покопирую свои ответы

Да, мотористом, вернее практикантом.
Запросили весь пакет доков, обычный для устройства на работу: паспорт, загран, пенсионное, инн, военник - но военник опционален, я думаю, просто у меня он есть.
Сертификаты: basic safety training, security awareness training of seafarers, training of seafarers with designated security duties - последний пришлось дополнительно делать, ибо после курсов мотористов его не дают.
Так же желтая лихорадка с пометкой в международном сертификате и либерийский сертификат.
На медкомиссии сделал прививку от столбняка.
Так же ливер тест.
Ну и собственно улм и мореходная книжка, для их получения нужны представления от крюинга.

Пожалуй вот весь пакет.

>>537981
>training of seafarers with designated security duties
Этот где делал, сколько по времени и сколько по деньгам?
>Так же желтая лихорадка с пометкой в международном сертификате и либерийский сертификат.
Что за международный сертификат? Ты имеешь в виду медицинский? Когда его делать надо вообще? До курсов или после? И где?
Я просто мед.комиссию прошел, мне справку для МАПа дали и еще сказали, чтоб через пару дней забрал мед.книжку личную, у меня старая была 2008 года, да и та поварская.
Что за ливер тест?
>Ну и собственно улм и мореходная книжка, для их получения нужны представления от крюинга.
Тебе после курсов, то бишь теории вообще в УТЦ что на руки дали? Я просто на мореходе читал пост боли от чувака, которому в УТЦ дали справку о том что он прошел теорию и отправили искать практику, а на практику не берут, так как с этой справкой шлют на хуй. Поэтому я тебя так подробно я расспрашиваю, уж не взыщи. Сам собираюсь в мае на курсы идти.

>>537982
>Этот где делал, сколько по времени и сколько по деньгам?
Там же, где и курсы, в марстаре, два с копейками килорубля.
>Что за международный сертификат?
Там, где делают прививку выдают желтую книжечку. Ищи сразу, где выдают, в некоторых конторах просто справку выдают. Либерийский сертификат, если под флагом ходить будешь.
Зачем ты сейчас медкомиссию прошёл? она у тебя кончится, пока практику найдёшь.
Медкнижку делал в экобезопасности, эта контора есть в списках мапа и дешёвая. Книжку отдали на след день, там и столбняк делают.
>Что за ливер тест?
Печёночный тест, сдаёшь кровь натощак и проверяют там что-то. Возможно не везде требуется.
>Тебе после курсов, то бишь теории вообще в УТЦ что на руки дали?
Дают два сертификата, которые есть в посте выше, журнал практики и направление. После ты пиздуешь искать практику и, как правило, сосёшь хуи в этом начинанииесли совсем всё плохо, то в ломоносове проходишь, Зиич расскажет. Мне очень повезло и я иду на сухогруз. Ещё практику можно купить, ищи подробности выше в треде.
>УЛМ
Для получения УЛМ медкомиссия ОБЯЗАТЕЛЬНА, так же нужно представление от работодателя, иначе тебе УЛМ не выдадут. Делается суммарно месяц. Сначала приходишь записываться в очередь, лучше приходи со всеми доками и готовым списком вопросов, чтобы они тебе всё подсказали и подправили, иначе в день икс соснёшь хуёв и будешь ещё ждать. Список доков есть на сайте мапа. Пошлина 1300
>Мореходная книжка
Сам сегодня сдал доки, делать будут максимум до обеда четверга, стоимость 670 за саму книжку, так как пошлин нет.


Етить я накатал, хоть в фак заноси.

>>537968
>Меньше тысяч у рядовых? Это где такое? У нас даже у кадетов 1000.
Не толсти

>>538001
У кадетов обычно 400-600 долларов, 1000 есть, да, это в Альфамарине, но он уже прикрылся.

записки оффшогника.
Тем временем мы пошли из Абу Даби в Шарджу. Сделали офф хаерзакончили чартер. В Абу Даби мы стояли на стенд бае с баржой, нихуя не делали, а компания за это получала деньги. Только пришли, сходу началась пиздячка, подготовка к 5 летнему драй доку. Пришел представитель «класса» тот чувак, который будет проверять состояние судна и подтвердит класс судна на следующие 5 лет, провел митинг, рассказал что будет проверять и ушел. В список проверок входит : проверка практически всех танков, водонепроницаемых дверей, вентиляшек, вентиляшек танков, всякой палубной хуйне… Из машины самое основное это 25% главных движков, а именно состояние головок, гильз, без снятия поршней с шатунами. Так же 10% рамных подшипников вкладышей коленвала. Так как у нас два главных двигателя по 16 котлов каждый, то проверяется по 4 цилиндра и по 2 подшипника с каждого. Что могу сказать, китайцы это йобани просто. Двигателя находятся ниже уровня плит по которым ходят люди и под которыми трубы, кабельтрассы и прочее, а значит вскрытие лючков картера, снятие подшипников, потом возврат на место и затяжка доставляет массу удовольствия. Для того, что-бы хоть как-то помещаться под плитами нам пришлось разобрать часть системы охлаждения ГД и часть топливной системы. Помимо этого лючки, через которые нужно проводить все операции примерно 20*30 см. То-есть практически все на ощупь. В общем снятие\установка двух подшипников заняли примерно целый день. И это 6 человек! Я с порт инженером гнили под плитами, а мотористы на подхвате, затягивали подшипники с огромной трубой, которая везде во все упиралась. Дед обстрагивался от этой хуйни. Но самый цынус, на который мы потратили много времени, это сами болты бугеля. Они вкручиваются не вертикально вверх, а под углом и в разные стороны. То-есть необходимо до упора поднять бугель вверх, а потом наживлять болты. Сам по себе бугель проходит в минимальном зазоре между станиной. Малейший перекос и его закусывает. Весит он нихуево, маленькие лючки, хуй пойми какое положение тела под плитами… ну вы меня поняли, в теле три дня крепатура. Я решение нашел достаточно быстро, но порт инженер filipok с 40 летним стажем не особо решил слушать молодого второго механа, забив хуй на мои эскизы, предложения и добавил ебли еще на пол дня, но по результату все же пришел к этой же мысли. У-упрямыйфилипок.
Состояние подшипников вкладышей достаточно интересное. Местами есть локальные перегревы как по мне именно это причина с микротрещинами и небольшим разрушением подшипника. На пике думаю будет понятно. Времени хватило только по быстрому запечатлеть один из них. Сурвеер глянул секунд 5 и сказал, что все ок.
С крышками головки цилиндров было попроще, хотя сами по себе V образные двигателя достаточно геморойные. На рядных двигателях все достаточно просто и удобно, у нас же пришлось снять много навесной херни, топливную рейку, etc. На второй пикче процесс установки головы.
Так же сурвеер проверял состояние импеллера крыльчатки балластного, пожарного, билдж и аварийного пожарного насоса. Для этого я снял всего лишь трубу на всасывании каждого. Глянули, пощелкали, собрали. Все четко, вопросов нет.
Собственно бошки на местах, подшипники тоже. Осталось накинуть навесное, собрать системы, которые мы разобрали и надеяться, что нигде не было проеба а он полюбому есть, так как разбирали одни люди, а собирали другие. Ебаный хаос, экономия на технишенах от САТа и прочий неквалифицированный пиздец, нигде ничего не пизданет, не обоссыться и коленвал не застучит вкладышами. Завтра вечером должны уже выйти в драй док, так как 21 числа уже должны в него стать. По возможности буду пилить фоточки обросшего ДНА если мы конечно заведемся, лол, что там у нас застряло в одном боу трастере и прочий контент.

Ну что, поздравьте меня! Сегодня в нашем полку треде прибыло - одним стремящимся мотористом стало больше. Сдал экзамены в Калининграде, в четверг выдадут свидетельство, и надо искать работу/практику, что с моим уровнем английского будет сложно.
Из группы в 26 человек провалили трое, одного вытащили не то что за уши, а даже за яйца (у него всё было схвачено заранее), а за одного сдавал экзамен батя, работающий механиком, лол) Мне же попался один из самых лёгких билетов:
1- Какая часть СЭУ называется главной и из каких элементов она состоит
2- Методы и способы дефектации деталей цилиндро-поршневой группы ДВС
3- Элементы поперечного набора корпуса

В общем теперь главное найти рейс, чего и всем желаю! И да, надо будет придумать ник.

>>538018
Глупый вопрос конечно, но, пятилетний драй док - это типа раз в пять лет заходите или пять лет там стоять будете?

>>538050
Первое

За пять лет можно какой-нибудь ulcc два раза построить.

>>537984
Вай, спасибо дорогой. А что касается мед.комисии, так это мне в Марстаре сказали проходить, иначе на курсы не возьмут.

>>538140
Хм, странно, меня не просили.

Только что разослал апликашек, буду с завтрашнего дня ждать звонков, надеюсь предложат что-то годное, не такое дно как в прошлый раз. Побаиваюсь проблем с мореходкой, надеюсь они не будут там быковать и послушно возьмут денег за сессию, если я не успею сдать ее досрочно.

А как сделать медкомиссию, и вообще начать делать документы не попав под горячую руку армейского призыва, 21 лвл все никак не вылезу из под шконкихиккования на мамкиной шеи, кошу от армейки а если все же пойду делать документы меня же сразу за армейку спросят, и че мне делать, есть у кого опыт?

>>538160
Поди, отслужи на флоте в армейке, потом можешь в торговый флот пойти сразу младшим прапор-мичманом 2-го разряда.

>>538160
Как это вообще связано то? Медкомиссии похуй служил ты или нет. Точно также плевать хотели на этот факт и в УТЦ. Другое дело загранпаспорт(если у тебя его еще нет), тут я не подскажу, так как делал давно и после армейки.

>>538169
>Медкомиссии похуй служил ты или нет
хз, у меня почти все врачи военник просили.

>>538169
Заграник делал еще совсем юнцом, лет в 17, тогда а где меня могут схватить за яйца насчет армии, если что я хохол, а когда спрашивал через маминых знакомых которые работают в украинских крюингах, они мне говорили что мне нужен военик.

