Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения

Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:

>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.

> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.

>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.

>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.

>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).

>Рядовой состав (матросы/мотористы/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.

>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.

>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.

>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.

>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.

>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62

Тест

И снова про суда без экипажа и ДВС

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-06-12/the-electric-driverless-revolution-is-about-to-hit-high-seas?cmpid=socialflow-facebook-business&utm_content=business&utm_campaign=socialflow-organic&utm_source=facebook&utm_medium=social

>>1057276
>и ДВС
Не понял, а как откуда электроэнергия для работы винтов берется?

Ещё ты проебался с тем. что не добавил ссылку на архивач. http://arhivach.org/thread/269510/
Переделывай, блядь, пока тред не проебали.

>>1057353
Так тред уже схоронен же. Следующий перекатывающий две сразу в шапку добавит.

А что делать, если на яхту/судно идет большая волна? Ставить носом к волне или боком?

>>1057379
Носом, если боком - оверкиль и пиздарики

>>1057381
А вылезти оттуда можно только в том случае, если ты мастер спорта по плаванию?

А видели случай, когда возле африки буксир перевернуло, выжил только кок, точнее он в машине в воздушном пузыре пару дней просидел, потом водолазы его нашли случайно. Даже сам видос есть на ютубе, когда водолаз залазиет внутрь и там человек шевелется.

>>1057379
Боком, если носом - судно сломать пополам можно и пиздарики

>>1057385
Лагом к волне в большинстве случаев очень нежелателено, должна быть ебать какая остойчивость. Через час словишь резонансную зону по качку, и соснешь хуя, думая, бля, зачем же я послушал какого-то мудака с двача и встал боком.
Вы - хуй, ваш архумент из инвалид.

>>1057386
ананас не может в жирноту

>>1057388
>взрослые
>аниме
Лал

>>1057388
Яволь, май фюрер.
А вообще, это ж каким ретардом нужно быть, чтоб в таких вопросах принимать решения, опираясь на совет с двощей?!

>2017
>На пике нет судна Длинного
Тред не легитимен

>>1057400
Так освяти тред, да и дело с концом.

>>1057299
> и ДВС
> Не понял, а как откуда электроэнергия для работы винтов берется?
Норвеги уже давно экспериментируют с судами на аккумуляторах.

>>1057519
Wat? А заряжать их чем? Цена зарядки, с потерями и в целом с ценой, весом, обслугой... Короче хуйня какая-то. Это как и тачками, более менее бюджетное авто все равно может проехать до 150 км.

>>1057538
Так и эта йоба будет гонять возле берега. Если я правильно понял из статьи, норвеги собираются гонять ее от завода в Порсгрунне до порта в Лервике по озёрам и фьердам и таким образом экономить на грузовиках

>>1057567
особенно на балкере было бы заебись, там площадь под солнечные батареи большая.

А на добывающем флоте экипаж не сократить, но все-таки и там гребной двигатель не всегда нужен, раз уж трал есть. Помню, раскололся дейдвуд как-то и упорный подшипник, значит, сгорел, ну вал-то сваркой там прихватили, а подшипника не было запасного сука, все загашники облазили - так и не нашли на самом деле было два запасных в начале рейса, но его мотористы же на шарики и разобрали, игрались с ними, ну и с компанией связались - ждите говорят, на борту другого судна отправляем вам подшипник запасной, а пока подрейфуйте недели две-три. а нахуя нам дрейфовать, когда это последняя забивка уже была, вот трюма забить до конца, и домой. Ну брашпиль тогда и предложил вайера развернуть, то есть вперед чтобы трал ставить. Штурмана акустик определяют где рыба идет самая быстрая (только на селедку квоты оставались, так что не особо и быстро), ставим на эту глубину, и вот это течение рыбье как шло, так в мешок и набивается и давай значит судно в движение приводить постепенно. Забили трюм за неделю, ходя по рыбьей тропе, а потом тем же макаром домой пошли, поймав тропу тунца, а он сука шустрый, мы на двигателе 20-25 узлов шли максимум, а на тунце до 55-60 разогнались; управляли судном просто подбирая правый или левый ваер. Так что и без ГД можно, смекалка нужна морская.

>>1057657
Время ахуительных историй.

>>1057704
Хз мне нравится как он травит. Все лучше чем опять обсуждать летчиков и омаров

А почему еще нет автономных торговых судов без экипажа? Нах моряки нужны? Ну только для входа в порт и швартовку

>>1057871
А почему еще за рулем сидят водители, нахуй они нужны? Такая автоматизация будет лет через 50-100. Там японцы только собираются к 2025 первое беспилотное судно только запускать ито с людьми на борту.

>>1057946
К 2020 же. Вон выше новость >>1057276

>>1057946
Трафик, много барьеров, светофоры. А тут туо ебашить по морю, да расходиться на растояние с встречными. Ну для начала оставлять там пару человек на борту в качестве операторов наблюдателей. Потом и вовсе без людей. Только швартовать и в порт входить человек нужен будет

https://youtu.be/CPLHKJnjPzE

Пацаны, это я.
Что делать?

>>1058036
спасибо

>>1057871
Я подробно объяснял в прошлом треде: https://2ch.hk/wrk/res/1049247.html#1050491

>ББК запили про свой прогресс: сколько ещё учиться, где и зачем
Уже ВСЁ! На днях получил рабочий диплом электромеханика. Сделать решил просто на всякий случай: похоже, над электриками в 2017 году стали сгущаться тучи. Одного моего знакомого списали в декабре 2016 года, так как с 2017 компания переходит только на электромехаников. Второго (отработавшего в другой компании 5 лет) не берут на работу, т.к. нет диплома элмеха. И он пошёл доучиваться. У меня никаких проблем не было, моя компания без проблем принимает мой диплом электрика 2-го класса, но так как он был получен ещё в 2012 году, у него в этом кончался срок, так как тогда рядовым ещё не давали бессрочные документы. В общем, я достал с полки и стер пыль с учебного диплома электромеханика, прошёл курсы повышения квалификации, сдал экзамены и вот забрал рабочий диплом, попутно на радостях криво перекатив тред, лол.

ББК.

Анончики, мне пиздец, диплом через неделю а у меня еще не подписано 2 раздела, к преподам попасть нереально из-за кучи народа, чтобы они посмотрели и исправили. Есть тут те кто кто тоже писал диплом за 1-2 недели до сдачи?

КУДА ДЕЛАСЬ ТЕЛЕГРАМ-КОНФА?!

>>1058119
Боишься, что суда дроны без работы оставят? :)

>>1058195
Я ванную, что через 5-7 лет нас без всяких Дронов вытеснят дешевая индусня , на крайняк - филипки. Можете скринить, в 2025 в треде все будут ныть (особенно штурмана), как их не берут и куда из моря перекатиться.

Сап воркач.
Тут такое дело.
Мне тут, короче, предлагают сходить в рейс на ледоколе, китов считать. На месяц. Платят за такую халтуру около сотки, это я знаю.
Но возникает противоречие с основной работой. Отпроситься на месяц в августе я, наверное, смог бы, но ведь это ж не просто взял и ушел в рейс.

Короче. Вопрос такой. Сколько времени люди получают в Питере паспорт моряка? А купить его можно?

>>1057657
>мы на двигателе 20-25 узлов шли максимум
Рыбаки действительно так быстро бегают?

>>1058195
Неа. Не боюсь. Буду дроны обслуживать.

>>1058198
На крайнем контракте списали двух вторых помощников филиппинских - капитана заебанало делать за них пэсседж планы и прокладки. Они не умеют. И 3го филиппинского механика 60-летнего. Ибо заебал тупить в машине. И филиппинского дек кадета - он стал видеть призраков на пароходе, о чем регулярно сообщал капитану. Компанию это заебало, больше в комсоставе никаких филиппинцев не будет.

Я уже работал не раз одним русскоговорящим в экипаже, и раз вдвоем с фиттером. За себя не боюсь абсолютно. Алсо, интересно хоть раз принять/передать дела филипасовскому или индусскому электромеху - интересно пообщаться, оценить уровень. Пока не доводилось видеть.

>>1058143
Подписал последний раздел за сутки до защиты, лол. Весь деканат думал, что я вообще не выпущусь, лол. не тупой, просто поздно пришел с практики и опездол долго закрывал долги с прошлых сессий. А потом они ахуели, когда я самым первым с потока стал вторым механом оффшогником.
>>1058119
>я достал с полки и стер пыль с учебного диплома электромеханика
А сколько он там пролежал?
>>1058198
>дешевая индусня
Они нихуя не дешевые, так как учатся либо в UK задорого, либо у себя на родине, но там процент выпускающихся очень мал, так как высокие требования к знаниям. Речь не о рядовых см купленными документами.

>>1058217
>он стал видеть призраков на пароходе
Лол. У меня такие индонезы частенько попадаются. Услышат звук какой-то, все, пиздец подлива потекла.

