям, чтоб они вообще не ездили на работу? Не работаешь - вот тебе деньги, спасибо что не создаешь пробок
>>192395671Дают, иди в любой парк как тепло станет - будут давать в аренду дерьмовые велики, заплатишь там чет около 200 за час-полтора
>>192394600>При скорости 30 км/ч будет меньше народу гибнутьАга, зато больше инвалидами оставаться. Я за введение минимально разрешенной скорости и отмену ограничения скорости! Попал под машину - так сразу на глушняк!
>>192394524 (OP)Ну велодорожки рили не очень нужны. Лучше пусть сделают нормальные дороги, а то есть нихуевый шанс сломать себе голову когда мчишься на шоссере под 50км/ч
>>192394524 (OP)Дааа, так и представляю, как я в осеннюю и весенню распутицу надеваю гидрокостюм, чтобы не утонуть нахуй в чаче на дороге, а зимой три тулупа, чтобы не окоченеть по дороге на работу. Найс.
>>192396193А если а еслиА если чайник взорвется, когда ты его включишь? А если за окном смертельный вирус? а если ты поскользнешься и разобьешься? Жизнь вообще опасная штука, лучше не пить колу и форточку пореже открыватьВелик ты не сломаешь, как максимум поцарапаешь - а они у них и так царапанныеЕсли ты в кого въедешь, то с велоконторой у тебя не будет проблем, это будет лично твоя ответственность перед сбитым без всяких допприятностей
>>192396424Потому что он рассчитан на возможное падение. Нихуя с ним не будет, если ты на нем с эстакады под камаз не прыгнешь
>>192396185>>192396071На самом деле безусловного капитала до сих нет иключительно из-за происков жидомассонов.
Мне до работы ехать на велосипеде 15 минут, по Москве. Стоянка охраняемая есть. Но. Даже в идеальных условиях, когда лето, тепло и сухо на работу приезжаешь потный как конь и со слоем пыли-копоти по всей морде. Душа и переодевали на работе нет, а плескаться в туалетной раковине и освежать яйцы фап-салфеткой не вариант. Так что велосипед это спортивно- развлекательный снаряд, но никак не транспорт для города.
>>192394524 (OP)Варламов, бля, какие нахуй велодорожки, людям жрать нечего, зп по 12к, вместо продуктов маспо, вместо президента пидар на Пыне и шайка ворюг, ебанулся что ли?
>>192394524 (OP)Всем похуй на ваши велодорожки, сфокусируйся урбанисты на действительно важных проблемах города их бы не воспринимали за клоунов у пидорасов.
Я считаю, что города мира просто перенаселены. Когда был заложен самый молодой город в РФ? Какая-то деревня в 1986. Территория страны огромна, а быдло кучкуется около Москвы и Питера.
>>192397774У тебя убыль населения по официальным данным пиздец какая, а ты новые города закладывать собираешься.
>>192397268Кстати, недавно ходил там, где сделано первое фото, вся эта дорожка нахуй вздулась. Хз от чего так, дыры там всякие. В общем, надеюсь, что мамашки будут бояться возить диточек по такому и можно будет рассекать
10. Шипы Таллока.Существуют исследования, показывающие прямую зависимость между принятием закона об обязательном использовании ремня безопасности в Австралии начала семидесятых и последовавшим за этим увеличением травм пешеходов. Объясняется это тем, что водители почувствовали себя в безопасности и стали ездить куда агрессивнее. Водители и их пассажиры действительно обезопасились, но кто защитит пешеходов и велосипедистов? Радикальная идея американского экономиста Гордона Таллока заключалась в снабжении всех автомобильных рулей металлическими шипами. С тем, чтобы при резком торможении или ДТП водитель непременно влетел в острие. Была и ещё более странная идея – убрать из машин тормоза, чтобы водители даже не пытались разогнаться. К счастью, оба предложения так и остались мысленными экспериментами, показывающими гипотетический уровень заботы правительства о пешеходах, при котором их безопасность можно будет сравнить с безопасностью автомобилистов.
>>192394524 (OP)Вот скажи, ты правда в манямирке живешь? Ты блядь среди ебучих opкoв проклятых находишься, максимально надо анально огораживаться, чтобы вся эта блядота-пидота на тебя не напала или банально просто настроение не испортила своим хамством варварским или внешним скотовидом.
>>192394524 (OP)Мне вот интересно, насколько же на дваче инфантильные дети сидят, что пытаются сами себя переубедить в том что АВТО НИ НУЖНЫ!!!1.Правда, это даже не смешно уже.