>>538189
Хз зачем им военник, как писали выше, могут спросить при получении загранпаспорта. А на медкомиссиях меня лично никогда не спрашивали ни про военник, ни про армию вообще.

>>538196
А ты рус или укр?

>>538018
>СТАНИНЫ, БУГЕЛЬ, БИЛДЖИ, ИМПЕЛЛЕРЫ. И еще многое-многое другое
ЯННП.jpg
Это нормально? Или я неправильно выбрал свой путь в жизни?
начинающий моторист

>>538019
>за одного сдавал экзамен батя, работающий механиком
Ну ахуеть,
СЫНОЧКУ-КОРЗИНОЧКУ СХОДИ В МОРЕХОДОЧКУ УСТРОЙ, ДА ЭКЗАМЕН ЗА НЕГО СДАЙ, И НА РАБОТУ УСТРОЙ. А ЧТО? РОДИЛ - ТАК И ТЯНИ ЕГО НА СЕБЕ, НЕЧЯ ПО МОРЯМ ШАРИТЬСЯ ГОДАМИ, ХОТЬ В ЧЕМ ТО ПОМОГИ СЫНУ!

>>538189
ЧТО ЭТО ТЫ ОТ МОГИЛИЗАЦИИ КОСИШЬ, СУКИН СЫН? А НУ ДАВАЙ САМОСТИЙНОСТЬ ИДИ ОСТАИВАЙ!

>>538297
Станина понятно что.
Бугель не знал, но загуглил.
Билдж вероятно танк.
Про импеллер оффшогник сам пояснил, что это крыльчатка насоса.

>>538325
Съеби.

>>538210
укр

>>538364
>Билдж вероятно танк.
Насос льяльных вод , который откачивает воду из машинного, румпельного и прочих отделений.

Морячки, а тут довольно посредственный вопрос всплыл, как вы платите налоги? Тот же подоходный или косите?

>>538480
Гугли нерезидент.

>>538480
Ничего не платим.
Кстати как-то разговаривал на эту тему с филиппинским чифом и тот рассказал, что они чуть ли не треть своей зарплаты отдают государству. И зарплату компания на которую они работают начисляет не им на счет, а на счет крюинговой компании от которой они ушли, крюинг в свою очередь платит налог государству и только потом начисляет на счет моряка. За это государство им будет платить нормальную пенсию, да и крюинг который их кинет может присесть на вполне реальную банку сгущенки.
У нас же налоги ты не платишь, но и на старости лет ты можешь рассчитывать только на себя, да и случись что - защиты особой ждать не приходится.

>>538569
>с филиппинским чифом
Анус-припеканус

>>538642
Чому? Хороший мужик был, работу свою знал неплохо и как человек он был хороший. Да и отношения у меня с ним были дружные.

Привет парни, на обучение сейчас только по результатам ЕГЭ принимаютили можно по всупительным от самого вуза? Просто у меня уже есть средне-специальное Повар, и я незнаю пересдавать ЕГЭ или нет старый просрочен как год уже.

Итак, посоны, я оформился на практику, контракт подписан, жду завтра письмо с эл билетом и деталями перелёта.
Посадка, судя по всему, в турции.
Мне даже стипендию 15 долларов в день платить будут, карточку оформят валютную.я даже за бесплатно был готов, так что неплохой бонус
Позвонил в мап, сказали, что мореходная готова. Пулей помчался туда, затем в крюинг.
Там начали оформлять и отправили собирать подписи по кабинетам: ответственный за охрану и общесудовые дела начал задавать вопросы, на многое не ответил. Начал очковать, но он со скрежетом расписался и всё пояснил. Перед кабинетом технарей начал листать вешкельского, чтобы совсем не опозориться, так как курсы уже 3 месяца назад окончил, но они не стали ебать меня вопросамясен хуй ничего не знаю и сразу расписались, сказав, что первую неделю вероятно буду въёбывать по 10-14 и дохуя красить/чистить.
Потом прочитал вводный инструктаж, инфу по безопасности и спасательным средствам и поставил автографы.
Также заполнил бланк на маму, чтобы ей деньги ушли в случае смерти.
Контракт начинается с 24 числа, рейс 22 или 23, ещё не знаю. Действие 4+1 и 8 недель испытательного.
Экипаж русский.

А теперь вопросы к бывалым.
Нужен список лекарств, которые запрещены за рубежомпро карвалолы мне уже сказали.
Так же я юзаю алерану от облысения, меня с ней нигде не примут?
Да и скажите на что обратить вниманиепро полотенце под ноги знаю.

моторист-практикант

Посоны у кого есть ссылка с рейтингом удобных флагов? а то я что-то ничего нагуглить не могу

>>538320
Потом выясняется что сыночка то и не твой совсем.

Псориаз помешает работе? Ничем не выражен, болячек нет.

>>539176
Это именно практика после курсов, или ты уже получил диплом, а сейчас записан как практикант? Сам нашёл, или устроили? А вообще заебись, конечно, я завидую даже. Желаю удачи.

>>539397
Практика после курсов, устроили.
Спасибо.

>>539176
Во-первых, поздравляем. Кстати, что за тип судна?

>Нужен список лекарств, которые запрещены за рубежомпро карвалолы мне уже сказали.
Особо ничего такого, кроме корвалола и всяких капель в нос от насморка у них есть запрещенные компоненты, которые в малых дозах у нас разрешены. Короче не парься.
>Так же я юзаю алерану от облысения, меня с ней нигде не примут?
Не представляю такого варианта
>Да и скажите на что обратить вниманиепро полотенце под ноги знаю.
Не спрашивай: "нахуя?", в отношении работы даже если сама работа тебе покажется тупой и ненужной это обычно очень бесит механиков. Не стесняйся спрашивать и переспрашивать если все еще непонятно, не ленись. Вот это все.

>>539247
Что там у тебя нового, оффщогник?

>>539556
И ещё, можно ли газовый баллоншпага в багаже перевозить?

Стоит ли поступать в морской колледж? Или лучше окончить школу, а потом в Макаровку?

ДС2 - кун

>>539601
И ещё, что там с отношением к хентаю и порно в разных странах, меня не повяжут?
что-то дохуя тупых вопросов у меня

>>539556
Только вчера простыню накатал, второй механ, тебе дома скучно уже, лол? Заебался я что то. Le pizdyachka every day. Собрали движки к вечеру, куча проебов с гайками, болтами. Короче хаос. Человек 10 в мо, разбирали одни, собирали другие, везде ключи тянут, роняют под плиты, пиздят болты с другого движка. Короче хуйня полная. Порт инженер к вечеру сказал - нахуй, завтра с утра удалим воздух из топливной системы, вода уже в движках. Что еще нового... Моторист филипок играется с 75 летним пакистанцем роботягой из ворк шопа. Дергают друг друга за хуи, щипают за жопу во время работы. Мотор 33 лвл кстати. Начинаю все больше бугуртить с работяг воркшопных и мотормэнов. Каждый из них провел в море больше, чем я, кто то даже больше, чем я на свете живу. Но, сука откуда такое отсутствие квалификации??? И это при том, что я нихуя не механик от природы. Интересно, но не более. А эти черти пиздячат вроде нормально, но ничего нельзя доверять, везде бока, везде тотальная невнимательность, пение песен, выкрики на всю машину, дерганья за хуи...короче излил я душу.
Оффшогник после пары соток вискаря.

>>539641
Лол, я начальником цеха работал на производстве, там такая же хуйня была. Люди со стажем больше, чем моя жизнь, творили лютую хуйню, при этом ещё бугуртя.

>>539657
Тоже за хуи дергали друг друга?

Заебался блять сегодня. Регулировал тепловые зазоры на двух динамках. Сука 3,5 часа на раскаленном железе, в неестесьвенных позах, комбез мокрый до нитки. В итоге на одной дизеле два клпана подрегулировал, и на втором три клапана. Вообще лень что либо писать, спрашивайте. В треде постоянно.
Мавриташка кун

>>539735
На этот вопрос >>539203 можешь ответить?

>>539739
Всем похуй. главное комиссию пройти морскую. Но ты можешь всегда ее купить.

Ещё пролез на руль. Так что получил ещё пол года рулевого стажа. Судно было пмздец в шторм главный двигатель колом вставал несколько раз.

>>539601
>И ещё, можно ли газовый баллоншпага в багаже перевозить?
Нельзя, потому что сосуды под давлением надо ЕМНИП везти в ручной клади. А есть прямой запрет на перевозку средств самоололоны. С другой стороны, я сам вожу в багаже пену для бритья так как если ее заметят на сканере, то просто заберут и ни разу не было проблем. Так что ответ: На твой страх и риск можно. Хотя я бы оставил дома, на борту он тебе не пригодится.
>>539633
>И ещё, что там с отношением к хентаю и порно в разных странах, меня не повяжут?
В зависимости от страны, от терпимого до оче строгого. Особенно ковыряться в харддисках любят арабы и негры. Уточни страну прилета?

>>539607
>Стоит ли поступать в морской колледж? Или лучше окончить школу, а потом в Макаровку?
Второй вариант лучше так как дипломы теперь не одинаковые. Уже несколько лет выпускники средних мореходок переучиваются чтобы иметь возможность стать старпомом или вторым механом в вышках

>>539709
>Тоже за хуи дергали друг друга?
Реквестирую историй про Дулина
>>539641
Нет, мне не скучно. Просто ты обещал писать путевые записки и я о этом напоминаю треду нужен контент

>>539735
В чем сложность-то? Поясни подробнее.
>>539771
В шапке треда уже есть ссылка про это. Но кто же читает нашу шапку, блять?

>>539803
С возвращением!
Запили истрий про рыбаков: зэки, поехавшие, пьяные драки, вот это все.

>>539829
А я вот не знаю, у меня контракт на турецкую фирму и посадка вероятно там же.

>>539861
Такой связи нет. Ты же знаешь название судна?
Если да, то посмотри по marinetraffic где оно примерно будет в день твоего прилета

>>539831
зато после середухи можно уже четвертым, трехой идти пиздячить, а потом ничто не мешает доучиться 2 года.

>>539924
После вышки тоже. Но если тебе сделках милее, то кто тебя держит, иди смело.

>>539924
>зато после середухи можно уже четвертым, трехой идти пиздячить, а потом ничто не мешает доучиться 2 года.