>>1058220
>А сколько он там пролежал?
Три года. если прошло больше года с момента выдачи - надо учиться неделю на курсах повышения квалификации. Дедуля нам рассказывал про гибель Нахимова (в рамках сэфети) и пр то, как его поставили командиром корабля, полного зеков, и он их строил (в рамках тим менеджмента).

>Лол. У меня такие индонезы частенько попадаются. Услышат звук какой-то, все, пиздец подлива потекла.
Компания после сообщения капитана сказала: "Нахуй с пляжа". Хотя пацан в целом нормальный и адекватный был.

>>1058220
>Они нихуя не дешевые
Кстати, видел компанейский документ от крюинга. Там крюинг показывал расценки на экипаж для компании. Зарплаты у филипинского капитана/деда на тысячу больше, у филиппинского электромеханика - на 1200. Филиппинский третий мех стоит на 200 баксов дороже. Так что, не все так однозначно. Скорее всего, это из-за полностью белых филипасовских зарплат.

>>1058047
Суукаааа, я бы охуел
Неужели вам эти мрази не противны?

>>1058217
Ты же понимаешь, что для компаний с каждым годом дешевизна будет играть все большую и большую роль?
Сейчас новых судов строят очень мало, рынок переполнен, часто трудно фрахт найти, экипажи сокращают.
Когда филипок готов работать за 2500 там, где наш получал 3500, на его квалификацию забьют, и капитану скажут "ай-яй-яй, находите к ним подход".
Не спорю, квалификация у них хуже, но ребята в офисе больше другим озабочены
Тем, кому сейчас 40+ работы хватит до конца жизни, под вопросом молодые.

>>1058236
Тебе же написали - >>1058232 - филипки дороже постсовка

>>1058250
Мимо
Это тебе
>>1058241

>>1058157
>
https://t.me/joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w

Пьяный что-ли?

>>1058217
Ты бы и собаку обслужил.

Каждый раз как в первый хрюкаю с заявлений про МОРЕ — ВСЁ. Пострадают ни молодые, ни старые, ни в сочном возрасте, а необучаемые, постоянно ноющие и не желающие приспосабливаться к меняющимся требованиям люди.

Как уже писали выше: не хватает квалификации — получил — работаешь дальше. Никакой автоматизации грузо-пассажирских перевозок НЕ-БУ-ДЕТ пока надводные/подводные/подводно-подземные трассы не построят. Никакого перенасыщения рынка труда узкоглазыми скотами НЕ-БУ-ДЕТ, потому что рыночек так не работает.

>>1058290
Я бы посоветовал жестак с фильмами, но т.к. ты идешь на краба, у тебя не будет времени его смотреть, у тебя и на сон времени хватать не будет. Плеер возьми и два или три комплекта наушников , только сильно громко не слушай, там и так можно слух испортить. Одежду вам выдать всю должны, но на вмякий случай возьми теплую обувь и шерсьянные носки, и пояс шерстянной тоже неплохо чтоб поясницу и яйца если что не застудить. Таблетки должны быть у врача, но ты все равно возьми. Если в порту сдавать будете, то деньги возьми. В южной корее мастеркард без проблем, маэстро - проблемы, в северной только юани китайские наличными (можно рубли обменять, банкоматов нет), в китае своя сисьема тоже (юнионпэй), японию не знаю. Короче лучше наличные рубли и доллары, но много не бери.
Алсо, я сам на крабе не был, именно потому все кто был, рассказывали что там пиздец ебашить надо, и не высыпаешься.

>>1058216
У кого как, наш рыбак не больше 10 узлов шел.

>>1058216
15...20 узлов обычно максималка, но у нас рефустановка на аммиаке была, и когда с системы сбрасывали, чтоб море не отравлять, там катализаторы стояли, знаешь, обратный осмос называется, аммиак на закись азота и на еще какую-то хрень безвредную преобразовывается, и закись азота прям в движку подавалась для разгона - выходило 25 узлов. Ну то есть это без трала, на обычном тепловом двигателе. А тунец до 70км/ч выдает, но вместе с ним еще часто рыба-меч двигается, они одной породы, - так она только официально до 100км/ч разгоняется (на википедии прочти, если не сомневаешься), а это и есть 55 узлов, так что я как видишь ни разу не спиздел.

>>1057844
ну ничего страшного, день простоя, подумаешь. Береговому@штурману реальные координаты приходят, так что он встречать судно вовремя подъедет, а пока оно в море, такси нашего штурмана простаивать все равно не будет, других моряков поразвозит.

>>1058236
Уфологи обнаружили на Марсе «морского краба-гиганта» (ВИДЕО)

Уфологи при изучении фотографий с Марса обнаружили на поверхности Красной планеты тело, похожее на огромного краба. Пользователи Сети удивились поразительному сходству инопланетного существа и земного членистоногого

http://therussiantimes.com/news/228102.html

>>1058317
>>1058319
Скажи а ты и в обычной жизни эту жирную копипасту генерируешь?
Можешь писать на какую-то другую тему? Про тян например

>>1058325
О, будет че похавать космонавтам первым.

А что будет, если наступить на большого омара/краба на пляже?

>>1058330
Он поднимет клешню и оторвет ей тебе хуй. И скажет "Внимательнее будь, епт, лысая обезьяна".

>>1058290
Возьми эластичных бинтов, пояс для укрепления поясницы (типа как у штангистов, но эластичный), иголка, нитки, разогревающие и обезболивающие мази, маникюрные ножницы, шарф-шапка-носки теплые (хотя это могут и выдать), стельки теплые, суперклей возьми пару тюбиков, наушников как выше советовали побольше пар(хотя бы две), витаминов набери типа optimen c iherb, на весь рейс(это допустим 2 пачки по 180, с учетом 3 шт в день), обезболивающие, антисептики типа хлоргексидина или мирамистина, пластыри перцовые и обычные, жесткий диск с сериалами и фильмами(все же он нужен, на книгах долго не выедешь, они рано или поздно наскучат), костюм спортивный тоже пригодится.
Это так навскидку, некоторые из этих вещей я не взял и потом пожалел об этом.

>>1058377
Ого, тут уже много нового. Спасибо, приму к сведению.

У меня судно 96 года выпуска. Я описать не могу сколько работ приходится делать во время навигации в машине только чтобы не было отказов в работе. Если судовладельцы не планируют через 10 лет судно на помойку выкидавть им прийдется ставить каждый год в драй док или все таки брать экипаж на судно для ремонта.
Как пример могу привести, b&W ME серии, наклепали их больше сотни. Електронная система, умная подача топлива, двигатель без распредвала. Сказка, механики не нужны прям. На деле пизда сыпится электроника нахуй, карты горят, система теряет ориенатцию коленвала и разебывает клапана нахуй. А как дрочили на это все прям впирисядь, революция в судостроении. В итоге отказываются от этой схемы и возвращают систему с распредвалом потому что надежней и дешевле.
Я не знаю возможно мостик как то и автоматизируют, навигацию там, ч тоже вряд ли, учитывая плотность траффика.
Все будет как с электронами когда их нахуй убрали с судов и пытались навешать на механов их работу. Потом жиденько обосрались и опять стали вводить обратно.

Но это мое мнение, уберут, ну и пусть идут тогда на хуй, буду тачки чинить на берегу

>>1058427
Интересная стори. А ты все время на екм работаешь?

>автоматизация

Хз как на судах, но в гражданской авиации уже давно штурмана и бортача нет, всего 2 человека. Да и военные транспортники новые тоже без него (но есть еще бортоператор, которыц отвечает за выброс десанта/погрузку и т.п.)

>>1057871
А кто по твоему будет бухать на палубе бездушная машина?
Почему ещё не сократили продавцов в магазине к хуям? Водителей то же? ответ сложна
РАдуемся что быдло работы ещё много.

>>1058143
Писал диплом за неделю в день минимум часов 12 как то марофонил 36 часов писал. Тузлук.

>>1058198
Есть же ещё такси. Ах да таксистов то же выпилят. Время закупаться веревками хиканы

>>1058290
Петлю и мыло посоветовал бы. Потом запили морозную как не спал по 16+ часов.

>>1058450
Бери пару кросовок или другую легкую обувь на перегруз там будешь много ходить.
Так же купи резиновые сапоги. Есть сапоги пвх или палестерола. вроде так называются http://xn----7sbh6atacjjdlg.xn--p1ai/shop/sapogi-pvh-325.html

Вместе с таким чулком. http://xn----7sbh6atacjjdlg.xn--p1ai/shop/chulok-uteplennyi-ntp-215.html
В такой обуви будет теплей. У меня были резиновые сапоги и ноги просто аколели.

>>1058290
>крабов


Сукааааа. И что, руками их брать будешь? А как дрючить?

>>1058454
Спасибо. А про витамины, которые посоветовал, можешь подробнее рассказать? Их реально вообще в городе найти?
>>1058455
А ты как думал

>>1058438
Интересный челледж, обязательно расскажу, если не ебанусь там в край.

