>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения

>>449939
Это хистори-Оп-пост, от парусников до футуристических. Да, попытался выебнуться

Моторист с буксира, получается у тебя будут лишь периодические выходы в море? Жить будешь в городе, считай снимать сам, и приходить на работу и ещё доплачивать за это?
Я интересуюсь, так как не уверен, что у самого хватит денег на подобный вариант, но, если они хотя бы жильём обеспечат, то вполне сносный вариант.

>>449939
Что за раковый закуп.

>>450060
>Что за раковый закуп.
Поясни, будь ласка, щито это значит?
>>450056
На буксиры и прочие портовые суда обычно устраиваются местные. Им как раз удобно: живешь дома, работа не особо напрягает, часто социалка есть идеальная работа для моряка-83пенсионера

>>450069
Просто для практики нужен выход за пределы домашнего порта в открытое море, иначе не засчитают.
В марстаре так сказали.
>Поясни, будь ласка, щито это значит?
Задротский слэнг, купил предметы, которые не раскрывают всю силу героя, но пойдут против нубов.

>>449493
ну я с Омска. слышал, да, что можно переквалифицироваться на моря, если стаж мотором имеется, но так же слышал, что такие как мы, там не нужны особо
а переделывать, вроде как во Владик пилить

Собрался на курсы записываться сегодня, но чет страшно пиздец. Сижу на работке аж трясёт немного, так и не звонил пока.

>>450144
В вашей шараге одни пидорасы отбитые.
Всегда вас пиздил и буду пиздить.
мимо-успешный-омич

>>450233
Невельского это лучшее что есть на ДВ в плане учебы на моряка.
>>450184
>успешный омич
>успешный
>омич
/0

>>450182
на матроса? город какой?

>>450282
>Невельского
Окей. Просто настораживает тема в платиновых вопросах, мол на вуз смотрят жестко.
Подумал, может лучше в эту вашу Макаровку ехать, чтобы не обосраться потом.

>>450368
Я слышал что электромеханики в море много зарабатывают. Как ты тратишь эти деньги? Тяны тякут услышав что ты моряк?

>>450368
Вот интересн, Мегатрон, много на судне работы? Сильно устаешь? Какого с контрактами, всегда при деле? И есть ли в подчинении кто?

>>450397
Никак, лол компендиум в дотке купил. Вернулся с 25к, купил телефон\пк\ноу\телек\оплатил учёбу и т.д. осталось около 16к, которые валяются в шкафчике. Так, скорее всего и останутся там лежать, пока не вернусь из следующего рейса добавлю сверху ещё 20к. У меня, сейчас, абсолютно нету каких либо СВЕРХ ЗАПРОСОВ.

А по поводу тянок, выше писал уже. 21 год, за ручку не держался, лол шлюхи не в счёт

>>450413
стесняюсь спросить, 25к чего?

>>450415
Пиастров, конечно, всем морякам платят пиастрами, иногда дублонами.

>>450409
>Мегатрон
ммм?

Работы, в основном, на переходе, не оч много скорее даже мало и местами скучно, во время выгрузки\погрузки\инспекций - внезапно много. Бывало, что просто с ног валился, под вечер. Для примера - порвали кабель идущий вдоль всей стрелы крана и на граб, вырвали вилку из граба, подпидорасили лебёку оттяжки. Простоял на стреле, часов 6 стрела - нихуя не оборудована заводя новый кабель и т.д. После всего этого рвут кабель на соседнем кране, благо в самом низу, так что отделался только заменой вилки а вечером нас отрывает от причала и относит к хуям, на центр реки. После всего этого - вырубился прям в кресле, даже не сняв комбез.

>Какого с контрактами, всегда при деле?
Первый раз ходил, но, вроде как, должно быть ок.

>И есть ли в подчинении кто?

Если нужно, то хоть всю палубную команду забираю, предварительно договорившись со старпомом. Да и мотористами\фиттером похожая ситуация. Но, очевидно, личных рабов - нету.

>>450417
Ох, втупил. Зациклился на месячной зп, а не за рейс. Сколько месяцев плавал?
А в год можно например, в 2 рейса по 4 месяца ходить?

>>450426
Всё зависит от фирмы есть примеры месяц через месяц
Меня, например, ничего не лимитирует по отдыху дома, хоть целый год.

>>450368
Не, спасибо.

И всё таки, оставляю приоткрытым вопрос.
Если пойду в МГУ им. Невельского а не в Макаровку или типо того, работадатели не будут тыкать в меня палкой?

>>450413
>А по поводу тянок, выше писал уже. 21 год, за ручку не держался, лол шлюхи не в счёт
Та же фигня. А все говорят о продажности тян и что от моряков сильно текут. Пиздешь какой-то. Только шлюхи и спасают.
Мимо 2/O 22лвл

>>450418
>а вечером нас отрывает от причала и относит к хуям, на центр реки

На реке платят пиастрами? амм..

>>450461
Просто стояли в речке в Ираке

>>450413
>25к

Это за 1 контракт?

>>450418

Офк, электромеханик это неплохо, но почему не стал учиться штурманом/механиком?

Сап, аноны.
Подскажите зп стармехов, 2 инженера на хевилифтах.

>>450483
Чуть меньше, чем за один около 5к ушло на ВНЕЗАПНЫЕ ТРАТЫ

>>450491
Механики - много физической работы, постоянная работа в машинном отделении.
Штурмана - НЕ ТЯНЕТ, хуйзнает даже почему.

Новый курс мотористов пиздец большой, говорят. Все хотят немного долларов лол.

>>450503
Ну а что скажешь про штурманов, 3-2 помощники норм въебывают? И до сих пор не понимаю, какого хуя моряки зарабатывают по 3-5к в месяц?

>>450555
Почему так мыло, ты имеешь в виду? Потому что есть страны вроде рашки, где достаточно квалифицированных людей, готовых ходить в море за эти деньги, ну и душа лежит.

>>450560

Минимум 3к в месяц мало? Кто на суше после окончания универа зарабатывает такие деньги? К тому же, как мне известно, проживание и питание за счет компании.

P.s. о работе 2-3 помощников интересн все-таки.

>>450584
До недавних событий 2к была "средняя" зарплата в мегаполисе, и я бы например, крепко бы подумал стоит ли столь кардиналь менять работу из-за прибавки пусть и в 50%, но спать на судовой шконке и жрать не домашнюю баланду. Теперь то, оно, конечно, не плохо по 180тысяч рублей в месяц зарабатывать даже сраным мотористом, другое дело, на долго ли такой положняк.

>>450184
ты про ракушку, глыпый?
кого ты на вышке пиздить собрался? псина успешная?

>>450435
Судя по отзывам моряков, которых я видел в марстаре, а среди них и капитаны, и мехи, макар очень скурвился, а Невеьской всегда был примерно на одном уровне, и я сомневаюсь, что он мог скурвиться сильнее.
Почти весь ДВ флот из Невельского

>>450413
Завидую тебе, мне вот 23, и я только ищу практику моториста, а на заочку осенью пойду.
Ведь всё мне говорилобатя бывший моряк, дед тоже ходил, да и предлагали в Невельского пойти:"Пиздуйв моря" - нет блядь, буду связистом оптикомебучее бесполезное говно работать всякими проектировщиками.
В итоге всё говно только к 30 разгребу и как белый человек заживу.

Этот тред мне вообще очень помог определисться, мониторил его периодичски 2 годано не решался на действия и думал какая заебись жизнь у ребят, а как приехал в питер меня окончательно накрыло. До этого вообще не знал чего хочу.

>>450437
Тут или альчность или похоть женская победит. Мало какая тян готова без ласок пол года сидеть, ту даже деньги не спасут.
Ну и опять таки они хотят чтобы и бабло было и рядом сидел.

>>450584
У 2-3 помощников бывает по разному. Бывает приходится очень сильно въебывать, а бывает и шара. Напрягаться обычно приходится когда на судно приходит какая-нибудь инспекция или например при погрузке/выгрузке порт работает круглосуточно, а не с утра до вечера. Если судно делает много коротких переходов. А если еще при этом не стоит на линии, то это значительно добавляет работы второму помощнику. Секонд - навигационный помощник и ему приходится постоянно делать прокладку.
На переходе для помощников время расслабона. Ходовые вахты нести не сложно, работы не много, в основном бумажки которые нужно писать каждый день.
По обязанностям от судна к судну они могут чуть-чуть отличаться, на усмотрение капитана, но основные обязанности одни и те же.
На трехе - LSA (спас. средства) и FFE (пожарное оборудование), почти у всего этого оборудования есть срок годности, если у чего-то он истекает нужно заказывать новое. И чтобы все было в хорошем, годном состоянии. Ну и всякое обслуживание по мелочи, смазывание гидрантов и соединений шлангов, раз в месяц или хотя бы два нужно делать переукладку шлангов и переворачивать порошковые огнетушители (если они не постоянного давления) чтобы порошок не слеживался, наносить разнообразные ИМО символы и маркировки поскольку они имеют свойство отваливаться со временем, а так же подготовка документов на приход/отход. Ну и быть на побегушках у капитана, когда тот работает с властями во время формальностей. И еще что скажут. Например у нас на судне третий так же ответственный за бондед стор (это типа кладовка с судовыми сигаретами, алкоголем, и прочими ништяками которые может покупать экипаж, этими же ништяками капитан подмазывает всякие портовские власти). И он же следит за тем чтобы разнообразные учения "игрались" на самом деле писались в бумажках, что игралисьпроводить учения как положено по расписанию не всегда представляется возможным, ну или чаще просто лень вовремя. Это уже не совсем стандартные обязанности для третьего помощника.
Второй помощник - ответственен за навигацию т.е. прокладку курса, корректуру карт и получение и нанесение на карту разных навигационных предепреждений. Он же следит за тем чтобы использовались последние издания карт и книг. Навигационное оборудование, радио и спутниковую связь (все оборудование положено регулярно тестировать и записывать это в соответствующий журнал). И медицину, нужно следить за сроками годности у разных препаратов и оказывать всякую мелкую мед. помощь, выдавать лекарства. Еще на нашем судне второй помощник высчитывает зарплату экипажа, но это скорее не стандартная обязанность, обычно этим занимается капитан.
Вроде это все.

Если что-то еще интересно спрашивай.

2-ой помощник

>>450660
Самое интересное что ~90% из экипажа, причем любого где я работал, женатики или имеют постоянную тян очень давно. Они же как-то нашли. Кстати мне постоянно высказывают: КАКЭТА СЕКОНД-НЕЙМ НЕ ЖЕНАТ?? ЖОНА ДОЛЖНА БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО И ДЕТКИ ЧТОБЫ БЫЛИ ИЛИ ХОТЯБЫ ДЕВУШКА ШТОБ ЖДАЛА, КАК У ЛЮДЕЙ ЧТОБ Особенно капитаны любят нравоучения устраивать. Мне блин родители с этой фигней мозг не ебут.

>>450538
В Ушаковке курсы матросов/мотористов до конца года уже забиты.

>>450779
Расскажи поподробнее о электромехе, думаю поступать на заочку.
Валяется корочка медбрата, так что опасаюсь что негласно повесят аптеку и медпомощь.

>>450797
Ты, случайно, не тот 2О, которого я нашёл в одном паблике случайно? или ты меня

>>450828
конкретнее спрашивай

>>450836
Сложно ли учится, найти практику, найти контору которая согласится тебя взять, что входит в обязанности и что, по факту, приходится делать?