Ишь ты, шустрый кокой. Позвони в Макаровку, они тебе пояснят в щщи с вертушки, что после середухи учиться 4.5 года.

>>539735
Тоже не понимаю сложности этой работы. Что хоть за движки? И нахуя ты на горячую выставлял? Хуйня ведь полная.

>>539898
Ещё вопрос, на судне есть возможность пополнить предметы гигиены: пасту, щетку, мыло и т.д. - что выдают, а что покупать?
как же я не хочу удалять хентай и порно

>>540023
Капитан, это ты?

Бля, только не обоссыте, если такие вопросы уже были:
1. Я белорус. У нас нет никаких паспортов моряка и курсов по технике безопасности на море. Нет и мореходных училищ (есть в Гомеле колледж на специальность третий помощник капитана - третий помощник механика РЕЧНОГО судна, кек). Ехать в Одессу/Хуйсон на курсы матроса (ordinary seaman)?
2. Медкомиссия и здоровье. Возьмут ли с кифозом 3-ей степени и грыжами? Нет, мне не 40, мне 19. Нет, не строитель и не грузчик. Да, ебануться. Есть ли вообще у матроса или предшествующей ему профессии большие нагрузки на спину?
3. А может ну его нахуй, податься на какого-нибудь простенького уборщика на лайнер? Ибо на официанта/бармена не смогу- ебанется спина.

>>540303
Взять то возь>>540303
>Бля, только не обоссыте, если такие вопросы уже были:
>1. Я белорус. У нас нет никаких паспортов моряка и курсов по технике безопасности на море. Нет и мореходных училищ
>2. Медкомиссия и здоровье. Возьмут ли с кифозом 3-ей степени и грыжами? Нет, мне не 40, мне 19. Нет, не строитель и не грузчик. Да, ебануться. Есть ли вообще у матроса или предшествующей ему профессии большие нагрузки на спину?

1. Ну копи деньги, да езжай, хоть в Ригу, хоть в Питер, хоть на Украину
2. Ты вот сам как думаешь? Взять то возьмут, но в море то как с грыжами жить будешь?

>>540439
>Ты вот сам как думаешь? Взять то возьмут, но в море то как с грыжами жить будешь?
Хз, осложнений пока нет, лечить спину буду в перерывах между контрактами

записки оффшогника
С утра запустили главные, позатягивали куча топливных трубок, с которых капало топливо, потарахтели на холостых, а через минут 20 на одном движке начали тарабанить клапана точнее зазоры, которые вчера товарищ порт инженер отрегулировал тупо на глаз, при чем оба. А на глаз потому, что щупы у нас дюймовые, а зазоры 0,5 и 1 мм соответственно. Пиздец выход блять. Лучше бы ничего не трогал . На другом движке начала сифонить одна прокладка на выхлопе. Так как нас торопили,по быстрому выставили зазоры с помощью дюймового щупа и погнали в драй док. На максимальный прилив не успели на пол часа, в итоге поставят завтра к обеду.
Для инспекции так же надо предоставить два Mud танка, в которых у нас вода с пленкой раньше в них возили леваковое топливо. Тоесть за борт откатать нельзя. Попробовали качнуть в другие Mud танки и тут столкнулись с тем что половина клапанов в системе открыто и хз сколько времени. При попытке закрыть, сломали два редуктора на клапанах. Один дед, второй я. С дедовского снял редуктор и закрыл газовым ключем. Тот, который сломал я находится очень низко в кормовой части МО и заржавел нахуй. Плюс китайский металл не выдержал натиска силушки оффшогника и скорее всего силуминовый корпус редуктора тупо разломался пополам. Попытался снять шестерню с вала клапана, но заржавело все нахуй. Симетричный клапан по другому борту до конца не закрывался, а использовать трубу я очконул, а то еще один развалил бы. В итоге нихуя мы не перекачали, система сосет воздух. Забили хуй и перекачали с помощью portable fire pump. Пруфов разваленного клапана не будет, а то еще телефон утоплю. Что могу сказать. Очень хуево, когда судно не работает. Все ржавеет и идет по пизде. В драй доке еще предстоит вскрывать, чистить, расхаживать клапана на системе забортной воды, чему я вообще не рад.

>>540449
Так откуда им взяться, если ты её не напрягаешь? Осложнения возникают в стрессовой для организма ситуации, как правило. Смена часовых поясов, качка, промозглый морской ветер - чем тебе не стресс?

>>540451
>палите названия своих пин-кодов

>>539805
Что тут у нас, Тузлук вышел на связь? Как дела, не заебался еще там морозиться среди быдла?

>>539829
>Нельзя, потому что сосуды под давлением надо ЕМНИП везти в ручной клади.
У меня китайцы отобрали пену для бритья, была в ручной клади. И еще у одного мотормена тоже

>>540439
>Ибо на официанта/бармена не смогу- ебанется спина.
>матроса
В твоих представлениям матросом - проще чем барменом\официантом? хех)

>>539829
>Нельзя, потому что сосуды под давлением надо ЕМНИП везти в ручной клади
Что за хуйня? В той же Одессе висит табло, в котором список запрещенных вещей в ручной клади. И там вроде есть баллоны под давлением. В любом случае я всю бытовую химию все контракты вожу в чемодане, никогда не было вопросов. Один раз в Австрии доебались до ножниц, которые шли в наборе с машинкой для стрижки и потом отпустили.

>>539835
>>539989
Сложности особой нет. Просто начал этим заниматься уже под конец рабочего дня. Возле динамок температура +50, к тому же сами дизеля подогреваются до 50. Что бы открутить крышку клапанную(под которой клапана с рокерами) нужно залезть на эти крышки, вот и представьте, там как на сковородке. Плюс щюпом очень не удобно подлазить. Плюс если очень сложно выставить зазор, закручиваешь винт - вроде норм щуп идет, обтянул - хуй, щуп не лезет, вот и ебешься там. Одних только болтов сколько нужно открутить, лючки передние где насосы, крышки клапанные, лючки распредвала чтобы по кулакам смотреть положение клапанов. Кароче заеб конкретный.
На горячий нельзя выставлять зазоры - это я знаю, мануал пиздит что норм темпер при которой можно выставлять 15+/+55 грудусов. Так что не пизидите тут мне.
Движки MAN STX 5L16/24

>>540971
>закручиваешь винт - вроде норм щуп идет, обтянул - хуй, щуп не лезет
Лал, ну ты как маленький. Вангую большой шаг резьбы на винте. Я в случае такой хуйни щуп вообще не вынимаю до последнего и в момент затяжки еще перепроверяю чтоб не закусывало. Если хуйня повторяется, просто для себя изначально делаешь зазор чуть чуть больше, так сказать погрешность на затяжку.
>лючки распредвала чтобы по кулакам смотреть положение клапанов
Не поверю, что на мане нет меток на маховике.
Да и я бы хуй забил. У меня на прошлом главном было v16 без меток. Один выкупил, чтоб 100% был тот, а потом по мануалу выставляю согласно последовательности, но вскрывать лючки я ебал. Клапана закрылись, провернул еще градусов 5-10 и регулируешь.
Оффшогник

>>541026
Блять, ну сука все такие умные, куда бы деться. Меток нет.

>>541105
Спешите видеть, у Мавритахи OVERHEAT!!!

>>540830
Потому что там она должна быть не больше 100 мл. Везде засада, знаю.

>>540971
>5L16/24
>Одних только болтов сколько нужно открутить, лючки передние где насосы, крышки клапанные, лючки распредвала чтобы по кулакам смотреть положение клапанов.
Мавриташка есть один хинт: на этой модели движков, у того цилиндра что тебе нужен в ВМТ проворачиваются от руки рокера. Проверь, и если я прав, сможешь съэкономить немало сил и времени

>>541026
У вас разные динамки. На высокооборотных V-образных по другому не как ты делал, не сделать. Я пробовал. И рокера не показатель, и по распредвалу нихуя не понятно так как у форсунок электронное регулирование впрыска. У Мавриташки же классическая механика, все можно сделать и увидеть. Ни тот ни другой вариант не лучше или хуже, он просто другой.
думаю и сами догадались кто писал

>>541156
>и догадались кто писал

Лорд Волан-де-Морт?

>>541151
>проворачиваются от руки рокера
Нихуя не понял. Ты про проворот рокера при ВМТ? Так они все стучат зазором.
>>541156
>У вас разные динамки
У меня динамки рядные сейчас. А главные последние 3 контракта v образные. Первый раз с электронным впрыском, но там все та же механика. Насос форсунка приводится в действие распредвалом, только открытие самой форсунки регулируется мозгами думаю меняется угол в небольшом диапазоне и время открытия в зависимости от нагрузки. Но это я с дивана вангую. В целом тот же хуй, только в правой руке. Кстати меток нет.
>На высокооборотных V-образных по другому
Все тоже самое, только больше горшков и нужно быть немного внимательнее. Ну и чаще всего по 4 клапана на цилиндр хотя думаю почти на всех современных рядных, четырехтактных по 4. Поправь если что.
Чуть сложнее, но без криминала.
все и так поняли кто ты и кто я. Только не понял почему ты отвечаешь короткими постами, вместо одной длиной поостыни. Не похоже на тебя. Ленишься? Пили чем дома занимаешься. Ты писал про квадрокоптер. С какой целью брал? Вообще запили как проводишь досуг при 10к пер манс. Не сидишь же дома с жирухой, периодически посещая гостей и бывших одноклассников.

>>541188
>как проводишь досуг
Оффшогник ты снова упоролся вредным виски? Я никогда же про свою жизнь не пишу.
>Все тоже самое, только больше горшков и нужно быть немного внимательнее.
Как раз наоборот, сменщик сдавал динамки с неработающими цилиндрами, из-за количества оборотов это никак не сказывалось на качестве электроэнергии

>>541105
Взлольнул.
>>541151
Ты про что вообще? Куда они проворачиваются? Упоролся совсем?
>>541188
Причем тут насос-форсунка?
Я блять про тепловые зазоры. Идите нахуй короче. Развели срач сука. Я у вас совета не просил, решил прохладную запилить, а вы?!
Мавриташка кун

>>541479
Да лан, я постебался прост, а ты сразу ...

