После пары лет скучной работы проектировщиком, в голову закрылась мысль обучиться в местном колледже профессии пилота. Слушок ходит мол зарплаты у них минимум 120к в моем миллионном городе, при том, что учиться всего около 2х лет. Хотелось бы услышать мнения анонов имевших опыт общения с людьми данной специальности, а лучше и самих пилотов
>>847879 (OP)Закралась. Быстрофикс
Bump
Погугли на /tr/ там ошивались пилоты разных мастей
>>847879 (OP)Ну ет професия не для нищебродов, врядли государство оплатит тебе летную практику которая минимум 30-40к пиндоских денег+конское здоровье ибо перегрузки+инглиш или будешь работать на севере рашки за гроши. Сам начинал техником вертушки Ми-8МТ, устроился с трудом в авиакомпанию которая таскает грузы для потребностей ООН, в разного рода Конго и тд. Зп 2400(в зависимости от налета, командировок и тд) зеленых, что для Украины условно говоря дахуя. Паралельно заочно учился(нет) в вузике по своей спецухе, када принес диплом в офис, получил должность старшего инженера по вертолету, лол. Сычи немного взбугуртили, ибо они с вышками по 5 лет сидят простыми инженеграми, а я работая 2 года после шараги технарем, сразу взлетел по лесенке в верх. Зп поднялась почти в 2 раза. Вот так. Пилоты стабильно 5-7 кусков хватают.
>>851799Какие люди на моих двачах. Да ты крут.
>>851799Расскажи как выучиться на пилота, куда идти. Фоточки скидывай.
>>851993Если с Рашки то Омское летное училище гражданской авиации, но ето скорее всего будет очень не бесплатно, даже если поступиш на бюджет. Если хош бесплатно то погугли какие там у вас ВВАУЛ готовят пилотов на вертолет, но готовся ко всем прелестям курсантской жизни. Если же с Украхи, то Кременчугский летный колледж или Кировоградская летная академия, в обеих идешь на факультет; "Летной експулатации, боевого применения, аеронавигации, аеродинамики, динамики полета" вибираеш вертолет как выпускной тип ЛА.Башляеш бабло за налет( очень дахуя), если бабки позволяют выбираеш випускным типом Ми-8. Дрочиш инглиш. Стараешся добазарится с авиакомпанией о прохождении летной практики в качестве второго пилота, за печеньки ( хуева туча бабосиков останется при тебе). Если зарекомендуешь себя как норм спец, то по окончанию бурсы, тебя введут в штат АК сначала стажером, а уже потом выдадут погоны и летный комбез. Но изначально приготовся к тому что легко не будет, сначала тебя будет ебать старая маразматичка которая предподает сопромат, потом будет возникать ОЧЕНЬ МНОГО проблем с трудоустройством, но уже с налетом больше 700 мото/часов тебе будут рады в любой АК+ну и снова блядский инглиш!!11!!!
>>847879 (OP)У меня от тебя ОПОЗНАНИЕ ТЕЛ ЖЕРТВ АВИАКАТАСТРОФЫ.
Есть колледж в Омске. За него ничего не могу сказать.Сызранское высшее военное авиационное училище. Если ты до этого где-то уже получил вышку или ты старше 24, то путь, к сожалению закрыт.Сам учусь в КВВАУЛе. Учеба не сложная, практика бесплатная и налет большой. Здоровье нужно иметь хорошее, лучше, чем у вертолетчика. У них другие нормы.
А еще в ДС-2 есть Академия Гражданской Авиации