>>450836
>Ты, случайно, не тот 2О, которого я нашёл в одном паблике случайно? или ты меня
Нет, я не тот. Не знаю о чем ты.

Моряны, так как искать первый рейс с одними корочками матроса- это очевидно вариант очень не надёжный, поэтому сразу готовлюсь найти за бабло. Но кого искать, а то кинут же. Кто вообще может как-то поспособствовать трудоустройству, сотрудники крюинга, или судоходной компании, может кто из офицеров может замолвить словечко по знакомству, например?

>>450852
Вариант первый: "Баловень судьбы" - случайное попадание в момент неактивности, неналичия конкурентов на желаемое место в крюинге, когда ты оказываешься единственным кандидатом ни смотря ни на что.

>>450858
Вариант второй: "Муки ональные" - подключение всех связей, знакомств, протекций, или же путь коррупции, что в сущности одно и то же.

Неокончивший практику от курсов матрос диванного флота

>>450828
> Валяется корочка медбрата, так что опасаюсь что негласно повесят аптеку и медпомощь.
Вряд ли. В мануалах компании обычно эта обязанность зафиксирована, в моей, например, медпомощь оказывают капитан и старпом, для чего имеют сертификаты по мед.уходу. Второй штурман по этим же мануалам несет функции аптекаря - контроль, учет медицины и следит за прочим медицинским барахлом вроде реаниматоров, дефибрилляторов, градусников и прочей утвари.

>>450599
> До недавних событий 2к была "средняя" зарплата в мегаполисе, и я бы например, крепко бы подумал стоит ли столь кардиналь менять работу из-за прибавки пусть и в 50%, но спать на судовой шконке и жрать не домашнюю баланду. Теперь то, оно, конечно, не плохо по 180тысяч рублей в месяц зарабатывать даже сраным мотористом, другое дело, на долго ли такой положняк.
Я вот по молодости тоже думал, не зря ли в моря пошел по завету отца, мол, лишения кое-какие и прочие минусы. А сейчас только рад ввиду надвигающегося пиздеца. Цены растут, зп у береговых на месте остаются, впереди наверняка волны сокращений пойдут и прочие урезания.. Имхо это надолго, многие дизайнеры этикеток отправятся на заводы подставки для торшеров выпиливать. А морская работа вполне хорошо оплачивается и мало зависит от закидонов наших любимых правителей.

>>450779

Почему на штурмана учиться пошел? Как долго апгрейд длился до 2-помощника? Ну и платина - з/п какая?

>>450964
Первый моряк, второй береговой. Так что твой выбор тот, что специалист.
>>450858
>>450858
Двачую этого диванного моряка
>>450797
А чому им не быть женатыми? Извините за то, что опять про биопроблемы
С позиции тян: муж зарабатывает хорошо, если в отношениях все ок то довольно большой промежуток времени он проводит в семье относительно бОльший чем если бы работал на берегу.
С позиции моряка: дома кто-то ждет, еда\секс такая-то экономия времени и сил
Начиная с определенного возраста 26+ тян становятся заметно адекватнее по общению вероятно дело в гормонах и меняют жизненные приоритеты. Примерно с этого возраста и женятся

Кому проще найти работу, электромеханику или судомеханику?

А тем временем где-то недалеко от Токо...
Записки 2 механа
>Что происходит в машине?
У нас настало ВРЕМЯ СЕПАРАТОРОВ уже три дня дружно делаем и никак не можем победить двух этих уебков производства сумрачного немецкого гения
>Что такое сепаратор?
Анон, представь себе большой, очень большой фильтр. А теперь захоти, чтобы он был такого же протока, но занимал мало места. На помощь тебе придут силы гравитации и порядка 10к оборотов в минуту. Грубо говоря, берем бидон с грязным топливом и за веревку раскручиваем над головой. Если крутить быстро и долго, вода как более тяжелая фракция прибьется к донышку подальше от веревки кури центробежные силы, мой гуманитарный друг, топливо будет ближе к центру. Вот это и есть принцип действия, но дьявол в деталях.
Барабан одного из сепараторов никак не хочет закрываться. Были поменяны: все резинки, соленоиды управляющей воды, башмаки механизма зацепления клатча, проточена и выправлена втулка клатча, даже барабан целиком пробовали кидать с соседнего сепаратора. Проще говоря, идеи практически на исходе, осталось только попробовать перебросить мотор от другого сепаратора или попробовать использовать больше клатчей
Тем временем в машине назревает конфликт. Треха-голландец против клоуна-электрона. Этот конфликт был лишь влпросом времени, так как голландцы вообще не очень жалуют электронов считая их ненужными а конкретно этот еще и любит сделать залепуху уровня "перемычка" потратив на это целый день и при этом косячить не перевираю, электромотор он например подключал 4 часа, в итоге ошибся фазами а потом выключил по ошибке другой мотор. Конфликты на судне длятся долго, так что будет за чем зоонаблюдать остаток контракта.
>о чем говорят моряки (регулярная рубрика)
Электрон: политота, пиндосы, правосеки, порох, анектдоты с бородой
Коллективное обсуждение: чем кормить кота, как его споить валерианкой и тд
Треха-голландос: Как я подрабатывал мишенью для охранных собак

2 механ

>>451298
Судомеханику. Электрон есть не на всех пароходах, а механики на всех и их обычно несколько

>>451305
А что по амперметру на моторе и оборотам? Есть электронный тахометр? Может рли выгорела фаза, лол или башмаки стёрлись хотя думаю, это проверили в первую очередь ну или ремень не факт что он там есть, наверное.
Помню, похожая проблема решилась заменой, эмм, даже и не знаю как называются правильно извините я электрон ПИМПОЧКИ круглые, пластиковые, вставляемые прямиком в барабан (хуйзнает как объяснить). Но если с заменой барабана ничего не происходило, то дело, очевидно, не в этом.

Может автоматика на открытие соленоидов не отрабатывает? Ебаните в ручную, например, как на старых моделях.


диванный-электрон


переживаю за второго механа

>>451346
Попереживай за меня, пока я практику ищу.пролезть в совкомфлот по блату не взлетело

>>450836
Электрон, напиши стори, будь ласка >>450841.
>>450956
Про аптеку порадовал, а "полечить/проконсультировать" даже интересно будет.

>>451346
По амперметру все похоже на правду, тахометра там нет. Башмаки поменяли, ремень в этом сепараторе отсутсвует в принципе.
Насчет фазы проверим, когда поменяем мотор электрон говорит что все ок с мотором, но это не тот человек, словам которого я бы верил
> ПИМПОЧКИ круглые, пластиковые, вставляемые прямиком в барабан
Они стоят на Alfa Laval а у нас Westfalia. Хуй знает, как эти пимпочки по науке называются лично мне нравится слово БОБЫШКИ
>Может автоматика на открытие соленоидов не отрабатывает? Ебаните в ручную, например, как на старых моделях.
На сам соленид идет сигнал горит лампочка, клапан соленоида я уже менял с другого сепаратора, так что тоже не то. Еще как вариант (но уже из совсем маловероятного) это если по бороде пошел программатор. Дело в том, что на Вестфалии не открывающей\закрывающей воды, а есть только одна управляющая. Откроет она или закроет барабан зависит от нескольких десятых секунды протока через калиброванное отверстие соленоида. Управляет всем этим мини-пк с оперативкой, sd-card как ROM и прочими приколами. Так вот, комп этот тоже может глючить и виснуть с понятным результатом для сепаратора.

>>451667
>пролезть в совкомфлот по блату не взлетело
Это как? Хотел устроиться матросом, соблазнив девочку на ресепшне?

Аноны как грамотно написать письмо в контору, что хочу домой. Кадет механ.
Прошло 4 месяца уже и я заебался, а тут скоро съезжает фиттер из-за того что у него виза Штатовская заканчивается. (Мы ходим только в штаты) и его 100% спишут в середине-конце февраля.
Конечно я буду писать что мол учеба, начался 2й семестр, сроки сдачи сессий сокращают и т.д.

Есть у кого-то пример? Или что-то в этом роде?

>>451836
> Про аптеку порадовал, а "полечить/проконсультировать" даже интересно будет.
Там нехер особо лечить, есть медицинские справочники для всех случаев, с которыми может справиться экипаж с описанием что из рекомендованных на судне препаратов и в каком случае давать пациэнту, в серьезных случаях обращение по радио к закрепленному медцентру. При полном пиздеце уколоть морфином, сунуть в чорный мешок и уложить в провизионку.

>>451899
Сурово. Не настаиваю, спросят - скажу, сами справятся - хорошо.

Вкатываюсь в тред.
Engine кадет на пассажире. Путешествовать конечно круто, но работа полное говнище, хуже уже ничего не может быть.
Изначально как приеду домой думал переучиваться на судовода... сейчас это желание полностью исчесло

>>451901
Рассказывай.

Выпускник о з/п моряков мечтающий.

>>451890
Терпи, йоба, маленьк же осталось не?

>>451836
> напиши стори, будь ласка
Если интересно, вкинь фейкомыло, скину туда свой блог писал для полтора человека, ну и для себя

>>451981
Спокойных вахт братан, и своевременной смены

>>451890
Да все правильно решил писать. О том что сроки сессий сокращают писать не надо, нахуй подробности просто надо на учебу, и это письмо должен писать капитан а не ты менеджмент экипажа это его работа. По идее контора должна пойти на встречу, тк замена тебе не нужна.
>>451901
Ты кажется был в прошлых тредах. Как тебе на пассажирах?

>>451901
>>451890
Расскажите пожалуйста:
у вас вышка на меха?
корки мотористов есть?

>>451981
Надеюсь ты трёха не из машины, а то тут одни мехи, а мне интересно записки третьего с рубки почитать.

>>451981
Пили стори как работается, 3 помом сразу после вышки пошел? Ну и платина з/п?

>>451881
Не, через знакомства.
а девчки на меня внимания не обращают

>>452057
Что за протечка на одном из видосов? Нижние плиты - прям 1в1 как на прошлых двух пароходах. Абсолютно такое же расположение всего.

Заказал с али экшон камеру на gopro - поскупился, буду вам тоже заливать видосы, если всё получится.

>>452247
Может канальчик на ютубе запилите?

Алсо бомбануло с кадетов машинных, я сейчас в таком положении что готов и на год уйти, тут просто вопрос выживания и карьеры. Не понимаю как можно так разбрасываться такой професиией

>>452247
>Абсолютно такое же расположение всего

Видимо проект одинаковый, но я могу ошибаться. В любом случае стандартизация это хорошо. Пришел на новый теплик, а он тебе как раз там всё уже знакомо.

>>452247
Так пруфани именами судов, может мы на одних работаем, лол
А вообще плиты в машинном отделении 95% случаев или зеленые или серые лично я за серые (он же шара) так наряднее и расположение насосов часто примерно одно и тоже. Все что на забортной воде балластные, охлаждения, пожарные внизу, поближе к кингстонам. Там же масляные ГД чтобы всасывание ближе к картеру ГД. Остальные пихают по остаточному принципу.

>>452340
Я на балкере же.

Блиать, как же у меня бомбит от столь омских соединений в водопроводах. Неужели нельзя поставить сильфонный компенсатор? Наверняка же большая часть протечек из-за того, что корпус судна гуляет.

>>452057
Возьми меня практикантом мотористом к себе вместо того ёбнутого индуса, я способный и готов вкалывать.