>>541270
>никогда же про свою жизнь не пишу.
Стоп, разве не ты писал про встречу одноклассников, про друзяшек?
>Как раз наоборот, сменщик сдавал динамки с неработающими цилиндрами
Это тут при чем? Я говорю, что клапана везде одинаково регулируются. И похуй на количество цилиндров и их расположение.
>>541298
>Причем тут насос-форсунка?
Не бугурти, прочитай внимательно. Это вообще не тебе адресовано

>>538169
На всякий случай напишу, что в РФ загран делается без справок от военкомата, даже если ты прячешься от повесток.
Года с 07-08 так сделали.
Сам получал загран, будучи уклонистом. Границы по нему тоже пересекал, овердохуя раз.

>>541479
ДЕАНОНЮ ПО НАЗВАНИЮ БАНКА, БЕЗ СМС И РЕГИСТРАЦИИ.

%Петровско-Разумовская корпус 11/14%

>>541188
КВАДРОКОПТЕР?? НЕ ТРОГАЙ МОЙ КВАДРОКОПТЕР!!.

СУУУКААА, МОЯ ПОСАДКА ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ
Я, бляжь, уже на сумках и нервах, а посадка задерживается. Походу контракт уже вступит в силу, а я только через пару дней сяду.

Напишите что ли пока советов, что из неочевидного взять, раз уж у меня время появилось на доподготовку.

практикант-моторист

>>541654
Напиши что берешь. Я проебал взять кило семечек.

>>541662
Кило мало, я сожрал два за 3.5 мес, и то не каждый день

экс-матрос с экс-некторы

>>539803
Привет.
Расскажи кем ходишь,район промысла,как долго рейс был.

>>541666
Да на рыбаках Тузлук ходит вроде, кстати да, довольно интересная личность он. Тузлук расскажи еще какие доки делал для рыбаков, и куда подавался в первый рейс?
Мимокрокодил порой заглядываю к вам

>>541654
Вообще у меня в основном проебы с мелочами были. Теперь вожу свою кружку, хуйню для стрижки ногтей, машинку для стрижки на днях сам себя подстриг, not bad, все заценили , джойстик, блокнот, перманентные маркера разной толщиныподписывать клапана, трубы. , тонкие отвертки для ноута или телефона, сало конечно же, коньячка, фонарики на голову и ручной, запасные батарейки для них, клей момент, зажигалка хотя не курю ,две зарядки для телефона.

>>541679
Зачем тебе клей момент? Они в начале 2000-х изменили формулу, больше не торкает

>>541573
Лол. На днях получил ресивер и антенну для увеличения дальности.

>>541679
>сало конечно же
Хixiл не палится

>>541698
>Зачем тебе клей момент?
Обувь подклеить или еще что. Иногда можно заебаться локтайт искать по судну. Я беру старые кросы на судне добивать.
>>541706
>Хixiл не палится
А потом мы с русскими вместе бухаем вискарик и закусываем нашим украинским салом.

>>541662
одноразовые станки
зубные щётки/паста
дезодорант
электробритва
алеранасредство от облысения
ножницы/щипчики
мыло на всякий взял
ноут/телефон/плеер
2 пары кроссовок/сланцы
джинсы/шорты/бриджи/трико
носки/трусы/футболки
тёплая кофтадумал, что посадка в мурманске будет
худи
куртка/ветровка
кепка/шапка

из лекарств:
панкреатин/уголь/фурацилин/нафтизин/таурин и пластыри

думаю о покупке фонаря

>>541739
Я вот не любитель виски, мне всякие ликёры нравятся. Ягермейстер внезапно очень годно для аперитива заходит.
Вообще сейчас алкоголь по вкусу, а не градусу выбираю.

>>541765
>ножницы
Вычеркивай сразу, или подаришь погранцу в аэропорту
>худи
Что за хуйня?

>думаю о покупке фонаря

Вот это очень правильно, бывалые мне советовали всегда носить в кармане фонарь, всякое бывает. Я брал налобный.

Конфеток набери еще всяких, ирисок Кис-кис, сосалок, на свой вкус.

>>541777
Но ножницы будут в багаже же? Там тоже нельзя перевозить?
Кофта с капюшоном.

>>537984
1232123112312

Из лекарств я всегда теперь беру кетанов, от зубной боли. Пока не пригодился, но пусть будет.

>>541885
А я Нурофеном затариваюсь, хорошее обезболивающее. А то у меня мигрени иногда бывают, особенно от нервов.

>>541885
Погугли состав, если есть кетанол, то лучше поищи замену.

>>541782
В багаже можно. Двачую насчет фонаря. А так же шапка, перчатки, тапки и то в чем ты будешь ходить по судну спортивный костюм как вариант, много трусов и носок, маникюрный набор, иголка с ниткой, нож со штопором, машинка для стрижки если нет то можно одолжить у кого-то на борту.
Мочалок штуки 3, средство от простуды и живота. Крем для лица и рук. А в остальном список у тебя ок.

>>541964
Спасибо, я что-то про нитку с иголкой и мочалки забыл.

Народ, кто в жаре работает (Африка, Азия, Южная Америка и т.д.), да ещё в машине - как робу выбираете, чтобы в ней не свариться?

>>541964
И что от простуды посоветуешь, чтобы ничего запрещенного не было?

>>541765
Сколько алераны взял, будешь докупать на местности если закончится ? Вообще погугли местные препараты с миноксидилом,че.

>>542060
Колдрекс, терафлю и прочие аналоги, тут нет подводных камней, выбирай любое средство

>>542101
От чего-то ваш стармех очень похож на одного повара, с которым я работал в оффшоре

>>542145
Да я думаю 3-4 флакона взять.
тоже юзаешь?

>>542162
Да, тоже думал над этим вопросом. Гуглил, в аптеках есть всякие крутые пены с миноксом и в каждой стране свое название. А вообще жду, когда начнут клонировать волосы

>>541964
> машинка для стрижки
Что вы так паритесь насчет стрижки? По мне так охуенный вариант отрастить себе что-либо, т.к. в городе в обычной жизни сделать это сложнее.
А тут можно и челконяшей стать, или труъ-хипстором с бородой

>>542221
VSRATYH.NET

>>542221
Как же хорошо, что в моём крюинге действует сухой закон.

>>542157
>с которым я работал в оффшоре
Кто по масти? Где работал?
>>542217
>охуенный вариант отрастить себе что-либо
Особенно когда в машине пиздячка и в районе 50. Я с волосами в 4-5 см ловлю оверхит в разы быстрее, чем с полубоксом.
>>542231
А на заднем фоне это не хачина сидит?
>>542225
Взлольнул с абитура

>>542217
Потому что большинство тех кто об этом пишет, работают в машинном отделении и носить длинные волосы там не очень

>>542318
Бля, я вообще дреды навязать думал в будущем.

>>542323
>дреды навязать думал в будущем.
>Намотало на вал

>>542307
На фото кажется, что цинковые протекторы покрашены

Кто знает, то за суда называют "пылесосом"? Если не ошибаюсь, что-то из промысловых.

>>542338
Они просто обросли и большинству пизда.
>>542344
Dredger

>>542059
Первый месяц попробуй полу комбинезон, а потом переходи на обычный комбез с рукавами, к жаре привыкнешь. Зато чистый более менее сам будешь. Я первый контракт в африке гонял в полу комбезе, как итог - дохуя ожогов рук, плюс руки по локоть грязные. Щас забил на на пот и гоняю в комбенизоне с рукавами.
>>542225
Такая же хуйня. За контракт пару раз сдавали тест на алкоголь и наркоту.
Бомбанутый мавриташка кун

>>542059
Роба выдают обычно, так что никак не выбираем. Просто стираем и сушим каждый день или чаще

>>542059
Я рукава по плечи оборвал для вентиляции, лол. Если пиздячка с чем-то острым или горячим, тогда одеваю нормальную робу. Если ничего серьёзного, то шорты и футболку. Деды конечно делали замечания, но мне реально хуево становится при пиздячке в жару и в фул эквипе.

Посоны, повторю вопрос.
На судне есть где хотя бы мыло достатьполучить/купить или лучше запасы с собой везти?

Мой пароход отбыл из порта, где задержался, и на 9 узлах мчится в порт назначения. Я же тем временем сижу на нервах и мониторю маринтрафик в ожидании инфы о билетах.
Хоть мне и сказали, что на след неделе, но за выходные судно вполне покроет 800 км пути, судя по темпам.

>>542552
Порошок, мыло, кондиционер для белья - все это выдадут на парахеде.

>>542353
>Dredger
ОК, спасибо.
>>542357
>дохуя ожогов рук
обо всякие котлы обжигался, или обо что?
>>542426
выдают же обычно хуйню, разве нет? А купить можно удобную, чтоб хорошо сидела, с карманами всякими, ткань полегче и т.д.
>>542526
ОК, тоже принял.

А подскажите ещё по ботинкам - лучше кожанные, чем тряпичные, я правильно понимаю? И думаю с защитными подносками.

>>542059
У меня вопрос тоже по этому поводу. Работаю обычно в жарких странах, в машине ужасная жара, потею ОХУЕТЬ вообще, не знал раньше, что так сильно вообще возможно потеть. Потею больше, чем остальные. Лишний вес есть, но не так уж много. Так вот, я почти уверен, что это очень ВРЕДНО. Какие витамины жрать и что вообще?

>>542552

>На судне есть где хотя бы мыло достать?

Мой совет, бери с собой мыло для тела (ну которым дома пользуешься), ибо то что выдадут на судне может быть говном полным.
Сколько по расходу, хз, до двух кусков в месяц наверно, смотря какая площадь твоего тела, лол.