>>1058459
>>1058462
Крабы тебя будут преследовать во снах, дрожащие в предсмертной агонии без панциря.

>>1058450
Я из обуви брал только кеды и зимние боты, т.к мне далеко было лететь и рейс почти зимой закончился. Поэтому рабочую обувь не было возможности взять, а на судне выдали резиновые сапоги с чулком и обычные боты, нашелся даже мой 45 размер.

>>1058471
Блин, как же дороха всё это.

>>1058469
>обычные боты
Что в том случае можно назвать обычными ботами?

>>1058483
сэйфити шуз, а не обычные.

>>1058427
У тебя китаец или кореец? Не отменяя сказанного по необходимости людей для обслуживания, скажу, что проработал 7 месяцев на Хитачи МЕ-серии, и это была сказка: За весь контракт несколько раз вылез аларм Tacho Set A Failure, и то проблема была не в энкодерах, а в клеммах на одном из ССU.

Распредвал там был, правда облегченный - только для сигнала на Exhaust valve. Но у меня и только ELFI были, а не FIVA или комбо ELFI+ELVA.

ББК

>>1058484
Блин, если они там объебутся с размером, я в люмик выпрыгну нахрен.

>>1058471
16 часов работы? Сурово. И сколько платят?

>>1058488
Китай
Братан, я тупой моторист, не секу все эти аббревиатуры, я знаю что контора заебалась заказывать платы электронные по 7к зелени их там еще калибруют там как то, заебало наглухо ставшый главный из за ошибки позиционирования вала.
Оторванные обатные клапана на топливной линии высокого давления гидроударом разебывало все аж до юнита топливоподготовки.
Еще на курсы отправляй механиков за которые бабки надо платить нихуевые тоже.
В итоге писихи нервы, как обычно виноваты механики.

Я работал на варстилях, и там все делалось собсвенными силами, технишены приезжяли только регулятор ковырять и ДАУ раз в 3 года.

Оно просто сложное, сука все, я не понимаю дрочи на это.

>>1058568
> Я не понимаю дрочи на это
А разгадка проста: вся эта йоба автоматика позволяет кокономить топливо да, со всеми курсами, заказами плат, оффхаерами и прочим это получается ещё выгодным .
>>1058488
>>1058427
Газовоз-кореец 2000гв без электрона, газовоз-кореец 1999, 2000 гв без электрона на одном из китайцев ещё и дед, не могущий в английский и электрику. Разница между ними рили большая, кореец наамного надёжнее. Но все ходят до сих пор

>>1058585
Последние 2 газовоза китайской постройки, автозамена на телефоне обезумела

>>1058585
Запили мощность и суточный расход всех трёх, чтоб было понятно о какой разнице идет речь. И мощность укажи

>>1058602
У них у всех стоял 6S35MC, мощность точно не вспомню, где-то порядка 4200кВт, расход в пределах 17-23 тонн в сутки

>>1058621
Скажи плиз средню скорость и грузоподьемность этого парохода, я кое что посчитать хочу.

другой анон

>>1058642
Deadweight - 61 236 MT, Gross Tonage - 34 773 T.

>>1058625
13 узлов примерно. Что ты имеешь ввиду под грузоподъёмностью? Дедвейт?
И кстати что ты хочешь считать?

>>1058644
Китайцы по 5,5 тысяч тонн кореец 7,8

>>1058644
Я хз как на пароходах у вас называется, я по самолетам больше. Ну сколько в него можно максимально груза запихнуть


Хочу топливную эффективность и сравнить с воздушным транспортом

>>1058642
Спс

>>1058677
Порядка 135-138 грамм на киловатт в час же

>>1058673
> Да все верно, сэйфэти шуз, как на пике.
Так себе модель имхо. Жестковаты насколько помню

>>1058621
Неслабый расход. Думал малооборотные кок пок экономия. На моём ахтсе с 3800 кВт жрет около кубов соляры эконом ходом. Это около 8,5 узлов. При 11 узлах уже под 10 кубов. Но это и джва винта
inv4 разница в гроссе нихуевая

>>1058755
>жрет около кубов соляры
Чиво блять?

>>1058755
Один куб или 10. Как-то дохуя если честно. В то, что куб в сутки жрет динамка на 1000кВт я верю, но не 8,5 тысяч кВт

>>1058763
3800кВт, но все равно не сходятся цифры

Раз уж заговорили о рабочем шмоте, вкину я пасту схороненную ранее из тредов. Задумал я себе наконец купить хорошие наушники, вместо китайско-импового говна, которое на судне дают. Что-то по брендам изменилось с тех порт (ссылки не пашут):



Наушники
Профессиональное заболевание механиков это глухота. Обычно я стараюсь привезти пример для сравнения, но в обычной жизни вряд ли анон столкнется с таким шумом Что-то подобное на летном поле разве что[/spoiler]
У старых моряков в машинном отделении почти всегда растут волосы в ушах. Чтобы не прослыть "мохноухом" и все так же слышать все вокруг, придется выбрать наушники с максимальным шумоподавлением.
Выбор крайне невелик это или
Peltor 3
www.vostok.spb.ru/catalog6/models33/naushniki_protivoshumnye_3m_peltor_optim_iii_h540a411sv_132001601.php
Или Honeywell
//r98.biz/catalog/sredstva_zashchity_organov_slukha/naushniki_tander_t_3/

Кто-то предпочитает беруши специальные затычки в уши из шумопоглащающего материала. Они бывают одноразовые обычно из материала напоминающего паралон и многоразовые силиконовые. Анон пробовал ходить в первых но не практично, руки часто грязные а чтобы вставить беруши в уши их надо сначала свернуть в трубочку потом они в ухе разбухают


Беруши на мой слух все же немного хуже глушат. Хотя повторюсь индивидуально все.
Кто-то не переносит наушники, у них например в жару после нескольких часов носки можно реально выжать пару ложек воды пота. Просто сжав чашечки одна к другой

Пробовал и композит и металл. Носил и высокие ботинки и сандали итд.
В общем если стоит вопрос выбора с каким носком то можно руководствоваться следующими критериями:
1. Если надо носить их долго например рабочий день то 200 грамм разницы в весе будут заметны в среднем один ботинок весит около киллограмма. Так что лучше взять композит
2. Если носишь их по паре часов в день скажем одевая только на швартовку то есть смысл съэкономить. Ботинки с композитным носком обычно заметно дороже цена ботинка "со сталью" 1к-1,5к рублей, с "пластиком" от 2к
3. Общее правило: на контаркте обувь снашивается довольно быстро. Я в межсезонье да почти всегда, ДС-2 же хожу в safety shoes по городу. Носил одну пару в течении 4 лет, пока не заебали. Взял на контракт и за 4 месяца угробил в хлам.


Я просто на стройке работаю монтажником, у меня рабочие ботинки CAT уже 7 лет живут.
Работал я в них года 3 с сентября по май, в остальные годы носил как обычные зимние ботинки.
Рваться начали только в этом году, когда пришлось дохуя копать, рвались только швы, заклеил и дальше ношу.
Даже шнурки родные до сих пор.
Подозреваю, что это волшебные ботинки из валирийской кожи.


Определенно влияние топлива и химимии есть. Я вижу это хотя бы по коже на руках, которую заебался уже мазать кремами. Да к в дополнение про ботинки для механика:
1. Они должны быть черные. Модный цвет аля Timberland или какие-то другие цвета через пару недель очень потеряют внешний вид.
2. Они должны быть кожаные. Мазут от замши или тряпочки не отмоешь никакой химией. Кожаные можно просто протереть соляркой/электроклинером.
3. Подошва должны быть маслобензостойкая и не скользить MDO (солярка) к примеру оставляет после себя довольно скользкую пленку, невидимую глазом


Самая топовая марка, которая делает просто 11/10 стафф для моряков, это Scandia. У нас были ScanNero шузы, хватало за уши.
https://www.scandiagear.com/products/footwear/

>>1058774
Хехе с какого треда ты эту компиляцию притащил?

>>1058797
Я схоронил пасту давным давно на компе у себя, сам тред теперь уже и не найду. А что, в наушникостроении за это время произошли коренные сдвиги?

>>1058250
Ага, то-то я смотрю младших офицеров в куче компаний постепенно заменяют филинами, а про рядовых вообще молчу. Примеров обратного много ли? Если есть, то единичные случаи.

>>1058807
>Примеров обратного много ли?
Я выше рассказывал - на прошлом балкере один за другим были списаны два вторых помощника, третий механик и дек кадет. На замену им были взяты наши (и кадет турок). Компани крю менеджер сказал, чтоб духу филипасовского в комсоставе не было.

ББК.