Тунгусили как тебя звать, как ты попал на рыбака?

>>452544
NIEET, мы лучше возьмем еще немного филиппинцев

>>452561
Понаотсылал аппликашек во все компании, упоминания о которых встретил. Везде пошлют на хуй сраного моториста практиканта, но я попытался.
Уже готов пойти на рыбака, в каких из этих компаний не совсем дно?

>>451901
Случайно не от Вишипа на пассажиры пошел?

>>451983
imya.motorist@yandex.ru
Буду очень благодарен.

>>452657
Чувак ты даже не начинал поиск работы, когда ты обойдешь и обзвонишь ВСЕ крюинги своей необъятной страны раза 3, тогда можно сказать что ты поискал, по хорошему, на главной надо бы расписать все нюансы для ньюфагов

Во первых я не понимаю что значит практикант? У тебя еще нет рабочего диплома или ты хочешь кадетом пойти?
Потому что если тебе для рабочего диплома моториста нужен стаж идешь в порт на буксир и делаешь себе эти 2 месяца за небольшую плату. Потом получаешь свой диплом рабочий и ищешь уже работу моториста как положено

>>452666
Та ну нахуй такие сложности,проще ему пойти в какой-нибудь крюинг и за денежку купить бумаги (некоторые крюинги даже прописку по судну в паспорте моряка пишут).
Балкер-кун.

>>452664
Готово

>>452666
В марстаре сказали, что нужен выход в море из домашнего порта. Узнаю, канают ли буксирчики, и, если это норм, то попиздую.

>>452669
Спасибо, добра.

>>452662
нет, от другой одесской конторки
>>452003
Здесь где я сейчас хуевенько, может такая компания попалась или может я просто даун-аутист. Уже ничего не понимаю в этой жизни
>>452037
средуха только, моториста рабочий диплом есть

На электрона сложно учиться? В математику, физику сильно курить надо?

>>452682
Сложнее автоэлектрика, проще чем на атомного физика.

Аноны, кто-то работал в engine или deck департменте на пассажирах таких как Селебрити, роял карибеан, карнивал etc. Есть очень много вопросов к вам

А тем временем где-то в Японском море...
записки 2 механа

...мы заправили (правильно говорить забункеровали) параход
>почему такое слово, бункеровка?
Потому что это слово пошло с тех пор, когда топили углем. Емкость для угля называется бункер.
>Ок, и почем стоит заправить полный бак?
Давай посчитаем: у нас небольшой пароход, все наши бункеровочные танки, это примерно 550 тонн мазута.
Тонна мазута сейчас стоит около 170$
цена взята отсюда: http://www.bunkerworld.com/prices/bunkerworldindex/bw380
Значит, полный бак выйдет в 93,5 тыщи долларов. Этого количества топлива хватит примерно на месяц-полтора в зависимости от эксплуатации
>Поясни
Например для судна быстрее не значит экономичнее. Есть eco speed при котором КПД двигателя наивысший. То етсь и скорость более-менее приемлимая и расход не очень сильно меняется.
>Как его высчитывают?
Не буду грузить формулами есть теоретический расчет, с учетом шероховатости корпуса по числам Фруда, наличию\отсутствию бульба итд, просто смотрят по расходу и скорости при разных оборотах. То значение, которое устраивает, это и есть eco speed.

2 механ

>>452956
механкун, будь добр, как найдешь время вне вахты..напиши на свой вкус литературу, источники информации, которые необходимы моторумехану, без которых ну не как. по системам и общую инфу. добра тебе
мимомечтающий

А как быть, если во время перехода нужно сделать какую-то работу с лесов или лестницы/стремянки?
Качка же.

>>452983
Писал и уже много раз:
1. Begginer tier:
Любой учебник судового моториста это основы, это знать надо
2. Medium tier:
Судовые котельные установки автор любой, издание любое, лишь написано было понятно
Эксплуатация Судовых Энергетических установок тоже не важен автор
Вспомогательные механизмы и системы это самая объемная часть, обычно несколько книг, отдельно гидравлика, отдельно насосы итд
3. High tier
мануалы по тому оборудованию, о котором ты прочел в Medium tier. В том смысле, что прочел что существует сепаратор, прочти мануал про Alfa Laval. НО если честно, если ты осилишь Beginner и Medium то это уже круто, не факт что High понадобится.
Все нужные материалы можно честно стырить вот тут:
http://seatracker.ru/viewforum.php?f=102

>>452984
Стремянка привязывается кончиком к любому неподвижному предмету. Сам моряк пристегивается страховкой к любому неподвижному предмету. А вообще если сильно качает, стараются такую работу не делать.
>>452682
В зависимости от учебного заведения, бывает что и очень сложно. Самое основное, это логика если это не запустится, то потом не сработает это и так далее

>>452670
Для моториста район плавания не принципиален, можно хоть на речной посудине практику проходить. Я сам на речке проходил. Главное только чтобы справка о плавании была морская, ну и на всякий случай мощность ГД не менее 750 кВт.

>>452997
оо. спасибо.
а почему ты не прикрепляешь к постам свои мимофото, судно,вахты, пейзажи и тд. было бы интереснее

Бамп

>>453105
Потому что я заебусь сжимать каждое фото до 1,5 ебучих шакала мера сжатия пикчи. И ответы мои будут грузится очень долго, скорость судового интернета где-то в районе 56 Кб/с. Про цену тактично умолчу.
>>452544
Условия таковы, что ты или практикант, или моторист. Первые у нас это курсанты разных мореходок из нескольких стран а вторые это жители одной страны в Азии. К сожалению ты ни первый, ни второй вариант.
Я кстати в одном из тредов предлагал попробовать пропихнуть одного анона к нам в контору кадетом. Ооткликнулся только второй помоха, да и он пропал лол

>>453475
Я тогда еще курсы не закончил, так бы отписался тебе.

>>453475
ну как будешь на суше, если будет возможность. было бы круто

>>452065
>>452151
Не, я на мосту, приехал, судно однотипное с тем что было раньше, выгружаем щебень своими кранами (судно хендимакс), нужно будет откорректировать книжки, но займусь на переходе.
3400 американских

А тем временем где-то в Японском море...
Записки 2 механа

>Что происходит в машине?
Время сепараторов превратилось в Священный джихад сепараторов
Теперь заставить этих засранцев работать пытаются оба третьих механика, я в качестве консультанта, вайпер и фиттер по требованию. Треха-индонез наловчился разбирать сепаратор за 15 минут полностью. Треха-голландос перебрал все соленоидные клапана управляющей воды, но все без толку, сепараторы не закрывают барабан. Есть еще пара идей, но если и они не выгорят то я хз.
На днях лазил в ресивер ГД. Думал запилить видяшки, но мало кому будет интересен этот кошмар клаустрофоба.
>Что за ресивер-то?
Если у тебя на машине стоит турбина, то воздух она обычно нагнетает не сразу в цилиндр, а сначала в специальную емкость. Вот это и есть ресивер. На двухтактном судовом двигателе это обычно горизотальная бочка, метр-полтора в диаметре и 6-7 в длину. Неоднократно слышал истории, как кого-то из экипажа забывали в этом ресивере, а двигатель запускали КРОВЬ КИШКИ РАСПИДОРАСИЛО, такой конец у этих историй но мне повезло, вылез и даже вытащил тряпку, которую уебок-вайпер там оставил.
Свежие судовые сплетни: дед посрался со старпомом, на борту заканчивается еда, в порт пойдем не раньше чем через 2 недели. Изза последних двух новостей как-то особенно грустно. Не хочется переходить на лапшу быстрого приготовления но есть чувство что и это время настанет.
Зато я наконец допилил видяшки с блекаута. Все в той же расшаренной папке.

2 механ
Тем временем

Сегодня первый день учёбы в МТК на Ополчения (ДС2). Пиздец как народа много. Особенно матросов.

>>453773
Ты охуенный, спасибо тебе.

>>453815
>Все в той же расшаренной папке.
>https://yadi.sk/d/kw83NHT8ny8rM

Что бы долго не искать.

Если мне уже много лет и я отслужил в армии, то при обучении на бюджете по специальности "ЭСЭУ" в Макаровке мне точно так же, как и 17-летним юнцам придется стоять в нарядах и заново испытывать на себе весь этот дроч "для выработки дисциплинированности"?

А если я буду учиться на заочке 6 лет, то за это время мне нужно наплавать 36 месяцев ценза, это вообще возможно, если учитывать, что сейчас у меня диплом пищевика? У меня ведь будут трудности с этими ебаными поисками компаний, с обзвонами крюингов и тд или универ всем этим занимается сам, просто берет и устраивает тебя на место прохождения практики?

>>453870
>универ тебя устраивает на место прохождения практики

Вот тут непонятно, на заочке учатся только те, кто пришел уже с каким-то морским образованием или есть и те, кто учится "с нуля"?

>>450413
>>450437
Я чего-то не пойму.Как так получается, что в свои 20 с небольшим вы уже в море ходите?Очное обучение в ВУЗе же 6 лет.Поясните,будьте добры.

>>453929
Поступил в 17 лет в КОЛЛЕДЖ 4 года учёбы

>>453929
Я пошёл в универ в 16, закончил в 21, если бы я ещё не был долбоёбом и пошёл в правильный универна механика, а не на ебучего связиста, то я бы уже был морским господином на должности 4го, а то и 3го механика, но сейчас я сосу хуй и ищу практику после курсов моториста.

>>453475
Так требования же были с опытом 1 контракта, конечно никто не откликнется

Платиновый вопрос: можно ли закатиться в 30 лет учиться на штурмана со зрением -6? И есть ли смысл?

>>453950
2чая, 23лвл, вышку окончил, но стаж только на речке, изза жизни по центру России

>>453955
>можно ли закатиться в 30 лет учиться на штурмана со зрением -6? И есть ли смысл?
Лучше не стоит. Пожалей нервы экипажа.

>>453891
Я учусь на заочке "с нуля", но в ДС. На практику устраивался сам, но она тут никому почему-то не всралась, видимо сейчас ближе к госам спросят. Заочник в понимание мореходок это уже работающий в море/реке анон стремящийся в офицеры. Такие дела.
Речник-в-моря-стремящийся

>>450971
>Почему на штурмана учиться пошел?
Честно говоря хз вообще. Когда поступал увидел что на штурманов конкурс больше, подумал что "значит там лучше, наверное" ну и прикинул что в конце можно стать капитаном и это звучит круто. О самой работе я имел весьма смутное представление. Хотя сейчас работаю и мне нравится, не жалею.
>Как долго апгрейд длился до 2-помощника?
Можно сказать я не апдейтился, а сразу стал им. Ну если не считать год стажа на буксире кадетом, который был мне нужен чтобы получить документы штурмана. После окончания колледжа я в 19 лет попал сразу вторым помощником на жабодав. Потом сделал пару контрактов на костерах. И сейчас наконец-то попал на моряка 10к двт, не очень большой конечно, но на порядок больше всех моих предыдущих судов третьим помощником, через два месяца меня повысили до второго.
>Ну и платина - з/п какая?
Не очень большая, 2500$. Но я думаю дальше будет больше, надеюсь по крайней мере.

2/О

Мне лень читать весь тред, поэтому кто-то подскажет мне куда поступить после школы, что сдавать, чтобы плавать на корабле и не ебаться? А еще хочу знать, реально ли поработать простым матросом без образования, где и как это сделать. Думаю, это не только мне поможет. Спасибо.