>>542629
А и еще добавлю - смотря какая контора (как со снабжением обстоят дела), если дно под россейским флагом, то вполне вероятно что робу тебе выдадут б/у. Мне лично стремно было от такой перспективы, и я брал свой личный комбез и safety ботинки (маслобензостойкие, со стальным носком). В итоге понял, что не прогадал. Пусть багаж чуть тяжелее, зато ты точно знаешь, что не подхватишь грибок от шузов какого-нить васи

>>542630
Писал немного в прошлом, глянь архивач
>>542625
Бро, ты это я, лол
Я взял vitrum

>>542625
1. Потеть не вредно, вредно не потеть организм остужает себя и как приятная побочка выводит шлаки, что-то типа сауны с ее плюшками
2. Витамины любые, главное наличие кальция особенно если пьешь дистиллят

>>542580
>>Dredger
>ОК, спасибо.
>>дохуя ожогов рук
>обо всякие котлы обжигался, или обо что?
>выдают же обычно хуйню, разве нет? А купить можно удобную, чтоб хорошо сидела, с карманами всякими, ткань полегче и т.д.
>ОК, тоже принял.

>А подскажите ещё по ботинкам - лучше кожанные, чем тряпичные, я правильно понимаю? И думаю с защитными подносками.
Подноски и маслобензостойкая подошва это мастхев, при любом раскладе. Кожаная черная обувь лучше в машине, один раз прольешь мазут и от тряпичных вставок или замши ее не оттереть

>>542901
Спасибо, что напомнил про витамины.
Купил 2 пачки компливита по 60 таблов.

>>542625
>>542658
>>542901
>>542963
не покупайте российские витамины, они все фуфло. Заказывайте нормальные с iherb.com - если надо, могу накидать ссылок, тем более что сейчас доставка службой Boxberry занимает что-то в районе 2-ух недель.
А чтобы меньше потеть, и организм лучше переносил высокие температуры, нужны изотоники. Можно набрать с того же Айхерба или любого другого сайта, в спортмаге (с наценкой), или забадяжить самому из нужных ингредиентов (например на основе регидрона из аптеки).
А для дистилята лучше брать соль - полезную гималайскую, ирландскую и т.д., но не поваренную из магазина.

Моряки, что можете сказать про арктический факультет макаровки? Вроде и зарплаты не ниже, чем у ком.состава по итогу, но при этом в море находиться не по 5-6 месяцев, а по 1-2. Какие подводные камни? Устроиться сложно?

Как думаете, мне в аэропорту сумку не будут разбирать, если у меня 5 кусков мыла рядом лежат? Их за бомбу не примут?
Так же у меня рядышком 4 флакона алераны и 2 упаковки компливита.
У нас было 2 пачки компливита, 5 кусков мыла, 4 флакона алераны, 5 зубных паст и целое множество зубных щёток, а так же дезодорант, носки и трусы. Не то чтобы это был необходимы запас для работы в море, но если начинаешь собирать сумку, становится трудно остановиться.

>>543181
Нахуя тебе 5 кусков мыла?

>>543187
Я его >>542629 послушал.
У меня чемодан весь заполнен. Мне сначала сказали, что возможно в мурманске посадка, потому, я часть тёплых вещей оставил, а в итоге в жару на юг лететь.

>>542625
>Лишний вес есть, но не так уж много. Так вот, я почти уверен, что это очень ВРЕДНО.
Работал в мартене, у нас в комнате отдыха автомат стоял с водой и солонка рядом.
Соль вроде не обычная, а с какими-то минералами(вангую калий-магний).

>>543196
Дак ты можешь почти в любом порту в город выйти и купить себе мыло какое хочешь. Да и на судне чаще всего выдают самое обычное мыло, которое вполне сойдет для мытья рук и прочих частей тела.

>>543244
Я первый раз иду, только на прктику, на нервах сейчас и очень впечатлительный.
Потом конечно же буду знать.

>>543284
Если знаешь, за собой, что склонен переживать подолгу, возьми что-то от нервов, типа пустырника. Насчет мыла: очень могут спросить в аэропорту, но это не криминал, ну везешь и похуй хотя имхо это лишнее, обычно на борту выдают нормальное мыло

>>543046
Тебя откуда к нам занесло, милейший?

>>543117
Подводный камень один: работы меньше, чем для штурмана или механика, так как образование там нишевое

>>543456
>Тебя откуда к нам занесло, милейший?
из прошлых тредов продолжает заносить.

>>543480
Погоди-погоди, это ты анон из ДС, который был то ли юристом, то ли экономистом и на старости лет пошел учиться на штурмана?

>>543453
Не, я именно перед дорогой очкую, потом на месте всё как рукой снимет.

Все стремящийся моторист с вами. 4 дня как на судне пассажир на 70 персон 4 b&w движка. Вся машина филипки я одни там славянин. Это пизда ребята. Интернета нет, стоим в драй доке в Испании. Как появится нормальный интернет залью фоточки и кулстори.
Принимаю заказы на вопросы по пассажирам. кормят ахуенно кстати. Я так не питался ни разу в жизни

>>543487
нет.
>>543554
чтоб взяли на пассажиры, делал какие-то специальные документы? И как попал туда вообще? Как с филипками, не обижают?)

>>543554
>Вся машина филипки я одни там славянин.
Что, прям включая деда все филины? А остальной экипаж?
Шутил с ними насчет бакла?
Контора днищевая? или около-топ?

>>543666
Сейчас все суда в оффшоре не особо задействованы. Но все зависит от компании и чартера. Можете нон стоп осматривать кабеля, трубы, вышки, а можете раз в месяц выходить на работу. Зарплаты повыше, так как большинство дсв с дп системой. Сам на них не работал, но был в гостях. Машина ничем Принципиально не отличается. Любой псв, ахтс переделывается в дсв на раз.

Еще дсв не работает в плохую погоду. В северном море можно приехать на контракт, отсидеть у причала 6-8 недель и поехать домой.
Аккомодейшен должен быть больше, так как пиздоты на борту хватает. Главные двигателя не мощные, так таскать надо только свою тушу без всяких буксировок и сапплаев.

>>539836
Зеки были не рассказывали что и как там было. Поехавшие были. Был Дима и Русик. первый ходил 10 лет в моря второй 5 лет. За душой не гроша да же буком не обзавелись. Русик за 5 лет 10 штук сменил.
Русика к примеру пиздили каждый перегруз. Он мог быстро превратиться из порядочного человека в уёбище которое так и просит что бы его отпиздили. Как то в один чудесный вечер заебался разнимать Русика и зека. Сколько пиздюлей он получил это просто пиздец.
>>541666
Матрос на штампе был. Охотское море. Летом 2 месяца потом ремонт 2 месяца потом ещё пол года.
>>541672
Всё вроде в шапке есть. Заграник. Улм. Безопасности 4 штуки. шлюпки там пожарка охрана и работа в костюмах там каких то. Паспорт моряка. Квалификационное свидетельсто. ушло около 40-50к примерно сейчас точно не вспомню.
Подаваться в шарашкину контору. На торгоша заебёшься пролазить. Первый раз ради опыта хоть куда залазить. Ну разве что кроме совсем днище конторы.
К примеру есть фирма ребикова. или рубикова Проходы держатся на говне чаек. Расказывали так на судне идёт устравиться мужик заходит на судно везде народ зарасший грязный. Вся палуба в крови и блювоте. Говорит мне бы к капитану поговорить что и как. Направили на мостик. Поднимается а там капитан в говнище. Пиздит да щяс как пойдём да как наловим. Ты главное несы квоты завались 1к тонн забивка за 2 недели максимум Ну мужик как себался в ужасе от туда. Работают там бомжи, алкаши по приходу приходят им дают аванс 10к и идут прям в порту в сауну там за пару часов спускают на бухло. И сидит человек с тетрадкой и говорит может вам ещё выпить в долг? Мужики да давай. а сколько он пишит хуй знает Потом а может вам девочек а они и не против. И вот так за пару вечеров они спускают что заработали.
>>540821
Я уже дома отъедаюсь. Если бы рыбалка и дальше шла я был бы и не против. Когда пай лохматится это же хорошо.

>>542552
Мыло, порошок выдадут. Возьми с собой гелей для душа и шампунь. Нитку с иголкой не забудь.

>>543747
Благодаря таким судам у таких как ямотористов всегда будет работа.
после тебе небось еще пару фиттеров спишут за ненадобностью, или в машине совсем пиздец

>>543747
Очевидных няшных филиппинок сфотографируй

>>543747
>Если есть какие то реквесты, то могу поснимать что-то конкретно.
Поснимай внутренние помещения судна, ну там просто походи туда-сюда по палубам, каютам, камбузу и тд

>>543747
Расскажи про общий гальюн. Как вы срете вместе или по очереди, прочтите ли там вот это все

>>539803
есть ли минималка при работе на рыбаке или вся зп от пая?
Был ли интернет?
На каком типе судне был?БМРТ?

Пять месяцев уже на борту , устал , хочу домой , думаю уже месману в сракотан присунуть . 3- eng kun.

>>544363
Сколько контракт? пол года чтоле? Чо за некрота у вас? Контора? зп? пили

>>544363
Мавриташка ну у тебя же контракт только начался, ну чо ты а?

>>544305
Ахуеть, это волной так поебашило? Больше похоже будто на вас там пираты напали и ебашили по мосту с РПГ

>>544485
>экипаж русские и украинцы
А какой возраст?

>через пару недель планируют его двигать из кадетов
У него какой лвл, и где учится? (очка/заочка)

>>544493
Мастеру 40 лет , деду 37. Кадет очно учился на вышке . окончил он онма , после выпуска андерстади кадетом за 1500 к, сейчас его должны двинуть на моё место , а я поеду домой .

>>544496
>Мастеру 40 лет , деду 37
Это самые старые?

Есть кто на заочке учился?

думаю стоит ли в 30 с вышкой по философии вкатываться во всё это

>>544508
Из офицеров да . самый старший боцман , старому клопу уже 57 лет. Постоянно пиздит на меня , что я не возвращаю инструменты из его воркшопа, когда работаю на палубе , думаю он хочет мне уже пизды дать. С заточки нету никого , все офицеры , не считая топ 4 , работают в этой конторе с кадетства , подписывая контракт ещё на третьем курсе , таким образом пенсионеров скоро не останется . под спойлером не могу читать.

>>544485
Расскажи, есть ли интернет, присутствует ли корпоративная шиза, сколько выходит у трехи на чемоданах в месяц?