>>192398912Кто сказал, что не нужны? Ты какой-то тупой, твои реверсы отстающего в развитии быдла даже не удивляют. Хочешь машину - не попрошайничай у города бесплатную парковку, вот и всё.
>>192394524 (OP)Зачем разметка? Зима 9 месяцев в году, ее не видно!У нас нет мусора, из которого можно будет делать мягкие столбики между двойными сплошными, которые будут торчать из под снега и помогать издавать страшный звук если на них наехать колесом... И вообще дорохо такое.
>>192394524 (OP)Я бы и сам рад был велодорожкам, но кто их чистить будет? У нас в дс то тротуары непроходимые после снегопада, их чистят через неделю в лучшем случае. А как на велике по снегу ехать я не представляю
>>192399398В ДСе есть огромные подземные комплексы, куда можно парковать миллионы автомобилей. Но они пустуют. Даже ездуны на элитных мегакарах не могут позволить себе ТАКИЕ парковки. Все есть, просто мы пока не все заслужили...
VK - https://vk.com/id127828313Настоящие ФИО пациента: Голдберг Кирилл ДмитриевичУчёба: ННГУ им. Лобачевского, 3 курс, факультет социальных наук, направление подготовки 39.03.01 - «Социология» (срок окончания 31 августа 2020 года)Скайп: kirill_goldberg702У пациента есть фейк: https://vk.com/id264042908Предположительно страница отца: https://vk.com/id311132448
>>192397369Как тогда по твоему норвежцы, голландцы, датчане и другие великие народы на работу каждый день ездят и не умирают и не потеют как свиньи?
>>192394524 (OP)Я сам велосипедист. В моем миллионнике Волгосранске зима длится 4-5 месяцев. Через неделю планирую открывать сезон. И я не вижу смысла в этих ваших велодорожках. Их будут чистить от снега и льда? Да хуй там. Да и нахуй оно нужно в сто одежек кутаться и против ледяного ветра превозмогать. А летом я и по дорогам общего пользования комфортно передвигаюсь. Олсо у нас на главной улице и так есть выделенная полоса чисто для общественного транспорта и велосипедов. Велопарковки сейчас у каждой чебуречной уже есть, правда чаще всего уебанские, к которым неудобно пристегивать вел.
>>192400720Ну открывай свой сезон, велосиПЕДИК.У меня лично сезон такой - пиздить ногами медленно проезжающих велосипедистов, а потом они передо мной еще извиняются, думают, что врезались, лол. Надеюсь, встречу тебя где-нибудь на пыльной дороге, усыпанной осколками от булыток.
>>192394524 (OP)долго еще форс этого долбоеба будет идти? он что на год вперед продвижение такими тредами у абу заказал?
>>192400948Оранжевый. >>192401016Надеюсь встретимся. Зубы свои будешь собирать на пыльной дороге, чмоня.
>>192401175Это Кирюша ебошит такие раковые треды по урбанистике и оцени анона по подпискам, он петух еще тот)
>>192401224Ты бы не выебывался особо, тебе, типичному велосиПЕДИКУ, как и среднестатистическому мотоциклисту жить осталось года три от силы, лучше спокойно дела в порядок приведи.
>>192394524 (OP)Я тут как бы против всех. С одной стороны, я против машин, реально заебали. С другой стороны, и против велосипедов. Во-первых, какие нахуй мне в Питере велосипеды? Тут большую часть года дождь, говна и срань, а этот велосипедист едет такой сквозь грязь и прямо на тебя. Ии грязь в тебя. Да и вообще какой петербуржец в здравом уме сядет на велосипед? Во-вторых, говорят, для простаты вредно. А я ебал такое проверять. В-третьих, ну я взрослый уже, борода выросла. Ладно пешком или в метро. Но НА ВЕЛИКЕ? Пиздец, нет уж, увольте. Поэтому моя позиция такая: в рот я ебал как машины, так и велосипеды. Даёшь общественный транспорт и пешую доступность. Ах да, ещё забыл. Души не везде есть, а запах от свежеприехавшего велосепидиста в офисе или аудитории просто непередаваем. Так что срал я на них и ссал.
Мамкиным урбанистам предлагаю сначала догнать Канаду по ВВП и количеству гуглов/мерседесов на 1 жителя. А не сидеть 100 лет в совковом говне и ждать коммунизм, когда можно будет не работать, а жить, как там.
>>192401571Так это же работать надо. А я уж на что ленивое и тупое чмо, но и то работоспособнее урбаниста. Ведь общеизвестно: сколько урбанистов нужно, чтобы вкрутить лампочку? Ни одного, лампочку разобьют и ещё разряд току получат, лечи потом дебилов.