>>454185
>Мне лень читать весь тред
Пшел нахуй тогда, если ты даже шапку осилить не можешь.

>>454185
Конечно, заходишь в любой порт, видишь суда у причала стоят. Подходишь к понравившемуся, тебя у трапа встретит вахтенный матрос. Скажешь ему что тебе к капитану. Он тебя проведет к нему и ты расскажешь кэпу что хочешь поработать у них на судне и согласен на такую-то зарплату. Все, если ты понравился капитану, то он возьмет тебя.
Ну или можешь в кабаках где собираются моряки (такие кабаки называются крюингами) регулярно сидеть, туда время от времени заходят капитаны набрать себе команду, могут взять и тебя.
Ну и третий вариант, который уже наверняка, пробраться зайцам на судно и уже в море объявить о себе и заявить что ты согласен быть матросом. Подводный камень этого способа в том, что могут заставить работать за еду.

>>454214
>Ну или можешь в кабаках где собираются моряки регулярно сидеть, туда время от времени заходят капитаны набрать себе команду, могут взять и тебя.
На Тортуге в экипаж Летучего Голландца. Топкек

>>454185
>чтобы плавать на корабле
Это тебе в армию надо, на флот. Идёшь в военкомат и просишься.
>и не ебаться
А вот без этого никак. Особенно если молоденький, после школы и с розовой попкой.

>>454296
>А вот без этого никак. Особенно если молоденький, после школы и с розовой попкой.
Я не в том смысле, но и через армию неохота. Профессия военного не притягивает.

>>454304
Тогда забудь про моряков, отслужить в армии на флоте нужно обязательно, иначе тебя никуда не возьмут.

>>454309
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред

>>454214
Двачую, меня так юнгой взяли на 3-м судне куда заходил капитану понравился,глазки построил, а потом уже приходил в крюинги и говорил, что плавал и не ебался.

>>454337
В каком порту-то хоть?

>>454337
почему всё в прошедшем времени?

>>454370
Это в теперешнем )

>>454337
>приходил в крюинги и говорил, что плавал и не ебался.
>юнгой взяли
>плавал и не ебался
>юнга
Думаешь тебе поверили?

>>454518
>тебе поверили?
Я теперь электорон с 3к часов в доте.

>>454563
То что у тебя 3к часов может говорить лишь о том, что у тебя тянки не было. Но если ты был юнгой, то ебался ты 100%, просто не с тянкой может.

>>454563
Ты что ахуел тут мною представляться пидор?

Я не был юнгой, я СРАЗУ В ОФИЦЕРЫ пошёл.

>>454567
>>454569
Якорь мне в корму, НА АБОРДАЖ!

Пошел после 9 класса на программиста нахуя?. Сейчас мне почти 20 и тут я узнал как же годно быть моряком.
Пригорает жопец люто, потерял 4 года. А еще в армейку идти.

>>454142
А по работе как, чем занимаешься на судне днями? Устаешь?

>>454638
Чё, программисты меньше получают?

>>454657
Какая разница, если он говорит про "годно"

Моряны, если один из крюингов позвал пройти тест по инглишу, это формальность или можно на что-то надеяться.
Я им вроде и в анкете, и при звонке пояснял, что я только курсы мотормэна закончил и мне нужна практика.

Возможно ли с дипломом механика, пойти на стажировку электриком, и получить рабочие документы электромеханика?

Поясните за 3го меха, чем отличаются обязанности от мотора? в двух словах.

>>454755
Это стандартная процедура. Она ни к чему не обязывает крюинг, но пройти тебе ее все равно надо. Готовься к CES или Marlins, иногда бывает еще устное собеседование на английском.
>>454759
Нет, это разные специальности. Кроме практики нужна еще теория, вряд ли ты захочешь второй раз идти в мореходку.
>>454809
В двух словах: моторист рядовой, треха офицер

>>454671
Ну так он пошел в прогеры, потому что думал, что ими годно быть 4 года назад. Отучится на моряка, а в это время годно будет быть гей-шлюхой полицейским/архитектором 3-д миров/исследователем космоса/любая другая профессия.

Морячки, что вы делаете со своими машинами когда уходите в рейс? Где оставляете? Спрашиваю, разумеется, у тех, кто живёт один.

>>455601
Продаю перед рейсом, приезжаю и покупаю другую. мимо сменил 9 машин

>>455605
На разнице цен не сильно теряешь? Опять же время надо продавцам показывать. Я вот своего овоща первая машина все никак сменить не собирусь. Вроде и деньги есть, но с другой стороны, а чего его менять, все равно никуда не езжу.

>>455017
Моряком годно быть с 1970-х и пока этот тренд не поменялся, а при нынешнем курсе доллара стал еще актуальнее.
>>454569
Чего ты агришься, может ты не единственный. Дота-задрот в треде.

>>454348
В Кейптаунском конечно.
Устроили тут ТРАЛИРОВАНИЕ блядь

>>455754
Ох лол. Что ему мама обещала за такую фотосессию?

Штурмана, посоветуйте годных книжек но навигации и вообще по штурманскому делу на английском офк , по которым учатся буржуи в америках/Великобританиях. Совковые 80/х годов на английском не нужны. И что ещё можно почитать на английском про лса/ффе кроме лса кода и тд? Не совковые переведённые тоже

А тем времнем где-то возле Кореи...
записки 2 механа

Чет я приуныл посоны. Весь день воевал с сепараторами, нашел в каком месте у них косяк, но не нашел где конкретно
>Это как?
У нас 3 одинаковых масляных сепаратора. Один работает а другие два никак не хотят. Не закрывается барабан и все. В итоге я взял и снял барабан с рабочего, поочередно ставил его на неработающие, и вуаля, они заработали. Значит дело где-то в барабанах, но вот сука где? Барабаны чищены/резинки поменяны, идей больше нет.
Запилил видяшки по сборке/расборке сепараторов, но сил редактировать и выкладывать сейчас никаких нет, как-нибудь потом.
Позитива не добавляет и дед, говорит что хочет меня списать. Списать-то он меня не спишет вспомним вайпера но настроения это не прибавляет. До кучи еще напряг с продуктами. На борту запас продуктов рассчитан на месяц, из них неделя это что-то типа нз то что есть совем не хочется. Так вот это нз мы сейчас и едим, больше ничего не осталось. Следующий завоз только через 2 недели, блеать.
Отака хуйня.

2 механ

Сам живу в Приморье, матрос 1кл. , один контракт за спиной и хорошее знание английского. Подскажет кто годную контору куда можно пролезть матросом? Или по крюингам вакансии бегать искать?

>>455891
Хз, я бы застрелил сепаратора, ибо нехуй.
Слава Украине

>>455891
А как списывают? На вертолете забирают, или выгоняют в каком нибудь порту, лол? Как это происходит?

>>455925
Очевидные крюинги такие очевидные. Вообще самое вкусное что у вас есть, это оффшор у Сахалин-1 там россиян надо. Но кто там работает хз
>>455926
Героям сало!
И правда идея неплохая. Мы за единую машину, без сепараторов.
>>455938
>А как списывают? На вертолете забирают, или выгоняют в каком нибудь порту, лол? Как это происходит?
В порту приезжает замена, вертолетом дорого. Чтобы вот прямо в море тебя забрали, должно случится что-то ну совсем непредвиденное. Например инсульт и то не факт, что не постараются до порта дотянуть

Моряки, а как в первый рейс после вуза уйти? А то я чет посмотрел по разным сайтам, везде 1-2 контракта надо......

Морская болезнь это норма? У многих поначалу? Гдет читал, со временем проходит.
Как у себя задетектить, заранее?

>>456045
И как ты её заранее детектить собрался? На качелях? Тащемта людей укачивает по разному, меня вот в автобусах укачивает пиздос, а на судне как-то похуй на качку. Даже спать приятнее когда качает.

>>455891
>говорит что хочет меня списать

Неужели из-за ебучих сепараторов? Или просто потому что он мудак?

>>455802
Совковые книжки вполне себе годнота, не надо на них пиздеть. И корчить из себя дохуя англичанина тоже не стоит. Ты материал на русском будешь усваивать как не крути гораздо лучше чем на английском. Так что мой совет учи сперва это все на русском, а потом закрепляй повторяя это уже на английском.

>>456030
Если хочешь сразу в должность то тебя возьмут только на какое-нибудь днище река-море. Потом придется выкарабкиваться из этого говна. Если хочешь уйти кадетом то тут просто везение, вечно тебе отказывать не будут.
>>455891
>Позитива не добавляет и дед, говорит что хочет меня списать
За что он тебя списывать собрался?

>>456181
Может я уже знаю материал на русском, но для работы в смешанном экипаже мне реально не достаточно обычного разговорного? А профессиональный английский в наших вузах сами знаете какой

>>456181
А про совковые книжки я имею в виду то, что мне нужны оригинальные книги зарубежных авторов, а не переведенные с русского на английский наши учебники.

Моряны, нужна ваша помощь.
Я сам собрался в море, но, если со мной все понятно, то я с собой случайно затягиваю камрада, вместе поступать будем. Так вот, наслышан историй про механство в 60-90х годах ХХ века с адовейшими условиями, +70C° в машине и все такое. В чем суть проблемы: камрад собрался на механа и я за него боюсь. Т.е. при всей ТБ и прочим, зная старые истории я, вроде как, понимаю, что для механа нужно крепкое здоровье. Камрад этим вроде обладает, но этот факт сомнителен, так как расспрашивать напрямую несколько странно.
Вопрос такой - какие сейчас условия в машинах? Человек со слабым здоровьем потянет?
я сам на электрона или навигацких дел мастера пойду, пытаюсь камрада убедить идти на первого

Чет я только сейчас осознал, сколько предстоит сделать для того чтобы иметь шанс поработать в море, и то не факт нихуя, что найду контракт. приуныл даже немного, ну да хуй с ним.

>>456282
Спасибо, я так по названиям погуглю. Буду искать дальше что то, по лса и ффе в основном.

>>456313
У нас почему то даже самые отбитые находят изи контракты не на жабодавах, а норм суда. Не танкеры и оффшор конечно, но сойдет. Так что у тебя в любом случае есть шанс

>>456349
"У нас" это у кого?

>>456379
Калининград

Быдлобалкерист кун снова на связи - впервые за почти два месяца контракта.

К сожалению, охуенных историй от меня больше не будет, по крайней мере, в этом контракте - ни про хуи во рту, ни про самогонный аппарат в машинном отделении или про пизженые у японцев велосипеды, украденные у арабов конфеты и про факи в Австралии.
А все потому, что я (к своему удивлению) попал в смешанный экипаж, причем узнал об этом от агента, когда он меня на пароход вез. Мало того, по русски, кроме меня, говорят только два грузина. Все остальные, а это итальянцы, хорваты, филиппинцы, румыны и поляк в него не умеют. Ну поляк только шесть лет в школе учил, все понимает, но почти не говорит.

После наших пароходов работать тут - скука смертная. Никто ни с кем не пиздится, не орут пьяные по ночам и не валяются в проходах по коридорам. Ни одного попадания в полицию. Всем похуй на твой внешний вид, прическу, одежду и все остальное. Ещё и при встрече улыбнутся, поинтересуются, как дела и пожелают хорошего дня. Охуел, как филиппас хавал рис руками. Все спокойные, даже итальянцы хоть и громкие, но кричат друг на друга как бы понарошку - беззлобно, что ли.
Как-то раз встали посреди моря - наебнулся ТНВД. За час поменяли, причем без единого мата и поехали дальше. За все это время с моста повзонили только один раз в начале - поинтересоваться, а чего это мы вдруг стали и один раз в подвал спустился старпом - узнать, когда поедем. Все.