>>1058250
Кстати, проигрываю с греческой сме кал очки: взять нашего механа на оверхол на пару месяцев, а потом посадить опять филипаса гондонить пароход дальше:


URGENT REQUEST:

THIRD ENGINEER
WAGE 3300 USD
CONTRACT PERIOD 2 MONTHS (Make some maintenance at the engine.
Group of engineers will have to open the covers of the main engine, to get out the pistons and clean / replace the piston rings.)
BULK CARRIER
GREEK OWNERS
DWT 63000
ME: MAN B&W 5S60ME-C8-T2
2014 YOB
FLAG LIBERIA
DATE OF JOINING 11/06 SINGAPORE

REQUREMENTS:
EXPERIENCE WITH SUCH REPAIR

>>1058813
Это как раз и есть отдельные случаи.
Однако это капля в море по сравнению с тем, как некоторые суда полностью с наших рядовых переводят на рядовых филиппков, а иногда и офицеров младших заодно.

>>1058815
>Приезжай тяжело попиздячить
>На 2 месяца, а затем тебя пидорнут
>Маленькая зарплата, как у 4го меха
Лол.

>>1058818
Рядовых - да. Наши рядовые проигрывают филипасам по исполнительности и sobriety. Но и у наших есть козыри:
1. Нашим можно платить зарплату вчерную, что для филипасов нереал. Я первый контракт работал, подписав липовый ITF контракт и второй реальный, с совсем другими суммами.
2. Нам можно задерживать зарплату. Филипасам нет.
3. Наших можно не кормить. Пару контрактов назад на систершипе была забастовка из-за сломавшейся рисоварки. На этом контракте кончилась жрачка из-за затянувшейся якорной стоянки, все филипки не вышли на работу. Наши вышли.
4. Наши не стучат. Знаю случай, когда филипасы заложили кэпа и деда, которые поехали в тюрячку, так как ночью откатали ойли вотер напрямую за борт. За это еще и платят, кстати.
5. Наши будут работать даже если не снабжать их шузами и комбезами. Филипасы в шортах и без каски не работают.
6. Наших можно списать просто так. Филипасов нет - вступится профсоюз.

>>1058825
Зашо в терьму?
А что ща черные контракты?

>>1058825

Одним словом - русня и хохлы терпилы

>>1058830
>Зашо в терьму?
Если просто - они откачали за борт грязную воду, в которой было топливо и машинное масло, не очистив ее предварительно. Если за такое ловят, то ебут очень сильно.

>что ща черные контракты?
Зарплата вчерную - т. е. когда моряки не платят налоги. 99% наших под флагом просто получают деньги на карточку и все. С филипасами и эуропейцами так не получится.

>русня и хохлы терпилы
С точки зрения общения с руководством компании - да. Сказываются гены. Но устраивать друг с другом бойцовский клуб - это они (мы) герои.

>>1058833
> Но устраивать друг с другом бойцовский клуб - это они (мы) герои.
Не понял

>>1058825
Половины этих минусов нет у индусов и бирианцев, коих тоже дохуя ,кстати.

>>1058800
Сдвиги были, но ещё до написания пасты активное шумоподавление. Понравилось потому что я автор ее большей части

>>1058755
Блять, т9 охуел. 8 кубов

>>1058774
Двачую на счет пелтора. Таскаю с собой каждый контракт, но реально ходить в них только зимой. Очень уш жарко в них, особенно в жарких регионах. Поэтому в основном юзаю их зимой или ночью когда нет работы. А так китайское говно.
Беруши кстати советую брать попервой любому в рейс. Многие и не знают, что у них проблемы со сном. Последние 4 года сплю в берушах на судне. Просыпаюсь от хлопка двери в коридоре или когда пускают какой-то потребитель и на секунду проседает частота, вместе с ней немного меняется звук вентиляции. Да и сама вентиляция просто мешает уснуть. А во всяких рашко экипажах за переборкой просто может кто-то бухать.

>>1058869
Что значит "беру в рейс"?
На любом судне беруши же выдают механикам .
Я всегда у них парочку просил для сна, часто еще и разные есть.
Или вы о другом?

Короче, чет я нихуя не понял.

Во фрашке есть морская школа. Там выаускают капитанов 3000 р.т. вроде. Есть полные/сокращенные но не суть.
Суть в том, что там же готовят в универе капитанов яхт до 3000 р.т.
В чем разница? Я думал яхтеннач лицензия позволяет рулить яхтами до 24 метров и все

https://www.burgessyachts.com/en/sale-purchase-category/yachts-for-sale/sailing-yachts/athena-00000929.html

Для это няши яхтенный диплом 3000 (80 метров) подойдет?

>>1058774
Я покупаю ушные затычки для плавания в спортмастере из силикона. Пробовал аптечные беруши - мне не понравились, вставлять долго, в ушам не комфортно.

Электронный впрыск используют больше не для экономии топлива, а для снижения эмиссии всяких нехороших веществ. В последнее время стандарты по выхлопу и по сернистости стали жестко ужесточать.

>>1058872
> На любом судне беруши же выдают механикам .
Далеко не на любом. Зависит от того, заказал ли их дед и прислала ли их контора.
>>1058908
Это не то, поищи в строительных магазинах. Как вариант:
http://m.220-volt.ru/catalog/berushi-zatychki/

>>1058872
А еще когда у механиков что-то ломается, они пишут дефект репорт и компания СРАЗУ ЖЕ В СЛЕДУЩЕМ ПОРТУ присылает запчасти/технишенов.
На судне я если и видел бируши, то в таком маленьком количестве, что стыдно брать даже.
>>1058908
А мне это говно вообще не понравилось. Как будто пластилин в ухо засовываешь. Кроме того никакого доступа воздуха внутрь уха, сразу же дискомфорт. А если еще и придавил сильно, то они вакуумируют и оче неприятные ощущения остатки и мозга высасывают

>>1058909
Для снижения выхлопов в атмосферу используют низкосернистые топлива привет Seca area и прочие скрубберы на выхлопной трубе. Играя с началом/концом топливоподачи можно повысить эффективность двигателя, но навряд ли его "чистоту"

>>1058908
Блять, я с другими перепутал... Но силиконовые тоже говна кусок

>>1058930
>>1058924
Что думаешь об этих?
http://www.howardleight.com/earplugs/quiet
http://www.moldex.com/hearing-protection/reusable-earplugs/

>>1058931
Первые мне кажется будут вакуумировать и вообще блокировать доступ воздуха. Вторые похожи на силиконовые, вот эти ребра совсем не приятные. Хотя может они мягкие. Как по мне, ничего не может сравниться с паралончиком. И в меру душат и в меру защита, принимают форму уха, удобно

>>1058927
Топливо низкосернистое это для снижения SOx, а еще есть стандарт по NOx. Я эл.мех, так что знаю только поверхностно, вроде если температура в камере сгорания выше 1000 градусов то начинает активно образовываться NOx. И с помощью электронного контроля выхлопного клапана эта температура понижается.

И уже вроде как готовится новый тир стандартов по NOx, в который даже движки с эл.контролям не пролазят и уже начинают помаленьку применять системы очистки выхлопных газов

>>1058933
>И в меру дышат
Фикс

>>1058935
>выше 1000 градусов
Выше 1850 Кельвинов, это же механизм Зельдовича, еба!
Системы очистки выхлопных газов применяли уже давно, с разной степенью успешности. Вивпедия говорит что есть 3 основных способа:
1. Рециркуляция отработанных газов
2. Горение бедных смесей с низким избытком воздуха в топливо-восздушной смеси
3. Каталитическое восстановление
Проблема в том, что есть не только ограничение по NOx но и по SOx и если сейчас актуален азот, то через пару лет опять ужесточают по сере. И последнее пока еще не решено: многим компаниям выгоднее будет платить штраф, чем модифицировать свои суда.

http://iz.ru/node/607241
Да как можно столкнуться в открытом море там же столько воды!

>>1058944
Эсминец походу не отбивал на аисе со своими стелс системами

>>1058950
Кстати а что об этом говорит МПСС? Кто кому должен уступать?
вояки известны своим баттхертом по поводу мы USS Yoba wi never change the course! А филиппинцы известны тем что могут оставлять мостик unmanned

>>1058951
А ктт рулит? Автопилот может вести по мрашруту?

>>1058944
Лол, масса решает

>>1058952
И ведет же. В большинстве случаев за штурвалом никто не стоит 24\7.

>>1058956
За штурвалом не стоит, а вот курс на авторулевом перекладывать нужно частенько - ни на одном из моих балкеров экдис не передавал координаты в авторулевой сам - это делал специально обученный вахтенный помощник.

ББК.

>>1058952
Автопилот в комбинации с ЭКДИСом может это делать, это называется track control, но чтобы пользоваться этой функцией, к автопилоту и ЭКДИСу предъявляются просто охуеть какие серьезные требования.
Поэтому никто не ебется с этим, просто подкручивая автопилот в точке поворота.