>>192401428Для простаты даже полезно, если на сидение дилдо привязать. Главное особо по кочкам не скакать.
>>192401571Тут вообще то вторая мировая была и америкосы щемят со всех сторон, нужно сначала внешнюю политику разобрать а рф с этим хорошо справляется иначе если заниматся только внутренней то нас вообще раздавят санкциями и прочей хуйней так что не спасти уже.
>>192401749Тут другая подводная, сужаться сфинктр перестанет, говно вываливаться будет. По этой причине, всё-таки массаж простаты — это медецинская процедура пока, а не повседневная практика. Хотя тут есть над чем работать, это вопрос важнейший!
>>192401273>Это Кирюша ебошит такие раковые треды по урбанистике и оцени анона по подпискам, он петух еще тот)
>>192401985Ничего не перестанет, ты сексуально-необразованный просто или тебя как следует в очко не долбили, раз таким мифам веришь про говно вываливаться.
>>192402082Я, кстати, последнее время таки подумываю принять в очко и отсосать хуйца. Но чисто как разовая акция. А что, это не миф? Есть пруфы?
>>192402228Нет не миф, ведь все порноактрисы ходят и срут по Манхэттену. Или очко потом зашивают. Сфинктер это мышца, а не пакет полиэтиленовый, который растянуть можно
>>192401428Фу, трусливая омежка, которая боится пылинки на своих голубеньких кедах. В Амстердаме и Копенгагене тоже и снег и дождь, но тамошние жители не видят в этом ничего страшного и ездят на велосипедах.
>>192402593>ходят и срут по Манхэттену>Сфинктер это мышца, а не пакет полиэтиленовый, который растянуть можно ОНА ХОТЕЛА БЫ СРАТЬ ПО МАНХЕТТЕНУ@НО ЕЕ АНУС СРАВНИЛИ С ПАКЕТАМИ
>>192402593А что, мышцу разве нельзя растянуть, лол? >>192402648А русские, особенно образованные, вообще едва ли не самые чистоплотные из европейцев. Этого не отнять.
Давно мечтаю купить йоба-шоссейник и начать кататься, но потом вспоминаю, что живу в пыневском мордоре с уёбищной инфраструктурой, дорогами как после ковровой бомбежки, зимой 9 месяцев в году, агрессивными пидорашками вместо населения, которые понапокупали жоповозок ШОП ВСЁ КАК У ЛЮДЕЙ БУЛО и засрали ими все дороги, и сразу хочется заснуть и надеяться что проснешься в нормальной стране, или не проснешься вовсе.
>>192402745Хуй знает, мне просто хочется пешком ходить, проблемы примерно те же. Я реально готов идти 2 часа в день с/на работу, чтобы не сталкиваться ни с личным, ни с общественным транспортом.
>>192401580Пишу из Альметьевска. Быдло не понимает, зачем эти велодорожки сделали, "лучше бы дорогу расширили". Свиноматки катают свои коляски по ним, велосипедисты их объезжают аки Супер Марио в игре. Крч, получилось так себе, и я так и не стал покупать велик, хотя мысли были
>>192404910>Быдло не понимает, зачем эти велодорожки сделали, "лучше бы дорогу расширили"Кому не похуй на визги быдла?
>>192405802Тем, кто ездит по этим дорожкам, не? Очевидно, что власти на всех похуй. Но страдают то всегда простые люди.
Нахуй не нужны эти ваши дорожки, машина мне лично тоже не нужна, с появлением агрегаторов такси оно стало очень дешёвым, везде езжу на такси (не дс, милионник)
>>192394524 (OP)Ты просто отбитый нахуй последователь одувана. Мало того что зима ебанная, так ещё и частые дожди летом плюс у меня в городе ебанутые перепады высот и ты охуеешь просто добираться из одного пункта в другой.
Падение спроса на автомобили никому не выгодно, поэтому маня-фантазии про лисапеды так и останутся фантазиями.
>>192394524 (OP)Машины пока нет, велосипед есть. Оп, а вот такой вопрос - чиновники, и всякие такого рода блатные при кормушке на госслужбе тоже на велосипеды пересядут, как в развитых странах, или только остальные? Вот когда их законодательно пересадят, и депутаты нашей госдумы минимум на 70% состава пересядут на велосипеды, тогда я тебя поддержу. А то как-то несправедливо получается.
>>192394524 (OP)А почему именно велосипед, а не скутер? Мне было бы заебисто крутить педали, а на скутер/электровелик пересел бы с удовольствием, при наличии дорожек.