Со старпомами тут отдельная песня. Списавшийся был 1989 г. р., пришедший ему на смену - 1987. Дети, короче говоря. Зато филиппасам по 35 лет, хотя выглядят они раза в два моложе своих лет.

Был ещё наш третий мех, но он замахнулся на филиппинца и поехал домой. Филиппинец тот работал с русскимии и вспоминает данный период своей жизни с содроганием. Наверное, его таки опустили.

Ситуацию как-то спасал только пидарас-повар. Причем в не только в плохом смысле этого слова (готовил очень плохо), но еще и в хорошем (лапал мессбоя за сиськи, пах женскими духами, мог провести ладонью по жопе и улыбался пидорской улыбкой). Но он поехал домой (к моей радости). Новый готовит хорошо, что радует.

Такие дела.

>>456628
Ну так белые люди же. Даже филипки белее

>>456628
>1989 г. р., пришедший ему на смену - 1987. Дети, короче говоря.
Приятно такое слышать.

>>456628
>1989 г. р., пришедший ему на смену - 1987. Дети, короче говоря
Ой блять, такие то все ВЗРОСЛЫЕ.

>Никто ни с кем не пиздится, не орут пьяные по ночам и не валяются в проходах по коридорам. Ни одного попадания в полицию. Всем похуй на твой внешний вид, прическу, одежду и все остальное.

ты где работал то до этого?

и что за фирма?

>>456628
А у меня вот наоборот было. Сейчас первый раз попал в смешанный экипаж и наоборот в чем-то эдакого треша даже несколько больше чем с нашими. Просто все держатся держатся обособленно и дружат в основном по национальному признаку.

>>456644
До этого я на греческих балкерах работал, 60-тысячников, из греков только кэпы иногда. От них я и узнал, что первым космонавтом был грек Георгиос Гагаринус. Греческие кэпы не едят с экипажем вместе. Нас один грек называл обычно "animals". На каждый рейс он привозил на пароход и вешал картину своего первого парохода, где он стартовал декбоем в 50х годах. Он очень не любил, когда напиваются в хлам, так как однажды на его пароходе трое наших вскрыли бондед стор, выпили весь алкоголь, начали дратьсч и в результате был один труп.

Тут кэп может запросто прийти и сесть есть рядом с рядовым в их мессруме. У мегя случай был пару дней назад - я открывал консерву, пимпочка отвалилась и я взял нож, чтобы довершить начатое. Кэп с укором посмотрел на меня, молча взял мою консерву, отнес на камбуз, открыл ее открывалкой и принес обратно тоже молча. Было стыдно.

>>456706
Тут атмосфера треша тоже есть, но другого рода. Кругом одни пофигисты. В порту выхожу на палубу - на трапе никого, ни единого человека на палубе. В ходу поднимаюсь на мост - сидят кэп с вахтенным помощником и втыкают в смартфоны. Я отчасти стал понимать, почему итальянцы вечно проебывали войны и их не любили ни Гитлер, не Наполеон. Если тут начать говорить про тяжелую морскую долю, тебя просто не поймут - люди тут приезжают поработать по кайфу и поднять денег.

Еще случай был - взял я себе два киви и банан. Тут входит стармех, отбирает у меня их, делает известную комбинацию и тычет кэпу под нос. Весь экипаж, включая кэпа, смеется.

>>456101
>>456187
>За что он тебя списывать собрался?
У него манямирок протекает. Порой я туда заглядываю, там дед работает на новом 40-тысячнике финской постройки. В машине у него полный штат и все работает без его участия. В свободное время он рыбачит на йоба-снастях. Когда дед выходит из манямирка на время, у него случается разрыв шаблона и он хочет списать меня, электрона, точилу, треху, вайпера ну и дальше по списку. В манямирке он уже давно это сделал.
>>456628
Ну ты там держись, накатывай, ругай пиндосов, чмори всех. Не забывай корни свои, лол
>>456871
>аватаркофажик
>провоцирует срач мостик vs машина
Не надо так делать

>>456777
>и тычет кэпу под нос
У вас капитан карлик?

Танкер Leon Dias с моряками из России, Грузии и Филиппин захватила в Нигерии вооружённая группировка. Скорее всего с целью выкупа

>>457009
Там у него водоизмещение где то меньше 10к и район плавания такой, кто вообще туда работать идет

>>457145
Моряки с нулевым инглишем, пьяницы-драчуны-наркоманы, просто от безвыходности, когда нужны бабки.

>>457068
Это аргументы из области: к 40 годам у тебя будет дальнозоркость. У кого-то она будет а у кого-то нет, вне зависимости от выбранной профессии.
Тоже самое и с механиками: шум/грязь/солярка все это не обязательно будет. Лично я в пределах одной компании был и в +50 в машине но там и моряки на палубе плакали, +35 и влажность и в +15 в машине когда сопливые и замерзшие штурмана приходили к нам пить в ЦПУ чай и греться после швартовки сильно завидовали механикам. Так что не надо постить котиков и раскачивать лодку

>>455754
Какой няшный юнга! Так и хочется его за щечку потеребить!

>>457171
Таким прямая дорога в рыбопромысловый флот рф

Кто-нибудь знает, в Макаровке на медкомисии на 1м курсе на вещества проверяют?

>>457145
Так-то танкера-химики, пусть даже малыши, это нифига не легкие пароходы. Особенно если под какую-нибудь жесткую химию. Кого попало туда не посадишь.

>>457251
>>457172
>>457068
>>456938
>>456871
Огромное спасибо, товарищи моряны. На днях буду вещать вашими словами, вот.

Посоны чет я очкую, записался на курсы, после курсов могут взять на старый советский танкер, там нужно пройти мед комиссию, какой шанс что я ее не пройду лол? Вроде здоров, но в армию не взяли по здоровью, что то с кровью.

>>457629
Обосрался с разметкой, ну да ладно простите ньюфага(

>>457629
>какой шанс что я ее не пройду лол?
0,1%

>>457629
Привыкай. Я ссал записываться, записался, ну, думаю, теперь норм пойдёт. Ан нет, нихуя, каждый день всплывают всё новые и новые факты, которые приходится пережёвывать и превозмогать.

А я ислам принял обрезался от безделья. Третий день валяюсь страдаю, почитываю тред и смотрю кино.

хуйзнает зачем я вам это пишу


нескажукто-кун

>>457665
Ты обрезание делал прямо на пароходе? Если да, то кто тебя обрезал?

>>457686
Нет, я дома сижу. Если бы я сказал что обрезался от безделья на пароходе, то было бы СЛИШКОМ ОЧЕВИДНО кто я, лол.

>>457691
А сейчас как будто не очевидно. Ты или офшорник или электромеханик. Ну или тузлук, но он давно сюда не писал, возможно он в рейсе.
Почему на пароходе не обрезался?

>>457665
1. Играй сутками в доту
2. Рассказывай всем о своем фимозе
3. Удивляйся что нету тян
Зачем так делаешь, Леша?

>>457629
Обычно делают только общий анализ крови, если всем ним ОК, то все ок.

>>457525
На приемной наверняка проверяют, потом нет тест стоит денег, выбрасывать каждый год на 2-3 тыщи человек эти деньги накладно
>>457536
Вряд ли в Нигерии возят жесткую химию. А вот танкер-продуктовоз запросто

>>457727
Какой Лёша? Я не Леша!
да и играю уже по одной/две игры максимум

Ходил, 2 дня назад на учебу, послушал истории про рейсы и чот опять захотелось обратно. Завтра - такой то юбилей, 2 месяца дома. Думаю, в марте уже опять уйти, т.к. осенью заканчивается рабочий диплом, надо будет переделывать. Да и на следующее лето надо попасть домой, т.к. диплом.

С парохода продолжают задавать разные вопросы, новый электрон вообще ничего не соображает. Даже в простейших проблемах, типа, не шунтируется кнопка старта рефки ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ?
Надеюсь опят попасть на китайский пароход. Да, на японском была полная халява, т.к. минимум автоматики да и не ломалось ничего. На китайцах - такой то экспириенс.

>>457748
Ты пошёл электроном после среднего, а теперь получаешь вышку, чтобы быть более лучшим электроном?

>>457751
Получаю вышку, что бы КОГДА НИБУДЬ, повысить разряд.

>>457753
А че у электронов какая-то иерархия есть?

>>457760
Ее недавно вновь запилили в манильских поправках. По факту нигде не видел чтобы были требования к определенному диплому электрона. Всем интересен опыт работы.
>>457748
Леша, не бугурти.

>>457629
Комиссия это не проблема, просто поспрашивай у парней которые с тобой на курсах где они будут проходить. Всегда есть место где проходят даже безногие инвалиды с отсутствием лобных долей мозга.
в ДС я такое место знаю

>>457751
Ты-то мне и нужен. Если я тоже хочу стать электроном но не хочу 9000 лет тратить в ОНМА то мне в Техфлот или Маринеско?

>>457935
Не особо знаю, в чём там разница, но большинство молодых электронов, с которыми сталкивался, были их техфлота.

Да и вообще, для тех кто РЕШИЛ связать жизнь с морями - вполне себе годный вариант. Поступаешь на второй курс шараги, учишься полтора года, уходишь на практику кадетом у vships-a, например, договорённость с техфлотом, по этому повод, смотришь нравится ли тебе такое или нет. Потом доучиваешься пол года, получаешь рабочий диплом и работаешь полноценным электроном. Всем похуй на твой РАЗРЯД, да и при желании, поступаешь в вышку без экзаменов, и за 2,5 года получаешь бакалавра, даже особо там не появляясь.

Да и вообще, спрашивай свои ответы, я тут сижу постоянно читаю вас. Только без платины, уровня А ЧЕМ ЗАНИМАЕШЬ НА РАБОТЕ, А ЕСЛИ НЕ ЗНАЕШЬ, А ЕСЛИ ДЕД ПИДОР.



анон, которому скидывал свой блог отпишись чо как, интересно ли было, хоть немного, почитать? А то, когда прошлый раз вкинул в тред, меня загнобили, лол

>>457956
>спрашивай свои ответы
Виталик, ты зачем в группу Двача вступил?

>>457998
ДЕАНОН
@
ДЕАНОН

мемы-мемасы

>>458025
Как скучно то тебе, лол.
Ну ладно, уёбываю тогда от вас злые вы и биопроблемы заберу с собой.

>>458025
Шантаж уровня /b.
Хорошо что я не Виталик азаз

Так, я слегка не уловил суть.
Можно стать электроном не протухая 5 лет в шараге?

>>458081
Можно. Я стал после двухмесячных курсов переподготовки с берегового электрика. Знакомый стал после полугода бурсы. Но чтоб стать не судовым электриком, а электромехаником нужно заканчивать середуху (максимум получишь 3й разряд). Для 2 и 1 нужны вышка и плавценз.

>>458112
Такс, все еще туговато въезжаю.
У меня есть левый СПО диплом только.
Хочу стать судовым электромехаником.

Так понимаю, все таки речь о переподготовке со смежной специальности? Т.е. с нуля, это я размечтался?