>>544539
>>544539 интернет есть , 200 мб на месяц, почту проверить и во контакте посидеть хватает . 3300 у меня оклад , плюс 200 за электричество. Обязанности электромеханика делятся на всех механов, мне, второму и первому 200 доплачивают ,деду 400. Да все уже слыхали за японскую корпоративную шизу - зарядка после каждой разводки , остановимся в кружок , все хором кричат < сэйфти фест, ГОУ> . нету такого тут , только когда супер на борту , или ещё какие ебланы с офиса , то тогда приходится исполнять . а так ещё шиза с постоянно меняющимися чек листами и формами. Суда на которых сидят русские - контейнера и машиновозы , на lng в основном работают япошары, индонезы . Во время отпуска часто дергают на семинары , курсы , правда оплачивают твоё потраченное время ( 20 баксов в день , плюс проезды и обеды ).

>>544561
20$ как-то не очень, нам платят по ставке бейсик, это больше.
А как дела с зп на других типах судов?

>>544561
>первому
Первый ассистент? Типа по нашему второй механик? Тоесть ты третий ассистент = четверик.

>>544561
Расскажи как долго вы в порту стоите? Сколько переходы?

Да у нас третий ассистент, второй и первый ,я получается чирик , и то второй контракт только. Стоянки у нас короткие ,обычно от трёх до десяти часов . три недели самый долгий переход был. Я сел в штатах , после серии портов с переходами по дню ,переход был в Африку две недели , покатались по Африке , потом в Европу две с половиной недели шли. Потом пошли на Азию, сейчас опять в штатах . самая долгая стоянка была в Канаде 2 дня, это единственный раз когда удалось нормально сходить в город, Первый контракт я работал на машиновозе который на линии по европе стоял , за 4 месяца самый долгий переход был 4 дня. На долгих переходах мне нравится больше ' можно работу нормально планировать .

>>544580
У вас , это где ? Кем ходишь ? Заметил , что в основном тут механы одни .

>>544597
> в основном тут механы одни
Не удивительно, судовредители в основном не могут в интернеты

>>544690
Ну не начинай.

>>544595
Ты будешь писать путевые заметки с рейса? Оффшогник как всегда лениться, Мавриташка обижен а Тузук уже дома

>>544690
Зачем им интернеты, они живут полноценной жизнью, это механы хиккуют на дваче и мечтают, как снова будут плескаться в масле и кататься в мазуте. не мог удержаться, извините

Фух, прислали детали перелёта.

моторист-практикант

>>545025
>моторист-практикант
Вас тут трое таких, блять. Придумай себе подпись пооригинальнее, или решите кто из вас там номер 1, 2, 3, чтобы понимать кто есть кто

>>545040
моторист-практикант из дс2 на сухогрузе

>>545040
Оффшогник не бугурти. Там куда они уедут на практику, интернет не завезли, а значит и проблемы с идентификацией скоро не будет

>>545064
Да я только после пиздячки освободился, это не я.
>>544725
Выше кидал пик, где достают шафт с пропеллером. А так смотрю всем похуй на заметки. Разве что тебе интересно походу. Сейчас не пляжик сгоняю, может вечером катану чего то. Вообще реквестируй.
Оффшогник

>>545040
А ещё нужно радоваться: значит в треде не только сотрясают воздух, но и помогают людям достигать целей.
Год назад здесь только оффшогник, мавриташка, тузлук, квадрокопетеря не уверен, что это не один из первых двух и ещё несколько человек писали по делу, а остальные только задавали кучи тупых вопросов и грезили о море нихуя при этом не делая.

>>545063 кун

>>545108
Не было никакого квадрокоптера, это был Тузлук

>>545161
Тогда напомните имена всех действующих лиц уже, а то я их часто путаю.

>>545040
>Вас тут трое таких, блять. Придумай себе подпись пооригинальнее, или решите кто из вас там номер 1, 2, 3, чтобы понимать кто есть кто

Я стремящийся стать мотористом только, например.
23-го мая пойду учиться. Прошёл медкомиссию, завтра должна быть готова медкнижка. Загран у меня есть. Основная проблема сейчас - это как совместить работу и учебу. Я нахожусь в СПб.

стремящийся сибиряк

>>543666
Я правильно понимаю, что эта струя воды из борта - забортная вода из системы охлаждения? Слив на всех судах делается выше ватерлинии?

>>545200
>Слив на всех судах делается выше ватерлинии?
Ну да, чтоб визуально видно было

>>544595
как отражаются короткие переходы и стоянки на машинной команде? Знаю, что штурмана заёбываюся, а для машины есть какая-то разница?

>>544280
В конторе говорят даа есть гарантийка 30к но по факту идёт только всё от пая.
2 раза за пол года на перегрузе когда тебе совсем не до интернетов.
Батм.

>>545230
> тебе совсем не до интернетов.
А как же хуй дрочить там? Еще и каюты не отдельные. Вообще пиздец.
Кого-нить ловили на гомосексуальных контактах?

>>545236
У ком состава штурмонов, механиков и т.д. отдельные хоть об дрочись в присядку.
А у матросов что поделать крепится. Но выходит всё равно ты один в каюте 2 местке. Потому что с соседом в разных сменах.
Нет там тебя заборт смайнают если спалят.

Поэтому там страшные бабы на расхват.
У нас одна была так во время очередной пьянки её жених спалил как она с другим трахалась. Сиделым у которого жена и 2 детей. ёбаный стыд на таком маленьком корыте где все всё хуй знает как узнают
Так он ей с вертушки в щи зарядил. Правда потом его так отпиздили.
А баба эта потом через пару месяцев снова о гребла пиздюлей и ходила с 2 фанарями.

>>545312
Поясни, на каких курсах учился, их же много в дс2, как проходила сама учёба, что а практике делаешь?

>>545226
Механам пизже. Успеваешь сделать то, что отложено на стоянку и потом можно съёбывать в города.
>>545255
Проиграл с вашей душевности

>>545316
В дс2 только в марстареи и в каком-то колледже мотористов готовили, когда я их проходил.

моторист-практикант, который через 2 дня улетает на сухогруз

>>545356
Охладители воздуха и воды пластинчатого типа? А маслоохладитель кожухотрубный? У тебя система центральная, или забортная вода циркулирует по трубопроводам между охладителями? Двигатель я так понял СОД, модель скажи пожалуйста, если не сложно.

>>545371
Покидай фото некроты своей. Машина особенно интересует

>>545371
>2-го механа и Мавриташки
Сцк, а меня и не вспомнил. до сих пор проигрываю с ругулировки клопов мавритахи
>>545370
>Охладители воздуха и воды пластинчатого типа?
Верно. Впервые с ними имел дело. На некроту такие не завозили.
>А маслоохладитель кожухотрубный
Да, установлен на двигатель
>забортная вода
Охлаждает пресную воду
>>545370
>Двигатель я так понял СОД, модель скажи пожалуйста
Вод. Сат 3516в. Полные спеки ультра йоба ахтс писал в прошлом и позапрошлом с пикчами.
Оффшогник

Оффшорник, а какой у тебя режим вахты, 6 / 6? Крыша от такого не едет, как высыпаешься?

>>545779
Рабочийи день, не высыпаюсь

>>545779
Пол года в таком режиме тузлук
график конечно уёбищьный но привыкаешь. Да и через пару месяцев кроме как работать больше делать нехуй.

Как у вас с уровнем жизни, моряки?

>>545847
Как с уровнем моря. Бывают приливы и отливы, но в целом он стабильно высокий

>>545847
Как правило до 30 имеют минимум одну квартиру и нормальную повозку. И все за налик, без всяких анальных кредитов. Так что суди сам.

У меня идея завести трактор после вышки в Канаду/Филлипины/Венесуэллу на постоянной основе, не мелочась здесь на квартиры и жоповозки. Как думаете, взлетит?
Кто-нибудь итт проворачивал такое? Как потом с работой, в офисах не возмущались, что тебя особенного забирать из жопы мира?
4 через 2, Stena Bulk, судовредитель 4й курс

>>545969
погугли мореход, там есть темы с переселением в другие страны на ПМЖ.

>>545971
Оки, благодарю, что-то забыл совсем про него

>>545579
У тебя есть доступ к техническая информация судна? Схемы систем и различные чертежи?

>>545969
Чому хочешь уехать из Новороссйска?

>>546012
Именно из него - потому что люто не переношу жару, и цены тут на уровне ДС, перекатился бы в Воронеж, где жил раньше
А из страны - по личным психологическим загонам, более чем весомым.
Поэтому и основной упор на страну кленового листа, в какую-нибудь ламповую деревушку в Новой Шотландии или на Ньюфаундленде, работал там на первой практике, природа и погода просто божественны.

>>546014
Ну тогда перед тобой вопрос, который надо решить заранее: семья.
Без нее перекатится будет значительно легче много причин, начиная от той, что тян может не захотеть уезжать а с другой, завести семью на новом месте будет оче не просто особенно в Канаде

>>546027
С этим проблем нет абсолютно никаких, единственное, по чему я буду скучать - это по своим немногочисленным друзьям. Ни предки, ни родичи, все это дерьмо тут и оставлю.
>тян может не захотеть
Тогда она тут и останется, мне все равно
Если она конечно опять появится, я только недавно вылез из болота отношений и не собираюсь опять в него прыгать сломя голову, вспоминая, как изводились на говно молодые господа на судне без своих тянок. И я понимаю, что сам не смогу сохранять хладнокровие, и рано или поздно эта загруженность возьмет свое, и я в чем-то фатально оподливюсь, что может закрыть мне дорогу в моря. Осознанный выбор, и все такое.
Не обессудьте за чатик, если что.

>>544305
Видел этот пик в статье про матроса который расхуярил мостик за списание, чет ты траллишь.

>>545356
>огромные клапана
Почему клапана, а не клапаны ?

>>544725
Не обижен я. Настроение уг, со своей разлад нихуевый, не знаю чем кончится. Работы дохуа, голова не о том думает. Атыбитесь
Мавриташка кун

Очень нужна помощь опытного механика, хорошо знающего устройство дизелей. Читал теорию и возникло несколько вопросов. Может кто нибудь помочь по скайпу или в вкшечке?