По поводу филипосов, рассказываю схему. Есть судовладелец, есть менеджмент, есть греческая контора по установке и обслуживанию реф установок и есть реф механик филипос. Филипос гандонит носовую рефку нахуй, не заливает масло, поршня во все стороны феерверк нахуй. Его списывают? Нихуя, он красавчик. В порту заказывают целеком новую рефку, греки все это ставят с откатом, судовладельцу выставляют счет. Все доволны. Филипос стремительно идет на повышение.


Вторая история, разебаные подшипники на брашпиле и 5 дней стоянки. Вызывают греков технишенов, технишены курят бамбук гуляют по баку пьют софт дринки, малака, малака. Тем временем стар мех и 2 моториста и фиттер, за 2 дня переберают брашпиль с помошью рохлы и такой то матери. Все это видет представитель судовладельца. Супер получает пизды, пизды получает менеджмент пизды получает сатамех от супера, потому что работа должна была делатся 5 дней а не 2.

Откаты, попилы, беспредел. И да у нас на судне тоже погнали филипинских механиков, потому что один дважды игнорировал notice с мостика на запуск главных, потому что ждал когда прийдет стармех. И еще пару случаев просто детского тупняка.

В целом наших берут там где судовладельцы реально заинтересованны в экономии. Потому что наши дешевые и качественные и работают сверх нормы когда надо.

>>1058923
Как это дед может бируши не заказать?
Это как если бы старом не заказал перчатки или каски.
Мне казалось, такое только на дабодавах может быть, это же PPE все-таки

>>1058980
> Как это дед может бируши не заказать?
> Это как если бы старом не заказал перчатки или каски.
И такое тоже было, лол.
Обычно так происходит просто потому что дед забыл поэтому часть заявок я делаю сам

>>1058964
Я как-то один раз сходил на путину лососевую и за месяц двенадцати часового рабочего дня охуел так, что не передать словами. А бывалые хлопали меня по плечу и говорил, дескать, это еще цветочки, вот на крабе, вот там да, ебашат.

>>1058963

>>1058956


Т.е. штурвал почти не трогаете?

>>1059000
>>1058964
Родина дала им канал Discovery и сериал про краболовов Deadliest Catch. Нет хочу спрашивать на мейлаче как там хуево

>>1059004
А откуда думаешь пошли шутки про то, что штурмана ничего тяжелее ручки не поднимают?

>>1059000
Блин, как же ссыкотно теперь
>>1059010
Каждый раз, когда пытался посмотреть, мне становилось скучно и я засыпал, увы.

>>1059011
Лол! Получается, что кэп буксира/яхтсмен в разы скилованнее в рулении чем кэп с торгового?

>>1059015
ясен хуй. Еще они бухают как настоящие моряки, и ведут себя подобающе, и многие из них в случае катастрофы готовы уйти со своим суденышком, например. А кэп на торгашах - это одно название, раздутый буржуй с небывалым самомнением, такой же моряк, как я балерина.
ну, в большинстве случаев.

>>1059030
>Подают документы на обе специальности, и обычно механики - запасной вариант.
>И, как ты можешь заметить, срачи на эту тему поднимают первыми
дядь, то что я писал - это не для срача. Это не машина на вас залупается, а вы на нас, когда мы вас по-товарищески, так сказать, подъебываем. Никто же не говорит, что штурмана не нужны, чего ты. Всерьез, без подъебонов я написал только на ту серьезную тему в прошлом треде (не только я писал), и все; остальное, про такси там и прочее - это юмор как могу, ну в каждой шутке доля шутки. Ну условия работы у вас получше, ну зато нас не ебут почти, кто на что учился, я вот не хочу в штурмана. И вот тут я бы спросить тебя хотел про ту хуйню тобою написанную: ты хоть раз в жизни видел хоть одного человека, который не определился, на мосту он хочет работать или в машине? вообще хуйню написал, тут ведь механизмы надо знать и ремонтировать, это как мне астролябию в руки дай или че вы там делаете на мостике дрочите друг другу чтоле, скоро таксистами будете все работать.

>>1058933
+1 Быстро привык к поролончику. Побывал силиконовые и всё не мог к ним привыкнуть и вставить их надо хитро выебано что бы было всё гуд.
>>1058956
Как так то? Вахтенный матрос постоянно там со штурманом.

>>1058964
Тут краболовов не видел. Если коротко со слов бывалых. Гроб Гроб Кладбище Пидор от откровенных людей которые не скрывали как там.>>1059012
А теперь представь эта тегамотина 24/7 у тебя будет 4 месяца это же ахуеть можно моряки в какой то степени ебанутые

>>1059073
Я не пойму к чему это писько мерство лучше скилы какие то. Всем сугубо похуй. Туда идут за деньгами. Лучше мериться зп и кто сколько квартир уже купил. И можно насмехаться над сотнями анонов которые пытаются вкатиться в програмирование с зп 300к в нано секнду. А сами получают 20 анусов и видят только безысходность и тлен.

мимо лучше раскажи про зп у летчиков я даже по наслышке не знаю про их зп. Хоть узнаю много ли я потерял вооброжаемых денег?

>>1059079
Ты ведь траллишь дружище. Ты же не можешь быть таким наивным, правда?

>>1059083
ты о чем это? в чем наивность?
другой анон

Не отвечайте зеленому поехавшему, который уже второй тред выясняет, чес круче рулить, яхтой или теплоходом.

>>1059127
То есть пилоты получают примерно как моряки топ4 в море. Неплохо

>>1059160

Ага, примерно так же. А вы на пароходах сколько получаете?

На медузе либерахи скорбят по поводу случая с амерским эсминцем сейчас.
Слушайте, а суда правым боротом расходятся т.е. как в авто помеха справа? А то один сказал что должны как авто в англии наоборот лол

>>1059167
Да, когда два судна идут пересекающимися курсами так что возникает опасность столкновения, то судно которое видит другое по своей правой стороне должно уступить ему дорогу, и при этом, если позволяют обстоятельства, не пересекать его курс по носу.
15е правило.

>>1059168
Во, значит пиздит тот хуй с медузы. А эсминец а правый борт поцеловали?

>>1059171
Да, в правый.
Так то действие МППСС распространяется на все классы и типы судов, независимо от их водоизмещения, в том числе и на военные корабли при плавании в условиях мирного времени.
Обычно внегласно всех вояк обходят стороной, либо они сами на 16м канале объявляют, чтобы к ним не подходили.
Вообще, учитывая что они столкнулись к югу от токийского залива, где очень плотный трафик, и что контейнеровоз был под филиппинским флагом, причины очевидны.
Кораблю было похуй, потому что вояки, контейнеру было похуй, потому что филины.

>>1058585
>Газовоз-кореец 2000гв без электрона, газовоз-кореец 1999, 2000 гв без электрона
Мне вот рили интересно, как это возможно? Я как-то попал на балкер 2003 г., и это был пиздец - работать приходилось по 20 часов в сутки.
Предполагаю, что это возможно, т. к. на газовозах в целом выше культура труда, жестче требования к персоналу, плюс нет засирания парохода всяким говном типа клинкера, цемента или угля. Ну и, наверное, снабжение и сервис тоже серьезнее - мне кто-то рассказывал, как к ним каждый порт приезжает официальный сервис по сепараторам, котлу, двигателям и т. д.

ББК задумывающийся о смене типа судов.

>>1059174
16 канал это че

>>1059190
Прикинь как он пиздануть может

>>1059192
А много случаев взрывов газовозов было?

>>1059191
Международный канал бедствия VHF связи, постоянное прослушивание которого обязаны блюсти на всех судах.
На деле, кроме сигналов бедствия, на этом канале суда вызывают или друг друга, чтобы перейти для дальнейшего диалога на другой канал, или береговую станцию.

>>1059197
...или кто-нибудь начинает пиздеж за жизнь, а остальные дружно орут ему уйти с канала...

>>1059190
Скажем так, снабжение там серьезнее чем на сухогрузе. Но сервис в каждом порту это конечно маловероятно, особенно по таким вещам как котёл или сепаратор.
>>1059194
Не слышал про такие. Зато слышал кулстори про взрывы на танкерах

>>1058995
На такое , если это постоянно, можно и стукануть-пожаловаться, хули

>>1059015
Руление судном (поворот руля вправо/влево) - тривиальный навык, им занимается матрос.
Штурман/капитан принимает решение, когда и когда повернуть, и дает команду матросу (или рулевому), а тот поворачивает на нужное число градусов
Авторулевой - это как гидроусилитель в машине, он не поворачивает сам, а просто избавляет от рутины.

>>1059073
Твоя аналогия как раз не верна, ты не ухватил суть.
У штурмана крупнотоннажного судна в разы больше опыта маневрировпния, чем у яхтсмена, которого все сами объезжают.
>>1059050
Откуда мнение про зависть меховой штурманам? Я лично как штурман завидую мехам.
Рост быстрее, востребованность больше, конкуренции меньше, шансов найти работу на берегу/возможности для эмиграции - больше.
Если б заново поступал в мореходку сейчас, пошел бы на электрона.
Каждый второй штурман мечтает стать электришном.