Правильно понял? >>450233 - кун

>>458196
Ты хорошо подумал, прежде чем выбрать морскую специальность? Глупый тугодогоняющий элмех на пароходе - это беда. Инета часто не будет, мануалов тоже может не хватать или они будут на китайском, и тебе никто не поможет, так как ты на судне будешь один? Если у тебя сейчас такие проблемы с гуглом.

Хочешь быть рядовым судовым электриком - заканчиваешь короткие курсы при условии наличия берегового стажа работы электриком или с нуля учишься в бурсе полгода-год.

Хочешь быть офицером-электромеханикои - заканчиваешь середуху или универ.

Еще раз хорошо подумай - если ты с детства не спал с паяльником и не крутил самоделки из совковых транзисторов, а также не способен длительно и кропотливо аутировать над рутиной и схемами, то это не твое.

Быдлобалкерист-кун.

>>458213
Понял, спасибо.
Да и не тугой я, чего ты сразу.

>>458196
Есть электрик, он рядовой аналог моторист
Есть электромеханик 1,2 класса это офицер аналог механик
Для первого достаточно курсов, для второго нужна как минимум средуха.
Цимес в том, что часто иностранцы ищут именно electrician это электрик а платят как электромеханику, но и спрашивают как с электромеханика.

>>458213
Спать с паяльником не обязательно, как и быть самоделкиным хорошо, но не необходимо, ИМХО.
А вот в логику уметь надо. Это, а так же усидчивость и умение в очобы электротехники в принципе тот необходимый минимум что нужен.
Просто кинуть перемычку или прозвонить мотор, может и механик я например. А вот собрать/модицировать схему например добавить туда еще одну кнопку механику будет трудно.
>>458033
Тебя никто не гонит из треда, Виталик. Просто никто не любит нытиков без обид. Каждому есть о чем поныть я к примеру уже неделю не могу постирать робу потому что экономим воду, но кого в конце концов это ебет, кроме меня? но если ты не уверен на 150% в том, что эта тема будет интересна, то лучше промолчать.

Куда лучше поступить белорусу. Рассматриваю заочку Макаровка или Седова в Ростове?

заочник судовод МГАВТ в треде - плохо говорят про Макаровку сейчас, вроде как там власть взяли речники и устроили полный беспредел с вымогательством денег

>>458351
Ну, чисто гипотетически, за Макаровку может этот >>458369 Анон пояснить.
Про Ростов и раньше говорили что могут послать с их дипломом без объяснения причин.
В Ушаковке то же мрак кромешный, взятки, кумовство и т.д.
Коточе жить в эпоху перемен весело, только что-то она дохуя затянулась.

>>458369
Как будто про макаровку когда-то хорошо говорили где-то кроме самой макаровки.
Особенно доставляет, что речников ругают речники же МГАВТ
>>458760
официальнее некуда
http://www.pasp.ru/utc,_medkomissii,podgotovka_ryadovo
http://www.pasp.ru/ulm

>>458795
А что нам еще остается, мы, речники, любим всех ругать.
Еще-один-заочник-МГАВТ

>>458797
а ты часом не судовод ли первокур?

>>458795
Сапасибо, не заметил на сайте этот список.
А по этому вопросу можешь что-нибудь сказать?
>И про УЛМ. Как я понял, можно сейчас подавать документыдаже без рабочего диплома моториста, а получить я его смогу, когда предоставлю пруфы, что меня на работу берут.

>>458800
NIET, я судовод-шестикур уже, почти отмучился.

>>458901
проходил комиссию в январе в Калининграде - никаких туберкулёзных диспансеров и выписок из поликлиники за последние 3 года не просили. Не повезло тебе...

>>458901
Но я ведь платно проходить буду, а потому сомневаюсь, что не нужно будет по диспансерам бегать.
Ищу контору, которая сразу и медкнижку сделает - в одной даже признались, что гапкальская 10 им запретила новые медкнижки делать, только продлевать.
Потому у меня вопрос, а она вообще нужна, или сертефиката хватит?

https://www.youtube.com/watch?v=-zrggCqiCQ4

>>458952
Димасик, какие тебе моря. Столько лет, а ума нет. Иди лучше картошечки покушай.
твоя мамка

>>459102
пнх.
>>459054
медкнижку выдаёт Роспотребнадзор, а потом в ней уже проставлешь печати и всякие отметки в поликлиниках.

Моряны, а это в каждой мореходке первые пару лет придется жить в казарме с армейскими условиями или только в Макаровке? Как насчет Калининградского БГАРФ или Московского МГАВТ?

А то срочку сейчас служу, не хочется после дембеля снова подписываться на 2 года мозгоебства, устал.

Моряны, а это в каждой мореходке первые пару лет придется жить в казарме с армейскими условиями или только в Макаровке? Как насчет Калининградского БГАРФ или Московского МГАВТ?

А то срочку сейчас служу, не хочется после дембеля снова подписываться на 2 года мозгоебства, устал.

>>459240
>Как насчет Калининградского БГАРФ
таки да.

Аноны, поясните за Киевскую академию водного транспорта, стоит поступать? В платиновых вообще ничего о ней не написано, просто мне, как жителю Киева не очень хочется ехать в Одессу и жить в экипаже.
 
  мимо-абитуриент

>>459241
поддвачну.Тоже интересно

>>459392
кстати да,почему с бородой нельзя?

>>459392
Потому что там где курсанты, там дресскод от военных. Волосы не длинее 2см, шея гладко выбрита, ни щетины ни бороды итд.
>>459424
По той же причине. У военных борода разрешена с кап3, притом сразу большая и опрятная нельзя отращивать
>>459241
Макаровка, Ушаковка, Невельского эти точно играют в солдатиков. МГАВТ, НГАВТ эти точно нет. Насчет Украины не расскажу.

>>459429
Эх, смерть как нехочется ходить 5 лет лысым чмоней.

>>459241
>>459423
Думаю что в твоем случае можно договориться. Если есть деньги на жилье например на ту же общагу при мореходке и нормальное отношение с кепом командиром, воспитателем, начальником курса тысячи разных имен то это реально.

>>459430
в /fa подскажут, какую короткую прическу можно подобрать, чтобы соответсвовать дресскоду.
Но если честно, когда живешь в роте, ухаживать за волосами откровенно нет никакого желания. Искренне надеюсь что ситуация поменялась в лучшую сторону, но анон хорошо помнит как на 1 курсе зимой периодически не было горячей воды. Душ был раз в неделю, очень грустно если ты в этот день стоишь в наряде итд

>>459429
В МГАВТе тоже курсанты по форме и уставу живут, но только те кто в колледже обучается. На вышке, и тем более заочке по форме не ходят да и за мою бороду еще и зачеты ставят.

>>459472
>ставят за бороду зачет

https://www.youtube.com/watch?v=5Fix7P6aGXQ

>>458818
расскажи че нить про преподов и про предметы-практики, будь няшей

А тем временем где-то у берегов Кореи...
Записки 2 механа

...несколько дней я ничего не писал, и вот что за это время произошло.
Я устал ждать клоуна-электрона и сам поставил пару регуляторов температуры топлива и охлаждающей воды. Кроме того что их надо поставить, их еще и надо настроить. Для воды например это 8установленных температур, по 4 аларма на каждую и уставки для каждой составляющей ПИДРа
>но пидоры же в /ga
ПИДР это Пропорционально-Интегрально-Дифференциальный Регулятор. Под спойлером немного теории из автоматики. Да простит меня электрон, если я где-то наебался в теории. Для примера возьмем регулятор который держит нужную температуру воды.
Пропорциональный регулятор: условно говоря, для каждой температуры воды клапан открывается на определенное значение, минус этого метода-это медленно. Интегральный регулятор: клапан открывается/закрывается полностью, как только вода теплеет/остывает, минус метода-температура все время скачет. Дифференциальный регулятор смотрит на то, как быстро меняется температура и так же быстро крутит вентиль, минус в том, что ему вообще похуй на заданную температуру. ПИДР это все три регулятора в одном, они бывают и по отдельности
Так как я механик, то я положил на всю настройку и просто подключил регулятор, проверил, все работает.

>о чем говорят моряки (регулярная рубрика)
Все как-то одновременно подстриглись. Давно замечено, что многие вещи происходят на судне одновременно: один купил ноутбук и еще сразу 3-4 человека обновили ноуты. Один собрался по-тихому в качалку, а там уже толпа сидит так же каждый решил сходить, пока никого нет

2 механ

>>459519
Ну садитесь в круг, ребятишки, сейчас я расскажу вам охуительные истории.
Преподы старые военные в основном, но к заочникам относятся терпимие чем к очникам. Оно и понятно, мы только два месяца в год им мозги ебём и их задача состоит только в том что бы дать нам поверхностные представления о предмете и поставить зачет/оценку. Отсюда вытекает ответ на твой второй вопрос - предметы ты как заочник должен изучать самостоятельно, практиковаться тоже. Заочник для всех преподов означает работующий в море/реке человек без высшего образования. Так что за первые два года советую отдельно закончить курсы рулевого/моториста, что позволит работать на реке и реке/море, что в перспективе позволит получить морской диплом в МГАВТе и затем продипломироваться на рабочий диплом в морском порту. Удачи в учебе азаза.

>>459400
Диплом такой-же, башлять в 3 раза дешевле, с трудоустройством хз, это мне тетка которая в оффшорном крюинге работает рассказывала.

Здравствуй, морякач
Скажи мне свое обьективное мнение на абсолютно субьективный вопрос:
Ты судоводитель, у тебя есть вариант пойти в оффшор, например на АНТС, либо на VLCC Танкера(так чтоб честно, дедвейтом от 300000). Что бы ты выбрал?

Курсант-судовод ОНМА 2 курс на связи (если меня еще хоть кто-то здесь помнит)

Хочу после 2 курса пойти уже работать кадетом, но по отзывам одногруппников(у кого уже доки на руках, и кто походил по крюингам), сейчас примерно 20% крюингов берут твою аппликашку курсанта 2го курса на рассмотрение, остальные предлагают идти к ним после 3го.
Так вот, поступило предложение идти непонятно-кем на пассажиры (обслуживающий персонал, либо матрос, пока неизвестно). Стоит ли, идет ли это дело в послужную и ТРБ? Не попорчу ли себе карму послужную?

>>459392
в ОНМА в Одессе можно иметь патлы длиннее(главное, чтобы под фуражкой было не видно), но борода - нет.
>>459400
В Измальский факультет ОНМА поступай, взятки намного меньше, а диплом тот же. Ну или готовь $$$, потому-что все не так просто, как ты думаешь
>>457956
>Практика после 2го курса
>Вишипс
Ну ну, давай, попробуй. Приходишь, а тебе говорят бочку делаешь? Астрономия была?, и тут ты такой сосешь конец, приходи после 3го

2й курс ОНМА

>>459651
Раньше однозначно AHTS так как работы больше и зп выше. Сейчас в оффшоре туго, но я бы все равно попробовал AHTS.
Только кто бы предложил такой выбор?

>>459658
Если договоришься, что тебе запишут что ты был кадетом-судоводиетелем, либо матросом, то конечно иди. Выбор на начальном этапе невелик
>>459670
Кстати V-ships у вас это хорошо или не очень?

>>459690
да там вроде не так уж сильно и туже стало. Да, посокращали, немного зп снизили, но люди как работали, так и работают

Я себе вообще не представляю работу дэк кадета - капитана на данном типе судов. Есть кто может пояснить?