>>546166
Я не тралю. У нас сейчас вообще беда... Мы когда на попутках добирались, в гермашке на нас какие-то мигранты арабской национальности напали и убили старпома и изнасиловали повара. Менты ихние уголовку возбудили на них и на нас, нас как нилегалов арестовали. Капитан в компанию звонит, а она не отвечает, телефоны повыключали суки. А потом нам вообще сказали, что судна на том месте где вы оставили нету, и что вы наверное его угнали и на метал распиляли и вам теперь всем тут тюрьма. Пиздос короче.
Повара очень жалко, он в раскоряку ходит и сесть не может, больно.

>>546413
Я сейчас настолько на нервах, что готов поверить даже в эту хуйню.

моторист-практикант, готовящийся к вылету

>>546422
Дак чистая правда, ты аккуратнее там будь. Смотри не попади как я.

>>546422
побереги нервы, тебя всю практику будут еще ебать за всю хуйню, либо будешь говно чистить после других. на флоте ой как любят практикантов

>>546308
Второй механ, ты опять диванонить пытаешься?
>>546475
Двачую. Вместо этого лучше почитать устройство двс и вообще судового эквипа, чтоб совсем шлангом не быть. А то некоторые деды любят заебать молодых теорией.
>>546009
В принципе есть. Мануалы все у деда в каюте, когда надо что то, беру. Почему интересуешься?

Сегодня понаблюдал за разборкой пропеллера. Так же продолжаем эпопею с забортными клапанами и холодильниками. Немного подтекают после сборки, завтра надо все проверить.
Оффшогник

>>546548
Диванонить никого не собираюсь, я тут новенький, если есть желание помочь, то скажи как с тобой связаться.

>>546561
давайте тогда уж конфу в скайпе или джаббере пилить на всю машинную команду треда. Мне, как недомотористу, тоже было бы интересно.

>>546575
Вот мой скайп - artemsabitov , добавляйтесь
>>546308 - кун

>>546586
Я за телеграм. Даже Абу в него может

Кто чего за питерский СэйнтПетерлайн расскажет? За их паромы(или один уже)

>>546598
Офицеры прибалты, толи литовцы, толи эстонцы. сидят там прочно.

>>546548
Я хотел попросить, может скинешь мне их. Нас в вузике учат только в общем, да еще и преподы - деды с устаревшей информацией. Интересно посмотреть на конструкцию и системы современного судна. Может что-то пригодится на защите диплома летом.

>>546627
литовцы.
один адекватный, второй может тревогу 1 января заебенить(туристы радуются)

>>545579
И с какого хуя ты там проигрываешь? ебанат

>>546680
Кого их? Ты представляешь вообще сколько тут папок с литературой? Я уверен, ты даже не читал то, что я кидал в прошлом и позапрошлом. И не думаю, что оффшорные суда тебе чем то помогут. Сейчас упор везде идет на МОД балкера, танкера эвривэр
>>546793
Совсем поехал изза своей пизды. Еще и на двач принес. Интересно, выпилится как моторист - индус или нет.
>>546713
Я сам последние несколько дней со своей тянкой грызся, но почему то борда меня только отвлекала и пожнимала настроение. Целительный двач.

>>546793
Что блять смешного в выставлении зазоров блять! Причем тут пизда?

>>546811
Насмешил сука, зеленый! Они про мою жену. Она здесь не причем.
Мавриташка кун

>>546804
Меня повеселил твой буггурт по сути изза хуйни. Щуп не вставляется, жара. Еще и дваче механов нахуй послал с их советами. К слову у меня ежедневная пиздячка в жаре.

>>546801
Нас и учат только по мод, и всему что с ними связано. А мне интересно как раз расположение оборудования и особенности малых судов. Сам понимаешь, в России со строительством больших судов проблема, поэтому мне надо разбираться в установках небольших судов.

>>546820
Когда спрошу, тогда и советуйте. Это был не бугурт, а просто человек заебался. Десять цилиндров вскрой, прокрути, засунь этот ебучий щуп, все сука горячее. Выговорился. Ну поныл чутка. Хуйня.

>>546095
А кстати не так плохо на вид, сириусли.

>>546050
МОЛОДО@ЗЕЛЕНО

>>546282
Для пили что случилось, попробуем помочь

>>546413
Прохладную былина

>>546882
Зелень зеленью, но а разве как-то по-другому можно?
Я всю вышку морально готовлю себя к этому, и мне более, чем нормально.

>>546885
Извините, я упорот

>>546895
К чему нормально-то? Мамку с папкой нахуй посылать?

>>546904
Я никого никуда не посылаю, мне не 14 лет, когда все вокруг плохие и злые и не понимают меня бедного несчастного.
Отца не видел и не слышал уже лет 10, и видеть не хочу, после недавней цепочки событий, связанных с ним, дедовой квартирой и обстоятельствами его ухода в мир иной.
Мать очень сильно поехала на религиозной почве, то, чем она стала заниматься - уже слишком, мне ее не вразумить, поддерживать деньгами - да, видится раз-два в год - да, но не больше.

>>546941
Но у меня проектный вуз, я скорей всего пойду работать на верфи.

>>547029
Пили вопросы сюда, мы поможем

>>547114
Я не тот анон, но у меня тоже есть вопросы. Возможно я засоряю себе мозг, но читал про распределительные валы и в голове возникли такие вопросы.

1.Допустим имеется реверсивный ДВС, у которого на распределительном валу имеются рядом расположенные кулачковые шайбы на передний и задний ход впускных/выпускных клапанов. Имеет ли место быть такая ситуация, когда при реверсировании кулачок заднего хода (на который происходит переход) своей боковой поверхностью упрется в бок ролика толкателя и как то повредит его и вообще, происходит ли в таких случаях соприкосновение боковых частей ролика и кулачка? Получается что это приносит лишние осевые нагрузки на кулачок и может повредить его?

2. Как получается так, что при пуске и разгоне двигателя туда поступает именно пусковой воздух, а не топливо, ведь очевидно, что пока происходит пуск топливные кулачки оказывают воздействие на ТНВД с самого начала? И почему при достижении достаточных для эффективного сгорания топлива оборотах перестает подаваться воздух?

3. Под действием чего происходит смещение распределительного вала при реверсе? Ведь если воздействие будет очень сильное, то как я спрашивал в 1м вопросе есть вероятность поломки или скола на кулачке впускного/выпускного клапана?

4. К каким образом происходит переключение работы распред. вала на реверс? В книге "Судовые дизели и их эксплуатация" Возницкого написано: "В двухтактном двигателе с прямоточно-клапанной продувкой применяют топливные шайбы симметричного профиля, что при реверсе позволяет ограничиться лишь разворотом распределительного вала на некоторый угол." А каким образом он разворачивается?

5. И еще вопрос по ТНВД. Я сам 4й механик и не обращал внимания когда работал, поэтому скажите знающие люди, каким образом производится соединение топливной рейки с ТНВД.

пики с крайнего рейса

>>547141
Кстати в пятом вопросе в виду имеются 4х тактные двигатели.

Если у кого то есть желание помочь и обсудить эти вопросы не здесь, то стучитесь в скайп artemsabitov

>>547141
Второй пик - угольный терминал в Мурманске? Прослезился.

>>547157
Апатитовый, угольный позади был.

>>547141
>1.Допустим имеется реверсивный ДВС, у которого на распределительном валу имеются рядом расположенные кулачковые шайбы на передний и задний ход впускных/выпускных клапанов. Имеет ли место быть такая ситуация, когда при реверсировании кулачок заднего хода (на который происходит переход) своей боковой поверхностью упрется в бок ролика толкателя и как то повредит его и вообще, происходит ли в таких случаях соприкосновение боковых частей ролика и кулачка? Получается что это приносит лишние осевые нагрузки на кулачок и может повредить его?
Процесс реверса происходит не настолько быстро, чтобы возник риск такой ситуации.
>2. Как получается так, что при пуске и разгоне двигателя туда поступает именно пусковой воздух, а не топливо, ведь очевидно, что пока происходит пуск топливные кулачки оказывают воздействие на ТНВД с самого начала?
Регулятор выставляет топливную рейку на 0 товливоподачу. То есть плунжер ТНВД толкает топливо, но оно все уходит через возврат.
>И почему при достижении достаточных для эффективного сгорания топлива оборотах перестает подаваться воздух?
Таково устройство пуско-ревесивного механизма, на словах не объяснить, нужна схема
>3. Под действием чего происходит смещение распределительного вала при реверсе? Ведь если воздействие будет очень сильное, то как я спрашивал в 1м вопросе есть вероятность поломки или скола на кулачке впускного/выпускного клапана?
Регулятор толкает распредвал. Насчет силы толкания: на некоторых моделях ГД есть аварийный вариант, когда ты вручную управляешь реверсом кулачков.

>4. К каким образом происходит переключение работы распред. вала на реверс? В книге "Судовые дизели и их эксплуатация" Возницкого написано: "В двухтактном двигателе с прямоточно-клапанной продувкой применяют топливные шайбы симметричного профиля, что при реверсе позволяет ограничиться лишь разворотом распределительного вала на некоторый угол." А каким образом он разворачивается?
Все немного не так, обычно у тебя есть по 2 пары кулачков для каждого цмлиндра одна на норм другая на реверс на одном распредвалу, смещением вала вдоль его оси мы меняем кулачки

>5. И еще вопрос по ТНВД. Я сам 4й механик и не обращал внимания когда работал, поэтому скажите знающие люди, каким образом производится соединение топливной рейки с ТНВД.
На MAN B&W плунжер ТНВД находится в специальном стакане, снаружи у него зубья, ими он зацеплен с рейкой.

>>547157
Я просто рядом жил, там даже треску можно было половить.

Здравствуйте.
Я ищу программу, чтобы мониторить использование пк. Нажатие клавиш, посещение сайтов. Было бы здорово, чтобы переодически делала скриншоты.
Ещё было бы здорово что-то подобное на телефон с записью звонков и сообщений.
Мне посоветовали спросить здесь.

>>547461
Да бросай ты её нахуй и живи спокойно.

>>547561
Двачую

>>547228
Оффшогник насчет некроты ты не прав да и не только в этом

>>547461
Тебе в медач, голову лечить.