>>1059225
Но яхтсмены же постоянно как блохи туды сюды

>>1059228
Ты либо глупый, либо зеленый

ЯХТСМЕНЫ ЛУЧШИ Я СКОЗАЛ

Гоните этого романтика ссаными тряпками.

>>1059127
В авиации, короче, зарплаты примерно как в море. Збс. Лучше бы на летчика учился. Интереснее и пиздаче, как мне кажется лежа на диване в штурманской рубке
>>1059228
Туды-сюды это от пристани на полторы мили в море , на круг-другой? Или раз в год поучаствовать в регате до соседнего мелкопорта, лол.
Да, это вам не в Китае с рыбаками расходится

>>1059236
Я и так по авиации угараю, но не сбылось. Вот если из гиропки не выгонят, то есть шанс еще начать в аэроклуб ходить.
К пароходам просто интересно, я когда мелккий был любил энциклопедии про корабли и их историю читать, а у деда клевая книга была про морячков. Просто авиацию полюбил из за полетов, да и я из города, где даже реки толковой нет, а море видал редко. Поэтому о морской карьере не думал

>>1059239
Там ещё крабы в море и омары. А в небе их нема

>>1059240
Иди нахуй, блядина, со своими крабами и омарами, разъеби тебя троебучим проёбом!

>>1059241
Это не я писал!!!

Но люто двачаю его

Самелотофил крабофоб кун

>>1059235


Но моряки тысячи лет ходили под парусом и умели. Лет 200 только без них.
Морячки уже не те. И механиков тогда не было. Поэтому если отпрааить в прошлое мехов то их из флота выгонят ссаными тряпками. А со штурманов будут рофлить т.к. он будут искать машинный телеграф на паруснике

>>1059252
А что ты там делать будешь? Омаров ловить?

>>1059250
Что поделать, на крайнем контракте у меня в машине было 4 инженера и 2 рядовых. Дед выписывал ещё одного, но не прислали.

>>1059253
Буду говорить, что раньше было лучше

>>1059249
>А вот деды
А вот деды много чего делали. Ты дай современному наладчику станков с ЧПУ универсальный станок с ножным приводом конца 19 века и заставь без лимбов, нормальных резцов, СОЖ и нормального контроля кол-ва оборотов растачивать какую-нибудь прецизионную посадку для ДВС, и увидишь как он сольется.

>>1059254
>Крайнем
Хоспаде.
>4 инженера на 2 рядовых
Для чего вообще нужно столько инженеров? Там 1 спокойно справится, бля буду.

>>1059255
Во времена триер?

>>1059257
Или дай гомосолдату меч, он его не подымит даже

>>1059258
>Для чего вообще нужно столько инженеров?
Организовывать работу рядовых и писать отчёты. Ну и я в каюте спал (электрон).

>>1059259
Нет, во времена, когда Евразия называлась Пангеей. Вот тогда были деньки.

>>1059262
И в Америку переходы короткие были.

>>1059249
Это же можно сказать о любом квалифицированом специалисте, и что?

>>1059259
>Не подымит
Опустим слово "подымит". Ты фентези пересмотрел? Напомнить кач-во жизни, силу, рост солдат того времени? Меч 1.5-2 кг весит, мань.

>>1059261
Хуи пинать, короче.

>>1059273
Алсо - сейчас ещё про 60 кг брони скажешь, небось. При реальном весе лат в районе 20, и том, что современный спецназ 80 кг на расстояние 100+ км тащить может на своих ногах во время маршей.

>>1059249
Если моряк образца двухсотлетней давности попал бы на современное судно, с него бы тоже ролфили, так что баш на баш!

>>1059276
https://www.youtube.com/watch?v=iVecSyZJbUU

>>1059275
Пруфы неверующим.
>1-2 кило
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%87
>Что касается массы доспешного комплекта, то она в течение столетий оставалась практически неизменной: полный комплект кольчужной защиты XIII века, состоявший из рубашки с рукавами и капюшоном (обера, хауберка) и чулков — шоссов, «переходный» доспех XIV века, полный латник XV века или «трёхчетвертной» доспех XVI—XVII веков весили примерно одинаково — в пределе 30—40 килограмм, — хотя при этом, разумеется, обеспечивая ими защита различалась, и весьма существенно. Такая масса, распределённая по всему телу, вовсе не обременяла даже средней силы воина сверх меры (для сравнения, современный рядовой солдат носит на себе около 40 кг экипировки, а солдат элитного подразделения, вроде SAS — до 90 кг). Исключение составляли, пожалуй, лишь турнирные доспехи, которые — уникальное явление во всей истории доспеха — были предназначены не для защиты от случайных ударов и снижения тяжести травм, а для их по возможности полного предотвращения даже при «таранном» ударе копьём в грудь. Разумеется, результатом такой постановки задачи становились доспехи, заведомо нежизнеспособные в качестве боевых. Так или иначе, длительное ношение доспеха всё же сильно утомляло, особенно в жару — вплоть до теплового удара. В большинстве случаев воины старались как можно скорее снять своё защитное снаряжение хотя бы частично, порой даже рискуя оказаться захваченными противником врасплох без доспехов, что случалось неоднократно. При преодолении водных преград и спешном отступлении доспехи также часто снимали — или даже, скорее, срезали — осознавая, что потеря дорогой брони предпочтительна потере собственной жизни.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%85%D0%B8

>>1059279
>5.5К долларов
мимо-300-не-к-кун

https://www.youtube.com/watch?v=wUFU7kjh0u0


Сука, они еще нападать могут, вверх плыть!

>>1059283
>мимо-300-не-к-кун
Кто такой, чем знаменит?

>>1059287
Я про з\п 18 000 рублей.

>>1059288
На флоте или в авиации?

>>1059290
Я вообще мимо проползал из ЧПУ-треда.

>>1059291
Вон в треде АСУшников один ПЛК спиздил, который не одну сотню баксов стоит, и в моря ходить не надо.

>>1059291
Раз уж ты тут, сколько может зарабатывать оператор ЧПУ в Европе?

>>1059291
ЧПУ, авиация, крабы, омары, моряки, латы, триеры, парусники

>>1059293
Настолько мало таких вакансий, что можно сказать что их нет. Куда дешевле заказать стафф в Польше\Литве с доставкой.

>>1059292
>АСУ
Не то.
>Спиздил
Я могу только фрезы и резцы пиздить. А мерилка мне и на работе нужна и не выдается каждый день новая. Ну и досмотр, да.
>>1059293
Где? Оператор или именно наладчик? По сравнению с РФ в любом случае много. Сайты с вакансиями то ты умеешь искать?
https://www.totaljobs.com/salary-checker/average-cnc-operator-salary-frankfurt-germany
>>1059299
Это что за набор слов?




Алсо - я в ЧПУ треде, т.к. мне просто неприятно в Дно-треде, а общезаводской утонул 2 года назад. Я ведь просто Васька-станочник.

>>1059302
>Ну и досмотр, да.
Я когда на заводе работал, так у нас мужики металлы всякие на себе проносили, обматываясь ими. Хотя некоторых металлоискателями ловили. Я сам ток всякую мелочь типа ЦПУ тырил.

>Это что за набор слов?
Походу, это он протегировал тред.

ББК

>>1059302

Попытайся в морячки, только если омаров не боишься. Все же моряк древнейшая мужская профессия, уважаема

>>1059307
>моряк древнейшая мужская профессия
В принципе древнейшая из всех профессий.

>>1059300
Ну я как раз Прибалтике, допустим. Если я закончу курсы оператора ЧПУ, на сколько можно в западной Европе устроится?

>>1059302
23 тыщи фунтов в год что ли?
Это 1,9 тыс фунтов в месяц?
В полтора раз меньше, чем у трехи на судне. Нет смысла перекатываться, короче.

>>1059305
>Металлами обвязывались
Для чего? Лучше уж фрезы в валенках проносить.
>>1059307
>Моряк
Не интересно, вдали от дома. Лучше продолжу наматываться.
>>1059309
>Проститутка
>>1059313
>Перекатьваться
Там нужна тех. вышка, какой тебе перекат, блять?
>В год
Там этого не написано.

>>1059351
У штурмана тех.вышка, что не так?

>>1059353
>Бля ну я кораблем тут поуправлял
>Теперь за станок встану
>Да бля буду на месте всему научусь
Это даже у нас на заводе не прокатит.

>>1059351
>Для чего? Лучше уж фрезы в валенках проносить.
Металлургическое производство. Фрез не было, а хром, ванадий, титан и т. д. были.
>Проститутка
Нет, проституток моряки изобрели, чтобы стресс в портах снимать.

>>1059356
А как же охотник?

>>1059356
>Моряки изобрели
А вне портов не ебутся?

>>1059355
Я отнюдь не считаю, что не надо переучиваться, с чего ты взял?
Ну и раз уж ты начал выпендриваться, я тоже подкину: мы тут судами управляем, а не кораблями. На кораблях вояки.