>>459693
да вишипс это вроде как везде "не очень", слышал разные истории, типо они могут послужную попортить, если захочешь от них сьебать

Да дело в том, что хочется пойти именно кадетом, а не ебучим матросом, с зарплатой и помарочкой кадета. Но да, с выбором все печально после 2го курса, конечно. Те, у кого папа - капитан, ушли даже после 1го

>>459694
Инсайдеры говорят что стало. Но другие инсайдеры все еще работают.
>Я себе вообще не представляю работу дэк кадета - капитана на данном типе судов.
Поясни что ты спрашиваешь, непонятно
>>459696
Те что V-ships France по рассказам были ничего

>>459696
> ебучим матросом
> ебучим матросом

Зачем ты вообще тогда идешь в эту профессию? Не хочет начинать с низов, хочет нихуя не делать и бабло получать. Работа, не не слышал, там же тока на мостике чай пьёшь, карабль сам едет, я судовадитиль.

>>459696
> ебучим матросом

Ты что охуел, за борт скину мразь.

>>459716
что ты за хуйню несешь? Кадет != матрос, выкупаешь?
Я еще раз говорю, ебашить за 400$(когда матросы на этом же судне получают 1000$ за ту же работу), 8 часов, БЕЗ ПОЛУЧЕНИЯ В КОНЦЕ КОНТРАКТА, НУЖНОГО МНЕ ОПЫТА СУДОВОЖДЕНИЯ - ебучий зашквар.
Ебнутый, если для тебя работа - только то, что ты делаешь руками, а не головой, то иди разбейся об фальшборт

>>459715
Ну на торговых судах все ясно и понятно(вкратце):
Кадет - вахты, корректура, да и просто обучение управлению судна
3й пом - сэйфти эквипмент, корректура, вахта
2й пом - медицина, корректура, вахта
старпом - документы, прием груза,замещение капитана, вахта
Капитан - следить за судном, может прохождение сложных участков(поправь, если не прав)


Что делают эти-же люди на оффшорных судах?

>>459716
Ты сраный совок, ты, и такие же, которые из матросов стали штурманами.

Да блядь, если не хочет человек работать так, сейас нахуй не нужно батрачить на палубе, чтобы работать штурманом.
И вообще нахуй, с коркой судоводителя опыт работы матросом снижает вполовину твои шансы устроится в нормальную контору.

Ты взорвал мне жопу.

>>459726
>опыт работы матросом снижает вполовину твои шансы устроится в нормальную контору.

Почему? Я думал увеличивает =(, ну хоть дает преимущество, перед чуваками вообще без опыта.

ОффшоГник выкатывается из ридонли.
>>459651
>VLCC Танкера
THIS! На танкерах зарплаты в норме были, есть и будут. Оффшор в жопе, как писал неоднократно. Открой crewell, jobatsea, сам все поймешь. Из плюсов оффшора...хуй знает. Контракты делают длинее, зарплаты очень режут, так что я плюсов вообще не вижу. Иногда распиздяйства больше. К слову, возвращаюсь в свою последнюю компанию на свежее суднонаконецто БЛДЖАД, так как за месяц, который я провел дома, я так нихуя и не нашел. Везде подавай опыта от 24 месяцев или злоебучее АРАМКО, в котором я скорее всего в блэк листе. Может позже запилю стори.
Зарплата в прошлом контракте и так была нищебродская, а теперь вообще пиздец, как на ебаном волгобалте у алкаша не могущего в язык. Пробовал перекатиться 3-4 механом на торговый флот ну как пробовал, просто апплаился на вакансии, но ничего не вышло. Да и как-то немного в депрессию вгоняют такие перекаты, плюс контракты по 6 мес не рассматривал, кукушка поедет. Многие старожилы с опытам двигают опять в торговый, так как ТЕХ зарплат им уже не дают. А я все так же буду набивать опыт жрать говно, что-бы потом хоть как-то выйти хотя-бы на 200 в день.

>>456628
>Списавшийся был 1989 г. р., пришедший ему на смену - 1987. Дети, короче говоря.
Не понимаю в чем бугурт.

В целом у меня все норм, починил корча, ебашу на нем каждый день, доставляет, зависимость дикая. С тяночкой вроде все норм, живем, притираемся, вся херня. То, что дождалась уже хорошо.

TO 2 механ. У меня почему-то вырвиглаз от вот этого - Записки 2 механа. Все ведь и так знают, что это ты. Зачем эти подписи!? А вообще записочки доставляют.
2 механ оффшоГник кун 89 года

>>459736
О, оффшогник, тебя я и ждал на самом деле
Тут-то еще 1 question появился, насчет правдивости зарплат.
Постоянно слышу кулстори(от абсолютно разных людей, друг с другом не знакомых), что мол капитаны и стармехи на больших танкерах(и газовозах) получают от 20 до 35к$, ну и естественно, всю остальную команду не обделяют.

Заходишь в интернет, и максимум зарплат, который я вижу - 20 000$ у капитана на огроменном танкере

Поясни за правду.


Алсо, чего на торговый флот не берут? У тебя же вроде был опыт на больших судах, а не буксирах АНТS

2-ой механ и Балкер-кун, скажите, у вас безвахтенное обслуживание судна? По сколько часов в день работаете по факту?

>>459726
> не хочет человек работать
>не хочет работать
>опыт работы матросом снижает
>опыт снижает

Может тебе документы забрать, пока не поздно? Вот скажи честно ради чего ты в море идёшь? Деньги? Деньги можно и на берегу зарабатывать. Романтика? Она пропадет через месяц. Судя по тому что ты сразу переходишь в оскорбления ты еще очень юн, мой друг. В море работа, тяжелая работа, ради которой я туда собственно и пошел. Что там собрался делать ты - одному Посейдону известно.

>>459751
>Деньги можно и на берегу зарабатывать
Зарплаты как у космонавтов же, какой берег.

>>459751
Попрошу заметить, что я - >>459724 >>459696 ,
не он - >>459726

>>459751
и да, тот оратор сказал:
>если человек не хочет работать ТАК
т.е. если я, не хочу батрачить матросом за копье, потому-что мне это опыта, как судоводителю не дает. Зачем мне работать матросом, когда я учусь на офицера?
>Надо поработать с низов
Это и дебилу ясно. Никто же сразу меня мастером не берет. Кадет, кадет, кадет, но не МАТРОС, маня

>>459768
Эскобар.jpg

Просто я повидал трёшников, которые приходят после своих шараг сразу в должность. Теплоход они только на картинках видели, а уже штурмана. И еще выёбываются тем что никогда матросами не работали. Капитаны таких обычно ебут и в хвост и в гриву. И да, у меня тоже бомбануло.

>>459773
>Зачем мне работать матросом, когда я учусь на офицера?

Я конечно могу и дальше тратить на тебя свои нервы, но не буду. Удачи тебе в твоих начинаниях. Идите на флот, посоны.

>>459730
>>459730
Потому что
>с коркой судоводителя опыт работы матросом
Ни о чем не говорит? Нахуй тебя толкать в офицеры, если ты и матросом нормально работаешь, мой друг до сих пор хуи в Альфамарине сосет на палубе, хотя уже три года с выпуска прошло.
>>459751
Не трави паренька, это я писал.

>>459799
Но, я знаю как минимум 3 разных фирмы, в которых работают друзья, где матросам, которые учатся на судоводов дают привилегии ну как, ходовые вахты могут позадрачивать и потом берут уже штурманами.

>>459778
скажи просто, что у тебя закончились оправдания
Люди, которые работают матросами после курсов ведь не зря идут на заочку за коркой штурмана/механика/электришена

Твоя компетентность никак не зависит от того, таскал ли ты концы по палубе, и крутил ли ты брашпиль

>>459804
Кадеты по-факту тоже должны задрачивать ходовые вахты, не должны, вернее, а ОБЯЗАННЫ, это их будущая работа. Но просто есть хитровыебанные конторы и капитаны, которые из дэк кадетов делают матросов #задешево

>>459820
>Твоя компетентность никак не зависит от того, таскал ли ты концы по палубе, и крутил ли ты брашпил
Ага, а потом якоря теряются
http://www.youtube.com/watch?v=T6k_WSuzH3Q

>>459832
редкий случай, но имеет место быть

>>459832
То есть потеря якоря это вина кадета или 3-го помощника?

>>459837
>То есть потеря якоря это вина кадета или 3-го помощника?
Вахтенного офицера

>>459836
Еще бывает лопнувшими швартовами руки-ноги отрывает.

>>459840
это как? для такого по-идее нужны железные швартовы

Ну а бывает на филипков падают контейнера

>>459832
ебать, как так то? они могли что нибудь сделать? и что потом делать если якорь сорвет?

>>459844
>для такого по-идее нужны железные швартовы

Вот ты и обосрался, мамкин штурман.

>>459820
>Твоя компетентность никак не зависит от того, таскал ли ты концы по палубе, и крутил ли ты брашпил

А от чего тогда она зависит? От того как хорошо ты книжки в шараге читал? Ты думаешь что теплоход это санаторий? Ты, как будущий прости господи капитан должен знать всю работу на судне от и до! Знать все опасности и нюансы, а ты считаешь что тебе это нахуй не надо, ты же штурман, офицер! Ёбаные дети, что же у вас в головах?! По твоему человек который учится на хирурга сразу после инста людей режет?

>>459856
Ну очевидно новый заказывать.

>>459860
наверное на верфь придется зайти?

>>459858
ебать, я второкурсник, умник ты хуев

Блядь, от работы на мосту это зависит. Никто и не говорит, что
>ты не должен знать как это работает, ты не должен знать

Ты не обязан работать матросом для этого, ты можешь ЗНАТЬ, как это работает в первую очередь, как работает каждый механизм, но ты не обязан для этого горбатиться на палубе днями на пролет, алё

>а ты считаешь что тебе это нахуй не надо

Ты зеньки то свои открой, я такого не говорил. Читай выше

>По твоему человек который учится на хирурга сразу после инста людей режет?

По-твоему, он идет помощником дантиста работать после института?

>>459858
У меня не хватит нервов на тебя, иди сопляков учить, совок херов.
Разговор окончен.

>>459866
>>459867

До чего же вы тупые, просто ДНО. А потом удивляются Конкордиям. Удачи вам, братишки.

>>459870
>ОЙ ВСЕ, НИ СПОРЬ СА МНОЙ

Дружище, ты либо обоснуй, либо признай неправоту

>>459875
Обосновал тебе за щеку, проверяй.

>>459879
Обоснование уровня /б

>>459870
Конкордия села на мель из-за капитана-долбоеба, и штурманов-терпил, которые боялись сказать ему, что он творит хуйню.
А не из-за того, что кэп не работал матросом.

>>459866
Свали нахуй с треда, второкурсник.

>>459736
>2 механ оффшоГник кун 89 года
А вот у меня бомбануло. Мне 23, а я только курсы моториста закончил.
пиздец я лохонулся, что ещё в январе медкомиссию прошёл

Моряны, у вас требовали медкнижку при подаче документов на улм или хватит сертификата?