>>547461
Мавриташка? Я же тебе еще давно советовал, в прошлом рейсе ты еще был, программа reptilicus , только если ты ее не поставил саморучно ей на телефон, удаленно это не сделаешь (ну если твоя тянучка только совсем уж не отбитая)

>>547608
>Мавриташка
Нет. Но спасибо за прогу. Годнота.

>>547461
Вот чего ты себе мозги ебешь? Кидай ее и все тут, все Ъ-моряки котируют только юнг и кадетов, что ты не как все люди что ли?

>>547571
>насчет некроты ты не прав да и не только в этом
Поясни. Ты говорил, что на многих судах работал, на каких встречал? Я в своей жизни ни разу не видел, хотя любитель в портах сходить в гости на соседний пароход, МО глянуть.
Ну и где я еще не прав? я не мавритаха, с самокритикой все норм

>>547228
>>547405
Спасибо большое за ответы!

>>547745
Суть такова, что пароход пилят под задачи. Если в задачах не стоит ВРШ винт регулируемого шага, то можно на нем съэкономить как пример, здоровенный балкер, гоняющий через океан.
>Ну и где я еще не прав?

В 5 вопросе чирик спрашивал про топливную рейку и ТНВД что в общем-то часть ТНВД, ты написал про соединение с форсункой.

В 2 вопросе: спорить не буду, но я не видел такой системы, где отдельно подключается топливо, обычно все вместе защита от случайной одновременной подачи воздуха и топлива

>>547779
>то можно на нем съэкономить
Можно реверс редуктор вьебать. Мы даже в универе никогда не рассматривали реверсивные движки, всегда был упор на классические МОД, типа Ман B&W.

>чирик спрашивал про топливную рейку и ТНВД
А это что? - >Трубками, очевидно же.
Про трубки от тнвд до форсунок я сам добавил от себя, так как выглядят они как обычные трубки, а на самом деле часто делают двойные.
>но я не видел такой системы
Ты на некроте вообще работал? Сплош и рядом рычаг подачи воздуха либо рукоятка и на рейке тоже рычаг. Если топливная так себе или к примеру часть пусковых клапанов ебет череп, то нужно приоткрыть тнвд надавив на рейку. Где-то на 30%, где-то на половину, а где-то вообще на всю надо было. Так сказать помогал регулятору. Очень редко когда встречал, чтоб некро движок пускался быстро и без помощи механика. Часто если не добавить топлива, движок крутился значительно дольше и попросту не хватало воздуха в баллонах для запуска второго движка при его наличии
Сейчас у меня вообще ни рейки электронный впрыск, ни воздуха старт с аккумуляторов, про пневматическое управление тоже можно забыть . Воздух по сути нужен только для сепаратора пневматическое управление клапанами и для обычных нужд.

>>547840
Так ты про тип соединения спросил!? Так бы сразу. В основном банджо болт. Но не особо понимаю интереса к этому соединению, ведь там маленькое давление. То ли дело тнвд-форсунка. 150-300 бар. Малейшая неплотность и будет ахуенная струя. Юзают конусное соединение.

>>546680
Не думаю, что тебе это что то даст, но раз попросил.
Чертеж фекалки был в прошлом треде вместе с фотками движков и прочего.

>>547856
Классические МОД же реверсивные все, в том числе MAN, это особенность двухтактных двигателей - легкая система реверса. При этом наличие редуктора снижает общий кпд установки, требует место и обслуживание, усложняет конструкцию. Это еще при том, что МОД в большинстве случаев работает напрямую на винт.

>>547893
Можешь показать где твоя каюта расположена? Она же у тебя одноместная вроде?

>>547910
>Это еще при том, что МОД в большинстве случаев работает напрямую на винт.
Тоесть CPP маст би. Ты так и не ответил, ты работал на реверсивных?
>>547918
Я не фоткал палубу офицеров, хотя часть палубы видно на втором пике. Вообще я пруфал каютой как только приехал на борт в позапрошлом но ты ведь не умеешь в архивач

>>547934
Я не он. Но опять же, на судах, на которые устанавливается МОД, установка ВРШ может быть необязательна по причине уменьшения кпд винта и в общем кпд всей установки. На различных танкерах - газовозах - балкерах нет нужды регулировать ход, помимо направления вращения винта. Они большую часть своего ходового времени идут в одном режиме, и ВРШ не совсем рационально на них ставить. Другой вопрос, можно ли регулировать скорость хода, отключая цилиндры двигателя, такая практика вообще применяется на судах?

Вопрос, как реализована система охлаждения. Она типа разветвленная, забортная вода циркулирует по теплообменникам. После насосов разветвляется на две ветви - охлаждение ГД и ДГ. На ветви ГД все понятно: три теплообменника: масляный, воздушный и водяной, при этом на ГД имеется замкнутый контур пресной воды, со своей расширительной системой, деаэратором.
А вот с ДГ проблема. Если все оборудование на него навешано, и ему необходима только подача пресной воды, при этом ДГ три штуки, то как реализовывается их система охлаждения? На контуре забортной воды в ветви ДГ устанавливается три теплообменника для каждого генератора, или все генераторы объединяются в один контур пресной воды, с, соответственно, одним теплообменником для него с забортной водой? Нужны ли для контуров ДГ, какими бы они ни были, отдельными или совмещенными, деаэраторы и расширительные баки? Если система пресной воды ДГ объединена, то нужна ли установка циркуляционных насосов в систему, ведь в каждом ДГ есть свой навешенный насос?
Я понимаю что вопросы снимаются при использовании центральной системы, но все же, как устроено на судах?

>>547953
>>547856
Вот что я встречал:
Малооборотный MAN B&W с реверсом на судне 2004 года
Малооборотный MAN B&W с реверсом и CPP на судне 1991 года CPP=Controllable Pitch Propeller, ВРШ
Малооборотный MAN B&W без реверса но с CPP на судне 2000 года.
Это просто как примеры того, что бывает очень разные системы, все пилится под конкретные задачи заказчика судна.
>регулировать скорость хода, отключая цилиндры
Так еще не делают, но анон говорит дело, скорее всего такие движки появятся в ближайшие 5 лет. По крайней мере супер в моей конторе очень интересовался такой возможностью.

2 механ

>>547976
Отвечу за оффшогника. Вангую, что на его буксире с моторчиком, дизель-генераторы, имеют компановку, как у тракторов или грузовиков это когда все холодильники, и водяной и масляный и топливный (на солярке ставят еще и топливный кулер) навешены на движок. Вода охлаждает все, воду охлаждает воздух. Как это все выглядит можно увидеть на видео:
https://m.youtube.com/watch?v=l9m_EvC_a2Y

>>548011
Я это и имел ввиду. Как я понял, сейчас все генераторы такого типа. Ман так все. Вопрос в общей компоновке системы, с учетом этой особенности.

>>548011
Взлольнул с воздушного охлаждения на судне. Адг да, но там мощность 60 квт, остальное все на забортной воде. Маслокулер на движке, все остальные пластинчатые отдельно.
На дг интеркулер, маслокулер и радиатор навесные, опять же все охлаждается забортной.
Вы вообще представляете как охладить воздухом 5000 лошадей? Какого размера должны быть карлсоны? И как потом в машине находиться? Движок же будет сосать горячий воздух и терять мощность.
>>547976
Везде абсолютно по разному. Где-то есть и LT, HT контуры. High temperature охлаждается low temperature, которая может охлаждаться киль кулером или классикой - забортным насосом через холодильник.
Зачем на движках деаэратор? Это же не котел, температуры не высокие, кипения нет.

>все генераторы объединяются в один контур пресной воды, с, соответственно, одним теплообменником
А потом когда кулер забивается, судно останавливается, вырубает все, включая главный и ждет когда там механики справятся.
>Если система пресной воды ДГ объединена, то нужна ли установка циркуляционных насосов в систему
Не нужна. Навесного насоса достаточно.
У меня первое судно было предназначено для холодных регионов и у дг была замкнутая система со всеми ДГ и ГД для постоянного обогрева. Само собой все отсекается и у каждого движка свои кулеры и расширительные бачки.
Сейчас на CAT система такая. Навесной насос забортной воды охлаждает наддувочный воздух, пресную воду зарубашечного пространства, обратку топлива, редуктор, промежуточные подшипники.
На прошлом у двух главных была замкнутая с 1 расширительным. Если пизданет где-то прокладка и масло смешается с водой, то засрется все.
Оффшогник

>>548014
>Я это и имел ввиду. Как я понял, сейчас все генераторы такого типа. Ман так все. Вопрос в общей компоновке системы, с учетом этой особенности.
Это неверно. Я немного заебался уже писать сегодня про то что суда все разные и пилят их под потребности. У того же Мавриташки к примеру, на его довольно свежем химовозе, классические ДГ от MAN, с общей с ГД системой охлаждения, минимумом электроники и прочим.
>Почему так?
Потому что современные CAT с электронным управлением во-первых чувствительны к качеству солярки, а во-вторых Оффшогник поправит если не прав требует смены масла, примерно каждые 10 дней работы. Запилить и то и другое в условиях долгих переходов по всему миру оче тяжело. Зато для работы возле берега оффшог это вполне реально

ТЕХНАРИ СПОРЯТ, У МЕНЯ МОЗГ КИПИТ

>>548077
Судовредитель пожаловал.

>>548089
Просто вы какую-то хуйню непонятную обсуждаете пол треда.

>>548089
Как ты догадался? Я чуть кофе не разлил от удивления!

>>548072
>У того же Мавриташки к примеру, на его довольно свежем химовозе, классические ДГ от MAN, с общей с ГД системой охлаждения, минимумом электроники и прочим.
Ничего подобного, общее у системы охлаждения ДГ и ГД только расширительная цистерна, на динамках навесные пресные насосы LT и HT, отдельные кулеры пресной воды ДГ. У охлаждения ГД свой стационарный пресный насос и свой забортный насос.
Мавриташка кун

>>548146
На твоих ДГ, HT разве не тоже самое, что и LT? в смысле из той же расширительной

>>548194
Ну да, expansion tank один на все, а навесных насосов два ЛТ и ХТ.

>>548210
А что конкретнее нужно? Курсачей не будет, но может что-то из книг