>>1059358
Мифы о якобы жизни вне портов не имеют под собой никаких оснований. Это все сказки для кадетов, нет никаких людей за пределами портов.

>>1059360
>Языковой барьер
Вспомнил, как друг учил филипка фразе на русском "хочу ебаться без трусов"

>>1059361
Корабль плывет или ходит?

>>1059362
А Омары?

>>1059363
Вот филиппинские тянки, кстати, дают просто так нашим. Без денег.

>>1059360
>Тяны охотно дают
>Проститутки в деревнях и селах в 15 веке и раньше
Ага.
>>1059361
>Переучиваться
Хз, как в Германиях всяких, но у нас вакансий, где возьмут учеником на обучение мало. А если и есть, то там платят 15к - 20к за мкадом и 30 с чем-то в ДС. В Европе никаких учеников и нет, небось. Сразу из нормального ВУЗ'а берут студента.

>>1059369
>Проститутки в деревнях и селах в 15 веке и раньше
Мы сейчас говорим про изобретение проституции. Потом она уже с портов распространиалась и по деревням и селам.
Кстати, не знаю ни одной деревни с проститутками - там обычно все про всех знают. Вот понаехавших из деревни в город знаю.

>>1059364
Всегда говорю "плывет/плавает", на мнение совков всяких мне похуй, пусть дпочат на флот времен СССР.

>>1059372
>Не осилил грамотную речь
>Азазазаз сафки саснули))))
>>1059371
Это история. В городах, деревнях и селах есть давалки. Жен нельзя ебать 24\7.

>>1059373
>Не моряк
>Решил выпендриться морским сленгом
Но зачем?

>>1059375
>Как на бандитской разборке.
Деформация на почве срачей в тредах.
>>1059376
Я им и не выпендривался. Просто отказ от нормальной речи, т.к. она "совковая" это глупо.

>>1059382
А почему ты считаешь эти речевые заморочки нормой?
Норма - говорить без этих вот "можно чашку за ляжку".
На самом деле жизни несколько циничнее, 80% обитателей треда работает под иностранным флагом, где рабочий язык - английский, и все эти традиции просто отмерли.

Суки, просрали уже пол треда со своими омарами и самолетами

>>1059397
За четыре дня, причём.

Спасатели нашли тела семи американских моряков с эсминца Fitzgerald

Поисково-спасательные команды обнаружили тела семи матросов, которые считались пропавшими без вести во время столкновения эсминца ВМС США класса "Эрли Берк" USS Fitzgerald и контейнеровоза минувшей ночью недалеко от берегов Японии.
Об этом сообщили в ночь на воскресенье в Седьмом флоте ВМС США, передает Укринформ.
"Тела матросов, пропавших без вести при столкновении USS Fitzgerald (DDG 62) и торгового судна, найдены", — отмечается в официальном сообщении.
Поисково-спасательные команды нашли их в отсеках корабля, которые были деформированы во время столкновения. Эти части корабля были подтоплены, уточнили в руководстве флота.
Сейчас тела моряков переправлены в военно-морской госпиталь на острове Йокосука, где они пройдут процедуру идентификации.

>>1059459


Кек. Бравый американский эсминей был поврежден торговым судном. Вояки соснули

>>1059461
Ничего, что контейнеровоз был в три раза больше, чем Фиджеральд?

>>1059462
И что? У вояк же там наверняка йоба радары. А они допустили столкновение. Позор им. Вангую, что филипки смпециально перли, у них же терки с сша

>>1059463
15-рублевое говно

>>1059461
Тупой, гнилой и радующийся смертям на море человек правда не лучшая комбинация для этого треда. Уёбывай в политач. Тут таких не любят.

>Вангую, что филипки смпециально перли, у них же терки с сша
Вахтенный офицер и капитан филипасов поедут в тюрячку. даже если их оправдают в итоге, их морская карьера будет закончена. А филипасы этого боятся, говорю тебе как много с ними проработавший. Поэтому не говори о том, о чем не имеешь представления.

>Военный корабль был протараранен абизяна с торгового. Позор им. Какие же это военные, если сами себя чуть не угрохали?
надо было стрелять на упреждение. да.

>>1059386
>Почему
Потому что это норма. Сверлом не точат, резцом не пилят, на самолете не ездят, вещи не ложат.
>80% обитателей треда работает под иностранным флагом
А разве есть статистика?

>>1059516
>А разве есть статистика?
Думаю он имел ввиду действующих моряков и он примерно прав.

>>1059524
Слабо верится, что на дваче есть столько англоговорящих.

>>1059526
На сколько я помню, все офицеры в треде в микс крю. Рядовые не совсем

>>1059492
Ну либерахи же угарали, когда наш корабль с баржей столкнулся. А теперь они начали скорбеть по америкосам лол. Двойные стандарты

>>1059527
А какой уровень инглиша требуют?

>>1059536
Иди в политач и падуйся там. Ты явно разделом ошибся.

>>1059537
>А какой уровень инглиша требуют?
Базовый. Умение понимать устную речь и выражать свои мысли. Знания правильного потсроения предложения будущего-в-прошедшем никто не требует.

>>1059537
Требуется хорошо понимать, что от тебя хотят и уметь сказать что-нибудь в ответ. Никакие пастпефекты и прочие дебри не нужны, выучи назубок simple и тебе хватит за глаза. Зачастую инспектора сами на английском разговаривают еле как, так что если строить хитровыебаные предложения, то тебя тупо не поймут.

Если придется работать в азии или с филипинцами, то придется учиться понимать азиатский вариант английского. Своим диким акцентом они превращают знакомы слова в хуй пойми что.

>>1059653
Чего ты бугуртишь Алеша?

>>1059624
>Бампает в тематике
Нахуя?
>>1059655
С того, что ты засоряешь тред своими либерахами-пидорахами. В этом треде нет хохлосрачей и дружбомагия.

Посоны, у меня есть подозрение, что этот летчик залетный чем-то болен. Ну реально, он очень сильно пердит мозгом. Есть конечно ещё вариант, что он под какими-то спидами постоянно, а так же есть вариант, что это кто-то очень тонко тролит из наших, но это вряд ли. Короче предлагаю его тупо игнорить, может сьебется. В рако чатике он продублировал все те же вопросы, что и спрашивал в тредах. Походу кефир жопный вместо мозгов

>>1059659
Поддвачну.
Игнорим его, в чатике пусть админ выкинет.
Keep moryak-thread clean!

>>1059655
Детектор чини. Я впервые за несколько дней выкатился из ридонли. И бомбит у меня от летчика диванного. С такими успехами будем пилить по 4 треда в месяц

>>1059659
Я иногда захаживаю к асушникам и электрикам их слегка тролльнуть, но не думаю, что оттуда ответка прилетела, да и летчиков я в их тредах не помню - у них времени нет такую тонкоту генерировать, все время думают, как на 15 тыс. в месяц прожить.

Да и что летчик делает в тредах у морских волков? комнатных сычей кто ещё спокойно по пол года в 10 метрах проторчитк

>>1059665
Задает вопросы про яхты и крабов.

>>1059664
> как на 15 тыс. в месяц прожить.
Баксов надеюсь ))

>>1059672
Конечно, ведь двач - борда успешных людей.

>>1059663
А я тут при чем? Вы сами про ЗП у пилотов спросили

>>1059665
>>1059659
Он ведь сам про себя все рассказал: что живёт во Франции, что пришел из сюда из /ew/. Ну и то что не все ок с психикой у него это тоже не новость. Я наверное ебанутый, но мне он нравится: тред всегда на плаву, вояки и 30+ ньюфаги тред обходят стороной, ляпота
>>1059662
В телеграм-раковне ему тоже самое место. Разницы между обсуждением игор и политики или яхт и омаров нет никакой.

>>1059662
>>1059659
Да вы ебанутые! Я в чат для лулзов продублировал. Это не я про раков спрашивал

>>1059677
А вояки тут при чем?

>>1059682
А я политики не увидел

А что если запилить электросудно на ветряках? Я без траленка. 4000 квт достаточно для небольшого сухогруза? Поставить 8 ветряков на 40 метровых мачтах + аккумуляторы мощные.
Плюсы:
1. Халява
2. Вместо топлива можно взять груза больше
Минусы:
1. Нужно расчитать какую тягу они будут давать т.к. она будет влиять отрицательно на ход судна
2. Ветряки держат до 70 м/с, а далее пиздарики
3. Шум

Как идея посоны?

>>1059688
Минусы:
1. Логистику для такого судна сосчитать очень тяжело: ветер штука переменчивая
2. Главный минус-палуба используется для груза, а вместо него там будут стоять ветряки
Эти два минуса в данный момент перевешивают все плюсы идеи

>>1059691
>палуба используется для груза
Ты шо, наркоман, это только для лесовозов. Трюма жи есть, или танки.