Как 1,5 будущих матроса могут устроить такой срач в моем уютненьком!? Поэтому и так редко выкатываюсь из ридонли...
>>459743
В основной массе, вакансии которые встречаются на биржах - это не особо востребованные вакансии, либо срочные. Толковые вакансии не выкладывают, на них уже есть свои люди с опытом. У меня есть знакомый на газовозе, старпом, 31 лвл, 20 к в месяц. В оффшоре еще в лучшие времена надо было сильно постараться, чтобы получать 600-700 в день. Второй механ, пруфани свою зарплату, очень интересно.
Опыта на больших у меня не было, только на река-море и небольшом сухогрузе.
>>455605
>9 машин
Какого класса авто? Не заебывает геморой с продажей? Или сливаешь с сильной уценкой?

>>459911
Хороший хентай.

>>459935
издец я лохонулся, что ещё в январе медкомиссию не прошёл
fix

>>459935
Остуди пукан. Я курсы мотора закончил в 22, тогда же пошел в первый рейс, на практику. В украхе нет улм.

>>459926
теперь и ты обоснуй, жопа в ракушках

>>459938
>старпом, 31 лвл, 20 к в месяц
ебать, спасибо тебе, братишка
Как люди устраиваются на такие должности с такой зп? Идут в крюинг с улицы? Знакомства? Взятка? Или сразу к судовладельцу летят и напрямую устраиваются?

>>459945
Вполне норм. У меня на курсах нет никого моложе 88 г.р.

>>459946
Идешь на старые суда 2-3 помощником на такие себе зарплаты, набиваешь экспу, там же перекат в старпома и далее набиваешь экспу старпомом и попутно пытаешься попасть в компании мирового уровня. Я все жду когда второй механ запилит свой faq.
В моем случае я второй мех с зарплатой в 1,5-2 раза меньше, чем у одногрупников 3-4 механиков. Набью экспы и буду спокойно рассылать свою сивишку в нормальные шараги. Как только стану дедом, история повторится, либо нужно расти в одной и той же компании.

>>459952
Ну, я так и думал, на самом деле. Перекат в нормальную контору с понижением в должности

Какие сейчас есть хорошие конторы с наливными судами?

>>459736
Я теперь пишу нерегулярно, а в треде полно ньюфагов, поэтому и приписываю этот спойлер. Но да, если это не нужно, то не буду.
>>459743
20к$ для капитана на танкере. Будь ласка, покажи мне эту контору кажется пришло время туда валить.
Реально мастер получает где-то в 12-16к$ в месяц в зависимости от конторы. Это если мы говорим о танкерах и газовозах.


>>459747
Безвахтенное да. Но это касается только механиков, на мосту всегда и везде вахта.
У меня в контракте прописана 5-дневка, по 9 часов с перерывом на обед и 2 кофетайма по 20 минут. Выходные: суббота до обеда, воскресенье до первого кофетайма.
По факту выходит немного больше: если сегодня твоя очередь вахтить по UMS то и алармы все твои, маневры тоже. Но все в пределах разумного, никто не пытается заехать, а если ночь была трудной и проблем в машине нет, дед часто отпускает спать.

2 механ

>>459938
>>459952
У меня 10к$. Это не самый высокий оклад для второго механика вот конкретно сейчас ищут на 1,5к выше но я не хочу куда-то перекатываться из-за коротких контрактов.
Для сравнения, дед у нас 13к, мастер 14к

>>460140
что за тип судна если не секрет?

>>459400
Не вздумай, сам с Киевской, 4 курс. Шлют нахуй просто по факту того что я там учусь. Идеальный англ. хорошая теория но крюинги с кадетской программой принципиально хотят брать только с ОНМА.

>>459866
А второкурсник прав.

Одно дело работать на судне, другое дело искать работу.

Нахуй не нужен крюингу штурман с 2-3 контрактами ОС
потому что
а) он долбаеб раз не ушел по кадетской программе даже если он пошел рядовым намеренно чтобы набраться морского опыта тогда он дважды долбаеб
б) хуй его знает что он по заведованию 3 штурмана знает если все время на палубе провел разбивая ржавчину
Крюинги работают по Американской школе менеджмента в основном, а это значит что есть такие понятия как должностная матрица, где ты должен соответствовать куче параметров, возьмут тебя или нет зависит даже от возраста капитана на судне на которое ты рассматриваешься не говоря о уже о твоем прошлом опыте. Есть такое понятие как knowledge loss, потеря знаний в связи с занятостью на должности которая не соответствует образованию. Overqualified это когда у человека выше образование чем должность на которую он претендует. Естественно шлют нахуй.

Безусловно на судне нужны такие как вышеописанный штурман, имея опыт с низов он выйдет прекрасным руководителем но в основном такие сосут хуи на берегу.

Надо понимать, крюинг вас лично не берет на работу, не он принимает окончательное решение, работодатель личную беседу максимум по телефону может провести. Значит как крюинг так и работодатель хочет видеть чтобы на БУМАГЕ и в резюме все было красивенько, так всем на душе приятней. А красиво это так Кадет -> Кадет -> Джуниор -> 3 офицер.
а не матрос -> матрос-> матрос -> кадет -> 3 офи... а нахуя его повышать? Вон молодняк с вуза пришел, а этот и так нормально матросом хуярит.

И да чартер смотрит экипаж судна и его квалификацию, прежде чем подписать договор с судовладельцем, а это значит чем пизже экипаж и меньше к нему вопросов, тем больше шансов что у судна будет работа.

И да рядовых вон филипков как саранчи хоть на развес бери, славяне как раз таки ценятся как офицеры, а от славян-рядовых отказались потому что агрессивные долбаебы с алкоголизмом


Тот анон моряк по человечески прав когда говорил про то что хорошо работу начинать с низов, но это что то из такого радужного манямирка идеалистов, коим и я являюсь потому и сосу по жизни где какают бабочками. На деле из низов пробиваются некомпетентные долбаебы у который лоб потолще или язык подлинее

>>460154
Вот ты херню какую-то спорол. Матросом нормальному штурману сходить хотя бы никогда не помешает. Нахуй нужны диванные теоретики, которые дальше мостика и не бывают нигде? Потом такие не представляют что с якорем делать, как трюма открыть, где трубу отсечь и прочее. Потом такой мамкин старпом будет работу организовывать, не зная с какой стороны за валик браться. Про тридцатилетних капитанов даже говорить неохота, да они есть и ходят успешно, пока все хорошо, но как только что-то случится, обсираются и бегут к старпому, и хорошо будет, если этот старпом не 89 гр. Получайте опыт, суки, контракт - другой матросом никого еще не убил.

>>460154
поясните что такое кадетская программа и как на нее попасть?

Я догадываюсь, что это учебная должность, но интересна конкретика - после какого курса можно уйти, какие корки нужно к этому моменту иметь, как попадают на такую программу и какие требования по цензу для нее?

1 курс судовод

>>459747
На предыдущем 2010 года было безвахтенное (машина А1). Рабочий день с 8 до 17 с часовым перерывом на обед и 2мя кофетаймами по 20. Выходные половина субботы и ВС.

Сейчас я на пароходе 2007 года, где нифига не автоматизировано, а что было, то угондошили. Даже частоту приходится постоянно говернором подстраивать, лол. Зато до меня тут наконец-то дошли графики из книжек типа Роджеро. Раньше за ненадобностью я не умел вводить генераторы в параллель синхроноскопом и пускать вспомогач открыванием вентиля сжатого воздуха. Рабочий день - вахты 4 через 8 плюс два часа овертайма.

>>460179
Это был быдлобалкерист-кун, если что.

>>460171
Это что тролинг такой? Нахуя я тут это все расписывал?

Хорошо давай зайдем с другой стороны, если старпом не знает с какой стороны валик держать, расстроишься только ты и матросы которые это лицезрели, потом в курилке с боцманом попиздите за сигареткой какой старпом долбаеб и мудак вот всё последствия его промаха.
А вот когда его объебет сурвеер по документации на груз, когда он погрузочный план составит так что судно завернет к хуям прям у причала, когда он балласт накатает с потолка, тогда многие попадут на чудовищные бабки, а он в том числе еще и в тюрячку загремит. Я даже про танкера химики не поднимаю речь, там старпом по знанием на уровне химика технолога должен быть. Мотрясню гонять это 1/10 его обязанностей, с ней любой самодур справится.

>>460172
почитай шапку, обычно после 3 курса, требований никаких по цензу, документы УЛМ и БЖС,
идут в крюинги и устраиваются на практику или через отдел практики своего вуза
За время учебы нужно сделать 12 месяцев практики, не успеешь хуй получишь рабочий диплом

>>456877
Впечатлений меньше. Чистая Европа, чистые люди. Вспомнить особо нечего, кроме прозрачных дверей в подъездах домов с высотой цоколя 10 см. Вот на том контракте наш АВ в эмиратах спиздил пьяный планшет в сименс-клабе у филиппинца. Полиция на пароход приезжала. ДР свой я отмечал в Китае, лапая телок в баре, а потом наш мессбой упал пьяный прямо на наш стол, разбив всю посуду. Новый год я встретил а Индии, правда, до 12 ч дожил, так как упоролся крутой индийской ганжой. А еще был тайский Косичанг. В Латинской Америке мы раздевали шлюх (кстати, там у них офигенно упругие жопы), делали у них на лобке дорожку кокаина и снюхивали. А тут у меня стоит бутылка вина, купленная в Испании за 1,79 евро, которкю я уже полтора месяца допить не могу - когда вокруг никто не бухает, оно как-то и не тянет...

Быдлобалкерист-кун.

>>460182
Это тут причем? Вопрос о матросах - кадетах стоял, а валики, якоря и швартовы это как раз из матросского опыта. Зачем ты сюда балласт и химиков - технологов приплетаешь? Штурман имхо должен уметь все, что делает матрос. Якорь бросить, конец связать, случаи разные бывают ведь. Да и касательно разговоров в курилках - неплохо с другой стороны побыть, чтобы будучи капитаном или старпомом тупых указаний не отдавать, не представляя себе толком, например, возможностей швартовного устройства и его команды.

>>460179
Быдлобалкерист-кун так ты механик? Почему-то думал что штурман.
>>460154
Настало время охуительных историй.jpg
Конечно бывают разные крюинги, но в большинстве клерку который там сидит, до ноги кем ты там работал раньше. Устраиваешь по требованиям судовладельца? Все ок
Судовладельцу тоже обычно интересен твой опыт в должности штурмана. Бвл ты до этого матросом или кадетом-да какая разница. Надо быть проще иине разводить срач на пустом месте

>>460186
А, ну и еще тут не принято ходить ночью по палубе и орать. Раньше вон как было - идет у тебя девятый месяц контракта, на душе тоскливо, ходишь по надстройке и орешь. И никто тебе даже слова не скажет. Наши любили еще выламывать дверь у моториста с криками: "Открывай, падла, твоя смерть пришла". Офицерам на это все равно пофигу, так как они живут палубой выше. Да и старпом как-то раз тоже получил пиздюлей от матросов, когда пытался их пьяных заставить крышки трюмов красить. Тогда-то я и понял, зачем мой предшественник оставил мне в каюте спизженный с камбуза нож с лезвием в 40 см. Хотя я им ни разу не пользовался.

ББК.

>>460191
ББК не штурман, не механик и даже не кок.

>>460195
Хороший, годный пароход. После него остается куча историй и в принципе уже ничего не страшно. Как контора называется, кадется у Океанрыбфлота появился серьезный конкурент

>>460196
Да ну, нахуя электрону заниматься вводом динамок в парралель

>>460200
Контора не очень большая, всего 7 балкеров, так что все друг друга знают, кто кого на каком контракте пиздил и со своим хуем во рту сфоткал, так что, палить ее не буду.