>>1059688
А все, мою идею уже давно спиздили:

http://masterok.livejournal.com/1481368.html
Там даже сухогруз на турбопарусах есть

Хотя я предложил крутить генератор ими, а не напрямую к винту

Самолетофил кун

>>1059688
Давай прикинем. Я работал на малыше дедвейтом 7300 тонн, там главный двигатель был 2500 кВт.

У меня есть методичка расчетов гребных электрических установок, но чтоб не усложнять расчет всякими КПД винтов и проч, прикинь просто что тебе нужна эта мощность.

Сразу первый вопрос с типом аккумуляторов и их стоимостью. Бабки в морских перевозках это альфа и омега. Пусть пароход ходит только по Средиземке с максималбьным переходом 7 дней и без безветренной погоды месяцами.

>>1059693
Пиши, а то у нас в треде вместо рака, который поражает борды, завелись омары с крабами.

>>1059688
>Как идея посоны?
О- остойчивость. К- кокономия. Ты представляешь стоимость ветряка и его обслуживания? Такое судно лет через 20 наверно выйдет в ноль

>>1059692
Даун, почти половина судов мира - контейнера, использующие палубу под груз

>>1059699
>палубу
Трюма и палубу.
Пошел нахуй, дегенерат.

>>1059698
Да, но для начала попытаться. Паровую машину тоже не любили. Алсо, выше есть ссылка. Я когда нарисал свой первый пост про ветряки полез в гугл, и нагуглил турбопаруса. 7 лет назад сухогруз запилил ис такими йобами (правда дают 40% мощгости от общей)
Я если что в пароходах ноль, поэтому строго не судите

>>1059696
Как опытное беспилотное судно для начала

>>1059702
Это опять троллинг начался со своими ебанными беспилотниками?

>>1059703
Ну окей, пусть с экипажем.

>>1059704
Ты посчитал емкость и стоимость аккумов и инвертора к ним?

А кто круче будет, беспилотная яхта или беспилотный корабль?

>>1059706
Да про цену забудем для начала. Нужно проверить - будет ли это конструкция вообще работать. Если да, и при этом низкие траты на ее обслуживание (нема горючего) то она себя окупит.

>>1059707

Беспилотная яхта с омарами внутри в грузовом отсеке ил 76

>>1059693
>Стоит ли пилить свои рассказики с таки обилием технической инфы
Нужно однозначно.
Более того, реквестирую рассказ про выдачу цемента. Как это происходит? Набиваешь давление до 4 бар потом травишь в шланг?

>>1059708
Ошибочно предполагать, что у зеленой энергетики нет трат на обслуживание. Это я тебе как энергетик говорю. Те же ветряки требуют мейтенанса - там и подшипники, и генератор и т. д. Это не из разряда потратился и забыл.

Ты хочешь прикинуть судно чисто на ветряках вообще без ДВС? Или все же гибрид? Чем тебе турбопаруса по твоей ссылке не угодили?

Чому бы не вернуться к старым добрым парусам. Технологии же скакнули далеко вперед, почему бы не разработать новый вид йоба-парусов.

>>1059712
На яхтах (лол) давно уже паруса не из парусины.

>>1059714
Ты морской энергетик?
По первому образованию береговой, по второму морской.

С чистым тяжело, так как в штиль надо что-то делать и при слабом ветре.

>>1059715
О, расскажи как в море вкатился, если нетрудно

>штиль
Вот это вот да. Аккумов нехватит точно.

>>1059718
>расскажи как в море вкатился, если нетрудно
Прошёл двухмесячные курсы переподготовки с берегового электрика на судового, потом полтора года обивал пороги крюингов - так и вкатился.

>>1059719
Молодец. Ну все равно, все же как то к морю имел принадлежность.

>>1059693
>Паять медью никто не умеет. Попытались то так, то сяк, по итогу взяли и запаяли обычным припоем. Для уверенности сверху еще ебанули дефкона
Справедливости ради, не думаю, что получилось бы запаять тонкую манометрическую трубку газовой сваркой, стенки трубки оче тонкие. А вот залить эпокисдикой получилось бы и держало бы ваш метод тоже хороший в любом случае
>Лик тестер
Ну такой себе прибор, если честно. Сколько не пытался, не смог им нормально найти протечку. Только мыло, только хардкор.
>Араб кэп все так же продолжает ссать в уши всем подряд в офисе по поводу хуевого кондея
Это надо использовать: жалуйтесь что НУЖНО БОЛЬШЕ ФРЕОНА. И пусть араб ебет мозги суперу. А на край, если совсем прижмет, я бы частично прикрыл выход воздуха из надстройки и открыл бы рециркуляцию вместе с забортным воздухом %тут секрет в том, что воздух и надсройки +27 а наруже +40. Итого микс будет +30...33 а его доохлодить до комфортных +19...22 будет реальнее%%

>>1059693
Я вообще как стремящийся моторист только из-за твоих сторей и захожу в тред. Больше подробностей, больше тех.деталей! Ты няша :3
На самом деле я уже джва года в ридонли, осталось всего месяцок доучиться, потом поотбивать пороги крюингов, и тоже буду стори травить.

>>1059756
Казалось бы, причем здесь крабы.

>>1059756
на картинке: яхта, краб, боцман, зек с рыбаков

>>1059758
Самолета нехватает

А видели пикчи - там финский художник гей рисовал красивые эротические картины про мужчин геев - моряков, байкеров, летчиков

>>1059693
Нахуя на оффшорных судах да и на некторых торговых вертолетная площадка?

Кстати, пилоты вертолета, которые штатные на борту (у ледоколов например, военных в счет не берем) считаются моряками или нет?

>>1059763
>Нахуя на оффшорных судах да и на некторых торговых вертолетная площадка?
Для вертолёта.

>>1059765
Кэп! А нахуя вам вертолет нужен?

>>1059766
Для перевозки грузов или персонала.

Покормил дауна-пилота.

>>1059766
Тебе слово offshore ни о чём не говорит? Эти суда никогда не причаливают к берегу и добраться до них можно только на вертолёте.

>>1059767
А по воде не проще ли? Я думал там площадка для экстренных случаев каких нибудь

>>1059814
Что за тип судна?

>>1059823
Ахтс. А это имеет значение?
Я ни разу не видел, чтоб с этих площадок что-то взлетало или садилось, разве что на вышках. Исключение - плохая погода, когда крю бот не может подойти. Сам подумай, на крю бот можно посадить человек 50 с баулами, плюс сапплай какого-то кинуть на палубу. 10 часов и ты на самой дальней точке оилфилда. Кому нужно платить за чиркаша индуса немалые бабки, при зарплате в штуку, чтоб доставить его грязную тушку на объект, а через месяц-два повторить тоже самое!? Дешего и сердито. А если единичные объекты, то вообще на попутках может добираться. К примеру одно судно нашей компании всего раз в месяц заходит в порт за едой, топливом, крю ченджем и далеко не всегда все получается сразу. Судно стоит на стенд бае у вышки, а суда, которые занимаются снабжением этих вышек, могут по пути из порта захватить все необходимое. То есть лишних денег вообще не надо платить. Другое дело deep water где-то посреди океана, куда крю бот будет неделю добираться. В таких случаях конечно стараются оттянуть замены и менять всех в порту, но в виде исключения бывает и на чопере доставляют.
>>1059767
>Для перевозки грузов
Грузы он хуй перевезет, так как там даже лимит на багаж меньше, чем в самолете. Разве что мелочь какую-то
>>1059752
>Я вообще как стремящийся моторист только из-за твоих сторей и захожу в тред.
Спасибо, приятно
>>1059724
>жалуйтесь что НУЖНО БОЛЬШЕ ФРЕОНА
Заебались жаловаться уже. Говорим УРГЕНТЛИ БЛЯТЬ! Они один 11 кг бутыль прислали. Хотя в системе 120 кг. Вчера вообще пиздец был. Катал балласт, при этом охлаждал этим же насосом конденсатор. Прохватывает воздух с танка, считанные секунды, давление в конденсаторе поднимается максимум до 21 очка и срабатывает предохранительный клапан на несколько секунд. За эти несколько секунд помещение боу трастера наполняется густым туманом из фреона. Пиздос в общем, хз что делать с клапаном. Он должен срабатывать вроде на 27 барах, до этого должен трипануть компрессор, а у нас такой фейл. И никак его не откалибровать. Будем переходить на второй.
Пока печатал, позвонил Кэп и на русском сказал, что араб сваливает по прибытию. Фак е.
>открыл бы рециркуляцию
У нас полная рециркуляция, всевозможные утечки воздуха наружу стараюсь устранить.
>Итого микс будет +30...33 а его доохлодить до комфортных +19...22 будет реальнее
В теории оно так, на практике температура и влажность выше, если брать воздух снаружи
>>1059709
>Более того, реквестирую рассказ про выдачу цемента
Постараюсь запилить простыню после вахты, если не сильно заебусь